Renault sandero stepway set complet pervaz. Configuratie si preturi Renault Sandero Stepway

Logan cu mecanică: de la Access la Luxe Privilege

Încep de la 534.000 de ruble ( Echipamente de acces). Aceasta este o mașină goală cu un motor vegetal de 1,6 litri și 82 de cai putere, transmisie manuală cu 5 trepte, geamuri electrice, un airbag și strict fără aer condiționat - nu o poți comanda contra cost. Întrucât cererea pentru astfel de versiuni este minimă chiar și din partea flotelor de taxiuri și a companiilor, considerăm fără rușine această versiune și prețul ei ca o cascadorie publicitară.

Următorul pas este gradul Confort pentru 597.990 de ruble. În mod implicit, vor fi același motor și transmisie, dar vor fi adăugate geamuri electrice față și posibilitatea de a comanda opțiunile necesare... Airbag-ul pasagerului va costa simbolic 2990 de ruble, sistemul pornire de la distanță motor Renault Start - 6990 de ruble. Pentru incalzire parbriz, scaunele din față și oglinzile, dau 16.990 de ruble. Pentru un sistem audio cu suport Bluetooth - alte 10.990 de ruble. Cea mai scumpă opțiune necesară este un aparat de aer condiționat. Francezii o cer 29.990 de ruble. Astfel, o mașină „gata de utilizare” va costa 665 940 de ruble. Dar chiar dacă ți se potrivesc capacitățile motorului de 82 de cai putere (11,9 secunde până la 100 km/h), iar bugetul este foarte limitat, nu pot numi această opțiune o alegere bună. Si de aceea.

Varianta Confort poate fi echipat și cu un modern de 1,6 litri cu 16 valve și 113 cai putere. Mai mult, acest motor este mai economic decât cel de 82 de cai putere. În ciclul urban, diferența este de 1,3 l / 100 km, care atunci când cursa anuală 25.000 km vor costa aproximativ 12.000 de ruble. Loganul „mecanic” cu un astfel de motor va costa cel puțin 657.990 de ruble, totuși - spre deosebire de mai puțin versiune puternică- aparatul de aer conditionat va fi "in baza". Dacă echipați un astfel de sedan cu toate opțiunile de mai sus, prețul va fi de 725.940 de ruble. Și aici se sugerează două concluzii. În primul rând: o suprataxă pentru un mai puternic, cuplu și motor economic este de 60.000 de ruble și cu siguranță are sens. În al doilea rând: având o sumă similară, poți începe să te uiți la Sandero Stepway.

Dacă nu sunteți interesat de Logan mai mult de 700.000 de ruble, puteți sări la capitolul următor. Dar vom termina ceea ce am început și vom lua în considerare mai multe configuratii scumpe sedan.

Direct în spatele „Confort” în ierarhia configuratorului există Versiune activă... Este agregat doar de o automată cu 4 trepte, așa că vom reveni la el puțin mai târziu - când vom selecta Logan optim cu două pedale. Următoarea opțiune „mecanică” este versiunea pre-top a Privilege. Prețuri de bază variază de la 673.990 de ruble (82 de forțe) la 713.990 (113 de forțe), iar principalele diferențe se reduc la mai multe oportunități ample modernizare. Privilege poate fi încărcat cu airbag-uri laterale, control al stabilității și senzori de parcare din spate. Un astfel de sedan va fi cu 20.990 de ruble mai scump. Toate cele patru geamuri vor fi, de asemenea, electrice. Dacă îl considerăm pe Logan nu ca un cal de bătaie, ci ca mașină de familie- această performanță o văd optimă. Dar numai în combinație cu un motor de 113 cai putere - această versiune se bazează pe aer condiționat.

