Ce înseamnă numerele de pe anvelope? Decodificarea marcajelor anvelopelor

Fiecare începător, precum și șoferii experimentați, trebuie să se întâlnească periodic cu inscripții, fie că este vorba despre o baterie, bujii, anvelope etc. Dar în acest caz vom vorbi despre inscripțiile de pe anvelope.

Decodarea inscripțiilor pe anvelope.

Decodarea inscripțiilor și cuvintelor de pe anvelope

1. YOKOHAMA - cu majuscule pe anvelopă, acesta este numele companiei. Pe unele anvelope, puteți vedea inscripțiile într-un alt font și culoare albă ale numelor companiilor (în principal pe cauciucuri de teren). De ce este această inscripție? Si ca la orice produs, anvelopelor se aplica si inscriptia companiei producatorului si aceasta este in rol de publicitate.
2. Urmează dimensiunile anvelopelor. Ele pot fi exprimate atât în ​​sisteme metrice, cât și în inch.

De exemplu, în metrica 215 / 65R16 98Q:

- 215 - latimea anvelopei. Acest parametru indicat în milimetri;
- 65 - înălțimea anvelopei ca procent din lățime (seria anvelopelor);
- R - această literă indică faptul că anvelopa are o structură radială și nu o rază de 15;
— 16 – diametrul de aterizare... Indicat dimensiune dată in inchi;
- 98 - indicele de încărcare a anvelopelor;
- Q - indicele vitezei autobuzului.

În inchi 33x12.50R15 LT 108Q:

— 33 – diametru exterior anvelope, specificate direct în inci;
- 12,50 - latimea anvelopei, tot in inchi;
- R - la fel ca în sistemul metric - această literă indică faptul că anvelopa are o structură radială;
- 15 - diametru de aterizare;
- LT - categoria de anvelope pentru camioane usoare si autobuze;
- 98 și litera Q sunt aceleași ca în sistemul metric.

3. Fulg de zăpadă și inscripția M + S - indică faptul că anvelopa este iarnă.
4. STUD sau FĂRĂ CÂTE- această inscripție indică dacă anvelopa are vârfuri sau nu. Pe anvelope de vară ah, respectiv, aceste inscripții lipsesc.
5. Tubeless - această etichetă indică faptul că anvelopa este fara tub.
6. Patru cifre într-un oval orizontal, de exemplu - 0709 - este data producției anvelopei. 07 este săptămâna și 09 este anul emiterii.
7. Fabricat în Brazilia este marca țării de origine.
8. Înăuntru și In afara- partea interioară, respectiv exterioară.

O anvelopă de mașină este proiectată pentru a amortiza vibrațiile roților, suprafețele neuniforme ale drumului și alți factori negativi. Îi datorăm invenția lui Robert Thomson, care, în 1849, a dezvăluit lumii progenitorul tuturor anvelopelor, realizate din bucăți de piele conectate prin nituri. Bineînțeles, atunci nu a fost vorba de marcarea anvelopelor, dar de atunci a trecut multă apă pe sub pod, roțile din lemn ale trăsurilor au fost înlocuite cu mașini din clasa business pe roți turnate și forjate, iar marcarea a devenit o cerință obligatorie pentru producatorul.

Există un standard internațional, general acceptat, pentru marcarea anvelopelor auto... Știind ce înseamnă cutare sau cutare număr-litera de pe volanul unei mașini, puteți înțelege cu ușurință ce fel de anvelopă este și pentru funcționare în ce condiții este cea mai potrivită.
Să învățăm să descifrăm denumirea de pe anvelope. Imaginea de mai jos arată ce înseamnă marcajele de pe peretele lateral al anvelopei.

După cum puteți vedea, există destul de multe denumiri, dar toate înseamnă ceva.

