Jak naprawić rysę na samochodzie bez tradycyjnego malowania? Następnie możesz zatuszować rysy na samochodzie.

Niestety żaden nowoczesny samochód nie jest ubezpieczony od uszkodzeń w postaci odprysków, wgnieceń i zarysowań. Oczywiście dzięki nowoczesnym narzędziom i technologiom problemy te można bardzo szybko wyeliminować. Ale dużym problemem są koszty takiej pracy. Z tego powodu wielu kierowców samodzielnie produkuje kosmetyki.

A dzisiaj przyjrzymy się, jak poprawnie malować.

Jaka jest pierwsza rzecz do zrobienia?

Więc mamy zadrapanie na samochodzie. Co robić? Na pierwszym etapie musisz oczywiście zrobić porządki. Oznacza to, że powierzchnia uszkodzonego lakieru jest dokładnie odtłuszczona i oczyszczona ze śladów kurzu drogowego, brudu i innych osadów. Niezbędne jest również usunięcie śladów korozji, jeśli je tam znajdziesz. Potraktuj kwestię rdzy bardzo poważnie, ponieważ od tego może zależeć przyszły wygląd Twojego samochodu. Jeśli korozja zostanie słabo usunięta, żaden podkład nie zapewni normalnej przyczepności farby do metalu.

Kit

Po oczyszczeniu zdeformowana powierzchnia jest szpachlowana. Najlepiej wziąć poliester z utwardzaczem. Potrzebujemy również gumowych szpatułek. Po wymieszaniu utwardzacza i szpachli można bezpiecznie nałożyć powstałą substancję na ciało. Uważaj – jeśli proporcje mieszania tych dwóch składników nie będą przestrzegane, produkt może stwardnieć jeszcze przed nałożeniem na metal (na szpatułce!). Dlatego zwracamy uwagę na instrukcje.

Szlifowanie powierzchni

Po nałożeniu szpachli odczekać około 1-2 godzin (w zależności od proporcji mieszania utwardzacza) i grubym papierem ściernym usunąć szorstkie nierówności, które powstały po samonaprawieniu karoserii. Następnie wszystko to należy naprawić drobnoziarnistym papierem ściernym. Nawiasem mówiąc, jeśli to tylko rysa, nie trzeba używać gruboziarnistej, ponieważ jeden nierówny ruch może uszkodzić część pozostałej farby.

Bardzo łatwo jest sprawdzić jakość wykonanej pracy. Po szlifowaniu należy przejechać dłonią po naprawianej powierzchni. Jeśli nie czujesz żadnych uderzeń i innych nieprawidłowości, praca jest wykonywana na „5 plus”.

Elementarz

Teraz przechodzimy do jednego z najważniejszych etapów - gruntowania. Substancję tę można kupić w kilku postaciach - w postaci aerozolu lub małego słoika. Najlepiej zaufać pierwszej opcji, ponieważ zapewni to nie tylko szybkość, ale także jakość wykonanej pracy. Rozpylony ze sprayu podkład rozprowadza się równomiernie na całej powierzchni naprawianego obszaru, a poza tym szybko schnie (nie dłużej niż 10-15 minut).

Może być nakładany w jednej lub kilku warstwach. Wszystko zależy od skali pracy. Ale jak pokazuje praktyka, wystarczy nałożyć tylko jedną warstwę podkładu, a farba będzie idealnie przylegać do ciała.

Usuwamy drobne rysy na samochodzie. Dobór i aplikacja farby

Jednym z najtrudniejszych kroków jest wybór odpowiedniego lakieru do swojego samochodu. Obecnie w sklepach sprzedawane są miliony różnych lakierów, jednak nie możemy zagwarantować, że będą one pasować do Twojego samochodu. Aby mieć pewność wyboru, musisz wcześniej znać numer swojej farby do ciała. Jest to bardzo proste - wystarczy znaleźć małą pieczątkę z danymi technicznymi i innymi danymi na maszynie. Najczęściej jest pomalowany na kolor nadwozia. Na przykład w samochodach Daewoo Nexia ta tabliczka znajduje się w komorze silnika. Łatwo go znaleźć - znajduje się między ogranicznikiem maski a osłoną chłodnicy (nieco w lewo, patrząc z fotela kierowcy). Kolor jest oznaczony kilkoma cyframi i literami. Na przykład na tej samej „Nexii” kolor biały jest oznaczony kodem „10 L”.

