Zawory Logan 1.6 8 nie uruchomią się. Renault Logan nie uruchomi się: przyczyny, diagnostyka, niezbędne naprawy, części zamienne i porady ekspertów

Ostatnio na samochody nakłada się coraz więcej wymagań dotyczących przyjazności dla środowiska i bezpieczeństwa. W rezultacie zwiększa się liczba zainstalowanych czujników i jednostek. To ostatecznie staje się przyczyną dużej liczby awarii. Na przykład po jakimś czasie Renault Logan może nie wystartować dobrze. W takim przypadku możesz spróbować skontaktować się z centrum serwisowym lub, zgodnie z głównymi znakami, samodzielnie wyeliminować usterkę.

W tym artykule postaramy się bardziej szczegółowo rozważyć typowe problemy i główne sposoby ich wyeliminowania. Prawie wszystkie z nich wiążą się z tym, że Renault Logan źle startuje na zimnym.

Jeśli silnik Renault Logan nie uruchamia się, rozrusznik obraca się, ale samochód ciągle się gaśnie, istnieje kilka głównych przyczyn awarii:

• Wadliwy regulator paliwa
• Świece nie iskrzą, problem z cewką
• Nieprawidłowa instalacja znaczników rozrządu, desynchronizacja faz zapłonu
• Awaria przepustnicy, która jest odpowiedzialna za dostarczanie mieszanki powietrza
• Awaria immobilizera, utrata komunikacji z chipem
• Zatkane wtryskiwacze paliwa, słaba atomizacja paliwa
• Brudny filtr paliwa

Diagnostyka

Aby rozwiązać problem, należy najpierw dokładnie określić, na jakim poziomie systemu wystąpiła awaria. Wymaga to diagnostyki komponentów, podczas której należy wziąć pod uwagę niektóre funkcje:

• Jeśli regulator ciśnienia nie działa, należy natychmiast zmienić ten element na nowy. Aby to zrobić, musisz najpierw odłączyć wąż powrotny paliwa, a następnie włączyć zapłon. Jeśli paliwo zacznie wypływać z węża, będzie to wskazywać na awarię reduktora. Jeśli ten problem wystąpi podczas jazdy, na autostradzie, to trzeba rurkę ścisnąć lub stłumić czymś, żeby dostać się do najbliższej stacji obsługi
• Gdy iskra zgaśnie, może również spowodować poważne przerwy w pracy silnika. W takim przypadku musisz użyć specjalnego klucza do świec, za pomocą którego odkręca się wszystkie świece. Konieczne jest dokładne zbadanie elektrod i końcówek przewodów wysokiego napięcia. Jeśli są ślady osadów węgla, najprawdopodobniej są one wadliwe. W celu szybkiego sprawdzenia można poprosić asystenta o przekręcenie kluczyka w stacyjce na kilka sekund, aby rozrusznik trochę się obrócił, ale silnik nie „szarpie”. W tej chwili żmudne jest podłączenie świecy do przewodu wysokiego napięcia i monitorowanie pojawienia się iskry. Jeśli go nie ma, możesz dostać się na miejsce naprawy, ale powinieneś jak najszybciej przeprowadzić dokładną diagnostykę urządzenia i jego wymianę. Należy pamiętać, że przewody wysokiego napięcia są bardzo niebezpieczne i należy je zdiagnozować i pracować z najwyższą ostrożnością.
• Nieprawidłowo ustawione znaki rozrządu rozrządu zaworowego prowadzą do tego, że silnik zaczyna pracować z poważnymi przerwami i skokami prędkości. Towarzyszyć temu będą również mocne trzaski z kolektora wydechowego. Usterkę można wyeliminować tylko za pomocą specjalnego sprzętu. Nie zaleca się samodzielnego dostosowywania czasu w przypadku awarii na drodze, powinni to robić tylko specjaliści na stacji paliw.
• Niewłaściwe ustawienie przepustnicy lub zanieczyszczenie można wykryć na kilka sposobów. Najskuteczniejsze jest odłączenie dyszy powietrza i sprawdzenie stanu amortyzatora, poszukiwanie uszkodzeń na ścianach korpusu i śladów zużycia.
• Jeśli Renault Logan nie uruchamia się lub natychmiast gaśnie po uruchomieniu, należy spojrzeć na wskaźnik lampki immobilizera, który znajduje się na desce rozdzielczej. Przyczyną może być utrata komunikacji z chipem. W takim przypadku może być konieczne przeprogramowanie klucza, dlatego zawsze lepiej mieć ze sobą działający duplikat podczas długich podróży, aby móc uruchomić samochód.

