Angrenaje în ore. Angrenarea unei roți și a unui profil de dinți Tipuri de mecanism de ceas

Când începeți să reparați trenul angrenaj, verificați mai întâi potrivirea prin frecare a tribului minut, care trebuie să fie suficient de strâns pentru a conduce transferul facturii. Roțile transmisiei sunt verificate prin menținerea mecanismului cu axele în sus; paralelismul reciproc al axelor și planurilor roților este determinat vizual. Este necesar ca axele roților centrale și celei de-a doua să fie strict perpendiculare pe planul plăcii și al podurilor. Dacă acest lucru nu este sigur, atunci mecanismul ceasului este asamblat, inclusiv instalarea cadranului, a orelor și a minutelor. Întoarceți arborele de înfășurare, rotiți maneta de minute o rotație completă, asigurându-vă că capătul său trece liber pe întregul câmp al cadranului. Dacă, trecând peste o parte a cadranului, capătul mâinii se ridică, iar peste cealaltă - scade, atunci acest lucru indică faptul că roata centrală este instalată cu o părtinire. Aceeași operație se efectuează cu mâna a doua, pornind ceasul timp de un minut. Roata intermediară și roata de evacuare nu ar trebui, de asemenea, să fie înclinate în suporturi, cu toate acestea, acest lucru nu este atât de important, deoarece ambele roți nu sunt împerecheate cu săgețile și își îndeplinesc funcțiile corect, chiar și cu o anumită nealiniere. Dacă aripa minutelor se mișcă corect și aripa orelor este sacadată, atunci aceasta indică faptul că capătul superior al arborelui central este îndoit. Arborele este verificat pentru îndoire prin rotirea roții centrale într-un etrier. Corecția arborelui se efectuează pe o nicovală plană (Fig. 69), pe care arborele este așezat cu o îndoire în jos și, lovind ușor cu un ciocan, îndoirea este îndreptată.

Nu este dificil să eliminați înclinarea roților. De exemplu, corectând nealinierea roții centrale, ar trebui mai întâi să extindeți una dintre găuri (în pod sau placă), să apăsați un dop de alamă în ea și să faceți o gaură nouă în ea. Cel mai bine este să efectuați această operațiune cu gaura superioară (în pod), deoarece în acest caz înălțimea de instalare a tribului central în raport cu tamburul nu se va schimba. Dacă există o piatră în gaura superioară, gaura inferioară (în placă) trebuie prelucrată, asigurându-vă că înălțimile tribului central și ale tamburului rămân neschimbate. Când prelucrați gaura superioară înainte de a apăsa în priză, verificați alinierea superioară

(alezat) și găurile inferioare. Pentru a face acest lucru, introduceți platina în mandrina strungului, introducând capătul conic al tijei de centrare a mandrinei în orificiul central al plăcii și instalați mâna cu partea laterală largă paralelă cu placa (Fig. 70 ). Apoi, pozgolții sunt ascuțiți, introduși în gaura alezată a podului și rotiți rapid până când capătul pozgolților ia forma unei găuri. După aceea, cleștele sunt așezate la capătul pozgolzului (așa cum se arată în figură) și rotind cu atenție platina, observați bătăile pozholzului. La sfârșitul verificării, platina este îndepărtată din dorn și dopul este presat și găurit. De asemenea, este posibil să utilizați un dop cu o gaură pre-găurită. Pentru a face acest lucru, pregătiți o bucată de sârmă cu o gaură cu un diametru mai mic decât diametrul știftului axului; știftul axului este introdus în această gaură. Apoi, după ce ați apăsat acest dop în gaură, puntea este așezată pe nicovală și dopul este nituit ușor pe ambele părți (Fig. 71). Nituirea trebuie efectuată mai întâi din interiorul podului, apoi din partea frontală a acestuia. Dacă ați făcut o priză în timp ce rotiți

prea lung, trebuie scurtat la grosimea podului pentru a menține jocul axial necesar. După fixarea dopului, orificiul este făcut la dimensiunea dorită și lustruit. Ambele părți ale găurii ar trebui să fie șanfrenate pentru a îndepărta bavurile folosind instrumentul prezentat în FIG. 72. Pentru a corecta nealinierea celei de-a doua axe a roții, se recomandă deplasarea orificiului care este situat mai departe de trib, astfel încât să nu se schimbe adâncimea de cuplare a celei de-a doua roți cu tribul roții călătoare. Dacă pietrele sunt presate în găuri, acestea sunt îndepărtate și apoi reintroduse. Când se prelucrează o gaură în punte, platina este prinsă într-o mandrină, ghidând tija de centrare a oalei în gaură (Fig. 73). Fără a scoate platina din dorn, este instalat cel de-al doilea pod roată. Apoi tija de centrare este coborâtă pe pod și se marchează locația noii găuri; prin rotirea tijei de centrare se poate face un semn suficient de adânc. În primul rând, gaura este forată cu un diametru puțin mai mic decât este necesar. Gaura este forată pe același piedestal, fără a îndepărta platina, așa cum se arată în FIG. 74. După verificarea alinierii roților, verificați toate jocurile axiale, asigurându-vă că jocurile radiale nu sunt prea mari. Problema toleranței pentru jocurile axiale și radiale este controversată. Principalul lucru de luat în considerare este că toate piesele sunt libere în mișcări, deoarece toleranțele foarte strânse sunt stabilite în ceasuri, spre deosebire de alte tipuri de dispozitive. Trebuie remarcat faptul că jocurile axiale ale roților centrale, intermediare și celei de-a doua ar trebui să fie mai mari decât jocurile roții de rulare, axelor de echilibrare și furcii. Pentru o mișcare de 13 linii, jocul axial al roților centrale, intermediare și secundare ar trebui să fie de aproximativ 0,03 mm. Jocul roții va fi de aproximativ 0,02 mm. Aproximativ același ar trebui să fie jocul axial al furcii. Jocul radial nu trebuie să fie prea mare. Se verifică ținând mecanismul în mâna stângă paralel cu bancul de lucru. Fiecare roată este ridicată cu pensete. Această verificare ajută la stabilirea faptului că știfturile se rotesc liber în orificiile lor. Următoarea problemă importantă este profunzimea angajamentului. Având în vedere această problemă, trebuie remarcat faptul că toate metodele date mai jos pot fi utilizate pentru implicarea în
... dinții de orice configurație. Dacă apar îndoieli cu privire la dimensiunea dinților, atunci verificarea trebuie efectuată folosind sectorul de măsurare (Fig. 75). La verificare, roata este prinsă în sector la o diviziune corespunzătoare numărului de dinți. Dacă, de exemplu, roata are 64 de dinți, atunci umerii sectorului sunt așezați astfel încât roata să fie introdusă lângă jantă 64 la scară diviziuni (Fig. 76). În partea de jos a sectorului există o scală pentru măsurarea tribului. Fixarea sectorului cu un șurub, scoateți roata și așezați tribul între umeri, observând la ce cifră se oprește. Dacă tribul are forma corectă, acesta se va opri la semnul corespunzător numărului de dinți. Când verificați, trebuie să vă asigurați că cea mai largă parte a tribului este măsurată, adică de-a lungul vârfurilor opuse
Răspândirea laturilor sectorului până la 64 în funcție de numărul de dinți ai roții.
dinții (Fig. 77).

Dacă tribul nu coboară la diviziunea de scară dorită, acesta este prea mare și trebuie înlocuit cu altul de dimensiunea corectă. Dacă tribul alunecă sub diviziunea dorită, este de dimensiuni mici. ... Trebuie subliniat faptul că sectorul nu poate fi considerat un instrument de măsurare absolut precis; nu ia în considerare diferența în configurația tribului. Mai mult decât atât, sectorul de măsurare nu este potrivit pentru rapoarte de transmisie mari, cum ar fi 12: 1, etc. În acest caz, tribul se dovedește a fi mai mare decât marca de pe scară. Pentru un raport de transmisie mai mic, de exemplu 4: 1, tribul va fi mai mic decât numărul indicat pe scară. Sectorul este conceput pentru a măsura triburi cu un raport de transmisie de ordinul 7: 1 și 8: 1. Când măsurați roțile cu un micrometru, este necesar să țineți instrumentul vertical în mâna dreaptă (Fig. 78). Exemple de citiri ale micrometrului și etrierului sunt prezentate în FIG. 79, 80. Diametrul roții este de 9,55 mm. Prin urmare, atunci când avem o roată cu 64 de dinți și diametrul acesteia este de 9,55 mm, atunci diametrul tribului cu un raport de transmisie de 8: 1 va fi de aproximativ 1,2 mm (de la 0,50 la 0,15 mm - în funcție de forma tribului ). Pentru a determina adâncimea de angajare, începeți întotdeauna cu roata intermediară și cu al doilea trib. Suportul ascuțit este apăsat pe pivotul superior al celei de-a doua axe a roții. Roata intermediară este agitată cu o altă bucată și se verifică distanța dinților roții intermediare din trib. Celelalte roți sunt verificate în același mod (Fig. 81). Într-o astfel de verificare, experiența maestrului joacă un rol important. Dacă, după verificare, există încă îndoială, utilizați instrumentul de măsurare prezentat în FIG. 82. Roți de vândut

verificare, scoasă din mecanism. Unul dintre pumnuri este prins cu un șurub 2, celălalt este lăsat liber. Capătul ascuțit exterior al perforatorului fix este plasat în orificiul pin al celei de-a doua roți din placă. Apoi, ținând instrumentul pe verticală, reglați șurubul 1 astfel încât al doilea, paralel cu primul pumn, să intre în capătul său ascuțit în orificiul axei roții de rulare. În acest caz, trebuie să monitorizați poziția corectă a pumnilor, care ar trebui să fie perpendiculare pe placă. Dacă știfturile se abat în orice direcție, acest lucru va duce la instalarea unei distanțe greșite între centrele roților. După aceea, a doua roată și roata de rulare sunt așezate în instrumentul de măsurare și pumnii sunt reglați astfel încât roata să se cupleze cu tribul, iar apoi se verifică adâncimea de cuplare a acestora (Fig. 83). Dacă adâncimea de cuplare este insuficientă, roata trebuie procesată pe dispozitive pentru a crește diametrul roții (Fig. 84, 85). După procesarea roților de pe aceste dispozitive, acestea intră în mașină pentru formarea dinților (Fig. 86). Adesea, la prelucrarea cu această mașină, configurația dinților se schimbă ușor. Cutterul trebuie selectat înainte de a schimba diametrul roții. Pentru a evita subțierea inutilă a dinților, grosimea

1 - șurub pentru reglarea adâncimii de cuplare; 2 - șuruburi pentru centre de prindere; 3 - centru cu un punct; 4- centru cu alezaj conic; 5 - un arc care conduce cântarul.

tăietorul selectat trebuie să fie exact egal cu distanța dintre cei doi dinți. Ținând roata în mâna stângă, tăietorul este introdus între dinți cu mâna dreaptă, așa cum se arată în FIG. 87 și 88. FIG. 89 arată începutul tăietorului. Piesa 1 de arc este reglată cu un șurub. Unele freze sunt disponibile fără arc. În acest caz, roata este setată

turnat pe un suport de alamă, care are un suport de arc (Fig. 90). Un suport pentru roți este montat pe o mașină (Fig. 86) unde roata este prinsă între centre, astfel încât să se sprijine ușor doar pe suport. Indicatorul 1 vă permite să setați roata la înălțimea dorită. Șurubul 2 este utilizat pentru ridicarea sau coborârea roții. Centrarea roților se realizează cu ajutorul unui sistem de reglare


1 - indicator pentru reglarea înălțimii roții; 2 - reglarea înălțimii roții; h - centru; в - indicator pentru centrarea roților; 5 - tăietor; 4 - suport roți; 7 - centru; s - reglarea centricității roții; 9 - salaci care poartă roata; yu - mâner pentru menținerea diapozitivului în poziția înainte; 11 - șurub pentru reglarea adâncimii de tăiere.

