Motori 8 valvula Daewoo Nexia SONS, zëvendësimi i detyruar i rripit të kohës. Unë do të bëj një rezervim menjëherë kur rripi i kohës të prishet në këtë motor, valvula nuk përkulet. Klienti erdhi për të zëvendësuar termostatin, por në këtë motor, për ta zëvendësuar atë, duhet të hiqni rripin e kohës. Në të njëjtën kohë ne do ta ndryshojmë atë. Ne nuk i prekim rrotullat sepse ato u ndryshuan nga ne katër muaj më parë së bashku me rripin. Le të themi faleminderit për këtë aventurë të paharrueshme për gjermanët, pasi motori shkoi në Nexia nga Opel. Ekziston një veçori, rripi tërhiqet nga një pompë dhe për këtë ne kemi nevojë për një çelës special për 41.
Në fakt, vetë çelësi dhe pompa.
Çmimi i emetimit është 500 rubla, por nëse zëvendësimi është i vetëm, atëherë mund ta bëni vetë duke prerë një fletë metali me trashësi 1 - 2 mm dhe duke përkulur dorezën në një kënd prej 45 gradë. Nuk do të jetë shumë i përshtatshëm, por mund ta shtrëngoni rripin me një çelës të tillë, e kam kontrolluar vetë.
Ju kërkoj falje për cilësinë e fotografisë, duart e partnerit tim po dridheshin nga eksitimi.
Le të fillojmë
Ne heqim tubat e marrjes së ajrit, strehimin e filtrit të ajrit dhe gjithçka që lidhet me to. Kjo është fotografia.
Ne i heqim bulonat që sigurojnë kapakun e mbrojtjes së kohës dhe e heqim atë. Ne gjithashtu lirojmë bulonat e montimit të rrotullës së timonit të drejtimit të energjisë. Kjo nuk do të betohej atëherë duke u përpjekur për ta ndaluar atë.
Ne e lirojmë bulonën e montimit të gjeneratorit, e zhvendosim në motor dhe heqim rripin e gjeneratorit.
Hiqni rrotën e djathtë dhe mbrojtësin e baltës poshtë. Kullojmë antifrizin.
Tani shohim rrotullën e boshtit të gungës.
Për bulonën e boshtit të gungës, ne rrotullojmë të gjithë mekanizmin e kohës derisa shenja në rrotullën e boshtit të gumës dhe strehimin të përkojnë.
Hiq rrotullën e drejtuesit të energjisë. Fotografia tashmë është bërë. Por shenja e boshtit të gungës është e dukshme dhe përkon me treguesin. Ne i heqim dy bulonat e montimit të drejtuesit të fuqisë. Ne nuk e kullojmë lëngun e drejtuesit të energjisë!
Ne heqim rrotullën e boshtit të gungës dhe shohim që shenjat në të gjithashtu përkonin. Zhvidhosni bulonin e boshtit të gungës me ndihmën e një partneri. Ne ndezim ingranazhin e pestë, shtypim frenën dhe e heqim atë me një lëvizje të lehtë të dorës.
Ne heqim bulonat e kapakut mbrojtës të poshtëm dhe e heqim atë.
Ne i lirojmë tre bulonat e pompës, ato janë nën gjashtëkëndësh. Ato nuk janë të dukshme në këtë foto, pasi të heq mbështjellësin mbrojtës do t’i shënoj. Me një çelës special, ne e kthejmë pompën derisa rripi i kohës të humbasë dhe ta heqim atë. Hiq rrotullën e boshtit të gumës. Nën të janë bulonat e zorrës mbrojtëse. Dhe dy të tjera më poshtë. Ne i heqim ato.
Ne lëvizim zorrën dhe shohim vetëm tre bulona për lidhjen e pompës.
Dhe në krye është heroi i rastit, një termostat në trupin e tij. Ne e heqim atë dhe e ndryshojmë.
Ne heqim pompën e ujit dhe lyejmë copë litarin e saj me një shtresë të hollë ngjitëse, në mënyrë që të mos rrjedhë më vonë. Nuk ka kuptim ta ndryshojmë, është akoma e re.
Termostat, çelës special dhe pompë uji.
Ne e vendosim pompën e ujit në vend. Ekziston një tregues i tensionit në rulin e tensionit; pas tensionimit të rripit, shigjeta duhet të jetë përballë brazdës.
Ne e vendosim kapakun mbrojtës në vend, e lidhim atë dhe rulin e tensionit. Ne vendosim rrotullën e boshtit të gumës dhe përputhemi me shenjat nëse ato nuk përputhen, ne gjithashtu kontrollojmë shenjat e boshtit të gungës. Pastaj vendosim një rrip të ri kohor në mënyrë që dega zbritëse e rripit të jetë e tendosur. Parimi është ky, së pari e vendosim në bosht me gunga, pompë dhe rul të tensionit. Pastaj e kthejmë rrotullën e boshtit të gumës në drejtim të akrepave të orës disa gradë, vendosim rripin mbi të dhe e kthejmë përsëri. Rezulton se dega e djathtë e rripit është e shtrirë, dhe e majta është e lirë. Ne duhet ta vendosim rripin në drejtim të rrotullimit, ka një shenjë të veçantë në të për këtë, për fat të keq nuk u fotografua këtu, por mund ta shihni në artikullin për Logan.
Me ndihmën e një çelësi të veçantë, ne e kthejmë pompën derisa shigjeta në rulin e tensionit të qëndrojë kundër brazdës dhe ta shtrëngojmë atë.
Ne kontrollojmë përsëri të gjitha etiketat. Nëse gjithçka është normale, ne vendosim zorrën e poshtme dhe rrotullën e boshtit të gungës, e shtrëngojmë në të njëjtën mënyrë siç e kemi hequr atë. Ne e rrotullojmë boshtin e gungës dy herë dhe kontrollojmë shenjat.
