Wykonaj odprawę w garażu w odwrotnych kierunkach. Ćwicz „wchodzenie w boks na biegu wstecznym” „poruszanie się i manewrowanie na biegu wstecznym, wchodzenie w boks na biegu wstecznym”

Manewry takie jak parkowanie i odprawa w garażu często powodują trudności nawet dla doświadczonych kierowców. Co możemy powiedzieć o nowicjuszach! W tym artykule porozmawiamy o tym, jak poprawnie wykonywać te manewry i jaką szczególną uwagę należy zwrócić. Jeśli chodzi o parkowanie, rozważymy najczęstszą opcję - parkowanie z boku drogi między samochodami za sobą.

Parking
   Wielu zapomina, że \u200b\u200bparkowanie może być zarówno do przodu, jak i do tyłu. Rozważ cechy charakterystyczne każdej opcji.
   Aby zaparkować z przodu, należy ocenić odległość między samochodami stojącymi na krawężniku. W ogólnym przypadku zwykle przyjmuje się, że „pasujesz” do niego, jeśli jest to co najmniej 2,5-krotność długości samochodu.

Podczas parkowania nie zapominaj, że odstęp boczny między samochodem a samochodem stojącym przy krawężniku powinien wynosić co najmniej pół metra - w przeciwnym razie najprawdopodobniej zaczepisz go bokiem. Nie należy zaczynać skręcania w bok drogi, aż do momentu, gdy przednie drzwi samochodu (podążaj za zawiasami drzwi) znajdą się w jednej linii z przednim zderzakiem samochodu, przed którym chcesz zaparkować. Nie „przegap” tej chwili i z czasem zacznij energicznie przekręcać kierownicę w prawo na bok drogi - w przeciwnym razie po prostu nie „dopasujesz” się do wymaganej odległości.
   Nawiasem mówiąc, musisz zaparkować przy niskiej prędkości - w przeciwnym razie nie będziesz miał czasu, aby obrócić kierownicę w odpowiednim czasie, a próba się nie powiedzie.
   Parkowanie jest sukcesem, jeśli Twój samochód stoi poziomo na poboczu drogi między dwoma innymi samochodami. Wiedz, że tył samochodu nie powinien „wystawać”: po pierwsze, będzie on zakłócał ruch innych samochodów, a po drugie, będzie bardzo niewygodny dla kierowcy samochodu za tobą, aby mógł ruszyć.

O wiele wygodniej jest zaparkować na wstecznym biegu - możesz zaparkować stosunkowo łatwo, nawet jeśli odległość między stojącymi samochodami jest mniejsza niż 2 długości samochodu. Zastanów się, jak to się robi.
   Ustaw samochód równolegle do samochodu przedniego (dotyczy samochodu, za którym zamierzasz zaparkować). Upewnij się, że odstępy między maszynami wynoszą około 0,5 m (możliwe jest rozsądne odchylenie).
Następnie włącz bieg wsteczny i cofaj się, przestrzegając bezpiecznego punktu zwrotnego pojazdu. Dla tych, którzy nie wiedzą, wyjaśnijmy: na każdej maszynie jest bezpieczny punkt zwrotny. Oblicza się go w następujący sposób: z oczu kierowcy należy narysować wyimaginowaną linię prostą na prawym tylnym kole samochodu. Ponieważ nie widać tego koła, miejsce „przecięcia się” tej linii z karoserią samochodu jest punktem bezpiecznego skrętu.
   Kontynuuj cofanie, aż bezpieczny punkt zwrotny zrówna się z lewym tylnym rogiem zaparkowanego samochodu. Na początku tego momentu natychmiast energicznie przekręć kierownicę w prawo, aż się zatrzyma, kontynuując ruch. W takim przypadku przez prawe lusterko monitoruj prawy przedni róg tylnego samochodu (tj. Przed którym parkujesz). Jak tylko go zobaczysz, natychmiast przystąp do wyrównania kół samochodu i kontynuuj jazdę do tyłu prostymi kołami, aż zderzak przedni samochodu zrówna się z tylnym zderzakiem samochodu zaparkowanego przed tobą. Jak tylko nadejdzie ten moment - natychmiast obróć kierownicę w lewo do oporu i kontynuuj jazdę, przybliżając samochód do samochodu zaparkowanego za tobą (pozostawiając odległość wystarczającą do płynnego poruszania się tego samochodu). W razie potrzeby poprowadź swój samochód do przodu.

