ერთეულების (გუნდების) გაგზავნა და გაგზავნა. ზოგადი რა პასუხისმგებლობა ეკისრება უფროს მანქანას

თანამედროვე პირობებში სამხედრო სამსახური პირდაპირ კავშირშია სხვადასხვა სახის სამხედრო ტექნიკის ყოველდღიურ მუშაობასთან. მანქანების დანიშნულებისამებრ გამოყენება გულისხმობს შესაბამისი სამართლებრივი ნორმებით დადგენილი მათი მუშაობის მკაცრი დაცვას.
შეიარაღებული ძალების და კანონით გათვალისწინებული სხვა სამხედრო ფორმირების პირობებში, საბრძოლო, სპეციალური და სატრანსპორტო საშუალებების მართვისა და ექსპლუატაციის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის დამატებითი გარანტია არის უფროსი ავტომობილის ფუნქციების შესრულება, შესაბამისი მოქმედების შესაბამისად. რეგულაციები.

უფროსი ავტომობილის უფლებები და მოვალეობები განისაზღვრება SA– სა და საზღვაო ძალების საავტომობილო სამსახურის შესახებ სახელმძღვანელოთი (ამოქმედდა სსრკ თავდაცვის მინისტრის ბრძანებით No225, 1977 წლის 1 სექტემბერი), ასევე საბრძოლო რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების დებულება.

საავტომობილო მომსახურების სახელმძღვანელოს თანახმად (მუხლი 23), უფროს მანქანას ნიშნავს სამხედრო ნაწილის მეთაური (ქვედანაყოფი) სპეციალურად გაწვრთნილი ოფიცრებისგან, ორდერიანი ოფიცრებისგან (სერჟანტებისგან) ან სერჟანტებისგან (წინამძღოლები) პერსონალის, ასაფეთქებელი ტვირთის გადაყვანისას, ასევე სამხედრო მანქანის გაგზავნისას საქალაქთაშორისო ფრენებზე და სხვა შემთხვევებში. აპარატის უფროსი პასუხისმგებელია დაკისრებული დავალების შესრულებაზე. მას ექვემდებარება მანქანაში მყოფი ყველა პერსონალი, მძღოლის ჩათვლით. მანქანის უფროსი პასუხისმგებელია მანქანის სწორად გამოყენებასა და ტვირთის უსაფრთხოებაზე, მძღოლის მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დაცვაზე, ასევე დისციპლინაზე და უსაფრთხოების ზომებზე მანქანაში მყოფი ყველა პერსონალის მიერ.

თუ მისი უშუალო ან უშუალო უფროსი მძღოლთან არის ფრენისას, მაშინ მანქანის უფროსი არ არის დანიშნული და მის ფუნქციას ასრულებს უფროსი.

აპარატის ზედამხედველის დანიშვნის შესახებ ბრძანების გაცემის შემდეგ მას უშუალო ზედამხედველმა უნდა მისცეს მითითება.

ზემოაღნიშნული აქტების შესაბამისად უფროსი მანქანა ვალდებულია:
- აიღეთ მანქანა პარკში პარკის დამსწრისგან;
- სანამ პარკიდან დატოვებთ მანქანას, დარწმუნდით, რომ ის კარგ სამუშაო მდგომარეობაშია, მძღოლი მზადაა მოგზაურობისთვის და საჭირო დოკუმენტების არსებობისთვის, შეისწავლეთ მარშრუტის მახასიათებლები, იცოდეთ გზების საშიში ადგილები (მკვეთრი მოსახვევები, დასახლებები, სარკინიგზო გადასასვლელები, ციცაბო დაღმართები და აღმართები და სხვა), მძღოლის გაცნობა;
- იცოდეთ და დაიცავით ტრანსპორტირებული ტვირთის მანქანებზე დატვირთვის ნორმები და მისი უსაფრთხოების წესები, ხოლო საბრძოლო მასალის, ასაფეთქებელი ნივთიერებების, საწვავის და სხვა საშიში საქონლის ტრანსპორტირებისას - ხელოვნებით დადგენილი წესები. ზემოაღნიშნული ინსტრუქციის 259;
- შეეძლოს რუკის გამოყენება, მარშრუტის სქემა და ნავიგაცია რელიეფზე;
- ავადმყოფი ან გადატვირთული მდგომარეობაში მყოფი მძღოლის მართვის მოხსნა, ასევე ალკოჰოლით ან ნარკოტიკებით ინტოქსიკაციის შემთხვევაში და მიიღოს აუცილებელი ზომები დავალების დროულად შესასრულებლად, ხოლო ასეთი შესაძლებლობის არარსებობის შემთხვევაში, ანგარიში უფროს უფროსს სიტუაციის შესახებ და იმოქმედოს მისი მითითებების შესაბამისად;
- სამუშაოს დასასრულს, გააკეთეთ კვალი საგზაო დავალებაში დავალების დასრულების შესახებ, მოაწერეთ ხელი საგზაო ბარათით და გადასცეს მანქანა და საგზაო პარკი პარკის თანამშრომელს;
- იცოდეს გზის წესები;
- ადამიანების გადაყვანისას აუხსენით პერსონალს უსაფრთხოების წესები და მათი დაცვის წესი, იცოდეთ და ზუსტად დაიცავით სადესანტო სტანდარტები და ტრანსპორტირების წესები, ხელმძღვანელობს რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების სამხედრო რეგლამენტის შესაბამისი მუხლებით;