.
Pyta: Mozart Valery.
Istota pytania: Renault Logan nie uruchomi się na zimnym, ale Renault Logan nie uruchomi się na gorącym.

Kupiłem Logana od byłego właściciela, samochód fazy 1. Przebieg jest mały, ale ostatnio pojawiła się usterka: przy uruchamianiu „na zimno” wszystko działa, ale przy „gorącym starcie” silnik nie odpala. Okazuje się, że trzeba poczekać 5-6 minut, aż silnik ostygnie. Rozrusznik się obraca, ale silnik nie podnosi. Wcześniej tak nie było.

Dlaczego jednak mój Renault Logan nie uruchamia się tak, jak powinien?

Główne powody

Może być jeden powód usterki wskazanej w pytaniu - uszkodzony czujnik DTOZH. Sam czujnik będzie wymagał wymiany, ale najpierw można przeprowadzić jeden test.

Czujnik temperatury chłodzenia

Poniższe dwie zakładki zmieniają zawartość poniżej.

Posiadam samochód Renault Megan 2, wcześniej były to Citroeny i Peugeoty. Pracuję w obszarze usług dealerskich, więc znam konstrukcję samochodu „od wewnątrz”. Zawsze możesz poprosić mnie o radę.

Więc zasymulujemy problematyczną sytuację:

1. Zaczynamy "na zimno", rozgrzewamy silnik;
2. Konieczne jest upewnienie się, że silnik przestaje się uruchamiać. Nie ma potrzeby czekać 5 minut;
3. Jeśli nie można uruchomić silnika, otwórz maskę i wyłącz czujnik DTOZH. Spróbuj natychmiast uruchomić.

Wnioski: jeśli w „kroku 3” silnik uruchomi się ponownie, przyczyną jest uszkodzony czujnik. Dalsze komentarze są niepotrzebne.

Kolejny prawdopodobny powód

Złącze, które powoduje problemy

Odłącz złącze przy wyłączonym zapłonie. Nie zapomnij zebrać wszystkiego tak, jak było.

Linia B8 w R212 jest podłączona do wyłącznika zapłonu. Jeśli jest zepsuty, rozrusznik zadziała, ale rozruch silnika jest zablokowany.

Rozważmy powody, dla których Renault Logan nie startuje „na zimno”. Wyglądają banalnie:

• Akumulator jest zamarznięty lub rozładowany;
• Woda dostała się do zbiornika;
• Uszkodzona pompa paliwa;
• Itp.

Ale jest jeszcze jeden powód, typowy tylko dla rodziny Loganów.

Usterka w programie ECU w silniku z Euro-3

Jeśli silnik spełnia normy Euro-3, może być konieczna aktualizacja sterownika ECU. W pewnym momencie przeprowadzono przegląd, ale nie wszyscy odpowiedzieli na prośbę Renault.

Jedyny „list szczęścia” od Renault

Limuzyny Logan, które podlegają wycofaniu, były produkowane od grudnia 2007 roku, dokładnie przed zmianą stylizacji. Mowa o przejściu do „fazy 2” (do norm Euro-4).

Renault Logan nie chce się uruchomić? Sami sprawdzamy czujnik DTOZH - przykład na wideo

Dążąc do wydajności i ekologiczności silników, inżynierowie corocznie dokładają wszelkich starań, aby ulepszyć te jednostki. Potrzeba ta jest spowodowana wzrostem liczby awarii spowodowanych niestabilną pracą lub nieuprawnionym zatrzymywaniem pracującego silnika. Właściciele Renault Logan doskonale zdają sobie sprawę z problemu trudnego rozruchu. Jeśli jednostka utknęła w martwym punkcie, pierwszą myślą, która przyszła ci do głowy, jest udanie się prosto do serwisu. Często najczęstszym problemem jest to, że silnik samochodu nie odpala na zimnym, wielu właścicieli aut od razu ma pytanie, jakie są tego przyczyny?