Garaż
   Przed nauką jazdy do garażu musisz opanować technikę cofania.
   Powiedzmy, że musisz zadzwonić w odwrotnej kolejności w drzwiach garażu, które znajdują się po lewej stronie samochodu. Ponieważ wyścig zostanie przeprowadzony w lewo, obrócimy również kierownicę w lewo, ale przód samochodu przesunie się w prawo, tj. w przeciwnym kierunku. Dlatego przed rozpoczęciem manewru upewnij się, że nie ma przeszkód ani przeszkód na drodze, ani w bezpośrednim sąsiedztwie.
   Uruchom silnik, wciśnij do końca pedał sprzęgła, wyjmij samochód z hamulca postojowego i zacznij jechać. Pamiętaj, że w takim przypadku wygodniej będzie spojrzeć przez lewe ramię.
Powoli przesuwając i obracając kierownicę w lewo, dochodzimy do krawędzi otwartych drzwi garażowych. Po dotarciu do niego natychmiast zacznij energicznie przekręcać kierownicę w lewo, aż się zatrzyma, i utrzymuj ją w tej pozycji, aż samochód będzie równoległy do \u200b\u200bpodłużnych ścian garażu (wygodnie jest używać lusterek wstecznych w celu orientacji). Następnie ustaw kierownicę w pierwotnym położeniu, wyrównując w ten sposób przednie koła maszyny. Pamiętaj, że nie powinieneś robić tego gwałtownie, ale wystarczająco szybko - w przeciwnym razie Twój samochód „przekrzywi” się w stosunku do ścian garażu i nie będziesz w stanie wjechać do niego.
   Po wyrównaniu kół zatrzymaj się na chwilę, pamiętając o przesunięciu dźwigni zmiany biegów do położenia neutralnego. Jest to bardzo ważne, ponieważ wykonanie manewru wcale nie jest idealne. Dlatego potrzebny jest krótki postój, abyś mógł spokojnie upewnić się, że samochód stoi poprawnie i „utrzymuje właściwy kurs”.
   Jeśli jesteś przekonany, że wszystko jest w porządku, włącz wsteczny bieg i kontynuuj manewr. W razie potrzeby możesz zatrzymać się ponownie - dodatkowe środki ostrożności nie zaszkodzą.
   Po wejściu do garażu nie zapomnij wyłączyć biegu: często dla niedoświadczonych kierowców samochód szarpnie do tyłu, uderzając w tylną ścianę garażu, ponieważ zwalniają pedał sprzęgła bez wyłączania biegu podczas pracy silnika. Przydatne jest rozwinięcie tego nawyku: najpierw wyłącz silnik, a dopiero potem zwolnij sprzęgło. Nie zapomnij również umieścić samochodu na „hamulcu ręcznym”.
   Zaleca się ćwiczenie treningu w garażu na placu treningowym przy użyciu specjalnie zaprojektowanych stojaków. Dzięki temu zapobiegniesz uszkodzeniu samochodu w przypadku błędnych działań z twojej strony (które są dostępne dla wszystkich nowo przybyłych, bez wyjątku).

Od września 2016 r. Wypożyczono garaż na torze wyścigowym, biorąc pod uwagę szereg ważnych niuansów. Jeśli inna nazwa nie wpływa na istotę manewru, wówczas należy wziąć pod uwagę szereg innych funkcji. Aby wykonać zadanie policzone na egzaminie, musisz wpaść do boksu i go opuścić. Kierowca ma tylko 2 minuty na wykonanie manewru, a bieg wsteczny może włączyć się tylko raz. Jeśli wcześniej regały ułatwiały ocenę sytuacji na stronie, teraz zastępują je stożki. Znaczniki są wymagane.

