Drejton trupin Toyota Corolla 120. Drejtimi i Toyota Corolla: probleme dhe riparime.

Sido që të jetë marka e makinës tuaj Toyota, nëse ka një prishje në shasinë e saj, atëherë riparimet nuk mund të shmangen. Vetë emri i kësaj makine të përbërë sugjeron që pa të transporti nuk do të shkojë. Perceptimi vizual i shasisë, madje edhe një person i papërvojë që nuk ka bërë kurrë riparim makine me duart e veta, është i vetëdijshëm për rolin e tij themelor në lëvizjen e automjeteve.

Të gjitha pjesët dhe përbërësit e shasisë e lidhin trupin e makinës me rrota, si dhe lagin dridhjet e tij. Drejtimi i Toyota, si çdo markë tjetër e makinave, pavarësisht nga vendi i prodhimit, është pjesë e shasisë dhe përbëhet nga pjesë të tilla:

• frame;
• rrezja e urave;
• pezullime (para, mbrapa);
• rrota.

Pezullimi i undercarriage makina Toyota   Shtë një koleksion i pajisjeve. Zvogëlon ngarkesat që veprojnë në masën e spërkatur. Sendet individuale   pezullimet mbrojnë shoferin dhe të gjithë pasagjerë Toyota   nga lëkundjet e ngadalta me amplituda të madhe.

Pezullimi i përparmë i Toyota mund të jetë ose i varur ose i pavarur, i dizenjuar si shirit MacPherson ose lidhje. Llojet e pezullimeve varen nga ngasja, modeli dhe kostoja e makinës. automobil modern   Llojet e zakonshëm të varëseve Toyota:

• dyshe dhe shumë-lidhje;
• McPherson;
• De Dion;
• përshtatjes;
• të varur dhe gjysmë të varur nga pjesa e prapme;
• për SUV dhe kamionçina.

Sigurisht, ndryshimi nuk është vetëm në vetë emrin, por edhe në metodën e montimit dhe riparimit të pezullimit. Të gjitha të dhënat rreth pajisje e detajuar   makina, metoda e përdorur e montimit, shënimi i pjesëve rezervë dhe vajrave, metodat e riparimit nyjet individuale   Ju mund të gjeni manualin e përdoruesit Toyota.

Qëllimi i shasisë së veturës nuk është vetëm të shërbejë si një mjet për lëvizjen e automjeteve, por edhe të sigurojë butësi dhe uniformitet të udhëtimit, besueshmërinë dhe sigurinë e çdo modeli Toyota. Kjo është e mundur vetëm në mungesë të avarive, çdo devijim në ingranazhin. Përndryshe, vështirësi të ndryshme në funksionimin e transportit janë të mundshme, të cilat mund të paraprihen nga avarime serioze dhe riparime të mëdha të makinës suaj. Për të shmangur këtë, duhet të gjeni probleme në kohë drejtimin e Toyota   dhe eliminoni urgjentisht ato, duke siguruar riparime me cilësi të lartë.

Si mund të përcaktoj gjendjen e shasisë së një makine Toyota? Nëse dyshoni për një mosfunksionim dhe riparim urgjent të shasisë ose pezullimit, por shenjat e dështimit nuk janë identifikuar vizualisht, ia vlen të diagnostikoni menjëherë.

Mund ta bëni vetë, nëse keni një diagram të shasisë së një makine Toyota, mjete, njohuri të mjaftueshme në lidhje me pajisjen e makinës dhe aftësinë për të kryer një studim të hollësishëm në një vend të pajisur posaçërisht për këtë. Përndryshe, është e nevojshme t'i besohet inspektimit të shasisë së veturës në mekanikë të kualifikuar të automjeteve, mjeshtra të shërbimit Toyota. Përvoja e tyre do të ndihmojë për të përballuar me shpejtësi detyrën dhe do të lehtësojë riparimin e shpejtë dhe eliminimin me cilësi të lartë të shkaqeve të problemit.