Informații despre producător

Prima denumire și, de regulă, cea mai mare ca dimensiune, este numele companiei producătorului, marca. Nu reflectă niciuna caracteristici tehnice anvelope, clarifică doar cine este producătorul. Cu excepția cazului în care vă ajută să navigați cât a cheltuit proprietarul mașinii pentru achiziționarea acesteia.
Este urmat de numele modelului, de fapt, este practic același cu marca și nu trebuie descifrat.
Poate fi indicată și țara de origine.

Dimensiunile și designul anvelopelor

Urmează așa-numita dimensiune standard a anvelopei, aceasta conține de obicei principalele caracteristici:

• lățimea profilului;
• înălțimea roții de la jantă la marginea exterioară. Indicat în procent la lățimea anvelopei;
• litera R reprezintă structura cablului (și nu raza roții așa cum cred mulți șoferi), în acest caz, radial, mergând dintr-o parte în alta. Când corzile sunt într-un unghi, un strat pe o parte și celălalt pe cealaltă, acest tip de construcție se numește diagonală și are denumirea D. Construcția diagonală a centurii are un index B. Absența literelor indică faptul că aceasta este o anvelopă înclinată;
• Diametrul de aterizare este calculat de la o margine interioară a anvelopei la cealaltă. De asemenea, se potrivește cu dimensiunea jantei discului.

Indici de sarcină și viteză

Următorul element este indicele de încărcare și viteză. Cu cât valoarea numerică este mai mare, cu atât incarcatura grea capabil să reziste anvelopei. Sarcina este indicată pentru o anvelopă, prin urmare, pentru o mașină, această valoare trebuie înmulțită cu 4.


Marcarea se face într-un mod ușor diferit anvelope de camion... Aici sunt indicate două numere, primul înseamnă sarcina maximă cu o singură bară, al doilea cu o bară dublă.
Indicele de viteză este indicat cu litere latine. Mai jos sunt tabelele relevante.

Informații suplimentare (este posibil să nu fie prezente pentru toate tipurile de anvelope)

În cazul în care anvelopa este întărită, se poate aplica valoarea corespunzătoare (ARMAT - RF, ÎNCĂRCARE EXTRA - XL).
Dacă banda de rulare a anvelopei este asimetrică, în special, modelul este îndreptat către anvelopele de iarnă (astfel încât mașina, după cum se spune, este mai bună decât „vâslit”), fie in afara cuvântul EXTERIOR sau o săgeată este desenată pentru a indica direcția de rotație a roții.
Anvelope pt exploatare iarna sunt marcate cu un model de fulgi de zăpadă sau au denumirea WINTER.


Umbrelă, cuvintele WATER, AQUA și altele asemenea înseamnă că anvelopa este eficientă drum umed.
ALL SEASON, ALL sau AGT vorbesc despre all-season de acest tip anvelope.
MUD și SNOW (M&S M + S) - noroi și zăpadă, denumire pentru anvelope pentru orice vreme.
Atunci când aceste denumiri nu sunt disponibile, înseamnă că roțile sunt destinate exclusiv utilizării de vară.
Semnele TL (tubeless) indică anvelope fără cameră... În absența acestui semn, anvelopa poate fi utilizată numai cu o cameră.

Sarcina maximă și presiunea maximă admisă în interiorul anvelopei pot fi specificate și de producător. Presiunea este indicată în kilopascali (kPa), în timp ce sarcina este indicată în kilograme sau mai rar în picioare englezești.
Poate fi indicată și data fabricării anvelopei auto. Primele două cifre vor indica numărul ordinal al săptămânii, iar următoarele două vor indica anul lansării.

De Sistemul american clasificare de calitate introdusă de Departamentul de Transport al SUA, anvelopele pot avea un număr de marcaje (american obligatorii).

1. regim de temperatură;
2. rezistența la uzură a benzii de rulare;
3. prindere.

In timp ce conduci anvelopă auto generează căldură. Se știe că supraîncălzirea reduce semnificativ durata de viață a multor lucruri, iar anvelopele nu fac excepție de la această regulă.
Există trei clase de rezistență la căldură:

• A este cel mai bun;
• B - mediu;
• C este acceptabil.

