Artykuł o tym, co zwiększać zwiększoną uwagę podczas jazdy w niekorzystnych warunkach pogodowych. Na końcu artykułu - ciekawe wideo o ekstremalnej jazdy!
Treść artykułu:
Obecnie doradztwo jazdy w ekstremalnych warunkach pogodowych zyskują dużą popularność wśród szerokich odbiorców kierowców. Nie jest to zaskakujące, ponieważ bezpieczeństwo osobiste na temat możliwych nieprzewidzianych incydentów na drogach i bezpieczeństwo pasażerów samochodowych - główny stan dla każdego kierowcy. W związku z tym kierowcy nabywają różne kursy i specjalne programy szkoleniowe dla conversnnmental lub skrajnej jazdy.
Co to jest skrajna jazda
Dla przeciętnego kierowcy, wyrażenie to tworzy pomysł przewijania odwrócenia na miejscu, zamachów, przesuwających się na lodzie i przejść przez najbardziej niebezpieczne przeszkody na dwóch kołach. I najczęściej ludzie uważają, że skrajna jazda jest jednym z rodzajów sportów motoryzacyjnych, które nie mają specjalnego związku z rzeczywistą sytuacją na drogach.
Jednak tak nie jest. Termin można stosować do jazdy konwencjonalnej na niebezpiecznym obszarze na śliskiej drodze, o słabej widoczności i innej pogody "niespodzianki". Dlatego wskazówki dotyczące jazdy w ekstremalnych warunkach nie gwarantują nowicjuszy entuzjastów samochodów. Profesjonalne szkolenie umiejętności wyścigów dryf-wyścigów i nie spowoduje z tego kaskadału. Wszystko jest bardziej praktyczne i konieczne, zwłaszcza jeśli nie obojętne obojętne dla zdrowia i bezpieczeństwa otaczających ludzi.
Co motywuje kierowców, aby przejść ekstremalny kurs jazdy
Kierowcy szukają pomocy dla profesjonalnych instruktorów i są zainteresowani prowadzeniem napędów w ekstremalnych warunkach pogodowych z różnych powodów. Niektórzy wielokrotnie okazały się w niebezpiecznych sytuacjach podczas jazdy samochodem i gotowy na wszystko, po prostu nie pozwolić im powtórzyć. Inni po prostu pragną zapobiegać niechcianym incydentom i nauczyć się czuć za kołem pewnie i bezpiecznie.
Głównym celem ekstremalnych walut jazdy i wskazówki dotyczące ekstremalnej jazdy jest zapewnienie profesjonalnej pomocy dla każdego kierowcy, który nie może wyeliminować niepewności ani strach podczas jazdy samochodem w niekorzystnych warunkach. Złe warunki pogodowe, w tym lód, mgła, ciężki deszcz lub opady śniegu, silnie wpływają na psychologiczną pewność kierowcy, zwłaszcza jeśli mówimy o przedstawicielach kobiet. Dobry program nauczania pomaga pozbyć się stresującemu stanu, a także pozwala szybko i skutecznie opanować indywidualne umiejętności obowiązkowe, aby bezpiecznie zarządzać samochodem w złych warunkach pogodowych.
Właściwa jazda w ekstremalnych warunkach pogodowych obejmuje szereg umiejętności i umiejętności. Wśród nich można zauważyć:
- zdolność do prowadzenia udanych odwróconych i hamowania na śliskiej drodze o słabej widoczności;
- spłata jazdy i spadek możliwych oddziaływań podczas długotrwałego slajdu;
- skuteczne manewrowanie i hamowanie parze, aby dbać o kolizje;
- szybkie bariery i przedmioty, które mogą prowadzić do nieprzewidzianego incydentu na drodze;
- umiejętność tworzenia skrajnych turów;
- zdolność do przejścia nawet w najbardziej wąskich miejscach;
- zdolność do utrzymania odporności samochodu podczas nieprzewidzianego wypadku i wielu innych obowiązkowych umiejętności.
Wskazówki dotyczące szkolenia jazdy w ekstremalnych warunkach pogodowych pozwalają kierowcy szybko zyskać umiejętności profesjonalnej kontroli kierownicy, pedału hamulca i gazu z slajdami i możliwymi dryfami.
