Wraz z wybuchem działań wojennych na wschodzie Ukrainy z pomocą armii ukraińskiej przybyły różne bataliony ochotnicze. Nie poruszymy politycznych aspektów tego delikatnego tematu, zamiast tego przyjrzymy się niezwykłym, domowej roboty pojazdom opancerzonym, które brały udział w działaniach wojennych.
Wiele z nich bazuje na różnych pojazdach produkcji radzieckiej i rosyjskiej. Poniższe zdjęcie pokazuje klasyczną Wołgę GAZ-21 przerobioną na pickupa.
Kompaktowy samochód pancerny na bazie UAZ-469. Przednia część i część dachu otrzymały ochronę.
Kiedyś była to zwykła wywrotka KamAZ-55111, dopóki nie została przekształcona w opancerzonego potwora. Bardzo przypomina on opancerzone własnoręcznie wykonane przez terrorystów, a zadania są podobne: przebić się przez uzbrojoną przeszkodę.
Ciężarówka z napędem na wszystkie koła KrAZ-255 jest szeroko stosowana w armii ukraińskiej. Ten egzemplarz otrzymał ochronę kabiny i bocznego przedziału, a także potężne zderzaki przed przednimi kołami.
A to jest KrAZ-256, który również został przekształcony w fortecę na kołach. Kokpit jest osłonięty tylko z boku, ale koła są osłonięte specjalnymi osłonami pancernymi. Grzejnik jest również pokryty płytą pancerną. Zastanawiam się, jak został zrealizowany układ chłodzenia?
Kolejny KrAZ-255 z potężnym przednim zderzakiem w kształcie litery V. Prawdopodobnie musi zepchnąć fortyfikacje i inne pojazdy na swojej drodze. W ciele mieściła się pancerna kapsuła, chociaż sama kabina nie ma ochrony.
Jak długo widziałeś Katiuszę w akcji? Kilka podobnych samochodów zostało sfotografowanych na Ukrainie naraz, a niektóre z nich mają opancerzenie maski i przednich błotników.
Trudno z całą pewnością stwierdzić, na podwoziu której ciężarówki ta forteca na kołach została zbudowana. Najprawdopodobniej podstawą był ten sam KrAZ-256.
Jednym z najbardziej niezwykłych projektów jest zmodyfikowany ciągnik siodłowy KrAZ-6444 z masywnym przednim zderzakiem zwieńczonym iglicami i parą masek przeciwgazowych.
Czy rozpoznałeś wojskową lawetę MAZ-537 z układem kół 8x8? Jego kokpit i komora silnika były zabezpieczone z rogów spawanymi blachami, co powinno zmienić trajektorię pocisku.
Ciężarówka z platformą KamAZ-5320 stała się opancerzoną furgonetką. Arkusze nad przednią szybą można złożyć, aby chronić załogę przed frontalnym ogniem.
Drogi i rzadki amerykański pickup International MXT został skonfiskowany z garażu Janukowycza, który również otrzymał własnoręcznie wykonany pancerz kokpitu i brał udział w działaniach wojennych.
Amfibia o bardzo stylowym wyglądzie, która powstała na bazie radzieckiego transportera opancerzonego BTR-60, zaskakuje swoim wyglądem.
Kolejna opcja ulepszenia UAZ-3151. Zaczął nieco przypominać trzydrzwiowe wersje Land Rovera Defendera.
A to jest VAZ-2121 „Niva” z lichą (i prawdopodobnie całkowicie bezużyteczną) osłoną szyb bocznych i obrotowym siedzeniem karabinu maszynowego na dachu.
Napęd na wszystkie koła KamAZ-4326 z niezwykłą osłoną przednią wykonaną z grubej stali i szybami bocznymi z jakiegoś SUV-a.
Zgadzam się, wygląda to bardzo przerażająco. Ciężarówka Ural-4320 zamieniła się w fortecę na kołach z potężną ochroną komory silnika, kabiny i nadwozia dzięki pomocy mistrzów dobrobat.
Nawet stare radzieckie samochody Moskvich-2140 wchodzą do biznesu. Ten egzemplarz otrzymał niezwykłą stylizację w stylu filmów Mad Max.
Kolejny Ural-4320 z dość dziwną ochroną chłodnicy i kokpitu. Przedział ładunkowy zamykany jest stalowymi blachami: niezbyt ładny, ale funkcjonalny.
Twórcy tej ciężarówki postanowili zabezpieczyć opony przed strzałami stalowymi płytami przymocowanymi bezpośrednio do koła. Zwróć uwagę na owiewkę na kokpicie, która służy do odpychania pocisków, a nie na aerodynamikę.
Oto, co możesz zrobić ze zwykłym bochenkiem. To prawdziwy mobilny posterunek artyleryjski do odpierania ataków z powietrza.
Dwuosiowy KrAZ sam w sobie jest dość rzadkim zjawiskiem. No i jest też wojskowe zabarwienie, i to z pewną ochroną.
Bez okien, bez drzwi, górny pokój jest pełen ludzi. W tym przypadku chodzi o opancerzony KamAZ z potężnym przednim zderzakiem i reflektorami na dachu.
Kiedyś był to autobus KaVZ, ale teraz jest to autobus dowodzenia na podwoziu z napędem na wszystkie koła. Należy pamiętać, że skrzydła GAZ-3307 są przymocowane do starego upierzenia z GAZ-53A. Wygląda niesamowicie dziwnie.
I znowu na pokładzie KamAZ, od stóp do głów z zamkniętą zbroją. Jego zadaniem jest transport bojowników w niebezpieczne rejony.
Niemożliwe jest zidentyfikowanie samochodu na tym zdjęciu ze względu na opancerzenie, które obejmuje prawie całe nadwozie, tylko maska i drzwi pozostają nienaruszone.
Wywrotka KamAZ-55111 nie przewozi teraz ładunków masowych. Na jego tyłach można znaleźć tylko kilkudziesięciu uzbrojonych facetów.
