Który zacisk wyjąć z akumulatora. Gdy parkujesz przez długi czas, aby uniknąć rozładowania

Niedawno napisałem artykuł - o, w którym zwróciłem uwagę, że jest jedna stara "staromodna metoda" sprawdzania. Po prostu zrzucamy terminal, gdy silnik pracuje (dowolny, ale wygodniej jest minus jeden) i jeśli samochód nie zgaśnie, to generator żyje. I od razu otrzymałem komentarze, że nie da się tego zrobić, że wszystko się wypali (w sensie okablowania i innych elektryków). Czy naprawdę można to zrobić? Również wielu moich czytelników jest zainteresowanych pytaniem - czy można wyjąć akumulator na dłuższy czas, powiedzmy na kilka miesięcy, na przykład na zimę, jeśli samochód nie jest używany? Więc wymyślmy to ...

Zanim powiem o pracującym silniku, chcę zacząć od przedłużonego wyjmowania akumulatora, na przykład na zimę, ponieważ wielu początkujących kierowców nie rusza się, powiedzmy zimą, to znaczy umieszczają samochód w rodzaju parking. Po pierwsze, czy w ogóle musisz wyjąć baterię?

Po co wyjmować baterię na zimę?

Chłopaki tutaj wszystko jest proste - strzelają, żeby nie "zabić" baterii! Jeśli maszyna nie pracuje, ale zaciski są przerzucone nad akumulatorem, to mikroprądy rozładowania nadal są obecne, oczywiście, ktoś ma dużo większy wyciek, ktoś ma znacznie mniej, ale i tak jest obecny (według sposób, jak jej). Nie zapominaj też o prądach samorozładowania, nawet najbardziej idealny akumulator może rozładować się sam podczas długiej bezczynności. Tak, szczerze mówiąc, baterie nie zawsze są czyste na wierzchu, to znaczy mogą zawierać brud, wilgoć (na przykład opady, parowanie itp.), płyn niezamarzający i wiele więcej. Wszystko to może wyczerpać baterię, aczkolwiek powoli, ale na pewno.

Czy mogę strzelać przez długi czas?

Powiedzmy, że po trzech do czterech miesiącach bateria może stracić 25% swojej pojemności, a po sześciu miesiącach około 50%. Jeśli tak rozładowany akumulator pozostanie na zimę pod maską auta, to zresztą ulegnie on rozerwaniu obudowy.

Dlatego wyjęcie akumulatora z samochodu, nawet jeśli jest to samochód zagraniczny lub nasz VAZ, GAZ, UAZ itp. Zabierz akumulator do domu, zostaw go w przedsionku, szafie, w końcu na balkonie i co jakiś czas, przynajmniej raz na miesiąc lub dwa, sprawdzaj jego napięcie. W razie potrzeby doładuj.

Oczywiście, jeśli zostawisz samochód na dwa lub trzy tygodnie, to nie ma potrzeby go usuwać, tutaj to wystarczy.

Co stanie się z samochodem, jeśli wyjmiesz akumulator na długi czas? Panuje taki mit - że wszystkie ustawienia pójdą źle, wszystko zostanie zresetowane, do tego stopnia, że ​​trzeba będzie pobrać prawie nowy firmware!

Chłopaki, mogę powiedzieć z odpowiedzialnością, to jest MIT i nic więcej. Wszystkie podstawowe ustawienia są wszyte w komputer pokładowy i na zawsze! I są niezależne energetycznie! TRZEBA ZROZUMIEĆ. Jeśli będziesz postępować zgodnie z logiką „takich użytkowników”, jeśli wyrzucisz zaciski z akumulatora (na długo, na przykład - na tydzień), to wszystkie informacje z ECU, w tym przebieg, zostaną odrzucone. W końcu teraz jest elektroniczny i znajduje się w elektronicznej jednostce sterującej. ALE NIE UWALNIA, wszystko dlatego, że, jeszcze raz podkreślam, NIE MA ZALEŻNOŚCI ENERGETYCZNEJ!

Oczywiście zresetujesz ustawienia radia, czasu, daty, ustawień sprzętu audio, ale to wszystko szybko się konfiguruje i te dane nie są istotne dla pracy auta. Adaptacja z nowoczesnych automatycznych skrzyń też zostanie zrzucona, ale po 50 - 100 km po uruchomieniu automatyczna skrzynia ponownie zapamięta Twój styl jazdy, są to tak zwane adaptacyjne automatyczne skrzynie biegów.

