A është e mundur të ri-vlerësohet bateria. Riparimi i baterisë së makinës

Pra, ju jeni pronari me fat i një mprehës, një legen, një përbindësh, një foshnjë, një vajzë, një makinë, një aparat, ose siç ende e quani manar tuaj hekuri. Dhe si një pronar i përgjegjshëm dhe i kujdesshëm, ju kujdeseni për makinën tuaj, monitoroni gjendjen e saj, duke besuar në mënyrë të arsyeshme dhe të ligjshme duke besuar se do t'ju përgjigjet dhe nuk do t'ju dështojë në momentin më të pahijshëm. Pa hyrë në detaje mbi specifikat e servisimit të agregateve të ndryshme dhe të shumta të automjeteve, si ekspertë në biznesin e baterive, le të ju japim disa këshilla për kujdesin për një pajisje kaq të rëndësishme, të quajtur një bateri.

Funksioni kryesor i baterisë, për bateri të shkurtër, fillimin e motorit, si dhe sigurimin e energjisë për konsumatorët kur motori është i fikur ose gjeneratori është i gabuar. Ju duhet të jeni të vetëdijshëm se llojet e ndryshme të baterive kanë karakteristika të ndryshme që nuk bëjnë të mundur që në mënyrë të qartë të emërtoni llojin "më të mirë" të baterisë. Mund të flasim vetëm për zbatueshmërinë më të mirë të llojeve të ndryshme të baterive në kushte të ndryshme. Për shembull, bateritë moderne “të kalciumit” kanë vetë-shkarkesë të ulët, nuk kërkojnë mirëmbajtje të ndërlikuar, por nuk tolerojnë shkarkime të thella, për shembull, gjatë udhëtimeve të shkurtra në ngricat e dimrit, ose parkimin afatgjatë të makinave. Përkundrazi, për bateritë “të shërbyer” (praktikisht të pa prodhuara) dhe “mirëmbajtje të ulët”, një shkarkesë e thellë nuk është aq shkatërruese, por këto lloj baterish kërkojnë mbushjen me ujë të distiluar (me pajisje elektrike të mira dhe drejtimin mesatar - rreth 1 herë në 4-7 muaj). Me uljen e temperaturës, aftësia e baterisë për të "ngarkuar" gjithashtu zvogëlohet. Prandaj, udhëtimet e shkurtra në ngricat e dimrit, veçanërisht me fenerët, mund të çojnë mjaft shpejt në shkarkimin e plotë të një baterie të përkryer pune. Kjo çon jo vetëm në pamundësinë e fillimit të motorit, por edhe në një ulje të jetës së shërbimit të baterisë, veçanërisht "kalciumit". Në dimër, rekomandohet të hiqni periodikisht baterinë nga makina dhe ta ngarkoni me një ngarkues pasi të ngrohni në ajër në një temperaturë pozitive.

Arsyeja për zvogëlimin e jetës së baterisë mund të jenë problemet që lidhen me pajisjet elektrike të makinës tuaj. Për shembull, një gjenerator i veshur nuk përballon ngarkimin me kohë dhe të plotë të baterisë. Ose ekziston një "rrjedhje" e vazhdueshme dhe e konsiderueshme e ngarkesës, për shembull, për shkak të pranisë së një alarmi me energji ose defekteve në instalime elektrike. Kështu, bateria mund të zgjasë pesë deri në gjashtë vjet për shkak të shqetësimit tuaj për të ose do ta ndryshoni atë çdo vit ose dy, gjë që rrit ndjeshëm buxhetin për servisimin e makinës tuaj.

Në qendrat profesionale të shërbimit të baterive të EnergoMet, specialistët tanë të kualifikuar do t'ju ofrojnë këto shërbime:

• garanci me cilësi të lartë dhe mirëmbajtje pas garancisë së baterive;
• diagnostikimi dhe testimi gjithëpërfshirës i baterisë dhe pajisjeve elektrike të makinës suaj;
• riparimi i palëvizshëm (restaurimi i terminalit, riparimi i çështjeve), restaurimi i densitetit të elektrolitit, ngarkimi i baterisë;
• marrë me qira një bateri ndërsa bateria juaj është duke u shërbyer.

Ne po ju presim në qendrat tona teknike për shërbimin e baterive dhe fat të mirë në rrugë)

Qendrat e Shërbimit të Baterive

Lista e çmimeve për shërbimet

* Pricesmimet nuk përfshijnë koston e harxhimeve

** Në varësi të ndërlikueshmërisë së punës

Nëse bateria nuk mund të riparohet, atëherë ne do ta blejmë nga ju me çmimin më të mirë!

Mimet për marrjen e baterive të përdorura

Në arsenalin e ndonjë pronari të mirë ka të ngjarë të ketë një mjet të zakonshëm të energjisë sot në shtëpi - një kaçavidë. Përparësia e saj kryesore është lëvizshmëria. Në fund të fundit, kjo pajisje funksionon nga bateritë e heqshme, gjë që e bën përdorimin e saj sa më të përshtatshëm që të jetë e mundur, pasi nuk keni nevojë të lidheni me një prizë elektrike. Po sikur bateria (bateria) e kaçavidës të mos jetë në rregull? Blerja e një të re do të jetë mjaft e shtrenjtë, sepse kostoja e tij në disa modele arrin 50-70% të çmimit të vetë kaçavidës. Do të jetë shumë më praktike të blini menjëherë një mjet të ri, i cili vjen me dy bateri. Por ende mund të zgjasni jetën e kaçavidës së vjetër duke riparuar një bateri të dështuar.

Whatfarë është një bateri kaçavidë?

Në çdo model të kaçavidave elektrike, një element i tillë i rëndësishëm si një bateri duket pothuajse i njëjtë. Shtë një kuti plastike, brenda së cilës vendosen deri në një duzinë (dhe nganjëherë më shumë) bateri. Ato janë të ndërlidhura në një zinxhir sekuencial dhe janë rregulluar në atë mënyrë që terminalet e bankave të para dhe të fundit në qark të jenë të mbyllura në kontaktet që sigurojnë energji për instrumentin dhe lidhen me karikuesin.

Bateria e çdo lloj kaçavidë ka një dizajn mjaft të thjeshtë, i cili lehtë mund të kuptohet nga kushdo që është të paktën pak i njohur me bazat e inxhinierisë elektrike. Përveç baterive në strehimin e baterisë mund të gjenden:

Në varësi të llojit të baterive të përdorura, një bateri kaçavidë mund të jetë nga llojet e mëposhtme:

• nikel-kadmium, i shënuar nga simbole NiCd dhe i dizajnuar për një tension nominal prej 12 V;
• hidrid metali i nikelit (NiMh) me të njëjtin tension nominal si elementët e llojit të parë (12 V);
• litium-jon (Li-Ion), voltazhi i të cilit në varësi të numrit të elementëve të përdorur mund të jetë nga 14.4 në 36 V.

Lloji i parë i baterisë së rimbushshme (NiCd) është më e zakonshme në mjetet moderne, kryesisht për shkak të kostos së tyre më të ulët. Sidomos shpesh, bateritë e bazuara në aliazh nikel-kadium mund të gjenden në modelet e buxhetit të kaçavidave. Ata nuk kanë frikë nga temperaturat e ulëta dhe mund të ruhen në gjendje të shkarkuar pa humbur karakteristikat e tyre. Për disavantazhet e baterive të tilla mund të vërehen:

• një efekt i theksuar i kujtesës, kur kur ngarkesa nuk është zhvilluar plotësisht, bateria duket se kujton në çfarë mase është përdorur kapaciteti i saj, dhe në të ardhmen nuk ngarkon më mbi këto parametra;
• kapaciteti i vogël dhe një numër i vogël i cikleve të ngarkesave dhe shkarkimeve;
• ndjeshmëria ndaj vetë-shkarkimit kur një bateri e ngarkuar e papërdorur gradualisht humbet ngarkesën e saj;
• toksicitet i lartë gjatë hapjes së kanaçes për shkak të baterisë kadmium të përfshirë.

