Rosyjscy mistrzowie wszystkich zawodów nie przegapią chwili, aby coś wymyślić. Co możemy powiedzieć o Twojej własnej przyczepie. Dzisiaj gorąco dyskutuje się na te tematy: „Czy można się zarejestrować?” zwiastun domowej roboty na samochód? A czy w ogóle należy to robić?
Lwia część kierowców wie, jakiego rodzaju niewłaściwie zaprojektowany lub nie zaprojektowany sprzęt ze strony inspektorów ruch drogowy Obowiązują kary do dyskwalifikacji włącznie. Dlatego należy dokładnie rozważyć tę kwestię.
Jak zarejestrować zwiastun domowej roboty
Pojazdy silnikowe i holowane urządzenia transportowe do nich z reguły są rejestrowane za pośrednictwem wydziału policji drogowej lub portalu Służby Państwowej. Pierwsza operacja jest żmudna, ale dokładna. Drugie wymaga od właściciela samochodu przynajmniej umiejętności zarządzania komputerem i korzystania z internetu. Jest lżejszy i szybki sposób w każdą stronę.
Czy muszę zarejestrować przyczepę własnej produkcji?
Zgodnie z rozporządzeniami Ministerstwa Spraw Wewnętrznych nr 282 02.03.02, nr 1001 24.11.08 oraz Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej nr 938 08.12.94 wszystkie eksploatowane pojazd podlegają rejestracji w terminie dziesięciu dni, w tym dokonywane samodzielnie. Nieznajomość prawa nie zwalnia z odpowiedzialności, a tym bardziej naruszenia. Dlatego każdy nowo utworzony „towarzysz” powinien być zarejestrowany w najbliższym wydziale policji drogowej.
Jak zarejestrować domową przyczepę do samochodu w policji drogowej?
Czy można zarejestrować domową przyczepę do samochodu? - Oczywiście. Aby przeprowadzić tę procedurę, powinieneś:
- Zbierz niezbędne dokumenty do rejestracji;
- zdać obowiązkowy egzamin w akredytowanym ośrodku;
- Uzyskanie certyfikatu bezpieczeństwa projektu wraz z wynikami badania;
- Złóż wniosek do wydziału policji drogowej;
- Zdobądź certyfikat rejestracja państwowa przyczepa samochodowa.
Plan krok po kroku dotyczący rejestracji zwiastuna domowej roboty
Przejście procedury rejestracji przez policję drogową przyczepy zmontowanej przez siebie oznacza:
- Lista dokumentów, miejsce, koszt badania są określone w wydziale policji drogowej;
- Złożenie wniosku o rejestrację domowej przyczepy do samochodu odbywa się w tym samym miejscu;
- Przyjazd właściciela samochodu w celu sprawdzenia zgodności urządzenia do akredytowanego laboratorium;
- Przeprowadzanie kontroli zgodności ustalone standardy, cechy;
- Podjęcie decyzji o przeprowadzeniu badania jednostki domowej. W przypadku odmowy podaje się jej przyczyny;
- Wydanie certyfikatu bezpieczeństwa konstrukcji;
- Apeluj do policji drogowej z pakietem dokumentów w celu późniejszej rejestracji;
- Sprawdzanie autentyczności dokumentów;
- Podjęcie decyzji o rejestracji przyczepy do samochodu osobowego;
- Paragon fiskalny znak stanu oraz dowody rejestracyjne pojazdów.
Rejestracja za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej Służby Państwowej oznacza to samo, tylko za pomocą aplikacji online i bezgotówkowej zapłaty ceł. Ta metoda znacznie oszczędza czas, emocje, pieniądze.
Zasady rejestracji przyczep
Aby zorganizować domową przyczepę do samochodu, nie ma wielu zasad, których przestrzeganie pomaga kierowcy bez większych kłopotów:
- Zrób wszystko na czas i zgodnie z określonymi standardami;
- Przygotuj wcześniej dokumentację;
- Zawsze podawaj tylko prawdziwe i dokładne informacje.
Jakie dokumenty są wymagane do rejestracji zwiastuna domowej roboty
Przekazanie państwowej rejestracji domowej przyczepy do samochodu wymaga następującej dokumentacji:
- Paszporty wnioskodawcy: właściciel, syndyk;
- Pełnomocnictwo dla osoby trzeciej poświadczone notarialnie;
- Dokumenty potwierdzające własność przyczepy, TCP zostaną zastąpione certyfikatem bezpieczeństwa konstrukcji wydanym przez wyspecjalizowane centrum certyfikacji.
- Aplikacje do renderowania służba publiczna STSI, wypełniony na miejscu lub wydrukowany z portalu Służby Państwowej;
- pokwitowania zapłaty podatku państwowego;
- Cztery zdjęcia przyczepy do samochodu osobowego w formacie 10x15, pokazujące każdą stronę jednostki;
- polisa ubezpieczeniowa OSAGO i świadectwo dozoru technicznego, które są obowiązkowe dla osób prawnych, samochody ciężarowe lub przystosowane do przewozu towarów niebezpiecznych;
- Inne oficjalne dokumenty potwierdzające aspekty lub fakty związane z wynalezieniem wzoru.
Badanie przyczepy domowej roboty
Badanie przeprowadza się w akredytowanym centrum certyfikacji w lokalizacji jednostki strukturalnej policji drogowej. Ta organizacja musi posiadać zezwolenie udzielone przez służbę Rosaccreditation na prowadzenie tego typu działalności.
Niezbędne jest zebranie następującej listy dokumentów:
Przed wydaniem certyfikatu przeprowadzane jest badanie, podczas którego przyczepa jest sprawdzana pod kątem zgodności z wymaganiami określonymi w Regulaminie Technicznym Unii Celnej TR TS 018/2011 „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”.
Podczas kontroli zgodności bezpieczeństwa przyczepa samochodowa ujawnić:
- Odporność na promieniowanie magnetyczne;
- Właściwe oświetlenie (znak państwowy / kierunkowskazy / światła odblaskowe / światła hamowania / boczne światła obrysowe / światła przeciwmgielne / światło cofania);
- Bezpieczeństwo pożarowe przyczepy do samochodu osobowego;
- Bezpieczeństwo przyczepy do mocowania do samochodu osobowego;
- Stabilność pojazdu ciągniętego;
- Zgodność opon z normami i ich zachowanie na mokrej nawierzchni;
- Efektywność układ hamulcowy(w obecności);
- Ochrona przed odpryskami kół;
- Zgodność z poziomem wytwarzanego hałasu;
- Ograniczenia ładowności.
