Ford mondeo 5 çfarë lloj vaji. Vajrat e makinave dhe gjithçka që duhet të dini për vajrat motorikë

Shumë pronarë i shërbejnë automjetet Ford përmes shitësve zyrtarë. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur bëhen ndryshimet e vajit. Por jo të gjithë shoferët e dinë se cili vaj është optimal për një motor Ford të një modeli të veçantë. Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Ford Motors rregullisht analizon produktet lubrifikante. Ekspertët testojnë dhe përdorin vajrat më të sigurt për operim në motorët Ford. Sidoqoftë, edhe pa këtë, lëngjet motorike mund të zgjidhen sipas tolerancave dhe standardeve të zhvilluara nga kompania amerikane.

Rekomandime nga prodhuesi për përdorimin e vajit

Sipas udhëzimeve teknike për funksionimin e një makine Ford, rekomandohet të përdorni një lubrifikant motorik të bazuar në substanca të sintetizuara për të gjitha sistemet e modifikuara ICE. Në versionet më të vjetra të tolerancave, prodhuesi amerikan këshilloi përdorimin e vajrave me viskozitet 5w30 sipas klasifikimit SAE.

Zhvillimi i motorëve të modifikuar me sisteme turbo të ngarkuar Eco Boost bëri përshtypje jo vetëm me performancë të fuqishme, por edhe me konsum të ulët të karburantit. Prandaj, inxhinierët e Ford vendosën të krijojnë vajra të rinj motorikë për këto ICE.

Si rezultat, u krijua një yndyrë alternative sintetike e kursimit të energjisë me një viskozitet 5w20. Ky produkt i bërë nga fabrika ka një viskozitet të temperaturës së ulët dhe siguron:

• fillimi i lehtë i motorit;
• zvogëlimi i konsumit të karburantit;
• rezistenca ndaj konsumit të mekanizmave dhe pjesëve motorike në periudhën e dimrit.

Tolerancat dhe specifikimet

Vajrat e motorit 5w30 ose 5w20 nuk rekomandohen për të gjitha modelet e motorëve Ford. Vini re se kutia e vajit 5w30 duhet të përmbajë informacion në lidhje me specifikimet e vjetruara të miratimit të Ford:

• WSS-M2C913-C;
• WSS-M2C913-A;
• WSS-M2C913-B.

Enë duhet të ketë të paktën një nga tolerancat e treguara. Kërkesat e reja për sintetikën 5w20 u përcaktuan në miratimin WSS-M2C948-B. Këto standarde korrespondojnë vetëm me njësitë e benzinës.

Sa i përket motorëve me naftë të motorëve me djegie të brendshme, vajrat me viskozitet 5w30 rekomandohen për to, që korrespondojnë me tolerancat e fabrikës WSS-M2C913-D.

• kërkohet një interval i zgjatur zëvendësimi;
• motorët nxiten dhe punojnë me naftë dhe karburant me oktan të lartë;
• mbrojtja e pjesëve metalike nga oksidimi termik është i nevojshëm;
• është e nevojshme të zvogëlohet forca e fërkimit dhe konsumi i karburantit.

Pronarët që kanë studiuar udhëzimet e funksionimit të Ford me siguri kanë vënë re shenjat origjinale nga Castrol, si dhe rekomandime për përdorimin e vajrave nga ky prodhues.

Castrol dhe Ford kanë bashkëpunuar me fryt për shumë vite në zhvillimin e vajrave të motorit të automobilave.

Linja e vajrave të makinave Castrol përfshin dy lloje të rekomanduara për automjetet Ford:

• Castrol 5w20 - për motorët me djegie të brendshme që veprojnë në karburant me oktan të lartë;
• Castrol 5w30 - për sistemet shtytëse të karburantit të ngurtë.

Sipas studimeve laboratorike, u zbulua përparësia e përdorimit të Castrol Magnatek 5w20 mbi 5w30, që korrespondon me versionin më të vjetër të miratimit WSS-M2C913-C. Lëngu i ri Castrol Ford Motor zvogëlon konsumin e karburantit:

• 1.5% në një autostradë ndërqytetëse;
• 1.2% në autostradat;
• 1.1% në rrugën e qytetit.