მანქანის უხუცესი მკაცრად აკრძალულია:აიღოს კონტროლი მანქანაზე ან აიძულოს მძღოლი გადასცეს მანქანის კონტროლი ვინმეს, მისცეს ბრძანებები, რომლებიც აიძულებენ მძღოლს დაარღვიოს მოძრაობის წესები და დადგენილი სიჩქარე.

წესრიგში მყოფი სამხედრო ნაწილის მეთაურს და ბრიფინგის დროს დანაყოფის მეთაურს შეუძლიათ განსაზღვრონ უფროსი პასუხისმგებლობა უფროსი ავტომობილისთვის, შესრულებული დავალების მახასიათებლების საფუძველზე.

უფროსი მანქანა ეკისრება დისციპლინური პასუხისმგებლობასამხედრო მანქანების მუშაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის წესების დარღვევისათვის. მისთვის დაკისრებული მოვალეობების შესრულების პროცესში მატერიალური ზიანის მიყენების შემთხვევაში, მას შეიძლება დაეკისროს მატერიალური პასუხისმგებლობა ფედერალური კანონის შესაბამისად, "სამხედრო მოსამსახურეთა მატერიალური პასუხისმგებლობის შესახებ" დათარიღებული 1999 წლის 25 ივნისის No161-FZ.

თუ ავტომობილის მართვის ან ექსპლუატაციის წესის დარღვევამ გამოიწვია კრიმინალური შედეგები, მაშინ სისხლისსამართლებრივი პასუხისმგებლობახელოვნების ქვეშ. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 350.

დანაშაულის ობიექტი ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 350 არის დადგენილი პროცედურა სამხედრო მანქანების მართვისა და ექსპლუატაციისთვის, რაც შესაძლებელს ხდის თავიდან აიცილოს ზიანი არ მიაყენოს როგორც გზის მომხმარებლებს, ასევე სხვა მოქალაქეებს. ეს პროცედურა განისაზღვრება სამხედრო რეგლამენტით, სამხედრო ტექნიკის შესაბამისი სახეობების მართვისა და ექსპლუატაციის ინსტრუქციით, ინსტრუქციით, ბრძანებით. სამხედრო მანქანების მართვისა და ექსპლუატაციის წესი ასევე განსაზღვრულია გარკვეული სახის აღჭურვილობის ექსპლუატაციის სახელმძღვანელოებსა და ინსტრუქციებში. ეს დოკუმენტები მიუთითებენ სატრანსპორტო საშუალებების მართვის თავისებურებებზე სამხედრო ტექნიკის მართვის წესების მარეგულირებელი აქტების შესაბამისად, მათ შორის საგზაო მოძრაობის წესები, რომლებიც ვრცელდება საბრძოლო, სპეციალური და სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციისა და მართვის პროცედურაზე ამ წესებით გათვალისწინებულ პირობებში.

