Der Hybridantrieb ist Sparsamkeit und Doppelschub. Bewertung der besten und günstigsten Hybridautos in Russland Hybrid-Verbrennungsmotor

Die kritische Umweltsituation und die ständig steigenden Kraftstoffpreise lassen Transportunternehmen nach neuen Lösungen suchen. Verbrennungsmotoren (ICEs) werden verbessert, modifiziert und mit Elektromotoren "gemischt". Warum dies gemacht wird, wie ein Hybridmotor funktioniert, werden wir in der heutigen Veröffentlichung betrachten.

Die Idee, zwei Aggregate (einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor) zu verbinden, ist nicht neu. 1897 begann die französische Firma Parisienne des Voitures Electriques mit der Produktion von Autos mit Hybridantrieb, und wenig später brachte die amerikanische General Electric den ersten Hybrid mit einem Benzin-Vierzylindermotor auf den Markt. Doch dann erwies sich eine solche Innovation als wirtschaftlich nicht sinnvoll. Der Kraftstoff war billig und die Leistung des Hybridautos war der traditioneller Modelle unterlegen. Aber die Zeiten haben sich geändert. Kraftstoff wird teurer, die Umweltsituation verschlechtert sich. Autos mit gemischten Antriebssträngen wurden relevant und gewannen an Popularität.

In einfachen Worten über den Komplex

Was ist ein Hybridmotor? Ein Hybridmotor ist ein System, das aus zwei miteinander verbundenen Einheiten besteht: Elektro und Benzin. Sie können sowohl getrennt als auch gleichzeitig arbeiten. Dieses System wird vom Bordcomputer des Autos gesteuert. Er entscheidet je nach Fahrmodus, welcher Antriebstyp gerade zum Einsatz kommt.

Für Fahrten in der Stadt, wenn der Motor nicht viel Leistung erzeugen muss, kommt ein Elektromotor zum Einsatz. Beim Fahren auf Vorortstraßen schaltet der Computer den Elektromotor aus und aktiviert die Kraftstoffeinheit.

In einem gemischten Fahrmodus, wenn der Motor des Autos unter Last mit periodischen Beschleunigungen und Stopps arbeitet, arbeiten die beiden Einheiten im Tandem. Außerdem wird während des Betriebs des Verbrennungsmotors der Elektrik geladen. Verdienen besondere Aufmerksamkeit.

Energieeinsparungen bei Hybridmotoren

Es ist bekannt, dass für die Bewegung eines Autos viel Energie aufgewendet wird. In diesem Zusammenhang stellt sich natürlich die Frage: Wie kann ein Elektromotor auch bei geringer Belastung lange ohne zusätzlichen Anhänger mit Batterien auskommen? Um das Funktionsprinzip eines Auto-Elektromotors zu verstehen, müssen Sie den gesamten Vorgang vom Start bis zum Stopp verfolgen.

Beim Anfahren oder bei niedrigen Geschwindigkeiten übernimmt ein Elektromotor die ganze Arbeit, der von einer Batterie gespeist wird. Außerdem ist es seine Aufgabe, das Auto auf die für einen Elektromotor mögliche Höchstgeschwindigkeit zu beschleunigen. Danach gibt der Computer einen Befehl zum Einschalten des Kraftstoffmotors. In diesem Fall gibt der Verbrennungsmotor einen Teil der Energie an den Generator ab, der die Batterie ersetzt und stattdessen den Elektromotor weiter versorgt und die Batterie parallel lädt. Gleichzeitig läuft das Auto auf zwei Aggregaten gleichzeitig.

Bei Durchschnittsgeschwindigkeit wird der Elektromotor abgeschaltet, nur der Verbrennungsmotor arbeitet und füllt die Energieversorgung der Batterie wieder auf. Bei einer erhöhten Belastung des Verbrennungsmotors kommt ihm wieder ein Elektromotor zu Hilfe. Aber nicht nur durch die Arbeit des Verbrennungsmotors wird Strom nachgefüllt. Der Bremsmechanismus eines Autos mit Hybridmotor ist so ausgelegt, dass die beim Bremsen erzeugte Energie in elektrische Energie umgewandelt wird und auch den Elektromotor antreibt. Dieses Bremsen wird als "regenerativ" bezeichnet.

Der oben beschriebene Algorithmus beschreibt das allgemeine Bild des Betriebs eines Hybridantriebs eines Autos. Heute gibt es drei Arten solcher Motoren: seriell, parallel und gemischt.

Sequentielles Hybridschema

Das Funktionsprinzip eines solchen Schemas kann als das einfachste der Hybriden angesehen werden. Ein derartiger Verbrennungsmotor ist ein Hilfselement und zum Betrieb eines Generators ausgelegt. Der Generator, der Energie vom Verbrennungsmotor erhält, wandelt diese in elektrische Energie um und treibt den Elektromotor an, der das Auto in Bewegung setzt.

Ein solches Schema wird in der Regel in Autos mit geringer Leistung (Kleinwagen) verwendet. Der verwendete Akku hat jedoch eine große Kapazität und kann über eine normale Stromversorgung aufgeladen werden. Die große Kapazität der Batterie ermöglicht es Ihnen, den Einsatz des Verbrennungsmotors zu minimieren, dh das Auto kann von einem Elektromotor angetrieben werden, der nur von der Batterie gespeist wird. Der Chevrolet Volt ist ein Automodell, das ein sequentielles Hybriddesign verwendet.

