მანქანის დაქირავება ეკიპაჟის გარეშე აუცილებელი პირობაა. ფეხშიშველი მანქანის გაქირავების ხელშეკრულება

1. ხელშეკრულების საგანი

1.1. მეიჯარე უზრუნველყოფს მოიჯარეს სატრანსპორტო საშუალების დროებით ფლობას და გამოყენებას (შემდგომში - სატრანსპორტო საშუალება) მისი მართვისა და მისი მართვის მომსახურების გაწევის გარეშე. ტექნიკური ექსპლუატაცია.

ავტომობილი განკუთვნილია მოიჯარის მიერ მის ბიზნეს საქმიანობაში გამოსაყენებლად.

მანქანის ძირითადი მახასიათებლები:

რეგისტრაციის ნიშანი;

საიდენტიფიკაციო ნომერი (VIN);

ბრენდი, მოდელი;

გამოშვების წელი;

1.2. იჯარით გაცემული სატრანსპორტო საშუალება არის მეიჯარის საკუთრება, რომელიც დასტურდება ავტომობილის სარეგისტრაციო მოწმობით N, გაცემული "" წლის განმავლობაში.

1.3. მეიჯარე გარანტიას იძლევა, რომ ხელშეკრულების დადების დროს მანქანა არ არის სადავო ან დაპატიმრებული, არ არის გირავნობის საგანი და არ არის დატვირთული მესამე მხარის სხვა უფლებებით.

1.4. კონტრაქტი მოქმედებს "" წლამდე.

2. მხარეთა უფლებები და მოვალეობები

2.1. გამქირავებელი ვალდებულია:

2.1.1. მოამზადეთ სატრანსპორტო საშუალება გადასატანად, მიღების მოწმობის შედგენის ჩათვლით, რომელიც ხელშეკრულების განუყოფელი ნაწილია.

2.1.2. სატრანსპორტო საშუალება გადაეცით მოიჯარეს ყველა აქსესუართან და დოკუმენტაციასთან ერთად აქტით "" წლამდე პერიოდში.

2.1.3. დაფარეთ დაზღვევის ხარჯები (აირჩიეთ ის, რაც გჭირდებათ / თუ შესაბამისი ტიპის დაზღვევის ვალდებულებები არ არის დაკისრებული მოიჯარისთვის / თუ დამქირავებელს ეკისრება ყველა სახის დაზღვევის ვალდებულება, ეს პუნქტი უნდა წაიშალოს)

2.2. მემამულე (აირჩიე ის, ვინც გსურს)

თანხმობას იძლევა

თანხმობას არ იძლევა

ლიზინგის მიმღებს სატრანსპორტო საშუალების ქვეიჯარაში გადაცემისათვის საიჯარო ხელშეკრულების პირობებით მანქანაეკიპაჟით ან მის გარეშე ყოველი ასეთი ფაქტისთვის დამატებითი წერილობითი თანხმობის მიღების გარეშე.

2.3. დამქირავებელი ვალდებულია:

2.3.1. მიღება-ჩაბარების მოწმობის ხელმოწერამდე შეამოწმეთ მანქანა და შეამოწმეთ მისი მდგომარეობა.

2.3.2. გადაიხადეთ ქირა ხელშეკრულებით გათვალისწინებული ოდენობით, პირობებით და წესით.

2.3.3. სატრანსპორტო საშუალების სათანადო მდგომარეობის შენარჩუნება, მისი მიმდინარე და ძირითადი რემონტის განხორციელების ჩათვლით.

2.3.4. დაფარეთ დაზღვევის ხარჯები (აირჩიეთ ის, რაც გჭირდებათ / თუ შესაბამისი ტიპის დაზღვევის ვალდებულებები არ არის დაკისრებული მეიჯარეს / თუ ყველა სახის დაზღვევის ვალდებულება ენიჭება მეიჯარეს, ეს პუნქტი უნდა წაიშალოს)

მანქანა (კასკო).

მანქანის მფლობელების სამოქალაქო პასუხისმგებლობა (OSAGO).

სატრანსპორტო საშუალება (კორპუსის დაზღვევა) და ავტომობილის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობა (OSAGO).

2.4. ხელშეკრულებით გათვალისწინებული სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების შედეგად მოიჯარის მიერ მიღებული შემოსავალი მისი საკუთრებაა.

3. გასაქირავებელი ქონების გაუმჯობესება

3.1. ლიზინგის მიმღების მიერ ავტომობილის განცალკევებული გაუმჯობესება არის საკუთრება (აირჩიეთ თქვენთვის სასურველი)

მოიჯარე.

მემამულე.

3.2. ლიზინგის მიმღებს უფლება აქვს, მეიჯარის თანხმობით განახორციელოს სატრანსპორტო საშუალების განუყოფელი გაუმჯობესება. ხელშეკრულების შეწყვეტის შემდეგ (აირჩიეთ თქვენთვის სასურველი)

მეიჯარე ვალდებულია აუნაზღაუროს მოიჯარეს განუყოფელი გაუმჯობესების ღირებულება.

განუყოფელი გაუმჯობესების ღირებულება არ დაუბრუნდება მოიჯარეს.

4. ზომა, ქირის გადახდის პირობები და პროცედურა

4.1. სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებისთვის ქირავნობის საფასური დადგენილია რუბლის ოდენობით თვეში, დღგ-ს ჩათვლით.

4.2. ქირა გადახდილია (აირჩიეთ თქვენთვის სასურველი)

მომდევნო თვის გასვლიდან არა უგვიანეს დღისა.

მომდევნო თვის დაწყებამდე არა უგვიანეს დღით ადრე.

ვ შემდეგი შეკვეთა: ხელშეკრულების 4.1 პუნქტით დადგენილი ქირის პროცენტი, რომელიც არის რუბლი, - არა უგვიანეს მომდევნო თვის დაწყებამდე რამდენიმე დღით ადრე, ხელშეკრულების 4.1 პუნქტით დადგენილი ქირის პროცენტი, რომელიც არის რუბლი, - არა უგვიანეს ვიდრე მომდევნო თვის შემდეგ დღეებში.

ხელშეკრულების განუყოფელ ნაწილს წარმოადგენს გადახდების განრიგის შესაბამისად (დანართი No1).

5. ნაქირავებ ქონების შემდგომი შეძენა

5.1. მოიჯარე (აირჩიე ის, ვინც გინდა)

უფლება აქვს გამოისყიდოს ავტომობილი იჯარის ვადის გასვლისას ან მის გასვლამდე.

არ არის დაშვებული მანქანის შემდგომი გამოსყიდვისთვის.

(5.2 - 5.4 პუნქტები შედის ხელშეკრულებაში, თუ ხელშეკრულების 5.1 პუნქტის ფარგლებში მხარეებმა უზრუნველყოფილი არიან მოიჯარის უფლება შეიძინონ მანქანა, წინააღმდეგ შემთხვევაში პუნქტები 5.2 - 5.4 უნდა წაიშალოს)

5.2. სატრანსპორტო საშუალების ხელახალი შესყიდვისას იჯარის ვადის ბოლოს, შესყიდვის ფასი არის რუბლი, დღგ-ს რუბლის ჩათვლით.

5.3. როდესაც სატრანსპორტო საშუალების გამოსყიდვა ხდება იჯარის ვადის გასვლამდე, ხელშეკრულების 5.2 პუნქტში მითითებული გამოსყიდვის ფასი იზრდება ოდენობით. იჯარის გადახდაგამოსყიდვის დღიდან ბოლომდე პერიოდისთვის ბოლო ვადაიჯარა.

5.4. გამოსყიდვის ფასის გადახდის შემდეგ ხელშეკრულების 5.2 ან 5.3 პუნქტის შესაბამისად, ასევე სარგებლობის მთელი პერიოდის განმავლობაში ქირის გადახდის პირობით, ავტომობილი გადადის მოიჯარის საკუთრებაში.

6. ქონების დაბრუნება მეიჯარისთვის

6.1. მოიჯარე ვალდებულია დააბრუნოს სატრანსპორტო საშუალება მეიჯარეს იმ მდგომარეობაში, რომელშიც მან მიიღო იგი ნორმალური ცვეთა და ცვეთა გათვალისწინებით, თუ ხელშეკრულების 5.1 პუნქტი არ ითვალისწინებს მოიჯარის უფლებას შეისყიდოს სატრანსპორტო საშუალება ან ასეთი უფლება არის. უზრუნველყოფილი, მაგრამ არ განხორციელებული ლიზინგის მიმღების მიერ.

6.2. მოიჯარე ვალდებულია საკუთარი ხარჯებით მოამზადოს სატრანსპორტო საშუალება მეიჯარესთან დასაბრუნებლად, მათ შორის, შეადგინოს მიღება-ჩაბარების აქტი, რომელიც წარმოადგენს ხელშეკრულების განუყოფელ ნაწილს.

6.3. სატრანსპორტო საშუალების დროულად დაბრუნების შემთხვევაში მეიჯარეს უფლება აქვს მოითხოვოს მოიჯარისგან გადაიხადოს ქირა დაგვიანებული პერიოდის განმავლობაში. იმ შემთხვევაში, თუ მითითებული საფასური არ ფარავს მეიჯარისთვის მიყენებულ ზარალს, მას შეუძლია მოითხოვოს მათი ანაზღაურება ხელშეკრულების 7.3 პუნქტით დადგენილ ჯარიმის ოდენობაზე მეტი.

7. მხარეთა პასუხისმგებლობა

7.1. მხარე, რომელმაც არ შეასრულა ან არაჯეროვნად შეასრულა ხელშეკრულებით ნაკისრი ვალდებულებები, ვალდებულია აუნაზღაუროს მეორე მხარეს მიყენებული ზარალი.

7.2. ქირავნობის დაგვიანებით გადაცემის შემთხვევაში მეიჯარეს უფლება აქვს მოითხოვოს მოიჯარისგან ფეიტის (ჯარიმის) გადახდა ყოველი დაგვიანების დღისთვის გადაუხდელი თანხის %-ის ოდენობით.

7.3. პერ დროული გადაცემამანქანა, მხარე, რომელმაც დაარღვია შეთანხმება, ვალდებული იქნება მეორე მხარეს გადაუხადოს ჯარიმა რუბლის ოდენობით.

7.4. ჯარიმებისა და პროცენტების აკრეფა არ ათავისუფლებს ხელშეკრულების დამრღვევ მხარეს ნატურით ვალდებულებების შესრულებისგან.

7.5. ხელშეკრულებით ნაკისრი ვალდებულებების შეუსრულებლობის ყველა სხვა შემთხვევაში, მხარეები პასუხისმგებელნი არიან რუსეთის ფედერაციის მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად.

8. ფორსმაჟორა

8.1. მხარეები თავისუფლდებიან ხელშეკრულებით ნაკისრი ვალდებულებების შეუსრულებლობის ან არაჯეროვნად შესრულებისათვის პასუხისმგებლობისგან იმ შემთხვევაში, თუ ფორსმაჟორულიეს არის საგანგებო და გარდაუვალი გარემოებები მოცემულ პირობებში, რომლებიც გაგებულია, როგორც: (ხელისუფლების აკრძალული ქმედებები, სამოქალაქო არეულობა, ეპიდემიები, ბლოკადა, ემბარგო, მიწისძვრები, წყალდიდობა, ხანძარი ან სხვა სტიქიური უბედურებები).

8.2. ამ გარემოებების შემთხვევაში მხარე ვალდებულია დღის ვადაში აცნობოს მეორე მხარეს.

8.3. ფორსმაჟორის არსებობისა და ხანგრძლივობის საკმარისი დადასტურებაა გაცემული დოკუმენტი (სამრეწველო პალატის, უფლებამოსილი სახელმწიფო ორგანოს და ა.შ.).

8.4. თუ ფორსმაჟორული გარემოებები გრძელდება თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში, მაშინ თითოეულ მხარეს აქვს უფლება ცალმხრივად შეწყვიტოს ხელშეკრულება.

9. დავის გადაწყვეტა

9.1. მხარეები შეეცდებიან მოლაპარაკებების გზით მოაგვარონ ყველა შესაძლო დავა და უთანხმოება, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას ხელშეკრულებით ან მასთან დაკავშირებით.

9.2. დავები, რომლებიც მოლაპარაკების გზით არ წყდება, სასამართლოს გადაეცემა რუსეთის ფედერაციის მოქმედი კანონმდებლობით დადგენილი წესით.

10. შესწორება და ხელშეკრულების ვადამდე შეწყვეტა

10.1. ხელშეკრულებაში ყველა ცვლილება და დამატება ძალაშია, თუ შესრულებულია წერილობით და ხელს აწერს ორივე მხარეს. მხარეთა შესაბამისი დამატებითი შეთანხმებები ხელშეკრულების განუყოფელი ნაწილია.

10.2. ხელშეკრულება შეიძლება შეწყდეს ვადაზე ადრე მხარეთა შეთანხმებით ან ერთ-ერთი მხარის მოთხოვნით რუსეთის ფედერაციის მოქმედი კანონმდებლობით გათვალისწინებული წესით და საფუძვლებით.

11. დასკვნითი დებულებები

11.1. შეთანხმება შედგენილია დუბლიკატად, თითო თითოეული მხარისთვის.