Wiele kursów uczenia się, które można znaleźć w szkole motoryzacyjnej, są nauczane przez profesjonalnych autoinstruktorów, a praktyczna część jest wykonywana na symulatorach. Dopiero po tym, jak kierowca otrzyma podstawowy poziom wiedzy teoretycznej i minimalnych umiejętności szkoleniowych, można go posadzić za kierownicą prawdziwego samochodu, na prawdziwej drodze z prawdziwych niekorzystnych warunków.
Porady dotyczące jazdy w ekstremalnych warunkach pogodowych będą szczególnie istotne dla tych, którzy pragną właściwie i rozsądnie przydzielają ich uwagę w przypadku nieprzewidzianych sytuacji awaryjnych. Kontratrwały przygotowanie jest ważnym aspektem uczenia się, co zapewnia początkujący kierowcy podstawowy poziom umiejętności teoretycznych i praktycznych zdolnych do zapobiegania możliwym problemom podczas jazdy w niekorzystnych warunkach.
Jak uniknąć problemów podczas jazdy w ekstremalnych warunkach pogodowych
Uważaj na słabą widoczność i mgła
Nie jest tajemnicą, że silna mgła jest jedną z najbardziej niebezpiecznych zjawisk pogodowych. Dzięki zerowej widoczności kierowca jest bardzo trudny do określenia, co dzieje się na drodze i uniknąć sytuacji awaryjnej.
Aby zapewnić co najmniej minimalny widok drogi, kierowca musi obejmować środkowe światło i wysoce zmniejszyć prędkość ruchu w celu zwiększenia odległości między innymi pojazdami. Zaleca się zastosowanie wycieraczki i szklanej grzejnika. Jest to również konieczne ze szczególnej ostrożności do diagnozowania tego, co dzieje się zza samochodu za pomocą lusterko wstecznego. Pozwoli to zauważyć podejście innych maszyn.
Kontroluj sprzęgło opon kołowych z powierzchnią drogi
Kierownik musi być szczególnie odpowiedzialny, aby sprawdzić sprzęgło opon kołowych z drogim. Z silnym prysznicem lub innym opadem, powierzchnia drogi staje się niesamowicie, ile, z czego samochód zamienia się w prawdziwy hydroplan. Oczywiście komplikuje proces kontroli nad prędkością. A jeśli czujesz, że kontrola zostanie utracona, a prędkość nie jest zmniejszona, lepiej jest natychmiast uwolnić pedał gazu i poczekaj, aż samochód spowalnia.
Ale w żadnym przypadku nie można umieścić wszystkiego na hamulcu, ponieważ wtedy na pewno nie będziesz w stanie utrzymać kierownicy w dłoniach, a jeszcze bardziej oszczędzaj przyczepę koła drogą.
Zachowanie samochodu na śliskiej drodze w dużej mierze zależy od rodzaju i jakości opon kołowych. Dlatego, gdy wybierasz koła nie powinny zapisywać na oddzielnych modelach lub tanich wersjach, ponieważ Ten element może zależy za dużo, w tym bezpieczeństwo i bezpieczeństwo.
Jeśli nie jesteś obojętny dla stanu samochodu, komfortu i zdrowia pasażerów, które są w samochodzie, a następnie lepiej traktować wybór opon kołowych o specjalnej odpowiedzialności. Opony wysokiej jakości są zdolne do zapewnienia niezawodnego sprzęgła samochodu z powierzchnią drogową, a to rozwiązuje wiele problemów z długotrwałym slajdem lub jazdą na problematycznej, śliskiej drodze.
Uważaj na podwyższone temperatury
Nie mniej niebezpieczne zjawisko pogodowe jest ciepło. Zwiększone temperatury prowadzą do przegrzania grzejnika lub innych ważnych części samochodu, co stwarza ryzyko nieprzewidzianych sytuacji awaryjnych. Jeśli zauważysz, że wskaźniki temperatury, lampy sygnalizacyjne i czujniki raportuj ostrożność lub zagrożenie, natychmiast odłączyć układ chłodzenia (klimatyzację) i włączyć nagrzewnicę w najwyższych temperaturach. Takie rozwiązania pozwalają opóźnić gorące powietrze z silnika, wysyłając go do salonu. Ale nie próbuj usuwać pokrywy chłodnicy, jeśli samochód pozostaje bardzo gorący. Poczekaj, aż temperatura zmniejsza się, a silnik będzie ostygnie.
