Naprawa mechanicznej skrzyni biegów to dość pracochłonna procedura, ponieważ urządzenie nowoczesnych samochodów zawiera wiele ruchomych części. Diagnozowanie błędów i wadliwych podzespołów jest pierwszym i jednym z najważniejszych etapów w przeprowadzaniu takiej procedury, jak ręczna skrzynia naprawcza. Finansowa strona problemu podczas wykonywania tego typu napraw własnymi rękami jest czynnikiem decydującym, ponieważ praca w wyspecjalizowanych usługach jest czasami porównywalna z zakupem nowej lub nieznacznie używanej jednostki.
Dziś możesz nawet włączyć samochód wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Główną zaletą tego jest zapewnienie kierowcy pełnej kontroli zmiany biegów. Jeśli musi jeździć sportowo, może przesuwać każdą prędkość do limitu obrotów, jaki może osiągnąć kierowca. silnik. Z drugiej strony może również płynnie i płynnie poruszać się, powodując zmiany biegów o niskiej prędkości. W ten sposób osiągnie znaczną oszczędność paliwa.
Ekonomia, która może się jeszcze poprawić, jeśli skrzynia jest wyposażona w szósty raport, przeznaczony do podróży drogowych. Rozsądnie jest myśleć, że wcześniej czy później wyposaży wszystkie standardowe pojazdy. W samochodzie jest tylko jeden pedał hamulca i jeden pedał przyspieszenia. Jest to pojazd, który zarządza każdą zmianą biegów zgodnie z przyspieszeniem kierowcy. W mieście jest to prawdziwy atut. W przypadkach, w których często występują zmiany biegów, a czasami gwałtownie, automatyczna skrzynia biegów zapewnia duży komfort jazdy, oszczędzając paliwo.
Diagnoza i rozwiązywanie problemów
W celu skutecznej naprawy MKPP , konieczne jest ustalenie przyczyny nieprawidłowości. (w przeciwieństwie do automatycznego, w którym stosuje się kilka zasad projektowania) na większości nowoczesnych samochodów jest identyczny, a zatem proces diagnostyczny jest prawie taki sam dla modeli krajowych i dla samochodów zagranicznych. Podziały mogą mieć inny charakter, bezpośrednio wpływając na wydajność mechanizmu.
Automatyczna skrzynia biegów z konwerterem hydraulicznym
Z drugiej strony, ten rodzaj przekładni zużywa więcej niż mechaniczna skrzynia biegów, gdy pojazd jest uruchamiany, i należy zauważyć, że przy braku pedału sprzęgła jest to potencjalna awaria samochodu. Istnieje kilka rodzajów automatycznych skrzyń biegów. Dlatego ten system wymaga zresetowania skrzyni biegów, chociaż producenci twierdzą teraz, że olej jest przeznaczony do przedłużenia żywotności samochodu.
Automatyczna skrzynia automatyczna z podwójnym sprzęgłem
Producenci szeroko zdemokratyzowali automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. Jego system składa się z dwóch połówek biegów, które przekazują między sobą przekaźnik, co znacznie zmniejsza opóźnienia podczas zmiany biegów, a także szarpnięcia. Niektóre roboty mogą mieć dwa tryby: wszystkie automatyczne, gdy samochód obsługuje tylko zmianę biegów lub tryb ręczny, kiedy kierowca może samodzielnie przesyłać raporty. Wtedy robotyczne pudełko zachowuje swoje mocne strony: szybkie zmiany, bez zrywania momentu obrotowego i mniej szarpnięć, pozwalając kierowcy na dostosowanie jazdy.
Transfery są przełączane z ogromną trudnością
Jeśli skok dźwigni zmiany biegów jest znacznie utrudniony, podczas przełączania pojawiły się dziwne dźwięki (zgrzytanie, wycie z komory silnika), wystąpiła wyraźna awaria mechanizmów zmiany biegów. Przy długotrwałej eksploatacji i dużym przebiegu samochodu ruchome części skrzyni są poddawane znacznym naprężeniom mechanicznym (praca pod obciążeniem jest jej naturalnym stanem). Dlatego z biegiem czasu ruchome części mechanizmu ulegają zużyciu, co powoduje awarię pojedynczych elementów (sprzęgła, synchronizatory zmiany biegów).
Prawo jazdy w skrzyni pojazdu: możliwe
Od kilku lat możesz przenieść swoje prawo jazdy do samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Należy to zrobić, kontaktując się ze szkołą jazdy i upewniając się, że ma samochód z automatyczną skrzynią biegów w swojej flocie pojazdów, tak jak w przypadku innych kandydatów. Jednakże, jeśli zdasz egzamin, powinieneś wiedzieć, że notatka zostanie umieszczona na twoim prawie jazdy i że nie będziesz mógł obsługiwać wózka ręcznego.