Dlatego wyjęcie akumulatora na dłuższy czas z samochodu ABSOLUTNIE nie spowoduje mu żadnej szkody, TO JEST FAKT. Nie wierz w opowieści specjalistów od żalu.

Można powiedzieć, że - że istnieją skomplikowane, drogie (często reprezentatywne marki samochodów, np. Infiniti, Lexus i inne), wyjęcie akumulatora jest trudne i nie zawsze zaleca się jego wyjmowanie na dłuższy czas. Dzieje się tak dlatego, że mogą mieć w swoim samochodzie do kilku jednostek sterujących, a jeśli główna jest nielotna, to reszta ma wbudowane małe akumulatory, które muszą doładować główną. Jeśli wyjmiesz baterię na dłuższy czas, od 2 do 6 miesięcy, te małe baterie mogą nie wystarczyć. Po uruchomieniu samochodu mogą nie działać różne funkcje, takie jak automatyczna regulacja tylnego siedzenia itp. Oczywiście nie jest to również krytyczne, ALE NIE PRZYJEMNE!

Takich maszyn nie ma zbyt wiele (dosłownie kilka procent), A PROCEDURA WYJMOWANIA BATERII CZĘSTO JEST W INSTRUKCJI OBSŁUGI Z OGRANICZENIAMI! Warto o tym pamiętać. ALE w pozostałych 95 - 98% przypadków możesz strzelać bez obaw.

Czy mogę strzelać przy pracującym silniku?

Są tu dwa obozy – jedni mówią, że jest to możliwe i nic strasznego się nie stanie, inni, że spłonie wszystko, co możliwe!

Osobiście uważam, że można wyjąć akumulator na krótki czas, np. żeby odpalić samochód sąsiada „zupełnie martwy” (a nie ma przewodów do oświetlenia), potem szybko go wyjąć i włożyć z powrotem.

Przy okazji w ten sposób możesz sprawdzić wydajność generatora, obejrzeć mój film (jeśli nie chcesz czekać, nakręć go od razu o 14:21 minut).

ALE warto robić wszystko BARDZO UWAŻNIE, punkt po punkcie:

• Zwarcie ... W rzeczywistości, gdy silnik pracuje, generator generuje odpowiednio prąd elektryczny, plus idzie do zacisku plus, a minus do zacisku minus. Jeśli wyjmiesz akumulator, W ŻADNYM WYPADKU NIE DOPUŚCIĆ, ABY dodatni zacisk zetknął się z karoserią, w przeciwnym razie nastąpi silne zwarcie, a następnie całe okablowanie i elektronika mogą się przepalić! W końcu generator może wytwarzać wystarczająco silne prądy. Oznacza to, że dodatni zacisk musi być odizolowany od metalowych części ciała, ponieważ to przez niego przechodzi masa, to znaczy ujemna część jest połączona.
• Spadki napięcia. Wielu mi pisało, że - "po usunięciu zacisku, cały elektryk może się przepalić (i to nawet nie jest zwarcie), ale po prostu od przepięcia". Jak sądzę, delikatnie mówiąc, można powiedzieć „nieprawda”. Czemu? Usprawiedliwiam - spójrz, prądnica to "nie głupia" dynamo, to w rzeczywistości bardzo sprytna jednostka, ma specjalne "". To, co robi, banalnie stabilizuje napięcie, czyli nie pozwala mu przekroczyć paska 14,5 V. Rzeczywiście, w rzeczywistości generator przy dużych prędkościach może wytwarzać 15, a nawet 17 V, takie napięcie będzie destrukcyjne dla większości urządzeń, a więc ten regulator „stabilizuje się” odcinając nadmierne napięcie od góry. Jeśli więc wyjmiemy baterię, to znowu nic złego się nie stanie, napięcie w sieci, jak było od 13,8 do 14,5 V, tak pozostanie. NALEŚNIK DOBRZE OD CO TO DZIAŁA? Jeśli chcesz trochę pobawić się, możesz dać ładunek w postaci reflektorów, pieca, podgrzewanych okien i siedzeń, wtedy napięcie spadnie do około 13,7 - 14 V., to wszystko! I tak naprawdę akumulator jest niczym innym jak konsumentem prądu (obciążenia), jeśli jest niedoładowany, ładuje się z generatora, jeśli jest naładowany, to nic nie otrzymuje! DLACZEGO MUSISZ TO SPALIĆ, WYJAŚNIJ, PROSZĘ?

