Cum se determină diametrul exterior al unui rulment. Rulmenți: standarde, dimensiuni

Uneori, există situații în care este urgent să afli numărul de rulment. Dar cum să faceți acest lucru, dacă rulmentul funcționează, nu este foarte convenabil să îl scoateți din dispozitiv. În acest caz, există 3 moduri de a vă ajuta să găsiți răspunsul la întrebarea cum să determinați numărul de rulment.

Aflați numărul de rulment

Determinați dimensiunea mingii. Pentru aceasta, aflați astfel de caracteristici ale rulmentului ca d, D și B \u003d 5. După ce determinați aceste date, contactați specialiștii pentru a vă ajuta să aflați numărul rulmentului.

Există anumite specificații standard de stat în care sunt înregistrate toate tipurile și tipurile de rulmenți cu numere și dimensiuni. Deschide GOST, găsește un rulment cu aceleași dimensiuni ca al tău și vezi ce număr de rulment corespunde dimensiunilor tipice pentru rulmentul tău.

Utilizați programul, care conține date despre toate rulmenții. De exemplu, ghidul de rulment AllBearings. Acest program conține mai mult de 47.000 de înregistrări, așa că găsirea rulmentului potrivit pentru dvs. nu este dificil.

Introduceți dimensiunile rulmentului pe care le cunoașteți în câmpul „filtru după dimensiune”. Nu este necesar să completați toate câmpurile, cu toate acestea, cu cât mai multe caracteristici ați completat, cu atât mai repede puteți găsi rulmentul și aflați numărul dvs. În cazul în care nu cunoașteți dimensiunile rulmentului, căutați rulmentul după marcă. În câmpul 2 - „denumire” - introduceți marca rulmentului și așteptați până când programul selectează rulmenții acestei mărci.

Acest program conține modul „stict” - este un mod strict de căutare. Folosiți-l dacă sunteți sigur de ortografia corectă a mărcii rulmentului. Acest mod va sorta toate rulmentele după nume și vă va oferi exact marca pe care ați introdus-o la căutare.

Sfaturi utile pentru determinarea numărului de rulment:

Indiferent de metoda pe care o folosiți, luați-o de regulă atunci când cumpărați orice echipament sau doar înregistrați imediat numărul acestuia. Astfel, veți fi sigur că, în caz de nevoie, veți obține exact modelul de rulment de care aveți nevoie. Sau luați un rulment vechi cu dvs. pentru a cumpăra exact același lucru dacă nu știți cum să determinați numărul rulmentului.

Hyundai Sonata 6 recenzie și prețul mașinii
Recenzie Suzuki Grand Vitara, test video și salon foto

Pentru a nu greși atunci când alegeți un rulment adecvat, trebuie să cunoașteți numărul acestuia. Deoarece nu există întotdeauna acces la partea înlocuită, de exemplu, atunci când rulmentul face parte dintr-un mecanism de lucru, există mai multe opțiuni pentru calcularea acesteia.

Chiar și un laic poate afla numărul de rulment. Dar dacă există îndoieli cu privire la alegere, va fi util să vă consultați cu profesioniști din domeniul lor, care vor ajuta cu sfaturi și să țină cont de toate nuanțele.

Utilizarea rulmenților de rulare în mecanisme face posibilă producerea de mașini cu o clasă mai mare de precizie. Mașinile pe aceste elemente structurale sunt mai fiabile și au o durată de viață mai lungă. În plus, utilizarea lor reduce costurile de operare mai mici.

Capacitățile ansamblului în care se aplică rulmentul este determinat de cât de precis este instalată această piesă. Distanța de la bază la axa de rotație și de la bază până la capătul arborelui, precum și radiația și întinderea capătului trebuie să fie în anumite limite de precizie.

În timpul procesului de asamblare, trebuie să vă străduiți să vă asigurați că cochilii nu sunt deformate. Forma scaunelor din carcasa rulmentului și a arborelui trebuie să îndeplinească cerințele tehnice sub formă și rugozitate, fără zgârieturi și burghie.

Diferențe față de rulmenții simpli

În mecanisme există două tipuri de piese mobile: rulmenți pe fricțiuni glisante și rulmenți pe fricțiuni de rulare.

Când se folosește primul, suprafețele de lucru ale carcasei și axului se mișcă și interacționează între ele, cel mai adesea fiind separate de lubrifianți și o căptușeală glisantă. Suportul funcționează atunci când există piese care vin în contact.