Kolejnym ważnym szczegółem jest zmniejszony rozmiar strony. Ćwiczenie z bieżącymi parametrami jest podobne do rzeczywistych warunków, na przykład parkowania w pobliżu budynku mieszkalnego lub na pełnym parkingu w supermarkecie. Dlatego szkolenie będzie przydatne w różnych okolicznościach.

Długość i szerokość samochodu do zdania egzaminu wynoszą odpowiednio 4,4 mi 1,8 m. Szerokość platformy wynosi 5,4 m, należy pokonać tę samą odległość od początkowej pozycji samochodu do pudła. Szerokość garażu warunkowego wynosi 2,8 m, długość 5,4 m. Dozwolona do egzaminu długość pojazdu może różnić się od podanego rozmiaru. Dopuszczalne odchylenie w kierunku redukcji wynosi 30 cm.

Instrukcja manewru

Ważne jest, aby poprawnie zatrzymać samochód przed linią przerywaną, aby rozpocząć ćwiczenie. Pojazd musi znajdować się w odległości pół metra (+/- 20 cm) od linii wjazdu do skrzynki. Łatwiej będzie więc wykonać ćwiczenie „Jedź do garażu” na odwrót. Ruch odbywa się równolegle do wyścigu w boksie. W tym momencie, gdy linia graniczna garażu zrównuje się ze środkiem okna przednich drzwi samochodu, powinieneś się zatrzymać.

Podczas szkolenia kierowcy mogą ćwiczyć manewr bez zatrzymywania się, ale egzamin zawsze kojarzy się z podnieceniem i stresem. Dlatego lepiej wybrać prostą wersję zadania.

Teraz musisz obrócić kierownicę w lewo i przejść do granic witryny. Jeśli egzamin zdany jest na samochodzie ze wspomaganiem kierownicy, nie obracaj całkowicie kierownicą - pompa może ulec awarii. Następnie kierownicę należy przekręcić w prawo, ustawić bieg wsteczny i zacząć jechać.

Konieczne jest kontrolowanie ruchu do tyłu przez lustro i, jeśli to konieczne, dostosowanie kierunku jazdy. Gdy tylko bok samochodu znajdzie się prostopadle do ściany garażu, musisz zatrzymać i wyprostować koła. Następnie pozostaje tylko przekroczyć linię wejścia do skrzynki i zatrzymać pojazd na czas.

Odejście od skrzyni jest znacznie prostsze: ruch do przodu trwa, dopóki przednie drzwi pojazdu nie zrównają się z linią wyjściową skrzyni. Następnie należy obrócić kierownicę w kierunku początku strony w celu wykonania ćwiczenia.

Ważne cechy manewru

Właściwy sposób wejścia do garażu krok po kroku pomoże każdemu kierowcy. Ale w tym schemacie są pewne subtelne niuanse, których nie należy zapominać. Bardzo ważny punkt: możesz cofnąć tylko raz. Jeśli zatrzymasz samochód poza wskazanym punktem odniesienia (daleka linia graniczna skrzynki jest prostopadła do środka szyby przednich drzwi), manewr można nadal wykonać. Podczas cofania będziesz musiał obrócić koła we właściwym kierunku we właściwym czasie i unikać uderzania w ograniczającą bryłę.

Ale jeśli kierowca kontynuował ćwiczenie przed dotarciem do punktu orientacyjnego, a następnie cofając się, pojazd uderzy w „ścianę” pudła po lewej lub po prawej stronie (w zależności od tego, po której stronie platformy rozpoczął się ruch). Możesz zakończyć ćwiczenie tylko poprzez skorygowanie pozycji samochodu i ponowne włączenie biegu wstecznego. Pamiętaj również o następujących kwestiach:

• ćwiczenie rozpoczyna się na sygnał egzaminatora;
• po wejściu do pudełka i zatrzymaniu ważne jest również, aby poczekać na jego zespół;
• zatrzymaj maszynę po przekroczeniu linii rozpoczęcia ćwiczenia.

Biorąc pod uwagę te niuanse, egzaminator może zaliczyć ćwiczenie bez kar.

