Anvelope după dimensiune sau capacitate de încărcare. Schimbarea anvelopelor: Avantajele și dezavantajele schimbării dimensiunilor roților

Indicele de încărcare a anvelopelor - puțini oameni își amintesc acest parametru atunci când cumpără anvelope pentru mașina lor. Se crede că aceste informații sunt mai necesare proprietarilor de camioane și autoutilitare decât de proprietarii de mașini.

Între timp, progresul tehnologic nu stă pe loc, fiecare model de mașină nou devine din ce în ce mai greu, prin urmare, uneori este pur și simplu necesar să știi câtă greutate poate suporta anvelopa ta.

Ce este indicele de sarcină

Indicele de încărcare a anvelopei este unul dintre principalii parametri de marcare a anvelopei, care arată ce sarcină maximă poate suporta anvelopa.

Indicele de sarcină este o valoare numerică care codifică greutatea maximă în kilograme pe care o poate suporta anvelopa. Producătorul de anvelope garantează că sub această sarcină anvelopa își va păstra integritatea și va asigura siguranța în trafic. Pentru fiecare model nou de anvelopă, sunt efectuate teste speciale pe banc pentru a confirma sarcina maximă a anvelopei.

Trebuie spus ca indicele de sarcina este indicat de producator cu o anumita marja, iar cand este atins nu se va intampla nimic cu anvelopa. Totuși, asta nu înseamnă că anvelopele trebuie selectate „back to back” în funcție de indicele de încărcare, este mult mai corect atunci când anvelopele au o anumită marjă de sarcină maximă în cazul unor situații neprevăzute.

Cu ce ​​seamănă

Conform standardelor (dezvoltate în Europa), conform cărora toate anvelopele vândute în Rusia sunt marcate, partea vizibilă a anvelopei trebuie marcată cu „Descrierea serviciului” - o caracteristică a condițiilor de funcționare.

În acest marcaj, pe lângă desemnarea dimensiunii anvelopei, sunt indicate informații despre viteza maximă admisă și sarcina pe anvelopă, care este un index alfanumeric dublu.

În acest index, literele indică viteza maximă pentru care este proiectată anvelopa (mai multe detalii), iar cifrele indică indicele de sarcină maximă. De exemplu, în marcajul 205/65/R16 91V, numerele extreme „91” indică sarcina maximă, care este de 615 kg (iar litera „V” indică indicele de viteză maximă, care corespunde la 240 km/h).

Pentru vară, toate anotimpurile și indicii sunt aceiași, pentru toate tipurile de cauciuc se stabilește un singur standard pentru denumiri.

Tabelul indicilor de sarcină și viteză

Standardul de etichetare a anvelopelor se aplică tuturor anvelopelor fabricate, astfel încât valorile numerice ale indicilor de sarcină acoperă toate intervalele posibile, de la 40 kg la 35 de tone, pentru care a fost întocmit un tabel special pentru conversia valorilor indicilor în sarcină.

Adevărat, în marea majoritate a cazurilor, este necesară doar acea parte a tabelului care afișează valorile de încărcare pentru o anvelopă de la 265 kg la 1700 kg:

Respectarea indicilor de viteză

Marcajul anvelopei, conform standardului european, indică indicele dublu de sarcină și viteză. Acești doi indici sunt strâns legați.

În timpul conducerii, asupra fiecărei anvelope acționează o mulțime de sarcini, principala dintre acestea fiind sarcina din greutatea mașinii. I se adaugă încărcări suplimentare, din forțele centrifuge, care cresc pe măsură ce viteza mașinii crește. Astfel, sarcina maximă posibilă pe anvelopă limitează și viteza maximă posibilă a mașinii și de aceea indicii sunt indicați împreună.

Desigur, pe lângă aceste două sarcini, anvelopa este supusă și la diverse forțe care apar în timpul accelerației și frânării, la conducerea pe drumuri proaste, la viraj (mai ales la viteză), etc. Și, bineînțeles, la calcularea indicelui de încărcare, toate aceste eforturi sunt luate în considerare și adunate de către producător, pentru care există complexe complexe speciale pentru modelarea comportamentului anvelopelor, precum și testarea acestora.

