Poate fi foarte dificil să răspunzi la întrebarea „Care este kilometrajul normal pentru o mașină?” Cu toate acestea, pe piața secundară, acest indicator este foarte mult manipulat și, dacă mașina are un kilometraj redus, atunci prețul său poate fi ca unul nou. Mai jos vom încerca să ne dăm seama la ce kilometraj ar trebui să aibă o mașină uzată, cum poate fi afișat în starea sa și la ce duce „răsucirea” indicatorilor de kilometraj.
Este posibil să răspundem clar la întrebarea de ce depinde „norma”?
Conceptul de „kilometraj normal” este foarte vag pentru o mașină, deoarece este foarte dificil să se determine ce kilometraj este considerat ridicat pentru o mașină străină. Dificultatea apare din cauza următorilor factori:
Important! Kilometrajul unei mașini este determinat nu de vitezometru (sintagma „vitezometru răsucit” este utilizată în mod popular), ci de kilometraj. La urma urmei, vitezometrul determină viteza mașinii, dar pe contorometru, care poate fi situat direct lângă acul vitezometrului, kilometrii sunt creditați.
Unde a fugit mașina? Dacă se află în străinătate, unde drumurile sunt de o calitate relativ înaltă, iar proprietarii de mașini monitorizează bine mașina și înlocuiesc toate consumabilele la timp, atunci chiar dacă mașina a parcurs 20 de mii de km pe an, acest lucru nu va afecta starea sa generală. Dar dacă vorbim despre o mașină străină care a părăsit salonul pe drumurile interne, atunci chiar dacă kilometrajul mediu al mașinii pe an este de 2 mii km, acest lucru nu poate promite starea excelentă a unei astfel de mașini.
Câți ani are mașina? Cu cât mașina este mai veche și cu cât kilometrajul este mai mare, cu atât va costa mai mic, deoarece acești indicatori indică uzura mașinii și a pieselor sale. Cu toate acestea, chiar și o mașină foarte veche poate avea un kilometraj foarte mic.
Despre ce tip de mașină vorbim? Dacă acesta este un autoturism mic pentru un oraș, atunci acesta poate parcurge aproximativ 20-30 mii km într-un an, dacă un SUV utilizat exclusiv pentru a ieși din oraș este puțin probabil să poată înfășura zece mii într-un an și dacă o mașină grea, care era în funcțiune constantă, poate parcurge 10 mii km chiar și pentru o lună.
Astfel, kilometrajul normal pentru o mașină ar trebui calculat ca o formulă matematică în care, pe lângă kilometraj, merită corelată originea mașinii, vârsta acesteia, numărul de proprietari, prezența accidentelor, tipul de mașină și starea sa generală.
Știați? Atunci când se determină kilometrajul unei mașini, este necesar să luați indicatorul pe contorul de parcurs și să împărțiți la vârsta mașinii (sau la momentul în care a fost deținută de vânzător).
De fapt, conceptul de kilometraj ridicat / mic a apărut pe piețele auto, unde este benefic pentru proprietarii de mașini cu kilometraj redus să se concentreze asupra acestui lucru, încercând să demonstreze clienților că mașina lor este cât se poate de nouă și practic nu a fost niciodată in operatie. Dar dacă doriți să cumpărați o mașină uzată, nu ar trebui să acordați prea multă atenție tuturor acestor povești despre „norma” kilometrajului. Care este kilometrajul mediu normal pe an?
În orice caz, atunci când cumpărați o mașină, ar trebui să întrebați vânzătorul cât mai detaliat posibil despre mașină și modul în care a folosit-o și apoi corelați aceste date cu citirile contorului. Dacă, în general, imaginea arată logică și nu aveți nicio îndoială cu privire la prezența înșelăciunii, atunci aveți un kilometraj cu adevărat normal.
În ceea ce privește kilometrajul unei mașini este considerat ridicat, este imposibil să oferim un răspuns exact la această întrebare din motivele descrise în secțiunea anterioară. Pentru fiecare tip de mașină, se calculează propriul kilometraj și, de exemplu, în cazul vehiculelor grele, chiar și 200 de mii de km pe an nu vor fi considerați kilometri excesiv de mari.
Dar dacă aveți de gând să vă vindeți mașina, atunci o mașină cu un kilometraj de peste 30 de mii de km pe an va fi expusă la un preț mai mic, deoarece un astfel de kilometraj este suficient de mare pentru aceasta. Dacă, de exemplu, vorbim despre o mașină de oraș în vârstă de cinci ani, atunci kilometrajul său ar trebui să aibă un indicator de la 80 la 120 de mii de km. Cu cât kilometrajul unei astfel de mașini este mai mare, cu atât prețul său va fi mai mic.
Cum să calculați aproximativ kilometrajul normal atunci când cumpărați o mașină?
La determinarea kilometrajului unei mașini, merită să evaluați în mod obiectiv starea mașinii. Dacă pare destul de folosit, iar kilometrajul este minim, ar trebui să aveți întrebări suplimentare pentru vânzător: "Contează kilometrajul kilometrajul corect?", "Este vânzătorul primul proprietar al acestei mașini?" A suferit reparații? "
Pentru a calcula aproximativ ce kilometraj va fi normal pentru o anumită mașină, ar trebui să întrebați vânzătorul pentru următoarele informații: "Cât de vechi este mașina?" și „Cât de intens a fost exploatat?”