Kontrollimi i transportit të automjetit do të jetë shumë më i lehtë nëse ekzistojnë tashmë devijime të identifikuara ose shenja të caktuara që tregojnë një ose një lloj tjetër të defektit në Toyota tuaj:

• devijimi anësor nga lëvizje drejtvizore   ndërsa hipën. Nëse gomat nuk janë lodhur dhe gishti i këmbës nuk është i prishur, atëherë mund të ketë një problem me krahun e pezullimit të përparmë, ekziston një ndryshim në ngurtësinë e burimeve të rripave, paralelizmi i boshteve është i prishur ose rrotat nuk janë frenuar plotësisht;

• lëkundja kur frenoni ose futeni në një kthesë. me sa duket amortizues   ose burime.Keni rënë në përçarje   tufa stabilizuese stabiliteti lateral ose ndodhi prishja   pjesët e pezullimit;

• dridhje e rritur në kohën e lëvizjes së makinës. Shtë e nevojshme të përjashtohen rrotat e pabalancuara, dëmtimi i burimeve, deformimi i diskut, montimi i saktë kushineta rrota, përkeqësimi i makinës drejtuese të nyjeve, kontrolloni presionin e gomave, arrat e montimit në rrota;

• zhurmë e jashtëligjshme dhe troket në pezullim. mund të jenë të thithja e shokut është e prishurToyota , pjesë e raftit drejtues.ka ndodhur veshja e kushinetave të topit, këshilla drejtuese ose blloqe të heshtura levash,ndoshta   dëmtimi i levave të rrëmbyesit;

• pati një trokitje në amortizatorët. Ndoshta ka rrjedhje ose mbështetja, tufat e bashkimit, gjeometria e trupit, shtrirja e rrotave janë thyer, krahu i pezullimit ka deformuar, sistemi i frenave Toyota është prishur,   rrotat janë veshur në mënyrë të pabarabartë;

• kur frenoni, një zbulues u zbulua kur hyni në një kthesë. eliminoj dëmtimi i strukturaveose tufa shufra stabilizues;

• "Prish" pezullimin. Arsyeja mund të jetë goma të deformuara, rrota të dëmtuara, kthesë drejtuese ose krahu pezullimi, thyerje pranverore raft,ndoshta   amortizues pranvera e demtuar në kushinetën e rrotaveshfaq zhdoganimi i pavlefshëm

• veshja e pabarabartë ose jonormale e gomave. Vlen të kontrolluar nëse montimi i pistonit është i lirshëm dhe eliminon mosfunksionimin e pjesëve të amortizatoritnë një veturë;

• u zbulua rrjedhje e lëngut nga struts në amortizatorët. Nëse sasia e lëngut e derdhur nuk e tejkalon normën, atëherë mund të ketë një nyje në rrjedhin ose një mosfunksionim të vulës së tij.

Askush nuk është imun nga dëmtimi i pjesëve të shasisë së një makine Toyota. Sigurisht, ju mund të shmangni probleme të tilla nëse jeni të kujdesshëm gjatë makinës, veçanërisht kur rrugët me rrugë të dobëta ose të dëmtuara takohen në rrugën tuaj.

Përplasja e papritur me një pengesë serioze shpejtësi të lartë   i mbushur me dëme të menjëhershme, në lidhje me të cilat mund të shkelen pjesët individuale të Toyota apo edhe përbërësit e shasisë së makinës. Dhe kjo, nga ana tjetër, do të çojë pa ndryshim, nëse jo në ndalimin e menjëhershëm të transportit pa mundësinë e lëvizjes së mëtejshme të pavarur, atëherë në deformimin e pashmangshëm të pjesës makine drejtimi. Dhe këtu tashmë pa rishikim   Toyota nuk mund ta trajtojë atë.

Edhe të vogla, në shikim të parë, keqfunksionimet e nënvizimit të makinës mund të kërcënojnë probleme të mëtejshme të mëdha që lidhen me rreziqet e drejtimit. Sepse përdorimi i makinave me defekte në shasi që nuk u zbuluan ose nuk u riparuan me kohë, krijon një rrezik për jetën tuaj.

Fatkeqësisht, nuk është gjithmonë e mundur, për shkak të papërvojës ose pakujdesisë së drejtuesit, të përcaktohet në mënyrë të pavarur që riparimi i shasisë është i nevojshëm makinë   Toyota. Por sigurohuni që të mbani mend rëndësinë e inspektimit periodik transport personal   dhe rregullimi i saj në kohë. Mos harroni, duke e konsideruar cilesi e ulet   shumë nga rrugët tona që diagnostikimi dhe riparimi i shasisë së një makine Toyota duhet të bëhet rregullisht.