Tutaj rozważymy najczęstsze awarie w pracy silnika w Renault Logan i przedstawimy metody ich eliminacji. A co najważniejsze, musisz zrozumieć powody, dla których silnik się nie uruchamia, szczególnie na zimnym.

Jakie są najczęstsze błędy?

Jeśli silnik Renault Logan jest trudny do uruchomienia, nie uruchamia się lub stale się gaśnie, to następujące mogą być główne przyczyny tej awarii:

• regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony;
• słaba produkcja iskier z powodu wadliwego działania świec lub cewek;
• nieprawidłowy montaż oznaczeń rozprowadzenia gazu, co powoduje brak synchronizacji faz zapłonu paliwa;
• nieprawidłowości w działaniu przepustnicy, która reguluje ilość powietrza dostarczanego do kolektora dolotowego;
• możliwa awaria immobilizera z powodu częstych przypadków utraty informacji zwrotnej z jednostki sterującej z chipem z kluczem;
• jeśli silnik ma tendencję do zgaśnięcia podczas jazdy, sprawdź wtryskiwacze pod kątem jakości rozpylanego paliwa;
• innym powodem zatrzymania silnika może być brudny filtr paliwa;
• słaby rozruch bloku lub jego wyłączenie bezpośrednio po uruchomieniu świadczy o nieefektywnej pracy lub awarii pompy gazu;
• jeśli silnik uruchamia się, ale po chwili przestaje działać, przyczyną może być uszkodzony czujnik wału korbowego;
• również zużyty wałek rozrządu lub jego czujnik może sprowokować silnik do niestabilnego rozruchu i niestabilnej pracy.

Teraz zacznijmy analizować przyczyny niestabilnej pracy silnika i spróbujmy samodzielnie zdiagnozować usterki.

Funkcje diagnostyczne

1. W przypadku awarii regulatora ciśnienia należy go wymienić. Aby potwierdzić jego wadliwy stan, odłącz przewód powrotny paliwa, a następnie włącz zapłon. Jeżeli z tego węża natychmiast zacznie wypływać paliwo pod ciśnieniem, jest to bezpośredni dowód nieprawidłowego działania reduktora. Aby wyeliminować pęknięcie na drodze, należy zatkać jej krawędź lub uszczypnąć rurkę, co zmniejszy przekrój. Po wykonaniu tych manipulacji możesz zagwarantować, że dotrzesz do stacji naprawczej.
2. Jeśli nie ma pełnej iskry, powoduje to przerwy w pracy silnika. Aby wykluczyć ten aspekt z podejrzeń, musisz użyć specjalnego klucza świecowego. Po odkręceniu świec podłączamy je do końcówek przewodów wysokiego napięcia dystrybucji zapłonu i kilkakrotnie przekręcamy rozrusznik. Jeśli wyładowanie iskier jest niewystarczające, zespół należy wymienić. Przy takiej usterce samochód jest w stanie dojechać na miejsce naprawy bez pomocy z zewnątrz.