Ce sunt indicii de sarcină

Mulți producători produc anvelope concepute pentru camioane ușoare, camionete și alte vehicule comerciale. Astfel de anvelope au o dimensiune similară anvelopelor pentru pasageri, dar, în același timp, designul lor include posibilitatea transportului de mărfuri și o resursă sporită.

Este destul de ușor să distingem astfel de anvelope - au denumirile „Întărite” (întărite) pe peretele lateral al anvelopei, „MaxLoad 900kg” (sarcina maximă 900 kg) sau insigna „C” (comercială) în marcajul „ 195/60 / R15 C 106R".

De asemenea, pentru anvelopele pentru camioane ușoare este caracteristic un indice de încărcare dublu, de exemplu „195/60 / R15 106/104R”, ceea ce înseamnă sarcina pentru instalarea unei singure roți pe puntea spate (prima cifră) și pentru una dublă (a doua ).

Cum să alegi anvelopele

Atunci când alegeți anvelopele pentru mașina dvs., trebuie să știți următoarele:

Anvelopele cu bust sunt o realitate zilnică. Pentru a evita intrarea într-o situație rutieră dificilă, este necesar să luați în serios alegerea anvelopelor.

Indicele de sarcină a anvelopelor- o desemnare numerică condiționată care arată ce sarcină de masă poate suporta anvelopa în funcționare pe termen lung. Aceste informații sunt necesare pentru a alege anvelopele potrivite și pentru a asigura astfel o călătorie sigură și confortabilă pe mașină. Pentru a descifra indicele de încărcare a anvelopei, se utilizează un tabel, care arată denumirile numerice ale indicelui și valorile normale ale masei care le corespunde. În continuare, vă vom oferi un astfel de tabel, precum și informații despre indicele de viteză, ceea ce este important și atunci când alegeți o anvelopă. Puteți găsi restul informațiilor despre denumirile disponibile pe anvelope.

Valoarea sarcinii (MAX LOAD) și presiunea în anvelope

Determinarea indicelui de sarcină

În primul rând, trebuie amintit că valorile numerice ale indicelui de sarcină dat pe anvelope sunt condiționate! Adică, aceste cifre nu înseamnă greutatea maximă absolută pentru care este proiectată anvelopa. Pe măsură ce indicele de sarcină crește, crește și greutatea maximă admisă a mașinii pentru care este proiectată.

Cu toate acestea, în ceea ce privește aplicarea, mulți șoferi sunt interesați de o întrebare simplă atunci când cumpără anvelope noi - ce indice de încărcare a anvelopei să alegeți intr-un caz sau altul? Este ușor să răspunzi. Există două opțiuni. Primul este să solicitați informațiile relevante în manualul mașinii dumneavoastră sau în literatura de referință. Mulți producători de automobile indică în mod direct informațiile că un anumit model are nevoie de o anvelopă cu un astfel de indice de sarcină (același lucru este valabil și pentru indicele de viteză, deși selecția este mai ușoară acolo, dar mai multe despre asta mai târziu). A doua opțiune este să faci singur calculele.

Indicele de sarcină pentru autoturisme poate fi calculată pe baza greutății goale a mașinii cu sarcina maximă. Adică, la masa vehiculului echipat (cu un rezervor de combustibil complet umplut, fluide de proces, kit de reparații, roată de rezervă și așa mai departe), se adaugă masa numărului maxim de persoane plasate în el (pentru mașini de obicei, este de 5), precum și o anumită masă de încărcătură suplimentară (totul depinde de mașina specifică, pentru mașinile mici poate fi de 100 ... 200 kg, iar pentru SUV-uri - peste 500 kg). Valoarea aproximativă a indicilor pentru diferite tipuri de mașini:

• 60 - încărcare până la 250 kg - pentru mașini clasa A;
• 68 - până la 315 kg pe roată - pentru reprezentanții clasei B;
• 75 - 387 kg pe roată - pentru mașini clasa C;
• sarcina 87 - 545 kg - pentru monovolume si crossover;
• 99 - 775 kg - pentru SUV-uri și vehicule comerciale ușoare.