De exemplu, dacă un șofer de taxi vinde o mașină, atunci chiar și o mașină străină de 5 ani poate avea un kilometraj de peste 200 de mii de km. Și această cifră pentru această mașină va fi normală. Dacă mașina este vândută de un cuplu căsătorit care a folosit-o doar pentru excursii rare la cabana de vară, atunci chiar și pentru o mașină veche de 20 de ani, kilometrajul de numai 100 de mii de km nu va fi surprinzător.
De asemenea, merită să înțelegem că, pentru a crește valoarea mașinii lor pe piață, mulți șoferi apelează la manipulări ilegale, cum ar fi modificarea citirilor contorului. Din păcate, este posibilă falsificarea indicatorilor atât pe un dispozitiv mecanic, cât și pe unul electronic. Dacă aveți îndoieli cu privire la veridicitatea kilometrajului revendicat de vânzător, nu va fi inutil să îl verificați.
Cum se determină kilometrajul real al unei mașini?
Pentru a „ajunge la fundul adevărului” și a afla cât de mult a rulat de fapt mașina care ți-a fost oferită pentru cumpărare, în primul rând, merită să verifici contorul de distanță pentru interferențe.
Dacă vorbim despre un dispozitiv mecanic, atunci puteți vedea semne de interferență cu integritatea acestuia prin starea cablului de acționare a vitezometrului, care este atașat la cutia de viteze. Dacă se observă că a fost recent demontat și reșurubat, puteți aduce acuzații rezonabile de fraudă împotriva vânzătorului.
Un alt indiciu este poziția numerelor pe contor. E Dacă erau așezați exact într-o singură linie, cel mai probabil erau răsuciți, deoarece dacă dispozitivul ar conta cu adevărat kilometri, numerele ar apărea treptat pe cadran.
Calculul trișării contorului de viteze electronic este mult mai dificil, deoarece manipularea ECU-ului mașinii este foarte dificil de detectat. Cel puțin, va trebui să contactați un centru de service, unde specialiștii pot face acest lucru folosind echipamente speciale.
Știați?În America, pentru o încercare de a înșela cumpărătorul și de a modifica citirile contorului, proprietarul mașinii poate fi condamnat la pedeapsă penală.
Lucrătorii de service care au schimbat ultima dată uleiul de pe mașină vă pot spune și kilometrajul real al mașinii (dacă, desigur, fostul proprietar a apelat la centrul de service). Conform regulilor existente, meșterii trebuie să lase un autocolant pe mașină cu data ultimei înlocuiri și kilometrajul pe care mașina îl avea în acel moment.
Un indiciu că mașina este cu adevărat veche, indiferent de kilometrajul contorului, va fi starea interiorului. De ce Salon? Deoarece, adesea, în timpul reparațiilor, corpul este restaurat - pentru a-i oferi o noutate, acesta poate fi pur și simplu revopsit și este puțin probabil ca cumpărătorul să ghicească că mașina a avut un accident grav. Dar salonului i se acordă de obicei mai puțină atenție, așa că starea acestuia vă va putea spune multe despre modul în care fostul proprietar și-a tratat „prietenul cu patru roți” și cât va dura. În special:
Vedeți cum funcționează balamalele de pe ușile mașinii - dacă nu se înclină și dacă se creează o reacție la deschidere.
Evaluează starea scaunului șoferului. Cu un kilometraj de 100 de mii de km, veți vedea un scaun uzat 100%. Dacă kilometrajul a depășit 200 de mii de km, atunci pielea de pe scaunul șoferului va fi în mod necesar acoperită cu fisuri, dacă este din material, este posibil să fie deja complet ruptă.
Centura de distribuție este un alt indicator de kilometraj foarte precis. Dacă odometrul arată o cifră foarte nesemnificativă, iar când demontezi centura vezi că este foarte uzată, cel mai probabil numerele au fost răsucite. Dar dacă centura este complet nouă, atunci kilometrajul mașinii este atât de mare încât proprietarul a trebuit deja să o schimbe. De asemenea, inspectați radiatorul din față. Dacă o mașină are un kilometraj de peste 100 de mii de km, atunci va avea mai multe daune cauzate de impactul pietrelor și nisipului.
Important! Puteți afla kilometrajul real al unei mașini care a fost adusă în țară din străinătate datorită chestionarelor speciale privind serviciile de vânzare a mașinilor. Dacă mașina a „ajuns” din Japonia, o puteți găsi la una dintre licitații, unde listele de licitații vor fi cu siguranță prezente. Dacă vorbim despre o mașină americană, încercați să găsiți o mașină în baza de date Autocheсk sau Carfax.
Cu cât kilometrajul este mai mare, cu atât conducta de eșapament își va schimba culoarea și va deveni din ce în ce mai roșiatică. Nu există un astfel de semn doar dacă mașina are un kilometraj de până la 50 de mii de km. Acordați atenție și culorii gazelor de eșapament. Dacă este gri sau negru, atunci există probleme cu motorul, ceea ce indică, la rândul său, un kilometraj ridicat.
O altă modalitate de a afla despre kilometrajul real este să contactați un centru de service oficial. Dar, din nou, această opțiune este posibilă numai dacă vorbim despre o mașină străină, pe care șoferul a servit-o în garanție.
