Wszyscy wiemy, dlaczego silnik naszego samochodu potrzebuje oleju silnikowego, a także rozumiemy, jak ważna jest jego regularna wymiana. Ale jak myślisz, co się stanie, jeśli uruchomisz silnik, w którym całkowicie nie ma oleju? Obejrzyj szczegółowy film wideo na ten temat.
W rzeczywistości silnik bez oleju uruchamia się cicho i nawet przez chwilę będzie działał. Ale bardzo szybko zniszczy się w ekscytujący sposób.
Po lewej stronie jest wideo z silnikiem, w którym wlewa się olej 10W-30. W prawo.
Obejrzyj kolejny klip wideo nakręcony kamerą termiczną. Tym razem autor bloga wideo pokazuje nam, co dzieje się z tanim jednocylindrowym silnikiem, w którym nie ma oleju do smarowania. Dla porównania autor filmu nakręcił również kamerę za pomocą kamery termowizyjnej tego samego silnika, ale tylko z olejem.
Nie zapomnij dołączyć napisów i ich tłumaczenia
Jak długo pracował jednocylindrowy silnik bez oleju, zanim się zepsuł?
Najwyraźniej eksperyment trwał około 15 minut. Warto zauważyć, że po 15 minutach jednostka napędowa uległa awarii bez przerwy, a nawet chmury dymu. Niemniej jednak, biorąc pod uwagę, że silnik pracował przez kwadrans bez smarowania, doznał poważnych uszkodzeń, które nie pozwoliły mu na dalszą pracę.
Przypomnij sobie, że jeśli silnik nie ma odpowiedniego smarowania, wszystkie metalowe elementy silnika uszkadzają się wzajemnie z powodu silnego tarcia. W rezultacie bez oleju silnik zaczyna się niszczyć z powodu silnego zużycia wewnętrznych elementów.
Niestety, najprawdopodobniej, gdyby silnik bez oleju pracował w tym eksperymencie nieco dłużej, czekalibyśmy na bardziej niesamowity widok. Niemniej jednak ten film wyraźnie pokazuje, co zagraża silnikowi, w którym jest nieobecny.
Muszę od razu dokonać rezerwacji: jestem sceptycznie nastawiony do wszelkiego rodzaju dodatków do olejów silnikowych. Mam jednak nadzieję, że nie powstrzymuje mnie to od rzetelnego opowiadania o tym, co widziałem na własne oczy i w czym osobiście uczestniczyłem. Chodzi o eksperyment zorganizowany przez tych, którzy sprzedają amerykański lek Duralub na naszym rynku. Jest to dodatek do olejów lub, jak nazywają to producenci, kondycjoner metali.
Sprzedawcy twierdzą, że jedno leczenie silnika lekiem jest zaprojektowane na 80 000 km, podczas którego gwarantuje się poprawę oszczędności paliwa, zwiększenie zasobów, niezawodne uruchomienie w zimie, zmniejszenie toksyczności ... Sprawdzanie tego w kompleksie jest dość trudne, ale ... Chodzi o to, między innymi producent deklaruje możliwość pracy silnika na sucho, to znaczy bez oleju. To stwierdzenie jest łatwe do zweryfikowania. Chociaż silnik to oczywiście szkoda ...
W przeciwieństwie do wielu dodatków olejowych, Duralub jest całkowicie przezroczystą i jednorodną (przynajmniej zewnętrznie) żółtą cieczą.
Co to za cud? Skład chemiczny leku jest oczywiście utrzymywany w tajemnicy, a konsumentom przedstawiono tylko tajemniczą formułę - SR3, której znaczenie (jeśli w ogóle) jest zrozumiałe dla nielicznych. W materiałach reklamowych zasada działania dodatku jest opisana na modelu tarcia molekularnego, ale moim zdaniem frazy takie jak „implantacja jonowa” lub „ładunek dodatni SR3 są przeciwne do nadmiaru metalowej siatki metalowej” mogą jedynie odstraszyć nabywcę, który został oszukany więcej niż jeden raz przez wszelkiego rodzaju „homogenizację”, „Turbulencje” i „rozpylanie powierzchniowe”. A ci, którzy są „szczęśliwi”, że potrafią również rozpracować silnik lub wybrać szczątki cudownych urządzeń z kolektora dolotowego swojego samochodu, mogą nawet się zdenerwować ... Ale to wszystko jest kanalią. Teraz - poważniej.
Zgasić światło, spuścić olej!
Składamy hołd organizatorom tego pełnego przygód eksperymentu: nie krępuj się!