Lubrifikuesi ishte zhvillimi i parë i përbashkët midis Ford dhe Castrol. Këto vajra shiten vetëm në dyqanet e shitësve të autorizuar.

Vajrat e motorit për Ford Focus 2

Rekomandohet të derdhni sintetikë me një indeks viskoziteti prej 5w30 në njësitë e energjisë të gjeneratës së dytë të makinave Focus, të prodhuara në 2005-2011.

• ASDA 1.4 - 3.8 litra;
• Duratec 1.6 - 4.1;
• Duratec-HE 1.8-4.25-4.3;
• Duratec 2.0 - 4.3 L

Bazuar në këtë, duhet të theksohet se një kuti 4 litra është e nevojshme për një motor 1.4. Për të gjithë të tjerët, një kapacitet 5 litra. Mund të jetë vaj nga prodhuesit:

• Shell Helix;
• Ford Formula A;
• Moli i lëngshëm;
• Lukoil Zanafilla.

Intervali i zëvendësimit është 10-15 mijë kilometra.

Vaj motori për Ford Focus 3

Në fabrikë, makina prodhohet nga linja e montimit me gjysmë sintetikë Ford Formula F nga prodhuesi Elf. Prodhuesi rekomandon që zëvendësimi të kryhet para MOT -it të parë me një vrapim prej 15 mijë km. Vaji origjinal përmban aditivë që eliminojnë gërvishtjet në motor.

Vajrat alternative të makinave - nga markat:

• Mobil;
• Total Kuarc;
• Shell Helix;
• Liqui Moly.

Tolerancat e specifikuara korrespondojnë me lubrifikantët jo vetëm nga Ford, por edhe nga prodhuesit e tjerë:

• Formula Agip (Agip);
• Coma XTech;
• Esso Ultra;
• Mobile Super;
• BP Visco;
• Moli i lëngshëm;
• Castrol GTH.

Vaj motori për Ford Ecobust

Për automjetet Ford me motorë Eco Bust, rekomandohet Castrol Magnatec 5w20 - është formuluar posaçërisht për këtë version të motorëve Ford.

Sipas testeve të kryera, prodhuesit këshillojnë përdorimin e këtij produkti për të gjitha llojet e Eco Bust ICEs, si dhe për modelet Duratec dhe Sigma, pasi këta motorë përputhen me tolerancat e prodhuesit WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B.

Lubrifikanti i motorit ka përmirësuar mbrojtjen e motorit me djegie të brendshme kundër konsumit gjatë ndezjeve të ftohta dhe ngrohjes. Ndihmon në uljen e konsumit të karburantit deri në 1.5% në krahasim me vajrat alternative.

Specifikimet:

• Tolerancat Ford-WSS-M2C948-B;
• Standardizimi ACEA - kategoria C2, aktualisht nuk përfshin vajra me viskozitet 5w20.

Vaj motori për Ford Explorer 5

Prodhuesi amerikan siguron zëvendësimin me arritjen e 15 mijë kilometrave në kushte normale të funksionimit.

Castrol 5w30 është i zbatueshëm për mbushjen e sistemit ICE me turbocharged të Ford Explorer 5. Për mbushjen në një motor atmosferik - është e njëjtë, por me një indeks viskoziteti prej 5w20.

Vëllimi i vajit që do të derdhet është 6 litra. Alternativa - Ford Motokraft 5w30.

Vaj motori për Ford Fiesta

• Motul;
• Guaskë;
• Mobil;
• Total.

Frekuenca e zëvendësimit është 15 mijë kilometra. Para kryerjes së mirëmbajtjes së parë, rekomandohet të kryeni një zëvendësim pasi të keni arritur 10 mijë km vrapim.

Vëllimet e vajit të derdhur në sistemin e motorit me djegie të brendshme:

• HHJD 1.6 - 3.85 L;
• FYJA 1.6 - 4.1 L;
• Zetec 1.6 - 4.25 L;
• SPJ 1.4 - 3.8 L;
• FXJA 1.4 - 3.8 L;
• SNJ 1.2 - 3.8 L;
• Duratec 2.0 - 4.3 L

Në shumicën e modeleve të njësive të energjisë të instaluara në Fiesta, rekomandohet të derdhni lëngje sintetike me një viskozitet prej 5w30. Versionet e vjetra duhet të mbushen me gjysmë sintetikë 10w40.