Pamiętaj o środki ostrożności podczas opadów śniegu lub kiedy lód
Śnieżysta ulica lub trasa jest jednym z najbardziej niebezpiecznych miejsc dla kierowcy. Bez podstawowych umiejętności i umiejętności jazdy w ekstremalnych warunkach pogodowych, podróże w takich warunkach mogą być bardzo problematyczne. I w przypadku wzrostu niebezpieczeństwa pojawia się w przypadku, gdy śnieg zacznie się stopić.
Jest to szczególnie trudne w opadach śniegu, aby poradzić sobie z nieprawidłowościami na drogach, w tym stokach lub windach. Jeśli samochód zaczyna iść na zejście, pamiętaj, aby przejść do najniższego sprzętu i zmniejszyć prędkość ruchu. Oszczędzaj czujność i kontroluj sprzęgło opon powierzchni drogi. Rzeczywiście, w tym przypadku będziesz znacznie łatwiej oswoić swój samochód i zapobiec możliwym zagrożeniu.
Wniosek
Warto pamiętać, że obecnie ekstremalna jazda jest nie tylko jeden z rodzajów sportów motoryzacyjnych, ale także zwykłego zjawiska, z którym można spotkać w dowolnym miejscu i zawsze. Wraz ze wzrostem liczby samochodów w hałaśliwym miastach i megalopolis, każda podróż może być prawdziwym testem dla niedoświadczonego kierowcy. A jeśli wspomnimy również o pogorszeniu pogody, tylko pogorsza sytuację. Przybycie mrozów i częstego osadu zwiększa prawdopodobieństwo nieoczekiwanych sytuacji drogowych, obracając kontrolę samochodu w duży problem. A ponieważ statystyki mówi, większość wypadków występuje dokładnie ze względu na niedoświadczenie lub nieprzyjemność kierowców do skrajnej jazdy.
Dlatego ekstremalne wskazówki dotyczące jazdy są naprawdę bardzo ważnym i niezbędnym aspektem bezpiecznego zarządzania samochodem niezależnie od warunków zewnętrznych. Z tak prostego i na pierwszy rzut oka, banalne subtelności mogą zależeć znacznie, w tym twoje życie. Miłej podróży!
Ekstremalne napędowe wideo:
Każdego roku w Rosji występuje tysiące wypadków. W wypadku reflektory są nie tylko zepsute, a samochody wchodzą w ruinę, ale także ludzie umierają. Dlatego rozsądni właściciele samochodów spieszą się, by zarejestrować się na ekstremalne kursy jazdy.
Przy okazji, w tej sytuacji w ramach "Extreme" oznacza, że \u200b\u200bnie jeździć na prędkościach Rabid i odwróceniu, ale szkolenie dla bezproblemowej jazdy w różnych porach roku i na różnych drogach.
Właściwa bezpieczna jazda jest zbudowana na umiejętnościach kierowcy:
- zakreśl nieoczekiwane przeszkody
- hamulec i rozwija się na torze
- zostaw kolizję.
- spłaty dryfy itp.
Bezpieczne lądowanie
Podstawą bezproblemowej jazdy jest prawidłowym lądowaniem kierowcy. Jest to ściśle zabronione, aby być uważanym za pozę do rekreacji. Ze względu na niewłaściwą pozycję ciała możliwe jest utratę cennych sekund lub ułamek sekund, podczas których można uniknąć awarii.
Prowadzenie pojazdu, uczyć się zawsze trzymaj się na szczycie kierownicy. Naciśnij fotel z powrotem. Pozbądź się również zwyczaju wiszącego na szkle różne dekoracje. Usuń z tarczy i przedniej szyby wszystkich "Visulki" i inne obce przedmioty. Rozpraszają uwagę i przeszkadzają w unikaniu sytuacji awaryjnych.