Inne podejście do rezerwacji: użycie narożników i przycięć zamiast blachy stalowej. Oczywiście taka ochrona tylko zwiększa wagę, ale raczej nie pomoże załodze.
GAZelle zamienił się w działo przeciwlotnicze obrony powietrznej. Zamiast nadwozia zainstalowano rząd odwróconych siedzeń oraz działo przeciwlotnicze.
Wywrotka KrAZ-250 z instalacją przeciwlotniczą w zabudowie wywrotki.
VAZ-2121 „Niva” z pełną zbroją z panelami zewnętrznymi. Okazało się to kompletnie brzydkie, ale nikt nie mówił o pięknie. Za przednią szybą znajduje się ikona.
Sercem tego czołgu kołowego jest jakaś japońska lub amerykańska ciężarówka typu pickup. Nie można go teraz znaleźć.
Nawet widok tej ciężarówki jest przerażający. Jego przednia część w kształcie litery V powinna odpychać wszelkie przeszkody na drodze, a zabezpieczenie okien metalowymi kratami prawdopodobnie uchroni cię przed niektórymi pociskami.
Kolejny KrAZ-256 wykonany całkiem zgrabnie.
Kto by wiedział, że samochód pancerny z karabinem maszynowym na dachu może być wykonany na podwoziu konwencjonalnego UAZ. Widać, jak trudne jest to dla standardowego tylnego zawieszenia.
Czasami ciało jest robione od podstaw. Biorąc za podstawę podwozie ZIL-131, spawacze wykonali nadwozie z zardzewiałej blachy. Tylko przednie błotniki dają oryginalną ciężarówkę.
Czy rozpoznałeś starego człowieka ZIL-130 w smutnym spojrzeniu? Teraz wygląda jak biedny osioł obładowany belami.
Całkiem dobry samochód pancerny oparty na GAZ-66, na przodzie którego pyszni się napis „Żmerynka”.
„Bochenek” z domową ochroną przed stalowymi narożnikami. Twórcy postarali się nawet dodać trochę front-endu.
Zgadnij, jaki samochód kryje się pod solidną zbroją. Prawdopodobnie jest to coś w rodzaju wywrotki MAZ.
Spodziewaliście się zobaczyć Range Rovera w kamuflażu i zbroi? Tak, na Ukrainie są takie okazy.
KrAZ-255 z kamizelką kuloodporną i chłodnicą. Wygląda na potężnego!
Nasz kochany "Bochenek" jest w trakcie przerabiania na samochód pancerny. Należy pamiętać, że nikt nie maluje metalowej osłony i natychmiast rdzewieje.
Najbardziej niezwykły samochód pancerny z tej kolekcji można uznać za KamAZ-5320 z całkowicie zamkniętą przednią częścią. Kierowca wygląda na drogę przez małe okienko na zawiasach z przodu.
„Przypomniały nam się inne przykłady ciężkiego sprzętu wojskowego, tworzone niemal w domu. Warto zauważyć, że jest sporo mistrzów, którzy umiejętnie tworzą repliki czołgów z traktorów zdobiących podwórko, a nawet scenę w filmie o II wojnie światowej, a ich prace nas nie interesują. Opowiemy Ci o wydarzeniach, które stały się uczestnikami prawdziwych bitew.
Walka sprzętu DIY w historii
Pierwsze wzmianki o użyciu rzemieślniczych pojazdów opancerzonych pochodzą z I wojny światowej. Rozproszone oddziały partyzantów, rebeliantów, milicji, w obliczu konieczności budowania pozycji obronnych i ofensywnych, zmuszone były przeciwstawić domowej roboty pojazdy pancerne sprzętowi wojskowemu regularnych armii, który stopniowo przeszczepiano z koni. Często traktory stawały się podstawą takich maszyn zastępczych, już wtedy zamieniając się w główny sprzęt rolniczy i budowlany.
Tak więc w rewolucyjnej Rosji pierwszymi, którzy użyli domowej roboty pojazdów opancerzonych, byli Biała Gwardia. Zawodowi oficerowie carskiej Rosji przegrali w walkach z chłopami i proletariatem z powodu niedostatecznej obsady technicznej swoich wojsk. Próbowali to zrekompensować domową bronią i maszynami. Jednym z najbardziej uderzających przykładów wyposażenia rękodzielniczego tamtych czasów był pojazd opancerzony „Pułkownik bez modlitwy”. Zbudowany na bazie ciągnika Clayton przez Armię Dońską w 1918 roku, pojazd pancerny mieścił 11 członków załogi, osłonięty grubymi blachami i uzbrojony w działo polowe kal. 76,2 mm z tyłu i sześć karabinów maszynowych Maxim z 1910 r. model roku. Jednak w bitwie pojazd okazał się wyjątkowo niewygodny ze względu na swoją masywność i wymiary. Zwykły koń znacznie szybciej poruszał działami i narzędziami tamtych czasów.
Okres międzywojenny był najjaśniejszy w rozwoju konstrukcji pojazdów opancerzonych. W Rosji i Europie powstało wiele kopii takiego sprzętu, często w jednym egzemplarzu. Jednak nie byłoby całkowicie poprawne nazywanie tego produkcją rzemieślniczą, ponieważ ciągniki były w fabryce osłonięte zbroją pod nadzorem inżynierów i projektantów i z reguły nie brały udziału w prawdziwych bitwach.
Druga wojna światowa zmusiła również pasjonatów do pospiesznego tworzenia ciężkiego sprzętu wojskowego, który tym razem musiał wytrzymać lotnictwo i czołgi armii zawodowych. Tak więc na przykład w ZSRR powstał czołg NI-1 („W strachu » ), zaimprowizowany pojazd pancerny zbudowany w 1941 roku w Odessie dla obrony miasta. Na dachu NI-1 zainstalowano lekkie działo lub karabin maszynowy na obrotowej wieży. Czołgi te brały udział w wielu bitwach we wczesnych latach wojny, a niektóre z nich przetrwały do dziś.
