UAZ-ში გაყიდვების სამწუხარო სტატისტიკის "გატეხვისთვის" მათ გადაწყვიტეს დაებრუნებინათ აუდიტორიის ნაწილი, რომელიც იყენებს GAZelles-ს.
ამისთვის გამოცხადდა, რომ 2017 წელს გამოვა UAZ Cargo-ს ახალი მოდიფიკაცია, რომლის ტევადობაც ერთნახევარი ტონაა.
გამოცხადებული სიახლეებიდან: იმოძრავეთ მხოლოდ უკანა ღერძამდე, რაც თავის მხრივ შეიცვლება. სალონი სამადგილიანი იქნება. ავტომობილის ბორბლიანი ბაზა გაიზრდება და სატვირთო პლატფორმაც გახანგრძლივდება.
სალონი გახდა სამ ადგილიანი (თუმცა ის განკუთვნილია გამხდარი მგზავრებისთვის)
დისკები და ჰაბები GAZelle-სგან
წინა საკიდარი UAZ Patriot-ისგან. მხოლოდ ღერძის კორპუსის ნაცვლად არის ჩვეულებრივი მილი, რომელზედაც დამონტაჟებულია საჭის სამაგრები.
უკანა ღერძი GAZelle-სგან
უზარმაზარი კორპუსი 3040 x 1880 x 1550 მმ. (ცნობისთვის მოკლე ძირი „გაზელის“ კორპუსის შიდა ზომებია 3056 x 1978 x 1565 მმ).
ამ ვერსიაში ახალი UAZ Cargo უშედეგოა. ვნახოთ, რას აჩვენებენ ულიანოვსკის მაცხოვრებლები სერიულ ასლზე.
პირველი სამრეწველო დიზაინი UAZ Cargo 2017 წწელი დაიპყრეს ულიანოვსკში 2017 წლის თებერვალში.
ის ივან სედოვის კამერის ობიექტივმა დააფიქსირა, რომელმაც ფოტოები Facebook-ის საშუალებით გაავრცელა.
ეს მაგალითი ისევ ოთხბორბლიან დიზაინშია. მიუხედავად იმისა, რომ აუცილებლად უნდა იყოს მონო-დრაივი ვერსია, ის ჯერ არ გამოჩენილა.
ახალი UAZ Cargo-ს კაბინა აღჭურვილია პატარა ფარებით, უფრო დიდი რადიატორის ცხაურით და განსხვავებული ბამპერით. აშკარად ახალი "მჭიდი" უფრო მარტივი და იაფია ამჟამინდელის დასამზადებლად.
ძრავა იქნება ZMZ-409, მაგრამ მისი სიმძლავრე გაიზრდება სარქვლის დროის შეცვლით და შეკუმშვის კოეფიციენტის გაზრდით.
არსებობს ჭორები, რომ ახალი UAZ Cargo, პატრიოტის ოჯახთან ერთად, მიიღებს იმპორტირებულ დიზელის ძრავას, ჩინურ BAIC Yuchai YC4Y 2.2 ლიტრი მოცულობით. ან იქნებ ეს იქნება ინდური mHawk მაჰინდრასგან, ასევე 2.2 ლიტრი მოცულობით. მაგრამ ჯერჯერობით ეს მხოლოდ ჭორებია.
2017 წლის აპრილის დასაწყისში UAZ-მა გამოაცხადა, რომ ახალი Cargo გამოვა 2017 წლის მაისის ბოლოს, ივნისის დასაწყისში.
დაახლოებით ამავდროულად, ხელმისაწვდომი გახდა სატრანსპორტო საშუალების ტიპის დამტკიცების დოკუმენტები, საიდანაც შეგიძლიათ გაიგოთ შემდეგი:
დაგეგმილია შემდეგი ცვლილებების გამოშვება:
მოდელი დატვირთვის პლატფორმით და სამი წვეთი გვერდით, ბრეზენტით.
ორკარიანი კაბინა, ორადგილიანი
23602
, ასასვლელი წონა: 2050; სრული: 2775. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5335 * 1990 * 2260
23608
, ასალაგმად: 2100; სრული: 2825. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5335 * 1990 * 2260
236022
, ასასვლელი წონა: 2065; სრული: 3500. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5915 * 1990 * 2475
ვან.