Ne fiksojmë gjithçka që kemi hequr në vend dhe vendosim gjithçka që është hequr në rendin e kundërt të heqjes. Ne shtrëngojmë rripin e alternatorit. Plotësoni antifriz. Ne fillojmë makinën, pranojmë urimet nga familja dhe miqtë.
Në përgjithësi, makina është mjaft e mirë. Pezullimi i përparmë nuk është askund më i lehtë, dy blloqe të heshtur dhe një top, i cili është shumë i vështirë për tu vrarë. Motorët kujdesen për 300,000 pa asnjë problem. Pa oreks të lartë. E vetmja gjë është se ka disa defekte të lindura elektrike, dhe trupi kalbet nëse nuk përpunohet. Dhe pjesa tjetër për ditët tuaja është një opsion mjaft i pranueshëm. Këto ishin diskutime mbi një temë falas.
Video zëvendësimi i kohës për Nexia me tetë valvula
Disa nga nuancat nuk janë treguar, por procedura e përgjithshme është e mbuluar mjaft mirë. Unë rekomandoj për shikimin. Fat i mirë në rrugë. As një gozhdë, as një shufër!
autogrm.ru
Si të ndryshoni dhe shtrëngoni rripin e kohës në valvulat Daewoo Nexia 16 dhe 8
Faqja kryesore »Koha» Si të ndryshoni dhe shtrëngoni rripin e kohës në valvulat Daewoo Nexia 16 dhe 8
Funksionimi i mekanizmit të shpërndarjes së gazit është i rëndësishëm për motorin e çdo automjeti. Problemet në funksionimin e kësaj njësie do të çojnë në keqfunksionime serioze të automjeteve. Një nga elementët kryesorë të pajisjes është rripi. Si zëvendësohet rripi i kohës i valvulave Daewoo Nexia 16 dhe sa shpesh duhet të bëhet, ne do t'ju tregojmë në këtë artikull.
Rripi i mekanizmit të shpërndarjes së gazit në makinën e valvulave Daewoo Nexia 16 është një produkt i bërë prej gome në formën e një buze të tipit të mbyllur. Ka dhëmbë të veçantë brenda rripit, të krijuar për të siguruar ngjitjen optimale të boshteve dhe për të parandaluar rrëshqitjen e produktit. Në valvulat Daewoo Nexia 16, ky element përdoret për të sinkronizuar boshtin e gumës dhe bosht me gunga. Falë tij, sigurohet funksionimi i saktë i pompës së ujit. Videoja në lidhje me ndryshimin, e publikuar nga kanali y.srg, është treguar më poshtë.
Sa shpesh keni nevojë të ndryshoni?
Shumë pronarë të makinave të Daewoo Nexia 109 16v janë të interesuar se sa dhe kur të ndryshojnë rripin. Sipas rregullave teknike, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e rripit të kohës çdo 60 mijë kilometra ose pas katër vitesh funksionimi. Nëse makina përdoret në kushte të vështira, për shembull, në një taksi, atëherë produkti duhet të ndryshohet çdo 40-50 mijë km.
Vishni simptoma
Shenjat e mëposhtme do të raportojnë nevojën për të zëvendësuar rripin e kohës në një valvul Daewoo Nexia 16:
- Dridhja e motorit është rritur. Njësia e energjisë filloi të trefishohet; duhet më shumë kohë që ajo të zhvillojë shpejtësinë. Sidomos kur ngasni përpjetë me rpm më të larta. Motori nuk tërhiqet.
- Blu e pazakontë, dhe në disa raste u shfaq tymi i zi nga zhurma.
- Ka një zhurmë në motor.
- Kishte vështirësi në fillimin e njësisë së energjisë. Motori fillon, por zgjat më shumë.
Për të kontrolluar performancën e rripit të kohës, është e nevojshme të bëni diagnostikimin e tij vizual. Hiqeni zorrën nga ingranazhi i kohës dhe inspektoni rripin. Nëse ka gjurmë dëmtimi në formën e çarjeve ose defekteve të tjera në të, atëherë produkti mund të prishet së shpejti. Fijet u shfaqën në pjesët anësore të rripit - rezultat i delaminimit të strukturës së pjesës. Me një defekt të tillë, jeta e shërbimit të pajisjes do të jetë e ulët. Në raste kritike, një ose më shumë dhëmbë në anën e brendshme të rripit mund të bien, duke çuar në rrëshqitje dhe thyerje. Autori i videos për zëvendësimin e rripit të kohës është kanali y.srg.
Cili është kërcënimi i një zëvendësimi të parakohshëm?
Nëse shkelet koha për ndryshimin e rripit të kohës në valvulat Daewoo Nexia 16, kjo kërcënon me pasoja serioze për automjetin. Me veshin kritik, rripi do të prishet. Si rezultat, boshti i gumës do të ndalet dhe boshti i gungës do të vazhdojë të funksionojë. Gjatë lëvizjes së tij, pistoni do të fillojë të trokasë në valvola, gjë që mund t'i bëjë ata të përkulen. Pronari i makinës do të duhet të rishikojë motorin ose të ndryshojë motorin. Për më tepër, pasojat do të jenë më të pakëndshme për një njësi me 8 valvula. Vetë valvulat do të duhet të ndryshohen.
Për të parandaluar probleme të tilla, duhet të monitoroni vazhdimisht gjendjen e rripit. Thyerja e produktit zakonisht shoqërohet me konsumimin e tij natyror. Gjatë funksionimit afatgjatë, rripi humbet elasticitetin e tij, struktura e tij delaminohet dhe çarje shfaqen në të. Rripi mund të prishet kur bllokohet pompë ose rul i tensionit. Ndonjëherë prishet për shkak të mos funksionimit të boshtit të gumës.
Si ta zëvendësoni rripin me duart tuaja?
Ndryshimi i rripit të kohës në valvulën Daewoo Nexia 16 kryhet nga specialistë në stacionin e shërbimit ose në mënyrë të pavarur. Bettershtë më mirë ta bëni punën vetë në një motor 16 cl me përvojë. Nëse nuk jeni përballur me një detyrë të tillë, ndryshimi mund të jetë i vështirë. Materiali në lidhje me zëvendësimin e produktit u filmua dhe u botua nga Alexey Zakharov.
