Rregullat e rrugëve me komente dhe ilustrime. Rregullat rrugore me komentet dhe ilustrimet dhe është thelbësisht e rëndësishme! Dhe kjo është arsyeja pse

12.1. Mbledhja dhe automjetet e parkimit janë të lejuara në anën e djathtë të rrugës në anën e rrugës, dhe në mungesë të saj - në rrugë nga rajoni i saj dhe në rastet e përcaktuara në paragrafin 12.2 të rregullave, në trotuar.

Në anën e majtë të rrugës, ndalimi dhe parkimi lejohen në vendbanime në rrugë me një rrugë për çdo drejtim pa tramvaje në mes dhe në rrugët e njëanshme të lëvizjes (kamionë me një masë maksimale prej më shumë se 3.5 ton në anën e majtë të Rruga me lëvizje të njëanshme lejohet vetëm të ndalet për shkarkimin ose shkarkimin).

12.2. Vendosja e automjetit është e lejuar në një rresht paralel me buzë të karrexhatës. Automjetet me dy rrota pa një rimorkio anësore lejohen të vendosen në dy rreshta.

(Shih tekstin në edicionin e mëparshëm)

Kombinimi i shenjës 6.4 me një nga tabelat 8.6.4 - 8.6.9, si dhe linjat e markupit rrugor, lejon automjetin në një kënd në buzë të karrexhatës në rast se konfigurimi (zgjerimi lokal) i Rruga lejon një vend të tillë.

(Shih tekstin në edicionin e mëparshëm)

12.3. Parkimi për një kohë të gjatë, qëndrimi brenda natës dhe si jashtë vendbanimit lejohet vetëm në vendet e parashikuara për këtë faqe ose jashtë rrugës.

12.4. Stop është e ndaluar:

në tramvajtje, si dhe në afërsi të tyre, nëse krijon ndërhyrje nga lëvizja e tramvajeve;

në filmat hekurudhorë, në tunele, si dhe në overpars, ura, mbikalime (nëse ka më pak se tre grupe në këtë drejtim) dhe nën to;

në vendet ku distanca midis liri të ngurtë të markupit (përveç skajit të përcaktimit të rrugës), shiritin e ndarjes ose skajin e kundërt të karrexhatës dhe automjeti u ndal më pak se 3 m;

(Shih tekstin në edicionin e mëparshëm)

në kalimet e këmbësorëve dhe më afër se 5 m para tyre;

në rrugë pranë kthesave të rrezikshme dhe thyerje konveks të profilit gjatësor të rrugës në sytë e rrugës më pak se 100 m të paktën në një drejtim;

në kryqëzimin e pjesëve të kalimit dhe më afër se 5 m nga buza e rrugës së ndërlidhur, me përjashtim të anës së kundërt të kalimit anësor të kryqëzimeve trepalëshe (kryqëzimet) që kanë një linjë të ngurtë shënimi ose shirit ndarës;

më afër se 15 metra nga vendet e ndalimit të automjeteve të transportit ose taksi parkimi të shënuar me shënimin 1.17, dhe në mungesë të saj - nga treguesi për të ndaluar automjetet e mbylljes ose taksi parkimi (përveç ndalimit të uljes dhe zbritjes së udhëtarëve, nëse e bën nuk krijojnë automjete të ndërhyrjes ose automjete të përdorura si taksi të pasagjerëve);

(Shih tekstin në edicionin e mëparshëm)

në vendet ku automjeti do të mbyllet nga dritat e trafikut të tjerë të shoferëve, shenjat e rrugëve ose të bëjnë të pamundur të lëvizin (hyrjen ose largimin) automjete të tjera (duke përfshirë gjurmët e çiklizmit ose çiklizmit, si dhe më afër se 5 metra nga biçikleta ose karroca e çiklizmit pjesë), ose do të krijojë ndërhyrje për të lëvizur këmbësorët (duke përfshirë edhe në çiftin e pjesës së udhëtimit dhe trotuareve në një nivel të destinuar për lëvizjen e qytetarëve të vegjël);

(Shih tekstin në edicionin e mëparshëm)

