Daewoo Nexia shpejtësi të pasme. Zëvendësimi i mekanizmit groove të mekanizmit të zhvendosjes së marsheve në makina Daewoo Nexia, Lanos, Chevrolet Lanos, Opel Kadett

Rregulloni makinën e kontrollit të transmisionit, nëse gearbox është qëlluar, transmetimi është i vështirë ose nëse transmetimi është i fikur spontanisht. Ne kryejmë punën në hendekun e vëzhgimit ose në elake.
Nga fundi i makinës ...

... me një kapelë ose kokë "në 12" dobësimin e shtrëngimit të rrufe në rrufe të lidhjes terminale të kontrollit të transmisionit boshti i hyrjes Makinë.
Në kabinën ...



... kapërcimin e rezistencës së fixatorëve, ne duket se kuadri i mbulimit të levës së transmetimit ...



... ndahen nga veshja e përparme e tunelit të dyshemesë dhe, duke shtypur rastin brenda, e lëmë atë në levë.
Në ndarjen e motorit ...



... kthehu me mekanizmin e kundërt të ndërlidhur në drejtim të kundërt (për qartësinë është treguar kuti Transmetimet) ...



... dhe përzierje bllokimin.
Në kabinën e makinës ...



... Ne kombinojmë vrimat në zhvendosjen e mëngës së mëngës dhe strehimit të saj.



.
Në këto pozita të menaxhimit dhe pemë input Drive shtrëngoni bolt terminal me një moment prej 14 nm.
Pas heqjes së mandresë nga vrimat e levës së shtytjes dhe sistemit të kontrollit të mekanizmit të kontrollit, kthehuni me mekanizmin e zhvendosjes së pajisjes në drejtim të orës dhe hiqni mbajtësin. Kontrolloni qartësinë e kalimit dhe fikjes. Nëse është e nevojshme, përsëritni rregullimin. Kuvendi i mëtejshëm kryhet në sekuencë të kundërt.

Të gjithë pronarët e makinave më shpejt ose më vonë trajtohen me një problem të tillë - nyja e zhvendosjes së aksioneve dhe pjesë e sipërme PPC gjatë gjithë kohës në vaj. Kjo ndodh si rezultat i faktit se stem stem Mjedisi erdhi në gjendje të keqe. Është e qartë se kjo nuk është një masë ekstreme, por ende dështimi i normës nuk mund të thirret.

Në ky rast Zëvendësimi i shufrës në mekanizmin që është përgjegjës për pajisjen e kalimit shihet në shembullin e asaj që përdoret në Nexia, Lanos dhe Cadet Opel. Gjithkush e di se këto makina janë të besueshme dhe operacion i duhur Gjatë jetojnë gjatë. Rrjedhimisht, ju vetëm duhet të ndryshoni gjëndrën, e cila është bërë me duart tuaja.

Shumica e ekspertëve argumentojnë se blerja e vetëm një vulë këtu është ndoshta për të mos bërë. Shpesh vjen me gjëndrën shkundMeqenëse është e lidhur drejtpërdrejt me vetë mekanizmin e zhvendosjes së marsheve. Ju gjithashtu duhet të ndryshoni boshtin e shufrës në të cilën është instaluar bllokimi i pranverës. Përveç kësaj, ju mund të blini menjëherë dhe të zëvendësoni copë litari, e cila është e instaluar nën kapakun e nyjes së marshit.

Oscillation zëvendësimi i aksioneve

Zëvendësimi i shufrës bëhet paralelisht me zëvendësimin e gjëndrës, e gjithë kjo mund të bëhet duke riparuar njëkohësisht disqet e zhvendosura. Gjatë riparimit, do të nevojitet një grup mjetesh: çelësi i "11" (domosdoshmërisht fund), shufra metalike me diametër prej 4 milimetra, si dhe një mandre për të shtypur.

