Ceea ce înseamnă 88 de tone pe anvelope. Marcarea anvelopelor

Fiecare anvelopă are o serie de parametri la care ar trebui să fiți atenți atunci când cumpărați. Toți indicatorii au o mare importanță, deoarece de la ei puteți afla despre vârsta cauciucului, caracteristicile acestuia. Acest lucru vă va ajuta să alegeți cele mai potrivite încălțăminte pentru mașina dvs., pe baza caracteristicilor de funcționare.

Acest articol este dedicat indicelui de sarcină al anvelopelor auto. Vom lua în considerare decodarea parametrilor, ce înseamnă aceste numere, unde sunt aplicate și cum să alegeți o anvelopă pentru mașina dvs.

Toți producătorii de anvelope trebuie să specifice un număr de parametri pentru produsele lor. Acestea includ dimensiunea roții în sine. În funcție de tipul de marcare, acești indicatori pot fi indicați în milimetri sau inci.

Uită-te la peretele lateral al cauciucului. Dacă există parametri, de exemplu, 225 * 55 * R17, atunci acest lucru indică faptul că setul este produs pentru consumatorii din țările europene. Producătorii de anvelope din Europa aplică un anumit număr de numere, indicând următoarele dimensiuni:

• primul număr indică distanța de la o parte la alta, adică lățimea benzii de rulare - 225 mm;
• al doilea este raportul dintre profilul anvelopei și lățimea sau înălțimea benzii de rulare. Este important să înțelegem aici că acest indicator este variabil și depinde de lățimea anvelopei. Adică, anvelopele 225 * 55 * R17 și 185 * 55 * R17 diferă prin dimensiunea lor;
• al treilea - reprezintă diametrul intern - 17 inci;
• litera r indică faptul că avem o anvelopă cu un cablu de țesut radial. Există, de asemenea, anvelope diagonale, unde simbolul "\" este aplicat în locul literei.

Companiile americane și-au dezvoltat propria etichetare a produselor, unde dimensiunea anvelopei este indicată în inci. Tipul de denumire de peste mări are un format, de exemplu, 33 * 11 * R17, iar un astfel de index este interpretat după cum urmează:

• primul număr indică diametrul exterior al roții - 33 inci. Acest indicator este static și ușor de utilizat, deoarece nu depinde de lățime, ca în formatul european;
• al doilea număr - lățimea benzii de rulare - 11 inci;
• al treilea - poartă informații despre diametrul interior de 17 inci. Această metodă este mai convenabilă, deoarece toți indicatorii sunt desemnați separat și nu depind unul de celălalt. Dacă te obișnuiești cu calculul în inci, atunci alegerea kitului potrivit devine mai ușoară.

Împreună cu indicatorii de dimensiune, alți parametri obligatorii sunt aplicați pe peretele lateral al anvelopei - indicele de sarcină și viteză, marca producătorului, modelul din cauciuc, data producției și presiunea maximă admisibilă.

Prezența urmelor colorate indică vârfuri la montarea roților. Triunghiul galben vă arată unde se află cel mai ușor punct din peretele lateral al tubului, care ar trebui aliniat cu un semn special de pe disc. Triunghiul roșu semnalizează cel mai greu punct al anvelopelor fără tub și se aliniază, de asemenea, cu marca corespunzătoare.

În plus, pe anvelopele auto, puteți vedea diferite marcaje și pictograme care indică sezonalitatea, (4 anotimpuri, tot sezonul), direcția de rotație a roților (rotație + săgeată), marcare la exterior sau interior (exterior sau interior) pentru cauciuc cu bandă de rulare asimetrică. Toți acești indicatori, inclusiv indicele de încărcare, vor ajuta la calcularea și alegerea pantofului potrivit pentru mașină și vor putea, de asemenea, să garanteze o călătorie sigură.

Desemnarea sarcinii

Unul dintre cei mai importanți parametri este indicele de încărcare a anvelopelor. Acest indicator indică greutatea maximă pe care trebuie să o suporte anvelopa. Desemnarea marcajului indicelui de sarcină este exprimată în valoare numerică și este situată în apropierea dimensiunii roții.

Prin urmare, atunci când alegeți un cauciuc, merită să vă uitați la acest indicator. Pentru a calcula corect valoarea indicelui de sarcină, ar trebui să se ia în considerare greutatea totală a mașinii în prezența bagajelor și a pasagerilor în cabină.