Na zakończenie oględzin organu eksperckiego wystawiany jest certyfikat bezpieczeństwa konstrukcji, który jest podstawą do zarejestrowania przyczepy w policji drogowej. Dokument ten jest sporządzony na standardowym formularzu z kilkoma stopniami ochrony. Każdemu takiemu certyfikatowi przypisywany jest unikalny numer rządowy.
Film z komentarzami funkcjonariusza policji drogowej
Wydawałoby się, że przyczepka do samodzielnego montażu powinna być znacznie tańsza niż fabryczna. Ale w rzeczywistości różnica w cenie będzie znacznie mniejsza. I nikt nie zwróci czasu spędzonego na licznych wyjazdach do różnych urzędów. Terminowa rejestracja pojazdu ciągniętego na samochód osobowy będzie ostrzeżeniem przed kolejnymi problemami i konfliktami z prawem, a co za tym idzie dodatkowym bólem głowy.
Będziesz potrzebować
- Paragony i certyfikaty na wszystkie zakupione do przyczepy komponenty i zespoły, opis przyczepy, 4 zdjęcia przyczepy (ze wszystkich stron) w rozmiarze 10X15.
Instrukcja
Skontaktuj się z Interdistrict Registration and Examination Department (MREO) policji drogowej w Twoim miejscu zamieszkania w sprawie rejestracji przyczepy domowej roboty. Sprawdź dokładną listę wymaganych do tego dokumentów. W tym samym miejscu powinieneś otrzymać skierowanie na badanie przyczepy domowej roboty do akredytowanego laboratorium badawczego. Przeprowadzane jest w szczególności w Centralnej Badawczej Samochodowej i Instytut Motoryzacji(NAS).
Złóż wniosek o badanie przyczepy domowej roboty do akredytowanego laboratorium badawczego. Do wniosku dołącz wskazówki policji drogowej, opis i zdjęcia przyczepy, kontrole, certyfikaty na podzespoły i części. Mogą być również wymagane inne dokumenty. Sprawdź ich dokładną listę przed złożeniem wniosku. Opłać koszt badania.
Laboratorium sprawdza zgodność projektu pojazdu z ustalonym wymagania techniczne. Jeśli badanie wypadło pomyślnie, laboratorium sporządza zaświadczenie z badania i wystawia zaświadczenie na przyczepę.
Złóż wniosek o rejestrację certyfikowanej przyczepy domowej roboty do MREO STSI, dołącz kopie raportu z badania oraz certyfikat wydany przez laboratorium. Przyczepę trzeba będzie również pokazać policji drogowej. Zapłać opłatę rejestracyjną.
Notatka
Przyczepa musi być wykonana z komponentów i zespołów produkcji fabrycznej i certyfikowana zaczep.
Zanim zaczniesz tworzyć zwiastun, ucz się ustalone wymagania prezentowane przyczepom domowej roboty i poznaj poszczególne momenty rejestracji w przyczepie domowej roboty w policji drogowej MREO.
Źródła:
- Wymagania dotyczące przyczep domowych
Do niedawna rejestracja domowe samochody telefony komórkowe na terytorium Federacji Rosyjskiej były zabronione. Jednak zgodnie z nowymi wymaganiami dotyczącymi certyfikacji pojazdów i przyczep ponownie pojawiła się możliwość rejestracji produktów domowej roboty.
Instrukcja
Zbierz niezbędną listę dokumentów. W celu rejestracji w policji drogowej wszystkie części użyte w projekcie muszą posiadać dokumenty potwierdzające legalność ich nabycia. Jeśli jako podstawę wybrano stary, konieczne będzie wyrejestrowanie tego samochodu. W przypadku jednostek niezarejestrowanych będą pasować pisemne oświadczenia o ich zakupie od sąsiada lub nieznanej osoby, że znalazłeś je na składowisku. W przypadku zakupionych od ręki jednostek numerowanych musi istnieć co najmniej umowa sprzedaży poświadczona przez notariusza. Ponadto organy policji drogowej będą wymagać zdjęć do identyfikacji, zdjęć stopniowego zbierania komponentów i zespołów, opis techniczny pojazd.
Skontaktuj się z jednostką certyfikującą. Wszystkie organizacje zaangażowane w certyfikację są publikowane na stronie internetowej Rostekhregulirovanie. Pojazd będzie certyfikowany jako wyprodukowany w małych partiach (od 1 sztuki). Uzyskana homologacja typu pojazdu nie wygasa. Wymagania takie same jak dla seryjnego. W przypadku pojedynczych pojazdów testy powodujące ich uszkodzenie zastępuje się ekspertyzą projektu.
Powiązane wideo
Notatka
Po drugie: po wystawieniu Ci tytułu, sprzedawca wystawia na Twoje nazwisko umowę sprzedaży lub certyfikat-fakturę za samochód. Dołączony do jednego z nich Dokumenty TCP, Zarejestrujesz samochód w policji drogowej. Zwróć uwagę na obecność pieczęci sprzedawcy na koncie referencyjnym lub umowie sprzedaży, nie przegap tej chwili.
Przydatna rada
Musi tylko dowiedzieć się, gdzie znajduje się najbliższy oddział policji drogowej, gdzie można zarejestrować samochód i poznać jego harmonogram pracy. Należy zauważyć, że jeśli w ciągu trzydziestu dni od daty zawarcia transakcji kupna-sprzedaży samochód nie zostanie zarejestrowany w policji drogowej dla nowego właściciela, rejestracja takiego samochodu na wniosek Poprzedni właściciel może zostać przerwana...
Źródła:
- Federalna Agencja ds. Regulacji Technicznych i Metrologii
W procesie transportu towarów, a także podczas prac domowych niezastąpione urządzenie będzie przyczepa samochodowa. Pozwala dużo nosić duża ilość od rzeczy. Jednak dla bezpieczeństwa i jakość pracy przyczepa musi być bezpiecznie i prawidłowo zamocowana.
