ძრავის სისტემის გაუმართაობის ხატი განათებულია. რა უნდა გააკეთოს, თუ შეამოწმეთ ძრავის განათება

ძნელი წარმოსადგენია თანამედროვე მანქანები ყველა სახის სენსორის გარეშე, რომლებიც აფიქსირებენ გაუმართაობის არსებობას გარკვეულ კომპონენტებსა და შეკრებებში. თუ რამდენიმე ათეული წლის წინ, მძღოლს მოუწია ვიზუალური შემოწმების ავარიის დადგენა, ასევე ძრავის მუშაობის მოსმენა, ახლა ამ ყველაფერში ელექტრონიკაა დაკავებული.

ამა თუ იმ მეორის დროული სიგნალის წყალობით, მანქანის მფლობელს აქვს შესაძლებლობა გადასცეს მანქანა სარემონტოდ, თუნდაც ავარიის საწყის ეტაპზე. ეს თავიდან აიცილებს დამატებით ხარჯებს. დღეს ჩვენ განვიხილავთ ძრავის პრობლემის მაჩვენებელი, მოდით გაერკვნენ, რა სიტუაციებში ანათებს იგი და როგორ უნდა მოგვარდეს ძრავის პრობლემები.

შეამოწმეთ ძრავა

ყველა მანქანის მფლობელმა იცის, რომ ეს მაჩვენებელი მონიშნულია ყვითლად და აქვს სახელი ... ნორმალური მუშაობის დროს, ეს მაჩვენებელი ანათებს მომენტში და ქრება რამდენიმე წამის შემდეგ. ეს არის ერთგვარი ელექტრონიკის ტესტი. თუმცა, თუ ძრავის გაუმართაობის ხატი ანათებს მანქანის მოძრაობისას, ეს არის პირველი სიგნალი იმისა, რომ რაღაც არ არის ცუდი მანქანის ძრავში. ამ შემთხვევაში, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს. რა თქმა უნდა, ჩვენ არ ვსაუბრობთ ამ წუთის გაჩერებაზე და სატვირთო მანქანის გამოძახებაზე, უბრალოდ, რემონტის გადადება არ გჭირდებათ.

იმის შესახებ, თუ რას ნიშნავს ეს სასიგნალო მოწყობილობა, აუცილებელია რამდენიმე ნიუანსის გარკვევა. თუ ჯერ კიდევ 90 -იანი წლების დასაწყისში ეს სენსორი ნიშნავდა მხოლოდ კარბურატორის გაუმართაობის შემთხვევაში (ჩაკეტვა, არასწორი ნარევის მომზადება), ახლა მისი კომპეტენცია მნიშვნელოვნად გაფართოვდა. თანამედროვე მანქანებზე, სადაც ინჟექტორი უკვე დამონტაჟებულია კარბურატორის ნაცვლად, "გამშვები ძრავა" სიგნალებს არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც არასწორი ნარევი შედის ძრავის ცილინდრებში, არამედ როდესაც ირღვევა მისი სიჩქარე, იმ მომენტში წარმოქმნილი პრობლემების შემთხვევაში. ანთების, არასწორით და ა.შ. როგორც ხედავთ, ძრავის თითოეულ ელემენტს აკონტროლებს ეს სენსორი.

ძრავის გაუმართაობის მაჩვენებელი ჩართულია, ხშირ შემთხვევაში, დსთ -ს ქვეყნებში ბენზინის "შესანიშნავი" ხარისხის გამო. ფაქტია, რომ განზავებული საწვავის გამო, ნახშირბადის ნადები იქმნება სანთლებზე. შედეგად, ერთმა სანთელმა შეიძლება არ მისცეს ნაპერწკალი, რის შედეგადაც ძრავა იწყებს "სამჯერ". ასეთი შემთხვევები ხშირად ხდებოდა როგორც ძველ უცხოურ მანქანებთან, ასევე ახალ შიდა მანქანებთან. მძღოლები უკვე ემზადებოდნენ ელექტრონული დიაგნოსტიკისთვის, ძრავის ძვირადღირებული რემონტისთვის და მიზეზი, როგორც აღმოჩნდა, ზედაპირზე იყო.

რა თქმა უნდა, ეს არის ერთ -ერთი გავრცელებული მიზეზი, მაგრამ რა მოხდება, თუ სიტუაცია გაცილებით სერიოზულია? პრობლემა, რა თქმა უნდა, შეიძლება გამოწვეული იყოს იმით, რომ ელექტროსადგურის ამა თუ იმ სათადარიგო ნაწილის რესურსი უკვე დასრულდა. მაგალითად: ჩაკეტილი ძრავის ინჟექტორები, ქამრის დაძაბულობის შესუსტება, გაუმართაობა - ეს ყველაფერი ასევე იწვევს იმ ფაქტს, რომ ძრავის გაუმართაობის ხატი ჩართულია. სამწუხაროდ, ასეთ შემთხვევებში, ხარჯები შეიძლება იყოს საკმაოდ მაღალი.

როგორც წესი, თუ მომხმარებელი მივა სერვისის სადგურზე მსგავსი პრობლემით, სამაგისტრო უკავშირდება მანქანის ელექტრონიკას და კითხულობს პროგრამულ შეცდომებს. მათ შეუძლიათ ზუსტად განსაზღვრონ გაუმართაობის მიზეზი. კომპიუტერული დიაგნოსტიკის ღირებულება, საშუალოდ, 1000-1500 რუბლია.ასევე ხდება, რომ ძრავა კარგ სამუშაო მდგომარეობაშია, მაგრამ მარცხი მოხდა ელექტრონიკაში. ამ შემთხვევაში, სამაგისტრო აღადგენს ინდიკატორებს და მანქანას არ სჭირდება რემონტი. თუმცა, თუ თქვენი მანქანის ძრავის პრობლემის შუქი ანათებს , ნუ უგულებელყოფ მას, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციე. მოიძიეთ დახმარება პროფესიონალისგან, რათა შემდგომ რემონტს არ დაუჯდეს საკმაოდ პენი.

საყოველთაოდ ცნობილია, რომ თანამედროვე მანქანები შორს წავიდნენ თავიანთი წინამორბედებისგან, არა მხოლოდ დიზაინისა და კომფორტის, არამედ ელექტრონიკის თვალსაზრისითაც.

