Prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów. „Zima” i inne tryby specjalne

Korzystanie z różnych technologii współczesnego przemysłu motoryzacyjnego pozwala nam znacznie wygodniej prowadzić pojazdy. Za pomocą czujników, czujników i czułych instrumentów możemy całkowicie zapomnieć o trudnościach w sterowaniu maszyną, ale tylko wtedy, gdy budżet pozwala na zakup samochodu wyposażonego we wszystkie te urządzenia. W zwykłym budżecie dziś jest jedna wspólna wygodna funkcja - automatyczna skrzynia biegów. Jest to ważny plus dla każdego samochodu i naprawdę zapewnia pożądany komfort.

Ale prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów powinno mieć pewne cechy. Automatyczna skrzynia biegów jest dość delikatną jednostką w samochodzie, dlatego wymaga dość miękkiej pracy. W przeciwnym razie często będziesz musiał odwiedzić stacje serwisowe i zamówić profesjonalne usługi naprawcze. Tańsze i łatwiejsze do nauczenia się, jak prawidłowo sterować automatyczną skrzynią biegów i zapomnieć o problemach z urządzeniem.

Poważne błędy w zarządzaniu wszelkiego rodzaju automatyczną skrzynią biegów

Automatyczna skrzynia biegów wymaga pewnych umiejętności prowadzenia pojazdu. Jeśli mówimy o tradycyjnej automatycznej skrzyni biegów, musisz zacząć płynniej i dać samochodowi więcej czasu na przyspieszenie. W przypadku zrobotyzowanych węzłów DSG lub PowerShift lepiej jest zacząć agresywnie, a wręcz przeciwnie, a gdy osiągniesz pożądaną prędkość, zmniejsz zapał do dynamiki.

Kwestia prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów jest raczej ważnym punktem, nie tylko ze względu na zmiany odczytów zużycia paliwa. W takim przypadku konieczne jest utrzymanie funkcjonalności skrzynki i unikanie kosztownych napraw. Ważne jest, aby zrozumieć, że PPC jest pośrednikiem między twoimi działaniami a jednostką napędową. Ogólne zasady działania większości maszyn są następujące:

• lepiej jest preferować płynną jazdę, oszczędzając wszystkie delikatne węzły skrzyni biegów;
• przyspieszenie może być intensywne, ale nie powinno być gwałtowne, szczególnie podczas wyprzedzania i nagłego wzrostu prędkości;
• podróż po górskiej drodze powinna być ostrożna, ponieważ nie można zahamować silnika w automatycznej skrzyni biegów;
• możesz holować maszynę, ale powinieneś przestrzegać specjalnych zaleceń producenta;
• nie można uruchomić samochodu na automatycznej skrzyni biegów z popychacza, może jedynie uszkodzić skrzynię biegów;
• przedwczesna wymiana oleju w skrzyni może stanowić problem, który wymagać będzie gruntownego przeglądu.

Warto również pamiętać, że naprawa dowolnej maszyny jest bardzo droga, dlatego lepiej jest dobrze serwisować sprzęt i unikać problemów z naprawą. Jeśli masz do dyspozycji samochód z bezstopniowym wariatorem, pamiętaj, że takich skrzynek praktycznie nie da się naprawić. Często po poważnych awariach są całkowicie zastępowane.

Ponadto nowoczesne roboty roboty, które są obecne w arsenale każdej dużej światowej marki, są bardzo słabo przystosowane do naprawy. Dlatego w przypadku pierwszych problemów należy natychmiast skontaktować się z centrum serwisowym i rozwiązać problemy. Poważne uszkodzenie może wymagać bardzo kosztownej wymiany urządzenia.

Algorytm sterowania automatyczną skrzynią biegów

Prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów może wydawać się dość proste, ale wielu kierowców popełnia wiele irytujących błędów, które prowadzą do problemów. Na przykład możesz przypomnieć sobie problem wielu kierowców, którzy przeszli z mechaniki na automatykę. Jest to stałe wyłączenie transmisji na światłach i włączenie jej do sygnału zezwolenia.

Nie warto wyłączać skrzyni biegów na maszynie, jeśli zamierzasz ruszyć za kilka sekund. Zwiększy to tylko zużycie urządzenia. Wyobraź sobie, jak długo potrwa technika, która nie musi się wyłączać na każdym sygnalizacji świetlnej. Aby właściwie sterować maszyną na maszynie, użyj następującego algorytmu działań:

• wsiądź do samochodu, przygotuj się na podróż, upewnij się, że hamulec postojowy jest w pozycji aktywnej;
• ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji P (najprawdopodobniej jest już w tej pozycji);
• nacisnąć hamulec, w przypadku zapomnienia włączenia hamulca ręcznego, włączyć zapłon samochodu i uruchomić samochód po załadowaniu komputera pokładowego;
• niech wszystkie jednostki i płyny technologiczne dobrze się rozgrzeją - do tego często wystarczy jedna lub dwie minuty;
• przesuń dźwignię zmiany biegów na pozycję D lub R - w zależności od kierunku ruchu (do przodu lub do tyłu);
• wyjmij samochód z hamulca postojowego i płynnie zwolnij pedał hamulca pod prawą stopą;
• nie używaj lewej stopy podczas prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów;
• po całkowitym zwolnieniu pedału hamulca samochód zacznie jechać, można nim sterować przez wtrysk gazu lub hamowanie;
• podczas parkowania samochodu zatrzymaj się, przytrzymaj pedał hamulca stopą, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji P i wyłącz pojazd, ustawiając go na hamulec ręczny.

Podczas ruchu wyłączanie i włączanie sprzętu nie jest konieczne. Pozwoli to tylko na szybsze zużycie części skrzyni biegów i wkrótce znajdziesz się w warsztacie z dalszymi problemami. Dlatego lepiej jest użyć sprawdzonego, łatwego sposobu prowadzenia samochodu. Reszta zrozumienia przyjdzie do ciebie, gdy tylko będziesz mieć dość własnego doświadczenia.

Pamiętaj również, że każdy samochód ma własny typ automatycznej skrzyni biegów. Zmieniając samochód, warto przyzwyczaić się do proponowanych funkcji samochodu i uzyskać więcej informacji na temat zachowania samochodu na drodze. Takie dane pomogą uniknąć nieprzyjemnych sytuacji podczas jazdy. Musisz również przyzwyczaić się do samochodu podczas zmiany samochodu z mechanika na samochód z automatyczną skrzynią biegów. Nie zalecamy uczenia krewnych prowadzenia samochodu w samochodzie, ponieważ bohater tego filmu wideo:

Podsumowując

Prowadzenie samochodu na maszynie jest znacznie łatwiejsze niż samochód z manualną skrzynią biegów. Nie musisz myśleć o liczbie obrotów, przełożeniu skrzyni biegów i normalnym trybie jazdy. Wszystko, czego wymaga kierowca, to naciśnięcie pedału gazu lub hamulca w takim stopniu, w jakim chcesz zareagować. Przyzwyczajenie się do takiej funkcji podróży jest bardzo proste, ale daje poczucie całkowitej swobody.

Nie zapominaj, że warunki pracy dość drogiego i delikatnego sprzętu zależą od naciśnięcia pedałów i dźwigni. Zawsze należy pamiętać, że jakość pracy samochodu wiąże się z prawidłową obsługą. Jeśli masz doświadczenie w problematycznej pracy automatycznej skrzyni biegów, udostępnij ją w komentarzach.

Większość początkujących kierowców jest całkowicie przekonanych, że prowadzenie maszyny wyposażonej w automatyczną skrzynię biegów jest dość proste. W rzeczywistości jest to prawda, ale nowoczesny węzeł wymaga specjalnego podejścia do siebie. Jeśli przełączenie zostanie zastosowane nieprawidłowo, złożona jednostka może szybko zawieść. Dlatego dzisiaj powiemy Ci, jak jeździć samochodem.

Wszyscy wiedzą, że aby przełączyć bieg na manualną skrzynię biegów, opracowano specjalne urządzenie - sprzęgło, które jest niezbędne do zerwania mechanicznego połączenia między skrzynią biegów a silnikiem samochodu. W maszynie brakuje tego urządzenia, a pod nogami kierowcy znajdują się tylko dwa pedały.