Gjatë shpenzimeve të riparimit vëzhgoni rendin:

Mashtrimet e shufrave mund të promovohen nga çarje, gërvishtje të vogla, pothuajse të padukshme ose gropa në stok. Nëse problemi është në të, atëherë, natyrisht, kjo rrjedh nuk duhet të instalohet me gjëndrën e re, përndryshe gjëndra do të përkeqësohet shpejt dhe do të duhet të bëni gjithçka për herë të parë. Kushton për të kujtuar se prodhimi në aks është shumë i dukshëm. Kjo ndikon në rritjen e shpinës së reagimit në të cilin është përgjegjës për switching veshje.

Shumica e pronarëve të makinave të përdorura Daewoo Nexia Të ballafaquar me problemin e shpejtësisë së kalimit, mund të shprehet në të rënda apo jo përfshirja e plotë, fuzziness në switching, për shembull, kur në vend të një transmetimi kthehet në krejtësisht të ndryshme.

Ky është një shpjegim, mund të ketë një faj të tufës ose kuti të shpejtësisë, por, ka shumë të ngjarë, shkaku i të gjitha problemeve do të jetë feta e makinës së zhvendosjes, nganjëherë quhet "helikopteri".

Kulisa është e zakonshme për të thirrur mekanizmin e nyjes multi-lloj, e cila lidh shtytjen që vjen nga leva e PPC, me një shufër të përshtatshme për kutinë. Për të zgjidhur problemin, ju mund të zëvendësoni kuvendin e kalimit ose blerjen riparim kit Për të hipur.

Punë përgatitore

Filloni me blerjen e pjesëve të këmbimit, kit riparimi për zëvendësimin e skenave do të përfshijë tërheqjen për të zgjedhur veshje dhe pesë sleeves plastike me unaza të vulosjes së gomës.

Si rregull, kur analizohet, zbulohet prania e prodhimit të rëndësishëm në syrin e rrjedhjes, kështu që do të jetë e nevojshme ta zëvendësohet. Nga mjetet do t'ju duhet: çelësi i fundit për 12, dy stërvitje, kaçavidë, çekiç dhe pasazhe të zgjerimit për të hequr unazat e mbylljes.

Zëvendësimi i pavarur i skenës së kalimit nga makina Daewoo Nexia

Duke hequr skenat.

1. Kaloj disa punë përgatitore. Hiqni karrocën e motorit, për të hyrë lehtësisht në fund. Hapni kapuçin dhe shkëputni disa terminale nga sensorë, pajimet e instalimeve elektrike. I humbur zgjerim Dhe e largon atë, ndërsa shkëputni hoses nga ajo nuk është e nevojshme. Këto masa do t'ju ofrojnë qasje të lirë nga lart.
2. Lironi makinën për të liruar pirgin, lidhjen e levës së shpejtësisë me skenën.
3. Nga lart, përmes ndarjes së motorit, liroj shtrëngimin e rrufe në qiell për pirg, i cili lidh boshtin e kalimit me makinë.
4. Hiqeni mbajtësin e pranverës dhe tërhiqni boshtin e vogël që lidh shufrën e kalimit me skenën.
5. Kthejeni boshtin me të cilin pajisja e zhvendosjes së marsheve është e lidhur dhe kllapa, në drejtim të lëvizjes së orës, do ta gjeni me një kaçavidë dhe hiqni atë me një tërheqje pak.
6. Tani që Kulis është i shkëputur nga levë dhe nga të gjithë gearbox, ajo do të mbetet e bashkangjitur në pjesën qendrore të saj platformë e mbyllurtë vendosura në ndarjen e motorit. Në shufrën e lidhjes së saj nga lart janë linjat, shtypni ato në anët e ndryshme Dhe të tërheqë shufrën udhëzuese. Tani Kulisa mund të hiqet me qetësi, ta tërheqë atë nëpër krye.

Riparimin e skenave.

1. Ju duhet të zëvendësoni sleeves në varet me makinë. Merrni Passatia, hiqni unazën e mbylljes, shkëputni lidhjen. Hiqni mëngë të vjetra dhe instaloni një të ri në varen, shtypni eyelet në mëngë derisa të shfaqet zakon për unazën e mbylljes.
2. Replace trekëndësh plastike në makinë, zhvillimi i saj është gjithmonë shumë i rëndësishëm. Rripni fundin e ekspozuar të boshtit, zgjidhni atë dhe instaloni trekëndëshin dhe aksin e ri, hapni fundin e boshtit në pjesën e re.
3. Zëvendësoni bushings dhe vulat e gomës të levës së makinës. Pas grumbullimit të çdo gjëje, mund të filloni të vendosni. Mos u ngut me një shtrëngim të një pirg që lidh bosht me skenë.

