Diagrami i lidhjes së kontrolluesit DRL. Si të zgjidhni dhe instaloni dritat e drejtimit të ditës në një makinë bëni atë vetë

Shumë shoferë nuk kanë instaluar akoma dritat e drejtimit të ditës në makinën e tyre, por ndoshta ata kanë menduar për këtë për një kohë të gjatë. Nuk është sekret që mungesa e dritave drejtuese, si dhe dritat e rrezeve / mjegullave të fikura, mund të shkaktojnë gatishmërinë e policisë së trafikut për të ndaluar automjetin tuaj, gjë që për shumicën e shoferëve nuk është shumë e dëshirueshme, përveç nëse këta të fundit kanë mungesë komunikimi me njerëzit dhe janë të lumtur çdo kompani në çdo kohë.

Përveç kësaj, nëse përdorni rrezet e diellit ose dritat e mjegullës si dritat e drejtimit të ditës (në tekstin e mëtejmë DRL), me siguri do t'ju duhet të ndryshoni llambat në këto fenerë shumë më shpesh. Ende ka një moment të kilometrazhit të rritur të gazit me ngarje të vazhdueshme me rreze të ulëta. Sigurisht, kjo shpenzim është e papërfillshme në krahasim me kryesore, por prapëseprapë ndodh.

Nëse keni një kohë të caktuar (në varësi të aftësive dhe përvojës) dhe dëshironi të instaloni në mënyrë korrekte DRL në një makinë, nuk është një detyrë aq e vështirë për njerëzit që mund të mbajnë një terminal hekuri bashkimi dhe crimp me tela, dhe në këtë artikull do t'ju tregoj se si ta bëni .

Nga mjetet dhe materialet që na duhen: një pajisje për të kapur (nëse ka ndonjë shkathtësi, pincë janë gjithashtu të përshtatshme), një hekur bashkues, hapëse teli, një thikë, një çakmak (si opsion për shtrëngimin e tubit të tkurrjes), 3-4 metra kabllo me dy tela në izolimin 2x1.5 PVA (2x0 e mundur .75, nëse DRL-të janë LED, jo dritat e foglave me halogjene!). Kjo tel do të jetë e nevojshme për lidhje paralele të dy llambave me njëra-tjetrën.

Ju do të duhet një stafetë standarde automobilistike për 12 v., Çelsin me katër kunja, kallamishte (ndonjë), një tel të vetëm me një diametër prej 1.5 deri në 2.5 mm. rreth 2-3m., kapëset plastike, tkurrja e nxehtësisë. Duket se janë të gjitha.

Tani disa fjalë në lidhje me opsionet e lidhjes.

  Opsioni 1  Mund të siguroheni që DRL-të të jenë të ndezura kur ndezja është e ndezur dhe të mos fiket derisa motori të fiket. Ky është opsioni më i lehtë. Teli negativ është ngjitur në trupin e automjetit në çdo vend të përshtatshëm, tela pozitive - në plus nga ndërprerësi i ndezjes ose në terminalin D të modulit të tensionit të lartë, mundësisht përmes një siguresë (nuk tregohet në diagram).

Opsioni 2 I njëjti opsion, por kur ndizni rrezen e zhytur - DRL dilni. Në këtë rast, ne lidhim plusin si në mishërimin e parë, dhe minus me telin plus të llambës me rreze të ulët (secila nga të dy). Fakti është se një llambë inkandeshente konsumon shumë më aktuale dhe ka një rezistencë shumë më të ulët sesa LED DRLs, dhe për këtë arsye, kur DRL-të ndizen në këtë mënyrë, filamenti i llambës nuk do të nxehet as në shkëlqimin minimal në nxehtësi të plotë, dhe në punën e DRL, rezistenca e filamentit të llambës ( madje edhe të ngrohet) vështirë se do të ndikojë.

Sapo ndizni rrezen e ulët, një plus shfaqet në minusin e DRL, dhe ata dalin jashtë. E vërtetë, nëse ndizni larg - DRL do të ndizet përsëri. Në këtë rast, është e mundur të lidhni DRL në llambat e shënuesve në të njëjtën mënyrë (nëse llambat inkandeshente përdoren si të tilla, jo ato LED!). Në shumicën e makinave që unë di, llambat e shënuesve janë apriori të lidhura paralelisht, në mënyrë që të ngjiteni në telin negativ të përbashkët nga dy drita DRL në çdo llambë shënjuese.

Opsioni 3  Ky është një opsion kur DRL ndizen automatikisht vetëm kur motori fillon dhe funksionon. Në këtë rast, lidhni minus DRL gjithashtu me trupin e makinës, dhe plus me kontaktin e 30-të të stafit. Kontakti 87 është i lidhur me plusin më të fuqishëm (ju mund të lidheni me terminalin pozitiv të baterisë), 85 kontakt me stafetën - me masën e makinës përmes dritave të lundrimit, dhe 86 - me ndërprerësin e kallamishteve, në një nga përfundimet e tij.

Prodhimi i dytë i kaloni kallam është i lidhur edhe me ndonjë plus aty pranë (mundeni nga gjeneratori ose nga atje - nga bateria). Ne e fillojmë makinën dhe lëvizim kthesën e kallamut rreth gjeneratorit, arrijmë funksionimin e stafetë dhe ndezjen e DRL. Ne e lidhim çelësin e kallamit, të paketuar më parë në tkurrje të nxehtësisë, duke përdorur një kapës plastik në gjenerator në pozicionin e gjetur dhe të gatshëm.

Opsioni 4  Nëse nuk ka ndërprerës kallami. Të njëjtën gjë, vetëm 86 kontakte - në llambën e presionit të vajit në panelin e instrumenteve.

Kjo është e gjitha. Si përfundim, unë do të them që të përdorësh diçka që bëhet me duart e tua është shumë më e këndshme sesa përdorimi i bërë nga të huajt. Fat i mirë në zbatimin tuajin dhe jo tuajin, por, më e rëndësishmja, ide interesante.

Dritat e drejtimit të ditës janë një pjesë thelbësore e ndriçimit të jashtëm të automobilave. Prandaj, një element i tillë i sistemit të ndriçimit të makinës duhet të jetë i pranishëm. Ju mund të blini dritën e ditës nga ne, thjesht shkoni tek. Dritat universale të ditës janë të përshtatshme për çdo makinë, zgjidhni opsionin që i përshtatet modelit të makinës suaj dhe do të duket jo vetëm si një mjet sigurie, por edhe si një pajisje elegant. Por ia vlen të kujtojmë se para instalimit është e nevojshme të njihni rregullat dhe kërkesat e instalimit, si dhe të dini qartë. Përndryshe, një element elegant i pjesës së jashtme të makinës do të sjellë vetëm dëme.

Vlen fillimisht të sqarohet se dritat e drejtimit të ditës nuk kanë asnjë lidhje me dritat anësore, pasi shumë shoferë i ngatërrojnë ato. Dimensionet janë dritat që janë krijuar për të treguar një makinë në errësirë, dhe përdorimi i DRL ju lejon të përcaktoni një automjet gjatë ditës.

Makinat filluan të përcaktohen relativisht kohët e fundit, dhe kulmi ndodhi pasi Komisioni Ekonomik për Evropën miratoi ligjin për ngarje pasdite me fenerët në. Shumë fillimisht përdorën rrezen e zhytur ose kryesore, e cila në parim është e lejuar dhe e lejueshme sot në shumë vende evropiane. Por, siç ka treguar praktika, ndezja e rrezes së zhytur nuk është vetëm e efektshme, por edhe problematike për baterinë, pasi ajo tretet më shpejt. Prandaj, produktet LED janë krijuar posaçërisht që janë vendosur veçmas nga optika e kokës dhe kryejnë funksionin e shënjimit të një makine në autostradë, duke rritur kështu sigurinë.