Frezarea dinților roții cu secvența corectă a dinților.

șurubul conectat la diapozitiv 9. Diapozitivul 4 asigură o adâncitură radială a tăietorului, asigurând tăierea corectă a dinților. Șurubul de reglare r 8 centrează tăietorul în conformitate cu centrul roții. Stopul 11 ​​este conceput pentru a regla distanța centrală dorită la prelucrarea unei roți. La sfârșitul rodajului dinților, roata este îndepărtată din tăietor folosind mânerul 10. Nu este necesară ungere în timpul tăierii dinților. Sfârșitul operației de tăiere este determinat de trecerea liberă a tăietorului în dinții roții. Dacă este necesar să se reducă diametrul roții în cazul unei adâncimi mari de cuplare, atunci dinții sunt prelucrați cu aceeași moară, cu singura diferență că moara trebuie să fie introdusă mai adânc în roată (Fig. 91 ). Un alt tip de operație ar fi reducerea grosimii dinților (Fig. 92). În timpul acestei operații, este necesar să vă asigurați că tăietorul este situat strict în centrul roții, adică că dinții sunt tăiați fără înclinare și, de asemenea, pentru a evita frecare semnificativă atunci când roata se rotește și jocul excesiv, deoarece în acest în cazul în care tăietorul va tăia dinții cu profil distorsionat. După verificarea cuplării celui de-al doilea trib și a roții intermediare, verificați adâncimea de cuplare a roții centrale cu tribul intermediar, cuplarea roții orei cu tribul minutelor etc. Roata orelor ar trebui să stea complet pe tribul minutelor. în mod liber.

Platină sau taxă- aceasta este partea principală a mecanismului ceasului, pe care sunt atașate toate piesele și ansamblurile. Diametrul platinei corespunde calibrului ceasului. Mișcările de ceas cu un diametru de platină mai mic de 22 milimetri sunt considerate feminine, 22 sau mai multe sunt considerate masculine. Într-un ceas mecanic de buzunar „Lightning”, diametrul plăcii este de 36 mm. Platina poate fi rotundă sau non-rotundă. Platina este de obicei fabricată din alamă a mărcii LS63-3t; la ceasurile cu cuarț, platina poate fi din plastic. Pentru instalarea și aranjarea pieselor pe tablă, se realizează diverse găuri și găuri, care au înălțimi și diametre diferite. Într-un ceas de mână, pietrele sunt presate în bord, care joacă rolul de rulmenți ai sistemului de roți și de echilibru. Pietrele sunt realizate din rubin sintetic și au o durabilitate ridicată. La ceasurile cu alarmă de dimensiuni mici "Slava" în locul pietrelor sistemului de roți, se folosesc bucșe de alamă. Acestea sunt presate în scândură și în puntea de grenaj, dacă bucșele sunt uzate (apare o gaură în formă ovală), atunci trebuie înlocuite. La ceasurile supradimensionate, placa nu are nici pietre, nici bucșe de alamă; în timpul producției, găurile sunt trase împreună printr-un pumn. Platina se deteriorează foarte rar, prin urmare, la repararea unui ceas, rareori trebuie înlocuită. Deoarece pentru piesele rotative (roți, balans etc.) se folosesc de obicei doi rulmenți, adică piatra, apoi se folosesc poduri pentru instalarea celei de-a doua pietre. În poduri, ca și în platină, se fac diverse găuri și găuri. Găurile din placă și din punți trebuie să fie strict aliniate pentru a asigura poziția corectă a pieselor. Alinierea este asigurată prin localizarea știfturilor sau bucșelor, care sunt presate în platină (în unele cazuri în punți). Plăcile și punțile de alamă sunt de obicei placate cu nichel pentru a rezista oxidării și a le oferi un aspect frumos.

Sistem de roți sau angrainage este format din patru sau mai multe roți. Sistemul principal de roți conține:
1. Roata centrală
2. Roată intermediară
3. A doua roată
4. Roata de evacuare
Mai exact, nu întreaga roată de evacuare, ci doar tribul roții de evacuare. Lama roții de evacuare aparține unui alt sistem, sistemul de evacuare.
Toate roțile dintr-o mișcare de ceas constau din următoarele componente - osie, trib, lamă. Într-un ceas de mână, axa și tribul sunt un singur întreg și, din moment ce suportă sarcini semnificative, sunt fabricate din oțel. Părțile superioare și inferioare ale osiei au un diametru mai mic și se numesc știfturi. Lamele roților au dinți, grinzi și sunt realizate din alamă. O excepție este roata de evacuare, este din oțel (în majoritatea mișcărilor de ceas). Când reparați un ceas, trebuie să cunoașteți câteva reguli:

1. Lama roții centrale se cuplează cu știftul roții intermediare.

2. Lama roții intermediare se cuplează cu pinionul celei de-a doua roți.

3. Lama celei de-a doua roți se cuplează cu știftul roții de evacuare.

Roată centralăîn majoritatea mișcărilor de ceas se află în centrul tabloului, pentru care a primit numele - central.
A doua roată face o revoluție într-un minut, așa că o mână secundară este pusă pe unul dintre tunurile sale.
Roată intermediară situată „între” roțile centrale și a doua. Între ghilimele, deoarece într-un ceas cu o mână secundară centrală, roata intermediară va fi amplasată lângă cea centrală și a doua, cea de-a doua roată trece prin cea centrală. Prin urmare, „între” nu este un loc de poziție, ci ordinea transferului de energie de la motor la pendul.
Cu cât axa roții este mai groasă, cu atât se află mai aproape de motor, adică nu poziția de pe bord, ci locul pentru transferul de energie. Adică cea mai groasă osie va fi la roata centrală, cea mai subțire la roata de evacuare.

Motor. Motorul într-un ceas mecanic servește la stocarea energiei. Există două tipuri de kettlebell și motoare cu arc. Motorul kettlebell este cel mai precis, dar datorită dimensiunilor sale mari și caracteristicilor sale de design, este utilizat doar la ceasurile staționare. Se compune dintr-un kettlebell, lanț sau șir (fir de mătase). Singura defecțiune a unui motor cu kettlebell este un circuit deschis sau un șir. Liențele lanțului se pot întinde pe perioade lungi de timp și pot fi reparate cu clești. Liențele de lanț întinse sunt comprimate longitudinal pentru a aduce capetele despicate împreună.

Motor cu arc mai puțin precisă, dar mai compactă este utilizată la ceasuri de mână, de perete, de buzunar. Motorul arcului este format dintr-un arc, un arbore (miez), un tambur. Tamburul servește la protejarea arcului de praf și umezeală. Tamburul este format dintr-un corp și un capac. Corpul are dinți în jurul perimetrului, care servesc la transferul de energie către sistemul de roți. În centrul fundului corpului există o gaură pentru arbore (miez), aceeași gaură se află și în centrul capacului tamburului. În majoritatea cazurilor, capacul are o altă gaură pentru încuietoarea arcului, care se află pe margine.

Arcurile din ceas sunt în formă de S și spirale. Arcul are o gaură pentru atașarea la arbore la un capăt (centru) și o încuietoare pentru atașarea la tambur la celălalt capăt. Ceasurile cu înfășurare automată utilizează o fixare prin frecare a arcului, atunci când arcul nu este fixat rigid de tambur, ci alunecă în timpul procesului de înfășurare.

Furca de ancorare face parte din sistemul de evadare al ceasului. Sistemul de coborâre este conceput pentru a converti mișcarea de rotație a roților în mișcarea oscilatorie a pendulului. Sistemul de evacuare include, de asemenea, o lamă a roții de evacuare, o rolă dublă de echilibrare. Furca de ancorare constă din:

1. Axa furcii de ancorare este numită siskin de către vechii maeștri.
2. Corpul furcii de ancorare poate fi cu un singur braț și
cu două umeri.
3. Coarnele sunt situate în coada furcii.
4. Sulita este localizată exact în centrul fundului coarnelor.
5. Paletele se află în canelurile corpului de pe brațele furcii.
Axa furcii de ancorare este realizată din oțel, la fel ca toate axele aflate în mișcare. Are cea mai mică dimensiune în raport cu celelalte axe ale mecanismului, motiv pentru care a fost poreclit siskin. Corpul furcii de ancorare este presat pe ax, care este fabricat din oțel sau alamă.

Paletele din rubin sintetic sunt introduse în canelurile corpului. Paletii sunt fixați folosind un adeziv special numit șelac. Shellac, atunci când este încălzit, răspândește și umple golurile dintre paleți și canelurile corpului furcii ancorei. Când se răcește, șelacul se întărește, ceea ce duce la o fixare puternică a paleților în canelurile corpului. Pentru a lipi paleții cu șelac, există un instrument special numit brazier.

Coarnele și o suliță sunt situate în partea de coadă a corpului furcii ancorei. Coarnele sunt realizate în ansamblu cu corpul, dar lancea este din alamă și este atașată la corpul furcii de ancorare prin presare.
Sulita este concepută pentru a împiedica elipsa să iasă din angajamentul cu coarnele furcii ancorei, așa-numita lovitură. ZASKOK este atunci când elipsa nu se află între coarne, ci în exterior, adică sare peste unul dintre trunchiurile furcii ancorei.

Echilibru, pendul.

Sistemul oscilant sau regulatorul de deplasare include o balanță (utilizată la încheietura mâinii, buzunar, masă și unele ceasuri de perete) sau un pendul (utilizat la ceasurile de perete și bunic). Pendulul este o tijă de metal sau de lemn cu un cârlig la un capăt și o lentilă la celălalt capăt. Precizia mișcării depinde de locația lentilei în raport cu tija. Cu cât este mai mare, cu atât mai repede fluctuații, cu cât este mai mic cu atât mai lent.

Balanța constă din următoarele - axă, jantă, rolă dublă, spirală (păr).

