ბევრ ჩვენგანს შეექმნა ისეთი პრობლემა, როგორიცაა ძრავის ხატის მითითება (შეამოწმეთ ძრავა ...), რომლის გარეგნობა აშინებს მანქანების მძღოლებს. ჩვენ გთავაზობთ 5 ყველაზე გავრცელებულ მიზეზს, რის გამოც ანათებს ძრავის შემოწმება დაფაზე.
ძრავის ლიანდაგის ხატი ჩვეულებრივ ჩნდება გაფრთხილების გარეშე. ჩეკის ძრავის გამოჩენის მიზეზი დაუყოვნებლივ არ არის გასაგები. მაშინაც კი, თუ მანქანაში არის ავტოდიაგნოსტიკა (მაგალითად, ისეთ მანქანებში, როგორიცაა), რომელიც სკანირებს მანქანის ყველა სისტემას შეცდომებისთვის და, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, აჩვენებს ინფორმაციის გაშიფვრას საინფორმაციო პანელზე, გარეგნობის მიზეზები ძრავის შემოწმება არ იქნება გაშიფრული.
მძღოლების უმეტესობისთვის, ინსტრუმენტის დაფაზე ამ გამაფრთხილებელი სიმბოლოს გამოჩენა ნიშნავს იმას, რომ მათ სასწრაფოდ სჭირდებათ ავტომობილის სახელოსნოში წასვლა დიაგნოზის დასადგენად და აღმოფხვრის მიზეზს, რის გამოც გამოჩნდა ძრავის შემოწმების გამაფრთხილებელი ნიშანი. სინამდვილეში, უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც გამოჩნდება "შემოწმების" მითითება, შესაძლებელია, და ზოგიერთ შემთხვევაში, ალბათ, მიზეზის აღმოფხვრა საკუთარ თავზე მანქანის სერვისზე მოგზაურობის გარეშე, რაც დაზოგავს თქვენს ფულს.
1. შეცვალეთ ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი)
თქვენს მანქანაში არსებული ჟანგბადის სენსორი არის გამონაბოლქვი აირის სისტემის ნაწილი, რომელიც აკონტროლებს ძრავის წვის პალატაში ჟანგბადის რაოდენობის დაწვას. ეს სენსორი ხელს უწყობს ავტომობილის საწვავის მოხმარების მონიტორინგს. გაუმართავი ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი) ნიშნავს, რომ მანქანის კომპიუტერი იღებს არასწორ მონაცემებს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს საწვავის მოხმარება და შეამციროს ძრავის სიმძლავრე. მანქანების უმეტესობას აქვს 2 -დან 4 ჟანგბადის სენსორი. თუ თქვენ გაქვთ სახლის მანქანის შეცდომის სკანერი, მაშინ მანქანასთან დაკავშირებით, თქვენ ადვილად გაარკვევთ რომელი სენსორი უნდა შეიცვალოს.
რა მიზეზით ხდება ჟანგბადის სენსორი მანქანაში გამოუსადეგარი:დროთა განმავლობაში, სენსორი დაფარულია გამოყენებული ზეთისა და ძრავის ზეთის ფენით (ცხიმიანი ჭვარტლი), რაც ამცირებს სენსორის კითხვების სიზუსტეს, რათა დაარეგულიროს ბენზინის ნარევი და განაწილდეს ოპტიმალური. ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობა მანქანაში იწვევს არა მხოლოდ, არამედ გამონაბოლქვში მავნე ნივთიერებების CO2 შემცველობის გაზრდას.
რა უნდა გაკეთდეს:თუ თქვენ არ შეცვლით მანქანის ჟანგბადის გაუმართავ სენსორს, მაშინ ამან შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის კატალიზატორის უკმარისობა (შეიძლება აფეთქდეს), რაც გამოიწვევს ძვირადღირებულ რემონტს. ახალი კატალიზატორების ღირებულება ძალიან მაღალია მათში ძვირფასი შენადნობების შემცველობის გამო. ზოგიერთ მანქანაზე არის რამდენიმე კატალიზატორი, რომელთა ღირებულება შეიძლება 90,000 რუბლამდე გაიზარდოს. ასე რომ არ გადადოთ სენსორის შეცვლა. მიუხედავად იმისა, რომ სენსორის შეცვლა და მისი ღირებულება არ არის ძალიან მცირე, ის არ არის პროპორციული გამონაბოლქვი აირების ნეიტრალიზატორის სისტემის ღირებულებასთან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაზოგოთ ჩანაცვლების ხარჯები საკუთარი ხელით. ბევრი მანქანის სახელმძღვანელო შეიცავს დეტალურ მითითებებს, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ჟანგბადის სენსორი. თუ იცით სად არის ჟანგბადის სენსორი, მაშინ თქვენთვის რთული არ იქნება გათიშული გაუმართავი "ლამბდა ზონდი" და მისი ახლით ჩანაცვლება. გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გაიყვანოთ ამ მნიშვნელოვანი ელემენტის შესაცვლელად!
2. შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის თავსახური
ბევრი მძღოლი უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც გამოჩნდება "გამშვები ძრავის" მაჩვენებელი, იფიქრებენ მანქანის ძრავის სერიოზულ პრობლემებზე, მაგრამ არც კი იფიქრებენ, რომ შეამოწმონ საწვავის სისტემის სიმჭიდროვე, რომელიც შეიძლება გატეხილი იყოს დეფექტის გამო ან არასაკმარისად გამკაცრებული. საწვავის შემავსებლის თავსახური. ეს არის ძალიან გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც გამოჩნდება "შემოწმების" ძრავის ხატი.
შეცდომის მიზეზი:საწვავის სისტემის გაჟონვა ჰაერის გავლის გამო, საწვავის შემავსებლის თავსახური, გაზრდის ავტომობილის საწვავის მოხმარებას, რისთვისაც მანქანის დიაგნოსტიკური სისტემა დაუშვებს ძრავის შეცდომას, როდესაც ჩართავს "შეამოწმეთ ძრავის" მაჩვენებელი დაფაზე მანქანა.
რა უნდა გაკეთდეს:თუ "ჩეკის" მაჩვენებელი გამოჩნდება, თქვენს მანქანას არ დაუკარგავს ძალა და არ არის ძრავის დაზიანების ხმის ნიშნები (ძრავის კაკუნი, კაკუნი, ხრაშუნა და სხვა), მაშინ უპირველეს ყოვლისა შეამოწმეთ გაზის სიმჭიდროვე სატანკო. გაზის თავსახური შეიძლება გატეხილი იყოს ან საკმარისად არ იყოს მჭიდრო. თუ საფარი არ იყო საკმარისად მჭიდრო, მაშინ ბოლომდე გამკაცრების შემდეგ გააგრძელეთ მანქანის მართვა ცოტა ხნით რომ ნახოთ ძრავის შეცდომა გაქრება. ამ მიზეზის გამო ძრავის შემოწმების თავიდან ასაცილებლად, რეგულარულად შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის თავსახური. გახსოვდეთ, რომ პერიოდულად საფარი უნდა შეიცვალოს ახლით!
3. მანქანის გამონაბოლქვი აირების კატალიზატორი
მანქანის კატალიზატორი ეხმარება მანქანას, რომ გამონაბოლქვი აირები ძრავისგან უფრო ეკოლოგიურად სუფთა გახადოს. ის გარდაქმნის ნახშირბადის მონოქსიდს და სხვა მავნე ნივთიერებებს უვნებელ ნაერთებად. თუ თქვენი გამონაბოლქვი აირების კატალიზატორი გამოუსადეგარი გახდა, ამას შეამჩნევთ არა მხოლოდ ძრავის სამკერდე ნიშნის (შემოწმების) გამოჩენისას, არამედ მანამდე დიდი ხნით ადრე, როდესაც მანქანის სიმძლავრე 2 -ჯერ დაეცემა. მაგალითად, როდესაც გაზის პედლს დააჭერთ, მანქანას, როგორც ადრე, არ ექნება აჩქარების კარგი დინამიკა.
იმის გამო, რისი ჩავარდნაც შეუძლია საავტომობილო კატალიზატორს:თუ თქვენ რეგულარულად ემსახურებით თქვენს მანქანას, მანქანის კომპანიის ტექნიკური რეგლამენტის შესაბამისად, მაშინ კატალიზატორი არ უნდა ჩავარდეს. კატალიზატორის უკმარისობის მთავარი მიზეზი არის გაუმართავი ჟანგბადის სენსორის დროული შეცვლა, ასევე სანთლების არარეგულარული შეცვლა ვადის გასვლის ბოლოს. როდესაც ჟანგბადის სენსორი ან სანთლები გაუმართავია, ნახშირბადის მონოქსიდის კატალიზატორში გადაყვანა უვნებელ ქიმიურ ელემენტებად წყდება, რაც იწვევს კატალიზატორის გადახურებას, რაც შედეგად შეიძლება დაზიანდეს.