Parallelschaltung eines Hybridfahrzeugs

Das Funktionsprinzip einer Parallelschaltung besteht darin, dass der Verbrennungsmotor und der Elektromotor so eingebaut sind, dass sie sowohl zusammen als auch getrennt verwendet werden können. Dennoch besteht die Hauptfunktion des Elektromotors in einem solchen Schema darin, beim Beschleunigen zusätzliche Leistung für den Verbrennungsmotor zu erzeugen. Außerdem fungiert der Elektromotor als Starter und Generator. Akkumulatoren mit einem solchen Schema erfordern kein zusätzliches Aufladen, sie haben während der Fahrt genug Energie.

Honda Insight, Honda Civic Hybrid, BMW Active Hybrid 7, Volkswagen Touareg Hybrid sind Parallelhybridmodelle.

Serien-Parallel-Hybridschaltung

Bei diesem Schema sind der Verbrennungsmotor und der Elektromotor durch ein Planetengetriebe verbunden, mit dessen Hilfe die Leistung beider Motoren auf die Antriebsräder übertragen wird.

Eine Mischschaltung unterscheidet sich von einer Parallelschaltung durch das Vorhandensein eines Generators, der Energie für den Elektromotor erzeugt.

Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Escape Hybrid sind Vollhybrid.

Positive Aspekte von Hybridmotoren

1. Der Hauptvorteil von Hybriden ist ihre Wirtschaftlichkeit. Der minimale Kraftstoffverbrauch beträgt 20 %, was angesichts steigender Preise ein deutlicher Vorteil ist.
2. Die gemeinsame Nutzung von zwei Motoren reduziert die CO2-Emissionen.
3. Hervorragende Fahreigenschaften, die durch die rationelle Akkumulation und anschließende Umverteilung der gemeinsam von beiden Motoren erzeugten Leistung erreicht werden.
4. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Auto hat der Hybrid eine beachtliche Reichweite, sodass er auch mit leerem Tank weiterfahren kann.
5. Die Eigenschaften von Hybridmotoren sind entgegen der vorherrschenden Klischees völlig identisch mit herkömmlichen Modellen mit Verbrennungsmotor und unter Berücksichtigung anderer Vorteile werden diese teilweise sogar übertroffen.
6. Die Elektromotoren sind praktisch geräuschlos, was den Fahrkomfort erhöht.
7. Im Vergleich zu einem Elektrofahrzeug wird die Batterie eines Hybrids vom Verbrennungsmotor geladen, was die Reichweite erhöht.
8. Das Auto wird mit dem gleichen Benzin wie herkömmliche Autos betankt.

Nachteile von Hybriden

1. Die hohen Kosten für das Auto.
2. Autopflege ist teuer. Es ist unwahrscheinlich, dass eine solche Maschine selbst repariert werden kann, und es ist sehr schwierig, qualifizierte Handwerker zu finden. Es gibt auch garantierte Probleme mit Komponenten.
3. Änderungen der klimatischen Temperaturen wirken sich negativ auf die Batterie aus und führen zu deren Selbstentladung.

Äußerlich unterscheiden sich Autos mit Hybridantrieb nicht von ihren klassischen Benzin-Pendants. Wenn Modelle von Autos mit Hybridmotoren den gleichen Preis hätten wie Analoga mit Verbrennungsmotoren und die Wartung nicht schwierig wäre, würde kaum jemand ein solches Auto ablehnen. Aber im Moment ist die Realität, dass der Preisunterschied zwischen einem Hybrid und einem Analog im Durchschnitt 4.000 US-Dollar beträgt. Selbst wenn wir alle Vorteile solcher Autos berücksichtigen, einschließlich des Kraftstoffverbrauchs, wird der Unterschied dennoch unverhältnismäßig sein. Wenn es keine Pannen gibt und die Laufleistung hoch ist, wird sich das Auto bestenfalls in fünf Jahren amortisieren. Dieser Zustand ist nicht ermutigend. Aber wie heißt es so schön: „Wie viele Leute – so viele Meinungen“, so bleibt die Wahl immer bei einer bestimmten Person.

Ein Hybridfahrzeug (Hybrid) ist ein Fahrzeug, das nicht mit dem üblichen Verbrennungsmotor, sondern einem sogenannten Hybridantrieb ausgestattet ist. Der Hauptunterschied zwischen Hybridautos besteht darin, dass Fahrzeuge dieses Typs mit mehreren Energiequellen angetrieben werden: Wärme und Strom. Mit anderen Worten, ein Hybridauto hat mehrere Arten von Motoren an Bord, die das Auto antreiben.

Was das Konzept eines Hybridmotors angeht, wird dieser Begriff von vielen als spezielles Kraftwerk missverstanden. Tatsächlich sind unter einem „Hybrid“ mehrere Motoren unterschiedlicher Bauart zu verstehen, die zu einem komplexen Gesamtsystem zur Umwandlung verschiedener Energieträger in Nutzarbeit zusammengefasst werden. In der modernen Automobilindustrie sind Hybridautos mit zwei Arten von Antrieben ausgestattet: Ein Elektromotor wird mit einem Verbrennungsmotor gepaart.