Në mënyrë që bateria e re për kaçavidën të mos humbasë kapacitetin, disa herë të para duhet të ngarkohet për 10-12 orë, edhe nëse tregohet se tregohet se është ngarkuar shumë më herët. Në procesin e punës, është më mirë të përdorni baterinë derisa të shkarkohet plotësisht, dhe pastaj menjëherë lidheni atë në ngarkuesin derisa të arrijë në ngarkimin e plotë.

Elementet hidride të nikelit-metali në kaçavidat moderne janë gjithashtu të zakonshme. Ato përbëhen nga elementë miqësorë me mjedisin, por janë më të shtrenjtë se bateritë e nikelit-kadmium. Ato kanë efekt më të ulët të shkarkimit dhe kujtesës dhe një numër më të madh cikleve të karikimit sesa qelizat e tipit NiCd. Por ata kanë frikë nga temperaturat e ulëta dhe në gjendjen e shkarkuar humbasin edhe karakteristikat e tyre.

Më të shtrenjtat janë bateritë litium-jon, të cilat, krahasuar me dy llojet e para, kanë avantazhe të rëndësishme:

Nga disavantazhet e baterive të këtij lloji, duhet të theksohet jeta e tyre e shkurtër e shërbimit. Tre vjet më vonë, litium fillon të dekompozohet, bateria humbet kapacitetin e saj pa mundësinë e rikuperimit.

Mosfunksionime tipike të baterisë së kaçavidës

Përkundër faktit se kaçavidat janë të pajisura me lloje të ndryshme të baterive, të gjithë kanë të njëjtin dizajn dhe keqfunksionime të ngjashme. Dështimet më të zakonshme të kësaj pajisje janë:

• humbja e kapacitetit nga një ose më shumë bateri;
• dëmtimi mekanik i qarkut të baterisë (heqja e pllakave që lidhin bankat me njëra-tjetrën ose me terminalet);
• tharje elektrolite;
• dekompozimi i litiumit në elementë të tipit Li-Jon.

Humbja e kapacitetit të baterisë është defekti më i zakonshëm i baterive kaçavidë. Thelbi i saj është se humbja e kapacitetit të ngarkimit të të paktën një baterie nuk bën të mundur ngarkimin e plotë të bankave të mbetura. Me marrjen e një ngarkese me cilësi të ulët, bateria shkarkohet shpejt.

Një keqfunksionim i tillë mund të jetë pasojë e efektit të kujtesës ose tharjes së elektrolitit në banka për shkak të ngrohjes së tyre gjatë karikimit ose nën ngarkesë. Ky defekt në bateritë e çdo lloji mund të eliminohet në mënyrë të pavarur, pa kontaktuar një qendër shërbimi. Në këtë rast, mund të përpiqeni të riparoni elementët e dëmtuar ose t'i zëvendësoni ato. Nuk do të jetë e mundur të rivendosni vetëm qelizat e baterive litium-jon që kanë humbur kapacitetin si rezultat i dekompozimit të litiumit. Banka të tilla mund të zëvendësohen vetëm me ato të reja të hequra nga një paketë e vdekur e baterisë.

Riparimi i baterisë DIY për një kaçavidë

Shumica e defekteve të paketës së baterisë së kaçavidës mund të fiksohen në mënyrë të pavarur nëse e dini shkakun e mosfunksionimit dhe metodat e trajtimit të tij.

Diagnostifikimi i gabimeve në baterinë e një kaçavidë

Para se të vazhdoni me riparimin e baterisë, është e nevojshme të kryeni diagnozën e saj dhe të identifikoni shkakun e mosfunksionimit. Për ta bërë këtë, duhet të:

1. Mbushni plotësisht paketën e baterisë. Më parë, bateria e hidrideve nikel-kadmium ose nikel-metal duhet të shkarkohet në zero për të shmangur shfaqjen e një efekti memorie.
2. Assmontoni rastin e baterisë duke hequr mbulesën e saj. Mund të jetë i mprehtë ose ngjitur, gjë që e bën disi të vështirë ta çmontoni. Në rastin e dytë, për të hequr kapakun, duhet të përdorni një bisturi të mprehtë ose thikë për të ecur përgjatë bashkimit të zamit, dhe pastaj, butësisht duke u prishur me një kaçavidë të hollë, shkëputni kapakun.

     Mbulesa e baterisë mund të bashkëngjitet në strehën e saj me vida ose zam

3. Inspektimi vizual për të përcaktuar praninë e dëmtimit mekanik, qarqeve të hapura, si dhe kanaçe të fryrë ose të rrjedhshëm të baterive.

     Pas çmontimit të paketës së baterisë, përmbajtja inspektohet vizualisht për defekte të dukshme.

4. Matni tensionin në secilën prej baterive me një multimetër. Për bateritë e llojit NiCd ose NiMh, duhet të jenë brenda 1.2-1.4 V, dhe për kanaçe litium-jon - 3.6-3.8.8 V. Në secilën bankë, është më mirë të shkruani vlerën e matur në laps për të shmangur konfuzionin.

   Me matjen e tensionit në secilën bankë, mund të gjeni të gjithë elementët e gabuar

5. Ngarkoni baterinë duke lidhur një dritë normale të makinës ose rezistencë në kontaktet e daljes.

     Duke lidhur llambën, ne lejojmë që bateritë të funksionojnë për të treguar rënien e tensionit nën ngarkesë

6. Pasi të keni mbajtur baterinë nën ngarkesë, përsëri matni tensionin në secilën bankë dhe gjeni bateritë në të cilat ka ndodhur tërheqja maksimale. Këto janë elementët me defekt.

Video: si të shkarkoni plotësisht baterinë e një kaçavidë

Pasi të keni gjetur bateri të gabuara, është e nevojshme të vendosni metodën e riparimit të tyre. Dy mundësi janë të mundshme këtu. E para është që të ri-gjallëroni bateritë e dëmtuara duke i ndezur ato me një rrymë të tensionit më të lartë ose t'i shtoni ato në kanaçe me ujë të distiluar nëse elektroliti thahet. Por këto masa janë të përkohshme, në të ardhmen, mosfunksionimi mund të ndodhë përsëri. Më efektive është një metodë tjetër riparimi, e cila konsiston në zëvendësimin e baterive me defekt me ato të reja ose të përdorura, por padyshim që funksionon.

Video: Kërkoni për bateri të dëmtuara në baterinë e një kaçavidë

Rimëkëmbja e baterive

Rimëkëmbja e kapacitetit të humbur të baterisë është e mundur vetëm për bateritë me një efekt memorie. Këto janë bateri hidride nikeli-kadmium dhe nikel-metal. Për ta bërë këtë, ju duhet një karikues më i fuqishëm me parametra të rregullueshëm të tensionit dhe rrymës. Duke vendosur tensionin në rreth 4 V dhe fuqinë e tanishme prej 200 mA, ne e aplikojmë këtë rrymë në bateritë në të cilat zbulohet rënia maksimale e tensionit.

Mund të provoni të riparoni bateritë me defekt duke shtypur ose ngjeshur. Kjo procedurë është një hollim i elektrolitit, vëllimi i të cilit në bankën e baterisë është ulur. Për ta bërë këtë, duhet të:

Procedura e përshkruar në paragrafin 5, në kushte të caktuara, mund të rivendosë punën e baterisë nëse efekti i kujtesës është shkaku i mosfunksionimit të tij.