რა უნდა გაკეთდეს:თუ თქვენი კატალიზატორი გახდა გამოუსადეგარი, მაშინ თქვენ ვერ მართავთ მანქანას, რადგან ძრავა არ იმუშავებს სწორად, ამის შესახებ გაფრთხილებთ საინფორმაციო დაფაზე ძრავის ხატის მითითებით (შემოწმება). ასევე, თქვენი საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება და არ იქნება ძრავის ძრავა. მიუხედავად იმისა, რომ კატალიზატორის შეცვლა ძალიან ძვირი შეკეთებაა, რემონტიდან წასასვლელი არსად არის. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ალტერნატივა კატალიზატორის შეცვლა ალის დამცველით, ეს არ არის 100 პროცენტიანი ვარიანტი. სამწუხაროდ, თუ თქვენ არ ხართ გამოცდილი ავტომექანიკოსი, მაშინ თქვენ თვითონ ვერ შეცვლით გაუმართავი გამონაბოლქვი კატალიზატორი. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ მანქანის სარემონტო მაღაზიაში წასვლა. გახსოვდეთ, რომ ჟანგბადის სენსორების და სანთლების დროული გამოცვლა იცავს თქვენს კატალიზატორს დაზიანებისგან!
4. შეცვალეთ MAF სენსორი
მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი არეგულირებს რამდენ ჰაერს უნდა დაემატოს ბენზინის ნარევი საწვავის ოპტიმალურად აალების მიზნით. სენსორი მუდმივად აცნობებს მანქანის კომპიუტერს მიწოდებული ჟანგბადის რაოდენობას. დეფექტური MAF სენსორი ზრდის საწვავის მოხმარებას, ზრდის CO2 დონეს გამონაბოლქვ აირში და ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს და სიარულის კომფორტს. ასევე, გაუმართავი სენსორით, აღინიშნება აჩქარების ცუდი დინამიკა. ცივ ამინდში, გაუმართავი სენსორის მქონე მანქანა არ დაიწყება კარგად.
რა არის მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის უკმარისობის მიზეზები:სენსორების უმეტესობა ჩავარდება ჰაერის ფილტრის არასწორი მონტაჟის გამო, მისი დაგეგმილი ჩანაცვლების დროს. ასევე, თუ თქვენ რეგულარულად არ შეცვლით ჰაერის ფილტრს, როგორც ამას ითხოვს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ავტომობილის მოვლის გრაფიკი, MAF სენსორი შეიძლება დაზიანდეს.
რა უნდა გაკეთდეს:თეორიულად, თქვენ შეგიძლიათ დიდხანს მართოთ გატეხილი MAF სენსორით (რამდენიმე კვირა ან თვე). მაგრამ შეამჩნევთ, რომ რაც უფრო დიდხანს მართავთ მანქანას, მით უფრო იზრდება საწვავის მოხმარება. მანქანის სერვისში სენსორის შეცვლა არც თუ ისე ძვირია, რადგან თავად სამუშაოს დიდი დრო არ სჭირდება და საკმაოდ მარტივია. ძირითადი ხარჯები დაკავშირებულია სენსორის ღირებულებასთან, რომელიც ზოგიერთი მანქანის მოდელისთვის შეიძლება იყოს 11,000-14,000 რუბლი, თუ ეს არის ორიგინალური სენსორი ან 6,000 რუბლამდე, თუ ეს არის ანალოგური შემცვლელი. სენსორის შეცვლა საკუთარი ხელით ძალიან ადვილია. მაგრამ სენსორის შეცვლის დაბალი ღირებულების გამო, შეგიძლიათ ეს ნამუშევარი დაავალოთ ოსტატს მანქანის მომსახურებაში. გახსოვდეთ, რომ აუცილებელია ჰაერის ფილტრის რეგულარულად შეცვლა, ავტომობილის მოვლის წესების დაცვით!