Zimą wielu entuzjastów motoryzacji całkowicie rezygnuje z transportu osobistego lub jeździ z nim na wycieczki znacznie rzadziej niż zwykle. Powodów tego jest kilka, a głównym z nich jest obecność śniegu na drogach. Jednocześnie nie wszystkim kierowcom zależy na jak najdłuższym zachowywaniu baterii zimą, pozostawiając ją jak zwykle podłączoną do zacisków na tygodnie lub miesiące. Takie zaniedbanie może doprowadzić do całkowitego rozładowania akumulatora lub jego awarii na skutek zwarcia jednego z ogniw. Aby temu zapobiec, powinieneś zastanowić się, jak przechowywać baterię w zimie.

Czy zimą akumulator należy wyjąć z samochodu?

Uważa się, że akumulatory samochodowe należy wyjmować zimą, aby utrzymać ich maksymalny poziom naładowania. To stwierdzenie jest prawdziwe, ale nie zawsze, w niektórych przypadkach można zrezygnować z mniej radykalnych rozwiązań.

W „ciepłą zimę” (gdy temperatura powietrza w miejscu przechowywania samochodu nie spada poniżej -10 stopni), aby utrzymać maksymalne naładowanie akumulatora i nie zawracać sobie głowy przenoszeniem akumulatora, należy zaleca się zresetować jeden z zacisków sieci pokładowej ze źródła zasilania. Zalecamy unikanie ryzyka dodatniego uziemienia i zwarcia sieci pokładowej. Dzięki usunięciu jednego z zacisków z akumulatora samochodowego możliwe będzie znaczne skrócenie procesu rozładowywania źródła zasilania.

Jeśli temperatura w miejscu, w którym stoi samochód, spadła znacznie poniżej -10 stopni Celsjusza, warto pomyśleć o przeniesieniu akumulatora do cieplejszego pomieszczenia. Jednocześnie nie zapominaj, że z sieci pokładowej samochodu ustawienia systemów elektronicznych zostaną zresetowane.

Jak przechowywać baterię zimą?

Najważniejszą rzeczą, o której należy pamiętać, jeśli chodzi o bezpieczeństwo baterii zimą, jest jej pozycja w kosmosie. Nigdy nie przechowuj baterii pionowo lub „na boku”. Zasilacz, ładowany na sucho lub napełniony elektrolitem, musi zawsze stać poziomo.

Aby przechowywać baterię zimą, należy wybrać odpowiednie miejsce według następujących kryteriów:

• Obudowa baterii nie może być wystawiona na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. Dlatego, jeśli istnieje wybór między przechowywaniem baterii w szafie lub na balkonie, lepiej wybrać szafę lub inne „ciemne” pomieszczenie, w którym nie padają promienie słoneczne. Niebezpieczeństwo zetknięcia się promieni słonecznych z akumulatorem podczas przechowywania polega na tym, że mogą one spowodować deformację obudowy, a to doprowadzi do awarii źródła zasilania po podłączeniu do samochodu;
• Temperatura w miejscu przechowywania baterii musi być wyższa niż -5 stopni Celsjusza. Źródło prądu na zimę można zostawić w piwnicy lub piwnicy, gdzie temperatura, jeśli spadnie poniżej zera, nie jest duża;
• Pomieszczenie powinno być dobrze wentylowane i wolne od dużej wilgotności powietrza. Wynika to z faktu, że podczas samorozładowania akumulator wydziela wybuchową mieszankę tlenu i wodoru. Podczas długotrwałego przechowywania samorozładowanie jest nieuniknione, a jego wartość zależy od temperatury powietrza – im wyższa, tym bardziej.

Przechowywanie akumulatora z elektrolitem wymaga nie tylko odpowiedniego doboru pomieszczenia, ale także jego przygotowania do „zimowania”. Wiele forów pisze, że elektrolit należy spuścić z akumulatora, aby lepiej go zachować w zimie - to kłamstwo. Ponadto przed przechowywaniem należy sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze. Jeśli okaże się, że jest niski, dodaj wodę destylowaną do akumulatora, a następnie naładuj go tak bardzo, jak to możliwe.

Uwaga: Akumulator można napełnić tylko wodą destylowaną. Nigdy nie dodawaj wody z kranu ani kwasu, ponieważ może to spowodować niepożądane reakcje, które uszkodzą zasilacz.

