Das neue Modell des kompakten japanischen Crossovers hat bereits mit der Massenproduktion begonnen. Das Interesse an diesem Modell wurde lange vor der offiziellen Präsentation mit Hilfe von Spionagefotos und Vorabinformationen geschürt. Die offizielle Präsentation fand im April 2014 auf der Messe in Peking statt.
Bekanntlich soll der neue Lexus HX laut Hersteller der jüngere Bruder des sehr beliebten Lexus RX Crossovers werden. Fans der Marke Lexus wussten bereits vor der Präsentation des NX-Modells, wie dieses Auto aussehen würde, denn ein Jahr zuvor wurde auf der IAA in Frankfurt eine Konzeptversion des LF-NX präsentiert.
Durchsetzungsvermögen und fester Charakter in der Außengestaltung
Der neue Crossover wurde größtenteils auf Basis des Toyota RAV4 der neuesten Generation gebaut - Federung und Fahrwerk. Daher sieht das neue Auto ziemlich aggressiv aus. Aber vergessen Sie nicht, dass der neue Lexus HX Crossover im Gegensatz zum Toyota RAV4 ein Auto der Premiumklasse ist, daher sind seine Abmessungen etwas größer als die der RAV4-Größen.
Das Erscheinungsbild der Serienversion des NX sieht erwartungsgemäß einfacher aus als das Exterieurdesign der ein Jahr zuvor vorgestellten Konzeptversion, dennoch blieben die Hauptelemente des Exterieurdesigns unverändert und haben sich erfolgreich im Serienfahrzeug etabliert. So wurden beispielsweise die originalen bumerangförmigen LED-Tagfahrleuchten, die sich unter den Scheinwerfern befinden, beibehalten. Zudem sind der Kühlergrill und die großen Radhäuser komplett vom Concept Car übernommen worden.
Das Auto sieht sehr sportlich aus, der sportliche Look des Lexus NX wurde durch die Außenspiegel und die Säulen, an denen diese Spiegel montiert sind, unterstrichen.
Besonders stilvoll sieht die Frontstoßstange aus, die eine schwierige Form hat und an den Kanten der Stoßstange Nebelscheinwerfer angebracht hat. Die Rückansicht des Lexus HX ist nicht so originell und schön wie die Frontansicht, das Heck sieht aus wie eine Gemeinsamkeit zwischen den Heckteilen des Toyota RAV4 und Lexus RX.
Die Abmessungen des neuen Lexus Crossover entsprechen dieser Klasse:
- Länge - 4630 mm .;
- Radstand - 2660 mm.;
- Körperbreite NX - 1.845 mm .;
- Höhe - 1 645 mm .;
- Abstand - 190 mm.;
- Das Kofferraumvolumen bei umgeklappten Rücksitzen beträgt 510 Liter.
Innenarchitektur und ihre Funktionen
Das Interieur des neuen HX-Crossovers ist laut Experten optisch dem Lexus IS sehr ähnlich. Die Innenarchitektur selbst stammt vom IS-Modell. Aber im Allgemeinen sieht das Interieur des neuen Crossovers sehr originell und modern aus. Autodesigner, die den Innenraum dekorierten, führten in diesem Auto die besten Designdetails ein, die in Lexus-Modellen verwendet wurden.
Der Innenraum ist mit einer kraftvollen Mittelkonsole mit silberner Einfassung ausgestattet, deren Form der Konzeptversion sehr ähnlich ist.
Das Lexus NX-Dashboard ist komfortabel, praktisch, leicht zu lesen und entspricht voll und ganz den Lexus-Fahrzeugen. Die Uhr, die sich über den zentralen Luftkanälen befindet, sieht sehr stylisch aus. Zwischen den Vordersitzen befindet sich zudem ein Platz für Gläser und Flaschen. Das Display des Multimediasystems befindet sich getrennt von der Mittelkonsole, eine solche Lösung kommt erstmals zum Einsatz, da diese Lösung bei anderen Lexus-Modellen nicht zum Einsatz kommt.
Der neue Lexus NX verfügt über die maximale Anzahl an Hightech-Instrumenten und modernen Funktionen. Für potenzielle Käufer des neuen Crossovers werden eine Projektionsfläche an der Windschutzscheibe, ein kabelloses Ladegerät für Gadgets und ein moderner Tempomat mit der Möglichkeit, die toten Zonen des Autos zu verfolgen, verfügbar sein. Gegen Aufpreis kann ein Start-Stopp-System in das Auto eingebaut werden. Generell gehört das Auto zur Premiumklasse, daher verfügt das Auto über eine hochwertige Innenausstattung aus modernsten Materialien.
Spezifikationen und Konfiguration
Heute wird Lexus HX in 2 Versionen angeboten: Lexus NX 200 und Lexus NX 200t. Die Basisversion ist optional das Sportpaket "F-Sport", das Stoßfänger in anderer Form, Sport-Leichtmetallräder und einen anderen Kühlergrill umfasst.
Unter der Haube des neuen Crossovers können 3 Motoroptionen installiert werden. Die Grundausstattung des Lexus NX 200 läuft mit einem 2-Liter-4-Zylinder-Motor, der gleiche Motor ist beim Toyota RAV4, es handelt sich um einen Benzin-Saugmotor mit einer Leistung von 146 PS. mit. Lexus HX mit einem solchen Motor kann in 11,3 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit überschreitet 180 km / h nicht.
In der Grundkonfiguration arbeitet ein komplett neues stufenloses Getriebe S-CVT / Multi-Drive, die neueste Entwicklung japanischer Ingenieure. Dieses Getriebe enthält eine spezielle elektronische Einheit, dank der der Fahrer virtuelle Gänge manuell schalten kann.
Es gibt aber auch eine interessantere Option - unter deren Haube ein speziell für dieses Auto entwickelter Turbomotor installiert ist, dessen Leistung 238 Liter beträgt. mit. bei 4800-5600 U/min. Das Motornenndrehmoment beträgt 350 Nm. Der Lexus NX 200t beschleunigt in 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Zusammen mit diesem Motor arbeitet eine 6-Gang-Automatik, die unter Berücksichtigung des aktuellen Drehmoments elektronisch gesteuert wird.