Przykładów tego rodzaju technologii jest wiele, np. w wielu miastach o rozwiniętym przemyśle produkowano takie namiastki czołgów, pojazdów opancerzonych i innego zastępczego ciężkiego sprzętu. Jednak znowu nie byłoby całkowicie poprawne nazywanie takiego rękodziełem produkcyjnym.
Ale tiznao, szeroko stosowane podczas hiszpańskiej wojny domowej, były prawdziwym przykładem „domowej produkcji”. ». Niewiele wiadomo o tiznaos, ponieważ ta zbiorowa koncepcja nie ma żadnych ogólnych cech. Wiele z tych pojazdów było dość potężnym wyposażeniem w środowisku miejskim: karabiny maszynowe, wieże i lekkie działa zamontowane na ich dachach były poważną siłą w walce z siłami rządowymi.
Historia powojenna była również bogata w różne przykłady takiej technologii. Wszędzie tam, gdzie toczyły się walki regularnej armii z rozproszonymi stowarzyszeniami rebeliantów, począwszy od Wietnamu, Afganistanu, Bliskiego Wschodu, a następnie Bałkanów i krajów postsowieckich, odnajdywano unikalne przykłady fantazji lokalnych projektantów.
Mówiąc o sprzęcie domowej roboty, nie sposób nie przypomnieć sobie opancerzonego buldożera Marvina Hemeyera. Pomysł ostatniego amerykańskiego bohatera wziął udział tylko w jednej bitwie, ale zasługuje na uwagę ze względu na swego rodzaju techniczną doskonałość. Opancerzony grubymi blachami Komatsu D355A-3 nie był uzbrojony, ale miał specjalne strzelnice do strzelania od wewnątrz, kamery nawigacyjne ukryte w kuloodpornych plastikowych obudowach, układ chłodzenia silnika i wentylację szczelnej kabiny. 200 trafień pocisków i kilka wybuchów granatów nie spowodowało żadnych uszkodzeń buldożera, a powstrzymać go mógł jedynie zawalony dach budynku.
„Sham-2” i artyleria syryjska
Właściwie sam "Sham-2". Kraj pochodzenia - Syria. Zbudowany na podwoziu nieznanego pojazdu, grubość pancerza - 2,5 centymetra. Nie może wytrzymać bezpośredniego trafienia z granatnika lub działa czołgowego. Wymiary improwizowanego BMP to 4 x 2 metry. Na dachu zamontowany jest sztalugowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Załoga składa się z dwóch osób - kierowcy i strzelca. Nawigacja odbywa się kosztem pięciu kamer wideo zamontowanych w korpusie sprzętu, strzelec steruje karabinem maszynowym za pomocą gamepada. Samochód jest w pogotowiu niedaleko miasta Aleppo. Nie ma oficjalnych dowodów na udział Sham-2 w bitwach, jednak biorąc pod uwagę trudne warunki ekonomiczne, w jakich zmuszeni są egzystować syryjscy rebelianci, można śmiało powiedzieć, że pojazd nie został zbudowany dla rozrywki i może służyć jako bojowy wóz piechoty, zapewniający wsparcie ogniowe miejscowym bojownikom w warunkach miejskich i polowych.
Warto zauważyć, że na ogół współcześni Syryjczycy są liderami w produkcji domowej broni. W Internecie pełno jest przykładów granatów rzemieślniczych, systemów ognia artyleryjskiego, miotaczy ognia i innego sprzętu.
Nienazwany system wielokrotnego startu rakiet
System ten został odkryty przez izraelskie wojsko w 2010 roku w Strefie Gazy. MLRS jest instalowany na podstawie wywrotki śmieciarki. Przyczepa wyposażona jest w dziewięć rur prowadzących do wystrzeliwania pocisków Kassam, które notabene są chlubą palestyńskiej produkcji rzemieślniczej. Taka rakieta jest wykonana z pustej rury o długości od 70 do 230 centymetrów, wypełnionej materiałami wybuchowymi, a akceleratorem jest zwykła mieszanina cukru i azotanu potasu, który jest powszechnie używany jako nawóz. Spalanie ta mieszanina uwalnia dużą ilość gazu, który może wysłać rakietę na odległość 3-18 kilometrów. Jednak jakość celowanego ognia na takich instalacjach pozostawia wiele do życzenia.
Plus taki MLRS - w doskonałym przebraniu. Podjeżdżając do obiektów miejskich bez przeszkód, taką śmieciarkę można szybko postawić w stan pogotowia.
Domowe opancerzone pojazdy karteli narkotykowych
Elementy przestępcze zaangażowane w produkcję i sprzedaż narkotyków wyróżniają się szczególną wyobraźnią. Na przykład pisaliśmy wcześniej o tym, jak transportować kokainę. A ich koledzy z Meksyku wolą inny sprzęt – transportery opancerzone. Działa na takich transporterach opancerzonych nie są zainstalowane, jednak załoga może prowadzić ogień celowany przez specjalne luki. Meksykanie nie zwracają jednak uwagi na koła, skupiając się na szybkości poruszania się takiego sprzętu, który z reguły staje się słabym punktem improwizowanych transporterów opancerzonych. Jeśli guma zostanie przebita, ruch na takiej maszynie, biorąc pod uwagę ciężar pancerza, staje się prawie niemożliwy.
Pojazdy opancerzone syryjskich Kurdów
Zdjęcia tych wunderwaffe zostały rzekomo zrobione w Syrii i krążą po różnych portalach informacyjnych od wiosny 2014 roku. Nie ma oficjalnych informacji na temat pojazdów opancerzonych domowej roboty, własność sprzętu można określić na podstawie rysunków na zbroi - takie logo jest oficjalnym symbolem Syryjskich Ludowych Sił Obrony, skrzydła bojowego Kurdyjskiego Najwyższego Komitetu zaangażowanego w Syryjski konflikt zbrojny.