Długotrwałe przechowywanie akumulatora przy użyciu kwasu borowego bez tankowania

W ostateczności, jeśli nie jest możliwe regularne ładowanie akumulatora do wartości granicznych w okresie zimowym, należy zastosować kwas borowy w celu obniżenia samorozładowania. Podobnie możesz przechowywać „zapasowe” źródło zasilania dla swojego samochodu w garażu lub mieszkaniu przez wiele miesięcy. Aby zmniejszyć samorozładowanie, do akumulatora wlewa się 5% roztwór kwasu borowego zgodnie z następującym systemem:

Uwaga: Kwas borowy jest podatny na zmiany temperatury, dlatego napełniony nim akumulator przechowuj w stosunkowo ciepłym miejscu, w temperaturze powyżej 0 stopni Celsjusza. Nie zapomnij jednak, aby obudowę zasilacza chronić przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.

Baterię „w puszce” można przechowywać przez ponad 15 lat w temperaturze 0 stopni Celsjusza. W cieplejszych warunkach jego trwałość ulega skróceniu. Eksperci nie zalecają przechowywania baterii dłużej niż 9 miesięcy bez testowania w temperaturach powyżej 20 stopni Celsjusza.

Aby przywrócić akumulator do stanu roboczego po przechowywaniu go w kwasie borowym, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

1. Kwas borowy jest powoli spuszczany z akumulatora - w ciągu 15-20 minut;
2. Po całkowitym spuszczeniu kwasu borowego do akumulatora wlewa się wymaganą objętość elektrolitu, który jest mieszaniną kwasu siarkowego z wodą destylowaną o gęstości 1,83 g / cm3. Elektrolit należy uzupełniać w temperaturze od 15 do 30 stopni Celsjusza;

Po odnowieniu elektrolitu w akumulatorze należy upewnić się, że jego gęstość nie zmniejsza się. Aby to zrobić, lepiej pozostawić baterię na 40 minut, a następnie zmierzyć gęstość elektrolitu. Jeśli wszystko jest w porządku, akumulator można zamontować w samochodzie i mieć pewność, że w najbardziej nieodpowiednim momencie nie ma takiej potrzeby

Mimo dość prostego urządzenia akumulator samochodowy nadal pozostaje jedną z najbardziej skomplikowanych i niezrozumiałych części samochodu. Kierowcy mają wiele tradycyjnych pytań związanych z jego prawidłowym działaniem, a jednym z nich jest pytanie, czy trzeba go ładować, jak często to robić i czy zawsze trzeba go w tym celu usunąć. Każda bateria wymaga okresowego ładowania i generalnie wymaga jej usunięcia - na przykład przy obowiązkowej konserwacji.

Będzie również wymagał ładowania, jeśli po prostu usiadł i nie jest w stanie zapewnić odpowiedniego prądu rozruchowego. Dzieje się tak często, gdy w samochodzie przez całą noc pracuje urządzenie elektryczne - magnetofon, reflektory lub wymiary, oświetlenie wnętrza. W pozostałych przypadkach nie ma potrzeby ładowania baterii. Podlega regularnemu monitorowaniu napięcia akumulatora, które zaleca się przeprowadzać 4-5 razy w roku... Aby to zrobić, wystarczy użyć zwykłego amperomierza. W chłodne dni częstotliwość monitorowania można zwiększyć.

Ładowanie akumulatora - wyjmij z samochodu lub nie

Ogólnie rzecz biorąc, dużo wygodniej jest naładować akumulator, który został wyjęty z pojazdu. Dzięki temu można go dokładnie obejrzeć pod kątem uszkodzeń obudowy, wyczyścić, sprawdzić poziom elektrolitu i jego gęstość - a wszystko to w komfortowych warunkach. Ale właściciele samochodów z ogromną ilością złożonej elektroniki starają się tego nie robić, powołując się na możliwe problemy z elektroniką, które pojawiają się po powrocie naładowanego akumulatora na swoje miejsce. Należy uczciwie zauważyć, że takie obawy są dobrze uzasadnione.

Faktem jest, że większość wyrafinowanej elektroniki pokładowej jest niezwykle wrażliwa na przerwy w dostawie prądu. Znanych jest wiele przypadków, gdy nowo dostarczona bateria uszkodziła czujniki, kontrolery lub komputer pokładowy. Właściciele takich aut na haczyk lub podstępnie starają się naładować akumulator bez wyjmowania go z auta. Albo idą w drugą skrajność – w ogóle nie ładują zainstalowanego akumulatora, mając nadzieję, że zrobi to pokładowy system ładowania.

