Prawidłowa pozycja nóg na pedałach samochodu jest automatyczna. Funkcje jazdy z automatyczną skrzynią biegów. jak jeździć z „automatycznym”

Staje się coraz bardziej popularny wśród kierowców. Oczywiście przy takiej transmisji znacznie łatwiej poruszać się po mieście, szczególnie w korkach. Nie ma potrzeby ciągłego naciskania pedału sprzęgła i odrywania gałki zmiany biegów. Po przejęciu musisz najpierw się do niego dostosować, zwłaszcza jeśli prowadziłeś samochód z manualną skrzynią biegów. Możesz automatycznie przełączyć dźwignię do niewłaściwej pozycji, nacisnąć hamulec lub gaz zamiast zwykłego pedału sprzęgła. Z reguły możesz przyzwyczaić się do prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów w ciągu kilku tygodni lub nawet dni, a aby ten okres upłynął tak szybko, jak to możliwe, musisz przynajmniej teoretycznie wiedzieć, jak prowadzić maszynę. W dzisiejszym artykule powiemy ci więcej na ten temat.

Jak jeździć na maszynie?

Przed uruchomieniem zapłonu należy upewnić się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się we właściwej pozycji. Uchwyt musi znajdować się w trybie parkowania „P” (taki sam jak neutralny „N” (w maszynach z mechaniczna skrzynia biegów   jest to bieg neutralny). Po przekręceniu kluczyka w stacyjce możesz bezpiecznie kontynuować jazdę. Pamiętaj, że jeśli zostanie włączony w innym trybie, może to doprowadzić do wyłączenia silnika, a nawet awarii przekładni.

Prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów zimą i latem

Jeśli silnik uruchamia się zimą, konieczne jest rozgrzanie nie tylko silnika spalinowego, ale także skrzynki. Odbywa się to w następujący sposób. Po uruchomieniu dźwignia skrzyni wchodzi w tryb „1”, a następnie po 2–3 sekundach - „2”, „3”, a następnie włączana jest pozycja „jazdy” (D). Wszystkie zmiany należy wykonywać w krótkim odstępie czasu, zwykle kilka sekund. Po włączeniu trybu D przytrzymaj pedał hamulca w pozycji zaciśniętej przez 1-2 minuty i kontynuuj ruch.

Pamiętaj, że wszystkie te kroki są wykonywane w celu rozgrzania transmisji. Latem, w temperaturach dodatnich, można bezpiecznie uruchomić silnik i natychmiast włączyć tryb „jazdy”, bez żadnych oczekiwań. Po zainstalowaniu pokrętła zmiany biegów pożądana pozycja, delikatnie zwolnij pedał hamulca, a następnie nadepnij na gaz. Sam samochód ruszy bez żadnego wysiłku. Ważne jest, aby pamiętać, że jazda samochodem automatyczna skrzynia biegów Należy to zrobić tylko wtedy, gdy pedał hamulca jest całkowicie zwolniony. Jeśli oba są zaangażowane, może to spowodować uszkodzenie przekładni.

Jak jeździć na maszynie po mieście?

W mieście możesz zmieniać tryby w zależności od warunków na drodze. Każdy samochód ze skrzynią biegów ma tryby 1, 2 i 3. Te biegi są potrzebne, aby zmniejszyć obciążenie silnika, kiedy duże prędkości. Tryby te można porównać z biegami „mechaniki”. Zgadzam się, prawie nie zwykły samochód   jedzie na 1. biegu z prędkością 40-50 kilometrów na godzinę, gdy igła obrotomierza znajduje się w strefie lakierowania. Ale na 3. etapie zarówno prędkość, jak i prędkość będą optymalne. Przy prędkościach do 60 km / h zaleca się użycie jednego z dwóch trybów - „D” lub „3”.

Jak jeździć na maszynie box w kraju?

Postępuj podobnie na autostradzie podmiejskiej. Tryb „D” zapewni samochodowi dobrą dynamikę, a jednocześnie nie spowoduje dodatkowego obciążenia silnika pod względem prędkości.

Przeanalizowaliśmy więc podstawowe zasady sterowania samochodem z automatyczną skrzynią biegów. Jak widać, jazda na pudle może odbywać się niezależnie.

Automatyczna skrzynia biegów z manualnej skrzyni biegów różni się prostą obsługą i nie wymaga od kierowcy dodatkowych umiejętności ani umiejętności. Nawet dziecko z powodzeniem radzi sobie z prowadzeniem samochodu. Działanie automatycznej skrzyni biegów ma swoją własną charakterystykę.

Przełącznik automatycznej skrzyni biegów jest głównym elementem sterującym automatycznej skrzyni biegów. Z reguły na selektorze automatycznej skrzyni biegów znajdują się następujące oznaczenia:

P - Tryb parkowania. Pudełko jest zamknięte.

N - Neutralny, koła samochodu nie są zablokowane, moment z silnika nie jest im dostarczany.

D (D3) - Normalny ruch do przodu ze zmianą biegów w szeregu.