Përveç ndryshimit të lubrifikantit, është e nevojshme të ndryshoni filtrat e vajit dhe ajrit.

Vaj motori për Ford Mondeo 3

Në motorët me djegie të brendshme të instaluar në Ford Mondeo 3, të krijuar nga 2000-2007, rekomandohet të mbushni vajra sintetikë me një indeks viskoziteti prej 5w30. Për shembull, Ford Formula F.

Entuziastët e makinave gjithashtu derdhin vajra makinash nga prodhuesit:

• Castrol Magnatek;
• Lukoil Genesis;
• Mobile Super;
• Goditje;
• Total;
• Moli i lëngshëm.

• 8 - 4.3 l;
• CJBA 2.0 - 4.3 L;
• FMBA 2.0 TDCI - 6 L;
• QJBA 2.2 TDCI - 6 L;
• LCBD V6 2.5 - 5.5 L;
• REBA V6 3.0 - 5.5-5.7 L

Zëvendësimi - pas 10-15 mijë kilometrave.

Lubrifikimi i motorit në sistemin e motorit me djegie të brendshme Ford Mondeo 4

Kur zgjidhni një lëng motori për modelin Ford Mondeo 4, është e nevojshme të respektoni tolerancat e prodhuesit dhe klasën e viskozitetit në varësi të kushteve të temperaturës së funksionimit të automjetit.

• Celular;
• Lukoil;
• Shell Ultra;
• Moli i lëngshëm.

Për sistemet ICE të prodhuara para vitit 2014, rekomandohet një vaj sintetik me një indeks viskoziteti prej 0w40 SL. Si një lubrifikant gjatë gjithë sezonit, vajrat motorikë me viskozitet 5w40 ose 10w40 janë të përshtatshëm.

Lubrifikant motorik në Ford Fusion

Frekuenca e zëvendësimit për modelin Ford Fusion është 10-15 mijë kilometra. Disa pronarë preferojnë të ndryshojnë lubrifikantin pas 8-10 mijë, veçanërisht nëse makina operohet në kushte të vështira klimatike.

Sa i përket zgjedhjes së lubrifikantit, atëherë ia vlen të përdorni vaj të markës Ford Castrol 5w30 ose 5w20. Pronarët gjithashtu mbushin vajra nga prodhuesit:

• Moli i lëngshëm;
• Lukoil;
• Total Kuarc;
• Celular;
• Shell Ultra.

Ford Mondeo është zhvillimi i filialit evropian të shqetësimit Ford. Modeli ka një madhësi të mesme dhe është përqendruar kryesisht në blerësin evropian. Për momentin, linja ka deri në pesë breza dhe sot do të flasim për servisimin e modelit të fundit, të pestë.

Gjenerata e pestë Mondeo është prodhuar që nga viti 2013 dhe ka shumë ngjashmëri me Ford Evos (Fusion). Mirëmbajtja e një makine moderne nuk është më e vështirë se pesë ose dhjetë vjet më parë. Format e makinave kanë ndryshuar, por parimi ka mbetur. Ne derdhim vajin e vjetër në motor - mbushni atë. Në të njëjtën kohë, mos harroni të ndryshoni filtrin e pastrimit. Rregullorja përcakton një zëvendësim të plotë të lëngut të naftës çdo 15,000 km ose një herë në vit. Në këtë rast, kushtet e funksionimit të automjetit duhet të merren parasysh. Në kushte të vështira, të cilat përfshijnë temperatura të larta ose të ulëta të ajrit, sipërfaqe të dobët të rrugës dhe kushte të tjera.