Ndërtoni dhe rregulloni skenat.

1. Kuvendi kryhet në rendin e kundërt të analizës. Skenat ishin të fiksuara në qendër me një shufër me thurje.
2. Instaloni levën e shpejtësisë në pozicionin neutral.
3. Shkoni në K. ndarjen e motorit, me anën e djathtë Nga futja që shkon në kutinë, është e nevojshme të rritet një prizë plastike. Vendoseni, dhe vendosni stërvitjen në vrimën që rezulton.
4. Me një dorë, merrni tërheqjen nga kutia e shpejtësisë dhe e ktheni poshtë vetes, duke qëndruar në këmbë në makinë, do të dalë përgjatë lëvizjes së orës. Në këtë kohë, dora e dytë mbajnë stërvitjen. Pak duke e kthyer mallin në drejtime të ndryshme, ju do të ndjeni se si stërvitja është pakësuar dhe e rregulluar atë. Është koha për të rregulluar lidhjen e shufrës dhe elementin e mbylljes në klikimin karakteristik.
5. Tani lëvizni nën pjesën e poshtme të makinës suaj dhe lidhni skenën me taiga të vendosura në kabinën. Clamp nuk duhet të shtrëngohet. Nga salloni ju duhet të hiqni mbulimin e levës së kalimit dhe të hapni qasje të lirë në kornizën plastike të mekanizmit.
6. Nga ana e shoferit në vetvete vetë dhe në kornizë duhet të gjejë vrima, t'i kombinojnë ato midis tyre dhe të rregullojnë stërvitjen. Kështu, pas kryerjes së të gjitha manipulimeve, ju keni levë të vendosur fort dhe rrotulloni dëshirën nga kutia. Kjo është e gjitha rregullimi. Tani, më në fund shtrëngoni pirg.
7. Tërhiqni stërvitjet, vendosni prizën dhe vendosni levën e ndryshimit të pajisjes.
8. Kontrolloni se si kalohen transmetimet.
9. Kthehu në vendin e mëparshëm të gjithë instalimet elektrike, lidhni të gjitha sensorët me aftësi të kufizuara dhe lidhni tanke mbrapa për lëngun e ftohjes.

E dobishme ...

• Me një zëvendësim të duhur, rregullimi shtesë nuk është më i nevojshëm. Të gjitha transmetimet do të jenë në vendet e tyre, dhe kalimi do të jetë i saktë, i qartë dhe i rehatshëm për shoferin.
• Disa ditë pas instalimit të skenave të reja, mund të jetë që skenat kalojnë mjaft të ngushtë. Ju nuk duhet të shqetësoheni, pas disa ditësh gjithçka do të bjerë në vend.

Shumë shoferë po pyesin se çfarë lloj Kulis është ajo që shërben, dhe gjëja kryesore ku ndodhet. Në fakt, është jashtëzakonisht e rëndësishme të dihet, sepse mund të ketë probleme me kalimin e shpejtësive dhe arsyeja për këtë mund të jetë një mosfunksionim i kësaj pjese të veçantë. Për më tepër, ky problem përpiqet të lindë në çdo makina, markë daewoo. Asnjë përjashtim, në veçanti dhe nexia. Është interesante, por në qarqet profesionale, kulis quhet ndryshe, domethënë kontrollin e makinës së makinës së mace. Në të njëjtën kohë, pak njerëz e dinë se ky artikull është zëvendësuar, ose në një rregullim minimal.

Pajisja Kulisi.