S (L2,2, D2) - Tryb niski bieg. W ekstremalne warunki   jest to wymuszony reset i hamowanie silnikiem. Jeśli tryb zimowy nie zostanie zapewniony, S będzie jego analogiem.

L (D1) - Ruch tylko na pierwszym biegu. Jazda w tym programie przez długi czas, a nawet tak szybko, jest niemożliwa. Skrzynia i silnik szybko się przegrzeją, ulegną awarii i konieczne będą naprawy.

Overdrive - Zapobiega zmianie biegów w dół. Jest to konieczne do wyprzedzania.

Power / Sport - tryb automatyczny, gdy biegi zmieniają się na więcej wysokie obroty   silnik.

ECO - tryb ekonomiczny.

Zima / śnieg - jazda na śliskich nawierzchniach (piasek, śnieg, lód), samochód rozpocznie od 2-3 biegów, ułatwiając pokonywanie przeszkód. Szczególnie odpowiedni do warunków zimowych.

Blokowanie - przycisk odblokowania (może być w postaci klucza) do zmiany biegów bez klucza w wyłączniku zapłonu. Konieczne jest holowanie samochodu po wypadku lub awarii.

Kopnięcie w dół - tryb pracy dla szybkiego przyspieszenia. Pedał gazu jest wciśnięty do końca, maszyna „myśli” przez 1-2 sekundy i zaczyna gwałtownie przyspieszać samochód.

Po zakupie samochodu lepiej przestudiować instrukcję obsługi. Maszyna poważnie ułatwia życie każdemu właścicielowi samochodu, ale nie jest w stanie naprawić wszystkich swoich błędów. Aby uzyskać prawidłową jazdę, nadal potrzebujesz doświadczenia i zrozumienia samochodu.

Jak prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów?

1. Przed wyjazdem, szczególnie w okres zimowy   pozwól, aby samochód się rozgrzał. Olej powinien być rozprowadzany po automatycznej skrzyni biegów. Niektórzy producenci zalecają pozostanie na biegu przez kilka minut (oczywiście na hamulcu). Jeśli nie spełnisz tego wymogu, pudełko pęknie i będzie wymagało naprawy.
2. Nie zaleca się pozostawiania samochodu na wzniesieniu tylko na parkingu, należy użyć hamulca ręcznego. W pozycji P skrzynka blokuje się mechanicznie, ale zamek nie jest przystosowany do obciążeń. Jeśli maszyna jakoś zacznie się poruszać w tej pozycji, przełącznik automatycznej skrzyni biegów zostanie uszkodzony.
3. Tył i przód zmieniają się tylko, gdy maszyna się zatrzyma, ale jednocześnie nie zaleca się trzymania dźwigni w pozycji N.
4. Rozpocznij jazdę dopiero po charakterystycznym naciśnięciu zmiany biegów.
5. Przyspiesz i zacznij tak płynnie, jak to możliwe. Zależy to od zużycia mechanizmów automatycznej skrzyni biegów.
6. Nie zaleca się przestawiania dźwigni do położenia N w przypadku krótkich postojów na światłach, a także podczas jazdy ze wzniesienia. Doświadczenie pokazuje, że zmiana biegów z dużą prędkością szybko wyłącza automatyczną skrzynię biegów.

1. Podczas jazdy po śliskich nawierzchniach (deszcz, śnieg, lód, piasek) należy poruszać się możliwie płynnie, bez poślizgu. Jeśli samochód nadal utknął, poślizg jest absolutnie niemożliwy - pudełko może umrzeć w miejscu. Do pokonania jest mnóstwo wskazówek i wskazówek. Przyzwyczaj się do płynnej jazdy w warunkach zimowych.
2. Okresowo monitoruj stan i poziom oleju. Stary olej traci swoje właściwości i nie może już zapewnić skrzyni normalnych warunków pracy.
3. Podczas wyprzedzania użyj trybu nadbiegu.
4. Jeśli coś jest nie tak z pudełkiem, musisz natychmiast przetransportować je do serwisu i dokonać napraw. Jazda z wadliwą automatyczną skrzynią biegów tylko pogorszy sytuację.
5. Uruchomienie silnika jest możliwe tylko w pozycjach N i P.
6. Jeśli potrzebujesz szybko ruszyć, a maszyna „stępi się”, przytrzymaj pedały gazu i hamulca 1-2 sekundy przed rozpoczęciem jazdy, a następnie gwałtownie zwolnij hamulec.
7. Transport samochodów za pomocą automatycznej skrzyni biegów nie jest zalecany. W skrajnych przypadkach można to zrobić bardzo powoli i tylko na najniższym biegu (L).
8. Uzupełniaj tylko olej zalecany przez producenta. Jeśli olej ma inne właściwości, automatyczna skrzynia biegów ulegnie awarii i konieczna będzie naprawa. Instrukcja obsługi pomoże ci zrozumieć, która marka jest potrzebna.