Mjetet e kërkuara
Nëse e ndryshojmë produktin me duart tona, atëherë përgatitim mjetin e mëposhtëm:
- grup çelësash prizë dhe kuti;
- Kaçavida Phillips dhe kokë të sheshtë në madhësi të ndryshme;
- çelës special për rrotullat 41;
- gjashtëkëndësh.
Zgjedhja e rripit të kohës
Kështu që produkti të mos lodhet shpejt, nuk mund të kurseni në blerjen e një rrip. Tregu modern për materialet e konsumit u ofron konsumatorëve shumë lloje të rripave të kohës. Sot, opsionet më të mira për valvulat Daewoo Nexia 16 janë:
- Bosch, p / n 1987949403, rrip origjinal për Nexia dhe Espero;
- Dongil, numri i pjesës 96352969, i krijuar posaçërisht për Nexia;
- Gates është një alternativë, e certifikuar nga ECCO dhe e ka dëshmuar veten në praktikë.
Mbani në mend se shiritat e lirë priren të konsumohen dhe prishen më shpejt.
Nëse vendosni të ndryshoni rripin e kohës, vlerësoni gjendjen e rrotullave. Nëse ato janë të konsumuara dhe ka dëmtime në trup, këto pjesë gjithashtu duhet të zëvendësohen.
Kompleti i zëvendësimit të rripit të kohës për Nexia
Algoritmi i veprimeve
Më poshtë do t'ju tregojmë në detaje se si ta ndryshoni siç duhet produktin me duart tuaja.
Heqja e rripit të vjetër
Për të ndryshuar një produkt, së pari duhet ta hiqni atë. Zëvendësimi i valvulave të rripit të kohës Daewoo Nexia 16 bëhet si më poshtë:
Udhëzimet e hollësishme për zëvendësimin e një produkti me duart tuaja janë paraqitur në një video të filmuar nga Sergey Kapitanchuk.
Instalimi dhe tensioni
Si ta instaloni dhe shtrëngoni produktin në mënyrë korrekte:
- Procesi i instalimit kryhet me kokë poshtë. Para instalimit të produktit, inspektoni me kujdes pompën e sistemit të ftohjes dhe vendin e lidhjes së tij. Reagimi nuk lejohet. Kthejeni kushinetat, ato duhet të kthehen pa zhurmë. Gjithashtu parandalohet rrjedhja e ftohësit nga sistemi i ftohjes. Problemi i rrjedhjes duhet të korrigjohet duke ndryshuar pompën dhe kushinetat e zhurmshme duhet të zëvendësohen me të reja.
- Vendndodhja e saktë e boshteve me gunga, si dhe boshti i gungës i njësisë së energjisë, kontrollohet në përputhje me shenjat. Nëse gjithçka është vendosur si duhet, mund të vendosni një rrip të ri kohor. Gjatë instalimit, tensioni i produktit rregullohet duke e kthyer pompën. Kjo kërkon një çelës të veçantë. Nëse mjeti mungon, dhe pompa nuk ndryshon, atëherë instalimi i një produkti të ri është i vështirë të kryhet sipas shenjave, edhe pse në përgjithësi është e mundur. Merrni një pikëllim 17 dhe lironi vidën e boshtit të shkarkimit, nuk keni nevojë ta hiqni plotësisht atë. Instaloni produktin e ri sipas shenjave dhe më pas përdorni një kaçavidë ose mjet tjetër për të shtyrë skedën e rulit të tensionit lart. Rinstaloni rrotullën e boshtit të gumës. Kjo detyrë do të marrë kohë, por mund të bëhet.
- Boshti i gungës rrotullohet dy herë. Sigurohuni që shenjat në rrotullat janë të përafruara. E ashtuquajtura gjuhë rrotulluese e tensionit duhet të jetë kundër shpatullës së vendosur në platformë. Nëse kjo nuk mund të arrihet, atëherë kërkohet një çelës i veçantë për të rregulluar rrotullimin e pompës.
- Instalimi i të gjitha pjesëve dhe elementeve kryhet në renditje të kundërt. Vida e rrotullës së boshtit të gungës është shtrënguar në një çift rrotullues prej 95 Nm. Pastaj rrufe në qiell rrotullohet edhe 30 dhe 15 gradë. Boshti i gungës sigurohet kundër rrotullimit duke ndezur shpejtësinë e parë dhe duke shtypur pedalin e frenave.
- Shtoni ftohës në sistem nëse është e nevojshme.
- Procesi i shtrirjes kryhet duke rregulluar rulin. Kur shtrëngoni, është e rëndësishme të arrini një "mesatare të artë" në mënyrë që rripi të mos shtrëngohet dhe nën-shtrëngohet. Të dy do të çojnë në konsumimin e përshpejtuar të produktit dhe prishjen e tij.
Foto Galeria
Fotografitë për zëvendësimin e rripit të kohës janë treguar më poshtë.