ორკარიანი კაბინა, ორადგილიანი
23602-01
, ასალაგმად: 2185; სრული: 2775. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5390 * 1940 * 2405
23602-02
, ასალაგმად: 2275; სრული: 2775. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5390 * 1940 * 2405
23608-01
, ასალაგმად: 2235; სრული: 2825. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5390 * 1940 * 2405
23608-02
, ასალაგმად: 2325; სრული: 2825. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5390 * 1940 * 2405
ბორბლის ფორმულა 4x2, სამ ადგილიანი სალონი
236021
, ასასვლელი წონა: 1990 წ.; სრული: 3500. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5915 * 1990 * 2475
მოდელი ლითონის სატვირთო ყუთით უკანა კარიბჭით
23632
, ასალაგმად: 2135; სრული: 2860. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5125 * 1915 * 1915 ... 2005 წ.
23638
, ასალაგმად: 2215; სრული: 2940. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5125 * 1915 * 1915 ... 2005 წ.
მოდელი სატვირთო განყოფილებით ჩამოკიდებული უკანა კარით
ოთხკარიანი კაბინა, ხუთ ადგილიანი
236321
, ასალაგმად: 2125; სრული: 2670. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 4750..4785 * 1900 * 1910 ... 2005 წ.
236381
, ასალაგმად: 2165; სრული: 2710. სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 4750..4785 * 1900 * 1910 ... 2005 წ.
ყუთის კორპუსი უკანა კარიბჭით და საფარით
ოთხკარიანი კაბინა, ხუთ ადგილიანი
1846
, ასალაგმად: 2235; სრული: 2860 (შსს). სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5125 * 1915 * 2204
1846-01
, ასალაგმად: 2315; სრული: 2940 (შსს). სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5125 * 1915 * 2204
1846-02
, ასალაგმად: 2215; სრული: 2860 (FSIN). სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5125 * 1915 * 2204
1846-03
, ასალაგმად: 2295; სრული: 2940 (FSIN). სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5125 * 1915 * 2204
1846-04
, ასალაგმად: 2235; სრული: 2860 (საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო). სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5125 * 1915 * 2204
1846-05
, ასალაგმად: 2315; სრული: 2940 (საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო). სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5125 * 1915 * 2204
1846-08
, ასალაგმად: 2215; სრული: 2860 (CHOP). სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5125 * 1915 * 2204
1846-09
, ასალაგმად: 2295; სრული: 2940 (CHOP). სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე: 5125 * 1915 * 2204
ძრავები: ZMZ-40906 ან ZMZ-51432
გამშვები პუნქტი: დიმოსი
RK: UAZ 31631-1800020 ან Hyundai Dymos 31638-1800020
საჭის მართვაკონტროლი: YUBEI
ჩვენი ქვეყნის მაცხოვრებლების მრავალრიცხოვანი თხოვნით, რომლებიც ცხოვრობენ ქალაქებიდან დაშორებულ რაიონებში, UAZ კომპანიამ 2008 წელს დაიწყო ბაზაზე მცირე სატვირთო მანქანის წარმოება. თითქმის 8 წლის შემდეგ ავტომობილი იღებს პირველ მსხვილ რესტაილირებას და ბაზარზე UAZ Cargo 2018. ახალ მოდელს აქვს პატრიოტის მსგავსი კაბინა, რომელიც ტექნიკურად კარგად არის აღჭურვილი, ასევე იდენტური ენერგობლოკები.
მანქანის მჭიდი არის ორადგილიანი კაბინეტი, თითქმის მთლიანად გადაწერილი პატრიოტიდან. განსხვავებები შეიძლება მხოლოდ სხეულის კომპლექტებში და გარკვეული რელიეფის არსებობაში.
