როგორ შევცვალოთ სანთლები. როგორ შეცვალოთ მანათობელი სანთლები დიზელის ძრავზე

ეს პატარა მოწყობილობები ათბობენ ჰაერს წვის კამერებში დიზელის გაშვებამდეც კი. ეს ნაწილები ზრდის მოწყობილობის სიცოცხლეს, იცავს მას დიდი დატვირთვისგან ცივ ამინდში.

მეორე როლები

დაწყებისა და გახურების შემდეგ ელექტრო ერთეული, სანთლები იღებენ მეორეხარისხოვან როლებს - ისინი ხელს უწყობენ საწვავის ატომიზაციას. საწვავი, რომელიც შედის წვის პალატაში საქშენის მეშვეობით, ეჯახება სანთლებს. ქმნის მორევის ეფექტს. ეს აუმჯობესებს ნარევის წარმოქმნას.

მოწყობილობა და ტიპები

ნაწილის ფორმის მსგავსია ბენზინის ძრავებში გამოყენებული. მაგრამ მანათობელი სანთლები არ წარმოქმნიან ნაპერწკლებს.

სანთელი ეფუძნება გამათბობელ ელემენტს - ლითონის ან კერამიკული სპირალის. ერთი ასეთი ნაწილი შეიძლება გაცხელდეს 1350 ° C-მდე წამზე ნაკლებ დროში.

ლითონის გამათბობელი

ლითონის გამაცხელებელი ელემენტი შედგება ორი სპირალისგან. ერთი გათბობაა, მეორე მარეგულირებელია. პირველი ფუნქცია არის წვერის რაც შეიძლება სწრაფად გაცხელება. მეორე იცავს ნაწილს ძლიერი გადახურებისგან. ეს შესაძლებელია, რადგან ტემპერატურის მატებასთან ერთად იზრდება რეგულირების სპირალზე წინააღმდეგობა.

თავისუფალი ადგილი გათბობის მილსა და ორ ხვეულს შორის ივსება იზოლატორით. ის ასევე ასრულებს რამდენიმე დავალებას - იცავს ხვეულს სხვადასხვაგან მექანიკური დაზიანებადა სითბოს ეფექტურად გადასცემს. ლითონის ნაწილის მქონე სანთელს შეუძლია 1000 ° -მდე გაცხელება.

კერამიკული გამათბობელი

ეს დიზაინი პრინციპში ლითონის მსგავსია.

მისი დიზაინის თავისებურება ის არის, რომ სპირალი ჩასმულია კერამიკულ გარსში. ამის გამო, ასეთი ელემენტი უფრო სწრაფად გაცხელდება. ამ სანთლის ძალაც უფრო მაღალია.

მოქმედების პრინციპი

ასე რომ, გათბობის ელემენტი მდებარეობს ელექტროსადგურის ცილინდრებზე, სადაც ხდება ტურბულენტობა. საწვავის ნარევი... როდესაც მძღოლი ატრიალებს გასაღებს საკეტში, ნაპერწკალი ენერგიულია და ძალიან სწრაფად თბება. ეს ჩანს დაფაზე არსებული ინდიკატორიდან.

სანთლის სრულად გააქტიურებას დაახლოებით 5 წამი სჭირდება.

შემდეგ იგი მთლიანად თბება და ათბობს დანადგარის წვის კამერებს, ასევე მათში შემავალ ჰაერს. მაგრამ ეს წამები საკმარისია მხოლოდ სანთლის თვითგასათბობად. ცილინდრის ბლოკის ჰაერისა და ცივი ნაწილების, ისევე როგორც მისი თავის გასათბობად, ამ ნაწილის შესაძლებლობები საკმარისი არ არის.

Ისე, მთავარი ფუნქცია- გაათბეთ საწვავი ისეთ ტემპერატურამდე, რომლითაც მას შეუძლია შეუფერხებლად აორთქლდეს და შეკუმშვით აალება.