Plotësimi i vëllimeve dhe përzgjedhja e vajit

Pronarët e gjeneratës së fundit të pestë të Mondeo preferojnë të mbushin vajin origjinal Ford-Castrol 5W-20, i njëjti vaj plotësohet gjithashtu nga tregtarët para se t'i japin "mikun e hekurt" pronarit të tyre të ri. Kur zgjidhni një viskozitet të ndryshëm, para së gjithash duhet të përqendroheni në praninë e tolerancave të Fordit. Për shembull, Motul 5w30 913D është i përsosur për një motor me rrëshqitje.

Sasia e lëngut të kërkuar varet nga konfigurimi specifik i motorit.

Njësia 2.5 Duratec kërkon 5.2 litra vaj të freskët.
2.0 EcoBoost (R9CH, R9CB, R9CF) - 5.4 L

Këshilla! Nëse e ndryshoni vajin jo në mënyrë rigoroze sipas rregullave (15 t.km.) por herët, të themi në 12-13 t.km., asgjë e keqe nuk do të ndodhë dhe lëngu i ndotur do të zëvendësohet me një film të ri me vaj.

Udhëzimet

1. Ngrohni motorin. Nëse vaji i motorit është në një gjendje të ftohtë, atëherë do të duhet shumë kohë për të pritur që ai të thahet, dhe jo të gjitha punët e pista do të bashkohen. Ne duhet të pastrojmë kaviljen e motorit nga vaji i vjetër, sa më shumë të rrjedhë, aq më mirë - prandaj, ne e ngrohim motorin në një temperaturë normale prej 50-60 gradë.
2. Për qasje të lehtë në prizën e kullimit (dhe në disa modele, filtri i vajit është gjithashtu i bashkangjitur nga poshtë) dhe pjesa e poshtme e makinës në tërësi, duhet të futeni ose të futeni në gropën e inspektimit (opsioni më i mirë). Gjithashtu, në disa modele "mbrojtja" e kutisë së motorit mund të instalohet.
3. Për një grumbull më të mirë të vajit të vjetër, duhet të lejoni që ajri të hyjë në motor - hiqni kapakun e mbushësit (ku më pas zgjohemi për të mbushur vaj të freskët). Ju gjithashtu mund të nxirrni shiritin e dipit.
4. Zëvendëson një enë të madhe (e barabartë me sasinë e vajit që duhet derdhur).
5. Ne heqim prizën e kullimit me një çelës. Ndonjëherë priza e kullimit bëhet si një "rrufe" e zakonshme për një pikëllim të hapur, dhe nganjëherë mund të hiqet duke përdorur një katër ose një gjashtëkëndësh. Mos harroni të vishni doreza mbrojtëse, vaji ka shumë të ngjarë të ju zgjojë të ngrohtë, por duhet të jeni të kujdesshëm.
6. Ne jemi duke pritur për rreth 10-15 minuta derisa miniera të kullojë në një tas ose një kuti plastike të prerë.
7. Opsionale por shumë efektive! Shpëlarja e motorit me një lëng të veçantë nuk përfshihet në orarin e mirëmbajtjes dhe nuk është e detyrueshme - por. Duke pasur një konfuzion të vogël, ndonjëherë do ta shpëlani më mirë motorin nga vaji i vjetër, i zi. Në këtë rast, shpëlajeni me filtrin e vjetër të vajit për 5-10 minuta. Do të habiteni se çfarë lloj vaji të zi do të derdhet me këtë lëng. Ky lëng është shumë i lehtë për t’u përdorur. Një përshkrim i hollësishëm duhet të shfaqet në etiketën e lëngut shpëlarës.
8. Ne zëvendësojmë filtrin e vjetër me një të ri. Në disa modele, nuk zëvendësohet vetë filtri dhe elementi filtër (zakonisht i verdhë). Impregnimi i filtrit me vaj të ri para instalimit është i detyrueshëm. Mungesa e vajit në një filtër të ri para fillimit të motorit mund të shkaktojë urinë e vajit, e cila nga ana tjetër mund të deformojë filtrin. Në përgjithësi, kjo nuk është një gjë e mirë. Mos harroni të lubrifikoni edhe unazën e gomës para instalimit.
9. Plotësoni vaj të ri. Pasi të sigurohemi që priza e kullimit është e dehur dhe një filtër i ri vaji është instaluar, ne mund të vazhdojmë me mbushjen e vajit të ri, të udhëhequr nga shiriti i matjes. Niveli duhet të jetë midis vlerës minimale dhe maksimale. Gjithashtu, duhet të mbani mend se pas fillimit të parë të motorit, pak vaj do të largohet dhe niveli do të bjerë.
10. Në të ardhmen, kur motori është në punë, niveli i vajit ndoshta do të ndryshojë, kini kujdes gjatë ditëve të para të funksionimit. Rishikoni sasinë e vajit në kutinë e kalimit pas fillimit të parë.