ეკიპაჟის გარეშე მანქანების იჯარის ხელშეკრულების ვადა... შიშველი ნავის იჯარის ხელშეკრულების ვადა არ ვრცელდება არსებით პირობებზე. მაშასადამე, ის შეიძლება განისაზღვროს ან არ იყოს ხელშეკრულებაში.

მესაკუთრე შეიძლება იყოს ქონების მესაკუთრე ან მესაკუთრის მიერ უფლებამოსილი პირი (წარმომადგენელი მინდობილობით, რწმუნებული ბრძანებით ხელშეკრულებით და ა.შ.).

ზოგიერთ შემთხვევაში, მესაკუთრეს სჭირდება ლიცენზია. მოიჯარე შეიძლება იყოს სამოქალაქო სამართლის ქმედუნარიანი სუბიექტი. კანონმდებელს არ დაუდგენია რაიმე თავისებურება მოიჯარესთან მიმართებაში ეკიპაჟის გარეშე მანქანების იჯარით.

ეკიპაჟის გარეშე მანქანების იჯარის ხელშეკრულების ფორმა.

ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 643, ხელშეკრულება ეკიპაჟთან მანქანის იჯარის შესახებ, მიუხედავად მისი ვადისა, უნდა დაიდოს წერილობით, რომლის შეუსრულებლობა არ იწვევს ხელშეკრულების ბათილობას.

უძრავ ქონებასთან დაკავშირებული მანქანების იჯარის ხელშეკრულებების გაცემა (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 130-ე მუხლის შესაბამისად, საჰაერო და ზღვის გემები, ისევე როგორც შიდა წყლის გემები უძრავი ქონებაა), ხელოვნების მე-2 პუნქტის წესები. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 609 სახელმწიფო რეგისტრაციაუძრავი ქონების იჯარის ხელშეკრულებები (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 643-ე მუხლი).

მეიჯარის ვალდებულებები ეკიპაჟის გარეშე მანქანების იჯარით გაცემის ხელშეკრულებით.

ეკიპაჟის გარეშე მანქანების იჯარის ხელშეკრულებით გამქირავებელს ეკისრება საიჯარო ხელშეკრულებით გათვალისწინებული ზოგადი ვალდებულებები (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 1, თავი 34), რომელიც განვიხილეთ მე-12 თავში და არ საჭიროებს ხელახლა ანალიზს. . ამრიგად, მეიჯარე ვალდებულია:

1. იჯარით აღებული სატრანსპორტო საშუალების დროულად გადაცემა (ეკიპაჟის გარეშე მანქანების იჯარის ხელშეკრულების რეალური ხასიათიდან გამომდინარე, მეიჯარეს ფაქტობრივად არ ეკისრება ეს ვალდებულება).

2. ჩააბარეთ მანქანა ყველა აქსესუართან და მასთან დაკავშირებულ დოკუმენტთან ერთად.

3. ჩააბარეთ მანქანა კარგ მდგომარეობაში.

4. გააფრთხილეთ გამქირავებელი მესამე პირის ყველა უფლებაზე ნაქირავებ მანქანაზე.

ასევე ეკიპაჟით სატრანსპორტო საშუალების იჯარით გაცემისას, ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარით მიმღებს ენიჭება შემდეგი უფლებები:

• ქვეიჯარით გასცეს მანქანა მეიჯარის თანხმობის გარეშე (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 647-ე მუხლის 1-ლი პუნქტი). იჯარის ხელშეკრულება შეიძლება ითვალისწინებდეს ქვეიჯარაზე მეიჯარის თანხმობის მოპოვების აუცილებლობას;
• მეიჯარის თანხმობის გარეშე, მისი სახელით დადებს გადაზიდვის ხელშეკრულებებს და სხვა კონტრაქტებს მესამე პირებთან, თუ ისინი არ ეწინააღმდეგება საიჯარო ხელშეკრულებაში მითითებულ სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების მიზნებს და თუ ასეთი მიზნები არ არის დადგენილი - მიზანს. მანქანა (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 647-ე მუხლის მე-2 პუნქტი) ...

მოიჯარის ვალდებულებები ეკიპაჟის გარეშე მანქანების იჯარით გაცემის ხელშეკრულებით.

მოიჯარე, ერთი მხრივ, ეკისრება იჯარის ხელშეკრულებით გათვალისწინებული ზოგადი ვალდებულებები (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 1, თავი 34), რომელიც განვიხილეთ მე-12 თავში და არ არის საჭირო. ხელახლა გაანალიზებული. ასე რომ, მოიჯარე ვალდებულია:

1. სატრანსპორტო საშუალების გამოყენება ხელშეკრულების პირობების შესაბამისად.

2. დროულად გადაიხადეთ სატრანსპორტო საშუალების სარგებლობის ქირა.

3. იჯარით აღებული სატრანსპორტო საშუალების სათანადო მდგომარეობის შენარჩუნება (ამავდროულად, რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 644-ე მუხლი ავალდებულებს მოიჯარეს განახორციელოს როგორც მიმდინარე, ასევე ძირითადი რემონტი - ეს არის ხელშეკრულების თავისებურება).

4. იჯარის მოქმედების შეწყვეტისთანავე დააბრუნეთ სატრანსპორტო საშუალება.

მეორე მხრივ, ზოგადთან ერთად, დამქირავებელს აქვს დამატებითი მოვალეობებიც. ასე რომ, ის ვალდებულია:

5. მართოს და მართოს დაქირავებული სატრანსპორტო საშუალება დამოუკიდებლად, როგორც კომერციული, ასევე ტექნიკური.

ამ ვალდებულების შესრულება, რომელიც გათვალისწინებულია ხელოვნებაში. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 645, მოიჯარეს შეუძლია განახორციელოს როგორც პირადად, ასევე ეკიპაჟის დაქირავებით მანქანის მართვისთვის.

ამ ვალდებულების შეუსრულებლობის შედეგები მარტივია: მესაკუთრე არ შეასრულებს ამ ვალდებულებას მოიჯარისთვის. ანუ მანქანა, მაგალითად, უბრალოდ დამქირავებლის ავტოფარეხში დადგება.

6. გაიღეთ სატრანსპორტო საშუალების შენარჩუნების ხარჯები.

ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 646, მოიჯარე ეკისრება იჯარით აღებული სატრანსპორტო საშუალების შენარჩუნების, მისი დაზღვევის, მათ შორის პასუხისმგებლობის დაზღვევის ხარჯებს, აგრეთვე მის ექსპლუატაციასთან დაკავშირებით წარმოშობილ ხარჯებს.

ეს დებულება დისპოზიტურია, ხელშეკრულებაში მხარეებს შეუძლიათ გამოიყენონ სხვა პროცედურა ავტომობილის მოვლა-პატრონობის ხარჯების განხორციელებისთვის.

ეკიპაჟით სატრანსპორტო საშუალების იჯარისგან განსხვავებით, ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარით, დამქირავებლის ვალდებულება განახორციელოს დაზღვევა არ არის დაკავშირებული დაზღვევის კანონით ან ხელშეკრულებით სავალდებულოდ ცნობასთან. ანუ, გამქირავებელს უფლება აქვს მოითხოვოს მოიჯარეს სატრანსპორტო საშუალების და სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის ხელშეკრულების დადება ნებისმიერ შემთხვევაში, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ეს პირდაპირ გამორიცხულია ხელშეკრულებით.

თუ მოიჯარე არ შეასრულებს იჯარით აღებული სატრანსპორტო საშუალების შენარჩუნების, მისი დაზღვევის ვალდებულებას, აგრეთვე მის ექსპლუატაციასთან დაკავშირებით წარმოშობილ ხარჯებს, მეიჯარეს უფლება აქვს:

• მოითხოვეთ ხელშეკრულების შეწყვეტა (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 619-ე მუხლის 1-ლი ქვეპუნქტი). ამ შემთხვევაში, მეიჯარე, ხელშეკრულების შეწყვეტის შესახებ მოთხოვნის წარდგენამდე, ვალდებულია მოიჯარეს გაუგზავნოს წერილობითი გაფრთხილება მისი ვალდებულების გონივრულ ვადაში შესრულების აუცილებლობის შესახებ (რუსეთის სამოქალაქო კოდექსის 619-ე მუხლის მე-7 პუნქტი). ფედერაცია);
• სასამართლოში მოითხოვოს დაზღვევა (თუ მეიჯარე არის ბენეფიციარი);
• სადაზღვევო შემთხვევის დადგომისას მოითხოვოს თანხების გადახდა იმავე პირობებით, რომლითაც უნდა გადაეხადა სადაზღვევო ანაზღაურება სათანადო დაზღვევით (თუ მეიჯარე არის ბენეფიციარი);
• დააზღვიოს მანქანა და მოითხოვოს სადაზღვევო პრემიის ანაზღაურება;
• მოითხოვეთ პასუხისმგებლობის ზომების გამოყენება (ზარალის ანაზღაურება, პროცენტის გადახდა რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 395-ე მუხლის შესაბამისად დაზღვევის ვალდებულების შეუსრულებლობის გამო დაუსაბუთებლად დაზოგილ თანხებზე. გარდა ამისა, დაუსაბუთებლად დაზოგილი თანხები თავად ირიცხება. შეიძლება აღდგეს როსტრახნაძორის სარჩელით).

პასუხისმგებლობა მანქანაზე მიყენებულ ზიანზე. სატრანსპორტო საშუალების მიყენებულ ზიანზე პასუხისმგებლობა ეკისრება მოიჯარეს, თუ ის არ დაამტკიცებს, რომ ზიანი მისი ბრალი არ ყოფილა.

პასუხისმგებლობა მანქანის მიერ მიყენებულ ზიანზე.

ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 648, მოიჯარე ეკისრება პასუხისმგებლობას მესამე პირებისთვის ავტომობილის, მისი მექანიზმების, მოწყობილობების, აღჭურვილობის მიერ მიყენებულ ზიანს რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 59-ე თავის წესების შესაბამისად.

ეს წესი ლოგიკური ჩანს, რადგან ხელოვნების ძალით. 1079 CC პირი, რომელიც ფლობს წყაროს გაზრდილი საფრთხეკერძოდ, იჯარის უფლებაზე ანაზღაურებს ზარალს.

მოიჯარის პასუხისმგებლობისგან გათავისუფლების საფუძველი შეიძლება იყოს ფორსმაჟორული გარემოებების არსებობა ან მსხვერპლის განზრახვა ან უხეში დაუდევრობა, რის შედეგადაც იყო ზიანი (1079-ე მუხლის 1-ლი პუნქტი და რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 1083-ე მუხლი). ). ამ შემთხვევაში, მსხვერპლის უხეში დაუდევრობა შეიძლება გახდეს დამრღვევის პასუხისმგებლობისგან გათავისუფლების საფუძველი, თუ ზიანის მიყენებაში მისი ბრალი არ არის. უმეტეს შემთხვევაში, მსხვერპლის უხეში დაუდევრობის არსებობა ემსახურება კომპენსაციის ოდენობის შემცირების საფუძველს მისი დანაშაულის ხარისხის გათვალისწინებით.

ანაზღაურებისას დაზარალებულის ბრალი მხედველობაში არ მიიღება დამატებითი ხარჯები(რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 1085-ე მუხ. 1 პუნქტი), მარჩენალის გარდაცვალებასთან დაკავშირებით ზიანის ანაზღაურების შემთხვევაში (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 1089-ე მუხლი), აგრეთვე ანაზღაურებისას. დაკრძალვის ხარჯები (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 1094-ე მუხლი).

სამოქალაქო პასუხისმგებლობისგან გათავისუფლების მიზნით, რიგ შემთხვევებში, პრაქტიკაში სატრანსპორტო საშუალებების იჯარა მოიცავს ფაქტობრივ შრომით ურთიერთობებს.

შეგახსენებთ, რომ იმ შემთხვევაში, თუ უბედური შემთხვევა მოხდა გამოყენებით კომპანიის მანქანა, ე.ი. ორგანიზაციის საკუთრებაშია და გამოიყენება მისი თანამშრომლების მიერ შესრულების დროს სამსახურებრივი მოვალეობები, მუხტ. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 1068: "იურიდიულმა პირმა ან მოქალაქემ უნდა აანაზღაუროს თავისი თანამშრომლის მიერ შრომითი (სამსახურებრივი, სამსახურებრივი) მოვალეობების შესრულების დროს მიყენებული ზიანი" თანამშრომელი).

ამიტომ, შესაძლო პასუხისმგებლობის თავიდან აცილების მიზნით, დამსაქმებლები შრომითი ხელშეკრულების ნაცვლად აფორმებენ ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულებას. ამ შემთხვევაში, ვარაუდობენ, რომ მესამე პირებისთვის ზიანის მიყენების შემთხვევაში პასუხისმგებელია არა დამსაქმებელი, არამედ „გამქირავებელი“, როგორც ავტომობილის მფლობელი.

ამრიგად, თითოეულ კონკრეტულ შემთხვევაში აუცილებელია ურთიერთობის ფაქტობრივი ბუნებიდან გამომდინარე, და არა შესაბამისი ხელშეკრულებების დასახელებიდან. ხოლო თუ დადგინდა, რომ მხარეები ფაქტობრივად იყვნენ შრომით ურთიერთობაში და ისინი გაფორმებული იყვნენ სამოქალაქო-სამართლებრივი ხელშეკრულებით ეკიპაჟის გარეშე ავტომობილის იჯარით, დამსაქმებელი (მეიჯარე) პასუხისმგებელია მესამე პირების წინაშე. მიყენებული ზიანი.