Video: Procesi i rikuperimit të kapacitetit të baterisë kaçavidë

Zëvendësimi i baterisë

Mënyra më efektive për të riparuar baterinë e një kaçavidë është të zëvendësoni një kuti të dëmtuar. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një bateri të re, e cila sot lehtë mund të gjendet në shitje, ose hiqni një kavanoz pune nga një paketë e vdekur e baterisë. Puna e zëvendësimit duhet të kryhet në sekuencën vijuese:

1. Hiqni baterinë e gabuar nga qarku i baterisë. Duke marrë parasysh që të gjitha ato janë të ndërlidhura me pllaka, të vendosura për saldim në vend, është më mirë të përdorni prestarët anësorë për këtë qëllim. Në këtë rast, lini fyellin e gjatësisë së mjaftueshme në një kavanoz pune, në mënyrë që të mund ta bashkoni atë në një bateri të re.

     Në bankat që shërbejnë, duhet të lihen boshllëqe në mënyrë që ato të bashkohen; në një bankë të gabuar, kjo është opsionale

2. Vendosni baterinë e re në vend të kavanozit me defekt të largët, duke respektuar polaritetin e nevojshëm. Prodhimi pozitiv bashkohet me rezultatin negativ të "fqinjit", dhe rezultatit negativ, përkatësisht, në pozitiv. Për ta bërë këtë, ju duhet një hekur bashkues me një fuqi të paktën 40 W dhe acid bashkues. Nëse nuk ishte e mundur të ruhet një gjatësi e mjaftueshme e pllakës, mund të lidhni kanaçe me një përcjellës bakri.

     Një hekur bashkues me një fuqi prej të paktën 40 W dhe acid bashkues përdoren për bashkim

3. Mblidhni bateritë në strehim sipas të njëjtën skemë në të cilën ato ishin vendosur para riparimit.

     Pas instalimit të një kavanozi pune, i gjithë zinxhiri duhet të vendoset përsëri në kutinë e baterisë

4. Kryeni barazimin e tarifave në secilën bankë duke përsëritur disa herë ciklin e ngarkimit-shkarkimit. Pastaj kontrolloni potencialet e tensionit në secilën bankë me një multimetër. Ata duhet të jenë në të njëjtin nivel - 1.3 V.

Shtë e rëndësishme të mos e ngrohni kavanozin gjatë kryerjes së punës së bashkimit.Prandaj, nuk mund ta mbani majën e hekurit të bashkimit në bateri për një kohë të gjatë.

Riparimi i paketave të baterive me bankat litium-jon kryhet në mënyrë të ngjashme. E vetmja gjë që ndërlikon detyrën gjatë riparimit është shkëputja e baterive nga bordi i kontrollit. Në këtë rast, vetëm një metodë riparimi është e zbatueshme - zëvendësimi i një kuti të dëmtuar.

Video: si të bashkoni siç duhet bankat e baterisë së kaçavidës

Si të rimarr një bateri kaçavidë për bateritë litium-jon

Shpesh pronarët e kaçavidave të baterive të nikelit-kadmium dëshirojnë të rimarrin bateritë e tyre për bateritë litium-jon. Ato tërhiqen nga avantazhet që mund të fitohen nga një ripërpunim i tillë i paketës së baterisë:

• lehtësoni peshën e kaçavidës, për funksionimin e së cilës do të kërkohet një numër më i vogël i baterive në të njëjtat vlera të kapacitetit dhe tensionit të baterisë;
• hiqni qafe efektin e kujtesës, i cili nuk gjendet në bateritë e tipit litium-jon;
• zvogëloni kohën e karikimit të baterisë.

Përveç kësaj, me një skemë të caktuar montimi, aftësia e ngarkimit mund të dyfishohet, që do të thotë se koha e punës e kaçavidës nga një ngarkesë. Përparësitë, natyrisht, janë të dukshme, por kjo zgjidhje ka të metat e saj, të cilat gjithashtu duhet të dini në mënyrë që të peshoni të mirat dhe të këqijat. Nga aspektet negative të përshtatjes së baterisë së një kaçavidë për bankat me litium-jon, duhet të theksohet:

• kosto më e lartë e baterive litium-jon;
• nevoja për të ruajtur nivelin e ngarkimit të qelizës në mënyrë rigoroze në intervalin prej 2.7 deri në 4.2 V, për të cilën do të jetë e nevojshme instalimi shtesë i një bordi kontrollues të shkarkimit të ngarkesave në kutinë e baterisë;
• madhësi të mëdha të baterive Li-Ion, të cilat kërkojnë zgjuarsi dhe imagjinatë për t'i vendosur ato në baterinë e kaçavidës;
• pamundësia për të përdorur mjetin me bateri të tilla në kushte të temperaturës së ulët.

Por nëse vendimi për të zëvendësuar bateritë e nikelit-kadmium është marrë ende, atëherë vazhdoni më tej në sekuencën e mëposhtme:

1. Vendosni për numrin e baterive litium-jon dhe karakteristikat e tyre elektrike. Për shembull, për kaçavidën më të zakonshme, që funksionon në një bateri me një voltazh nominal prej 14.4 V, është më mirë të merren 4 qeliza litium-jon, voltazhi i përgjithshëm maksimal i të cilave do të jetë 4.2x4 \u003d 16.8 V. Këtu është e nevojshme të merret parasysh që menjëherë pas fillimit të punës në bateritë e reja tensioni mbi to do të bjerë dhe do të jetë i barabartë me 14.4-14.8 V. Nëse kapaciteti i kutisë së baterisë lejon, ju mund të merrni 8 kanaçe të tilla, duke formuar 4 palë prej tyre me bateri të lidhura paralel. Kjo do të rrisë kapacitetin e baterisë për 2 herë.
2. Zgjidhni një tabelë kontrolli për 4 bateri. Parametrat e tij duhet të korrespondojnë me rrymën e shkarkimit dhe tensionin e vlerësuar të baterive të zgjedhura. Në këtë rast, rryma e shkarkimit të punës duhet të jetë 2 herë më pak se vlera maksimale e lejuar e rrymës së shkarkimit të baterisë, e cila zakonisht është 25-30 A. Prandaj, tabela duhet të jetë e dizajnuar për një rrymë prej 12-15 A.

     Bordi i kontrolluesit duhet të jetë i dizajnuar të punojë me numrin e kërkuar të baterive dhe është i dizajnuar për rrymën e tyre të shkarkimit

3. Shkëputni kutinë e baterisë së kaçavidës dhe hiqni të gjitha kanaçet e nikelit-kadmiumit nga ajo. Pritini të gjithë zinxhirin me prestar telash ose hapëse anësore, duke lënë vetëm elementin e sipërm me kontakte për t'u lidhur me mjetin. Termistori gjithashtu mund të hiqet, pasi bordi i kontrolluesit tani do të monitorojë mbinxehjen e baterisë.

   Kur lidhni bordin e kontrolluesit të kontrollit me një zinxhir baterish litium-jon, polariteti duhet të respektohet. Itshtë më mirë të vendosni bateri litium-jon në rastin e baterisë së kaçavidës horizontale

4. Mbyllni kapakun e baterisë duke instaluar një bateri me kontakte të vjetra të baterisë në bateritë e grumbulluara horizontale.

Mund të rezultojë se struktura e montuar nuk mund të ngarkohet nga një karikues i vjetër. Atëherë duhet të instaloni një lidhës shtesë për një tarifë të re.

Video: Zëvendësimi i baterive Li-Ion Kadmium

Si të ruani bateritë e një kaçavidë

Që bateria e kaçavidës të zgjasë sa më gjatë, duhet të ruhet në mënyrë korrekte, veçanërisht kur nuk përdoret shumë shpesh dhe me ndërprerje të gjata. Në këtë rast, duhet të ndiqni disa rregulla.

Paketat e bazuara në kadmium kanë një efekt memorie që zvogëlon kapacitetin e baterisë kur ngarkesa nuk është zhvilluar plotësisht. Prandaj, bateritë me bateri NiCd dhe NiMh duhet të ruhen në një gjendje të shkarkuar, dhe pajisjet me bateri litium-jon duhet të ngarkohen me gjysmën e kapacitetit të kanaçeve. Ky nivel mund të arrihet në një kohë të barabartë me rreth 65-70% të tarifës së zakonshme të plotë.