Nëse vetë keni qenë në gjendje të inspektoni makinën Toyota dhe të identifikoni shkakun e prishjes, atëherë mund ta bëni vetë dhe të rregulloni shasinë e makinës me duart tuaja.

Dofarë ju nevojitet për të riparuar shasinë e makinës, përveç njohurive të veçanta për pajisjen e Toyota tuaj? Në mënyrë që të ruani plotësisht teknologjinë e riparimit të shasisë së makinës dhe puna juaj ishte sa më e lehtë të jetë e mundur, ju duhet një mjet cilësor.

Pajisjet për riparimin e shasisë së një makine shpesh përfshijnë prodhimin e saj për një specifik model Toyota. Këto janë të gjitha llojet e lëvizësve, me të cilat është më e lehtë të përballosh çmontimin e pjesëve të rënda të shasisë, dhe shpejt të fillosh riparimin me duart e tua.

që veshje drejtimi   Makina Toyota fitoi pamjen e saj origjinale dhe besueshmërinë maksimale pas riparimit, duhet të blini gjithçka për punën e ardhshme në dyqanin e makinave. Me këtë qasje, lehtë mund të përballeni me problemin e ndonjë pjese të shasisë Toyota, dhe të kryeni vetë riparime me cilësi të lartë.

Për të diagnostikuar devijimet në funksionimin e njësisë dhe rregullimin e tyre, do t'ju duhet:

• detektor reagimi. Përdoret për të zbuluar prapaskenën në elementë të ndryshëm të makinës;

• njehsor i prapambetjesose   testues lateral. Përcakton statusin e kolonës drejtuese të çdo modeli Toyota;

• kontrollori i pezullimit. Shtë e nevojshme të përcaktohen devijimet në funksionimin e pezullimeve të makinës.

Blerja e një mjeti riparimi është një detyrë shumë e vërtetë, por vetëm dyqanet dhe punëtoritë e automjeteve të Toyota kanë një ashensor ose një kuti speciale për gropa. Nëse është e nevojshme, pronarët e shërbimeve mund t'ju ofrojnë ambiente të tilla me qira. Kjo është thjesht një kënaqësi e tillë nuk është e lirë. Dhe jo të gjithë do të jenë në gjendje të përballojnë menaxhimin e ashensorit.

Këtu duhet të zgjidhni atë që preferoni. Fakti që i gjithë sfera e punës së riparimit do të ndërmarrë nga personeli i shërbimit të makinave ka avantazhet e veta. Ata vazhdimisht kryen punë për riparimin e shasisë së një makine Toyota të të njëjtit lloj. Prandaj, përvoja e tyre do t'ju lejojë të përballoni shpejt çdo detyrë, të eleminoni defektin në të gjitha modelet e Toyota.

Por ka disa programe për të bërë vetë-riparimet: pronari i makinës ka më shumë informacion në lidhje me tiparet transporti vetanak   dhe do të jetë në gjendje t'i afrohet skrupulozisht riparimit. Di gjithçka pikat e dobëta   transporti, i cili i jep avantazhe mbi çdo mekanik automatik.

Mjete speciale, respektimi i teknologjisë së riparimit, pjesë rezervë origjinale   ndihmoni për të siguruar që e ardhmja riparimi DIY   Nënshartesa e Toyota do të prodhohet në mënyrë efikase. Mund të prisni rregullimin ose riparimin e pjesëve të tilla:

• qendër;
• veshje drejtuese;
• kushineta topi;
• racks;
• boshte boshti;
• bashkim CV;
• varet drejtuese.

atje punë riparimi, e cila duhet të kryhet rregullisht në të gjitha automjetet: zëvendësimi i blloqeve të heshtura, kushinetave me topa. Tufat e stabilizatorit shpesh lodhen në Toyota. Eachdo markë e makinës, modelet e saj kanë një frekuencë të caktuar të zëvendësimit të këtyre pjesëve. Mund të përcaktoni në mënyrë të pavarur se ka pasur një problem me një tingull të vrullshëm kur lëvizni automjete në një udhë të pabarabartë.

Zëvendësimi në kohë i amortizuesve të papërdorshëm në Toyota do t'ju ndihmojë të kurseni blerje shtesë: goma të reja, kushineta, kushineta me top dhe boshte transmetimi. Për shkak se funksionimi afatgjatë i amortizuesve të veshur do të çojë në mënyrë të pashmangshme në dështimin e përbërësve të listuar dhe një riparim më të ndërlikuar.