ამავდროულად, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სასამართლოები ყოველთვის არ ითვალისწინებენ მძღოლსა და სატრანსპორტო საშუალების მფლობელ ორგანიზაციას შორის ზიანის მიყენების დროს არსებული ურთიერთობის ბუნებას, ძირითადად ეყრდნობიან მხოლოდ ყველა სახის არსებობას. მინდობილობა, ხელშეკრულებები, რის შედეგადაც მართლმსაჯულების წინაშე დგანან შეუსაბამო სუბიექტები.

ასე რომ, საქმეზე მოქალაქეების პ. და მ.-ს წინააღმდეგ სს ვიშნევოლოცკის საწარმო აგროტრანსის (შემდგომში - სს) საგზაო შემთხვევის შედეგად მიყენებული ზიანის ანაზღაურების თაობაზე (სატრანსპორტო საშუალებების შეჯახება მძღოლის ბრალით. მართავდა მოპასუხის მანქანას), მოსკოვის აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქის საქალაქთაშორისო სასამართლოს პრეობრაჟენსკის გადაწყვეტილებით, სარჩელი არ დაკმაყოფილდა და სარჩელის მთელი თანხა ამოღებულ იქნა მძღოლისგან, რომელსაც მანქანა გადაეცა შიშველი იჯარით. შეთანხმება. გაუქმებით ამ გადაწყვეტილებასმოსკოვის საქალაქო სასამართლოს პრეზიდიუმმა სამართლიანად აღნიშნა, რომ სასამართლომ არ განიხილა სს-ისთვის ზიანის ანაზღაურების ვალდებულების დაკისრების შესაძლებლობა ხელოვნებაში დადგენილი საფუძვლებით. 1068 წ.წ. იმავდროულად, როგორც საქმის მასალებიდან ირკვევა, სამოქალაქო სამართლის ხელშეკრულებით ნაკისრი ვალდებულებების შესრულებისას, მძღოლი მოქმედებდა მეიჯარის მითითებით და სახელით (საგზაო შემთხვევის დროს ავტომობილი გადიოდა საგზაო ანგარიშში მითითებულ მარშრუტს. მოპასუხის მიერ მძღოლზე გაცემული ტვირთის მიღება და გათვლები განხორციელდა სს-ის სახელით). მან ასევე გასცა დოკუმენტაცია რეისზე მანქანის გაშვების შესახებ, რომელიც ადასტურებს სხვა გარემოებებს ტექნიკური მომსახურეობამანქანა.

სხვა შემთხვევაში, მოქალაქე ი.-ს სარჩელით სს „ტაქსი მოტორპარკი“ 18-ში ავარიის შედეგად მიყენებული ზიანის ანაზღაურების თაობაზე (სატრანსპორტო საშუალებების შეჯახება მოპასუხის ავტომობილის მძღოლის ბრალით), განიხილება ქ. მოსკოვის ნაგატინსკის საქალაქთაშორისო სასამართლომ, პირიქით, პირველი ინსტანციის სასამართლომ გაამართლა არა ხელშეკრულების სახელწოდებიდან (შიშველი გემის იჯარის ხელშეკრულება), რომელიც დაიდო ტაქსი პარკ 18 სს და მძღოლს შორის, არამედ სამუშაოს ფაქტობრივი შესრულებით. მგზავრების გადაყვანა მეიჯარის მითითებით და კონტროლით. ამავდროულად, სასამართლომ თავისი პოზიციის გასამყარებლად მიუთითა, რომ ავტომობილი მართავდა მეიჯარის მიერ გაცემული საგზაო ბილეთისა და სალიცენზიო ბარათის მიხედვით, რომელიც დამატებით ახორციელებდა მანქანის მოვლას საკუთარი ხარჯებით. , შეამოწმეთ სპიდომეტრი და ტაქსიმეტრი აღჭურვილობა, შეაკეთეთ და შეცვალეთ კომპონენტები და შეკრებები. მოიჯარე, თავის მხრივ, ვალდებული იყო მოემსახურა მგზავრებს დადგენილი ტარიფებიდა შეასრულოს მესაკუთრის მითითებები, რათა მოემსახუროს მომხმარებელს შეკვეთების საფუძველზე. გარდა ამისა, მოიჯარეს უნდა შეესრულებინა მეიჯარის მიერ დადგენილი სამუშაო და დასვენების განრიგი და მორიგეობის ბოლოს მანქანა პარკს გადაეცა. ყოველივე ზემოაღნიშნულის შესწავლამ სასამართლოს საშუალება მისცა მეიჯარის პირში სწორად დაედგინა პასუხისმგებლობის საგანი, ვინაიდან მძღოლი ფაქტობრივად მოქმედებდა როგორც ტაქსის პარკის თანამშრომელი.

ასე რომ, ასეთ ვითარებაში, სატრანსპორტო საშუალების გაზრდილი საფრთხის წყაროდ მოძრავი პირი არ უნდა იყოს აღიარებული მის მფლობელად და არ უნდა იყოს პასუხისმგებელი მსხვერპლის წინაშე. ასეთ სიტუაციებში დაზარალებულის წინაშე პასუხისმგებლობა ეკისრება სატრანსპორტო საშუალების მფლობელს, რომლის სახელით მოქმედებდა მძღოლი.

სატრანსპორტო საშუალების იჯარა არის სამოქალაქო ხელშეკრულება, რომლის მიხედვითაც ერთი მხარე გადასცემს მეორე მოძრავ ქონებას დროებით სარგებლობაში. სატრანსპორტო საშუალების გადაცემა შესაძლებელია მართვის მომსახურებით ან მის გარეშე, რაც გავლენას ახდენს ხელშეკრულების ტიპზე, რომელიც უნდა გაფორმდეს ამ შემთხვევაში.

სამოქალაქო კოდექსი ხაზს უსვამს გარკვეული ტიპებიიჯარის ხელშეკრულებები და იჯარის ხელშეკრულებები ინდივიდუალური ტიპებიქონება... შეიძლება ჩანდეს, რომ სატრანსპორტო საშუალების იჯარა კლასიფიცირდება მხოლოდ სპეციალური ტიპის ქონების იჯარად და არ წარმოადგენს ცალკეულ ტიპის ხელშეკრულებას. თუმცა, ამ საკითხის უფრო დეტალური შესწავლის შემდეგ, ცხადი ხდება, რომ ასეთი შეთანხმებები შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ცალკეულ ტიპებს.

ნებისმიერი კონტრაქტი შედგება შეთანხმებული პირობების ნაკრებიმხარეთა უფლება-მოვალეობების ამსახველი. ცალკე ტიპი წარმოადგენს პირობებს, რომლებიც სავალდებულოა შეთანხმებისთვის, რადგან ამის გარეშე დოკუმენტი არ შეიძლება ჩაითვალოს დადებულად.

საკანონმდებლო დონეზე დაფიქსირებული პირობები, რომელთა დადებაც საკმარისია სახელშეკრულებო ვალდებულებების წარმოშობისთვის, მოიცავს:

• ხელშეკრულების საგანზე;
• დაფიქსირდა საკანონმდებლო დონეზე;
• რომლის გარეშეც მოცემული ტიპიხელშეკრულების გაფორმება შეუძლებელია;
• სავალდებულოდ წარდგენილი ერთ-ერთი კონტრაგენტის მიერ.

ტრანსპორტის დაქირავებას თუ გავითვალისწინებთ, შეიძლება გამოვყოთ შემდეგი ხელშეკრულების პუნქტები: თავად მანქანა და მისი მენეჯმენტი (დამოკიდებულია თუ არა ასეთი სერვისების მიწოდება). მოწყობილობები, რომლებიც შექმნილია ადამიანების, ტვირთის ან აღჭურვილობის გადასაზიდად (მანქანები, მოტოციკლები, ტრაქტორები, სხვადასხვა გემები, თვითმფრინავები) შეიძლება იმოქმედონ როგორც ტრანსპორტი.

Ზოგიერთ შემთხვევაში აუცილებელი პირობებიგათვალისწინებულია მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტებით. მანქანების გაქირავებისთვის, ანალოგიურ პირობას შეიძლება ეწოდოს გემის მიწოდების ტარიფები KTM-ში მითითებულ დროში.

ხშირად მხარეები გამოთქვამენ სურვილს დოკუმენტში შეიტანონ სპეციალური პირობები, რომელთა გარეშეც, მათი აზრით, შეუძლებელია ხელშეკრულების გაფორმება. რაც შეეხება სატრანსპორტო საშუალებებს, მაგალითად შეიძლება მოვიყვანოთ ხელშეკრულებაში პუნქტის ჩართვა, რომ მანქანა უნდა დაუბრუნდეს მფლობელს ქ. სუფთა ფორმა(დაბანის შემდეგ).

მარეგულირებელი ნორმატიული დოკუმენტები

მთავარი ნორმატიული აქტი, რომელიც არეგულირებს სატრანსპორტო საშუალების გაქირავების პროცესს, არის სამოქალაქო კოდექსი რუსეთის ფედერაცია, კერძოდ, 34-ე თავი სათაურით „ქირა“. ასევე, ეს თავი შეიცავს ინფორმაციას უძრავი ქონების გაქირავების, იჯარის და ბიზნესის შესახებ.

რაც შეეხება სატრანსპორტო საშუალებებს, ამ მიმართულებისთვის არის ცალკე თავის მე-3 პუნქტი, რომელიც იყოფა ორ ნაწილად: ეკიპაჟით ტრანსპორტით დროებით სარგებლობაში გადაყვანას და ეკიპაჟის ყოფნის გამომრიცხავ ხელშეკრულებებთან დაკავშირებით. . კოდის გარდა, ავტომობილის გაქირავების მიმართულება რეგულირდება მომხმარებელთა დაცვის აქტით. თუმცა, ამისთვის აუცილებელია, რომ ტრანსპორტის დაქირავება განხორციელდეს საკუთარი საჭიროებისთვის და არ იყოს დაკავშირებული ბიზნესის წარმართვასთან.

კლასიფიკაცია

სამოქალაქო კოდექსის მიხედვით, სატრანსპორტო საშუალებების დროებით სარგებლობაში გადაცემის ხელშეკრულებები შეიძლება იყოს ორი სახის:

• გულისხმობს ტრანსპორტის მართვის სერვისების ხელმისაწვდომობას;
• ეკიპაჟის გარეშე.

პირველ შემთხვევაში მეიჯარე ვალდებულია სატრანსპორტო საშუალება გადასცეს მოიჯარეს სარგებლობაში, ხოლო მართვისა და ტექნიკური ფუნქციები მას რჩება. ასევე, მანქანის მფლობელმა უნდა აწარმოოს შემდეგი ქმედებები :

• გაყოლა კარგ მდგომარეობაში TS, განახორციელოს შესაბამისი პროცედურები;
• გამოთვალეთ და შეასრულეთ სხვა მართვის მოქმედებები ეკიპაჟთან ერთად;
• დააზღვიე მანქანა.

თავის მხრივ, პირმა, რომელიც იღებს მოძრავ ქონებას დროებით საკუთრებაში, უნდა გაიღოს გამოყენებული ხარჯები სახარჯო მასალები(საწვავი, ტექნიკური სითხეები). ტრანსპორტის გადატანა.

მეორე შემთხვევაში, ერთი მხარე გადასცემს სატრანსპორტო საშუალებებს მეორეზე და არ იღებს საკონტროლო ფუნქციებს. ასეთი შეთანხმებებით, ზოგიერთი სავალდებულო ფუნქცია გადაეცემა პირს, რომელიც ფლობს ქონებას, მაგალითად:

• ავტომობილის გამართული ტექნიკური მდგომარეობის შენარჩუნება;
• გადაცემული ქონების დაზღვევა.

ბუნებრივია, ამ შემთხვევაში, პირი, რომელიც იღებს მოძრავ ქონებას, ვალდებულია თავად განახორციელოს ამ ტრანსპორტის გადაადგილება.