Um Turbolagen beim intensiven Beschleunigen zu vermeiden (beim Betätigen des Gaspedals beginnt das Auto nicht sofort, sondern nach einiger Zeit zu beschleunigen) berechnet die Elektronik das optimale Motordrehmoment und erhöht es gegebenenfalls.
Hybrid-Modifikation Lexus NX
Es gibt eine weitere traditionelle Version für die Marke Lexus - mit einem Hybridmotor, dessen Volumen 2,5 Liter beträgt, war es ungefähr das gleiche wie beim Lexus ES 300h, nur geringfügig modifiziert.
Die Hybrid-Trimmung ist eher für diejenigen geeignet, die stark von Kraftstoffeffizienz besessen sind. Das Gute an einem Hybrid ist, dass der Kraftstoffverbrauch durch den Betrieb des Elektromotors minimal ist.
Modifikationen 200t und 300h können sowohl Frontantrieb als auch Allradantrieb sein. Bei der Hybridversion heißt der Allradantrieb „E-Four“, der die Hinterräder nur mit Hilfe eines Elektromotors antreibt.
Fahrleistung des Autos
Wenn Sie einen Lexus NX fahren, spüren Sie Leichtigkeit und Ruhe, nur das Geräusch des Gummis und des Motors ist zu hören. Das Lenkrad ist reaktionsschnell und harmonisch, selbst in engen Kurven ist das Einlenken mit minimalem Kraftaufwand möglich. Die Federung des Autos ist durchdacht, ausgewogen und schluckt kleine Unebenheiten und Gruben auf der Straße mühelos. Wenn Sie schnell fahren, wird die Federung mäßig steif, um die Straße besser zu greifen.
Am allerwenigsten ist die Aktivierung des Stabilitätskontrollsystems, das sich als recht sensibel herausstellte. Wenn Sie leicht auf das Gaspedal treten, wird die Reaktion des Motors verlangsamt, bis das System entscheidet, wie das Drehmoment auf die Räder verteilt wird.
Positive und negative Aspekte des Autos
Die Entwickler von Lexus NX hoffen, dass dieser Crossover ein ernsthafter Konkurrent zu kompakten Crossovern wie Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 und Range Rover Evoque sein wird. Die Hauptvorteile des Lexus Crossover sind neue elektronische Systeme und eine hochwertige Fahrzeugausstattung, ein helles und originelles Erscheinungsbild.
Unter den Mängeln ist jedoch anzumerken, dass es in der Reihe der Aggregate keinen leistungsstarken Motor gibt, der das Auto so schnell beschleunigen könnte wie die Top-Versionen der Konkurrenz. Auch die Geräuschisolierung kann auf einen Nachteil zurückgeführt werden, da sie den Mitbewerbern in der Klasse deutlich unterlegen ist.
Hochwertige und schöne Frequenzweichen sind heute das vielversprechendste Transportmittel. Viele Käufer werden den Lexus NX als echten Klassenführer sehen, aber andere werden klar argumentieren, dass der kompakte deutsche Mercedes GLA ein viel anspruchsvolleres und qualitativ hochwertiges Auto ist. Der Kampf zwischen der europäischen und japanischen Autoindustrie wird nie mit einem Sieg für einen der Konzerne enden, und das ist die glücklichste Nachricht für die Autofahrer. Je mehr Wettbewerb zwischen Ländern und Herstellern besteht, desto hochwertigere Autos können wir zu erschwinglichen Preisen bekommen. Heute können Sie die Helden unseres Tests mit vielen anderen SUVs vergleichen, die ihre Qualität und ihr unglaubliches technisches Potenzial bewiesen haben. Aber wir werden uns speziell die Marktführer ansehen, die tatsächlich ihre Überlegenheit gezeigt und unglaubliche Reisemöglichkeiten unter den unterschiedlichsten Bedingungen erklärt haben.
Es gibt keine direkte Konkurrenz zwischen den beiden vorgestellten Autos, die echte Schlachten auf dem kompakten Crossover-Markt zeigen würde. Diese SUVs tangieren die Wege des anderen, sind aber dennoch einer der attraktivsten und stilvollsten Vorschläge auf dem Markt. Daher können potenzielle Käufer des einen oder anderen Autos ab einem bestimmten Zeitpunkt darüber nachdenken, sich für das eine oder andere Modell zu entscheiden. Liebhaber europäischer Zuverlässigkeit und klassischer Technik werden jedoch Mercedes den Vorzug geben, und Liebhaber innovativer Technologien können beim Kauf von Lexus mit großer Freude rechnen. Heute werden wir uns diese beiden Angebote genauer ansehen und bestimmte Schlussfolgerungen über die Vor- und Nachteile des jeweiligen Kaufs ziehen.
Lexus NX - Technologie- und Designmerkmale des neuen Japaners
Ende 2014 erschien eine der schönsten Sport-Kompakt-Crossover-Optionen der Welt. Dies ist der Lexus NX, der in der Lage ist, Ihren Geist an dem Punkt der Wahrnehmung des Stils von Autos zu drehen. Das Auto hat sich als exzellenter und hochwertiger SUV mit guter Technik etabliert, aber der erste Faktor, der den Käufer angenehm überrascht hat, ist der Stil und das Design. In dieser Hinsicht bleibt dem Auto einfach nichts anderes übrig, als bei allen Schönheits- und Stilwettbewerben erste Plätze zu erringen. Einige der bemerkenswertesten technischen Merkmale des Lexus NX sind:
- Die erste Version des NX 200 verfügt über einen hervorragenden sparsamen 150-PS-Motor, Frontantrieb und hervorragende Basiskomforttechnologien;
- die Version NX 200 AWD bietet identische Technik, ist aber der erste Vertreter dieser Generation eines Autos mit Allradantrieb;
- die NX 200t-Variante mit einem Turbo-Aggregat von 238 PS lockt mit Kraft, Allradantrieb und hervorragender Geländegängigkeit;
- für Liebhaber innovativer Technik wird es nicht überflüssig sein, einen Blick auf den NX 300h mit einem Hybridkraftwerk zu werfen, das 197 Pferde mit einem Kraftstoffverbrauch von 5 Litern pro 100 Kilometer produziert;
- alle Versionen sind mit hervorragenden Automatikgetrieben ausgestattet, die individuell auf das Drehmoment und die Leistung jedes Aggregats abgestimmt sind;
- die Federung ist sportlich, aber Sie werden während der Fahrt nicht viel Steifigkeit spüren, der Transport meistert alle Herausforderungen von schwierigen Straßen und sogar Offroad-Bedingungen.