Riparimi i përbërësve të shasive të makinave mund të jetë i nevojshëm në sistemi i frenave. Demontimi i mundshëm disqet e frenave, zëvendësimi i gypave të frenave, tubave. Shumë duhet të përballen kur riparimi aktual   Shasi makinash Toyota me instalimet e mëposhtme:

• kushineta të hapura;
• këshilla drejtimi.

Rregullimi i kolapsit - është e arsyeshme t'i besohet konvergjencës Toyota një zejtari të kualifikuar që ka mjet i nevojshëm   dhe njohuri për rregullimin e saktë të rrotave të pabalancuara.

Stabilizuesit në Toyota shpesh infermierin deri në 90 mijë largësi. Procesi i zëvendësimit të tyre është i thjeshtë për shkak të thjeshtësisë së dizajnit, por kërkon që një person të ketë njohuri dhe aftësi të fituara gjatë riparimit të një makine me duart e veta.

Pezullimi i përparmë - njësia kryesore në menaxhimi i Toyota. Ajo merr në radhë të parë të gjitha gropa dhe kodrat pa u vënë re në rrugë. Ndonjëherë levat e saj dështojnë. Raft i dëmtuar krahu i sipërm   mund të riparohet. Zëvendësimi urgjent me një të ri kërkon boshtin e krahut të poshtëm.

Zhurmat në pezullim Toyota, trokitjet vijnë nga deformimi i varet, gaskets, tufa gome, gjë që çon në një dobësim në foletë e pjesëve të makinave. Zhurma mund të eliminohet vetëm duke zëvendësuar pjesët e dëmtuara ose gjatë riparimit.

Identifikimi i problemeve në kontroll është bërë përmes diagnostika Toyota. Kjo duhet të bëhet me motorin të fikur, duke shtypur vazhdimisht pedalin. Zhurmë të jashtëzakonshme, zhurma, trokitje dhe rrudha janë të papranueshme. Nëse dëgjoni një ngërç kur e ndizni shpejtësia e kthimit, atëherë, ka shumë të ngjarë, disqet e tufës kanë dështuar. Ju nuk mund të bëni pa riparim këtu.

Qetë e kursit, e cila është karakteristike për Toyota, dhe standarde të caktuara të matjes për përparimin e saj, dëshmojnë për gjendjen e punës së pedalit. Llogaritja bëhet duke përcaktuar ndryshimin në distancë nga dyshemeja në pedale pa presion.

Në mirëmbajtje dhe riparim me duart tuaja, shasia e një makine Toyota është e pakomplikuar. Por vetëm për ata njerëz që e dinë se çfarë përbëhet shasia e makinës dhe si të kryejnë saktë dhe në mënyrë të vazhdueshme të gjitha operacionet për komisionimin dhe riparimin.

Kjo është shumë e rëndësishme sepse masat paraprake të sigurisë kur riparoni nënshartesën e një makine Toyota kërkojnë performancën më të rreptë. Devijimet nga rregullat mund të çojnë në avari edhe më të ndërlikuar të automjeteve dhe dëmtime të zejtarëve të pa aftë.

Në tregun modern të makinave, ka mjaft larmi të pjesëve rezervë që do t'ju ndihmojnë të bëni riparimin e pjesëve të shasisë së veturës me duart tuaja. Duke pasur udhëzime hap pas hapi, një person me vetëbesim jo vetëm që do të jetë në gjendje të kryejë siç duhet riparimin e shasisë së një makine Toyota, por gjithashtu do të kursejë edhe paratë e tij.

E megjithatë, nëse nuk jeni mjaft të sigurt në aftësitë tuaja, nuk keni furnizimin e nevojshëm të njohurive, atëherë vendimi i duhur do të jetë t'i besoni diagnozën dhe riparimi Toyota   tek profesionistët.