Nowa metoda zmiany biegów wiąże się z zupełnie innym zużyciem paliwa. W tej sytuacji mechanicy znacznie wygrywają, ponieważ sam kierowca wybiera bieg, którego zużycie paliwa będzie znacznie mniejsze.

Aby kontrolować zmianę biegów, w automatycznej skrzyni biegów zainstalowany jest specjalny komputer, który robi wszystko dla kierowcy. Na podstawie danych o prędkości samochodu, a także prędkości silnika, wysyła niezbędny impuls do siłownika, który zmienia poziom przekładni.

Funkcje zarządzania

Nadal planujesz zostać dumnym właścicielem komfortowego samochodu z automatyczną skrzynią biegów. W takim przypadku konieczne jest przestudiowanie wszystkich elementów sterujących takiej maszyny. Przede wszystkim zamiast dźwigni zmiany biegów znajduje się specjalny selektor, który ma kilka pozycji:

1. N - Neutralna skrzynia biegów, być może nie ma tutaj żadnych różnic w stosunku do manualnej skrzyni biegów. Ten krok jest przeznaczony do małego parkowania z uruchomionym silnikiem, a także do uruchamiania silnika.
2. D - Drive. Ten tryb jest najbardziej podstawowy, ponieważ na nim przeprowadzane są wszystkie niezbędne automatyczne przełączanie w górę i w dół. Jest używany częściej niż inne tryby.
3. R - Znana prędkość tylna. W tym przypadku nie ma nic do wyjaśnienia.
4. L - Redukcja biegów. Aby było to jaśniejsze, jest to ta sama prędkość, co pierwsza prędkość w manualnej skrzyni biegów. Jest to konieczne do pokonywania trudnych odcinków dróg, a także do długotrwałego wspinania się, gdy droga jest zła.
5. P - Parkowanie. Ten tryb blokuje skrzynię biegów, a także napęd, przenosząc moment na koła samochodu. Długoterminowe parkowanie samochodu jest konieczne, aby wykluczyć spontaniczny ruch.

Ponadto selektor ma specjalny przycisk, który umożliwia zmianę biegu na wyższy. Konieczne jest oszczędzanie paliwa podczas długiego i jednolitego ruchu na autostradzie. Istotą jego działania jest blokowanie autotransformatora (analog sprzęgła, tylko z wypełnionym olejem), a także przenoszenie momentu obrotowego najskuteczniej. Wielu kierowców mylnie myli ten tryb z piątym biegiem, ponieważ po włączeniu następuje szarpnięcie, a prędkość spada. W rzeczywistości nie może być tutaj piątego biegu. Aby wyłączyć nadbieg, po prostu naciśnij przycisk ponownie lub użyj kickdown.

Kickdown to tryb, w którym silnik osiąga maksymalną prędkość przed przejściem do następnego etapu. Pomyślano o szybkim przyspieszeniu, a także pomaga łatwo i swobodnie wyprzedzać każdy jadący samochód. Aby przejść do tego trybu, należy mocno nacisnąć pedał gazu na podłogę. Działa specjalna automatyzacja, która nie pozwoli na zmianę biegów w trybie normalnym.

Jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów

Nadszedł czas, aby nauczyć się jeździć na maszynie.

• Aby to zrobić, musisz nauczyć się jednej prostej zasady - każda zmiana położenia selektora musi być dokonana, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany, a pedał hamulca jest wciśnięty. W przeciwnym razie ryzykujesz porzucenie automatycznej skrzyni biegów przed terminem.

• Zawsze sprawdzaj poziom oleju przed długą podróżą. Faktem jest, że nie tylko wykonuje funkcje smarowania, ale także chłodzi cały zespół. Po uruchomieniu silnika uruchamiana jest pompa olejowa, która powoduje cyrkulację płynu wewnątrz skrzyni. Dlatego bez niego można nie tylko się przegrzać, ale także przyspieszyć zużycie sprzętu.
• Przed uruchomieniem silnika naciśnij hamulec i ustaw przełącznik w położeniu neutralnym.. Następnie włącz rozrusznik i poczekaj, aż skrzynia rozgrzeje się. Następnie włącz tryb D i płynnie rozpocznij ruch, zwalniając hamulec, a następnie dodając gaz. Po zatrzymaniu ustaw przełącznik w pozycji neutralnej.
• Ostatnią rzeczą, na którą chciałbym zwrócić uwagę, jest holowanie. W przypadku jakiejkolwiek awarii zaleca się wezwać lawetę. Faktem jest, że podczas holowania pompa oleju nie działa, a skrzynia biegów przegrzewa się, więc producent zaleca robienie tego w odległości nie większej niż 30-40 kilometrów z okresowymi postojami w celu schłodzenia urządzenia. Jeśli jesteś właścicielem samochodu z napędem na wszystkie koła, w takim przypadku zdecydowanie musisz usunąć wał napędowy.

Świetne wideo na temat prawidłowej jazdy w automatycznej skrzyni biegów

Powiązane filmy

Dla wielu kierowców samochód z automatyczną skrzynią biegów jest po prostu zbawieniem. W końcu nauka jazdy „mechanikiem” nie jest taka prosta. Ale z całą automatyczną skrzynią biegów prostaty istnieją zasady jej działania, które pozwolą na długotrwałe użytkowanie skrzynki bez większych napraw.

Instrukcja obsługi

Automatyczna skrzynia biegów wymaga delikatniejszej obsługi niż „”. Wynika to z faktu, że w przypadku niewłaściwego obchodzenia się z „mechaniką” wymiany, z reguły wymagane będzie tylko sprzęgło. Ale jeśli „” się zepsuje, całe pudełko będzie musiało zostać zmienione lub naprawione. A to może kosztować wiele pieniędzy dla właściciela samochodu.

Wygoda automatycznej skrzyni biegów polega przede wszystkim na braku potrzeby zmiany sprzęgła i zmiany biegów. Aby rozpocząć ruch, należy zaciągnąć hamulec, przesunąć uchwyt skrzyni z położenia P (parkowanie) do położenia D i zwolnić hamulec. Samochód zacznie jechać powoli, wystarczy przyspieszyć za pomocą pedału gazu.

Jeśli chcesz zacząć poruszać się do tyłu, następnie z pozycji P uchwyt należy ustawić w pozycji R. Hamowanie odbywa się poprzez naciśnięcie pedału. Dopóki pedał hamulca jest wciśnięty, samochód się nie porusza. Gdy tylko chcesz kontynuować jazdę, pedał hamulca musi zostać zwolniony. Jeśli chcesz zatrzymać się na dłuższy czas, musisz nacisnąć hamulec, aż się zatrzyma, i ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji parkowania.

Znaczącą wadę automatycznej skrzyni biegów można uznać za jej zadumę, gdy samochód, szczególnie z silnikiem o niskiej mocy. Fani szybkiej jazdy, jeśli wybiorą automatyczną skrzynię biegów, spróbuj wziąć pudełko z trybem sportowym (tiptronik). Ale obecnie szeroko rozpowszechnione robotyczne pudełko właścicieli wielu marek nie jest zadowolone. Jest bardzo rozważna, może zawieść w tych przypadkach, gdy konieczne jest gwałtowne zwiększenie prędkości. Konieczne jest dostosowanie się do takiego pudełka. Kiedy musisz szybko zwiększyć prędkość i wcisnąć gaz, możesz poczuć, że samochód w jakiś sposób zamyślił się i strzała zatrzymała się. W tym momencie konieczne jest szybkie uwolnienie gazu i ponowne naciśnięcie kilka razy ruchami translacyjnymi.

Szczególną uwagę należy zwrócić na automatyczną skrzynię biegów w zimnych porach roku. Zawsze dobrze rozgrzej samochód przed rozpoczęciem ruchu - olej w pudełku może zamarznąć. Jeśli utkniesz, niemożliwe jest wyciągnięcie samochodu. Będzie musiał skorzystać z pomocy innych. Na śliskich drogach nie można hamować silnikiem ani pracować. Ale ogólnie automatyczna skrzynia biegów jest niezbędna w korkach w mieście i okresie adaptacji za kierownicą.

Powiązany artykuł

Automatyczna skrzynia biegów (AKP) jest łatwa w prowadzeniu, nie wymaga dodatkowego wysiłku w procesie ruchu. Taka skrzynia niezależnie przełącza prędkości na podjazdy i zjazdy i określa optymalny tryb ruchu w różnych sytuacjach.