თავისებურებები

კონტრაქტებისთვის ეკიპაჟის მომსახურების გამოკლებით, გამოიყენება შემდეგი:

1. ტრანსპორტის მოიჯარეს უფლება აქვს ამჟამინდელი მფლობელის თანხმობის გარეშე დადოს ქვეიჯარის გარიგებები და გადასცეს ავტომობილი დროებით სარგებლობაში სხვა კონტრაგენტებს. ასეთი უფლება შეიძლება გამოირიცხოს, თუ იჯარის დოკუმენტი შეიცავს სპეციალურ პუნქტს, რომელიც კრძალავს ავტომობილის ქვეიჯარას. აღსანიშნავია, რომ სხვა ქონების იჯარით გაცემისას სამოქალაქო კოდექსი ითვალისწინებდა სხვა წესს - მესამე პირებზე საკუთრების გადაცემა შეუძლებელია მოქმედი მფლობელის თანხმობის გარეშე.
2. მოიჯარეს შეუძლია ხელშეკრულების საგნის დახმარებით განახორციელოს მესამე პირებთან ხელშეკრულებების დადებასთან დაკავშირებული კომერციული საქმიანობა, მაგალითად, საქონლის გადაზიდვა. მოიჯარეს ასეთი უფლება ჩამოერთმევა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დოკუმენტში არის პუნქტი, რომელიც აკრძალავს ამ ქმედებებს.
3. მოძრავი ქონების გამართული მდგომარეობის შენარჩუნება (მიმდინარე და კაპიტალური რემონტის ჩატარება). იმ შემთხვევაში, როდესაც ხელშეკრულებაში არ არის შესაბამისი პუნქტები, მას ოპერირებადი პირი ვალდებულია შეინახოს ტრანსპორტი. იჯარის ზოგადი პრინციპების შესაბამისად, რეალურმა მესაკუთრემ უნდა განახორციელოს კაპიტალური რემონტი.
4. სატრანსპორტო საშუალების გაქირავების შესახებ ხელშეკრულების გაფორმება აუცილებელია მარტივი წერილობითი ფორმით და არ არის საჭირო მისი რეგისტრაცია.
5. ავტორი ზოგადი პრინციპებიმოიჯარე, რომელიც კეთილსინდისიერად ასრულებდა თავის მოვალეობას, ახალი ხელშეკრულების გაფორმებისას, სარგებლობს უპირატესობით სხვა განმცხადებლებზე. რაც შეეხება მოძრავი ქონების იჯარის ხელშეკრულებებს, ეს წესი აქ არ მოქმედებს და მესაკუთრეს უფლება აქვს დაიცვას საკუთარი მოსაზრებები ახალი საიჯარო დოკუმენტის დადებასთან დაკავშირებით.

რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 643-ე მუხლის თანახმად, შიშველი მანქანის იჯარის ხელშეკრულება უნდა გაფორმდეს წერილობით. ზოგადი წესები, რომლებიც უნდა დაიცვას მფლობელმა, შემდეგია:

1. მფლობელი ვალდებულია გადასცეს ავტომობილი მოიჯარეს ხელშეკრულებით დადგენილ ვადაში. შიშველი საიჯარო ხელშეკრულებებისთვის, ეს ვალდებულება უქმდება, რადგან მხარე, რომელიც საკუთრებას განახორციელებს, ამას თავად აკეთებს.
2. ხელშეკრულების საგანთან ერთად ყველა Საჭირო საბუთებიდა აქსესუარები.
3. გადაცემული მანქანა უნდა იყოს გამართულ მდგომარეობაში.
4. მოიჯარე უნდა იყოს გაფრთხილებული მესამე პირების უფლებების შესახებ გადაცემულ ქონებაზე.

მოიჯარის მიერ ხელშეკრულებით დაკისრებული ზოგადი ვალდებულებები:

1. ვალდებულია დროულად გადაიხადოს მომსახურება.
2. ქონება კარგ მდგომარეობაში უნდა იყოს. მიმდინარე და კაპიტალური რემონტი, რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის თანახმად, ეს არის მხარე, რომელიც ქირაობს მანქანას ეკიპაჟის გარეშე, რომელიც ვალდებულია აწარმოოს.
3. დოკუმენტში მითითებული ვადის გასვლის შემდეგ მოიჯარე ვალდებულია დააბრუნოს სატრანსპორტო საშუალება.
4. ავტომობილის ექსპლუატაცია უნდა განხორციელდეს ხელშეკრულების პირობების შესაბამისად.

დამქირავებლის მიერ დაკისრებული მოვალეობები რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 34-ე თავის მე-3 პუნქტით:

• სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია, მისი მართვის ჩათვლით;
• ხარჯები დაწესებულია ტრანსპორტის მოვლაზე (დაზღვევა და სხვა ინვესტიციები, რომლებიც წარმოიქმნება საკუთრების პერიოდში).

ავტომობილის დაზღვევის მოთხოვნების შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს მეიჯარის შემდეგი ქმედებები:

1. საჩივრის წარდგენა, რომლის უგულებელყოფა გამოიწვევს ხელშეკრულების შეწყვეტას, შესაბამისად ძირითადი მოთხოვნებიიჯარა.
2. სადაზღვევო მოთხოვნების წარდგენა სასამართლოს ან თვითდაზღვევის გზით. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში დაზღვევის ხარჯების კომპენსაცია შეგიძლიათ სასამართლოში მოითხოვოთ.
3. სადაზღვევო შემთხვევის დადგომის შემთხვევაში, მეიჯარემ შეიძლება მოითხოვოს მოიჯარეს შედეგად წარმოშობილი ზარალის ანაზღაურება.

Რას გავს

ასეთ ხელშეკრულებას, ისევე როგორც სხვა იჯარებს, აქვს ტიპიური სტრუქტურა. განვიხილოთ ასეთი ხელშეკრულების შეთანხმების პუნქტები:

1. საერთო მონაცემები. ხელშეკრულების დასაწყისში მითითებულია ხელშეკრულების ნომერი, ადგილი და დრო, სადაც დაიდო იგი. ამასთან, მიეთითება მხარეები (ხელმძღვანელის ვინაობა, რომელი დოკუმენტის საფუძველზე მოქმედებს) და მათი მზადყოფნა დადონ ხელშეკრულება.
2. ხელშეკრულების საგანი. ეს პუნქტი შეიცავს ინფორმაციას ავტომობილის, მისი ტექნიკური მდგომარეობადა მიზნებისთვის, რისთვისაც ის იმუშავებს.
3. ხელშეკრულების ვადა ასახავს იმ პერიოდს, რომელშიც ტრანსპორტი განხორციელდება.
4. მხარეთა უფლებები და მოვალეობები. ეს პუნქტი დეტალურად აღწერს მხარეთა ვალდებულებებს, რომლებიც დაკავშირებულია გარიგების გადაცემასთან, ექსპლუატაციასთან, გადახდასთან და სხვა ნიუანსებთან.
5. გადაცემის ბრძანება ასახავს, ​​თუ როგორ განხორციელდება ტრანსპორტის გადაცემა მომსახურების ვადის დასაწყისში და ბოლოს.
6. ანგარიშსწორების პროცედურა შეიცავს ინფორმაციას გადახდის ღირებულების, მისი უზრუნველყოფის ვადებისა და მეთოდების შესახებ.
7. მხარეთა პასუხისმგებლობა მიუთითებს იმ სანქციებზე, რომლებიც შეიძლება დაწესდეს მხარეთა მიერ ნაკისრი ვალდებულებების არაჯეროვნად შესრულების შემთხვევაში.
8. ხელშეკრულების შეწყვეტის პროცედურა. ეს პუნქტი ადგენს, თუ როგორ იქნება ორგანიზებული შეწყვეტის პროცედურა.
9. დავის გადაწყვეტა. ამ პუნქტში მითითებულია წინასწარი მორიგების პროცედურა, დადგენილია არის თუ არა ამ ტიპის ნებართვა სავალდებულო.
10. ფორსმაჟორი. დოკუმენტის ამ პუნქტში მითითებულია, არის თუ არა პასუხისმგებლობისგან გათავისუფლების საფუძველი ფორსმაჟორული გარემოებით (ხანძარი, წყალდიდობა და ა.შ.) გამო ვალდებულებების შეუსრულებლობა.
11. სხვა პირობები. პუნქტი მიუთითებს, არის თუ არა მხარეებს შორის სხვა შეთანხმებები.
12. მხარეების დეტალები.
13. მხარეთა ხელმოწერები.

ეს ვიდეო აღწერს მარტივი შიშველი მანქანის იჯარის ხელშეკრულებას.

ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულებით, გამქირავებელი აწვდის ლიზინგის მიმღებს სატრანსპორტო საშუალებას მისი მართვისა და ტექნიკური ექსპლუატაციის მომსახურების გარეშე (სამოქალაქო კოდექსის 642-ე მუხლის 1-ლი ნაწილი).

როგორც საკანონმდებლო დეფინიციიდან ირკვევა, ეს ხელშეკრულება ექსკლუზიურად არეგულირებს საიჯარო ურთიერთობებს, ანუ ის არ მოიცავს, პირველ რიგში, მანქანის მართვისა და ტექნიკური ექსპლუატაციის შესაძლო დაკავშირებული სერვისების გაწევის ვალდებულებებს.

საიჯარო ურთიერთობების სამართლებრივი ხასიათის ზოგადი მახასიათებლის შესაბამისად, მეიჯარის ძირითადი ვალდებულება ავტოსატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულებაში არის სატრანსპორტო საშუალების მეიჯარისთვის გადაცემა. ეს ვალდებულება აყალიბებს იჯარის ხელშეკრულებას, რომლის გარეშეც, როგორც ავტორები აღნიშნავენ, არ შეიძლება იყოს 41.

გარდა ამისა, მეიჯარე ვალდებულია უზრუნველყოს განსახილველი ხელშეკრულების საგანი არა მხოლოდ მის კონსტრუქციულ საფუძველზე, არამედ მასზე მიმაგრებული აქსესუარების სავალდებულო კომპლექტის არსებობით (კერძოდ, ნავები და მაშველები - საზღვაო და მდინარის გემები; პირველადი დახმარების ნაკრები, სათადარიგო ბორბალი და სპეციალური ხელსაწყოების ნაკრები - მანქანებისთვის) და დოკუმენტები (სატრანსპორტო საშუალების პასპორტი და მანქანის შასი, ექსპლუატაციის ინსტრუქციები, ტექნიკური პასპორტი, ხარისხის სერთიფიკატები და ა.შ.) (სამოქალაქო 611-ე მუხლის მე-2 პუნქტი). რუსეთის ფედერაციის კოდექსი)

ხელშეკრულება შეიძლება ითვალისწინებდეს არასავალდებულო აქსესუარების გადაცემას, მაგალითად, ბენზინს მანქანისთვის. ნებისმიერ შემთხვევაში, იმპერატიული წესით, მეიჯარე ვალდებულია სატრანსპორტო საშუალება მოიყვანოს შესაფერის მდგომარეობაში ექსპლუატაციისთვის (მაგალითად, სანაოსნო მდგომარეობაში - შიდა წყლის გემები, საზღვაო გემების საზღვაო მდგომარეობაში (მუხ. 124 KTM)). დამქირავებლისთვის გადაცემის დროისთვის. მან უნდა მიიღოს ყველა ზომა, რათა უზრუნველყოს სატრანსპორტო საშუალების (მისი ძარა, ძრავა, სხვა აღჭურვილობა) შესაბამისობა ხელშეკრულებით გათვალისწინებული მიზნებისათვის.

ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულების გამორჩეული თვისებაა ხელშეკრულების საგნის გადაცემის ფორმა და ადგილი.

თუ ადგილი არ არის განსაზღვრული სამართლებრივი აქტებით, ან შეთანხმებით, ეს არ არის ნათელი ბიზნეს ბრუნვის ჩვეულებიდან ან ვალდებულების არსიდან, შესრულება უნდა განხორციელდეს 316-ე მუხლის შესაბამისად. Სამოქალაქო კოდექსი RF: უძრავ ქონებასთან დაკავშირებული სატრანსპორტო საშუალების გადაცემის ვალდებულებით - მისი ადგილმდებარეობის ადგილზე; ამ ქონების ჩაბარების ადგილზე გადასაყვანი სატრანსპორტო საშუალების კრედიტორისთვის გადაცემის ვალდებულებით პირველ გადამზიდველს; მეიჯარის სხვა ვალდებულებებზე – სატრანსპორტო საშუალების გადაცემა სატრანსპორტო საშუალების დამზადების ან შენახვის ადგილას, თუ ეს ადგილი კრედიტორისთვის ცნობილი იყო ვალდებულების წარმოშობის მომენტში.

ზღვის დროისთვის ჩარტერირების უცხოურ პრაქტიკაში მდინარის გემებიგამოიყენება გადაცემის ადგილის სპეციალური მეთოდი - „დიაპაზონი“. ამ მეთოდის შესაბამისად, ხელშეკრულება ადგენს, რომ გადაცემის ასი ადგილი (ფინალური პორტი) განისაზღვრება დამქირავებლის ან დამქირავებლის მიერ იჯარის გაფორმებისას. 42

ამ ხელშეკრულების საფუძველზე სატრანსპორტო საშუალების მფლობელობისა და სარგებლობის უფლებამოსილებები მეიჯარისგან გადადის მოიჯარეზე. ეკიპაჟი ამ უკანასკნელს ემორჩილება ყველა ასპექტში - როგორც კომერციული, ასევე ტექნიკური ექსპლუატაციის საკითხებში. ეკიპაჟის წევრები გაქირავებულის თანამშრომლები არიან. მასზე დაქვემდებარებული ეკიპაჟის მეშვეობით მოიჯარე სრულად ახორციელებს კონტროლს სატრანსპორტო საშუალებებზე, მის მართვაზე, მის ოპერატიულ და ტექნიკურ მოვლაზე. KTM-ის 217-ე მუხლი ადგენს, რომ გემის გამქირავებელი შიშველი ნავების ჩარტერული ხელშეკრულებით მართავს მის ეკიპაჟს. ამავდროულად, მას უფლება აქვს ეკიპაჟი დააკომპლექტოს იმ პირებით, რომლებიც ადრე არ იყვნენ ამ გემის ეკიპაჟის წევრები, ან მის შემადგენლობაში შემავალი პირების მიერ შიშველი ნავების ჩარტერის პირობების შესაბამისად, დადგენილი წესით. Ხელოვნება. 56 KTM. ეკიპაჟის ყველა წევრი უნდა შეესაბამებოდეს კანონის და სხვა სპეციალური რეგულაციების მოთხოვნებს. განურჩევლად იმისა, თუ როგორ მართავს დამქირავებლები ეკიპაჟს, გემის კაპიტანი და ეკიპაჟის სხვა წევრები ამ შემთხვევებში დაქვემდებარებულნი არიან დამქირავებელს ყველა თვალსაზრისით. ხელოვნების მე-4 პუნქტის შესაბამისად. შიდა წყლის ტრანსპორტის კოდექსის 64, შიშველი გემის მოიჯარე დამოუკიდებლად და საკუთარი ხარჯებით მართავს მას ეკიპაჟთან ერთად. ეკიპაჟის წევრებმა უნდა შეასრულონ შიდა წყლის ტრანსპორტის სამართლებრივი მოთხოვნები. ასევე ყურადღება უნდა მიექცეს KVVT 26-ე მუხლის მე-4 პუნქტს, რომლის მიხედვითაც, თვითმავალი სატრანსპორტო გემის ეკიპაჟის შემადგენლობა დგინდება გემების ექსპლუატაციის მოთხოვნების შესაბამისად. გარკვეული ტიპის... ისინი განისაზღვრება ტრანსპორტის სფეროში ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს მიერ დამტკიცებული დებულებით და სავალდებულოა შიშველი ლიზინგის მფლობელებისთვის. ანალოგიურ მიდგომას უნდა მოჰყვეს დამქირავებელმა და სხვა უეკიპაჟმა.