ეს უკანასკნელი ფაქტორი ძნელად შეიძლება ჩაითვალოს უპირატესობად საიმედოობის თვალსაზრისით, მაგრამ ფაქტი ფაქტია და თანამედროვე ავტომობილების მოყვარულმა უნდა შეეგუოს მას. ამასთან, ენერგიის ერთეულებში ინექციის სისტემას, რომელიც შეცვალა ტრადიციული კარბურატორი ეკოლოგიის გულისთვის, ასევე აქვს მნიშვნელოვანი მოხერხებულობა - თვითდიაგნოსტირების სისტემა, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ გაარკვიოთ ძრავის გაუმართაობის წარმოშობის შესახებ.

უმეტეს მანქანებზე, ამ სისტემის გააქტიურება ხასიათდება Check Engine ინდიკატორის ჩართვით ინსტრუმენტის პანელზე. ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა არის ეს სისტემა და რითი ანათებს ინდიკატორი ამ პუბლიკაციაში.

შეამოწმეთ ძრავის თარგმანი

ინდიკატორი წარწერით Check Engine, რომელიც ინგლისურიდან რუსულად ითარგმნება როგორც "შეამოწმეთ ძრავა", შექმნილია მანქანის ძრავის შესაძლო გაუმართაობის სიგნალისთვის.

ის ნაჩვენებია, თუ ელექტრონული ძრავის კონტროლის ერთეულმა (ECU) გამოავლინა შეცდომა ერთ -ერთი კომპონენტისა და შეკრების მუშაობაში. იმისათვის, რომ უკეთ გაიგოთ როგორ ხდება ეს, თქვენ მოკლედ უნდა გაეცნოთ თანამედროვე მანქანების თვითდიაგნოსტირების მთელი სისტემის მუშაობას.

ასე რომ, მანქანის თვითდიაგნოსტირების სისტემა მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

• საწვავის ინექციის სისტემის და გამონაბოლქვი სისტემის უმნიშვნელოვანესი ელემენტების ელექტრონული სენსორები;

• ანთების კონტროლის განყოფილება, რომელიც ამუშავებს ინფორმაციას სენსორებისგან და არეგულირებს საწვავის მიწოდებას მიღებული მონაცემების შესაბამისად;

• გადაუდებელი დისპლეის სისტემა, რომელიც აცნობებს მძღოლს სენსორების მიერ გამოვლენილი გარკვეული ერთეულების მუშაობაში შესაძლო პრობლემების შესახებ (სინამდვილეში ის ანათებს "შემოწმებას" დაფაზე).

ამრიგად, განათებული გამშვები ძრავა შეიძლება თეორიულად ნიშნავს სენსორის ნებისმიერ გაუმართაობას ან გაუმართაობას.

ფაქტობრივად, ბორტ კომპიუტერის გარეშე მყოფი მანქანების მფლობელები სწორედ ასეთ სიტუაციაში ხვდებიან - მანქანა ინდიკატორის საშუალებით აცნობს თავის მფლობელს პრობლემის შესახებ, თუმცა, შეუძლებელია გაირკვეს რამდენად სერიოზულია არის დიაგნოსტიკური სკანერის შეერთების გარეშე.

ასეთი სკანერი საშუალებას გაძლევთ შეხვიდეთ ელექტრონული კონტროლის განყოფილების მეხსიერებაში და წაიკითხოთ გაუმართაობის კოდი, რომლის მიხედვითაც თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ გაუმართაობის მიზეზი მაღალი სიზუსტით.

უნდა ითქვას, რომ ბევრ მანქანას ბორტ კომპიუტერითაც აქვს ეს ფუნქცია, რაც, რა თქმა უნდა, ბევრად უფრო მოსახერხებელია.

ძრავის პრობლემის შუქი ანათებს - შესაძლო მიზეზები

საკმაოდ ბევრი მიზეზი არსებობს, რომ Check Engine- ის ნათურა დაფაზე ჩაქრეს. შევეცადოთ მათ შესახებ გითხრათ ალბათობის კლებადი თანმიმდევრობით:

• საწვავის ცუდი ხარისხი (ამ შემთხვევაში, გამონაბოლქვის სიწმინდე ირღვევა, რაც იწვევს ლამბდა ზონდის მუშაობაში გაუმართაობას და გამაფრთხილებელი სიგნალის გამოსვლას).

• ერთი ან მეტი სენსორის უკმარისობა.

• საწვავის ნარევის შემადგენლობის დარღვევა სისტემის ცალკეული კომპონენტების უკმარისობის გამო.

• წარუმატებლობა ელექტრონიკაში.

• ჩაკეტილი საქშენები.

• ძრავის საწვავის მიწოდების დარღვევა.

• მექანიკური გაუმართაობა ელექტროსადგურში.

ვიდეო - ჩეკ განათებული ძრავის გაუმართაობა:

როგორც ხედავთ, ძრავის სერიოზული გაუმართაობა, რომელიც დაკავშირებულია კომპონენტებისა და შეკრების მექანიკურ უკმარისობასთან, შორს არის განგაშის გამოჩენის მთავარი მიზეზისგან.

რა უნდა გააკეთოს, თუ შემოწმებულია ძრავის გაუმართაობა

იმ შემთხვევაში, თუ Check Engine- ს ცეცხლი გაუჩნდა, თქვენ, უპირველეს ყოვლისა, უნდა დაადგინოთ ავარიის სიმძიმე. ეს მოითხოვს:

• დააკვირდით ავტომობილის "ქცევას" და დაადგინეთ, მოქმედებს თუ არა გაუმართაობა ელექტროსადგურის მუშაობაზე. კერძოდ, ყურადღება მიაქციეთ მისი მუშაობის სტაბილურობას უსაქმურ, წევაზე და ა. ანუ იმის გაგება, შეიცვალა თუ არა ძრავის მოქმედება სიგნალის გამოჩენის შემდეგ.

• თუ მანქანა აღჭურვილია ბორტ კომპიუტერით, ნახეთ შეცდომის კოდი და შემდეგ შეაერთეთ იგი კოდის რუქასთან, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ ლიტერატურაში თქვენი მანქანის შეკეთებაზე ან ინტერნეტში. ეს მეთოდი, ფაქტობრივად, საშუალებას მოგცემთ განსაზღვროთ პრობლემა მაღალი სიზუსტით.