Საკონტროლო სისტემა

ის აკონტროლებს რელეს მუშაობას ან ECU-ით ან ცალკეული განყოფილებით. ელექტრონული ერთეულიშეუძლია სანთელს სხვადასხვა ძაბვის მიწოდება, ასევე ტემპერატურის კონტროლი. ელექტრონიკის და რელეს მუშაობაზე გავლენას ახდენს გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორები, ასევე ამწე ლილვის სიჩქარე.

ვ თანამედროვე დიზელის ძრავებისანთლები გარდა ამისა წინასწარ გათბობა, უზრუნველყოს დამატებითი ბზინვარება დაწყების შემდეგ. ეს ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად შეამციროთ ხმაურის დონე იმ მომენტში, როდესაც საწვავი იწვის გაუცხელებელ ერთეულზე.

გაუმართაობა და მათი სიმპტომები

სანთლები, ისევე როგორც სხვა ნაწილები, მარცხდება. ეს შეიძლება განისაზღვროს სპირალის სუსტი გაცხელებით, ბირთვის მიწასთან დამოკიდებულებით, ბირთვსა და ცენტრალურ ღეროს შორის მოკლე ჩართვით, სპირალის დამწვრობით ან რღვევით.

ხშირ შემთხვევაში საჭიროა ინკანდესენცია.

სუსტი გათბობა შეიძლება გამოვლინდეს საკონტროლო ელემენტის სპირალის სიკაშკაშის დონით. ასეთ ელემენტზე სპირალი მთლიანად უნდა გაცხელდეს 50 წამში. თუ ბატარეა ჩართულია ნორმალური მდგომარეობა, მაშინ გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება იყოს ცუდი კონტაქტი.

თუ ბირთვი დამაგრებულია მიწასთან, ეს გამოიწვევს საკონტროლო ელემენტების გადახურებას და შემდეგ დამწვრობას, დამატებით წინააღმდეგობებს ან სანთლებს, რომლებიც იმყოფება უმოქმედო და საკონტროლო ელემენტს შორის. ასევე, გაუმართაობის გამო, შეიძლება გათიშული იყოს ელემენტები, რომლებიც მდებარეობს პრობლემური ნაწილის უკან. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ მანათობელი სანთლები და შემდეგ როგორ შეცვალოთ ისინი საჭიროების შემთხვევაში.

გაუმართაობის ტიპიური მიზეზები

ხშირი და პოპულარული ბრალია- სპირალური დამწვრობა. ეს პრობლემა შეიძლება გამოვლინდეს იმით, რომ საკონტროლო ელემენტი არ თბება. თუ დახურავთ დანამატის ტერმინალებს ლითონის გამტარით, ხედავთ ნაპერწკალს.

ამ შემთხვევაში აუცილებელია დიზელის მანქანებზე სანათების შეცვლა.

ხშირად, გაუმართაობა, როგორიცაა დამწვრობა, შეიძლება მოხდეს ძაფის მაღალი დენების გამო, ან ასევე მაღალი ტემპერატურაგამოწვეული გაზები დიდი თანხანახშირბადის დეპოზიტები ცილინდრის კედლებზე. სპირალი განსაკუთრებით სწრაფად ნადგურდება კოროზიის გამო.

გათბობის კოჭის შეფერხებები ენერგოსისტემაში არსებული პრობლემების შედეგია. ეს გამოწვეულია დროული ინექციის, ძალიან დაბალი ინექციის წნევის და სხვა გაუმართაობის გამო. ამ შემთხვევაში უკვე საჭიროა დიზელის ძრავების შემოწმება და შეკეთება.

სანთლების შემოწმება

ზე თბილი ამინდიფანჯრის გარეთ, გათბობის ელემენტების უკმარისობა თითქმის შეუმჩნეველია. ზამთარი სხვა საქმეა. გადამოწმების ორი მეთოდი არსებობს. თითოეულ მათგანს სჭირდება ინსტრუმენტები, უნარები, მოწყობილობები.