12.4. Stop është e ndaluar:

• në tramvajtje, si dhe në afërsi të tyre, nëse krijon ndërhyrje nga lëvizja e tramvajeve;
• në filmat hekurudhorë, në tunele, si dhe në overpars, ura, mbikalime (nëse ka më pak se tre grupe në këtë drejtim) dhe nën to;
• në vendet ku distanca midis liri të ngurtë të markupit (përveç skajit të përcaktimit të rrugës), shiritin e ndarjes ose skajin e kundërt të karrexhatës dhe automjeti u ndal më pak se 3 m;
• në kalimet e këmbësorëve dhe më afër se 5 m para tyre;
• në rrugë pranë kthesave të rrezikshme dhe thyerje konveks të profilit gjatësor të rrugës në sytë e rrugës më pak se 100 m të paktën në një drejtim;
• në kryqëzimin e pjesëve të kalimit dhe më afër se 5 m nga buza e rrugës së ndërlidhur, me përjashtim të anës së kundërt të kalimit anësor të kryqëzimeve trepalëshe (kryqëzimet) që kanë një linjë të ngurtë shënimi ose shirit ndarës;
• më afër se 15 metra nga vendet e ndalimit të automjeteve të transportit ose taksi parkimi të shënuar me shënimin 1.17, dhe në mungesë të saj - nga treguesi për të ndaluar automjetet e mbylljes ose taksi parkimi (përveç ndalimit të uljes dhe zbritjes së udhëtarëve, nëse e bën nuk krijojnë automjete të ndërhyrjes ose automjete të përdorura si taksi të pasagjerëve);
• në vendet ku automjeti do të mbyllet nga dritat e trafikut të tjerë të shoferëve, shenjat e rrugëve ose të bëjnë të pamundur të lëvizin (hyrjen ose largimin) automjete të tjera, ose do të krijojnë ndërhyrje për të lëvizur këmbësorët;
• në shirit për çiklistët.

Komentet

12.4 me fjale te tjera.

1. Me një ndalesë në tramvajtje, gjithçka është e qartë. Nëse shoferi e ka vënë automjetin e tij mbi to, atëherë tramvaji thjesht nuk do të jetë në gjendje të shkojë më tej. Dhe kjo do të çojë në një ndalesë të plotë të lëvizjes së tramvajit në këtë drejtim. Është e ndaluar të ndalet pranë shtigjeve. Kjo është për shkak të faktit se shoferi i një automjeti të drejtë, si rregull, nuk mund të vlerësojë objektivisht madhësitë e tramvajit, tiparet e lëvizjes së tij dhe kështu me radhë. Ky vendosje e TC është e rrezikshme dhe mund të çojë në një aksident.
2. Është e ndaluar të ndalet në kalimin hekurudhor, tunelet, mbikalimin. Këto vende janë vende të rrezikut të rritur. Gjithashtu të ndaluara ndalesa në mbikalimet, nëse në drejtimin e kalimit të lëvizjes më pak se tre grupe, si dhe nën mbikalim dhe mbikalim.
3. Është e ndaluar të ndalet në vende, kudo që të mbetet më pak se 3 metra nga shiriti i ngurtë ose i ndarjes në transportin e ndalimit. Kjo është për shkak të faktit se për kalimin e TC të tjera në drejtimin e kalimit është e nevojshme për të përzënë rreth makinës së parkuar. Në fund të fundit, është e ndaluar nga rregullat për një linjë të shenjave të ngurta. Ky ndalim nuk ka të bëjë me markup, që tregon skajin e rrugës.
4. Është e ndaluar të ndalosh të dyja 5 metra para kalimit të këmbësorëve dhe në të. Në vetë tranzicionin, ndalesa është e ndaluar sepse TC në këmbë do të ndërhyjë me këmbësorët për të lëvizur rrugën. Dhe para tij, për shkak të faktit që ndaloi automjetin do të hidhet larg këmbësorëve. Pra, ata nuk mund të shohin automjetet e afruara. Ashtu si shoferi që lëviz drejt tranzicionit, për shkak të pengesave nuk mund të shohë këmbësorët dhe të mos humbasë ato. Një situatë e tillë në rrugë është e mbushur me aksidente të rënda.
5. Është e ndaluar të ndalet atje, ku dukshmëria është diçka e kufizuar (për shembull, në qoshet ose në kodër dhe pranë tyre). Është e qartë se shoferët që lëvizin në një seksion të tillë të rrugës mund të mos kenë kohë për të reaguar ndaj një TC të fiksuar për shkak të një këndi të vogël shqyrtimi. Çfarë mund të çojë në një përplasje.
6. Është e ndaluar të ndalet më afër se 5 metra në kryqëzime dhe drejtpërdrejt mbi to. Me përjashtim të kryqit të formës T, nëse shoferi ndalon përballë kontrollit anësor, kur aplikohet një shenjë solide ose një bar ndarjeje. Ato. Në udhëkryq me një kryqëzim trepalësh, në varësi të ndalimit të kthimit në të majtë ose në ndryshim.
7. Është e ndaluar të ndalet në një distancë më afër se 15 metra nga ndalimi i TCS-së ose parkimi taksi i shënuar me shënimin 1.17 dhe / ose shenja 5.16-5.18. Vendet ku makina taksi ndalojnë për uljen / largimin e pasagjerëve, ata nuk konsiderohen këtu. Ju mund të ndaloni vetëm nëse makina juaj nuk e pengon ngasjen e rrugës TS.
8. Është e ndaluar të ndalet në ato vende ku TC juaj do të fshihet nga shqyrtimi i lëvizjeve të tjera të trafikut, shenjat rrugore, ku do të ndërhyjnë në hyrjen dhe largimin e dikujt, si dhe lëvizjen e lirë të këmbësorëve.
9. Gjithashtu të ndaluar një ndalesë në shiritin për çiklistët. Çiklisti, i cili do të duhet të shkojë rreth transportit të parkuar, mund të jetë i detyruar të thyhet