Automatyczny i zimowy

Tryby pracy automatycznych skrzyń biegów w zimie mają swoje własne cechy. Większość usterek automatycznej skrzyni biegów występuje dokładnie zimą, dlatego bardzo ważne jest przestrzeganie zaleceń dotyczących obsługi samochodu w zimnych porach roku:

1. Zimą jest dużo śniegu, co prowadzi do częstego poślizgu samochodu. Tego należy unikać.
2. Ważne jest, aby ogrzewać skrzynię zimą, natychmiast po rozgrzaniu silnika.
3. Jeśli olej do automatycznej skrzyni biegów nie zmienił się więcej niż 30 tysięcy kilometrów, warto go wymienić. Jest to szczególnie ważne, aby zrobić to przed uruchomieniem samochodu zimą.
4. Konieczne jest przełączenie skrzynki na tryb „ruch w zimie”, jeśli taki jest w samochodzie. Zazwyczaj wskazują na to następujące znaki: ZIMA, ŚNIEG, „*”, ZATRZYMAJ.

Biorąc pod uwagę specyfikę prowadzenia samochodu zimą i przestrzegania zasad eksploatacji, właściciel samochodu uratuje się przed wieloma problemami typowymi dla tej pory roku.

Obsługa popularnych marek samochodów z automatyczną skrzynią biegów

  Ford Focus

Przekładnia samochodu Ford Focus jest tak niezawodna i trwała, jak inne części tej marki. Eksperci uważają przekładnie samochodowe Forda za jedne z najbardziej niezawodnych i stabilnych, a ponadto ich naprawa jest dość prosta i tania.

Nieprawidłowe i nieostrożne działanie, nieprzestrzeganie zaleceń producenta samochodu Forda może prowadzić do przedwczesnej awarii, a nawet trwałej awarii automatycznej skrzyni biegów Ford Focus, w razie potrzeby pełna wymiana. Aby uniknąć takich nieprzyjemnych konsekwencji, nie zaniedbuj najprostszych zasad korzystania z automatycznej skrzyni biegów w samochodzie Ford Focus i zalecanych metod opieki.

Nawiasem mówiąc, te zasady są bardzo proste:

• staraj się unikać gwałtownego rozruchu i hamowania, poślizgu samochodu Ford Focus;
• pamiętaj, aby rozgrzać Forda Focus przed rozpoczęciem podróży;
• prawidłowo i płynnie przełączaj selektor, unikaj używania funkcji kick-down (wymuszona redukcja);
• monitorować poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, zmieniać go w czasie; Okres wymiany dla modelu automatycznej skrzyni biegów można znaleźć w instrukcji obsługi.
• od czasu do czasu wymieniać materiały eksploatacyjne   Samochód Ford Focus: filtry, uszczelki, uszczelki olejowe.

Z zastrzeżeniem tych prostych sztuczek, możesz kilkakrotnie wydłużyć okres działania Forda Focus, a także wykorzystać jego potencjał w w całości.

Łada Granta

Łada Granta to pierwszy samochód krajowego producenta, w którym zainstalowano automatyczną skrzynię biegów, co było prawdziwym przełomem w branży inżynieryjnej naszego kraju. Pierwsza Lada Grant z taką skrzynią biegów została wydana w 2012 roku. Automatyczna skrzynia biegów do samochodów Łada Grant jest dostarczana przez japońską firmę JATCO. Skrzynie biegów tej marki są montowane na takich samochodach znane markitakich jak Toyota, Nissan, Volkswagen, Mazda i Subaru. Dostosowanie japońskiej automatycznej skrzyni biegów do silnika wyprodukowanego w Togliatti nie było łatwe dla producentów, w związku z tym inżynierowie postanowili zwrócić się o pomoc do swoich austriackich kolegów. W wyniku tych kombinacji wiele funkcji automatycznej skrzyni biegów z Japonii musiało zostać porzuconych, ale ostatecznie możliwe było połączenie azjatyckiej automatycznej skrzyni biegów z silnikiem krajowym.

Nie ma wątpliwości co do niezawodności automatycznej skrzyni biegów samochodu Lada Grant, rosyjscy producenci   udało się naprawdę wydać samochód wysokiej jakościktórego stała naprawa nie jest wymagana. Liczne jazdy testowe i pozytywne recenzje   Właściciele samochodów Lada Grant potwierdzają te informacje. Ale, podobnie jak w każdym innym samochodzie, podczas obsługi automatycznej skrzyni biegów w Grant musisz przestrzegać kilku zasad:

• monitorować poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów i jego stan, zmieniać filtry i uszczelki na czas; Jakie filtry należy zastosować i jakiej marki oleju można znaleźć, przeglądając instrukcję obsługi;
• delikatnie naciśnij pedał gazu, unikaj poślizgu;
• w silne mrozy, warto rozgrzać samochód przez 10-20 minut;
• podczas transportu ważne jest mocowanie kół napędowych nad ziemią, aby uniknąć ich obrotu;
• nie można poruszać się samochodem Lada Grant, gdy silnik jest uszkodzony, nacisnąć jednocześnie pedał gazu i hamulca oraz przesuwać bieg do przodu lub do tyłu, aż samochód całkowicie się zatrzyma;
• podczas cofania w samochodzie Lada Grant nie zaleca się przełączania na wysoka prędkość   ruch
• jeśli olej w automatycznej skrzyni biegów zmieni kolor na czarny lub kolor brązowy, należy go natychmiast wymienić i przeprowadzić diagnostykę automatycznej skrzyni biegów pojazdu Lada Grant.