Në makinat Daewoo, Kulis është një pajisje si në ndonjë tjetër automjete. Është e gabuar të supozohet se leva është një levë, me të cilën janë kaluar shpejtësitë. Kjo pjesë e automobilave Është një mekanizëm shumëkatësh. Detyra kryesore është të lidhë levën, e cila kalon transmetimet, si dhe pjesën që nuk arrin në kutinë. Ende AZ përsëris, kjo pjesë përbëhet nga disa pjesë, është e mundur për të gjetur atë në mes të kontrollit dhe levës, ajo është e vendosur nën pjesën e poshtme të makinës, pranë boshti Cardan, Nën levën e kalimit.

Kjo detaj daewoo karakterizohet me forcë të veçantë. Vetëm imagjinoni se Nexia pa zëvendësuar këtë detaj mund të përzënë më shumë se njëqind mijë kilometra. Vërtetë, dhe në Daewoo dhe në makina të tjera, ky artikull mund të konsumohet. Dhe në rast se nuk duhet të vëreni gjatë kësaj, ju mund të bindni veten në probleme të shumta të makinave. Samoa arsyeja kryesore Ky mosfunksionim mund të godasë pluhurin, pluhurin ose sistemin e ujit. Përveç kësaj, skenat e zhveshura si rezultat i mungesës lubrifikantë në sasitë e nevojshme, si dhe si rezultat i përkeqësimit nga cilësia e këtyre substancave.

Vlen të përmendet se shoferët, shoferët Daewoo nuk përjashtim, nuk mund të dinë se levat e KBP është përfshirë në pajisjen, bllokimin, gjëndrën, pirun, gishtin, tërheqjen. Përveç kësaj, pajisja përfshin një kabllo kalimi, pranverë dhe strehim. Vërtetë, detajet e fundit gjenden në mekanizmin me kusht. E gjithë kjo së bashku formon një sistem, falë të cilave shpejtësitë në makinë janë të kaluara në shtetin që është planifikuar nga prodhuesit e PPC.

Pse thyen skenat dhe shenjat e ndarjes

Siç u përmend më herët, ndarja e skenave në Nexia, si dhe në makina të tjera është e mbushur me një sërë problemesh. Dhe edhe pse ky dizajn karakterizohet me forcë të lartë dhe nuk kërkon riparim të shpeshtë, në fund të fundit, vëmendja duhet t'i kushtohet gjendjes së saj.

Veçanërisht me kujdes ju duhet të inspektoni skenat nëse makina ka kilometrazh i madh Ose të lëshuar për një kohë të gjatë.

Vlen të përmendet se shenjat e Nexia Ndarjet e skenave për të përcaktuar mjaft të thjeshtë, sepse ato janë të dukshme. Në të gjitha makinat Daewoo që skenat janë të gabuara, do të thonë kalimin e shpejtësisë, ata do të bëhen të ngushtë ose të keq. Simptoma e mosfunksionimit gjithashtu shërben një levë të zgjeruar, e cila është përgjegjëse për kalimin e transferimit. Vlen të dëgjosh dëgjimin e tingujve që ndodhin në kohën e kalimit nga një transmetim në tjetrin. Për shembull, një krizë uncharacteristic mund të shkaktojë një ndarje të skenave. Dhe nëse transmetimet nuk janë aspak gabimisht: një në vend të një tjetri, atëherë është e nevojshme të jesh alarm. Sigurisht, jashte sherbimit Disa nga ingranazhet janë gjithashtu pasojë e ndarjes së skenave.

Sa i përket reagimit që lind, në fillim ai nuk do të ndikojë në shpejtësinë e ngasjes, si dhe në punën e pikës së kontrollit. Kjo është arsyeja pse shumë pronarë të makinave nuk i kushtojnë vëmendje kësaj. Vërtetë, situata mund të përkeqësohet çdo herë, dhe një problem i vogël në fund kërcënon të kthehet në një faj të madh. Për më tepër, ndodh në momentet më të papërshtatshme, shpesh që çojnë në aksidentet e trafikut rrugor. Pra, edhe reagimi më i zgjeruar banal duhet të eliminohet menjëherë dhe të zgjidhë këtë emboss.