Nëse bateria e baterisë së kaçavidës tuaj shkarkohet shpejt dhe nuk mban fare ngarkesë, mos nxitoni ta hedhni larg dhe të blini një të re. Jetëgjatësia e tij lehtë mund të zgjatet duke përdorur rekomandimet e mësipërme. Kjo do t'ju kursejë nga kostot e panevojshme, sepse bateria e një kaçavide kushton më shumë se gjysmën e kostos së të gjithë mjetit.

Detyra e rritjes së jetës së baterive të makinave është përballur me prodhuesit e këtyre pajisjeve që nga momenti i shfaqjes së tyre. Deri më tani, teknologjia për prodhimin e baterive të rimbushura ka ecur shumë përpara; janë zhvilluar metoda efektive për restaurimin e këtyre pajisjeve.

Në mënyrë tipike, bateritë e makinave dështojnë pas dy ose tre vjet përdorimi. Por me përdorimin e duhur, ato mund të zgjasin shumë më gjatë. Nëse bateria fillon të ngarkohet dobët dhe të mbajë një ngarkesë, në disa raste ajo mund të rikthehet. Dhe sot ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi pyetjes se si të rivendosni baterinë e një makine.

Menjëherë, vërejmë se nuk është e mundur të rivendosni punën e baterisë në të gjitha rastet. Më poshtë janë keqfunksionimet kryesore të kësaj pajisje që tregojnë mundësinë ose pamundësinë e fiksimit të baterisë.

Për të kuptuar më mirë informacionin më poshtë, ne e ftojmë lexuesin të njihet me pajisjen e baterisë së makinës. Depshtë paraqitur qartë në këtë diagram:

Shkaqet kryesore të dështimit të baterisë

Mosfunksionimi më i zakonshëm i baterive të makinave është sulfatimi i pllakave. Në të njëjtën kohë, kapaciteti i baterisë bie dukshëm, dhe si rezultat, pajisja nuk ka fuqi të mjaftueshme për të kthyer starterin.

Përcaktoni sulfatimin e pllakave nga shenjat e mëposhtme:

• Ulje e kapacitetit;
• Zierja e elektroliteve;
• Mbinxehja e pllakave;
• Tension i lartë në elektroda.

Shkaku tjetër i zakonshëm i mosfunksionimit të baterisë është shkatërrimi dhe derdhja e pllakave të qymyrit. Ky mosfunksionim mund të përcaktohet nga ngjyra e errët e elektrolitit. Rivendosja e baterisë së makinës në këtë rast është e mundur, megjithëse jo gjithmonë.

Mosfunksionimi i tretë i zakonshëm shoqërohet me mbylljen e pllakave të plumbit në një nga seksionet e baterive. Identifikimi i këtij zbërthimi është mjaft i lehtë. Kur karikohet, seksioni i dëmtuar do të nxehet, dhe elektroliti do të valojë. Thisshtë e mundur të rivendosni baterinë në këtë rast, megjithëse është disi më e ndërlikuar sesa në rastin e parë. Zgjidhja është të zëvendësoni pllakat e plumbit në seksion, i cili është mjaft i shtrenjtë, edhe pse më i lirë se blerja e një baterie të re.

Arsyeja e katërt për mosfunksionimin e baterisë ka të bëjë me përdorimin dhe ruajtjen e pahijshme të baterisë. Dihet që një bateri e ngarkuar jo plotësisht mund të ngrijë në minus temperaturat. Si rezultat i ngrirjes, pllaka plumbi, si dhe rasti i pajisjes, mund të dëmtohen. Kjo mund të çojë në qarqe të shkurtra në pajisje dhe elektrolit të valë. Në këtë rast, për fat të keq, bateria nuk mund të rikthehet.

Si të rivendosni një bateri të makinës?

Pra, duke gjetur arsyet, mund të vazhdoni të merrni në konsideratë mënyrat e rivendosjes së baterisë. Siç u përmend më lart, mosfunksionimi më i vështirë është derdhja dhe shkurtimi i pllakave. Thjesht ngarkimi i baterisë me një problem të tillë është plotësisht i kotë. Për më tepër, madje mund ta përkeqësojë situatën. Ju duhet të veproni sipas algoritmit të mëposhtëm.

Së pari, bateria lahet me ujë të distiluar. Pëlhura duhet të vazhdohet derisa uji me re të ndalojë të rrjedhë nga pajisja. Pas skuqjes, është e nevojshme të inspektoni pllakën. Nëse ata dushen, atëherë ka shumë të ngjarë që puna e mëtutjeshme pa zëvendësuar pllakat do të jetë e pakuptimtë.

Nëse pllakat nuk dëmtohen shumë, atëherë pasi të keni eliminuar grimcat e shkatërruara, mund të heqni qafe një qark të shkurtër.

Hapi tjetër është desulfimi i pllakave, i cili përfshin heqjen e depozitave të kripës nga pllaka plumbi. Për të kryer këtë operacion, përdoret një aditiv elektrolit desulfues. Riparimi i baterisë së veturës në këtë rast kryhet si më poshtë:

Ne shpërndajmë në një elektrolit të freskët me një densitet prej 1,28 g / cc një shtesë shtesë desulfatuese në sasinë e specifikuar në udhëzimet për përdorimin e një agjenti të veçantë. Zakonisht procesi i shpërbërjes së plotë të aditivit në elektrolit zgjat dy ditë. Pas kësaj kohe, bateria është e mbushur me elektrolit. Pas derdhjes, sigurohuni që dendësia e elektrolitit të jetë 1.28 g / cc.

Pasi të kemi zgjidhur të gjitha prizat, ne i lidhim. Për të rivendosur kapacitetin e baterisë, ne kryejmë disa cikle shkarkimesh të plotë. Karikimi i baterisë kryhet nga një rrymë me forcë të vogël (rreth një e dhjeta e rrymës nominale). Gjatë ngarkimit, sigurohuni që bateria të mos nxehet dhe elektroliti nuk vlon.

Kur tensioni në terminalet e baterisë është 13.8-14.4 V, ne e zvogëlojmë rrymën e karikimit edhe dy herë. Pas dy orësh, ne matim densitetin e elektrolitit. Nëse mbetet në nivelin nominal, atëherë pajisja ngarkohet me sukses, dhe karikimi mund të ndalet.

Nëse densiteti i elektrolitit nuk përputhet me nominalin, ai duhet të rregullohet. Për këtë qëllim, bateria shtohet ujë i distiluar ose një elektrolit me densitet të lartë. Pas kësaj, bateria shkarkohet. Për këtë, një konsumator i energjisë elektrike (për shembull, një llambë e dritës) është i lidhur me baterinë. Kur tensioni në terminal bie në 10.2 V, procesi i shkarkimit ndalet dhe fillon një cikël i ri i ngarkimit të baterisë.

Është e rëndësishme që të:

Ju mund të përcaktoni kapacitetin e baterisë duke llogaritur kohën e shkarkimit të baterisë. Për ta bërë këtë, shumëzoni rrymën e ngarkesës me kohë. Nëse kapaciteti i baterisë është më i ulët se ai nominal, ciklet e shkarkimit të ngarkimit duhet të kryhen derisa bateria e makinës të rikthehet plotësisht.

Pasi të keni rikthyer kapacitetin e baterisë, shtoni pak agjent desulfues në elektrolit dhe shtrëngoni prizat. Bateria, e rivendosur në mënyrën e përshkruar, duhet të zgjasë edhe disa vjet të tjera.