Janta cu bare transversale este montată în centrul axei, janta trebuie apăsată strâns pentru a preveni rotirea acesteia în timpul oscilațiilor de echilibru. Sub jantă, o rolă dublă este apăsată pe axă, care include o elipsă, sau așa cum este numită și piatră de impuls. Deasupra jantei există o spirală, aceasta ar trebui să fie paralelă cu janta și în niciun caz să nu intre în contact cu ea. La capătul interior al spiralei există un bloc cu care spirala este atașată la axa echilibrului. La capătul exterior există o coloană cu care spirala este atașată la puntea de echilibru. Precizia mișcării depinde de lungimea spiralei. Pentru a regla precizia cursei, există un termometru (regulator) care se află pe puntea de echilibru. Termometrul este o pârghie la un capăt al căruia există doi pini sau o blocare specială, la celălalt capăt există o proeminență cu care puteți regla precizia cursei. Bobina exterioară a spiralei trece între pinii termometrului; când termometrul este rotit, pinii alunecă de-a lungul bobinei exterioare a spiralei, prelungind sau scurtând astfel partea de lucru a spiralei. Se consideră partea de lucru a spiralei - lungimea spiralei de la bloc la pinii termometrului plus o treime din distanța de la pinii la coloană.

PODURI- podurile fixează toate părțile la bord, podul de echilibru, podul furcii de ancorare, podul de angrenaj, podul motorului.

Mecanismul de înfășurare și transfer al săgeților (remontuar) constă din următoarele părți:
1. Tribul transferabil se mai numește și butoi
2. Tribul mecanic sau jumătate de butoi
3. Pârghie manivelă
4. Maneta de transfer
5. Instrument de reparare pod sau fixator

Butoiul (1) are dinți pe ambele părți, pe o parte au forma corectă și servesc la translatarea mâinilor, pe de altă parte, dinții sunt șanflați și servesc la cuplarea cu jumătatea (2), care înfășoară arcul ceasului prin coroană și roțile tamburului.

Să ne dăm seama cum funcționează
Sistemul de reparații funcționează.

PUNCH MECANISM- constă dintr-o roată de oră, o roată de factură și un trib de minute.

Calendar dispozitivele în ore.

Unul dintre dispozitivele suplimentare din ceas este dispozitivul calendar. Dispozitivul calendar este utilizat atât în ​​ceasurile mecanice, cât și în cele cu cuarț. Există două tipuri de dispozitive calendaristice:

• 1. afișarea datei în fereastra cadranului

• 2. afișarea datei pe o scară de apelare suplimentară

Cele mai utilizate dispozitive de calendar afișează data și zilele săptămânii în fereastra de apelare. Astfel de dispozitive calendaristice pot fi împărțite în două tipuri:

• 1. Dispozitiv calendar de acțiune instantanee

Dispozitiv Calendar este situat pe placa de mișcare sub cadran.

Timpul în care se modifică citirile calendarului se numește durata dispozitivului calendar.

Dispozitivul calendar, în diferite modele de ceasuri, are un design și componente variate. Dar există câteva detalii care fac parte din toate tipurile de dispozitive calendaristice, printre care:

Disc de calendar sau disc numeric.
Are valori numerice de la 1 la 31 pe suprafața sa.

Roata zilnică. Numele vorbește de la sine, face o întoarcere pe zi. Pe rotița de zi există o camă care conduce discul calendarului.

Roata ceasului.
Are o margine suplimentară de dinți, care se numește prima roată a calendarului.

Manetă de blocare sau blocare discul calendarului.
Proiectat pentru a preveni rotația spontană a discului calendaristic.

Înfășurare automată. Dispozitivul calendar nu are o sursă de alimentare autonomă și este alimentat de un arc al cursei. La rândul său, aceasta afectează precizia ceasului. Trebuie să ne amintim că este mai bine să înfășurați un ceas cu un dispozitiv calendaristic și fără a se înfășura automat seara, acest lucru va permite calendarului să schimbe data în momentul în care energia primăverii este la maxim.

La ceasurile cu o mișcare de înfășurare automată, arcul ar trebui să se înfășoare atunci când sectorul inerțial este rotit în orice direcție. Dacă arcul este înfășurat numai atunci când sectorul inerțial este rotit într-o parte, acest lucru poate duce la faptul că arcul nu se va înfășura complet și ceasul se va opri. Sectorul cu înfășurare automată se rotește cu orice mișcare a mâinii umane, indiferent de modul în care este înfășurat arcul ceasului. Pentru a preveni ruperea arcului, acesta are un atașament de frecare pe tambur. Acesta este momentul în care, atingând valoarea maximă, arcul alunecă în tambur cu două până la trei rotații, ceea ce face posibilă înfășurarea automată să funcționeze constant și să evite ruperea acestuia. Ceasurile cu înfășurare automată sunt mai groase și mai grele decât ceasurile obișnuite datorită mecanismului cu înfășurare automată care este situat deasupra mecanismului principal al ceasului.

La ceasurile din producția rusă Slava 2427, Vostok 2416, roțile de frecare și de transmisie sunt utilizate în sistemul de înfășurare automată. Pentru a înfășura arcul ceasului, sistemul de înfășurare automată cheltuie multă energie pe rotația acestor roți. La ceasurile importate - Orient, Seiko, Sitezen și altele, sistemul de înfășurare automată constă dintr-un excentric, un pieptene, o roată de catifea. Sectorul inerțial, rotitor, întoarce excentricul pe axa căruia este purtat pieptenele, pieptenele, la rândul lor, încep să rotească roata de catifea care, interacționând cu roata de tambur, înfășoară arcul. Mai mult, indiferent de direcția în care se învârte sectorul de înfășurare automată, roata de catifea ar trebui să se întoarcă doar într-o singură direcție. Este necesară mai puțină energie pentru a roti o roată de catifea, astfel încât eficiența unui astfel de design cu înfășurare automată este mult mai mare.

Ceas de coborâre- este adesea comparat cu inima omului, deși această comparație nu este pe deplin adevărată. La urma urmei, inima, pe lângă îndeplinirea unei funcții de reglare, preia și rolul unui arc (mai frecvent, o pompă). Ar fi mai corect să o comparăm cu o valvă cardiacă,
Diferite tipuri de coborâri „sună” diferit, iar ceasul bifează diferit din această cauză. Dante a avut onoarea să observe lucrarea unui ceas în care trăgaciul suna „ca sunetul corzilor de pe o liră”.
În general, de-a lungul anilor existenței ceasorniciei, au fost create sute de tipuri diferite de evadări. Dar multe au fost realizate doar într-un singur exemplar sau în ediții foarte limitate și, astfel, au fost destinate uitării. Altele au durat mai mult, dar au fost în cele din urmă abandonate din cauza dificultăților în producția lor sau din cauza performanței foarte mediocre. Acest articol oferă o scurtă prezentare generală a principalelor tipuri de evadări, luând în considerare rolul lor în dezvoltarea istorică a ceasurilor în general și a evadărilor în special.

Cursa axului ... Bunicul tuturor evadărilor este lovitura de fus, inventată de marele matematician și fizician olandez Christian Huygens (1b29-1b95). Huygens l-a folosit în ceasul cu pendul. În 1674, conform proiectului lui Huygens, ceasornicarul parizian Thuret a realizat un ceas portabil. Cursa axului, păstrată în ceasurile de buzunar, a continuat să fie folosită după Huygens. De la cele mai vechi modele până în anii 80 ai secolului al XIX-lea, cursa fusului în caracteristicile sale esențiale a rămas aproape neschimbată. Principalul dezavantaj al mișcării axului a fost retrocedarea roții de rulare, care a avut un efect destabilizator asupra preciziei mișcării. Ceasornicarii din Anglia și Franța au început să se ocupe de eliminarea acestui defect. Cu toate acestea, toate eforturile lor de a scăpa de el, menținând în același timp cursa fusului, din păcate, nu au încununat au fost un succes.

. Cursa axului a început să fie înlocuită treptat după apariția cursei cilindrului. Thomas To Mionul care a inventat-o ​​a reușit să rezolve problema rotirii înapoi a roții care rulează. Dar cursa cilindrului a dobândit o utilizare pe scară largă abia din 1725, după îmbunătățirea sa de către englezul George Graham, care, în general, este numit de obicei inventatorul cursei cilindrului. Interesant este faptul că, deși această mișcare a fost inventată de britanici, a fost folosită mai des în Franz ui.

Și această mișcare, inventată în Franța, a fost folosită pe scară largă în rândul ceasornicarilor din Anglia. Invenția sa este atribuită lui Robert Hooke și Johann Baptiste Du Tertre din Paris. O formă ulterioară și foarte comună accident duplex s-a bazat pe invenția remarcabilului ceasornicar francez Pierre Leroy (1750). A constat în înlocuirea a două roți cu una și în combinarea dinților pe această roată, care anterior fusese distanțată de două roți. Această mișcare și-a găsit aplicarea în așa-numitele ceasuri „dolar” destinate producției în serie. Sf de firma de ceasuri "Waterburry" (SUA). Mișcarea duplex este acum considerată învechită, dar păstrată în unele ceasuri vechi.

În 1750 - 1850 ceasornicarilor le plăcea să inventeze din ce în ce mai multe mișcări noi, diferite în structura lor, și mai mult de două sute dintre ele au fost inventate, dar doar câteva s-au răspândit. În „Ghidul ceasornicarului” (Paris, 1861) se remarcă faptul că dintr-un număr mare de mișcări care au apărut, într-un fel sau altul a devenit cunoscut, nu mai mult de zece sau cincisprezece au supraviețuit până atunci. Până în 1951, numărul lor în general redusă la două.

Ancoră gratuită prima mutare. În zilele noastre, ceasurile de buzunar și ceasurile de mână folosesc cel mai adesea cursa de ancoră gratuită, inventată de Thomas Mudge în 1754. S-a bazat pe o lovitură de ancoră non-liberă, dezvoltată de profesorul său Georg Graham pentru un ceas cu pendul. Spre deosebire de acesta din urmă, cursa de ancorare liberă asigură o oscilație liberă a balanței. Balanța în timpul unei părți semnificative a mișcării sale nu experimentează nicio influență a regulatorului de declanșare, deoarece este deconectat de la balanță, dar intră în acțiune de moment pentru a elibera roata de deplasare și transmisia impulsului. De aici și denumirea în engleză a acestei mișcări, scăpare de pârghie detașată - „mișcare de ancoră liberă”. Se numește ancoră, deoarece seamănă cu o ancoră în formă (franceză - ancoră). A fost aplicată prima mișcare de ancoră liberă efectuată de Thomas Mudge într-un ceas realizat în 1754 pentru soția regelui George al III-lea, Charlotte. Acest ceas este acum în castelul Windsor. Deși Mudge însuși a făcut doar două perechi de ceasuri de buzunar cu această mișcare, invenția sa a pus bazele tuturor mișcărilor libere moderne utilizate în toate ceasurile de buzunar și ceasurile de mână de astăzi. Mudge a considerat pe bună dreptate că mișcarea pe care a inventat-o ​​este prea dificilă de fabricat și de folosit și nici măcar nu a încercat să găsească o oportunitate de a-și răspândi ideea. Lipsa unei tehnologii înalte în ceasornicărie la mijlocul secolului al XVIII-lea a întârziat răspândirea utilizarea unei lovituri de ancoră. Și de aceea nu a fost apreciat de mult timp. ness.