Mos kini frikë t'i merrni gjërat në duart tuaja, sepse një ndryshim i vajit mund të bëhet pa ndihmë brenda një ore. Mos harroni nevojën për lecka të thata të dorës dhe një kuti për të kulluar mbeturinat. Ndiqni udhëzimet tona dhe do të keni sukses.

Përshëndetje! Makina ime është një Ford Mondeo e vitit 1998. 1.8 benzinë. Mora 165,000 me largësi, Castrol 10w40 u derdh. Tregtari e kishte larë motorin, të mbushur me formulën Ford 5w30. Konsumi për 10,000 km - 3 litra. Kalova në një kukudh 900SXR 5W30 A5 - konsumi - 2 litra për 10,000 km. Tani kilometrazhi është 200,000 km. Dëshironi të provoni Liquid 5W40 Optimal? Këshilla juaj? Shumë faleminderit! (Nikolai)

Pershendetje Nikolay. Kjo pyetje është e rëndësishme për shumë pronarë të Ford. Ne do të përpiqemi t'ju ndihmojmë me këtë.

[Fshih]

Cili MM është i përshtatshëm për Ford Mondeo?

Ne nuk duam të themi asgjë ndaj tregtarit tuaj, por praktika tregon se punonjësit e kompanive të tilla shpesh marrin para për atë që nuk bëjnë. Ne nuk dyshojmë në vërtetësinë e fjalëve tuaja, por megjithatë, ju rekomandojmë që ta shpëlani motorin vetë.

Easyshtë e lehtë të bëhet:

1. Pas kullimit të lëngut të përdorur të motorit, priza e kullimit është e shtrembëruar dhe një vëllim i caktuar i agjentit të shpëlarjes derdhet në motor përmes qafës së mbushësit (shihni udhëzimet në etiketë).
2. Makina fillon, këshillohet që të bëni një udhëtim provë në mënyrë që skuqja të jetë e garantuar të futet në të gjithë përbërësit dhe montimet e motorit me djegie të brendshme.
3. Pas kësaj, "skuqja" kullohet dhe shtohet vaj i ri.

Unë shpjegoj pse kjo është e nevojshme. Në praktikë, ne jemi ndeshur me pandershmërinë e tregtarëve shumë herë, kështu që këto rekomandime nuk duhet të injorohen. Vetëm kur jeni 100% i sigurt se motori juaj është i pastër, mund të rimbushni MM të ri. Sa i përket vetë materialeve harxhuese, ne nuk mund të themi asgjë me siguri për Liquid Moli 5W40 Optimal. Por ne deklarojmë me besim se nëse vendosni të zgjidhni linjën Liquid, ju rekomandojmë që të përdorni Special Tec SAE 5W-30. Ky lubrifikant është miratuar për përdorim në motorët Ford. Për më tepër, në praktikë, ky MM praktikisht nuk futet në motor.

Për më tepër, një tjetër analog i huaj me cilësi të lartë u zhvillua posaçërisht për automjetin Ford Mondeo-Eco-nergy nga një prodhues francez. Konsideroni përdorimin e këtij materiali harxhues, nuk ishte e kotë që u krijua posaçërisht për një makinë si e juaja? Një pikë tjetër - konsumi i MM nga motori nuk është gjithmonë rezultat i lëngut me cilësi të dobët. Me sa dimë, të dy Castrol dhe Elf janë vajra me cilësi mjaft të lartë. Ndoshta keni probleme të caktuara me motorin me djegie të brendshme - ju rekomandojmë të diagnostikoheni.