5. სანთლების და მაღალი ძაბვის მავთულის შეცვლა
მანქანაში აალებული სანთლები არის საწვავის ნარევის ანთების მთავარი ნაწილები. გაუმართავი სანთლები, ნაპერწკალი არასწორად მიეწოდება ბენზინის ნარევის ანთებას. დეფექტურ სანთლებს ხშირად აქვთ ნაპერწკლის ნაკლებობა ან არასწორი ნაპერწკალი, რაც გავლენას ახდენს ძრავის გაუმართაობაზე. თუ აალების დროს სანთლები არ მუშაობს სწორად, განსაკუთრებით გაჩერებული ადგილიდან, შეიძლება იგრძნოთ მცირე დარტყმები.
რა არის სანთლების უკმარისობის მიზეზები: 1996 წლამდე მანქანების უმეტესობა უნდა შეიცვალოს 25,000-30,000 კილომეტრი... ახალ მანქანებში, სანთლები ძლებს 150 000 კილომეტრზე მეტს. ამასთან, სანთლის შეცვლის დრო შეიძლება შემცირდეს სხვადასხვა ფაქტორების გამო, რომლებიც დაკავშირებულია საწვავის ხარისხთან და მართვის სტილთან.
რა უნდა გაკეთდეს:თუ თქვენი სანთლები დიდი ხანია არ შეცვლილა, ან ძრავაში ანთებასთან დაკავშირებულ ჩავარდნას გრძნობთ, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა შეცვალოთ ისინი ახლით დაუყოვნებლივ. ნუ ეცდებით დაზოგოთ სანთლების დროული გამოცვლა, რადგან სანთლების ღირებულება არ არის ძალიან ძვირი, ისევე როგორც მათი შეცვლის სამუშაო. ძველი სანთლების შეცვლა გააუმჯობესებს ძრავის მუშაობას და შეამცირებს ავტომობილის საწვავის მოხმარებას. სანთლების შეცვლა საკუთარი ხელით საკმაოდ ადვილია. ძირითადად ისინი ადვილად მისაწვდომია მანქანის კაპოტის ქვეშ. ძრავიდან სანთლების ამოსაღებად დაგჭირდებათ რეგულარული სანთლის აპარატი. ასევე მიზანშეწონილია მაღალი ძაბვის მავთულის მდგომარეობის მონიტორინგი, რადგან დროთა განმავლობაში ისინი შეიძლება გამოუსადეგარი გახდნენ და დაუშვან ელექტროენერგია, რომელიც გადადის სანთლებზე, რაც შეამცირებს ნაპერწკლის ძალას. დაიმახსოვრეთ, რომ სანთლების რეგულარული შეცვლა, თქვენი მანქანის მოვლის გრაფიკის შესაბამისად, იცავს თქვენს გამონაბოლქვ კატალიზატორს დაზიანებისგან და ასევე აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას!
Lifan X60– ის მძღოლისთვის საიდუმლო არ არის, რომ ინდიკატორი დაფაზე "Check-Engene"არის ლიფანის გაუმართაობის სიგნალი. ნორმალურ მდგომარეობაში, ეს ხატი უნდა ანათებდეს ანთების ჩართვისას, ამ მომენტში იწყება ყველა Lifan X60 სისტემის შემოწმება, სამუშაო მანქანაში მაჩვენებელი ქრება რამდენიმე წამის შემდეგ.თუ რაიმე არასწორია Lifan X60– ში, მაშინ „Check-Engene“ არ ჩაქრება, ან გარკვეული დროის შემდეგ ისევ ანათებს. მას ასევე შეუძლია დახუჭოს თვალები, რაც აშკარად მიუთითებს სერიოზულ გაუმართაობაზე. ეს მაჩვენებელი არ ეტყვის Lifan– ის მფლობელს რა არის პრობლემა, ის ყურადღებას ამახვილებს იმ ფაქტზე, რომ საჭიროა Lifan X60 ძრავის დიაგნოსტიკა.
ვინაიდან ყველა უცხოური მანქანა, Lifan X60 გამოკლებით, მჭიდროდ არის მიბმული ელექტრონიკასთან,სენსორების დიდი რაოდენობა აკონტროლებს მანქანის მუშაობას. მაშასადამე, Lifan X60 ძრავის დიაგნოსტიკა არის, ძირითადად, აპარატის ყველაზე მნიშვნელოვანი ერთეულის შემოწმება, გარდა სუსპენზიისა, რომელიც მექანიკურად არის შემოწმებული.