Toyota Camry

Korpus Toyoty Camry 30 jest wyposażony w skrzynkę U241E. Jest to wzmocniona skrzynia biegów zaprojektowana do pracy na 2 i 3 silniki litrowe. Camry 30 jest pod każdym względem niezawodny i bezpretensjonalny samochód, dotyczy to również pudełka. Rezerwa mocy dla korpusu 30 jest dość solidna, co pozwala na pracę automatycznej skrzyni biegów w dość ekstremalnych warunkach i długi czas   przekazać wielką chwilę bez konsekwencji. W porównaniu do U240, model 41 ma wzmocnione bębny, osie i pompę. Dla prawidłowe działanie   Camry 30 będzie musiał monitorować poziom i stan oleju, jak każda automatyczna skrzynia biegów, na którą U241E jest wrażliwy głód ropy naftowej. Dysponując niezawodnym Camry 30, kierowcy często po prostu zapominają o okresowej konserwacji, wierząc, że ten samochód musi najpierw przejechać swój pierwszy milion. Tak nie jest. Camry 30 przejdzie ponad 1 000 000 tylko przy prawidłowym działaniu. Również na 30 korpusie można znaleźć automatyczną skrzynię biegów U250, U141, U151. W modelu 30 z silnikiem 2AZ zainstalowano 5-biegową U250.

Honda

Właściciele Hondy Civic, Element, Pilot, Stream powinni pamiętać, że w automatycznej skrzyni biegów nie ma dodatkowego chłodnicy, a skrzynia powinna być obsługiwana bardzo ostrożnie. Nowoczesne automatyczne skrzynie biegów Hondy, na przykład nadwozie Accord, począwszy od CL7, są wyposażone w dodatkowy tryb M, który odpowiada za przełączanie ręczne   koła zębate. D3 - tryb dla trudne warunki   Działanie Hondy: korki w mieście, przyczepa, trudny teren.

Audi 8, BMW 3,5,6 i Volkswagen Phaeton

Automatyczna skrzynia biegów 09L jest zainstalowana samochody premium   Audi 8, BMW 3,5,6   seria (z wyjątkiem serii 7, w 740 nadwozie jest nadal umieszczone 5-biegowe) i Volkswagen Faeton . 09L ma 6 stopni i jest przeznaczony do silników o pojemności do 3,5 litra. Ze względu na liczbę biegów w 09L poważnie wpływa na oszczędność paliwa, ponadto 09L jest bardzo niezawodną i bezpretensjonalną skrzynią biegów. 09L jest wymagany do poprawnego działania częsta wymiana   główny element filtrujący, jednowarstwowa membrana. Jeśli go nie zmienisz, doprowadzi to do głodu ropy, a 09l szybko zawiedzie i będzie wymagał naprawy.

Mercedes

Marka Mercedes Benz samodzielnie opracowuje i produkuje skrzynie biegów do swoich samochodów, dlatego cechy tego urządzenia mają niezawodne i trwałe parametry. Działanie automatycznej skrzyni biegów w samochodach Mercedesa jest szczególnie płynne, co w pełni pokrywa się z ideologią projektowania samochodów tej marki jako całości. Większość modeli Mercedes-Benz ma wariator typu skrzyni biegów.

Wariator to urządzenie w automatycznej skrzyni biegów, które przenosi moment obrotowy, którego celem jest płynna zmiana przełożenie   w pewnym zakresie regulacji. Innymi słowy, wariator jest niezbędny do płynnego ruchu, który zapewnia płynny obrót kół napędowych. W ten sposób Mercedes z przekładnią CVT płynnie rozpoczyna ruch i przyspiesza bez awarii i szarpnięć. Przyspieszenie następuje jednocześnie szybciej z powodu braku zmiany biegów.

Ponadto właściciel samochodu Mercedes, na którym znajduje się automatyczna skrzynia biegów typu CVT, nigdy nie będzie musiał doświadczać tak nieprzyjemnych chwil, jak samochód zatrzymany na światłach lub staczający się podczas jazdy pod górę. Niektórzy kierowcy mogą być strzeżeni przez absolutnie identyczny dźwięk silnika, bez względu na prędkość i tryb, w którym działa, ale oprócz braku przyjemności estetycznej ze sportowego „ryku” silnika, nie ma to żadnych negatywnych konsekwencji i nie wpływa na właściwości dynamiczne marka samochodu Mercedes.