Mënyra e dytë për të rivendosur baterinë

Lexuesi mund ta gjejë metodën e përshkruar mjaft të gjatë dhe kërkon shumë kohë. Shtë, por përpjekja do të paguajë për jetën e gjatë të baterisë së rivendosur. Ndërkohë, ekziston një metodë tjetër e rikuperimit të baterisë. Pra, si ta rivendosni shpejt një bateri të makinës?

Duke përdorur këtë metodë, bateria e një makine mund të rikthehet në vetëm një orë. Thelbi i metodës është si më poshtë:

Bateria ngarkon në vlerën maksimale. Pas kësaj, elektroliti i vjetër është drenazhuar, bateria është larë plotësisht me ujë të distiluar dhe mbushet me një zgjidhje të veçantë. Kjo zgjidhje përmban 5% amoniak dhe 2% Trilon B. Procesi i desulfimit të pllakave të plumbit ndodh brenda 40-60 minutave.

Në disa raste, desulfimi kërkohet të kryhet disa herë, gjë që do ta bëjë restaurimin e baterisë së makinës një proces më të gjatë. Kur desulfimi është i plotë, zgjidhja thahet, bateritë lahen plotësisht me ujë të distiluar dhe mbushen me elektrolit. Rimëkëmbja përfundon duke ngarkuar baterinë me një rrymë të fuqisë së vlerësuarave.

Funksionimi i saktë i baterisë

Dhe në mënyrë që të mos pyesni veten se si të rivendosni një bateri të makinës, ia vlen të merrni disa këshilla të dobishme për t'u kujdesur për këtë pajisje.

• Në intervalet nga një herë në dy deri në tre muaj, kontrolloni nivelin dhe dendësinë e elektrolitit;

• Në ngricat e rënda, ia vlen të rritet dendësia e elektrolitit në 1.40 g / cc.

• Shtë e nevojshme të ngarkoni baterinë me një rrymë dhjetë herë më pak se kapaciteti i saj. Për shembull, nëse kapaciteti i baterisë është 60 A / h, karikimi duhet të kryhet me një rrymë prej 5 amperash;

• Nëse temperatura e ajrit është nën - 25 ° C, mos e parkoni makinën tuaj gjatë natës në një parking të hapur. Në këtë temperaturë, elektroliti në bateri mund të ngrijë, gjë që do të çojë në dështimin e baterisë.

Nëse ndiqni këto këshilla të thjeshta, do të jeni në gjendje të zgjasni ndjeshëm jetën e baterisë dhe nuk keni pse të pyesni veten se si të rivendosni baterinë e makinës.

Si të rivendosni një bateri të makinës? Kjo pyetje lind jo vetëm për fillestarët, por edhe për drejtuesit me përvojë. Mbi të gjitha, efikasiteti i automjeteve dhe shpejtësia e lëshimit varen nga sa funksionon ai.

Para se të bëni restaurimin e baterisë së makinës me duart tuaja, studiohen shkaqet e prishjes.

Kapaciteti është humbur për disa arsye:

• Formimi i sulfatit të plumbit. Një mosfunksionim i tillë ndodh vazhdimisht. Dëmtimi i baterisë mund të përcaktohet me humbjen e ngarkesës.
• Dështimi i bankave, i cili është pjesë e burimit të energjisë. Ndodh për shkak të një qarku të shkurtër që ndodh midis pllakave të plumbit. Me përdorimin pasues, përbërja elektrolitike fillon të ziejë, kapaciteti zvogëlohet.
• Shkatërrimi i pllakave të plumbit. Mbetjet bien në përbërjen elektrolitike, ndryshojnë vetitë e saj. Në këto raste, bateria nuk rikuperohet.
• Ngrirja e përbërjes elektrolitike. Disa bateri janë të mbushura me një substancë që karakterizohet nga densitet i rritur. Në një temperaturë negative, përbërja ngrin, çështja shkatërrohet. Mos e rindizni baterinë vetë.

Bazuar në sa më sipër, mund të konkludojmë se një mosfunksionim i baterisë është për shkak të funksionimit të pahijshëm të burimit të energjisë.

Mënyrat efektive për të rikuperuar një bateri makine

Duke ditur si të rivendosni një bateri të veturës, mund të shpëtoni nga shumë probleme.

Desulfimi i pllakave të plumbit

Kristalet që përfshijnë formën e sulfatit të plumbit në burimet e energjisë së acidit plumb gjatë thithjes së energjisë. Me përdorim të vazhdueshëm, sulfacioni nuk ka asnjë efekt në punën e baterisë. Një varësi tjetër mund të gjurmohet:

• Një shkarkesë e vogël çon në shfaqjen e kristaleve të vegjël. Ato shpërndahen mjaft shpejt në përbërjen elektrolitike.
• Pas një shkarkimi të thellë, formohen sulfate të mëdha. Ata nuk janë shkatërruar.

Pllakat e plumbit pastrohen:

1. Metoda fizike

Bateria e makinës është çmontuar në shtëpi. Pas kësaj, pllaka hiqet, pastrohet. Për të thjeshtuar procesin e heqjes, vrimat formohen në kapak. Për këto qëllime, përdorni një hekur bashkues, me të cilin është më e lehtë të kryeni punën.

Pllaka e pastruar me dorë lahet. Për ta bërë këtë, përdorni ujë të distiluar. Shtë e nevojshme për të larë pjesën e brendshme të kutisë. Në fund të fundit, shpëlarja e baterisë ndihmon për të rivendosur efikasitetin.

Pas kësaj, pllakat vendosen përsëri, të mbushura me një përbërje elektrolitike. Bateria po ngarkohet.

Shtë e vështirë të zbatohet një metodë e tillë, pasi integriteti i pllakave shkelet lehtësisht.

2. Mënyra kimike

Për pastrim, përdoret një zgjidhje, në përbërjen e së cilës futen substancat aktive. Riparimi kimik i baterisë kërkon 1-3 orë. Por para zbatimit, kërkohet përgatitja e substancës.

Furnizimi me energji elektrike po restaurohet në faza:

• Ngarkesë e plotë e baterisë.
• Kulloni përbërjen elektrolitike.
• Pastrimi, ndezja e baterisë së makinës. Uji i distiluar përdoret për këto qëllime.
• Zgjidhja derdhet për 1-2 orë. Kjo kohë është e mjaftueshme që sulfatet të shpërndahen. Gazrat lëshohen në proces.
• Ri-larja e baterisë është e rëndësishme. Në fund të fundit, është e nevojshme të hiqni mbetjet e sulfatit nga pjesa e brendshme e rastit.
• Mbushja e përbërjes elektrolitike me treguesit e kërkuar.
• Rimbushja e burimit të energjisë.

Në pastrimin kimik, ekziston mundësia që plumbi të hyjë në kanaçe midis pllakave. Kjo shpesh provokon një qark të shkurtër.

Ringjallja e ngarkuesit

Si të rivendosni vetë një bateri të vjetër? Karikuesit mund të përdoren. Por kjo metodë kërkon shumë kohë, përpjekje. Në fund të fundit, kërkohet alternimi i ngarkimit të baterisë. Kjo çon në shpërbërjen graduale të sulfateve të plumbit.

Para zbatimit, kontrolloni nivelin e përbërjes elektrolitike. Para se të karikoni, plotësoni elektrolitin ose ujin e distiluar, nëse është e nevojshme.

Rimëkëmbja kryhet me një ngarkesë konvencionale ose pulsuese. Zgjedhja e një opsioni, është e nevojshme të merret parasysh gjendja e paketës së baterisë, kohëzgjatja e funksionimit të saj.

Ngarkesa e impulsit

Për ringjalljen e një burimi baterie, përdoret një pajisje memorie, e cila është e pajisur me funksione të tilla:

• Desulfation.
• Ngarkesa e impulsit.

Një njësi e tillë është sjellë në një bateri të makinës që po përpiqeni të ringjallni. Telat lidhen së pari me burimin. Pas kësaj, memorja është sjellë në rrjet.