Daleko stąd. Faktem jest, że podczas pracy silnika akumulator jest ładowany przez generator. Ale jednocześnie konieczne jest zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa procesu. Aby proces wydzielania się gazu pozostawał pod kontrolą i nie przekraczał normalnych wartości, w pobliżu generatora znajduje się specjalny regulator, który odpowiada za to, aby prąd ładowania nie przekraczał 14 V, a do pełnego naładowania akumulatora potrzebne jest 14,5 V. bateria akumulator w samochodzie nigdy nie jest naładowany w 100%

Prawidłowe ładowanie baterii bez wyjmowania

Tak więc odpowiedź na pytanie, czy można ładować akumulator bez zdejmowania zacisków - tak. Dlatego musisz zrozumieć, jak to zrobić poprawnie, szybko i bezpiecznie. Na początek warto mieć na uwadze fakt, że nawet kluczyk wyjęty z zamka nie blokuje dopływu energii do niektórych urządzeń. W porządku, napięcie zasilania całej elektroniki samochodowej nie przekracza 12 V, natomiast prąd ładowania akumulatora wynosi 1,5-16 V. Dlatego jeśli nie masz pewności, że cała elektronika jest pozbawiona zasilania, warto usunąć ujemny zacisk z akumulatora - to uratuje urządzenia.

Podczas ładowania akumulatora bez wyjmowania go z samochodu należy postępować w następujący sposób:

• wyjąć akumulator z osłony ochronnej, usunąć metalowe śruby, wyczyścić górną powierzchnię, w tym zaciski;
• sprawdź poziom elektrolitu, jeśli go brakuje, uzupełnij niedobór wodą destylowaną - w przeciwnym razie nie będzie 100% ładunku;
• przygotować ładowarkę - należy ją odłączyć od sieci, podczas podłączania ściśle przestrzegać polaryzacji;
• podłącz ładowarkę do sieci.

Uwaga! Przy tej metodzie ładowania akumulatora niedopuszczalne jest stosowanie domowych lub przestarzałych modeli ładowarek, ponieważ niezwykle ważne jest zapewnienie „wysokiej jakości” prądu i dokładnego utrzymania wymaganego napięcia. To jedyny sposób na ładowanie akumulatora bez wyjmowania go z samochodu.

Jak długo trwa ładowanie wysokiej jakości

Jeśli można naładować akumulator bez wyjmowania zacisków, to na pewno jest to możliwe, ale z czasem, jaki zajmuje pełne naładowanie, wszystko nie jest takie proste. Czas ładowania każdego akumulatora jest inny. Dlatego szczególnie mocne akumulatory ładują się znacznie dłużej niż akumulatory o małej pojemności. Na czas pełnego ładowania wpływa również stopień jego rozładowania – jeśli w akumulatorze nie ma energii, jego naładowanie zajmie dużo czasu. Oczywiście liczy się siła prądu ładowania, temperatura otoczenia i sama ładowarka. Praktyczny proces ładowania i jego czas można obejrzeć na filmie:

Znaczenie ma również cel opłaty. Na przykład, jeśli pilnie potrzebujesz naładować akumulator bez wyjmowania go z samochodu, aby uruchomić silnik, możesz postępować w następujący sposób:

• odłącz od niego przewody;
• podłącz ładowarkę, a następnie podłącz ją;
• ustaw aktualną wartość na limit;
• odczekaj 15 minut;
• odłącz "ładowarkę", podłącz przewody i odpal auto.

Taki środek jest wymuszony i zbyt często nie warto się do niego uciekać. Aby uzyskać lepsze i pełniejsze ładowanie, lepiej wyjąć baterię. Po wykonaniu wszystkich niezbędnych czynności wstępnych (czyszczenie, kontrola i regulacja elektrolitu) pozostaw go na całą noc podłączony do ładowarki. Nie zapomnij po prostu zostawić odkręconych wtyczek. Koniec cyklu ładowania najlepiej oceniać nie po czasie, ale po ładowarce.

Ważny! Strzałka jego wskaźnika powinna znajdować się po lewej stronie, na 0 lub poniżej.

Nowa bateria - czy powinna być ładowana

Nowo zakupiony akumulator można również ładować bez wyjmowania zacisków, ale wielu kierowców jest zaniepokojonych pytaniem - czy jest to konieczne. Warto zacząć od tego, że będzie nowy tylko dla kupującego. Do momentu zakupu przez wiele miesięcy może „zbierać kurz” w sklepie, a jeśli po zakupie zostanie od razu zamontowana w samochodzie, jego moc może bardzo szybko okazać się niewystarczająca do uruchomienia silnika, zwłaszcza zimą. Dlatego lepiej byłoby najpierw go naładować, a dopiero potem uruchomić.