Skrzynia CVT ma kilka istotnych różnic operacyjnych, które właściciele Mercedesa powinni wziąć pod uwagę:

1. Specjalny płyn wlewa się do wariatora, który różni się od zwykłego oleju wymaganego do automatycznej skrzyni biegów. Ponadto wymagane jest staranne monitorowanie poziomu tego płynu w skrzyni biegów.
2. Unikaj dużych obciążeń samochodu w chłodne dni. Przed rozpoczęciem ruchu należy rozgrzać samochód.
3. Działanie skrzynki wariatora zależy bezpośrednio od stanu czujników ciśnienia, prędkości, położenia wału korbowego. W przypadku, gdy co najmniej jeden z nich ulegnie awarii, korzystanie z samochodu Mercedesa spowoduje bardzo szkodliwe konsekwencje, w tym nieprawidłowe działanie skrzyni biegów. Dlatego bardzo ważne jest monitorowanie czujników samochodowych, wytwarzanie ich kontrola wzrokowa   przed każdym rozpoczęciem ruchu.
4. A co najważniejsze, jeśli okaże się, że skrzynia CVT jest wadliwa, nie można jej naprawić samodzielnie. Napraw wariator i wymień go tylko u specjalistów w salonie konserwacji pojazdu. Naprawa wariatora nie została odpowiednio opanowana na terytorium Rosji, należy o tym pamiętać i nie narażać skrzyni biegów na niepotrzebne obciążenia.

Dla tych, którzy są przyzwyczajeni do prowadzenia samochodu z ręczną skrzynią biegów, napisy wokół dźwigni automatycznej skrzyni często wyglądają jak chińskie znaki. Dzięki „mechanice” wszystko jest jasne - na dźwigni lub w jej pobliżu znajduje się schemat biegów. Ale jak jeździć na „maszynie”, gdy nie jest jasne, co to jest „P” i co oznacza „N”? Dla tych, którzy studiowali w szkole nauki jazdy w ostatnie lata„Maszyna” jest rodzajem zbawiciela. Ich zdaniem prowadzenie „mechanika” jest znacznie trudniejsze. Należy jednak pamiętać, że automatyczna skrzynia biegów jest złożoną jednostką i dlatego uwielbia dokładność. Jazda na „maszynie” tylko na pierwszy rzut oka wydaje się łatwiejsza. W rzeczywistości istnieją również własne niuanse i zasady.

Pozycje wyboru

Najpierw dowiedzmy się, co jest napisane w pobliżu selektora (tak zwana dźwignia automatycznej skrzyni biegów). Nie będziemy dotykać znaków cyfrowych, one już są różne modele   maszyny mogą być różne, ale litery na wszystkich „maszynach” są takie same. U góry znajduje się litera „P”. Oznacza tryb parkowania. Gdy dźwignia znajduje się w tej pozycji, wszystkie elementy sterujące są wyłączone. Służy do parkowania długoterminowego. Ten tryb pozwala na uruchomienie silnika, ale będzie on pracował na biegu jałowym.

Legenda

Następne oznaczenie to „R”. To jest odwrotne, to znaczy odwrotne. Gdy dźwignia zostanie przesunięta do tego znaku, maszyna zacznie się cofać. Pierwszym warunkiem prawidłowego prowadzenia „maszyny” jest to, że nie można ustawić przełącznika w pozycji „R”, gdy samochód jest w ruchu! Spowoduje to uszkodzenie skrzynki i innych elementów przekładni. Jeżeli przełącznik wybierania jest odwrócony na stłumionej maszynie, silnika nie można uruchomić. Następnie pojawia się litera „N”. Wskazuje neutralne położenie dźwigni. Podobnie jak w „neutralnym” na „mechanice”, w tej pozycji wszystkie elementy robocze skrzynki są wyłączone. Ten tryb umożliwia uruchomienie silnika. Poniżej znajduje się pozycja „D”. To jest tryb do przodu.

Jak jeździć na „maszynie”?

Przed uruchomieniem silnika należy upewnić się, że selektor znajduje się w trybie „P” lub „N”. Jeśli spróbujesz uruchomić silnik w innych trybach, elektronika zablokuje układ zapłonowy. Cóż, jeśli automatyzacja z jakiegoś powodu nie działa - do widzenia, pudło. Po uruchomieniu silnika, szczególnie w chłodne dni, zaleca się przesunąć selektor we wszystkich trybach, pozostając w każdej pozycji przez kilka minut. Nie naciskać pedału gazu! Dzięki tym manipulacjom olej w skrzyni zostanie rozgrzany, a silnik łatwiej zacznie się poruszać. Pudełko rozgrzane, możesz zacząć się ruszać. Naciśnij pedał hamulca, ustaw przełącznik w położeniu „D” i poczekaj kilka sekund, aż lekkie naciśnięcie. Następnie zwolnij pedał hamulca. Maszyna zacznie się płynnie poruszać. Teraz, naciskając pedał przyspieszenia, możesz zwiększyć prędkość, a tym samym przyspieszyć samochód.