არსებობს დიდი რაოდენობით სპეციალიზებული აღჭურვილობა Lifan X60 ძრავის დიაგნოსტიკისთვის.არსებობს კომპაქტური და საკმაოდ მრავალმხრივი სკანერები, რომელთა შეძენაც არა მხოლოდ პროფესიონალებს შეუძლიათ. მაგრამ არის შემთხვევები, როდესაც ჩვეულებრივი პორტატული სკანერები არ აღმოაჩენენ Lifan X60 ძრავის გაუმართაობას, მაშინ დიაგნოსტიკა უნდა ჩატარდეს ექსკლუზიურად ლიცენზირებული პროგრამული უზრუნველყოფით და Lifan– ის სკანერით.
Lifan დიაგნოსტიკური სკანერი აჩვენებს:
- გასროლის სარქველის გახსნის პროცენტი;
- ძრავის სიჩქარე rpm- ში;
- Lifan X60 ძრავის ტემპერატურა;
- ძაბვა Lifan X60- ის ბორტ ქსელში;
- ჰაერის ტემპერატურა ძრავაში შეიწოვება;
- ანთების დრო Lifan X60;
- ინექტორის მიერ საწვავის ინექციის დრო. ნაჩვენებია მილიწამებში;
- Lifan X60 ჰაერის ნაკადის სენსორის კითხვა;
- ჟანგბადის სენსორის კითხვა Lifan Iks60;
1. Lifan X60 ძრავის დიაგნოზის დასადგენად, უპირველეს ყოვლისა, ძრავის განყოფილება შემოწმებულია ვიზუალურად.მომსახურე ძრავას არ უნდა ჰქონდეს ტექნიკური სითხეების გაჟონვა, იქნება ეს ზეთი, გამაგრილებელი, სამუხრუჭე სითხე. ზოგადად, მნიშვნელოვანია პერიოდულად გაასუფთაოთ Lifan X60 ძრავა მტვრისგან, ქვიშისგან, ჭუჭყისაგან, ეს აუცილებელია არა მხოლოდ ესთეტიკისთვის, არამედ ნორმალური სითბოს გაფრქვევისთვის!
2. Lifan X60 ძრავის ზეთის დონის და მდგომარეობის შემოწმება, ტესტირების მეორე საფეხური.ამის გაკეთება, თქვენ უნდა გაიყვანოს dipstick, და ასევე შევხედოთ ზეთი unscrewing შემავსებელი cap. თუ ზეთი შავია და კიდევ უარესი შავი და სქელია, მაშინ ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ზეთი დიდი ხანია შეიცვალა.
თუ შემავსებლის თავზე არის თეთრი ემულსია ან ხედავთ, როგორ ქრება ზეთი, მაშინ ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ წყალი ან გამაგრილებელი ზეთი შევიდა.
3. Lifan X60 სანთლების შემოწმება.ამოიღეთ ყველა შტეფსელი ძრავიდან; მათი შემოწმება შესაძლებელია ერთდროულად. ისინი მშრალი უნდა იყოს. თუ სანთლები დაფარულია მოყვითალო ან ღია ყავისფერი ნახშირბადის საბადოების უმნიშვნელო ფენით, მაშინ არ უნდა ინერვიულოთ, ასეთი ნახშირბადის საბადოები საკმაოდ ნორმალური და დასაშვებია და გავლენას არ ახდენს მუშაობაზე.
თუ Lifan Ix60 სანთლებზე არის თხევადი ზეთის კვალი, მაშინ დგუშის რგოლები ან სარქველის ღეროს ბეჭდები სავარაუდოდ შეიცვლება. შავი ნახშირბადის საბადოები მიუთითებს ზედმეტად გამდიდრებულ საწვავის ნარევზე. მიზეზი არის ლიფანის საწვავის სისტემის არასწორი მოქმედება, ან ჰაერის ძალიან ჩაკეტილი ფილტრი. მთავარი სიმპტომი იქნება გაზრდილი საწვავის მოხმარება.
Lifan X60 სანთლებზე წითელი დაფა იქმნება დაბალი ხარისხის ბენზინის გამო, რომელიც შეიცავს დიდი რაოდენობით ლითონის ნაწილაკებს (მაგალითად, მანგანუმი, რაც ზრდის საწვავის ოქტანის რაოდენობას). ასეთი დაფა კარგად ატარებს მიმდინარეობას, რაც იმას ნიშნავს, რომ ამ დაფის მნიშვნელოვანი ფენით, მიმდინარეობა გადის მასში ნაპერწკლების წარმოქმნის გარეშე.