12.4. Stop është e ndaluar:

Në tramvajtje, si dhe në afërsi të tyre, nëse krijon ndërhyrje nga lëvizja e tramvajeve;
Koment: Ky pozicion i rregullave i referohet rasteve kur shtigjet e tramvajit të drejtimit të lidhur janë në mënyrë që lëvizja e automjeteve të paharrshme në shiritin ekstrem të djathtë të kryhet me përdorimin e plotë ose të pjesshëm të gjurmëve të tramvajit. Në përputhje me kërkesën e këtij paragrafi, një parakusht për përdorimin e një rruge tramvaj për të ndaluar një automjet të drejtë është mungesa e ndërhyrjes nga lëvizja e tramvajit nga automjeti i ndalimit. Nëse ndërhyrja e tillë nuk është krijuar, atëherë ju mund të qëndroni në rrugën e tramvajit ose në afërsi të tij.

Në filmat hekurudhorë, në tunele, si dhe në overpars, ura, mbikalime (nëse ka më pak se tre grupe në këtë drejtim) dhe nën to;
Koment: Ndalimi është futur në mënyrë që të shmanget goditja në ndalimin e automjeteve në fusha të rrezikshme të rrugëve dhe për të rritur bandwidthin e këtyre vendeve. Është e nevojshme të qartësohet gjendja e lidhur në lidhje me numrin e shiritave të trafikut. Në të gjithë tekstin e rregullave në rastet kur është thënë numri i shiritave të trafikut në rrugë, i referohet numrit të tyre aktual, i.e. Duke përjashtuar grupet që përkohësisht nuk përdoren për lëvizjen e automjeteve (për shembull, në prani të ngushtimit të përkohshëm për shkak të punës së kryer, shtigjet e dëborës, etj.). Në rastin e ndikimit të këtyre dhe faktorëve të ngjashëm, shoferët duhet të rregullojnë në mënyrë korrekte numërimin e numrit aktual të udhëtarëve dhe, duke marrë parasysh këtë, zbatojnë këtë pozitë të rregullave.

Në vendet ku distanca midis liri të ngurtë të markupit (përveç skajit të përcaktimit të rrugës), shiritin e ndarjes ose skajin e kundërt të karrexhatës dhe automjeti u ndal më pak se 3 m;
Koment: 3 m gjerësia e shiritave është minimalisht e mjaftueshme për të përzënë makinën, duke marrë parasysh nevojën për të siguruar intervalin e dëshiruar anësor. Një rënie në këtë gjerësi të ndaluar nga makina në të vërtetë bllokon shiritin e trafikut dhe i detyron shoferët e tjerë të kalojnë kur rreth qarkullimit të një linje të vazhdueshme të shënimit të rrugës gjatësore, domethënë, shkelin rregullat.

Në kalimet e këmbësorëve dhe më afër se 5 m para tyre;
Koment: Objektivi kryesor i ndalimit të ndalimeve në tranzicionet e këmbësorëve dhe para tyre (përgjatë lëvizjes së automjeteve) - sigurimi i dukshmërisë së nevojshme nga shoferët e këmbësorëve, duke kaluar rrugën. Kërkesa është e vërtetë vetëm për kalimet e këmbësorëve tokësorë. Kufijtë e tranzicionit të këmbësorëve përcaktohen me shenja rrugore 1.14.1 ose 1.14.2, dhe në mungesë të shënimit - vendet e instalimit të shenjave 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve". Prandaj, është e ndaluar të ndalet si në vetë tranzicionin, dhe për 5 m në rrjedhën e lëvizjes në të.

Në rrugë pranë kthesave të rrezikshme dhe thyerje konveks të profilit gjatësor të rrugës në sytë e rrugës më pak se 100 m të paktën në një drejtim;
Koment: Ky ndalim zbatohet vetëm për në rrugë. Ndalesa në anën e anashkalimit ose trotuarit në përputhje me kërkesat e nenit 12.2 të rregullave janë të lejuara. Kriteri kryesor i veprimit të kësaj dispozite është kufizimi i dukshmërisë së rrugës më pak se 100 m të paktën në një drejtim, i cili shpesh ndodh në zonën e kthesave të rrezikshme dhe thyerjeve konveks të profilit rrugor gjatësor. Turns rrezikshme zakonisht janë shënuar duke paralajmëruar shenjat rrugore 1.11, 1.11.2, 1.12.1 ose 1.12.2, të cilat janë instaluar në 150-300 m para fillimit të një zone të rrezikshme jashtë shlyerjes dhe 50-100 m - në 50-100 m vendbanim. Frakturat e rrezikshme konveks të profilit gjatësor të shoferëve të automjeteve paralajmërojnë shenja 1.13 dhe 1.14, duke marrë parasysh natyrën paraprake të instalimit të tyre, si dhe çdo shenja tjetër paralajmëruese.