Video "Çfarë do të ndodhë nëse nuk ndryshoni vajin për një kohë të gjatë"

Ju mund të mësoni për pasojat për shoferët në rast të zëvendësimit të parakohshëm të lëngut motorik nga video.

Ford, një nga prodhuesit më të mëdhenj dhe më të vjetër të automobilave në botë, ishte i pari në botë që prezantoi montimin e linjës së montimit, duke bërë të mundur prodhimin masiv të makinave. Aktualisht, marka është e përfaqësuar në të gjitha tregjet kryesore botërore, në vitin 2014, pothuajse 2.5 milion makina u shitën në të gjithë botën.

Në Rusi, Ford fitoi popullaritet falë hapjes së prodhimit vendor në 2002. Deri më sot, asambleja e modeleve Focus, Mondeo, Fiesta, Kuga, Ecosport, Explorer dhe Transit është krijuar në fabrikat në Vsevolozhsk, Naberezhnye Chelny dhe Yelabuga.

Prodhuesi i automjeteve përdor sistemin e tij të miratimit të lubrifikantit - WSS. Çfarë lloj vaji për të mbushur një motor Ford varet nga lloji dhe modifikimi i tij. Për motorët me benzinë ​​nga 2011, viskoziteti i naftës më i kërkuar është SAE 5W20 me miratimin WSS-MC2-948-B. Motorët me naftë dhe njësitë e mëparshme të benzinës kërkojnë kryesisht vajra të specifikimeve 5W30 WSS-MC2-913-A, B, C, D. Vaji për makina deri në vitet 2000 duhet të zgjidhet në përputhje me udhëzimet për përdorim, për shumicën TOTAL QUARTZ 9000 5W40 dhe TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 janë të përshtatshme.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30

Shumica e automjeteve moderne Ford kërkojnë vaj motori WSS-MC2-913 5W30. Vaj motori i teknologjisë sintetike për Ford TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 plotëson standardin WSS-MC2-913-C dhe, për shkak të pajtueshmërisë së prapambetur, WSS-MC2-913-A / B. Ky vaj është menduar për Ford me motorë benzinë ​​deri në 2011 dhe pothuajse për të gjitha makinat e markës me motorë dizel.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 është testuar nga Shoqata e Prodhuesve Evropianë të Automjeteve (ACEA) për pajtueshmëri me standardin ndërkombëtar ACEA A5 / B5 dhe ka treguar rezultate të shkëlqyera në treguesit kryesorë. Në veçanti, janë demonstruar vetitë e tij të larta mbrojtëse, rezistenca ndaj oksidimit dhe depozitave dhe një efekt i dobishëm në konsumin e karburantit.

Filmi i vajit midis pjesëve lëvizëse zvogëlon fërkimin gjatë lëvizjes së pistoneve në cilindër.

Vaji i motorit TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 mbron motorin, veçanërisht në luftën kundër konsumit gërryes që lidhet me formimin e depozitave të karbonit.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20

Në motorët e fundit të benzinës Ford, prodhuesi rekomandon përdorimin e një vaji viskoziteti SAE 5W20, i cili ka një rrjedhshmëri më të lartë se 5W30, dhe për shkak të rezistencës së zvogëluar ndaj lëvizjes së sipërfaqeve të punës të motorit, mund të zvogëlojë konsumin e karburantit. Vaji i motorit për Ford TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 plotëson standardin Ford WSS-MC2-948-B të kërkuar nga motorët EcoBoost 1.0, 1.6, 2.0 dhe gjenerata e fundit e motorëve me benzinë ​​të thithur natyrshëm të instaluar në Focus, Fiesta, B-max, C - max, Kuga. Përputhshmëria e prapambetur me specifikimet WSS-MC2-913-B / C lejon që ky vaj të përdoret në motorët e tjerë të benzinës Ford, përveç modelit Ka dhe modifikimeve Focus ST dhe Focus RS.

Karakteristikat e vajit të motorit TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 garantojnë një fillim të sigurt të ftohtë dhe sigurojnë mbrojtje kundër konsumimit dhe depozitimit të motorit dhe sistemeve të trajtimit të shkarkimit. Për më tepër, sipas testit ACEA M111 FE, ky vaj zvogëlon konsumin e karburantit me 3.55% në krahasim me vlerën e referencës.