Optymalne lądowanie pozwala osobie łączącej z maszyną do jednego. Dzięki nią kierowca otrzymuje informacje z drogi i auto "mięśni". Wajemny tego rodzaju są ograniczone na:
- przechylenie samochodu
- obracać się
- poślizg
- dryf
Doświadczony kierowca, który ma "uczucie mięśni", podświadomie wie, co należy zrobić, aby stabilizować samochód i uniknąć wypadku.
Zostało jedno
Dobrze przygotowany kierowca powinien być w stanie przekręcić pamięć RAM z jedną ręką, w szczególności, pozostawiony w celu przezwyciężenia krytycznych sytuacji. Trzymając kierownicę lewą ręką, można przełączyć transmisje, włączyć przez pewien czas, hamulec postojowy blokuje tylne koła itp.
Taxiing tego typu zapewnia zwiększone bezpieczeństwo podczas jazdy na odwrocie i z dużą prędkością. Kontrolowane z "żelaznym koniem" z jedną lewą ręką, możesz skręcić w prawo w 90 stopni, rozszerzając promień wsteczny.
Aby wykonać kołowy podatek po lewej stronie, musisz wziąć kierownicę na rysunku 12 - przez analogię z zegarem. Obracając kierownicę do numeru 4 lub 8, należy przechwycić go na dole, wykonując tył pędzla.
Więc nie tracisz kontaktu z pamięcią RAM. Oczywiście rolki nie są najlepszym sposobem sterowania kierownicą, ponieważ dłoń w takiej pozycji może się poślizgnąć. Ale jest znacznie lepszy niż płacenie kontroli.
Nagły
Wraz z utratą zarządzania i stabilności maszyny, aby uniknąć awaryjnego, SpeedWall pomaga. Kierowca, który nie ma wystarczających kwalifikacji, jest zobowiązany do szybkiej reakcji, aby poprawić błąd na czas.
W prowadzeniu szkół jazdy nowicjuszy są słabo przeszkolone techniką szybkiego taksówki. Nie ma jednak nic trudnego. Podobna kontrola jest wykonywana na sektorze bocznym gałęzi obiema rękami na przemian i bardzo przypomina ruch podczas wspinaczki na linie.
Metoda przechwytywania Cross jest używana do zmiany rąk. Wysoka prędkość kierownicy jest zapewniona przez ciągłe zastosowania wysiłku i fuvers. Doświadczeni kierowcy mogą zatem obracać kierownicę z prędkością 270 obrotów na minutę.
Zacznij na śliskiej drodze
Oprócz lądowania i sztuki taksówki kierowca jest ważny, aby wiedzieć, jak dotknąć śliskiej drogi (zwłaszcza w zimie i lodzie). Ten proces należy zauważyć, nawet w doświadczonych właścicielach samochodów powoduje masę negatywnych emocji.
Zimą możesz stale obserwować takie zdjęcie: sterowniki, dotknięte z miejsca i wykonywania poślizgnięcia, nadal umieścić nacisk na pedał gazowy, ale nic się nie dzieje. Gdy maszyna zaczyna złotówki, koła rozgrzewają się lód lub śnieg. Topi się, tworząc warstwę wodną, \u200b\u200bktóra zakłóca sprzęgło oponowe z drogim.
Aby zacząć od miejsca bez żadnych problemów, musisz najpierw wyrównać koła samochodu. Jeśli są przynajmniej trochę odwrócone, skomplikuje zadanie. Musisz miękko grzebać się, przy minimalnym poślizgu lub bez niego bez niego. Jeśli spadłeś, rozwiązałeś ten problem, aby wyłączyć i powtórzyć sprzęgło. Na maszynie za pomocą napędu na przednie koła jest konieczne jest ujawnienie sprzęgła podwójnego sprzęgła.
Pokonaliśmy lepki podkład
Aby nie złamać w brudu i piasku, gdy uruchomi się maszyna, musisz zapisać maksymalny moment obrotowy silnika. Powinieneś zacząć od dużej prędkości z dużym poślizgiem sprzęgła. Po rozpoczęciu ruchu, dzięki poślizgu koła, pozostanie wysoka trakcja i moment obrotowy. Więc ochraniacz opon purl z brudu. Aby zatrzymać nadmiar dziś wieczorem, wystarczająco wypróbowany z miejsca, szybko wyłączaj wznoszące sprzęt.