Rezistența la uzură a benzii de rulare este măsurată în următoarele moduri. Se ia o mostră mare cauciucuri diferite, care sunt operate la tribune, în condiții egale. Pe baza acestor teste, se stabilește o valoare numerică. Pe standard de bază se ia numărul 100, care corespunde calității cerute. Numărul 150 va însemna că această anvelopă se uzează de o dată și jumătate mai lent.
Ambreiaj cu suprafața drumului... Acest parametru afișează capacitatea anvelopei de a frâna la asfalt umed... Măsurat pe calea guvernamentală, tot în condiții egale.
Pe baza rezultatelor testului, pot fi atribuite următoarele valori:

• AA - cea mai bună aderență;
• A - aderenta buna;
• B - medie;
• C este mai subțire.

degajarea vehiculului în tabele
După cum știți, progresul nu stă pe loc. Standardele și cerințele se modifică anual, sunt introduse noi marcaje și denumiri. Unele sunt obligatorii, altele sunt recomandate doar pentru aplicare. Nu va fi posibil să țineți evidența tuturor, dar valorile de bază nu sunt dificil de reținut, iar atunci nu va trebui să deranjați un consultant din magazin cu întrebări stupide.

P- înseamnă că este cauciucul pasagerului(spre deosebire de un camion sau alte anvelope). P-metric este versiunea americană a sistemului de clasificare a anvelopelor metric și este cauciucuri europene nu se aplica;

185 - latimea anvelopei dintr-o parte in alta in milimetri;

60 - inaltimea sectiunii anvelopei, indicata ca procent din latime. În cazul nostru, înălțimea este de 60% din lățime, adică.
101 mm. Înălțimea profilului este adesea denumită o serie. Unele dimensiuni standard nu au numărul de serie, de exemplu, 195 R16 C. Astfel de denumiri se găsesc pe anvelopele cu profil complet în care raportul înălțime-lățime este de 80% sau 82%;

R- construcția anvelopei: radială (R), diagonală (D), cu șnur înfăşurător (B);

14 - diametrul de montare al jantei, în inci (1 inch = 2,54 cm);

82 - indice sau factor de sarcină. Acesta este un indicator condițional care indică sarcina admisibila pe anvelopă în kg. Cei mai comuni coeficienți cu decodare sunt prezentați în tabelul indicilor de încărcare.

Tabelul indicelui de încărcare

Primul număr este factorul de încărcare, al doilea număr este valoarea reală a sarcinii în kg.

Incarcatura maxima - capacitate maximă lbs (picioare engleze) și kg (kilograme);
Presiune maximă- presiunea maximă de umflare a anvelopelor în PSI (picioare pe inch pătrat) și în kPa (kilopascali);

H- indicele de viteză care indică maximul viteza admisa, în care producătorul garantează păstrarea celor prevăzute caracteristici de performanta anvelope. Explicația este dată în tabelul indicilor de viteză. Anvelopele care utilizează vechiul sistem european au un rating de viteză în descrierea mărimii: 215 / 65HR15.

Tabelul indicelui de viteză

Categoria vitezei implică viteza maxima sprijinit de anvelopă. Iar pentru funcționare, se stabilește un mod „de economisire”, adică. mașina trebuie să se miște cu o viteză cu 10-15% mai mică decât ceea ce „permit” cauciucurile.

Îmbrăcăminte de rulare 220- coeficientul de rezistenta la uzura, se determina in raport cu valoarea de baza egala cu 100;

TWI- Indicator de uzură a benzii de rulare - indicator de uzură a benzii de rulare - un semn pe peretele lateral al anvelopei, care arată locația semnelor înălțimii reziduale a modelului în canelurile benzii de rulare. Eticheta poate fi fie o abreviere - TWI, fie TWI cu o săgeată, fie doar o săgeată fără litere. În toate țările aparținând Comunității Europene (CEE) și în Federația Rusă este necesar ca înălțimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei pentru autoturisme de pasageri a fost egal cu cel puțin 1,6 mm;