În a doua versiune a suporturilor, elementele de rulare sunt plasate între suprafețele care se mișcă reciproc, acestea putând fi role sau bile. În acest caz, suporturile funcționează cu frecare de rulare. În astfel de cazuri, în loc de inserții din bronz, babbit sau plastic în rulmenți în care se folosește fricțiunile de rulare, se folosesc rulmenți cu bile sau cu role din oțel.

În conformitate cu natura încărcării rulmenților de rotație, acestea sunt radiale atunci când o sarcină radială acționează asupra suportului, persistentă când rulmentul este supus numai sarcinilor axiale și unghiular atunci când ambele tipuri de sarcini acționează împreună.

Fiecare tip de suport se caracterizează prin dimensiunea, designul, specificațiile tehnice pentru producție, instalare și întreținere.

Rulmenții de rulare și lagărele glisante au un mecanism diferit de rezistență la mișcare și determinarea uzurii părților rulmenților mobili. Tipul ansamblului necesar este determinat pe baza unei evaluări a procedurii de funcționare a mecanismului sau a componentelor individuale ale acestuia.

Avantaje și dezavantaje

Rulmenții de rulare și glisante au avantaje și contra. Rulmenții de rulare pot fi preferați față de rulmenții simpli, datorită nivelului mai mic de frecare la viteze mici și la pornirea de la un blocaj. De asemenea, rulmenții de rulare au dimensiuni axiale mai mici, ceea ce face mai ușoară asamblarea structurilor de susținere auto-aliniate, fără a necesita o perioadă lungă de timp pentru ajustarea individuală dificilă a garniturilor și rularea lor. Acest lucru este important în special pentru trunioanele cu diametre mari, care lucrează la sarcini mari, cu viteze și temperaturi ridicate.

Atunci când este utilizat un rulment, calitatea de ungere a pieselor și componentelor mașinii este îmbunătățită, calitatea lor de serviciu este îmbunătățită, iar durata de viață a suprafețelor de șezut ale gâturilor și arborelor cilindrilor este extinsă. Astfel, acestea sunt cele mai potrivite pentru marea majoritate a suporturilor pentru echipamente.

Adevărat, pe lângă avantaje, rulmenții de rulare au o serie de minusuri.

De exemplu, dimensiuni mari. Astfel de elemente structurale sunt reprezentate pe scară largă în echipamentele de inginerie, sunt produse în loturi mici și sunt foarte scumpe. Rulmentul de rulare este inferior concurenților în parametri precum dimensiunile radiale, greutatea și rigiditatea.

Este foarte dificil să le alegeți corect atunci când vitezele mari de rotație sunt combinate cu sarcini mari. Este bine știut că, odată cu creșterea încărcării și viteza de rotație a nodului scade durabilitatea acestuia. Să presupunem că, dacă sarcina este crescută cu un sfert față de cea anterioară, atunci durata de viață este redusă la jumătate, iar atunci când sarcina este dublată, durabilitatea devine de 10 ori mai mică.

Marcarea și dimensiunile în conformitate cu GOST

Cerințele pentru componente și piese sunt formulate de GOST. Rulmenții de rulare sunt descriși în GOST 520-2002.

Următorii parametri stau la baza simbolurilor:

• diametrul pe care îl are alezajul rulmentului;
• o serie de lățimi (sau înălțimi) și o serie de diametre;
• tipuri de rulmenți;
• implementare tehnică.

Cum se determină dimensiunile rulmenților de rulare prin marcaj? Tabelul de notație vă va ajuta să faceți față acestei sarcini.

Toți parametrii de mai sus sunt indicați prin semne (sau numere). Din ce numere constă marcajul de rulment depinde de locurile pe care le ocupă în simbolul său, dacă citiți de la stânga la dreapta:

dimensiuni

Pentru a afla modul în care mărimile rulmenților depind de seria lor, tabelul cu dimensiunile rulmenților permite. Vă permite să conectați seria cu diametrele și lățimile exterioare și interioare.

Dimensiunile rulmenților. Tabelul 1

Acesta este un tabel cu rulmenți de rulare, unul dintre multe tabele care descriu acest tip de elemente structurale.

clasificare

Unul dintre semnele prin care se clasifică rulmenții de rulare este forma corpurilor de rulare. Potrivit acestuia, rulmenții pot fi cu bile și cu role. Corpurile de rulare cu bile, așa cum sugerează și numele, au o formă exclusiv sferică. Corpurile de rulare cu role pot fi cilindrice și, de asemenea, au formă de butoaie sau forma de conuri.