Palcówka przepustnicy.
Aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa podczas jazdy, wykwalifikowani kierowcy dokonują wiodącego wpływu na sterowanie maszyną. W tym właścicielom samochodu doświadczenie pomaga, dzięki czemu przewidują zachowanie samochodu z wyprzedzeniem i możliwą sytuację na drodze.
Przeprowadzka wzdłuż drogi i reaguje na sytuację, hamowanie i podkręcanie, pamiętaj, że każda dynamika hamulca maszynowa jest nad przetaktą. Jeśli możesz spowolnić ruch natychmiast po naciśnięciu pedału hamulca, nie jest łatwo zwiększyć częstotliwość obrotów wału korbowego silnika.
W związku z tym, aby uniknąć problemów, konieczne jest rozpoczęcie dławiącego się, aż silnik straci moc. Więc możesz łatwo:
- przezwyciężyć strome windy;
- utrzymywać stabilność maszyny na nierównej drodze;
- unikaj nadmiaru przekładni zmiany biegów podczas jazdy w śniegu, piasku i brudu;
- przyspieszyć wyprzedzanie
- szybciej wykonuje różne manewry awaryjne.
Wyniki
Aby prowadzić samochód w ekstremalnych warunkach, potrzebujesz doświadczenia. Praktykowanie, na pewno go zdobędziesz, dowiedz się, jak poczuć samochód i w trudnych sytuacjach szybko podejmować właściwe decyzje.
Kierowca, zwłaszcza początkujący, jest ważny, aby skoncentrować się na drodze. Powiedzmy, czy nie ma absolutnie ingerować z właścicielami muzycznymi, to rozprasza nowicjusze, a także rozmowy z pasażerami.
Profesjonalne działanie kierowcy jest oceniane przez dwa powiązane wymagania. Po pierwsze, kierowca musi pracować sprawnie, tj. Korzystając z automatycznej jakości autobusu, szybko wykonać wyzwania transportowe pasażerów. Po drugie, nie powinno naruszać wymagań bezpieczeństwa ruchu, tj. Pracować niezawodnie. W prostych warunkach drogowych, gdy nie ma zakłóceń, aby poruszać się, wielu kierowców może działać skutecznie i niezawodnie. W trudnych warunkach tylko kierowcy różnią się wystarczającą niezawodnością, mogą sprawnie działać.
Niezawodność kierowcy zależy od jej profesjonalnej przydatności, gotowości i wydajności. Przydatność zależy od stanu zdrowia kierowcy, jego funkcji psychofizjologicznych i osobistych. Gotowość jest określana przez kierowcę specjalnej wiedzy i umiejętności. Wydajność kierowcy jest warunkiem, który umożliwia skuteczne wykonanie pracy i wysoką wydajnością. Aby uzyskać ideę wpływu wymienionych cech niezawodności kierowcy, rozważ podstawowe procesy psychofizjologiczne otrzymywania i przetwarzania informacji przez kierowcę.
Główne informacje (do 95%) wchodzi do kierowcy audytorium. Pole widzenia kierowcy zmienia się i zależy od gęstości przepływu transportu i prędkości ruchu. Uważa się, że kierowca jest w stanie obserwować 600 m, jeśli obszar jest otwarty, a intensywność ruchu jest mała. W warunkach ulic miejskich odległość ta spadnie o 10 lub więcej razy.
Kierowca może skupić się na jednym czynniku, biorąc pod uwagę resztę, w tym samym czasie występujące zjawiska, tylko do jednego lub innego lub innego. Prędkość ruchu ma ogromne znaczenie, jego wzrost zmniejsza strefę koncentracji kierowcy. Przy prędkości 20 km / h, kąt napędowy w płaszczyźnie poziomej wynosi ± 18 °, a z prędkością 80 km / h zmniejsza się do 4 - 5 °. Określa to spadek wiarygodności telewizyjnej, ponieważ prawdopodobieństwo nieoczekiwanych zmian w sytuacji drogowej wzrasta. Podobny wynik daje również wzrost gęstości przepływu transportowego, gdy śledzenie przed samochodem może znacząco pochłaniać uwagę kierowcy.