Po poznaniu dokładnej liczby lakieru do ciała możesz bezpiecznie udać się na rynek, a tam sprzedawcy wybiorą dla Ciebie niezbędny produkt, który pokrywa się w 100 procentach z fabrycznym odcieniem. Ołówek od zadrapań na samochodzie raczej nie pomoże.

Teraz o aplikacji. Można to zrobić na dwa sposoby - za pomocą pistoletu natryskowego i cienkiego pędzla. Lepszą metodą będzie oczywiście pierwsza, ale nie każdy z nas posiada taki sprzęt do malowania. Dlatego kupujemy cienki pędzelek i zanurzamy go w puszce z farbą. Nawiasem mówiąc, w tych ostatnich przed pracą należy dodać kilka mililitrów utwardzacza, aby substancja lepiej przylegała do podkładu.

Jak zamalować rysy na samochodzie? Aplikacja lakieru

Po wykonaniu wszystkich powyższych manipulacji możesz bezpiecznie przejść do ostatniego etapu - nakładania lakieru. Aby to zrobić, musimy kupić w sklepie specjalną puszkę z aerozolem. Przed wykonaniem pracy (jeśli nie masz takiego doświadczenia) lepiej poćwiczyć na innym podłożu. Następnie ponownie odtłuść już pomalowany obszar i nałóż lakier na ciało. Czasami powierzchnia staje się po tym nierówna. W takim przypadku, używając miernika 1300 pod kątem 45 stopni, musisz dokładnie obrobić pomalowaną powierzchnię. Ale nie bądź zbyt gorliwy - jednym nieostrożnym ruchem ryzykujesz usunięcie całej farby!

Na koniec naprawiona powierzchnia jest polerowana nieściernie. Jak polerować rysy na samochodzie? Aby to zrobić, będziesz potrzebować szmatki i tubki powyższej substancji. W ruchu okrężnym lakier zostaje wchłonięty w mikropęknięcia, dzięki czemu lakier staje się mniej podatny na działanie środowiska zewnętrznego. Odjedź przed słońcem przed polerowaniem rys na samochodzie. Wtedy wynik będzie pozytywny. Więc wymyśliliśmy, jak zamalować rysy na samochodzie.

Uszkodzenie lakieru psuje nie tylko wygląd auta, ale może również powodować korozję. W publikacji porozmawiamy o tak nieprzyjemnym zjawisku jak rysa na samochodzie. Jak usunąć lub zamaskować go w jak największym stopniu, a także jaki jest najlepszy sposób jego użycia w tym przypadku, rozważymy dalej.

Pierwsza rzecz, którą należy wiedzieć o uszkodzeniu lakieru

Usunięcie rys na samochodzie bez malowania nie jest możliwe we wszystkich przypadkach. Przede wszystkim jakość naprawy wykonanej własnymi rękami zależy od głębokości uszkodzenia warstw lakieru. Przypomnijmy, że powłoka fabryczna składa się z kilku warstw:

Typologia zarysowania

Na Twoim samochodzie może powstać kilka rodzajów rys:

• mały. Uszkodzony jest tylko lakier, a podstawowa warstwa pigmentu nie jest odsłonięta. W przypadku powłoki akrylowej w farbie występują jedynie drobne bruzdy, a i tak jest ona stosunkowo daleko od podłoża;
• średni rozmiar. Naruszona została podstawowa warstwa koloru, przez którą widać podłoże;
• głębokie rysy na maszynie, które prowadzą do zniszczenia ochronnej powłoki antykorozyjnej. Jeśli metal nie jest ocynkowany, uszkodzenie stanie się w przyszłości siedliskiem korozji. Takich uszkodzeń nie da się naprawić bez malowania.

Walczymy z małymi rysami

Nawet liczne drobne rysy można usunąć za pomocą polerowania ściernego. Aby usunąć rysy na samochodzie, będziesz potrzebować:

Podstawy polerowania DIY można umieścić w kilku pozycjach:

Subtelności

Eliminacja uszkodzeń lakieru w ten sposób ma wiele pułapek:

• nie pozostawaj długo w jednym miejscu, aby nie przegrzać lakieru. Średni połysk wystarczy, aby usunąć małe i wygładzić średnie rysy;
• uważaj, aby nie pocierać lakieru o warstwę bazową farby;
• jakość lakieru zależy od koloru samochodu. W przypadku czarnych kolorów będziesz potrzebować wykańczającego antyhologramu (hologramy to ledwo zauważalne zadrapania pozostawione przez kółko i drobne zanieczyszczenia, zaschnięta pasta) i wiele innych.