Następna zasada

Druga zasada prowadzenia „maszyny” polega na tym, że nie należy ręcznie zmieniać biegów podczas przyspieszania. W „maszynie automatycznej” jest zainstalowany wrażliwy system, który sam określi, kiedy przełączyć na następny bieg. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku kierowców przyzwyczajonych do prowadzenia „mechanika”. W czasie przyspieszania lepiej zdjąć lewą nogę z pedałów. Ci, którzy myślą o prawidłowym prowadzeniu „automatycznego”, powinni pamiętać, że pedał hamulca jest głównym organem zarządzającym trybem szybkiej jazdy w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów. Jest używany podczas krótkich postojów, bez przesuwania dźwigni do położenia neutralnego, kontrolują prędkość podczas pokonywania zakrętów, a ten pedał jest mylony ze sprzęgłem używanym do manualnej skrzyni biegów.

Według ekspertów, w obliczu ogromnej liczby wadliwych automatycznych skrzyń biegów (automatyczne skrzynie biegów), większość awarii i wad w nich jest spowodowana głupotą i lenistwem właścicieli samochodów, lub, mówiąc dosłownie, literacką, niewłaściwą obsługą i przedwczesnym utrzymanie. Niektóre problemy techniczne   wyjaśnimy ci po drodze, ale będziesz musiał wziąć coś na wiarę. Zgadzam się, że zasada „ufania opinii profesjonalisty” jest bardzo rozsądna.

Główne tryby automatycznej skrzyni biegów

Tryb pracy automatycznej skrzyni biegów wybiera się przełączając dźwignię zmiany biegów w różne pozycje z oznaczeniami alfanumerycznymi. Projekt zewnętrzny   selektor i ilość możliwe postanowienia   dźwignia zmiany biegów różne marki samochody i rodzaje automatycznych skrzyń biegów są różne, ale wszystkie mają tryb działania, oznaczony literami P, R, D i N. Przypomnij sobie, co oznaczają te tajemnicze litery:

Tryb P (parkowanie)   - w tej pozycji dźwigni zmiany biegów silnik jest odłączony od skrzyni biegów, „neutralny” jest zawarty w automatycznej skrzyni biegów, a wał wyjściowy skrzyni biegów jest całkowicie mechanicznie zablokowany przed obracaniem. Tryb ten służy do długiego zatrzymania samochodu i zapewnia niezawodne trzymanie samochodu.

Tryb R (do tyłu)   - w tym trybie silnik jest podłączony do skrzyni biegów, bieg wsteczny jest włączony w automatycznej skrzyni biegów. Używany do ruchu w odwrotnej kolejności.

Tryb D (napęd)   - silnik jest podłączony do skrzyni biegów, automatyczna skrzynia biegów jest gotowa do jazdy do przodu. Tryb pozwala poruszać się z dowolną prędkością.

Oprócz tego trybu (nazwijmy go standardowym) automatyczne skrzynie biegów z reguły mają numer tryby specjalne. Są one oznaczone literami lub cyframi i są wybierane za pomocą dźwigni wyboru lub naciskając odpowiednie przyciski.

Wszystkie odnoszą się do ruchu „do przodu” samochodu i, w zależności od specyfiki zadań rozwiązanych przez te tryby, odpowiednio modyfikują charakter automatycznej skrzyni biegów. Najczęstsze dodatkowe tryby:

Tryb ekonomiczny, uzasadniając swoją nazwę, zapewnia oszczędność paliwa i najwięcej płynne przełączanie   koła zębate. Zalecany ze spokojnym stylem jazdy.
. Tryb sportowyw których momenty zmiany biegów są dobierane tak, aby zapewnić maksymalne wykorzystanie   moc silnika. Jeśli wolisz dynamiczny, sportowy styl jazdy, naciśnij przycisk i wyobraź sobie Schumachera, aż się nudzisz.
. Tryb zimowy. Istota tego trybu polega na tym, że zapewnia on rozpoczęcie od drugiego biegu, a zmiana biegów odbywa się jak w tryb ekonomiczny. Ułatwia to jazdę po zaśnieżonym torze.
. Tryb Overdrive jest używany podczas jazdy po drogach ekspresowych, którym nie towarzyszą nagłe zmiany. tryb prędkości   i obciążenia silnika.
. Tryby redukcji biegów (może być ich kilka) są używane podczas jazdy powoli po nierównym terenie, w terenie, na drogach górskich, podczas jazdy z przyczepą itp.

Najbardziej w tych trybach skuteczne hamowanie silnik samochodowy. Ponieważ oznaczenia powyższych trybów nie są znormalizowane i mogą się znacznie różnić w pojazdach różnych marek, w celu ich prawidłowej identyfikacji zdecydowanie zalecamy przeczytanie instrukcji obsługi lub skonsultowanie się ze specjalistą. (Nawiasem mówiąc, istnieje „metoda próbnego szturchania”, ale uwaga: naprawa pudełka jest droga).