Diagnoza i rozwiązywanie problemów
W celu wyboru wszystko zależy od zastosowania. Główna różnica będzie dotyczyć oszczędności paliwa, nawet jeśli producenci poczynili znaczące postępy w zużyciu automatycznych skrzyń biegów. Ręczna skrzynia biegów dla dużych autostrad, automatyczna skrzynia biegów do miast lub krętych dróg jest nadal w porządku. Zmniejszy to również ryzyko wypadków poprzez ułatwienie koncentracji na drodze, kierowca nie powinien już obserwować, czy jest on we właściwym rejestrze.
Ważne: ciężkie zmiany mogą być powiązane ze sprzęgłem samochodu, dlatego konieczne jest przeprowadzenie kompleksowej diagnostyki maszyny przed wyjęciem pudełka.
Występowanie obcych szumów zarówno przy prędkości biegu jałowego, jak i przy obciążeniu silnika
Jeśli wytwarzane są nietypowe dźwięki (zgrzytanie lub głośna praca urządzenia), należy pilnie przeprowadzić kontrolę silnika, ponieważ jest to jedna z najczęstszych oznak uszkodzenia. Źródłem hałasu może być nieprawidłowe działanie ruchomych części (łożyska, koła zębate). Niestety, ten rodzaj awarii nie zależy od przebiegu i może również wystąpić w nowych jednostkach. Naprawa ręcznej skrzyni biegów w tym przypadku może wiązać się ze znacznymi wydatkami finansowymi.
Przeprowadzanie napraw w krótkim czasie
Awarie manualnych skrzyń biegów występują częściej. Są trudne do odzyskania, ponieważ producenci samochodów ograniczają dostęp do części zamiennych. Automatyczne skrzynie biegów są porzucane od lat, ale "podręczniki" to bezpieczny wybór. Co może się w nich złamać, nie licząc sprzęgającego sprzęgła lub koła zamachowego dwukołowego? W przeciwieństwie do wyglądu - dziesiątki tysięcy samochodów prowadzących nasze drogi są wyposażone w koła zębate, które są prawie skazane na przedwczesną awarię. Takie awarie pojawiają się nawet wśród producentów znanych ze swojej wysokiej jakości.
Wyciek oleju na skrzyni korbowej
Mogą być bezpośrednim winowajcą bezpośredniego podziału jednostki. Głód olejowy jest jedną z najczęstszych przyczyn awarii mechanicznej przekładni. Ze względu na obecność wielu ruchomych części stosowany jest specjalny środek smarny. Często wielu kierowców nie zapomina o zmianie oleju w silniku samochodu, a do poziomu tego w punkcie kontrolnym nie zwracaj uwagi. Może to ostatecznie doprowadzić do uszkodzenia skrzynki i kosztownych napraw.
A najczęściej uszkodzenie konstrukcji lub jakość jednego producenta powoduje prawdziwą lawinę awarii w dziesiątkach różnych modeli. Fakt, że współczesne samochody - choć z zewnątrz są znacząco różne - pod blachą mają często ten sam charakter. W przypadku skrzyń biegów, podobnie jak w przypadku silników - w celu zmniejszenia kosztów produkcji, firmy produkują różne witryny nie tylko na własny użytek, ale często sprzedają je swoim konkurentom.
Kiedy właściciel samochodu ma problemy?
Niestety fakt, że model transferu masowej produkcji niekoniecznie oznacza, że klienci odnoszą korzyści. Ponieważ silniki są zwykle nadal dostępne do zakupu części zamiennych, prawie zawsze wysyłane są do oryginalnego sprzętu w przypadku skrzyń biegów, których producenci nie chcą w ogóle sprzedawać na wolnym rynku.
Ważne: okresowo (co 20-30 tys. Km jazdy) należy sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów oraz obecność smug na skrzyni korbowej i ochronie silnika.
Wyłączanie biegów
Ten powód nazywany jest przełączaniem transmisji na neutralny. Jest to spowodowane dodatkowym zużyciem elementów roboczych w skrzyni i samochodzie. Takie załamanie grozi nie tylko brakiem komfortu w prowadzeniu samochodu, ale także bezpieczeństwem ruchu.
Nawet podstawowe, typowe komponenty, takie jak łożyska, są zwykle dostępne tylko w autoryzowanych punktach serwisowych. Producenci rur osłonowych celowo używają łożysk o nietypowych rozmiarach, które są produkowane wyłącznie dla nich.