Në kryqëzimin e pjesëve të kalimit dhe më afër 5 m nga buza e rrugës së ndërlidhur, me përjashtim të anës së kundërt të udhëtimit anësor të kryqëzimeve trepalëshe (udhëkryq) që ka një linjë të fortë markup ose shiritin e ndarjes:
Koment: Këtu po flasim jo vetëm për kryqëzimet, por edhe për të gjitha kryqëzimet e pjesëve të kalimit, si dhe kudo që nuk kanë formuar. Rrjedhimisht, ky ndalim vlen edhe për largimet nga oborret, nga vendet e parkimit, stacionet e gazit, territoret e ndërmarrjeve etj. Kryqëzimet dallohen nga një larmi e madhe e karakteristikave të planifikimit. Nëse kryqëzimi është formuar gjatë kalimit të rrugëve me një shirit të ndarjes së gjerë (bulevard), atëherë, si rregull, në mungesë të ndonjë kufizimi mbi to, një ndalesë mund të lejohet pa paragjykuar lëvizjen. Figura më poshtë tregon shembuj të llojeve të ndryshme të kryqëzimeve (kryqëzimi i pjesëve të kalimit janë të theksuara në ngjyrë blu, dhe seksionet e ndalimit janë të shënuara nga një vijë e kuqe). Në udhëkryqin në formë T përballë drejtimit anësor, ndalesa lejohet në mënyrë të pavarur nga distanca nga buza e rrugës ngjitur (duke përfshirë edhe brenda kryqëzimit të pjesëve të kalimit) vetëm me kusht që flukset e trafikut të afërt të ndahen nga njëri-tjetri Një shtrirje e fortë gjatësore ose shirit ndarjeje, dhe nëse distanca midis automjetit të ndaluar dhe liri të ngurtë të markupit (shiritit të ndarjes) do të jetë të paktën 3 m. Prania e një pushimi në linjën e shenjave të ngurta ose në shiritin e ndarjes automjeti që ndalon të pamundur edhe kur ndalon kthesën në të majtë me ndihmën e shenjave dhe markupit të duhur. Një qasje e ngjashme me përkufizimin e zonave të ndalimit përdoret në kryqëzimet e tjera dhe fushat e çdo madhësie dhe konfigurimi. Në të njëjtën kohë, zona ndryshon nga kryqëzimi me faktin se territori i saj tejkalon territorin në madhësi të formuar nga pasazhet ndërlidhëse dhe ndalimi i ndalimit të automjeteve në vende të tjera brenda zonës po zbatohet nga 4.27 dhe (ose) markup 1.4 .

30 metra nga vendet e ndalimit të automjeteve të transportit të shënuara nga Markup 1.17 "Vendet e ndalimit të automjeteve dhe parkingjeve", dhe në mungesë të saj - nga treguesi në ndalimin e automjeteve të anijes (me përjashtim të ndalimit ose largimit të pasagjerëve, nëse nuk ka krijojnë lëvizjen e ndërhyrjes së automjeteve të transportit);

Ashtu si çdo ligj, rregullat e çdo ndarjeje fillojnë parimet e Përgjithshme , dhe për ta me siguri ndjekin jetën e diktuar përjashtime.

Parimi i parë i përgjithshëm.

Para së gjithash, rregullat kërkuan që shoferët të fluturonin vetëm në anën e djathtë të rrugës . Dhe me ekzistencën e ndalimit të rrugës dhe parkimi lejohen vetëm në mënjanë (Duke u ndalur në rrugë me ekzistencën - shkelje të rregullave).

Në çdo rrugëjashtë vendbanimit Kjo kërkesë kategorikisht dhe nuk përmban asnjë përjashtim.

Dhe ka pyetje të tilla në bileta:

Në rregullat, ky parim i përgjithshëm është formuluar si më poshtë:

Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.1. Ndalimi dhe automjetet e parkimit janë të lejuaranë anën e djathtë të rrugës në anën, dhe në mungesë të saj -në rrugënë buzë të saj.

Rrjedhimisht, nëse mënjanë, ju mund të parkoni pjesërisht në rrugë.

Nëse frenimi është fare, atëherë ne parkojmë plotësisht në rrugë, por vetëm në buzë të karrexhatës. Nuk ka pyetje në bileta për këtë, por provimi për ngasjen praktike të makinës gjithmonë përfundon me të njëjtën gjë - inspektori ju ofron për të qëndruar. Dhe nëse, ndalur, goditi trotuarin e trotuarit - ky është një gabim. Dhe në qoftë se ju ndaloni më shumë se 30 cm nga frenimi është gjithashtu një gabim - ju nuk keni ndalur në buzë të karrexhatës!

Pra, jashtë vendbanimeve gjithmonë dhe kudo të ndalet lejohet vetëm në anën e djathtë të rrugës!

Sa për vendbanimet, këtu rregullat janë detyruar të bëjnë dy përjashtime të tëra.

Numri i përjashtimit 1 (i vlefshëm vetëm në vendbanime).

Në mënyrë që pala e majtë të bëhet e drejtë, është e nevojshme të kthehet.