Domowy sprzęt rebeliantów libijskich
Ulubiona broń libijskich rebeliantów, tak zwane „pojazdy techniczne”, to domowa symbioza sowieckich jednostek NAR, SZO, działa przeciwlotnicze i różne pickupy.
Domowy sprzęt sił bezpieczeństwa i milicji Ukrainy
Zdjęcia domowej roboty sprzętu różnych sił walczących na terytorium Ukrainy od lata krążą również w Internecie. Przy ograniczonym finansowaniu ukraińskie siły bezpieczeństwa i milicje rezerwują rosyjskie ciężarówki KamAZ i przebudowują stary sowiecki sprzęt.
Potwierdzenie udziału większości tych eksponatów w bitwach jest wystarczająco trudne. Jednak na przykład pancerny KAMAZ „Zhelezyaka” batalionu „Azov” brał udział w bitwach pod Mariupola, a nawet stał się bohaterem wiadomości.
Niektóre z tych produktów zostały opracowane w krótkim czasie i jednocześnie wyglądają zabawnie, dziwnie i onieśmielająco.
Technika jest daleka od najlepszej jakości, ale jednocześnie jest dość ciekawa i całkowicie wyjątkowa.
Opancerzony wóz bojowy „Azovets”, który od wielbicieli talentu ukraińskich budowniczych czołgów otrzymał czuły przydomek „Dung”, jest pozycjonowany jako „czołg miejski”. Składa się z pojemników na śmieci zainstalowanych na podwoziu czołgu T-64 - i to chyba jedyna rzecz, która pozwala nam mówić o jego zaletach w walce w warunkach miejskich: w każdej chwili możesz przebrać się na dziedzińcu jakiegoś wieżowiec. Najważniejsze, że śmieciarka przez pomyłkę nie wywozi jej na wysypisko śmieci.
Do niedawna głównym wyróżnikiem Azovetów były dwa niezależne moduły bojowe z armatami lotniczymi i systemami przeciwpancernymi – prawdopodobnie po to, by jeden strzelec mógł zniszczyć drugiego, gdyby okazał się tajnym agentem Kremla. Teraz jest kolejna wyjątkowa cecha: Avikos zakontraktował niskiej jakości urządzenia optoelektroniczne, które, jak przyznają właściciele samochodu z neonazistowskiego pułku Azowa, „są wykonane z tanich chińskich komponentów do użytku domowego”. Między innymi na tym plastiku „jako podstawę aparatu służą części gospodarstwa domowego, które są używane w wizjerach w drzwiach lub domofonach”.
Z drugiej strony musisz zgodzić się, że wizjer znacznie lepiej nadaje się do „czołgu miejskiego” niż standardowa optyka do pojazdów opancerzonych. Ponadto będzie to pierwszy czołg na świecie, który będzie miał w swojej załodze concierge. Jako dodatkową innowację możemy również doradzić zamocowanie ławek po bokach i umieszczenie na nich stewardów, którzy wraz z ich upomnieniami powinni znacznie ograniczyć narkomania w szeregach Sił Zbrojnych Ukrainy.
Loty w snach i w rzeczywistości
Kolejnym innowacyjnym produktem ukraińskiego przemysłu obronnego jest konny (przepraszam, odrzutowy) dron uderzeniowy, który według ukraińskiego kanału 24 został opracowany przez naukowców z Narodowej Akademii Nauk Ukrainy. Sądząc po jego wyglądzie, jest on wykonany z odciętego bagnetu łopatowego i kół z torby na kółkach, ale twierdzi się, że „rozwija prędkość do 800 km/h” i jest w stanie „niszczyć sprzęt wroga z szybkością odległość do 50 kilometrów." Nie będziemy się z tym dyskutować, dodamy tylko, że urządzenie jest niezwykle wszechstronne: najpierw niszczysz wroga, który umrze ze śmiechu, a potem zakopujesz jego zwłoki tym samym dronem.
Z innymi rodzajami przecieków Ukraińcy też mają się dobrze. Oto na przykład "Lev-1", przerobiony z amerykańskiego lekkiego śmigłowca Bell 47G-4 wyprodukowanego w 1964 roku - czyli zbudowanego za życia wynalazcy śmigłowca, obywatela rosyjskiego Kijowa, Igora Sikorskiego. Bystrzy Ukraińcy wpadli na pomysł wykorzystania tej bańki nie tylko do zapewnienia przewagi powietrznej, ale także do transportu rannych poniżej pleców żołnierzy.
"Gdzie mnie zabierasz?" - jakby pyta tego nieszczęsnego cyborga. Jak gdzie - oczywiście do majsterkowania. Cóż, albo do kostnicy, tak mówi lekarz. A co – przywiązał nosze taśmą klejącą, a karetka dla samobójców jest gotowa. Jeśli nasze ranne zwierzę nie umrze z tak ekstremalnej sytuacji, można wepchnąć kulemetowi w zęby i w ten sposób polecieć nie tylko na środek Dniepru, ale także na środek Wołgi. Wystarczy zabrać drony łopatowe do eskorty.
Pancerz jest mocny
Awarie ukraińskich transporterów opancerzonych, które pękają od dobrego uderzenia, nie powstrzymały lotu inżynierów. Czyjś bystry umysł wpadł na pomysł ponownego wyposażenia starych sowieckich „sziszy” (ciężarówki wojskowe GAZ-66) w pojazdy opancerzone.
Powstały produkt nazywa się „Gadfly”. Wygląda zauważalnie bardziej przyzwoicie niż większość ukraińskich „szuszpanzerów”, mimo że jest wykonany w formie trumny. Właściwie żywemu człowiekowi trudno jest przebywać w jego kabinie, chociaż, jak mówią psychologowie, postawa embrionu pomaga przezwyciężyć strach i poczuć się bezpiecznie. Będzie to szczególnie widoczne, gdy po kolejnym wyboju kierowca i pasażer wybiją sobie kolana kolanami.
