Produkcja samochodów i przyczep Produkcja nadwozi samochodów, przyczep i naczep, obwód moskiewski. Zakłady producentów przyczep samochodowych w rosji Rodzaje naczep produkowanych przez firmę

Firma „Mosdesignmash” zajmuje się produkcją przyczep do samochodów ciężarowych i ciągników o ładowności do 3,5 t i ponad 16 t. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów i technologii, parametry techniczne i eksploatacyjne przyczep towarowych spełniają nowoczesne wymagania europejskie.

Przyczepy towarowe znacznie podnoszą opłacalność transportu drogowego i pozwalają na przyspieszenie dostawy towaru. Przyczepy ciężarowe różnią się w zależności od następujących kryteriów:

• masa własna, czyli całkowita masa przyczepy wraz z całym wyposażeniem głównym i dodatkowym;
• dopuszczalna masa maksymalna, na którą składa się maksymalna masa przewożonego ładunku oraz masa bez ładunku;
• rodzaj zawieszenia, które może być resorowe, pneumatyczne lub kombinowane. W zależności od rodzaju zawieszenia zmieniają się parametry techniczne pojazdu;
• rodzaj układu hamulcowego. Wszystkie nasze przyczepy ciężarowe wyposażone są w hamulce postojowe i serwisowe.

Zespoły kompozytowe przyczep towarowych:

Podwozie przyczepy ciężarówki. Do przyczep Mosdesignmash stosuje nowoczesne zaawansowane technologie lekkiej konstrukcji, dzięki czemu podwozie jest znacznie lżejsze bez utraty wytrzymałości. Ponadto zastosowanie lekkich konstrukcji może znacznie zwiększyć nośność.

Zaczep, o regulowanej wysokości (maksymalna wysokość 1100 mm), co pozwala nam używać naszych przyczep towarowych z prawie każdym pojazdem.

Osie przyczepy. Przyczepy dwuosiowe wyposażone są w autonomiczne zawieszenia, camber i toe są automatycznie regulowane w zależności od masy przewożonego ładunku. Pozwala to znacznie zmniejszyć zużycie opon, podczas gdy ruch staje się płynniejszy, „chybotanie” jest wykluczone w różnych trybach.

Hamulec postojowy zapewnia bezruch przyczepy nawet przy dużych kątach pochylenia, minimalizowana jest częstotliwość przeglądów okresowych. Przyczepy wyposażone są w autonomiczne amortyzatory. Specjalny biegnący nić gwarantuje swobodę ruchu rękojeści.

Którzy są uważani za liderów rynku.

Koegel

Firma oferuje rozwiązania systemowe dla szerokiej gamy branż. Szczególnie dobre wyniki osiągnięto w produkcji naczep izotermicznych do transportu produktów głęboko mrożonych, leków, roślin i innych towarów wrażliwych na ciepło. Naczepy Koegel wyróżniają się dużą ładownością, optymalną objętością, przemyślanymi systemami zabezpieczenia przewożonego ładunku. Firma przywiązuje dużą wagę do bezpieczeństwa i trwałości. Oczywiście te naczepy są droższe niż ich rosyjskie odpowiedniki. Jeśli jednak nie jesteś przyzwyczajony do oszczędzania na jakości i chcesz osiągnąć idealne bezpieczeństwo przewożonych produktów wrażliwych na ciepło - to jest rozwiązanie dla Ciebie!

Schmitz cargobull

Firma została założona w 1892 roku. Oferuje platformy załadunkowe w różnych wersjach do wszelkich zadań: plandeka siodłowa, platforma, naczepy wywrotki, chłodnie. Zdolność produkcyjna - do 50 000 rocznie. Każdy Schmitz może być używany do transportu w różnych strefach klimatycznych. Wady - wysoki koszt, brak możliwości wykonania naczepy specjalnie pod Twoje zadania transportowe, długie poszukiwania serwisu w przypadku naprawy.

Korona

Historia naczep marki rozpoczęła się w 1963 roku. Tworzą różnego rodzaju naczepy: platformy platformowe, chłodnie, włoki, furgonetki, naczepy firanki. Krone to innowacyjne technologie: na przykład elektroniczny asystent sterowania, autorski system zabezpieczenia ładunku i własne osie. Wady są takie same. Cena gryzie, nawet przy zakupie używanego sprzętu. Usługa nie jest tania. W Rosji nie ma zbyt wielu stacji paliw. Jeśli weźmiesz używany, istnieje ryzyko, że nie zobaczysz poważnych uszkodzeń i wydasz dużo pieniędzy na renowację.