როგორ შევამოწმოთ მანათობელი სანთლები: მეთოდი ნომერი 1

ტესტირებისთვის საჭიროა იზოლირებული მავთული. შემდეგ სანთელს აბრუნებენ ისე, რომ გამათბობელი ზევით იყოს. ცენტრალური ელექტროდი დამონტაჟებულია ბატარეის "+"-ზე. უარყოფითი ტერმინალი და სანთლის სხეული დაკავშირებულია მავთულით. თუ ელემენტი სწრაფად თბება, მაშინ ეს ნაწილი კარგ მდგომარეობაშია. ბზინვარება არ არის ან მხოლოდ წვერი ცხელდება - დიზელის მანქანებზე უნდა შეცვალოთ მანათობელი სანთლები.

მეთოდი ნომერი 2

ხშირად არ არის არც დრო და არც ხელსაწყოები ელემენტების ცილინდრის თავიდან ამოსაღებად. ასე რომ, მულტიმეტრი დაგეხმარებათ.

მოწყობილობა მოთავსებულია წინააღმდეგობის გაზომვის რეჟიმში. მაგრამ მანამდე, მავთული გათიშულია სანთლიდან ცენტრალურ ელემენტზე. გარდა ამისა, მულტიმეტრის პლუსი დაკავშირებულია ცენტრალურ ელექტროდთან, მინუსი - საქმის მხარეს. არანაირი მითითება არ არის - აუცილებელია დიზელის მანქანებზე მანათობელი სანთლების გამოცვლა.

ჩანაცვლება

დემონტაჟი და შემდეგ დააინსტალირეთ ახალი სანთელი დიზელის ერთეულები, თქვენ უნდა მიმართოთ სპეციალური ინსტრუმენტიეს არის თავი M10-ისთვის. გარდა ამისა, ინსტალაცია უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ბრუნვის გასაღებით.

დემონტაჟი ხორციელდება მკაცრად წესრიგში. პირველი ნაბიჯი არის იმის გარკვევა, თუ სად არის მოქცეული სანთლები კონკრეტული ძრავა... შემდეგ მავთულები ამოღებულია მათგან და ჭაბურღილი იწმინდება შეკუმშული ჰაერით. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია ელემენტის დამუშავება ცხიმით ან ნებისმიერი სხვა წებოვანი აგენტით. ამის შემდეგ ჭაში ასხამენ ცოტა ზეთს. შემდეგ დახმარებით სპეციალური გასაღებიმოაშორეთ სანთლები - ღირს შეუფერხებლად გადახვევა, მკვეთრი დარტყმისა და დატვირთვის გარეშე. ადგილი, საიდანაც მოხდა ნაწილის დემონტაჟი, გაწმენდილია და დამონტაჟებულია ახალი სანთელისითბო. მისი ფასი დამოკიდებულია მწარმოებელზე, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში ის მცირეა. იმპორტირებული მანქანებისთვის ეს იქნება 600-დან 900 რუბლამდე მიმდინარე კურსით.

ზოგჯერ შეიძლება წარმოიშვას გარკვეული პრობლემები დემონტაჟის პროცესში. არის სიტუაცია, როდესაც პროდუქტის ნაწილი შეიძლება გაიხსნას, ხოლო მეორე რჩება ცილინდრის თავში. ზოგჯერ, პრობლემის ირგვლივ ტამბურთან ცეკვის შემდეგაც, ელემენტი უარს ამბობს გადახვევაზე. არ უნდა სცადოთ სანთლის ამოძირკვა - აქ ჯობია მიხვიდეთ იმ ადგილას, სადაც დიზელის ძრავები შეკეთდება.

STO Avtopride ახორციელებს სამუშაოებს Renault Megan-ის დიზელის ძრავებზე, ასევე სხვა უცხოურ მანქანებზე ნათურების გამოცვლაზე, მაღალი ხარისხით და ხელმისაწვდომ ფასებში.

განიხილეთ კითხვები დიზელის ძრავზე დამოუკიდებლად და მანქანის სერვისში ნათურების შეცვლის შესახებ, რომლებიც ყველაზე ხშირად წარმოიქმნება მძღოლებისგან.

განათების სანთლების არჩევანი Renault Megan 2 დიზელის ძრავისთვის - შესაძლებელია თუ არა ანალოგების პოვნა?