• თუ მანქანაში არ არის ბორტ კომპიუტერი, შეგიძლიათ თავად სცადოთ გადააგდოთ დამწვარი "ჩეკი". ყოველივე ამის შემდეგ, ხშირად მისი გარეგნობის მიზეზი შეიძლება იყოს პროგრამული უზრუნველყოფის ან ელექტრო ტექნიკის მუშაობაში ჩავარდნა. ამისათვის გახსენით გამწოვი და გათიშეთ ბატარეის ტერმინალი 10 წუთის განმავლობაში, რაც მთლიანად გათიშავს მანქანას. არსებობს შესაძლებლობა, რომ ტერმინალის ხელახლა დაკავშირების და ძრავის გაშვებისას, ECU– ში დროებითი შეცდომების სია ნულამდე დაყენდეს და განგაში გაქრეს.

• თუ ძრავის მუშაობაში არის გაუმართაობა და თავად "შემოწმება" არ ქრება დენის გამორთვის შემდეგ, აზრი აქვს ძრავის დიაგნოსტირებას გარე სკანერის გამოყენებით მომსახურების პირობებში. ოსტატები "წაიღებენ" კითხვებს ECU– დან და შეძლებენ შეცდომის კოდის დადგენას. ეს პროცედურა დამოუკიდებლად შეიძლება შესრულდეს, მაგრამ მისი განსახორციელებლად დაგჭირდებათ სერვისის სკანერი ან სპეციალური კაბელი კომპიუტერის მანქანის მომსახურების კონექტორთან დასაკავშირებლად, ასევე სპეციალიზებული პროგრამული უზრუნველყოფა. ვინაიდან ორივე ვარიანტი საკმაოდ ძვირია, ასეთი შეძენა გამართლებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ პროფესიონალურად აპირებთ დიაგნოზის გაკეთებას. პირადი აღჭურვილობისთვის ასეთი აღჭურვილობის შეძენა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს ეკონომიკურად გამართლებული.

ღირს კიდევ ერთი მახასიათებლის შესახებ საუბარი. ფაქტია, რომ Check Engine გამაფრთხილებელი ნათურა შეიძლება ყოველთვის არ იყოს მუდმივად. იშვიათი არაა მანქანის მფლობელმა შენიშნოს, რომ Check Engine ანათებს დაფაზე და ქრება. ასეთი "მცურავი" ხარვეზები ხშირად მეტყველებს.

ვიდეო - რისი გაკეთება შეგიძლიათ, თუ VAZ– ზე ძრავის გაუმართაობის შემოწმება ჩართულია:

თუ შეამჩნევთ ასეთ "სიმპტომებს", აზრი აქვს შეცვალოთ ბენზინგასამართი სადგური და დააკვირდეთ ინდიკატორის შემდგომ "ქცევას". ალბათობის მაღალი ხარისხით, ნათურა შეწყვეტს განათებას. გარდა ამისა, ახალი საწვავით საწვავის შევსებისას გამოიყენეთ ზემოაღნიშნული რჩევა და ათი წუთის განმავლობაში გამორთეთ ავტომობილი. ეს პროცედურა წაშლის დროებით შეცდომებს მანქანის ცენტრალური ძრავის მართვის განყოფილების მეხსიერებიდან.

ძრავის გაუმართაობის ხატის გამოჩენა უამრავ მანქანის მოდელზე ასევე ხდება გარკვეული მიზეზების გამო, რომლებიც დამახასიათებელია ამ ბრენდის კონკრეტული მანქანისთვის.

კერძოდ, ცნობილია ფაქტი, რომ Check Engine- მა ცეცხლი წაუკიდა Chevrolet Lanos (ზაზ შანსი) მანქანებს შესყიდვისთანავე, 10-15 ათასი კილომეტრის გავლისას. ეს ნიუანსი არ იყო დაკავშირებული რაიმე ტექნიკურ გაუმართაობასთან და აღმოიფხვრა ძრავის საკონტროლო განყოფილების ციმციმით. სინამდვილეში, ეს მხოლოდ ქარხნული დეფექტი იყო პროგრამულ უზრუნველყოფაში.

დასკვნები

როგორც ხედავთ, Check Engine ხატის გამოჩენა ყოველთვის არ მიუთითებს საშიშ ავარიაზე. მიუხედავად ამისა, ავტომობილის მწარმოებლების ქარხნული ინსტრუქციები, როდესაც სიგნალი გააქტიურებულია, ერთმნიშვნელოვნად გირჩევთ განახორციელოთ ყველაზე სწრაფი დიაგნოსტიკა და აუკრძალოთ ავტომობილის მოქმედება მანამ, სანამ ავარიის მიზეზი არ დადგინდება.

პრაქტიკაში, ეს რჩევები ნამდვილად უნდა იქნას გათვალისწინებული და ეს გამოწვეულია იმით, რომ სასიგნალო მოწყობილობას შეუძლია აცნობოს როგორც ძალიან მარტივ გაუმართაობას, რომელიც არ იმოქმედებს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე, ასევე სერიოზულ მექანიკურ გაუმართაობაზე, რომლის დროსაც მანქანა გამოიყენება შეუძლებელია

ამ მიზეზით, ჩვენ გირჩევთ, რომ მას შემდეგ რაც "შემოწმება" განათდება დაფაზე, დაადგინოთ მისი გარეგნობის მიზეზი და დაისვას დიაგნოზი. ეს არის ერთადერთი გზა, რათა დაიცვათ თავი სერიოზული უბედურებისგან და სწრაფად გამოავლინოთ გაუმართაობა მანქანაში.

ბევრი მძღოლი შეექმნა კონცეფციას, როდესაც ძრავის გამაფრთხილებელი ნათურა ანთებულია, როდესაც ძრავა მუშაობს ლადა კალინაზე. ეს გაუმართაობა ასოცირდება ბევრ მანქანასთან, მაგრამ ყველა მძღოლს არ შეუძლია დიაგნოზის გაკეთება, რომ აღარაფერი ვთქვათ ამ პრობლემის აღმოფხვრაზე. ამრიგად, ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ, თუ რატომ ანათებს ინდიკატორი ძრავის მუშაობისას და როგორ გამოვასწოროთ ეს გაუმართაობა.