Cu toate acestea, cu o dorință puternică, puteți arunca puțin mai mult și puteți cumpăra un top-end Privilegi de lux, după ce a primit pentru 759.990 de ruble un motor de 113 cai putere și, în general, totul Optiuni Disponibile... Diferențele față de Configurare privilegii din nou în formarea seturilor complete: aici, implicit, vor exista acele opțiuni pentru care cumpărătorii Privilege vor trebui să plătească: senzori de parcare spate, airbag-uri laterale, parbriz încălzit, climatizare, volan din piele. Și singurul diferenta fundamentala vor exista jante din aliaj ușor de 15 inchi, care nu sunt disponibile pentru cumpărătorii versiunilor mai simple, și climatizare în locul unui aparat de aer condiționat convențional. Dacă merită diferența de 25.010 de ruble, depinde de tine.

Sandero Stepway despre mecanică: Confort, Privilegi

Potrivit configuratorului, suma minimă necesară pentru a cumpăra un Sandero ridicat este de 689.990 de ruble. Dar – așa cum este cazul celui mai accesibil Logan – îl voi considera o reclamă. Pentru banii ăștia, puteți obține doar o mașină cu un „opt valve” de 82 de cai putere, fără aer condiționat și sistem audio. Așadar, nu ezitați să adăugați 29.990 pentru „apartament” (din fericire, este posibil să îl comandați contra cost) și 10.990 pentru pachetul „Audio” - primiți 730.990 de ruble. Și dacă bugetul vă permite, în loc de pachetul „Audio”, comandați pachetul „Multimedia” - este mai scump cu doar 9.000 de ruble. Astfel, pentru 739.990 de ruble veți obține o mașină cu un centru de divertisment LG bun și chiar hărți de navigație.

Stepway în același configurație Confort, dar cu un motor „normal” cu o capacitate de 113 forțe va trage cel puțin 729.990 de ruble. Și nu ar trebui să se aștepte „chile” suplimentare. Pentru toate opțiunile menționate mai sus, va trebui să plătiți banii menționați mai sus, iar factura pentru o mașină completă va fi ridicată aproape de 770.000 de ruble. Nu comandați niciodată această configurație! Lasă-mă să explic de ce.

Cert este că pentru exact aceiași bani (de la 774.990 de ruble) Renault are opțiuni mai profitabile și mai interesante. Primul este. De fapt, același Confort cu un motor de 113 cai putere și cutie manuală cu 5 trepte, dar completat cu tot echipamentul necesar(pe lângă ceea ce am discutat mai sus, va exista un sistem pornire de la distanță Renault Start) și se remarcă prin caracteristicile sale de performanță caracteristice: turnare stilizată jante de roți culori închise, precum și aplicații originale pe uși și oglinzi. Iar Sandero Stepway LE poate fi comandat într-o schemă de culoare albă, care nu este disponibilă în alte versiuni. În ciuda tuturor acestor cipuri, toate celelalte lucruri fiind egale, LE va fi cu aproximativ 5000 de ruble mai profitabil decât Confortul umplut cu dopas cu un motor similar.

A doua opțiune este Sandero Stepway în performanța de top Privilege. Da – pentru 771.990 oferă un hatchback cu motor de 82 de cai putere și mecanică, dar implicit vor fi patru airbag-uri în loc de două, climatizare în loc de aer condiționat. Și, de asemenea: cruise control, volan din piele și posibilitatea de a comanda un pachet de siguranță (17.990 de ruble), inclusiv senzori de parcare din spate și un sistem de stabilizare. Acesta din urmă cu siguranță nu va fi de prisos. Totul este la fel, dar cu un motor de 113 cai putere va costa cu 40.000 mai mult - cel puțin 811.990 de ruble. Dacă doriți, puteți adăuga aici un parbriz încălzit pentru 7990, sistem de navigare pentru 15.990 de ruble. Se pare că 835 880 de ruble - și acesta este plafonul pentru Sandero Stepway cu trei pedale.