Tonar

Popularny producent naczep w Rosji rozpoczął swoją historię w 1991 roku. Produkuje naczepy izotermiczne, wywrotki, plandeki, naczepy firanki. Wśród zalet: dobry sprzęt, skupienie się na rosyjskich warunkach użytkowania, kontrola jakości. Wady to trudności z samodzielną naprawą pojazdu: klienci zauważają, że konstrukcje nie są zbyt odpowiednie do takich działań.

NEFAZ

Zakład NEFAZ jest największym producentem naczep do samochodów ciężarowych KAMAZ. Na rynku pojawił się w 1977 roku. Asortyment obejmuje: naczepy do przewozu zboża, wywrotki, cysterny, ciężarówki do przewozu drewna, modele plandekowe i boczne. Te proste i łatwe w obsłudze naczepy mają szereg zalet: dużą stabilność i udźwig, responsywny pneumatyczny układ hamulcowy. Wady: wąska specjalizacja, zastosowanie komponentów pozaeuropejskich: opony, tarcze i osie.

Twerstrojmasz

Fabryka naczep w Rosji o nienagannej reputacji. Na rynku przyczep samochodowych od ponad 20 lat. Deweloperzy tworzą unikalne maszyny na indywidualne życzenie klientów: zarówno według oryginalnego zamówienia, jak i w wersji podstawowej. W swojej ofercie posiada ultralekkie naczepy niskopodwoziowe, klasyczne naczepy o dużej ładowności, naczepy z platformą przesuwną oraz ponad 10 modeli włoków do każdego rodzaju ładunku.

Wysokiej jakości wykonanie naczep, przystępna obsługa, optymalny stosunek ceny do jakości oraz ciągłe doskonalenie produktów sprawiają, że Tverstroymash jest najlepszym krajowym producentem naczep.

Samochód daje prawo do przewozu nie tylko osób, ale także różnych towarów. Niestety druga opcja dla lekkich pojazdów jest ograniczona końcową objętością jego bagażnika, którą można nieco zwiększyć, składając tylny rząd siedzeń w kabinie. Jednak nie zawsze ratuje to sytuację, dlatego ludzie szukają alternatywnych rozwiązań, a jednym z nich jest zakup lekkiej przyczepy.

Fabryka przyczep w Sarańsku

Jedno z najstarszych przedsiębiorstw w Rosji produkujące takie produkty. Asortyment obejmuje:

1. Cztery warianty przyczep burtowych, plandekowych z jedną osią o ładowności od 500 do 575 kg.
2. Przyczepa burtowa jednoosiowa otwarta, z możliwością przewozu towarów do 500 kg.
3. Jedna opcja projektowa przygotowana do transportu transportu wodnego.
4. Dwuosiowa przyczepa burtowa o ładowności do 1170 kg.
5. Jednoosiowa konstrukcja boczna o zwiększonej nośności (1125 kg).
6. Cztery modele typu furgon różniące się dopuszczalnym obciążeniem (480-535) oraz wymiarami zewnętrznymi.

Oczywiście zakład wytwarza wszystkie części zamienne niezbędne do długotrwałej eksploatacji takich produktów.

Fabryka przyczep ciągnikowych Orsk

Firma ta specjalizuje się w tworzeniu systemów przeznaczonych do pracy w rolniczym polu działalności człowieka. Cechą wszystkich konstrukcji jest możliwość podnoszenia i przechylania boków w różnych konfiguracjach.

Wachlarz dostępnych przyczep obejmuje:

1. Dwie opcje dla projektów jednoosiowych.
2. Piętnaście dwuosiowych systemów, które umożliwiają podnoszenie ciała pod kątem do 50 stopni.
3. Specjalne platformy do transportu siana, a także różnorodne przyczepy ciągnikowe, maksymalnie przygotowane do pracy w polu.

Moskiewska fabryka przyczep (LLC "MZSA")

Metropolitalny producent oferujący produkty w standardowej konfiguracji, a także możliwość wykonania systemów zaczepianych według indywidualnych wymagań klienta.