Următorul semn de clasificare este direcția de încărcare percepută de rulmentul rulant. Pe această bază, se disting următoarele rulmenți:

• radiale, care percep doar sarcini radiale sau în principal radiale;
• rezistent la radiații, capabil să absoarbă atât sarcini radiale cât și axiale.

Trebuie menționat că, lagărele reglabile nu pot funcționa fără sarcină pe osie. Persistent capabil să perceapă doar forțele axiale. Tipul radial de tracțiune funcționează atât cu sarcini axiale, cât și cu mici sarcini radiale.

Există, de asemenea, o clasificare a rulmenților în funcție de câte rânduri de elemente de laminare constau. Sunt cu un rând sau cu două rânduri.

În conformitate cu o caracteristică atât de sensibilă la distorsiuni, se disting rulmenții auto-aliniați. Acestea sunt capabile să funcționeze în mod normal, chiar dacă apare o înclinare de până la 3 °.

Sistemul de toleranță și debarcare

Rulmenții de rulare sunt răspândiți. Sunt produse în fabrici speciale și au o schimbare completă pe suprafețe, care sunt determinate de diametrele inelelor: D - diametrul exterior al inelului exterior și d - diametrul interior al inelului interior.

Schimbul de schimburi al rulmenților depinde de cerințele de precizie:

• precizia lățimii inelului;
• precizia diametrelor inelelor d, D;
• precizia suprafețelor inelelor;
• scurgerea radială și axială a pistelor de rulare, care determină precizia de rotație;
• precizia decalajului care se formează la parametrii de funcționare între trasee și elemente de rulare.

Precizia unităților de asamblare este specificată de GOST. Rulmenții de rulare trebuie să îndeplinească cerințele de precizie ale GOST 520-89, conform cărora există 5 clase de precizie: 0; 6; 5; 4; 2. Majoritatea mecanismelor folosesc noduri din clasa de precizie 0. Nodurile claselor de precizie peste zero sunt utilizate la viteze mari de rotație și în situații care necesită o precizie ridicată a rotirii arborelui (de exemplu, în mașinile de precizie). Clasa de precizie este indicată înainte de marcarea cu o liniuță.

Pentru a păstra intercambiabilitatea rulmenților, conicitatea medie și ovalitatea găurii și a suprafeței inelelor nu trebuie să fie mai mult de jumătate din toleranța pe diametrele medii Dc, dc. Acești parametri sunt calculați ca media aritmetică a diametrelor maxime și minime, care sunt măsurate în 2 secțiuni extreme ale inelului.

Prin urmare, toleranțele rulmenților de rulare sunt atribuite dimensiunilor:

• D și d;
• Dc și dc;

Toleranțele inelelor sunt determinate numai de clasa de precizie a rulmentului și de dimensiunile acestuia, indiferent de proprietățile conexiunii cu axul și carcasa. Astfel, se realizează o reducere a gamei de rulmenți. Parametrii de conectare a inelelor cu arborele și carcasa sunt determinate prin schimbarea câmpurilor de toleranță ale arborelui și ale găurii.

Rulmentele rulmenților trebuie să fie determinate astfel încât inelul care se rotește să se potrivească strâns, ceea ce ar împiedica inelul să se rostogolească și să alunece de-a lungul suprafeței de șezut în timpul funcționării în modul încărcat.

Debarcările depind de astfel de factori:

• clasa de precizie;
• tipul și dimensiunea încărcăturilor;
• tipul de încărcare.

Încărcarea poate fi locală, circulantă și oscilantă.

În cazul încărcării locale, se transmite numai o sarcină radială de mărime și direcție constantă într-un singur punct al suprafeței de așezare a rulmentului, transmisă într-un singur punct de pe suprafața carcasei sau a arborelui.

Inelul încărcat în acest fel trebuie instalat astfel încât să existe un decalaj, apoi rotiți treptat inelul, evitând producția locală a inelului, arborelui și carcasei.

Dacă încărcarea circulantă are loc, efectul se exercită numai prin încărcarea radială transmisă pe întreaga circumferință a cursei rulmentului și este percepută secvențial de suprafața carcasei sau a arborelui. Un inel care experimentează încărcarea circulantă este montat pe o carcasă sau un arbore strâns.