În plus, masa maximă rezultată trebuie împărțită la patru (pentru mașinile tradiționale cu patru roți). Și după aceea adăugați 35...40% din stoc. După efectuarea unor calcule atât de simple, veți obține valoarea absolută în kilograme pe care trebuie să o reziste anvelopa. Etapa finală este alegerea unui simbol pentru indicele de sarcină al mașinii conform tabelului. Vă rugăm să rețineți că trebuie să selectați coeficientul corespunzător celei mai apropiate valori absolute CEI MAI MARE.

Pentru a nu vă deranja cu calculele indicelui de sarcină necesar pentru anvelopele mașinii dvs., este posibil să calculați totul rapid pe un calculator special. Îți va oferi imediat numărul necesar.

Adesea, pentru modele specifice de mașini din magazine, există deja mai multe opțiuni, dintre care o poți alege pe cea mai potrivită pentru tine din punct de vedere al calității, prețului și producătorului.

Ține stocul la zi pentru rotile din spate mai ales dacă transportați adesea încărcături grele. Totuși, nu fii zelos și alege anvelopele cu un indice prea mare. Faptul este că, cu cât este proiectată anvelopa mai multă sarcină, cu atât se folosește mai mult cauciuc pentru fabricarea sa. În consecință, o astfel de anvelopă va fi mai grea și, prin urmare, apare trei factori negativi.

Primul este că motorul va fi forțat să depună un efort suplimentar (și, prin urmare, combustibil!) Pentru a roti roata grea. Al doilea este că o anvelopă grea va fi foarte rigidă, așa că va fi incomod să călăriți pe ea. Al treilea - cu anvelope grele, suspensia mașinii suferă o sarcină suplimentară, ceea ce înseamnă că perioada de funcționare normală a acesteia este redusă.

În continuare, vă oferim tabelul promis care vă va ajuta să descifrați indicele de încărcare a anvelopelor (aici veți găsi valorile anvelopelor pentru toate tipurile de mașini - mașini, SUV-uri, camioane și așa mai departe). Pentru mașini și SUV-uri se folosesc anvelope cu o valoare a indicelui de la 60 la 125 (respectiv, de la mașini clasa „A” la SUV-uri grele).

Denumirile indicelui de sarcină și ale vitezei anvelopei de pe suprafața laterală a cauciucului sunt situate în apropiere. Și nu este un accident, pentru că sunt interconectate. Spre deosebire de sarcină, indicele de viteză are o desemnare a literei cu litere latine (de la A la Z). De exemplu, puteți găsi valorile 92S sau 88T pe anvelopă, care va fi doar denumirea combinată a celor doi indici menționați.

Indicele de viteză este plasat special lângă indicele de sarcină. Această informație oferă o idee. ce fel de sarcină poate rezista anvelopa la viteza sa maximă.

Descifrarea indicelui de viteză a anvelopelor este foarte simplă. Cu cât litera este mai aproape de sfârșitul alfabetului, cu atât este mai mare viteza pentru care este proiectată anvelopa. Singura excepție este litera H, situată între U și V. Așadar, vă oferim un tabel similar cu care puteți clarifica pentru ce viteză maximă este proiectată cutare sau cutare anvelopă.

Cum să alegeți indicii de sarcină și viteză

Descifrarea indicilor de sarcină și viteză

Reglementările europene ECE-R54 impun tuturor producătorilor de anvelope să le pună valorile indicelui de sarcină și viteză. În acest caz, de obicei este indicat indicele de încărcare pentru instalare unică roți pe o axă pe o parte. Dacă cauciucul poate fi folosit pentru o instalare dublă, atunci două valori sunt indicate printr-o liniuță. De exemplu, 102/100R. Primul număr este pentru o singură instalare, al doilea este pentru o instalare dublă. Anvelopele au o astfel de denumire dublă Clasa comerciala, care, în conformitate cu aceleași reguli, poate fi instalat nu numai pe mașini, ci și pe camioane și camionete mici (adică vehicule comerciale). Astfel de anvelope sunt indicate în plus prin litera C sau cuvântul Comercial.

Este imposibil să montați anvelope cu indici de sarcină și viteză mai mici decât cei prevăzuți în documentație.