Temat polerowania DIY jest dość skomplikowany i wymaga osobnego rozpatrzenia.

Zadrapania środkowego łącza

Zarysowań na lakierze bazowym nie można usunąć przez polerowanie. Mogą być prawie niewidoczne. Istnieją lakiery z dodatkiem kolorowych pigmentów. Może być stosowany tylko do prostej emalii akrylowej. Złożonych odcieni lub metalicznej farby nie należy traktować takimi kompozycjami.

Na rynku można znaleźć kilka rodzajów pomocy, za pomocą których można samodzielnie dokonywać napraw:

Jeżeli zarysowania tylko nieznacznie uszkodziły podkład lakieru na samochodzie, zdecydowanie odradzamy dokonywanie napraw w ten sposób. Całkowite usunięcie rys nie będzie możliwe, ponieważ 100% dostanie się do cienia jest prawie niemożliwe. Lepiej jak najbardziej zamaskować uszkodzenia za pomocą polerowania.

Głębokie zadrapania

Opisane powyżej kompozycje najlepiej stosować, jeśli szerokość zarysowania jest większa niż 1 mm. W tym przypadku pigment pokryje łuszczącą się farbę, a lakier zabezpieczy powierzchnię i nada jej połysk.

Pojemniki ze szczotkami nadają się tylko do emalii akrylowych. Jeśli rysa jest równa i głęboka, zakryj krawędzie taśmą maskującą. Odtłuścić powierzchnię i nałożyć masę. Ważne jest, aby wypełnić otwór powstały w warstwach lakieru. Następnie usuń taśmę, przeszlifuj powierzchnię papierem ściernym P2000 i wodą i wypoleruj naprawiany obszar. To zmaksymalizuje efekt. Dobrym rozwiązaniem jest naprawa odprysków i rys za pomocą pędzli i markerów.

Niestety, jeśli lakier na aucie jest bazą pod lakier, to trzeba kupić droższe kompozycje. Pamiętaj, aby postępować zgodnie z instrukcjami producenta. Najlepiej dawać pierwszeństwo firmom o największej gamie oferowanych odcieni.

Każda z kompozycji wymaga obowiązkowego odtłuszczenia. Nigdy nie nakładaj farby, jeśli samochód jest uszkodzony przez rdzę. Oszlifuj zmiany tak bardzo, jak to możliwe papierem ściernym, zanim usuniesz wszelkie rysy.

Kiedy robi się naprawdę źle

Jeśli jest dużo rys, a teraz obszar o obwodzie 10 cm na twoim samochodzie jest gęsto pokryty głębokimi „nacięciami”, bardziej racjonalnie jest uciekać się do malowania wysokiej jakości.

Dobrą wiadomością jest to, że nie musisz malować całego elementu. Często eliminację wad lakieru na samochodzie można przeprowadzić metodą malowania lokalnego. Niestety, wykonanie takiej naprawy własnymi rękami jest niezwykle trudne. Aby to zrobić, potrzebujesz:

• kompresor powietrza;
• znajomość zasad przygotowania części do napełniania, gruntowania i malowania;
• pistolet natryskowy i umiejętności pracy z nim;
• szpatułka, pręty szlifierskie, papier ścierny różnych gatunków;
• materiał kryjący, taśma maskująca i wiele więcej.

Najważniejsze, czego brakuje na liście, to doświadczenie, którego nie będziesz mieć. Żadna „rzemieślnicza” metoda naprawy nie jest w stanie usunąć głębokich zadrapań, tak jak potrafi to wykwalifikowany kolorysta i doświadczony malarz.

Teraz wiesz, jak usunąć rysy lub jak najlepiej je ukryć.

Bez względu na to, jak ostrożnie właściciel traktuje swój samochód, prędzej czy później pojawiają się na nim rysy. Mogą powstawać np. w wyniku uderzania w karoserię gałęziami drzew i krzewów, kamyków wylatujących spod kół innych samochodów, a tym bardziej rysy nie są rzadkością po drobnych wypadkach. nieistotne, malowanie samochodu może być nadal konieczne. Co więcej, ponieważ uszkodzona powłoka ma tendencję do dalszego pogarszania się, lepiej jest natychmiast podjąć działania w celu jej przywrócenia.

• papier ścierny;
• pilnik do szlifowania głębokich rys;
• kit;
• rozpuszczalnik;
• barwnik;
• Elementarz;
• plastikowa folia i taśma maskująca.