ანთების ელემენტების არჩევისას, ღირს შემდეგი რეკომენდაციების დაცვა:

აალების ელემენტების არჩევანი უნდა ეყრდნობოდეს ორიგინალურ, სერიულ პროდუქტებს, რომლებიც შესაფერისია ძრავის გარკვეული პარამეტრებისთვის.ანათებს სანთლების კოდი დიზელის ძრავი Renault Megan 2-ის ქვეშ არის შემდეგი: "Renault 8200490950".
უხარისხო ანალოგებმა შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ძრავის მუშაობაზე და გამოიწვიოს შემდგომი რემონტისაწვავის სისტემა.ისინი გვირჩევენ მსგავსი ძაფის ელემენტებს ნომრებით: "Bosch 0 250 202 022", "Beru 8200464077".
დიზელის ძრავისთვის, ელექტროდები შექმნილია იმისთვის, რომ მუშაობდნენ მაღალი წნევადა ექსტრემალური გათბობა. მათ აქვთ განსხვავებული დიზაინი და ძაბვის ნიშანი. მთავარი მოთხოვნა ის არის მინიმალური ძაბვაიყო 11 ვოლტი. ასეთი სანთლები წავა 1.5 და 2.0 ძრავებზე.
სპეციალური აღჭურვილობადიაგნოსტიკისთვის სახელწოდებით "რენო - კლიპი" ... ტექნიკოსმა უნდა იცოდეს, რომ შეცდომა აპარატურაზე იქნება მონიშნული, როგორც "df025".

თქვენ შეგიძლიათ თავად აირჩიოთ რენო მეგან 2 დიზელის ძრავის მანათობელი სანთლები - ან დახმარებისთვის დაუკავშირდით მაღალკვალიფიციურ სპეციალისტებს.

დიზელის Renault Megane II-ზე მანათობელი სანთლების შეცვლა თავად - ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები

ანთების ელემენტების შეცვლის პროცესი ჩვეულებრივ ხდება რამდენიმე ეტაპად.

თუ თქვენ თვითონ შეცვლით სანთლებს, მიჰყევით ამ ინსტრუქციას:

ეტაპი 1. ჩვენ ვხსნით ძრავას, ამოიღეთ საფარი

ამისათვის შეხედეთ სურათს და გახსენით ყველა დეტალი: წითლად მონიშნული ორი სამაგრი წრეში, ჭანჭიკი 10-ისთვის და ჭანჭიკი 8-ისთვის, წითლად მონიშნული კვადრატში.

პლასტმასისგან დამზადებულ საფარს ძრავიდან გადავიტანთ ჩვენი მიმართულებით.

ეს ასე უნდა გამოიყურებოდეს:

ნაბიჯი 2. განსაზღვრეთ სად არის ნათურები

სურათზე ნაჩვენებია სად მდებარეობს ისინი:

ეტაპი 3. სანთლების გათავისუფლება სადენებისგან

ამისათვის გამოიყენეთ 8 ან 10 მილისებური გასაღები.

სჯობს მავთულები გახურებულ ძრავზე გაშალოთ, რადგან ბლოკი შედგება ფოროვანი მასალისგან, ხოლო სანთელი დამზადებულია მკვრივი მასალისაგან, გაფართოების კოეფიციენტი უფრო მაღალი უნდა იყოს, რათა გაადვილდეს ელემენტების ამოღება.

ნაბიჯი 4. სანთლების შეცვლა

ღარებში ვდებთ ახალ სანთლებს, ვაკავშირებთ მათ მავთულს, დავახურავთ თავსახურს.

ყველაფერი არის იმავე თანმიმდევრობით, რომლითაც იგი გაიხსნა.

რა უნდა ვეძებოთ დიზელის Renault Megan 2-ზე ნათურების შეცვლისას?

ბევრი გამოცდილი მძღოლებიგააზიარეთ რჩევები და ხრიკები თქვენი ნათების სწორად შესაცვლელად.