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Die wichtigsten Vor- und Nachteile von Hybridautos

Eine der ersten Entwicklungen war ein Schema, bei dem jedes der Kraftwerke unter bestimmten Bedingungen aktiviert wird. Wenn das Auto im Leerlauf ist oder die Bewegung mit niedriger Geschwindigkeit erfolgt, werden die Räder von einem Elektromotor gedreht. Zur Beschleunigung und weiteren Geschwindigkeitserhaltung ist ein Benzinmotor angeschlossen. Die spätere Technologieentwicklung hat dazu geführt, dass es bei Hybriden mehrere Möglichkeiten gibt, das Zusammenspiel von bekanntem Verbrennungsmotor und Elektromotor zu realisieren. Eine solche Interaktion kann sein:

• konsistent;
• parallel;
• seriell-parallel;

Konsequente Kommunikation

Das sequentielle Schema ähnelt Elektrofahrzeugen, da die Bewegung des Fahrzeugs durch den Betrieb eines Elektromotors realisiert wird. Der Verbrennungsmotor ist in dieser Ausführung mit dem Generator verbunden, die Energieversorgung des Generators erfolgt über den Elektromotor selbst und parallel dazu wird die Batterie geladen. Mit einer einzigen Ladung eines Lithium-Ionen-Akkus mit erhöhter Kapazität können Sie oft etwa 50 km laufen. Weg, nach dem der Verbrennungsmotor aktiviert wird, der das angegebene Segment bis zu 10 Mal verlängert (ca. 500 km).

Parallele Interaktion

Hybride mit parallelem Zusammenwirken von Anlagen bieten die Möglichkeit sowohl des getrennten Betriebs des Verbrennungsmotors und des Elektromotors als auch des gleichzeitigen Betriebs. Realisiert wird diese Konstruktion durch die Kombination eines Elektroaggregats, eines Verbrennungsmotors und eines Getriebes mit speziellen Kupplungen. Diese Hybridautos erhalten einen stromsparenden Elektromotor, der das Auto nicht nur antreibt, sondern auch beim Beschleunigen Leistung liefert. Ein solcher Elektromotor ist häufig ein Anlasser und ein Automobilgenerator, der konstruktiv eine Zwischenposition zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe einnimmt.

Seriell-Parallel-Kommunikation

Bei dieser Ausführung sind der Verbrennungsmotor und der Elektromotor über ein Planetengetriebe verbunden. Ein Merkmal dieses Implementierungsschemas besteht darin, dass jedes Kraftwerk aktiviert und deaktiviert werden kann, während den Rädern eine minimale oder maximale Leistung gegeben wird. Außerdem wird die angegebene Leistung separat oder gleichzeitig geliefert. Im Gerät einer solchen Schaltung befindet sich ein Generator, der den Elektromotor des Hybrids antreibt.

Der Marktführer bei Hybridfahrzeugen ist heute Toyota, der eine serienparallele Implementierung namens Hybrid Synergy Drive verwendet.

Elektromotor, Verbrennungsmotor und Generator sind über ein Planetengetriebe zu einem gemeinsamen System zusammengefasst. Der Verbrennungsmotor liefert im "Low" (Atkinson-Zyklus) ein Minimum an Leistung, wodurch Sie Kraftstoff sparen können. Ein Hybridauto mit diesem Interaktionsschema geht davon aus:

1. Sparmodus Fahren nur mit Elektroantrieb bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor, wobei der Elektromotor von einer Batterie gespeist wird.
2. Aufrechterhalten einer bestimmten Geschwindigkeit durch Verteilung der Leistung des Verbrennungsmotors auf die Räder und einen Generator, von dem ein parallel arbeitender Elektromotor gespeist wird. Auch der Akku wird aufgeladen.
3. Der Modus der intensiven Beschleunigung und schweren Belastungen, wenn der Verbrennungsmotor und der Elektromotor parallel arbeiten. In diesem Modus wird der Elektromotor von der Batterie gespeist, ohne Nebenabtrieb vom Generator.

Hybride Ausbeutung: Mythen zerschlagen

• Hybridautos sind eine Neuheit, die nicht vollständig verbessert wurde und viele Mängel aufweist. Dies ist ein Mythos, denn die Marke Toyota produziert seit fast 20 Jahren Hybridmodelle in Großserie.
• Bei Hybriden entladen sich Batterien, was zu Problemen führt. Das stimmt, aber nur teilweise. In den frühen Stadien der Technologieentwicklung traten ähnliche Fälle auf, aber heute erlaubt eine hochpräzise Elektronik keine Tiefentladung der Batterie.
• Hybridautos gehen häufiger kaputt, sind teuer und schwer zu reparieren. Dies ist ein Mythos, denn Hybridfahrzeuge arbeiten genauso zuverlässig wie konventionelle Diesel- und Benzin-Verbrennungsmotoren. Die meisten Tankstellen bieten neben konventionellen Autos auch einen umfassenden Service für Hybridfahrzeuge. Darüber hinaus eliminiert das Getriebe in Hybriden das Vorhandensein von Kupplungen, was ein solches Getriebe einfach und zuverlässig macht, was über verschiedene Arten von Automatikgetrieben nicht gesagt werden kann. Was den Verbrennungsmotor betrifft, so arbeitet der Motor in Hybriden oft mit niedrigen Drehzahlen und erreicht keine Spitzenlasten. Berücksichtigt man auch den Atkinson-Zyklus, dann ist die Motorlebensdauer des Motors bei einem Hybrid viel länger als bei einem konventionellen Motor.
• Der Verbrennungsmotor eines Hybrids hat weniger Leistung, solche Autos verlieren im Vergleich zu Analoga an Dynamik. Ja, die Leistung des Verbrennungsmotors in Hybriden ist geringer, aber durch den Zusatz eines Elektromotors übersteigt die Gesamtleistung der Anlagen die Leistung herkömmlicher Analoga mit einem Benzinmotor deutlich.
• In der Praxis unterscheidet sich der Verbrauch eines Hybridautos kaum von dem eines konventionellen Autos. Dies ist teilweise richtig, da die Verbrauchsrate von Hybridfahrzeugen direkt mit den Fahrmodi zusammenhängt. Um maximale Wirtschaftlichkeit zu erreichen, müssen Sie Ihren Fahrstil auf langsam, ruhig und sanft ändern und Beschleunigungen, aktives Drosseln usw. vermeiden. Mit anderen Worten, ein starker Druck auf das Gaspedal gibt der Steuerung den Befehl, den Verbrennungsmotor zu starten.