1. Uwaga! Przy pracy tego rodzaju warunkiem koniecznym do wykonania jest spełnienie wymagań przepisów bezpieczeństwa! Wysokie napięcie jest bardzo szkodliwe dla zdrowia!
2. Nieprawidłowe umieszczenie znaków na rozrządach zaworowych prowokuje silnik do znacznych przerw w obrotach. Faktowi towarzyszą specyficzne oklaski. Usterki nie można wyeliminować bez użycia specjalistycznego sprzętu. Jeśli awaria zostanie złapana na drodze, osobiste próby jej wyeliminowania są przeciwwskazane. Zaleca się odholowanie auta do serwisu, gdzie otrzyma wykwalifikowaną pomoc techniczną.
3. Jeśli przepustnica regulująca przepływ powietrza nie działa prawidłowo, awarię diagnozuje się na kilka sposobów. Po sprawdzeniu należy przystąpić do rozwiązywania problemów. W tym celu odkręcamy rurę doprowadzającą powietrze i sprawdzamy wewnętrzną powierzchnię obudowy oraz samą klapę pod kątem uszkodzeń, a także śladów pracy na ścianach.
4. Na stacjonarnym silniku znajduje się w pozycji zamkniętej. Jeśli zauważy się niemożność całkowitego zamknięcia, węzeł należy wyczyścić. Następnie przepustnica będzie musiała zostać skomputeryzowana. W praktyce potwierdzono, że wystąpienie awarii ma charakter postępujący. Jego nagłe wystąpienie po drodze jest niemożliwe. Zaleca się wykonanie odpowiedniej listy czynności naprawczych w specjalistycznym warsztacie iz wyprzedzeniem, przy pierwszych objawach odchylenia w pracy.
5. Gdy po uruchomieniu i krótkotrwałej pracy silnik natychmiast zgaśnie, należy zwrócić uwagę na zachowanie się lampki immobilizera umieszczonej na desce rozdzielczej. Kiedy miga, określony węzeł można zaliczyć do przyczyn awarii. Dzieje się tak zwykle z powodu utraty komunikacji elektrycznej z chipem znajdującym się w kluczyku przez moduł immobilizera. Wznowienie ruchu będzie możliwe dopiero po zmianie wadliwego klucza na zapasowy analog.
   Specjalne wyposażenie dostępne w arsenale wyspecjalizowanych usług pozwala na „zarejestrowanie” klucza w oprogramowaniu urządzenia.
6. Wskazówka: podczas długich podróży zalecamy zabranie ze sobą zapasowego klucza.
7. Test wydajności wtryskiwacza paliwa jest diagnozowany za pomocą specjalnego stanowiska testowego. Tę procedurę należy również powierzyć specjalistom.

1. Gdy filtr paliwa jest zatkany, należy go wymienić. Jeśli na drodze wystąpi nieprzyjemna awaria, gdy silnik ma tendencję do zgaśnięcia, zalecamy skorzystanie z poniższych zaleceń w celu wyeliminowania usterki.
2. Otwórz maskę Renault Logan i zdemontuj przewód paliwowy, a następnie włącz zapłon. Jeśli przepływ paliwa odbywa się pod niskim ciśnieniem, filtr zaczął wykazywać niewystarczającą przepustowość.
3. Aby zwiększyć tę zdolność, demontujemy element filtrujący i przedmuchujemy go w kierunku przeciwnym do normalnego trybu zasilania paliwem. Należy również jak najbardziej wyczyścić filtr. W tym celu używamy śrubokręta lub odpowiedniego cienkiego przedmiotu niezbędnego do wpłynięcia na papierową wkładkę.

1. Zamontuj filtr w oryginalnym miejscu i uruchom silnik Renault Logan. Jeśli jednostka nie zatrzymuje się, a jej prędkość nie „płynie” lub „skacze”, udajemy się do najbliższego serwisu w celu wymiany bezużytecznego elementu.
2. Jeśli silnik nagle się zatrzyma, sprawdzamy działanie pompy paliwa. W tym celu otwieramy maskę i zdejmujemy wąż doprowadzający paliwo. W tym samym momencie przekręć kluczyk do pozycji „2”, co zainicjuje załączenie przekaźnika pompy.
   Brak benzyny oznacza uszkodzenie pompy. W takim przypadku nie jest możliwe wydanie pewnych zaleceń dotyczących tymczasowej eliminacji usterki. Jedynym środkiem jest odholowanie samochodu Renault Logan do najbliższego warsztatu.
3. Jeśli awaria czujnika wału korbowego okazała się przyczyną awarii, wówczas wyeliminowanie tej awarii na drodze przy braku specjalnego wyposażenia jest również niemożliwe.
4. Zdarza się, że silnik w ogóle się nie uruchamia, szczególnie na zimnym, w takim przypadku wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistą w centrum serwisowym.
   W takim przypadku naprawy w samochodzie Renault Logan są przeprowadzane wyłącznie na warunkach wyspecjalizowanej usługi.
5. Prace diagnostyczne i naprawcze związane ze zużyciem wałka rozrządu lub jego czujnika Renault Logan, gdy silnik nie uruchamia się, wykonywane są w serwisie polegającym na naprawie silnika.

W areszcie

W artykule zamieściliśmy krótką listę usterek, które występują w silnikach Renault Logan. Zaleca się wykorzystanie tego materiału w formie instrukcji do określenia wskazanych awarii. Mamy nadzieję, że nasz artykuł jest przydatny.