Instrukcja obsługi

Zanim włączysz dowolną prędkość w automatycznej skrzyni biegów i rozpoczniesz jazdę, upewnij się, że silnik rozgrzał się do temperatury 50 stopni. Spadek prędkości wskazuje, że silnik osiągnął pożądaną temperaturę.

Aby rozpocząć ruch, ustaw przełącznik sterujący z położenia P na D. Powinno być lekkie naciśnięcie, wskazujące włączenie pierwszej prędkości. Zwolnij pedał hamulca i stopniowo naciskaj pedał gazu. W takim przypadku samochód się uruchomi. Podczas jazdy prędkości będą się przełączać całkowicie automatycznie, zarówno w kierunku wzrostu, jak i spadku w trakcie hamowania.

Wiele modeli AKP ma przycisk przesterowania. Naciśnij, aby włączyć lub wyłączyć najwyższy bieg przyspieszenia (czwarty lub piąty). Jednocześnie należy pamiętać, że w nieogrzewanym silniku benzynowym przekładnia przyspieszenia nie działa, a na silnikach wysokoprężnych włącza się niezależnie od temperatury. W normalnych warunkach trzymaj ten przycisk w pozycji ON. Wyłączenie lampki sygnalizacyjnej OFF oznacza włączenie urządzenia przyspieszającego lub jego gotowość do pracy. Wyłączenie przycisku przesterowania powoduje, że czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów przechodzi w trzystopniowy tryb pracy.

Na stromych zboczach i trudnym terenie ustaw przełącznik automatycznej skrzyni biegów w położeniu 1 lub L. W takim przypadku bieg zostanie włączony o jeden stopień niżej niż w normalnym trybie jazdy. Włącz także ten tryb na stromych zjazdach.

Podczas wyprzedzania, podczas szybkiej jazdy i, jeśli to konieczne, szybkiego przyspieszania, całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia. Tryb wyrzucania zostanie włączony, a skrzynia automatycznie przełączy się o jedną prędkość niżej, zapewniając szybkie przyspieszenie.

Używaj wybieraka bardzo ostrożnie podczas jazdy, szczególnie przy dużych prędkościach. Jeśli cofniesz tryb biegu wstecznego, automatyczna skrzynia biegów z pewnością się zepsuje

Zimą na zaśnieżonych i śliskich drogach wybierz 2 lub 2 l, aby zmniejszyć ryzyko poślizgnięcia się i poślizgnięcia. W tym trybie automatyczna skrzynia biegów nie obejmuje dwóch wyższych biegów.

Na krótki postój (na światłach, w korku) ustaw dźwignię w położeniu N i przytrzymaj samochód za pomocą hamulca nożnego. Jednocześnie nie trzeba przestawiać selektora na określoną pozycję. Zatrzymując się na podnośniku, używaj tylko pedału hamulca.

Po całkowitym zatrzymaniu zahamuj samochód za pomocą hamulca nożnego, ustaw przełącznik w położeniu P i zaciągnij hamulec ręczny

Aby cofnąć, przełącz przełącznik sterowania z P na R (wstecz). Po lekkim naciśnięciu zwolnij pedał hamulca i zacznij wciskać pedał przyspieszenia. Samochód się cofnie.

Aby prowadzić samochód, wystarczy przekręcić kierownicę. Musisz wiedzieć, jak i kiedy naciskać jeden lub drugi pedał, zwłaszcza jeśli chodzi o samochód z manualną skrzynią biegów.

Instrukcja obsługi

Zwróć uwagę na pedał hamulca. W rzeczywistości jest to pedał w samochodzie. Na pewno pedały   Ważne również dla wygodnej i płynnej jazdy, ale to pedał hamulca jest ostatnim krokiem między samochodem a wypadkiem drogowym.

Podczas jazdy w trybie normalnym ustaw gałkę zmiany biegów na automatycznej skrzyni biegów na „D” i nie próbuj niepotrzebnie przestawiać jej na inne tryby sterowania. Na przykład, stojąc na światłach, nie ustawiaj samochodu na „N” lub „P”, to nie pomoże oszczędzać gazu i nie ułatwi życia stalowemu koniu. Staraj się trzymać obie ręce na kierownicy.

Jeśli próbujesz chwycić gałkę zmiany biegów zgodnie z nawykiem „mechaniki”, upewnij się, że po dotknięciu zrozumiesz, że coś jest nie tak. Aby to zrobić, zmień materiał wykończenia na uchwycie. Jeśli uchwyt poprzedniego samochodu był skórzany, owinąć prawdziwy uchwyt futrem lub położyć na nim dmuchaną gumową piłkę.

Zanim wyjedziesz, spróbuj najpierw poćwiczyć lub przejechać autostradą kilkadziesiąt kilometrów. Pomoże to lepiej wyciągnąć wnioski z prowadzenia nowego samochodu. Po tym, jak w końcu nauczyłeś się prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów, naprawdę docenisz wszystkie zalety swojego pojazdu.

Prowadzenie samochodu z Automatyczna skrzynia biegówoczywiście wygodniejsze niż odpowiednik manualnej skrzyni biegów. Ale aby automatyczna skrzynia biegów działała przez długi czas i bezbłędnie, konieczne jest przestrzeganie pewnych zasad i uwzględnienie niektórych niuansów.

Instrukcja obsługi

Przed uruchomieniem silnika upewnij się, że wybierak znajduje się w położeniu P lub N. W najlepszym przypadku próba uruchomienia silnika w innych położeniach dźwigni spowoduje zablokowanie zapłonu przez układ elektroniczny; w najgorszym przypadku do awarii maszyny. W zimnych porach roku, zaraz po uruchomieniu, zacznij przełączać selektor na wszystkie tryby, pozostając w każdym z nich przez 2-3 sekundy, co rozgrzeje skrzynkę. Następnie włącz tryb D i przytrzymaj przez 2-3 minuty samochód   hamuj bez dotykania pedału gazu.

Przyzwyczajaj się do naciskania pedału hamulca przed przestawieniem wybieraka z położenia P lub N do położenia D. I dopiero po charakterystycznym świetle i niższej prędkości obrotowej na biegu jałowym zwolnij hamulec i odsuń się, płynnie naciskając pedał przyspieszenia. Nie próbuj przełączać się na styl dynamiczny, dopóki olej przekładniowy nie rozgrzeje się do temperatury roboczej.

Jeśli jesteś przyzwyczajony do samochodów z manualną skrzynią biegów, nie poddawaj się pokusie ręcznej zmiany biegów podczas przyspieszania lub przełączania na neutralną prędkość podczas hamowania. Dopóki się do tego nie przyzwyczaisz, zdejmij lewą stopę z pedałów, aby, zgodnie ze starym nawykiem, nie włączać hamulca zamiast sprzęgła. W trybie miejskim trzymaj wybierak w pozycji D lub 3, starając się jak najmniej korzystać z nadbiegu OD. Podczas jazdy pod górę i w innych trudnych warunkach skorzystaj z zasięgu 2.

Przenosząc wybierak z jednej pozycji do drugiej w drodze, nigdy nie włączaj trybów P i R, dopóki samochód nie zatrzyma się całkowicie. Włączenie trybu N podczas jazdy jest dozwolone tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne, na przykład podczas hamowania silnikiem. Jeśli przypadkowo przełączysz się w tryb niedopuszczalny, natychmiast ustaw obroty na biegu jałowym, a następnie ustaw przełącznik z powrotem w położeniu D. Staraj się nie przekraczać dopuszczalnych obrotów silnika.

W obecności trybów 3, 2 i 1 następuje hamowanie silnikiem za ich pomocą. W tym celu zwolnij pedał gazu i ustaw przełącznik w położeniu 3 w położeniu 2. Po zmniejszeniu prędkości do 50 km / h i niższych, przełącz się do trybu 1. przy użyciu tego samego algorytmu. Zwróć uwagę, że w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów skuteczność hamowania silnikiem jest znacznie niższa niż w przypadku z manualną skrzynią biegów.

