Në fakt, Toyota Camry 2018 e re debutoi në Auto Show në Detroit përsëri në Janar 2017.

Por, në Ukrainë, ky sedan i gjeneratës së tetë u prezantua zyrtarisht në fillim të këtij viti. Prandaj, le ta datojmë në 2018-ën. Për vendin tonë, këto sedanë të klasës së biznesit janë bërë në Japoni.

Për më tepër, pikërisht në fillim të vitit, menjëherë pas debutimit, morëm një Toyota Camry 2018 të ri për një provë dhe tashmë nga një sedan i ri.

Ndryshimet kryesore në Toyota Camry 2018:

Indeksi i trupit "70"
Dizajni i ri i jashtëm dhe i brendshëm
Madhësia pak
Platformë e re
Dhe pezullimi ka ndryshuar amortizatorët dhe levat
Pikat e montimit të motorit të ri
Raporte të tjera të ingranazheve në transmetimin automatik
Një kompleks i sistemeve të sigurisë aktive Toyota Safety Sense
Opsione të reja

Më pak se një javë pas ardhjes zyrtare të Camry-it të ri në Ukrainë, ne morëm këtë sedan flamur për një makinë provë. Si zakonisht në raste të tilla, makina jonë është në versionin më të shtrenjtë të Premium.

Opsione për Toyota Camry 2018 të re

Bleni një Toyota Camry 2018 të ri në Ukrainë

Si më parë, katër pako pajisjesh ofrohen për vetura:

rehati
hijeshi
prestigj
prim

Dhe, natyrisht, është e mundur që të porosisni shtesë pajisje të ndryshme. Farë nuk mund të thuhet për njësinë e energjisë.

Motori në Toyota Camry 2018 është i njëjti. Ky është katër brenda DVV VV-i me një vëllim 2.5 litra dhe një kapacitet 181 litra. a. Kutia është gjithashtu e njohur - një automatik me 6 shpejtësi, por me raporte të reja ingranazhesh.

Ashtu si paraardhësi i tij në trupin e pesëdhjetë, nën kapuçin e risisë, benzina atmosferike e provuar dhe e përsëritur në mënyrë të përsëritur e provuar fuqinë "katër" prej 181 litra. a. çiftëzohet me një automatik me 6 shpejtësi.

Me karakteristikat e njohura, njësia e energjisë ka pësuar ndryshime, por ne do të flasim për këtë në më shumë detaje. Ndërkohë, doja të përqëndrohesha në dizajn. Në fund të fundit, ai ndryshon rrënjësisht idenë e kësaj makine.

Dizajnimi Toyota Camry 2018

Cili është ndryshimi midis modelimit të Toyota Camry 2018 për tregun ukrainas
Dizajni i Toyota Camry 2018 i ri është i njëjtë për tregjet e Japonisë dhe Sh.B.A. Por, përtej oqeanit, Toyota Camry është gjithashtu në dispozicion në të ashtuquajturën pajisje trupi "Sport".

Toyota Camry 2018 e re zëvendëson Toyota Camry 2018 në trupin e 50-të. Pas restyling (në foto), kjo sedan filloi të duket më e lehtë dhe më dinamike, por ...

... sedani i ri po kujton më shumë modelin më të vjetër Toyota Camry 2006 në trupin e 40-të. Jo më pak për shkak të optikës së ngushtë dhe një çati të ulët.

Por, ndryshe nga disa konkurrentë, paraqitja e Camry-it të ri nuk është mashtrim nga motive aziatike. Megjithëse, jam i sigurt se jo të gjithëve do ta pëlqejnë pjesën e përparme të makinës agresive.

Dhe jo çdo pronar aktual ose i kaluar i Toyota Camry i gjeneratave të kaluara do ta vlerësojë fluturimin e ideve të projektimit kur krijon Toyota Camry 2018. Por personalisht, unë shoh që sedani filloi të duket më modern.

Para syve tuaj është një brendshme krejtësisht e re - me stil dhe me zgjidhje origjinale. Kthesat e paneleve që formojnë pjesën qendrore të pultit duken veçanërisht mbresëlënëse. Nga ana tjetër, është një panel me një ekran me prekje 7- ose 8-inç (më i madhi në versionin më të shtrenjtë), por me një buton të "ngushtë" fizik dhe kontrolle të temperaturës.

Toyota Camry Style 2018

Shifra e të shtatëdhjetave është shumë më tërheqëse! Ajo shpëtoi nga format këndore masive dhe shtyllat e gjera të pasme që thjesht bërtisnin për të kaluarën. Ka më pak sipërfaqe dhe panele të lëmuara, më shumë rima, dhe si rezultat makina tani duket më e hollë dhe më dinamike.

Për më tepër, në Toyota Camry 2018 të ri, shoh më shumë ngjashmëri, madje as me paraardhësit në trupin e pesëdhjetë, por me "dyzetën" më të vjetër. Ato lidhen veçanërisht me formën e optikës dhe “pamjen”.

Një raft i rehatshëm dhe i gjerë për një smartphone u shfaq në kabinë, dhe një ndarje mjaft e fuqishme sekrete për gjëra të vogla hapet nën të.

Nga rruga, në Toyota Camry të ri 2018-2019, ato janë LED edhe në nivelin fillestar të pajisjeve. Vërtetë, ata ndaluan të ktheheshin pas timonit (si në "pesëdhjetë"), por mësuan se si të kalonin në mënyrë të pavarur rrezen e lartë.

Sedani i ri duket dukshëm më i lehtë dhe më i shpejtë. Unë mendoj se herën e fundit dukej si Toyota Camry 1996 në trupin e njëzetë. Trupi i saj në formë pykë është në përputhje të plotë me frymën e kohës së mesit të viteve '90.

Si më parë, ulja pas timonit është shumë e gjatë për mua edhe në pozicionin më të ulët të karriges, dhe cilësimet nuk mund të memorizohen.

Një makinë moderne është plotësisht në përputhje me tendencat aktuale të modës për "gojët" e mëdha, fenerët e ngushtë, palosjet në kapuç dhe përkuljet emocionuese të brinjëve përgjatë anëve. Dhe fakti që dizajni i Toyota Camry i ri mund të gjurmohet në motivet e modeles motra Avalon dhe premium Lexus pritet dhe jo keq.