Niezależnie od tego, który akumulator jest ładowany i w jaki sposób - wyjmując z samochodu czy nie, należy zachować wszelkie środki ostrożności, ponieważ niewłaściwe ładowanie może się bardzo źle skończyć. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić szczególną uwagę, jest dobra wentylacja. W procesie „zasilania” bateria uwalnia do otaczającego powietrza ogromną ilość związków chemicznych, które są wyjątkowo żrące dla człowieka. Należą do nich dwutlenek siarki, wodór arsenowy i wiele innych, a poza tym ogromna ilość wodoru w połączeniu z tlenem tworzy mieszaninę wybuchową.

Ponadto konieczna jest praca z akumulatorem tylko w rękawiczkach, ponieważ kwas siarkowy może powodować głębokie oparzenia chemiczne skóry. Oczywiście, jeśli rozpoczniesz proces ładowania przy zamkniętych puszkach, bateria eksploduje. W przypadku, gdy ładowanie odbywa się samodzielnie wykonanymi urządzeniami, należy pamiętać o przybliżonym czasie zakończenia ładowania, ponieważ przeładowanie jest również szkodliwe dla akumulatora, a także całkowite rozładowanie.

Do uruchomienia silnika pojazdu wymagany jest akumulator. Jego łatwość serwisowania sprawia, że ​​mechanizm pracuje stabilnie. Przestój samochodu, który często występuje zimą, nie wpływa najlepiej na stan akumulatora. Zasady przechowywania w zimnych porach roku pomogą utrzymać go w dobrym stanie.

• ładowany na sucho - przeznaczony do samonapełniania elektrolitem, po którym akumulator jest gotowy do użycia bez konieczności doładowania;
• wypełniony elektrolitem podczas produkcji (bezobsługowy) - wyposażony w specjalne elementy pochłaniające wilgoć i zapobiegające wypływowi elektrolitu z obudowy;
• żel - elektrolit zawarty jest w stanie zagęszczonym (są odporne na duże obciążenia, szybkie ładowanie i wytrzymałość na głębokie wyładowania);
• motocykl - elektrolit jest wchłaniany przez wchłonięte włókno szklane.

Galeria zdjęć akumulatorów

Akumulatory motocyklowe podlegają wysokim obciążeniom elektrycznym
Akumulator żelowy to najbezpieczniejszy i najtrwalszy ze wszystkich typów akumulatorów.
Akumulator bezobsługowy nie pozwala na sprawdzenie poziomu elektrolitu, ale wymaga okresowego ładowania

Sucha bateria wymaga okresowego sprawdzania poziomu elektrolitu i dodawania wody destylowanej

Czy wymagane jest przechowywanie w zimie?

Niektórzy entuzjaści samochodów wyjmują akumulator w nocy i zabierają go do domu. Czy jest taka potrzeba, czy jest to relikt przeszłości? Jedno można powiedzieć na pewno – nie ma sensu wykonywać takiego zabiegu codziennie. Zimą, jeśli mróz nie spadnie do 30 stopni, a samochód jest regularnie używany, wystarczy dwa razy w miesiącu wyjąć akumulator, aby go doładować.

Możliwe też, że bateria jest już stara, więc zimą nie wytrzyma nocowania na dworze. W tym przypadku również musisz zadbać o to, aby wprowadzić go w ciepło. Chociaż w takiej sytuacji lepiej kupić nową baterię, ponieważ zawsze kłopotliwe jest jej wyjęcie i przyniesienie do domu.

Właściciele, którzy zimą rzadko korzystają z auta, powinni zadbać o utrzymanie akumulatora w cieple. Nawet jeśli jest całkowicie sprawny, usiądzie w trybie bezczynności dosłownie za dwa tygodnie. Jeśli spodziewane są silne mrozy, przenieś akumulator na noc do ciepłego miejsca. W takim przypadku nie należy ryzykować i zostawiać urządzenie w samochodzie, w przeciwnym razie rano może się po prostu nie uruchomić. Jeśli samochód w ogóle nie jest używany zimą, akumulator jest wyjmowany i przechowywany oddzielnie przez cały zimny sezon.

Praca przygotowawcza

Aby akumulator nie rozładowywał się w czasie bezczynności, należy odłączyć od niego jeden zacisk. W takim przypadku utrata ładunku będzie, ale nieznaczna. Jednak najlepszą opcją byłoby przechowywanie baterii w ciepłym pomieszczeniu w okresie zimowym. Po wyjęciu akumulatora samochód bezboleśnie odczuje brak napięcia. Można nawet powiedzieć, że przyniesie mu to korzyści.