Ata, ndryshe nga optika e kokës, shkëlqejnë më të ndritshme dhe më intensive, kanë dritë të bardhë dhe konsumojnë një minimum energjie elektrike gjatë operimit. E gjithë kjo qëndron në aftësitë e llambave LED. Sot, vetëm një zhvillim i tillë inovativ ju lejon të merrni dritën maksimale të bardhë, me konsumin minimal të energjisë. Mesatarisht, DRL-të e çdo prodhuesi konsumojnë deri në 5-6 vat, që është 10 herë më pak se një halogjen prej 55 vat! Për më tepër, disa dioda, veçanërisht CREE, mund të zgjasin deri në 50 mijë orë, për shkak të faktit se ata nuk kanë aftësinë të nxehen shumë gjatë operacionit, dhe për këtë arsye digjen jashtëzakonisht rrallë!

Që nga viti 2011, sipas rregullave të ECE (Komisioni Ekonomik për Evropën), të gjitha automjetet duhet të udhëtojnë edhe gjatë ditës me dritat e fenerëve të ndezur ose të përdorin DRL LED. Ligji u miratua me qëllim të zvogëlimit të numrit të aksidenteve që ndodhin gjatë ditës për shkak të mërzitjes dhe mospërputhjes së makinave. Kështu, DRL - ky është elementi i sigurisë suaj aktive, e cila do të përcaktojë makinën në autostradë dhe do ta bëjë atë tërheqës.

   (Rregullorja e UNECE N 48):

• vend. Dritat e drejtimit të ditës duhet të instalohen para makinës; është rreptësisht e ndaluar vendosja e modulit në rimorkiot.
• numër. Makina duhet të ketë DRL në shumën e dy copave - djathtas dhe majtas.
• skemë. Sipas skemës së instalimit, nuk ka kërkesa dhe rregulla të veçanta.
• Në gjerësi. DRL-të duhet të vendosen jo më shumë se 400 mm nga skajet e makinës, ndërsa një distancë prej 600 mm duhet të ruhet midis dy moduleve. Duhet të theksohet se nëse makina është e vogël, domethënë, gjerësia e saj nuk tejkalon 1300 mm, atëherë distanca e lejuar midis dritave është 400 mm.
• lartësi. Instalimi duhet të bëhet në atë mënyrë që DRL të jenë nga 250 deri në 1500 mm nga niveli i rrugës.
• gjatë. Nuk ka kërkesa të qarta për instalimin e DRL në këtë paragraf, por kërkesa ju detyron të poziciononi dritat, në mënyrë që të mos ndërhyjnë me shoferin dhe të mos pasqyrohen në pasqyrat e pasme të automjetit.
• kënd. Nga jashtë dhe nga brenda, i ashtuquajturi kënd horizontal i betës është 20 o, dhe poshtë dhe lart horizontalisht, domethënë, alfa këndore vertikale është 10 o.
• Aktivizimi i shkëlqimit. Rregullat e detyrueshme për instalimin e dritave të drejtimit - kjo është përfshirja automatike e dritës kur filloni motorin e makinës, ose fikni atë me motorin e ndalur. Gjithashtu, DRL duhet automatikisht të fiket njëkohësisht me përfshirjen e fenerëve. Një përjashtim mund të jetë vetëm ato raste kur rrezja e zhytur / kryesore është e ndezur për një periudhë të shkurtër kohore.

DRL duhet të zërë nga 25 cm 2 deri në 200 cm 2 zonë (vlen të përmendet se në Rusi kjo shifër duhet të jetë së paku 40 cm 2). Fluksi i ndritshëm duhet të jetë në interval nga 400 deri në 1200 cd (për Rusinë - nga 400 në 800 cd). Ngjyra e shkëlqimit të DRL është ekskluzivisht e bardhë, blu, blu dhe kështu me radhë nuk lejohen. Këto janë të gjitha rregullat e detyrueshme të instalimit për DRL që çdo shofer duhet të ndjekë në mënyrë që të mos marrë. Nëse gjatë instalimit merren parasysh të gjitha kërkesat, atëherë përdorimi i dritave të drejtimit gjatë ditës do të jetë i ligjshëm dhe i thjeshtë. Prandaj, tani ju e dini se si të instaloni dritat drejtuese, dhe mbetet të kuptoni se si të lidhni dritat e drejtimit.

Rregulla për lidhjen e DRL

Duke pasur parasysh që DRL-të janë një pjesë e rëndësishme e ndriçimit të automjeteve, nuk është e mjaftueshme vetëm të dini, por duhet t'i lidhni ato në mënyrë korrekte. Dritat duhet të lidhen në atë mënyrë që dritat të ndizen automatikisht, si dhe të dalin kur rrezja e zhytur është ndezur ose çaktivizuar plotësisht. Kjo monitorohet nga moduli i kontrollit të moduleve LED, dhe në përputhje me rrethanat, duhet të instalohet në mënyrë korrekte.

1. Teli i zi është i lidhur me terminalin "-".
2. Teli i kuq është i lidhur me terminalin "+".
3. Teli portokalli (në disa modele DRL) - lidhet me rreze të zhytur ose dimensionet. Kështu, nëse nuk e lidhni këtë tel, atëherë dritat nuk do të fiken automatikisht kur rrezja ose dimensionet e zhytur janë aktivizuar.

Për të kontrolluar lidhjen e saktë, para se të instaloni DRL dhe të montoni parakolpin, është e nevojshme të aktivizoni ndezjen e makinës dhe të shihni nëse drita në njësinë e kontrollit ndizet. Nëse po, atëherë keni bërë gjithçka siç duhet, dhe mund të përfundoni me siguri procesin e instalimit.

rezultat

Kështu, nëse keni blerë DRL, atëherë para se të filloni procesin e instalimit dhe lidhjes, sigurohuni që të lexoni të gjitha kërkesat dhe rregullat. Lexoni me kujdes, sepse nëse lokacioni është i pasaktë, dhe veçanërisht i lidhur, ju tashmë shkelni ligjet e Federatës Ruse dhe rrezikoni të merrni gjobë të mirë. Në çdo rast, nëse i afroheni me kujdes dhe ndërgjegje thelbit të çështjes, atëherë mund të instaloni, lidhni dritat e dritës së ditës dhe veten. Kini kujdes, kontrolloni vendndodhjen e dritave dhe lidhjen e saktë të telave. Dhe vetëm atëherë mund të shijoni dritë diode të bardhë borë me cilësi të lartë dhe të ndjeheni plotësisht të sigurt në rrugë.

Për të nxjerrë në pah automjetin në rrugë gjatë orarit të ditës, ai është i pajisur me drita drejtimi gjatë ditës. Instalimi i tyre është opsional, sepse ju mund të përdorni fenerët, por në këtë ndriçim ka një sërë disavantazhesh. Ju mund të zgjidhni, instaloni dhe lidhni DRL në një veturë edhe pa njohuri të veçanta në inxhinierinë elektrike

Cilat janë dritat e drejtimit të ditës

Dritat e drejtimit të ditës (DRL) janë një burim drite që drejtohet përpara dhe përmirëson dukshmërinë e automjetit (TC) kur drejtoni gjatë orëve të ditës. Në vitin 2010, në Rusi u dha një dekret që thotë se të gjithë pronarët e automjeteve duhet të lëvizin gjatë ditës me fenerët e zhytur në. Nëse i drejtohemi statistikave, atëherë numri i aksidenteve pas hyrjes në fuqi të vendimit është ulur ndjeshëm. Kjo nënkupton efikasitetin e lartë të përdorimit të DRL. Përveç kësaj, një ndriçim i tillë ju lejon t'i jepni makinës një personalitet të caktuar.