Atunci când intervine încărcarea vibrațională, două sarcini radiale diferite intră în joc. Unul dintre ei are o valoare și direcție constantă, iar celălalt este rotativ. O porțiune limitată a rachetelor inelelor este afectată de rezultatul acestor încărcături, transmise unei părți pe suprafața de aterizare a carcasei sau arborelui.

calcul

Calculul rulmenților de rulare pentru durabilitate se realizează prin metoda scurgerii de oboseală și prevenirea deformărilor plastice.

Pentru modul constant, aceste elemente structurale sunt calculate în funcție de sarcina dinamică echivalentă, ținând cont de natura și direcția forțelor care acționează asupra nodului. Sarcina echivalentă este considerată cea care asigură aceeași durată de serviciu ca în cazul sarcinilor reale.

Capacitatea de rulment este caracterizată de parametri precum ratingul de sarcină dinamic de bază C și sarcina statică de bază C0.
  Prima este o sarcină radială sau axială, menținută la o durată de viață de 1 milion de rotații. Longevitate de bază - longevitate cu 90% fiabilitate.

Durabilitatea estimată poate fi definită ca numărul de rotații în milioane sau ore de funcționare dacă, în consecință, nu există nicio dovadă de oboseală a metalului sub formă de decojire sau ciobire pe suprafețele de 90% din părțile din lot.

Rulmenți cu bile cu un singur rând adânc

Cea mai populară varietate de rulmenți. Adesea folosit la construcția unei mari varietăți de echipamente. Printre ele se numără role de mașini de carton, cutii de viteze, motoare electrice. Sunt folosite pentru combaterea sarcinilor radiale, dar pot fi pregătite și pentru percepția încărcărilor axiale bilaterale. Adesea sunt utilizate exclusiv pentru sarcini axiale, mai ales dacă viteza arborelui este mare și nu se pot folosi rulmenți de tracțiune. Dacă distanța radială crește, atunci capacitatea axială a rulmentului devine de asemenea mai mare, deoarece în această situație rulmenții dobândesc caracteristicile contactului unghiular. Operația de rulment este posibilă dacă variația relativă a inelelor interioare și exterioare nu este mai mare de 20 °.

În ceea ce privește carcasa rulmentului, aceasta este cel mai adesea din fontă gri. Materialul pentru cuștile cu un singur rând este ștanțarea din oțel sau materiale antifricție, cum ar fi textolit, alamă, bronz, duralumină. Recent, rășinile de poliamidă au fost utilizate pentru producerea separatoarelor. Dacă rulmenții au o clasă de precizie ridicată și rulmenți virați masivi, alinierea căruia se face de-a lungul inelului exterior atunci când se utilizează moduri de ungere eficiente, atunci funcționarea lor este posibilă chiar și la viteze de rotație care depășesc viteza maximă descrisă în referințe.

Tipuri de rulmenți radiali cu un singur rând:

• având o șaibă de protecție;
• având două șaibe de protecție;
• având o canelură pe inelul exterior și un inel de instalare;
• având un inel de reglare și o șaibă de protecție;
• având etanșare pe o parte și pe două fețe;
• având o canelură pentru introducerea de bile fără separator.

Rulmenți cu bile cu un șiret

Sunt realizate exclusiv cu separatoare de ștampilare. Utilizarea lor la viteze mari nu este de dorit. Când lucrați cu astfel de rulmenți, se folosesc grăsimi. O șaibă de protecție metalică, care este presată în canelura din inelul exterior, nu poate ține decât unsoare pe o parte. Pe partea din spate, grăsimea care este încorporată în rulment este limitată de o capacă sau sigiliu din ansamblu. Spațiul emergent este parțial umplut cu lubrifianți selectați pentru condiții specifice de lucru. Această variantă de design a piesei face întotdeauna posibilă inspecția acesteia (în locul capacului sau sigiliului) și efectuarea unei lubrifieri suplimentare în timpul lucrului.

Rulmenți cu bile cu două scuturi

Au aceiași parametri de separare și viteză ca și partea anterioară, dar ungerea de lucru a rulmenților se face între șaibele în timpul procesului de asamblare la fabrică. Acest tip de ansamblu este utilizat în situații în care nu este posibilă sigilarea în ansamblu. Deci designul devine mai simplu și greutatea totală a ansamblului este redusă. Piesele interne ale unui astfel de rulment nu pot fi inspectate în timpul funcționării.