Renault Logan și Sandero Stepway cu automată

Înainte de a pătrunde în specificul nivelurilor de echipare, trebuie să vă avertizez despre acest lucru: Logan/Sandero este echipat cu o veche automată cu 4 trepte, care este combinată exclusiv cu motorul dovedit de 1,6 litri cu o capacitate de 102 CP. Cu. (Francezii nu au devenit „prieteni” cu un motor de 113 cai putere). Totul ar fi bine, dar acest cuplu reușește să mănânce până la 14-15 l/100 km în oraș. Ești gata să suporti această stare de lucruri? Apoi vom lua în considerare toate opțiunile în detaliu.

Cel mai accesibil - Renault logan v configurație Activ pentru 687.990 de ruble. Echipamentul este destul de slab, dar aerul condiționat și geamurile electrice frontale sunt disponibile de la bază. Având în vedere un buget limitat, aș fi aruncat doar 2.990 de ruble pentru un airbag al pasagerului din față. În afară de Datsun, Ravon și „chinez”, aceasta este una dintre cele mai profitabile oferte „cu două pedale” de pe piață. Singurul păcat este că Active nu poate fi echipat ulterior cu airbag-uri laterale și un sistem de stabilizare.

Următoarele două etape sunt Logan cu un pistol în versiuni Privilege (de la 743.990 de ruble) și Luxe Privilege (de la 789.990 de ruble). Dispozițiile pentru nivelurile de echipare și opțiuni sunt din nou identice cu cele oferite pentru modificări cu mecanică. Prin urmare, este ușor de calculat ce fel de automat arhaic Renault cere 70.000 de ruble (aici nu uitați că un alt motor este combinat cu el).

Este și mai ușor cu Sandero Stepway: transmisie automată angrenajele pot fi comandate în doar două versiuni - Confort și Privilege. Prețurile pentru prima pornesc de la 759.990 de ruble. Pentru al doilea - de la 841.990 de ruble. Sandero Stepway de top cu toate opțiunile (fără a lua în calcul sistemul ERA-GLONASS, pentru care Renault cere 11.990 de ruble) va costa 883.960 de ruble.

Care este linia de jos?

Trebuie să plătiți pentru imaginea încrucișată. Toate celelalte fiind egale Renault Sandero Stepway este cu 30-40 de mii de ruble mai scump decât Logan, iar în cazul versiunilor Privilege de top, această diferență ajunge la aproape 100 de mii de ruble. Adevărat, în ciuda acelorași nume de configurație, hatchback-urile ridicate vor fi echipate ușor mai bine decât sedanurile... Și da - cumpărând un Sandero Stepway, obțineți o mașină cu o garda la sol cu ​​adevărat crossover (195 mm față de 155 pentru Logan - conform măsurătorilor noastre).

Avantajele lui Logan (pe lângă preț) - c. Sedanul are 510 litri de volum real, hatchback-ul are doar 320. În rest, între cele două Renault este paritate absolută. Și dacă sunteți interesat de părerea mea - aici este.

Pentru deplasarile de serviciu as alege Renault Logan Confort cu motor si mecanic de 113 cai putere, comandand doar un airbag suplimentar pentru pasagerul fata. La fel de mașină de familie ar lua Sandero Stepway realizat de Privilege - cu airbag-uri laterale si ESP. Dacă nu ai trei copii, capacitatea hatchback-ului este suficientă. Și să plătești câteva zeci de mii de ruble pentru o imagine crossover pentru tineret nu este o idee atât de rea. La urma urmei, alegem o mașină de câțiva ani.

Preturi pe masina de buget Renault al anului problemele încep de la 629990 p. Există două opțiuni de configurare: Confort de bază și Privilegi maxim. În ciuda prețului accesibil, cel nou este plin cu un set foarte frumos de opțiuni.