1. Vendosni shenjat në boshtet e gumës përballë njëri -tjetrit 
2. Zhvidhosni vidhat në rrotulla dhe çmontoni rripin e kohës 
3. Përdorni një çelës të veçantë për të rregulluar tensionin e produktit. 
4. Kthejeni boshtin e gungës dy herë dhe sigurohuni që shenjat përputhen Video "Udhëzime për zëvendësimin e rripit dhe pompës në Nexia"
Një udhëzues i detajuar se si të ndryshoni saktë rripin e kohës në një makinë Daewoo Nexia është treguar në videon më poshtë (materiali i filmuar dhe publikuar nga kanali Expert R).
autodvig.com
Procedura për zëvendësimin e rripit të kohës në një makinë Daewoo Nexia, me një motor DOHC me 16 valvula, me foto dhe video
(Votat: 47, mesatarja: 4.09 nga 5)Daewoo Nexia 2005, motor me 16 valvola DOHC, zëvendësimi i planifikuar i rripit të kohës pas 60,000 km. largësi. Në këtë motor, kur prishet rripi i kohës, pothuajse të gjitha valvulat përkulen, kështu që është më mirë të mos e shtrëngoni atë me një zëvendësim. Sigurohuni që të ndryshoni pompën sepse rripi tërhiqet prej tij dhe sapo ta prekim unaza O do të rrjedhë. Për ta zëvendësuar atë, na duhet një çelës special për 41. Çmimi i tij është 500 rubla, por nëse procedura është e njëhershme, mund të bëhet prej metali 1mm të trashë dhe të përkulur si në foto. Kaq mjafton për një herë. Si dhe një mbajtëse rrotull universale, mjeti është opsional, por është më i përshtatshëm me të.
Para së gjithash, ne blejmë gjithçka që na nevojitet: një pompë, një rrip, një tensionues dhe një rul devijimi.
Shqyrtoni subjektin.
Në Nexia, motori nën kapuç zë pothuajse të gjithë hapësirën dhe kjo na premton disa vështirësi. Veryshtë shumë e papërshtatshme të hiqni kapësen e motorit të përparmë dhe ta vendosni përsëri në vend është edhe më argëtuese. Gjithmonë mbaj mend disa herë nënën e Uzbekistëve që instaluan këtë motor ashtu.
Ne heqim tubin e përparmë.
Dhe një filtër ajri me tuba.
Ne heqim gjithçka që na ndërhyn. Ne gjithashtu kullojmë antifriz dhe heqim tubin e sipërm.
Derisa të heqim rripin e alternatorit, lirojini tre bulonat që mbajnë rrotullën e drejtuesit të energjisë. Nëse nuk e bëni këtë menjëherë, atëherë më vonë do të mbani mend jo vetëm nënën, por edhe babanë, duke u përpjekur të mbyllni rrotullën dhe të shqyeni bulonat.
Ne lirojmë bulonën e tensionit të gjeneratorit dhe heqim rripin duke e rrëshqitur gjeneratorin drejt motorit.
Ne i japim mbështetje makinës, heqim rrotën e djathtë dhe mbrojtësin e baltës, nëse ka. Ne shohim rrotullën e boshtit të gungës dhe kondicionerin boshe.
Ne lirojmë arrën e rulit dhe heqim bulonën e tensionit në maksimum, pastaj heqim rripin e kondicionerit. Arrë në foton e sipërme.
Ne heqim tre bulona për 12 rrotulla të drejtimit të energjisë dhe katër për 10 të kapakut të sipërm të rripit të kohës.
Dhe ne xhirojmë të fundit.
Ne e shtyjmë motorin përmes dërrasës nga paleta, por jo nga kompresori i ajrit të kondicionuar. Ne heqim dy arra që sigurojnë montimin e motorit në anën anësore dhe dy bulona në mbështetësen e motorit. Nuk do të jetë e lehtë me ta, por kardani do të na shpëtojë. Hiqni bazën e motorit.
Për bulonën e rrotullës së boshtit të gungës, sigurohuni që të lëvizni në drejtim të akrepave të orës, rrotulloni boshtin e gungës për të përputhur shenjat në boshtet e gumës.
Ne heqim rrotullën e boshtit të gungës. Nëse nuk ka ndalesë të veçantë, ne e vendosim partnerin pas timonit, ndezim shpejtësinë e pestë dhe forcën për të shtypur frenën, dhe ndërkohë, me një lëvizje të lehtë të dorës sonë, heqim bulonin e rrotullës së boshtit të boshtit të gungës. Pasi të jetë hequr rrotulla, ne shohim koincidencën e shenjave të boshtit të gungës.
Ne i heqim dy bulonat me 10 dhe, duke mos harruar shulën në të majtë, heqim kapakun e poshtëm mbrojtës të rripit të kohës.
Ne i heqim dy bulonat që sigurojnë pompën e drejtuesit të energjisë dhe e çojmë pak anash. Nuk ka nevojë të hiqni bulonat.
Ne i lirojmë tre bulonat që mbajnë pompën me një gjashtëkëndësh. Dy nuk janë të dukshme në foto, por ka dy vrima në mbrojtjen metalike mbrojtëse, afërsisht aty ku janë shigjetat. Në fotot e mëposhtme, ato do të jenë të dukshme kur hiqet mbrojtja e hekurit. Veryshtë shumë e papërshtatshme të futesh në to me një gjashtëkëndësh, por do të duhet të vuash.
Me një çelës 41, ktheni pompën derisa të rripi i kohës të hiqet dhe hiqeni atë, shtyjeni atë midis pompës së drejtimit të motorit dhe motorit.
Ne heqim bulonat e rrotave të boshtit të gumës, si dhe rulin e anashkalimit. Videoja tashmë është filmuar në foto.
Ne heqim rrotullat dhe mbajmë mend se në boshtin e gumës së hyrjes rrotulla është shënuar me shkronjën "I" dhe shkarkimi me shkronjën "E"
Zhvidhosni tre bulonat e rrotullimit të tensionit dhe hiqni atë.
Ne heqim dy bulona në krye dhe dy në fund, njëra prej bulonave ndodhet në të djathtë të kompresorit të kondicionerit, është shumë e papërshtatshme të bëni fotografi dhe të hiqni mbrojtjen metalike. Ju do të duhet të copëtoni kokën pak për ta nxjerrë.
Ne i heqim tre bulonat e pompës së ujit, ato që janë të fshehura nën mbrojtje. Ne heqim pompën. Ne zëvendësojmë një legen nën motor, pasi një pjesë e antifrizit mbetet në bllok dhe kur pompa të çmontohet, ajo do të derdhet në tokë.