Sucha bateria

Przygotowanie suchej baterii odbywa się w następujący sposób:

1. Nakrętki słoików odkręca się, a poziom elektrolitu mierzy się przez otwory za pomocą szklanej rurki. Jego ilość można również oszacować na podstawie znaków znajdujących się wewnątrz każdego słoika. Jeśli akumulator jest przezroczysty, poziom elektrolitu jest widoczny z zewnątrz. W takim przypadku oznaczenia są zwykle umieszczane na obudowie baterii. Poziom elektrolitu powinien mieścić się w granicach 12 mm. Jeśli uzyskana wartość jest mniejsza, należy uzupełnić wodę destylowaną.
2. Sprawdza się gęstość elektrolitu, jego wskaźnik powinien wynosić 1,25–1,29, ale nie różnić się o więcej niż 0,01. Jeśli ten warunek nie jest spełniony, musisz osiągnąć średnią wartość. Gdy gęstość jest wyższa, dodaje się wodę destylowaną, przy mniejszej wartości wlewa się kwas akumulatorowy.
3. Powierzchnię akumulatora myje się roztworem sody oczyszczonej w celu zneutralizowania kwasu, a zaciski smaruje się przewodzącym smarem.
4. Powierzchnia obudowy jest sprawdzana pod kątem uszkodzeń.
5. Akumulator jest naładowany, owinięty folią lub ściereczką, aby uniknąć ewentualnych wpływów zewnętrznych, i umieszczony w schowku.

Jeśli nie jest możliwe naładowanie serwisowanego akumulatora, napełnij go roztworem kwasu borowego (5%). Będziesz musiał wykonać czynności w następującej kolejności:

1. Akumulator jest w pełni naładowany.
2. Roztwór elektrolitu jest spuszczany w ciągu 15 minut.
3. Do środka wlewa się wodę destylowaną, akumulator jest dokładnie myty 2 razy.
4. Wlewa się roztwór kwasu borowego.

Wypełniony elektrolitem

Aby przygotować urządzenie do przechowywania, wykonywana jest następująca sekwencja czynności:

1. Oceniany jest stan naładowania urządzenia - jeśli jest niski, to jest zwiększany za pomocą zewnętrznej ładowarki.
2. Akumulator jest wyjęty z maszyny, zaciski są odłączane w odpowiedniej kolejności.
3. Korpus urządzenia jest oczyszczony ze śladów zanieczyszczeń.
4. Akumulator owija się w płótno lub folię i wysyła do magazynu.

Żel

Akumulatory te są urządzeniami bezobsługowymi. Ponadto są odporne na czynniki atmosferyczne i inne rodzaje wpływów zewnętrznych. Aby przygotować urządzenie do przechowywania w zimie, musisz:

1. Naładuj baterię, jeśli jest słaba. Należy pamiętać, że akumulatory żelowe są bardzo wymagające pod względem napięcia. Podczas procesu ładowania powinien pozostać niezmieniony, nie przekraczać 14,4 V.
2. Wyjmij urządzenie z pojazdu.
3. Przydziel miejsce do przechowywania baterii i umieść ją w dowolnej pozycji.

Akumulator żelowy może działać nawet z uszkodzoną obudową, ale i tak nie zaszkodzi to sprawdzić.

Do motocykla

Przed wysłaniem akumulatora motocyklowego na „zimowanie” należy go przygotować:

1. Urządzenie jest usuwane z motocykla.
2. Akumulator nagrzewa się w temperaturze pokojowej i jest w pełni naładowany. Ważne jest, aby zwrócić uwagę na to, jaki układ elektrochemiczny jest w nim używany. Nowoczesne motocykle są wyposażone w akumulatory litowo-żelazne lub litowo-miedziane. Nie zaleca się ich samodzielnego ładowania. Biorąc pod uwagę, że urządzenia tego typu mają mniejszą pojemność niż akumulatory samochodowe, w tym przypadku stosuje się specjalną ładowarkę.
3. Akumulator jest sprawdzany pod kątem uszkodzeń i wysyłany do suchego, ciemnego miejsca do przechowywania.

Zasady przechowywania w domu

Istnieje kilka zasad, których należy przestrzegać, aby zapewnić pełne bezpieczeństwo baterii. Każdy rodzaj baterii ma swoje własne niuanse i właściwości przechowywania.