Emërimi DRL

Pra, zbuluam se dritat LED ju lejojnë të caktoni një makinë në rrugë gjatë ditës, dhe kjo është veçanërisht e rëndësishme në mot të ndritshëm me diell ose në shiun e verës. Nëse ndizni dritat anësore, atëherë automjeti do të mbetet pa u vënë re, i cili shoqërohet me një fuqi më të ulët të dritës së emetuar. Drita nga dimensionet është e përshtatshme për kohën e natës. Disa shoferë mund të bëjnë një pyetje - cili është ndryshimi midis DRL dhe fenerëve të zhytur? Po, mund të hipni me një dritë kaluese, nuk është e ndaluar me ligj, por ka disa nuanca që duhet të dini rreth:

1. Jeta e llambave dhe optikës në përgjithësi është zvogëluar. Kur përdorni pajisje të shtrenjta të ndriçimit, zëvendësimi i tij do të kërkojë kosto të konsiderueshme financiare.
2. Kur ndizni rrezen e zhytur, dritat anësore ndizen njëkohësisht, dhe pulti gjithashtu është i theksuar. Kjo çon në një rritje të konsumit të energjisë dhe rrjedhimisht rritje të konsumit të karburantit.

Nga sa më sipër, mund të konkludojmë: blerja dhe instalimi i DRL do të jetë vendimi i duhur. Ekziston një mendim se ky lloj ndriçimi mund të zëvendësohet me dritat e mjegullës (PTF), por në fakt, gjithçka nuk është kështu. Në dritat e foglave, konsumi i energjisë është i ngjashëm me fuqinë e fenerëve të zhytur.

Dritat e drejtimit të ditës ju lejojnë të shënoni makinën në rrugë gjatë orëve të ditës dhe ta bëni trafikun më të sigurt

Përfitimet

Dizajni në fjalë përbëhet nga elementë LED. DRL janë të pajisur me një mënyrë të veçantë të funksionimit kur ato janë të lidhur kur motori fillon. Ju mund ta bëni këtë duke zgjedhur një nga skemat e mëposhtme të lidhjes për dritat ose instalimin e pajisjeve me një njësi kontrolli. Kur ndizni fenerët e zhytur, fuqia e DRL zvogëlohet me 50%, si rezultat i së cilës ky burim drite funksionon si dimensione shtesë. Pajisja e një makine me dritat e drejtimit njëkohësisht zgjidh disa probleme:

1. Nuk ka nevojë të mbani mend vazhdimisht për ndezjen e fenerëve.
2. LED karakterizohen nga konsumi shumë më i ulët i energjisë në krahasim me llambat konvencionale që përdoren në fenerët.
3. Kur krahasohet me rrezen kryesore, DRL nuk i verbon shoferët që vijnë.
4. Rrezja e dritës në dritat e drejtimit gjatë ditës ka një madhësi të shtuar të pikës së dritës.

Një nga avantazhet e rëndësishme të DRL është zhvillimi i saj i veçantë për përcaktimin e automjeteve në rrugë. Në krahasim me fenerët e zhytur, ata japin më shumë dritë, gjë që vërehet nga drejtuesit e tjerë.

Instalimi i DRL ka disa përparësi, njëra prej të cilave është shkëlqimi i lartë i shkëlqimit, në kontrast me rrezen e zhytur

Si të zgjidhni

Shumë pronarë të makinave po pyesin për zgjedhjen e DRL. Ka shumë mundësi për këtë sistem ndriçimi, dhe ndonjëherë nuk është shumë e thjeshtë të bësh një zgjedhje. Për të marrë vendimin e duhur, duhet të merrni parasysh madhësinë, formën, vendin ku do të instalohen pajisjet. Përveç kësaj, vëmendje i kushtohet shkëlqimit të shkëlqimit dhe prodhuesit. Le të ndalemi në çdo moment në më shumë detaje.

Në formë, si dhe në madhësi, DRL-të mund të jenë shumë të ndryshme. Forma e strehimit të pajisjeve LED mund të jetë e rrumbullakët, e zgjatur, trekëndore ose katrore. Strukturat e pjesëve të ndara të ndërlidhura nga një tel janë gjithashtu të mundshme. Para se të blini dhe instaloni një ose një mundësi tjetër, duhet të zbuloni nëse do t'i përshtatet dimensioneve dhe si do të duket në makinën tuaj. Shtë e rëndësishme të përcaktoni vendndodhjen e instalimit në përputhje me GOST dhe duke marrë parasysh parakolpin e makinës. Sot, më të njohurat janë DRL-të në formë drejtkëndore në një rast të formuar. Instalimi i tyre është i mundur në pothuajse çdo makinë, e cila do ta bëjë atë më tërheqës.

Tani për shkëlqimin e shkëlqimit. Në thelb, sistemi në fjalë përbëhet nga dy blloqe që janë montuar në të majtë dhe të djathtë në pjesën e përparme të makinës. Secili prej blloqeve përfshin një numër të caktuar të LED (1-12 copë.). Në varësi të numrit të elementeve, shkëlqimi i shkëlqimit do të jetë i ndryshëm. Blloku standard i dritave të drejtimit të ditës përbëhet nga 5 LED, por ky opsion nuk është i përshtatshëm për çdo makinë. Rregullimi i elementeve mund të kryhet në fund, në krye ose në mes. Një pikë e rëndësishme: ngjyra e shkëlqimit të diodave duhet të jetë e bardhë, domethënë, një temperaturë prej 5-6 mijë K (kelvin) dhe një intensitet i lehtë i 400 cd (candela).

Jeta, karakteristikat dhe performanca e përgjithshme e pajisjeve LED do të varet nga zgjedhja e prodhuesit. Më të njohurit në fushën e optikës janë kompani të tilla si Hella, Osram, Philips. Pajisjet e këtyre kompanive janë të një cilësie dhe besueshmërie të lartë. Ekzistojnë një numër i prodhuesve të tjerë, por ata janë inferiorë përsa i përket karakteristikave të lehta të markave të mbingarkuara më lart.

DRL-të kanë forma të ndryshme, karakteristika, veçori të projektimit, mund të instalohen në vende të ndryshme në pjesën e përparme të makinës

Si të zgjidhni DRL? Rregulli kryesor nga i cili duhet të udhëzohet duhet të jetë shkëlqimi i lartë i elementëve LED. Këshillohet që të zgjidhni ato pajisje që kanë rrymë konsumi prej 0.5-1 A. Në të njëjtën kohë, fuqia është larg nga gjithmonë një tregues i efikasitetit të dritave të drejtimit gjatë ditës. Disa ekspertë janë të mendimit se rrezja e dritës së dritave LED duhet të jetë në rangun e 550-700 cd. Shtë kjo lloj dritë që e bën automjetin të dukshëm nga një distancë prej më shumë se 1 km. Përveç formës drejtkëndore, rrumbullakët nuk janë më pak të njohura, pasi dritat e tilla drejtuese karakterizohen nga funksionimi efektiv i reflektuesve.

Preferenca duhet t'u jepet atyre pajisjeve, çështja e të cilave është bërë prej alumini. Kjo lejon që ata të pajisen me elementë LED më të fuqishëm, pasi që metali është i pajisur me transferim të lartë të nxehtësisë, i cili kontribuon në ftohjen më të mirë kur instaloni burime drite me efikasitet të lartë. Nëse e konsideroni mundësi optimale  nga pikëpamja e instalimit, ia vlen t'i kushtoni vëmendje atyre pajisjeve që kanë një lidhje të drejtpërdrejtë me baterinë, duke anashkaluar sistemin e ndezjes. Parimi i funksionimit të pajisjeve të tilla përfshin ndezjen kur arrihet një tension i caktuar i rrjetit në bord të automjetit.

Rregullore ligjore për instalimin e DRL

Shtë e rëndësishme të njihen dhe të merren parasysh kërkesat për zgjedhjen dhe instalimin e dritave LED:

• numri i blloqeve LED duhet të jetë jo më shumë se 2 copë .;
• ndalohet instalimi i DRL në rimorkiot;
• përfshirja e dritave drejtuese duhet të ndodhë automatikisht;
• njësia e ndriçimit duhet të jetë e rrumbullakët ose drejtkëndëshe;
• në varësi të vendndodhjes së DRL, madhësia mund të ndryshojë: pajisje të vogla janë instaluar në marrjen e ajrit, një parakolp më i madh;
• blloqet LED duhet të kenë një shkëlqim prej 150-330 lumens, ndërsa numri i elementeve dhe madhësia e tyre zgjidhen në mënyrë të pavarur.