Rulmenți cu bile inelare exterioare

Cu ajutorul unui inel de reglare divizat, care intră în canelură pe inel din exterior, este posibil să se fixeze rulmentul în interiorul carcasei, care nu necesită sprijinul inelului exterior, în umerii carcasei pentru sprijin. Cu toate acestea, capacitatea lor de a absorbi sarcinile radiale este mult mai mare decât pentru sarcinile axiale. Utilizarea inelelor de montare simplifică designul, reduce dimensiunea nodurilor și face posibilă găurirea prin găuri în carcase.

Rulmenți cu bile sigilate

Rulmenții cu etanșare cu două fețe sunt utilizați pe scară largă. Este o membrană de cauciuc. Nodurile pe care este aplicat acest sigiliu se caracterizează printr-o etanșare bună. Drept urmare, grăsimea din fabrică nu se scurge și particulele străine sunt împiedicate să intre în ea. Separatoarele de astfel de rulmenți sunt, de obicei, transformate în textolit sau bronz. Deși etanșarea lor este de tipul de contact, acestea au capacitatea de a lucra cu viteze de rotație crescute.

Rulmenții cu bile sigilate sunt adesea utilizate în rulmenții cu motor. În aceste noduri, praful de perie este eliberat atât de intens, încât poate duce rapid la defalcarea altor tipuri de rulmenți cu bile.

Rulmenți cu bile cu șanț pentru introducerea bilelor fără cușcă

Diferența lor față de alte rulmenți ale designului clasic, în prezența unor caneluri măcinate în părțile laterale ale inelelor. Prin aceste caneluri se introduc bile. Deoarece un astfel de rulment are mai multe bile decât o cușcă, acest lucru dă un câștig în capacitatea de încărcare. Scopul lor este de a lucra la viteze mici de rotație, datorită frecării excesive a corpurilor de rulare care intră în contact. În cazul în care există sarcini axiale, este mai bine să renunțați la utilizarea lor, deoarece sub acțiunea lor bilele se deplasează deseori în raport cu împletiturile pistelor.

Ca o versiune constructivă a unor astfel de rulmenți cu bile, există noduri în care există atât o canelură pentru introducerea bilelor și șaibelor de protecție.

Aceste unități sunt utilizate fără utilizarea lubrifiantului în camerele de uscare și a unităților care utilizează mișcare basculantă.

Cum să aflați numărul de rulment?

Numărul de rulment conține toate specificațiile tehnice necesare piesei. Se recomandă ca datele importante să fie înregistrate imediat după achiziționarea unui rulment sau a unui mecanism. Dacă nu ați făcut acest lucru, vă oferim mai multe metode pentru a determina numărul de rulment.

1. Datele precum d, D și B ar trebui clarificate - vă vor permite să denumiți dimensiunea mingii - și să vă consultați cu tehnicienii cu privire la numărul piesei.

2. Puteți găsi numărul în catalog - toate tipurile de rulmenți cu numere și dimensiuni sunt colectate acolo. Alegeți o piesă cu aceleași dimensiuni ca a ta și poți numi numărul acesteia.

3. Există programe speciale care conțin informații despre toate dimensiunile și modelele de rulmenți, de exemplu, AllBearings. De regulă, ele lucrează pe un principiu general. În coloana „filtrați după dimensiune”, introduceți datele disponibile. Cu cât mai mulți indicatori știți, cu atât este mai mare precizia determinării numărului. Vă puteți restrânge căutarea folosind câmpul „desemnare”, în care trebuie să introduceți marca piesei.

Când este necesar să se afle numărul rulmentului care trebuie înlocuit, este necesar să se analizeze informațiile din țara de producție.

Acest lucru se explică prin faptul că nu există un bloc unic de standarde care să reglementeze etichetarea acestor produse.

Există doar trei linii directoare ISO care au caracter consultativ:

• 15: 1998, care se extinde la rulmenți de rulare de tip radial (cu excepția rulmenților conice);
• 104: 2002, reglementează marcarea rulmenților de tracțiune de tracțiune;
• 355: 1977 rulmenți conice conice

Aproape toți producătorii de frunte ai acestor dispozitive tehnice (NSK, SKF, KOYO, FAG) au propriile sisteme de notare.