Czasami zdarza się, że silnik nie uruchamia się za pierwszym razem. Są ku temu powody. Kiedy Renault Logan w żaden sposób nie uruchamia się w zimne dni, należy na krótko włączyć światła drogowe, aby uruchomić akumulator. Następnie, przy działającym rozruszniku i obecności paliwa w zbiorniku, maszyna powinna działać. Czasami zdarza się, że włączają się reflektory, ale akumulator nie ładuje się wystarczająco, aby uruchomić silnik.

Uruchomienie maszyny ze źródła zewnętrznego

W takim przypadku możesz użyć akumulatora innego urządzenia. Kierowcy nazywają tę procedurę zapaleniem. Aby to zrobić, musisz poprosić znajomego kierowcę, aby podjechał do Twojego samochodu jak najbliżej. Następnie pobiera się dwa przewody i instaluje zworki między bateriami. Plus jednej baterii jest połączony z plusem drugiej. Wady są połączone w ten sam sposób. Jednak przed uruchomieniem samochodu należy upewnić się, że cewka zapłonowa nie przegrzała się po próbie uruchomienia auta za pomocą rozrusznika. Jeśli nic jej nie jest, możesz zapalić papierosa. Należy używać kabli o przekroju co najmniej 4 mm², ponieważ prąd rozruchowy jest na tyle wysoki, że cienkie druty mogą się natychmiast przepalić.

Aby cewka zapłonowa działała prawidłowo, niepożądane jest pozostawianie kluczyka przekręconego w stanie aktywnym przez długi czas. Ponieważ urządzenie elektroniczne znajduje się blisko silnika, jego plastikowa obudowa może pęknąć pod wpływem ciepła. W takim przypadku wilgoć dostaje się do uzwojenia. Jeżeli izolacja przewodów uzwojenia zostanie gdzieś przerwana, to w tym miejscu nastąpi zwarcie i moduł nie będzie działał poprawnie. Wpłynie to natychmiast na działanie silnika. Będzie działać nierówno. Podczas jazdy odczuwalne będzie wyraźne pogorszenie dynamiki, a także znaczny wzrost zużycia paliwa.

Aby sprawdzić elektroniczny układ zapłonowy Renault Logan, zaleca się wykonanie następujących czynności:

• dokładnie sprawdź okablowanie pod kątem integralności;
• upewnij się, że przewody wysokiego napięcia ściśle przylegają do gniazd modułu;
• dowiedzieć się, czy stan modułu działa;
• sprawdź, czy na świecach jest iskra.

Jeśli wszystko jest w porządku, a silnik nadal się nie uruchamia, musisz przetestować układ sterowania silnikiem.

Identyfikacja pękniętej świecy

Dla prawidłowej pracy silnika wymiana świec zapłonowych odbywa się po 15 tysiącach kilometrów. Zanim zaczniesz odkręcać świece, musisz usunąć cały brud wokół nich. Zapobiegnie to zatykaniu się układu tłoka. Aby nowe świece Renault natychmiast podążały za nitką, należy je przynęty ręcznie. Po upewnieniu się, że wkręcają się bez przekrzywienia, możesz użyć klucza do świec zapłonowych. Aby nie zerwać gwintów w głowicy cylindra, nie należy używać nadmiernej siły.

Pamiętaj, że świece zapłonowe wymienia się tylko wtedy, gdy silnik jest zimny. Procedura wymiany jest zwykle wykonywana podczas rutynowej konserwacji pojazdu. Jeśli jednak wcześniej zauważyłeś, że silnik zaczął jakoś źle działać, to musisz sprawdzić wszystkie świece w Renault i wymienić niesprawną. Jeśli masz odpowiednie narzędzie, wszystko zajmie nie więcej niż 15 minut. Odbywa się to w następujący sposób. Przy pracującym silniku wyjmij po kolei przewód z każdej świecy zapłonowej.

Jeśli po wyjęciu drutu dźwięk silnika się zmienia, oznacza to, że ta świeca jest normalna. Gdy wtyczka Renault jest odłączona od zasilania, silnik pracuje dokładnie tak jak poprzednio, oznacza to, że nie działa i wymaga wymiany. O wiele wygodniej będzie usunąć go z kopalni, jeśli użyjesz do tego specjalnego okablowania. Przed zainstalowaniem nowych świec w Renault należy sprawdzić szczelinę powietrzną między elektrodami w nich. Odbywa się to za pomocą specjalnej sondy. Jeśli luz jest nieprawidłowy, należy go wyregulować, zginając boczną elektrodę.