მანქანა მთლიანად შედგება სწორი ნაწილებისგან და პრაქტიკულად არ აქვს დამრგვალება დიზაინში. კაპოტი საკმაოდ გრძელია და გვერდებზე რამდენიმე დეკორატიული ზოლი აქვს. მჭიდის ცენტრში არის მართკუთხა ცხაური, რომელიც შედგება ბადისგან პატარა ხვრელში და პლასტმასის ჩარჩოსგან. მასში ასევე განთავსებულია უკვე კარგად ცნობილი სამკუთხა ოპტიკა ჰალოგენის შევსებით.
კაბინის კორპუსის ნაკრები მთლიანად პლასტიკურია და გამოიყურება საკმაოდ ძლიერი. ფოტოში შეგიძლიათ განასხვავოთ მცირე ჩაღრმავები ნისლის შუქების თაღების მახლობლად, ასევე ცენტრში რამდენიმე ამონაკვეთი, რაც დამატებით ჰაერის ნაკადს აძლევს ძრავას.
გვერდებზე ახალი კორპუსი ძლიერად გამოირჩევა საფეხურიანი რელიეფით. მანქანა ჩვეულებრივი პატრიოტისგან განსხვავდება თაღზე პლასტიკური გადაფარვით, საგრძნობლად შემცირებული სარკეებით, ძალიან პატარა ფანჯრებით, ასევე კარგი საფეხურით და გამავლობის საბურავებით უკვე ბაზაზე.
მანქანის კორპუსი შეიძლება იყოს ჩარდახიანი სახურავით ან მის გარეშე. მაქსიმალური დასაშვები წონა, რომელსაც ტვირთი შეუძლია ატაროს, არის 1500 კგ, თუმცა პასპორტის მიხედვით ეს ღირებულება მხოლოდ 800 კგ. თუ სხეულს აქვს სახურავი, მაშინ თავისუფალი სივრცის მოცულობა იქნება 6250 ლიტრი.
სალონი
თითქმის ყველაფერი, რაც ახალ პატრიოტს აქვს სალონში, მიიღებს ამ სატვირთოს, მაგრამ არა სხვადასხვა ასისტენტს. ახალი UAZ Cargo 2018 მოდელის წელი დასრულდება ან პლასტმასით და ქსოვილით, ან ტყავით ლითონის ჩანართებით.
იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანა არის სატვირთო მანქანა, მას შეუძლია გაახაროს თავისი მფლობელი შესანიშნავი მულტიმედიური სისტემით, რომელშიც დომინირებს დაფის ცენტრში პატარა დისპლეი. ასევე აქ არის კლიმატის კონტროლის პარამეტრები და რამდენიმე კორექტირება.
გვირაბი არ განსხვავდება ფუფუნებით, მაგრამ ეს არ ხდის მას ნაკლებ ფუნქციონალურს. მასზე შეგიძლიათ იპოვოთ სადგომი სამუხრუჭე, ორი სახელური გადაცემათა კოლოფის კონტროლისთვის, შეჩერების და ამძრავის რეგულირებისთვის, რამდენიმე პატარა ხვრელი პირადი ნივთების დასაყენებლად და კიდევ საყრდენი.
მულტიმედიური საჭე არ იყო წარმოდგენილი, მაგრამ მის გარეშე საკმაოდ ელეგანტურად გამოიყურება, რაც მხოლოდ ინტერიერს აუმჯობესებს. ინსტრუმენტის პანელი ასევე არის მაქსიმალურად მოკრძალებული. იგი შედგება ორი პატარა წრიული ელემენტისგან, რომლებიც აჩვენებს მონაცემებს მანქანის სიჩქარისა და ძრავის rpm-ზე. მათ შორის იყო ადგილი და ბორტ კომპიუტერისთვის.
მანქანა გამოირჩევა მეტ-ნაკლებად კომფორტული სავარძლებით, მორთული ქსოვილით ან ტყავით, კონფიგურაციის მიხედვით. რა თქმა უნდა, ხანგრძლივ მოგზაურობებზე, ისინი არ უზრუნველყოფენ კეთილმოწყობის დიდ რაოდენობას, მაგრამ მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ კომფორტი ჩვენი ქვეყნის გზებზე. დამატებითი აღჭურვილობისგან აღსანიშნავია გათბობა და ელექტრონული კორექტირება, ასევე საკმაოდ კარგი გვერდითი მხარდაჭერა. მანქანას არ აქვს მეორე რიგი, შესაბამისად.