Përkundrazi, shton respektueshmëri dhe shkëlqim të sedanit. Duket se makina është bërë edhe më e vogël.

Si ndryshoi madhësia e Toyota Camry 2018

Camry i ri është rritur në gjatësi, bazën e rrotave dhe gjerësinë, por është bërë pak më i ulët. As në sediljen e shoferit dhe as në divanin e pasmë me lartësinë time mesatare, a nuk kam mungesë të hapësirës së lirë mbi kokën time. Por për gjunjët e pasagjerëve të rreshtit të dytë të hapësirës u shtua pak.

Si ka ndryshuar Toyota Camry 2018:

Gjatësia: + 35 mm
Gjerësia: + 15 mm
Lartësia: - 25 mm
Baza e rrotave: + 50 mm

Brendësia e Toyota Camry 2018 e re është vendosur në stilin e pamjes. Fryma e "viteve nëntëdhjetë" gërryente plotësisht nga kabina, kur butona të mëdha, futje të gjera "të ngjashme me dru" me shkëlqim në pult, dhe trimëri të ngjashme të buzës së timonit, si dhe sipërfaqeve të sheshta, të sheshta ishin në modë.

Bota e rrotave e Toyota Camry 2018 u rrit për 50 mm, gjë që shtoi vend për gjunjët e pasagjerëve të pasëm.

Sidomos me këtë trim makina sportive në nivele të shtrenjta të rregullimit. Më pëlqen që Camry shpëtoi nga këto mbetje të së kaluarës. Tani edhe në pajisjet më të pasura të Premium, brendësia duket e lehtë dhe moderne.

Konsola e qendrës me kthesa origjinale duket interesante dhe moderne. Në të njëjtën kohë, nuk ka pasion maniak për sensorë. Funksionet kryesore të makinës kontrollohen nga butonat origjinal të ngushtë dhe çelsat rrotullues.

* Për makina premium me mbështetëse të rregullueshme. Për 493 litra të mbetura.

Ata duket se janë implantuar në një panel të madh me një copë të konzolës qendrore me një monitor 7- ose 8-inç (më i madhi në versionin më të shtrenjtë). Instrumentet kryesore në pultin me teknologjinë Optitron janë tahometri dhe shpejtësia, gjithashtu analoge.

Në konfigurimin Premium, midis tyre është një ekran i gjerë 7-inç i kompjuterit të udhëtimit. Por vetëm në kontrast me ekranin në tastierën qendrore, nuk është dhënë një ndërfaqe në gjuhën ruse për panelin e instrumenteve.

Vëllimi i bagazhit mund të jetë 493 ose 469 litra. Ndarja më e vogël në versionin më prestigjioz Premium është për faktin se ajo ka mbështetëse të rregullueshme. Këtu rehatia mbizotëron mbi prakticitetin, pasi ato nuk shtohen.

Shtë e lehtë të kontrollosh kompjuterin e udhëtimit duke përdorur butonat në timonin shumëfunksional. Nuk është shumë e përshtatshme që kur punoni me telefon, jo më shumë se pesë pajtimtarët e fundit shfaqen në panelin e instrumenteve.

Një listë e dukshme më e gjerë po shpaloset në ekranin qendror me prekje. E vërtetë, unë nuk mund të gjeja një bashkëbisedues në librin e telefonit duke përdorur zërin tim.

Me sa duket, ndërfaqja Toyota nuk e njeh shumë mirë trillimin tim. Por, për të ndryshuar disa stacione radiofonike, në emër të të cilave ka shumë shkronja të fërfshijeve, rezulton hera e parë.

Pra, është koha për të folur në detaje se si pajisjet kanë ndryshuar dhe.

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi zgjidhni një pjesë të tekstit dhe shtypni Ctrl + Enter.

Në vitin 2017, Toyota Motor feston përvjetorin e pesëmbëdhjetë të pranisë së tij zyrtare në tregun rus të makinave. Gjatë kësaj kohe, prodhuesi arriti të shesë më shumë se 1.5 milion makina Toyota në vend. Jo roli i fundit në këtë sukses luajti një nga modelet më të njohura të markës në botë - sedan Toyota Camry.

Kjo veturë në vendin tonë është e suksesshme si në mesin e adhuruesve të zakonshëm të markës, ashtu edhe midis klientëve të korporatave. Ky fakt konfirmohet nga vëllimet e shitjeve - Toyota Camry përfshihet vazhdimisht në njëzet modelet më të shitura më të mira. Pra, në dy muajt e parë të 2017, Toyota transferoi 3358 vetura të këtij modeli te klientët (+43 njësi nga janari-shkurt 2016), dhe mbi 15 vjet rreth 300,000 Camry u shitën në Rusi.

Camry i gjeneratës së shtatë aktualisht është duke u shitur në Rusi, e cila hyri në treg në vitin 2011, dhe në vitin 2014 mbijetoi në pushimin. Për tregun rus, sedanet prodhohen në fabrikën Toyota afër Shën Petersburg. Fakti i asamblesë ruse lejon kompaninë të ofrojë klientëve çmime konkurruese dhe të shesë makina tek klientët e korporatave shtetërore.

Përmasat dhe pamja e përgjithshme

Toyota Camry 2017 është një makinë mjaft e madhe, e cila lejon pasagjerët të ulen me lehtësi brenda kabinës. Kështu që gjatësia e trupit është 4’850 mm, gjerësia - 1’825 mm, lartësia - 1’480 mm. Përveç kësaj, Camry ka një bagazh voluminoz - 506 litra.

Nga ana e jashtme, modeli duket sportiv me shpejtësi, dhe agresiviteti i jepet asaj nga një ajër i gjerë në ajër me dy drita mjegulle të rrumbullakëta përpara makinës. Mbi të është një grilë radiatori gjashtëkëndor, në anët e së cilës gjenden fenerët e ngushtë të optikës së kokës.