Używaj tych samych trybów do szybkiego podkręcania. Przestaw przełącznik z pozycji D lub 3 do pozycji 2, monitorując obroty obrotomierza. Jeśli masz tryb sportowy, włącz go. Gdy pedał gazu zostanie całkowicie wciśnięty, samo urządzenie przejdzie w tryb wyrzucania, w którym transmisje będą później osiągać najbardziej efektywny przyrost prędkości. Automatyczne wyjście z tego trybu jest możliwe tylko wtedy, gdy silnik osiągnie dla niego maksymalną dopuszczalną prędkość. Aby wymusić wyłączenie trybu wyrzucania, po prostu zwolnij pedał przyspieszenia. Należy pamiętać, że częste korzystanie z tego trybu skraca żywotność automatycznej skrzyni biegów.

Przed pokonywaniem zakrętów użyj trybu wyrzucania lub selektorów zakresu 2, aby zresetować prędkość i wymusić zmniejszenie prędkości. W sekwencyjnych automatycznych skrzyniach biegów ręcznie opuść bieg.

Podczas krótkich postojów pamiętaj o przytrzymaniu pojazdu hamulcem. Jeśli wybierak zostanie ustawiony w pozycji P podczas zatrzymania, nie będzie konieczne użycie hamulca. Jeśli jednak maszyna znajduje się na pochyłości, należy zaciągnąć hamulec postojowy (ręczny). W tym samym czasie najpierw zaciągnij hamulec postojowy, a następnie tryb P. Włącz zakres N tylko w przypadku parkowania długoterminowego, a także w upale, aby poprawić chłodzenie skrzynki.

Nie bój się krótkotrwałego poślizgu na śliskich drogach. Pudełko nosi długi poślizg. Dlatego, jeśli utkniesz, skorzystaj z nagromadzenia samochodu, przełączając naprzemiennie z trybu opuszczania 1 na tryb R i odwrotnie. Aby jechać z pełną lub ciężką przyczepą, użyj trybów obniżania 3 lub 2. W takim przypadku przyspiesz w trybie 1, a po osiągnięciu przełącznika 40 km / h.

Źródła:

• jak prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów

W przeciwieństwie do dźwigni zmiany biegów w manualnej skrzyni biegów, w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów znajduje się dźwignia RVD, która oznacza „przełącznik zakresu zmiany biegów”. Zainstalowane na podłodze po stronie kierowcy lub na kolumnie kierownicy mają w przybliżeniu taki sam zestaw pozycji dla dźwigni. Przepisy te są oznaczone łacińskimi literami „P”, „R”, „N”, „D (D4)”, „3 (D3)”, „2”, „1 (L)”. Na samej dźwigni znajduje się przycisk do blokowania niebezpiecznego przełączania i trybu przycisku „OD”.

W rutynie. W takim przypadku należy nacisnąć pedał gazu, wykorzystując tylko 1/3 pełnej prędkości.

Wejście

Proste zasady

Parking

Bieg wsteczny

Neutralny

Tryb normalny

Unikaj jazdy w terenie

Tryby najnowocześniejszych samochodów

Wniosek

Zdecydowana większość samochodów ma dziś automatyczną skrzynię biegów. Zwykła dźwignia dla tych, którzy wcześniej używali mechaniki, z tego rodzaju konstrukcją jest zastępowana selektorem, aby wybrać tryb pracy automatycznej skrzyni biegów. Wielu kierowców, którzy wcześniej korzystali tylko z ręcznej skrzyni biegów, ma wiele pytań dotyczących funkcji jazdy na „maszynie”. Dowiedzmy się, jak prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów.

Jak prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów

Zanim zaczniesz używać niezwykłej skrzyni biegów, musisz przestudiować jej funkcje. Użytkownikowi oferuje się kilka trybów:

• „P” lub „Parking”. Używany podczas parkowania. Ta pozycja jest równoważna z użyciem hamulca ręcznego, ponieważ koła napędowe są całkowicie zablokowane. W tym trybie należy wyłączyć i uruchomić silnik.

Ważne! W żadnym wypadku nie należy ustawiać trybu „P”, gdy samochód jest w ruchu; automatyczna skrzynia biegów nie przetrwa takiego błędu.

Prawie każda automatyczna skrzynia biegów ma dwa do trzech dodatkowych programów pracy. Porozmawiamy o najpopularniejszych z nich osobno, nieco niżej.

„Zima” i inne tryby specjalne

Po zakupie nowego samochodu możesz znaleźć dodatkowe przepisy dotyczące skrzyni biegów. Najczęściej jest to „Sport” lub „Zima”. Porozmawiajmy o tym drugim, ponieważ dotyczy on prawie wszystkich samochodów w Rosji. Można to wskazać na kilka sposobów:

• płatek śniegu (*);
• „HOLD”;
• „Zima”;
• „Śnieg”;
• lub litera „W”.

Ten program dla Twojego samochodu został zaprojektowany, aby rozpocząć jazdę bez poślizgu na zaśnieżonej drodze. Jednocześnie automatyka nie włącza pierwszego biegu, ale samochód uruchamia się natychmiast od drugiego. Aby wykluczyć nagłe zmiany przyspieszeń i dryfów, kolejne zmiany biegów następują przy niższych prędkościach obrotowych silnika.

Nie zaleca się wypróbowywania tego trybu w lecie, ponieważ na nim pudełko nagrzewa się bardziej i doświadcza większego obciążenia. Zimą ogrzewanie nie jest takie złe z powodu oleju przekładniowego. Nie włączaj także opcji „Śnieg”, jeśli jedziesz po oczyszczonej autostradzie miejskiej o stosunkowo dobrym pokryciu. Dla mieszkańców wsi o przeważnie nieutwardzonych drogach jest to bardziej do przyjęcia w warunkach zimowych.

Warto jednak powstrzymać się od jazdy trudnymi drogami bez asfaltu. Ta automatyczna skrzynia biegów jest bardzo nielubiana. Poślizg jest dla niej szczególnie okropny. Zimą lub latem (poruszając się po mokrej polnej drodze) staraj się unikać miejsc, w których możesz utknąć. Jeśli nadal wpadniesz w pułapkę, nie próbuj wydostać się z niej w trybie „Jedź”. Prawie wszystkie skrzynki mają dla tego trybu „L” lub „1”, które odpowiadają pierwszemu biegowi w „mechanice”. Możesz także przejść do „Neutralny” i delikatnie popchnąć samochód, uprzednio umieszczając deski lub dywaniki pod kołami kabiny pasażerskiej.

Zanim zaczniesz uczyć się specjalnych trybów swojego Automatyczna skrzynia biegów, musisz nauczyć się korzystać z podstawowego. W dodatkowych trybach selektor jest ustawiany znacznie rzadziej. Położenie tej „dźwigni” można wybrać tylko przy pracującym silniku. Jeśli dopiero zaczynasz się ruszać, zrób to podczas rozgrzewki. Jeśli musisz zawrócić, najpierw musisz się zatrzymać, wybrać nowy tryb i zacząć się ruszać.

Zapamiętaj procedurę wyboru pożądanej metody ruchu:

1. Uderz pedał hamulca w podłogę.
2. Następnie naciśnij przycisk na wybieraku. W zależności od modelu i roku produkcji samochodu może znajdować się na uchwycie od góry, od dołu lub z boku.

Jak widać, wszystko jest dość proste. Zwykle początkującym trudno jest przejść z „Parking” na „Jedź”. Aby to zrobić, podaj „R” i „N”. Należy tego dokonać płynnie przesuwając dźwignię i nie zatrzymując się w niewłaściwych pozycjach. Dźwięk silnika oznajmi zmianę biegów. Stanie się bardziej głuchy. Zwykle dzieje się to po kilku sekundach.

Jak rozpocząć jazdę w wybranym trybie?

Jak rozpocząć jazdę w wybranym trybie?

Jednym z ważnych niuansów korzystania z samochodu z automatyczną skrzynią biegów jest to, że nie można wcześniej zdjąć stopy z pedału hamulca. Dopóki go przytrzymasz, samochód się nie ruszy. Natychmiast po zwolnieniu pedału hamulca w pozycji „D” samochód jedzie do przodu, w pozycji „R” do tyłu, a na pozycji „neutralnej” pozostaje w tej samej pozycji. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy maszyna znajduje się na zboczu. Następnie na „D” pozostanie nieruchomy, a na „N” stoczy się w dół.