მანქანის უკანა ნაწილი დამზადებულია შასის სახით, რაც საკმაოდ მოსახერხებელია, რადგან სურვილის შემთხვევაში ნებისმიერ მყიდველს შეუძლია შემდეგ აქ ფურგონიც კი დააყენოს. მიუხედავად იმისა, რომ პასპორტის მიხედვით, აპარატის მაქსიმალური ტევადობა მხოლოდ 800 კილოგრამია, საკიდი, დამატებითი ფოთლის ზამბარის წყალობით, შეუძლია გაუძლოს დატვირთვას ერთნახევარ ტონამდე.
სპეციფიკაციები
პატრიოტისგან განსხვავებით, UAZ Cargo 2018 მოდის მხოლოდ ნაცნობი ბენზინის ერთეულით, რომლის სამუშაო მოცულობა 2.7 ლიტრია. ასეთი აგრეგატი გამოიმუშავებს 135 ცხენის ძალას.
მანქანის მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარე იქნება 135 კილომეტრი საათში, ხოლო ასამდე აჩქარება, განსაკუთრებით დიდი დატვირთვით, სამუდამოდ დასჭირდება, როგორც ეს სატესტო დრაივმა აჩვენა. ძრავის მართვა შესაძლებელია მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ხუთი რეჟიმით. ოთხბორბლიანი ამძრავიც დაეხმარება. ყველა ეს მახასიათებელი არ ხდის მანქანას ეკონომიურს - ქალაქში მოხმარება 14 ლიტრს მიაღწევს, ტრასაზე კი - 10-ს.
გაზის აღჭურვილობის მიწოდება შესაძლებელია 70 ათასი რუბლის დამატებით. დიზელები არ არის გათვალისწინებული, რადგან ასეთი ძრავის დაყენებისთვის აუცილებელი იყო სხეულში მნიშვნელოვანი ცვლილებების შეტანა, რაც, როგორც ჩანს, დღეს UAZ კომპანიისთვის არარეალურია.
ვარიანტები და ფასები
UAZ Cargo 2018-ის ვარიანტების სტანდარტული ნაკრები ვერ შეძლებს მძღოლისა და მგზავრის კომფორტულ მოძრაობას ბრტყელ გზაზეც კი. აქ მოწყობილობიდან შეგიძლიათ იპოვოთ მხოლოდ ღუმელი, სანთებელა, იაფი პლასტმასის და ქსოვილის მორთვა, ხელით რეგულირება და ელექტრო შუშები, მარტივი მულტიმედია, კონდიციონერი და ორი აირბაგი მანქანის წინა მხარეს. ამ ნაკრების ფასი 760 ათასია.
პაკეტის უფრო დატვირთული ვერსია გაცილებით მიმზიდველად გამოიყურება. უკვე არის კლიმატის სისტემა და სავარძლების გათბობა, ასევე მათი უფრო მდიდარი მორთვა, ელექტრო ამწეები ორივე ფანჯრისთვის, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა სტაბილიზირებით, სავარძლებისა და სარკის რეგულირება აქტუატორებით, კარგი მულტიმედია და უსაფრთხოების სხვადასხვა სისტემები. ასეთი მოდიფიკაციისთვის საჭირო იქნება UAZ დილერებისთვის უკვე 840 ათასი რუსული ვალუტის მიცემა.
გამოშვების თარიღი რუსეთში
ვინაიდან ეს არის ჩვენი ბაზარი, რომელიც კომპანიისთვის პრიორიტეტულია, რუსეთში გაყიდვების დაწყება დაიწყო სიახლის ოფიციალური ჩვენებისთანავე - 2017 წლის შემოდგომაზე. ზოგიერთ სხვა ევროპულ და აზიურ ქვეყანაში მოწყობილობა მხოლოდ 2018 წელს ჩამოვა.
კონკურენტები
Cargo-ს კონკურენტების უმეტესობა მნიშვნელოვნად ძვირია, მაგრამ ისინი ასევე აღჭურვილია ყველაზე თანამედროვე სისტემებით. ჩვენს ქვეყანაში განსაკუთრებით პოპულარულია ისეთი მოდელები, როგორიცაა Hyundai H350 და.