Separat, trebuie să ne amintim despre unele dintre nuanțe. De exemplu, o roată se poate potrivi cu capacitatea de încărcare, dar datorită distribuției inegale a bagajelor sau a pasagerilor, sarcina poate depăși limitele admise. Prin urmare, ar trebui să îl jucați în siguranță și să luați un kit cu o rată mai mare. Acest lucru vă va oferi o marjă suplimentară de siguranță și vă va permite să aveți încredere pe drum.

Uneori, indicele de încărcare a anvelopelor are o semnificație dublă, care este scrisă cu o cratimă. Aceasta înseamnă că roțile sunt omologate pentru vehiculele cu anvelope duble. Primul număr de pe anvelope indică indicii de încărcare în stare unică, al doilea în stare cuplată. De exemplu, numerele 106 * 102 înseamnă că, dacă anvelopa este utilizată în formă tandem, atunci sarcina maximă va fi de 850 kg și, cu o singură instalare a roții, poate rezista la 950 kg.


Adesea puteți găsi denumiri suplimentare lângă indicele de încărcare a anvelopelor sub formă de litere EL, care înseamnă Extra Load sau cuvintele Reinforced. Astfel de anvelope sunt caracterizate de o structură armată, ceea ce implică straturi suplimentare de cablu și spargător. Aceste truse sunt etichetate într-un mod ușor diferit. Merită să adăugați încă 3 unități la indicele de încărcare indicat al anvelopelor.

De asemenea, trebuie amintit că calculul coeficientului indicelui de sarcină al mașinii se efectuează pe baza presiunii finale pe roți. Informațiile despre presiunea ar trebui să fie în anvelope sunt conținute pe partea laterală a produsului, mai aproape de circumferința interioară. Parametrul este măsurat în atmosfere sau kilopascali.

Tabelul indicelui de încărcare a anvelopelor

Selecție de cauciuc de înaltă calitate și sigur

Un alt indicator important de luat în considerare atunci când alegeți un cauciuc, pe lângă indicele de încărcare al anvelopelor, este indicele de viteză. Este desemnat printr-o literă latină și indică viteza maximă admisă a setului selectat. Indicatorii de viteză și sarcină sunt indicați împreună și se afectează reciproc. Cu cât este mai mare capacitatea de încărcare, cu atât este mai mare marja de siguranță.

Valoarea minimă acceptabilă pentru mașinile moderne este N. Aceasta implică faptul că viteza maximă cu care puteți conduce este de 140 km / h. Conducerea mașinii la o viteză dată timp de câteva ore nu va deteriora structura benzii de rulare. Depășirea acestui parametru de viteză va duce la uzura severă a cauciucului și la deteriorarea posibilă a roților.

La fiecare 10 km / h, trusa primește următoarea literă, mai aproape de sfârșitul alfabetului latin. Dacă doriți să conduceți cu viteză mare pe drumuri bune, atunci anvelopele ar trebui să fie indexate H, V, W sau Y.

Pentru anvelopele de iarnă, acest indicator nu este atât de relevant. Condițiile de funcționare ale vehiculului nu permit viteza maximă. Prin urmare, merită să înțelegeți că este necesar să vă bazați pe clasa mașinii și să alegeți un kit de iarnă bazat pe modelul benzii de rulare și caracteristicile de funcționare și condițiile meteorologice.

Același lucru este valabil dacă vă gândiți care este cel mai bun index pentru un SUV. Aici, este de preferat să renunțați la anvelopele de mare viteză în favoarea cauciucului cu un indice de încărcare ridicat. Clasificarea completă a indicelui de viteză al anvelopelor este prezentată mai jos.

În concluzie, trebuie spus că noul cauciuc se agață de suprafață mai bine decât anvelopele vechi uzate. Indicele de încărcare al acestor produse poate de asemenea să scadă odată cu înaintarea în vârstă. Prin urmare, cum este mai bine să umpleți lichide proaspete în timp util pentru funcționarea completă a tuturor sistemelor, este de preferat să schimbați anvelopele la fiecare trei ani.