. Tryb N (neutralny)   - silnik jest odłączony od skrzyni biegów, samochód nie jest hamowany.
Wspomnieliśmy o tym trybie, ponieważ obiektywnie istnieje, ale zdaniem ekspertów byłoby lepiej, gdybyś ty, kierowca samochodu, natychmiast o nim zapomniał. Faktem jest, że niepiśmienne użycie tego trybu jest obarczone najpoważniejszymi konsekwencjami dla automatycznej skrzyni biegów.

Tryb neutralny jest przeznaczony wyłącznie do ręcznego holowania na krótkich dystansach i poruszania się samochodów z pracującym silnikiem. Nie przegrzewać się olej przekładniowy, prędkość holowania powinna być niska.

Wskazówki dotyczące prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów.

Jest liczba proste zasady, co pozwala zmaksymalizować żywotność automatycznej skrzyni biegów.

Pierwsza zasada.   Przy uruchamianiu i zmianie kierunku jazdy na przeciwną zmianę biegów dźwignię zmiany biegów należy wykonywać przy wciśniętym pedale hamulca i całkowicie zahamować pojazd. Powszechnie uważa się, że podczas zmiany dźwigni z trybu D na R i odwrotnie należy dokonać opóźnienia w pozycji N. Eksperci twierdzą, że ten osąd jest błędny, ponieważ przy takich działaniach automatyczna skrzynia biegów jest zmuszona ponownie się zresetować, co prowadzi do jej przyspieszonego rozwoju zasób.

Druga zasada.   Rozpocznij ruch (zdejmij stopę z pedału hamulca i naciśnij pedał gazu) dopiero po charakterystycznym naciśnięciu przycisku pełne włączenie   transmisja.

Trzecia zasada.   Podczas postojów na światłach, krótkich postojów, postojów w korkach nie warto przestawiać dźwigni zmiany biegów w położenie N. Nie zaleca się tego również w przypadku długich zjazdów, aby zapewnić wybieg. Naruszenie tej zasady może spowodować uszkodzenie mechanizmu automatycznej skrzyni biegów.

Jeśli samochód został holowany, naciśnięcie pedału gazu jest nie tylko bezużyteczne, ale także szkodliwe zarówno dla automatycznej skrzyni biegów, jak i główny bieg. W takich przypadkach możesz spróbować wydostać się z nieprzyjemnej sytuacji, włączając tryb redukcji biegów i działając na pedał hamulca jako sprzęgło, zapewniając powolny obrót kół.

Obecność automatycznej skrzyni biegów wymusza, gdy samochód „kołysze się” nie tylko w celu przełączenia selektora „do przodu - do tyłu”, ale także do zatrzymania ruchu w punkcie „zawisania” za hamulcem. Jeśli nie użyjesz hamulca, automatyczna skrzynia biegów bardzo ucierpi.

Inne subtelności manipulacji automatyczna skrzynia biegów   Zrozumiesz w praktyce. Wtedy jazda samochodem stanie się dla ciebie naprawdę wygodna, jak planowali twórcy automatycznej skrzyni biegów.

Jak jeździć samochodem?

Jeśli zapytasz kierowców, która skrzynia biegów jest lepsza, ich opinie na pewno będą podzielone. Ktoś jeździł na sprawdzonej mechanice, a ktoś nie może się obejść bez swojej maszyny. Dowiedzmy się, jak jeździć na maszynie.

Rozpoczęcie ruchu

Każda podróż rozpoczyna się od uruchomienia i rozgrzania silnika maszyny. Nie idź od razu w podróż. W sprzyjających warunkach pogodowych maszyna zajmie kilka minut, aby równomiernie rozprowadzić olej na skrzyni i przybierze formę roboczą. Im zimniej jest na ulicy, tym dłużej trwa rozgrzanie samochodu, więc przy silnych mrozach musisz stać z uruchomionym silnikiem przez ponad 10 minut. A dla silnika taka rozgrzewka przyniesie korzyść. Należy również pamiętać, że silnik samochodu z automatem można uruchomić tylko w położeniu „N” lub „P”. Jeszcze lepiej z pozycji „P”. Czasami nieprawidłowe ustawienie dźwigni zmiany biegów może uniemożliwić uruchomienie silnika.

Gdy samochód jest ciepły, możesz zacząć jechać. Przełączamy dźwignię skrzynki z pozycji „P” do innej pozycji w celu wykonania ruchu i czekamy na lekkie naciśnięcie. Będziesz musiał poczekać tylko jedną lub dwie sekundy, ale jeśli gwałtownie naciśniesz gaz, nie czekając na zmianę trybu, może to doprowadzić do awarii.

Pedały

Samochód z automatyczną skrzynią biegów jest prowadzony tylko jedną stopą. Druga noga znajduje się stale na stojaku po lewej stronie. Prowadzenie samochodu z automatyczną maszyną na dwóch nogach jest bardzo niebezpieczne. Na przykład, jedną stopę przytrzymujesz na hamulcu, a drugą na gazie, a nagle z przodu pojawia się przeszkoda.