Hohe Bodenfreiheit und intelligenter Allradantrieb geben dem Käufer dieses Fahrzeugs die Möglichkeit, die Qualitäten eines SUV zu erleben und gleichzeitig in einem kompakten und sparsamen Crossover zu bleiben. Die Lexus Corporation überrascht tatsächlich angenehm mit ihren hochmodernen Entwicklungen und bietet einfach erstaunliche Reisemöglichkeiten. Ein ebenso interessanter Faktor sind die Kosten des Autos. In der Basisversion mit Frontantrieb kostet das Auto 2.000.000 Rubel und der Allradantrieb verzögert 2.150.000. Der Preis für eine Frequenzweiche mit Turbomotor beginnt bei 2.450.000 Rubel, aber dies ist nicht die Grenze der Kosten , sondern nur eine Schätzung der Grundkonfiguration. Die Hybridversion wird mindestens 2.650.000 Rubel verzögern, und die teuerste Hybridversion kostet 3,2 Millionen Euro.
Mercedes GLA - Technik für jeden Qualitätsliebhaber
Die Mercedes Corporation hebt sich weiterhin erfreulich von ihren Mitbewerbern und Mitbewerbern auf dem Markt ab. Der Hersteller unterdrückt die Mehrheit der Landsleute und lässt sie nicht über die bereits skizzierten Klassen und Segmente hinaus. Heute ist es erwähnenswert, dass die im Mercedes GLA eingesetzten Technologien auch innerhalb des Konzerns die zuverlässigsten und hochwertigsten sind. Das Unternehmen setzt große Hoffnungen in das Auto und will es als stilistische Basis für die meisten zukünftigen Modelle im SUV-Segment nutzen. Die bemerkenswertesten technischen Merkmale der Maschine sind wie folgt:
- trotz der großen Fülle an Versionen in der Produktion beschloss das Unternehmen, in Russland nur drei technische Versionen seines stilvollen SUV zu präsentieren.
- die Variante GLA 200 AT bietet Frontantrieb, ein Automatikgetriebe und einen hervorragenden 156 PS starken Benzinantrieb;
- die 200 CDI AT-Ausstattung unterscheidet sich von der Basisversion nur durch das Vorhandensein eines Dieselmotors unter der Haube mit einem Potenzial von 136 PS und mit hervorragender Traktion;
- die Top-Version des 250 4Matic AT ist ausnahmslos mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, es kommen auch Allradantrieb und ein stärkerer Benziner mit 211 PS hinzu;
- die Kontrolle des Autos ist sehr komfortabel, nicht zu scharf, aber auch nicht schwebend, der Fahrer wird durch die hochwertige Umsetzung aller Funktionen angenehme Empfindungen bekommen;
- die Dynamik der schnellsten Version des Autos ist überraschend, das Auto kann in 6,5 Sekunden auf Hundert beschleunigen - dies ist das beste Ergebnis im Segment;
- Interessanterweise bieten die Fahrzeugkonfigurationen keine große Auswahl an Variationsmöglichkeiten, es gibt nur drei Preisvarianten und bestimmte optionale Add-Ons.
Trotz der geringen Anzahl von Versionen können Sie sehen, dass die technischen Aspekte und Funktionen des Autos dem Lexus NX sehr ähnlich sind. Ein angenehmer Unterschied für einen potentiellen Käufer sind die Kosten der Fahrzeuge. Faszinierend im Design, kostet der deutsche Mercedes GLA in der Grundausstattung 1,83 Millionen Rubel, das sind fast 200.000 Rubel weniger als die japanische Neuheit. Bei der Ausstattung findet der Deutsche im Vergleich zum Lexus kaum Mängel. Für 1.890.000 Rubel können Sie eine Version mit Dieselmotor kaufen, und eine Top-End-Ausstattung mit Allradantrieb kostet 2.050.000 russische Rubel. Solche Preise motivieren die Käufer eindeutig, dem Transport aus Deutschland mehr Aufmerksamkeit zu schenken.
Was ist besser zu kaufen: Lexus NX oder Mercedes GLA?
Bei der Wahl eines Crossovers in der Kompaktklasse können Sie nicht nur auf zwei Modelle dieses Segments achten. Interessant wird es, hochwertige Geräte mit hervorragenden technischen Parametern zu erwerben, die in Größe und Preissegment den beiden oben vorgestellten Frequenzweichen entsprechen. Sie können auf die Produkte von Infiniti, BMW, Audi und anderen Elite-Konzernen achten, die in diesem Segment sehr hochwertige und nicht immer teurere Crossover-Optionen bieten. Wenn sich die Wahl jedoch bereits auf den Lexus NX oder Mercedes GLA festgelegt hat, sollten die folgenden wichtigen technischen und nutzerischen Aspekte von Autos berücksichtigt werden:
- Lexus wird um einen bestimmten Betrag teurer als Mercedes sein, wenn Ihnen die Kosten wichtig sind, geben Sie einem deutschen Auto den Vorzug;
- Technologien in japanischen Autos sind moderner und teurer, Sie können unglaubliche Freude daran haben, alle vorgeschlagenen Möglichkeiten im Auto zu nutzen.
- der Deutsche sieht klassisch aus, das heißt, das Auto wird auf der Straße nicht zu protzig und auffällig sein, was sich manchmal als Notwendigkeit für den Käufer herausstellt;
- Das innovative Design von Lexus ist in jedem Detail sichtbar und macht das Auto in Bezug auf das Innen- und Außendesign zu einem der besten seiner Art;
- Sicherheit und Komfort sind in diesen beiden Autos einfach unglaublich hochwertig umgesetzt, Sie werden keine Probleme mit der Qualität der Reise spüren;
- die technischen Merkmale der Autos sind vergleichbar, aber Lexus bietet interessantere Funktionen und stärkere Motoren sowie mehr Ausstattungsvarianten;
- Das Hybridkraftwerk ist nur bei dem japanischen Vertreter des Segments der modernen stylischen Kompakt-Crossover im Einsatz.