Brendësia e makinës

Toyota Camry e re 2017. Foto: Toyota Motor

Brenda, modeli i ri Toyota Camry 2017 duket i rehatshëm dhe i shëndoshë, pasi materialet me cilësi të lartë dhe të shtrenjta përdoren në dekorim. Në të njëjtën kohë, nuk do të gjeni një numër të madh të elementeve dekorative në kabinë, dhe për këtë arsye minimalizmi ndihet në dizajn. Me shumë mundësi, krijuesit u kushtuan më shumë vëmendje elementëve funksionalë të dizajnit.

Toyota Camry 2017 është e pajisur me një timon multifunksional me tre fola dhe një sistem infotainment 7-inç multimedial me një ekran me prekje.

Sidomos vlen të përmendet hapësirësia e makinës. Sidoqoftë, ndihet jo vetëm përpara. Pasagjerët e pasëm të Toyota Camry 2017 do të ndiejnë menjëherë shqetësimin e prodhuesit për rehatinë e tyre. Kjo lehtësohet nga një hyrje e gjerë, sallë pritjeje për këmbët e mëdha dhe hapësirat mbi kokën tuaj. Gjithashtu, pasagjerët e pasëm mund të kontrollojnë ajrin e kondicionuar, ngrohjen e sediljeve, mbështetësen dhe muzikën. Kjo shqetësim për komoditetin e pasagjerëve të pasmë shpjegohet me faktin se Toyota Camry 2017 shpesh përdoret si makinë me një shofer personal.

Makina dhe shasi

Toyota Camry 2017 ka në motorët e saj benzinë \u200b\u200barsenal 2.0 (150 kf), 2.5 (181 kf) dhe 3.5 (249 kf). Të gjitha mjetet lëvizëse janë të disponueshme vetëm të çiftuara me një sistem automatik me gjashtë shpejtësi dhe me rrota të përparme.

2017 Toyota Camry mund të vlerësohet për udhëtimin e saj të qetë dhe pezullimin e butë. Kjo ju lejon të ndiheni rehat edhe në "afërsitë" e rrugëve tona. Izolimi i shkëlqyeshëm i zërit jep rehati.

Opsionet dhe çmimet

Tashmë në versionin bazë, Toyota Camry 2017 i ri ka një grup opsionesh mjaft të pasur. Ekziston një grup i plotë i airbags përpara dhe sediljeve të përparme të një dizajn të veçantë kundër dëmtimeve në qafë, një paketë opsionesh dimërore dhe sensorë parkimi, një ekran me ngjyra në panelin e instrumenteve dhe një kompjuter në bord. Një makinë në këtë konfigurim do t'i kushtojë blerësit me një çmim prej 1,440,000 rubla.

Në total, makina ka nëntë nivele trim, i cili kompleton Suite më të plotë. Pronari i një makine të tillë do të marrë motorin më të fuqishëm në linjën e rrymës dhe gamën e plotë të opsioneve të mundshme për Toyota Camry 2017. Midis tyre janë një seri e plotë e 10 airbags dhe një sistem i monitorimit të pikave të verbra, një sistem i shkëlqyer multimedial Toyota Touch 2 me një ekran të madh me ngjyra dhe sistem premium audio, lëkure ulëse dhe prerje druri. Themimi i një makine me pajisje të tilla në një konfigurim Luksoze do të jetë 2'009'000 rubla.

Më poshtë mund të gjeni çmime të hollësishme për 2017 Toyota Camry

Kur të presim sedanin e ri Toyota Camry?

Në Janar 2017, sedani i tetë Toyota Camry u prezantua në Shtetet e Bashkuara. Tani Camry i ri është ndërtuar në platformën Toyota New Global Architecture, mbi të cilën bazohen gjithashtu Prius dhe CH-R.

Gjerësia dhe gjatësia e trupit të Toyota Camry të ri nuk kanë ndryshuar, por baza e rrotave është rritur për 49 mm (në 2,2424 mm), dhe lartësia ka rënë për 40 mm, në 1 440 mm. Falë kësaj, kabina është bërë më e bollshme, dhe shoferi ka ndjesi shtesë të shoferit kur vozit.

Kjo, rastësisht, do të lehtësohet edhe nga rritja e ngurtësisë së trupit, një qendër e ulët e gravitetit dhe një pezullim i ri i pavarur i dyfishtë i dëshirave të dyfishta, të cilat zëvendësuan shiritat MacPherson.

Brendësia është veçanërisht mbresëlënëse në hartimin futuristic të panelit të përparmë të makinës, mbi të cilën një ekran projektimi me dhjetë inç është vendosur në xhamin e xhamit.

Por vlen të kujtojmë se në Detroit ata prezantuan sedanin e ri Toyota Camry për tregun amerikan, dhe versioni për tregun tonë mund të duket ndryshe.

Me një vështrim nga kjo, ju duhet të afroheni në konsiderimin e linjës së energjisë të Toyota Camry të ri 2017-2018. Për tregun amerikan, ai do të përfshijë një motor 2.5 benzinë \u200b\u200btë çiftuar me një automatik të ri me tetë shpejtësi, një motor 3.5 të azhurnuar dhe një termocentral hibrid.

Versioni i ri i Toyota Camry do të mburret me pajisje themelore të pasura. Ndër opsionet e tjera, ajo do të përfshijë 10 airbags, një kamerë të pasme, një pikë hyrje në Wi-Fi dhe një kompleks të Sigurisë Sense P përgjegjëse për sigurinë aktive. Kjo e fundit, nga rruga, mund të ndalojë makinën para këmbësorëve dhe ta mbajë makinën në korsi.

Më poshtë ju sugjerojmë të shikoni një video të shkurtër që do t'ju ndihmojë të bëni përshtypjen tuaj për modelin e ri Toyota Camry 2017 2018.

Në Shtetet e Bashkuara, makinat duhet të shfaqen në fund të verës 2017.

Një version për tregjet e tjera mund të shfaqet në Shanghai në fund të prillit 2017. Epo, pas kësaj premierë, do të jetë e mundur të presësh për Toyota Camry të ri 2017-2018 në Rusi. Mund të supozojmë se Toyota Camry në Moskë do të shfaqet në fund të vitit 2017 - fillim të vitit 2018.

