Toyota Land Cruiser - një automjet gjithë terren, që përmban një gamë të gjerë modelesh; në vitin 2009, modifikimi i fundit u lëshua - Land Cruiser Prado 150. Modeli është i pajisur me lëvizje të gjitha rrotave dhe paraqitet me një plan urbanistik të përparmë.

Në këtë pjesë do t'ju tregojmë se cilat alarma automjetesh për ToyotaKryqëzues tokësor   ato më efektive që janë instaluar më së miri dhe si të mbroni Toyota Land Cruiser   nga vjedhja.

Alarme makine

Toyota Land Cruiser ka nevojë për mbrojtje maksimale - një makinë prestigjioze nuk kalon asnjëherë pa u vënë re nga rrëmbyesit. Ne rekomandojmë përdorimin e pajisjeve moderne të sigurisë, e cila përfshin të gjithë përbërësit e nevojshëm:

1.    Black Bug SUPER BT-85-5DW Drejtori është një sistem anti-vjedhje që përdor teknologjinë më të fundit të kodimit interaktive Five D dhe njeh pronarin nga një etiketë pa kontakt. Ai hap mundësinë që pronari të kontrollojë makinën dhe të marrë informacion në lidhje me të duke përdorur një telefon celular.
2.    Pandora DXL 5000 S (NEW v2) - një sistem modern i sigurisë, i pajisur me shumë sensorë që ju lejojnë të kontrolloni tërë perimetrin e makinës, dhe kontrollohet nga një telefon celular. Kjo gjithashtu ju lejon të monitoroni automjetin duke përdorur një shërbim të dizajnuar posaçërisht në internet.

Sisteme satelitore anti-vjedhje

Sistemet e sigurisë satelitore parandalojnë vjedhjen dhe kryejnë një kërkim post-hok për veturat duke përcaktuar koordinatat e tyre aktuale dhe menjëherë kërkojnë ndihmë nga shërbimet operative nëse është e nevojshme. Sisteme të ngjashme janë të domosdoshme për të gjitha makinat në rrezik:

1.    Arkan Satellite VIP Comfortable - një sistem që përcakton vendndodhjen e një makine duke përdorur një rrjet të gjetësve të drejtimit të vet dhe e mbron atë edhe nga grabitjet me rrëmbim të mëpasshëm: ai mbetet plotësisht funksional, përkundër të gjitha përpjekjeve për ta mbytur atë, dhe lejon pronarin që të veprojë në distancë bllokimin e motorit me makinë shumë efikase rele.

Sisteme mekanike kundër vjedhjes

Bllokimet mekanike parandalojnë rrëmbyesin nga përdorimi i sistemeve kritike të kontrollit të automjeteve. Kyçet e kapakëve bllokojnë hyrjen në njësinë kryesore të sistemit të sigurisë; shanset për të vjedhur një makinë me një kolonë drejtuese të mbyllur, kuti ingranazhesh ose sistem frenash janë afër zeros:

1.    Tecnoblock 12 KS (Technoblock 12 KS) - F10 (sigurimi) - një bllokim i sistemit të frenave, instalimi i të cilit jo vetëm që garanton një nivel të lartë mbrojtjeje, por gjithashtu siguron zbritje të konsiderueshme kur lëshoni polica të sigurimit CASCO për rrezikun e vjedhjes.

Pajisje shtesë

Prestarting ngrohje rrit ndjeshëm nivelin e rehati kur përdorni një makinë - në sezonin e ftohtë, shoferi ulet në një kabinë të ngrohtë dhe lehtë fillon motorin:

1.    WEBASTO Thermo Top C është një ngrohës paraprak me fuqi 5.0 kW, i dizajnuar për motorët benzinë \u200b\u200bdhe naftë mbi 2 litra. Dallon në besueshmëri të lartë dhe pabindje në përdorim

Toyota Land Cruiser Prado është një nga modelet më të vjedhura dhe më të njohura në mesin e sulmuesve të Toyota, veçanërisht kur krahasoni numrin e rrëmbimeve me numrin e makinave të shitura dhe çmimin e tyre.