Vajrat e transmisionit për automjetet Ford

Për Fordin me transmetim manual, rekomandohet vaji TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90. Ky vaj siguron një jetë të gjatë transmetimi duke e mbrojtur atë nga konsumimi dhe gërryerja. Shtë i përshtatshëm për shumicën e makinave të shitura në Rusi me një transmetim manual.

Prodhimi i makinës së klasës së mesme Ford Mondeo filloi në 1993. Për gati 25 vjet, modeli ka kaluar 4 breza të plotë dhe që nga viti 2013 është prodhuar në versionin Mk V. formacioni Mondeo. Gama e motorëve u përfaqësua nga një përzgjedhje e gjerë e njësive të benzinës dhe naftës me një zhvendosje nga 1.6 në 2.5 litra. Tjetra, ne do të shqyrtojmë se çfarë lloj vaji mund të derdhet dhe sa për mirëmbajtjen e duhur.

Gjenerata e tretë Mondeo me indeksin Mk III u prodhua deri në 2007. Modeli u bë më i gjatë se paraardhësi i tij, mori ndryshime të vogla kozmetike dhe ishte i pajisur me motorë dizel 2.0 dhe 2.2 litra, si dhe modifikime të benzinës me një zhvendosje prej 1.8, 2.0, 2.5 dhe 3.0. Motorët punuan së bashku me një mekanikë me 6 banda ose një automatik me 5 shpejtësi. Nga viti 2000 deri në 2007, Mondeo u rivendos dy herë, pas së cilës i dha vendin brezit Mk IV. Të katër zgjatën në linjën e montimit deri në vitin 2013. Risia u zhvillua në një platformë të re, e cila i dha shqetësimit mundësinë për të instaluar një motor Volvo me 5 cilindra mbi të dhe për të braktisur "gjashtëshet" në formë V. Zhvendosja e naftë: 1.6, 1.8, 2.0 dhe njësitë e benzinës - 1.6, 2.0, 2.3 dhe 2.5. Në vitin 2010, Mondeo iu nënshtrua një azhurnimi që shtoi një motor nafte 2.2 litra nën kapuç.

Mondeo V (aka Ford Fusion) debutoi në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në SHBA 2012. Një tipar dallues i modelit tani qëndron në modelin sportiv që të lë pa frymë. Një gamë më e fuqishme e motorëve korrespondon me stilin e jashtëm dinamik: eko-nxitësit e benzinës me 125 dhe 160 kf. (1.0 dhe 1.5 litra). Sidoqoftë, versioni bazë për blerësit rusë është i pajisur me një motor të frymëzuar 2.5 litra me 149 kuaj fuqi që punon me një transmetim automatik. Modifikimet turbo janë të disponueshme në tregun e brendshëm me motorë 2 litra me një kapacitet 199 dhe 240 kf.

Gjenerata Mk II - V (1997 - sot)

Motorë Q4BA (DW12) / KNBADWDuratorq 2.2

• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 5.9 litra.

Motori DuraTorq-TDCi 2.2

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 6.0 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Makinat RHBASigmaDuratecTi-VCT / JTBA / JTBBigmaEcoBoost 1.6

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Sa litra vaj në motor (gjithsej): 4.1 litra.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motori ZetecE 1.6

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 200 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motori FFBALynxDuratorq 1.8

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 5.6 litra.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motori Duratec-HECGBA 1.8

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motori ZetecE 1.8

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.25 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motori TPBAMI4EcoBoost 2.0

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 5.4 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motorë Duratec-HECJBA / AOBA / TBBAMI4Duratec-HE 2.0

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.3 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motori ZetecE 2.0

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.25 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motori SEBA (DuratecHE) 2.3

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.3 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motori HUBA 2.5

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 6.4 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motorët Duratec-VE / LCBD 2.5

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Semi-sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 5.5 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000

Motorët MEBA / REBA 3.0

• Çfarë lloj vaji motori është mbushur nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-20, 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 5.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000-15000