Man sieht, dass das deutsche Angebot im Salon praktischer ist, aber der Japaner bietet für jede Kleinigkeit einen modernen Stil und alternatives Design. All dies deutet darauf hin, dass der Mercedes GLA eher für eine konservative Person geeignet ist, die den Geschäftsstil und einen bestimmten Rahmen der äußeren Leistung von Autos schätzt. Der Lexus NX ist der perfekte Kauf für alle, die von der Überlegenheit moderner Technologie und unglaublichen Designaspekten von Autos überzeugt sind. Junge und aktive Leute werden eher von den Japanern angesprochen, aber das deutsche Auto wirkt nicht veraltet und irrelevant. Wir bieten Ihnen an, einen kleinen Überblick über das Lexus NX-Auto im Video zu sehen:
Zusammenfassen
Eine eindeutige Beratung beim Kauf eines bestimmten Autos ist nicht möglich, denn heute ist jedes Fahrzeugmodell für eine bestimmte Käuferschicht konzipiert. Einige möchten ein unglaublich schönes modernes Auto kaufen, andere suchen nach Möglichkeiten, das technologisch fortschrittlichste und überraschend funktionale Transportmittel zu kaufen. In diesem Fall müssen Sie nur nach den individuellen Anforderungen für das Auto wählen. So wird einem Kunden zum Beispiel das Temperament des Mercedes GLA gefallen, sein sachlicher Charakter, aber moderner Stil, die verifizierte Position jedes Bedienelements.
Ein anderer wird die unglaubliche Modernität und sogar das futuristische Erscheinungsbild des Lexus NX, das Hybridkraftwerk und das Interieur wie in einem Raumschiff zu schätzen wissen. Jedes Auto hat eine Reihe von Vorteilen, heute finden Sie auch jenseits der beiden oben beschriebenen kompakten modernen Frequenzweichen viele hervorragende Möglichkeiten. Machen Sie eine Probefahrt mit allen Fahrzeugen, die Ihnen gefallen, und finden Sie das für Ihre Anwendung am besten geeignete.
Was wie ein intergalaktischer Transport für fortgeschrittene außerirdische Spezies aussieht. Es sieht sehr teuer, ungewöhnlich, technisch neu aus. Vermutlich viel Geld wert, den externen Daten nach zu urteilen. Kann ich es während einer Krise kaufen? Wir werden versuchen, die wichtigsten Punkte zu beschreiben, die Sie vor dem Kauf dieses Autos wissen sollten.
Der Lexus-Stil ist dank der Entwicklung des Designs zu dem geworden, was wir jetzt haben, jedes Auto der Marke präsentiert sich jetzt mit einem spitzen, räuberischen falschen Kühlergrill, sportlichen, scharf umrissenen bösen Scheinwerfern, vielen kantigen, aber stilvollen Karosserielösungen. Der NX ist der Höhepunkt der gesamten Designsprache des japanischen Luxusautoherstellers. Tatsächlich schien das Design des Lexus NX aus dem Weltraum eingeflogen zu sein, als wäre es von einem anderen Planeten. Ein geschultes Auge für Kenner wird feststellen können, dass sich irgendwo zwischen diesen skurrilen Körperfalten ein RAV4 versteckt, doch mit Sicherheit ist es nicht leicht zu sagen.
Lexus ist natürlich eine Fortsetzung von Toyota, hat aber viele eigene Verbesserungen und Verfeinerungen, nehmen mindestens 2,0-Liter-Turbomotoren oder ein Infotainment-System mit einem Touchpanel Remote Touch. Die Details verleihen dem Lexus einen Twist und Flair.
Aufstellung 2016 Lexus NX
Alles ist neu in diesem Auto, denn das Modell ist erst vor kurzem auf den Markt gekommen. Die erste Generation des NX eröffnete die gesamte Linie der urbanen SUVs von Lexus.
Lexus NX kann sehr enttäuschend und entzückend sein, alles hängt davon ab, welche Version von NX Sie kaufen werden. Der atmosphärische Einstieg glänzt nicht mit tollen technischen Daten, 150 PS. bei 6.100 U/min erreicht, kommt der Benziner mit einem maximalen Drehmoment von 193 Nm erst recht spät bei 3.800 U/min. Mit einem solchen Motor ist der 2 Tonnen schwere Crossover so dynamisch wie eine Schnecke sein kann (nach modernen Maßstäben), 12,3 Sekunden auf 100 km/h, das ist traurig. Hinzu kommen die Kosten von 2 Millionen Rubel und die Enttäuschung stößt an die Grenze. Warum diese pompöse Hülle, wenn das Auto ÜBERHAUPT (!!!) nicht fahrtüchtig ist?! Der Einstiegs-Lexus sieht sehr langweilig aus.
Das Vorhandensein eines Voll- oder Frontantriebs ist nicht zwingend erforderlich. Diese Unterschiede können den Mangel an Macht nicht beeinflussen.
Viel interessanter wird es, wenn an einen 2,0-Liter-Benziner eine Turbine angebaut wird. Die Leistung wird um 88 PS springen und das Auto erwacht zum Leben. 238 PS, AWD, 350 Nm, praktisch aus dem Leerlauf bei 1.650 U/min verfügbar. Ein automatisches 6-Gang-Getriebe leistet seinen Beitrag zur Beschleunigung. Das Ergebnis sind 7,1 Sekunden auf 100 km/h.
Die NX 200t AWD-Version bietet die größte Auswahl an Ausstattungsvarianten und ernsthafte Dynamik. In Sachen Beschleunigung übertrifft er die Hybridversion des Modells, die mit einem größeren 2,5-Liter-Benziner umgesetzt wird.
Die Leistung der NX 300h-Version beträgt übrigens 197 PS. und 9,3 Sekunden auf 100 km/h. Höchstgeschwindigkeit0 180 km / h.