Do procedury „uboju” przewidziano dwa samochody: VAZ-2106 i (o mój Boże!) Mercedes 280E. Ten ostatni miał szacowny wiek i ponad 200 000 km (oczywiście z ropą naftową). Silnik szóstki był już traktowany lekiem, więc został po prostu wiernie osuszony, po uprzednim zmierzeniu kompresji w cylindrach. Z „nieleczonym” samochodem zagranicznym przybył ściśle według instrukcji. Najpierw zawartość butelki wlano do silnika przez szyjkę wlewu oleju. Następnie silnik pozostawiono na biegu jałowym przez około pięć minut. Następnie Mercedes został wyciągnięty windą, a zawartość miski olejowej przeniesiono do wiadra. Ten proces trwał nieco ponad dziesięć minut.
Uruchamiamy silniki. Nawiasem mówiąc, jeśli silnik nie uruchamia się, przyczyną może być awaria rozrusznika. Pomóż rozwiązać problem cena naprawy rozrusznika którego dowiesz się na stronie autoklimat.com.ua. Wskaźnik oleju „szóstki” żałośnie zapalił się na czerwonym świetle i bezradnie opuścił strzałkę poniżej „granicy ubóstwa”. Ciśnienie wynosi zero. Patrzymy na Mercedesa. Drgając kilka razy, igła miernika próbowała przekroczyć znak 0,5. Na próżno. Zwracam uwagę, że przed rozpoczęciem eksperymentu urządzenie w tym samochodzie wykazywało od 2,5 do 3 atm w zależności od prędkości.
No to chodźmy?
Byłem pewien, że wyprawa nadejdzie właśnie tutaj, za bramą ... Pięć kilometrów, dziesięć. Został kolejny moskiewski korek i ruszamy w stronę obwodnicy Moskwy. Nadchodzą samochody, jadą! Średnio prędkość wynosi 70-80 km / h przy prędkości obrotowej około 3000 obr / min.
Cóż, w końcu coś musi się wydarzyć! Zdarzyło się tak, że w chwili śmierci jednego z silników sam jeździłem: pod obciążeniem silnik Six zaczął nagle wydawać zły metaliczny pomruk, który zmieniał częstotliwość w zależności od prędkości. Postanowili nie kończyć blokowania, ale po prostu usunęli samochód z pewnej odległości. Na początku „udręki” jego licznik kilometrów pokazał 65 kilometrów. Jak zapewnili organizatorzy eksperymentu, eksperymentalny VAZ-2106 miał już doświadczenie w prowadzeniu pojazdu bez oleju ...
Załoga drugiego samochodu zwycięsko zwyciężyła: Mercedes 280E minął 119 (!) Kilometrów bez oleju, po czym wydawał się być w doskonałym zdrowiu. W każdym razie w silniku nie było „słyszalnych” usterek.
Czy był cud?
Nie widzę powodu, by podejrzewać organizatorów oszustwa. Są świetne. Co pokazał eksperyment? Odpowiedział na co najmniej jedno pytanie. Tak, preparat Duralub pozwala silnikowi samochodu pracować przez długi czas w trybie głodu oleju i zasadniczo bez oleju, a pod tym względem jego właściwości są wyjątkowe. Nie trzeba dodawać, że jazda bez oleju robi wrażenie.
A jednak tym, którzy już biegną do sklepu, proponuję przemyśleć jeszcze jedno pytanie. Wyobraź sobie tę sytuację. Załóżmy, że przedostałeś się przez miskę olejową lub pozostawiłeś bez oleju z powodu źle przykręconego filtra oleju. Co będziesz robić Mogę zdecydowanie powiedzieć jedno dla siebie: bez względu na to, jaki silnik mojego samochodu jest przetwarzany, szukam ciągnika i kabla. Jeśli są obawy, że nie ma sensu liczyć na pomoc w drodze, zdecydowanie wleję puszkę oleju do bagażnika przed podróżą.
Nie zapominaj, że problem skutków ubocznych wielu preparatów olejowych wykracza poza zakres tego eksperymentu. Niezwykle trudno jest to zweryfikować w ramach takich „frontalnych” testów.
Moim zdaniem metalowa klimatyzacja Duralub powinna zainteresować przede wszystkim tych, którzy obsługują sprzęt w ekstremalnych, a czasem awaryjnych warunkach. Na przykład dla sportowców motorowych ważne jest, aby pomimo konsekwencji dla samochodu dotrzeć do mety. Przesunąć pracowników, geologów - dostać się do obszaru zamieszkałego. Piloci - do lądowania pojazdu awaryjnego. Gdzie cel uzasadnia środki. Kończymy to.