Die Idee, bei Hybridautos Kraftstoff zu sparen, ist, bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h mit geladener Batterie möglichst lange nur auf Elektrotraktion zu fahren, was im dichten Stadtverkehr oft ausreicht. Hinzuzufügen ist, dass das System eine Vielzahl von Faktoren berücksichtigt: die Außentemperatur, den Erwärmungsgrad des Verbrennungsmotors und die Batterieladung, die Fahrt bergab oder bergauf usw. Unter verschiedenen Bedingungen kann ein Hybrid den Verbrennungsmotor verwenden und kann sich nur mit elektrischer Energie fortbewegen.

• Eine Hybridbatterie ist auf dem Markt kaum zu finden und nimmt auch im Kofferraum eines Autos viel Platz ein. Dies ist ein Mythos, da Batterien für Hybride immer in Autohäusern bestellbar sind und es auch auf verschiedenen Internetquellen eine große Auswahl gibt. In Bezug auf den Freiraum nimmt die Batterie im Gepäckraum fast keinen nutzbaren Platz ein.
• Sie können ein Hybridauto nicht tanken. Dies ist ein Mythos, da globale Hersteller Geräte produzieren, die mit Hybridautos kompatibel sind.

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Liebe Landsleute, heute werden wir darüber sprechen, was ein Hybridmotor in einem Auto ist, wie er funktioniert, woraus er besteht, über die Vor- und Nachteile neuer Entwicklungen.

In den meisten Fällen wird ein Verbrennungsmotor als Kraftwerk eingesetzt, aber angesichts der Erschöpfung der Ölreserven und der steigenden Anforderungen an die Umweltfreundlichkeit von Motoren haben Autokonzerne begonnen, neue Technologien zu entwickeln, die einen Verzicht auf Kohlenwasserstoffe ermöglichen den Hauptbrennstoff oder zumindest den Verbrauch reduzieren.

Statt eines Verbrennungsmotors ist es noch nicht effizient, Elektromotoren zu installieren, da die Energieintensität der Batterien mit ihrem hohen Gewicht und dementsprechend hohen Kosten verbunden ist.

Fast alle der größten Autohersteller der Welt haben jedoch damit begonnen, ihre eigenen Hybridautomodelle zu produzieren. Sie kombinieren einen Verbrennungsmotor und ein elektrisches Kraftwerk.

Toyota bleibt der anerkannte Marktführer in der Entwicklung und Produktion von Hybridfahrzeugen. Dieser Konzern brachte 1997 den ersten Hybrid in einer Serie auf den Markt und produziert weiterhin mehrere weitere Modelle zuverlässiger Autos.

Hybrid - ins Russische übersetzt als Kreuzung. Die Kombination dieser beiden unterschiedlichen Technologien erfüllt erfolgreich die Hauptaufgabe - die Bewegung des Autos.

Die Funktion eines Hybridmotors besteht darin, einen Verbrennungsmotor anzutreiben, der ein Kraftwerk mit Energie versorgt: einen batterieelektrischen Motor. Und das Triebwerk wiederum überträgt das Drehmoment über das Getriebe auf die Räder.

Auf diese Weise wird ein optimaler Fahrmodus erreicht und eine zusätzliche Kraft erzeugt. Zudem werden Lastspitzen und Schwankungen geglättet, wodurch Produktivität und Effizienz steigen.

Hybrid-Motor. Gerät

Es gibt mehrere Optionen für einen Hybridmotor:

• Parallel. Der Benzinmotor wird vom Kraftstofftank und der Elektromotor von der Batterie angetrieben. Dadurch drehen zwei Motoren das Getriebe, das dann das Drehmoment auf die Räder überträgt.
• Mikrohybrid. Diese Option wurde von Toyota-Spezialisten entwickelt. Ihr Hybridauto startet und fährt bei niedrigen Geschwindigkeiten rein elektrisch. Aber bei erhöhter Drehzahl beginnt der Verbrennungsmotor zu arbeiten. Gleichzeitig wird der Elektromotor auf schwierigen Straßenabschnitten - Anstiege, Sand, Schlamm und andere Belastungen - von einer Batterie für Parallelbetrieb und erhöhte Traktion gespeist. Alle diese Modi werden von der Elektronik gesteuert.
  
• Mittlerer Hybrid. Ein solches Auto hat seine eigenen Eigenschaften - das Fahren mit einem Elektromotor ist nicht vorgesehen. Die elektrische Traktion erhöht jedoch die Effizienz erheblich, da eine höhere Spannung als die der Batterie bereitgestellt wird, und dies erhöht entsprechend die Leistung des Kraftwerks insgesamt.
  
• Vollhybrid. Hier steht Strom an erster Stelle – er sorgt für Bewegung. Die Batterie wird durch Rekuperation geladen. Und die separate Kupplung zwischen den beiden Motoren ermöglicht es, diese Systeme zu entkoppeln. Dadurch wird der Benzinmotor nur dann zugeschaltet, wenn es unbedingt notwendig ist.
  
• Getrennt. Enthält ein Paar Motor-Generatoren und einen Benzinmotor. Das Planetengetriebe überträgt das Drehmoment auf das Getriebe. Ein Teil der Energie wird für den Antrieb des Autos verwendet, der andere an die Hochvoltbatterie.
  