Rulmenți ruși:

Pentru rulmenții ruși, normele de bază pentru stabilirea normelor de etichetare sunt 3189-89.

Unde este numărul aplicat

După ce am decis cu privire la proprietatea produsului, vom continua să aflăm numărul.

Poate fi aplicat la sfârșitul produsului în două versiuni, scurte și detaliate. În primul caz, este vorba de șapte cifre (numărul dorit). În cel de-al doilea din stânga acestuia (separat printr-o cratimă) și în dreapta acestuia (începând cu majusculă) sunt două blocuri de informații suplimentare.

La determinarea numărului, aceste informații pot fi omise.

Pe lângă partea din față a rulmentului, numărul poate fi specificat în următoarele locuri:

• La ambalajele companiei;
• În pașaport pentru produs;
• În documentele de certificare;
• În notele de transport;
• În contractul de furnizare.

Dacă există un desen structural al produsului necesar, numărul acestuia trebuie să fie aplicat.

Următoarea opțiune pentru determinarea numărului este găsirea lui în catalog, se poate face în trei dimensiuni: intern șiexterior diametrul precum și lățimea rulmentului.

S-a întâmplat așa că ai avut nevoie de un rulment .... În magazinele noastre, rulmenții sunt disponibili pentru orice - pentru o mașină, tractor, pompă, motor, paletă meteorică, burghiu, cărucior de construcție, frânghie sport (nu o vei crede, dar este scump și nu foarte frânghiile din mânere au rulmenți) și multe altele pentru ce.

Dacă sunteți un specialist și știți perfect ce aveți nevoie, atunci următoarele puncte nu sunt pentru TINE, accesați imediat „ Cum să cumperi rapid un rulment. "

Memoriu pentru toți ceilalți cumpărători de rulmenți

Este necesar să descrieți rulmentul de care aveți nevoie cât mai corect posibil, salvându-vă astfel de achiziția eronată de bunuri.

1. Dacă sunteți în apropierea unuia dintre magazinele noastre și ne puteți aduce un rulment eșuat ca model, atunci această opțiune este cea mai de încredere.

2. Dacă nu aveți ocazia să veniți la magazinul nostru și să aduceți rulmentul de care aveți nevoie, atunci pentru dvs. există mai multe opțiuni pentru a cumpăra un rulment:

2.1. Numărul de rulment este păstrat complet și îl puteți denumi sau scrie la cerere. Dar această opțiune poate conține unele capcane, care pot dura ceva timp pentru a stabili precizia când selectați un rulment. Iată de ce:

• marcajul rulmentului poate fi în conformitate cu GOST (Rusia) sau ISO (denumirea internațională a rulmentului). Neștiind aplicația sa, este ușor să greșești.
• producătorii marchează rulmentul în funcție de fabrică (catalog) și nu de clasificarea general acceptată (GOST / ISO). Acest lucru se aplică în principal rulmenților folosiți în tehnologia străină.

2.2. Dacă nu există un număr sau este păstrat, dar parțial, sau rulmentul pur și simplu „s-a zdrobit” etc., atunci, dacă este posibil, faceți următoarele:

• Dacă acesta este un rulment auto, aveți nevoie de o unitate de aplicare a rulmentului, anul de fabricație al mașinii, desigur numele mașinii, dimensiunea motorului, puterea calului. Mai departe la secțiune „Cum să cumperi rapid un rulment”.
• Dacă acesta nu este un rulment auto, este necesar să se măsoare parametrii principali cu o etrier în următoarea ordine: diametrul interior, diametrul exterior și lățimea rulmentului în mm.

1. Diametru interior

2. Diametrul exterior

•   Determinăm tipul general de rulment, rulmentul poate fi cu bile sau cu role. Acest lucru este suficient, vă vom pune toate celelalte întrebări noi înșine.

Orice vezi, nu uita să ne descrii:

• rulmentul cu bile poate fi un singur rând, dublu rând, tracțiune. Poate fi sigilat complet sau pe o parte. Garniturile pot fi confecționate din cauciuc sau metal. Este posibil să existe o canelură sub inelul de fixare pe rulment - acest lucru este important! Uneori, numărul de bile din rulment este important, dar aceasta este mai degrabă dorința consumatorului, de care trebuie să ținem cont.
• rulmentul cu role poate fi conic, cilindric, sferic etc.