E gjithë shasia është një garanci për rehati brenda makinës, si dhe niveli i lartë   sigurisë. Motordo automobilist e di që në mënyrë periodike është e nevojshme të inspektohet nënshartesa, të zëvendësohen bandat dhe pjesët e gërmuara. Varet nga ajo se si makina mban rrugën, kalon përmes rrugë e thyer, duke e rrafshuar trupin dhe duke marrë përsipër të gjitha "gëzimet" e rrugëve tona. Drejtimi i Toyota Corolla Fielder ka kaluar më shumë se një duzinë kilometra, si çdo makinë tjetër, ka aftësinë të fillojë të trokasë. Këtu, si rregull, ne po flasim më shumë elemente gome   pezullimet, pasi ato i nënshtrohen veshit dhe lotit më të madh dhe kanë jetën e tyre specifike gjatë funksionimit të automjetit.

Pak rreth veshjeve të drejtimit të Toyota Corolla

Shasia Toyota Corolla Fielder për rrugët tona vjen me një rritje zhdoganimi i tokës. Prodhuesi përqendrohet në kushtet e rrugës   të vendit tonë dhe i bën makinat sa më të përshtatshme për operim.

Mbushja e Toyota është pak e ashpër, por ka një ergonomi mbresëlënëse. Për një përmbledhje të përgjithshme, vlen të përmendet se stabilizatorët shpesh ushqenin 70-90 mijë kilometra pa një gabim të vetëm. Procesi i zëvendësimit të tyre nuk është i ndërlikuar, por kërkon aftësi dhe njohuri të caktuara. Prodhuesi parashikoi thjeshtësinë e dizajnit. Edhe më i huaji nga veturat do ta kuptojë këtë. Kushinetat me top Corolla janë të afta të ushqejnë më shumë se 150 mijë kilometra.

Me mirëmbajtjen sistematike të makinës, shasia është në gjendje të jetojë një kohë shumë të gjatë dhe në asnjë mënyrë të mos kujtojë ekzistencën e saj.

Vlen gjithashtu të përmendet se blloqet e heshtura dhe tufat e stabilizatorit shumë shpesh dështojnë në shasi. Sipas manualit, zëvendësimi i tyre kërkohet një herë në 70-90 mijë kilometra. Shumë shoferë që duan të vozisin shpejtësi të lartë, pas 140-150 km në orë, duket se pezullimi i tyre është i dëmtuar, megjithatë, për makina të tilla, zhurma me këtë shpejtësi është mjaft normale. Sigurisht, nëse nuk janë të fortë.

Disa probleme dhe mënyra për t'i zgjidhur ato në Toyota Fielder

Ndonjëherë ndodh që blloqet e heshtura fillojnë të trokasin. Problemi është plotësisht i zgjidhshëm, por kërkon ndërhyrjen e një specialisti ose të një personi të zakonshëm i cili do të jetë në gjendje t'i zëvendësojë ato sipas udhëzimeve. Le të flasim për zëvendësimin e bllokut të pasëm të heshtur të krahut të poshtëm të pezullimit të përparmë në një Toyota Corolla.

Hapi i parë është ngritja e makinës dhe vendosja e saj në mbështetëse, heqja e rrotës nga ana ku mund të dëgjoni një trokitje ose ku është e qartë se blloku i heshtur ka lodhur. Tjetra, hiqni dy arra dhe një rrufe që sigurojnë krahun e poshtëm të bashkimit të topit. Ne kemi nevojë për një kapelë dhe një kokë për 17.

Atëherë na duhet të kthejmë bulon i gjatë   blloku i heshtjes së përparme - kjo mund të bëhet me kokën në 19. Atëherë dy bulonat dhe një arrë lirohen pak në pikat e bashkimit të bllokut të heshtur të pasëm dhe tërheqje anësore makine drejtimi. Ne i shikojmë fotot.

Problemet dhe riparimi i drejtimit të Toyota Corolla

E gjithë shasia është një garanci e rehati brenda makinës, si dhe një nivel i lartë sigurie. Motordo automobilist e di që në mënyrë periodike është e nevojshme të inspektohet nënshartesa, të zëvendësohen bandat dhe pjesët e gërmuara. Varet nga ajo se si makina mban rrugën, shkon përgjatë rrugës së thyer, rrafshon trupin dhe merr përsipër të gjitha "gëzimet" e rrugëve tona. Drejtimi i Toyota Corolla Fielder ka kaluar më shumë se një duzinë kilometra, si çdo makinë tjetër, ka aftësinë të fillojë të trokasë. Këtu, si rregull, ne po flasim më shumë për elementët e gomës së pezullimit, pasi ato i nënshtrohen më shumë veshjes dhe lotit dhe kanë një periudhë të caktuar të prodhimit gjatë funksionimit të automjetit.