Będziesz potrzebować
- - samochód;
- - zwiastun filmu;
- - zaczep.
Instrukcja
Do mocowania konwencjonalnych przyczep są specjalne przyczepy. Dlatego kupując taki dodatek do głównego pojazdu, upewnij się, że nowy jest wyposażony we wszystkie niezbędne części do wysokiej jakości mocowania.
Do mocowania do samochodu służy hak holowniczy. Jest to urządzenie typu holowniczego, które pozwala bardzo szybko i bezpiecznie podpiąć przyczepę do samochodu, a później równie szybko ją odczepić. W przypadku braku haka holowniczego można go znaleźć w specjalistycznym sklepie i dodatkowo zamontować na plecy Twój samochód. Z reguły hak holowniczy mocowany jest do nadwozia za pomocą kuli zaczepowej. Aby zrobić wszystko, skorzystaj z instrukcji dołączonej do urządzenia lub zasięgnij porady dealera samochodowego. Również do wyposażenia własny samochód z hakiem holowniczym możesz udać się bezpośrednio do serwisu samochodowego. Należy pamiętać, że to urządzenie należy kupować w zaufanych punktach sprzedaży, gdzie wystawiana jest na nie gwarancja.
W przypadku braku specjalnego urządzenia do mocowania haka holowniczego w karoserii konieczne będzie nawiercenie gniazd. Następnie za pomocą śrub przymocuj hak do karoserii samochodu. Wszystkie te czynności powinny być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowanych kierowców.
Należy pamiętać, że podczas mocowania przyczepy do pojazdu należy zwrócić szczególną uwagę na przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa. Dlatego przed podpięciem przyczepy sprawdź, czy samochód wytrzyma takie obciążenie. Idealnie załadowana przyczepa nie powinna być cięższa niż 3500 kg.
Rejestracja, czyli rejestracja pojazdu domowej roboty w policji drogowej jest obecnie dość trudna, ale możliwa. Sam proces rejestracji „produktu domowej roboty” w zasadzie nie różni się od rejestracji nabytego w zwykły sposób samochód. Jednak haczykiem jest tutaj konieczność przejścia procedury certyfikacyjnej.
Instrukcja
Tak więc pierwszym krokiem w kierunku oficjalnej rejestracji pojazdu domowej roboty (STS) jest uzyskanie certyfikatu zgodności z wymaganiami rosyjskimi (system GOST R) i międzynarodowymi (zasadami EKG ONZ).
Techniczny weryfikacja STS jest przeprowadzane przez należycie akredytowane laboratorium badawcze (ośrodek). Takie laboratoria są dostępne w oddziałach policji drogowej (policja drogowa SGTO) lub może to być akredytowany PTO (punkt serwisowy).
Cała procedura kontroli ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, środowisko, życie, zdrowie, własność itp.
Dokument wydawany po pozytywnym wyniku kontroli zgodności nosi nazwę „Homologacja typu pojazdu”. Dokument ten potwierdza bezpieczeństwo konstrukcji pojazdu i obowiązuje do czasu wprowadzenia zmian w wymaganiach dla tego typu pojazdów, czyli co do zasady nie jest ograniczony.
Zarządzanie systemem ośrodków badawczych, usług technicznych, jednostek certyfikujących w Rosji jest realizowane przez Rostekhregulirovanie, które może nie tylko wydać certyfikat zgodności („homologacja typu pojazdu”), ale także zawiesić lub anulować go.
Laboratorium badawcze (ośrodek, serwis techniczny) bada dokumentację techniczną otrzymaną od producenta, przeprowadza badania certyfikacyjne i wydaje wniosek o możliwości uzyskania „homologacji typu pojazdu”.
Możesz przejść przez ten proces tylko raz. Oznacza to, że w przypadku odmowy wydania „zatwierdzenia” nie będzie można ubiegać się o to z tym samym STS, konieczne będzie wyeliminowanie przyczyn odmowy poprzez wprowadzenie zmian w stan techniczny STS.
W celu przeprowadzenia badań do laboratorium składany jest wniosek o uzyskanie „homologacji typu pojazdu”, sam CTC, oświadczenie potwierdzające funkcje STS, projekt lub inne dokumentacja techniczna i opis techniczny STS.
Przy wytwarzaniu STS przy użyciu pojazdu podstawowego, który wcześniej przeszedł certyfikację, konieczne jest również sporządzenie wykazu zmian dokonanych w konstrukcji pojazdu podstawowego, a także odpowiedniej dokumentacji projektowej dla jednostek zmiennych.
Dokumenty potwierdzające poświadczenie zgodności STS z przepisami, przepisami i normami w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego są przedkładane do realizacji pododdziałowi Państwowej Inspekcji Ruchu rejestracja STS wraz z następującymi wymaganymi dokumentami:
wniosek o rejestrację pojazdu;
dokument potwierdzający tożsamość obywatela;
dokument potwierdzający własność pojazdu;
polisa ubezpieczeniowa obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialność cywilna właściciela pojazdu.
Na podstawie wyników rozpatrzenia przedłożonych dokumentów wydział policji drogowej wydaje zaświadczenie o rejestracji pojazdu, a także certyfikat techniczny na nim.
Od odmowy rejestracji STS można się odwołać do wyższego organu policji drogowej lub bezpośrednio do sądu.
Powiązane wideo
Po zakupie zwiastun filmu do jego legalnego działania wymagane jest zarejestrowanie go w policji drogowej. Ogólnie procedura rejestracji nie różni się od rejestracji każdego pojazdu, z wyjątkiem niektórych szczegółów.
Będziesz potrzebować
- - obowiązkowa polisa ubezpieczeniowa OSAGO na przyczepę;
- - dokument potwierdzający własność przyczepy.
- - paszport właściciela;
- - paszport techniczny przyczepy.
Instrukcja
Skontaktuj się z wydziałem rejestracji policji drogowej w miejscu zamieszkania. Wypełnij formularz rejestracyjny zwiastun filmu. Formularz ten należy wypełnić według wzoru, który znajduje się na stoiskach informacyjnych punktu rejestracji.