Fotografitë, data e fillimit të shitjeve dhe gjithçka që dihet në lidhje me Toyota Camry të re në Rusi

Një gjeneratë e re Toyota Camry u prezantua në Shtetet e Bashkuara në fillim të vitit 2017 dhe është shitur me sukses atje për një vit. Nuk ishte e qartë për një kohë të gjatë se çfarë lloj makine do të shohin konsumatorët rusë (tradicionalisht versionet për Rusinë dhe SHBA janë të ndryshme), por në fillim të 2018 kishte të dhëna për Toyota që hynte në regjistër Miratimi i llojit të të dhënave të automjeteve në lidhje me gjeneratën e re sedan Camry nën kodin e fabrikës XV70. Pas futjes së informacionit në OTTS, prodhuesi merr mundësinë për të zbatuar modelin si në tregun rus, ashtu edhe në vendet e Unionit Doganor. Falë këtij informacioni, u bë e qartë: e njëjta makinë do të shitet në Rusi si në SH.B.A.

Themimi i Toyota Camry të ri 2018-2019 në Rusi është 1 milion 399 mijë rubla - 2 milion 341 mijë rubla (shiko më poshtë për detaje)

Fillimi i shitjeve në Rusi

Debutuar në Janar të vitit të kaluar, viti i ri i modelit Toyota Camry 2018-2019 është tashmë në shitje në tregun amerikan. Koha e saktë e shfaqjes së sedanit në tregtarët rusë nuk quhet. Duke analizuar fillimin e shitjeve të gjeneratave të mëparshme të veturës, mund të supozohet se modeli mund të shfaqet në verën-vjeshtën e vitit 2018, veçanërisht pasi që Motor Show në Moskë do të mbahet në gusht, ku ata duhet të paraqesin sedanin, megjithëse fotografia e tij nuk ka qenë sekret. Pastaj fillojnë shitjet.

Si më parë, një gjeneratë e re do të mblidhet në Rusi, afër Shën Petersburg.

Fillimi i shitjeve të Toyota Camry të ri në Rusi - maj 2018

set i plotë

Nga jashtë, risia e përqendruar në shitjet në Rusi do të jetë aq e ngjashme sa të jetë e mundur me versionet e dizajnuara për tregjet japoneze, kineze, si dhe tregjet amerikane. Salloni nuk ka gjasa të jetë në gjendje të tregojë një hapësirë \u200b\u200btë lakmueshme, por cilësia e ekzekutimit të tij (premtohet se vetëm materialet plastike "të buta" dhe të shtrenjta do të përdoren në dekorimin e brendshëm) dhe zgjidhjet arkitekturore janë me të vërtetë mbresëlënëse: thjesht duhet të shikoni në tastierën e qendrës, të bërë në një stil asimetrik. Shoferi ka tre ekrane njëherësh: për versionin “i tretë” i sistemit multimedia multimedial Entune (madhësia 8 ”), në kombinime instrumentesh (7”) dhe projeksion në xhamin e xhamit (10 ”, i disponueshëm opsionalisht).

Pajisjet themelore të Toyota Camry në një trup të ri janë të pajisura me një pikë hyrje në internet përmes Wi-Fi, një aparat fotografik të pasme, një duzinë airbags dhe një kompleksi Sigurie të përbërë nga një grup i sistemeve të sigurisë, për shembull, një rreze e lartë e zgjuar që kalon automatikisht në zhytur kur një makinë që vjen, adaptive kontrolli i lundrimit, ndihma për ruajtjen e korsisë dhe frenimi automatik. Vërtetë, kjo vlen për tregun amerikan, në Rusi, për të ulur koston e marrjes së një Camry të ri, ata do ta zvogëlojnë atë në mënyrë të konsiderueshme.

Fotografi e sallonit

Linjat e projektimit

Ashtu si në gjeneratën e mëparshme në Amerikë, paraqiten dy linja të projektimit: LE ose XLE (dizajni themelor, i karakterizuar nga tipare "të qetë" dhe një ajër i zgjeruar i ajrit - shiko foton) dhe SE ose XSE (një lloj më sportiv, i karakterizuar nga elemente të zhvilluara të trupit dhe forma komplekse në pjesën e përparme pjesë). Nëse këto variante sedanesh do të arrijnë në Rusi, nuk dihet ende.

Mimet e Toyota Camry-it të ri

Lista e çmimeve për produktin e ri u njoftua në prill, siç pritej, brezi i ri u rrit në çmimin prej 100-200 mijë rubla (duke përjashtuar konfigurimin bazë).

2.0 (149 kf - transmetim automatik) - nga 1.399 milion rubla
2.5 (181 kf - transmetimi automatik) - nga 1,623 milion rubla
3.5 (249 kf - transmetimi automatik) - nga 2.166 milion rubla. Me një motor të tillë, do të ofrohet një sedan në dy nivele maksimale të rregullimit.

Në konfigurimin minimal, Toyota Camry i ri 2018-2019 është i pajisur me një "katër" 2.0 litra dhe kushton nga 1.4 milion rubla. Krahasuar me makinën e gjeneratës së mëparshme me një motor të ngjashëm, ulja e çmimit arriti në 8 mijë rubla. Fatkeqësisht, kostoja është ulur vetëm në versionin bazë me një motor me dy litra, të gjitha konfigurimet e tjera janë bërë më të shtrenjta, por ato gjithashtu ofrojnë një grup të duhur opsionesh. Nuk ka asnjë fotografi të sedanit në konfigurimin bazë, më e ulët në maksimum:

Në versionin bazë, Toyota Camry ruse është e pajisur me optikë LED të kokës, klimë me dy zona, nxitje të butonave, pasqyra elektrike dhe dritare, sediljet e nxehta të përparme, zona për pushimin e fshirjes së ngrohtë, sistemin e stabilizimit, gjashtë airbags dhe 16 rrota aliazh. Në disa versione, ka ngrohje të të gjithë xhamave të xhamit, si dhe timonit, versionin e dytë të kompleksit Safety Sense, një kompleks multimedial pronar në kombinim me një ekran 8 ”, airbags shtesë dhe karikim wireless.