Dacă acest raport nu este indicat (de exemplu, 185 / R14C), atunci este egal cu 80-82% și anvelopa se numește profil complet. Anvelopele armate cu astfel de marcaje sunt utilizate de obicei pe autoutilitare și camioane ușoare, unde o sarcină maximă ridicată a roților este foarte importantă.

R reprezintă anvelopa radială (de fapt, acum aproape toate anvelopele sunt fabricate în acest fel).
Mulți oameni cred în mod eronat că R reprezintă raza anvelopei, dar acesta este tocmai designul radial al anvelopei. Există, de asemenea, un design diagonal (notat cu litera D), dar recent nu a fost practic produs, deoarece performanțele sale sunt mult mai slabe.

16 - diametru roată (disc) în inci. (Este diametrul, nu raza! Aceasta este, de asemenea, o greșeală obișnuită). Acesta este diametrul de „aterizare” al anvelopei de pe disc, adică aceasta este dimensiunea interioară a anvelopei sau cea exterioară de pe jantă. Puteți citi mai multe despre etichetarea discului în secțiunea „Etichetarea discului”.

Н - indicele de viteză al anvelopelor. Cu cât este mai mare, cu atât veți putea merge mai mult pe această anvelopă (în cazul nostru IS - N - până la 210 km / h). Vorbind despre indicele de viteză al anvelopelor, aș dori să observ că, cu acest parametru, producătorul anvelopelor garantează funcționarea normală a cauciucului cu mișcarea constantă a mașinii la viteza specificată timp de câteva ore.

Tabelul indicilor de viteză:

94 - indicele de încărcare. Aceasta este sarcina maximă admisibilă pe roată. Pentru mașini, se face de obicei cu o marjă și atunci când alegeți anvelopele nu este decisiv (în cazul nostru, IN - 94 - 670 kg.). Pentru autoutilitare și camioane mici, acest parametru este foarte important și trebuie respectat.

Tabelul indicelui de încărcare a anvelopelor:

Atenţie!

Indicele de sarcină din tabel este indicat pentru o roată a mașinii. Pentru a calcula greutatea maximă admisibilă a mașinii, trebuie să multiplicați greutatea maximă a unei roți cu numărul de roți (de exemplu, pentru o mașină, trebuie să înmulțiți cu 4).

Denumiri americane: dimensiune standard (decodare)

Există două marcaje diferite pentru anvelopele americane.

Prima este foarte asemănătoare cu cea europeană, doar literele „P” (Passanger - pentru un autoturism) sau „LT” (Camion ușor - camion ușor) sunt plasate în fața dimensiunii standard. De exemplu: P 195/60 R 14 sau LT 235/75 R15.

Și un alt marcaj al anvelopei, care este fundamental diferit de cel european.

De exemplu: 31x10,5 R15 (corespunde dimensiunii standard europene 265/75 R15)

31 este diametrul exterior al anvelopei în inci.
10.5 este lățimea anvelopei în inci.
R - anvelopă radială (modelele mai vechi de anvelope erau diagonale).
15 este diametrul interior al anvelopei în inci.

În general, în afară de centimetrii neobișnuiți, marcajul american al anvelopelor este logic și mai ușor de înțeles, spre deosebire de cel european, unde înălțimea profilului anvelopei nu este constantă și depinde de lățimea anvelopei. Și aici totul este simplu cu decodarea: prima cifră a dimensiunii standard este diametrul exterior, a doua este lățimea, a treia este diametrul interior.
Pentru a converti un tip de dimensiune standard la altul, puteți utiliza calculatorul pentru anvelope în inci.

Etichete colorate utilizate pentru marcare

Marcaj galben pe anvelopă(semn rotund sau triunghiular) pe peretele lateral indică cel mai ușor punct de pe anvelopă. La montarea unei anvelope noi pe jantă, semnul galben trebuie să fie aliniat cu cel mai greu punct de pe jantă. Acesta este de obicei locul în care mamelonul este atașat. Acest lucru permite un echilibru îmbunătățit al roților și greutăți mai ușoare.
La anvelopele uzate, acest marcaj galben nu este atât de relevant, deoarece, de regulă, atunci când o anvelopă este uzată, echilibrul acesteia se schimbă.