Ne pastrojmë sediljen dhe e fshijmë të thatë. Lubrifikoni unazën O të pompës me një shtresë të hollë ngjitëse dhe vendoseni në vend. Ne e rrotullojmë në drejtim të kundërt të orës në maksimum. Ne nuk i shtrëngojmë shumë bulonat pasi është ende e nevojshme të shtrëngojmë rripin e kohës. Ne vendosëm një mbrojtës hekuri, një rul për anashkalim dhe tension dhe më pas rrotullat e boshtit të gumës. Ne kontrollojmë koincidencën e të gjitha etiketave. Ne vendosëm një rrip të ri kohor. Në këtë rast, dega zbritëse e rripit duhet të shtrëngohet. Prandaj, së pari vendosim rripin e kohës në rrotullën e boshtit të gungës, pastaj në rulin e anashkalimit, rrotullën e boshtit të gomarit të shkarkimit, etj.
Le të fillojmë të shtrihemi. Ne vendosim një çelës special në pompë dhe e kthejmë në drejtim të akrepave të orës, shikojmë shigjetën në rulin e tensionit, duhet të përkojë me shenjën.
Pasi të kemi arritur rezultatin e dëshiruar, shtrëngoni bulonat e pompës. Ne vendosëm përkohësisht rrotullën e boshtit të gungës. Ne e kthejmë boshtin me gunga dy kthesa dhe kontrollojmë koincidencën e të gjitha shenjave dhe tensionin e rripit të kohës. Nëse gjithçka është në rregull, vazhdoni në asamble. Ne vendosim të gjitha pjesët në renditje të kundërt të heqjes. Ju do të duhet të vuani me montimin e motorit, për të cilin ju paralajmërova në fillim të artikullit. Për këtë aventurë të paharrueshme, falënderojmë edhe një herë Uzbekët, të cilët krijuan Daewoo Nexia me një motor gjashtëmbëdhjetë valvulash.
Sipas rregulloreve të mirëmbajtjes, gjendja e rripit të kohës duhet të kontrollohet pas 40 mijë km, dhe rripi duhet të zëvendësohet pas 80 mijë km. Në të njëjtën kohë me zëvendësimin e rripit, ruli i tensionit duhet të zëvendësohet. Duhet të kihet parasysh se një dështim i rripit të kohës (thyerja ose prerja e dhëmbëve) mund të çojë në valvulat që godasin pistonët për shkak të mospërputhjes së këndeve të rrotullimit të boshtit të gungës dhe boshtit të gumës dhe, si rezultat, të shtrenjta riparimet e motorit. Sipërfaqja e pjesës së dhëmbëzuar të rripit nuk duhet të ketë palosje, çarje, prerje të dhëmbëve dhe zhvishem të rrobave nga goma. Pjesa e poshtme e rripit duhet të jetë pa veshje, duke ekspozuar litarët dhe gjurmët e djegies.
Nuk duhet të ketë delaminim ose lirim në sipërfaqet fundore të rripit. Rripi gjithashtu duhet të zëvendësohet nëse gjurmët e vajit gjenden në të (para se të zëvendësoni rripin, shkaku i vajit të tij duhet të eliminohet) ose kur zëvendësoni një rul të tensionit të dështuar dhe pompën e ftohësit.
Për të kontrolluar gjendjen e rripit të kohës, hiqni dhomën e rezonancës së ajrit 2 të traktit të marrjes ...
... lirimi i kapëses 1 dhe heqja e vidës së vetë-përgjimit 3 që siguron dhomën në tubacionin e hyrjes.
Duke përdorur kokën "10", ne heqim katër bulonat që sigurojnë kapakun e sipërm të përparmë të makinës së kohës ...
... dhe lëvizni kapakun e sipërm të përparmë larg nga mbrapa.
Ne ndezim ingranazhin e pestë në kuti dhe varnim rrotën e djathtë të përparme. Duke e kthyer rrotën në drejtim të akrepave të orës, ne e kthejmë boshtin e gungës dhe kontrollojmë gjendjen e rripit të kohës.
Për të zëvendësuar rripin e kohës, hiqni filtrin e ajrit (shikoni "Heqja e filtrit të ajrit"). Hiqeni rripin e makinës për gjeneratorin dhe pompën e drejtimit të energjisë (shihni "Kontrollimi i gjendjes dhe zëvendësimi i rripit të makinës për gjeneratorin dhe pompën e drejtimit të energjisë").
Hiqni rrotullën e pompës së drejtimit të energjisë dhe lironi shtrëngimin e bulonave që e mbajnë pompën në bllokun e cilindrit (shiko "").
Për qartësi, ne tregojmë operacione të mëtejshme për të zëvendësuar rripin e kohës në motorin e çmontuar. 
Duke përdorur kokën "10", ne heqim katër bulonat që sigurojnë kapakun e sipërm të përparmë të makinës së kohës ...
... dhe hiqni kapakun.
Çmontoni pompën e drejtuesit të energjisë (shikoni "Heqja e pompës së drejtuesit të energjisë"). 
Me kokën e lartë "17" ne e kthejmë boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës nga rrufeja që siguron rrotullën e makinës shtesë ... 
... derisa shenja në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gumës të përafrohet me vrimën në kapakun e pasmë të kohës.
.
Me kokën e lartë "17" ne heqim bulonin që siguron rrotullën e makinës shtesë. Për të mos lëvizur boshtin e gungës, ndihmësi duhet të përfshijë ingranazhin e pestë dhe të shtypë pedalin e frenave. Nëse në të njëjtën kohë nuk është e mundur të hiqni bulonin e montimit të rrotullës për shkak të fikjes së boshtit të gungës, atëherë bllokoni volantin, siç tregohet në veprën "Kontrollimi i gjendjes dhe zëvendësimi i rripit të kohës" në motorin F16D3.
Ne heqim bulonin me një rondele ... 
... dhe hiqni rrotullën e makinës shtesë.
Edhe një herë ne kontrollojmë rastësinë e shenjës së kohës në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gumës me vrimën në kapakun e pasmë të kohës. Me kohën e duhur të kohës ... 