Por në rrugë me lëvizje të njëanshme, ndryshimi është i pamundur!

Një akt i tillë kualifikohet si duke u nisur nga afati në shkelje të rregullave Dhe dënohet me privimin e të drejtave deri në gjashtë muaj!

Është e natyrshme që rregullat e lejuara në rrugë të tilla të parkohen si në anën e djathtë dhe në të majtë. Dhe tani asnjë nga shoferët nuk i thyejnë rregullat duke u ndalur në anët e ndryshme të rrugës me lëvizje të njëanshme.

Numri i përjashtimit 2 (i vlefshëm vetëm në vendbanime).

Në rrugët me lëvizje dypalëshe, kthesa nuk është e ndaluar. Por nëse vetëm dy grupe (një në çdo drejtim), atëherë në një të tillë të shtrenjtë, kthesa ndonjëherë është e vështirë për t'u përmbushur për shkak të kushteve të kufizuara.

Rregullat konsideruan se në një mënyrë të tillë për arsye sigurie është më mirë të lejosh që shoferët të parkojnë në çdo anë.

Pra, tani në këtë rrugë rregullat ose prishin as.

Duhet të mbahet mend - një urdhër i tillë demokratik është përcaktuar nga rregullat. vetëm në vendbanime dhe vetëm në rrugë duplex, dhe vetëm pa tramvaje në mes.

Rregullat janë thënë në të njëjtin paragraf 12.1:

Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.1, paragrafi i dytë. Në anën e majtë të ndalimit të rrugës dhe parkimi lejohen në vendbanimet në rrugë me një rrip të lëvizjes për çdo drejtim pa tramvaje në mes Dhe në rrugë me lëvizje të njëanshme.

Dhe ata do të pyesin për këtë në provim:

Parimi i dytë i përgjithshëm.

Kudo dhe parku lejohet kudo vetëm në një rresht dhe vetëm paralel me buzë të karrexhatës.

Rregullat që duket kështu:

Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.2. Vendos automjetin është i lejuar në një rresht paralel me buzë të karrexhatës. Automjetet me dy rrota pa një rimorkio anësore lejohen të vendosen në dy rreshta.

Kjo kërkesë e rregullave zbatohet për të gjitha rastet. Dhe në vendbanim (madje edhe në "xhepin"), dhe jashtë vendbanimit (edhe nëse zgjatja është e gjerë), lejohet vetëm në një rresht dhe vetëm paralelisht me buzën e karrexhatës.

Dhe me këtë rast në bileta ka një detyrë:

Sidomos unë dua të tërheq vëmendjen tuaj! - madje edhe në "xhepin" (zgjerimi lokal i rrugës) është parkuar vetëm një rresht dhe vetëm paralel me buzë të karrexhatës.

Por kjo, natyrisht, jo gjithçka. Tjetra përsëri ka përjashtime.

Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.2, paragrafi i dytë. Metoda e prodhimit të një automjeti në parkingun (parkim) përcaktohet nga linjat 4.4 të shenjave dhe rrugëve, një shenjë 4.4-line prej 8.6.1 - 8.6.9 dhe linjat e shënjimit të rrugës ose pa asnjë.

Në fakt, për një fillim, ata edhe ata përsëri kujtuan shoferët - madje edhe në "xhepat", nëse nuk ka udhëzime shtesë, lejohet të vendosë automjetin Vetëm paralel me buzë të karrexhatës!

Megjithatë, nëse ka një tabelë, atëherë ju duhet të kryeni kërkesën e pllakës.

Nëse ka një markup, atëherë ju duhet të kryeni markup.

Dhe edhe më shumë, ju duhet të specifikoni të dhënat në të njëjtën kohë si shenjë, dhe markup.

Do të duket se rendi i plotë është postuar, dhe kjo mund të qetësohet. Por autorët e rregullave e konsideronin të nevojshme për të përfshirë në paragrafin 12.2 një kërkesë tjetër:

Rregullat. Seksioni 12. Paragrafi 12.2, paragrafi i tretë. Kombinimi i shenjës 6.4 me një nga tabelat 8.6.4 - 8.6.9, si dhe me linjat e markupit rrugor, lejon formulimin e automjetit në një kënd në buzë të karrexhatës në rast se konfigurimi (zgjerimi lokal ) Nga rruga lejon një vend të tillë.

PLATES 8.6.4 - 8.6.9 Kjo është ajo:

Ndërsa shohim në këto shenja në të gjitha rastet është propozuar për të vënë makinën në mënyrë rigoroze pingul Buzë e karrexhatës. Dhe shenja « në një kënd në buzë të karrexhatës " Nuk ka rregulla. Si të jesh? Si të organizoni gjithashtu parkim " në një kënd Në buzë të karrexhatës ". Mbetet vetëm për të thirrur shenjën e ndihmës se rregullat kanë bërë.

Parkimi në një kënd në buzë të rrugës lejohet vetëm nëse vërehen kushtet e mëposhtme të detyrueshme:

por). Ka një shenjë 6.4 "Parking";

b). Ekziston një nga tabletat 8.6.4 - 8.6.9;

në). Nuk është një markup "i zhdrejtë".