Pak rreth veshjeve të drejtimit të Toyota Corolla

Shasia Toyota Corolla Fielder për rrugët tona vjen me rritjen e pastrimit të tokës. Prodhuesi përqendrohet në kushtet e rrugës së vendit tonë dhe i bën makinat sa më të përshtatshme për operim.

Mbushja e Toyota është pak e ashpër, por ka një ergonomi mbresëlënëse. Për një përmbledhje të përgjithshme, vlen të përmendet se stabilizatorët shpesh ushqenin 70-90 mijë kilometra pa një gabim të vetëm. Procesi i zëvendësimit të tyre nuk është i ndërlikuar, por kërkon aftësi dhe njohuri të caktuara. Prodhuesi parashikoi thjeshtësinë e dizajnit. Edhe më i huaji nga veturat do ta kuptojë këtë. Kushinetat me top Corolla janë të afta të ushqejnë më shumë se 150 mijë kilometra.

Me mirëmbajtjen sistematike të makinës, shasia është në gjendje të jetojë një kohë shumë të gjatë dhe në asnjë mënyrë të mos kujtojë ekzistencën e saj.

Vlen gjithashtu të përmendet se blloqet e heshtura dhe tufat e stabilizatorit shumë shpesh dështojnë në shasi. Sipas manualit, zëvendësimi i tyre kërkohet një herë në 70-90 mijë kilometra. Për shumë shoferë që duan të vozisin me shpejtësi të mëdha, pas 140-150 km në orë duket se pezullimi i tyre është i dëmtuar, megjithatë, për vetura të tilla, zhurma me një shpejtësi të tillë është mjaft normale. Sigurisht, nëse nuk janë të fortë.

Disa probleme dhe mënyra për t'i zgjidhur ato në Toyota Fielder

Ndonjëherë ndodh që blloqet e heshtura fillojnë të trokasin. Problemi është plotësisht i zgjidhshëm, por kërkon ndërhyrjen e një specialisti ose të një personi të zakonshëm i cili do të jetë në gjendje t'i zëvendësojë ato sipas udhëzimeve. Le të flasim për zëvendësimin e bllokut të pasëm të heshtur të krahut të poshtëm të pezullimit të përparmë në një Toyota Corolla.

Hapi i parë është ngritja e makinës dhe vendosja e saj në mbështetëse, heqja e rrotës nga ana ku mund të dëgjoni një trokitje ose ku është e qartë se blloku i heshtur ka lodhur. Tjetra, hiqni dy arra dhe një rrufe që sigurojnë krahun e poshtëm të bashkimit të topit. Ne kemi nevojë për një kapelë dhe një kokë për 17.

Atëherë duhet të heqim bulonën e gjatë të bllokut të heshtur përpara - kjo mund të bëhet me kokën në 19. Pastaj dy bulonat dhe një arrë janë lehtësisht të lirshme në pikat e fiksimit të bllokut të pasëm të heshtur dhe futjes tërthor të automjetit drejtues. Ne i shikojmë fotot.

Pasi lëshuam levën, e vendosëm në gyp. Ju lutem vini re se tubi duhet të jetë me diametër të përshtatshëm. Pastaj trokitni butësisht çamçakëzën nga vendi.

Sapo vendi të jetë lënë i lirë, pastroni dhe yndyrat mirë. vend   dhe pjesën e brendshme të gomës për këtë pjesë të shasisë Toyota Corolla Fielder, të lubrifikuar. Ne e vendosim atë brenda dhe e përziejmë butësisht në vend. Pastaj pjesët janë ribërë. Asgjë e komplikuar, e njëjta histori me palën e dytë. Shtë më mirë të ndryshoni bandat elastike në çifte - ato nuk janë të shtrenjta, kështu që ky problem   mund të godasë vetëm kohën tënde.

Vlen të përmendet se është e pamundur të sjellësh situatën në një pikë kritike, kur pjesët metalike fillojnë të fshihen kundër njëri-tjetrit. Nëse nuk keni kohë ose aftësi të mjaftueshme për të zëvendësim vetjak, është mirë që të shkoni në stacionin e shërbimit, ku do të zëvendësoheni.