Nëse jeni pronar i Toyota Land Cruiser Prado ose do të bëheni një, shikoni informacionet e paraqitura, nuk do të jetë e tepërt!

Blerë Toyota Cruiser Prado - vendosni sisteme anti-vjedhje

Sapo të keni një Toyota Land Cruiser Prado (i ri ose i përdorur, nuk ka rëndësi) ju jeni i sigurt për nxitimin për të instaluar pajisje shtesë dhe sisteme mbrojtjeje mbi të; një alarm, një gjurmues GPS, etiketa radio, dhe shumë më tepër, para të mjaftueshme nga blerja e një makine ose ndjekja e këshillave të këshilltarit të sigurisë për të cilën ju besuat gjithmonë, kjo është ajo që bëjnë shumica e shoferëve. Nëse ju, një entuziast i mprehtë i makinave, nuk do të instaloni të gjitha sistemet e mbrojtjes në një vend, do t'ua besoni këtë punë mjeshtrave dhe shërbimeve të makinave të ndryshme.

Shumica e pronarëve të makinave as nuk mendojnë për faktin se në cilindo nga shërbimet e makinave, në çdo punëtori, çdo, madje edhe mjeshtri apo shitësi më i njohur i makinave, mund të fillojë fazën e parë të përgatitjes për vjedhje. Dhe nuk është aspak e nevojshme që vjedhja të ndodhë në të ardhmen e afërt, mund të ndodhë si në një vit ashtu edhe në dy.

Si ta bëjmë Land Cruiser Prado të mos jetë interesant për rrëmbyesit?

Mundësia më ideale është ta bëni atë në mënyrë që pasi të rrëmbeni makinën tuaj, megjithë rreziqet dhe vështirësitë shtesë të rrëmbimit, sulmuesit duhej të investoni paratë tuaja personale në makinën tuaj! Po, po, para shtesë, vetëm pas kësaj ata mund të shesin tërë makinën tuaj! Dhe në rast se makina juaj do të rrëmbehet për vetë-analizë, për shitje në pjesë rezervë, shuma e fondeve të marra duhet të jetë minimale dhe rrethi i marrësve të pjesëve tuaja rezervë u ngushtua në pothuajse zero.

Farë është më e mirë se çdo mbrojtje e fshehtë dhe e drejta e autorit?

Përkatësisht efekti i mësipërm: "vjedhin por nuk fitojnë"   nënvizon shënimin anti-vjedhje Litex. Bleni Toyota Land Cruiser Prado është një gjë, por pronësia e qetë e kësaj makine është një tjetër ... Prado është shumë e njohur në tregjet kriminale të makinave të Rusisë dhe CIS.

Sistemi i shënimit shtesë sipas GOST " PROFILI LITEX"- kjo është një mbrojtje e plotë e certifikuar e makinave me shënim shtesë VIN, duke përfshirë informacionin në bazën e të dhënave të informacionit dhe lëshimin e një formulari të rreptë raportimi që konfirmon origjinën ligjore të shënjimit shtesë në makinë. Që nga viti 2000, nuk është regjistruar asnjë vjedhje e vetme e veturave me një gamë të plotë të shënjimit shtesë" PROFILI LITEX".

Mbroni makinat tuaja me mençuri - në mënyrë të besueshme ekonomikisht dhe të garantuar; nga të gjitha llojet e reja ekzistuese dhe të mundshme të vjedhjes. Bëni shënjimin e Litex një herë e përgjithmonë, pa u ngatërruar në lidhje me vjetërsimin e mbrojtjes elektronike dhe pa humbur kohë duke kontrolluar vazhdimisht "situatën kriminale" në vendin e parkimit të makinave, porosisni Litex-in të shënojë në qytetin tuaj tani!

25.04.2017

Përpjekja për vjedhje Toyota Land Cruiser Prado

Pronari i Toyota Land Cruiser Prado kishte ndjenja të përziera në mëngjesin e 25 Prillit. Nga njëra anë, dikush ishte duke u tallur qartë me makinën e tij: vrima ishin shpuar në dyert dhe në krah, u thye xhami, u hap paneli i përparmë dhe plastika mbi kutinë e marsheve. Nga ana tjetër - makina mbeti në vend!