I spójrz, jak elegancko wykończono wnętrze skórą. Brakuje tylko pudełka z drobnymi monetami i wiszącym nad nim różańcem.
Kolejny wspaniały egzemplarz nie wszedł jednak jeszcze do produkcji - transporter opancerzony Joker. „Żołnierze nie bez powodu wymyślili taką nazwę dla pojazdu bojowego - jeśli w kartach„ Joker ”pomaga graczowi wygrać, to w bitwie ulepszony transporter opancerzony da strażnikom Kalinovskiy większe szanse na szybkie zwycięstwo” Piszą ukraińskie media. Szczerze mówiąc, możliwości bojowe tego BTR-80 z czterema granatnikami przeciwpancernymi bardziej przypominają sytuację, którą gracze preferujący nazywają „kupowaniem dwóch asów za minusem”. Nie bez powodu w ten masowy grób na kołach wbudowano już ogrodzenie cmentarne.
Nawrócenie w języku ukraińskim wygląda mniej więcej tak. Znajduje się tu fabryka samolotów Antonov, ciężkie dziedzictwo komunistycznej przeszłości, która w latach „okupacji sowieckiej” wyprodukowała największy samolot na świecie, którego nikt nie potrzebował. Teraz, pod obecnym, zintegrowanym systemem europejskim, pracownicy przedsiębiorstwa mogą wreszcie rozpocząć pracę nad naprawdę użytecznymi i pożądanymi produktami. Spójrz, jaki mają wspaniały pancerny Ford, w którym wszystko jest piękne Czechowa: opływowe kontury, trójkątne profile spawane w jodełkę, trójząb na masce i błotniki w postaci łańcuchów z frędzlami. Producenci samolotów mają się czym pochwalić!
Pałeczkę pracy przejmują pracownicy zakładu naprawy lokomotyw spalinowych Nikołajewa. Ponieważ nowa Ukraina nie potrzebuje prehistorycznych lokomotyw spalinowych, lepiej jest produkować nowoczesne zabójcze maszyny, dostrojone za pomocą osprzętu i innych śmieci. Niektóre pręty nie są ciasno spawane - aby cyborgi mogły oderwać parę i iść z nimi ręka w rękę, a w skrajnych przypadkach używać ich zamiast protez, ponieważ ukraińskie fabryki do produkcji protez od dawna przerobiony na kapelusze do zbierania jałmużny.
Oto kolejny rozwój oparty na zasadzie odwrotnej konwersji - pojazd bojowy „Tortilla”, składający się z gąsienicowej podstawy ciągnika T-150 i połowy czołgu, które zwykle są instalowane nad letnimi domkami. Można długo dyskutować o jego zaletach (wśród których - prędkość 40 km / h, pojemność 30 spadochroniarzy i oczywiście doskonała rezerwacja), ale nie można nie zgodzić się z jednym stwierdzeniem: nie ma analogów ta maszyna w dowolnej armii na świecie. Ponadto twórca znakomicie powołał do życia jednostkę frazeologiczną „do przykrycia miedzianą umywalką”.
A oto konkurent rosyjskich czołgów-robotów - samojezdny wózek bojowy z pilotem.
Cóż, czyli jako pilot - gdzie wystarczy przewód z gniazdka.
Kolejną niezwykle potrzebną rzeczą w gospodarstwie domowym jest opancerzona wanna mobilna. Wyposażony jednocześnie w dwa silniki: na drewno i parę.
Do sauny dołączona jest przyczepa pepelatów, która może pomieścić do dwustu wiader wódki.
A po gotowaniu na parze możesz pojechać z braćmi do najbliższego sklepu samochodowego i wypolerować ten biznes myjką do szkła.
Uniwersalny samochód pancerny do działań kulturalnych. Wesela, imprezy firmowe, pogrzeby.
Nawiasem mówiąc, o tym ostatnim - w służbie Sił Zbrojnych Ukrainy znajdują się wszelkiego rodzaju sprzęt wojskowy. Nawet kataflaki wojenne.
Ten pomysł projektantów z oddziału intensywnej terapii szpitala psychiatrycznego w Żytomierzu nie przeszedł castingu do filmu „Mad Max”.
A to z cosplayu wspaniałej gry komputerowej Carmageddon.
Okręt flagowy ukraińskiej floty kołowych pociągów pancernych „Latające Hohlandets”.
Kolejna odmiana kosza na śmieci na kółkach. Jak wiemy, w kraju zwycięskiego Euromajdanu lubią przeprowadzać lustracje przy pomocy śmietników, a tu mamy naturalnego mobilnego lustratora.
Samochód bojowy, który wcześniej był planowany dla pierwszego ukraińskiego zespołu Formuły 1, a teraz wszedł do służby pod kryptonimem „Demencja i odwaga”.
Ręcznie montowany gantruck, podobnie jak inne, nie ma na świecie odpowiedników. Zwłaszcza jeśli chodzi o rozwiązania projektowe.
Łączniki nigdy nie były lepsze niż taśma klejąca i kawałki drewna. Przedstawiamy Wam skuter „Zagradotryad” – gdy tylko kierowca spróbuje opuścić pole bitwy, od razu otrzyma salwę w głowę.
Nowy "Lada Dill". Jak mówią, nie ma znaczenia skąd wyrosną dłonie - najważniejsze jest to, że są złote.
Odbiór „Sen okupanta”. Świetny do szybkiego ukrycia boczku.
Gatunek konstruktywizmu wojskowego został szczególnie rozwinięty na Ukrainie. Uruchamia się z popychaczem.
To, czego Ukraińcy nie mogą odmówić, to ich wyczucie stylu. Sprawdź krzesła w panterkę, które są modne w tym sezonie.
A ten gazowy van jest wykończony najwyższej jakości kuloodpornymi roletami, które zapewnią bojownikom doskonałą ochronę przed słońcem.
Mobilna stacja do zbiórki złomu metodą namagnesowania.