Pagesa furnizohet për 9-10 minuta në rrymë të ulët. Pas kësaj, ngarkesa përkatëse është aplikuar. Kjo është e mjaftueshme në mënyrë që burimi i energjisë të shkarkohet plotësisht.

Instalimi i intervalit tjetër kohor është i lejuar.

Një ngarkesë pulsi përdoret nëse kushti i baterisë është normal. Në fund të fundit, kostoja e një pajisjeje të tillë është mjaft e lartë.

Përdorimi i memorjes standarde

Rianimimi i baterisë është gjithashtu i mundur duke përdorur një memorie standarde. Para se të vazhdoni me rimëkëmbjen, është e nevojshme të pastroni njësinë, të hiqni oksidin e mbetur, tymrat e përbërjes elektrolitike.

1. Karikimi i burimit të energjisë në rryma të ulëta për 9-10 orë. Niveli aktual zvogëlohet, nëse njësia nxehet tej mase, përbërja elektrolitike vlon. Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, tensioni rritet pak.
2. Pakoja e baterisë është shkëputur nga karikimi. Në pushim, lihet për 12-24 orë.
3. Lidhja në kujtesë. Rryma rritet në 2.5A për 6-8 orë. Kjo ndihmon për të rritur nivelin e densitetit të përbërjes elektrolitike, rritjen e tensionit.
4. Shkarkimi i një burimi të energjisë deri në 8–9 V. Për ta bërë këtë, një llambë sillet në pajisje.

Masat përsëriten derisa të vendoset densiteti optimal, voltazhi është 12-12,5 V.

Rimbushja e baterisë me një ngarkesë normale zgjat më shumë. Por, bashkë me të, edhe furnizimet e vjetra të riaftësohen.

KZ "bankat" e baterisë

Një ndarje e tillë çon në pasoja të pakthyeshme nëse masat nuk merren në kohën e duhur. Mbi të gjitha, performanca e "kanaçeve" të paprekura po përkeqësohet gradualisht, pasi një rrymë e madhe u furnizohet atyre.

Për të rivendosur baterinë, kryeni aktivitetet e mëposhtme:

• Përkufizimi i një kavanozi që ka dështuar. Gjatë ngarkimit, elementi që nuk funksionon vlon ose nuk funksionon fare.
• Një përbërje elektrolitike bashkohet nga një kanaçe e dëmtuar. Veprime të tilla kryhen në doreza gome. Në fund të fundit, nëse një elektrolit rritet në lëkurë, formohet një djegie.
• Vrimat përgatiten përmes të cilave hiqen pllaka nga plumbi. Ata lahen duke përdorur ujë të distiluar.
• Përcaktimi i shkakut të qarkut të shkurtër. Në bateritë e vjetra, arsyeja është sedimenti, i cili përqendrohet në pjesën e poshtme të kutisë. Prandaj, duhet të dini se si ta shpëlani kavanozin.
• Pllakat e plumbit vendosen në një kavanoz të pastruar, hidhet elektrolit.
• Vrima e formuar është e mbyllur mjeshtërisht.

Kur të gjitha proceset ekzekutohen me kujdes, burimi i energjisë rikthehet.

Ringjallja e një baterie pa mirëmbajtje

Furnizimet me energji pa mirëmbajtje gjithashtu mund të rikthehen. Në fund të fundit, krijimi i një vrimë në kapak është e ndaluar, pasi kjo ndikon negativisht në sistemin e shkarkimit të gazit.

Procesi i ringjalljes së baterive të makinave pa mirëmbajtje përfshin:

• Përcaktimi i nivelit të përbërjes elektrolitike. Për këtë, çështja është ndriçuar nga një pajisje ndriçimi.
• Nëse ka mungesë në trup, përgatitet një vrimë. Ajo duhet të jetë pak më e lartë se niveli i përbërjes elektrolitike. Madhësia e vrimës është 2-4 mm.
• Derdhja e ujit të distiluar. Ajo kryhet duke përdorur një shiringë.
• Vrimë mund të mbyllet me bashkim.

Kapaciteti i pajisjes rivendoset duke shkarkuar dhe karikuar. Këto procese kryhen në cikle.

Riparimi i furnizimit me energji heliumi

Ringjallja e burimeve të energjisë së tipit helium është më e thjeshtë. Në fund të fundit, nuk ka nevojë të përgatisni vrima. Rimëkëmbja përfshin veprimet e mëposhtme:

• Demontimi i mbulesës së sipërme.
• Duke hequr me kujdes kapakët nga goma, të cilat ndodhen nën mbulesë.
• Kanaçe të tejdukshme që janë të përfshira. Bankat konsiderohen funksionale nëse të brendshmet ruhen. Nëse gjenden pluhur ose ndotës të tjerë, ringjallja e burimeve të energjisë nuk kryhet.
• Ujë të distiluar i shtohet secilit (1-2 kube). Pas kësaj, burimi vuloset. Kjo procedurë kryhet me kujdes për të siguruar ngushtësi.

Riparimi i baterive helium nuk kryhet në raste të tilla:

• Shkatërrimi i plotë i pllakave të plumbit. Kjo mund të jetë rezultat i përdorimit të zgjatur të furnizimit me energji elektrike në temperatura të ngritura.
• Burim energjie i rrjedhshëm.

Ringjallja dhe uji i distiluar

Mund ta ringjallni baterinë e makinës me ujë të distiluar. Zbatimi i kësaj metode kërkon 45-60 minuta.

Nëse bateria është plotësisht e zbrazët, ajo ngarkohet para ringjalljes. Pas kësaj, përbërja elektrolitike bashkohet. Për ta bërë këtë, vidhosni kapakët që janë përqendruar në kapak.

Strehimi dhe elementet lahen me ujë të distiluar. Pas kësaj, derdhet një zgjidhje e veçantë me të cilën kryhet desulfimi.

Procesi i desulfimit shoqërohet me evolucionin e gazit. Prandaj, është më mirë të vendosni burimin e rikuperimit në dhomën në të cilën funksionon sistemi i ventilimit.

Uji i distiluar përdoret për pastrim. Procedura e shpëlarjes kryhet 2-3 herë. Vetëm pas kësaj, një përbërje elektrolitike mbushet në të cilën ka dendësinë e kërkuar.

Furnizimi i rindërtuar i energjisë është i lidhur me ngarkuesin dhe rrjetin.

Kjo metodë e rikuperimit është e lehtë për t’u zbatuar. Prandaj, mund të përdoret nga fillestarë, shoferë me përvojë. Por kohëzgjatja e funksionimit të burimit të energjisë së rikuperuar është e vështirë të përcaktohet. E gjitha varet nga:

• Koha e mirëmbajtjes.
• Pajtueshmëria me kushtet e përdorimit.
• Frekuenca e përdorimit të automjeteve.

Për shembull, funksionimi i shpeshtë i baterisë në një formë të shkarkuar çon në faktin se është e pamundur ta riktheni atë.

Procesi i rivendosjes së furnizimit me energji automobilistike përfshin shumë aspekte, rregulla. Dhe sa saktë do të zbatohen varet nga fakti nëse mund ta ringjallni njësinë. Prandaj, të gjitha fazat duhet të kryhen në përputhje me rekomandimet e specialistëve.

Video në lidhje me rikuperimin e baterisë duke përdorur metoda të ndryshme

përmbajtje

Gjatë përdorimit të pajisjes celulare, bateria sigurisht që do të konsumojë burimin e saj dhe "moshën". Kjo manifestohet me një ulje të shpejtë të ngarkimit dhe ngarkim të ngadaltë. Ndonjëherë pajisja pasi fiket thjesht nuk ndizet dhe nuk u përgjigjet presioneve të butonave. Ky është një fenomen karakteristik dhe i njohur për bateritë e litiumit, të cilat aktualisht përdoren në të gjitha telefonat inteligjentë. Mund të blini një burim të ri të ngarkuar, por nëse doni të kurseni, ekzistojnë mundësi për vetë-reanimimin e baterisë.