Jak w przypadku każdego malowania, powierzchnia musi być przygotowana. Jest przetwarzany papierem ściernym. Duże rysy są przetwarzane pilnikiem.

Powierzchnia powinna być matowa i gładka. Rdza powinna zostać całkowicie usunięta, jeśli już się pojawiła. Optymalnie jest używać papieru ściernego o różnej wielkości ziarna - wynik będzie lepszy.

Właściwe przygotowanie do malowania to klucz do sukcesu wszystkich prac

Po obróbce papierem ściernym wyszlifowane miejsce oklejamy folią plastikową za pomocą taśmy maskującej. Powierzchnia jest odtłuszczana rozpuszczalnikiem lub odtłuszczaczem samochodowym. Rozpuszczalnik wypłucze również cząsteczki kurzu i drobne kłaczki.

Kit () nakłada się na leczony obszar cienką warstwą, która usunie pozostałe wióry i zadrapania. Szpachlówka ma właściwość dostatecznie szybkiego twardnienia, dzięki czemu kolejny etap prac można rozpocząć w ciągu kilku godzin. Wypełniony obszar jest obrabiany papierem ściernym, aby stał się gładki i równy.

W zależności od rodzaju szpachlówki należy ją wyczyścić suchym lub mokrym papierem ściernym. Do metody szlifowania na surowo potrzebny będzie wodoodporny papier ścierny. Musisz go wyczyścić ruchem okrężnym. Jeśli zastosowano metodę „na mokro”, po szlifowaniu pozostawić szpachlę do wyschnięcia.

Wyściółka

Przygotowane miejsce musi być bardzo ostrożne, aby nie kapać. Należy starać się równomiernie nałożyć warstwę podkładu. Podkład nakłada się w 2-3 warstwach. Każda warstwa powinna dobrze wyschnąć.

Czas schnięcia między warstwami powinien wynosić około 15-30 minut. Wszystko zależy od temperatury powietrza. Najlepiej nałożyć 2 cienkie warstwy i dobrze wylać trzecią. W takim przypadku gleba zostanie przetworzona bardzo szybko i bez większego wysiłku.

Rzeczywisty etap malowania

Lakier musi być dokładnie dopasowany do koloru karoserii pojazdu. Musi być nakładany w dwóch lub trzech warstwach. Każda warstwa musi wyschnąć przed nałożeniem kolejnej. Przed malowaniem można nanieść na malowaną powierzchnię środek antystatyczny. Zapobiegnie to przyciąganiu kurzu i kłaczków, co może zrujnować całą pracę.

Po wyschnięciu farby nakładana jest warstwa lakieru. Trzeba mu dać czas na wyschnięcie i dopiero wtedy można usunąć polietylen z taśmą maskującą. Jeśli zrobisz to wcześniej, zanieczyszczenia mogą spaść na lakier.

A usuwanie rys nie jest zbyt trudną procedurą. Ale przy wykonywaniu tych prac wymagana jest dokładność i cierpliwość. Potrzebujesz również pomieszczenia, w którym obecność kurzu jest minimalna.

Podkład i farbę należy pobrać z tej samej firmy. A ponieważ malowanie rys samochodowych odbywa się w pomieszczeniach, należy zakupić maskę lub respirator, a także rękawice chroniące dłonie.

W przypadku bardzo małych rys, pod warunkiem, że nie ma pod nimi korozji, można zastosować specjalne markery. Wypełnione są lakierem samochodowym i umożliwiają nałożenie cienkiej warstwy farby bezpośrednio na zarysowania. Pod koniec pracy wskazane jest ukrycie przejścia między starym lakierem a nowym.

Jak wzmocnić zadrapanie

Drobne rysy oraz tzw. pajęczynę można łatwo polerować pastami ściernymi. Jednak tylko wtedy, gdy rysy dotknęły tylko warstwy lakieru. Nawet jeśli dotarły do ​​farby, polerowanie nie usunie ich całkowicie.

Na notatce

Doświadczeni kierowcy wiedzą, że jeśli gwóźdź przylgnie do rysy, polerowanie będzie niemożliwe. Jeśli paznokieć odpadnie - jest nadzieja na pozbycie się „małej krwi”.

W kontrowersyjnych sytuacjach, gdy nie można dokładnie ustalić, czy rysa dotarła do lakieru, lepiej spróbować go wypolerować. Jeśli nie zniknie, dalej będzie można szlifować i malować plamą. W każdym razie warstwa lakieru w miejscu zarysowania będzie musiała zostać usunięta.