W kolejności pierwszeństwa zapewnij przyczepę do Inspekcja techniczna(NASTĘPNIE). Inspektor sprawdzi status zwiastun filmu, po czym zostawi odpowiednią notatkę o przejściu MOT na wniosku. Do okienka rejestracji pojazdu przekaż wniosek oraz pakiet dokumentów potwierdzających prawo własności.
Weź pokwitowanie zapłaty opłaty manipulacyjnej zwiastun filmu policji drogowej i pokwitowanie zapłaty dowodu rejestracyjnego. Opłaty te należy uiścić w najbliższej kasie dowolnego banku.
Pobierz w oknie ustawę o przejściu konserwacji i uzgodnieniu dokumentów, gdzie inspektor złożył swój podpis. Pamiętaj, że te akty są ważne przez 20 dni.
Prześlij cały pakiet dokumentów wraz z dowodami wpłaty do okna rejestracji. Następnie inspektorzy sprawdzą wszystkie dane i wydadzą numer stanu oraz dowód rejestracyjny zwiastun filmu. Gdy te dokumenty będą w Twoich rękach, możesz zacząć działać zwiastun filmu.
Powiadom o projekcie zwiastun filmu w moim firma ubezpieczeniowa. Pracownicy ubezpieczyciela wprowadzą numer zwiastun filmu do polisy ubezpieczeniowej.
Notatka
Przyczepa musi być zarejestrowana w miejscu zamieszkania właściciela oraz w ciągu 5 dni od jej zakupu. Kontrola przyczepy musi odbywać się jednocześnie z pojazdem, którym ta przyczepa będzie eksploatowana.
Kulibini byli w naszym kraju cały czas. Szczerze mówiąc, ich burzliwa działalność nie wynikała z dobrego życia. I chociaż czasy wydają się teraz inne, pojawiły się inne bodźce, które zmuszają pomysłowych i zręcznych ludzi do wymyślenia czegoś własnego i wcielenia tych pomysłów w życie.
Wydawałoby się, że motoryzacja to obszar, który powinien znajdować się poza polem widzenia domowych, po prostu ze względu na złożoność konstrukcji nowoczesnego pojazdu. Ale nie powinniśmy zapominać, że poziom wykształcenia ludzi nie może być porównywany z tym, który był 50 czy 100 lat temu. Tak wyjątkowy i ekskluzywne samochody, zbierane ręcznie, pojawiają się z godną pozazdroszczenia regularnością. Ale żeby taka maszyna nie stała się eksponatem muzealnym, trzeba wykonać cała linia wymagania, w tym certyfikacja i rejestracja samochodu domowej roboty. Niestety jest to ostatni krok, który często jest najtrudniejszy dla domorosłych geniuszy. Będąc w stanie poradzić sobie ze złożoną technologią, często stają się bezsilni w obliczu potężnej machiny biurokratycznej.
Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów
Kredyt 9,9% / Rata / Wymiana / 98% aprobata / Prezenty w salonieMas Motors
Co prawo mówi o pojazdach domowej roboty
Czasami związek Radziecki krajowy przemysł samochodowy nie rozpieszczał ludzi specjalną różnorodnością modeli. Tak, a ilościowo było kilka szczególnych powodów do radości, bo naprawdę samochód masowy nie było nawet w okresie zwycięstwa „socjalizmu rozwiniętego”.
Nie dziwcie się więc, że w tamtych czasach nie brakowało generalnie rzemieślników, którzy z trzech kompletnie niesprawnych maszyn montowali jedną, ale działającą maszynę.
Byli jednak i esteci, którzy chcieli stać się sławni. Wystarczyło zmontować konstrukcję, która na zewnątrz radykalnie różniła się od tradycyjna maszyna po to, aby mieć szansę na udział w wystawie, a nawet pokazanie w telewizji centralnej (a w tamtych czasach liczba kanałów wahała się od jednego do dwóch lub trzech, w zależności od regionu).
A co najważniejsze, takimi samochodami można było jeździć zwykłe drogi. Ówczesne ustawodawstwo, jeśli nie zachęcało do wytwarzania produktów domowych, to w żadnym wypadku nie stwarzało ku temu przeszkód nie do pokonania. Pierwsze restrykcje pojawiły się dopiero w połowie lat 80-tych i dotyczyły masy i wymiarów takich pojazdów. Była jednak jedna luka, która nadal pozwalała na rejestrację sprzęt domowej roboty w policji drogowej - jest to konieczność uzyskania zgody od Gostekhnadzor, gdzie wymagania dla takich pojazdów były znacznie łagodniejsze.
Sytuacja pozostała niezmieniona do 2005 roku, kiedy Sąd Najwyższy przyjął rezolucję zakazującą rejestracji produktów domowych zarówno w Rostekhznadzor, jak i policji drogowej. Oczywistym jest, że zupełnie nowe zjawisko masowe popchnęło władzę wykonawczą do tego kroku - rozpoczęto montaż samochodów od "konstruktorów". Istotą tego zjawiska była dostawa do kraju zdemontowanego na części samochodu, z ponownym montażem na miejscu – pozwoliło to uniknąć wygórowanych podatków.
I choć nowy zakaz miał rozwiązać problem, ucierpieli też krajowi pasjonaci. Ich liczba nie zmniejszyła się, ale teraz takie samochody nie mogły już popisywać się na drogach. powszechne zastosowanie. Ich przeznaczeniem były wyłącznie imprezy wystawiennicze (można na przykład przypomnieć najsłynniejszą wystawę „Auto Exotics”, odbywającą się corocznie).
I dopiero w 2014 roku zaczął działać Zakon Rostekhregulirovanie, nakazujący obowiązkową certyfikację przed zarejestrowaniem samochodu domowej roboty. Oczywiście w dokumencie uwzględniono konieczność zapobieżenia wznowieniu jakichkolwiek szarych schematów montażu, umożliwiając przejście procedury certyfikacji w małych seriach. Innymi słowy, osoby, które chcą otrzymać upragniony certyfikat, muszą wskazać, ile kopii chcą zalegalizować. Oczywiste jest, że prawdziwi Kulibinowie raczej nie będą w stanie złożyć więcej niż jednego pojazdu, ale oszuści będą musieli certyfikować prawie każdy zestaw samochodowy, co sprawia, że taki sposób sprowadzania zagranicznych samochodów jest nieopłacalny ekonomicznie.