Parimi i funksionimit të baterisë së telefonit

Shumica e pajisjeve kanë një funksion të baterisë. Ekzistojnë disa lloje të baterive për telefona:

• Ni-Cd - nikel-kadmium;
• Ni-Mh - hidride metalike e nikelit;
• Li-jon - litium-jon.

Bateritë NiCd kanë sasinë më të madhe të ngarkesës; ato janë të lehta për tu prodhuar, ruajtur dhe funksionuar. Shpesh përdoret për të pajisur pajisje mjekësore, radio, mjete të fuqishme dhe kamera profesionale. Bateritë NiMh prodhojnë më shumë nxehtësi gjatë karikimit, duke kërkuar një algoritëm të sofistikuar për të përcaktuar ngarkesën totale. Për këtë arsye, shumica e këtyre baterive kanë një sensor të brendshëm të temperaturës. NiMh ngarkohet për një kohë të gjatë (2 herë më shumë se koha e rimbushjes së ngarkesës NiCd), por aftësia e tyre është shumë më e madhe.

Kur rillogaritni treguesit për kilogram të peshës, bateritë Li-Ion janë 2 herë më të larta se NiCd. Për këtë arsye, bateritë litium-jon përdoren tani në të gjithë telefonët, laptopët, ku pesha e produktit është e rëndësishme përveç jetës së baterisë. Dizajni i baterisë në vetvete është shumë i thjeshtë: dy fletë grafitesh të oksidit të litiumit dhe kobaltit, të cilat lubrifikohen me një elektrolit dhe mbështillen.

Pse bateria bie?

Pronarët e telefonave inteligjentë brenda një viti ose një viti e gjysmë fillojnë të vërejnë një ulje të operueshmërisë së pajisjes, akuza shpejt largohet. Kjo mund të ndodhë për disa arsye, disa prej të cilave mund të zgjidhen në mënyrë programore (paaftësia e funksioneve të panevojshme, wi-fi, pastrimi i virusit), ndërsa të tjerët mund të fiksohen teknikisht vetëm duke rivendosur kapacitetin e baterisë. Arsyet e njohura pse një bateri mbaron janë faktorët e mëposhtëm.

Pjesa dërrmuese e telefonave inteligjentë funksionojnë në sistemin operativ Android, i cili, për shkak të kompleksitetit dhe kodit të burimit të hapur, është i prirur përplasje, dhe optimizimi i OS është i ulët. Disa dhjetëra programe punojnë automatikisht në sfond, madje edhe në modalitetin e gatishmërisë (me fikjen e ekranit) ata vazhdojnë të "hanë" ngarkesën dhe çojnë në një rënie të shpejtë të kapacitetit të baterisë. Shumë nga këto programe të sfondit nuk janë të nevojshme nga përdoruesi mesatar dhe duhet të jenë të paaftë.

• viruset

Sistemi Android është falas, prandaj ka fituar një popullaritet të tillë, hakerat nuk mund të kapërcejnë këtë gjë dhe filluan të krijojnë malware për të. Aktiviteti i viruseve të tillë çon në një rënie të shpejtë të fuqisë së baterisë së telefonit. Për më tepër, performanca e telefonave inteligjentë po bie edhe me përpunues të fortë. Simptomat e mëposhtme (përveç antiviruseve) do të ndihmojnë në përcaktimin e pranisë së "dëmtuesve": shfaqja e reklamave në vendet e gabuara, temperatura e trupit të vegël, frenimi i sistemit.

• Bateri e keqe

Dëmtimi i baterisë çon në humbje të shpejtë të energjisë. Kjo ndodh më shpesh me përdorim të zgjatur, zakonisht pas një periudhe dy vjeçare. Ky është një proces i pashmangshëm i konsumimit të pajisjeve. Ndonjëherë një rënie në kapacitetin nominal të baterisë ndodh për shkak të ndotjes së anodës dhe katodës. Kjo ngadalëson proceset fiziko-kimike që ndikojnë në aftësinë e baterisë për të lëshuar ngarkesën e akumuluar. Duke përdorur disa metoda, mund të arrini vlerën fillestare të baterisë.

Kapaciteti i baterisë dhe jetëgjatësia

Proceset e rikuperimit me përdorim të vazhdueshëm të pajisjes nuk do të jenë në gjendje të kthehen plotësisht të njëjtën sasi tensioni. Me kalimin e kohës, fuqia e baterisë zvogëlohet, ajo lodhet dhe bëhet e papërdorshme. Bateritë e Li-jonit kanë një jetëgjatësi prej 2 vjet nga data e prodhimit. Gjatë kësaj periudhe kohore nga 20% në 35% të fuqisë së tyre humbet. Rivendosja e një baterie të vjetër nuk është një detyrë e lehtë, kështu që kushtojini vëmendje datës kur është bërë telefoni.

Si të kontrolloni baterinë e telefonit

Për provën, ju duhet një pajisje e quajtur voltmetër, e cila ndihmon në matjen e tensionit të pajisjeve. Rekomandohet që së pari të kryeni një inspektim vizual të baterisë. Nëse bateria funksiononte për një kohë të gjatë, atëherë struktura e saj mund të pësojë deformim, për shembull, të bymehet. Nëse lëngjet kontaktojnë kontaktet, atëherë oksidoni. Këta faktorë ndikojnë në kapacitetin e baterisë dhe në vlerat më të ulëta specifike. Për të kontrolluar baterinë që ju nevojitet:

• hiqni baterinë nga pajisja;
• aplikoni një kontakt voltmetër pozitiv në polin pozitiv;
• bëj të njëjtën gjë me negativin;
• vendosni vlerën nominale të tensionit të matur në cilësimet.

Tensioni që keni marrë kur matni dhe do të tregojë shkallën e ngarkimit të baterisë. Për të vlerësuar treguesin, mund të përdorni vlerat e mëposhtme:

• më pak se 1 V - ju duhet të ngarkoni baterinë;
• rreth 2 V - bateria është e ngarkuar, kapaciteti është mesatar;
• 3.6-3.7 V është një bateri plotësisht e ngarkuar me kapacitet të lartë.

Rimëkëmbja e Baterisë së Telefonit

Nëse dëshironi, mund të përpiqeni të rivendosni "jetën" e baterisë duke përdorur disa metoda. Rivendosja e baterisë së një smartphone është një masë e përkohshme, jeta e pajisjes nuk është e pafund, kështu që në një moment bateria ende do të duhet të zëvendësohet. Më poshtë janë përshkruar metodat për rritjen e kapacitetit të baterisë që mund të bëni vetë në shtëpi. Për disa, do t'ju duhet mjete shtesë, aftësia për të punuar me duart tuaja. Nëse jeni i ri në këtë zonë, atëherë është më mirë të mos e riktheni, por të blini një bateri të re.

Përdorimi i një ngarkuesi të dedikuar

Mund të rivendosni një bateri Li-Ion me një multimetër dhe një "Aimax B6". Pajisja e fundit është e lehtë për tu blerë, është e përshtatshme nëse duhet të ri-vlerësoni baterinë në shtëpi. Së pari, ne kontrollojmë vetë baterinë me një multimetër. Lidheni atë duke e vendosur atë në mënyrën e matjes së tensionit. Në prani të një shkarkimi të thellë, multimetri do ta tregojë këtë në vlerën minimale të U në milivolts.

Ndonjëherë kontrolluesi nuk mat sasinë aktuale të tensionit. Ekzistojnë dy përfundime - plus dhe minus, të cilat direkt kalojnë nga bateria në kontrollues. Tensioni në terminalet është zakonisht 2, 6 V, por për bateritë litium kjo nuk është e mjaftueshme.Për të marrë tensionin e vërtetë, duhet të ngarkoni baterinë në 3, 2 V. Pastaj multimetri do të fillojë të pasqyrojë tensionin e vërtetë. Shtë e nevojshme të vendosni tela negativë dhe ta lidhni të kuqën në furnizimin me energji elektrike; nuk ka nevojë të vendosni një rrymë të madhe.

Aimax është i përshtatshëm në atë që mbështet disa mënyra që ndryshojnë për lloje të ndryshme të telefonit të baterisë. Aktivizoni modalitetin e duhur (litium-polimer ose litium-jon), vendosni tensionin në 3.7 V, dhe ngarkoni - 1 A. Tensioni do të fillojë të rritet, gjë që tregon një rikuperim të suksesshëm të kapacitetit. Treguesi duhet të arrijë 3, 2 volt dhe bateria do të "lëkundet". Pastaj mund të futet përsëri në tablet, telefon ose të rimbush plotësisht plotësisht me ndihmën e një pajisje amtare.

Rikuperimi i kapacitetit të baterisë së telefonit nga një bateri tjetër

Do t'ju duhet çdo bateri tjetër 9 volt, kasetë elektrike, një tel i hollë i thjeshtë. Ky rikuperim i vetë-baterisë së telefonit do të jetë interesant për të gjithë dashamirët e elektronikës. Kapaciteti mund të rikthehet nga algoritmi i mëposhtëm:

1. Drejtoni telat në terminalet e baterisë që dëshironi të rivendosni. Eachdo pol ka nevojë për të vetën.
2. Ju nuk mund të qarkoni të shkurtër plusin dhe minusin me të njëjtën tel, kjo do të çojë në një qark të shkurtër dhe nuk do të jeni në gjendje të rivendosni baterinë.
3. Fiksoni kontaktet me kasetë elektrike duke shënuar shënuesin + dhe -.
4. Lidhni kontaktin pozitiv me "+" në baterinë 9 volt, në të njëjtën mënyrë negativ.
5. Në këtë anë, siguroni gjithashtu kontaktet me kasetë elektrike.
6. Pas ca kohësh, bateria duhet të fillojë të nxehet.
7. Kur bateria bëhet dukshëm e ngrohtë, duhet ta shkëputni atë nga "donatori" dhe ta vendosni në telefon për të kontrolluar funksionimin e tij.
8. Pasi të ndizni, kontrolloni menjëherë nivelin e ngarkimit, vendosni celularin të ngarkojë në modalitetin standard.

Përdorimi i një rezistori dhe një karikuesi natyral

Kjo metodë është e thjeshtë, nuk keni nevojë për pajisje ose pajisje të posaçme, ju duhet vetëm karikuesin tuaj. Riparimi i baterisë së telefonit do të kërkojë si më poshtë:

• pajisje e rezistencës me një vlerë nominale të paktën 330 Ohms, maksimumi - 1 kOhm;
• furnizimi me energji elektrike 5-12 V (ngarkues i përshtatshëm nga telefoni).

Për të rivendosur baterinë, ju duhet të kryeni diagramin e mëposhtëm të thjeshtë të lidhjes: minus nga përshtatësi në minus baterinë, plus është dalja përmes rezistorit në plus. Pastaj ju duhet të aplikoni energji dhe tensioni në bateri do të fillojë të rritet. Ju duhet ta sjellni atë në një tregues prej 3 V, ky do të zgjasë nga 10 deri në 15 minuta. Pastaj mund ta përdorni baterinë në mënyrën e zakonshme.

Rikuperimi i një baterie të telefonit me një tifoz

Ju patjetër do t'ju duhet një njësi e furnizimit me energji elektrike me një tension dalës prej të paktën 12 V. Lidheni atë korrespondues nga pajisja në lidhësin negativ të tifozit, gjithashtu lidhni lidhësin negativ dhe rregulloni telat manualisht në bateri. Lidheni furnizimin me energji elektrike në prizë, tifozja duhet të fillojë të rrotullohet, gjë që tregon furnizimin e rrymës. Ju nuk duhet të mbani ngarkimin për një kohë të gjatë, 30 sekonda janë të mjaftueshme deri në treguesin e kërkuar U. Kjo do të ndihmojë për të "ringjallur" baterinë dhe ngarkuar atë pa probleme nga një prizë konvencionale.

Ringjallja e baterisë së ftohtë

Ky opsion, si të rivendosni baterinë e telefonit rrallë funksionon, por mund të provoni, sepse nuk ka rrezik të prishni atë. Shtë e nevojshme ta vendosni baterinë në një qese plastike (petë ose letra nuk përshtaten) në mënyrë që uji të mos futet në telefon. Për të rivlerësuar baterinë e telefonit, duhet ta vendosni në frigorifer (frigorifer) për 12 orë. Pas ftohjes, lëreni të ngrohet në dhomë, mos harroni ta fshini të thatë. Me ndihmën e ngrirjes, është e mundur të rivendosni një kapacitet të vogël në mënyrë që të ngarkohet përmes një prizë konvencionale.

Si të rivendosni baterinë e litiumit pas shkarkimit të thellë

Nëse nuk e përdorni pajisjen për një kohë të gjatë, mund të ndodhë një shkarkim i thellë. Tensioni bie në tregues të papranueshëm, pajisja është e fikur nga kontrolluesi dhe nuk mund të ngarkohet nga priza. Në këtë rast, bateria mund të rikthehet vetëm duke bashkuar sistemin e mbrojtjes. Pastaj mundësohet duke përdorur një pajisje të veçantë, për shembull, Turnigy Accucell 6. Pajisja vetë do të monitorojë proceset e rikuperimit të baterisë.

Duke përdorur butonin "Type", mund të zgjidhni programin e ngarkimit. Shtypni butonin "Fillimi", pastaj për Li-jon - 3.5 V, për Li-pol - 3.7 V. Rryma duhet të vendoset në 10% të kapacitetit nominal të baterisë. Për ta bërë këtë, klikoni në butonat "+" dhe "-". Kur vlera të arrijë 4.2V, mënyra do të fillojë të ndryshojë në "stabilizimin e tensionit". Pajisja do të prodhojë një sinjal audio pasi të mbarojë karikimi dhe mesazhi "I plotë" shfaqet në ekran.

Kur bateria fryhet

Me degradimin e baterisë, deformimi fizik mund të fillojë. Gjakderdhja e bën pajisjen të papërdorshme, por mund të përpiqeni ta riktheni atë. Ju duhet të gjeni një lloj kapak në baterinë, e cila është e vendosur nën bordin e sensorit. Tjetra ju duhet një gjilpërë ose një gozhdë. Shikojeni këtë kapak, duhet ta bëni me kujdes, duke e ndarë pjesën e sipërme me tabelën nga strehimi i baterisë me kontaktet. Prisni që të gjithë gazi i akumuluar të dalë nga çështja, vendosni përsëri pllakën metalike në vend. Për ta bërë këtë, ju duhet:

• vendosni baterinë në një sipërfaqe të sheshtë;
• vendos pllakën në majë;
• e lehtë për të shtrydhur trupin e saj;
• kur është rreshtuar, bashkoj bordin përsëri;
• mbyllni vendin e birrës me zam të papërshkueshëm nga uji.

Mbushni dhe shkarkoni plotësisht baterinë e telefonit

Kjo është mënyra më e lehtë, por joefektive për të rikthyer kapacitetin e baterisë. Ju duhet të "drejtoni" baterinë disa herë derisa të shkarkohet plotësisht, dhe pastaj ta rivendosni plotësisht atë. Për ta bërë këtë:

• shkarkoni një mjet me intensiv të burimeve (AnTuTu) ose një lojë dhe zbarkoni plotësisht telefonin (para se ta fikni);
• lidhni fuqinë dhe prisni ngarkesë 100%;
• përsëritni paragrafët e mëparshëm 3-4 herë.

video