Rysy są polerowane najpierw pastą z grubym ścierniwem, a następnie drobnym, wykańczającym pastą. Bardzo ważne jest, aby na każdym etapie nie przesadzać. Lakier bardzo łatwo przetrzeć pastą z dużym ścierniwem i wtedy malowanie będzie nieuniknione.

Pracując z pierwszą pastą należy często spłukiwać powierzchnię i sprawdzać, czy rysa została usunięta. Gdy tylko jego ślad zniknie, a cała powierzchnia poddana obróbce stanie się równie matowa, przechodzą na drobnoziarnistą pastę ścierną. W zasadzie drobne ryski można tylko nim polerować, ale potrwa to dłużej.

Celem obróbki pastą ścierną drobnoziarnistą jest wyeliminowanie śladów ścierniwa gruboziarnistego. Ale nawet po tym powierzchnia nie stanie się błyszcząca. Aby to zrobić, musisz nałożyć pastę wykończeniową z minimalnym ziarnem ściernym. Na koniec generalnie osuszyć miękkim kołem, aby uzyskać jak największy połysk.

Bardzo ważne jest, aby pod tarczą polerską nie dostały się ziarenka piasku ani żadne inne zewnętrzne ścierniwo. Wskazane jest, aby od czasu do czasu sprawdzić wynik pracy. Ziarna piasku mogą spaść z odzieży, zdmuchnąć z dachu samochodu lub spaść z samej polerki. Dlatego bardzo ważne jest, aby wszystko było czyste.

Często przy usuwaniu drobnych defektów z nowego samochodu poprzez polerowanie, w miejscu obróbki znajduje się plama, która wyróżnia się na otaczającym tle, nakrapiana siatką mikrozarysowań. W takim przypadku będziesz musiał wypolerować cały samochód. Nawet jeśli w całości polerujesz tylko jedną część, różnica nadal będzie widoczna.

Na notatce

Jeśli nie chcesz polerować całego auta z powodu jednej rysy, to możesz wykonać tzw. przejście. W tym celu obszar wokół miejsca zarysowania jest polerowany, ale stopień przetworzenia stopniowo zanika. Dzięki temu nie ma nagłego przejścia między idealnym połyskiem a starym wykończeniem.

Zapobieganie zadrapaniom

Jest mało prawdopodobne, że uda się zabezpieczyć lakier samochodu przed zarysowaniami w 100%. Ale możesz znacznie zmniejszyć prawdopodobieństwo ich wystąpienia. W tym celu stosuje się ochronne pasty, gumowe farby i folie, które nakleja się na całe ciało lub najbardziej wrażliwe miejsca.

Lakiery ochronne są najmniej skuteczne przed zarysowaniami, ale nadal chronią przed szlifowaniem drogowym. Dlatego warto pokryć nowe samochody, których lakier jest w idealnym stanie. Nie należy jednak oczekiwać dobrego efektu od tanich past, lepiej wydawać pieniądze i kupować markowe kompozycje, które naprawdę nie przebijają się z ziarenkami piasku z dużą prędkością.

Malowanie samochodu płynną gumą stworzy na powierzchni karoserii film, który jako pierwszy przejmie obciążenia zewnętrzne. Oczywiście nie uchroni przed gwoździami przed wandalami, ale z hukiem radzi sobie z ścierniwem drogowym. W razie potrzeby można w dowolnym momencie usunąć płynną gumę bez uszkadzania lakieru.

Ale najskuteczniejszym sposobem ochrony karoserii przed zarysowaniami jest folia. Służy do zaklejania samochodów w centrach tuningowych, a nawet w garażach. Możesz sam nakleić film, ale do tego musisz mieć odpowiednie doświadczenie. W przeciwnym razie taka praca może przerodzić się w prawdziwy koszmar, ponieważ przy najmniejszym błędzie pod filmem tworzą się pęcherzyki powietrza.

Ciekawe wideo: jaki jest najlepszy sposób na zamalowanie rys na ciele?

Ani jeden samochód nie jest ubezpieczony od uszkodzeń mechanicznych – nawet najostrożniejszy kierowca prędzej czy później znajdzie na swoim „żelaznym koniu” rysę, wyszczerbienie lub wgniecenie. Serwis samochodowy jest dość drogi, dlatego wielu kierowców woli pozbyć się zadrapań własnymi rękami. Co więcej, jest to dość proste - musisz być cierpliwy i uzbroić się w specjalne środki.