Në përgjithësi, në lidhje me mirëmbajtjen e një Toyota Fielder që funksionon

Në shërbim, shasia e Toyota Corolla Fielder është mjaft e mirë. Ka shumë pjesë rezervë në treg, ato nuk janë shumë të shtrenjta, dhe më e rëndësishmja, të gjitha ato ndryshojnë mjaft thjeshtë. Për shembull, zëvendësimi i shiritave ose burimeve të stabilizatorit është një proces shumë i thjeshtë. Por për shumë shoferë që nuk janë të aftë për makina, do të duhet udhëzim hap pas hapi, e cila do të ndihmojë të kuptoni dhe të bëni të gjitha riparimet vetë. Zëvendësoni tërheqjen ose kushineta topinuk është aspak problem. Ndryshoni blloqet e heshtura - siç e kemi parë tashmë, zakonisht janë 5 minuta.

Kur blini një makinë Toyota Corolla, duhet të dini se ato posedojnë besueshmëri e lartë, në veçanti, motori dhe shasia e makinës tregojnë veten mirë. Sa për ergonominë dhe rehatinë, këtu, si gjithmonë, japonezët kanë gjithçka në krye.

http://corollafan.ru

4.1. Pezullimi përpara

4.1.1. Karakteristikat e projektimit

Elementi kryesor i pezullimit është një strukturë amortizuese hidraulike teleskopike e amortizatorit 1   (Fig. Asamble pezullimi i përparmë), pjesa e poshtme e së cilës është e lidhur me gyp 5 dy bulona. Rrufe në majë 3 duke kaluar nëpër vrimën ovale të kllapës së raftit ka një brez ekscentrik dhe rondele. Kur ktheni bulonën e sipërme, kamberi i rrotës së përparme ndryshon.

Në një stendë teleskopike të instaluar: pranverë spirale të përdredhur 17 tampon poliuretani 19   goditje e kompresionit, mbështetje e sipërme 22   rafte të grumbulluar me kushineta 21 . Mbështetje e sipërme fiksohet me tre arra vetë-mbyllëse në postin e baltës së trupit. Për shkak të elasticitetit të saj, mbështetja siguron lëkundje të raftit gjatë lëvizjeve të pezullimit dhe lag me dridhjet me frekuencë të lartë. Kushineta e montuar në të lejon raft të rrotullohet me rrotat e drejtuara. Detaje për amortizuesin hidraulik teleskopik të paraqitur në fig. Qëndrim teleskopik. Në pjesën e sipërme të cilindrit, është instaluar një tampon hidraulik i goditjes së prapambetjes hidraulike, i përbërë nga një kumarxhi 15   dhe burimet 16 . Kufizon lëvizjen e shufrës gjatë mbështjelljes.

Pjesa e poshtme e kthesës drejtuese 5   (Fig. Asamble pezullimi i përparmë) është i lidhur me një kushinetë topi 10   me levë të ulët 9   pezullimin. Forcat e frenimit dhe tërheqjes perceptohen nga shenjat gjatësore të shtrirjes, të cilat janë të lidhura përmes lidhjeve gome-metalike në leva të ulëta   dhe me shiritat e përparmë të anëtarit kryq të pezullimit. Në kryqëzimin e zgjatjes me levën dhe mbështetësen e përparme, janë instaluar rondele rregulluese, të cilat ndryshojnë këndin pjerrësia gjatësore   boshti i rrotullimit.

Në kthesën drejtuese (Fig. Pjesë të qendrës së lidhjes së timonit dhe timonit të parë) është montuar kushineta e kontaktit këndor me dy rreshta lloji i mbyllur, në unazat e brendshme të të cilave është instaluar një shpërndarës me ndërhyrje 4   timon. Kushineta është shtrënguar me një arrë 6   në krahun e varen e jashtme të makinës së rrotës dhe nuk është e rregullueshme. Të gjitha arrat për fiksimin e shpërndarësve të rrotave të përparme dhe të pasme janë të njëjta dhe kanë fillin e duhur.

Shufra kundër rrotullimit është një shufër, gjuri i së cilës është i lidhur përmes rafteve me varen gome dhe gome-metal në krahët e poshtëm të pezullimit. Pjesa e mesme (rrotullimi) e shufrës është ngjitur në trup me kllapa përmes pads gome.