Ale tutaj trzeba wziąć pod uwagę jeden ważny niuans: wymagania dla produktów domowych w zakresie certyfikacji są przedstawione bez określonego okresu ważności. Oznacza to, że jeśli ten rok się zmieni, projektanci będą musieli dołożyć wszelkich starań, aby ich pomysł spełniał nowe standardy, nawet jeśli będzie to wymagało bardzo główne zmiany w projekt maszyny.
Należy zauważyć, że takie zasady certyfikacji mają zastosowanie do wszystkich nowych samochodów, w tym samochodów domowej roboty, podczas gdy za podstawę przyjmuje się normy ONZ (a dokładniej Europejskiej Komisji Gospodarczej).
Oczywiste jest, że pojedynczy egzemplarz i masowy model wyprodukowany w dziesiątkach tysięcy egzemplarzy to trochę inne rzeczy. W tym drugim przypadku należy wziąć pod uwagę najbardziej małe części, ponieważ każdy niedobór wpłynie na bezpieczeństwo odpowiedniej liczby osób. Tak więc samochody należące do małych partii są certyfikowane zgodnie ze skróconą listą wymagań technicznych. Ale ich powaga nadal nie budzi wątpliwości, że taki pojazd będzie całkowicie bezpieczny.
Zgodnie z Zamówieniem obowiązkowa weryfikacja produktów domowych pod kątem zgodności z normami bezpieczeństwa będzie podlegała:
- mechanizmy hamulcowe;
- koło;
- pasy bezpieczeństwa wraz z systemem mocowania;
- szyby i lusterka samochodowe (wraz z mechanizmem do ich mocowania);
- środki sygnalizacji świetlnej i oświetlenia;
- wewnątrz salonu;
- obsługa pojazdów;
- stabilność podczas pokonywania zakrętów;
- stężenie szkodliwe substancje wewnątrz samochodu
- zgodność składu spalin z aktualnymi normami ekologicznymi Euro 3/4.
Ta lista dotyczy domowych produktów z kategorii samochody osobowe, w przypadku ciężarówek lista jest bardziej imponująca.
I jeszcze jeden niuans: w przeciwieństwie do modeli masowych, pojazdów domowej roboty nie trzeba psuć podczas testów, co w zasadzie jest krokiem intuicyjnym. Jeśli w celu oceny jakichkolwiek parametr techniczny wymagane jest przeprowadzenie badania, w wyniku którego samochód może ulec uszkodzeniu, zastępuje go ekspertyza tego zespołu lub mechanizmu.
A jeśli eksperci uznają, że samochód domowej roboty spełnia wszystkie wymagania, jego właściciel otrzymuje homologację typu, z którą może się już skontaktować policja drogowa.
Oczywiście nie należy się spodziewać, że w wyniku legalizacji tych innowacji liczba ekskluzywnych, samoskładających się pojazdów wzrośnie w zawrotnym tempie – współczesny rynek samochodowy jest znacznie bardziej zróżnicowany niż ten, który istniał 30 i więcej lat temu. Ale dla tych, którzy nie wyobrażają sobie życia bez takich amatorskich występów, obecne przepisy znacznie ułatwią korzystanie z takich samochodów jako zwykłego środka transportu.
Dokumenty wymagane do certyfikacji / rejestracji domowej roboty
Niestety w zakresie uzyskiwania różnych zezwoleń i certyfikatów pozwalających na legalizację auta składanego samodzielnie, nie nastąpiły żadne znaczące usprawnienia. Więc jeśli właśnie ukończyłeś tworzenie swojego unikalnego dzieła, przed rejestracją domowy samochód, będziesz musiał spędzić dużo czasu na zbieraniu wymagany pakiet dokumenty.
Bardzo pożądane jest, aby podczas montażu samochodu z części zamiennych zachować przy ich zakupie wszystkie paragony, faktury i umowy. Jest to konieczne, aby móc udowodnić przedstawicielom agencji rządowych, że wszystkie części zostały zakupione w sposób legalny zamiast kupować od dealerów kradzionych samochodów. Więc znajdując pożądana część gdzieś na składowisku, koniecznie nagraj ten fakt na wideo lub kamerą, aby wykluczyć jakiekolwiek problemy.
Przed przejściem certyfikacji (a raczej przed rozpoczęciem montażu) będziesz musiał przestudiować wszystkie GOST dotyczące parametrów sprawdzanego samochodu, biorąc pod uwagę, że niektóre wymagania mogą się zmienić podczas wykonywania czynności amatorskich.
W przypadku braku cech identyfikacyjnych, takich jak numery podwozia, jednostka mocy, nadwozi, wymagana będzie ekspertyza potwierdzająca, że zakupiono je zgodnie z prawem. Ten dokument pozwoli ci uzyskać na nich nowe numery identyfikacyjne.
Jeśli potrzebujesz również paszportu rezydenta Federacji Rosyjskiej i VU. Sama procedura nie różni się niczym od rejestracji zwykłego samochodu, za każdy certyfikat trzeba będzie zapłacić.
Przed zarejestrowaniem samochodu domowej roboty musisz przejść procedurę certyfikacji. Można to zrobić w punkcie certyfikacji, którego pełną listę, zawierającą adres lokalizacji, można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej Rostekhregulirovanie. Jeśli mieszkasz w małym miejscowość, najprawdopodobniej nie będzie w nim akredytowanego centrum certyfikacji - będziesz musiał wybrać to, które znajduje się najbliżej.
Ponieważ pojazd domowej roboty jest wadliwym pojazdem, będzie musiał zostać dostarczony do punktu certyfikacji za pomocą lawety. Tutaj dalej specjalna strona przeprowadzone zostaną eksperckie testy maszyny w celu sprawdzenia jej zgodności z wymogami bezpieczeństwa. W dużych miastach znajdują się laboratoria badawcze w centrach akredytacyjnych, w których można uzyskać certyfikat bezpieczeństwa domowej roboty.