Kamera CCTV sqaroi situatën. Makina qëndroi e qetë në oborrin e shtëpisë në rrethin Nevsky të Shën Petersburg. Në 4-36 të mëngjesit, dy rrëmbyesit u përpoqën ta hapnin atë.

Ata shpuan një vrimë nën bllokimin e derës, por prapë dera nuk u dorëzua, kështu që më duhej të thyeja dritaren. Tjetra, përpjekjet filluan të fillojnë motorin. Sidoqoftë, kompleksi i sigurisë Pranvera - Dinamik, i krijuar mbrapa në 2015, i ktheu të gjitha sulmet kriminale në "vallëzim me tambourines".

Vrima në krahun e djathtë - me sa duket, rrëmbyesit u përpoqën të lidhen me Can-bus të makinës.

Në përpjekje për të kapërcyer rojet SPRING, kriminelët çmontuan pultin dhe një pjesë të kabinës dhe kryen manipulime nën kapuç. Elessshtë e padobishme!

Imobilizatori pranverë përbëhet nga disa pjesë që janë të padallueshme nga jashtë nga instalime elektrike standarde. Në përpjekje për të marrë rreth kompleksit të sigurisë, rrëmbyesit demontuan gjysmën e makinës.

Një aparat fotografik i paanshëm regjistroi qartë kohën e punës së tyre: pas 1 ore 8 minutash, shokët arritën në përfundimin se kjo makinë ishte shumë e vështirë për ta, dhe u larguan.

Makina iu dorëzua tregtisë për të eleminuar defektet, dhe kompleksi i sigurisë Pranvera vërtetoi edhe një herë efektivitetin e tij.

Por gjërat e para së pari ...

Imobilizatori i rregullt i të dy modeleve të mëparshëm (120) dhe atyre të prodhuar aktualisht (150) ndodhet në të ashtuquajturën njësi EBU (njësia e kontrollit elektronik, ose kolektivisht "truri"). Njësia EBU, nga ana tjetër, është e vendosur në qasjen e menjëhershme, pas kutisë së dorezës, dhe vetëm modeli i 200-të ka një prizë për lidhësit në ndarjen e motorit

Vendndodhja e bllokut ECU në makina me një trup prej 120 (për të 150 në të njëjtin vend):

Ka disa mënyra me të cilat rrëmbyesit janë përshtatur për të "çaktivizuar" një imobilizator të rregullt ...

Metoda numër 1:   Zëvendësimi fizik i njësisë standarde E.B.U me një të ngjashme, por më parë të "modifikuar", me imobilizues të paaftë ...

Në këtë version, rrëmbyesit heqin shpejt njësinë me kohë të plotë, pasi ajo, siç kam shkruar tashmë, ndodhet në afërsi të menjëhershme - prapa kutisë së dorezës (nuk ju duhen as ndonjë mjet), dhe instaloni një të vetin në vendin e tij, pas së cilës motori mund të fillohet pa një çip të rregullt kyç ... ’shtë e mjaftueshme vetëm për të thyer (stërvitur) bllokimin e drejtimit ... Nga rruga, çelësi i ndezjes është çaktivizuar nga rrëmbyesit shumë thjesht ... Një vrimë me diametër 5 mm është shpuar në një vend të caktuar të bllokimit (çështja e bllokimit është bërë prej silumini, i cili shpohet si "vaj") në le në një "kunjat" bllokohet vetëm të bien në vrimë shpuar dhe bllokohet bëhet e mundur të kthehet edhe një thua ...

Mundësia e dytë për çaktivizimin e bllokimit është ta ktheni atë me një konvolucion të fuqishëm. Dhe meqenëse çështja, siç kam shkruar, është silumin, ajo prishet, dhe ai, dhe kunja që bllokon timonin.