Si të rregulloni Kulisu

Kulisa B. makinë nexia Është lehtësisht e rregullueshme. Nuk është e nevojshme të mendoni se nëse Daewoo është një makinë e huaj, është e vështirë për ta trajtuar vetë dhe për të qenë i sigurt për të kontaktuar specialistët për njëqind. Nexia është e lehtë për t'u lëshuar. Vërtetë, rregullimi është i këshillueshëm nëse vetë Kulis është në gjendje pune.

Pra, për të rregulluar skenën e Nexia, duhet së pari të aktivizoni shpejtësinë e parë. Është e nevojshme për ta bërë këtë, edhe nëse është e keqe. Tjetra, është e nevojshme për të vënë makinën në ashensor ose ashensor. Pas së cilës nevia është vënë në frena dore. Sigurohuni që të vendosni anti-parametrat nën rrota, në mënyrë që riparimi të mos çojë në depozita. Anti-parametrat mund të instalohen në gropë ose në mbikalim. Vetëm pas kësaj, motori është i mbytur, nuk është e nevojshme të fikni transmetimin, është e nevojshme të mbani mend këtë.

Pas procedurave të kryera, leva duhet të zhvendoset, e cila është përgjegjëse për switching ingran lë. Është e nevojshme të zhvendoset levë për të majtën, sa i përket fuqisë dhe mundësive janë të mjaftueshme. Pas kësaj, është e nevojshme të ngjitesh nën makinë dhe të shtrëngoni pirun atje. Kjo procedurë bëhet me kujdes, është e rëndësishme të mos e teproj. Vlen të përmendet se e gjithë kjo procedura komplekse Nuk është gjithmonë e këshillueshme të kryhet. Nganjëherë ju duhet vetëm të zhvendosni pjesën rezervë në lidhje me vala Cardanian. Dhe pjesa rezervë ndryshon vetëm disa milimetra. Pas një procedure të tillë të pakomplikuar, makina përsëri do të punojë në mënyrë të përkryer, PPC do të harrojë ndërprerjet në veprim, dhe transmetimi do të kalojë pa ndonjë problem.

Levë e marsheve

Transmetimi manual

Pozicionet e zhvendosjes janë treguar në dorezën e saj. Para përfshirjes transmetim i pasmë Është e nevojshme për të ngritur unazën nën dorezën e levës.

Kur kaloni ingranazhet, hiqni plotësisht pedalin e tufës dhe pastaj shkoni normalisht pa probleme. Nuk rekomandohet të përzënë një makinë, duke mbajtur një dorë në levën e kalimit, rrit veshin e gearbox.

Kur kaloni në të pestën në veshje të katërt, mos e shtypni levën në drejtimin anësor për të mos aktivizuar aksidentalisht transmetimin e dytë, gjë që mund të shkaktojë tejkalimin e shpejtësisë së vlefshme të motorit dhe dëmin e tij.

Para se të ktheheni në veshje të pasme, sigurohuni që makina është e vetme dhe këmbët tuaja nuk janë në pedalin e përshpejtuesit. Rrëshqisni levën nga pozicioni neutral në të drejtën për dështim, dhe pastaj të kthehet në anën e kundërt.

Tabela më poshtë tregon shpejtësinë e lëvizjes nën të cilën duhet të përfshihet transmetimi i ardhshëm Për ekonominë maksimale të karburantit.

Transmetimi - transmetimi automatik

Baza e levës selektor ka një dial të prapambetur, i cili tregon simbolet e pozicioneve të shkallëve përzgjedhëse.

"P" - Parking
"R" - kundërt
"N" - pozitë neutrale

Transferimi për të ecur përpara:

"D" - transmetimi i parë - 4
"3" - 1 - Transmetimi i 3-të
"2" - 1 - transmetimi i 2-të
"1" - vetëm transmetimi i parë

Pozicionet e levës së përzgjedhjes

Shtypja e pedalit të përshpejtuesit kur levat e përzgjedhjes është e përhapur, rritja e veshjes së transmetimit.

Në disa pozicione, levat e përzgjedhjes është bllokuar, dhe për lëvizjen e saj, ju duhet të shtypni butonin në çelësun e levës. Bllokohet zhvillohet midis dispozitave të mëposhtme.