Równie dobrze może się zdarzyć, że Twój samochód pod jakimkolwiek parametrem nie spełnia wymagań sprawdzanych przez komisję ekspercką. W takim przypadku otrzymasz odmowę wydania zaświadczenia ze wskazaniem przyczyn. Od decyzji tej można się odwołać w sądzie, ale ze względu na nikłe szanse na wygranie sprawy lepiej jest dołożyć wszelkich starań, aby rozbieżność została wyeliminowana. Być może będziesz musiał skontaktować się w tym celu z certyfikowaną stacją serwisową, po czym procedurę można powtórzyć.
Należy pamiętać, że wszystkie wymagania techniczne muszą być uzgodnione na etapie projektowania auta domowej roboty – pozwoli to zminimalizować koszty związane z jego przeróbką. Jest prawdopodobne, że jeśli stwierdzone odchylenia są niewielkie, eksperci nie będą mieli nic przeciwko wydaniu certyfikatu zgodności, ale jeśli rozbieżność okaże się poważna, odmówią udzielenia zaleceń dotyczących dopracowania pojazdu.
Jeśli w wyniku testów nie będzie żadnych uwag, otrzymasz zaświadczenie, z którym możesz wystąpić do policji drogowej o zalegalizowanie pojazdu domowej roboty.
Rejestracja w policji drogowej
Ostatni krok do przekształcenia Twojego domowe lekarstwo ruch w legalnych pojazdach to rejestracja w policji drogowej. Ogólnie rzecz biorąc, procedura opisująca rejestrację samochodu domowej roboty jest praktycznie taka sama jak standardowa, z wyjątkiem tego, że nie ma unikalnego numeru identyfikacyjnego. Dlatego przed zarejestrowaniem samochodu będziesz musiał udać się do najbliższego MPEO w celu uzyskania odpowiedniego zaświadczenia. To właśnie ten dokument stanie się podstawą do skontaktowania się z biurem kryminalistycznym, które przekaże Państwu zamówienie na nadanie nowego numeru identyfikacyjnego produktowi domowej roboty.
Lista dokumentów wymaganych do uzyskania decyzji w BTS:
- paszport ogólny;
- ekspertyza wydana przez MREO;
- wniosek pracowników Instytutu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
Eksperci Biura mogą wymagać od Ciebie przedstawienia udokumentowanego procesu montażu samochodu domowej roboty. Mogą to być rysunki, zdjęcia lub filmy. Do każdej fabrycznej części, zespołu lub jednostki konieczne będzie dostarczenie dokumentu potwierdzającego legalność ich pochodzenia. Jeśli istnieją części wykonane samodzielnie, które nie odpowiadają ogólnie przyjętym rozwiązaniom projektowym, należy je opisać w dowolnej formie, należy wskazać metodę uzyskania materiałów wyjściowych.
Ważne jest, aby zrozumieć, że im więcej masz pod ręką dokumentów potwierdzających legalność części, z których zmontowano samochód, tym większe są szanse na uzyskanie dokumentu uprawniającego do zarejestrowania pojazdu w najbliższym wydziale policji drogowej.
Dlatego weź najwyższą odpowiedzialność za zachowanie dokumentów, które staną się bazą dowodową dotyczącą oryginalności Twojego samochodu:
- rachunki za wszystkie zakupione części zamienne;
- , wzięty jako baza do dalszych prac montażowych;
- zaświadczenia o wyrejestrowaniu tego samochodu przez poprzedniego właściciela;
- jeśli poszczególne części zamienne nie zostały zakupione w sieci detalicznej, musisz podać opis okoliczności, w których je kupiłeś;
- rysunki, szkice i zdjęcia wykonane podczas montażu pojazdu domowej roboty.
Gdy tylko otrzymasz dokument z TSB potwierdzający wyłączność twojego domowego produktu, możesz udać się z nim do policji drogowej, gdzie samochód otrzyma nowe numery identyfikacyjne podwozia i całego nadwozia, a także osobisty Kod VIN. Z reguły numery te są wybite na podwoziu lub samym nadwoziu lub na małej metalowej płytce, którą następnie mocuje się gdzieś pod maską.
Z pełnymi numerami należy ponownie udać się do MREO w celu dokończenia procedury rejestracji pojazdu. Tutaj dostaniesz nowe tablice rejestracyjne i STS, po których możesz bezpiecznie zasiąść za kierownicą domowego produktu i pokazać go całemu światu, że tak powiem, z własnym napędem.
Cena emisyjna
Wielu „zwariowanych” rzemieślników skorzysta nie tylko z informacji o tym, jak zarejestrować samochód domowej roboty, ale także ile taka procedura będzie kosztować.
Od razu zauważamy, że większość środków zostanie wydana na przejście procedury certyfikacyjnej. Będziesz musiał zapłacić około 60-90 tysięcy rubli, w zależności od tego, jak złożony jest projekt twojego pomysłu, a także w jakim regionie kraju mieszkasz.
Jeżeli centrum certyfikacji, TSB i/lub MREO znajdują się w znacznej odległości od Twojego miejsca zamieszkania, będziesz musiał zapłacić sporą kwotę za przeniesienie Twojego domowego produktu do i z tych instytucji, może być konieczne zrobienie tego więcej niż pewnego razu.
Wreszcie sama procedura rejestracji będzie wymagała znacznych wydatków: zapłacenia ceł państwowych, ubezpieczenia, paszportu technicznego, tablic rejestracyjnych.
W rezultacie będziesz musiał zaoszczędzić budżet rodzinny od 150-220 tysięcy rubli. Zgadzam się, kwota jest znaczna. Być może właśnie ten fakt powstrzymuje wielu projektantów wnętrz przed próbami stworzenia czegoś oryginalnego za niewielkie pieniądze, używając improwizowanych narzędzi i używanych części.
A jednak warstwa tych kierowców, którzy mają niepohamowane pragnienie zademonstrowania całemu światu własnego samochodu koncepcyjnego, raczej nie wyschnie w dającej się przewidzieć przyszłości. Tak więc podane tutaj informacje z pewnością pomogą niektórym z nich rozwiązać problemy organizacyjne, w których technicy zwykle nie są silni.