Tracțiune A- coeficient de aderenta, caracterizeaza capacitatea anvelopei de a frana pe carosabil umed. chestiunile A, B, C;

Temperatura A- regimul de temperatură, indicator care caracterizează capacitatea anvelopei de a rezista influențelor de temperatură, are valorile A, B, C;

relatii cu publicul(Evaluarea straturilor) - rezistență ( capacitate portantă) al ramei este estimată în mod convențional prin așa-numita normă de pliuri. Pentru autoturismele, se folosesc anvelope cu un rating de strat. 4PR si cateodata 6PR, iar în acest caz acestea din urmă au inscripția Armat- armat. Anvelope cu marcaje 6PRși 8PR sunt cele mai potrivite pentru camioane ușoare și camionete, prin urmare, adesea după desemnarea diametrului alezajului (de exemplu, 185R14C), litera „C” (comercială) este pusă pe ele;

FARA TUB pentru anvelope fără cameră, TIP TUB anvelopele trebuie montate cu camere;

PLOIE sau „SARCĂ EXTRA (XL)” pentru anvelopele armate;

M+ S - Noroi+ Zăpadă - noroi + zapada pentru anvelope de iarna;

SSR, RFT, Alerga Apartament - denumire specială a anvelopelor concepute pentru a continua să ruleze în stare de plată (Self Supporting Runflat);

Oţel sau Oţel cu centuri - pe anvelope cu cordon de oțel în centură;

Materialele utilizate și numărul de straturi ale acestora în centură și cadru, de exemplu, TREAD: 4 PLICI (2 PLICI RAYON + 2 PLICI OȚEL) PERETE: 2 PLICI RAYON;

In afara (latură cu fața spre exterior) sau Interior (latură cu fața spre interior) - pe anvelope cu model asimetric protector. Aceste inscripții indică ce perete lateral al anvelopei ar trebui să fie la exterior și care ar trebui să fie pe interior în raport cu vehiculul. Uneori, în același timp, pe anvelopă este reprezentată o săgeată sau un marcaj.<<, показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед, маркируют и слова "Rotație"(Directia rotatiei).

Adesea, montatorii de anvelope fără experiență confundă astfel de săgeți cu sigla unui cunoscut producător de anvelope - Dunlop, realizată sub forma unei săgeți stilizate;

Semne de echilibrare - un cerc galben cu un diametru de 5-10 mm, care indică un loc ușor la determinarea dezechilibrului anvelopei, este combinat cu supapa. Cercul este roșu, aliniat cu semnul „L” de pe disc în timpul editării. Cercul este alb, la 180 de grade de marcajul „L”. De obicei, există două puncte pe anvelopă: roșu / galben sau alb / galben;

E 4- marcarea anvelopelor respectă cerințele Comisiei Economice Europene. Numărul care urmează cercului cu litera E indică țara de origine (4 - Olanda);

2205 - codul datei de producție, 22 înseamnă săptămâna douăzeci și a doua, 05 înseamnă 2005;

PUNCT- o desemnare constând dintr-un cod alfabetic sau alfanumeric atribuit de către Departamentul de Transport al SUA unui anumit producător de anvelope, o adresă codificată a producătorului și a sediului său, un cod de dimensiune a anvelopei și confirmarea că această anvelopă a fost testată și certificată pentru a îndeplini cerințele cerințele standardului federal de siguranță;

Facut inȚară - denumirea țării de origine.

Se găsesc și următoarele denumiri:

A. G. T. - (All Grip Traction) - anvelopă pentru toate anotimpurile.

N.D.- (Non Directional) - autobuz non-directional.

S.A.G.- (Super All Grip) - anvelope pentru toate terenurile.

TL- (TubeLess) - anvelopă fără cameră.

TT- (Tube Type) - anvelopă cu cameră.