მოიჯარეს ასევე აქვს სრულად სარგებლობის უფლება. მისი ექსპლუატაცია ლიზინგის მიმღებს შეუძლია ხელშეკრულებით განსაზღვრული მიზნებისთვის და თუ ხელშეკრულებაში არ არის მითითებული აღნიშნული მიზნებისათვის, რომელიც გამომდინარეობს ამ სატრანსპორტო საშუალების დანიშნულებიდან. ასეთი ექსპლუატაციის რისკები ეკისრება მოიჯარეს. ამავდროულად, იგი იღებს მთელ მოგებას მანქანის ექსპლუატაციიდან. მაგალითად, საზღვაო ტრანსპორტში, ეკიპაჟის გარეშე გაქირავებული გემის მიერ ზღვაზე გადარჩენისა და დახმარების ანაზღაურების უფლება ეკუთვნის მხოლოდ მოიჯარეს. ეს არის ამ შეთანხმების ერთ-ერთი განსხვავება ეკიპაჟით გემის ქარტიისგან, რომლის მიხედვითაც ასეთი ანაზღაურება თანაბრად იყოფა მეიჯარესა და მოიჯარეს შორის.

სატრანსპორტო საშუალების ფლობისა და გამოყენების უფლებამოსილების ლიზინგის მიმღებზე სრული გადაცემა წინასწარ განსაზღვრავს მისი მოვლის ხარჯების გადახდას. მოიჯარე აწვდის მას ყველა საჭირო მარაგით, საწვავი, საპოხი მასალები, საღებავი და ა.შ. მას ეკისრება თავისი კაპიტალის პასუხისმგებლობა და მოვლა... თუ იჯარის ხელშეკრულებით სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული, ის თავის თავზე იღებს ყველა საოპერაციო ხარჯს, იხდის ხელფასებიდა აწვდის ეკიპაჟს საკვებს და საჭირო ნივთებს, იხდის გადასახადებს და მოსაკრებლებს, ავტომობილის დაზღვევის ხარჯებს, მათ შორის საკუთარი პასუხისმგებლობის დაზღვევას. ეს არის მნიშვნელოვანი განსხვავება ეკიპაჟის გარეშე ავტომობილის იჯარას შორის იჯარიდან ეკიპაჟის მომსახურების მიწოდებით. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, როგორც ადრე იყო ნაჩვენები, ეკიპაჟისთვის ანაზღაურების და მისი დებულებების, ასევე დაზღვევის ხარჯების გადახდა ეკისრება მეიჯარეს.

მოიჯარე ვალდებულია დროულად გადაიხადოს ქირა. მეიჯარისთვის გადასახდელი ქირის ოდენობა, მისი გადახდის პერიოდი და მისი გადაცემის დრო განისაზღვრება ხელშეკრულების პირობებით. იჯარის მომგებიანობა არ მოქმედებს საკომისიოს ოდენობაზე.

მხოლოდ იშვიათ შემთხვევებში იყენებს დამქირავებელი ნაქირავებ მანქანას საკუთარი საჭიროებისთვის. როგორც წესი, ის ახორციელებს ნაქირავებ მანქანას მესამე პირებთან ხელშეკრულების საფუძველზე. მას შეუძლია დადოს ავტომობილის ქვეიჯარის ხელშეკრულება მესამე პირთან, გაუწიოს მას მართვისა და ტექნიკური მომსახურება ან ქვეიჯარა ეკიპაჟის გარეშე, ორივე შემთხვევაში ქვეიჯარის ხელშეკრულება იდება მეიჯარის თანხმობის გარეშე. ასევე, ამ უკანასკნელის თანხმობის გარეშე, მოიჯარეს უფლება აქვს საკუთარი სახელით დადოს სხვა სახელშეკრულებო ურთიერთობა მესამე პირებთან, მათთან მიმართებაში მოქმედი როგორც ბუქსირებადი მანქანა ან მაშველი და ა.შ. მაგრამ მესამე პირებთან სახელშეკრულებო ურთიერთობაში დამქირავებელი ვალდებულია მეიჯარესთან დადებული ხელშეკრულების ჩარჩოებით, ე.ი. მესამე მხარეებთან ურთიერთობა უნდა შეესაბამებოდეს იმ მიზნებს, რისთვისაც მანქანა ქირავდება. ამდენად, თუ მგზავრების გადასაყვანად ქირაობენ საზღვაო გემს, ის არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ვეშაპის დასაჭერად. თუ იჯარის სლოტები არ არის მითითებული ხელშეკრულებაში, მესამე პირებთან დადებული ხელშეკრულებები ამ თვალსაზრისით არ უნდა ეწინააღმდეგებოდეს მანქანის დანიშნულებას, შეუძლებელია სამგზავრო თვითმფრინავის გამოყენება სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებისთვის.

მოიჯარის პასუხისმგებლობა მესამე მხარეების მიმართ, რომელიც განისაზღვრება შესაბამისი ტიპის ხელშეკრულების პირობებით, და ლიზინგის მიმღების პასუხისმგებლობა დამქირავებლის მიმართ შიშველი სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულების საფუძველზე, ეფუძნება იმავე წესებს, როგორც პასუხისმგებლობა ეკიპაჟის მქონე ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულებით. . სატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის გარეშე დაქირავებისას მეიჯარე მოქმედებს მესამე პირებთან მიმართებაში, როგორც გაზრდილი საფრთხის წყაროს მფლობელი. ამასთან დაკავშირებით ის პასუხისმგებელია სატრანსპორტო საშუალების (მისი მექანიზმების, მოწყობილობების, მოწყობილობების) მიერ მიყენებულ ზიანზე, სამოქალაქო კოდექსის 59-ე თავის წესების შესაბამისად. ვინაიდან ხელოვნების ძალით. სამოქალაქო კოდექსის 1079, პირი, რომელიც ფლობს გაზრდილი საფრთხის წყაროს, კერძოდ იჯარის უფლებას, ანაზღაურებს ზიანს, სავსებით ლოგიკურია ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების მოიჯარისთვის ასეთი ვალდებულების დაკისრება. მოიჯარე შეიძლება გათავისუფლდეს ასეთი პასუხისმგებლობისგან, თუ ის დაამტკიცებს, რომ ზიანი წარმოიშვა ფორსმაჟორული ან მსხვერპლის განზრახვის შედეგად.

სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულებების შესწავლისას, სხვადასხვა კლასიფიკაციის პრინციპებზე დაყრდნობით, შეიძლება მივიდეთ შემდეგ დასკვნამდე:

სამოქალაქო კოდექსში განსახილველი ურთიერთობების მარეგულირებელი ნორმები იყოფა ორ ქვეპუნქტად (დამოკიდებულია მეიჯარის მიერ სატრანსპორტო საშუალების მართვისა და ექსპლუატაციისათვის გაწეული მომსახურების არსებობაზე ან არარსებობაზე). არარსებობა ზოგადი დებულებებიმანქანების იჯარა იწვევს მნიშვნელოვან პრობლემებს წესების დადგენისას, რომლებიც უნდა იქნას გამოყენებული ხელშეკრულებების გაფორმებისას როგორც ეკიპაჟით მანქანის იჯარით, ასევე ეკიპაჟის გარეშე მანქანის იჯარით.

როგორც ჩანს, ყველასთვის მნიშვნელოვანია სატრანსპორტო ინდუსტრიაშეიმუშაოს ერთიანი ფედერალური მარეგულირებელი სპეციალური კრიტერიუმები ავტომობილის საოპერაციო მდგომარეობის შესაფასებლად.

აუცილებელია დამქირავებლის უფლების ფორმალიზება, მიიღოს რჩევა მესაკუთრისგან მოვლადა მანქანის ექსპლუატაცია.

განსხვავებით მანქანის დაქირავება ეკიპაჟით სატრანსპორტო საშუალების დაქირავება (შემდგომში - სატრანსპორტო საშუალება) ეკიპაჟის გარეშე ნიშნავს, რომ გამქირავებელი უბრალოდ გადასცემს მანქანას მოიჯარეს დროებით მფლობელობაში და სარგებლობაში საფასურის საფასურად, სატრანსპორტო საშუალების მართვისა და მისი ტექნიკური ექსპლუატაციის მომსახურების გარეშე (642-ე მუხლი). რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსი).

თან სამართლებრივი წერტილითვალსაზრისით, მოიჯარისთვის უფრო მომგებიანია ეკიპაჟთან ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულების დადება. ეს იმიტომ ხდება, რომ, როგორც წესი, ასეთი ხელშეკრულების თანახმად, მოიჯარეს შეუძლია გაუზიაროს ხარჯები მეიჯარეს, გარდა ამისა, მეიჯარეს ეკისრება პასუხისმგებლობა მესამე პირებისთვის მიყენებულ ზიანს. ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულებით, ხარჯები და პასუხისმგებლობა სრულად ეკისრება მოიჯარეს. იხილეთ ცხრილი დეტალებისთვის ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ეკიპაჟთან ერთად ან მის გარეშე ... ამასთან, ცხადია, ორგანიზაციის რეალური ეკონომიკური საჭიროებები რიგ შემთხვევებში მოითხოვს ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულების დადებას ეკიპაჟის გარეშე.

რა თვისებები აქვს კანონით გათვალისწინებული ეკიპაჟის გარეშე ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულებას?

ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულების გაფორმებისას მოიჯარემ უნდა გამოიყენოს გაქირავების ზოგადი წესები, მაგრამ მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ამ ტიპის ხელშეკრულების ინდივიდუალური მახასიათებლებიც.

პირველ რიგში, ზოგიერთი ძირითადი წესებირუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 621-ე მუხლით გათვალისწინებული საიჯარო ხელშეკრულებები (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 642-ე მუხლი), კერძოდ:

• იჯარის განახლების წესი განუსაზღვრელი ვადა;

• წესს მოიჯარის უპირატესი უფლების შესახებ იჯარის დადების შესახებ ახალი ტერმინი.

ეს ათავისუფლებს მესაკუთრეს ვალდებულებისაგან (გარკვეული პირობების გათვალისწინებით) დადოს ხელშეკრულება მოიჯარესთან ახალი ვადით. ვ ამ შემთხვევაშიარ გამოიყენება დამქირავებლის მიერ ახალი ვადით იჯარის ხელშეკრულების დადების უპირატესი უფლების ზოგადი წესი.

გარდა ამისა, შიშველი მანქანის იჯარის ხელშეკრულება ავტომატურად არ შეიძლება განახლდეს. ამრიგად, ვადის გასვლის შემდეგ, რომელზედაც დაიდო იჯარის ხელშეკრულება, იგი ითვლება შეწყვეტილად და მხარეებმა კვლავ უნდა გამოხატონ ნება ახალი ვადით დადონ ახალი ხელშეკრულება.

რჩევა: ამიტომ, თუ მოიჯარეს სურს გააგრძელოს საიჯარო სამართლებრივი ურთიერთობა, მაშინ ხელშეკრულების შეწყვეტამდე გარკვეული ხნით ადრე, ღირს მეიჯარისთვის წერილის გაგზავნა ახალი ვადით ხელშეკრულების დადების სურვილის შესახებ.

კითხვა: ეკიპაჟის გარეშე ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულება შეწყდა, მხარეებმა არ გააფორმეს დამატებითი ხელშეკრულება გახანგრძლივების შესახებ, მოიჯარე აგრძელებს ავტომობილით სარგებლობას, მაგრამ არ იხდის ქირას. პასუხისმგებლობის რა ზომები შეიძლება დაემუქროს დამქირავებელს (დაკარგვა, ინტერესი უცხო ადამიანების გამოყენებისთვის ნაღდი ფულით, დანაკარგები)?

1. მემამულე ვერ შეაგროვებს კონფისკაციას.

ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულების თავისებურება ის არის, რომ ასეთი ხელშეკრულება იჯარის ვადის გასვლის შემდეგ არ ითვლება გაგრძელებულად განუსაზღვრელი ვადით. ამრიგად, კონტრაქტის პირობები (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 622-ე მუხლი) არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ვალდებულებებზე, რომლებიც წარმოიშვა ხელშეკრულებების შეწყვეტის შემდეგ.

პრაქტიკული მაგალითი:სასამართლომ უკანონოდ ცნო ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულების შეწყვეტის შემდეგ წარმოშობილი ვალდებულებების შეუსრულებლობისთვის ჯარიმის დარიცხვა.

მხარეებმა გააფორმეს ორი ხელშეკრულება, რომლის მიხედვითაც მეიჯარემ გადასცა მანქანები კლდის მასის ჩასატვირთად და ტვირთის გადაზიდვის განსახორციელებლად. დამატებითი შეთანხმებების გათვალისწინებით, კონტრაქტები მოქმედებდა 2011 წლის 31 დეკემბრამდე. ამასთან, ფაქტობრივად, მოიჯარე 2012 წლის მაისამდე აგრძელებდა ავტომობილით სარგებლობას (ქირის გადახდის გარეშე).

სასამართლომ დაადგინა, რომ მეიჯარეს არ გააჩნდა 2011 წლის 31 დეკემბრის შემდეგ წარმოშობილი ვალდებულებების შეუსრულებლობისთვის (რადგან ხელშეკრულებები შეწყვეტილი იყო) მეიჯარისგან ჯარიმის აკრეფის საფუძველი. სასამართლომ აღნიშნა: „ამ ტიპის ხელშეკრულების თავისებურება ის არის, რომ იჯარით გაცემულ ნივთზე უწყვეტ მფლობელობას არ შეიძლება ჰქონდეს იურიდიული ღირებულება, ვინაიდან ასეთი ხელშეკრულება იჯარის ვადის გასვლის შემდეგ არ ითვლება გაგრძელებულად განუსაზღვრელი ვადით და იჯარით გაცემული ნივთი უნდა იყოს. იჯარის ვადის გასვლისას დაუბრუნდეს მეიჯარეს.“. სასამართლომ დაასკვნა, რომ კონტრაქტის პირობები (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 622-ე მუხლი) არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხელშეკრულებების შეწყვეტის შემდეგ წარმოშობილ ვალდებულებებზე. ამიტომ, სასამართლომ უარი თქვა ხელშეკრულებების შეწყვეტის შემდეგ გამოთვლილი კონფისკაციების აღდგენაზე (დასავლეთ ციმბირის ოლქის ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის 2013 წლის 15 მარტის დადგენილება No A27-13063 / 2012 საქმეზე). ეს განჩინება ასევე შეიცავს კიდევ ერთ საინტერესო დასკვნას (იხ. ცალკე მაგალითი პრაქტიკიდან).

2. მეიჯარეს შეეძლება პროცენტის შეგროვება რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 395-ე მუხლით.

მოიჯარეს ემუქრება რისკი, რომ მას შეიძლება დაერიცხოს პროცენტი სხვა ადამიანების სახსრების გამოყენებისთვის, რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 395-ე მუხლის შესაბამისად, რომელიც დაერიცხება გადაუხდელს. ქირავნობის გადახდახელშეკრულების შეწყვეტის შემდეგ.

პრაქტიკული მაგალითი: ლიზინგის მიმღებმა არ გადაიხადა სატრანსპორტო საშუალების ფაქტობრივი სარგებლობის ქირა ხელშეკრულების შეწყვეტის შემდეგ. სასამართლომ დააკმაყოფილა მეიჯარის მოთხოვნა დამქირავებელს დაებრუნებინა დავალიანების ოდენობა, ასევე სხვა ადამიანების სახსრების გამოყენების პროცენტი.

გამქირავებელმა და მოიჯარემ გააფორმეს ხელშეკრულება ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის შესახებ, რომლის მიხედვითაც გამქირავებელმა მოიჯარეს გადასცა ორი გაზის საინექციო ერთეული საფასურის სანაცვლოდ დროებით მფლობელობაში და სარგებლობაში. მხარეებმა ხელშეკრულების ვადა 2010 წლის 31 დეკემბრამდე განსაზღვრეს.

ვინაიდან დამქირავებელმა, ხელშეკრულების შეწყვეტის შემდეგ, ფაქტობრივად განაგრძო იჯარით აღებული ქონების სარგებლობა, მაგრამ არ გადაუხადა ქირას, გამქირავებელმა სარჩელი შეიტანა დამქირავებლის წინააღმდეგ ქირავნობის დავალიანების და სხვისი ფულის გამოყენების საპროცენტო ანაზღაურების მოთხოვნით.

სასამართლომ დააკმაყოფილა სარჩელი, აიღო დამქირავებელს დავალიანების ოდენობა, ასევე მითითებული პროცენტი ხელშეკრულების ვადის გასვლის შემდგომი პერიოდისთვის, რომლის განმავლობაშიც მოიჯარე ფაქტობრივად გამოიყენა იჯარით გაცემული ქონება, იმის გათვალისწინებით, რომ მან უკანონოდ გამოიყენა სახსრები სახით. გადაუხდელი ქირის შესახებ (ურალის ოლქის ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის დადგენილება 2012 წლის 5 ივნისის No. F09-3414 / 12 საქმეზე No. A47-5610 / 2011 წ., რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს სექტემბრის გადაწყვეტილება. 2012 წლის 10 No VAS-11820/12 უარი თქვა საქმის პრეზიდიუმზე ზედამხედველობის წესით განსახილველად გადაცემაზე).

მსგავსი მაგალითი: მეორე საარბიტრაჟო სააპელაციო სასამართლოს 2009 წლის 5 ნოემბრის გადაწყვეტილება საქმეზე No А29-3891 / 2009 წ. უცვლელი დარჩა ვოლგო-ვიატკას ოლქის ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის 2010 წლის 31 მარტის No A29-3891 / 2009 წლის ბრძანებულებით.

საბოლოო ჯამში, დამქირავებლისთვის უფრო მომგებიანია, თუ მისგან დაირიცხება მხოლოდ სხვისი სახსრების გამოყენების პროცენტის ოდენობა, რადგან ის, როგორც წესი, სახელშეკრულებო ჯარიმის ოდენობაზე ნაკლებია.

თუ გამქირავებელმა შეიტანა სარჩელი მხოლოდ კონფისკაციით და სასამართლო უარს იტყვის მის შეგროვებაზე, მეიჯარეს შეუძლია განმარტოს მისი მოთხოვნა (რუსეთის ფედერაციის საარბიტრაჟო საპროცესო კოდექსის 49-ე მუხლის 1-ლი პუნქტი), რომელიც ითვალისწინებს პროცენტის გადახდის მოთხოვნას. სხვა ადამიანების სახსრების გამოყენება.

3. მეიჯარეს შეეძლება ხელშეკრულების შეწყვეტის შემდეგ სატრანსპორტო საშუალების ფაქტობრივი სარგებლობის პერიოდის ქირის აღება.

ავტომობილით სარგებლობისთვის მოგიწევთ ქირის გადახდა იმ ოდენობით, რაც თავდაპირველად იყო გათვალისწინებული ხელშეკრულებით. ამ შემთხვევაში დამქირავებელს შეეძლება ისარგებლოს ყველა იმ გარანტიით, რაც გათვალისწინებულია ქირის გაზრდის შემთხვევაში. კერძოდ, თუ გამქირავებელმა ცალმხრივად გაზარდა ქირა ხელშეკრულების დადებიდან ერთ წელზე ადრე, ასეთი ზრდა უკანონო იქნება (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 614-ე მუხლის მე-3 პუნქტი). იხილეთ მოსკოვის ოლქის ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის 2010 წლის 26 ოქტომბრის დადგენილება No KG-A40 / 12505-10 საქმეში No A40-35977 / 10-54-230, რუსეთის უმაღლესი საარბიტრაჟო სასამართლოს განმარტებით. 2010 წლის 1 დეკემბრის ფედერაცია No საქმის გადაცემა რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს პრეზიდიუმში ზედამხედველობის წესით განსახილველად.

4. მესაკუთრეს შეეძლება მოითხოვოს ზიანის ანაზღაურება.

თუ დაზღვეული მანქანა დაზარალდება ავარიაში, მოიჯარეს მოუწევს ზარალის ანაზღაურება გადახდილ სადაზღვევო ანაზღაურებასა და ღირებულებას შორის სხვაობის სახით. რემონტი(ურალის ოლქის FAS-ის 2012 წლის 17 სექტემბრის დადგენილება No F09-6985 / 12 საქმეში No A71-11488 / 11).

ყოველივე ზემოთქმულის გარდა, მოიჯარეს მოუწევს ავტომობილის დაბრუნება, ხოლო სამართლებრივი დავის შემთხვევაში, ასევე ანაზღაურებს სახელმწიფო ბაჟის გადახდის ხარჯებს (მოსკოვის საქალაქო სასამართლოს 2012 წლის 4 ოქტომბრის სააპელაციო გადაწყვეტილება საქმეზე. No11-18890 / 12).

გასათვალისწინებელია ისიც, რომ არსებობს გარკვეული სახის უპილოტო ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულებები, რომლებიც რეგულირდება სპეციალური სატრანსპორტო კოდებით:

• შიშველი ჩარტერული ხელშეკრულება (რუსეთის ფედერაციის სავაჭრო გადაზიდვის კოდექსის 211-ე მუხლი);

• შიდა წყლის ტრანსპორტის შიშველი ნავის იჯარის ხელშეკრულება (რუსეთის ფედერაციის შიდა წყლის ტრანსპორტის კოდექსის X თავი).

მოიჯარეს, რომელიც შევიდა რომელიმე ეს შეთანხმებებიმიუხედავად ამისა, მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ ეკიპაჟის გარეშე მანქანის დაქირავების ზოგადი წესები, რომლებიც გათვალისწინებულია სამოქალაქო კანონმდებლობით, რადგან სატრანსპორტო კოდებით დადგენილი მახასიათებლები მხოლოდ ავსებს ან აზუსტებს მათ (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 649-ე მუხლი).

დაბოლოს, რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 609-ე მუხლის მე-2 პუნქტით დადგენილი იჯარის ხელშეკრულებების რეგისტრაციის წესი არ ვრცელდება ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულებაზე. ეს გამონაკლისი გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 643-ე მუხლით.

რა ფორმით არის გათვალისწინებული შიშველი მანქანის იჯარის ხელშეკრულება?

ეკიპაჟის გარეშე მანქანის იჯარის შესახებ ხელშეკრულება იდება მკაცრად წერილობით, მიუხედავად იჯარის ვადისა (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 643-ე მუხლი). ეს განასხვავებს მას სხვა იჯარისგან (ზოგადი წესით წერის ფორმაიჯარის ხელშეკრულება სავალდებულოა ვადის მიუხედავად, მხოლოდ მაშინ, როდესაც ერთ-ერთი მხარე მაინც არის იურიდიული პირი; სხვა შემთხვევაში, წერილობითი ფორმა არ არის საჭირო ქონების იჯარის ხელშეკრულებისთვის არა უმეტეს ერთი წლის ვადით).

თუ მხარეები არ შეასრულებენ ხელშეკრულების წერილობით ფორმას, მაშინ სასამართლოს შეუძლია დაინტერესებული მხარის სარჩელით ცნოს ის დაუდებლად. ეს შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი როგორც ხელშეკრულების მხარეებს შორის ურთიერთობისთვის, ასევე უბედური შემთხვევის შემთხვევაში პასუხისმგებლობის დასადგენად.

პრაქტიკული მაგალითი:სასამართლომ ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულება დაუდებლად ცნო და თავად ავტომობილი მძღოლს მინდობილობით გადაეცა.

მძღოლი თ.-ს ბრალით, მოხდა ავტოსაგზაო შემთხვევა, რომელშიც მონაწილეობდნენ ორგანიზაციის კუთვნილი ავტომანქანა და დ.

შემთხვევის შედეგად დაშავდა დ.-ს კუთვნილი ავტომობილის მგზავრი. მგზავრმა საჩივრით მიმართა რაიონულ სასამართლოს თ.-ს მიმართ და მოპასუხისგან მორალური ზიანისა და სახელმწიფო ბაჟის ანაზღაურების ანაზღაურება სთხოვა.

სასამართლო დაეთანხმა მოპასუხე თ.-ს არგუმენტებს, რომ მას არ გაუფორმებია ორგანიზაციასთან მისი კუთვნილი ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულება, ვინაიდან სასამართლოსთვის წარდგენილ იჯარის ხელშეკრულებაში თ.-ს ხელმოწერა არ იყო. სასამართლომ აღნიშნა: ”რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 643-ე მუხლის შესაბამისად, ეკიპაჟის გარეშე მანქანის იჯარის შესახებ ხელშეკრულება უნდა დაიდოს წერილობით, მიუხედავად მისი ვადისა. სასამართლოსთვის წარდგენილ იჯარის ხელშეკრულებაზე თ.-ს ხელმოწერის არარსებობა მიუთითებს, რომ ასეთი ხელშეკრულება ქ კანონით დადგენილიფორმა არ იყო დადებული. ”

თუმცა ეს გარემოება არ ნიშნავს, რომ თ.