Invenția lui Muge nu a fost folosită mult timp până când Georg Savage, celebrul ceasornicar din Londra, a dezvoltat ideile lui Muge și le-a adus într-o formă mai modernă - tip lasic Banda de ancoră engleză ... Elvețienii s-au angajat în îmbunătățirea ulterioară a dispozitivului de ancorare liberă. Ei au propus un curs în care roata de rulare a fost făcută cu un dinte lat la sfârșit (în versiunea în limba engleză, dintele era ascuțit). Invenția cursei de ancoră elvețiene p atribuit remarcabilului ceasornicar Abraham Louis Breguet. Astăzi aproape în fiecare scăpare gratuită într-un ceas portabil de precizie, dinții roții de călătorie sunt realizați cu un capăt larg.

Scăpătura în ceasuri de buzunar a fost introdusă de Georg Frederic Roskopf în jurul anului 1865 și a fost prezentată pentru prima dată la Expoziția de la Paris din 1867. De obicei, această mișcare este denumită un tip de mișcări gratuite concepute pentru a fi utilizate în ceasuri de buzunar și ceasuri de mână. Cu toate acestea, folosește paleți metalici cu pin (pentru comparație: în pasajele de ancorare engleză și elvețiană, paleții sunt din rubin sau safir). În funcție de calitatea sa, cursa ancorei știftului trebuie opreste din toate punctele de vedere toate tipurile de roți libere și are un domeniu de aplicare incomparabil mai limitat. Este utilizat numai la ceasurile ieftine produse în serie. Adesea cursa cu știftul iar paletele sunt date pentru mutarea Roskopf, dar acest lucru nu este în totalitate adevărat. Această mișcare nu poate fi considerată invenția lui Roscoe. pfa. Meritul elvețului viclean este că a reușit să combine cu succes invențiile făcute de alții în designul pe care l-a creat și să organizeze m Producția în masă de ceasuri ieftine cu această mutare. Roskopf a folosit cele mai simple și mai economice piese și ansambluri pentru fabricare. De asemenea, a muncit din greu pentru a îmbunătăți tehnologia producției lor în serie. Cursa pinului este utilizată pe scară largă nu numai în ceasurile de buzunar și de mână ieftine, ci și în ceasurile cu alarmă, a căror producție este, de asemenea, larg răspândită. În acest caz, cursa pinului este în afara concurenței. În general, cursa pinului în sensul acurateței și consistenței nu este deloc mai rea decât engleza și w Ancora weissiană se mișcă. Dezavantajul său este fragilitatea. Ceasurile acționate cu pin se uzează mai devreme.

Mișcarea Autoquartz- combinație de mișcare automată și cuarț. Ca urmare a mișcărilor zilnice ale mâinilor, generatorul încarcă mini-bateria ceasului. Energia unui acumulator complet încărcat durează 50-100 de zile de funcționare neîntreruptă a ceasului.

Mișcare automată- un ceas cu un astfel de mecanism se va termina automat. La ceasurile mecanice simple, arcul este înfășurat prin rotirea coroanei. Sistemul de înfășurare automată aproape neagă această nevoie. O greutate metalică sub formă de sector, fixată pe o axă, se rotește cu orice mișcare a ceasului în spațiu, înfășurând un arc. Sarcina trebuie să fie suficient de grea pentru a depăși rezistența arcului. Pentru a evita derularea și defectarea mecanismului, este instalat un ambreiaj de protecție special, care alunecă atunci când arcul este suficient de înfășurat.

Reglarea automată a stabilității mișcării- un termen care denotă reglarea automată a poziției ancorei în raport cu roata de evacuare în cazul oscilațiilor pendulului cu amplitudine crescută. Datorită selecției precise a fricțiunii dintre ancoră, axa ancorei și discul suplimentar, este posibil să se obțină un sunet „tick-toc” uniform după sfârșitul perioadei de oscilare a pendulului cu amplitudine crescută.

Sunet automat de livrare pe timp de noapte- o funcție pe un ceas cu lovituri, repetere sau carillons, care vă permite să dezactivați notificarea sonoră a orei pentru perioada de noapte. Este un mecanism suplimentar care întrerupe o melodie sau o luptă.

Schimbător automat de melodii- o funcție suplimentară la ceasurile repetoare sau carillons, care schimbă melodia de redare după fiecare oră.

Academia Ceasornicarilor Independenți (Académie Horlogère des Créateurs Indépendants (AHCI))- o societate fondată de Svend Andersen și Vincent Calabrese (1985. Vincent Calabrese) Scopul acestei comunități a fost să reînvie meșteșugul tradițional al ceasornicului, care echivalează cu fabricarea industrială a ceasurilor mecanice. și are în prezent 36 de membri și 5 candidați din mai mult de 12 țări diferite care fabrică o mare varietate de ceasuri mecanice (ceasuri de mână, de buzunar, de masă, muzicale și pendulare)

Diamant- carbonul cristalizat, cea mai dură substanță din lume. Ulterior, o croială specială capătă o strălucire unică și se numește diamant. Este adesea folosit pentru decorarea ceasurilor de mână din categoria de preț superioară.

Altimetru- un dispozitiv care determină înălțimea deasupra nivelului mării prin schimbarea presiunii atmosferice. Nivelul presiunii atmosferice afectează precizia ceasului. Cu o creștere a altitudinii și o scădere a presiunii, rezistența aerului în carcasa ceasului scade, frecvența de oscilație crește și ceasul începe să funcționeze din timp, „în grabă”.

Reductor de șoc- părți ale sistemului anti-șoc al mecanismului de ceas, conceput pentru a proteja axele părților mecanismului împotriva ruperii sub sarcini de impuls.

Afișaj analogic- Afișaj, timp prin mișcarea relativă a marcatorului și a plăcii (de obicei mâinile și cadranul).

Ceas analogic- ore în care indicarea orei se efectuează cu ajutorul mâinilor.

Mecanism de ancorare (ancoră) (scăpare)- o parte a mecanismului de ceas, constând dintr-o roată de evacuare, o furcă și o balanță și care transformă energia izvorului principal în impulsuri, transmisă balanței pentru a menține o perioadă de oscilație strict definită, care este necesară pentru o rotație uniformă a angrenajului mecanism.

Antimagnetic- Tipul de ceas care nu este supus influențelor magnetice.

Ceas nemagnetic- ceasuri în care se folosește un aliaj special pentru fabricarea carcasei, care protejează ceasul de magnetizare.

Deschidere- o fereastră mică în cadran, care arată data curentă, ziua săptămânii etc.

Aplicație- numere sau simboluri tăiate din metal și atașate la cadran.

Ceas astronomic- un ceas cu indicații suplimentare pe cadran, care arată fazele lunii, ora răsăritului și a apusului, sau schema de mișcare a planetelor și a constelațiilor.

Atmosfera (Atm.)- unitate de măsurare a presiunii. Este adesea folosit în industria ceasurilor pentru a indica nivelul de rezistență la apă a unui ceas. 1 atmosferă (1 bancomat) corespunde unei adâncimi de 10,33 metri.

Diamant- Carbonul cristalizat, cea mai dură substanță din lume. Diamant, carbon pur, incolor, lucios datorită tăieturii. Folosit pentru a decora brățări, cutii, inele etc.

Ceas antimagnetic- Un ceas, al cărui mecanism este situat într-o carcasă de protecție magnetică dintr-un aliaj special, care protejează ceasul de magnetizare.

Acoperire anti-orbire- poate fi atât internă (când sticla este acoperită doar din partea laterală a cadranului), cât și dublă (când sticla este acoperită nu numai din partea laterală a cadranului, ci și din exterior, în timp ce efectul (dintr-un cadru direct unghiul) absenței sticlei este atins și cadranul este vizibil până la cele mai mici detalii). Acest tip de sticlă este instalat de obicei în modele scumpe ale mărcilor de lux.

Amplitudinea fluctuației echilibrului este unghiul maxim de deviere a balanței de la poziția de echilibru.

Amortizoare- dispozitive concepute pentru a proteja axele părților mecanismului împotriva ruperii sub sarcini impulsive.

Furia- sistemul principal de roți, format din roți dințate care se potrivesc cu alte triburi de viteze care au mai puțin de 20 de dinți.

Mecanism de ancorare (ancoră)- constă dintr-o roată de evacuare, o furcă și o balanță (pendul dublu); , care este necesar pentru o rotație uniformă a mecanismului de transmisie.

Deschidere- o gaură mică (fereastră) în cadranul ceasului, care oferă indicația curentă a datei, a zilei săptămânii etc.

Ceasul astronomic- un ceas cu un indicator al fazei lunii, ora apusului și a răsăritului și, în unele cazuri, mișcarea planetelor și a constelațiilor.

Rama- Un inel în jurul sticlei, uneori rotitor. În funcție de design, rama rotativă poate fi utilizată pentru cronometrarea unei scufundări sau pentru un alt eveniment.

Bătălia- Mecanismul bătăliei. În ceasuri de mână, de buzunar și alte ceasuri, este un mecanism automat sau acționat manual care anunță ora luptei.

Alarma- Un ceas echipat cu un mecanism care emite un sunet care se aprinde la un moment dat. Acest tip de mecanism este cel mai adesea echipat cu un ceas de masă mic, dar se găsesc și alte tipuri (ceasuri de buzunar, ceasuri de mână, ceasuri de călătorie etc.)

Bagheta- un mecanism de ceas dreptunghiular alungit, o metodă de tăiere a pietrelor prețioase sub formă de dreptunghi.

Echilibru- roata de echilibru împreună cu spirala, formând un sistem oscilator care echilibrează mișcarea mecanismului de transmisie al ceasului.

Al doilea fus orar- Ceasul care arată ora celui de-al doilea fus orar se numește de obicei Dual Time, World Time sau G. M. T. (din Greenwich Mean Time). Există modele de ceasuri care arată ora în mai multe fusuri orare simultan.

Rezistenta la apa- proprietatea carcasei pentru a preveni pătrunderea umezelii în mișcare. Gradul de rezistență la apă al unui ceas este de obicei setat în metri sau atmosfere. O scufundare de zece metri corespunde unei creșteri a presiunii unei atmosfere. Această caracteristică a fost implementată pentru prima dată de Rolex în 1926.

Pompare afară- Aceasta este o setare exactă a poziției de echilibru a balanței.

Glyftal- Un aliaj dur, extrem de rezistent, antimagnetic și inoxidabil utilizat pentru fabricarea pendulelor, regulatoarelor și arcurilor pendulare din metal.

Termometru- Un dispozitiv conceput pentru a regla perioada de fluctuații a echilibrului prin schimbarea lungimii efective a spiralei. Sfârșitul ultimei rotații a spiralei, înainte de a o fixa în bloc, trece liber între pinii termometrului. Mutând indicatorul, termometrul pe una dintre laturi de-a lungul scalei marcate pe suprafața podului, acestea realizează o modificare a ratei de ceas.