Przygotowanie do pracy

Przede wszystkim należy odpowiednio wyczyścić powierzchnię samochodu. Jeśli nie odtłuszczysz i nie usuniesz z samochodu śladów kurzu drogowego, to wszelkie dalsze działania będą bezużyteczne. Ponadto nie wolno nam zapominać o korozji - to główny wróg każdego „żelaznego konia”, więc jeśli zignorujesz oznaki rdzy, wkrótce będziesz musiał wyrzucić ogromne pieniądze na naprawę samochodu. Jeśli kierowca niewłaściwie usunie ślady korozji własnymi rękami, nawet najlepsza gleba nie będzie w stanie niezawodnie połączyć metalu z farbą.

Oczyszczamy powierzchnię z brudu

Po usunięciu rdzy weź papier ścierny. Pamiętaj, że wybór papieru ściernego zależy bezpośrednio od charakteru uszkodzenia mechanicznego - jeśli potrzebujesz tylko zamalować rysę na samochodzie, użyj papieru drobnoziarnistego.

Jak szpachlować powierzchnię?

Po prawidłowym oczyszczeniu maszyny z brudu przystąp do szpachlowania. Obecnie na rynku budowlanym istnieje ogromna liczba odmian tego materiału - do naprawy rys na samochodzie najlepiej wybrać szpachlówkę poliestrową. Tego materiału nie trzeba długo przygotowywać - wystarczy go wymieszać z utwardzaczem.

Pamiętaj o zachowaniu odpowiednich proporcji wypełniacza i katalizatora.

Jeśli żałujesz utwardzacza, kit zapadnie się w grudki - w takim przypadku możliwe jest pojawienie się dodatkowych rys i pęknięć. Jeśli dodasz zbyt dużo katalizatora w nadziei na zaoszczędzenie czasu utwardzania, wypełniacz nie zostanie nałożony równomiernie. Z tego powodu na samochodzie pojawią się niechlujne smugi i plamy.

Po upewnieniu się, że szpachlówka wystarczająco stwardniała, można ją nałożyć na samochód. Musisz szybko i dokładnie szpachlować - jeśli nie utrzymasz się w ciągu dziesięciu minut, materiał zbyt mocno stwardnieje i nie uzyskasz oczekiwanego rezultatu. Najlepszym narzędziem do nakładania szpachli jest specjalna gumowa paca.

Jak szlifować powierzchnię?

Po nałożeniu szpachli odczekaj jedną do dwóch godzin - w tym czasie materiał twardnieje i możesz przystąpić do dalszej pracy. Tutaj znowu będziesz potrzebować papieru ściernego - jeśli chcesz pomalować zwykłą rysę na samochodzie, weź papier drobnoziarnisty. Jeśli chcesz pozbyć się poważniejszego problemu, użyj gruboziarnistego papieru ściernego. Dobór materiału musi być bardzo ostrożny - gruboziarnisty papier jest bardzo chropowaty, więc zniszczenie nim rysy może uszkodzić dobry lakier na samochodzie.

Po dokładnym przeszlifowaniu powierzchni samochodu przejedź po nim dłonią - jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, na samochodzie nie będzie żadnych nierówności i nierówności.

Jak zagruntować powierzchnię?

Przede wszystkim wybierz odpowiednią formę materiału - teraz podkład do samochodów sprzedawany jest w aerozolach i puszkach. Wiele osób chcących zamalować rysę na samochodzie preferuje spryskiwacze – ten podkład nakłada się równomiernie na powierzchnię samochodu i szybko schnie.

W większości przypadków wystarczy jedna warstwa podkładu, ale jeśli samochód ma zbyt duże i poważne uszkodzenia, to trzeba go kilkakrotnie zakryć. Po dziesięciu do piętnastu minut podkład wysycha - i można bezpiecznie przejść do kolejnego etapu pracy.

Jak wybrać i nałożyć farbę na powierzchnię?

Obecnie w sklepach sprzedawanych jest wiele rodzajów lakierów, dlatego każdy kierowca powinien być bardzo ostrożny przy wyborze odcienia.

Pamiętaj, że nawet najmniejsze odchylenie może całkowicie zrujnować całą twoją pracę i nadać samochodowi wyjątkowo niereprezentacyjny wygląd.

Zanim pomalujesz samochód własnymi rękami, sprawdź numer jego lakieru karoserii. Prawie każdy samochód ma małą pieczątkę z informacjami technicznymi, która jest pomalowana na kolor nadwozia - zawiera kod odcienia. Często znajduje się w przestrzeni przed maską. Jeśli nie ma takiego stemplowania, weź jakąkolwiek część samochodu - i sprawdź w firmowym katalogu kolorów.

Po określeniu odcienia powierzchni przystąp do nakładania materiału. Malowanie odbywa się na dwa sposoby: specjalnym sprayem lub cienkim pędzlem. Najlepiej skorzystać ze specjalnego opryskiwacza, ale nie każdy kierowca ma takie urządzenie – raczej można je znaleźć w profesjonalnych serwisach i lakierniach. Cienki pędzelek jest znacznie łatwiejszy do kupienia. Pamiętaj, że malowanie nie rozpocznie się, dopóki nie dodasz do materiału kilku kropel utwardzacza - dzięki temu substancja będzie lepiej przylegać do podkładu i będziesz dobry w załataniu rysy na samochodzie.

Jak nałożyć lakier na powierzchnię?

Aplikacja lakieru samochodowego To ostatnia rzecz, jaką człowiek musi zrobić, gdy chce zamalować rysę na samochodzie. Przede wszystkim zdobądź specjalną puszkę i poćwicz malowanie innych powierzchni własnymi rękami. Następnie odtłuść miejsce na samochodzie, które chcesz zakryć - i nałóż lakier. Jeśli po starannej manipulacji powierzchnia nadal pozostaje nierówna, przeszlifuj ją papierem ściernym. W tym przypadku najważniejsze jest, aby nie przesadzać, ponieważ zbyt mocno pocierasz, ryzykujesz usunięcie całej farby. Wtedy całe Twoje malowanie nie przyniesie żadnych rezultatów.

Następnie nie zapomnij wypolerować powierzchni samochodu. Za pomocą szmatki delikatnie nałóż nieścierny środek do polerowania na obszar, który chcesz pomalować. Materiał jest niezawodnie wchłaniany w mikropęknięcia - powłoka staje się mniej podatna na negatywne wpływy środowiska. Pamiętaj, że przed nałożeniem lakieru należy wjechać autem w cień – pod wpływem promieni słonecznych malowanie nie przyniesie żadnego efektu.

Przychodzi taki czas, kiedy kierowca staje przed takim problemem, jak zamalować rysy na samochodzie. Nawet w przypadku drobnego odprysku lub rysy, tego problemu nie należy opóźniać. Lepiej samemu zamalować te wady niż skontaktować się z serwisem samochodowym i czekać na pojawienie się korozji.

Metody cieniowania

Aby usunąć rysę na karoserii, należy wykonać kilka kroków.

1. Dobrze wyczyść, odtłuść ciało
2. Zmiel obszar wokół zadrapania, wiór

Pamiętaj, aby odebrać farbę, musi pasować do koloru fabrycznego. W końcu sama rysa jest pomalowana.

Najpierw usuwany jest cały brud z powierzchni, rdza powstająca w miejscu zarysowania, odpryski. Następnie weź „papier ścierny” i rozpocznij całą pracę własnymi rękami. Po usunięciu rdzy obszar ten należy zaszpachlować. Aby to zrobić, potrzebujesz szpachli (poliestru), zawiera utwardzacz. Do tej pracy potrzebne są również gumowe szpatułki. Nałożyć szpachlówkę na oczyszczoną powierzchnię, a następnie rozpocząć wyrównywanie.

Po wyschnięciu kitu należy przejść do następnego kroku - ponownego szlifowania. Po wyrównaniu powierzchni szpachlówką należy to zrobić bardzo ostrożnie. W przypadku dużych nierówności czyści się je gruboziarnistym „papierem ściernym”. Aby sprawdzić jakość wykonanej pracy, należy przesunąć palcami po piaskowanym obszarze, a jeśli jest równy, kolejnym krokiem będzie podkład.

Gruntowanie powierzchni

Podkład należy nakładać pędzlem, wacikiem lub sprayem. Po nałożeniu gleby należy poczekać, aż gleba wyschnie, a następnie następuje szlifowanie. Szpachlowane, zagruntowane miejsca należy ponownie przeszlifować razem z wodą, jednocześnie umyjąc te miejsca (skóra musi być wodoodporna).

Wybór farby. Nadchodzące prace

Wybór farby będzie trochę żmudny. Jeśli samochód jest nowy, wystarczy dowiedzieć się o numer lakieru lakierowanego samochodu i go kupić. W przypadku drobnych plamek maluje się je pędzlem lub wacikiem.
Po malowaniu następuje polerowanie pomalowanego obszaru. Najlepszą opcją jest butelka z rozpylaczem. Pistolet natryskowy jest bardzo trudną opcją natryskiwania, przed jego użyciem należy poćwiczyć.