… Shenja në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës duhet të jetë përballë çarë në kapakun e pasmë të kohës. 
Duke përdorur kokën "10", ne heqim tre bulonat që sigurojnë kapakun e poshtëm të përparmë të makinës së kohës ...
... dhe hiqni kapakun.
Ne lehtësojmë tensionin e rripit të kohës duke e kthyer shiritin e lëvizshëm të ngarkuar me pranverë me një kaçavidë në drejtim të akrepave të orës derisa vrima në të të jetë në një linjë me vrimën në kllapën e rulit ... 
... dhe futni një kunj me një diametër prej 4.0-4.5 mm në të dy vrimat (për shembull, një krah të stërvitjes ose një vidë).
.
Duke përdorur kokën "12", hiqni bulonin e montimit të rulit të tensionit ...
... dhe xhironi videon.
Instaloni videon e re në renditje të kundërt.
Para instalimit të rripit, ne sigurohemi që shenjat e shtrirjes në rrotat e dhëmbëzuara të boshtit të gungës dhe boshtit të gumës dhe vrimat përkatëse në kapakun e pasmë të makinës së kohës të jenë të përafruara. Në këtë pozicion, ne vendosim rripin në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës. Ne e vendosim degën e pasme të rripit prapa rulit të tensionit dhe e vendosim rripin në rrotullat e pompës së ftohësit dhe boshtit të gumës, duke eleminuar rënien e degës së përparme të rripit.
Ne nxjerrim kunjin nga vrimat e shiritit të lëvizshëm dhe kllapën e rulit të tensionit. Ne instalojmë rrotullën e makinës shtesë dhe mbështjellim bulonin e fiksimit të tij. Ne e kthejmë boshtin e gungës nga rrufeja e rrotullës dy kthesa në drejtim të akrepave të orës. Nëse në të njëjtën kohë ... 
... treguesi 1 i shiritit të lëvizshëm të rulit të tensionit është i lidhur me prerjen 2 në kllapa (për qartësi, tregohet në rulin e tensionit të hequr) ...
… Tensioni i rripit të kohës është normal. Nëse jo, ne bëjmë një rregullim shtesë të tensionit të rripit duke përdorur një pompë ftohës.
Për këtë… 
... me një gjashtëkëndësh "5", lironi shtrëngimin e tre vidhave që sigurojnë pompën e ftohësit.
Tensioni i rripit të kohës ndryshon duke e kthyer kutinë e pompës në sediljen e bllokut të cilindrit. 
.
Në mungesë të një çelësi të tillë, ju mund të bëni në mënyrë të pavarur nga një pllakë metalike ... 
... pajisje.
Ne e instalojmë pajisjen në këtë mënyrë ... 
... në mënyrë që këmbët e tij të kapin fort gjashtëkëndëshin e pompës dhe ta përdorin pajisjen si levë.
.
Ne e kthejmë pompën në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa treguesi i shiritit të lëvizshëm të rulit të tensionit të përafrohet me nivelin në kllapën e rulit. Në këtë pozicion, shtrëngoni vidhat që sigurojnë pompën e ftohësit. Ne e kthejmë boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës dy kthesa dhe kontrollojmë koincidencën e shenjave të shtrirjes së boshteve. Përsëriteni operacionin nëse është e nevojshme. Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje nga pompa e ftohësit. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni unazën O të zorrës së pompës (shiko "
Për të shmangur valvulat e përkulura dhe riparimin pasues të pothuajse gjithçka gjashtëmbëdhjetë valvulash motori në rast të prishjes së parakohshme të rripit, ndryshoni rripin e kohës më ( Daewoo Nexia) sipas rregulloreve të mirëmbajtjes, ai ndiqet çdo 60 mijë kilometra, megjithatë, duke pasur parasysh kushtet e vështira të funksionimit të brendshëm të makinave, intervali mund të zvogëlohet në dyzet, apo edhe pesëdhjetë mijë.
Me vëmendjen e duhur ndaj detajeve në këtë çështje, ju mund të zëvendësoni rripin e kohës me duart tuaja, duke përdorur mjete të tilla si një grup çelësash, koka fole, kaçavida dhe natyrisht vetë rripin.
Çfarë rripi kohor, tensionues dhe rul të papunë për të vënë në Daewoo Nexia, kur të ndryshoni?
Nuk ka numër origjinal. Më shpesh, komplete analoge përdoren për zëvendësim:
- Contitech CT887K1 - 2618 rubla.
- Portat K015419XS - 38 RUB
- INA 530 0332 10 - 2696 fshij.
Frekuenca e zëvendësimit- çdo 60 mijë km
Për të lehtësuar hyrjen në rripin e kohës, hiqni tubin e ajrit dhe strehimin e filtrit të ajrit.
Zhvidhosni bulonin e sipërm të montimit të alternatorit, hiqni rripin e alternatorit duke liruar tensionin e tij. Për të hequr rrotullën e pompës së drejtimit të motorit, motori është i përkulur pak në anën nga jastëkët.
Zhvidhosni 3 bulona me 10 dhe hiqni pjesën e sipërme të kapakut të rripit.
Për të arritur tek elementët e pjesës së poshtme të motorit, e vendosim makinën në një prizë dhe heqim rrotën e djathtë të përparme. Mos harroni për sigurime shtesë, mund të vendosni rrotën e hequr.
Hiqeni rezonatorin e ajrit dhe hiqni mbrojtësin e baltës së motorit plastik.
Nëse është i instaluar në makinë, lironi rulin e tensionit dhe hiqni rripin e kondicionerit.
Rrufeja e montimit të rrotullës së boshtit të gungës ka një çift rrotullues shtrëngues prej 155 Nm, i hequr me një çelës goditës ose një asistent. Asistenti duhet të përfshijë ingranazhin e katërt dhe të mbajë me forcë pedalin e frenave. Në të njëjtën kohë, boshti i gungës do të bllokohet dhe buloni mund të hiqet duke përdorur një pikëllim të mirë me një shtrirje dhe një kokë fole.