ნომერი 2 აღნიშნავს ანთებულ გამაფრთხილებელ ნათურას ძრავის მუშაობისას.

მთავარი გამაძლიერებელი გამაფრთხილებელი ნათურა მიუთითებს, რომ ერთ -ერთი სისტემა მწყობრიდან გამოვიდა. ამრიგად, ღირს ყურადღების გამახვილება, უპირველეს ყოვლისა, ძრავაზე, სადაც შეიძლება აღმოჩნდეს პრობლემები. ასე რომ, განვიხილოთ ძირითადი კვანძები, სადაც შეიძლება მოხდეს გაუმართაობა სასიგნალო მოწყობილობის ჩართვისას:

ყველა ეს მიზეზი შეიძლება დაკავშირებული იყოს გამაფრთხილებელ ნათურასთან, როდესაც ძრავა მუშაობს კალინაზე.

ელიმინაციის მეთოდები

ასე რომ, როგორც ყველამ იცის, ძრავის გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს, როდესაც ის მოკლე პოზიციაზე გადადის მოკლე დროში და შემდეგ ქრება.

მაგრამ, თუ ინდიკატორი ანათებს მართვის დროს, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ, რადგან თუ ის არ ჩაქრება, თქვენ მოგიწევთ პრობლემის უფრო ღრმად ჩახედვა.

ამრიგად, ღირს ამ საკითხის უფრო დეტალურად განხილვა, რადგან ყველა მძღოლს არ ესმის ზუსტად სად უნდა ვეძებოთ გაუმართაობა:

საკითხის პრაქტიკული მხარე

ინდიკატორის ტიპი, რომელიც ანათებს ინსტრუმენტის პანელზე

პრაქტიკის თვალსაზრისით, ბევრი მძღოლი აღნიშნავს, რომ არსებობს გარკვეული ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ძრავის სისტემის გამაფრთხილებელი შუქის ანთებაზე.

ასე რომ, მოდით განვიხილოთ რა მიზეზებს აღნიშნავენ ლადა კალინას მფლობელების უმეტესობა:

• ინდიკატორი ანათებს მართვის დროს და არ ჩაქრება ძლიერი ყინვების დროს, როდესაც გარემოს ტემპერატურა აღწევს -12 გრადუსს ქვემოთ. ეს იმიტომ ხდება, რომ ოთხი ცილინდრიდან მხოლოდ სამია გასროლილი. ძრავის გადატვირთვის შემდეგ, ყველაფერი ნორმალურად ბრუნდება.
• მაღალი ტენიანობა მავნე გავლენას ახდენს დარტყმის სენსორზე. რეკომენდირებულია მანქანის გაშრობა.
• ელექტრონული გაუმართაობა და ელექტრონული ერთეულის შეცდომების დაგროვება ასევე შეიძლება გავლენა იქონიოს სიგნალიზაციაზე.
• საწვავის ცუდი ხარისხი ასევე იწვევს გამაფრთხილებელი ნათურის ანთებას. ღირს საწვავის სისტემის გაწმენდა, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ საწვავის ფილტრის ელემენტი.
• ბენზინის შემავსებლის თავსახური მჭიდროდ არ არის დახურული.
• სანთლების დროული გამოცვლა.

ამრიგად, ცხადი ხდება, რომ მძღოლების უმეტესობამ აღნიშნა იგივე გაუმართაობა, რაც მითითებულია სახელმძღვანელოებსა და სახელმძღვანელოებში რემონტისა და ტექნიკური მომსახურებისათვის.

დასკვნები

განათებული Lada Kalina ძრავის გამაფრთხილებელი შუქი არ არის განსაკუთრებული შეშფოთების მიზეზი. ზუსტი პრობლემის დასადგენად, ღირს ელექტრონულ კონტროლთან დაკავშირება და სიგნალის ნამდვილი მიზეზის პოვნა. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ხშირად ეს არის ECU შეცდომები, რომელთა გადატვირთვაა საჭირო, მაგრამ ეს ყოველთვის ასე არ არის.

ამ დროისთვის, ყველა ტიპის მანქანა აღჭურვილია თვითდიაგნოსტირების სისტემებით, რაც ინდიკატორების გამოყენებით აცნობებს მძღოლს გამაგრილებლის, ძრავის ზეთის, ბატარეის დატენვის არარსებობის, სამუხრუჭე ბალიშების კრიტიკული აცვიათ და სხვა. ინდიკატორები. ინსტრუმენტის პანელზე მთავარი შუქია ძრავის გამშვები მაჩვენებელი, რომელიც აკონტროლებს ძრავის მართვის სისტემის მუშაობას. "შემოწმების ძრავის" შემოწმებას აქვს ისეთი ფართო სპექტრი, რომ გაუმართაობის ადგილმდებარეობა განისაზღვრება მხოლოდ სპეციალური კოდის დახმარებით, რომელიც ნაჩვენებია განათების პანელზე და რჩება მოწყობილობის მეხსიერებაში. თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად გაარკვიოთ, თუ რატომ გაჩნდა ცეცხლი თქვენს მანქანაში ან იწვის მანქანის პანელზე, რომლის შეძენასაც აპირებთ.

შეამოწმეთ ძრავის შუქის ანთება - მიზეზები და გადაწყვეტილებები

ძრავის მანათობელი შემოწმება ყოველთვის არ ნიშნავს სამუშაო ძალაუფლების ერთეულის საკონტროლო სისტემებში გაუმართაობის სიგნალს. როდესაც ლარვა ანთების საკეტში ჩართულია ჩართულ მდგომარეობაში, განათებული შუქი მიუთითებს მიმდინარე წყაროსთან კავშირის მიკროსქემის მუშაობაზე.

რას ნიშნავს წარწერა?