W przypadku awarii wyłącznika zapłonu często nie można go naprawić. Dlatego należy wymienić cały układ zapłonowy Renault Logan. Odbywa się to w następujący sposób. Najpierw usuwa się elementy ozdobne znajdujące się wokół zamka. Następnie odkręca się śrubę mocującą mechanizm. Następnie klucz jest włożony i obrócony do pierwszej pozycji. Na spodzie urządzenia znajdują się dwa zatrzaski, które odpadają w pierwszej pozycji klucza. Naciskamy śrubokrętem i wyciągamy mechanizm.

Następnie wiązka przewodów grupy styków zostaje odłączona, która dochodzi do wyłącznika zapłonu. Aby to zrobić, naciśnij zatrzask złącza i odłącz go. Ponadto wewnętrzny mechanizm jest ciągnięty wraz z odpiętą uprzężą. Zwykle stare urządzenie nie jest naprawiane, ale zamiast tego instalowany jest nowy mechanizm. Po wymianie wyłącznika zapłonu sprawdź działanie styków w różnych położeniach kluczyka. Umieszczając na przemian klucz we wszystkich pozycjach, należy zadzwonić testerem do odpowiednich obwodów.

Awaria rozrusznika

Innym powodem, dla którego nie można uruchomić samochodu, jest awaria urządzenia rozruchowego. W takim przypadku rozrusznik zostaje wymieniony. Pożądane jest, aby pod samochodem znajdował się otwór widokowy, z którego wygodnie będzie go wymienić. Pracę należy rozpocząć od wyjęcia kabla z ujemnego akumulatora. Urządzenie mocowane jest trzema śrubami do puszki umieszczonej z tyłu silnika. Przed wykręceniem śrub z urządzenia należy odłączyć dwa przewody zasilające.

Następnie usunięto przegrodę wzmacniającą kolektor wydechowy. Dla wygody możesz również odkręcić dźwignię zmiany biegów z dźwigni. Po wyjęciu śruby dociskowej dźwignia przesuwa się na bok. Dzięki temu pojawia się swobodny dostęp do urządzenia startowego. Następnie odkręca się trzy śruby mocujące i wyjmuje rozrusznik. Być może trzeba będzie lekko nim potrząsnąć, aby unieść go z ziemi.

Do prawidłowego działania rozrusznika podczas jego pracy konieczne jest przestrzeganie pewnych zasad. Jeśli silnik się nie uruchomi, rozrusznik należy włączyć ponownie po 20 sekundach. Przy dłuższym obrocie urządzenia rozruchowego możliwe jest przegrzanie uzwojenia. W rezultacie rozrusznik może się przepalić.

Jeśli silnik nie uruchamia się po kilku próbach, należy sprawdzić układ zasilania i zapłonu. Po uruchomieniu silnika należy natychmiast wyłączyć rozrusznik, ponieważ sprzęgło wyprzedzeniowe może zostać uszkodzone w wyniku obrotu koła napędowego przez koło zamachowe. Nie używaj rozrusznika do przenoszenia maszyny.

Renault Logan to samochód nowoczesny, który praktycznie nie sprawia właścicielowi żadnych niedogodności i problemów w działaniu. Jednak nawet tak niezawodny samochód może czasami źle działać. Często właściciel staje przed faktem, że Renault-Logan się nie uruchomi. Przyjrzyjmy się głównym powodom, dla których samochód może odmówić uruchomienia, i dowiedzmy się, jak rozwiązać te usterki. Ta informacja przyda się każdemu właścicielowi.

Najczęstsze problemy

Eksperci identyfikują kilka głównych powodów, które mogą uniemożliwić normalne uruchomienie silnika. Jeśli samochód z trudem uruchamia się, ciągle się zatrzymuje lub odmawia uruchomienia, można wyróżnić następujące usterki:

• Jeśli Renault Logan się nie uruchomi, nie panikuj od razu. Regulator ciśnienia paliwa może być uszkodzony. Jeśli ciśnienie w szynie paliwowej jest niewystarczające, elektroniczna jednostka sterująca silnika po prostu nie wyda polecenia uruchomienia.