Pentru o alegere completă a unei anvelope auto, trebuie să vă concentrați pe caracteristicile sale tehnice. Un începător va trebui să se confrunte cu o mulțime de dificultăți, deoarece astfel de produse sunt etichetate cu un număr mare de numere.

Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că va fi imposibil să luați o decizie finală. Dacă aveți măcar informații minime, alegerea unei anvelope pentru o mașină va fi mai ușor.

Toate anvelopele auto pot fi etichetate cu cifre, litere, cuvinte simple, fraze și dungi colorate. Poate părea că este foarte dificil și incomod, dar în practică totul este mai ușor decât crezi.

Marcaje colorate

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Producătorul pune dungi colorate pe anvelope dintr-un motiv. În acest caz, marcarea anvelopelor pentru mașini poate include patru culori:

• Alb cu simboluri cuprinse într-un cerc mic. Astfel de etichete sunt puse de angajatul responsabil de conformitate;
• Roșu: de obicei are două semnificații simultan. Anvelopele, care înseamnă astfel de puncte colorate, sunt utilizate ca echipamente standard pentru mașini. Dacă există semne circulare pe bandă, acest lucru indică faptul că o zonă grea a corpului anvelopei este situată în această zonă;
• Galben: Aceste puncte colorate sunt de obicei greu de văzut. Pentru un utilizator obișnuit, acest marcaj nu este util; este folosit pentru a facilita echilibrarea în companiile de anvelope;
• Albastru: Aceste puncte colorate pot fi folosite și pentru a indica conformitatea produsului cu standardele stabilite.

În cele mai multe cazuri, etichetele de culori diferite nu vor fi utile șoferului atunci când face alegerea finală - simplifică munca maeștrilor la stația de service.

Etichetare comună

În procesul de selecție, un potențial cumpărător întâlnește cel mai adesea un marcaj de acest tip: 185 / 60R14 82 H 100 XL. Acum să o descifrăm pas cu pas:

Marcaje suplimentare

În funcție de modelul cu care ai de-a face, la suprafață pot fi găsite și o serie de alte urme. Să aruncăm o privire și asupra numerelor pe care le puteți întâlni și să aflăm ce înseamnă:

Pe anvelopele de producție internă, companiile preferă să aplice doar două marcaje - seria de producție și data acesteia.

concluzii

După cum puteți vedea, atunci când selectați anvelopele pentru o mașină, producătorul acestora indică o cantitate mare de informații. Acest lucru se face pentru a face alegerea cât mai echilibrată și corectă posibil. În practică, nu numai numerele pot fi folosite, ci și etichete, puncte și diverse dungi.

Producătorul vehiculului poate limita sever parametrii tehnici ai anvelopei care poate fi montată. O achiziție greșită poate avea consecințe grave. Deci, de exemplu, acest lucru amenință o deteriorare a manevrării unei mașini, o creștere a consumului de combustibil în orice zonă (în oraș și pe autostradă) și cheltuieli nejustificate pentru achiziții.

Dacă diametrul anvelopei este prea mare, se va freca roata de caroseria vehiculului. Dar aceasta este o problemă relativ minoră. Dacă montați anvelope prea mari pe partea din față a vehiculului, riscați să reduceți unghiul de virare. Aceasta înseamnă, de asemenea, posibilitatea de a provoca o uzură severă a benzii de rulare din cauza contactului cu corpul în timpul lucrărilor serioase de suspensie.

Informațiile privind marcajele și codurile de culoare menționate mai sus vă vor permite să luați cea mai corectă decizie!

Anvelopele moderne au marcaje destul de extinse: multe litere și numere diferite. Cu toate acestea, ei vor oferi puține informații unui șofer obișnuit, cu excepția cazului în care, desigur, acesta a studiat anterior o literatură specială despre marcarea anvelopelor. În același articol, vom lua în considerare cele mai importante denumiri de numere de pe anvelopele unei mașini, ce caracteristici ale unei anvelope înseamnă acestea și la ce ar trebui să acordați atenție în primul rând atunci când cumpărați. Să începem.