Statystyki danych Wypadki pokazują, że znacząca część występuje z jasną, suchą pogodą, na drodze trochę obciążonej transportem; Na stromych skrętach, na przykład liczba wypadków wynosi tylko 0,6% (reszta na bezpośrednich porcjach drogi); W opadach śniegu przeprowadza się tylko 3,5% wypadku i we mgle 0,1%. Ale w ciemnym dniu, kiedy niektórzy kierowcy obiektywnie pogarsza wizję i jedną czujność, nie wystarczy, liczba wypadków wzrasta do 20%.
Psychologowie uważają, że z obu ekstremalnych stanów kierowcy, promiennik lub wysoki czujność, szybka zmiana rozwijających się zdarzeń prowadzących do wypadku jest postrzegana przez kierowcę jako niespodzianka.
Pomiędzy dwoma głównymi uczestnikami drogi - mężczyzna-deptak i osoba - kierowca - jest znacząca różnica: gdy osoba staje się kierowcą, wówczas wchodzi w warunki, genetycznie nie charakterystyczne dla człowieka. Głównym czynnikiem jest zwiększenie prędkości 10 lub więcej razy w porównaniu z prędkością dla pieszych. Prowadzi to do wzrostu tempa otrzymania informacji, z którymi ludzkie zmysły powinny radzić sobie z prędkością jego przetwarzania - przyjęcie i wdrażanie roztworu, z którym ludzkie reakcje silnika powinny radzić sobie. Kierowca w przepływie transportowym, w przeciwieństwie do pieszego, jest zmuszony do działania w nałożonym tempie, bez możliwości zatrzymania, z nieodwracalnością decyzji podjętych przez niego i nasilenie skutków błędów. Dlatego niemożliwe jest uznanie losowe, że pierwsze miejsce wśród przyczyn wypadku zajmuje nadmiar prędkości przez kierowcę, dopuszczalny lub odpowiedni w tych warunkach.
Człowiek - kierowca jest prawie pozbawiony środków komunikacji, a poszczególne cechy innych kierowców wymazało mu. Mężczyzna - pieszy wykonuje ruchy naturalne podczas chodzenia, a dla osoby - kierowca jest typowy dla monotonicznych ruchów pracy z umiarkowaną aktywnością fizyczną z wymuszoną pozyną pozycję, w której pozostaje przez wszystkie godziny pracy. Te i inne różnice kierowca muszą przezwyciężyć lub dostosować się do nich w procesie uczenia się i gromadzenia umiejętności zawodowych i doświadczeń.
Ruch drogowy jest ciągłym pojawieniem się grup podsystemów "kierowcy - samochód - droga" i "Piesze - Droga", których uczestnicy są losowe, a ich działania są połączone, współzależne wymaga spójności i wzajemnego zrozumienia.
Profesjonalne działanie kierowcy jest oceniane przez dwa powiązane wymagania. Po pierwsze, kierowca powinien działać skutecznie, tj. Korzystanie z jakości operacyjnej samochodu, szybko wykonać zadania transportowe. Po drugie, nie powinien naruszać wymogów bezpieczeństwa ruchu, tj. Pracować niezawodnie. W prostych warunkach drogowych, gdy nie ma zakłóceń, aby poruszać się, wielu kierowców może działać skutecznie i niezawodnie. W trudnych warunkach tylko kierowcy różnią się wystarczającą niezawodnością, mogą sprawnie działać.
Niezawodność kierowcy zależy od jej profesjonalnej przydatności, gotowości i wydajności. Przydatność zależy od stanu zdrowia kierowcy, jego funkcji psychofizjologicznych i osobistych. Gotowość jest określana przez kierowcę specjalnej wiedzy i umiejętności. Wydajność kierowcy jest warunkiem, który umożliwia skuteczne wykonanie pracy i wysoką wydajnością.