Zasięg:

1. Ogólny cel. 27 modeli jedno- i dwuosiowych przyczep burtowych.
2. Handlowy. Przyczepy dwuosiowe typu zamkniętego i otwartego o ładowności do 2620 kg. Osiem różnych opcji.
3. Wodny. 34 opcje, które pozwalają przewozić quady, jachty, łodzie i tak dalej.
4. Lawety. Dwa modele przeznaczone do transportu przymusowego pojazdów o wadze 2500/3500 kg.
5. Do transportu różnego sprzętu specjalnego - dwa modele.

Ponadto katalog zawiera specjalne systemy przeznaczone do transportu nowoczesnych elektrowni mobilnych, a także opcje optymalnie przygotowane do długoterminowego przechowywania w okresach niekorzystania z różnych obiektów pływających.

Fabryka przyczep Woroneż

Kolejny znany producent w kraju, organizacja wyróżnia się bardzo imponującym katalogiem dostępnych produktów:

1. Postęp. 17 różnych opcji. Istnieje możliwość zakupu całego niezbędnego zestawu komponentów, które pozwalają na samodzielne złożenie systemu według indywidualnych rysunków.
2. Zwiastun filmu. 15 opcji, które obejmują modele do transportu drobnicy, pojazdów kołowych, jednostek pływających i nie tylko.
3. Avtos. Sześć systemów małych przyczep jednoosiowych z platformą.
4. Kreon. Pięć wariantów ze wzmocnionym systemem kół.
5. SAZ. Trzy rodzaje przyczep przeznaczonych do jazdy po brudnych drogach.
6. Silny facet. Dostępne tylko w wersji malowanej lub ocynkowanej.
7. MZSA. 11 opcji do różnych celów.
8. Flint 31. Przyczepy plandekowe z gotowością do pracy w złych warunkach klimatycznych.
9. CCT. Plandeka o wysokiej ochronie.
10. Orzeł. Dwie opcje transportu zwierząt gospodarskich.
11. AMC. Pięć modeli do celów rolniczych.
12. KMZ. Kompaktowe systemy o nośności do 500 kg.

Oprócz proponowanych opcji zakład produkuje również specjalne konstrukcje łodzi, przyczepy do transportu specjalistycznego sprzętu oraz wszelkie niezbędne części zamienne do własnych produktów.

Czelabińska Fabryka Maszyn Przyczep Samochodowych

CHMZAP jest jednym z najbardziej znanych producentów różnych produktów doczepianych w Federacji Rosyjskiej. Specjalizuje się w produkcji wysokiej jakości przyczep ciężarowych. Niestety są one przeznaczone wyłącznie do pracy w tandemie ze specjalnymi ciężarówkami, więc takich produktów nie da się zastosować do zwykłego samochodu osobowego.

Fabryka przyczep

Firma specjalizująca się w produkcji przyczep pod tą nazwą znajduje się w regionie moskiewskim, w mieście Stupino. W chwili pisania tego tekstu producent oferował pod tą marką 62 warianty różnych modeli:

1. Cztery opcje dla autotransporterów. Jeden model wyposażony jest w plandekę ochronną.
2. Systemy jednoosiowe i dwuosiowe z otwartą i zamkniętą platformą.
3. Przyczepy do transportu i długoterminowego przechowywania transportu wodnego.
4. Konstrukcje ogólnego przeznaczenia o różnych nośnościach i tak dalej.

Firma Trailer posiada ogromne doświadczenie praktyczne - producent rozpoczął swoją działalność w 1991 roku od produkcji. O wysokiej jakości przyczep świadczy fakt, że w ostatnim czasie wyprodukowano 60-tysięczny model pod tą nazwą.

Do przewozu różnych towarów producenci i firmy transportowe często korzystają z pojazdu typu naczepa. Ten typ wyposażenia różni się od konwencjonalnej przyczepy tym, że przednia część jego nadwozia jest przymocowana do siodła ciągnika, przenosząc w ten sposób część ciężaru ładunku na ciągnik. Taka konstrukcja pozwala zwiększyć wagę ładunku i zmniejszyć liczbę lotów. Dla naczepy ważne są następujące parametry techniczne: jej waga, nośność, liczba osi, długość przestrzeni ładunkowej oraz materiały, z których jest wykonana.

Naczepy znajdują zastosowanie w różnych dziedzinach transportu ładunków. Dla każdego rodzaju ładunku istnieją różne typy naczep.