Co myślisz - czy silnik może pracować bez oleju? Co się z nim stanie? Czy od razu cię to uderza, czy działa trochę więcej? Załóżmy, że przebiłeś miskę olejową. Co robisz
Musimy natychmiast powiedzieć, że silnik z tymi dodatkami będzie działał, ale tylko na biegu jałowym. Na stoiskach superpłynnych i innych specjalnie przygotowanych silników. Wszystkie wcierane w nią wkładki, pierścienie dopasowane do idealnego partnera.
Niewielka ilość oleju pozwala mu się obracać przy minimalnym tarciu. Ale prowadzenie takiej maszyny będzie niemożliwe, ponieważ zje ona nierealistyczną ilość oleju.
Nasz zespół postanowił powtórzyć eksperyment supernowoczesny na tradycyjnym silniku. Właśnie to mamy.
W eksperymencie pomoże nam elektroniczny perometr. Dzięki niemu zmierzymy temperaturę na bloku, wale korbowym, zobaczymy, czy nastąpi przegrzanie i co się stanie z samochodem w ogóle, jeśli będzie działał bez oleju?
Spuść stary olej z samochodu. Aby to zrobić, bardzo wygodnie jest użyć urządzenia, które zobaczysz na zdjęciu poniżej.
Wymień filtr oleju i ponownie wkręć korek skrzyni korbowej.
Dodajemy nowy olej i pozwalamy mu trochę pracować w naszym silniku.
Uruchamiamy silnik i pozwalamy, aby nowy olej nasmarował silnik. Czekamy około 5 minut.
Łączymy olej z nowym olejem, który oczywiście ponownie wykorzystamy.
Przystępujemy do demontażu palety, odkręcamy zabezpieczenie skrzynki i demontujemy samą paletę.
Próbujemy uruchomić silnik. Lampa olejowa zapala się natychmiast.
Spójrzmy na silnik. Działa bez oleju. To nie jest super przepływ i niepotrzebne! Naprawdę fajnie?
W rzeczywistości jest jedna mała sztuczka. Silnik nie działa całkiem bez oleju. W silniku znajduje się klin olejowy, który zmniejsza tarcie.
Ponieważ silnik jest gorący, mniej więcej raz na godzinę ktoś przychodzi z filiżanką oleju i kładzie go na zbiorniku oleju - silnik zasysa olej.
W związku z tym wszystkie części silnika są smarowane i może pracować przez około 30–40 minut. Takiego skupienia przy filiżance dokonują wszyscy producenci syntetycznych dodatków do silnika. Zobacz zdjęcie poniżej.
Wszystkie oleje są już oparte na pakiecie dodatków, które są zrównoważone w tym oleju. Żaden globalny producent ropy nie zatwierdzi żadnego dodatku.
Nikt nie wie, czy ten dodatek wytrąci się lub wymieszać z olejem. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, nacisk na film olejowy jest minimalny.
Oczywiście stopniowo się zużywa, ale po dodaniu oleju jest ponownie przywracany. Musisz także zrozumieć, że olej pomaga ochłodzić silnik.
Co się stanie, jeśli silnik będzie pracował bez oleju - eksperyment wideo
Olej, który wlewamy do silnika, zużywa się sam, nawet gdy samochód stoi cicho w garażu - utlenia się. Ponadto zużycie oleju jest nieuniknione podczas aktywnej pracy silnika pod poważnymi obciążeniami. Jednym z wielkich testów silnika może być głód oleju - jak go uniknąć, oznak i konsekwencji oraz jak określić głód oleju, dowiedz się już teraz.
Z powodu niewystarczającego smarowania aluminium prawie się stopiło
Brak smarowania w niektórych jednostkach w niektórych trybach pracy silnika jest teoretycznie nazywany brakiem oleju.
Z oczywistych powodów, przy braku smarowania w zespołach trących, natychmiast zawodzą. Niebezpieczeństwo głodu ropy silnik, ponieważ może wystąpić natychmiast i prawie całkowicie zniszczyć główne elementy silnika:
- wał korbowy
- wałek rozrządu
- mechanizm dystrybucji gazu
- grupa tłok-cylinder
- inne istotne i drogie komponenty i zespoły.
Złamany klucz do wałka rozrządu (z powodu niewystarczającego smarowania)
Niespodziewanie!
Niespodziewanie głód olejowy nie występuje
, a co do zasady, wszelka wina w przypadku awarii spoczywa tylko na właścicielu samochodu lub opiekunach, którzy dokonali napraw. Jak wiadomo, olej znajduje się w skrzyni korbowej w ilości niezbędnej do smarowania i jest podawany do układu za pomocą pompy olejowej. W przypadku, gdy olej nie może dotrzeć do poszczególnych węzłów pocierania, następuje głód ropy. Przyczyn tego może być wiele.Jak określić głód ropy
Tutaj natychmiast stało się jasne, że silnik „głoduje w oleju”
Po pierwsze, na temat definicji głodu oleju silnikowego, ponieważ spektrum objawów jest wystarczająco szerokie - od spadku mocy silnika do przegrzania, zewnętrznego hałasu i stukania. Wszystko to wskazuje na pogorszenie się niektórych elementów charakterystycznych dla każdego silnika. Na przykład przyspieszone zużycie i zwiększony hałas podczas działania mechanizmu dystrybucji gazu są często spotykane w najpopularniejszych napowietrznych silnikach benzynowych.