Mobilny dżihad w kamuflażu zimowym wykonany z papieru toaletowego. To oni oczywiście na próżno tłumaczą produkt – gdy milicje zaatakują, przyda im się papier.
Jeśli chcesz żyć, to się tak nie powiesisz.
Subskrybuj Qibl na Viber i Telegram, aby być na bieżąco z najciekawszymi wydarzeniami.
Upadek ZSRR przewrócił kolejną kartę historii. Rozpoczęła się era ogólnej niestabilności politycznej, wzajemnych roszczeń terytorialnych i wojen lokalnych. W politycznym slangu pojawił się nowy termin - "gorący punkt". I tymi punktami planeta w jak najkrótszym czasie pokryła się jak nastolatek z trądzikiem. Wczoraj pojechaliśmy tam odpocząć lub odwiedzić krewnych, a dziś w telewizji pokazują już, jak ludzie w kamuflażu w krótkich kreskach poruszają się wśród ruin na tle boleśnie znajomego krajobrazu.
Mnogość lokalnych wojen powoduje dokładnie taką samą obfitość improwizowanych pojazdów opancerzonych. Jakby kierując się niezrozumiałym prawem natury, podczas gdy jedni zajęci są strzelaniem do siebie, inni zamykają się w garażach i warsztatach, jeżdżą pierwszymi napotkanymi tam pojazdami i tworzą wozy bojowe o najbardziej niewyobrażalnym typie i wątpliwej funkcjonalności. A potem idą z nimi walczyć, bo wciąż nie ma nic innego. I możemy tylko podziwiać ich kreacje, zdumiewając się, jak bardzo potrzeba czasem przebiegłości do wynalazków. Obserwator strony Aleksiej Bajkow nadal zbiera informacje o najciekawszych przykładach ludowej sztuki walki.
Na terenach zalewowych Dniestru
Jednym z pierwszych na przestrzeni postsowieckiej było Naddniestrze. Wiosną 1992 roku, po zastrzeleniu samochodu z bojówkarzami Dubossary i ataku oddziału specjalnego MSW Mołdawii na pułk 14 Armii rosyjskiej stacjonujący w rejonie wsi Kociery, dla wszystkich stało się jasne, że wojny nie da się już uniknąć. W tym czasie Naddniestrze było już zalane ochotnikami z Rosji i innych krajów WNP, a armia mołdawska była w pogotowiu.
Jeśli strona mołdawska miała zapasy broni z sowieckich magazynów wojskowych i zaopatrzenie z Rumunii, to gwardziści PMR i jednostki ochotnicze musiały walczyć czymkolwiek. Oczywiście ta historia nie obywała się bez mistrzów spawalniczych i pilnika. Najczęściej ciężarówki KrAZ były z ich strony poddawane brutalnej przemocy.
Patrzysz - i natychmiast przychodzi na myśl słynna bajka o Emelyi i jego samobieżnym piecu. Samochód pancerny wykonali pracownicy zakładu naprawczego Selkhoztekhnika w Dubossary. Według informacji osób mniej lub bardziej zaangażowanych w proces, w puste przestrzenie między płytami pancernymi a kadłubem takich pojazdów wsypywano piasek jako środek dodatkowej rezerwacji.
A ten samochód pancerny, bardzo podobny do znanych już hiszpańskich „tiznaos”, jest niezwykły nie tyle sam w sobie, co w swojej załodze. Wokół wozu bojowego stoją członkowie zakazanej w Rosji organizacji ukraińskich nacjonalistów UNA-UNSO. Paradoksalnie walczyli po stronie PMR, wychodząc z logiki, że Naddniestrze jest oryginalnym terytorium ukraińskim, więc niech będzie lepiej, jeśli się usamodzielni, ale Mołdawia go nie zdobędzie.
Ale karabiny maszynowe w wieżach i automatyczny ogień przez strzelnice nie są poważne. To w przestrzeni postsowieckiej po raz pierwszy zorientowali się, jak jakościowo ulepszyć uzbrojenie domowej roboty opancerzonej - zaczęli instalować jednostki rakietowe NURS usunięte z uszkodzonych lub zepsutych śmigłowców. Pridnestrovie i Abchazja nadal kwestionują prymat w tej sprawie, choć ani jedno, ani drugie nie ma racji.
Pierwszymi, którzy zrobili takie „Katiusze”, były wojska radzieckie w Afganistanie. Lokalni powstańcy nauczyli się atakować konwoje z zaopatrzeniem - więc ekipy logistyczne pilnie potrzebowały suwnic. Z reguły straszydła atakowały albo bezpośrednio spod ich stóp - z wyschniętego koryta rzeki leżącego przy drodze, albo ze stromych zboczy górskich, a transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty używane do ochrony transporterów opancerzonych mogły tylko prowadzić płaski ogień i szczerze mówiąc nie dał rady. Do zwalczania takich zasadzek potrzebne było coś, co mogłoby szybko osłonić cel po dość stromej trajektorii na zawiasach, czyli moździerz. Problem polegał na tym, że rozmieszczenie moździerza na pozycji wymaga czasu, a jeśli załoga próbowałaby to zrobić w górskiej zasadzce, to z 99% prawdopodobieństwem zostałaby natychmiast zabita przez snajperów.
Major Aleksander Metla znalazł wyjście z tej sytuacji, instalując 82-mm automatyczny moździerz 2B9 "Vasilek" na maszynie przeciwlotniczej z tyłu zwykłej ciężarówki KAMAZ. W pierwszej zasadzce załoga moździerza lekko obróciła lufę i natychmiast zakryła pozycję „duchów”, strzelając do niej około stu min. Ataki na konwoje na tym placu ustały raz na zawsze. A w wojsku takie gantruzy zaczęto nazywać „miotłami”.
Po chwili major Broom przekazał na dwór komendę Broom-2. Wycięta środkowa część opancerzonego kadłuba BRDM została zainstalowana w korpusie KAMAZ wraz z wieżą karabinu maszynowego, na której ułożono blok śmigłowców C8 NURS. Zachowało się zdjęcie tego samochodu.