Në kombinim me një motor 2.5 litra, çmimet për Camry-in e ri fillojnë nga 1.620 milion rubla, dhe me një "gjashtë" prej 3.5 litrash - nga 2.160 milion rubla. Në rastin e fundit, blerësi merr një makinë në konfigurimin "Siguria Suite", ku shfaqet një klimë me tre zona dhe vendet e përparuara të ventiluara.

Mimi i performancës më të lartë "Siguria Ekzekutive" fillon në 2.349 milion rubla, ku shoferi ka në dispozicion një ekran projektimi në xhamin e xhamit dhe një aparat fotografik për monitorimin e dukshmërisë gjithëpërfshirëse.

Specifikimet teknike

Dizajni i trupit të sedanit të ri bazohet në një platformë modulare TNGA me indeksin GA-K, duke treguar një variant të madhësisë së mesme. Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, numri i çeliqeve me forcë të lartë të përdorur është zgjeruar, për shkak të të cilit trupi ka fituar ngurtësi më të madhe. Përveç kësaj, shiritat e mëparshëm MacPherson në pezullimin e pasëm janë zëvendësuar nga një analog me dy leva, dhe qendra e gravitetit është zhvendosur edhe më e ulët.

Ulja e lartësisë së automjetit ishte 30 mm, kapuçja u bë më afër tokës me më shumë se 40 mm, sediljet e përparme ra 25 mm më të ulëta dhe sediljet e pasme 30 mm më të ulëta. Në përgjithësi, për sa i përket dimensioneve të produktit të ri, ndryshimet nuk janë aq domethënëse: gjerësia arrin 1839 mm dhe gjatësia është 4859 mm, por baza e rrotave është "shtrirë" mjaft e dukshme - tani 2824 mm (një rritje prej gati 50 mm).

Specifikimi rus Toyota Camry nënkupton tre njësi të fuqisë së benzinës: 6AR-FSE (dy litra, 150-kuajfuqi), 2AR-FE (2.5-litra dhe 181 kf) dhe 2GR-FKS (249-kuajfuqi) 3.5 litra). Këto motorë dhe karakteristikat e tyre teknike janë tashmë të njohura nga gjenerata e mëparshme. Performanca hibride, mjerisht, nuk na ofrohet.

Pajisjet më të shtrenjta

E para dy litra motori (150 kf) do të jetë themelor dhe do të jetë tashmë i njohur për ata që kanë hasur në gjeneratën e mëparshme. Motori 6AR-FSE është bashkuar edhe me transmetimin automatik të njohur me gjashtë shpejtësi. Mimi - nga 1 milion 399 mijë rubla
Fatkeqësisht, njësia e energjisë 2.5-litra e plotë me kodin A25A-FKS, e çiftuar me një transmetim automatik 8-shpejtësie dhe që ka një raport të rritur kompresimi të kombinuar me injeksion të kombinuar, nuk do të marrë versionin rus të vitit të modelit Camry 2018-2019. Në vend të kësaj, i vjetër 2AR-FE do të na vijë me një injeksion të llojit të shpërndarë dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi: falë këtij kombinimi, ky motor është i famshëm për besueshmërinë e tij të shkëlqyeshme. Vlen të përmendet që në Ukrainë një Camry i ri japonez tashmë është duke u shitur, dhe për tregun ukrainas këto makina janë të pajisura vetëm me të dhënat Agregat 181 kuaj-fuqi.
Në gamën e motorëve të disponueshëm për Toyota Camry ruse, 2GR-FKS është më i fuqishmi. Për më tepër, ajo u huazua pa ndryshime nga sedans për tregun amerikan. 3.5-litra gjashtë posedon raporte të rritura të kompresimit dhe tani është e pajisur me një injeksion të tipit kombinues, si dhe me një transferues të ri të fazës hyrëse të drejtuar hidraulikisht, fazat e të cilave ndryshojnë në një gamë të gjerë. Ekziston vetëm një ndryshim - analogjia e kësaj njësie për Sh.B.A është e aftë të prodhojë 305 "kuaj", për tregun tonë kthimi i saj zvogëlohet në 249 h.p., i cili zvogëlon zbritjet tatimore. A ishin karakteristikat e modelit të ri më keq nga kjo - do të bëhet e njohur pas provave të para. Në çift me njësi të tilla të energjisë është një transmetim i ri automatik (8 rangje). Vlen të përmendet se motori më i fuqishëm është çiftuar vetëm me pajisje të nivelit të lartë dhe çmimi i një Toyota Camry të tillë 2018-2019 do të jetë 2 milion 166 mijë rubla.

foto

Pajisjet agresive XSE:

Versioni më i qetë XLE:

Fotografi e sallonit

video

Rishikim video i sedanit të gjeneratës së re në Shtetet e Bashkuara. Pothuajse i njëjti model do të shitet në Rusi

Renault Duster i dytë në Evropë është në shitje që nga viti 2017, por ende nuk ka arritur tek ne.
"Toyota është një sinonim i besueshmërisë, dhe kështu që asgjë të mos prishet në të, ata thjesht nuk e vendosin atë," bëjnë shaka në rrjetet sociale.
Zgjodha makinat për një kohë të gjatë, rishikova një duzinë kryqëzimesh të tjera, por në fund të fundit, Creta ishte më e mirë se të gjitha.
Nëse po planifikoni të blini Creta, atëherë ndoshta duhet të prisni: kryqëzimi i ri do të kushtojë njësoj, por është më i madh dhe me një dizajn të freskët.
Nëse po mendoni të blini një Hyundai Creta, atëherë ndoshta ka kuptim të prisni: kuvendi rus i Kia Seltos do të themelohet vitin e ardhshëm.
Imazhi i Toyota i makinave që nuk mbajnë është ekzagjeruar: është përpiluar një vlerësim i besueshmërisë së automjeteve bazuar në 10 milion inspektime. Lista e plotë

Ndërsa Toyota Camry mbetet “kështjella e klasikeve japoneze” në Rusi, në SH.B.A. ajo arriti të ndryshojë gjeneratën e saj dy herë tashmë - dhe makina aktuale duket se është krijuar me humor pak më të ndryshëm. Ndërkohë, jemi në pritje të debutimit të versionit rus të Camry-it të ri, kolegët tanë nga botimi i Chicago News ndanë përshtypjet e tyre për modelin me ne.