Ambele versiuni ale mașinii sunt echipate cu aceleași motoare de 1,6 litri și o capacitate de 82 sau 102 litri. Cu. Gama de cutii de viteze disponibile pentru selecție este, de asemenea, aceeași - pentru mai multe motor slab manual cu 5 trepte si cutie de viteze robotizată, iar pentru una mai puternică - o transmisie manuală cu 5 trepte sau una automată cu 4 trepte. Care este diferența dintre configurații și mai mult preț mare versiuni de lux?

Versiune confort

În exterior, anul modelului arată la fel cu Privilege - caroseria este vopsită în metal, barele de protecție, oglinzile și mânerele ușilor sunt în culoarea caroseriei.

Grila radiatorului este întotdeauna vopsită în negru. Turnare simulată cu diametrul de 16 inchi. Ochelarii sunt ușor colorați. În general, în ambele versiuni mașina arată scumpă și atractivă.

În ceea ce privește interiorul, în ornamentele mai puțin costisitoare, mânerele interioare ale ușilor sunt negre, iar bordul are un finisaj cromat. Chiar si la un pret mic, scaunele din Renault Sandero Stepway sunt finisate cu stofa de calitate.

Prețul accesibil nu este o piedică pentru echiparea mașinii cu un set funcții utile. Set complet din fabrică hatchback francez include tot ce aveți nevoie pentru o călătorie confortabilă:

• Cruise control;
• recircularea aerului în sistemul de ventilație interior;
• față;
• cu telecomanda;
• oglinzi și scaune exterioare încălzite;
• senzor de temperatură a aerului în afara vehiculului.

Astfel, mașina este convenabilă de utilizat nu numai în clima familiară francezilor - este și pregătită pentru condițiile rusești. Adaptarea la îngheț se manifestă și în încălzirea standard luneta din spate, și opțional parbriz încălzit.

Siguranță Mașini Renault 2016 este la un nivel decent: frânele sunt echipate sistem de franare anti-blocare Cu distribuitor electronic efort, șoferul și pasagerii sunt protejați de toate airbag-urile necesare.

Opțiune de privilegiu

Echipamentul din fabrică 2016 este dotat cu Set complet Opțiuni. În exterior, mașina este similară cu versiunea inițială, dar unele diferențe sunt deja sesizabile în cabină: mânerele ușilor din versiunea de lux sunt cromate, iar tabloul de bord este complet negru. Ca la o mașină cu un set incomplet, scaunele sunt tapițate cu material textil.

În ciuda diferenței foarte modeste de preț între variantele de mașini, versiunea Privilege este echipată cu opțiuni suplimentare foarte utile.

Interiorul mașinii are un sistem de climatizare, care face călătoria mult mai confortabilă. Spate geamuri laterale, ca si cele din fata, sunt controlate geamuri electrice... Renault Sandero nou Lansarea din 2016 în versiunea Privilege este echipată cu un puternic sistem acustic cu 4 difuzoare, care vă permit să redați muzică atât de pe CD, cât și de pe stick-ul USB și este controlat convenabil de joystick-ul coloanei de direcție. Pe bord există un computer de bord multifuncțional.

Măsurile de siguranță pentru a proteja șoferul și pasagerii sunt și mai serioase - airbag-urile laterale au fost adăugate la setul standard de airbag-uri frontale. Opțional pentru Sistem ABS poate fi adăugat pentru a stabiliza mașina la viraj viteza mare... La cererea cumpărătorului, mașina este echipată și cu cele din spate.