Otrzymywać informacje. Główne informacje (do 95%) wchodzi do kierowcy audytorium. Pole widzenia kierowcy zmienia się i zależy od gęstości przepływu transportu i prędkości ruchu. Uważa się, że kierowca był w stanie obserwowany pkt 600 m, jeśli teren jest otwarty, a intensywność ruchu jest mała. W warunkach ulic miejskich odległość ta spadnie o 10 lub więcej razy.
Kierowca może skupić się na jednym czynniku, biorąc pod uwagę resztę, w tym samym czasie występujące zjawiska, tylko do jednego lub innego lub innego. Prędkość ruchu ma ogromne znaczenie, jego wzrost zmniejsza strefę koncentracji kierowcy. Przy prędkości 20 km / h, kąt napędowy w płaszczyźnie poziomej wynosi ± 18 °, a z prędkością 80 km / h zmniejsza się do 4 - 5 °. Powoduje to zmniejszenie niezawodności kierowcy, ponieważ prawdopodobieństwo nieoczekiwanej zmiany w sytuacji drogowej wzrasta dla niego. Podobny wynik daje również wzrost gęstości przepływu transportowego, gdy śledzenie przed samochodem może znacząco pochłaniać uwagę kierowcy.
Ruch w strumieniach transportowych o wysokiej gęstości jest kolejną ekstremalną. Kierowca jest w wysokiej czujności, gotowości do natychmiastowej działania. W rezultacie czas reakcji, na przykład, zmniejsza się o połowę. Jednak oczekiwanie sytuacji nadzwyczajnej może powodować poczucie niepokoju, tzw. Emocji oczekiwań lękowych, które w końcu prowadzi do silnego zmęczenia nerwowego.
Oczywiście, nadmiar informacji o sytuacji transportu drogowego zmniejsza niezawodność kierowcy: nie ma czasu na pokrycie sytuacji, zrozumienia informacji, dokonać właściwej decyzji. Wszystko to zwiększa prawdopodobieństwo odmowy.
Jeśli krótko opiszysz podstawy skrajnej jazdy, możesz złożyć listę podstawowych zaleceń i wymagań. Ogólnie rzecz biorąc, limit poprawy skrajnej jazdy nie istnieje.
Im mniejsza liczba manipulacji manipulacji samochodowych wykonywanych przez kierowcę, tym mniej prawdopodobne jest błąd.
Zasady jazdy w ekstremalnych warunkach.
Wolniejsze działania kierowcy są, tym szybciej porusza się samochodem. Naciśnij pedał hamulca, jest uważnie i z uczuciem, a pedał jest potrzebny bardzo płynnie. Pedał gazowy nie jest przełącznikiem działającym na zasadzie "wyłączoną". Im mniejszy kąt do obracania kierownicy, tym więcej jest szybkość samochodu. Potrzebna jest kierownica, kierownica przekształca się w najbardziej nieznaczny kąt. W lustrze musisz wyglądać tak często, jak to konieczne, aby uzyskać regularne informacje o których obiekty znajdują się w pobliżu. Tłumaczenia muszą być przełączane bardzo ostrożnie iz prawdziwym uczuciem.
Najpierw musisz spowolnić i dopiero po tym przełączeniu do zmniejszenia transmisji. Aby poruszać się szybciej, na początek konieczne jest zrozumienie sposobu przeprowadzania opon. Samochód jest niezbędny z minimalnym możliwym odchyleniem wtrysku opony, co zapewnia ich optymalne sprzęgło. Płynnie - szybko oznacza. Konieczne jest załadowanie opon przy użytecznych pracach podczas skręcenia stopniowo. Konieczne jest dążenie do łączenia wysiłków hamowania obrotu i przyspieszenia. Zazwyczaj rasy wygrały na prostych częściach toru, a nie w dziedzinie tur. Za każdym razem, gdy najlepsze rozwiązanie będzie wolniej wchodzące do obrotu, a wyjście z niego wytwarza znacznie szybszy tempo niż w przeciwnym przypadku. Są to fundamenty jazdy w ogóle, dzięki czemu można przenieść się do bezpiecznej skrajnej jazdy.