• Jeśli znaczniki rozrządu są ustawione nieprawidłowo, silnik również się nie uruchomi. W takim przypadku Renault-Logan nie uruchomi się, ponieważ zakłócona jest synchroniczna praca faz zapłonu mieszanki paliwowej w cylindrach. Ten problem może występować rzadko, ale nie należy go wykluczać. Ponadto ślady mogą zostać przesunięte, ponieważ pasek przeskoczył o jeden lub więcej zębów. W takim przypadku można zdiagnozować słabe napięcie paska rozrządu. Eksperci zalecają okresowe sprawdzanie stanu tego paska i, jeśli to konieczne, jego wymianę.

• Słaby rozruch lub silnik nie uruchamia się z powodu awarii przepustnicy. Konieczna jest regulacja ilości powietrza, które jest dostarczane do kolektora dolotowego po naciśnięciu pedału gazu.

• Problemy z uruchomieniem mogą być spowodowane awarią systemu immobilizera. Właściciele często narzekają na utratę sprzężenia zwrotnego między modułem immobilizera a chipem na kluczyku.

• Jeśli samochód często gaśnie w ruchu, eksperci zalecają sprawdzenie wtryskiwaczy - być może z różnych powodów pogorszyła się jakość palnika spryskiwacza paliwa. Często przyczyną tego poważnego problemu może być zatkany lub zakurzony filtr paliwa.

• Jeśli Renault-Logan nie uruchamia się dobrze lub zatrzymuje się natychmiast po uruchomieniu, może to być spowodowane niewystarczająco wydajną pompą paliwa. Ponadto pompa może ulec awarii.

Rozrusznik obraca się, silnik się nie uruchamia

Jeśli Renault-Logan nie uruchamia się, a rozrusznik obraca kołem zamachowym, pierwszym krokiem jest upewnienie się, że pompa paliwa działa prawidłowo. Czasami w kabinie słychać odgłosy pompy paliwa. Najczęściej dźwięk urządzenia jest szczególnie dobrze słyszalny na tylnych siedzeniach. Powinno być krótkie, charakterystyczne brzęczenie.

Jeśli podczas takiej diagnozy można było stwierdzić, że pompa nie działa, to w pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy bezpieczniki są nienaruszone i czy włącza się przekaźnik układu ECU i przekaźnik pompy paliwa.

Jeśli bezpieczniki są w pełni sprawne, należy upewnić się, że przekaźnik jest włączony. Jeśli się włączy, usłyszysz charakterystyczne kliknięcie.

System paliwowy

Jeśli Renault-Logan nie uruchamia się, przyczyną może być układ paliwowy. Jeśli pompa paliwa włącza się, a następnie działa normalnie, sprawdź poziom ciśnienia w szynie paliwowej pojazdu. Do diagnostyki nadaje się zwykły manometr. Możesz również sprawdzić wizjer. Na końcu rampy znajduje się szpula - dociskana jest odpowiednim urządzeniem. Przy normalnie pracującej pompie ciśnienie powinno wynosić co najmniej 2,8 atm.

Podczas wciskania szpuli bez manometru paliwo powinno płynąć równomiernym strumieniem. W takim przypadku ciśnienie musi być stałe. Jeśli pompa działa normalnie, ale w listwie nie ma ciśnienia, to albo nie ma paliwa w zbiorniku, albo filtry paliwa są zatkane, albo nie ma przepuszczalności w przewodzie paliwowym. Sama pompa paliwa może być uszkodzona.

Sprawdzenie regulatora ciśnienia

W przypadku awarii regulatora ciśnienia należy go wymienić. Aby zdiagnozować to urządzenie wystarczy odłączyć wąż, którym paliwo spływa z powrotem do zbiornika. Po odłączeniu węża włącz zapłon. Jeśli paliwo natychmiast wypłynie z węża pod ciśnieniem, to regulator jest uszkodzony.

Aby wyeliminować ten problem na drodze, tłumią krawędź regulatora lub zaciskają rurkę. Po wykonaniu tych czynności samochód będzie mógł podjechać na miejsce naprawy.