2008 წლიდან პატრიოტის მოდელის სერიული წარმოების შემუშავების პარალელურად, მასზე დაფუძნებული მსუბუქი კომერციული მანქანის წარმოება დაიწყო ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანაში. 2017 წლიდან მწარმოებელი აპირებს UAZ Cargo მოდელის ცალკე ხაზში გამოყოფას. ბაზარზე სრულფასოვანი შეტევისთვის, მენეჯმენტმა გადაწყვიტა რადიკალურად შეცვალოს დილერის პოლიტიკა. კომერციული გამავლობის ავტომობილის ქარხნული კოდია UAZ-23602-50.
ახალი კონცეფცია
პროდუქციის წარმატებული გაყიდვისთვის მარკეტოლოგები და დიზაინერები ცდილობდნენ მაქსიმალურად შეემცირებინათ მანქანის ღირებულება. კომერციული ვერსია გამოიყურება ბევრად უფრო იაფი ვიდრე პატრიოტი. ჩარჩოს სტრუქტურა გრძელდება 300 მმ-ით. ლითონის კორპუსი ნასესხებია 3303 მოდელიდან უცვლელად. UAZ Cargo მიიღებს ავთენტურ წინა დიზაინს. შეიძლება აღინიშნოს, რომ ბამპერის წინსაფარი ქვედა ჰაერის შემშვები ცხაურით, რადიატორის ცხაური დამზადებულია შეუღებავი პლასტმასის ერთი მონოლითური ნაწილისგან.
ყალბი რადიატორის ოთახი შექმნილია ხუთი სწორი ჰორიზონტალური სხივის სახით. შენარჩუნებულია ინტეგრირებული ზღურბლები. ტვირთის ზედნაშენის გაზრდილი სიგანის გამო, გვერდითა სარკეებს აქვს წაგრძელებული ფრჩხილები. ფარები ოდნავ შემცირებულია მოცულობაში და დაკარგავს LED DRL ელემენტებს. არქაული უკანა ოპტიკა მთლიანად გადავიდა "თათბირიდან". ვინაიდან საბაზო მოდელს აქვს ერთი საწვავის ავზი, მსგავსი ტრანსფორმაცია მოხდა ნაგავსაყრელზე. საწვავის ავზის ლუქი ახლა ერთია, მძღოლის მხარეს. დაგეგმილია UAZ-Cargo-ს ცალკე მოდიფიკაციის გამოშვება 1,5 ტონა ამწევი ტევადობით.ამ მოდელს აქვს გაფართოებული ბორბლების ბაზა, უკანა ღერძზე დამონტაჟებულია ორსაფეხურიანი ბორბლები.
ინტერიერის ფიტინგები
კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების თანამედროვე რეალობა მოითხოვს კომფორტის მაღალ დონეს სამგზავრო მოდელებთან შედარებით. ინტერიერი, თუმცა ბევრად გამარტივებულია, დონორისგან მემკვიდრეობით მიიღებს 2017 UAZ Cargo-ს. დაფა დამზადებულია მყარი პლასტმასისგან, ინსტრუმენტთა პანელი პატრიოტის მსგავსია, სავარძლები, როგორც ადრე, ნასესხებია კორეული რექსტონისგან. სკამები გამოირჩევა კორექტირების ფართო სპექტრით, კომფორტული წელის საყრდენით და გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერით. საჭის სვეტი რეგულირდება მისადგომად.
გადამცემი გვირაბის პლასტიკური გაფორმება არ არის. მინიმალური აღჭურვილობა ითვალისწინებს უმარტივეს აუდიო მომზადებას და გასაწევ ანტენას. უფრო ძვირადღირებულ კონფიგურაციაში შემოთავაზებულია ABS, სტაბილურობის კონტროლის სისტემა, კონდიციონერი, მედია სისტემა 6 დიუმიანი მონიტორით. ზამთრის პაკეტში შედის წინასწარ გამაცხელებელი, გამაცხელებელი საქარე მინა, სავარძლები და საჭის რგოლები და 75 Ah ბატარეა. ერთნახევარი ტონიანი მოდელისთვის შეიცვალა კაბინის განლაგება: გაიზარდა მოცულობა, გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევი ბერკეტი გადავიდა დაფაზე, არის სამი ადგილი.