Gjatë instalimit, është e rëndësishme të merren parasysh:

• në vend që të ndizni dritat, mund të përdorni fenerët me rreze të lartë ose dritat e mjegullës;
• nuk ka kërkesa të veçanta për diagramin e lidhjes;
• dritat e ditës duhet të vendosen në një distancë prej jo më shumë se 40 cm nga buza e trupit të makinës;
• distanca midis DRL duhet të jetë së paku 60 cm, dhe me gjerësi automjeti më pak se 130 cm mund të reduktohet në 40 cm;
• gjatë instalimit, dritat e drejtimit drejtohen përpara, ndërsa këndi horizontal duhet të jetë i barabartë me 20 10, vertikalisht 10 ˚;
• ndalohet funksionimi i dritave të lundrimit me një efekt stroboskopik;
• lED duhet të ndizen kur motori të fillojë dhe të dalë pasi të ndizni optikën e kokës.

Vlen të përmendet se instalimi i pavarur i DRL është i lejuar dhe legal në përputhje me rregulloren RF Nr. 720, vlefshmëria e së cilës daton në Shtator 2009. Në këtë rast, është e rëndësishme të mos bësh nën kufizimet e GOST, e cila kërkon vërtetimin e përputhshmërisë me çdo ndryshim në hartimin e automjetit.

Instalimi i DRL në një makinë duhet t'i nënshtrohet rregulloreve aktuale

Si të instaloni në një makinë bëni vetë

Para së gjithash, vlen të thuhet se për instalimin e sistemit në fjalë do t'ju duhet lista e mëposhtme e materialeve dhe mjeteve:

• pincë;
• hapëse tela;
• hekur bashkimi;
• izoluar tela me dy tela;
• blloqe LED;
• stafetë 12V;
• kaloni kallamishte;
• tela e vetme;
• kapëset e bëra prej plastike.

Në varësi të skemës dhe vendndodhjes së instalimit, lista mund të jetë e ndryshme. Në rastin e përdorimit të DRL-ve të prodhuara nga Kinez, rekomandohet që trupi të vuloset para instalimit për të parandaluar hyrjen e ujit brenda tij. Konsideroni disa mundësi për skemat me të cilat mund të lidheni DRL.

Skemat për lidhjen e dritave të drejtimit gjatë ditës

Një nga opsionet më të lehta është të ndizni automatikisht dritat e navigimit kur ndizni ndezjen dhe filloni motorin. Qarku nuk ka elemente shtesë: Pajisjet LED janë të lidhura me furnizimin me energji të rrjetit në bord: plus një ndërprerës ndezjeje, minus tokën (trupin). Me këtë instalim, nuk keni nevojë për aftësi dhe njohuri të veçanta në lidhje me inxhinierinë elektrike.

Skema që zbaton përfshirjen e dritave të drejtimit të ditës automatikisht kur ndezja është e ndezur

Ekziston një skemë tjetër që është e ngjashme me të parën, por ndryshimi është se dritat e lundrimit fiken kur ndizen fenerët e zhytur. Dallimet janë se teli pozitiv është i lidhur, si në qarkun e mëparshëm, dhe teli negativ është i lidhur me llambat me rreze të zhytur "+". Funksionimi i një qarku të tillë është për faktin se llambat konvencionale karakterizohen nga një konsum më i lartë i rrymës sesa LED dhe rezistencë më e ulët. Si rezultat, llamba nuk do të funksionojë edhe nën dritën e plotë, dhe kjo nuk do të ndikojë në funksionimin e dritave të lundrimit në asnjë mënyrë. Në momentin e ndezjes së rrezes së ulët, "+" do të shfaqet në telin negativ të DRL, i cili do të çojë në shkëputjen e tyre. Por në të njëjtën kohë, përfshirja e trarëve të lartë do të çojë në lëshimin e dritave të lundrimit. Në këtë rast, DRL mund të lidhet me dimensionet.

Skema në të cilën DRL-të fillojnë kur dritat anësore janë ndezur

Për qark tjetër, do t'ju duhet një element i tillë si një ndërprerës kallami. Në të, DRLs punojnë kur motori fillon dhe funksionon. Ne e lidhim telin negativ nga pajisjet LED në tokë, dhe rezultati pozitiv në 30 kontakt stafetë, 87 kontakte me baterinë "+" ose ndonjë tel me një diametër të madh të seksionit kryq, 85 kontakti i stafit është i lidhur me masën totale, 86 me një nga kontaktet e kallamishteve. Prodhimi i dytë i kaloni kallam është i lidhur me çdo "+", për shembull, me baterinë ose gjeneratorin. Tjetra, ne fillojmë motorin dhe duke lëvizur ndërprerësin e kallamit gjejmë pozicionin në të cilin do të funksionojë stafetë dhe LED do të funksionojnë. Ne montojmë çelsin e kallamit, i cili është vendosur më parë në tubin e tkurrjes së nxehtësisë, duke përdorur një mallë plastike në gjeneratorin në pozicionin e duhur. Nëse nuk ka ndërprerës kallami, atëherë mund ta rivendosni qarkun disi duke lidhur 86 pin me llambën e presionit të vajit, i cili ndodhet në panelin e instrumenteve. Si rezultat, dritat e lundrimit do të ndizen kur motori të fillojë.

Përfshirja e DRL mund të zbatohet në fillimin e motorit duke përdorur një ndërprerës kallamishte

Vendet e instalimit

Shumë pronarë të makinave instalojnë ndriçimin LED larg rregullave. Prandaj, duhet të kuptoni se në cilat vende mund të instaloni këtë lloj pajisje të ndriçimit:

1. Një nga metodat e instalimit është në skarë radiatori nga poshtë. Pronari i automjetit zgjedh dritat e drejtimit bazuar në preferencat e tij.
2. Instalimi i DRL nga fundi ose maja e skarës, duke përdorur shirit LED. Kjo është një nga opsionet që nuk konsiderohet me ligj si DRL, pasi shiriti LED është më shumë një element i akordimit sesa një element i ndriçimit.
3. Instalimi i LED-ve rreth perimetrit të grilës. Opsioni nuk është në përputhje me rregullat e sigurisë së automjetit.
4. Instalimi i shiritit LED në optikën e kokës. Shpërndarë gjerësisht në veturat VAZ të gjeneratës së dhjetë. Kjo metodë e instalimit plotëson kërkesat e funksionimit dhe miratohet për përdorim.
5. Instalimi i dritave të drejtimit gjatë ditës në vendet e parashikuara për PTF (mjegull). Ky opsion është aprovuar për përdorim dhe plotëson kërkesat e sigurisë. Në shumicën e rasteve, dritat e rrumbullakëta përdoren për këtë metodë. Por pasi që në vend që të ndizni dritat mund të përdorni dritat e mjegullës, ky opsion nuk është shumë i popullarizuar.

Procesi i instalimit dhe kyçjes

Ne e fillojmë punën duke zgjedhur një vend. Në këtë fazë, është e rëndësishme të merren parasysh jo vetëm dimensionet e makinës dhe metoda e montimit, por edhe rekomandimet për instalim. Dritat e drejtimit duhet të vendosen në një lartësi prej 350 mm deri në 1500 mm nga rruga. Lartësia minimale është 250 mm, por nëse makina operohet me një ngarkesë, trupi do të ulet. Kjo pikë duhet të merret në konsideratë. Në varësi të llojit të automjetit ku është instaluar DRL, parametri optimal i lartësisë mund të shkojë nga 400 mm deri në 800 mm.