ძრავის შემოწმებამ შეიძლება მიუთითოს გაუმართაობის მიზეზი

ინგლისურიდან თარგმნილი, გამშვები ძრავის ინდიკატორის სახელი აძლევს მძღოლს მინიშნებას - "შეამოწმეთ ძრავა". სხვადასხვა ტიპის მანქანებზე საკონტროლო შუქის შესრულება ხდება სხვადასხვა გზით: ძრავის სილუეტის სახით, სხვადასხვა წარწერებით ან მათ გარეშე. როდესაც ანთების გასაღები გადადის საოპერაციო პოზიციაზე, ყველა თვითდიაგნოსტირების ნათურა ირთვება. ძრავის გაშვებისას ისინი უნდა გავიდნენ. მბზინავი მაჩვენებელი, როდესაც ძრავა მუშაობს, არის სიგნალი მოწყობილობის გაუმართაობაზე, რომელსაც ის აკონტროლებს. ბევრ მანქანაზე, მოციმციმე Check Engine LED– ს თან ახლავს ჭიკჭიკი მძღოლის ყურადღების მისაქცევად.

რას ნიშნავს ეს სიგნალი

თავდაპირველად, გამშვები ძრავის მაჩვენებელი კონტროლდებოდა ელექტრონული ძრავის კონტროლის განყოფილებით. გამაფრთხილებელი შუქის ამოცანა იყო ინჟექტორის საშუალებით ძრავების ნარევის ფორმირების სისტემის მუშაობის კონტროლი. მონიტორინგი განხორციელდა ჰაერის, საქშენების და საწვავის ტუმბოს მიღებისა და გაწმენდის ფუნქციონირებაზე. ამისათვის გამოყენებულია სპეციალური სენსორები. დროთა განმავლობაში, ნათურა შეუერთდა ბორტ კომპიუტერს და დაემატა მისი მოვალეობები. დღეს "შეამოწმეთ ძრავის" ინდიკატორები აკონტროლებენ ძრავის კონტროლის რამდენიმე ერთეულს: ანთება, საწვავის ნარევი, ამწე ამობრუნების სიჩქარე, უმოქმედო სიჩქარის კონტროლი და სხვა სისტემები.

ვიდეო: რას ნიშნავს CHECK ENGINE მაჩვენებელი

ინჟექტორით კარბურატორის ძრავზე ჩეკის დაწვის მიზეზები

რატომ აანთო დიზელზე

სოლარიუმით აღჭურვილი ძრავა, როგორც ნებისმიერი ძრავა, ყოველთვის ექვემდებარება ცვალებად დატვირთვას. ისინი გავლენას ახდენენ ამწევი ლილვის რევოლუციების რაოდენობის ცვლილებაზე. ინექციის სისტემაში მუდმივი წნევის შესანარჩუნებლად სასურველი რეჟიმის შერჩევა ენიჭება საკონტროლო განყოფილებას.

დიზელის ძრავის დიაგნოსტიკა

ეს ელექტრონული კონტროლერი ცვლის საწვავის ტუმბოს მუშაობას გამოყენებული დატვირთვის მიხედვით. ამის გამო, სისტემა მუდმივად ინარჩუნებს მაღალ წნევას, რაც აუცილებელია ინჟექტორების სტაბილური მუშაობისთვის. დიზელის ძრავზე Check ძრავის შუქის მიზეზის დადგენა გაცილებით რთულია, ვიდრე ბენზინის ძრავზე. ამიტომ, რჩევა ასეთია:

1. შეამოწმეთ ზეთის დონე ამწეში, საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ.
2. მიყევით მანქანას საიმედო მანქანის სერვისზე ძრავის კონტროლის ყველა სისტემის, ავტომატური ტრანსმისიისა და სხვა მოწყობილობების დიაგნოსტიკისთვის. იქ, ბორტ კომპიუტერის მუშაობა შემოწმდება პროფესიული აღჭურვილობის გამოყენებით.

როდის შეგიძლიათ გააგრძელოთ მართვა ამ მაჩვენებლით და როდის არა

აუცილებელია გვესმოდეს, რომ ავტომობილის შემდგომი მუშაობის შედეგები დამოკიდებულია მძღოლის სწორ მოქმედებაზე მოციმციმე შუქის გამოვლენის მომენტში "შეხედე ძრავას". თვითდიაგნოზის ელემენტის ბრწყინვალება, როდესაც ელექტროსადგური მუშაობს, ეუბნება მანქანის მფლობელს, რომ ბორტ კომპიუტერმა ან ძრავის კონტროლის განყოფილებამ აღმოაჩინა გაუმართაობა.

გამშვები ძრავის LED აინთო. Რა უნდა ვქნა?

ნებადართულია მანქანის მართვის გაგრძელებათუ ინდიკატორი მუდმივად ჩართულია (არ ციმციმებს) და არ არის შესამჩნევი ცვლილებები მანქანის მუშაობაში. ის ასევე მყისიერად რეაგირებს მოულოდნელი აჩქარების პედლების წნევაზე. ძალაუფლების დაკარგვა არ არის. ძრავის კრაკში ზეთის დონე და გაგრილების სისტემაში ანტიფრიზი ნორმალურია. დანარჩენი თვითდიაგნოსტირების ნათურები გამორთულია. თქვენ უნდა მიხვიდეთ უახლოეს მანქანის სერვისში, რათა დაადგინოთ და გამოასწოროთ კონტროლის სისტემაში ჩავარდნის მიზეზი კომპიუტერული დიაგნოსტიკის გამოყენებით.

მაგრამ თუ მანქანის მუშაობაში ნეგატიური ცვლილებები დაიწყო: ძრავის სიმძლავრე შემცირდა, საეჭვო დარტყმები გამოჩნდა, ვიბრაცია გამოჩნდა, წვის სუნი იგრძნობოდა და ჩეკის ძრავის შუქი ანათებს - აკრძალულია შემდგომი გადაადგილება.ძრავა დაუყოვნებლივ უნდა გამორთოთ, რათა თავიდან აიცილოთ სერიოზული შედეგები. ელექტროსადგურის გადახურების ეჭვი, ძრავის საპოხი სისტემაში წნევის ვარდნა და სხვა მიზეზები შეიძლება გამოიწვიოს ავარია, რომელიც მოითხოვს დიდ ფულს, დროს და ძალისხმევას.