• Konsistent. Hier ist das Schema wie folgt: Der Benzinmotor dreht den Generator, der den Akku auflädt, und von diesem geht die Energie an den Elektromotor, der das Getriebe und tatsächlich die Räder dreht.

Vor- und Nachteile eines Hybrid-Automotors

Natürlich überwiegen die Vorteile, aber es gibt auch Nachteile, wie bei allen neuen Produkten. Zum Beispiel ist ein Benzin-Hybridmotor häufiger, wenn auch nicht zweifelhaft.

Aber es geschah einfach so - die Technologie wurde in Amerika entwickelt, und Diesel wird dort nicht sehr geschätzt. Ja, und ein Hybrid-Diesel würde mehr kosten, und da der Preis bereits weit über dem Durchschnitt liegt, kann die Frage als geschlossen betrachtet werden.

Vor allem Autoenthusiasten verwirrt der Hybridmotor wegen der Batterie. Dies ist eine sehr launische Komponente, da sie einen ständigen Betrieb erfordert, da sonst ihre Lebensdauer erheblich verkürzt wird.

Außerdem haben Batterien Angst vor extremen Temperaturen und Selbstentladung. Hinzu kommen die hohen Kosten für Ersatzteile und Reparaturen. Darüber hinaus ist es unwahrscheinlich, dass Sie es selbst herstellen können.

Aber reden wir über angenehme Dinge. Einer der Hauptvorteile eines Hybridmotors ist der geringe Kraftstoffverbrauch und die minimalen Schadstoffemissionen in die Atmosphäre, und all dies ist zurückzuführen auf:

• koordinierte Arbeit und Elektromotor;
• die Verwendung einer Batterie mit hoher Kapazität;
• die Nutzung von Bremsenergie (regeneratives Bremsen), die die kinetische Energie der Bewegung in Strom umwandelt.

Darüber hinaus vereint der Hybridmotor eine Vielzahl weiterer Innovationen, die Kraftstoff sparen und die Atmosphäre schonen. Unter ihnen:

• Änderung der Ventilsteuerzeiten;
• Stopp-Start;
• Rückführung von Abgasen;
• Frostschutzheizung mit Abgasen;
• elektrischer Antrieb der Wasserpumpe, Klimatisierung und;
• Reifen mit verbessertem Rollverhalten.

Ein spürbarer Effekt ist beim Einsatz eines Hybridfahrzeugs im Stadtverkehr zu beobachten, bei häufigen Stopps läuft der Motor im Leerlauf.

Auf der Strecke, bei hohen Geschwindigkeiten, ist der Hybridmotor nicht mehr so ​​effizient.
Andererseits ermöglicht der gleiche Akku längere Fahrten ohne Tanken. Außerdem kann die Batterie nicht geladen werden und das Auto kann nur mit Kraftstoff betankt werden.

Der Motor läuft dank Computersteuerung immer optimal, egal wie sehr Sie ihn überladen.

Häufig können diese Hybridfahrzeuge ohne Kraftstoff fahren. Und sie unterscheiden sich auch darin, dass der Motor kaum hörbar ist.

Ich hoffe, dieser Artikel hilft Ihnen, die richtige Lösung zu finden, wenn Sie vor der Frage stehen, ein Auto mit Hybridantrieb zu wählen.

Bis zum nächsten Mal.

Hybridautos sind in letzter Zeit besonders beliebt geworden, sie gelten für alle Fahrzeugklassen, viele Hersteller bringen diese Autos auf die Massenebene. Hybride zeigen derzeit eine beeindruckende Leistung. Wir haben eine Bewertung von Hybridautos zusammengestellt, die es Liebhabern von Universalautos ermöglicht, ein Fahrzeug auszuwählen, das sowohl für die Stadt als auch für das Fahren im Gelände geeignet ist.

Ein Hybridauto ist ein Auto, das nicht nur einen herkömmlichen Verbrennungsmotor verwendet, der mit Benzin oder Diesel betrieben wird, sondern auch eine alternative Quelle in Form eines Elektromotors.

Der zweite Motor beginnt bereits bei niedrigen Drehzahlen zu laufen, was beispielsweise bei viel Verkehr auf der Straße deutlich Sprit sparen kann. Außerdem sind Hybridautos umweltfreundlicher, was sie beliebter macht.

Vor- und Nachteile von Hybriden

Die Vorteile von Hybridautos:

• Eine spürbare Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Der Hybrid-Kraftstoffverbrauch ist bis zu 30 % niedriger als bei herkömmlichen Fahrzeugen. Das gleichzeitige Verbrennen von weniger Kraftstoff reduzierte die Toxizität der Hybriden. Es stellt sich heraus, dass Hybridautos im Vergleich zu Analogfahrzeugen, die nur mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sind, sparsamer und umweltfreundlicher sind;
• Geräuschreduzierung während des Betriebs;
• Lange Lebensdauer der Bremssystemteile;
• Hybridautos haben im Vergleich zu Elektrofahrzeugen eine hohe Reichweite und sind vielseitig im täglichen Einsatz. Der Hybrid muss nicht am Stromnetz geladen werden, er kann mit Benzin betankt werden. Nach der Verbrennung des Kraftstoffs wird ein Teil der Energie in der Batterie gesammelt, wodurch der Elektromotor zu arbeiten beginnt. Eine zusätzliche Energiequelle zum Laden der Batterie ist die Umwandlung der Bewegungsenergie eines fahrenden Autos in Strom;
• Darüber hinaus verfügen Hybride über eine Reihe von Designlösungen und Hilfssystemen für große Einsparungen und Reduzierung von Schadstoffemissionen: ein Start-Stopp-System usw.