Naczepy burtowe nie posiadają dachu i służą do przewożenia bezpretensjonalnych pod względem atmosferycznym materiałów budowlanych (cegieł, desek, kształtek, rur itp.). Jest wygodny, ponieważ jego nośność sięga 29 ton, a także jest wyposażony w składane burty, co ułatwia załadunek/rozładunek z boków i od góry.

Najczęściej spotykane są naczepy plandeki (60% wszystkich naczep używanych w Rosji). Niosą sprzęt, palety, meble. Markiza chroni ładunek przed działaniem warunków atmosferycznych. Również ten typ naczepy może być dodatkowo wyposażony w zdejmowaną ramę i rozsuwany dach.

Naczepy firanki to rodzaj naczep plandek. Charakterystyczną cechą tych naczep jest stalowa rama oraz przesuwna markiza. Jest również wyposażony w całkowicie lub częściowo zdejmowany dach. Takie cechy pozwalają na załadunek naczepy z dowolnej dogodnej strony. Ten rodzaj transportu nadaje się do przewozu dużych, niepodzielnych ładunków.

Naczepy izotermiczne i chłodnie. Ten rodzaj transportu jest przeznaczony do przewozu towarów wymagających określonego reżimu temperaturowego. Naczepy izotermiczne ze względu na swoje właściwości techniczne przeznaczone są do przewozu owoców, warzyw, schłodzonego mięsa, ryb, czyli do tych produktów, które nie wymagają mrożenia. Ściany wykonane ze specjalnych materiałów izotermicznych są w stanie utrzymać temperaturę na wymaganym poziomie, ale temperatury nie można podnieść ani obniżyć. Lodówki wyposażone są w urządzenia chłodnicze, przeznaczone do transportu mrożonek, kwiatów. Obie naczepy są w stanie utrzymać wymaganą temperaturę wewnątrz nadwozia, pod warunkiem, że temperatura na zewnątrz wynosi od -30 do +30 stopni.

Naczepy kontenerowe przeznaczone są do składowania i przeładunku, transportu, załadunku/rozładunku kontenerów. Wyposażone są w niską ramę i wysuwane podesty pneumatyczne. Naczepy niskopodwoziowe, w zależności od właściwości technicznych, przewożą jeden lub dwa kontenery dwudziestostopowe lub jeden kontener czterdziestostopowy. Ładowność może osiągnąć 34 t. Dostępne są również naczepy kontenerowe ze standardową ramą, ich ładowność wynosi do 31 ton.

Naczepy do przewozu samochodów zajmują się transportem samochodów osobowych (dwupokładowych) i ciężarowych (jednopokładowych). Dla ubezpieczenia od drobnych uszkodzeń są wyposażone w boki, markizy, ale mogą być również otwierane. Nośność - do 25 ton. Autotransportery są w stanie przewieźć do 8 samochodów jednocześnie.

Naczepy o dużej ładowności (inaczej nazywane włokami) przeznaczone są do transportu ciężkiego sprzętu wielkogabarytowego. Najczęściej są one wyposażone w trzy do czterech osi, z których część (w celu zmniejszenia obciążenia) jest obrotowa.

Naczepy wywrotki są popularne w rolnictwie. Są w stanie utrzymać ciężar do 40 ton, możliwe są również różne rodzaje rozładunku (jedno-, dwu- i trójstronne).

Nowoczesne naczepy można podzielić na dwa typy: amerykańskie i europejskie. Każdy typ ma swoje własne charakterystyczne cechy techniczne. Amerykańskie naczepy są wyposażone w dwie (rzadziej trzy) osie z podwójnymi oponami. Hamulce są bębnowe. Podczas jazdy wszystkie mosty działają i nie podnoszą się. Europejskie naczepy są najczęściej wyposażone w trzy, bardzo rzadko w cztery, jednooponowe osie. Hamulce to hamulce tarczowe. Niektóre mosty mogą uczestniczyć w ruchu. Ponadto europejski wygląd ma skrzynię paletową do przechowywania kół zapasowych, co jest rzadko spotykane w amerykańskich wersjach. Różne typy naczep plandek różnią się sposobem i układem plandek, a niektóre naczepy izotermiczne i chłodnie w wersji amerykańskiej stają się niskopodwoziowe, co zwiększa ich objętość.

Naczepy mogą być wykorzystywane w wielu dziedzinach działalności. Wraz z wynalezieniem nowych materiałów i udoskonaleniem technologii, gama modeli tego typu transportu naczepowego jest stale uzupełniana.