Nëse markup është e drejtë ...

... ose nuk ka asnjë shenjë, pastaj parkimi në një kënd në buzë të karrexhatës është një shkelje e rregullave.

Në të dy rastet e fundit, makina mund të evakuojë!

Por kjo nuk është e gjitha. Rregullat vazhduan një përjashtim nga parimet e përgjithshme. Dhe përjashtimi është kardinali - lejoi parkimin në trotuar!

Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.2, paragrafi i katërt. Parking në buzë të trotuarit, në kufi me rrugë, lejohet vetëm makinat e pasagjerëve, motoçikletat, mushtat dhe biçikletat Në vendet e shënuara me një shenjë 6.4 me një nga tabletat 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Këtu ata janë këto shenja:

Plate 8.4.7 e quajtur "Lloji i automjetit", Kjo është, parkimi lejohet vetëm biçikleta.

Janë thirrur gjashtë tableta të mbetura "Metoda e prodhimit të një automjeti në parkingun".

Si duhet të kuptoni? Rregullat kanë bërë një përjashtim - lejohet të qëndrojë plotësisht ose pjesërisht në trotuar.

Por në të njëjtën kohë paraqiti kufizime të vështira. Së pari, tregoi (në një shembull të një makine të pasagjerëve) se si të vendosni automjetet në parkingun. Vetëm kështu në asnjë mënyrë!

Dhe, së dyti, ata u lejuan të qëndronin aq shumë në një rresht, por vetëm makinat e pasagjerëve, motoçikletat, mushtat dhe biçikletat.

Dhe ne kemi folur tashmë për këtë në temën 3.8 "Shenjat e informacionit shtesë (shenja)". Shumica dërrmuese e kërkesave të rregullave zbatohet në mënyrë të barabartë për të gjithë përfaqësuesit e kategorisë "B", si në makinat dhe kamionët e vegjël dhe të mesëm (jo më shumë se 3.5 ton).

Por jo vetëm parking në trotuar!

Asnjë automjet i ngarkesës me ndonjë masë maksimale të lejuar

jo një rrotë e vetme dhe as nën çfarë shenja

nuk ka të drejtë të qëndrojë në trotuar!

Dhe kjo duhet të mbahet mend në jetë, dhe në provim:

Deri më tani po flasim vetëm parkim . Dhe çfarë pro ndaloj ? A është me të vërtetë për të ulur një pasagjer, duhet të jetë në gjendje të lutet për një trotuar?

Jo, asgjë si ajo! Rregullat Pro ndaloj në zonën e tabelave "metoda e prodhimit të një automjeti në parkingun" nuk tha asgjë fare. Dhe çfarë nuk është e ndaluar, atëherë lejohet! Kjo është, në zonën e veprimit të ndonjë prej këtyre tabletave ndaloj Ju mund të në buzë të karrexhatës (duke respektuar parimin e përgjithshëm), dhe ndaloj Mund dikush.

Kjo është pyetur edhe për këtë në provim, megjithatë, vetëm një herë:

Këtu, në fakt, gjithçka për parimet e përgjithshme dhe përjashtimin e tyre. Edhe pse për të fajësuar, një tjetër parim i përgjithshëm ka mbetur:

Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.3. Parking për një kohë të gjatë, qëndrimi brenda natës dhe të ngjashmet e lokalitetit është e lejuar vetëm në vendet e parashikuara për këtë ose jashtë rrugës.

Rregullat nuk dhanë asnjë udhëzim, çfarë pushimi konsiderohet i gjatë. Por në përgjithësi nuk kërkohet. Sense e zakonshme tregon çdo shofer - ju mund të keni një meze të lehtë në anën e rrugës, të ulur në makinë. Por nëse ata u mblodhën seriozisht "mbulojnë lëndinë" dhe sabol në bar, atëherë makina, natyrisht, duhet të hiqet jashtë rrugës. Dhe nëse ata u mblodhën për të fjetur (pa marrë parasysh sa), atëherë në interesin tuaj shumë të mirë në faqen e parashikuar në mënyrë specifike për këtë.

Tani rreth asaj se ku ndalohet ndalesa.

Para së gjithash, ndalesa mund të ndalohet nga shenja ose shënje.

Unë ju kujtoj se kjo është një linjë e tillë e fortë e verdhë, e shpenzuar në buzë të karrexhatës (ose direkt në frenim), për të gjithë gjatësinë e saj, ndalon ndalimin e automjeteve.

Këtu ndalesa është e ndaluar nga shenja në kryqëzimin më të afërt.

Unë shpresoj se ju nuk keni harruar ende - shenja vepron vetëm në anën tjetër të rrugës në të cilën është instaluar.

Përveç kësaj, rregullat përmbajnë një listë të tërë vendesh ku ndalesa është e ndaluar nga rregullat.

Vetëm të ndaluara (pa ndonjë shenjë ose shënim).

1. Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.4. Ndalet e ndaluarnë tramvaj, si dhe në afërsi të tyre me ta Nëse kjo krijon ndërhyrje nga lëvizja e tramvajeve.

Në këtë situatë, shoferi nuk u ndal në tramvaj, por aq afër prej tyre, gjë që saktësisht krijon ndërhyrje nga lëvizja e tramvajeve.

Dhe, prandaj, ndalesa në këtë vend është e ndaluar!

Në këtë situatë, shoferi ka çdo arsye për të besuar se nuk krijon ndërhyrje nga lëvizja e tramvajeve.

Dhe, prandaj, lejohet të ndalet.

2. Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.4. Ndalet e ndaluarnë kalimet hekurudhore dhe në tunele.

Unë nuk mendoj se njëri prej jush do të ketë një dëshirë për t'u parkuar në një tunel ose sidomos në kalimin hekurudhor. Pra, le të lëmë këtë pozicion të rregullave pa një koment.

3. Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.4. Ndalet e ndaluarnë mbikalim, ura, mbikalim (Nëse ka më pak se tre grupe për të lëvizur në këtë drejtim) dhe nën to.

Ju tashmë e dini se në të gjitha urat, mbikalimin, mbikalimet dhe nën to janë kategorikisht të ndaluara për t'u kthyer, lëvizja me kthim dhe parakalim. Sa për ndalimin, këtu rregullat kanë bërë një përmirësim:

- Nëse ura, mbikalimi, mbikalimi është i ngushtë (në këtë drejtim një ose dy grupe), ndalesa është e ndaluar;

- Nëse ura, mbikalimi, mbikalimi është i gjerë (në këtë drejtim tre ose më shumë grupe), ndalesa është e lejuar.

Dhe është e nevojshme të dini - dhe do të jetë e dobishme në jetë, dhe në provim do të marrë:

4. Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.4. Ndalet e ndaluarnë kalimet e këmbësorëve dhe më afër se 5 metra para tyre.

Makina, madje edhe pasagjeri, duke u ndalur në këtë mënyrë, mbyll pasqyrën e kalimit të këmbësorëve. Dhe kjo, siç e kupton, pasigurt.

Por kjo është një gjë tjetër - tani shoferët kanë mundësinë të shohin një këmbësor në rrugë.

Shënim! - Makina, duke qëndruar menjëherë pas tranzicionit, në asnjë mënyrë nuk pengon kontrollin e situatës. Prandaj, rregullat përmbajnë një kërkesë të tillë:

Ndalimi është i ndaluar në kalimin e këmbësorëve dhe më afër se 5 metra për të!

Direkt pas Ndalesa e kalimit të këmbësorëve nuk është e ndaluar!

Dhe tani le të kujtojmë se ju mund të parkoni në çdo anë në një rrugë të dyfishtë të avullit. Dhe kush prej tyre kushton tani më parë , Kush pas Kalimi i këmbësorëve?

Dikush që parkohet në anën e majtë duket të jetë pas kalimi i këmbësorëve. Por në mënyrë të gjitha duket të jetë shoferi i makinës kundër - Përmbledhja e tranzicionit të këmbësorëve është e mbyllur! Dhe situata po rritet jashtëzakonisht e rrezikshme.

Nga pikëpamja e rregullave, tani të dy makinat e bardha janë duke qëndruar më parë Një kalim i këmbësorëve (dhe 5 metra jo!) Dhe, prandaj, të dyja janë në kundërshtim.

Por tani të dy qëndrojnë pas Kalimi i këmbësorëve, prandaj rregullat nuk shkelin.

Dhe i kushtoj vëmendje - sa e mirë kalimi i këmbësorëve të të dy drejtorëve të drejtimit janë të dukshme!

Mbetet vetëm për t'ju kujtuar se në rrugët me lëvizje me një drejtim, gjithashtu lejohet të parkojë në çdo anë.

Është e qartë se tani të gjithë lëvizin vetëm në këtë drejtim, prandaj është e pamundur të parkosh kështu.

Vetëm të ndaluar më parë një kalim i këmbësorëve, pastaj jo më afër se 5 metra.

Dhe kështu mundeni. Dhe ju mund menjëherë pas Kalimi i këmbësorëve.

Për këtë temë në mbledhjen e policisë së trafikut ka një palë detyra. Unë shpresoj se, të armatosur me njohuritë e fituara, ju nuk bëni gabime këtu. Edhe pse detyrat, si të thuash, jo të thjeshta:

5. Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.4. Ndaloni atë është e ndaluar në vende, Kudistanca midis liri të ngurtë të markupit dhe automjetit të ndaluar është më pak se 3 metra.

Rregullat me të drejtë besojnë se nëse distanca L. Më pak se 3 metra, automjeti i ndalimit do të bllokojë lëvizjen.

Në këtë situatë, për të përzënë rreth pengesës, do të ketë Lëreni në rekordin e afërt në shkelje të rregullave, duke kaluar një vijë të fortë të shënjimit!