Zu den Nachteilen von Hybridfahrzeugen gehören hohe Anschaffungskosten sowie einige Schwierigkeiten bei der Reparatur und Wartung dieser Modelle. Ein weiterer Nachteil ist die mögliche kritische Entladung der Batterie und ihr schneller Ausfall bei großen Temperaturabfällen.

Bewertung von Hybridautos 2018-2019

Der moderne Automarkt bietet eine große Auswahl an Hybridvertretern. Die Auswahl des richtigen Fahrzeugs aus der Vielfalt ist nicht einfach. Wir stellen Ihnen die Top-Hybridfahrzeuge vor, unter denen Sie Vertreter der meisten Marken der Welt finden.

Bestes Hybrid Schrägheck - Chevrolet Volt Hybrid

Chevrolet Volt-Hybrid. Dieses Auto ist ein viersitziges Schrägheck mit Frontantrieb. Der Hauptvorteil dieses Modells sind Elektromotoren mit einer Leistung von 149 PS. genug für 60 km in der Stadt, ohne Kraftstoffverbrauch und unter Beibehaltung der Eigenschaften. Der große Nachteil des Chevrolet Volt sind jedoch seine hohen Kosten.

Wenn Sie sich für die Zukunft dieses und anderer Fahrzeuge dieser Marke interessieren, empfehlen wir Ihnen, die neuesten Chevrolet-Neuigkeiten zu lesen.

Eines der besten Hybridautos - Ford Fusion Hybrid

Ford Fusion-Hybrid. Dieses Auto hat eine durchdachte athletische Form und einen geräumigen Innenraum. Der Hybrid Ford Fusion hat einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Hybridmotor. Dies ist eine gute Option für ein Elektrofahrzeug mit Hybridantrieb, wenn Sie ein erschwingliches Auto kaufen und in Zukunft Kraftstoff sparen möchten. Es kann als Mittelklasse-Limousine für die ganze Familie bezeichnet werden.

Der Ford Fusion Hybrid wird durch eine elektrische Servolenkung, Mehrlenkeraufhängungen mit Stabilisator ergänzt - das Auto passiert Schleudern gut. Das Hybrid-Handling ist stabil. Dank der Federung werden Stöße gedämpft und die Bewegung des Autos wird vom Fahrer kontrolliert.

Eine der besten Hybrid-Limousinen - Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry-Hybrid. Dieses Modell bietet nicht nur einen guten Kraftstoffverbrauch, sondern auch ein hohes Maß an Sicherheit. Das Auto hat ein attraktives Design, einen Hubraum von 2,5 Litern und High-Tech. Der Innenraum verwendet hochwertige Materialien, die dem Innenraum Komfort verleihen. Toyota Camry beschleunigt in 7,4 Sekunden von null auf hundert Kilometer, was für ein Hybridauto ein hervorragendes Ergebnis ist. Der offizielle Kraftstoffverbrauch des Autos beträgt 4,4 Liter pro 100 km auf der Autobahn und 4,6 Liter im kombinierten Zyklus.

Bester Hybrid-Kombi – Volvo V60 Plug-in-Hybrid

Volvo V60 Plug-in-Hybrid. Das Hybrid-Setup umfasst einen 2,4-Liter-Dieselmotor mit 215 PS. und einen starken Elektromotor, der für ca. 50 km Bewegung ausreicht. Wichtig ist, dass das Auto über einen Allradantrieb verfügt: Per Knopfdruck auf dem Bedienfeld im Fahrgastraum synchronisiert die Elektronik das Verhalten von Motor und Elektromotor, um gleichzeitig die Räder zu drehen.

Legendärer japanischer Hybrid - Toyota Prius

Toyota Prius. Dieses Modell ist als sparsames Hybridauto zu einem erschwinglichen Preis bekannt und daher sehr gefragt. Der Hybrid ist mit einem 1,8-Liter-Benziner mit 98 PS ausgestattet. Zusammen mit zwei Elektromotoren erreicht die Leistung 134 PS. In der Stadt verbraucht ein Auto etwa 8 Liter Kraftstoff und außerhalb der Stadt 5,5 Liter.

Das Funktionsprinzip des Autos bestimmt einen hohen Automatisierungsgrad der Steuerung. Der Bordcomputer passt die Parameter des Motors selbstständig an und sorgt so für eine optimale Batterieladung.

Eines der besten Hybridautos 2018-2019 - Honda Insight III

Honda Insight III. Es ist eine Hybrid-Limousine mit Frontantrieb, die solides Design, moderne technische Lösungen und reichhaltige Ausstattung kombiniert. In Bewegung wird dieses Auto von einem 1,5-Liter-Benziner und zwei Elektromotoren angetrieben. Die Gesamtleistung beträgt 153 PS. Es ist zu beachten, dass ein Motor eng mit dem Verbrennungsmotor zusammenwirkt und die Rolle eines Generators spielt und der zweite die Achsräder bei niedrigen Geschwindigkeiten dreht. Bei hohen Geschwindigkeiten wird der Benzinmotor zugeschaltet. Daher fährt ein Auto zu einem erheblichen Teil der Zeit mit einem Elektromotor.

Um die neuesten Informationen zu diesem und anderen Fahrzeugen dieser Marke zu erhalten, empfehlen wir Ihnen, die Autonachrichten von Honda zu lesen.