Później wydaje się, że standardowe łożysko o tej samej wytrzymałości, ale o minimalnej średnicy, jest na przykład 10 razy tańsze niż to, które trzeba naprawić uszkodzoną przekładnię. Co ciekawe, jest to nieco lepsze dla wielu starszych samochodów, do których przekładnie są tak dobrze dostępne, że naprawa nie stanowi problemu.
Rozpoznanie problemów to nie tylko badanie zewnętrzne, ale także demontaż niektórych elementów. W większości przypadków badanie zewnętrzne wystarcza do wykazania tych typowych problemów. Tylko w rzadkich przypadkach demontaż i demontaż jednostki jest niezbędny do zdiagnozowania i zidentyfikowania nieprawidłowego działania.
Zastąpienie pudełka zamiast naprawy?
Ze względu na bardzo wysokie ceny nowych skrzyń biegów i części zamiennych potrzebnych do ich naprawy, najlepszym sposobem na rozwiązanie problemu w razie poważnej awarii było zainstalowanie pełnego pudełka. Tak będzie jeszcze gorzej. Jeśli problemy z konkretnym modelem transmisji powstają z powodu błędów konstrukcyjnych lub wad wydajności, zwykle występują więcej niż raz, a nowa transmisja prawdopodobnie zepsuje się w podobny sposób, jeśli nie zostanie zerwana. Trudno też znaleźć odpowiednią klatkę piersiową. Chociaż wielu producentów stosuje te same modele przekładni, różne wersje często różnią się pod względem ich części, takich jak pozycja montażowa rozrusznika, kształt lub rozmiar splajnu, przełożenia przekładni, struktura różnicowa lub nawet czujniki zamontowane na nich.
Przeprowadzenie procedury demontażu i wymiany uszkodzonej części
Demontaż i demontaż mechanicznej skrzyni biegów musi odbywać się zgodnie z pewnymi obowiązkowymi zasadami bezpieczeństwa i zasadami demontażu złożonych kruszyw (obejmujących między innymi skrzynię biegów):
- Ponieważ przekładnia jest dość ciężką jednostką (szczególnie w samochodach z mocnymi silnikami i dużymi wymiarami), podczas demontażu należy zachować ostrożność. Lepiej jest, jeśli przy demontażu i usunięciu go ze zwykłego miejsca właściciela asystent ubezpieczy. Często stosowano belki z rozciętym łańcuchem, ponieważ podczas demontażu w tym przypadku, zgodnie z zasadami dźwigni, praca jest znacznie łatwiejsza. Aby to zrobić, prowadź samochód z komorą silnika pod belką i użyj łańcucha do podniesienia ręcznej skrzyni biegów. Gęsty łańcuch jest rzucany przez belkę, a skrzynia jest usuwana ze standardowych urządzeń (do tego często konieczne jest przeniesienie silnika z poduszek) i za pomocą stalowych haków wznosi się do wymaganego poziomu. Dzięki optymalnemu rozkładowi masy urządzenia praca jest znacznie łatwiejsza.
- Ponieważ transmisja składa się z wielu części, łatwo można go pomylić podczas demontażu. Dlatego też, gdy przeprowadzana jest naprawa, jedną z ważnych zasad jest optymalne przechowywanie i rozkładanie elementów przekładni we właściwej kolejności. Podczas demontażu należy rozłożyć elementy i części w kolejności odwrotnej, tak aby nie było zamieszania. Pomoże to w przyszłej instalacji przekładni i instalacji przekładni w miejscu.
- Naprawa MKPP polega na zastąpieniu tylko niedziałającego elementu, a nie innego. Ponieważ urządzenie jest dość złożone, a jego diagnoza jest pracochłonnym zadaniem, najpierw trzeba wyeliminować zidentyfikowany błąd i dopiero po następnym montażu szukać nowego (jeśli się pojawi).
Kolejność wykonywania prac
Nieprawidłowa skrzynia biegów - nawet jeśli jest zamontowana - może nie pasować do charakterystyki silnika lub nie będzie działać ze sterowaniem elektronicznym. W wielu przypadkach naprawa oryginalnego wyposażenia, choć kosztowna, jest jedynym rozsądnym rozwiązaniem.
Nic dziwnego, że wiele warsztatów specjalizuje się w naprawie mechanicznych skrzyń biegów, a niektóre modele mogą nawet zastąpić rękę regenerowaną. Typowym objawem uszkodzenia skrzyni jest szum w każdym biegu lub mała prędkość. Oznacza to zużycie łożysk lub uszkodzenie kół zębatych. Problemy z wprowadzeniem indywidualnych współczynników wynikają ze zepsutych synchronizatorów lub z powodu tłumienia, ale może to być spowodowane zużyciem sprzęgła - wtedy samo pudełko nie wymaga naprawy.