4. Lifan X60 ანთების კოჭა ხშირად არ იშლება,ყველაზე ხშირად ეს ხდება სიბერის გამო, იზოლაცია დაზიანებულია და ხდება მოკლე ჩართვა. უმჯობესია კოჭების შეცვლა გარბენის შესაბამისად, რეგლამენტის შესაბამისად. მაგრამ ეს ხდება, რომ ავარია გამოწვეულია ცუდი სანთლებით ან გახვრეტილი მაღალი ძაბვის მავთულხლართებით. Lifan coil– ის შესამოწმებლად, ის უნდა მოიხსნას.
მოხსნის შემდეგ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ იზოლაცია ხელუხლებელია, არ უნდა იყოს შავი ლაქები ან ბზარები. შემდეგი, მულტიმეტრი უნდა შევიდეს კურსში, თუ კოჭა დაიწვა, მაშინ მოწყობილობა აჩვენებს მაქსიმალურ მნიშვნელობას. თქვენ არ უნდა შეამოწმოთ Lifan X60 გრაგნილი მოძველებული მეთოდის გამოყენებით ნაპერწკალს სანთლებსა და მანქანის მეტალის ნაწილს შორის. ეს მეთოდი გამოიყენება ძველ მანქანებში, ხოლო Lifan X60– ზე, ასეთი მანიპულაციების გამო, არა მხოლოდ კოჭა შეიძლება დაიწვას, არამედ მანქანის მთელი ელექტროობაც.
5. შესაძლებელია თუ არა ძრავის გაუმართაობის დიაგნოსტირება Lifan X60 გამონაბოლქვი მილის კვამლით?გამონაბოლქვს ბევრი რამის თქმა შეუძლია ძრავის მდგომარეობის შესახებ. თბილ სეზონზე, თბილ სეზონზე არცერთი სქელი ან მოლურჯო კვამლი არ უნდა იყოს გამოსადეგი მანქანისგან.
თუ თეთრი კვამლი ჩანს, მაშინ ეს შეიძლება მიუთითებდეს დამწვარი შუასადებზე ან გაჟონვაზე Lifan X60 გაგრილების სისტემაში. თუ კვამლი შავია, მაშინ საუკეთესო შემთხვევაში ეს არის პრობლემები ზედმეტად გამდიდრებული საწვავის ნარევის გამო. უარეს შემთხვევაში, პრობლემები დგუშის ჯგუფთან.
თუ კვამლს აქვს მოლურჯო ელფერი, მაშინ ეს იმაზე მეტყველებს, რომ Lifan X60 ძრავა მოიხმარს ზეთს. საუკეთესო შემთხვევაში, ის მოითხოვს სარქვლის ღეროს ბეჭდების შეცვლას, უარეს შემთხვევაში, დგუშის ჯგუფის შეკეთებას. ყოველივე ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს და ამცირებს Lifan X60 კატალიზატორის სიცოცხლის ხანგრძლივობას, რომელიც ვერ უმკლავდება ასეთი მინარევების გამწმენდს.
6. Lifan Iks60 ძრავის დიაგნოსტიკა ხმით.ხმა არის უფსკრული, ამას ამბობს მექანიკის თეორია. თითქმის ყველა მოძრავ სახსარში არის ხარვეზები. ეს პატარა უფსკრული შეიცავს ზეთის ფილმს, რომელიც ხელს უშლის ნაწილების შეხებას. დროთა განმავლობაში, უფსკრული ფართოვდება, ცხიმიანი ფილმი აღარ შეიძლება თანაბრად გადანაწილდეს, ხდება Lifan X60 ძრავის ნაწილების ხახუნი, რის შედეგადაც იწყება ძალიან ინტენსიური ცვეთა.
Lifan X60 ძრავის თითოეულ კვანძს აქვს კონკრეტული ხმა:
- მკაფიო, ხშირი ხმა, რომელიც ისმის ძრავის ყველა სიჩქარეზე, მიუთითებს სარქველების რეგულირების აუცილებლობაზე;
- თანაბარი დარტყმა, რომელიც არ არის დამოკიდებული სიჩქარეზე, გამოწვეულია სარქველ-გამანაწილებელი მექანიზმით, რაც მიუთითებს მისი ელემენტების ცვეთაზე;
- მკაფიო მოკლე დარტყმა, რომელიც იზრდება უფრო მაღალი ბრუნების დროს, აფრთხილებს დამაკავშირებელი ღეროს ტარების გარდაუვალი დასასრულის შესახებ.