Guilloche- o metodă de procesare a cadranelor, în care se realizează un desen cu ajutorul unei mașini de gravat sub formă de combinații de linii simple și curbe.

Ceas de scufundare- Corpul trebuie să fie dintr-un material care nu interacționează cu apa de mare, cum ar fi titanul.
Ceasul trebuie să aibă, de asemenea, o carcasă inferioară cu filet complet, cu inel O sau un alt tip de mecanism de etanșare a coroanei. Coroana trebuie înșurubată.
De asemenea, este recomandabil să aveți un cristal de safir cu un strat non-reflectorizant.
Rezistența la apă a ceasului (de obicei indicată pe spate) ar trebui să fie de 300 de metri sau mai mult.
Mâinile trebuie, de asemenea, să fie acoperite cu material luminiscent, astfel încât timpul să poată fi citit cu precizie chiar și în condiții de lumină foarte scăzută. Indicația trebuie aplicată la intervale de 5 minute și trebuie să fie clar vizibilă la o distanță de 25 cm în întuneric sub apă. Aceleași condiții pentru lizibilitate se aplică săgeților și numerelor.
Rama trebuie să se rotească numai în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât citirea timpului de scufundare să poată fi mărită, nu micșorată, doar ca urmare a unei rotații eronate, care ar putea duce la lipsa de aer care pune viața în pericol pentru scafandru.
Brățara unui astfel de ceas poate fi purtată de obicei pe manșeta unui costum de scufundare, de regulă, nu ar trebui să conțină materiale care interacționează cu apa de mare.
Fiecare ceas de scufundare trebuie testat individual și standarde de calitate 100%. Verificarea se efectuează în mod cuprinzător: lizibilitatea inscripțiilor, proprietăți antimagnetice, rezistență la șoc, fiabilitatea clemelor brățării și fiabilitatea cadrului. Și, desigur, trebuie să poată rezista efectelor apei sărate și schimbărilor bruște de temperatură. În toate aceste condiții, ceasul ar trebui să funcționeze.

Data- Un număr ordinal care indică ziua lunii: (de exemplu - „9 februarie”). Data Clock: Ceas care arată data. Numit și ceas calendaristic sau pur și simplu calendar.

Placă de disc, roată- Placă subțire, plană, rotundă. Discul de dată este un disc care se rotește sub cadran și arată datele prin găuri. Disc de zile, disc de luni, disc de faze lunare.

Afişa- Indicator, mecanic, electric sau controlat electronic. Afișaj alfanumeric. Afișaj care arată ora sub formă de litere și cifre, afișaj digital.

Lungimea pendulului (PL)- Pentru identificare, se folosește termenul „lungime nominală” a pendulului (cu un anumit număr de oscilații pe oră pentru fiecare „lungime nominală”). Dimensiunile pendulului utilizate efectiv în ceas diferă de cea nominală.

Ceas în două culori(bicolor)

Jacquemarts (franceză Jaquemarts, engleză Jack)- Mișcarea figurilor de ceasornic, bătând timpul (în turn, ceasuri de bunic) sau imitându-l (în buzunar și ceasuri de mână).

Fier otelit)- Ceasornicarii elvețieni folosesc termenul aciers ca termen colectiv pentru piesele de ceas din oțel (bara de întoarcere, șuruburi etc.) Oțelurile semi-solide sunt utilizate pentru piesele de rulare și piesele compresibile. Oțelurile dure sunt utilizate pentru șuruburi, știfturi și alte piese de ceas care necesită o duritate crescută. Oțelurile foarte dure sunt folosite pentru arcuri și unelte de ceasornic (freze, piloți etc.)

Oțelul 316L utilizat la fabricarea ceasurilor nu conține nichel (Ni, lat. Niccolum). Este maxim biocompatibil cu corpul uman și nu provoacă o reacție alergică.

Canelură- Cercul este situat în centru, în centrul cadrului ceasului, conceput pentru a ține paharul.

Auriu / Aurit / PVD

Galvanizat (carcasă / brățară) - o metodă specială de acoperire a carcasei ceasului prin electroliză într-un electrolit (când se aplică un curent electric), ionii din placa de aur sunt atrași de carcasa ceasului și se formează o acoperire aurie. Acoperirea poate fi de la 5 la 20 microni, în funcție de numărul de cicluri (ștergerea stratului de aur (cu utilizare medie) este de aproximativ 1 microni pe an).

Aur- Aurul pur de 24 de karate nu este aproape niciodată folosit în ceasornicarie, deoarece este prea moale și nu lustruiește bine. Aliajul de aur de 18 carate (18K) corespunde fineții 750, adică conține 750/1000 părți de aur. Restul aliajului este cupru, paladiu, argint sau alte metale care conferă aliajului de aur duritatea, luciul și o anumită nuanță.

Metal prețios, ale cărui aliaje sunt utilizate la fabricarea ceasurilor și a bijuteriilor. Aliajele de aur, în funcție de compoziția lor, au culori diferite: alb (aur alb), galben (aur galben), roz (aur roz), roșcat (aur roșu). În forma sa pură, aurul are culoarea galbenă.

Placarea carcasei și / sau brățării unui ceas (de obicei din oțel) cu un strat subțire de aur. În principal aurirea se găsește cu o grosime de 5 și 10 micrometri. În prezent, acoperirea PVD (Depunere fizică de vapori) a devenit răspândită în industria ceasurilor - nitrura de titan super-dură se aplică materialului carcasei în vid, pe care se aplică un strat ultra-subțire de aur. Acoperirea PVD are un grad ridicat de rezistență la uzură și zgârieturi, în timp ce aurirea este ștearsă cu o medie de 1 microni pe an, în funcție de straturi de îmbrăcăminte etc., fără impurități. IPG (Ion Plating Gold) este o metodă de pulverizare ionică a aurului cu un substrat (un strat hipoalergenic intermediar); astăzi este cea mai rezistentă placare cu aur (acoperirea IPG este de 2-3 ori mai rezistentă la uzură decât PVD- acoperire de aceeași grosime). Grosimea placării cu aur 750 °: 1-2 microni.

Ceas cu două culori (bicolor) este un termen folosit pentru a se referi la un ceas a cărui carcasă și brățară sunt realizate dintr-o combinație de aur și oțel inoxidabil.

Plantă- O metodă de a oferi unui ceas mecanic energia necesară funcționării acestuia. Există două moduri clasice de înfășurare a ceasurilor de mână și de buzunar - manual și automat. În timpul înfășurării manuale, resortul ceasului este răsucit cu ajutorul coroanei ceasului - manual. Cu înfășurarea automată, „funcționează” o greutate masivă (rotor) de o formă specială, care intră în rotație atunci când ceasul se mișcă. Rotorul transferă energia de rotație la izvorul principal.

Supapă de poartă- Mânerul, care poate fi utilizat în exteriorul carcasei ceasului, este utilizat pentru a începe mișcarea.

Timp sideral- Timpul măsurat prin poziția stelelor. Timpul sideral local în orice punct este egal cu unghiul orar al echinocțiului de primăvară; pe meridianul Greenwich se numește steaua Greenwich. Diferența dintre timpul sideral real și timpul sideral mediu ia în considerare mici oscilații periodice ale axei terestre, numite nutare, și poate ajunge la 1,2 secunde. Primul dintre aceste timpuri corespunde mișcării echinocțiului vernal adevărat, iar al doilea este măsurat prin poziția punctului mijlociu imaginar al echinocțiului vernal, pentru care se calculează media nutării.

Transmisie de viteze- La ceasurile mecanice, acestea sunt proiectate pentru a furniza energie oscilatorului și a număra oscilațiile acestuia. În cuarț analogic - pentru conectarea unui motor pas cu pas cu săgeți și indicatoare.

Privește înapoi- poate fi folosit ca safir sau sticlă minerală și diferă, de asemenea, de cele surde sau înșurubate (instalate pe modelele de ceasuri de adâncime).

Fabrica de ceasuri- o operație constând în răsucirea arcului principal (principal) al ceasului. Această operație poate fi efectuată în două moduri clasice - manual și automat. În timpul înfășurării manuale, arcul este înfășurat cu ajutorul coroanei ceasului. Înfășurarea automată folosește un rotor special format, care transformă energia de rotație în energie necesară răsucirii arcului principal.

Coroana sau coroana- o parte din carcasa ceasului utilizată pentru înfășurarea ceasului și corectarea orei și datei.

Piatra de impuls (Elipsă) - este un știft cilindric cu o secțiune sub formă de elipsă tăiată (situată pe o rolă dublă de echilibrare). În ceas, acesta interacționează cu furca de echilibru.

Indicator de rezervă de putere- indicator sub forma unui sector suplimentar pe cadran, care arată gradul de înfășurare a arcului principal al unui ceas mecanic. Arată timpul rămas înainte ca ceasul să se oprească, fie în unități absolute - ore și zile, fie în unități relative.

Indicator de fază lunară- formați cu o absolvire de 29 de zile și un indicator rotativ pe care este reprezentată luna. În fiecare moment, indicatorul arată faza curentă a lunii.

Sector inerțial cu înfășurare automată ("Rotor"- numele folosit, dar nu complet corect al acestei părți!)- un semidisc din metal greu, care se rotește liber în jurul axei ceasului, care, cu ajutorul unui dispozitiv de inversare, transformă energia rotației sale bidirecționale în energia necesară pentru înfășurarea arcului.

Indici- denumiri pe cadranul ceasului sub formă de numere (arabă / romană), precum și sub formă de mâzgăeli, semne, figuri și diamante. Indexurile de pe ceasuri sunt tipărite și aplicate (lustruite, aurite și argintate).

Mozaicar- decorarea carcasei, cadranului și brățării ceasurilor cu pietre prețioase.

Carat- 1. O măsură a conținutului de aur din aliaje, egal cu 1/24 din masa aliajului. Metalul pur este de 24 de carate. Aliajul de aur de 18 carate conține 18 părți în greutate aur pur și 6 părți în greutate alte metale. Împreună cu aceasta, este utilizat pe scară largă sistemul metric, în care conținutul de metal prețios într-un aliaj cu o greutate de 1000 de grame este determinat în grame. Iată câteva dintre exemplele de valori implicite setate în diferite sisteme. 23 de carate - 958 standard, 21 carate - 875 standard, 18 carate - 750 standard, 14 carate - 583 standard. Eșantionul produselor este garantat de amprentele unei ștampile speciale pe ele. 2. Unitate fracționată de masă, utilizată în bijuterii. K = 200 miligrame sau 0,2 grame.

Calendar- în cel mai simplu caz, este prezent în ceas sub formă de deschidere (fereastră), în care este afișată data curentă. Dispozitivele mai sofisticate arată data, ziua săptămânii și lunile. Cele mai dificile sunt calendarele perpetue, care indică anul, inclusiv anul bisect. Calendarele perpetue nu impun proprietarului să intervină în ajustarea datei lunii, chiar și într-un an bisect și sunt de obicei programate cu 100-250 de ani în avans.