რა გაუმართაობის დროს შუქი ანათებს

მიკროპროცესორული კონტროლის სისტემა დამონტაჟებულია თანამედროვე მანქანაზე, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავისა და სხვა დანაყოფების თვითდიაგნოსტირებაზე. ამ ალბათობას უზრუნველყოფს ბორტ კომპიუტერი. მისი მხოლოდ წაკითხული მეხსიერება (ROM) შეიცავს პროგრამას, რომელიც აკონტროლებს მიკროპროცესორის მოქმედებას. ნორმალური მანქანის მუშაობისას კომპიუტერი რეგულარულად ამოწმებს ელექტრონულ და ელექტრო სისტემებს. თუ სტანდარტული მნიშვნელობებიდან გადახრები გამოჩნდება, საგანგებო რეჟიმი გააქტიურებულია კონტროლერში. მასთან ერთად, გაუმართავი ბლოკის მცდარი პარამეტრის ნაცვლად, ჩასმულია პროგრამიდან შესაბამისი მნიშვნელობა. ამ შემთხვევაში, სარეზერვო ნომერი შევა კონტროლერის მეხსიერებაში, როგორც გაუმართაობა.

ინსტრუმენტის კლასტერში შემოწმებულია ძრავის LED, რომელიც აანთებს მძღოლს ამ სიტუაციის შესახებ. ელექტრონული საკონტროლო განყოფილების მიკროპროცესორი ინახავს გაუმართაობის სპეციალურ კოდს. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ეს მაჩვენებელი ვიზუალურად, ეს დამოკიდებულია ECU– ს ტიპზე. ეს შეიძლება იყოს სხვადასხვა ხანგრძლივობის LED ციმციმები გამოწვეული:

• თავად ბრალი;
• დიაგნოსტიკური კონექტორის მითითებული კონტაქტების დახურვით;
• კითხვის მოწყობილობების დასაკავშირებლად გამოყენებული ანალოგური ვოლტმეტრის დაკავშირება ამონაწერების გარკვეულ ქინძისთავებთან.

გაუმართავი კოდები ECU "4 იანვარი" - კითხვის კოდები

შეამოწმეთ ძრავის ციმციმები არის ეგრეთ წოდებული ნელი კოდები, რომლებიც შეიცავს მცირე რაოდენობის ინფორმაციას. ისინი შედგება ორი ციფრისგან, რომლებიც მიუთითებენ ხარვეზს სპეციალურ ცხრილში. კოდების ეს კოლექცია არის საოპერაციო დოკუმენტების დანართი. პირველი ციფრი მითითებულია გრძელი ციმციმებით (1.5 წამამდე), მეორე - მოკლე ციმციმებით (0.5 წამამდე). მათ შორის არის პაუზა. რამდენიმე წამი სჭირდება.

ასევე არსებობს "სწრაფი კოდები", რომელსაც შეუძლია მიაწოდოს დიდი დეტალური ინფორმაცია დიაგნოსტიკური აღჭურვილობისთვის.

უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა ელექტრონული კონტროლი ცუდად რეაგირებს გარე გავლენებზე: სიმძლავრის მომატება, სტატიკური ელექტროენერგია და სხვა ფაქტორები. ამიტომ, ნებისმიერი მოსამზადებელი სამუშაო უნდა ჩატარდეს ანთების გასაღებით გამორთული.

ცხრილი შეცდომები იანვარი -4 ტიპის კონტროლერი ვაზ 2110, ვაზ 2111, ვაზ 2112

მოძრაობაში, აჩქარების დროს

თუ "ძრავის მომსახურების" მაჩვენებელი ჩართულია: დაწყებისას; მუდმივად ანათებს მანქანის მართვისას; როდესაც ის აჩქარდება, ამის მიზეზი არის ზეთის არასაკმარისი დონე ამწეში. თქვენ უნდა გააჩეროთ მანქანა, მოუსმინოთ ძრავას. ამ შემთხვევაში, უნდა არსებობდეს ზედმეტი ხმები, შეხება, რხევა. გააჩერეთ ძრავა, შეამოწმეთ წვერი. თუ სისტემაში არ არის საკმარისი ზეთი და დასამატებელი არაფერია, ნებადართულია სახლში ფრთხილად მართვა. ასეთ შემთხვევებში, რეკომენდებულია მანქანის მართვა მანქანის სერვისზე, რათა ზუსტად გაირკვეს ზეთის დონის ვარდნის მიზეზი და აღმოფხვრას იგი.

შემოწმება ციმციმებს, ძრავა არის ტროტი და არ იჭერს, მანქანა კანკალებს, სიჩქარე მცურავია

ჩვეულებრივ, ეს სიტუაცია ხდება მართვის დროს, როდესაც ძრავას სჭირდება მკვეთრად გაზრდა სიჩქარე. უსაქმურობის დროს ყველაფერი კარგადაა. ეჭვი პირველ რიგში მოდის ანთების სისტემის გაუმართაობაზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ უნდა ჩაატაროთ ექსპერიმენტი ბენზინის ძრავით, რათა შეამოწმოთ ნაპერწკალი კოჭაში, სანთლებზე და სხვა მანიპულაციებზე. ამის გაკეთება შესაძლებელია მხოლოდ მულტიმეტრით. თუ მანქანის ქცევა შემოიფარგლება მხოლოდ ძრავის არა ყველა ცილინდრის მუშაობით, საჭიროა ფრთხილად, ფრთხილად, ნელა წავიდეთ უახლოესი მანქანის სერვისისკენ. უმჯობესია გადაიხადოთ ცოტა ფული პროფესიონალებს, რომლებსაც შეუძლიათ მიზეზის პოვნა და აღმოფხვრა, ვიდრე გამორთოთ ბორტ კომპიუტერი ან სხვა დელიკატური ელექტრონიკა მათი დაუფიქრებელი ქმედებების გამო. ამ შემთხვევაში, ხარჯები გაცილებით მაღალი იქნება.

ჩეკს ცეცხლი გაუჩნდა საწვავის შევსების შემდეგ

ცუდი ბენზინი არის ძრავის არასტაბილური მუშაობის მიზეზი

ეს პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას საწვავის სისტემაში გაჟონვის შედეგად. ერთ -ერთი მიზეზი არის ცუდად ხრახნიანი გაზის ავზის თავსახური ან მასში არსებული დეფექტი. საჭიროების შემთხვევაში, დანამატი უნდა შეიცვალოს. ჩეკის დაწვის კიდევ ერთი მიზეზი არის დაბალი ოქტანის ბენზინით ან დაბალი ხარისხის საწვავით შევსება. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, შეცვალეთ ბენზინგასამართი სადგური. თუ საწვავი იმდენად ცუდია, რომ მანქანა სტაბილურად არ მუშაობს, ის უნდა დაიწიოს. ყველა სხვა შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება: გაზავეთ საწვავი მაღალი ხარისხის ბენზინით და გადატვირთეთ გამშვები ძრავის მაჩვენებლები ბატარეიდან უარყოფითი ტერმინალის ამოღებით რამდენიმე წუთის განმავლობაში.