Cechą samochodów z automatyczną skrzynią biegów jest to, że silnik popycha je w trybach „R” i „D”. Należy to wziąć pod uwagę przy sterowaniu maszyną wyposażoną w to urządzenie. Pamiętaj również, że pierwsza skrzynia biegów reaguje na użycie pedału przyspieszenia. Kilka płynnych kliknięć spowoduje rozpoczęcie powolnego przyspieszania. Jeśli wykonujesz manewr, nie bój się gwałtownie ulec „gazowi”, tonąc pedał na podłodze. „Automatyczny” zareaguje na to aktywując tryb kick-down, tzn. Najpierw zacznie działać na niższym biegu, a następnie zacznie gwałtowne przyspieszanie.

Ważne! Pamiętaj, że od momentu naciśnięcia „gazu” do przyspieszenia minie kilka sekund. Podczas wyprzedzania należy wziąć pod uwagę tę funkcję automatyzacji.

Wiele funkcji ma sterowanie samochodem z automatyczną skrzynią biegów. Dzięki tej konstrukcji samochody są łatwiejsze do koordynowania. Prawa noga naciska na przemian dwa pedały - hamulec i gaz, a lewa pozostaje bezczynna. We wszystkich pozycjach dźwigni, z wyjątkiem „P”, należy pozostawić wciśnięty pedał hamulca. Wielu przełącza się na „neutralny” podczas zjazdu, próbując w ten sposób zmniejszyć zużycie benzyny. Trybu „N” nie należy przełączać podczas sterowania transportem. Ze względu na to, że musisz stale zwalniać - elektrody nagrzewają się. Bardziej opłacalne będzie zastosowanie hamowania silnikiem w „Drive”.

Jeśli jednak zdecydujesz się jechać wzdłuż odcinka trasy, nie naciskaj przycisku wyboru podczas przełączania z „Jedź” na „Neutralny”. Przed zwolnieniem wróć do trybu D. Dzięki tej prostej metodzie omijasz przypadkowo włączenie „cofania” i „parkowania”, co może doprowadzić do awarii pudła.

Jak zatrzymać ruch, gdy automatyczna skrzynia biegów?

Zaprzestanie ruchu samochodu z automatyką ma swoją własną charakterystykę. Tutaj także obowiązują własne zasady. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę niuansów, wszystko jest proste - chcieli zatrzymać, wystarczy nacisnąć pedał hamulca. Nie ma potrzeby przełączania trybów skrzynek podczas jazdy.

Jeśli musisz zatrzymać się na kilka chwil przed światłami lub zebrą, pozostań w trybie D. Pomoże to zachować nienaruszone pudełko. W takim przypadku pedał hamulca musi być wciśnięty.

W trudnych warunkach drogowych (przedłużające się korki) możliwe jest zmniejszenie zużycia benzyny przez maszynę. Jeśli zrozumiesz, że będziesz stać dłużej niż pół minuty, możesz przełączyć na „Neutralny”. Po prostu nie zwalniaj pedału hamulca, aby zapobiec przypadkowemu uderzeniu w inne samochody. Jeśli ruch na autostradzie zatrzymał się na dłuższy czas, możesz nieco rozluźnić prawą stopę - przełącz na „P”.

Wielu kierowców nie używa hamulca postojowego, ponieważ ufają automatyzacji swojego samochodu. Jednak w instrukcjach dołączonych do dokumentów każdego samochodu znajduje się klauzula, że \u200b\u200bhamulec ręczny powinien być nadal używany na każdym długim postoju. Ci, którzy studiowali „mechanikę”, pamiętają, że przed rozpoczęciem ruchu należy sprawdzić stan „hamulca postojowego”. Instalują go bez wahania, ale z czasem również zapominają o dodatkowym hamulcu.

Zdarzają się przypadki, gdy właściciele samochodu z „automatem” nie mogą obejść się bez hamulca ręcznego:

• zatrzymanie silnika;
• wymiana kół;
• zatrzymać się na zboczu, jeśli nie zaciągniesz hamulca ręcznego, dźwignia z niechęcią przejdzie w pozycję „parkowania”.

Nie zaniedbuj użycia hamulca ręcznego, ponieważ producenci samochodów nie bez powodu opuścili to urządzenie. Jeśli zatrzymałeś się na chwilę bez wyłączania silnika i opuściłeś kabinę, tylko hamulec ręczny może uchronić Cię przed sytuacjami siły wyższej. Jeśli zostałeś przeszkolony w zakresie „mechaniki” i zawsze korzystasz z tego urządzenia, przed rozpoczęciem ruchu spójrz na deskę rozdzielczą. Gdy hamulec ręczny jest włączony, zapala się tam wskaźnik.

Poważne błędy przy korzystaniu z automatycznej skrzynki

Poważne błędy przy korzystaniu z automatycznej skrzynki

Aby prowadzić samochód z zainstalowanym „automatycznym”, musisz zdobyć pewne umiejętności. Najlepiej jest szkolić się w szkole nauki jazdy lub skorzystać z praktycznych lekcji od doświadczonych kierowców.

Ważne! Przed pierwszą podróżą nowym samochodem zaznacz pole modyfikacji. Jeśli jest to tradycyjna automatyczna skrzynia biegów, musisz zacząć płynnie. Przeciwnie, modyfikacje robotów za pomocą węzłów DSG lub PowerShift, jak bardziej agresywny początek ruchu. W tym drugim przypadku po osiągnięciu określonej prędkości nie trzeba mocniej wciskać pedału gazu.

Wielu kierowców podczas prowadzenia samochodu zwraca uwagę tylko na zużycie paliwa, ale z automatycznym pudełkiem musisz pomyśleć o bezpieczeństwie jego części. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę cech „inteligentnej” transmisji, koszt benzyny będzie dla ciebie nieistotny. Naprawienie tego urządzenia może poważnie opróżnić budżet, więc unikaj podstawowych błędów początkujących:

• agresywne nawyki jazdy;
• ostre przyspieszenie;
• nieostrożna jazda po zboczach i górskich szlakach;
• holowanie zbyt ciężkich samochodów;
• próbuje uruchomić samochód „z popychacza”;
• przedwczesna wymiana oleju przekładniowego.

Pamiętaj, że „maszyna” wymaga wyjątkowo ostrożnego podejścia. Korzystając z samochodu, miej to na uwadze. Samochodu z nim nie należy uruchamiać w tradycyjny rosyjski sposób (pchając go). Jeśli jesteś przyzwyczajony do dość agresywnego stylu jazdy, powinieneś go porzucić.

Automatyczna skrzynia biegów wymaga wyjątkowo ostrożnego podejścia

Ten typ przekładni nie lubi zimnego rozruchu. Jeśli zaczniesz się poruszać zimą, zrób to: przed kilkakrotnym przesunięciem dźwigni w różne pozycje. Podczas tej procedury zaciągnij hamulec. Pomoże to rozproszyć olej w pudełku i sprawi, że będzie trochę cieplej. W lecie nie ma takiego problemu, ale nadal staraj się nie przyspieszać w pierwszych kilometrach ruchu, płynny ruch pomoże rozgrzać skrzynię biegów.

Również samochód   z   zainstalowana automatyczna skrzynia biegów wymaga większej uwagi pod względem serwisu. Powinien być regularnie napędzany do kontroli technicznej i wymiany oleju w skrzyni, zgodnie z zaleceniami producenta.

Ważne! Skrzynek z bezstopniowym wariatorem nie można naprawić. Gdy zawiodą, konieczna jest całkowita wymiana zestawu. Poważne szkody mogą zostać wyeliminowane przez doświadczonych rzemieślników, ale bądź przygotowany na to, że w niedalekiej przyszłości nadal będziesz musiał wymienić tę część samochodu.

Każdego roku automatyczne skrzynie biegów stają się coraz bardziej złożone. Prawie każdy producent ma w swojej ofercie samochód z automatyczną skrzynią biegów. Przy najmniejszej awarii ich pracy należy skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym. Tylko tam będziesz w stanie wyeliminować awarię i nie pogorszyć jej.

Holowanie

Jeśli chcesz uniknąć przedwczesnego zużycia pudełka, postaraj się powstrzymać od przenoszenia ciężkich przyczep lub innych pojazdów samochodem. Podczas holowania do pracy „maszyny” stwarza dość trudne warunki, prowadzące do jej przegrzania. Jest to szczególnie niebezpieczne w lecie, ponieważ warunki pogodowe nie zapewniają dodatkowego chłodzenia. Zimą holowanie innych samochodów jest niepożądane i nie można go wykonać po długim postoju i ochłodzeniu skrzyni biegów.