Nie umieszczaj baterii w pobliżu materiałów higroskopijnych, ponieważ opary kwasu mogą je uszkodzić.

Miejsce przechowywania powinno być ciemne, suche i dobrze wentylowane. Optymalna temperatura to 0˚С. Podczas przechowywania bateria nie może stykać się z tekstyliami i innymi produktami. Dodatkowo należy chronić baterię przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych, gdyż mogą one zniszczyć jej powłokę, co doprowadzi do utraty jej pierwotnych właściwości. Nie zapomnij co miesiąc sprawdzać stanu jego naładowania, aby w razie potrzeby go zwiększyć.

Serwisowany akumulator jest przechowywany w pozycji pionowej. Jego zatyczki są szczelnie owinięte, aby wilgoć nie dostała się do środka. Obudowa urządzenia musi być sucha i szczelna. Podczas przechowywania takiej baterii należy zachować odległość co najmniej 1 metra od urządzeń grzewczych. Wtyczki należy okresowo sprawdzać - jeśli odpadły, należy je ponownie dokręcić, po czym można zainstalować akumulator na swoim pierwotnym miejscu. Wskazane jest przechowywanie urządzenia na stojaku.

Bezobsługowy

Wymagania dotyczące przechowywania akumulatora napełnionego elektrolitem praktycznie nie odbiegają od warunków w przypadku akumulatorów ładowanych na sucho. To prawda, że ​​nie musisz sprawdzać, jak mocno są wtyki. Urządzenie jest również umieszczane w suchym pomieszczeniu o niskiej wilgotności i dobrej wentylacji, instalowane pionowo. Zaleca się unikanie nagłych zmian temperatury, ponieważ może to później negatywnie wpłynąć na wydajność akumulatora. Jeśli akumulator był używany krócej niż rok, nie zawsze wymaga dodatkowego ładowania. W przeciwnym razie urządzenie jest zwykle ładowane co trzy miesiące.

Żel

Akumulatory żelowe wymagają doładowania znacznie rzadziej niż inne rodzaje akumulatorów. Wystarczy zrobić to raz na sezon, czasem częściej. Najważniejsze, aby nie przerywać procesu, ale doprowadzić go do końca. Na przykład, jeśli zatrzymasz się na 70%, urządzenie nie będzie w stanie zebrać wymaganej pojemności następnym razem. Dlatego w pełni naładowany akumulator należy zabrać do magazynu. Jeśli działa poprawnie, najprawdopodobniej nie będziesz musiał wykonywać z nim żadnych manipulacji. Chociaż okresowe sprawdzanie nie zaszkodzi. Akumulatory żelowe wytrzymują temperatury od -35˚C do +60˚C, można je montować w dowolnej pozycji. Pomieszczenie nie wymaga dodatkowej wentylacji.

Motocykl

Jeżeli motocykl jest zaparkowany w suchym, ogrzewanym garażu o temperaturze co najmniej 15°C, nie trzeba wyjmować akumulatora. Wystarczy ograniczyć się do odłączenia zacisku ujemnego, aby urządzenie nie rozładowywało się samoczynnie. Jeśli warunki nie są odpowiednie do przechowywania baterii, należy ją wyjąć i przenieść w cieplejsze miejsce. Zimą będziesz musiał naładować 3-4 razy.

Przywrócenie warunków pracy

Pod koniec zimy akumulator powinien być przygotowany do użycia. Najpierw spuszcza się z niego roztwór wylany jesienią. Warto zauważyć, że trzeba to robić powoli, w tym samym tempie, w jakim została zalana. Spuszczenie kwasu zajmuje około 20 minut. Następnie urządzenie jest kilkakrotnie płukane od wewnątrz wodą destylowaną. Zaleca się pozostawienie go w bateriach akumulatorów na 10 minut, aby uzyskać najlepszy efekt. Po dokładnym umyciu akumulatora wlewa się do niego elektrolit i pozostawia na 40 minut. Jest to konieczne, aby sprawdzić, czy jego gęstość pozostała niezmieniona. W przeciwnym razie będziesz musiał poprawić ten wskaźnik, koncentrując się na znakach.

Po wykonaniu tych czynności urządzenie jest całkowicie gotowe do użycia, można je zamontować w pojeździe. Zaciski są połączone do góry nogami w porównaniu do wyjmowania akumulatora.

Jeśli zastosujesz się do ustalonych zasad przechowywania baterii i będziesz z niej prawidłowo korzystać, będzie ona działać bardzo długo.