Ein offensichtliches Minus der letzten beiden Versionen ist der Preis, er nähert sich der Region von 3 Millionen Rubel.
Was ist neu für 2016 Lexus NX
Der für das Einstiegsmodell 2015 eingeführte Lexus NX sitzt knapp unter dem RX. Er ist auf einer stark modifizierten Plattform aufgebaut und verspricht nicht nur Luxus, sondern auch ein bisschen Sportlichkeit. Diese Sportlichkeit kommt vom ersten Turbobenziner von Lexus, einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit 235 PS oder einer 2,5-Liter-Hybridvariante.
Lexus bietet für 2016 mehrere neue Lackierungen und "Extra-Peripherie-Konnektivität" an, aber das Auto ist seit 2015 weitgehend unverändert geblieben.
Das Wichtigste am Lexus NX
Der Lexus NX priorisiert Komfort über sportliche Federung, die nur geringfügig aggressiver, steifer und reaktionsschneller auf Kurvenfahrten ist. Das Los des NX, wie jede kraftvolle Frequenzweiche - Beschleunigung auf geraden Abschnitten und moderate Kurvenfahrt. Das Auto wird Ihnen sofort sagen, dass Sie etwas falsch machen, wenn die Geschwindigkeit auf dem Bogen nicht den vernünftigen Grenzen entspricht. Rollen und definierte Rollen werden bereitgestellt. Aber lassen Sie uns gleich anmerken, dass im Gegensatz zum RAV4, bei dem eine steifere Federung keine stabile Kurvenlage bei Geschwindigkeiten garantierte, der NX damit etwas besser abschneidet. Sein Verhalten auf der Straße ist mit dem eines Personenwagens vergleichbar.
Auch die Sicht aus dem Lexus-Innenraum ist etwas eingeschränkt, die Entwickler dieses Autos mussten sie dem Design zuliebe opfern. NX wäre jedoch kein Anhänger einer prestigeträchtigen Marke, wenn sie die Sicherheit für eine schöne "Verpackung" opfern würde. Die hohe Fahrersitzposition gleicht die reduzierte Glasfläche aus.
Kraftstoffverbrauch für Lexus NX
Die Verbrauchswerte des 200-t-Benzinmodells heben sich nicht von den allgemeinen Werten ähnlich großer und leistungsstarker Fahrzeuge (wie dem Ford Escape 2.0 turbo) ab, aber die Verbrauchswerte des hybriden 300h-Modells sind beeindruckend.
Der 194 PS starke NX-Hybrid verbraucht 7,1 Liter pro 100 km bei reinem Frontantrieb und 7,35 l/100 km bei zugeschaltetem Doppelachsantrieb. Der 200t mit 6-Gang-Automatik und 235 PS hat zwar mehr Pep, verbraucht aber auch mehr Benzin. Der Verbrauchsunterschied spiegelt sich im Fassungsvermögen des Gastanks wider, es sind 4 Liter weniger als beim Turbo-Modell.
Ausstattung und Konfiguration
In Russland wird Lexus NX in drei Modellen angeboten: NX 200 (NX 200 AWD), NX 200t und NX 300h. Auf dem Markt wird nur eine Version mit Vorderachsantrieb angeboten. Alle anderen werden mit AWD-Systemen verkauft. Neben den grundlegenden Modifikationen bietet der NX eine breite Palette von Ausstattungsvarianten zur Auswahl, von Standard, Comfort und Progressive bis hin zu Luxury, Exclusive und maximalen Versionen von F Sport Premium, F Sport Luxury.
Die Servolenkung für alle NX ist elektrisch, die Vorderradaufhängung ist McPherson, die Hinterradaufhängung ist Einzelradaufhängung, Mehrlenker, Doppelquerlenker.
Beschreibung einiger Konfigurationen:
STANDARD
AUSSEN
-Parksensoren hinten
- Schmutzfänger vorn und hinten
-Licht beim Einsteigen ins Auto
-Selbstheilende Körperbemalung
-LED-Scheinwerfer Abblendlicht
-Seitenspiegel mit Blinker-Repeater und elektrisch verstellbar
-Wasserabweisende Glasfenster der Haustüren
-Halogen-Fernscheinwerfer
-Übergroßes Reserverad
-Regenrinne
-LED-Tagfahrlicht
-LED Rücklichter, Bremse, Nebelscheinwerfer, Kennzeichenbeleuchtung
-LED zusätzliches Bremslicht
REIFEN UND RÄDER
-Reifen 225/65 R17, Alufelgen, Design - 10 Speichen
-AUX / USB-Anschlüsse (mit der Möglichkeit, einen iPod anzuschließen)
-7" Farb-LCD-Display auf der Mittelkonsole
-Audiosystem mit Unterstützung für CD / MP3 / WMA 8-Lautsprecher
-Bluetooth-Kommunikationssystem
-Controller "Lexus Media Display"
-Multifunktionales Farbdisplay auf der Instrumententafel
INNERE
-Starten Sie den Motor mit einem Knopf
-Lenksäule mit mechanischer Einstellung für Reichweite und Neigung
-2 Zonen Klimatisierung mit Staub- und Pollenfilter
-Automatische elektrische Fensterheber für alle 4 Türen
- Interieureinsätze - schwarzer Klavierlack
-Multifunktionales Lederlenkrad
-Silber Einstiegsleisten
- Sitzpolsterstoff
-Endbearbeitung des Schalthebelleders
-Beheizte Sitze in der ersten Reihe
-Elektromechanische Feststellbremse
-Elektrisch beheizte Windschutzscheibe im Bereich der Scheibenwischer
AKTIVE SICHERHEIT UND FAHREN
-Automatische Leuchtweitenkorrektur
-Antiblockiersystem (ABS)
-Antischlupfregelung (TRC)
-Selector Auswahl der Fahrmodi ECO / NORMAL / SPORT
-Start & Stop-System
-System der Wechselkursstabilität (VSC)
-Reifendruck-Kontrollsystem
-Schild Starthilfesystem (HAC)
-Elektronische Bremskraftverteilung (EBD)
-Bremslichter mit Not-Aus-Alarm
-Basis-Notbremskraftverstärker (BAS)
-Automatische Feststellbremsfunktion
-Elektrische Servolenkung (EPS)
PASSIVE SICHERHEIT
-2 Kindersitzbefestigungen (ISOFIX)
-8 Airbags (2 Frontairbags, Fahrer-Knieairbag, Airbag in
Beifahrersitzkissen 2 Vorderseite, 2 Vorhangtyp)