Inna sytuacja ma miejsce, gdy samochód nie może kontynuować jazdy. Jest tylko jedno wyjście - musisz holować go do najbliższej stacji paliw. Pamiętaj, że prędkość kabla nie powinna przekraczać 50 kilometrów na godzinę. Możesz poruszać się tylko po „Neutralnym”, stale monitorując napięcie linki i pozycję samochodu na torze. Jeśli nie masz wystarczających wrażeń z jazdy, najlepiej porzucić ideę holowania.

Możesz poruszać się tylko po „Neutralnym”, stale monitorując napięcie kabla i pozycję samochodu na autostradzie

Przed podjęciem decyzji o sposobie transportu samochodu zapoznaj się z jego instrukcją. Z pewnymi modyfikacjami skrzynek transport kategorycznie nie może być przenoszony na sztywnym zaczepie lub kablu. Jeśli zauważysz taki zakaz w instrukcjach swojego modelu samochodu, skorzystaj z usług lawety. Będzie to kosztować znacznie mniej niż zmiana skrzyni biegów.

Na koniec chcę powiedzieć, że pomimo tych wszystkich niuansów, sterowanie automatyczną skrzynią biegów pozostaje jednym z najwygodniejszych dla kierowcy. Po zdobyciu niezbędnego doświadczenia z jego pomocą możesz nauczyć się oszczędzać benzynę. Jeśli kupiłeś samochód z automatyczną skrzynią biegów, nie spiesz się, aby zapisać adresy najbliższych stacji paliw.

Przy właściwym stosowaniu będzie tak trwały, jak mechanika klasyczna. Pamiętaj o głównej zasadzie - musisz poruszać się płynnie. Niektóre samochody mają zainstalowane roboty skrzynie biegów, lubią dynamiczną jazdę, ale nie można robić ostrych szarpnięć. Za każdym razem, gdy naciskasz pedał lub wybierak, pamiętaj, że trwałość przekładni samochodu zależy od twoich działań. Prześcignij innych uczestników ruchu bez większego gniewu. Łatwo jest dostosować styl jazdy, wystarczy po prostu pragnienie.

Gdy już przyzwyczaisz się do tego rodzaju przekładni, przeprowadzka do samochodu zapewni Ci poczucie pełnej swobody. Nie będziesz musiał myśleć o prędkości obrotowej silnika i przełożeniach.

Automatyczna skrzynia biegów to dobra opcja dla początkujących kierowców, którzy dopiero uczą się prowadzić samochód. Podczas prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów kierowca nie musi podążać za zmianami biegów podczas jazdy w różnych trybach. Sugerujemy szczegółowe zapoznanie się z punktami instrukcji automatycznej skrzyni biegów i dowiedzieć się, czego nie można zrobić, korzystając z automatycznej skrzyni biegów.

[Ukryj]

Tryby automatycznej skrzyni biegów

Aby prawidłowo korzystać z automatycznej skrzyni biegów, na początek oferujemy zrozumienie celu głównych trybów pracy urządzenia.

Główne funkcje

Jakie funkcje są we wszystkich automatycznych skrzyniach biegów:

1. Tryb P lub parkowanie. Gdy ta pozycja jest aktywowana, skrzynia biegów blokuje podwozie maszyny, niezależnie od tego, czy napęd jest na niej zainstalowany - z przodu czy z tyłu. W rezultacie pojazd nie ruszy; wszystkie biegi zostaną wyłączone po aktywacji trybu P. Nie można uwzględnić tej pozycji, jeśli samochód jest nadal w ruchu i nie zatrzymał się całkowicie.
2. Tryb R. Ta funkcja służy do cofania pojazdu. Jego aktywacja jest dozwolona po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
3. Bieg neutralny N. Jeśli wystąpi awaria automatycznej skrzyni biegów lub zespołu napędowego, gdy nie jest możliwe uruchomienie silnika, tryb N pozwoli na ruch maszyny do przodu i do tyłu na krótkich dystansach. W przeciwieństwie do przekładni mechanicznych tryb neutralny na maszynie ma pewne funkcje operacyjne. Jego włączenie do korków jest niedozwolone, aktywacja jest możliwa w nagłych przypadkach.
4. Tryb D lub jazda. Zaprojektowany, aby zapewnić ruch maszyny do przodu. W automatycznych skrzyniach biegów tryb ten ma blokadę przed przypadkową aktywacją. Aby przełączyć się z funkcji jazdy, można to zrobić tylko wtedy, gdy kierowca naciśnie pedał hamulca.
5. Funkcja „4-3-2-L”. Należy do kategorii trybów specjalnych używanych do obsługi pojazdu w różnych warunkach. W każdym z tych przepisów może obowiązywać pewna liczba prędkości. Na przykład w trybie 3 włączone są trzy biegi, aw pozycji L działa tylko jedna prędkość. Dzięki tej funkcji automatyczna skrzynia biegów nie przegrzewa jednostki napędowej. Pierwsze trzy funkcje są optymalnie wykorzystywane podczas jazdy pod górę.

Z wideo kanału Open Studio Kostroma można dowiedzieć się o działaniu maszyny z automatyczną skrzynią biegów.

Tryb Tiptronic

Jedną z cech nowoczesnych automatycznych skrzyń biegów jest dostępność funkcji Tiptronic. Ten typ skrzyni biegów dotyczy maszyn obsługujących ręczne sterowanie skrzynią biegów. Dzięki swojej obecności kierowca może kontrolować proces ruchu w trudnych warunkach. Jeśli masz dość sterowania automatyczną skrzynią biegów, możesz przełączyć na sterowanie ręczne. W punkcie kontrolnym w przedziale pasażerskim oprócz tradycyjnych trybów zobaczysz specjalne wgłębienie z symbolami „+” i „-”. „+” - zwiększa transmisję, od pierwszej i wyższej, a „-” - zmniejsza.

Tryby sportowe

W skrzyniach biegów niektórych modeli samochodów dostępna jest funkcja trybu sportowego - Sport lub Kickdown. Aktywacja tej pozycji pozwala odkręcić prędkość jednostki napędowej i sztucznie przełączyć na niższy bieg. W razie potrzeby tryby sportowe umożliwiają osiągnięcie ostrego przyspieszenia, na przykład, gdy trzeba wyprzedzić na torze. Gdy ta pozycja jest włączona, wykorzystywana jest maksymalna moc silnika, ale ta funkcja jest zasadniczo nieekonomiczna dla ciągłego użytkowania.

Inne tryby

W zależności od producenta samochodu automatyczna skrzynia biegów może mieć inne tryby pracy:

1. D3 lub S - zmniejszona prędkość. Dobra opcja do prowadzenia pojazdu podczas jazdy pod górę. Aktywując tę \u200b\u200bpozycję, kierowca może skuteczniej hamować i kontrolować maszynę.
2. D2 Zwykle jest to analog L lub 2. Jest to również funkcja zmniejszonej prędkości podczas zjazdów lub podjazdów. Jego zastosowanie jest istotne podczas podróży na piasku, lodzie lub podczas jazdy w trudnych warunkach.
3. Ekonomiczny - E. Jego aktywacja umożliwia ekonomiczne wykorzystanie mocy silnika w celu zmniejszenia zużycia paliwa.
4. Tryb zimowy. Może być oznaczony jako „Snow”, „W”, „HOLD”, „Winter”. Gdy ta pozycja jest aktywowana, aktywowany jest łagodny tryb jazdy w zaśnieżonym terenie, na przykład podczas jazdy na lodzie lub błocie. W większości pojazdów przepis ten ma ograniczenia w regularnym użytkowaniu, związane ze zwiększonym obciążeniem mechanizmów i zespołu przekładni. Ze względu na przegrzanie nie wolno używać go w ciepłym sezonie podczas jazdy po suchym asfalcie.

Jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów

Aby uniknąć problemów w działaniu automatycznej skrzyni biegów, musisz nauczyć się, jak prawidłowo obsługiwać i wziąć pod uwagę zasady użytkowania i jazdy.

Jak rozpocząć ruch:

1. Pedał hamulca jest równo z podłogą. Dźwignia zmiany biegów z położenia postojowego lub neutralnego przełącza się na D - drive.
2. Maszyna jest wyjęta z hamulca postojowego.
3. Pedał hamulca jest płynnie zwolniony, w wyniku czego samochód zaczyna jechać płynnie do przodu.
4. Aby zwiększyć prędkość ruchu, kierowca naciska pedał gazu. Im mocniej naciska, tym większa prędkość. Aby go zresetować, wystarczy zwolnić pedał gazu. Automatyczna skrzynia biegów w trybie automatycznym zacznie zmniejszać prędkość ruchu.
5. Jeśli chcesz szybko zwolnić lub zatrzymać, kierowca naciska pedał hamulca. Jeśli to konieczne, wystarczy dalszy ruch, aby nacisnąć gaz.
6. Należy pamiętać, że w takiej operacji automatyczna skrzynia biegów powinna zawsze działać w pozycji D. Wyłączenie tego trybu jest możliwe na dłuższy czas.

Funkcje kontroli transmisji:

1. Urządzenia automatyczne nie powinny być używane na zimno przy dużych obciążeniach. Jeśli na ulicy jest lato, po zaparkowaniu nadal musisz rozgrzać samochód, pokonując kilka kilometrów ze zmniejszoną prędkością i nie wykonując przyspieszeń ani innych manewrów. Należy pamiętać, że rozgrzanie przekładni trwa dłużej niż silnik maszyny. Aby smar w układzie automatycznej skrzyni biegów rozgrzał się szybciej, zaleca się włączenie wszystkich położeń dźwigni. Lub przed rozpoczęciem jazdy włącz tryb zimowy, jeśli jest obsługiwany przez automat do samochodu.
2. Trzymaj się gładkich dróg. Większość współczesnych samochodów negatywnie odnosi się do jazdy po nierównych nawierzchniach, jeśli nie jest to samochód specjalnie zaprojektowany na takie drogi.
3. Naciśnij hamulec i zacznij jechać po zaparkowaniu, powinno być gładkie. Takie warunki pracy prowadzą do zwiększenia odległości między sprzęgłami automatycznej skrzyni biegów. W rezultacie szarpnięcia pojawią się po zmianie prędkości. Obsługa samochodu stanie się mniej wygodna. Z ostrym początkiem uszczelki zaczynają ocierać się o bęben, co prowadzi do ich szybkiego zużycia. Rowki i pierścienie osadcze zużywają się, w wyniku czego w systemie pojawiają się produkty zużywające się w postaci wiórów metalowych. W rezultacie po przełączeniu selektora pojawią się trzaski i trzaski. Przy dużych obciążeniach elementy łożyskowe szybko się psują.

Funkcje użytkowania w zimie

Równie ważne dla urządzenia jest prawidłowe działanie przekładni w sezonie zimowym. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę podstawowych wymagań, automatyczna skrzynia biegów będzie miała problemy, które doprowadzą do awarii.

Kanał telewizyjny Autotema mówił o tym, jak prowadzić i korzystać z automatycznej skrzyni biegów w sezonie zimowym.

Co należy wziąć pod uwagę podczas obsługi maszyny z pistoletem w zimnych porach roku:

1. Jeśli musisz wjechać w zakręt, a drogi są oblodzone, manewr wykonywany jest ze zmniejszoną prędkością. Wciśnij hamulec przed skręceniem lub włącz niski bieg w Tiptronic, jeśli chodzi o sterowanie ręczne.
2. W zimnych porach roku przed rozpoczęciem ruchu należy rozgrzać maszynę do temperatury roboczej. Ważne jest, aby środek przeciw zamarzaniu, który chłodzi przekładnię, a także olej w skrzyni, miały czas na rozgrzanie. Gdy środek smarny rozgrzeje się, stanie się lepki, co pozwoli mu krążyć wzdłuż wszystkich linii układu.
3. Jeśli kierowca musi pilnie jechać, zaleca się rozgrzanie urządzenia do co najmniej 40 stopni. Zanim silnik maszyny rozgrzeje się do temperatury roboczej, zaleca się, aby nie przekraczać prędkości jazdy większej niż 40 km / h, prędkość obrotowa silnika nie powinna przekraczać dwóch tysięcy na minutę. Unikaj bardzo gwałtownych przyspieszeń.
4. Gdy silnik zostanie uruchomiony i rozgrzany do żądanej temperatury, kilkakrotnie przesuń dźwignię sterującą skrzyni biegów do wszystkich trybów. W każdej pozycji musisz zatrzymać się na kilka sekund. Zapewni to obieg materiałów eksploatacyjnych wzdłuż linii systemu przesyłowego. W takim przypadku kierowca musi nacisnąć hamulec.
5. W niskich temperaturach ujemnych silnik spalinowy po raz pierwszy przed rozgrzaniem należy prowadzić w trybie łagodnym. Zapobiegnie to szybkiemu zużyciu elementów automatycznej skrzyni biegów.
6. Jeśli nie możesz uruchomić silnika, nie możesz tego zrobić za pomocą holownika. Automatyczne skrzynie biegów nie tolerują holowania ani w zimie, ani w cieplejszych miesiącach.

Korki

Zastanówmy się, jak przełączać prędkości na światłach i kontrolować samochód w korkach. Jeśli utkniesz w korku, zaleca się, aby automatyczna skrzynia biegów spoczywała nieco. Zmniejszy to obciążenie jednostek jednostki i zapewni jej bardziej ekonomiczne działanie. Jeśli przełącznik automatycznej skrzyni biegów znajduje się w pozycji D, to przy wciśniętym hamulcu silnik spróbuje pchnąć zatrzymany samochód. Pozycja neutralna jest aktywowana, pedał hamulca nie jest zwolniony.

Jeśli musisz stać długo w korku, tryb parkowania zostanie włączony.

Przekładnia zablokuje koła i pozwoli kierowcy odpocząć.

Shift wiosła

Zastosowanie łopatek zmiany biegów jest istotne w Tiptronic. Zasady działania urządzenia są zasadniczo identyczne. Przełącznik zmiany biegów można ustawić na „+” lub „-”, aby zwiększyć lub zmniejszyć prędkość. Kierownica ma podobne przełączniki z tymi samymi symbolami. Aby zwiększyć prędkość podczas jazdy, naciśnij „+” i zresetuj - do „-”. Zastosowanie dźwigni zmiany biegów jest istotne w dynamicznym środowisku jazdy. Dzięki nim kierowca może zmienić intensywność przyspieszenia i zwiększyć prędkość jednostki napędowej.

Kanał „Nauka jazdy. Fan Channel of the Main Road ”mówił o niuansach działania automatycznych skrzyń biegów.

Jak nie korzystać z automatycznej skrzyni biegów

Aby zapobiec awarii skrzyni biegów, musisz dokładnie przestudiować instrukcję automatycznej skrzyni biegów i wziąć pod uwagę następujące zasady:

1. Holowanie maszyny z automatyczną skrzynią biegów jest niedozwolone. W klasycznych skrzyniach biegów nie ma sztywnego połączenia między kołami samochodu a jednostką napędową, dlatego w zasadzie holowanie silnika nie będzie działać.
2. Podczas jazdy z dużą prędkością, próbując zmienić dźwignię automatycznej skrzyni biegów, obserwuj biegi. Jeśli jesz szybko i przypadkowo przełączasz na pierwszą lub drugą prędkość, samochód gwałtownie hamuje, nastąpi szarpnięcie. Jest to obarczone poważnym dryfem i wypadkiem.
3. Podczas jazdy zmiana pozycji przełącznika automatycznej skrzyni biegów jest niedozwolona. Jeśli tryb jazdy jest włączony, nie można przełączyć dźwigni do położenia neutralnego lub postojowego, ponieważ spowoduje to uszkodzenie urządzenia.
4. Jeśli pojazd zatrzyma się na pochyłości, należy zaciągnąć hamulec ręczny. W przeciwnym razie urządzenie blokujące może zostać uszkodzone.
5. Włączenie neutralnego biegu podczas jazdy w korkach jest dozwolone tylko w upale. W wysokich temperaturach rozgrzany smar przekładniowy ostygnie szybciej, ale stałe stosowanie prędkości neutralnej jest niepożądane. Jego aktywacja jest istotna, jeśli konieczne jest przeniesienie pojazdu w nagłych przypadkach.
6. Nie zaleca się eksperymentowania z różnymi olejami, zwłaszcza z dodatkami do smaru. Jeśli dodatki nie odpowiadają cechom technicznym przekładni, ich zastosowanie doprowadzi do niepożądanych konsekwencji. Podczas wymiany materiałów eksploatacyjnych zapoznaj się z wymaganiami producenta motoryzacyjnego dotyczącymi stosowania oleju.
7. Wyklucz poślizg kół. To wymaganie dotyczy zimy, kiedy na ulicy panuje lód lub śnieg. Szczególnie poślizgnięcia nie mogą być na chodniku. Nowoczesne samochody są wyposażone w systemy kontroli trakcji, co jest ważne dla automatycznej skrzyni biegów. Jeśli samochód utknie w śniegu, wpływ takiego systemu należy zminimalizować, ale nie będzie on działał całkowicie.
8. Zawsze przestrzegaj okresów konserwacji urządzenia wskazanych przez producentów.
9. Nie można holować innych samochodów ani przyczep, automatyczne skrzynie biegów nie są do tego przeznaczone.   Urządzenie ma pewien margines bezpieczeństwa. A jeśli skrzynia biegów nie zawiedzie natychmiast, z czasem działanie samochodu pod dużym obciążeniem doprowadzi do awarii. Jeśli planujesz korzystać z przyczepy, powstrzymaj się od zakupu samochodu z automatyczną skrzynią biegów lub kup zwrotnicę lub SUV.

Użytkownik JoRick Revazov mówił o niuansach działania i błędach, które nie powinny być dozwolone podczas korzystania z automatycznej skrzyni biegów.

1. Przeprowadzając prace naprawcze, należy zachować ostrożność i nie dopuścić do pojawienia się nowych uszkodzeń w punkcie kontrolnym.
2. Miejsce przeprowadzania napraw powinno być jak najczystsze. W przeciwnym razie brud i zanieczyszczenia mogą dostać się do skrzyni biegów, co następnie doprowadzi do zanieczyszczenia i złej wydajności. Z tego powodu podczas wykonywania napraw nie jest konieczne używanie dzianinowych rękawiczek ani przecieranie elementów przekładni takimi szmatami. Lepiej jest używać nylonowych szmat lub serwetek.
3. Elementy i elementy automatycznej skrzyni biegów podczas wykonywania napraw należy umyć i osuszyć sprężonym powietrzem. Detergent służy do czyszczenia elementów stalowych. Jeśli chodzi o okładziny cierne, a także elementy plastikowe i gumowe, do ich czyszczenia używa się oleju przekładniowego.
4. W przypadku uszkodzenia obudowy skrzyni biegów należy zdemontować i przepłukać układ chłodzenia skrzyni biegów.
5. Zawsze monitoruj poziom smaru w pudełku i jego stan. Jeśli olej traci swoje właściwości, staje się mniej lepki, pojawiają się w nim ciemne, zużywające się produkty.
6. Demontaż urządzenia w celu naprawy, wszystkie części i mechanizmy należy złożyć na stole w kolejności demontażu, aby nie pomylić elementów podczas montażu. Zwróć uwagę na miejsce montażu podkładek oporowych, elementów uszczelniających, zaworów, pierścieni oporowych, śrub skrzyni korbowej.
7. Jeśli skrzynia biegów twojego samochodu jest wyposażona w napęd łańcuchowy, wówczas podczas naprawy diagnozuje się, że jest szybka w zużyciu. Aby przetestować, zmierz jego ugięcie w środku łańcucha w dwóch kierunkach. Jego całkowite ugięcie nie powinno przekraczać 2,7 cm. Jeśli ten parametr jest większy, obwód należy wymienić.
8. Podczas wykonywania napraw pamiętaj, w jaki sposób kable są podłączone, a wtyczki z drutami do skrzynki zaworów są podłączone. Jeśli pomieszasz złącza podczas dalszego połączenia, doprowadzi to do nieprawidłowego działania skrzyni biegów. Czasami problematyczne jest rozmontowanie wtyczek; staraj się nie wyciągać wtyczek z przewodów.
9. Jeśli sprężyny akumulatorów hydraulicznych są podobne i możesz je pomieszać, powiesić na nich tagi lub oznaczyć je. Gdy elementy sprężyste różnią się kolorem, nie należy kierować kolorem jako znakiem miejsca instalacji. Jeśli części nie zostaną ustawione prawidłowo, wpłynie to na jakość trybów transmisji.
10. Zachowaj ostrożność podczas demontażu paska hamulca. Jego odkształcenie doprowadzi do problemów w działaniu. Uszkodzoną taśmę należy wymienić.
11. Po dokładnym umyciu i wysuszeniu części i komponentów wszystkie elementy podlegają wizualnej diagnostyce. Konieczne jest określenie poziomu zużycia i zrozumienie, czy można je nadal używać. Dokładnie sprawdź powierzchnie styku tulei i podkładek oporowych; jeśli pojawią się jakiekolwiek uszkodzenia lub oznaki zużycia, elementy te ulegną zmianie. Na obudowie elementów łożyskowych nie powinno być rdzy, łuszczenia itp.
12. Podczas naprawy usunięcie uszczelek może być trudne. Aby zapobiec pojawianiu się wad na aluminiowej powierzchni skrzyni korbowej i odpowiednio wyczyścić resztki uszczelnienia, użyj specjalnego aerozolu i skrobaka z tworzywa sztucznego, ale nie metalowego. W przeciwnym razie uszkodzisz samą powierzchnię, co może doprowadzić do wycieku smaru.
13. Podczas instalowania uszczelek papierowych należy je dokładnie wysuszyć. Montaż elementów na szczelnym kleju jest niedozwolony.
14. Śruby na obudowie skrzyni biegów są dokręcane tylko kluczem dynamometrycznym. Moment dokręcenia jest podany w książce serwisowej. Jeśli śruby nie zostaną dobrze dokręcone, spowoduje to zatkanie zaworów, wyciek smaru i uszkodzenie wewnętrznych elementów i części.
15. Zbierając elementy łożyskowe i uszczelnienia, eksperci zalecają stosowanie technicznej wazeliny. Stosowanie smaru nie jest dozwolone, ponieważ ten rodzaj płynu nie rozpuszcza się w oleju przekładniowym, w przeciwieństwie do wazeliny. Jeżeli smar silnikowy dostanie się do układu sterowania skrzynią biegów, zatka urządzenia i przewody filtrujące.
16. Przed zamontowaniem paska hamulcowego lub tarcz ciernych elementy te należy zanurzyć w płynie przekładniowym na pół godziny.

Funkcje adaptacji urządzenia

Po wykonaniu prac naprawczych i demontażu automatycznej skrzyni biegów z dalszym montażem konieczne jest dostosowanie automatycznej skrzyni biegów. Procedurę adaptacji można wykonać na różne sposoby. Wszystko zależy od konkretnego rodzaju automatycznej skrzyni biegów, maszyny i roku produkcji.

Uniwersalna instrukcja adaptacji:

1. Uruchom silnik maszyny i rozgrzej go.
2. Zatrzymaj silnik na pięć sekund, a następnie uruchom go ponownie.
3. Zwiększ prędkość jednostki napędowej do około 3 tysięcy na minutę.
4. Zatrzymaj silnik na pięć sekund i uruchom go ponownie.
5. Zacisnąć pedał hamulca. Z kolei przesuń przełącznik automatycznej skrzyni biegów do każdej pozycji.
6. Wynoś się z miejsca Nie rób gwałtownych przyspieszeń, poruszaj się płynnie.
7. Przyspiesz do 40 km / h, więc jedź przez około minutę, następnie powoli zwolnij pedał gazu i zatrzymaj samochód.
8. Wyłącz silnik i uruchom go.
9. Przyspiesz do 80 km / h, przy tej prędkości musisz jechać minutę, a następnie zatrzymać i wyłączyć silnik.
10. Uruchom silnik.
11. Przez dwadzieścia minut musisz jeździć w różnych trybach, zachowując tę \u200b\u200bsamą prędkość.
12. Usuń płyn przekładniowy z dolnej części skrzyni biegów. Przejedź samochodem około 20 km; obciążenie silnika powinno być niskie. Upewnij się, że olej nie wycieka ze skrzyni biegów. Sprawdź jego poziom i dodaj smar do systemu.

Galeria zdjęć

Zdjęcia automatycznych skrzyń biegów w różnych samochodach podano poniżej.

1. Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów Mercedes 2. Przełącznik automatycznej skrzyni biegów BMW 3. Automatyczna skrzynia biegów w samochodzie Skoda Rapid