Në Rusi, sedani XV50 është ofruar ende, i cili është aq i dashur për blerësit me siguri dhe menaxherët e flotave të korporatave. Në Shtetet e Bashkuara, ndërkohë, tashmë ka arritur të shfaqet, të plaket dhe të ndryshojë trupin e XV60 - ose facelift XV50, nëse dëshiron. Dhe nëse ai nuk ishte i drejtuar Rusisë që në fillim, makina e re ka ndryshuar shumë. Përfshirë qëllimet që tani po i përballen.

Shtë ende e paqartë me siguri se çfarë e shtyu Toyota të nisë dhe krijojë një makinë kaq radikalisht të ndryshme nga koncepti i asaj që quhej Camry më parë. Vendi i linjave të qeta dhe skicave të marketingut mori parakolpë me ndarës dhe lojëra elektronike shpërndarëse, një teh spoiler, një çati të zezë të kundërta dhe një shter katër-bar. Sidoqoftë, japonezët nuk do të ishin japonezë, nëse ata rishkruanin njëherë e përgjithmonë konceptin - u gjet gjithashtu një vend për sens të përbashkët dhe krom të shkëlqyeshëm. Për këtë, u krijuan dy versione - S, që do të thotë Sport, dhe L, që do të thotë Luksoze.

Por edhe në një version më pak agresiv me sy të lirë mund të shihet se makina është bërë një pjesë e mirë më shumë sesa ajo që quhet një “dizajn i ndritshëm”. Edhe me shirita kromuar me pllaka kromi mbi të gjithë gojën e parakolpit të përparmë, në vend të një teli të zi, një grilë radiatorësh me shkëlqim sportiv, skajet e harqeve mbesin të rrumbullakosura me qëllim, linja e belit që kalon në dorezat e dyerve është e mprehtë, dhe kapuçi është embossed. E gjithë kjo na lejon të bëjmë një përfundim të paqartë: kjo Camry është krijuar për të apeluar jo vetëm për ata që blenë makinën në bazë të parimit "të ri dhe të besueshëm", por edhe për një audiencë më të re që nuk do të joshesh nga kalaku i tharë i djeshëm në mikrovalë.

Trazirat e ideve të projektimit vazhdojnë brenda. Gjëja e parë që vini re kur hyni në kabinë është një asimetri: po, Toyota nuk kishte frikë nga as një veprim i tillë për të ringjallur brendësinë. Paneli i përparmë asimetrik në qendër është i mbuluar nga një seksion i madh i plastikës me shkëlqim, dhe një valë e përcaktuar qartë ndan zonën e shoferit. Në të njëjtën kohë, mprehtësia e linjave nuk cenon askënd, veçanërisht shoferin: fluksi i panelit të përparmë në zonën e gjurit të djathtë shkon te pasagjeri, duke lënë hapësirë \u200b\u200btë lirë pikërisht deri në tunelin qendror. Pasagjeri, i ulur në shtratin e sediljes, i kufizuar përpara me një futje prej lëkure të butë të panelit të përparmë, "ndjen liri" falë linjave që shtrihen në skajin e duhur. Gju i majtë do të duhet të pushojë, por shoferi nuk mund ta shpjegojë ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Selia e shoferit, për asgjë që përbëhet nga elementë të dallueshëm, është përshtatur në një mënyrë të re. Nën mburojën asimetrike me shkëlqim në qendër, për shembull, është një ekran 7-inç plotësisht i njohur, dhe opsionalisht 8 inç, timoni është tashmë i njohur për syrin, siç është edhe leva e ingranazhit të stilit Lexus. Por këtu është një ekran me ngjyra të mëdha midis peshoreve të pultit, një model i ri vendesh dhe karikimi pa tel i fshehur në një groto komode nën panelin e përparmë - shumëzoni të gjithë këtë me risinë e linjave të zakonshme, dhe qëndrimi në kabinën nuk do t'ju bëjë të ndiheni deja vu. Përveç nëse butonat e hollë të kontrollit të argjendit në sipërfaqen me shkëlqim të dikujt nuk provokojnë nostalgji për lojtarët e parë në DVD, por makina duhet të ketë disa vlera të përjetshme, në fund.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Por pjesa tjetër e organizatës së menaxhimit multimedia është në të mirën e saj - ata jo vetëm që i shtuan asaj asimetri të qëllimshme, por gjithashtu u kujdesën për lehtësinë e saj. Për shembull, janë dy rregullatorët më të afërt me shoferin: tingulli është në krye, frekuenca e stacioneve radio është vendosur më poshtë, dhe askush nuk është sakrifikuar për pamjen logjike. Ju nuk duhet të arrini asgjë, dhe ekrani kënaqet me një përgjigje të mirë të "karrocës së rrotave" të kapacitetit. Sidoqoftë, përmbajtja e saj programore nuk kaloi pa çuditë: Toyota kurrë nuk gjeti një gjuhë të përbashkët me Apple dhe Android për sa i përket integrimit të sistemeve të tyre në multimedia të saj, kështu që as Apple CarPlay dhe Android Auto nuk janë këtu ... Por, ndoshta, kjo është e vetmja që mund të shkaktojë një buzëqeshje të shtrembër për ata që e dinë se çfarë është. Dhe në të njëjtën kohë, blerësit rusë që dinë që në Rusi Camry ka një njësi drejtuese në Android dhe shërbime zyrtare nga Yandex.

Më në fund, duke parë brendësinë, ju pyesni, çfarë ka me radhën e pasme dhe pjesën e bagazhit? Më falni, zotërinj, kjo është një Camry - le t'i japim ca kohë diçka të re, dhe jo faktit që kjo makinë thjesht nuk mund të injorohej, që do të thotë se me përkufizim nuk mund të bëhet edhe më keq. Por, si çdo gjë tjetër, mund të bëhej pak më ndryshe ...