Już wtedy zauważono, że salwa pocisków niekierowanych, nawet jeśli nie zawsze spada wycelowana w dół, to wciąż ma ogromny wpływ moralny na przeciwnika. Mówiąc najprościej, po wystrzeleniu z tak zaimprowizowanej Katiuszy Mudżahedini z reguły uciekli.
Aleksander Metla, po otrzymaniu „Czerwonej Gwiazdy”, medalu „Za zasługi wojskowe” i wstrząsu mózgu, opuścił Afganistan, a inni żołnierze-internacjonaliści spojrzeli na jego gantrucks i potrząsnęli wąsami. A kiedy już po powrocie do domu brali udział w lokalnych wojnach w swoim miejscu zamieszkania - pomysł zainstalowania NURS na opancerzonych domowych produktach „poszedł do ludzi”. A z przestrzeni postsowieckiej rozprzestrzenił się już na cały świat.
Mamy przed sobą ilustracyjny przykład, by tak rzec, podwójnego „odwróconego” nawrócenia. Na fotografii wykonanej w 1990 roku w pobliżu wsi Todon w Górnym Karabachu strzela wyrzutnia rakiet wielokrotnego startu, przerobiona z wywrotki KAMAZ, na której tyłach są zainstalowane czysto pokojowe przeciwgradowe pociski Alazanu. Jako głowicę nakręcano na nie zwykłe 82-mm miny, które zupełnie nie nadawały się do aerodynamiki, więc celność ostrzału, delikatnie mówiąc, pozostawiała wiele do życzenia.
„Wowczikowie” przeciwko „Jurczikom”
Z terenów zalewowych Dniestru zostaniemy przetransportowani do Tadżykistanu, gdzie w 1992 r. miejscowi islamiści zaczęli rozwiązywać swoje trudne relacje z Frontem Ludowym. Jak zwykle - ze strzelaniem.
Ta jednostka została sfotografowana w Nurku w 1992 roku. Przeprojektowany z ciągnika ATT, uzbrojenie - armata z BMP-2, umieszczona typowo w tylnej części kadłuba, jak w samochodach pancernych I wojny światowej.
Według niektórych wersji aparat ten należał do islamistów, czyli „wowczyków”, i został stworzony bardziej do zastraszania przeciwników niż do prowadzenia prawdziwych działań wojennych. A po tym, jak w październiku 1993 roku jednostki 201. dywizji w Tadżykistanie przestały przestrzegać neutralności i używano prawdziwych czołgów, takie rękodzieło lokalnych rzemieślników zaczęło wyglądać na bardzo wyblakłe.
Kiedyś bojownicy próbowali czymś podobnym zablokować drogę na przełęczy Chormagzak przed konwojem rosyjskim, ale po pierwszym strzale z armaty głowicy T-72 zniknęli wraz ze swoim „traktorem pokojowym”.
Cóż, zanim opuścimy płonące przestrzenie byłego ZSRR, spójrzmy na naprawdę zabawny okaz stojący na cmentarzu wojskowym pomnika „Sardarapat” w Armenii.
Szczególnie uroczo wygląda granatnik przyspawany do tylnej części armatury, przypominając owoc pozamałżeńskiego związku RPG-7 z faszystowskim faustpatronem. Otóż wieża dla gnoma z armatą z fajki wodnej. W takich przypadkach mówią: „Artysta to widzi”.
Ta jednostka została wykonana już w 2000 roku, najprawdopodobniej na bazie ciągnika AT-T, nie brała udziału w działaniach wojennych i prawie nigdy nie jeździła samodzielnie. Tyle, że Armenia jest nadal bardzo biednym krajem i nie ma dodatkowych czołgów do postawienia na postumentach.
Bałkany w ogniu
Domowe pojazdy pancerne z wojny jugosłowiańskiej są dosłownie niewyczerpane - jest wszystko na każdy gust. Ten wzrost sztuki ludowej był prawdopodobnie trzecim w historii po hiszpańskiej wojnie domowej i brytyjskiej Home Guard. Ciągniki wojskowe, ciężarówki, autobusy, traktory, eksponaty muzealne z okresu II wojny światowej – jednym słowem użyto dowolnego sprzętu, który można było osłonić zbroją.
Chorwacki samochód pancerny domowej roboty w pobliżu bośniackiego Tomislavgradu, 1993. Sam jego wygląd jest niesamowity i przerażający. Podwozie nie jest znane, ale najprawdopodobniej jest to KAMAZ lub jego lokalny odpowiednik - TAM.
Kołowy pojazd pancerny wykonany w stylu „antyartystycznego minimalizmu”.
Ale wśród tych potworów były też prawdziwe arcydzieła. Kapitan Micel Ostojic był odpowiedzialny za wygląd najbardziej oryginalnej serii serbskich pojazdów opancerzonych domowej roboty. Wszystkie jego samochody wyglądały niezwykle futurystycznie i przypominały nieco hełm Dartha Vadera. Zrobiono to oczywiście nie dla urody, ale ze względu na najbardziej optymalne kąty nachylenia zbroi. Szkoda, że prawie wszystkie przetrwały tylko w postaci fotografii – reżyserzy filmów science fiction kupowaliby w zarodku takie rekwizyty.
Samobieżny system rakiet przeciwlotniczych, zarezerwowany według projektu Ostozhich, oparty na komercyjnej ciężarówce FAP 13. Uzbrojenie składało się z dwóch pocisków lotniczych K-13, najwyraźniej usuniętych z niektórych MiG-21.
Ostozhich zmontował również kołowe działo samobieżne na podwoziu FAP-13, uzbrojone w 76-mm armatę górską M-48 „Tito”. Nawiasem mówiąc, działo ponownie znajduje się z tyłu kadłuba. Koncepcja będzie niepełna bez pokazania widoku z przodu.
I niezastąpiony wóz bramowy, przerobiony z ciężarówki PAP 13C i uzbrojony w starodawną 40-milimetrową armatę przeciwlotniczą Bofors (patrz zdjęcie po lewej).