Important! Dacă nu cunoașteți kilometrajul fiabil al mașinii, nu veți putea înlocui consumabilele în timp util, ceea ce la rândul său poate duce la un accident.
În cele din urmă, comparați citirea contorului cu starea benzilor de rulare a mașinii. Dacă mașina a fost într-adevăr condusă foarte mult, ea va fi foarte uzată, deși de multe ori, înainte de a vinde, mulți proprietari de mașini pun noi protectoare pe mașină (este clar că acest lucru se face exclusiv pentru a vinde mașina la un nivel mai mare Preț).
Starea mașinii depinde doar de kilometraj?
De fapt, nu și răspunsul la întrebarea „Care este kilometrajul critic pentru o mașină?”, În fiecare caz poate fi diferit. O mașină, chiar și cu cel mai mic kilometraj, poate fi atât de uzată încât, după părăsirea parcării, se va prăbuși în bucăți. Adesea, acest lucru se datorează stilului de conducere, iar condițiilor de conducere - condițiile off-road lasă întotdeauna o amprentă asupra mașinii.
Dar dacă proprietarul a apelat la service la timp și a schimbat toate piesele uzate doar pentru originale, atunci nici cel mai mare indicator de kilometraj nu va putea spune despre starea reală a mașinii.
Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină uzată, acordați întotdeauna atenție stării sale tehnice și, dacă este posibil, conveniți cu vânzătorul să efectueze o examinare independentă la un centru de service sau la orice stație de service. Așadar, puteți afla nu numai cât a călătorit deja mașina, dar puteți ghici și cât de mult va mai putea călători și dacă merită să cumpărați.
Astfel, citirea contorului de kilometraj nu ar trebui tratată ca verdict final asupra stării vehiculului. Acest indicator este important doar în implementarea serviciului, care se recomandă să fie efectuat după un anumit număr de kilometri răniți.
O mașină este un vehicul rutier care este folosit pentru a muta oameni sau mărfuri pe suprafața pământului. Deși există proiecte de mașini zburătoare, în acest moment este un mod de transport exclusiv de conducere. În țările dezvoltate, mașinile reprezintă ponderea covârșitoare a întregului trafic de pasageri. Cu câțiva ani în urmă, numărul total de mașini pentru prima dată în istorie a depășit 1 miliard și continuă să crească rapid.
Primele mașini arătau ca un scaun cu rotile. Mașina modernă are o formă armonioasă și un aspect respectabil. Este un dispozitiv destul de complex care include de la 15 la 20 de mii de piese.
Mașinile sunt împărțite în următoarele tipuri: autoturisme, autobuze, camioane, troleibuze și transportoare blindate. Restul categoriilor de vehicule nu sunt clasificate drept autoturisme.
Nivelul de motorizare din lume este extrem de neuniform distribuit. Cele mai mari sunt SUA, Canada, Australia, Germania, Japonia, Italia. Cel mai scăzut nivel se remarcă în Africa. În Rusia, numărul de mașini pe cap de locuitor crește rapid: dorința multor oameni de a urmări tendințele modei și costul redus al mașinilor în sine sunt afectate. Multe familii rusești au deja 2-3 mașini. Oamenii de știință cred că creșterea motorizării este una dintre principalele probleme de mediu, precum și una dintre principalele cauze ale morții premature.
Kilometrajul mediu al unei mașini pe an depinde de locul și modul în care este utilizată.
Articolul oferă un răspuns la întrebarea: care este kilometrajul mediu al mașinii pe an?
Tipuri de mașini
Conform uneia dintre clasificări, toate mașinile sunt împărțite în 3 grupe: mașini, camioane și autobuze. Grupurile separate de mașini includ mașini sport și vehicule cu destinație specială. Principalul criteriu pentru un autoturism este numărul de locuri pentru pasageri, care nu ar trebui să fie mai mare de opt. Dacă numărul de locuri este mai mare de opt, atunci vehiculul rutier este considerat un autobuz. Un alt criteriu este volumul cilindrului.
Kilometrajul mediu al mașinii
Kilometrajul este înțeles ca distanța parcursă de mașină timp de un an sau pentru întreaga perioadă de funcționare. Kilometrajul mașinii este calculat de un dispozitiv special numit kilometraj, care se află lângă acul vitezometrului. Cantitatea de kilometraj determină nivelul de uzură al mașinii, deși această metodă nu este precisă. Se crede că, după 10-150 de mii de kilometri de condus, începe să apară uzura pieselor auto. Kilometrajul poate fi deosebit de important pentru cumpărătorii de mașini second-hand, dar rețineți următoarele:
- Vârsta mașinii are un sens independent, indiferent de kilometraj. Dacă a fost puțin exploatat, atunci cu un număr mare de ani „trăiți”, kilometrajul poate să nu fie atât de mare.
- Tipul mașinii. Kilometrajul mediu al unei mașini pe an cu utilizare regulată este de 20-30 mii de kilometri. Dacă este utilizat numai în unele cazuri, iar majoritatea călătoriilor se fac cu mijloacele de transport în comun, atunci kilometrajul pe an nu va depăși 5000 km. Kilometrajul SUV-ului va fi de până la 10 mii km (dacă a fost folosit pentru excursii în afara orașului). Kilometrajul mediu al unui camion pe an va fi mai mare de 100 mii km.