Punct roșu pe anvelopă- înseamnă locul neomogenității puterii maxime, a cărui manifestare este de obicei asociată cu diferite conexiuni ale diferitelor straturi ale anvelopei în timpul fabricării sale. Aceste nereguli sunt complet normale și toate pneurile le au. Dar, de obicei, numai acele anvelope care merg la echipamentul original al mașinilor sunt marcate cu puncte roșii, adică când aparatul părăsește fabrica.

Acest semn roșu este aliniat cu marcajele albe de pe jante (marcajele albe de pe jante sunt plasate, de asemenea, în principal pentru echipamentul original al mașinii), care indică locul cel mai apropiat de centrul roții. Acest lucru este pentru a se asigura că discontinuitatea maximă a anvelopelor este minimizată la conducere, oferind un răspuns mai echilibrat al puterii roților. În timpul montării normale a anvelopelor, nu se recomandă să se acorde atenție marcajului anvelopei cu un semn roșu, ci să fie ghidat de marca galbenă, alinindu-l cu mamelonul.

Marcare - ștampilă albă cu numărînseamnă numărul inspectorului care a efectuat inspecția finală a anvelopei din fabrică. Acest lucru se face pentru a îmbunătăți controlul calității produselor.

Dungi colorate pe banda de rulare, anvelopele sunt realizate pentru a ușura „identificarea” anvelopei din depozit. Toate modelele de anvelope și diferite dimensiuni standard au marcaje diferite. Prin urmare, atunci când anvelopele sunt stivuite în depozite, este imediat evident că stiva de anvelope este de aceeași dimensiune și model. Aceste dungi colorate de pe autobuz nu au altă semnificație.

Informații suplimentare pe peretele lateral al anvelopei

XL sau Extra Load este o anvelopă armată, al cărei indice de sarcină este cu 3 unități mai mare decât cea a anvelopelor convenționale de aceeași dimensiune.

Marcarea anvelopelor M + S sau M&S & nbsp (Mud + Snow) - noroi plus zăpadă și înseamnă că anvelopele sunt pentru tot sezonul sau pentru iarnă.

Multe anvelope SUV de vară au eticheta M&S. Cu toate acestea, aceste anvelope nu trebuie utilizate iarna deoarece anvelopele de iarnă au o compoziție complet diferită a cauciucului și modelul benzii de rulare, iar insigna M&S indică o performanță bună a anvelopei la nivel de țară.

All Season sau AS - Anvelope all season.
Aw (Orice vreme) - Orice vreme.

Pictogramă * (fulg de zăpadă) - cauciucul este destinat utilizării în condiții de iarnă dure.
Dacă peretele lateral al anvelopei nu are acest semn, atunci această anvelopă este destinată utilizării numai în condiții de vară.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua sau pictogramă (umbrelă) sunt anvelope speciale de ploaie.

Exteriorul și interiorul sunt anvelope asimetrice. Când este instalat, inscripția exterioară trebuie să se afle în exteriorul mașinii, iar interiorul în interior.

RunFlat, RSC (Componenta de sistem RunFlat)- Anvelopele RunFlat sunt anvelope pe care puteți continua să conduceți o mașină la o viteză de cel mult 80 km / h cu o cădere de presiune COMPLETĂ în anvelopă (în cazul unei perforări sau tăieturi). Pe aceste anvelope, în funcție de recomandările producătorului, puteți circula de la 50 la 150 km. Citiți mai multe despre tehnologia RunFlat pe pagina RunFlat Tyres.
Diferiti producatori de anvelope folosesc denumiri diferite pentru tehnologia RSC. De exemplu: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP etc.

Rotire sau săgeată acest marcaj pe peretele lateral al anvelopei indică anvelopa direcțională. La instalarea anvelopei, trebuie respectată cu strictețe direcția de rotație a roții indicată de săgeată.

Tubeless este o anvelopă tubeless. În absența acestei inscripții, anvelopa poate fi utilizată numai cu o cameră.
Tipul de tub - înseamnă că această anvelopă trebuie utilizată numai cu un tub.

Încărcare maximă - sarcina maximă admisibilă pe fiecare roată a vehiculului, în kg.

Armată sau literele RF într-o dimensiune standard (de exemplu 195/70 R15RF) înseamnă că aceasta este o anvelopă armată (6 straturi). Scrisoare CU la sfârșitul dimensiunii (ex. 195/70 R15C) denotă o anvelopă pentru camion (8 straturi).

Radial Această marcare pe un cauciuc într-o dimensiune standard înseamnă că este o anvelopă cu un design radial.
Oțel înseamnă că există un cablu metalic în construcția anvelopei.

Litera E (în cerc) - anvelopa respectă cerințele ECE (Comisia Economică pentru Europa).
DOT (Departamentul Transporturilor - Departamentul Transporturilor SUA) - standard de calitate american.

Temperatura А, В sau С - rezistența la temperatură a anvelopelor la viteze mari pe un banc de testare (А este cel mai bun indicator).
Tracțiunea A, B sau C - capacitatea anvelopei de a frâna pe o suprafață umedă a drumului.
Îmbrăcămintea este kilometrajul relativ așteptat comparativ cu testul standard specific SUA.

TWI (Tire Wear Indiration) - indicatori ai indicatorilor de uzură a benzii de rulare a anvelopelor. Roata TWI poate fi marcată și cu o săgeată. Indicatoarele sunt distanțate uniform la opt sau șase locuri în jurul circumferinței anvelopei și indică adâncimea minimă admisă a benzii de rulare. Indicatorul de uzură este proiectat ca o proeminență cu o înălțime de 1,6 mm (dimensiunea minimă a benzii de rulare pentru vehiculele ușoare) și este situat în canelura benzii de rulare (de obicei în canelurile de drenaj).
Puteți citi mai multe despre uzura anvelopelor pe pagina de uzură a anvelopelor.

Cum să aflați data fabricației unei anvelope

Pentru a determina vârsta unei anvelope, există un marcaj special pe peretele său lateral, care se aplică în timpul producției sale.

Data fabricării anvelopelor este scrisă sub forma a patru cifre într-un oval (de exemplu 1805) - primele două cifre sunt săptămâna de fabricație, următoarele două sunt anul fabricației (în exemplul nostru, aprilie 2005).

Dimensiunea anvelopei

195 - așa este indicată lățimea anvelopei în dimensiunea standard, în mm.

65 - acest parametru din marcajul anvelopei înseamnă procentul înălțimii profilului anvelopei la lățimea acestuia (în cazul nostru, 65%). Parametrul definește înălțimea anvelopei pentru o lățime dată a anvelopei.

Vă rugăm să rețineți că odată cu creșterea lățimii anvelopei, cu aceeași valoare a profilului, crește și înălțimea anvelopei! Valorile exacte ale modificărilor de dimensiune pot fi calculate folosind „calculatorul pentru anvelope”
Calculatorul vă permite să calculați nu numai dimensiunile exterioare ale anvelopei, ci și să calculați lățimea cerută a roții.

Dacă această cifră nu se află în marcajul de pe peretele lateral al anvelopei (de exemplu 195 / R 15), atunci această valoare este egală cu 80% și o astfel de anvelopă se numește "profil complet"

R- în dimensiunea anvelopei înseamnă designul anvelopei - radial. Mulți pasionați de mașini cred în mod greșit că R reprezintă raza anvelopei. Anvelopele Bias practic nu mai sunt disponibile.

15 - diametrul discului în inci, adică diametrul interior al anvelopei (și anume diametrul anvelopei, nu raza).

91 - indicele de încărcare a anvelopelor. Acesta este un indicator condiționat care determină sarcina maximă pe anvelopă.

Folosind tabelul, puteți afla sarcina maximă în kilograme la care producătorul anvelopei garantează că anvelopa nu se prăbușește și va arăta caracteristicile specificate de producător.

Unele anvelope spun MAX SARCINĂ(sarcina maximă) și apoi valorile sunt în kilograme și kilograme.

Pentru autoutilitare și camioane ușoare, sunt produse anvelope speciale, multistrat armate cu indici de sarcină mari. Și sunt indicate în funcție de indicele de încărcare - prin inscripție ARMAT(6 straturi, anvelopă armată) sau litera " CU»După diametrul anvelopei, de exemplu: 195/70 R15 C, (8 straturi, anvelopă pentru camion).

T- indicele de viteză. Acest parametru condițional definește viteza maximă permisă a vehiculului permisă la utilizarea acestor anvelope.

Marcajele anvelopelor americane

Desemnarea mărimii americane.

Prima este foarte asemănătoare cu cea europeană, doar literele „ P„(Passanger - pentru o mașină) sau„ LT"(Camion ușor - camion ușor). De exemplu: P 195/60 R14 sau LT 235/75 R15.

Și o altă marcare a anvelopelor, care este fundamental diferită de cea europeană.

De exemplu: 31x10,5 R15

31 Diametrul exterior al anvelopei este în inci.

10.5 - lățimea anvelopei în inci.

R- anvelopă radială.

15 Diametrul interior al anvelopei este în inci.

Marcaj suplimentar utilizat de producătorii de anvelope

Toate Sezon- o anvelopă pentru toate anotimpurile, concepută pentru utilizarea pe tot parcursul anului.

Rotație- o anvelopă direcțională, a cărei direcție de rotație este indicată de o săgeată suplimentară pe peretele lateral al anvelopei.

In afarași Interior(sau Latură Cu fața Afarăși Latură Cu fața În interior) - anvelope asimetrice, la instalare pe care trebuie să le respectați cu strictețe regula de instalare a anvelopei pe disc. Exteriorul trebuie să fie în exteriorul vehiculului, iar interiorul trebuie să fie în interior.

Stânga sau Dreapta- înseamnă că anvelopele acestui model sunt stânga și dreapta. Atunci când le instalați, trebuie să respectați cu strictețe regula instalării anvelopei pe mașină, pe cele stângi doar pe stânga și, respectiv, pe cele drepte, numai pe dreapta.

Fara tub- anvelopă tubeless. Dacă această inscripție nu se află în marcaj, atunci anvelopa poate fi utilizată numai cu o cameră.

Tub Tip- anvelopa trebuie acționată cu tubul.

MAX PRESIUNE- presiunea maximă admisibilă în anvelopă, în kPa.

PLOAIE, APĂ, AQUA(sau pictograma „umbrelă” din marcajul de pe peretele lateral al anvelopei) - înseamnă că aceste anvelope sunt special concepute pentru vreme ploioasă și au un grad ridicat de protecție împotriva efectului acvaplanării.

Dacă mai aveți întrebări despre marcarea anvelopelor, puteți folosi „Întrebarea dvs. către un specialist în marcarea anvelopelor”, cu privire la parametrii roților, utilizați secțiunea și, de asemenea, puteți consulta telefonic 518-30-91.

Este întotdeauna un moment crucial în viața fiecărui automobilist. Dar, pentru a alege în mod independent anvelopele auto potrivite, trebuie să cunoașteți caracteristicile de proiectare și să înțelegeți marcajele principale aplicate fiecărei anvelope auto.

La toate anvelopele auto, se adoptă următoarele combinații de desemnare a parametrilor principali:

P 185/65 R14 86 N

P 185/65 R14 86 H

• P- desemnarea tipului de mașină pentru care sunt destinate aceste anvelope. „P sau Passanger” - autoturism, „LT sau camion ușor” - camion ușor etc.

P 185 / 65 R14 86 N

• 185 - valoarea lățimii profilului anvelopei, mm.

P 185 / 65 R14 86 H

• 65 - valoarea înălțimii profilului anvelopei, măsurată ca procent din lățime. În cazul specificării unei dimensiuni standard fără înălțime, de exemplu 175 R13, se presupune că înălțimea este de 80-82% (anvelope cu profil complet).

P 185/65 R 14 86 N

• R- proiectarea anvelopelor, distinge radial (R) și diagonală (D). Proiectarea radială este caracterizată printr-un aranjament paralel de cabluri cauciucate, proiectarea diagonală este caracterizată printr-o dispunere suprapusă a firelor.

P 185/65 R 14 86 N

• 14 - distanța dintre marginile interioare ale anvelopei, adică diametrul său interior, calculat în inci.

P 185/65 R14 86 H

• 86 - factorul de încărcare sau indicele. Indică valoarea sarcinii admisibile pe anvelopă în kg.

P 185/65 R14 86 H

• H- coeficientul sau indicele de viteză. Indică valoarea vitezei maxime admise la care este posibilă deplasarea în siguranță.

Opțiuni suplimentare:

Încărcare suplimentară (XL)- model întărit, indicele de sarcină al acestor anvelope este mai mare cu 3 unități în comparație cu anvelopele simple de aceeași dimensiune standard.

Armat (C)- desemnarea anvelopelor cu rezistență sporită, cel mai adesea se referă la modelele de camioane ușoare.

All Season (AS), teren Тous- anvelope pentru toate anotimpurile.

Orice vreme (AW)- anvelope pentru orice vreme. Adesea, în loc de simboluri litere, se folosesc icoane (fulgi de zăpadă, nor, soare etc.).

Mudd & Snow (M&S)- anvelope special concepute atât pentru iarnă, cât și pentru toate anotimpurile.

DA(Ștampilă) - desemnarea anvelopelor cu defecte minore de fabricație care nu împiedică funcționarea în siguranță.

PUNCT- Aprobat de Departamentul Transporturilor SUA.

E- aprobat de Comisia Economică Europeană.

Interior- desemnarea anvelopelor asimetrice. La instalare, semnul interior trebuie să fie în interiorul mașinii.

In afara- desemnarea anvelopelor asimetrice. Exteriorul trebuie să fie în exteriorul vehiculului atunci când este instalat.

Stânga- anvelopele cu acest marcaj trebuie instalate numai pe partea stângă.

Dreapta- anvelopele cu acest marcaj trebuie instalate numai pe partea dreaptă.

Facut in Germania- desemnarea țării producătorului.

Presiune max- presiunea maximă admisibilă în anvelopă, în kPa.

PSI- Indicele de presiune de la 20 la 85 (numai pentru anvelopele cu indicele "C").

Aqua, Aquatred, Rain, Aquacontact, Water sau insignă umbrelă- înseamnă că anvelopele sunt proiectate pentru vreme ploioasă și previn în mod eficient acvaplanarea.

Regroovable- indicat dacă este posibilă aprofundarea modelului benzii de rulare prin tăiere.

Reșapează- anvelope resapate.

Rotație- anvelope direcționale, sensul de rotație este indicat de o săgeată pe peretele lateral al anvelopei.

Oţel- înseamnă că anvelopele sunt echipate cu un cablu metalic.

Temperatura- regimul de temperatură prevăzut pentru un anumit model, există trei categorii: A, B și C.

Treadwear, TWI- coeficientul sau indicele de rezistență la uzură, se determină în raport cu „anvelopa de bază”, pentru care este egal cu 100.

Tracţiune- coeficientul de aderență, la fel ca regimul de temperatură, este împărțit în 3 categorii: A, B și C. Coeficientul A are cea mai mare valoare.

Călca- spune că anvelopa este formată din 5 straturi: rayon + 2 straturi de cablu de oțel + 2 straturi de nailon. Folosit în SUA.

Tubeless (TL)- desemnarea anvelopelor tubeless. Dacă acest marcaj este absent, utilizarea anvelopei este posibilă numai cu un tub.

Tip de tub (TT)- funcționarea este posibilă numai cu o cameră.

Twid- Indicator de uzură al proiectorului.

Cele mai populare modele de anvelope: Continental, Nokian, Michelin, Dunlop, Bridgestone, Kumho, Pirelli, Maxxis, Toyo, Nordman, Viatti și altele.

2. Desemnarea sarcinii maxime. Unele companii scriu cu litere mici MAX LOAD (sarcină maximă) și apoi indică sarcina în kilograme și lire sterline (exemplu LOAD MAX 515kg (1135lbs), 1lbs = 0,4536 kg). Consider că este necesar să avertizez împotriva unei concepții greșite obișnuite. Unii șoferi consideră că este suficient să înmulțească această valoare cu 4 (adică cu numărul de roți) pentru a obține greutatea maximă a vehiculului pentru care sunt potrivite anvelopele cu o sarcină dată. Nu poți face asta.

În primul rând, masa rezultată se dovedește a fi mult supraestimată. Anvelopele nu trebuie să funcționeze sub sarcină totală. Prin urmare, trebuie să scădeți 20% din masa maximă - dacă aveți un autoturism sau 30% - dacă aveți un SUV. În al doilea rând, dacă scădem procentele necesare, nu este un fapt faptul că această masă va fi acceptabilă. MAX LOAD este sarcina supremă, fără referire la caracteristicile de proiectare ale unui anumit vehicul. Și o astfel de legare este necesară.

3-4-5 - marca necesară în conformitate cu documentele de reglementare privind informarea consumatorilor (nivel de calitate); TREAD WEAR INDEX - indice de rezistență la uzură, TRACTION INDEX - indice de tracțiune; INDICE DE TEMPERATURĂ - indicele de temperatură.

Îmbrăcămintea este un indicator al uzurii. Are o valoare de la 60 la 620 de unități la intervale de 20. Anvelopele de referință au o valoare de 100. Cu cât această cifră este mai mare, cu atât anvelopele vor funcționa mai mult. Rezistența la uzură este determinată folosind o tehnică specială. Luați două mașini cu anvelope de referință și subiecți de testare. Trec pe un anumit traseu de peste 10.000 km unul după altul. Condițiile pentru mașini sunt identice. Pe baza rezultatelor, se calculează intensitatea uzurii și cât timp acest cauciuc va trece la kilometrajul maxim. De exemplu, anvelopele Nordman au 500 Treadwear, în timp ce Continental are doar 280.

6. Presiunea maximă admisă a aerului- este indicat în kilopascali și „atmosfere” pentru o anvelopă în stare „rece” (de exemplu 3,0 atmosfere sau 44 psi). Dacă este indicată o presiune maximă de 2,4 atm, pomparea mai mare este periculoasă.

R reprezintă designul radial al anvelopei „RADIAL” și diametrul de montare al jantei. Diametrul jantei este măsurat în inci și milimetri. La traducere, este necesar să se numere 1 inch = 25,4 mm. De exemplu, luați în considerare tipul de marcare R14 - aceasta nu înseamnă raza a 14-a, dar structura radială a cauciucului și diametrul acestuia sunt de 14 inci.

11. Indicele capacității de ridicare- greutatea finală pe care o poate rezista anvelopa. Numărul format din două cifre nu este în niciun fel legat matematic de anumite kilograme - acesta este un indice condiționat.

Tabelul 1. Explicația indicelui de încărcare a roților.

Tabelul 2. Desemnarea vitezei pe pneuri (în litere din alfabetul latin).

13. Detalii de construcție- sunt fixate pe laturi cu inscripțiile corespunzătoare pe numărul de straturi ale centurii și ale carcasei, precum și pe materialul cordonului. De exemplu, inscripția TREAD PLIES: 2 CORDON DIN POLIESTER + 2 CORDON DIN OȚEL + 1 CORDON DIN NYLON înseamnă că centura anvelopei este formată din 2 straturi de poliester + 2 straturi de cablu de oțel + 1 strat de cordon de nailon.

14. Informații suplimentare.

TWI - Indicator al locației indicatorului de uzură. Indicatorul de uzură al benzii de rulare în sine trebuie căutat în partea inferioară a canelurii benzii de rulare cea mai apropiată de semn (dacă există o săgeată, aceasta indică această canelură). Acesta arată gradul maxim admis de „chelie” a anvelopei.

Data fabricației - afișată în patru numere într-un oval pe peretele lateral, primele două indicând săptămâna fabricației, restul - anul fabricației. De exemplu, marcarea 4615 explică faptul că au fost eliberate în a 46-a săptămână, adică în noiembrie 2015.

TUBELESS (tubeless) - indică faptul că anvelopa trebuie utilizată fără tub. O anvelopă fără tub diferă de o anvelopă cu tub prin faptul că nu necesită un tub gonflabil. TYPE TYPE este o denumire pentru anvelope tubulare.

PR este rata de straturi. Pentru autoturisme se folosesc anvelope cu o rată de straturi de 4PR și uneori 6PR, iar în acest caz acestea din urmă au inscripția Armată. Anvelopele marcate cu 6PR și 8PR sunt potrivite pentru camioane ușoare și camionete, deci după desemnarea diametrului găurii (de exemplu, 185R14C) sunt marcate cu litera „C” (comercială).

Cum mai există denumiri? De exemplu, există o abreviere pentru „Roata din față” sau „Roata din spate”. Primul înseamnă că anvelopa este instalată numai pe puntea față a mașinii, a doua - numai pe spate. De asemenea, se găsește adesea inscripția „Rotation” cu o săgeată circulară - arată de ce parte trebuie să instalați roata (săgeata arată cum ar trebui să se rotească roata atunci când mașina se deplasează înainte). O astfel de pictogramă este doar pentru cauciuc asimetric (modelul este diferit la margini), cele simetrice pot fi instalate pe ambele părți.