Një grup i DRL, në varësi të modelit specifik të pajisjes, përbëhet nga LED, tela, kllapa për montim, udhëzime dhe një njësi kontrolli

Faza tjetër është instalimi i dritave të lundrimit. Kur blini pajisje në komplet duhet të përmbajnë gjithçka që ju nevojitet: LED, tela, udhëzime dhe materiale të tjera. Kur instaloni DRL në grilë, do të duhet të hiqet. Vendi ku montohet kllapa duhet të lahet dhe të degreohet. Pastaj është ngjitur kasetë me dy anë, forma e së cilës përputhet me formën e kllapës. Pas heqjes së shtresës mbrojtëse, një kllapa është ngjitur në shirit. Para se të fiksohet kapësja, tërhiqeni telin që shkon nga trupi. Ekspertët rekomandojnë ta bëjnë montimin më të besueshëm dhe të mos mbështeteni vetëm në shirit ngjitës. Në këtë rast, vrimat janë shpuar, dhe fiksimi kryhet duke përdorur vida vetë-përgjimi. Edhe kur montohet në shirit, fiksimi kryhet në vida vetë-përgjimi.

Një nga vendet më të njohura të instalimit DRL është grilë

Hapi tjetër është instalimi i njësisë së kontrollit. Shtë më mirë të vendosni njësinë afër baterisë, por larg nga motori për të shmangur mbinxehjen. Meqenëse mbyllja është hermetike dhe e papërshkueshme nga uji, nuk nevojiten masa shtesë mbrojtëse. Njësia është e lidhur sipas skemës standarde:

• Teli i kuq është i lidhur me baterinë “+”, e zezë me baterinë “-”.
• Teli portokalli duhet të lidhet me fenerët me rreze të zhytur ose dimensionet. Qëllimi i telit portokalli është të fikni DRL kur dritat e fenerëve janë ndezur. Nëse nuk e lidhni këtë tel, atëherë LED-të do të shkëlqejnë shumë shkëlqyeshëm dhe do të shkëlqejnë shoferët e ardhshëm.
• Kur optika e kokës është e fikur, LED-të duhet të shkëlqejnë shkëlqyeshëm.
• Dritat janë të lidhura me njësinë me një kabllo përkatëse në një lidhje të ndashme.

Lidhja standarde e DRL me terminalet e baterisë, e cila është opsioni më i besueshëm për energji elektrike

Pas punës së bërë, është e nevojshme të kontrolloni nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte. Kur motori fillon, DRL duhet të ndizet, kur ndizni fenerët - fikeni, dhe kur fikni motorin, duhet të dalë plotësisht. Nëse ka një shkëlqim të LED-ve prej rreth 20 s pasi fikni motorin, atëherë kjo konsiderohet normale. Pasi të keni kontrolluar dhe siguruar që sistemi po funksionon si duhet, moduli qendror është i fiksuar dhe blloqet LED janë fikse. Për ta bërë këtë, ata futen dhe futen në kllapën e instalimit.

Tjetra, instalimet elektrike vendosen mjeshtërisht nën kapuç dhe sigurohen me lidhje plastike. E rëndësishme: Mos i lidhni telat në vijën e karburantit, gete presion dhe tubin e radiatorit.  Pas përfundimit të të gjitha operacioneve, vuaja zëvendësohet. Opsioni me një njësi kontrolli u konsiderua më lart. Nëse jo, atëherë do t'ju duhet të instaloni një stafetë në qarkun me rreze të ulët në përputhje me diagramet e mësipërm.

Njësia e kontrollit DRL është e vendosur afër baterisë, por larg nga motori për të shmangur mbinxehjen

Njësia e kontrollit DIY

Nëse e kuptoni inxhinierinë elektrike, atëherë pse të mos e mblidhni njësinë për DRL vetë. Parimi i funksionimit të një njësie të tillë është që ai merr tension kur ndezja është e ndezur, dhe përcakton funksionimin e motorit me frekuencën e pulsave në spiralen e ndezjes. Nëse koha e pranisë së pulsit është më shumë se 5 s, atëherë DRL ndizet automatikisht. Nëse nuk ka impuls brenda kohës së caktuar, atëherë ndriçimi nuk do të ndizet. Përveç kësaj, njësia fiket LED kur drita e kokës është e ndezur.

Connectedshtë i lidhur si më poshtë:

• fuqia merret në çdo pikë kur është e pranishme kur ndezja është e ndezur;
• për numërimin e pulsit, lidhja bëhet me spirale të ndezjes;
• sinjali për ndezjen e ndriçimit kryesor është marrë nga pika në të cilën shfaqet 12 V kur ndizet drita e kokës;
• në daljen e pajisjes, përdoret një stafetë automobilistike me rrymë konsumi jo më shumë se 200 mA me një tension prej 12 V, ndërsa rryma e ndezur duhet të jetë 30-40 A;
• lidh telin negativ në tokë.

Me njohuri të mjaftueshme në fushën e elektronikës, mund të mbledhni vetë një njësi të kontrollit DRL vetë

Lidhja DRL përmes gjeneratorit

Konsideroni se si mund të ndizni dritat e drejtimit të ditës nga gjeneratori duke përdorur një stafetë standarde automobilistike (5 kontakte). Procesi i lidhjes është si më poshtë:

• Kontakti i stafit të 30-të është i lidhur me terminalin D të gjeneratorit;
• 80-ta është e lidhur me "+" të dimensioneve;
• 87 - lidhet me blloqet LED "+";
• 86 - pesha e trupit.

Përveç stafetë, qark përfshin përdorimin e një butoni i cili duhet të lidhet me qarkun midis kontaktit të stafit 30 dhe gjeneratorit. Si rezultat, pajisja do të funksionojë si më poshtë:

• Kur filloni motorin nga gjeneratori shkon "+" përmes butonit në kontaktin e stafit të 30-të. Më tej, rryma rrjedh në kontaktet "+" të llambave fluoreshente, e cila çon në dritat LED.
• Kur dritat anësore janë të ndezura, tensioni lind midis kontakteve të stafetë (85 dhe 86), spiralja aktivizohet dhe kontaktet janë të mbyllura (30 dhe 87). Në daljen e 87-të, nuk ka tension dhe DRL janë fikur.

Instalimi dhe lidhja në fenerët standardë

Dritat e drejtimit të ditës mund të ndërtohen në optikë standarde, për shembull, në PTF. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të ribërni dritat e mjegullës në mënyrë që ato të ndizen siç duhet, ndërsa vetë dritat e mjegullës do të funksionojnë si më parë. Për të zbatuar planin, do t'ju duhet dy stafetë për 4 dhe 5 kontakte. Lidhja bëhet si më poshtë:

• 85 kontakti i stafetës së parë është i lidhur në tokë;
• 86 kontakti shkon te dritat e pozicionit "+" ose rrezja e zhytur;
• 30 kontaktoni lidheni me 87 të stafetës së dytë;
• nga 87 kontakte ka një lidhje me daljen "+" të fenerëve, ndërsa lidhja PTF mbetet e paprekur;
• 86 kontakti i stafit të dytë është i lidhur me gjeneratorin "+";
• 30 kontakti i stafit të dytë është i lidhur me një tel me baterinë "+" përmes një siguresë;
• 85 kontakti i stafit të dytë është i lidhur me tokën.

Vlen të përmendet se kur lidhni kontaktin e 86-të të stafit të dytë me gjeneratorin, DRL do të funksionojë sapo të fillojë motori. Nëse lidhja është bërë përmes ndërprerës së ndezjes, LED-et do të ndizen pasi ndezja të ndizet. Të dy opsionet do të jenë të sakta, dhe zgjedhja është e juaja.

Siç mund të kuptohet, lidhja e DRL-ve është e mundur në mënyra të ndryshme. Në këtë rast, mund të përdoret ose një stafetë ose një njësi e veçantë kontrolli për sistemin e ndriçimit. Cilin opsion për të dhënë përparësi, të gjithë zgjedhin të vetin. Ajo u përshkrua më lart jo vetëm për atë që synojnë dritat e drejtimit të ditës, por edhe metodat e mundshme të instalimit dhe skemat e lidhjes. Si rezultat, pajisja e makinës suaj me ndriçim të tillë nuk do të jetë e vështirë.