Wirtschaftlichstes Hybridfahrzeug nach Kraftstoffverbrauch - Hyundai Ionid Hybrid

Hyundai Ioniq Hybrid. Das Auto basiert auf einer neuen Plattform. Auf dieser Basis sollen zukünftig viele Hybridautos und Elektroautos produziert werden. Der neue Hyundai hat einen Hubraum von 1,6 Litern und eine Gesamtleistung von 141 PS. Zur Unterstützung des Fahrers gibt es zwei Betriebsarten – Sport und ECO. Das Auto beschleunigt in 10,8 Sekunden auf 100 km. Es ist das kraftstoffeffizienteste Hybridfahrzeug. Die Höchstgeschwindigkeit des Modells beträgt 185 km/h, der Verbrauch beträgt ca. 3,4 Liter. Das Auto hat die ausgewogenste Federung, eine abgestimmte Lenkung und einen fast geräuschlosen Innenraum.

Komfortabler amerikanischer Hybrid - Chevrolet Malibu Hybrid

Chevrolet Malibu Hybrid. Dies ist eine große, komfortable und geräumige Limousine, die über ein ausdrucksstarkes Design und ein hochwertiges Interieur mit moderner Technik und reichhaltiger Ausstattung verfügt. Experten zufolge ist das Auto gut für Kunden geeignet, die Freiraum mögen. Die Hybrideinheit umfasst einen 1,8-Liter-Motor und ein Paar Elektromotoren. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch dieses Modells beträgt 5,2 Liter pro 100 km. Es gibt zehn Airbags und eine Rückfahrkamera für das Auto, was es sicherer macht.

TOP Hybrid-SUVs

Bestes Hybrid-SUV - Lexus RX 450h

Lexus RX 450h. Es ist eine zuverlässige Frequenzweiche, die eine solide und solide Konstruktion hat. Äußerlich unterscheidet sich dieses Modell nicht wesentlich von seinen Vorgängern. Aber er hat Elemente der Persönlichkeit. Die Frequenzweiche ist mit einer Kopfoptik mit LED-Füllung ausgestattet. Darüber hinaus ist für dieses Auto ein Sport-Bodykit erhältlich. Dank ihm wird das Erscheinungsbild des Hybrids aggressiver. Der Innenraum des Autos ist aus echtem Leder in hellen und dunklen Farben. Dieses Modell hat einen 2,5-Liter-4-Zylinder-Motor. Die Gesamtleistung des Hybridkraftwerks beträgt 299 PS. Lexus kann in 6-7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9-10 Liter pro 100 km. Dieses Auto behauptet zu Recht, drin zu sein.

Koreanischer Hybrid-Crossover - KIA Niro

Das Wort Hybrid ist den Menschen seit langem bekannt. Es bedeutet, das Unvereinbare zu mischen. Es gibt Hybridpflanzen, Tiere und viele andere Organismen und Dinge auf dem Planeten. In letzter Zeit wird dieser Begriff bei der Herstellung von Autos mit einem ungewöhnlichen Antriebsstrang verwendet.

Hybridautos erschienen auf dem Automobilmarkt. Der Grund für ihr Auftreten war die instabile Situation auf dem Kraftstoffmarkt und, vielleicht noch wichtiger, die gestiegenen Umweltanforderungen an die Aggregate von Autos weltweit.

Einige Fakten aus der Geschichte der Hybriden

Ende des 19. Jahrhunderts erschienen die ersten Waggons mit Hybridkraftwerk auf den Straßen Europas. Die gestiegene Nachfrage nach Neuheiten zwang die Autoren dieser Autos dazu, ihre Nachkommen in Kleinserien zu produzieren.

Aufmerksamkeit! Die Innovatoren bei der Produktion der ersten Hybridautos waren Designer aus Frankreich.

1897 wurde in der französischen Autowerkstatt Parisienne des Voitures Electrigues das erste Auto mit Hybridmotor gebaut und produziert. Es wurde dann in Massenproduktion hergestellt.

Nach den Franzosen rollte auf dem amerikanischen Kontinent drei Jahre später ein ebenfalls mit Hybridantrieb ausgestattetes Auto von General Electric vom Band, dessen Basis ein 4-Zylinder-Benzinmotor war. Und die Walker Vechicle Company of Chicago beschäftigte sich bis 1940 mit der Produktion von Lastkraftwagen mit Hybridmotoren.

Im Laufe der Zeit begann die Menschheit Hybridautos zu vergessen. Aber Kraftstoffkrisen, die in allen Ecken der Welt auftreten, drängen die Autohersteller dazu, Autos mit Hybridantrieb zu produzieren.

Hybridauto: Was ist das?

Wenn wir das Wort Hybrid aus dem Lateinischen übersetzen, dann bedeutet es wörtlich eine Mischung verschiedener Formen. Autohersteller haben diesen Begriff bei der Herstellung von Autos übernommen, in denen zwei Arten von Motoren als Kraftwerk verwendet werden - serielle Verbrennungsmotoren und elektrische (es gibt auch Modelle mit pneumatischen Motoren, die mit Druckluft betrieben werden). In modernen Hybridautos überwacht der Bordcomputer die Steuerung des Betriebs der Aggregate. Dieser Faktor ermöglicht es dem Fahrer, sich voll und ganz auf die Straße zu konzentrieren. Hybridautos haben zwei Arten von Antriebssträngen:

Diagramme des Hybridantriebsstrangs

Hersteller von Hybridfahrzeugen haben mehrere Antriebsstrang-Schemata entwickelt.

Konsequenter Betrieb der Motoren. Hat einen relativ einfachen Aufbau von Kraftwerken. Vergaser- oder Dieselmotoren drehen einen elektrischen Generator durch einen Antrieb. Die vom Generator erzeugte elektrische Spannung geht zu den Batterien und von diesen zu den Antriebsmotoren, die sich in den Radmechanismen befinden.