სასამართლომ დააკმაყოფილა მოსარჩელის სარჩელი იმ მოტივით, რომ თ. იყო მანქანის ფაქტობრივი მფლობელი, ვინაიდან ორგანიზაციის დირექტორმა მის სახელზე გასცა მინდობილობა (იაროსლავის რაიონული სასამართლოს 2012 წლის 22 მარტის სააპელაციო გადაწყვეტილება საქმეზე. No33-1417 / 2012 წ.).

მაშინაც კი, თუ ერთ-ერთ მხარეს აქვს ხელმოწერილი ხელშეკრულების ასლი, სასამართლომ შეიძლება ასეთი ასლი არაადეკვატურ მტკიცებულებად მიიჩნიოს. ხელშეკრულების მხოლოდ ნამდვილი ასლი შეიძლება მოწმობდეს მხარეთა ნების გამოვლენაზე მის ხელმოწერაზე.

პრაქტიკული მაგალითი:სასამართლომ დააკმაყოფილა სარჩელი ეკიპაჟის გარეშე მანქანების იჯარის შესახებ ხელშეკრულების დაუდებლად ცნობის და სხვისი მანქანების უკანონო ფლობისგან გამოთხოვის შესახებ, ვინაიდან ხელშეკრულების ასლი არ მიუთითებს მის დადებაზე.

ინდმეწარმემ საარბიტრაჟო სასამართლოს სარჩელით მიმართა სს „ბ.“-ს წინააღმდეგ. ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის შესახებ ხელშეკრულების დაუდებლად ცნობის და მისი კუთვნილი მანქანების სხვისი უკანონო მფლობელობიდან გამოტანის შესახებ.

ამავდროულად, ინდმეწარმე მიუთითებდა იმ ფაქტზე, რომ ეკიპაჟის გარეშე ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულება OJSC „B“-სთან. მან არ დაასკვნა, ხელი არ მოაწერა სს „ბ“-ს მანქანებს. არ იყო გადაცემული, რის გამოც მას ზარალი მიადგა მიუღებელი ქირის სახით.

სს "ბ." სასამართლოს წარუდგინა სახელით გაფორმებული შიშველი გემის იჯარის ხელშეკრულების ასლი ინდივიდუალური მეწარმემარკის სახით „Roshka M.K. ცნობა 2002 წლის 27 მარტის No56886 TIN 323400246686“, რომელიც შეიცავდა მოსარჩელის ხელმოწერას.

სასამართლომ ეს დოკუმენტი მიიჩნია არაადეკვატურ მტკიცებულებად, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ეს იყო მხოლოდ ასლი, რომელიც არ იყო სათანადოდ დამოწმებული, ხელშეკრულების ორიგინალი არ იყო წარდგენილი სასამართლოში და ამ დოკუმენტში ინდივიდუალური მეწარმის საჭირო ხელმოწერა არ შეიძლება აღიარებულიყო, როგორც მისი ნების გამოხატვა ხელშეკრულების გაფორმებისა და დადებისას. ამ საფუძვლით, სასამართლომ დააკმაყოფილა ინდივიდუალური მეწარმის მოთხოვნები (მეოცე საარბიტრაჟო სააპელაციო სასამართლოს 2008 წლის 3 ოქტომბრის გადაწყვეტილება საქმეზე No. A09-9092 / 06-10, საქართველოს ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის გადაწყვეტილებით. 2009 წლის 15 იანვრის ცენტრალური ოლქი No F10-6155 / 08 დარჩა უცვლელი).

წერილობითი ხელშეკრულება არ არის მხოლოდ მხარეთა მიერ ხელმოწერილი ერთი დოკუმენტი. ის ასევე შეიძლება დაიდოს წერილების, დეპეშების, ტელექსის, ტელეფაქსის და სხვა დოკუმენტების გაცვლით (მათ შორის, ელექტრონული დოკუმენტები, რომლებიც გადაცემულია საკომუნიკაციო არხებით), რაც საშუალებას იძლევა საიმედოდ დადგინდეს, რომ დოკუმენტი მომდინარეობს ხელშეკრულებით გათვალისწინებული მხარისგან (434 სამოქალაქო სამართლის მუხლის მე-2 პუნქტი). რუსეთის ფედერაციის კოდექსი).

პრაქტიკაში ხშირად ხდება, რომ მხარეები ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულებას აფორმებენ და არა ერთ დოკუმენტზე ხელმოწერის სახით. ხელშეკრულების გაფორმება ხდება საბუთების გაცვლის გზით, მაგალითად, მხარეები ერთმანეთს უგზავნიან ზედნადებს, ინვოისებს და ა.შ. მკაცრად რომ ვთქვათ, ასეთ ვითარებაში ხელშეკრულების წერილობითი ფორმა დასრულებულად უნდა ჩაითვალოს (პუნქტი 2). რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 434-ე მუხლი). თუმცა, დადგენილი პრაქტიკის გათვალისწინებით, სასამართლომ შეიძლება ცნოს ხელშეკრულება დაუდებლად იმის საფუძველზე, რომ მხარეებს არ მოაწერეს ხელი ცალკე წერილობითი კონტრაქტი.

ერთის მხრივ, ეს ქმნის სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულების გაუფორმებლად ცნობის რისკს მეიჯარის მოთხოვნის საფუძველზე. ამ შემთხვევაში მოიჯარე არ მიიღებს სატრანსპორტო საშუალებას, რომლის დაქირავებას ელოდა, ან იძულებული იქნება დააბრუნოს იგი მოსალოდნელზე ადრე (იხ. მაგალითი ზემოთ).

მეორეს მხრივ, ეს გარკვეულ თავისუფლებას ანიჭებს თავად მოიჯარეს.

როგორ შეუძლია მოიჯარემ აღიაროს ხელშეკრულება დაუდებლად

მოიჯარისთვის ხელშეკრულების დაუდებლად აღიარება შეიძლება მომგებიანი იყოს იმ სიტუაციაში, როდესაც მეიჯარე, დასრულებული წერილობითი ხელშეკრულების არარსებობის შემთხვევაში, მოითხოვს მოიჯარეს ქირის ოდენობას, ვიდრე მხარეებს შორის ზეპირად იყო შეთანხმებული. თუ ხელშეკრულება აღიარებულია, როგორც დაუდებელი, და მესაკუთრეს არ აქვს რაიმე სხვა მტკიცებულება ქირის ოდენობის შესახებ (მაგალითად, ბილეთი, ანგარიში და ა. ქირა მოიჯარისგან.

პრაქტიკული მაგალითი:სასამართლომ არ დააკმაყოფილა ქირის ანაზღაურების მოთხოვნა, რადგან მან ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულება დაუდებლად ცნო, ასევე იმის გამო, რომ მიწოდება-მიღების მოწმობა არ ასახავდა ინფორმაციას, რომელიც საშუალებას აძლევს ავტომობილის იდენტიფიცირებას.

შპს "სპ." საარბიტრაჟო სასამართლოს სარჩელით მიმართა შპს „ს.“-ს წინააღმდეგ. ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულებით დავალიანების ამოღების შესახებ, სასამართლოს გადაწყვეტილების კანონიერ ძალაში შესვლის დღიდან შეწყვეტილად აღიარებით, მოპასუხის ვალდებულება, დაუბრუნოს მცოცავი ამწე მოსარჩელეს.

ამ ხელშეკრულების პირობებით, გამქირავებელმა (შპს „სპ.“) იღებდა ვალდებულებას გადაეცა სატრანსპორტო საშუალებები მოიჯარეს (შპს „ს.“) დროებით მფლობელობაში და სარგებლობაში, ხოლო მოიჯარე აიღო ვალდებულება გადაეხადა ქირა ოდენობითა და პირობებით. ხელშეკრულების მე-3 პუნქტში განსაზღვრული და ქონების კარგ მდგომარეობაში დაბრუნება.

მხარეებმა ასევე გააფორმეს დანართი - ხელშეკრულება სატრანსპორტო საშუალების სარგებლობის ქირის ოდენობისა და პასუხისმგებლობის შესახებ განადგურებასთან, სიკვდილთან, დაკარგვასთან ან ქურდობასთან დაკავშირებით. მიღება-ჩაბარების აქტის მიხედვით, მოსარჩელემ გადასცა, მოპასუხემ კი ამწე კომპლექტად მიიღო.

სასამართლომ ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულება დაუდებლად ცნო, ვინაიდან ხელშეკრულება და მისი დანართები არ იძლეოდა ქონების საბოლოო დაფუძნების უფლებას იჯარის ობიექტად გადაეცა მოიჯარისთვის. კონტრაქტში არ იყო ინფორმაცია ამწის პასპორტის სერიის, მისი რეგისტრაციის ნომერი, სერიული ნომერი, დამზადების წელი და ძრავის ნომერი. ავტომობილის გადაცემის და მიღების მოწმობა არ ასახავდა ინფორმაციას, რომელიც მის იდენტიფიცირების საშუალებას მისცემდა. აღნიშნულ გარემოებებთან დაკავშირებით სასამართლომ უარი თქვა ქირის აღებაზე (მეორე საარბიტრაჟო სააპელაციო სასამართლოს 2011 წლის 11 აგვისტოს გადაწყვეტილება საქმეზე No A29-689 / 2011 წ.).

თუ გამქირავებელი სასამართლოს მიუთითებს მხარეებს შორის დე ფაქტო სახელშეკრულებო ურთიერთობის შესახებ (მაგალითად, დამქირავებლის მიერ ხელმოწერილი). საგზაო ბილეთი, ანგარიში), სასამართლოს შეუძლია ან აღიაროს ხელშეკრულება დადებულად, ან უბრალოდ აღიაროს მხარეებს შორის ჩამოყალიბებული ფაქტობრივი ურთიერთობები. ნებისმიერ შემთხვევაში, სასამართლო ამ ირიბი მტკიცებულების მიხედვით დააკისრებს ქირას დამქირავებელს, რადგან ისინი მიუთითებენ დამქირავებლის რეალურ ვალზე მესაკუთრის წინაშე.

პრაქტიკული მაგალითი:სასამართლომ ნაწილობრივ დააკმაყოფილა მოთხოვნა ეკიპაჟის გარეშე მანქანის დაქირავებაზე დავალიანების ამოღების შესახებ, მიუხედავად იმისა, რომ ხელშეკრულება არ იყო დადებული. ამ შემთხვევაში სასამართლოს საფუძვლად დაედო გაცემული იჯარის აქტები

სს "ა." საარბიტრაჟო სასამართლოს სარჩელით მიმართა შპს „ს.“-ს წინააღმდეგ. სატვირთო ამწის ფაქტობრივად დაქირავებულ იჯარაზე დავალიანების ამოღებაზე და სხვისი სახსრებით სარგებლობის პროცენტზე.

სს "ა." დროებით მფლობელობაში და სარგებლობაში გადაეცა შპს „ს. სატვირთო ამწე კამაზის ავტომობილის შასიზე, რომელიც დადასტურებულია მიღების მოწმობით. აქტთან ერთად მოიჯარემ მიიღო მეიჯარის მიერ ხელმოწერილი იჯარის ხელშეკრულების ორი ეგზემპლარი.

შიშველი სატრანსპორტო საშუალების იჯარის ხელშეკრულებას ლიზინგის მიმღებმა ხელი მოაწერა უთანხმოების ოქმი. მესაკუთრემ ხელი არ მოაწერა უთანხმოების მითითებულ ოქმს.

მხარეებს შორის შეთანხმება ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის შესახებ ხელშეკრულების პირობებზე, უთანხმოების ოქმის გათვალისწინებით, არ იქნა მიღწეული, რის გამოც სასამართლომ ეს შეთანხმება დაუდებლად ცნო. თუმცა სასამართლომ ნაწილობრივ დააკმაყოფილა საიჯარო ვალის ამოღების მოთხოვნა, ვინაიდან იგი გამომდინარეობდა მხარეთა ფაქტობრივი ურთიერთობებიდან, რაც დადასტურდა წარმოდგენილი იჯარის შესახებ წარმოდგენილი აქტებით (მეშვიდე საარბიტრაჟო სააპელაციო სასამართლოს 15 დეკემბრის დადგენილება. , 2010 No 07AP-10080/10 საქმეზე No A27- 9606/2010).

როგორ აღვწეროთ შიშველი მანქანის იჯარის ხელშეკრულების საგანი

პირობა იჯარის საგანზე არის დეტალური აღწერა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აუცილებლად დაადგინოთ მოძრავი ქონება, რომელიც გადაეცემა მოიჯარეს, როგორც იჯარის საგანი დროებით მფლობელობაში და სარგებლობაში, ან მხოლოდ დროებითი სარგებლობისთვის (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 606-ე მუხლის 1-ლი პუნქტი, 607-ე მუხლის მე-3 პუნქტი). რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსი).

ამიტომ, ხელშეკრულებაში აუცილებელია მიეთითოს, რომელი სატრანსპორტო საშუალება გადაეცემა მოიჯარეს დროებით მფლობელობაში და სარგებლობაში. თუ ეს მანქანაა, მაშინ მისი მარკა, სახელმწიფო რეგისტრაციის ნიშანი, საიდენტიფიკაციო ნომერი(VIN), წარმოების წელი, ძრავის ნომერი და მოდელი, ავტომობილის ტიპი და კატეგორია, სხეულის ნომერი, ფერი, ძრავის სიმძლავრე და გადაადგილება, მანქანის სერია და პასპორტის ნომერი, დასაშვებია მაქსიმალური მასა, დაუტვირთული წონა, ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობის ნომერი.