Deci, există două tipuri marcajele anvelopelor:european(metric) și american(inch).

marca europeana

În țara noastră, marcajul european al anvelopelor este mai frecvent, așa că să începem recenzia noastră cu el. De exemplu, să luăm o anvelopă cu următorii parametri:

175 - latimea profilului anvelopei in milimetri

80 - înălțimea profilului anvelopei ca procent din lățime (în exemplul nostru, va fi 80% din 175 mm, rezultă 140 mm)

R- design anvelopei. R este o anvelopă radială (pliul anvelopei de-a lungul liniei razei). Există, de asemenea, anvelope de polarizare, în care cablul este așezat în direcția cordonului.

14 Este diametrul circumferinței interioare a anvelopei în inci. Principalul lucru aici este să nu confundați diametrul cu raza din cauza literei R, care se află în fața desemnării diametrului și, după cum am aflat deja, înseamnă tipul de construcție a anvelopei, nu raza acesteia.

88 - indicele de sarcină maximă. Fiecare valoare de index are propria sa sarcină. În acest caz, pentru 88, sarcina va fi de 560 kg. Sarcina pentru alte valori poate fi găsită în tabel.

H- indicele de viteza. Acesta, ca și indicele de încărcare, are propriile sale valori (vezi tabelul). Aici avem o anvelopă cu o viteză maximă de 210 km/h.

marcaj american

Să vedem acum un exemplu de marcare americană (în inch):

Exemplu: 35 × 12.50 R 15 LT 113R

• 35 - diametrul exterior al anvelopei, în inci
• R- anvelopa are carcasa de tip radial
• 15 - janta anvelopei, în inci, la fel ca în sistemul metric
• LT- functia anvelopei (LT - camioane usoare, pentru camioane usoare)
• 113 - indicele de sarcină
• R- indicele de viteza

Pe lângă aceste valori, există și alte câteva marcaje pe anvelopele mașinii. Să le luăm în considerare în detaliu.

Anul cauciucului

Marcajul anului de producție a anvelopelor este indicat cu patru cifre. Primele două cifre sunt săptămâna anului (a 37-a), a doua este anul de fabricație (11).

Țara de origine a anvelopei

Totul este simplu aici. Găsim inscripția „Made in...”. Această anvelopă este chinezească.

Tip cordon

Și așa arată informațiile despre tipul de cablu din centură și peretele lateral. Aici în întrerupător ( CĂLCA) 2 straturi de cablu de otel ( OȚEL 2), 2 straturi de cordon sintetic (POLIESTER 2) și un strat de protecție din nailon ( NYLON 1). În peretele lateral ( PERETE LATERAL) aici 2 straturi de cordon sintetic ( POLIESTER 2 VOLȚI).

Există și anvelope concepute pentru sarcina crescuta... Folosesc mai multe cabluri decât anvelopele convenționale. Sunt desemnati marcare XL(Încărcare suplimentară), care este de obicei plasat după indicele de încărcare. Poate exista și o inscripție separată ÎNCĂRCARE EXTRA.

Presiune maximă în anvelope

Marcare PRESIUNE MAX(inscripția în sine poate fi absentă, dar numai numerele stau) indică presiune maximă pe care anvelopa se poate descurca. Această anvelopă are o presiune maximă de 350 kPa (kilopascal). Tradus în atmosfere, aceasta va fi de 3,5 atmosfere (la rata de 100 kPa = 1 atmosferă). De asemenea, presiunea este indicată în PSI(lira pe inch pătrat). Pentru a traduce PSI în atmosfere, puteți privi un tabel special:

Vă rugăm să rețineți că anvelopa nu indică presiunea recomandată, dar maximul pe care îl poate rezista anvelopa!