Akcja: Sprzedaż nowych samochodów 2018-2019 wydania
W Moskiewskim Domu SamochodowymSprzedaż nowych samochodów wydanie 2018-2019
Sprzedaż używanych samochodów
Kredyt od 9,9%
Masz samochód, który sam zaprojektowałeś i zbudowałeś? Następnie, aby móc, musisz go zarejestrować. Jednak nie wszystkie samochody domowej roboty można zarejestrować, ale tylko te maksymalna waga czyli nie więcej niż 3500 kilogramów. oprócz samochody, możesz zorganizować motocykle, przyczepy i naczepy.
Procedura
Musisz zacząć od wymagań dotyczących projektu samochodu. Przedstawia je laboratorium badawcze. Wydaje również wniosek o zgodności projektu Twojego samochodu. Istnieją pewne parametry, których należy przestrzegać. Dlatego zalecamy, aby najpierw skoordynować projekt maszyny, kontaktując się z Instytutem Badawczym Motoryzacji. W tym samym instytucie badawczym Twój pojazd zostanie przetestowany, po czym otrzymasz raport z testu.
Jesteś zobowiązany do przedstawienia dokumentu potwierdzającego legalność jego nabycia. Jeśli zmontowałeś pojazd z komponentów Stary samochód- musisz wcześniej uzyskać o tym zaświadczenie. Jeśli kupiłeś poprzedni samochód z własnych rąk - dołącz go do dokumentów poświadczonych notarialnie. Wszystko to musisz przedstawić policji drogowej.
Po otrzymaniu raportu z badań należy udać się do Instytutu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Organ ten wyda ci opinię, że pojazdem można bezpiecznie jeździć po mieście i że jest on odpowiedniej konstrukcji. Aby uzyskać taki dokument, musisz dostarczyć raport z testu. Certyfikacja musi zostać przeprowadzona w ciągu miesiąca od momentu złożenia odpowiedniego wniosku do organów państwowych.
Po wykonanej pracy możesz przejść do MREO. Tam otrzymasz decyzję, że Twój samochód nie ma numeru identyfikacyjnego. Następnie musisz udać się z tym dokumentem do biura kryminalistycznego, gdzie przygotują skierowanie do policji drogowej na samochód dla Ciebie. Tam będziesz musiał przedstawić następujące dokumenty:
- paszport obywatela Federacji Rosyjskiej;
- wniosek Instytutu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego;
- wniosek biegłego sądowego z MREO.
Policja drogowa przypisze do samochodu identyfikator i przygotuje wniosek o nadaniu numeru. Po uzupełnieniu numeru należy udać się do MREO własnym samochodem, zabierając wszystkie dokumenty otrzymane podczas procedury. Wtedy Twój pojazd zostanie ostatecznie zarejestrowany.
Pamiętaj, że za każdy dokument będziesz musiał uiścić opłaty państwowe. Po zarejestrowaniu samochodu otrzymasz paszport techniczny. W nim w kolumnie „Marka” zostanie wskazana - „domowa”. W " znaki specjalne» może wskazać, na jakim modelu została oparta Twoja maszyna.
Recenzja wideo domowych samochodów ZSRR:
O przyczepach
Jeśli planujesz zarejestrować przyczepę lub naczepę, warunki procedury nieznacznie się zmieniają. Będziesz także musiał przedstawić dowód zakupu policji drogowej. Dodatkowo konieczne będzie dostarczenie paszportu technicznego maszyny, z którą naczepa będzie użytkowana.
Trochę historii
Produkcja samochodów domowej roboty stała się popularna nie bez powodu. Było to poprzedzone pewnymi warunkami historycznymi. Faktem jest, że w czasach Unii nie produkowano samochodów, które spełniałyby wymagania określonej grupy konsumentów – produkowano jedynie modele masowe. W związku z tym nasi rzemieślnicy stworzyli samochody własnymi rękami, z improwizowanych środków.
Następnie z trzech starych niedziałających maszyn zmontowano jedną nową. W wioskach entuzjaści zwrócili się karoserie samochodowe na ciężarówki. Samodzielnie wydłużyli nadwozia i zwiększyli ładowność pojazdów, ponieważ w tym czasie ciężarówki nie były przeznaczone do użytku osobistego. Rzemieślnicy stworzyli nawet płazy, które potrafiły pokonywać przeszkody wodne. Wszystko po to, by ułatwić Ci życie.
Byli też esteci, którzy zajmowali się nie tylko technicznymi i Charakterystyka wydajności samochody, ale też wygląd. Stworzyli szeroką gamę opcji pojazdu. Wszystkie te arcydzieła paradowano na wystawach i całkiem legalnie jeździły po miejskich drogach.
W okres sowiecki domowe samochody nie były zabronione. Ograniczenia pojawiły się w latach osiemdziesiątych. Dotyczyły one mocy (50 KM na tonę) i wymiarów (4,7 m – długość; 1,8 m – szerokość). Ale ówcześni kierowcy używali kilku sztuczek. Na przykład zarejestrowali się w Rostekhnadzor pod postacią traktorów. Ze względu na łagodne wymagania, jakie były nałożone na produkty domowej roboty, zarejestrowano w tym czasie dużą liczbę ręcznie montowanych pojazdów.
Domowy zakaz samochodowy
W 2005 roku całkowicie zakazano rejestracji samochodów domowej roboty. Uzasadniano to potrzebą opracowania jasnych wymagań i standardów dla takich pojazdów. Jednak prawdziwym powodem tego było najprawdopodobniej pojawienie się nowego zjawiska na rynki motoryzacyjne- sprzedaż „konstruktorów”. Schemat był prosty: aby uniknąć podatków, rzemieślnicy sprowadzali je do Federacji Rosyjskiej, a następnie zbierali i rejestrowali jako własnej roboty.