ვინაიდან სამხედრო სამართლებრივი აქტები არ მოიცავს მართვისა და ექსპლუატაციის ყველა მახასიათებელს, საზოგადოებრივ გზებზე მართვისას, სამხედრო მოსამსახურეებს მოეთხოვებათ იხელმძღვანელონ, სპეციალური მითითებების გარდა, მოძრაობის ერთიანი წესებით (დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 23 ოქტომბრის დადგენილებით, 1993 შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1996 წლის 8 იანვრის დადგენილებით).
სამხედრო მანქანების მართვისა და ექსპლუატაციის წესების დარღვევის საზოგადოებრივი საფრთხე იმაში მდგომარეობს, რომ ამ დანაშაულის შედეგად ხდება სამხედრო სამსახურის წესრიგის დარღვევა, რაც უზრუნველყოფს სამხედრო აღჭურვილობის შენარჩუნებას მუდმივ მზადყოფნაში მისი დანიშნულებისამებრ გამოყენებისთვის, ასევე სამხედრო ტექნიკის უსაფრთხოებაზე, მოქალაქეთა სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე.
მოძრაობის უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია არა მხოლოდ ავტომობილის მართვისას მანქანის მართვის წესების დაცვით, არამედ წინაპირობების შექმნით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მანქანების საიმედო, უსაფრთხო მუშაობას. ამ პირობების შექმნისკენ მიმართული ღონისძიებების ერთობლიობა არის მანქანების მუშაობის კონცეფციის არსი.

ზემოაღნიშნული რეგულაციების ანალიზი, რომელიც ადგენს სამხედრო მანქანების მართვისა და ექსპლუატაციის წესებს, აჩვენებს, რომ საოპერაციო წესების დარღვევა უნდა შეიცავდეს:
ა) მოგზაურობაში ცნობილი ტექნიკურად გაუმართავი მანქანის გაშვება;
ბ) მანქანის უფროსის ან უფროსის მიერ დაშვება იმ პირების გასაკონტროლებლად, რომლებიც აშკარად არ არიან მზად ამ მანქანის მართვისთვის ან მათი მდგომარეობის გამო ვერ ახერხებენ მანქანის გაკონტროლებას (ალკოჰოლით ან ნარკოტიკებით ინტოქსიკაციის, ზედმეტი მუშაობის, ავადმყოფობის და ა. .);
გ) მძღოლის მითითებების მიცემა, რომელიც აშკარად ეწინააღმდეგება ავტომობილის მართვისა და მართვის წესებს. ეს ბრძანებები შეიძლება ეხებოდეს მართვის წესებს (სიჩქარის არჩევა, მანევრის შესრულება და სხვა) და მუშაობის წესებს (ბორბლიანი მოწყობილობების ბუქსირს, საქონლის განთავსებას ან მანქანების გადატვირთვას, უზარმაზარი ტვირთის ჩატვირთვას, ადამიანების ჩასხდომას იმ მანქანებზე, რომლებიც არ არიან ადაპტირებული ამ მიზნებისათვის და ა. .). და ა.შ.);
დ) მძღოლის მიერ იმ წესების დარღვევა, რომლებიც უზრუნველყოფენ უსაფრთხოებას არა მანქანების მართვის პროცესში. მაგალითად, მანქანის მუხრუჭებზე დაყენება, ღამით მანქანის დატოვება გზის სავალ ნაწილზე, საშიშროების გამაფრთხილებელი შუქების ჩაქრობის გარეშე, ავტომობილის კონტროლის გადაცემა ინტოქსიკაციის მდგომარეობაში მყოფ პირზე ან სხვა რაიმე მიზეზით ვერ შეძლებს უსაფრთხოების უზრუნველყოფას მანქანის და ა.შ.

არ შეიძლება სამხედრო მანქანების ექსპლუატაციის წესების დარღვევის ამომწურავი ჩამონათვალის მიცემა. მხოლოდ ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ნებისმიერი ქმედება ან უმოქმედობა, რომელიც ეწინააღმდეგება ოპერაციის წესებს, რაც იწვევს ხელოვნებაში მითითებულ შედეგებს. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 350.
შერჩევითი კვლევები აჩვენებს, რომ უფროსი მანქანების მიერ სამსახურებრივი მოვალეობების დარღვევამ გამოიწვია უბედური შემთხვევები სამხედრო სასამართლოების მიერ განხილული მართვის დარღვევების საერთო რაოდენობის დაახლოებით 30% -ში.

უფროსი მანქანების მიერ მათი მოვალეობების დარღვევის მიზეზები განსხვავებულია, მაგრამ მათგან ყველაზე საშიში და ფართოდ გავრცელებული არის უფროსი ავტომობილის თვითგამორკვევა მისთვის დაკისრებული მოვალეობების შესრულებიდან, მოუმზადებლობა ან უპასუხისმგებლო დამოკიდებულება მათ შესრულებაზე. ასე რომ, მაგალითად, სისხლის სამართლის საქმეების შერჩეული მონაცემების თანახმად, ამ მიზეზების გამო ძველი მანქანების 48.3% -ს არ შეეძლო მძღოლების ქმედებების მართვა.

