Cilat janë bravat e rrotave më të mira për të zgjedhur? Masat parandaluese - si të mbroni një makinë nga vjedhja pa ndihmën e specialistëve? Bulonat e rrotave janë më të gjata se zakonisht.

Prioriteti i madh i "sekretit" është padukshmëria dhe individualiteti i tij!

« Sekreti kundër vjedhjes» - kjo është një mënyrë më e thjeshtë, por në të njëjtën kohë, efektive për të siguruar sigurinë e një makine.

Instalimi i një butoni sekret, ose një sekret në një makinë, është konsideruar gjithmonë dhe në çdo kohë mënyra më e besueshme për të mbrojtur makinën tuaj.

Përkundër përzgjedhjes së madhe të alarmeve moderne të makinave, si dhe imobilizatorëve dhe sistemeve të tjera kundër vjedhjes, është butoni sekret që mund ta çojë rrëmbyesin në një rrugë pa krye dhe të rrisë shumë kohën e vjedhjes së makinës.

Instalimi i bravave në makinë:

• - çelsat e kallamit të mbyllur origjinal
• - sekret shqisor
• - bllokimi i ndezjes
• - sekretka për pompën e karburantit
• - sekret elektronik
• - bllokohet injektorët
• - Sekretet për fillimin e motorit

Butoni sekret mund të gjendet kudo në makinë. Mund të jetë çdo buton standard në makinë, një buton shtesë ose një ndërprerës kallami, një magnet ...

Instalimi i bllokimit nuk do të marrë shumë kohë. Mjeshtrat tanë do të kryejnë instalimin e butonit sekret për ju me cilësi të lartë dhe në kohë. Ne do t'ju ndihmojmë të zgjidhni një vend për butonin sekret, duke rritur kështu besueshmërinë e funksioneve të sigurisë të makinës tuaj.

REKOMANDOJM që të instaloni përveç butonit sekret dheBllokimi i kapakut , efektiviteti i tij është shumë i rëndësishëm në mbrojtjen e automjetit.

Sekreti në stafetë

Parimi i funksionimit të sekretit është si më poshtë:

Kur ndezja ndizet, qarku IGN1 mbetet i hapur deri në momentin kur shtypet butoni sekret. Qarku mbetet i mbyllur derisa ndezja të fiket.

Instalimi i një sekreti të thjeshtë në stafetë - 2800r.

Ndërprerës kallami kundër vjedhjes

Rritja e fshehtësisë në punë.

Përparësitë e bllokimit të kallamit të kallamit janë të dukshme.

Nëse sekreti në një buton standard të rregullt është elementar për tu identifikuar, atëherë gjithçka është shumë më e komplikuar me një ndërprerës kallami.

Ndërprerësi i kallamishteve mund të fshihet shumë mirë dhe fshehurazi pas tapiceri të makinës.

Dhe do të jetë shumë e vështirë për rrëmbyesit të gjejnë një sekret të tillë nga vjedhja.

Ju nuk keni nevojë të bëni ndonjë veprim duke tërhequr vëmendjen, por thjesht mbani magnetin direkt pranë vendit ku është fshehur kallami i kallamit.

Dhe makina është gati për fabrikën.

Çdo gjë është e thjeshtë dhe sa më e fshehtë të jetë e mundur.

Instalimi i një sekreti në një ndërprerës kallami - 4000r.

Sekretet Meguna Sfinksi - Sekrete të zgjuara - Aftësia për të punuar me sisteme autorun

Immobilizer Sfinksi është një mbrojtje inteligjente e automjeteve kundër vjedhjes. Sfinksi ka një parim kontrolli që është i kuptueshëm për pronarin e makinës dhe, për shkak të pranisë së një sensor lëvizjeje, algoritmi më i avancuar i bllokimit të motorit me një simulim të një mosfunksionimi sot.

Në rast të fillimit të paautorizuar (Sfinksi është i armatosur), motori do të funksionojë për aq kohë sa është e nevojshme në një makinë të palëvizshme - me një algoritëm të tillë të punës, është e pamundur të llogaritet bllokimi dhe neutralizimi i tij.

Pas një përpjekjeje për t'u larguar, dritat e frenave të makinës do të ndizen dhe imobilizuesi do të bllokojë motorin. Isshtë e pamundur të çarmatoset Sfinksi brenda 5 sekondave pasi motori është fikur nga imobilizatori!

30 sekonda pas fikjes së ndezjes, sensori i lëvizjes aktivizohet, i cili monitoron ndryshimin e pozicionit të makinës në parking.

Instalimi i një Sfinksi sekret të zgjuar - 5800r.

Instalimi i sekretit kundër vjedhjes.

Instalimi i një blloku kundër vjedhjes së makinës kërkon qasjen më serioze. Besueshmëria e funksionimit të tij dhe, në përputhje me rrethanat, besimi juaj në mbrojtjen dhe sigurinë e makinës varet nga sa mirë dhe profesionalisht është instaluar sistemi.

Qendrat e instalimit AutoSab u ofrojnë klientëve të tyre instalimin e bravave elektronike - me cilësi të lartë dhe të besueshme. AutoSab është një qendër e certifikuar dhe ka një certifikatë për kryerjen e një pune të tillë - kur kontaktoni qendrat tona, mund të jeni të sigurt për cilësinë e shërbimeve të ofruara dhe makina juaj nuk do të humbasë garancinë e tregtarit, e cila është aq e rëndësishme për çdo makinë pronar.

Quiteshtë mjaft logjike që çdo pronar makine dëshiron të dijë saktësisht se ku është automjeti i tij dhe, nëse është e mundur, ta mbrojë atë nga ndërhyrës. Fatkeqësisht, sistemet shumë komplekse të sigurisë janë shpesh të papërshtatshme për pronarin. Dhe ata nuk japin mbrojtje në nivelin që ne do të donim. Për shembull, alarmet bezdisin kalimtarët, por ata nuk i mbrojnë ata nga kriminelët, pasi ata kanë mësuar prej kohësh t'i neutralizojnë ato pa ndonjë vështirësi. Mbrojtje vërtet e besueshme për një makinë sot është bllokimi kundër vjedhjes. Instalimi i bravës kryhet nga specialistët e kompanisë sonë. Gjithashtu në sferën e kompetencës sonë është instalimi i motorëve të kërkimit në makina.

Bllokimet kundër vjedhjes janë pajisje shumë të lehta për t’u përdorur. Mekanizmi i funksionimit të një pajisjeje të tillë është elementar: sekreti bllokon motorin nëse pronari i makinës nuk është duke vozitur, por një person tjetër. Në këtë rast, sulmuesi do të mendojë se ka ndodhur një mosfunksionim banal i makinës, pasi pajisja nuk e jep punën e saj në asnjë mënyrë. Zgjidhja më e mirë është instalimi i motorëve të kërkimit, i shoqëruar me një sekret. Kështu që mund të jeni të sigurt për mbrojtjen gjithëpërfshirëse të makinës tuaj.

Sekreti është i pajisur me një çelës, një buton ose një ndërprerës magnetik të kallamit. Për më tepër, vetëm shoferi e di për vendndodhjen e tyre. Ju mund të zgjidhni në mënyrë të pavarur një vend ku krimineli nuk do të gjejë butonin. Por edhe nëse çelësi i ndërrimit zbulohet nga një ndërhyrës, sekreti pas ca kohësh (e instaloni) do të bllokojë plotësisht aftësinë për të ndezur makinën. Në përgjithësi, mekanizmi i mbylljes kundër vjedhjes për një makinë është shumë i thjeshtë dhe për këtë arsye sa më i besueshëm të jetë e mundur. Nëse keni nevojë të instaloni bravë me cilësi të lartë në një makinë, ju lutemi kontaktoni kompaninë tonë.

Instalimi i bllokimit të kapakut kundër vjedhjes.

Kyçet e kapakut janë krijuar për të parandaluar hyrjen e fshehur në ndarjen e motorit të makinës.

Paarritshmëria e ndarjes së motorit është një element i rëndësishëm në mbrojtjen e automjetit nga vjedhjet.

Mbrojtja e ndarjes së motorit, si rregull, krijon pengesa serioze për rrëmbyesin:

Nuk e hesht sirenën e alarmit të makinës

Nuk lejon të rivendosni bllokimet e motorit të vendosura nën kapuç

Nuk lejon fillimin e makinës duke përdorur një sistem autonom të menaxhimit të motorit (i ashtuquajturi "merimangë"), si dhe një sistem autonom të energjisë
nuk lejon zëvendësimin e kontrolluesit të kontrollit të motorit (për të anashkaluar imobilizuesin standard)
e bën lidhësin diagnostik të paarritshëm (në rastet kur është nën kapak), duke e bërë të vështirë identifikimin e bllokimeve dhe manipulimin e imobilizatorit standard
e ndërlikon dukshëm vjedhjen në fazën kur alarmi i makinës është neutralizuar tashmë (kodi i kanalit të radios është hapur ose përzgjedhur), por një bllok motori i pazbuluar mbetet nën kapakun e bllokuar

Bllokimet e kapakut ofrojnë shkallën më të madhe të mbrojtjes në kombinim me një alarm ose imobilizues

Mbrojtja ECU - njësia elektronike e kontrollit të motorit.

Zëvendësimi i njësisë elektronike të kontrollit të motorit (ECU) është mënyra më e lehtë dhe më e përballueshme për të anashkaluar imobilizuesin standard.

Mjafton ta zëvendësoni atë nën kapuç dhe të ktheni çelësin e ndezjes.

Një mënyrë tjetër është të regjistroni, duke përdorur një skaner tregtar, një çelës shtesë përmes lidhësit diagnostikues.

Të dyja metodat do të marrin një profesionist më pak se një minutë.

Në këtë drejtim, mbrojtja e ECU dhe lidhësi diagnostikues është shumë i rëndësishëm.

Një nga metodat më të besueshme të mbrojtjes është të kufizoni hyrjen si në ndarjen e motorit duke përdorur bllokimin e kapakut ashtu edhe në vetë ECU.

Për këtë, është bërë një shtresë metalike, e cila fiksohet duke përdorur një fiksues të veçantë "qethës", i cili parandalon heqjen dhe zëvendësimin e ECU.

Për të mbrojtur lidhësin diagnostik, ai zëvendësohet me një jo standard, me prodhimin e një përshtatësi.

Instalimi i lidhësit diagnostikues.

Instalimi i lidhësit diagnostikues do të parandalojë rrëmbyesit

• Riprogramoni imobilizuesin tuaj OEM
• Zbuloni bllokimin nga komplekset e sigurisë duke përdorur pajisje diagnostikuese

Në botën moderne, prodhohet një numër i madh i alarmeve të makinave, sepse pothuajse çdo person ka automjetin e tij. Por edhe sistemet më të besueshme dhe të shtrenjta të sigurisë jo gjithmonë ju kursejnë nga vjedhjet. Arsyeja për këtë nuk qëndron në sistemet e këqija të alarmit, por në faktin se rrëmbyesit kanë mësuar prej kohësh të neutralizojnë efektin e alarmeve. Por nëse makina është e pajisur me një bravë, do të jetë shumë më e vështirë të vidhet automjeti. Thisshtë ky mekanizëm që çdo shofer duhet të studiojë në mënyrë më të detajuar.

Sekret - mbrojtje e besueshme e makinës, parimi i funksionimit, instalimi

KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të zvogëluar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një mekanik auto me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Çdo pronar automjeti është i njohur me alarmin standard të makinës. Shpesh ajo është instaluar tashmë në atë kohë duke blerë një makinë krejt të re, por nëse dëshironi, shoferi mund të ndryshojë versionin standard në një më të fuqishëm dhe ta plotësojë atë me pajisje shtesë - fenerë, gjurmues, bravë, çelësa sekretë ose komplekse të tëra kundër vjedhjes. Secili nga sistemet e listuara ka specifikat e veta dhe një parim të caktuar të funksionimit, ka pikat e forta dhe të dobëta. Por nëse sulmuesit nuk duhet të gënjejnë me alarmin standard për një kohë të gjatë, sekreti do ta detyrojë kriminelin të humbasë kohë të vlefshme për të, dhe shoferi do të përfitojë vetëm prej tij. Sa më gjatë që një sulmues përpiqet të kuptojë se si funksionon një sistem i veçantë, aq më shumë kohë ka një person për të neutralizuar kriminelin. Ky është pikërisht truku i sekreteve. Dhe cilat veçori të tjera ato kanë do të theksohen më tej.

Shfaqja e sekretit dhe vendi i instalimit të sistemit të sigurisë

Karakteristikat e strukturës së jashtme të bllokimit më të thjeshtë lejojnë shoferin ta krahasojë atë me butonin Valet. Vetëm dimensionet e këtij sistemi janë më të mëdha se ato të butonit të fikjes emergjente për sistemin e alarmit. Kyçi standard është një pajisje që përbëhet nga:

1. Çelësi standard është një buton ose një ndërprerës magnetik i kallamit.
2. Sistemi i telave për t'u lidhur me automjetin.

Sekretet janë instaluar në ndarjen e pasagjerëve. Butoni duhet të fshihet në një vend të vështirë për t'u arritur, por në të njëjtën kohë shoferi duhet të ketë qasje të lirë në të ndërsa zhbllokon motorin dhe sistemet e tjera.

Përveç instalimit të vetë sistemit, shoferi duhet të dalë me një kod të veçantë, i cili do të përbëhet nga disa shtypje të butonave në një sekuencë të caktuar. Ky kombinim duhet të mbahet mend, sepse pronari i makinës do të duhet ta përdorë vazhdimisht.

Parimet themelore të sistemeve të sigurisë buxhetore - si funksionojnë sekretet

Madhësia kompakte e bravave lejon instalimin e këtyre pajisjeve në çdo vend, madje edhe të vështirë për t'u arritur. Veryshtë shumë e lehtë të instalosh një sistem të tillë, por jo të gjithë e dinë saktësisht se në cilat parime bazohet puna e tij. Standardi, më i përballueshëm për sa i përket çmimit, sekreti do të funksionojë, pas instalimit në makinë, si më poshtë:

• kur shoferi fut kodin e shpikur prej tij, sistemi i motorit, boshti i drejtimit bllokohet;
• nëse një ndërhyrës hyn në brendësi të makinës dhe përpiqet ta ndezë, motori fillon të funksionojë, por pas 3-4 minutash ai ngec;
• me disa përpjekje të pasakta për të futur kombinimin e kodit, sistemi është plotësisht i bllokuar;
• kur një ndërhyrës përpiqet të zhbllokojë dhe vjedhë automjetin, sistemet do të bip.

Një sulmues nuk do të shqetësohet me një makinë të tillë për një kohë të gjatë dhe thjesht do të largohet, nëse rrëmbyesi mund të futet shpejt në brendësi të automjetit, të mbytë fenerët dhe të neutralizojë alarmin, atëherë ai do të ketë shumë probleme me sekret. Ai mund të gjejë një buton ose një ndërprerës të kyçjes në kabinën, por do të jetë shumë e vështirë për të që të gjejë kombinimin e duhur nëse shoferi ka vendosur disa bravë.

Aspektet pozitive të instalimit të bravave

Nëse krahasojmë alarmin standard dhe sekretin, atëherë zgjedhja do të jetë në favor të opsionit të dytë. Kjo situatë ndodh për faktin se sekreti më i thjeshtë ka një numër shumë të madh të aspekteve pozitive, domethënë:

Një alarm standard gjithashtu konsumon pak energji, por nuk do të funksionojë me të gjitha llojet e pajisjeve shtesë, instalimi i tij kërkon shumë kohë dhe është mjaft e lehtë të neutralizosh mbrojtjen e këtij niveli.

Funksionimi i sekretit më të thjeshtë dhe më të lirë - si ndodh

Nëse shikoni seksionin e çdo dyqani në internet që shet sekrete, mund të gjeni shumë mundësi për sa i përket çmimit dhe pajisjeve të këtij lloji që kanë pajisje shtesë. Por edhe sekreti më primitiv është i mjaftueshëm për të siguruar një nivel të mirë mbrojtjeje. Parimi i funksionimit të pajisjes më të thjeshtë nga kjo seri duket kështu:

• sistemi prodhon një bllokim të rrymës së ulët të motorit të automjetit;
• mekanizmi i sigurisë kontrollohet duke përdorur një çelës të veçantë, të vogël me dy butona;
• 40 sekonda pas fillimit të motorit të makinës, fillon bllokimi i tij;
• sistemi nuk mund të kontrollohet me një fob kyç, sepse ai thjesht nuk ekziston.

Këto cilësi janë mjaft të mjaftueshme për të siguruar mbrojtje të besueshme për një makinë, por blerja dhe instalimi i një sekreti nuk është e gjitha. Nëse një shofer blen sistemin më të shtrenjtë në një makinë, por nuk mund të instalojë një kyç të besueshëm në të, paratë e investuara dhe përpjekjet do të sjellin zero rezultate, ndërsa një bllok i mirë në një bllokim të thjeshtë do ta shpëtojë makinën nga vjedhja.

Instalimi dhe konfigurimi i saktë i sistemit do të ndihmojë që ai të jetë sa më produktiv dhe i dobishëm. Kostoja e një sistemi të thjeshtë sigurie është shumë më e ulët se çmimi i alarmeve më të lira, por nëse një sistem standard standard sigurie është instaluar tashmë në makinë, nuk do të dëmtonte shoferin që ta plotësonte atë me diçka më të besueshme dhe produktive.

Cilat sekrete në treg mbajnë pozicione drejtuese

Bazuar në informacionin e shumë botimeve të shtypura, deklaratat që paraqiten në shumë burime të Internetit, sistemet e markave të tilla janë bërë sekretet më të besueshme dhe produktive:

1. Meguna
2. Escont
3. Validator
4. Vjedhja.nr

Këto sisteme janë paksa të ndryshme nga njëri -tjetri, por ato kanë një numër cilësish pozitive të përbashkëta. Ekspertët i quajnë përparësitë kryesore të sekreteve të tilla:

• prania e një numri të bravave jo standarde për të përmirësuar besueshmërinë e sistemit;
• konsum i ulët i energjisë;
• prania e mënyrave Valet-mbyllja emergjente e sirenës dhe Anti-Hi-Jack;
• bllokimi i motorit për 4-5 minuta pas tre, katër ose pesë kombinime të pasakta të kodeve;
• prania e një bllokimi të besueshëm dhe të qëndrueshëm të kapakut;
• prania e treguesit të shëndoshë gjatë rrezikut.

Një sistem i tillë do të jetë në gjendje të detyrojë edhe një rrëmbyes me përvojë të lërë makinën, sepse statistikat tregojnë se në 90% të rasteve vjedhja e makinave kryhet në mes të ditës dhe në vende të mbushura me njerëz. Instalimi profesional i sekretit do të ndihmojë në rritjen e nivelit të efektivitetit të tij, dhe një bllok kompetent dhe kompleks do të bëhet një garanci e mbrojtjes.

A është e mundur të bësh një sekret vetë

Parimi i funksionimit dhe strukturës së bllokimit e bën të qartë për çdo pronar të automjetit se nuk do të jetë e vështirë të instaloni një pajisje të tillë më vete. Por a është e mundur të bëni një pajisje të tillë me duart tuaja? Disa tashmë e kanë provuar këtë dhe e kanë bërë mjaft mirë. Për të bërë një sekret vetë ju duhet:

• të ketë njohuri të mira në elektrikë dhe mekanikë;
• keni një numër mjetesh në shtëpi që mund t'ju nevojiten për punë;
• blini tela dhe pjesë të tjera shtesë;
• bëni një dizajn kompetent dhe të saktë të vetë pajisjes.

Procesi nuk është shumë i vështirë, por pa njohuri të veçanta, do të jetë i pasuksesshëm. Duke marrë parasysh koston e përballueshme të sistemeve të tilla, është më mirë të blini një bravë të besueshme të fabrikës, dhe koha që do të duhej të shpenzohej në dizajn duhet t'i kushtohet mendimit se cili kombinim për sistemin do të jetë më i besueshëm dhe më i suksesshëm.

Blerja dhe instalimi i një bravë është hapi i parë për të mbrojtur automjetin tuaj nga qëllimet e këqija të kriminelëve. Si një sistem kryesor ose shtesë, sekreti do të duket shumë i përshtatshëm, veçanërisht pasi kombinohet me të gjitha llojet e pajisjeve të sigurisë. Një sistem i tillë kundër vjedhjes nuk do të ndërhyjë në funksionimin e pajisjeve dhe sistemeve të tjera, mund të vendoset në mënyrë kompakte kudo, por instalimi i tij është shumë i shpejtë. Çdo sekret është i mirë në mënyrën e vet, ju mund të zgjidhni nga një numër i madh i pajisjeve të këtij lloji, dhe për këtë arsye për secilën makinë ka opsionin më të denjë. Një pajisje kaq e thjeshtë, relativisht e lirë do të jetë në gjendje të parandalojë mundësinë e vjedhjes së një automjeti dhe nuk do të shkaktojë ndonjë shqetësim të veçantë për pronarin e tij. Sekreti është një sistem i besueshëm sigurie për çdo makinë.

Duke menduar për projektin "anti-vjedhje", duhet të imagjinoni se çfarë përbërësish të sistemit ju nevojiten, koston e tyre, si dhe mundësinë për të kursyer. Kjo e fundit nuk do të thotë që para se të siguroni një makinë nga vjedhja me duart tuaja, duhet të blini produkte me cilësi të ulët. Në të vërtetë, shumë janë në gjendje të instalojnë në mënyrë të pavarur një imobilizues ose pajisje mbyllëse. Mbetet të merren parasysh komponentët e mbrojtjes në dispozicion kundër vjedhjes dhe qëllimi i tyre.

Modernizimi i vazhdueshëm i makinave dhe një rritje në numrin e vjedhjeve çon në përmirësimin e pajisjeve mbrojtëse, shfaqjen e llojeve të reja dhe kombinimeve të pajisjeve kundër vjedhjes. Sot pajisjet e mëposhtme janë në funksion:

• Elektronike.
• Mekanike.
• Kërkimi në radio.
• Satelitore.
• Transponder.
• Biometrike.

Katër llojet e fundit janë mjete komplekse teknike dhe kërkojnë aftësi dhe njohuri të veçanta gjatë instalimit. Sistemet elektronike dhe mekanike, megjithatë, mund të vetëorganizohen. Të paktën pajisjet elektronike, nëse nuk janë të instaluara, janë të lehta për tu modifikuar.

Bllokoni numrin 1 ose si ta mbroni makinën tuaj nga vjedhjet duke përdorur mjete elektronike

Pajisjet elektronike përfshijnë "sekrete" të testuara me kohë - kaloni çelsin, butonat dhe prishjen mekanike të kontakteve. Shpesh, një buton standard i makinës përdoret si një kontakt sekret, duke e kopjuar atë njëkohësisht me një çelës të fshehur të ndërrimit.

Pajisjet më të përparuara dallohen nga prania e sensorëve të goditjes, lëvizjes, vëllimit dhe hapjes me këputjen pasuese të qarqeve të ndezjes ose furnizimit me karburant. Rezultatet e denja demonstrohen nga përdorimi i një imobilizuesi, detyra e të cilit është të parandalojë vjedhjen e një makine më vete. Prodhuesit modern të makinave e dinë si të mbroni një makinë nga vjedhjet, prandaj, pothuajse të gjitha automjetet janë të pajisura me një imobilizues standard. Ky sistem sigurie mund të ketë disa konfigurime që bllokojnë një nyje të veçantë, por në dy mënyra të ndryshme:

• Përdorimi i një mekanizmi kontakti - fillimi i motorit është i mundur vetëm nëse ka një çelës të koduar posaçërisht për një imobilizues specifik.
• Me ndihmën e një mekanizmi pa kontakt - një kartë e koduar vepron si një çelës, i cili është i mjaftueshëm për të qenë në makinë që shoferi të jetë në gjendje të ndezë motorin. Nëse e hiqni kartën nga makina, nuk do të jeni në gjendje të ndizni motorin me djegie të brendshme. E vetmja pengesë është se nuk është e mundur të instaloni një sistem të tillë vetë, dhe kostoja e tij korrespondon vetëm me modele të shtrenjta.

Përsosja e imobilizatorit standard

Blloku imo, i cili përmban kodet e transponderit, krahason pulsin e përgjigjes me listën e tij. Nëse përgjigja është në listë, atëherë ECU -së i jepet leja për të ndezur motorin. Problemi qëndron në nuancat e mëposhtme:

• kujtesa e njësisë së imobilizatorit përmban kodet e dy çipave në çelësat që vijnë nga fabrika;
• deri në 8 transponderë mund të kodohen në memorie, d.m.th. lejohet të bëhen çelësa shtesë me regjistrimin e tyre të mëvonshëm në kujtesën e njësisë;
• patate të skuqura shtesë mund t'i shtohen kujtesës vetëm kur lidhen me lidhësin e shërbimit.

Shtë boshllëku i fundit që rrëmbyesit përdorin. Ata lidhin skanerin ose çaktivizojnë plotësisht njësinë immo. Pyetja është, si ta mbroni makinën tuaj nga vjedhja me duart tuaja pa shumë kosto dhe me efikasitet? E thjeshtë - duhet të çmontoni lidhësin e shërbimit. Për ta bërë këtë, mjafton të kryeni hapa të thjeshtë:

• hapni butësisht kabllon në lidhës;
• prerë një pjesë të lakut me një lidhës (me një furnizim me tela);
• bashkoni dy lidhje meshkuj-femra nga çdo pajisje (pajisje kompjuterike) në vendin e prerjes;
• fiksoni lidhësin e ri.

Nga ky moment e tutje, ju keni një grup kontakti në makinën tuaj, diagrami i instalimeve elektrike i të cilit nuk mund të njihet herën e parë. Një pjesë tjetër e lakut mund të ruhet në shtëpi kur duhet të shkoni në shërbim - thjesht futni "babanë" në "nënën" dhe përdorni një lidhës standard.

Po sikur të doni autorun?

Për të ndezur motorin nga distanca, imobilizuesi duhet të njohë çipin kryesor. Si zbatohet kjo në terma të përgjithshëm? Një enë ("zvarritës") me një spirale të ngjashme me atë në bllokimin e ndezjes vendoset në makinë. Një çelës me një transponder ose vetëm një transponder vendoset në të. Kontaktet e spirales lidhen nëpërmjet një stafete paralelisht me terminalet standarde të mbytjes. Duket se nuk duhet të ketë probleme në pyetjen se si të mbroni makinën tuaj nga vjedhjet, por ato lehtë mund të lindin:

• Instaluesit e paskrupullt të autostart thjesht marrin çelësin e dytë, duke e lënë pronarin me një. Do të ishte e mençur të futnit çipin e tretë në kujtesën e imos dhe ta vendosni në një enë.
• Rrëmbyesi duhet vetëm të heqë rreshtimin e bravës dhe të gjejë lidhjen me spiralen dhe të gjejë enën me çipin. Kjo do të thotë, krimineli nuk ka nevojë as për një skaner - ai ka një transponder pune.
• "Anashkalimi" nuk mund të fshihet larg nga çelësi i ndezjes - do të ketë një zbutje të konsiderueshme të sinjalit.

Blloku numër 2: si të mbroni në mënyrë efektive një makinë nga vjedhja me duart tuaja duke përdorur mjete mekanike

Nga emri është e qartë se këto mjete parandalojnë mekanikisht përpjekjet e mashtruesve për të hyrë në makinë. Ndërsa sistemet elektronike janë më të thjeshta në funksionim, pajisjet mekanike janë të njohura për lehtësinë e instalimit, besueshmërinë dhe përballueshmërinë. Edhe pse përdorimi i kombinuar i këtyre opsioneve jep efektin maksimal kundër vjedhjes.

Çdo entuziast i makinave do të jetë i interesuar të dijë se si të sigurojë makinën e tij me duart e tij nga vjedhja me mbylljen e pajisjeve mekanike me cilësi të lartë dhe të lira. Ndër këto mjete kundër mashtrimit, më të njohurit janë:

• Timoni, pedali, bravat e dyerve dhe rrotave.
• Bllokime të veçanta për bllokimin e ndezjes, kutinë e shpejtësisë dhe kapakun.
• Të gjitha llojet e "sekreteve" (për shembull, kunjat e instaluar në pjesë të caktuara të makinës).

E rëndësishme!Çdo lloj mekanizmi mbyllës është projektuar për përdorim me një komponent specifik të automjetit. Kur zgjidhni mbrojtje shtesë, duhet të merrni parasysh markën dhe modelin e makinës tuaj, sepse disa produkte janë bërë duke marrë parasysh tiparet e projektimit të makinës.

Zgjedhja e bravave mekanike mund të bëhet vetë ose mund t'ia lini këtë çështje specialistëve. Le të marrim parasysh bllokuesit më të përballueshëm.

Bllokuesit e dyerve

Ato janë kunja të anuluara që punojnë në parimin e bulonave të dyerve. Mbërthimet janë të aktivizuara në mënyrë elektrike, pas së cilës dyert mund të hapen vetëm duke shkelur integritetin e saj. Zakonisht instalohet në fund të derës. Në prani të aspekteve pozitive, kjo metodë ka disavantazhet e saj:

• nevoja për ndërhyrje radikale në strukturën e derës, e cila mund të çojë në gërryerje të trupit;
• nevoja për të instaluar bllokues në të gjitha dyert për të marrë një efekt të plotë kundër vjedhjes.

Kyçet e drejtimit

Meqenëse bllokimi standard nuk është veçanërisht i besueshëm, mbrojtja mekanike shtesë është krijuar për të parandaluar kriminelët të "vjedhin" makinën. Shtë mjaft i përshtatshëm për pronarët e makinave nga segmenti buxhetor dhe ende nuk kanë vendosur se si të mbrojnë makinën e tyre nga vjedhjet, sepse:

• pajisjet kanë një çmim të ulët;
• i përshtatshëm për përdorim.

Natyrisht, një pajisje e tillë është e aftë të përballojë vetëm rrëmbyesit fillestarë. "Peshkaqenë" të biznesit kriminal, për fat të keq, kapërcejnë bllokime të tilla mjaft shpejt.

Bllokuesit e kutisë së shpejtësisë

Mbrojtja popullore midis entuziastëve të makinave që e bën të pamundur ndryshimin e ingranazheve. Produktet e këtij plani ndahen në dy lloje sipas modelit dhe parimit të funksionimit:

Lloji i parë është një bravë me kllapa me bulona. Kjo e fundit, nga ana tjetër, është e bashkangjitur në trup. Instalimi i pajisjes nuk është veçanërisht i vështirë dhe është brenda fuqisë së një shoferi me përvojë minimale.

Versioni i kunjit përfshin instalimin e një kunji shtesë në një vrimë të veçantë për të parandaluar lëvizjen e ingranazheve ose pirunëve. Sidoqoftë, mund të ndizni transmetimin nga ndarja e motorit, kështu që një bllokim sekret i kapakut nuk do të dëmtojë aspak.

Bllokimi i kapakut

Pajisja është montuar direkt në kapuç dhe është e dy llojeve:

• me një makinë mekanike, duke u hapur me një çelës të veçantë;
• me një makinë elektromekanike, e cila mundësohet nga një sinjal elektronik.

Si një pajisje e veçantë sigurie, kyçi i kapakut mund t'i rezistojë rrëmbyesve profesionistë jo më shumë se dy minuta. Sidoqoftë, si një masë shtesë, bllokimi është mjaft i rëndësishëm.

Përfundimisht

Çdo shofer që mendon se si të mbrojë një makinë personale nga vjedhja me duart e veta, duhet të marrë parasysh që mbrojtja duhet të jetë gjithëpërfshirëse. Kjo është mënyra e vetme për të arritur efikasitetin maksimal. Ka kuptim të instaloni ndonjë pajisje vetëm kur:

• makina nuk është me interes për rrëmbyesit dhe i përket kategorisë së lirë;
• mungesa e fondeve.

Sipas ekspertëve, kostoja e sistemit kundër vjedhjes duhet të jetë së paku 5-10% të çmimit të makinës. Nëse paratë nuk janë shumë të mira, atëherë ne instalojmë një "sekret" të programueshëm të klasës buxhetore dhe shpresojmë për një kualifikim të ulët të rrëmbyesit, i cili nuk është gati të përballojë probleme shtesë, përveç imobilizuesit.

Një sistem ideal kundër vjedhjes duhet të ketë disa përbërës. Për më tepër, ato duhet të zgjidhen në mënyrë të tillë që funksionaliteti të përforcohet reciprokisht, dhe anët e pakënaqshme të kompensohen.

Sekretet në makinë nga vjedhja me duart tuaja.

Sekreti është një pajisje e veçantë që mbron në mënyrë efektive makinën nga vjedhja duke parandaluar fillimin ose fikjen e motorit kur fillon të lëvizë. Një pajisje e tillë është instaluar në mënyrë të pavarur nga sistemi kryesor i sigurisë, duke krijuar një linjë shtesë të mbrojtjes së pronës. Pajisjet e tilla mund të funksionojnë si nga butonat standard të kontrollit ashtu edhe me butona të fshehur, në formën e çelsave, butonave me prekje dhe opsioneve të tjera.

Detyra e sekretit është të rrisë kohën që duhet për të kryer një vjedhje makine. Parimi i hekurt i hajdutit është që gjërat të bëhen shumë shpejt. Nëse makina nuk i jep vetes manipulimet e tij brenda 3-5 minutave, atëherë sulmuesi e lë atë vetëm.

Rregullat e instalimit të bllokimit

Para se të instaloni një agjent tjetër kundër vjedhjes në makinën tuaj, duhet të vlerësoni dhe të mendoni për një numër pikash:

Vendndodhja e butonit. Çelësi i ndërrimit duhet të pozicionohet në mënyrë që të mund të përfitojë nga lëvizjet natyrore. Para se të vidhet makina, ata po shikojnë, dhe nëse nuk bëni lëvizje natyrale para se të ndizni motorin, zvarriteni nën pedale ose mbështilleni sediljen, atëherë përcaktimi i vendndodhjes së ndërprerës është një gjë e vogël. Vendi i instalimit të butonit duhet të trajtohet me kompetencë, me përgjegjësi dhe me imagjinatë. Në ndarjen e dorezave, nën timon dhe nën sediljen, rrëmbyesit po kërkojnë menjëherë një çelës ndërprerës. Çelësi mund të maskohet në dorezën e derës, levën e ndërrimit të ingranazheve, timonin; mund të lidhet me ndonjë element kontrolli jo shumë të rëndësishëm (ndërprerës i sobës, fenerë ose diçka e tillë); mund të maskohet si një bulon montimi pranë çelësit të ndezjes - gjëja kryesore është se nuk bie në sy, nuk kërkon gjeste të panevojshme dhe është në një vend jo standard.

Veçori shtesë. Një funksion shërbimi duhet të sigurohet në fshehtësi - diçka si mënyra VALET në alarme, në mënyrë që të mos dorëzohet gjetja e tij kur kryeni punë në stacionin e shërbimit;

Punoni me komplekse të tjera kundër vjedhjes. Sekreti duhet të funksionojë paralelisht me çdo sistem tjetër kundër vjedhjes, dhe gjithashtu të mos dëmtojë funksionet shtesë të alarmit (për shembull: fillimi automatik i motorit).

Konsideroni llojet e bravave elektronike në më shumë detaje:

Butoni i shtypjes. Një version i thjeshtë dhe i lirë i bravës. Çelësi i ndërrimit vendoset në hendekun e fuqisë së pajisjes së bllokuar (starteri, pompa e karburantit, mbështjelljet e ndezjes).

Avantazhet: lehtësia e instalimit, kosto e ulët (kërkohet vetëm një ndërprerës dhe tela).

Disavantazhet: armatosja bëhet me dorë, nuk është në përputhje me sistemet automatike të fillimit të motorit, nuk është e mundur të përdorni butonat standardë të makinës.

Butoni me butona me stafetë. Sa herë që ndizet motori, butoni do të duhet të shtypet për një sekondë; shtypja e butonit do të ndezë stafetën, ndërsa kontaktet e stafetës do të mbeten të mbyllura derisa ndezja të fiket, por kur ndezja fiket, qarku hapet vetë dhe nuk ka rrezik që të harroni të ndizni sekretin Me

Avantazhet: lirëësi relative (kërkohet vetëm një ndërprerës, ndërprerës dhe tela). Armatosja kryhet automatikisht.

Disavantazhet: armatosja kryhet menjëherë pasi fikja e ndezjes, ka një vështirësi të vogël në zbatimin e lidhjes, nuk është në përputhje me sistemet automatike të fillimit të motorit, nuk është e mundur të përdorni butonat standardë të makinës.

Pajisjet e specializuara që armatosen dhe çarmatosen automatikisht duke shtypur një buton sekret. Bllokimi mund të ndodhë në fillim të lëvizjes (për sistemet automatike të fillimit të motorit) ose menjëherë kur ndezja ndizet.

Avantazhet: instalimi i thjeshtë, armatosja kryhet në mënyrë automatike, armatimi kryhet disa kohë pasi fikja e ndezjes, e pajtueshme me sistemet automatike të fillimit të motorit, është e mundur të përdorni butona standardë të makinës.

Disavantazhet: çmimi është më i lartë se ai i një bllokimi të thjeshtë, lëvizja përcaktohet duke manipuluar pedalet.

Për shembull: pajisjet tona të serisë АМК00100-АМК00106 për makina me një sistem automatik të fillimit të motorit, ka edhe mundësi për makina pa fillimin automatik të motorit.

Pajisjet e specializuara me një sensor lëvizjeje, të armatosur automatikisht, të hequr duke shtypur një buton të fshehtë, bllokojnë qarkun kur përpiqeni të lëvizni makinën, të kombinuara me sisteme automatike të fillimit të motorit.

Përparësitë: instalimi i thjeshtë, armatosja kryhet në mënyrë automatike, armatimi kryhet disa kohë pasi fikja e ndezjes, e pajtueshme me sistemet automatike të fillimit të motorit, lëvizja zbulohet nga një sensor nxitimi, është e mundur të përdorni butonat standardë të makinës.

Disavantazhet: çmim i lartë (i krahasueshëm me sistemet e imobilizimit).

Çdo sekret për një makinë nga ato të përshkruara më sipër mund të krijohet pa shumë vështirësi - por vetëm nëse pajisjet elektrike janë të njohura për ju. Nëse nuk jeni shumë miqësorë me qarqet, ia besoni këtë biznes profesionistëve: një ndërhyrje e lakuar në elektricitet mund të sjellë riparime të shtrenjta.

Bëni vetë sekretin në një makinë (makinë) nga vjedhja-diagram

Nuk ka aq shumë njolla të errëta për çdo çështje që lidhet me automobilët sa për çështjen e mbrojtjes efektive dhe me çmime të arsyeshme kundër vjedhjes. Nuk është e qartë se sa efektiv është ky ose ai sistem imobilizues ose kundër vjedhjes - në fakt, nuk ka një informacion të tillë në domenin publik.

Prodhuesit e alarmit kundër vjedhjes trumbetojnë fitoret e tyre dhe këndojnë këngë reklamuese për sistemet "super-teknologji", "të pathyeshme", "plotësisht të sigurta" dhe "të palexueshme". Përndryshe, kush do t'i blejë të gjitha këto gjëra? Shoferët që kanë humbur makinat e tyre (pavarësisht instalimit të një shpërndarjeje të sistemeve "të pathyeshëm dhe të palexueshëm"), nga ana tjetër, qortojnë instaluesit dhe prodhuesit e sistemeve të sigurisë, gjë që është gjithashtu e kuptueshme. Në të njëjtën kohë, shumica e pronarëve të makinave, të cilët ende nuk i kanë takuar rrëmbyesit personalisht, i dëgjojnë me ndrojtje të dy dhe në përgjithësi mbështesin mendimin skeptik "nëse duan të vjedhin, ata do ta vjedhin".

Pse ndodh? Para së gjithash, sepse sistemi kundër vjedhjes "hyn në betejë" shumë rrallë: vështirë se çdo makinë e 60-të, nëse llogaritni mesatarisht për të gjitha modelet dhe markat e tregtueshme, sulmohet nga rrëmbyesit. Mënyra se si pajisjet kundër vjedhjes sillen në procesin e përdorimit të përditshëm, natyrisht, nuk mund të shërbejë si një vlerësim i efektivitetit të tyre të vërtetë: këtu mund të flasim vetëm për cilësinë e mjeshtërisë ("punon - nuk funksionon"). Likeshtë si me një airbag: derisa të fluturosh me dikë dhe me një shpejtësi të mirë, nuk mund ta kontrollosh.

Pra, rezulton se opinioni i përgjithshëm në lidhje me sistemet kundër vjedhjes formohet nga "skajet e spektrit" të njëanshëm: nga njëra anë, shitësit e reklamave, dhe nga ana tjetër, pronarët e makinave që kanë vuajtur nga vjedhjet, të cilët (falë Zotit! ) Janë ende një pakicë dërrmuese në lidhje me të gjithë. Statistikat reale janë në dispozicion nga kompanitë e sigurimeve që kanë flota të mëdha automjetesh të siguruara, por menaxherët e tyre të rrezikut, të cilët janë përgjegjës për formimin e kërkesave për instalimin e sistemeve kundër vjedhjes (CAS) në sigurimet CASCO, janë në shumicën e rasteve me aftësi të ulëta dhe këto kërkesa shpesh lindin jashtë kthesave dhe nuk marrin parasysh pikat e rëndësishme të peshës. Plus, ju nuk mund të ulni elementin e korrupsionit, domethënë ndikimin falas të prodhuesve dhe shitësve të të gjitha llojeve të "lodrave" kundër vjedhjes në të njëjtët menaxherë rreziku: Ne do t'ju japim një çokollatë. " Fatkeqësisht, konsumi i "çokollatave" është në lëvizje të plotë, kështu që, në përgjithësi, siguruesit si një burim informacioni real në lidhje me efektivitetin e disa CCP -ve nuk janë një opsion.

Përfundimi është se vetëm qendrat profesionale të specializuara në instalimin e CCP (të mos ngatërrohen me shërbimet e makinave të shitësve - këto ka më shumë gjasa të luajnë në duart e rrëmbyesve, shihni http://5koleso.ru/articles/obzory/ kak-obmanyvayut-v-avtosalonah) mund t'i sigurojë konsumatorit informacion të besueshëm. Ata prej tyre që kanë qenë në treg për një kohë të gjatë kanë një përvojë solide se si të krijojnë probleme reale për rrëmbyesit. Sidoqoftë, pyetja këtu qëndron nëse ky apo ai përfaqësues i biznesit kundër vjedhjes do të duan të ndajnë sekretet e vërteta të aftësive me klientët e tyre. Dhe, jeta tregon se ata zakonisht nuk e bëjnë këtë. Pse? Përgjigja është e qartë: gjithçka ka të bëjë me paratë. Pse i thoni një personi që është gati të paguajë 30 mijë rubla për një sërë pajisjesh kundër vjedhjes se i njëjti efekt mund të arrihet për gjysmën e shumës?

Pra, pronarët e makinave do të duhet të përmirësojnë shkrim -leximin e tyre vetë. Dhe në mënyrë që çdo person të kuptojë parimin e domosdoshmërisë dhe mjaftueshmërisë në përzgjedhjen e CCP, ne kemi zhvilluar një skemë universale për mbrojtjen kundër vjedhjes së çdo makine. Sot kjo skemë është unike, e pashembullt jo vetëm në vendin tonë, por edhe jashtë saj. Diagrami është bërë në formën e një "harte" intuitive që përcakton sekuencën për instalimin e përbërësve të CCP, dhe gjithashtu sigurohet me komente të hollësishme për secilin lloj të sistemeve kundër vjedhjes. Të gjitha llojet e CCP të përdorura në praktikë konsiderohen këtu, gjë që ju lejon të shmangni gabimet serioze: çdo oficer kompetent kundër vjedhjes do të thotë se urdhri i instalimit është i rëndësishëm në parim - 70% e suksesit varet nga kjo. Për shembull, nuk ka shumë kuptim të instaloni një bravë në një kuti ingranazhesh pa instaluar një bllokim në kapuç, dhe instalimi i një imobilizuesi pa të njëjtin bllokim të kapakut është gjithashtu joefektiv - etj. etj Gjithashtu, ndërtimi i një sekuence të qartë të instalimit rregullon automatikisht buxhetin: minimumi i kërkuar është menjëherë i dukshëm (e ashtuquajtura mbrojtje bazë), dhe çdo CCP shtesë shtohet në varësi të gjendjes së financave.

Zhvilluesit i kanë siguruar hartës "shenja rrugore" që përcaktojnë përparësinë e disa CCP -ve mbi të tjerët, drejtimin e lëvizjes, etj.

Së fundi, ne do të formulojmë pikat më të rëndësishme që duhet të dini për mbrojtjen kundër vjedhjes:

1. Mbrojtja duhet të jetë gjithëpërfshirëse. Ka kuptim të vendosësh një gjë vetëm nëse:

a) makina nuk i përket kategorisë së rrezikut të vjedhjes dhe nuk është shumë e shtrenjtë (për shembull, një Citroen C3 i përdorur, Opel Astra, etj.);

b) shumë keq me paratë.

Pastaj vendosim një "sekret" të programueshëm të buxhetit dhe presim që rrëmbyesi nuk do të jetë gati për të paktën disa probleme shtesë, përveç imobilizuesit standard. Në të gjitha rastet e tjera, është e nevojshme të vendosni kompleksin PUU, d.m.th. "Diçka plus diçka." Parimi i mbrojtjes gjithëpërfshirëse të makinave është aq i rëndësishëm sa nuk është mëkat ta përsërisim atë:

Isshtë e nevojshme të instaloni jo një, por disa pajisje kundër vjedhjes, dhe në mënyrë të tillë që veprimi i tyre të përforcohet reciprokisht, dhe pikat e dobëta të kompensohen.

Diagrami tregon qartë kompleksin minimal - ky është një imobilizues shtesë plus një bllokim në kapuç. Çdo gjë tjetër është e mirëpritur, por në 2, 3 dhe kështu me radhë. Rendi i përparësisë.

Përjashtimet relative janë bllokimi i boshtit të drejtimit (i cili, mjerisht, është i papërshtatshëm për t'u çoroditur) dhe feneri i kërkimit, i cili nuk parandalon vjedhjen, por ndihmon për të gjetur makinën e vjedhur.

Një skeptik do të thotë: mirë, nëse një makinë kushton dy milion, natyrisht - për 40 mijë mund të dalësh me diçka interesante. Dhe nëse çmimi i tij është 600 mijë? Pastaj 2% = 12 mijë, por çfarë mund të vini bast me këto para? Përgjigja është - nëse gërmoni në internet, atëherë për këtë shumë është mjaft e mundur të gjeni një grup "sekreti të programueshëm plus një bllokim në kapuç", d.m.th. mbrojtja themelore. Dhe çështja, në përgjithësi, do të zgjidhet, kështu që "Rregulli i 2%" funksionon vërtet!

3. Imobilizues-sekret i programueshëm. Ky është imobilizatori më rezistent ndaj vjedhjeve deri më sot dhe ende kërkon një bllokim të kapakut.

4. Shënimi i xhamit kundër vjedhjes. Isshtë e dobishme për absolutisht të gjitha makinat dhe me të vërtetë zvogëlon mundësinë e vjedhjes me 4-5 herë. Përvoja ka treguar se efekti rritet me vlerën e makinës.

5. Alarmi i makinës nuk është një pajisje serioze kundër vjedhjes. Detyra e tij është pikërisht të sinjalizojë një përpjekje për të vjedhur. Lidhja e një stafete të fiksimit në alarm nuk e kthen atë në një imobilizues. nuk i reziston kritikës, para së gjithash, për shkak të mungesës së fshehtësisë së instalimit, dhe gjithashtu në 90% të rasteve - rezistencë ndaj leximit të kodit të radios.

6. Sistemi i kërkimit dhe sigurisë satelitore. Mbetet e rëndësishme kur është instaluar mbrojtja themelore (imobilizues shtesë, më së miri një bllokues imobilizues i programueshëm plus një kyçje në kapak). Për më tepër, kur mbroni një makinë me vjedhje dhe kosto më të lartë, është, me sa u tha, akoma thelbësore.

7. Kërkoni fener (faqerojtës). Një gjë vërtet efektive. Me instalimin dhe monitorimin e duhur të performancës, efikasiteti i tij është të paktën 70-80%, dhe ky tregues është i qëndrueshëm. Por duhet të mbahet mend se faqerojtësi nuk e pengon vjedhjen në asnjë mënyrë, dhe nëse rrëmbyesi rezulton të jetë i përpiktë dhe gërryen të gjithë makinën, ai ka shumë të ngjarë ta gjejë atë.

Dhe së fundi, gjëja më e rëndësishme. Nëse e keni mbrojtur makinën tuaj në një instalim profesional (mos u ngatërroni me një shitës!) Qendër dhe nuk e lejoni veten të "edukoni" për shpenzime të panevojshme, probabiliteti i vjedhjes zvogëlohet me rreth 80%, d.m.th. makina bëhet në thelb një-rrezikshme.

Siguria e makinës nga vjedhja - llojet dhe niveli i mbrojtjes

Bllokimi i makinës është një mjet shtesë mbrojtjeje që zvogëlon gjasat e vjedhjes ose vjedhjes. Më shpesh, pajisje të tilla përdoren:

• Shkëputësit. Shkëputni furnizimin me tension të ulët dhe parandaloni fillimin e motorit. Ky mund të jetë një buton i fshehur nën panel ose një pajisje më dinake e lidhur, për shembull, me një sistem ventilatori ose fshirëse xhami (derisa të ndizni sobën ose fshirësit e xhamit - bllokimi kundër rrëmbimit në makinë do t'ju lejojë të filloni motori).

Shkëputësit.

Nëse jeni të aftë për një elektricist makinash, mund të bëni një sekret për një makinë me duart tuaja. Sidoqoftë, mos i jepni shumë shpresë asaj. Mjetet e tilla të mbrojtjes mund të trembin vetëm huliganët dhe rrëmbyesit aksidentalë.

Prodhuesit profesionistë të automjeteve mund të gjejnë dhe çaktivizojnë me lehtësi pothuajse çdo sekret. Në këtë rast, mënyra e vetme e mbrojtjes së besueshme kundër vjedhjes është një garazh i mbyllur në shtëpinë tuaj të mbrojtur.

Bulonat e kyçjes - a do të mbrojnë ata nga vjedhja e rrotave?

Në lidhje me vjedhjen në rritje të disqeve të shtrenjta të rrotave, bulonat e kyçjes (arrat e kyçjes), të instaluara në vend të fiksuesve standardë, po fitojnë popullaritet të veçantë.

Si rregull, ata kanë koka jo standarde, të cilat kërkojnë një çelës të veçantë. Ju mund të blini një bravë të këtij lloji me një çelës përshtatës në çdo dyqan makinash, gjë që gjithashtu nuk i bën ata një ilaç për hajdutët.
Bulona kundër vjedhjes

Opsionet më komplekse janë bërë nga lidhjet me forcë të lartë dhe kanë një kokë të rrumbullakët me groove të futura brenda. Heqja e bravave nga rrotat është e mundur vetëm me ndihmën e kapëseve speciale.

Dizajni kompleks i bulonave të tilla mund të luajë një shaka mizore jo vetëm me hajdutin e rrotave, por edhe me pronarin e makinës. Papastërtia që futet brenda bllokon mekanizmin shumë shpejt, gjë që shpesh çon në një bllokim të plotë. Si rezultat, bulonat do të duhet të çmontohen duke përdorur pajisje speciale.

Si të bëni një sekret në një makinë me duart tuaja?

Në mënyrë që të bëni një sekret të bërë vetë për një makinë nga vjedhja, duhet të dini ndërlikimet e pajisjes së një elektricisti. Bollëku i sistemeve elektronike në makinat moderne e ndërlikon këtë detyrë në mënyrë të konsiderueshme.

Sekret nga vjedhja me duart tuaja në makinë.

Lidhja e gabuar e një pajisjeje të bërë vetë mund të provokojë një qark të shkurtër dhe zjarr. Prandaj, për instalimin e ndonjë sistemi shtesë, ne rekomandojmë që të kontaktoni vetëm shërbimet e besuara që janë gati të japin garanci.

Duke mbledhur sekretet në një makinë kundër vjedhjes me duart tuaja, ju rrezikoni jo vetëm pronën tuaj, por edhe njerëzit e tjerë, sepse makinat e parkuara në lagje gjithashtu mund të vuajnë nga një zjarr i papritur.

Kur bëhet fjalë për mbrojtjen kundër vjedhjes së rrotave, mund të porosisni bulona për formën dhe madhësinë individuale të kokës nga çdo rrotullues me përvojë. Por vetëm pasi të keni humbur çelësin ekskluziv, do të jetë e mundur të hiqni timonin vetëm me ndihmën e një mulli.

Si të bëni një bllokim në një makinë nga vjedhja me duart tuaja?

Kyçet kundër vjedhjes janë elektrike, të cilat parandalojnë fillimin e motorit, dhe mekanike, të cilat nuk lejojnë që rrota të hiqet dhe vidhet. Një ndërprerës i zakonshëm i ndërrimit i vendosur në një vend të fshehtë mund të veprojë si sekreti më i thjeshtë. Mund të hapë qarkun e furnizimit të pompës së karburantit, qarkun e stafetës së ndezjes ose qarkun e ndezjes. Arra ose bulona të personalizuara të rrotave - të thjeshta. Por është një mbrojtje shumë e besueshme kundër vjedhjes.

Sekreti unik elektronik është mjeti më efektiv për të parandaluar vjedhjen e një makine. Edhe nëse ndonjë hajdut nxjerr çelësat me një çelës nga ju, ai nuk do ta ndezë makinën, pasi ai nuk do të dijë se në cilin vend sekret ndodhet butoni që bllokon fillimin e motorit. Importantshtë e rëndësishme të siguroheni që alarmi i makinës përdor metoda të tjera bllokimi.

Sekret, si një shtesë e alarmit

Sekreti është një shtesë e rëndësishme dhe e nevojshme për çdo sistem alarmi. Sot ju lehtë mund të blini skanerë që çaktivizojnë deri në 95% të sistemeve ekzistuese të alarmit. Për këtë arsye, gjërat janë vjedhur më shpesh nga makinat, sepse hajdutët tani mund ta fikin me lehtësi alarmin. Për këtë arsye, asnjë send me vlerë nuk duhet të lihet në makinë, pasi ndonjëherë grabitësit përdorin tulla të thjeshta në vend të një skaneri. Vjedhja bëhet brenda pak sekondash, dhe nuk ka gjasa të jeni në gjendje të kapni hajdutin.

Llojet e bravave elektronike

Në ditët e sotme, ka sekrete që funksionojnë sipas algoritmeve të ndryshme të kontrollit ose kanë funksione të ndryshme sigurie dhe shërbimi:

• shtypja e njëpasnjëshme e butonit;
• flokët me kontroll të bllokimit të kapakut;
• sekretet me një kohë të kufizuar për futjen e kodit;
• futja sekuenciale e një kodi të caktuar duke përdorur butona standardë ose shtesë;
• sekrete me sensorë lëvizjeje;
• sekret me lidhje sirena.

Përfitimet dhe veçoritë shtesë

Bllokohet rrota

Përfitimet e rëndësishme të përdorimit të sistemeve kundër vjedhjes përfshijnë sa vijon:

1. Sekretet elektronike nuk lexohen nga pajisjet softuerike që rrëmbyesit kanë filluar të përdorin prej kohësh.
2. Duke instaluar një sekret nën kapuç dhe duke i siguruar makinës mbrojtje mekanike, nuk do të lejoni që një ndërhyrës ta çaktivizojë ose zbulojë atë.
3. Askush nuk mund të vjedhë një çaktivizues nga një shofer, si një fob kyç nga një alarm.

Funksione shtesë

Modelet moderne të bravave elektronike kanë një numër funksionesh të mundshme shtesë:

1. Sensori i lëvizjes. Ky funksion ju lejon të filloni makinën, por nuk do të jeni në gjendje të lëvizni mbi të. Opsioni është i shkëlqyeshëm për t'u përdorur në dimër kur ngrohni një makinë.
2. Funksioni Anti-Hi-Jack është një shtesë moderne në sistemin kundër vjedhjes. Punon duke bllokuar automatikisht funksionimin e motorit në rast se pronari hapi derën pa ndërmarrë ndonjë veprim të veçantë për të cilin di vetëm ai.

Sekretet e bëra në shtëpi

Ju mund të prishni zinxhirin e motorit ose karburatorit duke lidhur një ndërprerës të instaluar në një vend të fshehtë me tela negative. Kaloni telat që çojnë në butonat e zakonshëm në ndarjen e pasagjerëve (kontrolli i gamës së fenerëve, aktivizimi i ngrohësit). Kështu, duke lidhur disa ndërprerës të ngjashëm, mund të blini pak kohë.

Një opsion tjetër për mbylljen e bërë në shtëpi është mbivendosja e valvulës së tubit të shkarkimit, e cila kontrollohet nga distanca. Kur motori të ndizet, ai do të ngecë pas një kohe. Gazrat e shkarkimit nuk do të jenë në gjendje të shkojnë askund, kështu që makina do t'i japë përshtypjen hajdutit të makinës se është e dëmtuar, kështu që sulmuesi do të përpiqet të largohet nga vendi i krimit sa më shpejt të jetë e mundur.

Provoni të instaloni një bravë shtesë për të bllokuar transmetimin ose timonin. Mbërthimet e veçanta magnetike janë veçanërisht të përshtatshme dhe efektive në këtë rast.

Në çdo dyqan radio, mund të gjeni një transmetues radio, parimi i të cilit është që qarku të mbyllet kur t'i afroheni. Duhet të lidhet me telat që çojnë në motorin ose karburatorin, dhe të fshihet me kujdes. Disavantazhi kryesor i sistemit është se do t'ju duhet të mbani transmetuesin me vete.

Sekretet e fabrikës

Ju mund të gjeni një shumëllojshmëri të imobilizatorëve në shitje në formën e bravave të fabrikës. Kohët e fundit, ka pasur një fakt që pajisje të tilla po instalohen gjithnjë e më shumë në të gjitha makinat moderne. Nëse nuk keni diçka të tillë, mund ta instaloni vetë një pajisje të tillë duke e lidhur atë me një nga qarqet elektrike të makinës, i cili është përgjegjës për funksionimin normal të motorit.

Nëse keni përvojë në instalimin e pajisjeve të tilla, provoni sistemin që lejon rrëmbyesin të zgjasë kohën e zhbllokimit të pajisjes. Për ta bërë këtë, duhet të bëni një sistem me një algoritëm kompleks për të ndikuar në çelsat e kallamishteve dhe disa qarqe bllokuese që aktivizojnë stafetat. Nëse nuk keni përvojë të mjaftueshme, besojini instalimin e bravës një profesionisti në punëtori.

Instalimi ose krijimi i një sekreti për një makinë me duart tuaja do t'ju lejojë të rrisni sigurinë e makinës tuaj për pak para.

Artikulli u shkrua bazuar në materialet nga faqet: autobann.su, shtat-deluxe.nethouse.ru, 5koleso.ru, tire1.ru, avtozvuk.info.

McGard SL në rrota 4000 fshij. Çmimi me instalim

Bulonat e sigurisë McGard SL janë krijuar për të mbrojtur rrotat e makinës nga vjedhjet. Një tipar dallues i serisë SL është prania e një unaze që rrotullohet lirshëm në skajin e jashtëm të bulonit. Ky dizajn lejon mbrojtje kundër lirimit me anë të gazit

PRIZRAK 520 RUB 18,100 Çmimi me instalim

Sistemi i fshehtë i sigurisë i krijuar për të mbrojtur makinën nga vjedhjet dhe konfiskimet e dhunshme. Imobilizuesi përdor një metodë të bllokimit të motorit pa tel dhe është i pajisur me funksione shtesë të shërbimit.

PRIZRAK 510 16 700 fshij. Çmimi me instalim

Një sistem i fshehtë sigurie i krijuar për të mbrojtur makinën nga vjedhjet dhe konfiskimet e dhunshme. Imobilizuesi përdor një metodë të bllokimit të motorit me tela dhe është e pajisur me funksione shtesë të shërbimit.

Instalimi i një bravë është një mënyrë e lirë, por efektive për të rritur stabilitetin e sistemit kundër vjedhjes. Sekreti kundër vjedhjes zakonisht çaktivizohet duke shtypur një ose më shumë butona standardë ose shtesë të makinës. Ky lloj bllokimi vjen si një surprizë për rrëmbyesin. Sekreti nuk mund të skanohet, nuk mund të mbytet, nuk do të humbni ose hiqni fobin kryesor nga ju. Pas përsëritjeve të përsëritura, nuk do të harroni sekuencën e shtypjes për çarmatosje. Në thelbin e tij, një bllok është një pajisje që bllokon motorin. Ka sekrete të pajisura me sensorë lëvizjeje. Kyçet e tilla lejojnë, për shembull, të ngrohin nga distanca motorin, natyrisht, nëse një funksion i tillë ekziston në alarmin tuaj.

Përshkrim

Fletët postare datojnë në formën në të cilën korrespondenca e letrave u dërgua deri në mesin e shekullit të 19 -të, kur letrat u shkruan në një ose më shumë fletë letre, të cilat më pas paloseshin dhe vuloseshin në mënyrë që adresa të mund të shkruhej nga jashtë. Kjo do të thotë, ata përfaqësuan fjalë për fjalë letër më fletë(letër).

Kjo ishte forma e shkronjave para se zarfet të ishin në modë. Zarfet praktikisht nuk u përdorën deri në fund të shekullit të 19 -të, pasi tarifat postare në shumë vende u llogaritën duke marrë parasysh fletën shtesë të letrës nga e cila ishte bërë zarfi, duke rritur kështu koston e postës kur përdorni një zarf: një postë shtesë taksa u ngarkua për një fletë shtesë letre.

Fletët postare të parapaguara të lëshuara nga administratat postare janë një copë, sepse ato janë të shtypura me pulla postare ose pulla postare që tregojnë postare me parapagesë, në krahasim me pullat postare të lëshuara vetëm nga zyrat postare. Firmat private lëshojnë gjithashtu fletë postare që duhet të vulosen, pasi firmat e tilla zakonisht nuk kanë të drejtë të shtypin pulla postare, kështu që posta duhet të paguhet në mënyrën e zakonshme me tarifa normale postare. Zyrat postare të shumicës së vendeve lëshuan fletë postare të vërteta në një fazë, por shumica e tyre u detyruan të ndalonin lëshimin e tyre, përveç në formën e programeve ajrore, për shkak të popullaritetit të shtuar të zarfeve.

Histori

Pjesa e parë e ngurtë e lëshuar nga shteti konsiderohet të jetë një fletë postare e vitit 1608 me stemën e Venecias. Në 1790, një fletë postare prej 25 centimes u lëshua në Luksemburg. Midis 1712 dhe 1870, botuesit e gazetave angleze shtypën pulla shumëngjyrëshe në letra të furnizuara nga qeveria dhe Australia lëshoi ​​fletë postare dy vjet para mbërritjes së zarfeve Mulready në 1840. Në atë kohë, zarfet u përdorën rrallë. New South Wales lëshoi ​​fletë postare të parapaguara në 1838, me pulla të stampuara pa ngjyrë (duke i bërë ato të padukshme) që shërbenin si parapagim për postën brenda qytetit të Sidneit.

Reformat postare të vitit 1840 në Britaninë e Madhe

Fletët postare të parapaguara u prezantuan në Britaninë e Madhe në të njëjtën kohë me pullat e para postare më 6 maj 1840. Reformat postare të Rowland Hill prezantuan fletë postare me parapagesë dhe zarfa, të dizajnuara nga artisti William Mulready, emri i të cilit është shoqëruar gjithmonë me këto fletë dhe zarfa të hershëm. Po kështu, pullat postare të para u lëshuan në dy prerje (Black Penny dhe Blue Twopence), në mënyrë të ngjashme, fletët postare dhe zarfet u lëshuan në prerje prej një qindarkë dhe dy denarë, të njëjta të zeza dhe blu si pullat.

Vizatimi përshkruante Britaninë (en: Britannia) në krye në qendër me një mburojë dhe një luan të mbështetur, i rrethuar nga të dy anët nga një përfaqësim simbolik i kontinenteve të Azisë dhe Amerikës së Veriut, në dy qoshet e poshtme që përshkruanin njerëz që lexonin postë. R. Hill priste që fletët postare të bëheshin më të njohura sesa pullat postare, por doli krejt e kundërta. Prodhuesit e shkrimit, mirëqenia e të cilëve u kërcënua nga fletët e reja postare, prodhuan dhjetëra karikatura që përqeshnin inovacionin. Vetëm gjashtë ditë pas prezantimit të listave të postimeve, më 12 maj, Hill shkroi në ditarin e tij:

Dhe më pak se dy muaj më vonë, u vendos të zëvendësohen pjesët e ngurta të dizajnuara nga Mühlredi, pasi ato ishin kryesisht një gabim.

SHBA të shekullit të 19 -të

Kartat e postës ajrore

Aerogrami irakian, lëshuar në 1933

Një numër vendesh të tjera miratuan modelin britanik të programeve ajrore gjatë luftës, shumë vende futën programet ajrore në qarkullim pas luftës. Interesante, norma postare britanike prej 6p për transmetimin ajror mbeti në fuqi deri në vitin 1966, megjithëse tarifat e tjera postare u rritën.

Disa kampe të robërve gjermanë dhe kampe përqendrimi lëshuan fletët e tyre postare speciale për të burgosurit.

Fletët postare në kohën tonë

Aerogrami, gjithashtu i bërë nga letra poroze me një densitet të ulët, është ekuivalenti modern i aerogramit të Luftës së Dytë Botërore. Shumica e administratave postare u lëshojnë atyre një pullë postare të shtypur, megjithëse Irlanda, Zelanda e Re dhe Rodezia i kanë lëshuar ato pa një RFP të shtypur dhe duhet të vulosen me postë para dërgimit.

Unioni Postar Universal miratoi termin "aerogram" ( ajrogramë), fjala frënge për shkronjën e aeroplanit, 1951-1952. në Kongresin XIII të UPU në Bruksel. Që nga ajo kohë, është kjo fjalë që është treguar në programet ajrore të prodhuara nga të gjitha vendet përveç Britanisë së Madhe, e cila vazhdon të përdorë termin Letër ajri(shkronja ajrore).

Shënime (redakto)

Lidhjet

• Fletë letre 1d Mulready
• Fletë letre 2d Mulready