Ale w praktyce zakaz ten dotknął również tych, którzy naprawdę zrobili własne ręce. samochody krajowe. Jednak kierowcy nie stracili z tego powodu entuzjazmu. Świadczy o tym organizowanie corocznych wystaw „Auto Exotics”, na których zaprezentowano domowe arcydzieła. Niestety samochody te nie miały numerów, zostały przywiezione na lawetach i nie mogły być używane do jazdy po drogach miejskich. Najbardziej irytujące jest to, że wiele domowych produktów może dać niektórym szanse samochody produkcyjne. Później jednak władze podpisały zarządzenie, zgodnie z którym wolno wydawać pojazdy wykonane samodzielnie.
Normy certyfikacji
Aby to zrobić, musisz najpierw uzyskać certyfikat. Wymagania określające kolejność procedury są zatwierdzane w odpowiedniej kolejności Rostekhregulirovanie. Teraz samochody oceniane są według uproszczonego schematu – jako pojazd, który jest produkowany w „małych seriach”. Przez małą serię rozumie się pojedynczy egzemplarz maszyny.
To mały trik państwa, za pomocą którego udało mu się pozbyć importu tzw. projektantów. Liczba maszyn w małej partii jest dokładnie sprawdzana. Oczywiste jest, że twórca samochodu domowej roboty, który sam dla siebie zmontował, nie wyprodukuje więcej niż jednego pojazdu tego samego typu. Tak więc dla tych, którzy zajmują się montażem przemysłowym, praca według takiego schematu jest już nieopłacalna. Ponowna certyfikacja nie jest możliwa.
wymagania europejskie
Wymagania dla samochodów domowej roboty nie są niższe niż ustalone standardy. Nie ma „odpustów”, dodatkowo takie pojazdy muszą spełniać normy Europejskiej Komisji Gospodarczej. To prawda, że certyfikacja małych partii odbywa się według skróconej listy wymagań. Jest to jednak nadal dość poważna procedura, przez którą nie przechodzą wszystkie domowe produkty.
Film pokazuje domowy ukraiński samochód sportowy:
Zgodnie z dokumentem zatwierdzonym przez Komisję Europejską, samochody są sprawdzane pod kątem zgodności z następującymi wymaganiami:
- bezpieczeństwo traumatyczne;
- skuteczność hamowania;
- i miejsca ich mocowania;
- jakość szkła, a także poprawność ich montażu;
- , sygnalizacja świetlna;
- dobre prowadzenie samochodu;
- wysoka stabilność samochodu;
- niski poziom szkodliwych substancji w kabinie;
- niski poziom szkodliwych substancji w rurze wydechowej.
Wszystkie te wymagania mają zastosowanie samochody wykonane przez Ciebie.
Dobre wieści
Zgłaszając samochód do certyfikacji, nie musisz się martwić, że ulegnie uszkodzeniu podczas testów. Zgodnie z normami pojedyncze pojazdy poddawane są tylko takim testom, które nie spowodują ich uszkodzenia. Zamiast testowania, które uszkadza maszynę, dozwolona jest ocena projektu.
Po przeprowadzeniu wszystkich niezbędnych badań właściciel pojazdu (jeśli spełnia ustalone normy) otrzymuje homologację typu. Dokument ten pozwala mu udać się do miejsca rejestracji. Podczas rejestracji samochodu wszystkie dane są wprowadzane do rejestru.
Recenzja wideo domowej roboty SPACERA:
Ograniczenia
Rejestracji nie podlegają samochody własnej produkcji wykonane na bazie komponentów, które zostały sprowadzone do Federacja Rosyjska przez ponad sześć miesięcy. Muszą posiadać odpowiednie dokumenty potwierdzające legalność ich pojawienia się na terytorium kraju. Wszystkie muszą być certyfikowane. Jeśli dokonasz jakichkolwiek zmian w zarejestrowanym pojeździe, w tym jego części składowe, części zamienne i wyposażenie dodatkowe - będziesz musiał ponownie przejść procedurę certyfikacji i deklaracji zgodności.
Jeśli nie masz certyfikatu
Jeśli Twój pojazd domowej roboty nie spełnia wymogów bezpieczeństwa, jednostki certyfikujące mogą odmówić rejestracji. Masz prawo odwołać się od takiej decyzji w sądzie. O wiele skuteczniejsze będzie jednak wypróbowanie pojazdu zgodnie z powodami odmowy. Po zmianach możesz ponownie ubiegać się o zatwierdzenie konwersji.
Jeśli ponownie wyposażysz samochód, zgodnie z wydanym wnioskiem, i użyjesz jednostek, z których korzystał np. Twój znajomy, który otrzymał zezwolenie, to sprawy potoczą się znacznie szybciej. Oczywiście na wypadek, gdyby przekazał podobny model do certyfikacji. Nie zapominaj jednak, że na każdy samochód możesz uzyskać pozwolenie indywidualnie. Zatwierdzić produkcja masowa domowe samochody będzie droższe.
Recenzja wideo domowej roboty Ferrari:
Jeśli odmówisz, możesz przekonwertować pojazd do lub w warsztacie naprawczym. Oczywiście możesz samodzielnie wykonać te prace, ale nadal będziesz musiał uzyskać certyfikat ich wykonania na certyfikowanej stacji. Po przebudowie pojazd elektryczny będzie musiał zostać ponownie certyfikowany pod kątem zgodności z wymaganiami i warunkami określonymi przez organizację ekspercką. Organizacje te obejmują laboratoria badawcze, które posiadają ważny certyfikat akredytacji w tym zakresie. Jeśli teraz masz pozwolenie, udaj się do MREO i zarejestruj swój samochód.
Miłośnicy samochodów powinni zrozumieć, że w większości przypadków dużo łatwiej jest złożyć samochód niż go zarejestrować. Dlatego zanim wydasz domowy pojazd, zastanów się, czy masz dość cierpliwości i Pieniądze. Po przejściu procedury certyfikacji i rejestracji konieczne jest uiszczenie opłat państwowych.
Ale jeśli to wszystko Cię nie przeraża - idź! Teraz, gdy już wiesz, jak zarejestrować samochód domowej roboty, możesz zacząć budować swoje arcydzieło. Swoją drogą całkiem możliwe, że się uda, bo dziś niektóre modele samochodów domowej roboty cieszą się dużą popularnością wśród miłośników luksusowych samochodów.
Zostaw swój komentarz do artykułu! Interesuje nas Twoja opinia.