სპეციფიკაციები
ლითონის კორპუსით 2017 UAZ Cargo-ს მასობრივი განზომილებიანი პარამეტრები შემდეგია:
- სიგრძე - 5,340 მმ.
- სიგანე - 1900 მმ.
- სიმაღლე - 1 911 მმ, ჩარდახით ან ჯიხურით - 2 260 მმ.
- კლირენსი - 210 მმ.
- ბორბლიანი ბაზა 3000 მმ-ია.
- ასასვლელი წონაა 1975 კგ.
- ბორბლის ფორმულა - 4x2 RWD, 4WD
- ტარების მოცულობა - 800 კგ.
- დატვირთვის პლატფორმის სიგრძეა 3050 მმ.
დისკების და საბურავების პარამეტრებია R16 - 225/75. ტანის ტიპი - პიკაპი. კარების რაოდენობა ორია. სალონში ადგილების რაოდენობა ორია.
ძრავი და ტრანსმისია
მანქანების პერსპექტიული ხაზისთვის რამდენიმე ახალი ელექტროსადგური მზადდება. იმავდროულად, 2017 UAZ Cargo აღჭურვილია მხოლოდ ბენზინის ძრავით ვოლგას ძრავის მშენებლებისგან:
- - ატმოსფერული ძრავა ZMZ-409-05 - მოცულობა 2,7 ლიტრი, სიმძლავრე 136 ცხ.ძ., ბრუნვის მომენტი 218 ნმ.
პასპორტის მიხედვით, საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში 10,5 ლიტრია. თუმცა, რეალურ სამუშაო პირობებში, ძრავას მინიმუმ 13 ლიტრი სჭირდება. საბაზო მოდელი მიიღებს ელექტროძრავიან ორსაფეხურიან გამულტიპლატორს, კორეის წარმოების 5-მექანიკურ Dumos გადაცემათა კოლოფს და Eaton ELocker-ის დიფერენციალს. ერთნახევარი ტონა ტევადობის ავტომობილი მონოდრაივი იქნება. მისთვის გამოყენებულია ხისტი ხიდი Ford Transit-დან. წინა ღერძი შემცირების მექანიზმის გარეშე შეიცვალა სტანდარტული სერიულიდან.
UAZ Cargo-ს ამ გაზაფხულზე შევხვდით. შემდეგ კი ამ ოთხბორბლიანი სატვირთო მანქანამ დატოვა უკიდურესად საკამათო შთაბეჭდილებები. ჩვენ კმაყოფილი ვიყავით დაკიდების შეუღწევადობით მუწუკიან გზებზე, გადაკვეთის შესაძლებლობით, შესანიშნავი ფარებით და სითბოთი სალონში. მაგრამ ქალაქში Cargo-მ გამაღიზიანა უზარმაზარი შემობრუნების რადიუსით, ცუდი ხილვადობით უკან პაწაწინა სარკეებით და კაბინაში მცირე და დიდი ბარგის კუპეების ნაკლებობით. რა სიახლეები მოიტანა განახლებამ?
ახალი რადიატორის ცხაური და უფრო დიდი ემბლემა არის მთავარი ცვლილებები განახლებული Cargo-ს გარეგნობაში.
0 / 0
სარკეები იგივე დარჩა - ისინი პატარა და არასასიამოვნოა. განახლებული Cargo-ს ძირითადი გარე განსხვავებები შემცირებულია უფრო დიდ ემბლემზე რადიატორის გრილაზე, რომლის დიზაინიც შეცვლილია. უფრო ახლოს შეამჩნევთ იმასაც, რომ ორივე მხარეს კაბინის პანელებზე არ არის შემავსებლის თავსახური. მაგრამ როგორ შევავსოთ საწვავი?