Video: Një shembull i instalimit të optikës së përbashkët DRL dhe PTF në një logan Dacia Renault

Instalimi i dritave të drejtimit të ditës në një makinë nuk është një procedurë e ndërlikuar dhe, nëse është e nevojshme, të gjithë mund ta kryejnë atë. Gjëja kryesore është të njiheni me diagramet e mundshëm të instalimeve elektrike, vendet e instalimit dhe të kryeni një instalim të zoti, duke iu përmbajtur rregullave dhe rekomandimeve të caktuara.

Ka shumë mundësi për instalimin e DRL në pjesën e përparme të makinës. Nga përvoja ime mund të them që nëse vendosni të jeni më të dukshëm në rrugë, atëherë duhet ta vendosni më lart. Nëse për ju DRL është vetëm një justifikim për Zyrtarin Rrugor të Policisë Rrugore, atëherë nuk ka rëndësi se ku e rregulloni.

Instalimi i dritave të navigimit në një shitje automjetesh kur blini një makinë të re është shumë e kushtueshme. Ata më ofruan të vesh Duster për 15 mijë rubla, çmimi i një kompleti Philips në dyqan ishte 3 mijë rubla. Nëse DRL është e pajisur mirë, atëherë instalimi dhe lidhja do të zgjasë 15-20 minuta.

Jashtë vendit referohet si DRL - i shkurtër për “Dritat e Ditëve.

• 1. Llojet e dritave të drejtimit të ditës
• 2. Rregullat për instalimin e dritave të lundrimit
• 3. Syri i shqiponjës
• 4. Modelet modulare
• 5. DRL nga mjegulla
• 6. Disa lloje për PTF
• 7. Rrip LED
• 8. Tub neoni në LED
• 9. Dritat e analizimit të videos
• 10. Monobllok DRL, klasik

Llojet e dritave të drejtimit të ditës

Vështirësia e instalimit të dritave të drejtimit gjatë ditës varet nga dizajni i tyre dhe ndeshjeve të ofruara.

Unë do të rendis llojet kryesore:

1. secila LED veç e veç, e quajtur sy shqiponjë, sy shqiponjë, sy shqiponjë;
2. në formën e një unaze që ngjason me sytë e engjëjve;
3. në strehimin e llambës së mjegullës;
4. shirit LED i montuar brenda fenerit.
5. formë monoblock klasike e zgjatur.

DRL në formën e syve të engjëjve janë më të rralla. Për dallim nga ato të zakonshme, ata kanë LED dhe lente të fuqishme që përqendrojnë dritën. Kur ndizni rrezen e zhytur, ato dalin dhe bëhen dimensione. Sytë e zakonshëm të engjëjve vendosen rregullisht në disa makina në nivele të shtrenjta të rrobave dhe në BMW, në të cilën filluan të përdoren për herë të parë. Ato janë të pajisura me disa lente bi-ksenon dhe ksenon.

Rregullat për instalimin e dritave të lundrimit

Shumica duan ta bëjnë atë të duket harmonik me fenerët e diellit dhe të dritës kryesore. Prandaj, gjysma e entuziastëve të automjeteve vendosin në nivelin e mjegullës. Nëse keni drita drejtuese me një fuqi deri në 5 vat, atëherë me një instalim të ulët, ata shpejt mbledhin papastërti dhe pluhur, humbasin prodhimin e dritës me 2-3 herë. Sidomos e vërtetë në autostradat periferike me terrene komplekse, drita mund të mos jetë e dukshme për shkak të kësaj. Dhe në mot të nxehtë, ajri i nxehtë afër asfaltit, dendësia e të cilit është më e lartë, shpërndan dritën. Nëse keni nevojë për to për qëllimin e tyre të synuar, për të rritur nivelin e sigurisë, atëherë vendosni midis fenerëve.

Kërkesat kryesore për Rusinë specifikohen në GOST R 41.48-2004 dhe GOST R 41.87-99. Në varësi të llojit të automjetit, parametrat e instalimit mund të ndryshojnë.

1. intensitet ndriçues nga 400 në 800 Candell për secilën DRL;
2. sipërfaqja ndriçuese e secilës DRL është së paku 40 cm so, në mënyrë që të mos instalohen LED të fuqishëm të vegjël.

Për të matur intensitetin e dritës me duart tuaja, matni ndriçimin me një metër dritë në boshtin optik nga një distancë prej 1 metrash. Në këtë mënyrë ju merrni Candela, jo Suites.

Pas instalimit të DRL dhe lidhjes, duhet të kontrolloni në mot me diell nga 100 metra. Gjysma e shoferëve, pasi instalojnë hedhurinat kineze me fuqi 2 watts (në madhësi më të ndritshme), bëjnë një fotografi natën pranë makinës. Ata fotografojnë natën për të shkëlqyer pak.

Të gjitha këto kërkesa nuk u shpikën gjatë festës nga ministrat këpucë. Këto kërkesa, si rregullat e tjera të trafikut, janë shkruar në gjakun e viktimave të përplasjeve të trafikut rrugor.

Sy shqiponjë

Instalimi më i vështirë i DRL me duart tuaja në syrin e shqiponjës, i cili zakonisht bëhet në formën e një rrufe në qiell me një arrë. Instalimi kërkon një sipërfaqe të sheshtë dhe vrima shpimi. Më shpesh vendosen në një parakolp, duke vendosur në një rresht. Dikush pëlqen të shpojë prizat nga dritat e dritave, për të mos prishur flamurin.

Pas blerjes, unë rekomandoj të rendisni të gjitha pajisjet kineze të ndriçimit LED. Kjo do të zgjasë ndjeshëm jetën e shërbimit. Sipas rishikimeve të shumta të pronarëve, për shkak të montimit të dobët, një herë në muaj do të duhet të ndryshoni syrin e shqiponjës në një të re. LED ka kontakt shumë të dobët me strehimin, kështu që thjesht nxehet dhe digjet. Nën ndikimin e përzierjes së kripës së rërës, rrugët tona gjithashtu përkeqësohen shpejt. Arsyeja për këtë është mbyllja e dobët e çështjes, kripa gërryer përçuesit, dhe temperatura e lartë si një katalizator.

Ekzistojnë dy lloje të fiksimit, me fije ose shul. Ndonjëherë ekziston një version për montimin e sipërfaqes në shirit të dyanshëm. Por kaseta e çamçakëzave është e ndryshme, nganjëherë ajo menjëherë do të bjerë, ndonjëherë viti zgjat. Por atëherë ata janë të lehtë për t'u vjedhur, duke hequr këtë vathë nga parakolp.

Me një fiksim të filetuar në anën e pasme, është e nevojshme të shtrëngoni arrë, domethënë të ngjiteni me dorë brenda parakolpit. Nëse ato djegin së paku 1 copë në muaj, atëherë duhet të rrokulliseni nën makinë një herë në muaj për të zhbllokuar dhe shtrënguar arrë dhe për t'u lidhur telat. Prandaj, fiksim më të mirë të parakohshëm.

Modelet modulare

Pothuajse të gjithë e dinë se si të instalojnë dritat e drejtimit të ditës në një grup modulesh. Ky model mund të vendoset kudo, paraqitjet tipike janë treguar në foton më poshtë. Kërkohet vetëm për të shpuar vrimat e bulonave. Një tjetër montim është në shirit të dyanshëm, por nën ndikimin e kripës dhe kushteve atmosferike thjesht mund të bien.

DRL nga mjegulla

Një mënyrë tjetër për të instaluar DRL nga mysafir pa ndryshuar pamjen e makinës është vendosja e llambave LED në dritat e mjegullës. Unë rekomandoj që të mos vendosni hedhurina kineze në të cilat karakteristikat treguan fuqi më shumë se 5 vat dhe nuk ka sistem ftohës. Kur LED-të kanë më shumë energji se 5 vat, ato nxehen dhe shpejt vdesin. Për llamba pa radiator, për të shpjeguar parametrat shumë të mirë, kinezët shkruajnë se janë instaluar diodat Cree ose Osram. Në fakt, nuk ka asnjë Cree dhe Osram, këto janë falsifikime që duken si Kri e vërtetë. Anydo shitës, përfshirë kinezët, do të betohet dhe betohet nga nëna e tyre se ata janë të vërtetë. Unë komunikoj me përfaqësuesit e fabrikave kineze dhe kryej ekzaminime të LEDs false të KRI për kompanitë vendase.