მოდით ვისაუბროთ მათზე:

სანთლების შეცვლა სჯობს ზამთრის პერიოდამდე.
დაზიანებული აალების ელემენტების პირველივე ნიშანია ცუდი დასაწყისიძრავა.
სანთლები შეგიძლიათ შეამოწმოთ ომომეტრით. ძაბვა უნდა იყოს 0.6 ohm.
სანთლების გასახსნელად და მოსახვევად დიდი ძალისხმევა არ გჭირდებათ. მაქსიმალური ძალა არ უნდა აღემატებოდეს 40 ნმ.
თუ სანთლების გაუმართაობაში არ ხართ დარწმუნებული, სჯობს სალონში დაუსვათ დიაგნოზი.
სანთლების გახსნამდე, მტვერსასრუტით გაასუფთავეთ ჭუჭყიანი ჭუჭყი, რომელიც შესაძლოა სანთლის ჭებიდან ცილინდრებში ჩავარდეს.
ყურადღება მიაქციეთ სანთლის გათბობას. როგორც წესი, სანთლის მთელი წვერი თანაბრად უნდა გაცხელდეს 4-5 წამში.
დიზელის ძრავები ხშირად დაბინძურებულია ჭვარტლით. უმჯობესია გამოიყენოთ VD 40, წამალი არ დაეხმარება.

თუ გაგიჭირდათ შუქის სანთლების გამოცვლა, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სპეციალისტს.

"AutoPride"-ის თანამშრომლები ასრულებენ სამუშაოებს სანათების და გამოცვლას ეფექტურად, ავტომობილის დიაგნოსტიკას და გაუმართაობის მიზეზს, ძალიან მოკლე დროში და ხელმისაწვდომ ფასებში.

ნათურები არის სახარჯო ნივთები. მაღალი ხარისხის სანთლებს აქვთ სამუშაო რესურსი დაახლოებით 100 ათასი კმ. მანქანის გარბენი, მაგრამ დიზელის ძრავის ჩართვისას მანათობელი სანთლების შეცვლა რთული პირობებიეს არის რუტინული პროცედურა, რომლის ჩატარებაც რეკომენდებულია ყოველ 20-30 ათას კილომეტრზე გავლილი. დიზელის ძრავის ცივი გაშვების ეფექტურობა და განყოფილების მუშაობის სტაბილურობა, სანამ ძრავა არ მიაღწევს სამუშაო ტემპერატურას, პირდაპირ დამოკიდებულია მათ ფუნქციონირებაზე.

რა უნდა იცოდეთ მუშაობის დაწყებამდე

ანთების სანთლების საკუთარი ხელით გამოცვლის გადაუდებელი აუცილებლობა შეიძლება წარმოიშვას ცივ სეზონში, რადგან სანთლები ზრდის ცილინდრის შიგნით ტემპერატურას დიზელის საწვავის ნარევის ეფექტური თვითანთებისთვის და შეკუმშული ჰაერიშიდა წვის ძრავის დათბობის დროს. თუ ერთზე მეტი სანთელი გაუფუჭდა, ზამთარში დიზელი აღარ ამუშავდება. ასევე ნათურები გავლენას ახდენენ საწვავის ატომიზაციის ეფექტურობაზე ცილინდრებში.

ამისთვის თვით ჩანაცვლებაუნდა ჰქონდეს მინიმალური ნაკრებიიმპროვიზირებული ხელსაწყოები: ქანჩი, სამაგრი და ხრახნიანი. სრული კომპლექტიმოყვება ხელთათმანები, ქანჩები და ბუდეების ქანჩები (რომლებსაც აქვთ გაფართოებები და ღვეზელი საკეტები), სამაგრი და ქლიბი. ასევე დაგჭირდებათ გრაფიტი და მაღალი ტემპერატურის ცხიმი.

უნდა დავამატოთ, რომ სანათები საკმაოდ მყიფეა. ჩანაცვლების პროცესში მათი გატეხვა შესაძლებელია გასაღებების უყურადღებო მოპყრობის შედეგად. სანთლის ჭაბურღილის შიგნით სანთლის გატეხვა გამოიწვევს საკონტაქტო ღეროს ნარჩენების ბურღითა და ბურღით გაბურღვის აუცილებლობას. ასევე შეიძლება საჭირო გახდეს დამატებითი ხელსაწყოები დაზიანებული ძაფების შესაკეთებლად.