"D"\u003e "3"
"N"\u003e "r"
"R"\u003e "p"
"P"\u003e "r"
"3"\u003e "2"

Ky pozicion mund të instalohet vetëm kur i vlefshëm. Leva e përzgjedhjes dhe transmetimit janë të bllokuara. Motori mund të nisë.

Ky pozicion mund të instalohet vetëm me makinën. Ju duhet të klikoni butonin në dorezën e levës.

Para se të prekni, prisni disa sekonda për të aktivizuar transmetimin e kundërt.

Në këtë pozitë, motori është i shkyçur nga transmetimi. Motori mund të nisë. Për të shmangur rrotullimin e makinës në shpatin, duhet të zbatohet një frenim manual.
Për të shmangur mbinxehjen dhe transmetimin e motorit, vendosni pozicionin "n" me ndalesa të gjata të makinës (për shembull, në bllokimet e trafikut të automobilave). Kur pret për zgjidhjen e sinjalit të trafikut, duhet të instalohet pozicioni "D".

Kjo dispozitë zbatohet kur vozis kushtet konvencionale. Makina rreshton nga vendi në veshje të parë, dhe pastaj ndodhin kalimi automatik Në mes të 2, 3 dhe 4 ingranazhet. Momenti kalimi varet nga pozita e shpejtësisë së përshpejtuesit dhe shpejtësisë së lëvizjes.

Në këtë pozitë, transmetimi i katërt është i bllokuar. Rreshtat e makinave nga vendi në veshje të parë dhe pastaj kalimi automatik midis ingranazheve të 2 dhe 3 ndodh.
Pozita 3 rekomandohet kur të vdesësh nëpër rrugët dredha-dredha dhe në një lëvizje të dendur urban. Kur përshkon levën nga pozicioni "D" në pozicionin 3, transmetimi menjëherë kalon në transmetimin e tretë, i cili shkakton një efekt të fortë frenimi nga motori. Kjo nuk duhet të bëhet me një shpejtësi prej mbi 130 km / h.

Kjo dispozitë rekomandohet gjatë ngasjes në rrugët malore. Në të njëjtën kohë, fuqia e motorit përdoret më mirë dhe efekti i frenimit të motorit po rritet. Transmetimi automatikisht kalon midis ingranazheve të para dhe të dyta. Transmetimi i tretë dhe i katërt janë të bllokuara.

Kur përshkon levën nga pozicioni "D" ose nga pozicioni 3 në pozicionin 2, kalimi nga një transmetim i tretë në të dytën ndodh vetëm me shpejtësi lëvizjeje më pak se një shpejtësi e caktuar e paracaktuar, në mënyrë që të shmanget një rritje në shpejtësinë e motorit për të vlera të papranueshme.

Kjo dispozitë rekomandohet kur ngrihet shumë shpatet e ftohta Dhe kur zbret prej tyre. Nga njëra anë, sigurohet frenim efektiv Motori, nga ana tjetër, eliminohet nga ndërrime të vazhdueshme të pajisjeve, duke çuar në mbinxehje lëngje pune transmetimet.

Nëse e përktheni levën nga pozicioni "D" në pozicionin 1, pastaj menjëherë kaloni në transmetimin e tretë; Tjetra, pasi shpejtësia zvogëlohet në 70 km / h, kalimi në marshin e dytë; Dhe më tej kur shpejtësia zvogëlohet në 30 km / h, kalimi në transmetimin e parë. Mos e instaloni levën e përzgjedhësit në këtë pozicion me shpejtësi që tejkalon 130 km / h. Kalimi manual është gjithashtu i padëshirueshëm në rrugën krem. Në të njëjtën kohë, pozita e levës së përzgjedhjes nuk kalon në transmetimet më të larta.

Shtrirja e pedaleve të përshpejtuesit në dysheme ("kick-down")

Kur shtrydhni pedalet e përshpejtuesit në dysheme - në pozicionin "kick-down" - kaloni në veshje e ulëtPër të siguruar rezervën e energjisë, për shembull, për parakalim. Kalimi në veshje tjetër ndodh vetëm kur revolucione të larta Motor ose kur pedali i përshpejtuesit lirohet.