Sytem zapłonu

Gdy można było upewnić się, że w listwie paliwowej jest ciśnienie, zaleca się przystąpić do diagnostyki układu zapłonowego. Eksperci zalecają sprawdzenie iskry za pomocą specjalnej iskiernika. Jeśli jest iskra, ale Renault-Logan się nie uruchamia, należy to najpierw zrobić wizualnie, a następnie za pomocą specjalnego sprzętu sprawdzić świece zapłonowe pod kątem obsługi. Jeśli wszystko jest w porządku, przejdź dalej.

Zawór dławiący

Jeśli amortyzator nie działa poprawnie, awarię tę można zdiagnozować na różne sposoby. Aby wyeliminować usterkę, odkręć rurę zasilającą i wizualnie sprawdź obudowę wewnątrz i bezpośrednio amortyzator pod kątem możliwych uszkodzeń lub wyczerpania.

Jeśli silnik nie pracuje, amortyzator jest zawsze zamknięty. Jeśli z jakiegoś powodu nie można go całkowicie zamknąć, urządzenie należy wyczyścić specjalnymi środkami. Następnie należy przeprowadzić procedurę adaptacji komputera.

Uruchamia się i zatrzymuje

Renault-Logan uruchamia się i gaśnie w przypadku usterki immobilizera. Można to zdiagnozować na podstawie odpowiedniej lampki na desce rozdzielczej. Jeśli mruga, możemy spokojnie mówić o błędach węzłów. Zwykle immobilizer traci łączność z chipem na kluczyku.

Filtr paliwa

Zatkany filtr może znacząco wpłynąć na osiągi silnika. Silnik odmówi uruchomienia lub zostanie uruchomiony i zgaśnie. Jeśli samochód Renault Logan nie uruchamia się i nie ma innych poważnych powodów, musisz sprawdzić i wymienić filtr.

Otwórz maskę i zdejmij przewód paliwowy. Następnie włącz zapłon. Jeśli paliwo jest dostarczane pod niskim ciśnieniem, zmniejsza się wydajność filtra. Aby zwiększyć przepustowość, element jest wyjmowany i dmuchany w przeciwnym kierunku. Starają się również jak najbardziej wyczyścić filtr.

Po wyczyszczeniu elementu montuje się go w swoim pierwotnym miejscu. Jeśli silnik nie próbuje zgaśnięcia, ale jego prędkość jest stabilna, należy wymienić filtr paliwa.

Nie nagrzewa się

Wśród przyczyn takiego zachowania samochodu można wyróżnić tylko jedną możliwą - jest to awaria czujnika DTOZH. Czujnik oczywiście trzeba wymienić, ale najpierw warto go zdiagnozować.

Silnik jest uruchamiany na zimno i rozgrzany. Następnie silnik spalinowy jest stłumiony. Jeśli nie można już uruchomić silnika, DTOZH jest wyłączany pod maską. Jeśli po tym samochód uruchomi się poprawnie, przyczyną jest uszkodzony czujnik.

Jeśli silnik się nie uruchomi, to pod maską musisz znaleźć złącze o numerze R212 - eksperci zalecają wycieranie i czyszczenie styków. Linia B8 w tym złączu jest bezpośrednio podłączona do stacyjki. Jeśli w obwodzie jest przerwa, samochód włączy rozrusznik, "Renault-Logan" nie uruchomi się w tym samym czasie - start jest automatycznie blokowany.

Nie zaczyna się na zimno

Tutaj możesz podkreślić wszystkie powyższe usterki i przyczyny. Ale jest jeszcze jedna mała awaria, która jest nieodłączna tylko w tych modelach samochodów. Jest to drobna wada oprogramowania układowego ECU w silnikach Euro-3. ECU wymaga ponownego flashowania. Sedany produkowane od grudnia 2007 roku podlegają obróbce blacharskiej. Właściciele powinni znać ten moment, jeśli nagle Renault-Logan nie uruchomi się na zimnym.

Wniosek

To wszystko powody, dla których silnik Renault Logan może odmówić uruchomienia. Znając te informacje, właściciele będą mogli rozwiązać problem z drogą i dojechać do miejsca dalszych napraw czy parkowania. Ale najczęściej samochód nie odpala, ponieważ w zbiorniku nie ma paliwa lub świece się zużyły i są uszkodzone. Wiele osób o tym zapomina, ale od tego trzeba zacząć.