- Țara din care provine vehiculul folosit. În țările occidentale, drumurile sunt mai bune, iar reparațiile se fac la un nivel superior. Cu același kilometraj, starea mașinii în acest caz va fi mult mai bună decât dacă ar fi fost utilizată de șoferii ruși.
- Mărimea orașului contează și ea. În așezările mari, kilometrajul este semnificativ mai mare. Mai mult, diferența poate fi de peste 3 ori. De exemplu, kilometrajul mediu al unei mașini pe an la Moscova va fi de 30.000 km.
Prețul unei mașini pe piața mașinilor uzate depinde de indicatorii kilometrajului său pe întreaga perioadă de funcționare.
Cum se calculează kilometrajul unei mașini?
Posibilitatea modificării citirilor dispozitivelor și a altor fraude pentru a crește prețul indică necesitatea de a rămâne vigilenți și de a putea evalua starea generală a mașinii prin ochi. Nu există o formulă specifică pentru calcularea kilometrajului. Cumpărătorii cu experiență se pot baza pe intuiția lor.
Dacă mașina nu arată deloc nouă, dar a fost folosită de multă vreme, dar indicatorii de kilometraj sunt mici, atunci probabil că nu corespund deloc realității. În acest caz, ar trebui să puneți vânzătorului următoarele întrebări:
- Citirile dispozitivului corespund realității?
- Este singurul proprietar și primul cumpărător al acestei mașini?
- Mașina a fost într-un accident și, dacă da, unde a fost efectuată reparația și ce părți ale mașinii a afectat?
- Câți ani are această mașină?
- Cât de des a fost exploatat?
Dacă mașina a fost folosită ca taxi, atunci kilometrajul său va fi semnificativ mai mare decât valorile medii. Pentru o mașină uzată rar, un kilometraj de 20 de ani va fi de aproximativ 100 mii km sau mai puțin.
Primele piese care se uzează sunt suspensia. Prin urmare, trebuie verificat mai întâi.
Cum se identifică falsificarea citirilor instrumentelor
Dacă răspunsurile la aceste întrebări nu v-au satisfăcut, dar în același timp nu există defecte evidente, semne de uzură sau daune pe mașină, atunci singura modalitate de a afla adevărul este să verificați corectitudinea citirilor contorului.
În cazul în care se utilizează un dispozitiv de tip mecanic, este necesar să verificați cablul de acționare al vitezometrului atașat la cutia de viteze, comparându-l cu originalul. Cifrele de kilometraj aliniate pot ridica, de asemenea, suspiciunea de fraudă.
Numai centrele specializate pot determina interferențele cu citirile unui dispozitiv electronic.
Care este kilometrajul mediu al mașinii pentru anul în Rusia
Kilometrajul mediu al mașinilor rusești este de 16,7 mii km pe an. Pentru mașinile autohtone, acesta este de 15,3 mii km, iar pentru mașinile străine - 18 mii km. Pe măsură ce vehiculul îmbătrânește, kilometrajul mediu anual scade. Deci, pentru vârsta de 3-10 ani, kilometrajul mediu este de 18.000 km, pentru 10-20 de ani - 15.000 km, iar pentru mai mult de 20 de ani - mai puțin de 10.000 km. Acest lucru se datorează creșterii frecvenței reparațiilor și scăderii plăcerii de a conduce mașini uzate. Aceleași motive sunt asociate cu kilometrajul mare al mașinilor străine.
Concluzie
Astfel, kilometrajul mediu al vehiculului pe an este important în evaluarea uzurii vehiculului vândut. Cu toate acestea, sunt importante și alte criterii de calitate: vechimea mașinii și condițiile de funcționare a acesteia.
Timp de citire: 6 minute
La achiziționarea unei mașini second hand, se pune întrebarea cu privire la kilometrajul considerat normal pentru o mașină uzată. Vânzătorii iau în considerare kilometrii parcurși la stabilirea valorii vehiculului (vehiculului) - dacă acesta este mic, prețul este mai mare. Cu toate acestea, în practică, nu totul este atât de perfect. Două mașini cu același kilometraj pot avea condiții tehnice complet diferite.
Există un anumit standard pentru kilometrajul mașinii
În primul rând, să ne dăm seama care este kilometrajul unei mașini. Acest termen se referă la distanța totală parcursă de mașină de la ieșirea din fabrică până în prezent. Măsurarea se efectuează utilizând un dispozitiv numit kilometru, care este conectat la transmisia vehiculului. Kilometrele sunt calculate fără a lua în considerare condițiile rutiere și chiar în timpul alunecării și inversării roții.
Care este kilometrajul optim pentru o mașină uzată este considerat norma, este greu de spus cu certitudine. Cu o utilizare regulată, o mașină poate parcurge 20-30 de mii de kilometri pe an, iar atunci când lucrează într-un taxi, distanța totală ajunge cu ușurință la 100 de mii.
În toată țara puteți găsi destul de mulți șoferi care își folosesc mașina doar pentru naveta la serviciu, cumpărături și cabana de vară. Kilometrajul lor mediu anual este cuprins între 5-10 mii de kilometri. Cu toate acestea, un astfel de șofer poate fi un guler alb care se deplasează exclusiv în oraș, un pădurar care folosește o mașină pe teren accidentat sau un muncitor care conduce zilnic prin găuri și umflături într-o zonă industrială a orașului cu un instrument în trunchiul. Cu același kilometraj, uzura mașinilor lor va fi diferită.
Factori care afectează uzura mașinii
Nu trebuie să judecați starea componentelor și ansamblurilor mașinii numai după kilometraj. Uzura unui vehicul depinde, de asemenea, în mare măsură de alți factori, inclusiv vârsta și stilul de conducere al șoferului.
Producător de vehicule
Producătorul și țara de origine sunt direct legate de durata de viață a mașinii. Vehiculele fabricate în China au inundat literalmente piața rusă în ultimii ani. Dar în acest stadiu, aceste mașini nu sunt atât de fiabile încât pot fi achiziționate cu un kilometraj ridicat. Adesea, modelele din Regatul Mijlociu nu cauzează probleme proprietarilor lor decât până la sfârșitul garanției din fabrică. După cum arată practica, la început problemele încep cu electronica, apoi rândul vine la caroserie și șasiu.
Situația este exact opusă atunci când se utilizează mașini de la producători germani. Cu o îngrijire adecvată, pot parcurge cu ușurință câteva sute de mii de kilometri. Cu toate acestea, pentru funcționarea lor impecabilă, este necesară o întreținere regulată, utilizarea numai a pieselor de schimb originale și a consumabilelor de la producători de încredere.
Calitatea combustibilului și a uleiului
Nu toată lumea își permite să cumpere modelul dorit cu un kilometraj mic. Mașinile de la diferiți producători diferă în ceea ce privește calitatea, deci este dificil să spunem fără echivoc ce kilometraj este considerat ridicat pentru o mașină. Recordul pentru numărul de kilometri parcurși a fost stabilit de Volvo P1800, produs în 1966 și deținut de americanul Irwin Gordon. Pe propriul său motor și șasiu, a condus aproximativ 3.000.000 de mile.
Caroseria mașinii suferă cel mai mult din cauza numărului mare de kilometri parcurși, care, spre deosebire de alte părți, nu pot fi înlocuite. Prin urmare, mașinile chinezești cu un strat subțire de vopsea și lac cu un kilometraj de peste 100.000 km necesită o atitudine prudentă față de ele. Dacă vehiculul a fost folosit cu remorcă sau a transportat deseori încărcături grele, dovadă fiind prezența unei bare de remorcare și a portbagajului uzat, după 150.000 km este mai bine să nu o considerăm ca o achiziție bună.
La modelele bugetare, fisurile apar pe corp la apropierea de 150.000 km, în timp ce la modelele scumpe apar după 300.000 km. Fisurile și coroziunea reduc semnificativ rezistența vehiculului. În cazul unui accident, un astfel de corp nu va putea proteja șoferul și pasagerii acestuia așa cum se aștepta de inginerii producătorului.
Proprietarul ideal de mașină conduce nu mai mult de 15.000 km pe an și schimbă în mod regulat consumabilele. Feriți-vă de șoferii de taxi și șoferii personali într-o mașină privată.
În segmentul bugetar, ar trebui așteptate probleme tangibile cu motorul și transmisia după 150.000 km, în timp ce pentru modelele mai scumpe acest moment poate veni după 200-300 mii, uneori mai târziu.
CVT-urile și transmisiile automate robotice încep să se deranjeze după 80 de mii de kilometri, iar o transmisie hidraulică, cu o îngrijire adecvată, poate dura de trei ori mai mult.
Când mașina începe să „se prăbușească”
Dacă o mașină este întreținută în mod regulat de un dealer autorizat încă de la început, chiar și cu un kilometraj ridicat, poate supraviețui destul de bine.
Prezența unui serviciu bun este evidențiată de o carte de service cu toate semnele privind datele și natura muncii prestate.
În absența acestui document, riscul de utilizare a pieselor de schimb și a consumabilelor neoriginale este semnificativ crescut, din cauza căruia mașina poate începe să „se prăbușească” chiar și cu un kilometraj redus.
De obicei, o mașină își schimbă primul proprietar după trei ani de funcționare și cu un kilometraj de 50-80 de mii. Dacă această cifră este mai mică, este probabil ca mașina să aibă probleme serioase. Aici trebuie să arătați cea mai mare grijă atunci când examinați. Vigilența este, de asemenea, necesară atunci când un vehicul a schimbat mai mulți proprietari într-un timp scurt - de exemplu, în termen de 5-6 ani. Este mai bine să nu luați în considerare astfel de opțiuni pentru cumpărare, chiar și cu un kilometraj redus.
Concluzie
Merită să cumpărați o mașină cu un kilometraj de 100 - 150 de mii: Video
experți pentru modele specifice.
Când te uiți la o mașină cu un kilometraj redus, salivezi cu anticiparea unei achiziții reușite. Un astfel de dispozitiv aparent ideal este ieftin și are practic toată viața în față. Dar realitatea se dovedește a fi nu atât de roză. Ce fel de kilometraj ar trebui să aibă o mașină pentru a fi în plină înflorire?
Kilometraj mic, dar vârstă mare
O mașină, ca o persoană, este supusă îmbătrânirii, iar starea sa tehnică depinde de trecerea inexorabilă a timpului. Dacă mașina este în garaj de 10 ani, atunci nu este deloc un fapt că va zbura pe drumuri ca nou.
Kilometrajul mic este de obicei asociat cu așa-numita iernare. După ce au călătorit la cabana de vară și au parcurs aproximativ 3-5 mii de kilometri în timpul sezonului, unii proprietari își conduc prietenul cu patru roți în garaj timp de șase luni, până se topeste zăpada.
„De obicei, înainte de a fi depozitate pe termen lung, mașinile sunt supuse unui set de măsuri de conservare”, spune expert tehnic Igor Morzharetto... Suporturile din lemn sunt lovite sub praguri pentru a elimina greutatea arcurilor și pentru a evita efectul „oboselii metalice”. Mai mult, corpul și părțile laterale sunt frecate cu seu de tun sau cu alți agenți anticorozivi pentru a preveni formarea ruginii. Combustibilul este turnat în rezervor sub capac pentru a evita condensarea umezelii pe pereții interiori și apariția depunerilor putrefactive. Dar chiar și după aceste proceduri, timpul își are efect, iar primăvara mașina apare în fața proprietarilor într-o formă complet diferită decât înainte de a intra în hibernare.
De asemenea, procesul de conservare nu este deloc simplu. În primul rând, toate fluidele sunt schimbate, inclusiv combustibilul, iar apoi îmbinările de cauciuc și îmbinările sunt inspectate cu atenție, unde se pot forma scurgeri și pete. Este imperativ ca uleiul din motor și filtre să fie drenate astfel încât particulele de uzură depuse în el să nu deterioreze părțile de frecare.
Dar cel mai important, este necesar să pompați un nou lichid de frână și să verificați performanța sistemului. În timpul staționării prelungite, lichidul absoarbe umezeala și își pierde performanța. Dacă mașina aștepta de câteva sezoane fără să se miște, atunci riscul de fierbere neașteptată a lichidului de frână crește.
Bineînțeles, majoritatea șoferilor nu efectuează proceduri atât de complexe, motiv pentru care timpul de nefuncționare în garaje se transformă în echipamente de îmbătrânire.
Călărește puțin
Dar dacă mașina nu a fost pusă în fiecare iarnă și a făcut mici rulări din când în când, acest lucru nu înseamnă deloc că este în stare tehnică bună. Plecările o dată la două săptămâni în timpul iernii sunt cele mai periculoase pentru echipamente. Deosebit de dăunător este timpul de nefuncționare la rece și ulterior pornirea la rece la temperaturi sub 15 grade. În timpul nefuncționării, uleiul curge în carter și lasă părțile în mișcare fără lubrifiere. La pornire, metalul uscat este frecat și există o uzură crescută a pieselor până când uleiul se răspândește din nou prin mecanisme și prin canalele interne. Iar temperatura scăzută nu face decât să agraveze acest proces.
Același efect se observă și în alte părți ale mașinii. Cu declanșări rare după o perioadă lungă de mers în gol, cutia de viteze și transmisia cu tracțiune integrală, dacă există, se uzează.
În plus, există părți a căror durată de valabilitate este determinată nu de kilometraj și uzură, ci de momentul utilizării. Acestea sunt toate garnituri de etanșare, furtunuri și garnituri de ulei. Cauciucul are propria durată de viață și se fisurează, se usucă și se transformă în piatră într-o mașină staționară, precum și pe una în mișcare. Prin urmare, amortizoarele vechi de suspensie sau furtunurile de lichid de răcire se vor scurge chiar și după mai mulți ani de ralanti.
Orele sunt mai importante
Cealaltă extremă este o vârstă mică, dar o mulțime de kilometri. Această categorie include șoferii de taxi și vehiculele corporative care sunt în permanență pe drum. Corpurile perfecte cu vopsea strălucitoare și interioarele relativ proaspete, nepurtate ascund mecanisme deteriorate de uzură. Este adevărat, acest kilometraj nu este întotdeauna critic pentru mașinile proaspete, deoarece resursa motorului este evaluată nu în funcție de kilometraj, ci de ore de motor.
Aproximativ, motorul poate roti arborele timp de trei ore în intervalul de 1,5-2 mii de rotații. Și nu contează pentru el cât de departe parcurge mașina în acest timp. Dacă conectați „a șasea” etapă a cutiei, atunci mașina va parcurge 300 de kilometri de-a lungul autostrăzii, iar dacă a doua, va conduce doar 30 km în blocaje. Prin urmare, cu o conducere frecventă „pe o distanță lungă”, se întâmplă ca motorul să îngrijească jumătate de milion de kilometri, dar pentru suspensie, o astfel de rulare este deja critică. Va trebui să schimbăm pârghiile într-un cerc. Același lucru este valabil și pentru pompa de combustibil, pompa și alte accesorii. Transmisia automată va necesita cu siguranță o schimbare a uleiului.
Dar aparatul de aer condiționat nu va simți influența kilometrajului mai mare. Durata de viață a acestuia este calculată și în ore de motor.
Ce kilometraj este preferabil pentru o mașină și indică starea sa tehnică bună? Marea majoritate a producătorilor de automobile își proiectează mașinile pe baza unui kilometraj mediu anual de 15 mii de kilometri. Același interval este stabilit pentru numirea întreținerii. La elaborarea programelor de împrumut cu răscumpărare, specialiștii sunt ghidați și de uzura mecanismelor, un multiplu de 15 mii km. Prin urmare, este ușor să calculați singur kilometrajul corect.
Normal pentru „planul de cinci ani” este considerat un kilometraj de 75 de mii, iar pentru o mașină de 7 ani în 105 de mii. Aceasta înseamnă că mașina a fost operată constant, dar fără sarcini speciale. Aceasta înseamnă că rămâne într-o formă tehnică excelentă.
De multe ori, șoferii sunt interesați de kilometrajul considerat normal pentru o mașină uzată. Acest lucru se întâmplă de obicei înainte. Este dificil să răspundem la această întrebare, deoarece experții consideră că kilometrajul nu indică întotdeauna starea mașinii. Dar exact asta încearcă să manipuleze piața secundară. Ar trebui să se înțeleagă că, pentru a nu intra în probleme cumpărând o mașină uzată, trebuie să înțelegeți puțin despre acest subiect, așa că, înainte de a face o afacere, ar trebui să citiți cu atenție nuanțele sale importante.
Cum să determinați kilometrajul normal pentru o mașină acceptată.Cum să determinați kilometrajul real al unei mașini
Experții nu pot spune cu siguranță ce kilometraj este acceptabil pentru o mașină acceptată. Potrivit acestora, acest concept este vag, dar ei îndeamnă să adere la următoarele cifre. Deci, kilometrajul mediu al unei mașini pe an este considerat norma - 20-30 mii km, cu condiția ca mașina să funcționeze constant. Cu o utilizare rară a unei mașini, șoferul poate alerga doar până la 5 mii km. În primul rând, pentru a determina kilometrajul real, ar trebui să studiați indicatorul kilometrajului și să îl împărțiți la vârsta mașinii. Notă! Acest dispozitiv trebuie, de asemenea, verificat pentru a fi manipulat, deoarece mulți vânzători fără scrupule schimbă numerele de pe contor pentru a crește valoarea unei mașini. Pe dispozitivul mecanic, acest lucru este indicat de starea cablului de acționare a vitezometrului. Nu ar trebui să prezinte urme de demontare recentă. De asemenea, puteți identifica frauda după numerele de pe contorometru - acestea nu pot fi afișate într-o singură bandă. Pentru a afla dacă există înșelăciune cu kilometrajul electronic, trebuie să faceți un efort. Faptul este că în exterior nu va fi posibil să se determine acest lucru, va trebui să contactați centrul de service, unde verificarea se efectuează cu ajutorul unui dispozitiv special. Starea interiorului va ajuta, de asemenea, la determinarea kilometrajului ridicat, indiferent de numerele de pe contor. De obicei, dacă corpul său este revopsit astfel încât să pară atractiv în exterior și să se acorde o atenție minimă interiorului. Aici puteți vedea:
- Un scaun uzat rău indică un kilometraj de peste 100 mii km;
- Prezența jetoanelor, zgârieturilor pe parbriz;
- Cureaua de distribuție uzată sau înlocuită cu una nouă.
Kilometrajul ridicat este indicat și de culoarea neagră sau albastră a gazelor de eșapament. Aceasta indică o problemă cu motorul. Protectorul va ajuta, de asemenea, în această chestiune, dar adesea pentru o vânzare reușită, proprietarii de mașini le schimbă în altele noi.
Starea mașinii depinde doar de kilometraj?
Kilometrajul mașinii nu afectează foarte mult starea vehiculului. Orice expert poate confirma acest lucru. Faptul este că fiecare caz individual are propriile nuanțe. De exemplu, o mașină are un kilometraj minim, dar starea sa lasă de dorit. Motivul pentru aceasta poate fi stilul de conducere neglijent, condițiile de funcționare. La rândul lor, mașinile cu kilometraj mare sunt, de asemenea, găsite în stare bună, deoarece șoferul s-a apropiat în mod responsabil de service, a schimbat în timp util piesele uzate. Prin urmare, o soluție excelentă atunci când cumpărați o mașină uzată ar fi să o verificați de experți la stația de service.
Ce factori afectează uzura vehiculului
Starea mașinii este determinată de următorii factori:
- Drumuri pe care trebuia să navigați cel mai des;
- Anul lansării. Va fi mai ieftin să cumperi o mașină veche. Uneori, astfel de mașini second hand se găsesc cu un kilometraj redus;
- Tip de. De exemplu, un autoturism care se deplasează exclusiv în jurul orașului poate, în medie, să „alerge” până la 30 de mii de km pe an, iar un SUV folosit pentru călătorii în țară, în natură, nu mai mult de 10 mii de km. Dar dacă vorbim despre un camion greu care funcționează constant, marca este de 10 mii km. poate arăta după o lună de plecare;
- Conditii de operare;
- Stilul de conducere, nivelul de îngrijire.
Un rol important îl joacă marca mașinii, precum și țara în care a fost produsă.
Unde eliberat
Dacă vorbim despre un producător chinez, trebuie să înțelegeți că aceste mașini nu se disting încă prin fiabilitate excelentă. Prin urmare, cumpărarea unei astfel de mașini cu kilometri mari va aduce doar probleme. Este demn de remarcat faptul că punctul slab al mărcilor chineze este în primul rând electronica, după care șasiul și caroseria nu reușesc. Mașinile germane sunt cu totul altceva. Deci, dacă există un kilometraj normal al unei mașini second hand, precum și proprietarul acesteia a asigurat îngrijirea corespunzătoare pentru aceasta, mașina va „rula” încă mulți ani. O îngrijire bună înseamnă o schimbare la timp a fluidului, întreținerea programată, implementarea acțiunilor care vizează prevenirea coroziunii, utilizarea produselor de la producători de înaltă calitate etc.