Calendarul anual este un dispozitiv cu ceas care include indicatori pentru data, ziua săptămânii și luna și nu necesită ajustarea datei, cu excepția 29 februarie a fiecărui an bisect.

Dispunerea coaxială a elementelor-Un termen care indică faptul că părțile au axe de rotație coincidente. Multe elemente ale ceasului sunt dispuse coaxial. Dacă vorbim despre elementele interne, atunci acestea sunt axele mâinilor orelor și minutelor în aranjamentul lor clasic.

Compensare- Compensarea temperaturii se efectuează pe ceas pentru a reduce efectul temperaturii asupra preciziei ceasului. Deoarece influența temperaturii nu a fost încă complet eliminată, dacă este necesar, cele mai precise ceasuri sunt situate în încăperi cu temperaturi controlate. Compensarea ceasurilor de mână și de buzunar se efectuează prin diferite metode, principala fiind selectarea materialelor pentru roată și spirală.

coroană- În ceasornicare, o roată de coroană, un termen american pentru o roată de transmisie care se cuplează cu un pivot de înfășurare (numit incorect roată de coroană de către britanici) și o roată cu clichet pe arborele cilindrului. Un buton de înfășurare (de asemenea, în special în SUA - o coroană), un buton de diferite forme cu crestături, care facilitează înfășurarea manuală a ceasului. Buton cu înfășurare coroană, are o coroană mobilă suplimentară pentru cronografe sau cronometre sport.

Pietre- un termen folosit pentru a se referi la piesele de ceas din rubine, safire sau granate, atât sintetice, cât și naturale, care sunt folosite pentru a reduce frecarea dintre piesele metalice.

Rulmenții din piatră sunt lagăre simple utilizate la ceasuri, realizate din pietre prețioase artificiale sau naturale. Principalul material pentru suporturile din piatră la ceasurile moderne este un rubin artificial.

Ceramică- Derivat din cuvântul grecesc „Keramos” care înseamnă material fabricat într-un cuptor. În mișcările de ceas, în primul rând, acești doi oxizi sunt Al2O3 și ZrO3 (policristale). Sunt folosite pentru fabricarea de carcase și elemente decorative, safir (Al2O3 monocristalin) pentru ochelari și bijuterii (Al2O3 + Cr2O3) pentru pietre de ceas.

Ceramică Piesele din ceramică sunt caracterizate de o rezistență excepțională la uzură și căldură.

Ceramica este un material foarte dur, dar fragil și dificil de lucrat. Printre avantajele ceramicii se numără inertitatea chimică. Folosit la fabricarea ceasurilor.

Uită-te la caz) - Servește pentru a proteja împotriva factorilor externi ai conținutului său - mecanismul. Pentru fabricarea carcasei se folosesc de obicei metale sau aliajele acestora: bronz sau alamă, care pot fi acoperite cu aurire, nichelare, cromare; oțel inoxidabil; titan; aluminiu; metale prețioase: argint, aur, platină, foarte rar altele. Materiale netradiționale: plastic (ceasuri Swatch); ceramică de înaltă tehnologie (Rado); carburi de titan sau tungsten (Rado, Movado, Candino); piatra naturala (Tissot); safir (Century Time Gems); lemn; cauciuc.

Pendul de lira- Pendul, care constă din tije verticale conectate în mijloc și care are un ornament decorativ sub forma unei lire deasupra lentilei pendulului.

Marcheterie (fr. Marqueteries - a plasa, desena, marca)- Un set de plăci subțiri de lemn (furnir) cu grosimea de 1 până la 3 mm, de diferite specii, exotice - cum ar fi rădăcinile de nuc american, vavona, mirt, mahon, lămâie sau lemn de santal, de exemplu, sau familiare noi: plop de burl, al cărui furnir este un material minunat, nuc, frasin, stejar, arțar, măr sau pere, care sunt lipite împreună de-a lungul marginilor sub formă de model sau ornament și apoi lipite de bază - un plat suprafata de lemn.
Tehnica mozaicului din lemn (marchetare) este cunoscută din timpuri imemoriale și a mers întotdeauna umăr-la-umăr cu un stil similar de intarsie (din italiană - intarsio), care este predecesorul marchetariei și este un proces mai laborios de creare a unui model în care o imagine din plăci subțiri de lemn și alte materiale (pietre prețioase, metale, sidef) se prăbușește în lemn.

Cauciuc- un material de origine naturală, obținut din seva copacilor tropicali. Are o mare elasticitate și proprietăți dielectrice. În industria ceasurilor, este utilizat în principal pentru fabricarea de nasturi, coroane și curele de ceas.

Piele de aligator Louisiana- Aceasta este pielea de calitate a aligatorilor din Mississippi, care sunt cultivate de ferme strict controlate din statul american Louisiana. Cea mai valoroasă piele cu modelul corect se găsește pe burta animalului. După un proces sofisticat de bronzare, acesta trece prin încă 60 de pași de procesare înainte de a se transforma într-o bandă de ceas elegantă.

Cabochon- o metodă de tăiere a pietrelor prețioase sub forma unei emisfere. De regulă, cabochonele sunt folosite pentru a decora coroana și în urechile brățării sau curelei la carcasa ceasului.

Calibru este un termen folosit pentru a indica dimensiunea și tipul de mișcare. De regulă, numărul calibrului corespunde celei mai mari dimensiuni generale a mișcării, măsurată în linii (1 linie = 2,255 mm), iar pentru unele companii este doar un set de simboluri pentru a desemna un anumit model (L901 pentru Longines, 2824 -2 pentru ETA etc.).

Linia- măsura tradițională a dimensiunii mișcării, egală cu 2,255 mm.

Ediție limitată (ediție limitată - ediție limitată)- ediție limitată (constând dintr-un anumit număr de modele de ceasuri lansate) fiecare ceas din ediția limitată are propriul număr de serie.

Mecanism de eliberare- Un dispozitiv care oprește mișcarea articulației a două părți. Mecanism pentru oprirea mișcării și pornirea mișcării.

Ciocan cu pendul- Bloc pentru un pendul. Ciocan pendular modern. Singura particularitate a acestei piese este că are o gaură în care este instalat distanțierul pentru pendulul arcului. Acționează ca o legătură pentru indicatorul în mișcare.

Cruce malteză- un element de mișcare folosit pentru a limita forța de tensiune a arcului principal. Acest detaliu își primește numele din asemănarea în formă cu Crucea Malteză. Crucea Malteză este emblema lui Vacheron Constantin.

Tarif instantaneu zilnic- apelați rata de ceas, obținută la verificarea mecanismului de ceas de pe dispozitiv pentru verificarea ratei de ceas.

Cronometru marin- cele mai precise ceasuri mecanice, plasate într-o carcasă specială, care ține constant mecanismul ceasului în poziție orizontală. Folosit pentru a determina longitudinea și latitudinea unei nave din ocean. Carcasa specială elimină influența temperaturii și gravitației asupra preciziei mișcării.

Pod- o parte în formă a mecanismului ceasului, care servește la fixarea rulmenților axelor angrenajelor ceasului. Numele podului corespunde numelui uneltei.

Mecanismul de fabricație- mecanismul, dezvoltat și creat cu participarea unei mărci de ceasuri, la propria fabrică (crește prestigiul ceasului și al mărcii în sine), este produs în principal într-o serie limitată și are propriul număr de serie limitat, care este indicat pe cadran.

Axa cilindrului- Axa care susține cilindrul și arcul acestuia. Se compune dintr-o parte cilindrică numită centru și un cârlig de care este atașat capătul interior al arcului principal. Știftul osiei cilindrului superior este tăiat în formă de pătrat pentru roata cu clichet. Știfturile cilindrilor sunt introduse în găurile din placa inferioară și cilindru.

Paladiu (din lat. Paladiu)- Metalul alb, aparține grupului de platină. Paladiu pur și aliajele sale sunt utilizate la fabricarea ceasurilor și a bijuteriilor.

Parașută (sau parașută)- Proiectarea absorbției șocurilor știfturilor suportului balanței (invenție a lui Abraham-Louis Breguet). În prima versiune, Breguet a creat știfturi conice ascuțite, care se sprijineau pe o piatră mare și absolut impenetrabilă (rubin) cu o adâncitură sferică. Această piatră a fost ținută de un arc alungit în formă de frunză, astfel încât să poată fi deviat în sus în caz de impact și apoi să revină la poziția sa anterioară sub presiunea arcului. În cazul unui impact lateral, știftul ar putea aluneca de-a lungul peretelui interior al găurii, împingând astfel piatra în sus și apoi recentrându-se automat. Gama de mișcare a pietrei ar putea fi reglată folosind un șurub micrometru situat la capătul arcului. Pentru a restricționa mișcarea suporturilor de echilibru, Breguet a introdus un disc în fața ambelor știfturi: dacă impactul a zguduit ceasul, aceste discuri ar putea atinge suprafețele interioare ale podului de echilibrare sau ale plăcii.

Bară, clemă- În ceasurile de mână, o tijă metalică subțire instalată între urechi pentru a atașa cureaua de ceas.

Eșantion (marca ștampilă engleză)- Arată proporția conținutului de metal prețios pur din aliaj. Testarea produselor este garantată de amprentele unei ștampile speciale, numite și test, pe ele.

Mostră de la Geneva (Poincon de Geneve)- Indică calitatea specială a ceasului. Biroul de control al ceasurilor Geneve care operează în Cantonul Geneva are singura sarcină de a aplica o ștampilă oficială pe ceasurile furnizate de producătorii locali, precum și de a emite un certificat de origine sau de a face marcaje externe speciale. Cuvântul „Geneve” poate apărea legal pe un ceas numai dacă sunt respectate anumite reguli. Calitatea ceasului trebuie să îndeplinească cerințe stricte. Acestea trebuie să fie „elvețiene” și să aibă o legătură directă cu cantonul Geneva: cel puțin una dintre operațiunile principale de producție (asamblarea mecanismului sau instalarea acestuia în caz) trebuie efectuată în cantonul Geneva și cel puțin 50 % din costul total al produsului trebuie realizat în același canton.

Monitor de ritm cardiac- Pe baza numelui său, monitorul de ritm cardiac este conceput pentru a măsura numărul de bătăi cardiace pe minut - pulsul nostru. Locația scalei pulsometrice este aceeași cu cea a scalei tacho și telemetrice. Pe cadranul monitorului de ritm cardiac, de obicei este indicat numărul de bază al bătăilor inimii (cele mai frecvente scale sunt de 20 sau 30 de bătăi). Pentru a măsura pulsul, este suficient să măsurați intervalul în care a apărut acest număr de bătăi - mâna acumulatorului de secunde al cronografului va arăta valoarea impulsului pe scara pulsometrică.

Rezerva de putere sau rezerva de marș este un dispozitiv care se găsește din ce în ce mai mult în ceasurile mecanice. Indicatorul rezervei de putere arată rezerva de putere, exprimată de obicei în ore pe o scală de 40-46 ore sau, în cazul unei rezerve mari din fabrică, pe o scară de până la 10 zile. De regulă, datele sunt afișate cu o singură mână, situată în sectorul din partea superioară a ceasului.