თუ ტენიანობა შედის ძრავის შიგნით ინექციით, ინჟექტორი გარეცხვის შემდეგ, ძლიერი წვიმა, როდესაც მდინარე აიძულებს, წყლის წვეთები შეიძლება დაეცემა მაღალი ძაბვის მავთულხლართებს, ანთების კოჭას, გაყვანილობის კონექტორებს. საფრთხე აქ არის ის, რომ გაუმართაობა არ გამოჩნდება დაუყოვნებლივ, მაგრამ გარკვეული დროის შემდეგ. შედეგები შეიძლება საშიში იყოს, თუ მანქანა მოძრაობს საავტომობილო გზაზე. "შეამოწმეთ ძრავის" LED ნათურა და ძრავა შეიძლება მოულოდნელად გააქტიურდეს, დაკარგოს გასროლის რეაქცია, ან თუნდაც გაჩერდეს. ტენიანობის ამოღება მშრალი ქსოვილით და სიმძლავრის ერთეულის ყველა კომპონენტის გაშრობა თბილი ჰაერით (თმის საშრობი გამოყენებით) დაგეხმარებათ.

გამშვები ძრავის LED ანათებს ძრავის სხვადასხვა რეჟიმში

რატომ არის ძრავა troit

ინჟექტორით ელექტროსადგურის ნორმალური მოქმედება ბევრ მიზეზზეა დამოკიდებული. როგორც კი დაინსტალირდება ერთ -ერთი სენსორი, რომელიც აკონტროლებს საწვავის მიწოდებას, ჰაერის გამწმენდს, ნარევის წარმოქმნას, ანთებას და სხვა საკონტროლო ერთეულებს, ძრავა იწყებს მუშაობას არარეგულარულად, უწმინდურად, არანორმალურად. როდესაც არსებობს ეჭვი გაუმართაობაზე, ანუ ძრავა არასწორად რეაგირებს მძღოლის გარკვეულ ქმედებებზე, თქვენ უნდა მიაქციოთ ყურადღება შემდეგ გარემოებებს:

• რა ტემპერატურაა გარეთ?
• ძრავა თბილია?
• რა პირობებში ვლინდება ძრავის არასტაბილური მოქმედება - დაწყების, აჩქარების, მუდმივი სიჩქარის დროს?
• რომელი თვითდიაგნოსტიკის მაჩვენებლები ანათებს, როდესაც ეს მოხდება?
• როდესაც მანქანა იყო ბოლოს მანქანის მომსახურებაში, რა რემონტი განხორციელდა?

სანამ დაიწყებთ ძრავის კონტროლის სისტემების დიაგნოზირებას საკუთარ თავზე ან მანქანის სერვისზე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ და აღმოფხვრათ ისეთი ხარვეზები, როგორიცაა:

• ანტიფრიზის, ძრავის ზეთის, საწვავის გაჟონვა;
• ვაკუუმური შლანგების გახეთქვა ან ფხვიერი შეკუმშვა;
• ბატარეის ტერმინალების დაჟანგვა;
• კონტაქტების დარღვევა მავთულის კონექტორებში;
• კვამლი, სუნი, უჩვეულო ხმები;
• შეამოწმეთ ძრავის ზეთი, გამაგრილებლის და სამუხრუჭე სითხის დონე.

ძრავის თანაბრად შემოწმება შესაძლებელია ქაღალდის ზოლით, რომელიც უნდა მიიყვანოთ გამონაბოლქვი მილით. ფოთოლი უნდა გადაუხვიოს გაზების ნაკადიდან და დარჩეს ამ მდგომარეობაში მცირედი რყევებით.

თუ ავზში არის ცოტა ბენზინი, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ინსტრუმენტის პანელზე შემოწმების ანთება.

ბატარეა უნდა იყოს კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში. ტერმინალებზე ძაბვა უნდა იყოს 13.5-15 ვოლტის დიაპაზონში.

შემოწმების ძრავის შუქი შეიძლება აანთოს, თუ:

როგორ გამორთოთ გამშვები ძრავის LED. შეცდომის გადატვირთვა

სხვადასხვა ბრენდის მანქანებზე, თვითდიაგნოსტიკის პროცესი სხვადასხვა გზით იწყება. ზოგისთვის ანთების გასაღების გადატრიალება და გაზის პედლის დაჭერა შუალედებით რამდენჯერმე. ძრავის ხარვეზის შუქი იწყებს მოციმციმე და თქვენ უნდა წაიკითხოთ ციმციმები, თარგმნოთ ისინი შეცდომის კოდში და იპოვოთ ახსნა ცხრილიდან. სხვებისთვის, შეცდომის კოდი ნაჩვენებია კომპიუტერის ეკრანზე, თუ თქვენ დაიწყებთ თვითდიაგნოსტირების პროცესს ღილაკების კომბინაციით.

როგორ გამორთოთ გამშვები ძრავის LED?

მესამე, ამ მიზნით, გარკვეული კონტაქტები ხიდის სადიაგნოსტიკო კონექტორშია.

შესანიშნავი ვარიანტი, რომელიც დაგეხმარებათ დაზოგოთ ბევრი ფული მანქანის სერვისზე მოგზაურობისას არის შეიძინოთ OVD-2 მანქანის სკანერი ან სხვა ბრენდი. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ რეგულარულად შეამოწმოთ ძრავის მოქმედება შეცდომებზე, რათა გაიგოთ რომელი სენსორი უნდა შეიცვალოს, ან რომელი კორექტირება დაირღვა.