-Automatische Türverriegelung während der Fahrt
-Verriegelung der hinteren Türen gegen Öffnen von innen ("Kindersicherung")
- Schalter für Beifahrerairbag
- Blinker mit der Funktion der Kurzzeitaktivierung
-Sicherheitsgurtstraffer für vordere und hintere Außensitze
DIEBSTAHLSICHERHEITSSYSTEME
-Zentralschloss mit Fernbedienung und Doppelverriegelungsfunktion
KOMFORT
AUSSEN
-Regensensor
-Scheinwerferwaschanlage
- LED-Nebelscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion
INNERE
- Inneneinsätze - silber
-Autorückspiegel mit automatischer Abblendung
-Tempomat
-Sitzpolsterung mit Tahara-Leder
P ROGRESSIV
AUSSEN
-2 Schlüssel "Smart Key", intelligentes Autozugangssystem
REIFEN UND RÄDER
-Reifen 225/60 R18, Alufelgen, Design - 5 Doppelspeichen
AUDIOSYSTEM, KOMMUNIKATION UND INFORMATION
-Rückfahrkamera mit statischen Markierungen
INNERE
-Beheiztes Lenkrad
EIN WD PROGRESSIVE
AUSSEN
-Parksensoren vorne
INNERE
-Elektrische Heckklappe
AUSFÜHRLICH
INNERE
-Kabelloses Smartphone-Ladegerät
LUXUS
AUSSEN
-Elektrische Luke
AUDIOSYSTEM, KOMMUNIKATION UND INFORMATION
-Audiosystem mit Unterstützung für CD / MP3 / WMA 10-Lautsprecher
-Rückfahrkamera mit dynamischen Markierungen
-Navigationssystem (mit installierten Karten russischer Städte) in russischer Sprache
-Touchpanel Remote-Touch
INNERE
- Inneneinsätze - Holz
-Beheiztes Lenkrad
-Lenksäule mit elektrisch verstellbarer Reichweite und Neigung
Welche Version des 2016 Lexus NX kaufen?
Diese Frage haben wir bereits indirekt beantwortet. Unserer Meinung nach ist der beste NX ein Crossover, sofern es sich nicht um einen 2,0-Liter-Saugmotor handelt. Seit 150 PS extrem klein für ein gegebenes 2,0-Tonnen-Fahrzeug. Daher glauben wir, dass die beiden verbleibenden Konfigurationen, die die Automarke Lexus in Russland anbietet, zum Kauf geeignet sind, die 200t (2,0-Liter-Benzinversion mit Turbine) und die 300h, 197 starke Hybridvariante.
Ansonsten bietet jede 2016er NX-Ausstattung ein ziemlich hohes Maß an Komfort und technischer Einstellung, die in ihrer Top-End-Konfiguration wirklich das höchste Niveau erreichen wird.
Ein echter Lebensretter ist das Modell Lexus NX, das im vergangenen Jahr zur Verkaufslokomotive wurde und etwa die Hälfte des Gesamtvolumens der verkauften Autos der japanischen Premiummarke ausmacht. Dank dieses neuen Produkts ist Lexus zu einer der wenigen Marken in Russland geworden, die es geschafft haben, eine positive Dynamik zu demonstrieren. Wir nahmen zum Test die vielleicht interessanteste Version des Lexus NX 200t mit einem 2-Liter-Turbomotor mit 238 PS. in der Top-End-Konfiguration Exclusive 2.
Bekanntlich erfüllen sie durch ihre Kleidung, Design und Preis sind für den Käufer die wichtigsten Kriterien bei der Auswahl eines Autos. Das Äußere des Lexus NX ist in Ordnung, es sieht aus wie ein Alien aus der Zukunft, als ob ein Concept Car in Serie ging, der Effekt der Neuheit war besonders spürbar, als die ersten Exemplare gerade in Russland ankamen. Inzwischen ist er auf unseren Straßen bereits bekannt geworden, und sogar viele Lexus RX mit ähnlichem Design sind aufgetaucht. Das Auto sieht beeindruckend aus, besonders in Metallic-Rot. Wie ein Schwert zerhackt spielen die Kanten der Seitenwände der Karosserie in der Sonne, je nach Beleuchtung scheint das Auto in unterschiedlichen Farbtönen lackiert zu sein.
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Jemand mag ein so aggressives Design, andere nicht, aber es wird niemanden gleichgültig lassen. Der Innenraum ist im traditionellen Lexus-Stil gehalten, Fahrer und Passagiere werden von einer Welt aus Luxus und Komfort umgeben. Die Top-Version ist ausgestattet mit komfortablen Ledersitzen mit Heizung und Belüftung, an Frontverkleidung und Türen, Einsätzen aus Naturholz, in unserem Fall Bambus, und natürlich Marken-Analoguhr, was Lexus ohne sie ist. In der Box zwischen den Vordersitzen ist ein kabelloses Ladegerät für Smartphones versteckt, und die Innenbeleuchtung schaltet sich ein, wenn sich eine Hand den Lampenschirmen nähert, beeindruckend. Das Privileg der Top-Version – Premium-Lautsprecher von Mark Levinson verfügen über exzellenten Surround-Sound.
Die mit vielen elektrischen Verstellungen ausgestatteten Vordersitze sind sehr bequem, recht weich und gleichzeitig mit effektivem Seitenhalt. Die Lenksäule ist ebenfalls mit einem Elektroantrieb ausgestattet und fährt zusammen mit dem Fahrersitz beim Ausschalten der Zündung weg, um das Aussteigen aus dem Fahrzeug zu erleichtern. Das Armaturenbrett ist bei Lexus-Fahrzeugen traditionell: Drehzahlmesser und Tachometer sind durch einen Bordcomputerbildschirm getrennt. Der Infotainment-Bildschirm ist praktisch über der Mittelkonsole positioniert, sodass er in der Sonne praktisch nicht geblendet wird, während das Remote Touch-Touchpad Funktionen steuert, um den Bildschirm sauber zu halten. Gefallen hat mir auch die elektronische Feststellbremse, die sich automatisch und immer zum richtigen Zeitpunkt ein- und ausschaltet, junge Fahrschulabsolventen werden sie sicherlich zu schätzen wissen.