Platină- partea principală și, de obicei, cea mai mare parte a cadrului ceasului, care servește la fixarea podurilor și a suporturilor roților de ceas (angrenaje). Forma platinei determină forma mișcării.

Smalț Cloisonne- o tehnologie sofisticată utilizată la fabricarea cadranelor realizate manual. Esența tehnologiei constă în fabricarea unor adâncituri adânci în cadran, în care este așezat apoi firul. Golurile dintre fire sunt umplute cu un strat subțire de pulbere, care, după ardere, se transformă în smalț întărit, care este apoi lustruit.

Perioada de fluctuație a soldului- se numește timpul în care balanța face o oscilație completă, adică se abate de la poziția de echilibru într-o direcție, se întoarce înapoi, trece de poziția de echilibru, se abate în cealaltă direcție și se întoarce înapoi la poziția de echilibru.

Dispozitiv rezistent la șocuri- constă din suporturi mobile speciale, în care sunt atașate părțile subțiri ale axei de echilibrare. Suportul mobil este proiectat în așa fel încât, în cazul impacturilor axiale sau laterale, axa echilibrului să fie deplasată în sus sau lateral și să se lipească de sistemele de reținere cu părțile sale îngroșate, protejând părțile subțiri ale axei de rupere sau îndoire.

Perlage „solzi de șarpe”- este cercuri centrice situate aproape unul de altul, realizat cu un tăietor (de obicei pe placa și punțile mecanismului).

Perforare- aceasta este o secțiune de găuri rotunde într-o ordine diferită, utilizată în curele și brățări de ceas.

Stropire cu diamant plasmatic- tehnologie brevetată pentru prelucrarea suprafețelor metalice. Grosimea stratului de acoperire este de doar 1 micrometru, ceea ce este de 50-100 de ori mai mic decât grosimea unui fir de păr uman. În același timp, are o duritate excepțională (5000-5300 unități pe scara Vickers) și un coeficient de frecare foarte scăzut (0,08-0,12), deoarece, la fel ca diamantul, este 100% carbon. Avantajul tehnologiei de pulverizare cu plasmă este temperatura de procesare scăzută (sub 100 ° C), care nu provoacă modificări ale proprietăților fizice ale materialului procesat. Avantajele evidente ale pieselor mecanismului cu un singur buton cu acoperire cu diamant plasmatic sunt uzura minimă, absența completă a necesității de întreținere și cea mai mare fiabilitate.

Prelucrare lustruită- suprafață lucioasă a ceasului (carcasă / brățară).

Referinţă- Numărul ceasului conform catalogului.

Rodiu (din latina Rhodium)- Un metal aparținând grupului de platină. Este utilizat în industria ceasurilor pentru a acoperi părți ale mecanismului ceasului, cadran.

Înfășurare manuală- arcuri mecanism

Sursa de energie a unui ceas mecanic este un arc spiralat situat într-un tambur cu margine dințată. La înfășurarea ceasului, arcul este răsucit, iar când este derulat, arcul pune în mișcare un tambur, a cărui rotație antrenează întreaga mișcare. Principalul dezavantaj al motorului arcului este denivelarea vitezei de derulare a arcului, ceea ce duce la inexactitatea ceasului. De asemenea, la ceasurile mecanice, precizia mișcării depinde de mulți factori, cum ar fi temperatura, poziția ceasului, uzura pieselor și altele. Prin urmare, pentru ceasurile mecanice, este considerată norma pentru o discrepanță cu timpul exact de 15-45 de secunde pe zi, iar cel mai bun rezultat este de 4-5 secunde pe zi. Ceasurile mecanice înfășurate manual trebuie înfășurate manual folosind coroana.

Maneta- Piesa alungită care leagă precis alte părți ale mecanismului.

Regulator- acestea sunt mâinile de secunde, minute și ore amplasate separat pe cadran.

Renovare- o coroană, un arbore de înfășurare, un trib de înfășurare, un ambreiaj cu came, o roată de înfășurare, o roată de tambur etc.

Repetor- un ceas mecanic complex cu un mecanism suplimentar conceput pentru a indica timpul folosind sunete de tonalitate diferită. De obicei, un astfel de ceas, atunci când apăsați un buton special, bate orele, sferturile de oră și minutele. La modelele Grand Sonnerie, orele și minutele sunt sintetizate automat, deși pot indica și ora apăsând butonul.

Repasarea- repararea completă (preventivă) a mecanismului.

Retrograd (din engleza "Retrograde" - "deplasare înapoi")- aceasta este o săgeată care se mișcă într-un arc și, după ce a ajuns la sfârșitul scalei, „sare” (se mișcă) înapoi la semnul zero.

Rotor - (sector inerțial)- O parte importantă a mișcării de înfășurare automată. Sectorul (greutatea) fixat în centrul mecanismului de ceas reacționează la cele mai mici mișcări ale mâinii umane. Energia cinetică a rotației sale este transmisă prin sistemul de roți la arcul butoiului. Prin urmare, dacă un ceas cu înfășurare automată este purtat în mod constant, acesta nu se va opri niciodată.

Distribuitor de fază lunară- mecanica complexă a ceasului: discul se rotește, indicând poziția fazelor lunii în raport cu Pământul.

Greenwich Mean Time, prescurtat G. M. T.) - Un termen care înseamnă timpul mediu pe meridianul principal, pe care se află celebrul observator astronomic al Marii Britanii. Abrevierea G. M. T. este adesea folosită în numele ceasurilor cu funcția de a afișa ora celui de-al doilea fus orar.

Scara tahimetrului- Este necesar (teoretic) pentru a determina viteza de mișcare. Este foarte dificil să-i găsești o utilizare, bine, cu excepția faptului că într-un tren sau autobuz, vrei să-i cunoști viteza. Apoi, trecând polul kilometric, este necesar să începeți măsurarea. Când treceți următoarea coloană, determinați viteza pe scară. Această funcție funcționează mai mult sau mai puțin în cronografe, unde puteți porni sau opri forțat mâna a doua. La ceasurile simple, o astfel de scară este, în general, decorativă. Deci un exemplu: porniți cronometrul, treceți postarea, iar următoarea postare a apărut în jumătate de minut - viteza dvs. pe scară este de 120 km / h, dacă într-un minut - apoi 60. Sper că nu este nimic complicat. Cu toate acestea, aș dori să observ că la noi în țară distanța dintre posturi nu este întotdeauna egală cu un kilometru. Deci, pe șoseaua de centură a Moscovei, distanța dintre stâlpi variază de la 600 cu un ban până la 1800 cu câțiva metri.

Al doilea- unitatea de timp de bază, alcătuind 1 / 86000th parte a unei zile solare, adică timpul de rotație al Pământului în jurul propriei axe. Odată cu apariția ceasurilor atomice după cel de-al doilea război mondial, s-a constatat că Pământul se rotește cu nereguli infinitezimale. Prin urmare, s-a decis resetarea standardului pentru măsurarea celui de-al doilea. Acest lucru a fost făcut la cea de-a 13-a Conferință Generală a Măsurilor și Măsurilor din 1967. Au fost stabilite următoarele:

Spirală sau păr- un arc spiralat subțire, fixat cu capătul interior pe axa echilibrului și capătul exterior pe bloc. Numărul de rotații ale spiralei de echilibru este de obicei 11 sau 13.

Spiral Breguet- o spirală, ale cărei capete interioare și exterioare sunt îndoite, astfel încât perioada de oscilații a sistemului echilibru-spirală să nu depindă de amplitudinea oscilațiilor (izocronismul sistemului). Invenție de Abraham-Louis Breguet.

Cronograf divizat- un ceas cu cronometru cu funcție de finisare intermediară.

Rata medie zilnică- se numește suma algebrică a mișcărilor zilnice adiacente, împărțită la numărul de zile în care au fost măsurate mișcările zilnice. Cu alte cuvinte, rata zilnică medie poate fi definită ca rata de ceas obținută pentru numărul n de zile și împărțită la numărul de zile din timpul testării.

Finisaj satinat- suprafața mată a ceasului (carcasă / brățară).

Rotor scheletat- au o cavitate în carcasa lor (procesul de fabricație este scump, deoarece masa rotorului este recalculată din nou. Oferă prestigiu și statut modelului de ceas pe care este instalat.

Săgeți schelet- au o cavitate în carcasa lor (procesul de fabricație este scump, conferă prestigiu și statut modelului de ceas pe care sunt instalate).

Schelet- un ceas cu cadran transparent și capac din spate, prin care mecanismul este vizibil. Detaliile mecanismelor unor astfel de ceasuri sunt decorate cu gravură manuală, acoperite cu metale prețioase și uneori decorate cu pietre prețioase.

Data săgeții (funcție)- mecanica complexă: rotația mâinii într-un cerc indică data.

Super-luminova- compoziția, care se suprapune peste carcasele mâinilor și indicatoarelor orare digitale, pentru a asigura determinarea timpului în întuneric.

Sonnery- Sistemul englezesc de luptă, cunoscut și sub numele de Petite Sonnerie, este un mecanism cu două voci care lovește un sfert din fiecare oră. Grande Sonnerie bate o oră în fiecare trimestru.

Twinsept- Datele digitale par să „plutească” peste cadranul analogic.

Telemetru- Folosind un telemetru, puteți determina distanța de la observator la sursa de sunet. Ca și în cazul tahometrului, scara telemetrică este situată de-a lungul marginii cadranului, lângă scara celui de-al doilea acumulator. Deci, pentru a determina distanța de la observator la frontul de furtună în timpul unei furtuni, este suficient să măsurați cu ajutorul unui cronograf timpul dintre fulgerul fulgerului și momentul în care fulgerul ajunge la locul de observare. În acest caz, mâna acumulatorului de secunde al cronografului va indica pe scara de secunde timpul dintre fulgerul fulgerului și trăsnetul, iar pe scara telemetrică - distanța de la locul de observare până la partea frontală a furtunii. Scara de telemetrie este calculată folosind valoarea vitezei sunetului în aer - 330 m / s. Acestea. distanța maximă care poate fi măsurată cu scara telemetrică este de aproximativ 20.000 m, ceea ce corespunde unei întârzieri între bliț și sunet de 60 de secunde. Această funcție este adesea utilizată de militari pentru a determina distanța până la artileria inamică, timpul dintre izbucnirea de la salvare și explozie.

Titan (din latină Titan)- Metal gri argintiu, ușor, refractar și durabil. Rezistent chimic. Este utilizat în multe domenii ale activității umane, inclusiv la fabricarea ceasurilor.

Indice de încredere- Indicator al amplitudinii roții de echilibru. Faptul este că atunci când arcul este complet înfășurat, amplitudinea oscilației barei de echilibru a unui ceas mecanic este puțin mai mare decât valoarea optimă și, dimpotrivă, la sfârșitul înfășurării este puțin mai mică. Astfel, prin menținerea nivelului optim de vibrație, fără a strânge prea mult arcul și nu permite ca arcul să se descarce complet, purtătorul poate menține un nivel ridicat de precizie.