Punkty karne na egzaminie

Błędy w rzeczywistych warunkach będą równe kwocie potrzebnej do naprawy uszkodzeń i przywrócenia własnego pojazdu. Podczas egzaminu błąd prowadzi do naliczenia punktów karnych. Jeśli są 3 lub więcej, test nie powiedzie się. Najwyższy wynik (3) przyznawany jest za następujące naruszenia:

• czas ćwiczeń przekroczył 2 minuty;
• samochód przekroczył solidną linię znakowania lub został trafiony stożek;
• wsparcie musiało być dołączone dwukrotnie;
• kropkowana linia wejścia do pudełka nie została całkowicie przekroczona;
• linia początkowa ćwiczenia nie została całkowicie przekroczona.

Istnieją niedopatrzenia, które podlegają karze, naliczając 1 punkt karny: samochód rozbił się po poleceniu egzaminatora, aby rozpocząć ćwiczenie, lub pojedyncze koło przejechało po linii ciągłego znakowania.

Wniosek

Ćwiczenie „Wejście do skrzyni na biegu wstecznym na obwodzie” powinno być ćwiczone przez każdego kierowcę i doprowadzane do perfekcji. Praktyczne znaczenie nabytych umiejętności jest trudne do przecenienia. Odpowiednio zajęta pozycja i umiejętności pozwolą ci dzwonić nawet w dość wąskim miejscu na parkingu lub w małym garażu.

Zadaniem ćwiczenia „Wejście do boksu” lub „Wejście do boksu na odwrót” jest przejechanie trajektorii pokazanej na rysunku i powrót do konwencjonalnej skrzynki bez uderzania w jakąkolwiek ograniczającą postawę.

W tym ćwiczeniu istnieje pewne podobieństwo do ćwiczenia „Obróć w trzech krokach”. Tj. do skrętu najlepiej jest wykorzystać całą szerokość peronu (dwie długości samochodu) tak dużo, jak to możliwe, a następnie wybrać miejsce zatrzymania, a dopiero potem, w odwrotnej kolejności, wezwać do granic umownych. W takim przypadku należy pamiętać, jak się zmieniają, a także fakt, że podczas obracania koła samochodowe poruszają się w kółko, którego środek znajduje się na kontynuacji tylnej osi, a promień zmienia się przez kąt obrotu przednich kół.

Aby zakończyć odprawę, boks będzie wymagał zdolności poruszania się podczas sterowania maszyną jedną ręką (najwygodniejszą pozycją podczas cofania w tym przypadku jest siedzenie na podłodze bokiem i patrzenie w tylne okno).

Jak wykonać ćwiczenie boksu

To ćwiczenie można wykonać zarówno po lewej, jak i po prawej stronie. Rozważ opcję rozpoczęcia ruchu po lewej stronie pudełka.

Z linii początkowej zaczynasz powolny ruch w kierunku boksu - poprowadź go w prawo, jak najbliżej bramy. Gdy tylko prawe lustro zrówna się ze „ścianą” pudełka najbliżej kierunku ruchu, natychmiast obróć koła do końca w lewo i kontynuuj przesuwanie się do granicy witryny (może to być oznaczenie, można zainstalować ograniczniki). Przed granicą szybko skręć kierownicę do tyłu i ustaw koła w „prostej” pozycji. Ty przestań.

Włączyć bieg wsteczny, obrócić podłogę bokiem do tyłu (lewa ręka na kierownicy, prawa ręka z tyłu siedzenia pasażera, oczy patrzą w tylną szybę samochodu) i rozpocząć powolny ruch do tyłu na ściśniętym sprzęgle. Konieczne będzie lekkie obrócenie kierownicy w prawo, aby skierować tylny zderzak samochodu na bramę między zębatkami, a gdy samochód zajmie pozycję prawie równoległą do skrzyni, ustaw koła prosto, wjedź całkowicie i zatrzymaj się bez uderzania w tylny bagażnik. Następnie - hamulec ręczny - wyłącz bieg - zdejmij stopy z pedałów hamulca i sprzęgła. Ćwiczenie „Jazda w boksie na wstecznym biegu” zakończone.

Dla tych, którzy muszą dzwonić od prawej do lewej, procedura pozostaje taka sama. Dopiero na początku cofania możesz poruszać się po lewym lusterku wstecznym, ale nieco później, gdy przejedziesz kilka metrów, lepiej jest obrócić się i usiąść bokiem do tyłu, jak już wspomniano powyżej.