Die Unterkante der Türen schließt die Schweller ab, im Winter können Sie ein- und aussteigen, ohne dass Ihre Kleidung schmutzig wird. Die Rücksitze sind recht gut, es gibt viel Platz und die Passform ist bequem. Der Boden ist fast eben, der Mitteltunnel ist recht klein, die Rückenlehnen sind im Neigungswinkel verstellbar. Das einzig Schlimme ist, dass es weder eine Heizung noch einen Einzelauslass auf der Rückseite gibt.
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Der Gepäckraum mit einem Volumen von 500 Litern ist angenehm geformt. Der hohe Boden war das Ergebnis der Vereinheitlichung des Autos mit der Hybridversion, bei der sich die Batterien unter dem Boden befinden. Bei Modifikationen mit konventionellen Motoren ist der Platz im Untergrund nicht sehr gut organisiert, der Platz im Reserverad wird in keiner Weise genutzt, obwohl es möglich wäre, einen Wagenheber und ein anderes Werkzeug dort zu platzieren, aber es gibt einen besonderen Platz für den Wagenheber in der hinteren Ecke des Kofferraums. Unter dem Teppich befindet sich eine kleine Schublade für Kleinigkeiten. Im Kofferraum selbst gibt es keine Gepäckaufsätze, was angesichts der Dynamik des Autos sehr nützlich wäre. Die Rücksitzlehne lässt sich leicht umklappen, um einen ebenen Boden zu schaffen.
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Aber immer noch kaufen die Leute ein Auto, um zu fahren, aber der Lexus NX 200t hat mit seinen Fahreigenschaften alles in Ordnung. Eine so gelungene Kombination aus Motor und Automatikgetriebe hat vielleicht niemand sonst in der Klasse. Obwohl der Motor aufgeladen ist, gibt es keinen Turboloch-Effekt, schon bei niedrigen Drehzahlen hat er eine hervorragende Traktion. Die Dynamik ist ausgezeichnet, das Auto beschleunigt in 7,2 Sekunden auf 100 km / h, ein sehr guter Indikator für einen Crossover mit einem 2-Liter-Motor. Richtig ist, dass die Japaner keine 8-9-Gang-Getriebe verwendet haben, um ein paar Gramm Kraftstoff zu sparen, wie es die europäischen Autohersteller tun. Diese Getriebe sind teuer, komplex und nicht immer richtig eingestellt. Der Lexus NX 200t verfügt über ein bewährtes 6-Gang-Automatikgetriebe, das sehr gut zum Turbomotor passt. Die Umschaltung erfolgt reibungslos, aber gleichzeitig ohne Verzögerungen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im leisen Modus beträgt etwa 11 Liter pro 100 km, was ebenfalls ein guter Indikator ist.
Alle Lexus NX Modifikationen sind mit einem Drive Mode Controller ausgestattet. Selbst im Normal- und Eco-Modus fährt sich das Auto perfekt, der Unterschied zwischen denen ist weder in der Dynamik noch im Kraftstoffverbrauch kaum wahrnehmbar , was besonders beim Überholen auf engen Nebenstraßen wertvoll ist. In der Position Sport werden die Gänge bei höheren Drehzahlen geschaltet, wobei zu berücksichtigen ist, dass bei aktivem Fahren der Kraftstoffverbrauch deutlich ansteigt und 15 - 17 Liter pro 100 km erreichen kann. Dies liegt daran, dass der Motor des Lexus NX 200t mit gleichmäßiger Bewegung nach dem Atkinson-Zyklus arbeitet, der die größten Einsparungen bietet, und beim Beschleunigen und bei hohen Drehzahlen auf den üblichen Otto-Zyklus umschaltet.
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Auch beim Handling ist alles in Ordnung, in Kurven krängt das Auto fast nicht, hält deutlich eine vorgegebene Trajektorie, obwohl der Informationsgehalt der Lenkung nicht sehr hoch ist. Die NX200t-Version hat im Gegensatz zu den zuvor getesteten Modifikationen der NX200 und der hybriden NX 300h eine ordentliche Federung. Das Fahrwerk der NX 200 war kurzhubig und nicht energieintensiv genug, selbst bei kleinen Unebenheiten gelangte es bis in die Stoßfänger. Der Eindruck ist, dass sie es für das Fahren auf idealen Autobahnen eingerichtet haben, aber wie viele davon haben wir. Die Federung des Test NX 300h hingegen wirkte zu weich, das Auto krängte stark in Kurven und nickte selbst bei vorsichtigem Bremsen. Beim NX200t ist es den Designern gelungen, die optimale Balance zwischen Handling und Komfort zu erreichen, der Crossover bemerkt kleine und mittlere Unebenheiten praktisch nicht, selbst relativ große Defekte in der Straßenoberfläche, einschließlich Feldwegen und Geschwindigkeitsschwellen, verursachen keine ernsthaften Beschwerden. sie können überholt werden, ohne zu sehr zu verlangsamen.
Was ist mit dem Offroad-Crossover? Einerseits sind alle Versionen des Lexus NX 200t mit Allradantrieb ausgestattet und der Turbomotor in Kombination mit einem hydromechanischen Automatikgetriebe sorgt für hohe Traktion. Unlackierter Kunststoff schützt den Unterboden vor versehentlichen Lackschäden. Dafür ist die Bodenfreiheit hier aber weit vom Gelände entfernt, die Frontschürze sitzt recht tief und die Aggregate von unten werden von nichts verdeckt. Daher wurde ein Offroad-Pfad für ein solches Auto bestellt, es wird von einem schneebedeckten Parkplatz aussteigen, auf einer unbefestigten Straße fahren, auf einen Bordstein klettern und in der Regel nicht mehr von einem City-Crossover benötigt. Allradantrieb wird hier vor allem für die Sicherheit und für eine bessere Dynamik auf rutschigem Untergrund benötigt.