În ceea ce privește indicele de viteză, acesta nu afectează doar viteza maximă admisă pentru care este proiectată anvelopa. Faptul este că nu poți conduce mult timp (mai mult de jumătate de oră) la această viteză maximă. Acest lucru se datorează uzurii excesive a anvelopelor. În plus, este în pericol viața, deoarece la viteze mari cauciucul ar trebui să funcționeze în moduri normale, nu critice. Prin urmare, este permis să circule mult timp la viteze cu 10 ... 15% mai mici decât maximul admis. Un astfel de raționament este relevant în special pentru drumurile proaste, când cauciucul intră constant în gropi, gropi și intră în denivelări.

Nu depășiți limita de viteză și nu conduceți mult timp la vitezele maxime admise pentru cauciuc.

Atunci când alegeți anvelope pe baza indicelui de viteză, ca și în cazul unei încărcături, nu puteți alege anvelope foarte „rapide”. Cert este că, cu cât anvelopa este mai rapidă, cu atât este mai moale. În consecință, va avea o aderență mai bună și mai fiabilă pe suprafața drumului. Cu toate acestea, aceasta este mult se uzează mai repede(amintiți-vă cât de des sunt schimbate anvelopele la cursele de Formula 1). De aceea nu este recomandat să cumpărați anvelope de foarte mare viteză pentru mașinile obișnuite folosite în mediul urban.

Rezultate

Suntem siguri că informațiile de mai sus vă vor ajuta să înțelegeți ce înseamnă indicii de sarcină și viteză ai anvelopelor, ale căror denumiri se află în spatele valorii dimensiunii anvelopei. Acest lucru vă va ajuta să faceți alegerea corectă. Totodată, nu uitați să lăsați o marjă mică de 10 ... 20% pentru ambii indici pentru a asigura confortul la volan și siguranța pe drum.

Aceste sfaturi vă vor ajuta să vă schimbați corect anvelopele. Vom vorbi despre avantajele și dezavantajele înlocuirii dimensiunilor de cauciuc de bază cu altele alternative.

Anvelopele sunt înlocuite în mai multe cazuri, de exemplu:

• anvelopa s-a defectat din cauza uzurii
• îmbunătățirea performanței de condus, scurtarea distanței de frânare
• schimbare din cauza schimbării sezonului
• economisind bani, pentru că dimensiuni mai mici costă mai puțin
• îmbunătățește designul mașinii, datorită unui profil mai scăzut, a lățimii crescute sau datorită unei benzi de rulare neobișnuite.

Cele mai importante criterii de luat în considerare la schimbarea anvelopelor:

2. Producătorii de vehicule permit variații ale diametrului exterior al roții variind de la 2% la 3,5%. Astfel, dacă este necesar să se instaleze discuri cu un diametru mai mare, raportul dintre lățimea și înălțimea profilului trebuie redus pentru ca dimensiunile absolute ale roții să se modifice în intervalul normal.

3. De asemenea, înainte de a face modificări în designul trenului de rulare al mașinii dvs., trebuie să vă amintiți că producătorul garantează parametrii de funcționare corespunzători ai vehiculului, cu condiția să fie utilizate dimensiunile de bază ale roților.

Beneficii la instalarea anvelopelor mai mari:

• Aderență îmbunătățită. Gradul de îmbunătățire a aderenței depinde în mare măsură de raportul dintre lățimea și înălțimea roții. În plus, creșterea lățimii anvelopei reduce distanța de frânare pe suprafețe uscate, datorită zonei de contact crescute.
• Răspuns îmbunătățit la viraje. De exemplu, un diametru mai mare al jantei, combinat cu o înălțime mai mică a profilului, îmbunătățește stabilitatea mașinii în viraje și, de asemenea, crește viteza cu care se poate pătrunde în viraje în siguranță. Datorită profilului inferior, cauciucul se deformează semnificativ mai puțin.
• Aspect îmbunătățit. Jantele mari și anvelopele largi tind să îmbunătățească aspectul mașinii (dar fără fanatism, desigur).
• Capacitatea de a instala discuri de frână mai mari și, în consecință, etriere cu un număr mare de pistoane. Această modificare va îmbunătăți semnificativ eficiența sistemului de frânare.

Dezavantaje atunci când alegeți anvelope mai mari:

• Preț. Jantele noi și anvelopele noi reprezintă întotdeauna o cheltuială semnificativă, în special jantele mai mari. Același lucru se poate spune și despre anvelope, deoarece pentru a crește lățimea benzii de rulare și a reduce înălțimea profilului, fără modificări calitative, producătorii sunt nevoiți să folosească materiale mai bune și tehnologii mai sofisticate, ceea ce face ca produsul final să fie mai scump.
• Creșterea consumului de combustibil. Anvelopele mai late au o rezistență crescută la rulare, ceea ce, la rândul său, crește cantitatea de combustibil consumată.
• Greutatea roții și anvelopei. Dacă această poziție nu se încadrează în clasificarea „ușoară”, această combinație va afecta negativ accelerația vehiculului.
• Probabilitate mare de deteriorare a anvelopei și a jantei. Odată cu scăderea înălțimii profilului de cauciuc, probabilitatea de deteriorare a jantei sau a anvelopei în sine crește atunci când conduceți pe suprafețe de proastă calitate.
• Nivel scăzut de confort. Un profil mai scăzut înseamnă o rigiditate care nu este tipică unui cauciuc cu profil mai înalt.
• Creșterea nivelului de zgomot. Depinde de forma și tipul benzii de rulare, dar creșterea lățimii anvelopei duce aproape întotdeauna la mai mult zgomot, deoarece aerul curge între zona de contact și banda de rulare acoperă o distanță mai mare.
• Hidraplanare redusă. Anvelopele late cu profil redus au un petic de contact mai mare, care la rândul său crește cantitatea de apă care trebuie îndepărtată de sub roți. Producătorii încearcă să compenseze această componentă cu un model direcțional al benzii de rulare sau cu șanțuri asimetrice care sunt independente unele de altele.
• Aderență redusă pe suprafețele noroioase. Creșterea zonei de contact este direct proporțională cu creșterea distanței de frânare atunci când vine vorba de noroi sau peisaje nisipoase.

Pentru a calcula intervalul de dimensiuni posibile interschimbabile, este necesar să se cunoască dimensiunile nominale și reale admisibile ale diametrului roții în ansamblu. Opțiunile de înlocuire a roților pentru mașina dvs. pot fi găsite în următoarea secțiune a site-ului, sau calculați folosind formula specială de mai jos:

2. Diametrul nominal al jantei

3. Diferență (scădeți diametrul nominal al jantei din diametrul exterior)

4. Adăugăm o medie de 3% la diferență, obținem valoarea necesară a toleranței nominale.

Reducerea dimensiunii jantei

Pentru a instala roți mai mici, șoferii recurg în principal iarna. Calculul aplică aceleași principii ca cele discutate în formula de mai sus. Cu toate acestea, merită să verificați compatibilitatea dimensiunii discului de frână, etrier în raport cu janta mai mică. Există o părere că o lățime mai mică a roții contribuie la o tracțiune mai bună în timpul iernii, deoarece oferă mai multă presiune pe centimetru pătrat de petec de contact.

Și, în sfârșit, amintiți-vă că caracteristicile tehnice declarate ale mașinii indicate de producător sunt adevărate, cu condiția să fie utilizate dimensiunile recomandate de roți și anvelope.

Luați în considerare cerințele pentru anvelopele și roțile auto pentru 2018. Acestea sunt reglementate de Anexa nr.1 la SDA „Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor”, paragraful 5.

Pentru început, să reamintim cerințele pentru înălțimea reziduală a benzii de rulare conform regulilor de circulație pentru 2019:

5.1. Adâncimea rămasă a modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de:

pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;

pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

pentru vehicule din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea rămasă a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă destinate funcționării pe suprafețe de drum înghețate sau înzăpezite, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M+S”, „ M&S", "MS" (dacă absența indicatorilor de uzură), în timpul funcționării pe stratul specificat nu este mai mare de 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule în acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la regulamentul tehnic privind siguranța vehiculelor cu roți, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

Să reprezentăm condițiile de mai sus sub forma unui tabel simplu.

Pe lângă înălțimea reziduală a benzii de rulare, există și alte restricții privind anvelopele care pot fi utilizate:

5.2. Anvelopele prezintă daune externe (înțepături, tăieturi, rupturi), expunând cordonul, precum și delaminarea carcasei, delaminarea benzii de rulare și a peretelui lateral.

5.3. Nu există șuruburi de montare (piuliță) sau există crăpături în disc și jantele roților, există încălcări vizibile ale formei și dimensiunii găurilor de montare.

5.4. Anvelopele nu se potrivesc cu modelul vehiculului în ceea ce privește dimensiunea sau capacitatea de încărcare.

5.5. Anvelope de diferite dimensiuni, modele (radial, diagonal, camera, tubeless), modele, cu modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, noi și reșapate, noi și cu un model adânc de benzi de rulare, sunt instalate pe o singură axă a vehiculului. Vehiculul este echipat cu anvelope cu crampoane și fără crampoane.

Având în vedere cerințele de mai sus, puteți răspunde la întrebările frecvente despre anvelope:

Pot fi folosite anvelopele cu tăieturi laterale și denivelări reparate?

Da, atâta timp cât deteriorarea specificată nu expune cablul și nu a cauzat desprinderea benzii de rulare și a peretelui lateral.

Este posibil să conduci o mașină dacă nu există piuliță sau șurub pentru roată?

Nu conduceți cu elementele de fixare ale roților lipsă.

Este posibil să instalați anvelope de dimensiuni nestandard pentru acest model de mașină?

Nu este permisă montarea dimensiunilor anvelopelor care nu sunt furnizate de producător.

Pot fi instalate anvelope cu benzi de rulare diferite sau dimensiuni diferite pe aceeași axă?

Este imposibil conform clauzei 5.5 din apendicele 1 la regulile de circulație ale Federației Ruse.

Pot fi instalate anvelopele cu crampoane și fără crampoane pe axe diferite în același timp?

Este posibil, clauza 5.5 nu interzice acest lucru.

Este posibil să montați anvelopele de iarnă și de vară în același timp pe diferite osii ale mașinii conform regulilor de circulație?

Este imposibil să se folosească anvelope cu crampoane și fără crampoane în același timp, aceasta contrazice clauza 5.5 din Lista defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor. Este permisă utilizarea anvelopelor de iarnă și de vară fără crampoane pe diferite osii, de exemplu, anvelope de iarnă Velcro pe puntea față, anvelope de vară pe puntea spate.

Penalizare pentru anvelopele cu încălcarea adâncimii benzii de rulare, amendă pentru diferite anvelope, tăieturi și „denivelări”

O amendă pentru încălcarea cerințelor de mai sus pentru anvelopele auto se aplică în temeiul art. 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.

Articolul 12.5. Codul administrativ al Federației Ruse: Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care funcționarea vehiculelor este interzisă sau a unui vehicul pe care marca de identificare „Dezactivat” este instalată ilegal

1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere, este interzisă circulația vehiculului, cu excepția: defecțiuni și condiții specificate în părțile 2 - 7 ale acestui articol,

va presupune un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

Instalarea roților și anvelopelor cu o rază mai mare pe o mașină decât cele de serie este un fel de tuning. Regulile rutiere au un răspuns clar, fără ambiguitate la întrebarea unui astfel de decor pentru o mașină. Din 2019, acest lucru este interzis. Dar severitatea pedepsei la noi, ca de obicei, este compensată de neobligația de a aplica legea. Despre dacă este posibil să puneți roți și anvelope cu o rază mai mare decât cea prevăzută de designul vehiculului, cum să determinați până la ce rază pot fi mărite roțile, vom lua în considerare în articol.

Este posibil să pun mai multe roți conform regulilor de circulație din 2019?

Nu. Dar numai dacă vorbim despre dimensiunea discurilor și a anvelopelor de pe ele mai mult decât este prevăzut de designul mașinii - adică producătorul. O interdicție directă în acest sens este stabilită de punctul 5.4 din Lista defecțiunilor (Anexa la SDA), în care conducerea este interzisă:

5.4. Anvelopele nu se potrivesc cu modelul vehiculului în ceea ce privește dimensiunea sau capacitatea de încărcare.

Deoarece conducerea este interzisă direct, este posibil să se pună roți cu o rază mai mare. Dar nu se mai poate conduce o astfel de mașină pe drumurile publice.