Fotografia e bllokimit të automjeteve “të shpuar” Toyota Camry (flokët janë absolutisht identikë me Prado 120, të instaluar vetëm në vende të ndryshme):

Metoda numër 2:   edhe më e thjeshtë se e para ... Për të fikur imobilizuesin standard, përdoret një skanues i thjeshtë që lidhet me lidhësin diagnostikues, pas së cilës, duke përdorur programin origjinal toyota, imobilizatori standard futet në modalitetin e shërbimit dhe nuk kërkon një transponder (i ashtuquajturi funksioni BackDoor në sistem humbni çelësin tuaj të çipit amtare ...)

Ka shumë mendime mbi këtë temë, përfshirë nga "gurusët e ndryshëm të Internetit" për këtë temë. Por lajmet periodike nga Policia, sugjerojnë se rrëmbyesit ende përdorin lidhësin diagnostikues. Nuk është çudi, sepse ky lidhës vjen me një autobus CAN të një makine dhe një autobus komunikimi me tela të vetëm me një imobilizues

Në fund, me një përpjekje të dështuar për rrëmbim, sulmuesit thjesht mund të heqin dhe të marrin me vete një bllok të kushtueshëm ECU, të paktën diçka për të shitur. Dhe makina pa truri nuk do të jetë në gjendje të fillojë dhe viktima e rrëmbyesit do të duhet të blejë një njësi të shtrenjtë, e cila ka shumë të ngjarë të duhet të presë në rregull.

Përmirësimi i rezistencës së hajdutëve të një imobilizuesi standard, metoda Nr. 1.

Ne sugjerojmë të përdorni një mbulesë speciale mbrojtëse që është e veshur mbi bllokun e çmuar, mbron lidhësit standardë nga shkëputja e paautorizuar dhe është e bashkangjitur në pikat e rregullimit të rregullt të trupit duke përdorur bulona dhe arra të ndashme, të cilat nga ana tjetër nuk lejojnë heqjen e këtij mbrojtje me një mjet standard. Sigurisht, është e mundur të stërvitni (shkurtoni) fasteners stalla, por ky proces është mjaft i zhurmshëm (100% do të tërheqë vëmendjen) dhe kërkon shpenzime të caktuara kohore ... të cilat rrëmbyesit mund të mos i kenë ...)

Mbulesa mbrojtëse për njësinë E.B. të Toyota Prado 120:

Në formën e instaluar:

Mbulesa mbrojtëse për njësinë EBU të TLC-200 në formën e instaluar:

Shtresë e jashtme është pikturuar me një bojë të veçantë anti-korrozioni. Trupi i saj është projektuar në atë mënyrë që të mos ndërhyjë në njësitë e rregullta aty pranë, duke mbyllur kapakun e kutisë së dorezës dhe duke ftohur njësinë.

Përmirësimi i rezistencës së hajdutëve të një imobilizuesi standard, metoda Nr. 2

Në mënyrë që rrëmbyesit të mos jenë në gjendje të çaktivizojnë imobilizatorin standard përmes lidhësit diagnostikues (në Toyota Prado dhe LC-200 ndodhet sipër këmbëve të shoferit), ne ofrojmë zgjidhjen e mëposhtme:

Në vend të një lidhësi standard, është instaluar një formë e ndryshme e lidhësit. Dhe për përdoruesin, në mënyrë që të ruajë aftësinë për të përdorur lidhësin diagnostikues për qëllimin e tij të synuar, është prodhuar një përshtatës special, nga njëra anë e të cilit homologu i lidhësit jo-standard i instaluar në makinë, dhe nga ana tjetër, lidhësi standard diagnostik.

Meqenëse në lidhësin alternativ ka tre herë më shumë "kunj" sesa ka tela të përshtatshëm për lidhësin standard, është e mundur që të mos bashkoheni kabllot në çdo "kunj" çdo herë. Kështu sigurohet unike e secilit përshtatës!

Kjo është ajo që duket lidhësi standard ...