Nëse linja aksiale është e përhershme, atëherë kujdesuni për 3 metra nuk ka nevojë. Në këtë rast, shoferët do të arrijnë një pengesë pa ndonjë problem.

Pra, qëndroni me qetësi, ju nuk shkelni asgjë.

Dhe tani ju mund të ndaloni dhe të qëndroni në mënyrë të sigurt. Një shenjë e tillë gjithashtu u lejon shoferëve që t'ju përzënë pa ndërprerë.

Por tani në të majtë prej jush vijën e ngurtë, dhe tre metra në të vërtetë jo. Pra, ndalesa në këtë vend është e ndaluar!

Dhe asnjë shenjë që ndalon ndalimin nuk është e nevojshme në këtë situatë. Ndalesa në këtë vend është e ndaluar nga rregullat, përkatësisht paragrafi 12.4.

Dhe për këtë në provim pyet.

Vërtetë, ata nuk kërkojnë për ndalimin, por për parkingun. Epo, çfarë, ndizni logjikën elementare:

- nëse është lënë i ngurtë Linja dhe nuk ka tre metra, është e ndaluar dhe ndalur, dhe, për më tepër, parkim;

- nëse është lënë me ndërprerje Linja, atëherë asgjë nuk është e ndaluar këtu.

6. Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.4. Ndalet e ndaluarnë kryqëzimin e pjesëve të kalimit dhe më afër se 5 metra nga buza e rrugës së intersected.

Ne po flasim për këto qoshe në kryqëzimet. Rregullat janë mjaft të natyrshme duke kërkuar që shoferët, parking, të lënë të lirë në këto zona pesë metra.

Vizatoni vëmendjen tuaj! - Rregullat nuk thonë se ndalesa është e ndaluar në kryqëzimin. Rregullat thonë se ndalesa është e ndaluar. dhe më afër se 5 metra nga buza e rrugës së intersected.

Dhe është thelbësisht e rëndësishme! Dhe kjo është arsyeja pse:

Se ndalesa është e ndaluar në kryqëzimin e pjesëve të kalimit , e kuptueshme dhe pa ndonjë rregull.

Për këdo dhe në kokë nuk do të vijë në park në një mënyrë të ngjashme në udhëkryqet katër të njëanshme.

Dhe nëse kryqëzimi i tre anëve, atëherë lind pyetja - a është e mundur të parkosh në anën e anës së kalimeve të treanshme?

Rregullat iu përgjigjën kësaj pyetjeje si më poshtë:

Rregullat. Seksioni 12. Klauzola 12.4. Ndalesa është e ndaluar në kryqëzimin e pjesëve të kalimit dhe më afër se 5 metra nga buza e rrugës së intersected,me përjashtim të anës përballë udhëtimit anësor të kryqëzimeve të treanshme (udhëkryq), duke pasur një linjë të ngurtë shënimi ose shirit ndarjeje.

Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë donit të tregonit rregullin.

Nëse ka një shirit ndarës, atëherë nga pozita e sigurisë, është absolutisht gjithsesi, nëse makinat kushtojnë në një udhëkryq, pas udhëkryqit ose në kryqëzimin.

Në këtë rast, rregullat lejuan ndalimin dhe madje edhe parkingun para anash.

Por me kusht që të ketë 3 metra në strip ndarës!

Nëse nuk ka 3 metra, atëherë ndalesa këtu është përgjithësisht e ndaluar - dhe para kryqëzimit, dhe pas, dhe në vetë kryqëzimin.

Në mënyrë të ngjashme, nëse ka një linjë të vazhdueshme të rregullave të markupit, të udhëhequr nga të njëjtat konsiderata, të lejuara për të parkuar në kalimet e tre anëve të kundërt në anën e kundërt.

Dhe në të njëjtën mënyrë në këtë rast është e nevojshme të mbani mend për "tre metra". Nëse nuk ka 3 metra në mes të automjetit të ndaluar dhe vijës së ngurtë, atëherë ndalesa është e ndaluar këtu.

Në të gjitha rastet e tjera, ndalet përballë anës së palës është e ndaluar!

Dhe cilat raste të tjera mund të jenë?

Nëse në kryqëzimin, shiritin e ndarjes vuan një pushim, atëherë është e plotë kalimi i pjesëve të kalimit!

Në këtë rast, e gjithë zona e kufizuar në vizatim me linja të verdha duhet të jetë e lirë nga automjetet e parkuara.

E njëjta gjë, nëse në udhëkryq, linja solide toleron hendekun.

E njëjta gjë në qoftë se markup është me ndërprerje.

E njëjta gjë nëse markup është e kombinuar (dhe nuk ka rëndësi, cila anë është depozituar).

Në të gjitha këto raste, kërkesa e rregullt e rregullave hyjnë në fuqi:

Ndalesa është e ndaluar në kryqëzimin e pjesëve të kalimit dhe më afër se 5 metra nga buza e karrexhatës së ndërsektueshme!

Dhe kështu që kjo kërkesë e rregullave në provim do të kërkojë.