7. Lifan Iks60 ძრავის გაგრილების სისტემის დიაგნოსტიკა.გაგრილების სისტემის სათანადო ფუნქციონირებით და სითბოს საკმარისად გაფრქვევით, ძრავის დაწყების შემდეგ სითხე ბრუნავს მხოლოდ მცირე წრეში გაზქურის რადიატორის საშუალებით, რაც ხელს უწყობს როგორც თავად ძრავის, ასევე Lifan X60- ის ინტერიერის სწრაფ გათბობას. ცივი სეზონი.
როდესაც Lifan X60 ძრავის ნორმალური სამუშაო ტემპერატურა მიიღწევა (დაახლოებით 60-80 გრადუსი), მაშინ სარქველი ოდნავ იხსნება დიდ წრეზე, ე.ი. სითხე ნაწილობრივ მიედინება რადიატორში, სადაც ის სითბოს გამოყოფს მასში. 100 გრადუსზე კრიტიკულ დონემდე მიღწევის შემთხვევაში, Lifan Ix60 თერმოსტატი იხსნება სრულად და სითხის მთელი მოცულობა გადის რადიატორში.
ამასთან ერთად, Lifan X60 რადიატორის გულშემატკივარი ჩართულია, ის ხელს უწყობს რადიატორის უჯრედებს შორის ცხელი ჰაერის უკეთეს აფეთქებას. გადახურებამ შეიძლება დააზიანოს ძრავა და მოითხოვოს ძვირადღირებული რემონტი.
8. Lifan X60 გაგრილების სისტემის ტიპიური გაუმართაობა.თუ ვენტილატორი არ მუშაობს კრიტიკული ტემპერატურის დონის მიღწევისას, მაშინ უპირველეს ყოვლისა აუცილებელია შეამოწმოთ დაუკრავენ, შემდეგ კი თავად Lifan X60 ვენტილატორი და მასში მავთულის მთლიანობა. მაგრამ პრობლემა შეიძლება უფრო გლობალური აღმოჩნდეს, შესაძლოა ტემპერატურის სენსორი (თერმოსტატი) მწყობრიდან გამოვიდეს.
Lifan X60 თერმოსტატის მოქმედება შემოწმებულია შემდეგნაირად: ძრავა წინასწარ გახურებულია, ხელი ედება თერმოსტატის ძირს, თუ ცხელია, მაშინ ის კარგ მუშა მდგომარეობაშია.
შეიძლება წარმოიშვას უფრო სერიოზული პრობლემები: ტუმბო ვერ ხერხდება, Lifan X60 რადიატორი გაჟონავს ან იკეტება, შემავსებლის თავში სარქველი იშლება. თუ პრობლემები წარმოიშვა გამაგრილებლის შეცვლის შემდეგ, მაშინ, სავარაუდოდ, ჰაერის საკეტის ბრალია.
Lifan X60 მანქანაში ელექტრონული აღჭურვილობისა და ყველა სახის სენსორის მუშაობას აკონტროლებს საკონტროლო განყოფილება. ეს არის ერთი პროცესორიანი მიკროკონტროლი, რომლის სიხშირეა 40 MHz. ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU) იღებს მონაცემებს სენსორებისგან. ისინი განლაგებულია ძრავის ბლოკში, შესასვლელი და გამოსაბოლქვი კოლექტორებში და გამონაბოლქვი სისტემაში. კომპიუტერი, დაპროგრამებული პროგრამის თანახმად, ამუშავებს ინფორმაციას და აკონტროლებს ძრავის მუშაობას სხვა გამტარებლების საშუალებით.