Przed zbliżającym się malowaniem całą zagruntowaną i przeszlifowaną powierzchnię należy odtłuścić acetonem lub rozpuszczalnikiem. W przypadku użycia pistoletu lakierniczego właściciel samochodu nie będzie potrzebował późniejszego polerowania samochodu. Najprostszą i najskuteczniejszą metodą uzyskania sprężonego powietrza do pistoletu natryskowego jest kamera samochodowa. Najlepiej zabrać kamerę z ciężarówki.

Farba pokryta jest 2 warstwami. Po pokryciu pierwszej warstwy należy odczekać około 7 minut (pierwsza warstwa powinna trochę wyschnąć), a następnie druga warstwa. Niedoświadczeni kierowcy to początkujący, często popełniają błędy podczas malowania, po czym na powierzchni pozostają smugi. Następnie po wyschnięciu całe ciało należy ponownie pokryć wodoodpornym papierem ściernym. A następnie ponownie nakładana jest farba.

Inne metody malowania na rysie

Niż i jak zamalować rysę na samochodzie? Na przykład weź nieścierną pastę do polerowania lub „anty-ryzyko”. W pierwszym przypadku, jeśli rysa nie jest głęboka, należy nałożyć pastę nieścierną. Może być używany dość często, czyści rysy powstałe na skutek różnego rodzaju zabrudzeń, wypełnia środek polerski. Po użyciu lakieru ciało staje się gładkie.

Przed użyciem „Antyryzyka” należy przesunąć palcami po powierzchni samochodu. Na przykład - miniaturowa rysa, to narzędzie sprawi, że w ogóle nie będzie widoczna. Ten „Anti-Risk” jest w stanie usunąć nawet plamy, które pojawiają się po tzw. kwaśnym deszczu, czy po przejechaniu zimowym torem, do którego dodano mieszankę przeciwlodową.

Ołówek lub wosk

Rozwiązania te pokrywają głębokie rysy. Należy bardzo dokładnie zakryć porysowany obszar, a następnie wypolerować go pastą do polerowania. Zaletą tej metody jest brak konieczności wyboru tonalności. Jego wadą jest krótka żywotność. Po drugim, trzecim razie, gdy samochód odwiedził myjnię, czynność należy powtórzyć.

Specjalista. farba na rysy, odpryski

Ta metoda nadaje się do usuwania rys, wiórów. Najpierw należy specjalnie odtłuścić miejsce, które ma być pomalowane. płyn i dwie serwetki. Zwilż pierwszą studzienkę tą mieszanką i wytrzyj samochód, wytrzyj drugą tak, aby powierzchnia była sucha. Następnie możesz zacząć malować. Ta farba sprzedawana jest w dwóch butelkach: pierwsza z farbą, druga z lakierem.

Głębokie, szerokie rysy

Jeśli zostanie znaleziona dość głęboka rysa, która może dotrzeć do ciała, najlepiej skontaktować się z serwisem samochodowym, tam pracują specjaliści. Ponieważ, jeśli zaczniesz rysować od malowania, z pewnością zmieni się to w korozję, a to nie jest dozwolone.

Aerozol z farbą, sposoby jego aplikacji

Jak zamalować rysę? Przed malowaniem jak zwykle należy odtłuścić powierzchnię. Ogranicz obszar do malowania specjalną taśmą - taśmą. Dobrze wstrząsnąć przed użyciem aerozolu. Przed malowaniem należy wykonać malowanie kontrolne na małej przestrzeni. Ponadto konieczne jest rozpylenie aerozolu z odległości około 30 - 35 cm Malowanie należy przeprowadzać w temperaturze co najmniej 15 - 20 stopni.

Zalety stosowania aerozolu

• Te spraye są łatwe i szybkie w aplikacji
• Przed aplikacją nie są potrzebne pędzle ani wałki
• Farba jest pokryta równomiernie
• Ta maszyna do barwienia jest dostępna dla każdego

Aby ograniczyć obszar szlifowania, należy ten obszar przykleić specjalną taśmą.

W przypadku stosowania aerozolu z farbą metaliczną przed malowaniem należy nanieść na powierzchnię bezbarwny lakier i pozostawić do wyschnięcia w ciągu pół godziny. Po wyschnięciu lakieru powierzchnia jest polerowana.