Mașina a fost cumpărată nouă în configuratie maxima Privilege + senzori de parcare, fără etape speciale.
I-am cumpărat o mașină soției mele, dar până acum conduc mai des singur. Am una veche BMW diesel E39 530d 2001, va trebui să comparați cu el.
Pro:
+ Clearance și dimensiuni miniaturale ușurează parcarea, conduce prin orice curte iarna. Minus clearance - este incomod pentru copiii mici să intre / ieși, pantalonii li se murdăresc.
+ Cauciuc lat cu o greutate redusa, ofera o manevrabilitate excelenta iarna. Mă descurc calm fără ESP, pornit viteze mici poti face ce vrei, nu va derapa. Cu toate acestea, anvelopele cu crampoane costă 25 tr.
+ Controlul mașinii în oraș este simplu peste tot ( talie inalta, lumina buna, oglinzi mari, accelerație cu viteză mică).
+ Sistem de înfășurare încorporată cu cheie timp de 10 minute. Il folosesc constant, este convenabil.
+ Cruise control - De asemenea, îl folosesc tot timpul, o singură apăsare a butonului schimbă viteza cu 2 km/h. uneori conduc aproape tot drumul pe „control manual”.
Minusuri:
- Consum de combustibil. O grămadă de transmisii automate antice cu un motor slab într-un corp ușor mănâncă 11-12 litri de 95 în oraș, 8 litri în afara orașului la o viteză de 100 sau 7 litri la o viteză de 80. Comp. consum mediu chiar acum arată 9.6 la viteza medie 31,8 (locuim in afara orasului, mai mult kilometraj pe autostrada). Spre comparație: mașina mea de 16 ani cântărește de 1,5 ori mai mult și un motor de 3 litri mănâncă mai puțin de 6 litri pe autostradă la o viteză de 100.
- Fără izolare fonică! Se aude impactul fiecărui grăunte de nisip asupra corpului. La viteze de peste 80 km/h, discutați cu înapoi lângă poate fi doar foarte tare.
- Vorbitorii nativi sunt doar un rahat! „Basul” deja se sufocă la jumătate din volum, adică. nu poți activa sunetul tare. Și la această jumătate de volum după 80 km/h, muzica nu se mai aude din lipsă de zgomot. Într-un ambuteiaj, poți doar să asculți.
- Ergonomie pervertită. Totul nu este acolo unde este nevoie și este apăsat în direcția greșită, ca de obicei. Joystick-ul pentru radio este deosebit de sofisticat. Probabil te poți obișnui, dar te enervează foarte mult. Bine, încă nu s-au schimbat pedalele pe alocuri.
- Mai multă ergonomie. Fără citire a temperaturii lichidului de răcire. În general, pe ecran se afișează O SINGURĂ indicație: fie ora, fie temperatura peste bord, fie kilometrajul etc. Dacă croaziera este pornită (ca a mea), atunci este afișată doar viteza setată și gata. Cum a fost posibil să se inventeze atât de monstruos de incomod de făcut este de neînțeles. Cu siguranță nu mă voi obișnui cu asta.

În general: mașina este excelentă pentru oraș, vă permite să vă deplasați rapid și să parcați rapid. La viteze de până la 80 km/h iarna, l-aș conduce. Cred ca banii mei (circa 800 tr. La sfarsitul lui 2017) merita destul de mult, daca nu va amintiti preturile de dinainte de criza.
Dar undeva, în intervalul de la 80 la 100 km/h, toată plăcerea acestei mașini dispare: nu accelerează cu adevărat, zgomotul din cabină nu permite să vorbim normal. Mai mult de 100 km/h este deja înfricoșător de condus și nici ESP nu există. Nu o mașină pentru pistă. Va coborî în sat vara.

Mai multe fleacuri: clima funcționează bine, confortabil. Volan din piele- pai nu e clar ce, dar nu arata ca pielea, mai degraba ca plastic. Sub compartimentul motorului nu există protecție din plastic, deci când capota deschisă se vede asfaltul. Ușa portbagajului poate fi deschisă doar cu un buton de blocare, ca pe un Zhiguli. Rezervorul este mic, este necesară realimentarea relativ des.
Capacitate: pe al doilea rând, este dificil de încadrat pentru o perioadă scurtă de timp Scaun pentru copii si doi adulti. Dacă sunt 2 scaune, un adult nu se va urca, poate un copil. Desigur, nu există mult spațiu între rânduri.