Marcaje pentru anvelope M S

Pe anvelope all season(si si cele de iarna) se aplica marcajul M + S. Aceste litere reprezintă noroi + zăpadă
Imediat vizibilă este marcarea structurii radiale a anvelopei cu un cuvânt separat - RADIAL

Direcția de rotație a pneurilor

Dacă anvelopa are un model direcțional al benzii de rulare, atunci direcția de rotație a acesteia va fi afișată pe o astfel de anvelopă sub forma unei săgeți cu inscripția ROTAȚIE

Și dacă anvelopa are un model asimetric al benzii de rulare, atunci pe partea sa interioară va exista o inscripție INTERIOR, iar pe exterior - IN AFARA.

Indicator de uzură a anvelopelor

Locația indicatorului de uzură poate fi indicată pe partea laterală a anvelopei cu o litere mică TWI, triunghi sau altă pictogramă. Indicatorul în sine este de obicei o punte în canelura dintre protectori. Când banda de rulare dispare și înălțimea sa este redusă la înălțimea indicatorului, înseamnă că este timpul să schimbați anvelopa. Este posibil să existe și un indicator de cădere pe anvelopă. Când această pată se uzează, anvelopa încetează să reziste la acvaplanare.

Avea anvelope de iarnă există un indicator suplimentar - un fulg de zăpadă. Indicatorul de iarnă este mai mare decât cel de „vară”, iar când banda de rulare se uzează la indicatorul de „iarnă”, rezistența cauciucului de iarnă la alunecare pe gheață și zăpadă dispare complet și este timpul să-l schimbi. Ei bine, sau poți „skate” ca unul de vară. Unii producători își echipează anvelopele indicator digital, care se execută ca număr pe autobuz. De îndată ce pentru anvelopele de vară cifra este ștearsă la 1,6 mm, iar pentru anvelopele de iarnă - până la 4 mm (înălțimea minimă a benzii de rulare), este timpul să schimbați anvelopele.

Rezistență la uzură, aderență și temperatură

TREADWEARînseamnă rezistența la uzură a compusului din cauciuc din care este fabricată anvelopa. Cu cât valoarea numerică este mai mică (aici - 180), cu atât durata de viață a anvelopei este mai mică. Anvelope conventionale pt condusul zilnic TREADWEAR variază de obicei între 220 și 340. Pentru anvelopele instalate pe mașini confortabile care nu sunt concepute pentru a conduce agresiv, resursa este de obicei mai mare - aproximativ 400. Pentru anvelopele sport, dimpotrivă, poate fi sub 200 (ca în exemplu). Acest lucru se explică prin cauciucuri sport sunt realizate dintr-un compus de cauciuc mai moale pentru o mai bună aderență pe suprafața drumului.

Cu toate acestea, TREADWEAR nu oferă o imagine clară a uzurii viitoare a anvelopelor, deoarece uzura este puternic influențată de stilul de conducere, greutatea vehiculului, presiunea în anvelope etc. Prin urmare, nu ar trebui să acordați o mare importanță acestui indicator.

TRACŢIUNE arată aderența anvelopei cu suprafața drumului. AA – cel mai bun rezultat, A-înalt, B-mediu și C-mic de statura.

TEMPERATURA- rezistența la căldură a anvelopei la viteze mari. Cu cât acest indicator este mai mare, cu atât temperatura poate rezista anvelopei în timpul funcționării. Aînseamnă că anvelopa poate rezista febră mare, B- medie si C- scăzut. Aproape toate anvelopele auto sunt A. B și C pot fi găsite pe anvelopele care nu sunt concepute pentru viteze mari, de exemplu pe off-road.

Standarde de calitate

Anvelopele pot fi certificate conform standardelor europene sau americane.

Certificarea europeană este indicată de scrisoare E(conformitate cu ECE - Comisia Economică pentru Europa) cu numere. Numărul de lângă literă indică una dintre țările autorizate să certifice anvelope. După aceea, este indicat numărul certificatului de 5-6 cifre.

Conformitatea anvelopelor cu standardele americane este indicată prin abreviere PUNCT(Departamentul Transport) cu litere și cifre care indică producătorul și dimensiunea anvelopei.