A na podwoziu ciężarówki TAM-110 znajduje się 20-mm działo przeciwlotnicze M55A3, popularnie zwane „Trocevats” - trzylufowe działo (patrz zdjęcie po prawej). Grubość pancerza - 8 mm.
Ale nie Ostozhich, jak mówią, zjednoczeni. Na przykład w Chorwacji w 1991 roku powstała całkowicie monstrualna trumna pancerna.
Chorwacka szkoła budowania domowych wyrobów pancernych wyróżniała się ekstremalną, a nawet celową brutalnością form zewnętrznych. Niektóre z nich przetrwały do dziś i dziś można je oglądać w Muzeum Wojny Jugosłowiańskiej na Zamku Karlovac.
Seria takich maszyn została wyprodukowana już w 1991 roku w trzecim co do wielkości mieście samozwańczej Chorwacji - Rijece. Oprócz całkowitego braku normalnego sprzętu wojskowego brakowało również ciężarówek nadających się do konwersji. Ale nie brakowało ładowarek czołowych GTR 75A, produkowanych na włoskiej licencji w miejscowej fabryce Torpedo. Tam też były opancerzone metodą „sandwich” (stal okrętowa z „poduszką” z cementu). Zatrzymano wysypisko załadunkowe, aby rozbić barykady.
Cała konstrukcja została nazwana HIAV - "Chorwacki Inżynieryjny Pojazd Antyterrorystyczny". Pierwotnie miały być uzbrojone w automatyczne działka M75 20 mm, ale w trakcie okazało się, że „słodkich pierników zawsze nie starczy dla wszystkich”, więc większość tych maszyn otrzymała najzwyklejszy karabin maszynowy, a niektóre były nawet nie dużego kalibru. Wewnątrz znajdował się przedział wojskowy dla sześciu żołnierzy. W sumie powstało około 16 egzemplarzy.
Samochód pancerny na podwoziu mini-ciężarówki Unimog S404 (przybliżony odpowiednik naszego „Sable”), uzbrojony w karabin maszynowy DShK. Niewielka seria takich maszyn została wyprodukowana przez inżynierów i pracowników JANAF - "Yadransky Oil Pipeline".
I wreszcie – jeden śmieszny samochód z Bośni i Hercegowiny, wykonany z części o całkowicie militarnym rodowodzie. Na podwoziu radzieckiego czołgu T-55A zainstalowano wieżę z amerykańskiego działa samobieżnego przeciwpancernego z II Świata M18 Hellcat, a wszystko nazwano zbiorczo So-76. Został zbudowany w jednym egzemplarzu.
Palestyński „pokojowy” cud
Czas wrócić do Ziemi Świętej i przyjrzeć się najbardziej niezwykłej domowej „Katiusze” w historii budowy takich maszyn. Izraelskie wojska i żandarmeria wojskowa od dawna ścigają ją w całej Strefie Gazy.
Wyglądał jak zupełnie zwykła śmieciarka. Ten wjeżdża na zwykły palestyński dziedziniec, zbiera zawartość czołgów i worków, a następnie odwraca się i wystrzeliwuje dziewięć rakiet Kassam w kierunku najbliższej żydowskiej osady. Szczególnie poruszający jest napis na drzwiach: „Jeśli naruszasz przepisy ruchu drogowego, skontaktuj się z władzami Autonomii Palestyńskiej”.
Doodle Yankee
Ziemia amerykańska też oczywiście nie uszczupliła się w talentach. Oczywiście w takim artykule nie sposób nie wspomnieć o już legendarnym i gadającym o mieście "Killdozer" - Marvin Hemeyer, który zorganizował małą apokalipsę w oddzielnie zajętym mieście Granby w stanie Kolorado.
Ale następny samochód został stworzony do celów czysto pokojowych.
Transport łowców tornado, przeznaczony do zbliżenia się do tornada na minimalną odległość. Wygląda - nawet teraz nakręć film.
Potwory syryjskie i kurdyjskie naszych czasów
W dzisiejszych czasach Bliski Wschód znów płonie, w związku z czym wśród miejscowych Kulibinów panuje wyraźna ekscytacja. Bogactwo odpowiednich podwozi przyczynia się również do rozkwitu ich twórczej wyobraźni – opuszczając Irak, wojska amerykańskie porzuciły tam sprzęt, który ich zdaniem byłby zbyt drogi na eksport. W rezultacie wszyscy lokalni powstańcy, od kurdyjskich sił samoobrony Peszmergów po zakazaną w Rosji ISIS, bez liczenia dostawali ciężarówki i Hummery. Jak nie zajmować się spawaniem i lutownicą jest absolutnie niemożliwe.
Ten skarb jest dosłownie niewyczerpany.
Kurdyjski pojazd opancerzony na bazie KRAZ, z tyłu którego zainstalowano wycięty fragment kadłuba BTR-80 wraz z wieżą karabinu maszynowego.
Znowu Kurdowie. Sfotografowany w pobliżu Kobani w tym roku.
Szczyt inżynierii, a jednocześnie złośliwa kpina z amerykańskiego Humvee, a w połączeniu – ten wyjątkowy przypadek, w którym śmiertelne szczątki jednego zaimprowizowanego pojazdu opancerzonego są wykorzystywane do tworzenia drugiego.
Sądząc po położeniu okien i drzwi, ogromna wieża z lufą radzieckiego działa przeciwlotniczego ZU-2-23 została zabrana z jakiegoś wcześniej zmarłego wozu bramowego.
I znowu coś kurdyjskiego, stworzonego z wyraźną nostalgią za czołgami z I wojny światowej.
Na Wschodzie wiedzą, że broń wojownika i jego koń bojowy muszą wyglądać pięknie. A jeśli samodzielnie wykonanego samochodu pancernego nie można ozdobić perłami i frędzlami ze złotym haftem, to można go przynajmniej pomalować.