Istnieje inna opcja zdania egzaminu w boksie w odwrotnej kolejności. Można powiedzieć, że jest nieoficjalny i odbywa się zgodnie z uproszczonym schematem. Ale taka opcja istnieje i być może ktoś będzie musiał ją przyjąć w ten sposób. Polega ona na tym, że wystarczy wyjść z garażu warunkowego, a następnie skręcić w prawo lub w lewo, a następnie zawrócić z powrotem, przestrzegając wszystkich zasad uruchamiania i zatrzymywania samochodu.

Tak więc, dokonując odprawy w warunkowym garażu (nie powstają z tego pytania), konieczne jest, aby podczas cofania najpierw wykonać, a następnie wyrównać koła i wezwać między zębatkami na prostych kołach lub dostosować trajektorię kierownicy. Jedna z tych opcji parkowania samochodu jest opisana w artykule.

Podczas treningu naucz się wykonywać wszystkie opcje wyścigów bokserskich za jednym zamachem i spróbuj zadzwonić pod różnymi kątami. Tj. wrzucił jeden bieg wsteczny, zwolnił sprzęgło, wjechał i zatrzymał się. Następnie podczas egzaminu twoje ręce i nogi zrobią wszystko automatycznie. Ale w życiu, na prawdziwej drodze, wszystkie opcje się przydają.

Istnieją dwa sposoby „odprawy w garażu” - odprawa do przodu i do tyłu. Pierwsza opcja jest bardziej skomplikowana, dlatego należy zwrócić uwagę na jej rozwój, najpierw na torze, a następnie in vivo.

Parkowanie z przodu jest prostsze, ale możliwe tylko wtedy, gdy jest wystarczająco dużo miejsca na zawracanie.

Metoda 1. Sprawdź w garażu na odwrót. Testowanie technologii na obwodzie

Istotą ćwiczenia jest nauczenie się, jak umiejętnie parkować w ograniczonej przestrzeni, na przykład w garażu lub na parkingu między samochodami. Na miejscu szkolenia „garaż” jest sygnalizowany przez stożki drogowe lub specjalne maszty flagowe. Pole symulacji ma ograniczony rozmiar - około metra szerszy i dłuższy niż pojazd treningowy. Pozwala to na ćwiczenie parkowania w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych.

Jakie działania należy wykonać, aby zadzwonić do „garażu”

1. Jedź do linii startu i zatrzymaj się, zanim zderzak znajdzie się poniżej linii. Zatrzymanie należy wykonać płynnym ruchem i natychmiast włączyć bieg neutralny.
2. Po rozkazie instruktora kierowca rusza i spokojnie prowadzi samochód do „bramy”, o czym świadczą znaki drogowe. Odprawy należy dokonać po prawej stronie samochodu, która jest dociśnięta jak najbliżej chipa nr 1. Jeśli umieścisz samochód w odległej odległości od otaczającego stożka, nie będzie wystarczającej ilości miejsca do ukończenia parkowania. Na tym etapie konieczne jest doprowadzenie samochodu, aby chip nr 1 znalazł się na poziomie prawego lusterka wstecznego.
3. Po osiągnięciu tej pozycji należy zatrzymać i odkręcić koło do końca w lewo. Podczas manewru kierowca jest zobowiązany do monitorowania ruchu i nie pozwala skręcić w prawo, trzymając kierownicę. Równolegle kierowca monitoruje to, co dzieje się w prawym lusterku wstecznym - tam powinien zobaczyć stożek drogowy imitujący ścianę garażu. Samochód powinien znajdować się w niewielkiej odległości od stożka, około 10 cm.
4. Po upewnieniu się, że chip znajduje się w stosunku do samochodu, zgodnie z wymogami przepisów, musisz zatrzymać się i upewnić się, że koła zajęły prawidłową pozycję.
5. Następnie kierowca włącza bieg wsteczny i jedzie prosto przed siebie, nie dotykając stożków ochronnych. Aby kontrolować manewr, powinieneś obserwować ruch przez tylne okno. Aby było wygodniej, prawa ręka jest umieszczona na zagłówku siedzenia pasażera.
6. Po zobaczeniu na poziomie tylnych drzwi kolejnego stożka drogowego samochód musi zostać zatrzymany, a następnie kierownica skręciła w prawo do granicy i kontynuowała ruch, obserwując, co dzieje się w lusterku wstecznym.
7. Gdy nadwozie znajduje się na poziomie ekstremalnych wiórów, kierowca musi szybko, ale płynnie ustawić kierownicę tak, aby koła zajęły naturalną pozycję. Wykonując ten manewr, nie możesz zwolnić ani zwolnić, wszystko powinno się zdarzyć w trakcie ruchu.
8. Kiedy przód samochodu znajduje się „w garażu”, czyli poniżej linii, musisz się zatrzymać, włączyć bieg neutralny i ustawić samochód na hamulcu ręcznym.