W celu nagłego hamowania włączasz hamulec, ale przez bezwładność twoje ciało pochyla się do przodu i następuje nacisk na gaz, więc skuteczne hamowanie na pewno nie nastąpi. W takim przypadku zamiast hamowania może wystąpić przyspieszenie.

Box

Zobaczmy, jak prowadzić skrzynkę automatycznie i jakie ma tryby działania.

• Tryb P. W tym trybie wał i koła napędowe blokują się. Tryb „P” jest używany na parkingach, na długich postojach i po wyjściu z samochodu. Przełącz skrzynkę na ten tryb dopiero po całkowitym zatrzymaniu urządzenia. Kolejny punkt: aby przesunąć dźwignię do położenia „P”, należy nacisnąć pedał hamulca. Nie włączaj tego trybu podczas jazdy, ponieważ doprowadzi to do awarii pojazdu.

Gdy parkujesz samochód na względnie płaskiej powierzchni, nie musisz używać hamulca ręcznego. Kiedy samochód znajduje się na stromym zboczu, aby zmniejszyć obciążenie mechanizmów związanych z parkowaniem, lepiej postępować zgodnie z tym schematem, aby ustawić hamulec ręczny:

• przytrzymaj hamulce i pociągnij hamulec ręczny
• zwolnić hamulec, podczas gdy maszyna może się nieznacznie poruszać,
• przełączyć maszynę w tryb „P”.

Aby usunąć hamulec ręczny:

• dźwignia zmiany biegów znajduje się w trybie ruchu,
• przytrzymując hamulec, usuń hamulec ręczny.

Bieg wsteczny

Jak jeździć maszyną do tyłu? Tryb „R” służy do poruszania się do tyłu, czyli do tyłu. Możesz przełączyć na ten tryb po całkowitym zatrzymaniu maszyny i wciśnięciu pedału hamulca. Jeśli przełączysz się na ten tryb podczas jazdy, nastąpi awaria silnika, skrzyni biegów i elementów skrzyni biegów.

Neutralny sprzęt

Tryb „N” jest używany, gdy konieczne jest poruszanie samochodem z włączonym silnikiem bliski dystans, na przykład w serwisie samochodowym. Wielu kierowców myśli, że kiedy samochód wybiegnie z góry, a następnie przełączy się na bieg neutralny, możesz zaoszczędzić trochę paliwa. Ale tak nie jest. Rzeczywiście, kiedy wzgórze się skończy, będziesz musiał ponownie włączyć tryb „D”, co spowoduje dodatkowe obciążenie automatycznej skrzyni biegów. Ponadto dźwigni nie należy przestawiać w położenie neutralne na krótkich przystankach, takich jak sygnalizacja świetlna.

Podstawowy tryb jazdy

Tryb „D” służy do poruszania samochodem. W automatycznej skrzyni biegów ten tryb jest odpowiedni dla ruchu od 0 do maksymalnej prędkości.

Tylko dwa pierwsze biegi

Tylko pierwszy bieg

Tryb „L” jest używany dla poważnych warunki drogowe, na przykład podczas pokonywania terenów. Tego trybu nie należy używać, gdy prędkość przekracza 15 km / h.

Nie wystarczy zrozumieć, jak prawidłowo prowadzić maszynę, i musisz znać dodatkowe tryby pracy.

Tryby

• OverDrive (O / D). Ten przycisk jest dostępny tylko dla automatycznych skrzyń biegów, które mają więcej niż trzy biegi. Możesz włączyć ten tryb na dźwigni skrzynki. Czwarta prędkość jest dozwolona tylko wtedy, gdy przycisk „O / D” jest wciśnięty. A jeśli klikniesz na nią, zapali się lampka „O / D OFF” na desce rozdzielczej - oznacza to, że tryb jest włączony. Ten tryb jest konieczny do wyprzedzania innych samochodów lub w innych przypadkach, gdy jest to potrzebne szybkie przyspieszenie. Wygodnie jest także używać tego trybu do długich podjazdów.
• Kopnij Ten tryb jest aktywowany, gdy ostra prasa   na gaz. Skrzynia w tym momencie przełącza się na dwa lub jeden bieg w dół, dlatego następuje gwałtowne przyspieszenie. Nie zaleca się używania tego trybu do przyspieszania „z postoju”, konieczne jest przyspieszenie do co najmniej 20 km / h.
• ŚNIEG. Ten tryb jest przeznaczony do jazdy zimą. Przyspieszenie w tym trybie rozpoczyna się natychmiast od drugiej prędkości, co zmniejsza prawdopodobieństwo poślizgu kół napędowych. Czasami ten tryb jest również używany w lecie, ponieważ z nim zużycie paliwa jest minimalne.

W Internecie jest wiele wskazówek dotyczących jazdy samochodem, filmów, instrukcji i innych. Dlatego jeśli właśnie kupiłeś samochód z automatyczną skrzynią biegów, ten artykuł będzie ci przydatny. A jeśli po przeczytaniu nadal masz pytania, to w Internecie wciąż jest wiele informacji, które pomogą Ci w pełni zrozumieć wszystko. Ale najważniejsza jest praktyka.