Para heqjes së rripit, pistoni i cilindrit të parë është vendosur në krye të qendrës së vdekur në mënyrë që në rrotullën e boshtit të gungës të shikojë prerjen në zorrën metalike. Në këtë fazë, duhet të jeni më të kujdesshëm në mënyrë që të mos ketë probleme gjatë instalimit. Nëse bëni një gabim me shenjat edhe për 1 dhëmb, kjo është e mbushur me një rritje të konsumit të karburantit, dhe në disa mënyra makina do të jetë e shurdhër.
Pasi të keni hequr bulonat me 10, hiqni pjesën e poshtme të kapakut të rripit të kohës.
Shenjat në rrotullat e boshtit të gumës duhet të drejtohen drejt njëri -tjetrit.
Ne i heqim dy bulonat e pompës së drejtimit të energjisë me 12.
Ne heqim rripin e vjetër. Më e vështira nga të gjitha, ai zvarritet rreth pompës së drejtimit të energjisë.
Komplet i ri i instalueshëm i përbërë nga rrip dhe rrotulla. Rripi është instaluar në renditje të kundërt.
Si informacion shtesë, para se të instaloni një rrip të ri, ia vlen të kontrolloni pompën e sistemit të ftohjes për reagime, zhurmë ose rrjedhje të antifrizit.
Nëse ekziston dyshimi për ndonjë nga këto, ndërsa ka qasje të mirë në pompë, është më mirë ta ndryshoni atë. Kini shumë kujdes me etiketat. Në foto - një çelës i veçantë për rregullimin e tensionit të rripit duke e kthyer pompën.
Nëse pompë nuk ndryshon dhe nuk ka çelës të veçantë për tensionimin e rripit, rripi i ri do të jetë i vështirë për t'u instaluar sipas shenjave. Por, për ta kapërcyer këtë, ne lirojmë me një çelës 17, mos e hiqni bulonin e boshtit të shkarkimit. Pastaj një rrip i ri është instaluar sipas shenjave, me një mjet të përshtatshëm gjuha e rulit të tensionit tërhiqet lart dhe rrotulla e boshtit të gumës ulet në vend.
Ne e mbështjellim boshtin e gungës dy herë dhe kontrollojmë rastësinë e shenjave në rrotullat. Skeda e rulit të tensionit duhet të rreshtohet me buzën në ulje.
Nëse nuk është kështu, tensioni do të duhet të rregullohet duke e kthyer pompën.
Nëse dëgjoni rekomandimet e prodhuesit (Daewoo Motors ose UzDaewooAuto) të makinës së pasagjerëve Daewoo Nexia, atëherë rripi i kohës (koha) duhet të zëvendësohet me një vrapim prej 60 mijë kilometrash. Por, kur pronari i makinës nuk e përdor atë aq shpesh dhe për gjashtë vjet funksionim, kilometrazhi i Daewoo Nexia -s së tij është më pak se 60 mijë që kërkohet për të zëvendësuar rripin, rripi i kohës do të duhet ende të zëvendësohet, pavarësisht numri i kilometrave të udhëtuar.
Disa shoferë, duke u përpjekur të zhvillojnë plotësisht burimin e rripit të kohës, drejtojnë makinën derisa ky rrip të prishet. Vërtetë, kjo qasje për funksionimin e rripit të kohës është e mundur vetëm në ato makina Daewoo Nexia, mbi të cilat është instaluar motori i modelit G15MF me një vëllim pune prej 1.5 litrash. Meqenëse ai, kur prishet rripi i kohës, nuk i takon valvulat me pistona. Ndonjëherë ekziston një mendim se në të gjitha modelet e motorëve me një vëllim pune prej 1.5 litrash, me të cilët Daewoo Nexia është e pajisur, kur rripi i kohës prishet, valvula nuk përkulet, por kjo nuk është kështu. Nëse makina juaj ka një motor me 8 valvula të modelit A15SMS, atëherë kur rripi prishet, valvula, për fat të keq, përkulet, si në motorët me 16 valvola të modeleve A15MF dhe F16D3.
Sa i përket rripave të kohës, të cilat u furnizuan në fabrikë për prodhuesin e makinës Daewoo Nexia, në shumicën e rasteve ata kujdesen për burimet e tyre të caktuara para zëvendësimit. Por kur afrohet periudha e zëvendësimit të tyre dhe pronari i makinës duhet të blejë një rrip të ri kohor, atëherë kur e zgjidhni atë, këshillohet të konsultoheni me një stacion shërbimi në pyetjen se cili rrip prodhuesi është më i mirë për të blerë. Në të vërtetë, në tregun aktual të pjesëve rezervë, lehtë mund të "hasni" në një prodhues nën standard. Për më tepër, specialistët e stacionit të shërbimit pyesin gjithashtu se çfarë tjetër, përveç rripit të kohës, do të kërkohet kur e zëvendësoni atë.
Daewoo Nexia 2005, motor me 16 valvola DOHC, zëvendësimi i planifikuar i rripit të kohës pas 60,000 km. largësi. Në këtë motor, kur prishet rripi i kohës, pothuajse të gjitha valvulat përkulen, kështu që është më mirë të mos e shtrëngoni atë me një zëvendësim. Sigurohuni që të ndryshoni pompën sepse rripi tërhiqet prej tij dhe sapo ta prekim unaza O do të rrjedhë. Për ta zëvendësuar atë, na duhet një çelës special për 41. Çmimi i tij është 500 rubla, por nëse procedura është e njëhershme, mund të bëhet prej metali 1mm të trashë dhe të përkulur si në foto. Kaq mjafton për një herë. Si dhe një mbajtëse rrotull universale, mjeti është opsional, por është më i përshtatshëm me të.
Para së gjithash, ne blejmë gjithçka që na nevojitet: një pompë, një rrip, një tensionues dhe një rul devijimi.