ზოგიერთ წყაროში რეკომენდირებულია დიზელის ძრავის მანათობელი სანთლების შეცვლა თბილი ძრავით. ეს იმიტომ ხდება, რომ ცილინდრის ბლოკში ძაფები შეიძლება იყოს უფრო მყიფე ვიდრე სანთლის სხეული. მადლობა თერმული გაფართოებაცხელ დიზელის ძრავზე სანთლები უფრო ადვილად უნდა გადატრიალდეს. სხვა სახელმძღვანელოები გვირჩევენ ჩანაცვლებას ცივ ძრავზე. მუშაობის დაწყებამდე ქ სავალდებულოიხილეთ ჩანაცვლების ინსტრუქციები ნათურებიკონკრეტულ დიზელის ძრავზე.

თვით ჩანაცვლება

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ შეცვლისას მიზანშეწონილია ყველა სანთლის ერთდროულად შეცვლა ახლით, მიუხედავად მათი ვიზუალური მდგომარეობისა. მანათობელი სანთლები შეირჩევა მათი ვარგისიანობის მიხედვით კონკრეტული ტიპის დიზელის ძრავზე დასაყენებლად.

დაცვის მოხსნა

ნათურები ხშირად განლაგებულია ცილინდრის თავის თავზე (ჩვეულებრივ ახლოს დიზელის ინჟექტორები). ისინი შეიძლება არ იყოს ხილული, თუ ძრავა ზემოდან დაფარულია პლასტმასის საფარით ან დამცავი საფარი. ეს დაცვაწვდომისთვის უნდა დაიშალა.

ბატარეის ტერმინალების გათიშვა

იმის გამო, რომ მანათობელი სანთლები ელექტრული გამათბობელი ელემენტია, ნეგატიური ტერმინალი უნდა გამორთოთ ბატარეიდან. შემდეგ იხსნება პატარა თხილი, რომელიც აფიქსირებს რჩევებს მაღალი ძაბვის მავთულებისანათების კონტაქტურ ღეროებზე. მავთული უერთდება სანთლის ზედა ნაწილს. მითითებული თხილი უნდა გაიხსნას ქანჩით, ხოლო თავად მავთული შეიძლება ოდნავ გადაადგილდეს ისე, რომ ხელი არ შეუშალოს მანათობელი სანთლების შემდგომ მოცილებას.

სანათების ამოღება

შემდეგი ნაბიჯი არის სანთლების გაფცქვნა ღვეზელის გასაღებით. აუცილებელია მისი უკიდურესად ფრთხილად ამოღება, რათა არ დაზიანდეს ძაფები ცილინდრის თავში. ასევე არსებობს თავად დანამატის გატეხვის რისკი, რის შედეგადაც შეიძლება წარმოიშვას დამატებითი სირთულეები ღეროს შემდგომი გაბურღვით და ძაფის აღდგენით.

კონტაქტების დასუფთავება

შემდეგი, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ კონტაქტები დაბინძურებისგან თითოეულზე მაღალი ძაბვის მავთულინათურები. ეს აუცილებელია იმისთვის სრული შრომისუნარიანობაახალი სანთლები დიზელის ძრავზე დამონტაჟების შემდეგ. თუ კონტაქტი "დაიჭედა", მაშინ მისი ამოღება შესაძლებელია დიდი სირთულის გარეშე ბრტყელი ხრახნიანი გამოყენებით.

დემონტაჟის შემდეგ, ვიზუალური შემოწმებაამოღებულია მანათობელი სანთლები. თუ მათგან მხოლოდ ერთზეც ჩანს ღეროს დაგრძელება, ღერო შეშუპებულია ან დეფორმირებულია, დნება, ჩანს ბზარები ან სხვა დეფექტები, მაშინ ყველა სანთელი იცვლება ახლით. ასევე, ჩანაცვლების მიზეზია ნახშირბადის უხვი საბადოების არსებობა სანთლის სხეულთან წვერის მიერთების ადგილას, წვერის რაიმე შესამჩნევი დაზიანება.