Nëse nuk keni foglat e rregullt halogjen, atëherë mund të blini:

1. rrumbullakët DRL në vend të PTF;
2. lED PTF me funksionimin e dritave të drejtimit gjatë ditës;
3. vetëm LED PTF.

Mos harroni se llambat e mjegullës për mysafirët gjithashtu kanë një kufi bardh e zi. Kur zgjidhni llambat LED për PTF, përpiquni të mbani linjën e prerë. Kështu që qendra e vëmendjes suaj LED të mos prek sytë e ardhshëm.

Disa varietete për PTF

Rrip LED

Historia është e njëjtë për të gjithë, ata do të shohin mjaft drita gjatë ditës në formën e një fjongo për makina të shtrenjta dhe gjithashtu duan të dekorojnë shmarovozin e tyre me duart e tyre. Si rezultat, një kasetë e tillë nuk mund të përmbushë funksionin e dritave të drejtimit të ditës, duket i shkathët, i lirë nga ana. Pasdite është e dukshme vetëm pika bosh, për të mos përmendur 100 metra.

Më shpesh, ata blejnë një shirit LED LED nga kinezët, të cilët janë më të zgjuar se sa të zgjedhin një tub fleksibël LED, siç është një neon. Dikush me një fantazi është shumë i keq, vendos një kasetë në shtëpi. Në çdo rast, një i fuqishëm kërkon ftohje, përndryshe shpejt do të digjet.

Tub neoni LED

Me instalimin e saktë të një kasetë ose tubi fleksibël në pjesën e brendshme të dritës së përparme, do të merrni një dritë prapa dekorative që do të duket e mirë. DRL nga një tub i tillë nuk do të funksionojë, edhe nëse përpiqeni shumë.

Opsioni më i vështirë i instalimit, duhet të çmontoni fenerin. Gjëja më e vështirë është të hiqni plastikën e pastër nga përpara. Fenerja është mbyllur dhe qelqi është mbyllur. Sealant është i dy llojeve, i cili zbutet në temperaturat mbi 100 gradë, dhe që nuk zbutet fare edhe në 300 gradë. Kam hasur në ato që nuk ndahen, e heqa për 10 orë, për të mos prishur dhe gërvishtur. Sealant u testua me një hekur bashkues, i cili u ngroh në 300 ° dhe nuk mund ta shkrijë atë në asnjë mënyrë.

Për ngrohje, përdorni një furrë ose kuti të ndezur nga një tharëse flokësh ndërtimi. Kur sealant është i butë, plastika e qartë do të zhvishet lehtë. Për grumbullimin e ri, mund të blini një sealant të veçantë gome që përdoret nga punëtorët e ksenonit.

Dritat e analizimit të videos

DRL monobllok, klasik

Lloji më i zakonshëm i dritave të drejtimit të ditës është në formën e një monoblloku, një sheshi të zgjatur. Installedshtë instaluar në mënyrë optimale në skarë radiatori, midis fenerëve me rreze të zhytur. Shtë shumë e padëshirueshme të vendosni në grilë, e cila ndodhet në parakolp. Për shembull, në Duster kjo grilë ndodhet midis PTF, rezulton se dritat e drejtimit do të jenë madje nën nivelin e tumanok. Në fakt, kjo varet nga lloji i makinës, SUV PTF janë më të larta për shkak të rritjes së pastrimit të tokës dhe rrotave të mëdha. Në një makinë të zakonshme ato janë të ulëta.

Disa para parakolpit vendosin fenerët LED të lehta ose shtesë. Zakonisht ato janë shumë të fuqishme për DRL, por modelet më të dobëta mund të funksionojnë.

Kinezët shesin një shumëllojshmëri të linjave LED pa raste, duke i kaluar ato si DRLs. Tregoni për ta fuqi të lartë dhe çmim të ulët. Shoferët, të kënaqur me çmimin dhe karakteristikat, fillojnë të skalitin ato në makinat e tyre. Por ata nuk mund të përmbushin funksionin e DRL, sepse ato shkëlqejnë nga të gjitha anët, sipas pasaportës, 120 gradë. Ata duhet të shkëlqejnë përpara me një kënd prej 30 gradë, përkatësisht, duhet të kenë një reflektor ose një lente përqendrimi. Pa një rast, ata nuk kanë ftohje dhe vdesin nga mbinxehja dhe efektet e kripës në rrugë.

Duke respektuar rregullat për instalimin e duhur të dritave të drejtimit të ditës në një makinë nga mysafir, ju me të vërtetë do të bëheni më të dukshëm në rrugë dhe do të rrisni sigurinë në komunikacion. Ka mjaft budallenj në rrugë dhe pa ne, kështu që mos i rimbushni radhët e tyre.

  »Si të lidhni dritat e drejtimit - diagrami i lidhjes DRL

Instalimi dhe lidhja e dritave drejtuese zvogëlon% të aksidenteve në trafik. Në vitin 2010, GOST dhe SDA, të ndryshuar, thelbi i të cilit është si më poshtë. Mungesa e elementeve të dritës së punës, si dhe optika e mjegullës, është arsyeja për vendosjen e gjobave në shofer - 1.500 rubla.

Ligji i ri i miratuar kohët e fundit thotë se për veturat, dritat e mjegullës dhe DRL duhet të jenë të ndezura në të gjitha orët e ditës. Përmbledhja e përvojës evropiane në këtë çështje, dhe janë bërë ndryshime në ligj.

Si pasojë, instalimi i dritave të drejtimit gjatë ditës, është bërë një parakusht për funksionimin e automjeteve për të gjithë luftëtarët.

Dy mënyra për të zgjidhur çështjen

Ju mund të instaloni dritat e drejtimit të ditës në qendrat e specializuara shkoni në stacionin e shërbimit. Në këtë rast, duhet të caktoni para për punë nga xhepi. Në këtë rast, klienti ka të drejtë të mbështetet në një instalim cilësor dhe garanci të ndërmarrjes për të cilën ai aplikoi.

Lidhja e dritave të lundrimit mund të bëhet vetë.

Përveç kursimit të parave, si një bonus, ju merrni kënaqësi morale nga puna e bërë. Për instalim është e nevojshme:

1. Keni njohuri themelore në elektrikë.
2. Kur instaloni, përputheni me GOST.
3. Bleni artikujt e nevojshëm.
4. Mësoni, dini dhe respektoni rregullat e instalimit të DRL.

Saysfarë thotë GOST për këtë, lexoni më poshtë

Ekzistojnë rregulla të caktuara për instalimin e dritave të lundrimit, të cilat rregullohen me GOST R 41.48-2004.

Fotografia tregon qartë lidhjen minimale dhe të mundshme maksimale të dritave të navigimit me hapësirën e rekomanduar dhe distancën nga toka.

Në veçanti, tregohen parametrat e dukshmërisë gjeometrike dhe zonën minimale të kërkuar të ndriçimit.

Duke ditur atë që kërkon ligji, mund të vazhdoni me zgjedhjen e dritave të lundrimit

Në rrjetin e shpërndarjes, zgjedhja e dritave të lundrimit është me të vërtetë e gjerë. Kjo vlen për konfigurimin dhe gamë ngjyrash. Shtë e rëndësishme të kuptohet që jo të gjitha llambat mund të veprojnë si dritat e drejtimit të ditës. Në vetura shpesh mund të gjesh DRL, të tilla si: halogjen ose ksenon. Fatkeqësisht, ata nuk i rezistojnë ngarkesave të vazhdueshme. Për më tepër, këta elementë të dritës thithin energji elektrike, gjë që çon në shkarkimin e baterisë së automjetit. Nëse konsideroni llambat inkandeshente si një DRL, duhet të theksohet se kjo gjithashtu nuk është një opsion.

Merrni shënim!