Pak - kjo është një duzinë ose dy milimetra: për shembull, baza e rrotave është rritur me gati 50, gjë që ka një efekt pozitiv kryesisht në hapësirën e kabinës. Por lartësia u ul pak, gjë që… përsëri, pati një efekt pozitiv në ulje: një ulje në çati u pasua nga një rënie përkatëse e nivelit të ulëseve, gjë që e bëri uljen më atletike. Pak më atletike, për të qenë e saktë.

Dhe kishte dy arsye për t'u ulur më sportivë menjëherë: njëra me një vëllim 2.5 litra, dhe e dyta - 3.5 litra. E para mori më shumë se 20 kf. rritje, duke dhënë në performancën e forcave XSE 209 me raport kompresimi është rritur nga 10.4 në 13, dhe V6 më i vjetër tani ka thyer shiritin e 300 "kuajve", por vetëm pak: deri në 301, përkundër faktit se raporti i kompresimit është rritur më pak në mënyrë të konsiderueshme, nga 10 , 8 deri 11.8. Injeksioni i kombinuar, duke kombinuar furnizimin e karburantit si në manifoldin e marrjes dhe drejtpërdrejt me cilindrat, është bërë një mjet tjetër në luftën për fuqi dhe mirëdashësi mjedisore. Një palë e të dy motorëve është një automatik me tetë shpejtësi - një mjet i ekonomisë së karburantit me fuqi të shtuar.

Fuqia e motorit V6

Sidoqoftë, filluam herët me motorët - këtu ka diçka më globale, përkatësisht arkitekturën e re globale, ose platformën TNGA. Kalimi i Camry në një "karrocë" të re, natyrisht, ishte i pashmangshëm, por tani ka ardhur koha jo vetëm për të deklaruar këtë fakt, por edhe për të korrur frytet e një arritjeje të tillë. Kjo platformë i dha sedanit jo vetëm parametra të rinj gjeometrikë, por, për shembull, një pezullim të pasmë me shumë lidhje dhe më shumë trajtim të lojërave të fatit.

Ju gjithashtu mund të regjistroni kompleksin Toyota Safety Sense këtu. Tashmë në bazën e të dhënave ekziston një sistem i shmangies nga përplasja frontale me zbulimin e këmbësorëve dhe frenimin automatik të këmbësorëve, lundrimet adaptive, një sistem kontrolli korsie me një funksion koloni drejtues dhe kontroll automatik të rrezeve të larta, dhe monitorimi i pikave të verbra dhe kontrolli i afërsisë së automjetit nga ana kur lëshohen nga makina në të kundërt janë opsionale të disponueshme. . Midis opsioneve ekziston gjithashtu një ekran i projeksionit dhe një funksion rrethor i pamjes rrethore me pamje të sipërme, dhe 10 airbags kompletojnë figurën.

Por ne, mbase, "u hutuam nga e reja në favor të të vjetrës": askush nuk dyshonte për sigurinë pa atë. Por kombinimi i një hodovka të re dhe një motori prej 301 kuajsh është ndjesia kryesore e re nga makina pas paraqitjes së saj. Treqind forca për Camry - kjo frazë dukej e çuditshme, por tani është një tërbim i kuq me një kuptim se ku mund t'i vendosë këto forca. Përshpejtimi kur shtypni pedalin, mbase edhe shumë të fuqishëm - një audiencë besnike jashtë zakonit mund të frikësohet. Sidoqoftë, nuk do të keni frikë për një kohë të gjatë: tashmë kthesat e para do të sigurojnë ata që ishin të shqetësuar se dinamika e re do të kombinohej me trajtimin e vjetër.

Thamë pak më lart se një përshtatje më atletike është bërë këtu për arsye të mirë. Camry i ri kalon në kthesa, kështu që është edhe e çuditshme të shohësh një emër klasik të njohur në kapakun e trungut. Jo, ky nuk është një revolucion në klasë - por një revolucion për Camry, i cili ishte i vështirë të karakterizohej si një "makinë e shoferit".

Sidoqoftë, nëse më pyesni se si më pëlqen të drejtoj një makinë të re, unë prapë do të përgjigjem "drejtpërdrejt": ndjenja e përshpejtimit të qetë dhe të sigurt tërheq këtu, mbase edhe më shumë sesa një taksi e re. Por në të njëjtën kohë, unë jam i sigurt: nëse do të kisha një version 2.5-litër në duart e mia - dhe përgjigja ime do të ishte ndryshe.

Kursyer dhe rritur

Duke përmbledhur përshtypjet e Camry-it të ri, ne mund të bëjmë një përfundim të qartë: ai jo vetëm që mbajti audiencën besnike "të vjetër" të konsumatorit, por gjithashtu fitoi një të re. Në fund të fundit, si tërheqja - dhe platforma e re, motorët dhe përvoja e drejtimit nuk mund të sjellin klientë të rinj. Duke zgjedhur Camry, tani mund të zgjidhni jo vetëm "vlerat tradicionale", por edhe tendencat e freskëta. Le të shohim se çfarë dividentësh do t'i sjellë japonezëve ky hap i guximshëm.

Po prisni Camry-in e ri në Rusi?

Siç e prisnim, Toyota prezantoi produktin e ri të shumëpritur, i cili me siguri do të jetë premiera e vitit. Bëhet fjalë për modelin e ri 2018-2019 Toyota Camry. Dikush mund të argumentojë për një kohë të gjatë për rëndësinë e këtij modeli në botën e automjeteve, duke marrë parasysh që sedani japonez është i mërzitshëm, jo \u200b\u200binteresant, etj. Por pa marrë parasysh sa Camry është një makinë kult dhe ikonike në shumë tregje botërore. Përfshirë në Rusi, ku Camry është shumë e njohur. Pra, gjenerata e tetë Camry, patjetër, do të shkaktojë interesin e publikut në të gjithë botën. Takoni revolucionin e ri.

Informacione rreth Toyota Camry 2018 të ri 2018-2019:

Kujtojmë se ajo është e bazuar në një platformë të re modulare me timon para (Toyota New Global Architecture ose TNGA). Kujtojmë se, bazuar në arkitekturën e re, Toyota Prius i ri 2016 u prezantua së fundmi.