დაფა Lifan X60- ზე ელვის "შემოწმების" მომენტში
ძრავის დაწყების შემდეგ, Lifan X60 ბორტ კომპიუტერი ახდენს კომპონენტების დიაგნოზს და მათ მდგომარეობას რეალურ დროში აკვირდება. თუ რომელიმე სენსორი იძლევა სიგნალს გაუმართაობის შესახებ, მაშინ მიკროკონტროლერი აფიქსირებს ამას და ზოგიერთ შემთხვევაში იძლევა სინათლის სიგნალს - შემოწმებას. ინდიკატორი მდებარეობს დაფის მარჯვენა მხარეს. მძღოლების უმეტესობას აშინებს ეს განათებული მაჩვენებელი. სანამ ვისწავლით თუ როგორ უნდა ჩავაგდოთ შემოწმება Lifan X60– ზე, შევისწავლოთ გაუმართაობის ძირითადი მიზეზები.
როდესაც პრობლემა წარმოიქმნება, მანქანის კომპიუტერი ჩაწერს შეცდომის კოდს. ის ჩაწერილია მიკროკონტროლის მეხსიერებაში. მანქანის კონტროლის სისტემა გადადის უსაფრთხო რეჟიმში, რაც საშუალებას გაძლევთ მიხვიდეთ ტექნიკურ სადგურზე რემონტისა და ტექნიკური მომსახურებისათვის. მძღოლს არ შეუძლია დატოვოს თავისი Lifan X60 მხოლოდ გზაზე.
ყველაზე ხშირად, შემოწმება ანათებს, როდესაც გამონაბოლქვი აირების მავნე ნივთიერებების დონე აღემატება. დაბალი ხარისხის საწვავი შეიძლება იყოს განგაშის მიზეზი. მძღოლმა თავი უნდა აარიდოს Lifan X60- ის ბენზინის ბენზინის შევსებას 93 -ზე ნაკლები ოქტანური ნიშნით. მეორე მიზეზი არის ერთი ან მეტი სენსორის უკმარისობა.
როდესაც შეცდომის მაჩვენებელი ქრება
ინდიკატორი შეიძლება თავისთავად ჩაქრეს, თუ ECU ვერ აღმოაჩენს შეცდომებს ან ჩავარდნას მართვის 3 ციკლის განმავლობაში. მაგრამ შეცდომის კოდი დარჩება მეხსიერებაში. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ და წაშალოთ ის დიაგნოსტიკური სკანერის გამოყენებით; ის უკავშირდება სპეციალურ EOBD ჩიპს.
Lifan X60 ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულს შეუძლია თავად წაშალოს შეცდომა, ეს ხდება ძრავის ტემპერატურაზე ძრავის გათბობის 40 ციკლის შემდეგ, იმ პირობით, რომ გაუმართაობა აღარ მომხდარა.
გახსოვდეთ, რომ გაუმართაობის აღმოჩენის შემთხვევაში, სისტემა დამოუკიდებლად შეეცდება პრობლემის მოგვარებას ან ძრავის მართვის პროგრამაში ცვლილებების შეტანას, რათა მანქანის მფლობელმა შეძლოს სერვისცენტრში მისვლა და იქ რემონტის ჩატარება.
შეცდომების გადატვირთვა იმპროვიზირებული საშუალებებით
აქ ჩვენ არ ვიქნებით ინოვატორები, მაგრამ არსებობს მხოლოდ ერთი გზა. გადატვირთეთ ბატარეის ტერმინალი 5 წუთის განმავლობაში. შეცდომის შემოწმება შეიძლება დასრულდეს მისი სიმძიმის მიხედვით. მაგალითად, ის უნდა გაქრეს, მაგრამ ჩვენი ბენზინის ხარისხით ეს არის ყველაზე გავრცელებული პრობლემა.
შეგიძლიათ შეიძინოთ ELM -327 ადაპტერი - ეს არის ზოგიერთი ცნობილი მოწყობილობის იაფი ჩინური ანალოგი, მაგრამ ეს საკმარისი იქნება. ასევე დაგჭირდებათ Android ტელეფონი. ჩვენ ვაყენებთ ბრუნვის პროგრამას, ვუკავშირდებით აპარატს და ვგზავნით სიგნალს პროგრამის საშუალებით შეცდომების გადატვირთვის ECU- ზე. ასევე, ELM გააჩნია უფასო პროგრამას, რომლითაც შეგიძლიათ ლეპტოპი დაუკავშიროთ მანქანას. და უკვე ლეპტოპის დახმარებით, ჩააგდე ჩეკი Lifan X60– ზე. ორივე ვერსიაში (ლეპტოპი და ბრუნვის მომენტი) შეგიძლიათ წაიკითხოთ შეცდომები და მიიღოთ მოკლე ანოტაცია კოდთან ერთად.