Trudności w parkowaniu w środowisku naturalnym lub czynnik psychologiczny

Wielu kierowców, po perfekcyjnym ćwiczeniu na torze wyścigowym, nie może się skoncentrować i sprawdzić w prawdziwym garażu lub na parkingu.

I to nie jest kwestia umiejętności - decydującą rolę odgrywa strach przed popełnianiem błędów, drapaniem czyjegoś samochodu, powodowaniem niezadowolenia lub wyśmiewania innych. Strach prowadzi do sztywności i niepewności ruchów, aw konsekwencji do konsekwencji, których tak początkujący kierowca tak się boi.

Aby tego uniknąć, należy przez pewien czas ćwiczyć w „środowisku naturalnym”. Na początek odpowiedni prywatny garaż. To nauczy świeżo upieczonego kierowcę wyglądu ścian zamiast znaków drogowych i pozwoli mu ćwiczyć wyuczone ruchy z uwzględnieniem rzeczywistości.

Co musisz zrobić przed rozpoczęciem treningu

1. Wybierz spokojne miejsce i odpowiedni czas, aby nikt nie zawracał sobie głowy.
2. Przed rozpoczęciem manewru upewnij się, że na drodze nie ma przeszkód.
3. Usuń wszystko, co zbędne z garażu - skrzynki narzędziowe, części zamienne, opony i więcej. Następnie, kiedy nauczysz się jeździć pewnie, wszystko to będzie łatwe do obejścia. Ale na początkowym etapie istnieje ryzyko zaśmiecenia młotkami i kołami zapasowymi.

Wejście do garażu w odwrotnej kolejności jest trudną umiejętnością, która pojawia się po wielokrotnych ćwiczeniach.

Metoda 2. Sprawdź w garażu z przodu. Technika wykonania

Ta metoda jest prostsza niż poprzednia, a osiągnięcie kompetentnego wykonania jest znacznie łatwiejsze niż w pierwszym przypadku. Wykorzystuje się go, gdy przed garażem lub parkingiem jest wystarczająco dużo miejsca na zawracanie.

Sekwencja wykonania

1. Upewnij się, że odległość między rzędami garaży lub samochodów (jeśli planowany jest manewr na parkingu) jest wystarczająca do zawrócenia. Promień skrętu zwykłego samochodu osobowego wynosi 3 metry, co oznacza, że \u200b\u200bTwój samochód powinien znajdować się w odległości trzech metrów od garażu w momencie przyjazdu.
2. Aby wejść, konieczne jest wyrównanie samochodu z garażem, tak aby jego przednia część (na poziomie środka maski) była prostopadła do ściany garażu.
3. Po upewnieniu się, że samochód przyjął prawidłową pozycję, kierownica szybko, ale nie gwałtownie, skręca w kierunku garażu.
4. Po wjechaniu samochodu do pomieszczenia urządzenie sterujące należy ustawić w pozycji środkowej i kontynuować manewr już na prostych kołach.

W tej metodzie najważniejsze jest prawidłowe obliczenie łuku samochodu i prawidłowe przyjęcie jego początkowej pozycji. Po kilku ćwiczeniach kierowca nauczy się czuć samochód i będzie mógł wykonać manewr szybko i wyraźnie, bez dotykania ścian pudła lub zaparkowanych samochodów.