După cum se vede din Regulament, vorbim despre anvelope. Dar dimensiunea anvelopelor este determinată de raza acestora. Și fizic este imposibil să pui discuri mai mari și să lași cauciucul unuia obișnuit.

În plus, punctul 5.4 implică faptul că modelul dumneavoastră este echipat cu anumite dimensiuni de anvelope. Daca ai, de exemplu, dotarea de baza a Kia Rio pe roti cu raza R15, atunci poti pune totusi roti pana la raza a 16-a, deoarece anumite modele mai scumpe sunt echipate exact cu aceasta raza. Dar mai sus - deja pedepsit.

Dacă vrei cu adevărat

Atunci poti. Dar dorința trebuie să fie suficient de puternică, pentru că poate fi costisitoare. Cert este că, conform paragrafului de mai sus din Prevederile de bază ale SDA, anvelopele pot fi aduse la conformitate cu dimensiunea admisă. Acest lucru se realizează prin modificări oficiale ale designului vehiculului, urmate de înregistrarea unor astfel de modificări la poliția rutieră.

Procedura este foarte intensă în documente și va necesita investiții financiare considerabile. Constă din următorii pași.

1. În primul rând, trebuie să obțineți permisiunea de la poliția rutieră pentru posibilitatea unor astfel de modificări, cum ar fi instalarea de roți mai mari decât cele prevăzute de designul mașinii. Aceasta este o formalitate pură și, de regulă, este dată tuturor. Pentru a face acest lucru, trebuie să contactați orice filială a poliției rutiere MREO (lista se află pe site-ul oficial al Inspectoratului Rutier de Stat).
2. În continuare, trecem printr-o examinare tehnică preliminară pentru posibilitatea instalării unor discuri mari și anvelope de dimensiunile pe care le-ați specificat. Lista organizațiilor autorizate pe site-ul Departamentului de Reglementare Tehnică.
3. Dacă examinarea decide că astfel de modificări sunt posibile, va emite o concluzie adecvată. Cu acesta, trebuie să contactați din nou poliția rutieră și să solicitați modificări cu documentele pentru mașină: certificat de înmatriculare, titlu și pașaport (proprietar).
4. Apoi direct punem discurile și roțile cu raza aleasă. Un punct important: serviciile de montaj anvelope trebuie prestate de o organizatie atestata pentru acest tip de lucrari si capabila sa emita o declaratie de munca efectuata (a nu se confunda cu un act de munca efectuat).
5. Și din nou trecem printr-o examinare tehnică (de preferință în aceeași organizație - vă va fi mai ușor) pentru conformitatea modificărilor făcute cu cele permise conform paragrafului 2 de mai sus.
6. Apoi, alegeți o organizație acreditată și treceți de inspecția mașinii.
7. Iar la ultima etapă, înregistrăm modificările la Inspectoratul de Stat în trafic, pentru care punem la dispoziție mașina pentru control.

În 2019, există un număr mare de companii care vor prelua pe deplin sprijinul pentru efectuarea de modificări în designul mașinii. Dar va costa alți bani. Nu vom da în mod deliberat costul mediu, deoarece este foarte diferit și în continuă creștere.

Notă importantă!

Care este pedeapsa?

Articolul 12.5 din Codul contravențiilor administrative, a cărui parte 1 prevede sancțiuni pentru încălcările generale din Lista regulilor de circulație, este responsabil pentru orice încălcare a nerespectării cerințelor tehnice pentru condițiile de funcționare a mașinii.

Amenda pentru jante și anvelope mai mari decât ar trebui să fie pe acest model de mașină este de 500 de ruble.

Dar paragraful 51 din Regulamentul administrativ al Ordinului nr. 1001 privind înregistrarea mai spune că, dacă se fac modificări în designul mașinii, aceasta poate fi baza pentru încetarea înmatriculării. Aceasta înseamnă că, pe lângă o amendă, înregistrarea unui astfel de autoturism poate fi încetată odată cu retragerea STS și