თუ ბევრი სატრანსპორტო საშუალებაა, უმჯობესია ხელშეკრულების დანართის ბმული ავტომობილების ნუსხით. ინფორმაცია სატრანსპორტო საშუალების შესახებ მითითებულია სათაურის და მეიჯარისთვის ხელთ არსებული სხვა დოკუმენტების (მაგალითად, მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა, ავტომობილის პასპორტი) შესაბამისად.

ეკიპაჟის გარეშე ავტომობილის იჯარის საგნის ფორმულირების მაგალითები

ვარიანტი 1.„მეიჯარე იღებს ვალდებულებას, გადასცეს მოიჯარეს დროებით მფლობელობაში და სარგებლობაში სატრანსპორტო საშუალების: GAZ-21102; სარეგისტრაციო ნომერი - T543NE99; საიდენტიფიკაციო ნომერი (VIN) - ХТА211020Х0325409; ტიპი - სედანი; კატეგორია - B; გამოშვების წელი - 2000; ძრავა - No Х02395409; თეთრი ფერი; ძრავის სიმძლავრე (კვტ/ც.ძ.) - 51/70; TS პასპორტი - სერია 62АС No776059; სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის მოწმობა - სერია 45 EX No062540“.

ვარიანტი 2.„მეიჯარე იღებს ვალდებულებას მიაწოდოს მოიჯარეს სატრანსპორტო საშუალებები დროებით მფლობელობაში და სარგებლობაში საფასურის სანაცვლოდ. გადაცემას დაქვემდებარებული სატრანსპორტო საშუალებების სია მითითებულია წინამდებარე შეთანხმების დანართ No1-ში“.

ჯარიმისა და ქირის რა პირობებს აქვს აზრი ხელშეკრულებაში ჩართვას, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს დამქირავებლის რისკები

მოიჯარის ვალდებულებებისა და პასუხისმგებლობის პირობების ჩამოყალიბებისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული სატრანსპორტო საშუალების, როგორც იჯარის საგნის სპეციფიკა. დამქირავებლის რისკების შესამცირებლად, ღირს ხელშეკრულებაში შემდეგი დებულებების გათვალისწინება.

1. პირობა პირგასამტეხლოს მაქსიმალური ოდენობის შეზღუდვის შესახებ.

აზრი აქვს ხელშეკრულებაში შემოიფარგლოს კონფისკაციების მაქსიმალური ოდენობით, თუ მოიჯარე არღვევს თავის ვალდებულებებს. ანუ დამკვიდრება მაქსიმალური თანხა, რომლის აღდგენასაც მეიჯარე შეძლებს მისგან ხელშეკრულების გარკვეული დებულებების დარღვევის შემთხვევაში, რომლებზეც დადგენილია ასეთი პასუხისმგებლობა. მთავარია, ასეთი ლიმიტი დაწესდეს ქირის დაგვიანების შემთხვევებზე.

ეკიპაჟის გარეშე ავტომობილის იჯარის ხელშეკრულების პირობების ფორმულირების მაგალითი მოიჯარის პასუხისმგებლობის ლიმიტზე

„იჯარის მიღების ვადის დარღვევის შემთხვევაში მოიჯარე უხდის მეიჯარეს პირგასამტეხლოს ყოველი დაგვიანების დღისთვის დავალიანების ________ ოდენობით (მიუთითებულია მაქსიმალური პროცენტის ოდენობა). განსაზღვრული ჩამორთმევის ჯამური ოდენობა არ შეიძლება აღემატებოდეს ამ ხელშეკრულების ___ პუნქტით განსაზღვრულ ყოველთვიური ქირის ოდენობას.“

დავის შემთხვევაში სასამართლო იხელმძღვანელებს ასეთი ლიმიტით და შეამცირებს ჩამორთმევის ოდენობას, თუ მესაკუთრე უკანონოდ მოითხოვს ხელშეკრულებით დადგენილ ლიმიტს აღემატება თანხას.

პრაქტიკული მაგალითი: სასამართლომ დააკმაყოფილა მეიჯარის მოთხოვნა მოიჯარის მიმართ ეკიპაჟის გარეშე ავტომობილის იჯარით გაცემის ხელშეკრულებით გათვალისწინებული პირგასამტეხლოს ანაზღაურების შესახებ, თუმცა შეამცირა მისი ოდენობა, ვინაიდან ხელშეკრულებები ითვალისწინებდა ჯარიმის მაქსიმალურ ოდენობას.

მხარეებმა გააფორმეს ორი ხელშეკრულება, რომლის მიხედვითაც მეიჯარემ გადასცა მანქანები კლდის მასის ჩასატვირთად და ტვირთის გადაზიდვის განსახორციელებლად. ორი კონტრაქტის ქირა იყო 60000 რუბლი. და 45000 რუბლი. თვეში შესაბამისად.

მხარეები ხელშეკრულებაში ადგენდნენ, რომ ქირავნობის დაგვიანების შემთხვევაში მოიჯარე მეიჯარეს გადაუხდის პირგასამტეხლოს ყოველი დაგვიანების დღისთვის დავალიანების 1 პროცენტის ოდენობით, მაგრამ არა უმეტეს ერთი თვის ქირისა.

მოიჯარე რამდენიმე თვეა აგვიანებს ქირის გადახდას. შედეგად, გამქირავებელმა მოითხოვა დავალიანების გადახდა თვეების გადაუხდელობისთვის (600,000 რუბლი და 620,000 რუბლი ორი კონტრაქტით) და ჯარიმა ჯამური ოდენობით 2,410,650 რუბლი. ვინაიდან მოიჯარე არ დაემორჩილა ამ მოთხოვნასმეიჯარე სასამართლოს მიმართა მოიჯარის წინააღმდეგ ხელშეკრულებით დავალიანების შეგროვებისა და ჩამორთმევის მოთხოვნით.

სასამართლო დაეთანხმა მეიჯარეს ქირავნობის დავალიანების დარიცხვის საკითხს (600,000 რუბლი და 620,000 რუბლი), მაგრამ დააკმაყოფილა მოთხოვნები კონფისკაციით მხოლოდ 105,000 რუბლის ოდენობით.

ამავდროულად, სასამართლომ მიუთითა ხელშეკრულების პირობებზე, რომ, მიუხედავად ფაქტობრივი დაგვიანების პერიოდისა, დავალიანების მთლიან ოდენობაზე დარიცხული კონფისკაცია არ შეიძლება აღემატებოდეს ყოველთვიური ქირის ოდენობას (60,000 რუბლი - No ხელშეკრულებით. 1 და 45 000 რუბლი - No2 ხელშეკრულებით). ხელშეკრულების პირობების პირდაპირი შინაარსიდან გამომდინარე, სასამართლომ უსაფუძვლოდ მიიჩნია მოსარჩელის არგუმენტი იმის შესახებ, რომ მას ჰქონდა უფლება დაეკისრა ჯარიმა ყოველთვიურ ქირაზე დავალიანების ოდენობაზე (დასავლეთ ციმბირის ოლქის ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის დადგენილება 2013 წლის 15 მარტის საქმეზე No A27-13063 / 2012 წ. ეს განჩინება ასევე შეიცავს კიდევ ერთ საინტერესო დასკვნას (იხ. ცალკე მაგალითი პრაქტიკიდან).

2. ქირის გადახდისაგან გათავისუფლების პირობა (გარკვეულ შემთხვევებში).

მოიჯარემ ხელშეკრულებაში უნდა განისაზღვროს ის პირობები, რომლითაც იგი თავისუფლდება ქირავნობის გადახდისაგან. მაგალითად, თუ სატრანსპორტო საშუალების შეკეთება ხდებოდა მოიჯარის ბრალის გარეშე. ანუ თუ იყო დაგეგმილი რემონტიან თუ შეკეთების აუცილებლობა წარმოიშვა მეიჯარის ბრალით (მაგალითად, თუ შესაძლებელია დადასტურდეს, რომ ხარვეზები წარმოიშვა სატრანსპორტო საშუალების დამქირავებელზე გადაცემამდე, სატრანსპორტო საშუალების არასათანადო მოვლის ან მისი არასათანადო ექსპლუატაციის გამო).

ეკიპაჟის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების იჯარის პირობების ფორმულირების მაგალითი მოიჯარის ქირის გადახდისგან გათავისუფლების საფუძველზე

„თუ საჭიროა გეგმიური შეკეთება ან შეკეთება, რომლის აუცილებლობა წარმოიშვა მეიჯარის ბრალით, მოიჯარე გადასცემს სატრანსპორტო საშუალებას მეიჯარეს შესაბამისი რემონტის ჩასატარებლად მიღება-ჩაბარების აქტის მიხედვით. სატრანსპორტო საშუალების დაბრუნება მოიჯარესთან ასევე ხდება მიღება-ჩაბარების მოწმობის საფუძველზე, რომელშიც მითითებულია ავტომობილის შესაბამის შეკეთებაში ყოფნის ფაქტიური დრო, ასევე ხელშეკრულების ეს პუნქტი, როგორც მისი განხორციელების საფუძველი. ამ შემთხვევაში მოიჯარე თავისუფლდება ქირის გადახდისგან ამ აქტით განსაზღვრულ შესაბამის შეკეთებაში ავტომობილის ფაქტობრივი ყოფნის დროის პროპორციულად.“

მნიშვნელოვანია, რომ მოიჯარემ უზრუნველყოს, რომ იჯარიდან გასვლის აქტში მითითებული უნდა იყოს ასეთი პენსიაზე გასვლის საფუძველი ხელშეკრულების კონკრეტული პუნქტის მითითებით, რომელიც ეხება ასეთ საფუძველს. თუ ასეთი მითითება არ არსებობს, სასამართლომ შეიძლება მხარი დაუჭიროს გამქირავებელს და მიუთითოს, რომ ასეთი აქტი არ ეხება დამქირავებლის ქირის გადახდისაგან გათავისუფლების სახელშეკრულებო საფუძველს.

პრაქტიკული მაგალითი:სასამართლომ დააკმაყოფილა მეიჯარის მოთხოვნა მოიჯარისგან ქირავნობის დავალიანების ამოღების შესახებ, ვინაიდან დიზელის ლოკომოტივების იჯარიდან ამოღების აქტები არ შეიცავდა მითითებას იჯარიდან გასვლის შესახებ ეკიპაჟის გარეშე მანქანების იჯარის ხელშეკრულებით გათვალისწინებული საფუძვლებით.

სს "რ." (მეიჯარე) და შპს „ნ. (მოიჯარე) დადო ლოკომოტივების იჯარის ხელშეკრულება ლოკომოტივის ეკიპაჟის მომსახურების გარეშე.

გამქირავებელმა სასამართლოში მიმართა საიჯარო დავალიანების დაფარვის, სხვისი ფულის სარგებლობისთვის პროცენტების დაგროვების მოთხოვნით.

მოიჯარემ სასამართლოს წარუდგინა დიზელის ლოკომოტივების იჯარიდან ამოღების აქტები. ვინაიდან იჯარით აღებული დიზელის ლოკომოტივები იმყოფებოდა დაუგეგმავ რემონტში და დაუბრუნდა მეიჯარეს, მოიჯარე თვლიდა, რომ მეიჯარეს არ ჰქონდა ქირავნობის დავალიანება და იყო ზედმეტად გადახდილი. ქირავნობის თანხები... ამ თანხების დასაბრუნებლად დამქირავებელმა შეგებებული სარჩელი შეიტანა.

სასამართლომ დაადგინა, რომ ხელშეკრულებაში მხარეები ითვალისწინებდნენ როგორც ქირის გაანგარიშების, ასევე მისი გადახდისგან გათავისუფლების საფუძვლებს. ამავდროულად, ხელშეკრულებაში მხარეებმა დაადგინეს ქირის გადახდისგან გათავისუფლების კონკრეტული საფუძველი, კერძოდ, დიზელის ლოკომოტივების არსებობა გეგმიურ რემონტში ან რკინიგზის ბრალით.

სასამართლომ აღნიშნა, რომ „ლიზინგის მიმღების მიერ წარმოდგენილი ლოკომოტივების იჯარიდან მიღებისა და გადაცემის აქტები მოწმობს, რომ ლოკომოტივები იჯარიდან ამოღებულ იქნა მათი გამო. ტექნიკური გაუმართაობანიშნების ან მითითებების გარეშე დაგეგმილ რემონტზე ან შეკეთებაზე, რომლის საჭიროება წარმოიშვა მეიჯარის ბრალით. ”

ამასთან დაკავშირებით სასამართლომ მიიჩნია, რომ არ არსებობდა დამქირავებლის დიზელის ელმავლის იჯარის გადახდისგან გათავისუფლების საფუძველი მის მიერ წარმოდგენილი დიზელ ლოკომოტივების გატანის აქტების მიხედვით და დააკმაყოფილა მეიჯარის მოთხოვნა (მეოცე საარბიტრაჟო სასამართლოს დადგენილება). 2013 წლის 25 თებერვლის სააპელაციო საჩივარი საქმეზე No A09-6771 / 2012 წ.).