Tonneau- forma carcasei ceasului, care amintește de un butoi.

Tourbillon- un mecanism care compensează influența gravitației Pământului asupra preciziei ceasului. Este un mecanism de ancorare, plasat în interiorul unei platforme mobile cu un echilibru în centru și face o revoluție completă în jurul propriei axe într-un minut. Inventat în 1795 de Abraham Louis Breguet.

Tourbillonul constă dintr-o balanță, o furcă de ancorare și o roată de evacuare, situate pe o platformă rotativă specială - trăsura. Trike-ul roții de evacuare se rotește în jurul celei de-a doua roți fixate ferm pe placă, forțând întregul dispozitiv să se rotească în jurul axei sale. În acest caz, o roată sau un trib este fixat ferm pe trăsură, cu ajutorul căreia energia este transferată de la arc la balanță, iar rotația trăsurii prin tracțiunea se transformă în rotația săgeților. În ciuda faptului că Breguet însuși a numit un tourbillon doar o structură în care centrele geometrice ale trăsurii și echilibrului coincideau, acum structurile în care axa echilibrului este deplasată mai aproape de marginea trăsurii se mai numesc și tourbillon.

Ureche- Partea corpului ceasului de care este atașată brățara sau cureaua.

Ceas ultra-subțire- ceasuri cu o grosime de mișcare de la 1,5 la 3,0 mm, permițând minimizarea grosimii ceasului în sine.

Ecuația timpului- un mecanism de ceas care ia în considerare și arată diferența dintre timpul general acceptat, care este arătat de un ceas obișnuit și timpul solar real.

stridie- unul dintre cele mai faimoase modele Rolex, precum și metoda brevetată de etanșare dublă a mișcării ceasului, protejându-l de influențele externe.

Retinere- O manetă cu o parte din spate, care reține dinții roții sub acțiunea unui arc.

Hezalit (plexiglas, sticlă acrilică)- Acesta este un plastic transparent ușor, care are capacitatea de a se îndoi atunci când este lovit; dacă bate, nu cade în bucăți. De asemenea, este rezistent la fluctuațiile de temperatură și la presiunea ridicată. Prin urmare, hezalitul este utilizat în ceasurile care necesită o securitate sporită (de exemplu, în unele modele Omega). În plus, hesalitul este ușor de lustruit pentru a scăpa de zgârieturi. Duritatea Vickers - aproximativ 60 VH.

Cronometru- Ceas foarte precis, care a trecut o serie de teste de precizie și a primit certificatele corespunzătoare. Cronometrele au doar câteva secunde de eroare pe zi, atunci când sunt utilizate în limite normale de temperatură.

Cronograf- ceas cu două sisteme de măsurare independente: unul arată ora curentă, celălalt măsoară perioade scurte de timp. Contorul înregistrează secunde, minute și ore și poate fi pornit sau dezactivat după dorință. Mâna secundară centrală a unui astfel de ceas este de obicei folosită ca a doua mână a unui cronometru.

Collet- Un cilindru mic atașat la suportul pendulului.

Fata de ceas- Cadranele sunt foarte diferite ca formă, design, material etc. Cadranele arată informații prin intermediul numerelor, diviziunilor sau diferite simboluri. Cadranele de salt sunt echipate cu deschideri în care apar ore, minute și secunde.

Ecran digital- Afișaj care arată ora sub formă de numere (numere).

Frecvența oscilației echilibrului- Determinat de numărul de vibrații ale roții de echilibrare pe oră. Bilanțul unui ceas mecanic este de obicei de 5 sau 6 vibrații pe secundă (adică 18.000 sau 21.600 pe oră). Într-un ceas de înaltă frecvență, balanța face 7, 8 sau chiar 10 vibrații pe secundă (adică 25.200, 28.800 sau 36.000 pe oră).

Ceas izbitor- Sonnerie (Sonnerie franceză). Petite Sonnerie sau sistemul de luptă englezesc este un mecanism de luptă cu două voci care lovește un sfert de oră. Grande Sonnerie - un ceas care bate o oră și un sfert de oră la fiecare sfert de oră.

Iluminare electroluminiscentă- Cu un panou electroluminiscent care luminează întregul cadran, datele sunt ușor de citit. Se caracterizează printr-o funcție de întârziere la oprire, datorită căreia lumina de fundal electroluminiscentă rămâne aprinsă câteva secunde după ce butonul luminos este eliberat.

Unitatea electronică- generează impulsuri de control ale unui motor pas cu pas într-un ceas cu cuarț. Unitatea electronică este formată dintr-un oscilator de cristal, un divizor de frecvență și un model de impulsuri.

COSC- o prescurtare a denumirii Biroului elvețian pentru controlul cronometrului - „Controle Officiel Suisse des Chronometres”. COSC este o organizație guvernamentală non-profit al cărei scop este de a testa acuratețea mișcărilor ceasornicarilor în conformitate cu criterii stricte. Se emite un certificat de cronometru pentru fiecare mișcare care a trecut testele. COSC are trei laboratoare în Biel, Geneva și Le Locle.

Cotes-de-Geneve (valurile de la Geneva)- reprezintă un model asemănător undelor pe ceas, realizat de un tăietor (de regulă, se aplică rotorului automat al ceasului).

Timp dual (funcție)- mecanica complexă a ceasurilor (două cadrane într-un singur ceas), concepute pentru a determina ora și ora locală oriunde în lume.

Fabricat în Elveția (ștampilă)- situat în partea de jos a cadranului sub poziția ora șase, atribuit de Federația Elvețiană de Ceas, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:

• 50% din toate componentele sunt fabricate în Elveția
• 50% din toate procesele tehnologice (inclusiv asamblarea și testarea) sunt efectuate în Elveția

Nivarox- aliaj pentru fabricarea spiralelor balanțelor orare. Are proprietatea de autocompensare a temperaturii, este foarte rezistent la uzură și nu se corodează.

Nivaflex- aliaj pentru fabricarea arcurilor înfășurate. Are proprietatea de a menține elasticitatea constantă timp de decenii.

Urmăriți Winder este o carcasă de ceas cu înfășurare automată care combină un mecanism cu înfășurare automată și o cutie de ceas.

Angrenajele ceasurilor mecanice au avut întotdeauna o dublă sarcină - să furnizeze energie oscilatorului și să numere vibrațiile acestuia. Multe opțiuni de proiectare au supraviețuit - de la un sistem simplu cu trei roți cu arbori într-un singur plan (pentru ceasuri de echilibru) și un aranjament convențional și un sistem cu o mână secundară centrală până la mecanisme complexe care indică data și alte date calendaristice și astronomice.

Orez. 28.
A- cu o roată de un minut ( 1 - volan, 2 - tambur de primăvară, 3 - roata de minute, 4 - tribul minut, 5 - trib intermediar, 6 - roată intermediară, 7 - al doilea trib, 8 - a doua roată, 9 - tribul declanșator, 10 - roata de evacuare);
b- fără roata de minute ( 1 - tambur de primăvară, 2 - volan, 3 - roată înlocuibilă, 4 - a doua roată intermediară, 5 - al doilea trib intermediar, 6 - primul trib intermediar, 8 - tribul roților declanșatoare)

În fig. 28a prezintă două tipuri principale de unelte de ceas. Primul dintre ele este mai simplu și ne întâlnim cu el la un ceas ieftin cu un mecanism de evacuare a Pădurii Negre sau pin. O roată specială pe un tambur cu arc este utilizată pentru acționarea mecanismului de comutare. Al doilea mecanism (Fig. 28b) cu o roată de minute este oarecum mai complicat, din care, în acest caz, derivă mișcarea mâinii orelor. Mecanismul ceasului cu mâna secundară centrală este și mai complicat. Deja la o examinare superficială a acestor mișcări, se poate vedea pentru cât timp a fost așteptată mișcarea cu o înfășurare a ceasului de către producătorul acestor ceasuri. (Pe mecanismele prezentate în Fig. 28, se poate observa că acestea sunt mecanisme cu o cursă de o zi.) Pentru ca ceasul să funcționeze mai mult cu aceeași lungime a arcului, este necesar să creșteți raportul de transmisie total și puneți o altă roată sau două roți suplimentare cu triburi.

Angrenajele de ceas sunt foarte diferite de angrenajele involuntare utilizate în ingineria mecanică generală, deoarece angrenajul cicloidal a prins rădăcini în fabricarea ceasurilor. Producția de piese dințate a fost una dintre cele mai dificile obiecte de artizanat din prima perioadă a ceasorniciei. După tăierea golurilor de pe circumferința roții, părțile plate ale dinților au fost lăsate, iar capetele lor erau ușor rotunjite. Cu câteva excepții, a fost vorba despre producția de roți dințate din față.

La ceasurile turn mari, janta cu dinți era nituită sau sudată pe umerii radiali ai butucului. Roțile mici cu mai mulți dinți (de obicei mai puțin de 15) - triburi - au fost dezvoltate în mai multe moduri. Pentru ceasurile mijlocii și mari, acestea erau în principal triburi tubulare, iar triburile ceasurilor mici aveau un tren de angrenaj cicloidal. Au existat mai multe argumente în favoarea angrenajului cicloidal. Să ne amintim că angrenajul unei perechi de roți și a unui trib alternează întotdeauna în trepte de viteză. Deoarece triburile au de obicei un număr foarte mic de dinți, fluctuații mari ale forței de acționare apar atunci când se leagă cu o roată dințată mare cu dinți involutați. Într-un tren cu angrenaje cicloidale, condițiile pentru transmiterea forței sunt mai favorabile atunci când distanțele prescrise între axele angrenajelor sunt menținute cu atenție. Pentru a îmbunătăți și mai mult angajamentul, este util să corectați dinții prin coborârea capului și simplificarea curbelor profilului, ceea ce face posibilă abordarea stării ideale în care o pereche de roți dințate transferă o forță la fel de mare la începutul și la sfârșitul logodna lor. Următorul avantaj al angrenajului cicloidal este ușurința sa mare de fabricare.

Ceasurile turnului și ceasurile de la primul etaj, de perete și portabile aveau roți dințate din fier. Mai târziu, au început să folosească calitățile mai avantajoase ale roților de bronz. Triburile au fost întotdeauna oțel și în locurile cu cea mai mare încărcătură au fost întărite. Suprafețele dinților, în special pe triburi, au fost întotdeauna lustruite pentru a reduce pierderile prin frecare. Împreună cu triburile tubulare, triburile măcinate au fost făcute pentru cele mai bune ceasuri de dimensiuni mici (adesea din semifabricate de bar). Pentru roțile mari, triburile s-au nituit, iar pentru ore mai mici, setul nituit a fost montat de obicei numai pe suprafața canelată a arborelui. Deoarece triburile au aparținut întotdeauna celor mai stresate părți ale ceasurilor, este posibil să se determine timpul până la care aceste ceasuri au funcționat și gradul de fiabilitate operațională a acestora, prin gradul de uzură.