Vlen të përmendet se, falë platformës së re Toyota, brezi i ri i Prius mori vlerësime të vrullshme. Në të vërtetë, falë arkitekturës së re, Prius i ri është bërë më i menaxhueshëm dhe i rehatshëm. Meqenëse Camry i ri do të prodhohet në të njëjtën arkitekturë modulare, padyshim që lavdia e dikurshme e gjeneratës së tetë Toyota Kapmri me siguri do të kthehet në këtë model.

Në fund të fundit, miliona tifozë prej kohësh presin diçka revolucionare. Sidomos tifozët prisnin një përmirësim në drejtimin, i cili në gjeneratat e fundit është kritikuar më shumë se një herë nga shumë pronarë të Camry dhe ekspertë të makinave.

Për dallim nga paraardhësi i tij (brezi aktual), Camry i ri ka ndërmarrë një hap të madh përpara. Kështu që përveç platformës së re, makina mori një dizajn të ri mahnitës që e bëri sedanin e ri më sportiv.

Kujtojmë se gjenerata e tanishme e Toyota Camry, e cila aktualisht është duke u prodhuar, është hedhur për herë të parë në vitin 2011. Në vitin 2014, sedani mori një banjë të planifikuar. Dhe tani më afër fundit të vitit 2017, Toyota do të nxjerrë modelin e ri të shumëpritur Camry, i cili do të hyjë në treg si një model i vitit 2018.

Dhe kështu. Tani detajet më interesante në lidhje me trupin e ri Toyota Camry (2018).

Sipas një zëdhënësi të kompanisë që foli në një konferencë për shtyp në Detroit Auto Show, me rastin e premierës zyrtare të gjeneratës së tetë Camry, sedani i ri mori një karrocë shtimi të rritur, e cila u rrit me 50.8 mm në gjatësi.

Si rezultat i rritjes së bazës së rrotave, gjatësia totale e trupit gjithashtu u rrit në 4859 mm.

Vërtetë, risia, përkundër rritjes në madhësi, është bërë më e ulët për shkak të një rënie në lartësinë e kthesës së pasme të çatisë (-25.4 mm) dhe për shkak të një rënie në lartësinë e kapuçit (- 38.1 mm).

Natyrisht ulur lartësinë e sediljeve, e cila u bë shumë më e vogël. Si rezultat, lartësia e Toyota Camry të re është vetëm 1440 mm.

Falë kësaj, ulja e shoferit është tani më e rehatshme, gjë që natyrisht do të rrisë nivelin e rehatisë për shoferin ndërsa vozit.

Në përgjithësi, Toyota rishikoi shumë në Camry-in e ri, në mënyrë që të adaptonte gjithçka në maksimum në ndarjen e shoferit.

Por nuk janë të gjitha. Përveç dizajnit të ri agresiv, madhësive të reja të trupit, shtimit të bazës së rrotave dhe rehati të brendshme, gjenerata e tetë 2018-2019 Toyota Camry mori motorë të rinj të përmirësuar që prisnin miliona tifozë të modelit në të gjithë botën.

Motori më i fuqishëm Toyota Camry ishte motori me benzinë \u200b\u200bV6 D-4S me një vëllim prej 3.5 litrash. Gjithashtu, sedani i ri mori një katër cilindër 2.5 litra, i cili do të funksionojë me një transmetim automatik 8-shpejtësie.

Përfshirë nga fundi i 2017, hibridi i ri Toyota Camry do të shfaqet në treg të pajisur me gjeneratën e re të sistemit hibrid Toyota Hybrid (THS II), i cili përfshin të njëjtin motor benzinë \u200b\u200b2.5 katër cilindësh, i çiftuar me një motor elektrik. Vërtetë, në vend të një transmisioni automatik prej 8 shpejtësive, sedani hibrid Camry do të pajiset me një variator.

Dhe nuk janë të gjitha. Përveç platformës së re dhe modeleve të reja të motorit, Camry mori një sërë karakteristikash standarde të sigurisë, siç është një sistem i shmangies së përplasjes me zbulimin e këmbësorëve, kontrolli adaptiv i lundrimit, një sistem kontrolli korsie që ndihmon shoferin të kthehet në korsinë kryesore në kohë në rast të vëzhgimit.

Si një opsion shtesë, Camry i ri mund të pajiset me një funksion për monitorimin e pikave të verbra dhe madje edhe një seri kamerash video 360 gradë që do t'ju lejojnë të shihni makinën tuaj në ekranin e sistemit të infotainment gjatë shikimit të zogjve gjatë parkimit.

Për fat të keq, nuk ka asnjë informacion se çfarë nivele të shkurtimit do të dalë Camry i ri në tregun tonë. Fakti është se, pasi japonezët së pari sjellin një risi në tregun amerikan, ku Camry është tradicionalisht në kërkesa të mëdha.

Kështu që tani për tani ka vetëm informacione se cilat nivele të shkurtimit do të fillojë të marrë Camry i ri në shitjet e makinave në Amerikën e Veriut. Pra, është planifikuar që deri në verën e vitit 2017 në tregun amerikan të jetë në dispozicion për pajisjet e blerjes: LE, XLE, SE, dhe SXE. Vlen gjithashtu të përmendet se nivelet e shkurtimit të SE dhe XSE do të jenë të disponueshme me paketën opsionale Sport, e cila përfshin një spoiler sportiv të pasmë, rrota 19-inç, parakolpë të tjerë më agresivë me një difuzues më të ulët të integruar dhe një grilë radiatorësh sportive, e cila ndryshon dukshëm nga versioni i rregullt Camry.

Sipas një përfaqësuesi të Toyota, Camry i ri 2018-2019 mori një dizajn revolucionar në mënyrë që produkti i ri të ndryshonte dukshëm nga gjeneratat e mëparshme të sedanit dhe të bëhet menjëherë i dallueshëm edhe në një distancë prej 200 metrash.

Nga rruga, versioni sportiv i Toyota Camry do të dalë në shitje në Shtetet e Bashkuara deri në fund të kësaj vere.