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Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Lexus ein sehr interessantes Auto im Design mit einem Premium-Finish und einem sehr erfolgreichen Antriebsstrang geschaffen hat. Ja, es gibt kleine Mängel, aber vergessen wir nicht, dass Lexus NX fast eineinhalb Mal billiger ist als seine Hauptkonkurrenten: Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Audi Q5, Land Rover Discovery Sport, die auch ihre eigenen Mängel haben. oft bedeutsamer. In vielerlei Hinsicht erklärt sich der Kostengewinn des Lexus NX dadurch, dass er im Gegensatz zu den Deutschen in festen Konfigurationen angeboten wird, vom Preis her gut, aber schlecht, dass diese Konfigurationen sind nicht immer optimal. So ist beispielsweise das aus Sicht des Diebstahls unsichere schlüssellose Zugangssystem standardmäßig in allen Versionen außer der Basisversion installiert. Gleichzeitig wird bei der Modifikation mit Turbomotor kein Schiebedach installiert, obwohl dies bei der günstigeren Version mit atmosphärischem Motor der Fall ist. Die spektakulärste der NX-Familie ist die F-Sport-Modifikation, die jedoch nicht in der Top-End-Konfiguration erhältlich ist. Angesichts der Tatsache, dass die Offroad-Qualitäten des Lexus NX 200t nicht überragend sind und die Dynamik sehr gut ist, wäre es logisch, eine Modifikation mit Frontantrieb einzuführen. Es wäre leichter und hätte eine bessere Dynamik. Aber Frontantrieb gibt es nur in Kombination mit einem Saugmotor in einfachen Ausstattungsvarianten.
Lexus RX270 Expert, ab 2.396.000 Rubel.
Rex braucht keine besondere Einführung. Heute ist fast ein Drittel der weltweit verkauften Lexus-Autos genau das. Das aktuelle Modell feiert dieses Jahr 6 Jahre. Es mag konservativ erscheinen, ist aber nicht von seinem teuren lakonischen Erscheinungsbild und den geschmackvoll ausgewählten Veredelungsmaterialien zu nehmen. Selbst der bescheidenste 2,7-Liter-Motor erweist sich als recht militant, und mit dem 3.5V6 wird Lexus zum Genie, der die Ambitionen des Fahrers großzügig genießt.
Zwar haben sich die Dienste eines solchen Assistenten jetzt als besonders teuer erwiesen - 2 858 500 Rubel. Die RX270 bleibt eine Möglichkeit, Geld zu sparen und nicht zu bereuen, was sie auf den ersten Blick getan hat. Das Auto der Prestige-Version wird für 2.122.000 verkauft und kann in Bezug auf die Ausstattung im Allgemeinen anderen reinrassigen "Europäern" Konkurrenz machen. Mit einer Ausnahme - das Auto ist mit Stoffsitzen ausgestattet. Viele Premiumkäufer sind mit den Limits natürlich nicht einverstanden.
Lexus verlangt bis zu 274.000 Rubel, um den Defekt zu beheben, und bietet ein Dutzend weiterer Sybarite-Optionen zusammen mit dem Leder als Entschuldigung an. Auf jeden Fall wird der RX270 einen Frontantrieb haben. Für den Angriff auf Bordsteine und Asphaltpisten wird es reichen, aber nicht mehr zählen. Für 2,4 Millionen ein Auto voller Kompromisse. Bis vor kurzem mussten Lexus Crossover-Fans dem zustimmen.
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Lexus NX200t Executive, ab 2.317.000 Rubel.
Mit dem Debüt des NX SUV hat sich die Auswahl erweitert. Der Preis für Anfänger beginnt bei 1.772.000 Rubel. Und bevor Sie die Preisliste studieren, wird das Auto selbst sicherlich auffallen. Der X-Face-Stil (im Fall der Lexus Sanduhr oder Spindel) ist jetzt auf dem Höhepunkt. Es ist überraschend, dass die Macher von Nex diese Idee bis ins kleinste Detail entwickelt haben. Es stellte sich laut heraus, an manchen Orten vielleicht von der irdischen Realität getrennt, aber wenn Sie das Design eines solchen Raumschiffs mögen, ist der Magnet der Aufmerksamkeit Ihre Wahl.
In der Technik wie gewohnt viel prosaischer. Die Basisversion des NX200 impliziert eine Frontantriebsbasis aus dem RAV4 mit eigenem 2-Liter-Motor und CVT. AWD wird Sie mit 1.916.000 Rubel trennen. Und der Wunsch, Naturleder und die bequemsten elektrifizierten Sitze zu bekommen, bringt Sie auf die Marke von 2.255.000 Rubel. Eine teure, aber bemerkenswerte Option für diejenigen, die mit der gemächlichen Natur des Autos einverstanden sind.
Wir empfehlen, für ungefähr das gleiche Geld eine technisch viel interessantere Version zu kaufen. Dies ist der NX200t AWD Executive für 2.317.000 Rubel, der mit dem neuesten Turbomotor und einer vollwertigen "Automatik" beladen ist. Unter Berücksichtigung der Dynamik, Ausstattung und des Prestiges der Marke erwies sich ein solcher Preis heute als recht wettbewerbsfähig. Vor dem Hintergrund des „großen Bruders“ fährt die NX nicht nur schneller, sondern macht jede Beschleunigung zum Urlaub.
Ergebnis
Wenn Sie den ruhigen Lexus-Stil mögen, beeilen Sie sich. Gemessen am Aussehen des neuen "Rex", der bereits im April debütierte, werden die Japaner das Design a la Raumschiff darauf erweitern. In der Zwischenzeit bleibt der RX 2WD eine würdige Wahl für diejenigen, die einen leisen urbanen Crossover mit großzügigster Ausstattung und Komfort suchen. Der NX200t AWD ist vor seinem Hintergrund ein rebellischer junger Rake sowohl im Aussehen als auch im Charakter. Zwar ist es trotz des recht geräumigen Innenraums und des geräumigen Laderaums besser, ihm nicht die Rolle des einzigen Autos in der Familie anzubieten.