Shitja e produkteve në shirita gome si "syri i shqiponjës" dhe "syri i dragoit" në formën e pagimit të OWS, nuk i plotëson GOST të deklaruar dhe kërkesat e ligjit të ri.

Pasi të keni marrë vendimin për të instaluar vetë dritat e drejtimit, duhet të siguroheni që:

1. Që dritat e drejtimit përputhen me modelin e makinave parakolp. Përshtatet dhe përshtatet.
2. Shtë e rëndësishme të kontrolloni madhësinë e bllokut të instaluar të dritave të lundrimit. Kjo gjë varet nga vendndodhja: marrja e ajrit ose parakolp.
3. Kur instaloni, respektoni rregullin e mëposhtëm: njësia nuk duhet të përmbajë LED më shumë se 5 copë.
4. Kontrolloni treguesin e ndriçimit të intensitetit. Shkalla minimale nga 400 cd. Performanca maksimale deri në 800 cd. Gama e llambave përsa i përket mënyrës t 0 mund të ndryshojë brenda 4300-7 mijë K.
5. Drita e emetuar nga dritat e lundrimit duhet të jetë e bardhë dhe e qartë.

Kushtojini vëmendje!

Përdorimi i produkteve që japin dritë blu ose të verdhë nuk është e lejueshme.

Si të rezervoni para fluksit të punës

Për të instaluar dhe lidhur pajisje të ndriçimit, është e nevojshme të përgatisni një mjet pune dhe materiale, siç janë:

1. Pincë.
2. Pipëz saldimi.
3. Mos harroni për një çakmak të rregullt. Mund të përdoret për të forcuar në mënyrë efektive tubat termo / tkurrur.
4. Keni nevojë për një tel për 2 tela. Ekspertët flasin për përdorimin e PSV 2 / 1.5. Ju mund të merrni me siguri 2 / 0,75 si një alternative.
5. Ndërprerësi i kallamit.
6. Një tel me një diametër thelbësor prej 1.5-2.5 mm. Më mirë të marrësh tre metra. Ndoshta do të ketë pak.
7. Stafetë dymbëdhjetë / volt me \u200b\u200b4 kontakte.
8. Mbërthecka të bëra prej plastike.
9. "Municion" LED.

Me rëndësi të madhe është puna e instalimit. Duhet të jetë i thatë dhe i pastër. Sot, në një numër modelesh, sigurohen vrimat për montimin e DRL. Ka kamare për montimin e dritave të mjegullës. Vendi i fiksimit mund të jetë një skarë radiatori makinash. Me pak fjalë, para se të instaloni pajisje ndriçimi, është e rëndësishme të zgjidhni vendin e duhur. Ata që vendosin të instalojnë vetë DRL shtesë, këshillohen të përdorin skarë radiatori. Kështu që është më e lehtë të mos gabosh me distancat e instalimit.

Do gjë e zgjuar është e thjeshtë: ju duhet të hiqni skarë, të prerë vrimat, duke mos harruar se drita duhet të furnizohet në një kënd të caktuar. Ndonjëherë, vrimat shtesë janë prerë për të arritur furnizimin e saktë të rrezes së dritës.

Si të lidhni dritat e drejtimit

Instalimi i dritave të navigimit përfshin përdorimin e skemave të ndryshme që do të shqyrtojmë. Ne do t'ju japim disa opsione dhe do të përcaktojmë nuancat me të cilat mund të hasni. Diagramet e lidhjes DRL:

1. Për të shpejtuar sensorët.
2. Kur filloni termocentralin.

Përveç kësaj, ekzistojnë rreth 10 mënyra të ndryshme për të bashkangjitur DRL, të tilla si një sensor vaji. Lidhja nga a. Tek sensori i vajit. Në këtë rast, është e nevojshme të lidhni shtesë dritat dhe dritat e dritave.

Tani për më shumë detaje rreth secilës skemë lidhjeje. Në të ardhmen, ne do ta quajmë versionin e tyre 1,2,3 etj.

Opsioni i Lidhjes Nr. 1

Kjo është mënyra më e lehtë. Ndriçimi shtesë mundësohet nga sensori i shpejtësisë së makinës. Shtë e nevojshme të lidhni kontaktet me hendekun e instalimeve elektrike në seksionin e qarkut. Mund të jetë një buton i zhytur. Reletë mund të përdoren në mënyra të ndryshme. Duhet të merret parasysh se duhet të jetë me një palë shkëputëse. Rekomandimet e "specialistëve":  instaloni një stafetë me një kod automjeti. Nëse ekziston një dëshirë kur parkingu dhe një njësi e fuqisë punuese, rrezja e zhytur funksionoi, dhe jo "dimensionet", kontaktet duhet të jenë në gjendje paralele.

Këtu është një diagramë e lidhjes së dritave të navigimit me sensorët e lëvizjes.

Opsioni për lidhjen e dritave drejtuese përmes një stafete, Nr. 2

për zëvendësimi i dritave të lundrimit  duhet të përgatisin stafetën. Mund të jetë nga një alarm. Keni nevojë për disa tela. Seksioni - 4 mm. Tre terminale: “baba-nënë”. DRL dhe tkurret. Një metodë e instalimit është si më poshtë:

• Marrim dritat e drejtimit, rregullojmë në mënyrë arbitrare.
• Teli negativ do të duhet të ngjitet në trupin e makinës.
• Teli me pozicion (+) duhet të jetë i pajisur me një "nënë".
• Izoloni me nxehtësi tkurret dhe jepni kohë për të "pushuar".
• Tjetra, ne jemi duke kërkuar për një tel që shkon në rrezen e zhytur të një prej fenerëve. Cila nuk është e rëndësishme.
• Ne kryejmë lidhjen.
• Pastaj, ne e nxjerrim atë, bashkoj "nënën" dhe e lëmë vetëm për një kohë.
• Nga pesë kontaktet që janë në stafetë, ne kemi nevojë për gjithçka, përveç 87. Ju mund ta hiqni atë ose ta lini atë: ju vendosni. Nr. 86 do të shkojë në trupin (-). Numri 85 në njërën nga fenerët e një makine. Nr 87a në (+) nga ndezja. Nr. 30 do të shërbejë në terminalin e dritës së navigimit falas.

Kështu që dritat e drejtimit të ndizen kur ndezja është e ndezur  Para instalimit, duhet të studioni me kujdes qarkun.

Pasi ta keni kuptuar këtë çështje, është e rëndësishme të kontrolloni si instalimin e saktë ashtu edhe besueshmërinë e shtresës izoluese në terminalet e punës të stafetë, nëse nuk duam, si pasojë, një qark elementar. Në disa raste, mund të ndizni automatikisht dritën.

Lidhja e lehtë e dritave të lundrimit, opsioni Nr. 3

Ekziston një mundësi tjetër në të cilën instalimi do të jetë i lehtë.

• Ju duhet të blini një njësi kontrolli të gatshme për lidhje automatike.
• Instalimi është si më poshtë: tela e zezë shkon në baterinë (-).
• E kuqe, përkatësisht, në (+).
• Nëse kompleti që keni blerë ka një tel portokalli, duhet të lidhet me dritat anësore ose me rreze të ulët.

Pas përfundimit të instalimit, duhet të kontrolloni funksionimin e vërtetë të elementeve. Ju do të duhet të filloni motorin e makinës, t'i kushtoni vëmendje funksionimit të këmbës së instaluar në panelin e kontrollit dhe aktivizimit të DRL.

Në parim, nuk ka asgjë të komplikuar. Puna e instalimit mund të bëhet vetë. Gjëja kryesore është t'u përmbaheni kërkesave të GOST dhe të kuptoni në energji elektrike, fat të mirë.

Riparimi solenoid fillestar Antena për radio makinë Si të lidhni dritat e mjegullës - diagramin e instalimeve elektrike Fenerët nuk digjen - rrezja e zhytur nuk funksionon, diagnostifikimi dhe riparimi Peugeot, tifoz ftohës
Pompë e karburantit - Diagnostifikimi dhe Riparimi