Większa ilość czasu koła ogląda się bezpośrednio przed nimi, a pedał gazu jest całkowicie naciśnięty, tym wyższa prędkość ruchu samochodowego. Mniejszy czas wydawany na realizację hamowania, tym szybszy tempo przesunie samochód. Aby szybko jeździć szybko, ale w trybie awaryjnym, na początek, konieczne jest zdanie sobie sprawę, w jakich miejscach można przenieść "na pełnej separacji", aw jakich przypadkach i miejscach konieczne jest obserwowanie maksymalnej ostrożności. Konieczne jest przewidzenie takiej trajektorii w przypadku, który będzie najbardziej optymalny sprzęgło opon. W przypadku, gdy samochód porusza się zarówno przez szyny, mamy do czynienia z sytuacją, w której potencjał sprzęgła opon nie jest wystarczająco stosowany, a kierowca może prowadzić znacznie szybszy tempo.
Podczas wyprzedzania konieczne jest upewnienie się, że zauważono, że kierowca przeglądy samochodu został zauważony. Konieczne jest skoncentrowanie się na prowadzeniu maszyny, a nie na jakie działania są wykonywane przez inne sterowniki. Konieczne jest ustalenie oka w miejscu, w którym chcesz być. Konieczne jest myśleć i wyglądać tak daleko, jak to możliwe. Szkolenie nie pozwoli się przyjechać do doskonałości, tylko doskonałe szkolenie pozwoli osiągnąć optymalne wyniki skrajnej jazdy.
Podstawowe zasady.
Musisz się cieszyć! W przeciwnym razie szczęście cię omijam. Jeśli uważasz, że nie odniesiesz sukcesu - nie działa! W przypadku, gdy masz pewność, że nie ma postępu przez długi czas, oznacza to, że stoisz na samym progie nowego poziomu. Przed wyjazdem na torze musisz prowadzić go w wyobraźni z każdym szczegółem.
Konieczne jest pozostawienie Twoich oczekiwań i skupić się na własnych umiejętnościach i możliwościach. Konieczne jest szkolenie codziennie, każda wycieczka do użycia jako trening. Reguła wykrywania idealnej trasy brzmi tak: tym szybciej jest obrót, tym bardziej blisko trajektorii geometrycznej Racer musi prowadzić. Wolniejszy jest obrót, tym bardziej trajektoria powinna mieć różnice od geometrycznej i tym bardziej późno powinno być.
Często prędkość przy wejściu do kroku jest znacznie ważniejsza niż późniejsze hamowanie. Najfajniejsze, to jest powoli, jest kolej, późniejszy wierzchołek, a nawet bardziej dramatycznie i zdecydowanie konieczne jest obrócenie kierownicy za pomocą "szybkich rąk". Im szybciej jest kręcenie, płynniejsze tempo trzeba włączyć kierownicę "powolne ręce", aby samochód płynnie wszedł do obrotu. Wysoka wartość średniej prędkości składa się z wysokiej prędkości na wejściu, a także saldo samochodu i wczesnego przyspieszenia w przypadku wyjścia z rotacji. Stopień adaptacji pożądany jest podnoszenie tylko dzięki szkolenia i wiedzy.
Jakość powrotu jest bezpośrednio w zależności od jakości nabytych informacji. Trening jest programowanie. Prowadzenie samochodu przez kierowcę eksperymentalnego odbywa się na "Autopilot", tj. Na poziomie podświadomości.
Za każdym razem, gdy pamiętam, że konieczne jest skupienie uwagi na potencjalnych osiągnięciach, a nie potencjalnych testach. Jego myślenie musi być zbudowane w kluczu pozytywnym, konieczne jest oglądanie, gdzie skończysz, chcą być zarówno w bezpośrednim i w figuratywnym znaczeniu tego słowa. Należy całkowicie się zrelaksować, nie naprężaj się, spróbuj spróbować wystarczająco. Wystarczy przyznać wszystko tak, jak to jest! Konieczne jest odtwarzanie wirtualnych obrazów do odtwarzania ruchu samochodu wzdłuż najbardziej odpowiedniej trajektorii podczas obracania własnej głowy. Im częściej to zrobisz, tym lepiej będzie, jeśli staje się najważniejszym elementem twojego programu mentalnego. Oto fundamenty skrajnego ruchu, które wskazane jest poznanie każdego początkującego ekstremalnego.