Paralleles Installationsdiagramm. Sorgt für den Betrieb des Verbrennungsmotors als Hauptmotor während der Fahrt. Der Elektromotor, der über eine ausreichend große Leistungsreserve verfügt, spielt eine untergeordnete Rolle. Es wird beim Bremsen oder beim Beschleunigen des Autos in die Arbeit einbezogen. Gleichzeitig erfüllt es eine regenerative Funktion, das heißt, es erzeugt Strom, der dann in Akkumulatoren übertragen wird. Der Bordcomputer steuert den stabilen Betrieb beider Kraftwerke.

Gemischte Motorbetriebsart. Diese Konstruktion eines Hybridfahrzeugs kombiniert die oben beschriebenen Antriebsstrang-Betriebsschemata. Der Beginn der Bewegung des Autos wird von einem batteriebetriebenen Elektromotor bereitgestellt, und der Verbrennungsmotor arbeitet zu diesem Zeitpunkt an einem elektrischen Generator. Beim Beschleunigen schaltet der Verbrennungsmotor um, um die Antriebsräder anzutreiben. All diese Prozesse werden durch den im Auto installierten Planetenmechanismus unterstützt.

So funktionieren Hybridantriebe

Wie bereits beschrieben, erfolgt der Anfahrbeginn des Autos durch einen Elektromotor, der Strom aus den Akkus erhält. Dadurch startet das Auto sanft und leise. Beim Beschleunigen wird der Bordcomputer ab einem bestimmten Punkt in den Betrieb des Verbrennungsmotors einbezogen. Der Betrieb des Verbrennungsmotors dreht den Generator, der während der Fahrt den in den Batterien verbrauchten Strom wieder auffüllt. Wenn die Maschine im allgemeinen Modus fährt, ist nur der Frontantrieb beteiligt, bei erhöhter Last wird der volle eingeschaltet.

Beschleunigt ein Auto, überträgt der Verbrennungsmotor sein Drehmoment auf die Radantriebe, die Elektromotoren ergänzen es und erhöhen bei Bedarf die Leistung des Triebwerks.

Bei Hybridautos ist ein sehr interessantes Bremssystem installiert. Alle Vorgänge darin werden von einem Bordcomputer gesteuert, er entscheidet selbstständig, wie und wann ein stationäres Bremssystem eingesetzt wird oder regenerativ gebremst wird, in den meisten Fällen wird letzteres bevorzugt. In dem Moment, in dem der Fahrer das Bremspedal drückt, schalten die Elektromotoren in den Generatorbetrieb. Gleichzeitig nimmt die Belastung des Radantriebs stark zu und das Auto bremst sanft ab. Die von den Elektromotoren erzeugte Energie fließt in die Batterien. Es ist einfach unmöglich, solche Indikatoren bei normalen Autos zu erreichen.

Aufmerksamkeit! Regeneratives Bremsen ist im Stadtverkehr effektiv.

Vor- und Nachteile von Hybridautos

Das erstmalige Fahren eines Hybridautos ist mit einer Kombination aus Elektro- und Verbrennungsmotor-Schaltung ein unvergessliches Erlebnis. Der Elektroantrieb verleiht der Maschine einen leisen Betrieb und eine ruhige Fahrt, gleichzeitig kann sie erheblich konventioneller Kraftstoff sparen.

Zu den Vorteilen von Hybriden gehören die folgenden Parameter:

Die Hauptnachteile von Hybridautos sind:

• durch den Einsatz von Hochleistungsbatterien und Elektromotoren ist das Gewicht des Autos deutlich gestiegen;
• die verwendeten Hybridantriebe und deren Nebenaggregate und Teile haben die Kosten dieser Fahrzeuge erheblich erhöht;
• die hohen Kosten für Wartung und Reparatur von Hybridautos, und wenn Batterien ausfallen, treten Probleme bei deren Rekuperation auf;

Die beliebtesten Hybridautos in Russland

1. TOYOTA Prius - hat den günstigsten Preis für Käufer in Russland. Unter den verkauften Autos seiner Klasse ist es das meistverkaufte Modell der Welt. Die Kosten für diesen Hybrid beginnen bei 1.189.000 Rubel. Verfügt über folgende Eigenschaften:

1. LEXUS CT 200 h - Dieses Automodell hat viele Ähnlichkeiten mit dem Prius, aber die Fehler und Mängel der Vorgängermarke wurden tatsächlich vollständig korrigiert. Es ist das günstigste Modell aller Lexus-Modelle, sogar mit klassischem Verbrennungsmotor. Die Kosten variieren zwischen 1 236 000 Rubel. Verfügt über folgende Eigenschaften:

1. LEXUS GS 50 h - gehört zur Kategorie der Hybrid-Business-Limousinen. Die Kosten für dieses Auto betragen 2.693.000 Rubel. Hauptmerkmale:

1. Der AUDI Q5 Hibrid ist eine der ersten Entwicklungen eines Hybridautos von Audi. Das in diesem Automodell installierte Benzinmotormodell hat eine sehr hohe Leistung, aber der Elektromotor hat die Kosten dieses Hybrids um fast eine Million Rubel erhöht. Insgesamt - die Gesamtkosten von Q5 Hibrid betragen - 2.565.000 Rubel. Verfügt über folgende Eigenschaften:

Die Popularität von Hybridautos steigt von Jahr zu Jahr, da sowohl die wirtschaftlichen Kennzahlen als auch die energiedynamischen Eigenschaften dieser Autos praktisch alle Verbraucher zufrieden stellen.

Im folgenden Video erfahren Sie mehr über die Funktionsweise eines Hybridautos: