Set complet si preturi Renault Sandero Stepway. Renault Logan vs Sandero Stepway: alegerea configurației optime Sandero Stepway privilegiază echipamente suplimentare

Mașina a fost cumpărată nouă în configurația maximă Privilege + senzori de parcare, fără trepte speciale.
I-am cumpărat o mașină soției mele, dar până acum conduc mai des singur. Am un vechi BMW E39 530d diesel 2001, va trebui sa compar cu el.
Pro:
+ Spațiul liber și dimensiunile miniaturale facilitează parcarea, conducerea prin orice curte iarna. Minus clearance - este incomod pentru copiii mici să intre / să iasă, pantalonii li se murdăresc.
+ Anvelopele late cu greutate redusă oferă o manevrabilitate excelentă iarna. Mă descurc cu calm fără ESP, la viteze mici poți face orice, nu va derapa. Cu toate acestea, anvelopele cu crampoane costă 25 tr.
+ Controlul mașinii în oraș este simplu în orice (poziție înaltă, lumină bună, oglinzi mari, accelerație la viteze mici).
+ Sistem de înfășurare încorporată cu cheie timp de 10 minute. Îl folosesc constant, convenabil.
+ Cruise control - De asemenea, îl folosesc tot timpul, o singură apăsare a butonului schimbă viteza cu 2 km/h. uneori conduc aproape tot drumul pe „control manual”.
Minusuri:
- Consum de combustibil. O grămadă de transmisii automate antice cu un motor slab într-o caroserie ușoară mănâncă 11-12 litri de 95 în oraș, 8 litri în afara orașului la o viteză de 100 sau 7 litri la o viteză de 80. Comp consum mediu acum. arată 9,6 la o viteză medie de 31,8 (locuim în afara orașului, mai mult kilometraj pe autostradă). Spre comparație: mașina mea de 16 ani cântărește de 1,5 ori mai mult și un motor de 3 litri mănâncă mai puțin de 6 litri pe autostradă la o viteză de 100.
- Fără izolare fonică! Se aude impactul fiecărui grăunte de nisip asupra corpului. La viteze de peste 80 km/h, poți vorbi doar foarte tare cu rândul din spate.
- Vorbitorii nativi sunt doar un rahat! „Basul” deja se sufocă la jumătate din volum, adică. nu poți activa sunetul tare. Și la această jumătate de volum după 80 km/h, muzica nu se mai aude din lipsă de zgomot. Într-un ambuteiaj, nu poți decât să asculți.
- Ergonomie pervertită. Totul nu este acolo unde este nevoie și este apăsat în direcția greșită, ca de obicei. Joystick-ul pentru radio este deosebit de sofisticat. Probabil că te poți obișnui, dar te înfurie foarte mult. Bine, pedalele nu s-au schimbat încă.
- Mai multă ergonomie. Fără citire a temperaturii lichidului de răcire. În general, pe ecran se afișează doar O SINGURĂ indicație: fie timp, fie temperatură peste bord, fie kilometraj etc. Dacă croaziera este pornită (ca a mea), atunci se afișează doar viteza setată și gata. Cum a fost posibil să se inventeze atât de monstruos de incomod de făcut este de neînțeles. Cu siguranță nu mă voi obișnui cu asta.

În general: mașina este excelentă pentru oraș, vă permite să vă deplasați rapid și să parcați rapid. La viteze de până la 80 km/h iarna, l-aș conduce. Cred ca banii mei (circa 800 tr. La finele lui 2017) merita destul de mult, daca nu va amintiti preturile de dinainte de criza.
Dar undeva, în intervalul de la 80 la 100 km/h, toată plăcerea acestei mașini dispare: nu accelerează cu adevărat, zgomotul din cabină nu permite să vorbim normal. Mai mult de 100 km/h este deja înfricoșător de condus și nu există ESP. Nu o mașină pentru pistă. Va coborî în sat vara.

Mai multe fleacuri: clima funcționează bine, confortabil. Un volan din piele - ei bine, nu este clar ce, dar nu pare piele, mai degrabă plastic. Nu există protecție din plastic sub compartimentul motor, astfel încât asfaltul este vizibil când capota este deschisă. Ușa portbagajului poate fi deschisă doar cu un buton de blocare, ca pe un Zhiguli. Rezervorul este mic, este necesară realimentarea relativ des.
Capacitate: pe al doilea rând, cu greu poți amplasa un scaun pentru copii și doi adulți pentru o perioadă scurtă de timp. Dacă există 2 scaune - un adult nu se va urca, un copil poate fi. Desigur, nu există mult spațiu între rânduri.

Logan cu mecanică: de la Access la Luxe Privilege

Încep de la 534.000 de ruble (Echipament de acces). Aceasta este o mașină goală cu un motor vegetal de 1,6 litri și 82 de cai putere, mecanică în 5 trepte, geamuri electrice, un airbag și strict fără aer condiționat - nu o poți comanda contra cost. Întrucât cererea pentru astfel de versiuni este minimă chiar și din partea flotelor de taxiuri și companiilor, considerăm fără rușine această versiune și prețul ei ca o cascadorie publicitară.

Următorul pas este gradul Confort pentru 597.990 de ruble. În mod implicit, vor fi același motor și transmisie, dar vor fi adăugate geamuri electrice față și posibilitatea de a comanda opțiunile necesare. Airbag-ul pasagerului va costa simbolic 2.990 de ruble, sistemul de pornire de la distanță a motorului Renault Start - 6.990 de ruble. Plătiți 16.990 de ruble pentru încălzirea parbrizului, scaunelor din față și oglinzilor. Pentru un sistem audio cu suport Bluetooth - încă 10.990 de ruble. Cea mai scumpă opțiune necesară este un aparat de aer condiționat. Francezii o cer 29.990 de ruble. Astfel, o mașină „gata de utilizare” va costa 665 940 de ruble. Dar chiar dacă ți se potrivesc capacitățile motorului de 82 de cai putere (11,9 secunde până la 100 km/h), iar bugetul este foarte limitat, nu pot numi această opțiune o alegere bună. Si de aceea.

Versiunea Confort poate fi echipată și cu un modern de 1,6 litri cu 16 valve și 113 cai putere. Mai mult, acest motor este mai economic decât cel de 82 de cai putere. În ciclul urban, diferența este de 1,3 l / 100 km, ceea ce cu un kilometraj anual de 25.000 km va avea ca rezultat aproximativ 12.000 de ruble. Loganul „mecanic” cu un astfel de motor va costa cel puțin 657.990 de ruble, însă - spre deosebire de versiunea mai puțin puternică - aparatul de aer condiționat va fi „în bază”. Dacă echipați un astfel de sedan cu toate opțiunile de mai sus, prețul va fi de 725.940 de ruble. Și aici se sugerează două concluzii. În primul rând: suprataxa pentru un motor mai puternic, mai puternic și mai economic este de 60.000 de ruble și cu siguranță are sens. În al doilea rând: având o sumă similară, poți începe să te uiți la Sandero Stepway.

Dacă nu sunteți interesat de Logan mai mult de 700.000 de ruble, puteți sări la capitolul următor. Dar vom termina ceea ce am început și vom privi configurațiile de sedan mai scumpe.

Direct în spatele „Comfort” în ierarhia configuratorului se află versiunea Active. Este agregat doar de o automată cu 4 trepte, așa că vom reveni la el puțin mai târziu - când vom selecta Logan-ul optim cu două pedale. Următoarea opțiune „mecanică” este versiunea pre-top a Privilege. Prețurile de bază variază de la 673.990 de ruble (82 de forțe) la 713.990 (113 de forțe), iar principalele diferențe se rezumă la opțiuni mai largi de modernizare. Privilege poate fi încărcat cu airbag-uri laterale, controlul stabilității și senzori de parcare din spate. Un astfel de sedan va fi cu 20.990 de ruble mai scump. Toate cele patru geamuri vor fi, de asemenea, electrice. Dacă luăm în considerare Logan-ul nu ca pe un cal de bătaie, ci ca pe o mașină de familie, aceasta este ceea ce văd ca fiind o performanță optimă. Dar numai în combinație cu un motor de 113 cai putere - această versiune se bazează pe aer condiționat.

Cu toate acestea, dacă doriți cu adevărat, puteți arunca puțin mai mult și puteți cumpăra un Luxe Privilege de top, după ce ați primit un motor de 113 cai putere pentru 759.990 de ruble și, în general, toate opțiunile disponibile. Diferențele față de configurația Privilege sunt din nou în formarea configurațiilor: aici, implicit, vor exista acele opțiuni pentru care cumpărătorii Privilege vor trebui să plătească: senzori de parcare spate, airbag-uri laterale, parbriz încălzit, climatizare, volan din piele. Și singura diferență fundamentală vor fi jantele din aliaj ușor de 15 inchi, care nu sunt disponibile pentru cumpărătorii versiunilor mai simple, și controlul climatizării în locul unui aparat de aer condiționat convențional. Dacă valorează o diferență de 25.010 de ruble, depinde de tine.

Sandero Stepway despre mecanică: Confort, Privilegi

Potrivit configuratorului, suma minimă necesară pentru a cumpăra un Sandero ridicat este de 689.990 de ruble. Dar – așa cum este cazul celui mai accesibil Logan – îl voi considera o reclamă. Pentru banii ăștia, poți obține doar o mașină cu un „opt valve” de 82 de cai putere, fără aer condiționat și sistem audio. Deci, nu ezitați să adăugați 29.990 pentru „apartament” (din fericire, este posibil să îl comandați contra cost) și 10.990 pentru pachetul „Audio” - primiți 730.990 de ruble. Și dacă bugetul permite, în loc de pachetul „Audio”, comandați pachetul „Multimedia” - este mai scump cu doar 9.000 de ruble. Astfel, pentru 739.990 de ruble veți obține o mașină cu un centru de divertisment LG bun și chiar hărți de navigație.

Stepway în aceeași configurație Confort, dar cu un motor „normal”, cu o capacitate de 113 forțe, va trage cel puțin 729.990 de ruble. Și nu ar trebui să se aștepte „chile” suplimentare. Pentru toate opțiunile menționate mai sus, va trebui să plătiți banii menționați mai sus, iar factura pentru o mașină completă va fi ridicată aproape de 770.000 de ruble. Nu comanda niciodată această configurație! Voi explica de ce.

Cert este că pentru exact aceiași bani (de la 774.990 de ruble) Renault are opțiuni mai profitabile și mai interesante. Primul este. De fapt, același Confort cu un motor de 113 cai putere și cutie manuală cu 5 trepte, dar completat cu toate echipamentele necesare (pe lângă ceea ce am discutat mai sus, va exista și un sistem de pornire de la distanță Renault Start) și se distinge prin caracteristici de performanță caracteristice: jante din aliaj de culoare închisă stilizate, precum și aplicații originale pe uși și oglinzi. Iar Sandero Stepway LE poate fi comandat într-o culoare albă, care nu este disponibilă în alte versiuni. În ciuda tuturor acestor cipuri, toate celelalte lucruri fiind egale, LE va fi cu aproximativ 5000 de ruble mai profitabil decât „Confort” umplut cu dopas cu un motor similar.

A doua opțiune este Sandero Stepway în performanța de top Privilege. Da – pentru 771.990 oferă un hatchback cu motor de 82 de cai putere și mecanică, dar implicit vor fi patru airbag-uri în loc de două, climatizare în loc de aer condiționat. Și, de asemenea: cruise control, volan din piele și posibilitatea de a comanda un pachet de siguranță (17.990 de ruble), inclusiv senzori de parcare din spate și un sistem de stabilizare. Acesta din urmă cu siguranță nu va fi de prisos. Totul este la fel, dar cu un motor de 113 cai putere va costa cu 40.000 mai mult - cel puțin 811.990 de ruble. Dacă doriți, puteți adăuga aici un parbriz încălzit pentru 7990, un sistem de navigație pentru 15.990 de ruble. Se pare că 835 880 de ruble - și acesta este plafonul pentru Sandero Stepway cu trei pedale.

Renault Logan și Sandero Stepway cu automată

Înainte de a pătrunde în specificul nivelurilor de echipare, trebuie să vă avertizez despre acest lucru: Logan / Sandero este echipat cu o veche automată cu 4 trepte, care este combinată exclusiv cu motorul dovedit de 1,6 litri cu o capacitate de 102 CP. cu. (Francezii nu au devenit „prieteni” cu un motor de 113 cai putere). Totul ar fi bine, dar acest cuplu reușește să mănânce până la 14-15 l/100 km în oraș. Ești gata să suporti această stare de lucruri? Apoi vom lua în considerare toate opțiunile în detaliu.

Cel mai accesibil este Renault Logan în configurația activă pentru 687.990 de ruble. Echipamentul este destul de slab, dar aerul condiționat și geamurile electrice frontale sunt disponibile de la bază. Având în vedere un buget limitat, aș fi aruncat doar 2.990 de ruble pentru un airbag al pasagerului din față. În afară de Datsun, Ravon și „chinez”, aceasta este una dintre cele mai profitabile oferte „cu două pedale” de pe piață. Singurul păcat este că Active nu poate fi echipat ulterior cu airbag-uri laterale și un sistem de stabilizare.

Următoarele două etape sunt Logan cu un pistol în versiuni Privilege (de la 743.990 de ruble) și Luxe Privilege (de la 789.990 de ruble). Dispozițiile pentru nivelurile de echipare și opțiuni sunt din nou identice cu cele oferite pentru modificări cu mecanică. Prin urmare, este ușor de calculat că Renault cere 70.000 de ruble pentru o mașină automată arhaică (aici nu trebuie să uitați că un alt motor este combinat cu acesta).

Cu Sandero Stepway, totul este și mai ușor: transmisia automată poate fi comandată în doar două versiuni - Confort și Privilege. Prețurile pentru prima pornesc de la 759.990 de ruble. Pentru al doilea - de la 841.990 de ruble. Sandero Stepway de top cu toate opțiunile (fără a lua în calcul sistemul ERA-GLONASS, pentru care Renault cere 11.990 de ruble) va costa 883.960 de ruble.

Care este linia de jos?

Trebuie să plătiți pentru imaginea încrucișată. Toate celelalte lucruri fiind egale, Renault Sandero Stepway este mai scump decât Logan cu 30-40 de mii de ruble, iar în cazul versiunilor de vârf ale Privilege, această diferență ajunge la aproape 100 de mii de ruble. Adevărat, în ciuda acelorași nume de configurație, hatchback-urile înălțate vor fi echipate puțin mai bine decât sedanurile. Și da - cumpărând un Sandero Stepway, obțineți o mașină cu o garda la sol cu ​​adevărat crossover (195 mm față de 155 pentru Logan - conform măsurătorilor noastre).

Avantajele lui Logan (pe lângă preț) - c. Sedanul are 510 litri de volum real, hatchback-ul are doar 320. În rest, între cele două Renault este paritate absolută. Și dacă sunteți interesat de părerea mea - aici este.

Pentru călătoriile de serviciu aș alege Renault Logan Confort cu motor și mecanică de 113 cai putere, comandând doar un airbag suplimentar pentru pasagerul față. Ca mașină de familie, aș lua Sandero Stepway în performanță Privilege - cu airbag-uri laterale și ESP. Dacă nu ai trei copii, capacitatea hatchback-ului este suficientă. Și să plătești câteva zeci de mii de ruble pentru o imagine crossover pentru tineret nu este o idee atât de rea. La urma urmei, alegem o mașină de câțiva ani.

Prețurile pentru o mașină de buget Renault din anul de producție încep de la 629.990 de ruble. Există două opțiuni de configurare: Confort de bază și Privilegi maxim. În ciuda prețului accesibil, cel nou este plin cu un set foarte frumos de opțiuni.

Ambele versiuni ale mașinii sunt echipate cu aceleași motoare de 1,6 litri și o capacitate de 82 sau 102 litri. cu. Setul de cutii de viteze disponibile pentru selecție este și el același - pentru un motor mai slab se oferă mecanică cu 5 trepte și o cutie de viteze robotizată, iar pentru una mai puternică, o transmisie manuală cu 5 trepte sau una automată cu 4 trepte. Care este diferența dintre configurații și care este motivul prețului mai mare al versiunii de lux?

Versiune confort

În exterior, anul modelului arată la fel cu Privilege - caroseria este vopsită în metal, barele de protecție, oglinzile și mânerele ușilor sunt în culoarea caroseriei.

Grila radiatorului este întotdeauna vopsită în negru. 16 "diametru simula turnare. Ochelarii sunt ușor colorați. În general, în ambele versiuni mașina arată scumpă și atractivă.

În ceea ce privește interiorul, în ornamentele mai puțin costisitoare, mânerele interioare ale ușilor sunt negre, iar bordul are un finisaj cromat. Chiar si la un pret mic, scaunele din Renault Sandero Stepway sunt finisate cu stofa de calitate.

Prețul accesibil nu este o piedică în dotarea mașinii cu un set de funcții utile. Echipamentul din fabrică al hatchback-ului francez include tot ce aveți nevoie pentru o călătorie confortabilă:

• Cruise control;
• recircularea aerului în sistemul de ventilație interior;
• față;
• cu telecomanda;
• oglinzi și scaune exterioare încălzite;
• senzor de temperatură a aerului în afara vehiculului.

Astfel, mașina este convenabilă de utilizat nu numai în clima familiară francezilor - este, de asemenea, pregătită pentru condițiile rusești. Adaptarea la îngheț este evidentă și în luneta încălzită standard și în parbrizul încălzit opțional.

Siguranța mașinilor Renault fabricate în 2016 este la un nivel decent: frânele sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare cu distribuitor electronic de forță, șoferul și pasagerii sunt protejați de toate airbag-urile necesare.

Opțiune de privilegiu

Setul complet din fabrică din 2016 este echipat cu o gamă completă de opțiuni. În exterior, mașina este similară cu versiunea inițială, dar unele diferențe sunt deja vizibile în cabină: mânerele ușilor din versiunea de lux sunt cromate, iar tabloul de bord este complet negru. Ca la o mașină cu un set incomplet, scaunele sunt tapițate cu material textil.

În ciuda diferenței de preț foarte modeste dintre variantele de mașini, versiunea Privilege este echipată cu opțiuni suplimentare foarte utile.

Interiorul mașinii are un sistem de climatizare, care face călătoria mult mai confortabilă. Geamurile laterale din spate, ca si cele din fata, sunt controlate de geamuri electrice. Renault Sandero New 2016 în versiunea Privilege este echipat cu un sistem audio puternic cu 4 difuzoare, care vă permite să redați muzică atât de pe CD, cât și de pe stick-ul USB și este controlat convenabil de joystick-ul coloanei de direcție. Tabloul de bord are un computer de bord multifuncțional.

Măsurile de siguranță pentru a proteja șoferul și pasagerii sunt și mai serioase - airbag-urile laterale au fost adăugate la setul standard de airbag-uri frontale. Opțional, se poate adăuga sistemul ABS pentru a stabiliza mașina la viraje la viteză mare. La cererea cumpărătorului, mașina este echipată și cu cele din spate.