Connector:

Lidhës i modifikuar:

Paralajmërimi i skeptikëve: "Epo, nuk mund të telefononi telat?" Unë përgjigjem: "possibleshtë e mundur, por është e nevojshme ta nxisni, të kaloni kohë të paplanifikuar në të, dhe homologu i lidhësit me" babëza "të zgjatur është jashtëzakonisht i papërshtatshëm për këtë dhe nga një pozitë e pakëndshme. Do të duhet shumë më tepër kohë për ta bërë këtë sesa thjesht futja e prizës në një prizë, për të cilën fillimisht rrëmbyesi po përgatitet

Si krahasim, për shembull, me të gjitha sistemet e njohura Technoblock që imponojnë kompani sigurimesh tek pronarët: ato çaktivizohen në sekonda duke përdorur hapëse anësore, ato kushtojnë gati 40 mijë për tu instaluar, atëherë lidhësi diagnostik i konvertuar kushton vetëm 3.500 mijë gardian, por mund të zgjasë shumë më gjatë. Prandaj, raporti kosto-shërbim i këtij operacioni është shumë më i lartë.

Në finalizimin e lidhësve diagnostikues, përdoren pajisje (konektorë) me cilësi të lartë të prodhuar në ndërmarrjen e mbrojtjes.

Nga rruga, një avantazh tjetër domethënës i përfundimit të lidhësit diagnostikues është fakti që pa dijeninë e pronarit (për shembull, kur kaloni mirëmbajtjen), ushtarakët "e pandershëm" nuk do të mund të regjistrojnë një çelës tjetër në sistem (pa dijeninë e pronarit)! Prandaj, gjatë kalimit të mirëmbajtjes, nëse nuk shfaqen gabime në pult, atëherë gjithashtu nuk vlen të sigurohet një përshtatës për ushtarakët që të lidhen me lidhësin diagnostikues. Sepse në mungesë gabimesh dhe pa dëshirën tuaj, askush nuk do të humb kohë për të diagnostikuar një makinë pune ...))

Duke parë përpara, do të them që tregtarët e Toyota (për sa i përket ruajtjes së një garancie për një makinë) reagojnë ndaj këtij rishikimi (dhe për të gjithë të tjerët të paraqitur në këtë temë) absolutisht të shëndetshëm ... Meqenëse ata e kuptojnë rëndësinë e tij në lidhje me markën Toyota.

Përmirësimi i rezistencës së hajdutëve të një imobilizuesi standard, metoda Nr. 3: Mbrojtje për njësinë kryesore të certifikimit Toyota Prado / LC / RAV-4

Në arsenalin e rrëmbyesve, përveç standardit sot, të ashtuquajturat "Jammers" e sinjaleve të radios, pa të cilat, për shkak të përhapjes së sistemeve të gjurmimit satelitor dhe celular për një makinë, jo një rrëmbim të vetëm, çdo lloj çelësash master, skanues, "zgjatues radio" të sinjaleve Keyless mund të shmanget, zëvendësimi i njësive kryesore të rregullta të makinave përgjegjëse për funksionimi i motorit dhe funksionet e vjedhjes së natyrshme në prodhues. Për shembull, duke qenë i njohur me rrëmbyesit për më shumë se një dekadë, një zëvendësim i thjeshtë i njësisë së kontrollit të motorit (ECU) me një të zhbllokuar dhe solli me vete, kundër të cilit kompania jonë ka përdorur një mbulesë ECU mbrojtëse për një kohë të gjatë. Por sot, për shkak të përhapjes së sistemeve të Keyless Entry (qasja pa çelës), ekziston një tjetër “pengesë” për të ashtuquajturat "Qepja e çelësave shtesë" në makinë. Për njohjen e shenjës kyçe "mik apo armik" në makinat e familjes Toyota vitet e fundit, është përgjegjës një modul i veçantë, i ashtuquajturi "Blloku i Certifikimit". Isshtë instaluar, për shembull, në një makinë Toyota LandCruiser në qasjen e afërt (prapa ndarjes së dorezës), e cila në rastin tonë thjesht nuk luan në duart e pronarit. Për disa sekonda, rrëmbyesit nxjerrin modulin, e hapin atë, lidhen me mikrokirurën në të cilën regjistrohen kodet e çelësave standardë dhe thjesht ndezin kujtesën e tij, duke shkruar një çelës tjetër në makinë. Pas së cilës makina fillon normalisht, të gjitha flokët e motorit fillojnë të punojnë për ta lejuar atë të funksionojë, timoni është i shkyçur, etj. Kjo do të thotë, makina kupton që në zonën e mbulimit të çelësit "vet" të antenave. Dhe nëse nuk instalohen sisteme shtesë të sigurisë, makina thjesht largohet në një drejtim të panjohur.

Për të mbrojtur pronarin e Toyota LC nga mizori të tilla, SOUNDSPEED ka zhvilluar një sërë masash për të mbrojtur pajisjet standarde nga sulmet me qëllim të keq, njëra prej të cilave është mbrojtja e çelikut të modulit të njohjes kryesore, e cila bllokon modulin në kasafortën me arra stalla, pas së cilës qasja në modul bëhet jashtëzakonisht vështirë.

Siç u përmend më lart, "kutia e dorezave" të Prado hiqet në gjysmë minutë, pas së cilës, njësia e lakmuar e certifikuar është e ekspozuar në të gjithë lavdinë e saj ...))

Heqja e njësisë së çertifikimit nga vendi i saj është edhe më e lehtë ...))

Këtu është ...

Dhe këtu është mbrojtja që parandalon hyrjen e shpejtë të njësisë ...

Mbrojtja kryesore e çertifikimit të bllokut LC-200
Shqyrtoni situatën e një përpjekje të mundshme për të rrëmbyer një makinë të tillë më të njohur si Toyota Land Cruiser 200. Në arsenalin e rrëmbyesve, përveç atyre standardë sot, i ashtuquajturi "Jammers" e sinjaleve të radios, pa të cilat, për shkak të përhapjes së sistemeve të gjurmimit satelitor dhe celular për një makinë, jo një rrëmbim të vetëm, çdo lloj çelësash master, skanues, "zgjatues radio" të sinjaleve Keyless mund të shmanget, zëvendësimi i njësive kryesore të rregullta të makinave përgjegjëse për funksionimi i motorit dhe funksionet e vjedhjes së natyrshme në prodhues. Për shembull, duke qenë i njohur me rrëmbyesit për më shumë se një dekadë, një zëvendësim i thjeshtë i njësisë së kontrollit të motorit (ECU) me një të zhbllokuar dhe solli me vete, kundër të cilit kompania jonë ka përdorur një mbulesë ECU mbrojtëse për një kohë të gjatë. Por sot, për shkak të përhapjes së sistemeve të Keyless Entry (qasja pa çelës), ekziston një tjetër “pengesë” për të ashtuquajturat "Qepja e çelësave shtesë" në makinë. Për njohjen e shenjës kyçe "mik apo armik" në makinat e familjes Toyota vitet e fundit, është përgjegjës një modul i veçantë, i ashtuquajturi "Blloku i Certifikimit". Isshtë instaluar, për shembull, në një makinë TLC-200 në qasjen e afërt, e cila në rastin tonë thjesht nuk luan në duart e pronarit. Rrëmbyesit vetëm në pak sekonda e nxjerrin modulin, e hapin atë, lidhen me mikrokirurën në të cilën regjistrohen kodet e çelësave standardë dhe thjesht ndezin memorjen EEPROM, duke shkruar një çelës tjetër të makinës. Pas së cilës makina fillon normalisht, të gjitha flokët e motorit fillojnë të punojnë për ta lejuar atë të funksionojë, timoni është i shkyçur, etj. Kjo do të thotë, makina kupton që në zonën e mbulimit të çelësit "vet" të antenave. Dhe nëse nuk instalohen sisteme shtesë të sigurisë, makina thjesht largohet në një drejtim të panjohur.
Për të mbrojtur pronarin e viteve 200 nga mizori të tilla, SOUNDSPEED ka zhvilluar një sërë masash për të mbrojtur pajisjet standarde nga sulmet me qëllim të keq, njëra prej të cilave është mbrojtja e çelikut të modulit të njohjes së çelësit, i cili bllokon modulin në kasafortë me arra stalla, pas së cilës qasja në modul bëhet jashtëzakonisht e vështirë.

Blloku i certifikimit i tastit (etiketë) LC-200 është i vendosur në të djathtë (në fund) të kolonës së drejtimit ...

Në të vërtetë, shtresa mbrojtëse prej çeliku e bllokut të çertifikimit dhe fasteners "stalla" të kësaj shtrese ngjyre duken si ...

Mbulesa mbrojtëse është vendosur mbi bllokun e çertifikimit dhe është e lidhur në dy studs standardë të filetuar me arra qethje ...

Mbulesa mbrojtëse kur instalohet ...

Kostoja e një shtrese mbrojtëse me instalim - 5.200 fshij.

Dhe një zhvillim tjetër i qendrës sonë të automjeteve, kësaj radhe synonte rritjen e rezistencës së hajdutëve të një sistemi standard kundër vjedhjes së një Toyota Land Cruiser 200.

Pasi të analizuam herë pas here përpjekjet e përsëritura të rrëmbyesve (në rastin tonë, faleminderit Zotit, të pasuksesshëm) për të çaktivizuar sistemin standard të vjedhjes anti-vjedhje, arritëm në përfundimin se është mjaft e thjeshtë të çaktivizosh mbrojtjen standarde, pasi të kemi arritur në parzmore instalime elektrike të vendosura në krahun e djathtë të pasmë ... e njëjta krah (ose më mirë, pak më e lartë, në raft) është e vendosur dhe bllok-marrësi i sinjaleve të telekomandës. Në fakt, rrëmbyesit kanë nevojë për këtë njësi, por ndryshe nga Toyota të tjerë (për shembull, Camry V40 dhe V50), pa thyer dritaren e pasme të anës së djathtë (e cila është ngjitur nga rruga), është e vështirë të arrish tek ajo (nga rruga, vetëm në rast, ne gjithashtu e transferojmë atë në një tjetër një vend!)) ... Por, siç është bërë modë të thuash, "Rusia thjesht nuk mund të mposhtet" dhe rrëmbyesit gjetën një "derë të ndryshme" ... Një vrimë është bërë mbi kapakun e rezervuarit të gazit me një kurorë dhe një kaçavidë pa tel, përmes së cilës bëhet e mundur shkoni në parzmore instalime elektrike, e cila, ndër të tjera, risutstvuet dhe instalime elektrike do të bllokut lakmuar ...

Epo, atëherë gjithçka është e thjeshtë ... Gjilpërat janë mbërthyer në këto tela, mbi të cilat, nga ana tjetër, është e lidhur pikërisht me atë bllok që sillnin rrëmbyesit me vete ... Mbetet vetëm të nxjerrin një urdhër për të hapur nga shenja e tyre ...

Epo, një vrimë e vogël, në kohën e rrëmbimit, thjesht mund ta ngjisni me një copë film në ngjyrën e trupit ... Për dallim nga xhami i thyer, sigurisht që ky opsion nuk do të tërheqë vëmendjen ... Dhe pastaj ... Vulosja dhe pikturimi i kësaj vrimë në vend nuk është e vështirë. ..

Në të vërtetë, zhvillimi nuk paraqet asgjë argjigjene ... Për shkak se ne po flasim vetëm për një ndërtim nga një cep çeliku, forma dhe pikat e lidhjes së të cilave bëhen sipas gjeometrisë së trupit në atë mënyrë që, përveç qëllimit të saj të drejtpërdrejtë, të mos ndërhyjë në lëkurë dhe subwoofer me kohë të plotë ...

Rripa teli në anën e krahut është plotësisht i mbuluar nga një qoshe. Gjithashtu nuk është e mundur të hiqni parzmore instalime elektrike nga struktura, pasi zgjatjet e krijuara posaçërisht do ta mbrojnë atë nga kjo ... Po, dhe trupi i një subwoofer të rregullt do ta komplikojë seriozisht këtë punë ...

Para se të vazhdoni të eksploroni faqen tonë, ju rekomandoj të shkarkoni dhe lexoni librin tonë. "Udhëzues kundër vjedhjes"të cilën e kemi bërë posaçërisht për ju. Aty do të gjeni përgjigje për 90% të pyetjeve në lidhje me mbrojtjen nga vjedhjet.

Mbrojtja kundër vjedhjes së Prado 150 zakonisht shqetëson seriozisht pronarët e kësaj automjeti. Dizajni i makinës është shumë i përshtatshëm për hajdutët e makinave, dhe ata e përdorin atë në tërësi.

Prandaj, Prado 150 është gjithmonë në krye të listave të makinave më të vjedhura. Për të mbrojtur makinën nga veprimet e kriminelëve, është e domosdoshme të instaloni pajisje shtesë kundër vjedhjes. Vetëm në këtë rast ekziston një mundësi që rrëmbyesi nuk do të jetë në gjendje të përballojë një sistem të tillë, dhe për këtë arsye, të vjedhë një makinë.

Shumica e makinave Prado 150 janë të pajisura me alarme satelitore. Shpesh pronari i automjetit gabon që një sistem i tillë do të ishte i mjaftueshëm për t'i bërë ballë veprimeve të rrëmbyesve.

Por në praktikë rezulton ndryshe. Kriminelët kanë mësuar të përballen në mënyrë të përkryer me këtë lloj alarmi. Ata thjesht bllokojnë sinjalin që vjen nga makina, kështu që bëhet e pamundur të zbulohet automjeti.

Prandaj, pronari i Prado 150 thjesht duhet të plotësojë sistemin e alarmit me disa pajisje shtesë mbrojtëse. Bravat mekanike janë të mira. Asnjë sistem i vetëm i mirë kundër vjedhjes nuk mund të bëjë pa pajisje të tilla.

Sigurisht, ata nuk mund ta mbrojnë plotësisht makinën nga vjedhjet, por një sulmuesi zakonisht duhet ca kohë për të kapërcyer bllokuesit e tillë. Kjo do të thotë që probabiliteti menjëherë rritet që rrëmbimi nuk do të përfundojë.

Prado 150 karakterizohet nga qasje shumë e lehtë në kompjuter. Këto shpesh përdoren nga kriminelët. Ata lidhin njësinë e tyre të kontrollit. Kjo u lejon atyre të heqin të gjitha bravat në automjet.

Prandaj, për të parandaluar një situatë të tillë, njësia e kontrollit të motorit të makinës duhet të mbrohet. Ka mënyra të ndryshme. Këshillohet të përdorni jo një, por disa për të rritur besueshmërinë. Zakonisht ata ndryshojnë rendin e telave në lidhësin diagnostikues në mënyrë që lidhja e një ECU të bëhet e pamundur - thjesht digjet.

Një shtesë e mirë do të ishte mbrojtja mekanike e njësisë së kontrollit. Për këtë, vendoset në një kasafortë speciale. Kjo ju lejon të ndaloni përpjekjet për të ekstraktuar njësinë me kohë të plotë.

Një shtesë e mirë mund të jetë prenotimi i xhamit me një film. Kjo metodë mbron jo vetëm nga vjedhjet, por edhe nga sulmet. Më shpesh, shkelësi hyn në brendësi të makinës, duke thyer xhamin.

Zakonisht i duhen disa sekonda. Syzet me një film janë aq të lehta sa të mos prishen. Kjo mund të zgjasë disa minuta. Shpenzimi i thyerjes së xhamit zakonisht vjen nën zhurmën e alarmit, i cili, natyrisht, tërheq shumë vëmendjen e të tjerëve.

Vetëm një grup i pajisjeve të sigurisë mund të mbrojnë makinën Prado 150 nga veprimet e paligjshme. Një mbrojtje e tillë duhet të organizohet në faza. Vetëm, sisteme të tilla nuk janë në gjendje të japin një nivel të mirë mbrojtjeje, prandaj, ato përdoren së bashku.

Por përdorimi i sistemeve anti-vjedhje vetëm nuk do të jetë në gjendje të japë një rezultat pozitiv pa sjelljen e saktë të pronarit të makinës. Shpesh drejtuesit vetë provokojnë vjedhjen e makinës së tyre.

Prandaj, mbrojtja e plotë kundër vjedhjes së Prado 150 gjithashtu përfshin sjelljen e saktë në rrugën e pronarit të automjetit.