ჭუჭყის მოცილება სანთლების ხვრელებიდან

ცალკე, აღსანიშნავია ნახშირბადის საბადოებისგან სანთლების დამონტაჟების ხვრელების გაწმენდის პროცედურა. ამისათვის დაგჭირდებათ სპეციალური გამწმენდი, რომლის სიგრძეც ეფექტურად გაწმენდის საშუალებას მოგცემთ სანთლის ჭაბურღილები... ხრახნიან ჭურჭელზე უნდა წაისვათ ცხიმი. მითითებული გამწმენდი უნდა იყოს ხრახნიანი თითოეულ ხვრელში. პროცედურისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ არა უნივერსალური, არამედ სტანდარტული სკანირება. თუ ეს შესაძლებელია, დამატებით აუცილებელია არხებიდან დეპოზიტების ამოღება შეკუმშული ჰაერის გამოყენებით.

ახალი მანათობელი სანთლების დაყენება

გაწმენდის შემდეგ დიზელის ძრავზე დამონტაჟებულია ახალი და/ან წინასწარ შემოწმებული ნათურები. საჭიროა სანთლების გამკაცრება, სანამ მცირე წინააღმდეგობა არ გამოჩნდება. გამკაცრების ბრუნვა რეგულირდება ბრუნვის გასაღებიდა არის 15 ნმ. გადატვირთვამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ამ პროცესში შემდეგი ჩანაცვლებაჭაბურღილში იქნება სანთლის გატეხვის რისკი მისი დემონტაჟის მცდელობისას.

როდესაც ყველა ცილინდრზე ახალი ელემენტების დამონტაჟება დასრულდება, სანთლების მავთულის გაწმენდილი წვერები ისევ ჩართულია. სავარძელი, ისინი ფიქსირდება თხილით და ქანჩით. აუცილებელია დავრწმუნდეთ, რომ მავთულის წვერები მჭიდროდ არის დამაგრებული და რეალიზებულია სანთლების კონტაქტების სრული დახურვა.

შემდეგ შეგიძლიათ უარყოფითი ტერმინალი დააკავშიროთ ბატარეას. შემდეგი ნაბიჯი არის დამონტაჟებული სანთლების შემოწმება. ის რეგულარულად უნდა შემოწმდეს: ჩართეთ ანთების გასაღები, ჩართეთ დიზელის ძრავა და შემდეგ შეაფასეთ ICE ოპერაციაგახურების რეჟიმში. თუ ძრავა თავდაჯერებულად იწყებს მუშაობას, მუშაობს შეუფერხებლად და შეფერხების გარეშე, მაშინ ნათურები სრულად ფუნქციონირებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭიროა ხელახალი დიაგნოსტიკა დიზელის შიდა წვის ძრავაპოტენციური პრობლემის მოსაძებნად.

რა არის ეს სერვისი?

დიზელის ძრავები სტრუქტურულად განსხვავდება ბენზინის ძრავები... ერთ-ერთი ყველაზე გასაოცარი განსხვავება ისაა, რომ დიზელის ძრავებს სანთლების ნაცვლად აქვთ ნათება. სანთლები ქმნიან ნაპერწკალს, რომელიც აანთებს საწვავს და ამძრავს მანქანას. ნათების სანთლების მოქმედება ეფუძნება შეკუმშვის კოეფიციენტს, ტემპერატურის ამაღლებას ჰაერის ნარევიდიზელის საწვავის სპონტანური წვამდე.

გაითვალისწინეთ

ნათურებს არ აქვთ რეგულაცია ჩანაცვლების სიხშირის შესახებ - გამოცვლა რეალური გაუმართაობის მიხედვით. დამიზნეთ დაახლოებით 150-დან 250 ათას კილომეტრამდე. კრემის სანთლები კიდევ უფრო დიდხანს უნდა გაგრძელდეს. ანთების სანთლების წარუმატებლობის მთავარი სიმპტომია ძრავის გაუმართაობა ან ცივ დაწყებისას არასწორად გაშვება (ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ზამთარში).