Konsekwencje
Konsekwencje mogą być bardzo różne - zakleszczanie wałka rozrządu, załamanie wałka rozrządu, zginanie zaworów, zniszczenie wahaczy, zakręcanie tulei wału korbowego, zakleszczanie się pierścieni w tulei aż do zniszczenia tłoków.
Ponadto pierścienie skrobaka oleju mogą się zagoić, co doprowadzi do jeszcze większego przekroczenia poziomu oleju i zablokowania silnika. Gęsty szary dym z rury wydechowej będzie po prostu wskazywać na wadliwe działanie pierścieni zgarniających olej i wysokie zużycie oleju.
Przyczyny głodu ropy
Praca silnika w trybie głodu oleju w prawie wszystkich przypadkach towarzyszy podwyższonej temperaturze, na co należy zwrócić uwagę. Ponadto ciśnienie oleju w układzie może być bardzo niskie (na co wskazuje lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju na tablicy rozdzielczej) lub niestabilne. Wszystko to może być spowodowane takimi przyczynami:
- Niski poziom oleju w misce olejowej
. Po prostu nie ma wystarczającego smarowania, aby obsłużyć wszystkie łożyska ślizgowe, nie ma filmu olejowego, części działają prawie na sucho. Dlatego przynajmniej raz w tygodniu, a przy aktywnym użyciu jeszcze częściej. Ponadto należy uważnie monitorować smugi oleju i, w razie potrzeby, podjąć środki w celu wyeliminowania wycieków.
Miarka poziomu oleju w silniku (analogicznie powyżej, oryginał poniżej). Nieprawidłowe zeznanie na wskaźniku prętowym może nie poinformować właściciela samochodu o niedostatecznym smarowaniu.
- Zastosowanie niewłaściwej lepkości oleju . Jest to bardzo ważna kwestia, ponieważ na przykład olej 5w-30 stosowany w lecie może nie zapewniać niezbędnej lepkości, smarowanie silnika będzie niewystarczające, ciśnienie w temperaturach krytycznych może spaść krytycznie. Aby tego uniknąć, należy stosować się do zaleceń producenta samochodu przy wyborze olejów silnikowych.
- Zatkana miska olejowa
. Pompa olejowa nie jest w stanie pokonać oporu zatkanej siatki, więc oleju nie można dostarczyć we właściwej ilości i pod odpowiednim ciśnieniem do wszystkich węzłów. To samo dotyczy zatkanych przewodów olejowych. Idealnym wyjściem z tej sytuacji jest demontaż i mechaniczne czyszczenie kanałów i odbiornika oleju, środki płuczące mogą tylko pogorszyć sytuację.
Zatkany odbiornik oleju
- Nieregularne lub przedwczesne wymiany oleju i filtra
. Każda marka ropy ma własne zasoby, których należy ściśle przestrzegać. Smarowanie podczas pracy traci większość swoich właściwości smarnych i pod koniec okresu użytkowania może być prawie całkowicie utlenione i traci lepkość.
Demontaż filtra oleju
- Pogorszenie pierścieni zgarniających olej i zwiększone zużycie oleju . Pogorszenie uszczelnień trzonków zaworów, uszczelnień olejowych wału korbowego spowoduje również duże zużycie oleju.
- Niewłaściwy montaż silnika po naprawie . Właściwy minder nigdy nie użyje uszczelniacza, w którym wystarczy zwykła uszczelka - faktem jest, że nadmiar uszczelniacza jest tłoczony nie tylko na zewnątrz, ale także do kanałów olejowych, z czasem je zatkając.
- Awaria, zatkanie zaworu redukującego ciśnienie w układzie smarowania.
- Zatkany filtr oleju.
Wideo głodu oleju silnikowego o wysokiej prędkości
Wnioski
Jak widać, może istnieć wiele powodów głodu oleju, a aby zapobiec pękaniu, wystarczy od czasu do czasu sprawdzać poziom oleju i postępować zgodnie z zasadami jego wymiany, aby wyeliminować wycieki na czas. Wtedy silnik będzie trwał długo i bez drogich napraw. Dobra jakość oleju i dobre drogi!