საწვავის ავზი ახლა ერთია - პორტის მხარეს არ არის შემავსებელი ფლაკონი
მარჯვნივ - ასევე არ არის ლუქი, ხოლო თავად კისერი, როგორც დიდ სატვირთო მანქანებში, მდებარეობს სხეულის ქვეშ (ნაჩვენებია ისრით)
Cargo-ს წინასწარი სტილისთვის, ლუქები (წრიული) განლაგებულია კაბინის პანელებში ორივე მხრიდან
0 / 0
ეს მარტივია: პატრიოტისა და პიკაპის შემდეგ, კარგომ მიიღო ერთი საწვავის ავზი, დაფარული დაცვით. მისი მოცულობა 68 ლიტრია. თუმცა, როგორც ჩანს, სატვირთო მანქანაში ეს ავზი არ შეიძლება დამონტაჟდეს ისე, რომ შემავსებელი კისერი განთავსდეს კაბინის მხარეს (დახურულია ლუქით). ახლა კი მისი საფარველი ტანის ქვეშ მარჯვენა მხარეს იშლება, ჭუჭყისა და თოვლის ქვეშაა.
ახალი წინა პანელი მნიშვნელოვნად შეიცვალა ერგონომიკის თვალსაზრისით
წინა Cargo-ს პანელი ლამაზია, მაგრამ ახალი გამოიყურება უფრო თანამედროვე.
0 / 0
და ძირითადი განახლებები არის კაბინის ინტერიერში. იგი მთლიანად გადაკეთებულია. მოდური წინა პანელი და ახალი დიზაინის საჭე უფრო ფუნქციონალური გადართვის ბალიშებით, Cargo-მ მიიღო ყველაფერი იგივე პატრიოტისაგან. ახლა სატვირთო მანქანა სტანდარტულად აღჭურვილია მძღოლის აირბაგით და ენერგიის შთანთქმის ტელესკოპური საჭის სვეტით. ინსტრუმენტის მწვანე განათებამ ადგილი დაუთმო უფრო ნეიტრალურ თეთრს. სინათლისა და „კლიმატის“ კონტროლი შეიცვალა და კონდიციონერის თანდასწრებით ხდება ხელთათმანების კოლოფის გაგრილება. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ სკამებს შორის საბოლოოდ გამოჩნდა ნივთების ყუთი!
სკამებს შორის საბოლოოდ გაჩნდა ფართო ყუთი
ხელთათმანების განყოფილება შეიძლება გაცივდეს კონდიციონერით
კარზე გასაღების ბლოკი შეიცვალა
0 / 0
ტექნიკურად ტვირთი არ შეცვლილა. როგორც ადრე, იგი აღჭურვილია 135 ცხენის ძალის ZMZ-409 ბენზინის ძრავით. და დანამატი ყველა წამყვანი. მხოლოდ როგორც ვარიანტი 29 ათასი რუბლისთვის, ახლა უკვე ხელმისაწვდომია უკანა ღერძის დიფერენციალური საკეტი. მაგრამ გადაცემის რეჟიმების კონტროლი ელექტრონული ტვირთის სარეცხი საშუალებით არ იმსახურებდა - ორი ბერკეტი კვლავ გამოდის კაბინის იატაკიდან.
UAZ Cargo ასევე ხელმისაწვდომია ჯიხურის კორპუსებით ვერსიებში
განახლებული ტვირთის ფასები წინამორბედებთან შედარებით გაიზარდა 30 ათასი რუბლით. ასე რომ, ბრტყელი სატვირთო მანქანისთვის ჩარდახით სტანდარტული კონფიგურაციით, ისინი ახლა ითხოვენ 759 ათას რუბლს. ხოლო Comfort ვარიანტი ABS და კონდიციონერით მინიმუმ 819 ათასი ღირს. როგორც ადრე, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ოფციები დახურული წარმოებული საქონლით ან კვების ობიექტებით.
და ასევე, ჩვენი ინფორმაციით, კარგოს ბიუჯეტის ვერსიის გამოჩენა არც თუ ისე შორს არის - უკანა ამძრავით, წინა ნიღბით, რომელიც დამზადებულია შეუღებავი პლასტმასისგან და სატვირთო პლატფორმის გაზრდილი ზომით. მაგრამ ეს, როგორც ამბობენ, სხვა ამბავია.