შეცდომების გადატვირთვა ბატარეის ტერმინალის ამოღებით

თქვენ შეგიძლიათ აღადგინოთ შეცდომები ბორტ კომპიუტერში ან ECU ყველაზე ხელმისაწვდომი გზით - მოკლე დროით გათიშეთ ტერმინალი ბატარეიდან. ელექტრონული მოწყობილობების მეხსიერება გადატვირთულია და ინდიკატორი უნდა გამოვიდეს. მაგრამ ეს უნდა გაკეთდეს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც შეცდომა გაშიფრული, გამოვლენილი და გასწორებულია. შეცდომების გადატვირთვის სხვა გზები არსებობს: სკანერის გამოყენება, სმარტფონზე სპეციალური პროგრამების დაყენება, დიაგნოსტიკური კონექტორში კონტაქტების დახურვა.

ვიდეო: Daewoo Matiz. გადატვირთეთ შემოწმების ძრავა ELM327 და ბრუნვის მომენტით

თუ სრულად იწვის

შეამოწმეთ ძრავა იწვის

მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს იმისა, რომ ინდიკატორი ანათებს მისი სიძლიერის ნახევარს. ეს არის ცუდი წონა მანქანაზე, არასწორი სიმძლავრის და ტიპის ინკანდესენტური ნათურების დაყენება, პრობლემები ელექტრული გაყვანილობისას და სხვა მიზეზები. რჩევა, რომელიც შეგიძლიათ მოგცეთ, ასეთია: დაიწყეთ თვითდიაგნოსტიკის პროცესი და ნახეთ შეცდომის კოდი. შეამოწმეთ კონტაქტის საიმედოობა ბატარეის უარყოფით ტერმინალზე და ყველა კავშირი დედამიწის ტერმინალებთან. ყურადღება მიაქციეთ ყველა ნათურის მუშაობას: ფარები, ბრუნვები, ზომები, მუხრუჭები.

მანქანის შემოწმების ძრავის თვითდიაგნოსტიკის მაჩვენებელი ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის კონტროლის სისტემებსა და მანქანების სხვა კომპონენტების გაუმართაობის გამოვლენაში. მისი მთავარი ამოცანაა მძღოლის ყურადღების მიქცევა ძრავის, ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მუშაობაში გაუმართაობაზე. უფრო მეტიც, ეს შეიძლება მოხდეს მანამ, სანამ ეს გაუმართაობა არ იმოქმედებს ძალაუფლების ერთეულის და ავტომატური ტრანსმისიის ქცევის ცვლილებებზე. ძრავა დაიწყება სამჯერ, დაკარგავს ძალას და საწვავის მოხმარება შეიძლება გაიზარდოს. ამ გამაფრთხილებელი შუქის მთავარი მიზანია ხარვეზების დროულად გამოვლენა, რათა დროულად აღმოიფხვრას ისინი.

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია სხვადასხვა ელექტრონული კომპონენტით, კერძოდ, ბოლო დროს თითქმის ყველა მანქანას აქვს ელექტრონული ძრავის კონტროლის სისტემა (შემოკლებით ECM). ამ სისტემას გააჩნია გამაფრთხილებელი მაჩვენებელი, რომელიც მდებარეობს ინსტრუმენტების კლასტერზე, გამაფრთხილებელი შუქის სახელია Check Engine.

შეამოწმეთ ძრავის დანიშნულება

"გამშვები ძრავის" ხატი გამოიყენება მძღოლის გაფრთხილებისთვის ძრავის ელექტრონიკაში გაუმართაობის შესახებ; თუ გაუმართაობა მოხდება, ის ანათებს. არსებობს შეცდომების კოდები, რომლითაც განისაზღვრება სენსორების ან საკონტროლო განყოფილების გაუმართაობა. თუ ეს შეცდომები გამოვლინდა, ძრავის ხატი განათებულია.

თუ ECM არ აღმოაჩენს ხარვეზს, გამშვები ძრავა ანათებს მხოლოდ ანთების ჩართვისას. ძრავის დაწყებისას, ძრავის ყვითელი ხატი დაუყოვნებლივ უნდა გაქრეს და აღარ ანათებდეს მომდევნო ძრავის დაწყებამდე. შეცდომების არსებობის შემთხვევაში, სასიგნალო მოწყობილობას შეუძლია სხვაგვარად მოიქცეს:

• მუდმივად იწვის;
• განათება მხოლოდ სიჩქარის გაზრდით;
• ანათებს წყვეტილად - და ძრავის გაუმართაობის ხატი შეიძლება შემთხვევით ანათებდეს ან უსწორმასწორო გზაზე მოძრაობისას.

შესაძლო გაუმართაობა

რატომ ანათებს "შემოწმება"? ინსტრუმენტის პანელზე ძრავის ხატი მიუთითებს, რომ ელექტრონულ სისტემაში რაღაც არ არის. ყველაზე გავრცელებული პრობლემები, რომლებიც წარმოიქმნება:

• ელექტრონული სისტემის ერთ -ერთი სენსორი ვერ ხერხდება;
• კონტაქტი დაკარგულია გაყვანილობის სანთლებში;
• სენსორებისკენ ან საკონტროლო განყოფილებისკენ მიმავალ ხაზებში ხდება ღია წრე;
• ავარია გამოვლენილია საკონტროლო განყოფილებაში.

წარუმატებლობის მიზეზები

უბრალოდ, ECM– ის გაუმართაობა არ ჩანს, ისინი წარმოიქმნება რაიმე მიზეზის გამო. მაგალითად, "შემოწმება" ხშირად ანათებს დაბალი ხარისხის საწვავით შევსების შემდეგ. მაშინაც კი, თუ ცარიელ ბენზინს ასხამთ და შემდეგ ივსებით კარგი საწვავით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეცდომა გაქრება, რადგან ერთ-ერთი სენსორი ან ინჟექტორი ვერ ხერხდება დაბალი ხარისხის საწვავის გამო, მაგრამ სიგნალის ნათურა არ განსაზღვრავს ბენზინის ხარისხს. საავტომობილო ხატი შეიძლება ანათებდეს ძრავაზე ჭუჭყის ან წყლის დაგროვების გამო, რომლებიც კონტაქტორები არიან და იწვევენ მოკლე. შეიძლება არსებობდეს სხვა მიზეზები, რის გამოც იწვის გამშვები ბეჯი.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ძრავის "შემოწმება" დაიწვა