Shqyrtoni subjektin.
Në Nexia, motori nën kapuç zë pothuajse të gjithë hapësirën dhe kjo na premton disa vështirësi. Veryshtë shumë e papërshtatshme të hiqni kapësen e motorit të përparmë dhe ta vendosni përsëri në vend është edhe më argëtuese. Gjithmonë mbaj mend disa herë nënën e Uzbekistëve që instaluan këtë motor ashtu.
Ne heqim tubin e përparmë.
Dhe një filtër ajri me tuba.
Ne heqim gjithçka që na ndërhyn. Ne gjithashtu kullojmë antifriz dhe heqim tubin e sipërm.
Derisa të heqim rripin e alternatorit, lirojini tre bulonat që mbajnë rrotullën e drejtuesit të energjisë. Nëse nuk e bëni këtë menjëherë, atëherë më vonë do të mbani mend jo vetëm nënën, por edhe babanë, duke u përpjekur të mbyllni rrotullën dhe të shqyeni bulonat.
Ne lirojmë bulonën e tensionit të gjeneratorit dhe heqim rripin duke e rrëshqitur gjeneratorin drejt motorit.
Ne i japim mbështetje makinës, heqim rrotën e djathtë dhe mbrojtësin e baltës, nëse ka. Ne shohim rrotullën e boshtit të gungës dhe kondicionerin boshe.
Ne lirojmë arrën e rulit dhe heqim bulonën e tensionit në maksimum, pastaj heqim rripin e kondicionerit. Arrë në foton e sipërme.
Ne heqim tre bulona për 12 rrotulla të drejtimit të energjisë dhe katër për 10 të kapakut të sipërm të rripit të kohës.
Dhe ne xhirojmë të fundit.
Ne e shtyjmë motorin përmes dërrasës nga paleta, por jo nga kompresori i ajrit të kondicionuar. Ne heqim dy arra që sigurojnë montimin e motorit në anën anësore dhe dy bulona në mbështetësen e motorit. Nuk do të jetë e lehtë me ta, por kardani do të na shpëtojë. Hiqni bazën e motorit.
Për bulonën e rrotullës së boshtit të gungës, sigurohuni që të lëvizni në drejtim të akrepave të orës, rrotulloni boshtin e gungës për të përputhur shenjat në boshtet e gumës.
Ne heqim rrotullën e boshtit të gungës. Nëse nuk ka ndalesë të veçantë, ne e vendosim partnerin pas timonit, ndezim shpejtësinë e pestë dhe forcën për të shtypur frenën, dhe ndërkohë, me një lëvizje të lehtë të dorës sonë, heqim bulonin e rrotullës së boshtit të boshtit të gungës. Pasi të jetë hequr rrotulla, ne shohim koincidencën e shenjave të boshtit të gungës.
Ne i heqim dy bulonat me 10 dhe, duke mos harruar shulën në të majtë, heqim kapakun e poshtëm mbrojtës të rripit të kohës.
Ne i heqim dy bulonat që sigurojnë pompën e drejtuesit të energjisë dhe e çojmë pak anash. Nuk ka nevojë të hiqni bulonat.
Ne i lirojmë tre bulonat që mbajnë pompën me një gjashtëkëndësh. Dy nuk janë të dukshme në foto, por ka dy vrima në mbrojtjen metalike mbrojtëse, afërsisht aty ku janë shigjetat. Në fotot e mëposhtme, ato do të jenë të dukshme kur hiqet mbrojtja e hekurit. Veryshtë shumë e papërshtatshme të futesh në to me një gjashtëkëndësh, por do të duhet të vuash.
Me një çelës 41, ktheni pompën derisa të rripi i kohës të hiqet dhe hiqeni atë, shtyjeni atë midis pompës së drejtimit të motorit dhe motorit.
Ne heqim bulonat e rrotave të boshtit të gumës, si dhe rulin e anashkalimit. Videoja tashmë është filmuar në foto.
Ne heqim rrotullat dhe mbajmë mend se në boshtin e gumës së hyrjes rrotulla është shënuar me shkronjën "I" dhe shkarkimi me shkronjën "E"
Zhvidhosni tre bulonat e rrotullimit të tensionit dhe hiqni atë.
Ne heqim dy bulona në krye dhe dy në fund, njëra prej bulonave ndodhet në të djathtë të kompresorit të kondicionerit, është shumë e papërshtatshme të bëni fotografi dhe të hiqni mbrojtjen metalike. Ju do të duhet të copëtoni kokën pak për ta nxjerrë.
Ne i heqim tre bulonat e pompës së ujit, ato që janë të fshehura nën mbrojtje. Ne heqim pompën. Ne zëvendësojmë një legen nën motor, pasi një pjesë e antifrizit mbetet në bllok dhe kur pompa të çmontohet, ajo do të derdhet në tokë.
Ne pastrojmë sediljen dhe e fshijmë të thatë. Lubrifikoni unazën O të pompës me një shtresë të hollë ngjitëse dhe vendoseni në vend. Ne e rrotullojmë në drejtim të kundërt të orës në maksimum. Ne nuk i shtrëngojmë shumë bulonat pasi është ende e nevojshme të shtrëngojmë rripin e kohës. Ne vendosëm një mbrojtës hekuri, një rul për anashkalim dhe tension dhe më pas rrotullat e boshtit të gumës. Ne kontrollojmë koincidencën e të gjitha etiketave. Ne vendosëm një rrip të ri kohor. Në këtë rast, dega zbritëse e rripit duhet të shtrëngohet. Prandaj, së pari vendosim rripin e kohës në rrotullën e boshtit të gungës, pastaj në rulin e anashkalimit, rrotullën e boshtit të gomarit të shkarkimit, etj.
Le të fillojmë të shtrihemi. Ne vendosim një çelës special në pompë dhe e kthejmë në drejtim të akrepave të orës, shikojmë shigjetën në rulin e tensionit, duhet të përkojë me shenjën.