პრაქტიკაში ხშირად ჩნდება კითხვა რა შემთხვევებში და რა კონკრეტულად პასუხისმგებლობახორციელდება უფროსი მანქანით ხელოვნების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 350.

დანაშაულის საგანი ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 350, შეიძლება იყოს სამხედრო მოსამსახურე, რომელიც დანიშნულია ავტომობილის უფროსად, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მის მიერ ჩადენილი მოქმედების წესების დარღვევამ გამოიწვია ხელოვნებაში მითითებული შედეგები. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 350.

თუ აპარატის უფროსი თავად აკონტროლებს მანქანას და ჩაიდენს ხელოვნებას. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 350, მას უნდა დაეკისროს პასუხისმგებლობა ამ მუხლით გათვალისწინებული მართვის წესების დარღვევისათვის. ამ შემთხვევაში დანაშაულის დამატებითი კვალიფიკაცია, როგორც ოფიციალური დანაშაული, არ არის საჭირო. თუ ამავე დროს მოხდა მძღოლისა და მანქანის უხუცესის მიერ მართვისა და ექსპლუატაციის წესების დარღვევა, რაც გულისხმობდა ხელოვნებაში მითითებულს. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 350 შედეგი, შემდეგ კი მხოლოდ ის პირი, ვისი დარღვევაც იყო უშუალო მიზეზი მომხდარი შედეგების, ექვემდებარება სისხლისსამართლებრივ პასუხისმგებლობას, ხოლო მეორე პირი დისციპლინურ სასჯელს.

ვინაიდან ხელოვნების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების საბრძოლო რეგლამენტის 144 -ე მუხლით, უფროსი მანქანა შეიძლება დაინიშნოს მათ შორის სერჟანტები, ორდერიანი ოფიცრები და ოფიცრები,მაშინ უფროსი ოფიცრების დანიშვნა წოდებიდან და სამოქალაქო პირებიდან ნიშნავს უკანონოაკისრებს მათ შესაბამისი მოვალეობების შესრულებას. თუ ისინი არღვევენ ამ ვალდებულებებს, საქმე არ შეიძლება იყოს კვალიფიცირებული ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსი 350, როგორც სამხედრო მანქანების ექსპლუატაციის წესების დარღვევა, რადგან ისინი არ არიან ამ დანაშაულის სუბიექტები. პასუხისმგებლობა მომხდარ შედეგებზე უნდა აიღოს შესაბამისმა სარდლებმა (უფროსებმა), რომლებმაც დაუშვეს უფროსი მანქანების უკანონო დანიშვნა იმ პირებზე, რომლებმაც არ უნდა და ზოგჯერ ვერ შეძლონ სამხედრო სამსახურში განსაზღვრული მოვალეობების შესრულება.

საოპერაციო წესების დარღვევის შედეგები შეიძლება გამოითქვას:
ა) აღჭურვილობის დაზიანების გამოწვევაში;
ბ) საკუთრების ნებისმიერი ფორმის კუთვნილი ქონების განადგურება ან დაზიანება;
გ) როგორც სამხედრო მოსამსახურეების, ისე სხვა მოქალაქეების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას ზიანის მიყენებაში.

შედეგების ხასიათიდან გამომდინარე, კანონმდებლობა ითვალისწინებს ძველი ავტომობილების განსხვავებულ პასუხისმგებლობას მათი წესების დარღვევისათვის.
თუ მანქანების ექსპლუატაციის წესის დარღვევის შედეგად, რომელიც აღიარებულია უფროსი მანქანების ბრალით, შეიძლება მოხდეს სამხედრო მოსამსახურეთა და სხვა მოქალაქეების ჯანმრთელობაზე ქონების დაზიანება ან მცირე ზიანი, მაშინ უფროსი მანქანა შეიძლება მიიყვანოს დისციპლინური პასუხისმგებლობა დისციპლინური დებულების შესაბამისად.

დამნაშავე შეიძლება დაეკისროს პასუხისმგებლობას მის მიმართ დისციპლინური სახდელის გამოყენებასთან ერთად.