Ce drumuri a folosit mașina uzată
Atunci când alegeți o mașină, este foarte important să acordați atenție nu numai kilometrajului mașinii uzate, ci și stării drumurilor pe care a circulat. O mașină care a călătorit în străinătate, chiar și cu un kilometraj ridicat, va fi în cele mai multe cazuri în stare bună. Acest lucru se datorează calității bune a drumurilor. Se crede că chiar și 20 de mii de km. pentru fiecare an, nu poate afecta negativ vehiculul. Astfel de concluzii nu sunt potrivite nici măcar pentru mașinile străine relativ noi, care sunt destinate să circule pe drumurile interne. Aici, starea excelentă nu promite, iar kilometrajul de 2 mii de km. intr-un an. Prin urmare, cumpărătorul ar trebui să fie interesat de locul în care mașina a rănit zeci de kilometri. Așadar, după ce am auzit de interiorul țării, unde calitatea drumului este slabă sau chiar lipsită, șoferul ar trebui să fie alertat chiar și la 80 de mii de km. kilometraj.
Este important să ne amintim cei 10 mii de km., zburați prin Taiga, sunt foarte diferiți de aceeași cifră din blocajele de trafic din oraș.
Cum să calculați aproximativ kilometrajul normal atunci când cumpărați o mașină
Sfaturi utile ale experților vă vor ajuta să alegeți cu înțelepciune o mașină uzată bună:
- Dacă mașina nu arată foarte bine în exterior, iar kilometrajul său arată o cifră de 40 de mii de km, trebuie să întrebați despre acest moment de la proprietarul său;
- Este important să aflați ce fel de activitate are proprietarul mașinii. De exemplu, dacă ar lucra într-un taxi, atunci un kilometraj de câteva sute chiar și pentru o mașină de cinci ani ar fi considerat norma. Și dacă vehiculul a fost folosit doar pentru călătorii pentru a cumpăra alimente, la dacha, atunci nu ar trebui să fim surprinși de kilometrajul de 100 de mii de km. cu o experiență de 10 ani a mașinii (adică kilometrajul mediu anual al unui autoturism este de 10 mii km);
- Înainte ca afacerea să aibă loc, ar trebui să înțelegeți cu atenție informațiile despre marca și modelul acesteia. Trebuie să vă concentrați pe laturile pozitive, negative, garanția producătorului că prima eșuează. Datorită acestor informații, puteți acorda imediat atenție detaliilor importante;
- Merită să fii atent când mașina este prea subevaluată sau supraevaluată. Aici este adesea o fugă răsucită.
Care este cel mai bun kilometraj pentru a lua mașina
Cumpărarea unei mașini second hand poate fi numită loterie - norocoasă sau ghinionistă. Pentru a minimiza un rezultat neplăcut, ar trebui să comparați vârsta vehiculului și kilometrajul acestuia.
Vârsta nu mai mare de 3 ani, kilometraj până la 50 mii km
Din punct de vedere vizual, un astfel de vehicul practic nu diferă de același lucru la un dealer auto. Însă, cu condiția ca mașina să nu fi participat la accident. De obicei, unele piese sunt încă acoperite de garanția producătorului. În ceea ce privește resursa, aceasta a fost epuizată cu 1/3. Acest lucru indică posibilitatea unei funcționări neîntrerupte încă câțiva ani. Riscurile posibile sunt kilometrajul răsucit, piesele de iluminat uzate, nuanțele cu documentele, dacă, cauțiunea, arestarea. Cu un astfel de kilometraj, puteți cumpăra o mașină bună.
Vârsta 5-7 ani, kilometraj 50-100 mii km
În exterior pare proaspăt, dar sunt prezente și urme de exploatare. Vorbim despre deteriorări minore, zgârieturi pe capotă, faruri ușor decolorate, uzură pe volan, tampoane pentru pedale. Puteți găsi mașini care au încă garanții limitate. După achiziționarea unei astfel de mașini, veți avea nevoie de întreținere globală, înlocuirea centurilor, filtrelor, fluidelor, discurilor și a unei baterii. Acordând atenție acestei categorii de mașini, este important să știm nu numai statisticile privind kilometrajul, vârsta vehiculului, ci și frugalitatea fostului proprietar. O îngrijire bună oferă șansa ca mașina să reziste câțiva ani fără capricii puternice.
Vârsta de aproximativ 10 ani, kilometraj 100-150 mii km
Această gamă indică faptul că aparatul nu mai este în garanție. Uzura vizibilă vizuală a mai multor piese, așchii, zgârieturi, picături mici, pot fi echipamente electrice defecte, echipamente de combustibil, transmisie automată, aer condiționat. Dacă proprietarul a acordat o valoare ridicată, acest lucru nu înseamnă că mașina este în stare bună. Când cumpărați o mașină, este recomandat să o aveți de la o stație de service de încredere. Ar trebui înțeles că nu toate defectele pot fi descoperite în acest fel. O astfel de achiziție este un risc, prin urmare, o îngrijire sporită, este necesară o verificare competentă.
Vârsta peste 10 ani, kilometrajul peste 200 mii km
Extern și intern, o mașină veche nu pare atractivă. După ce ați decis să cumpărați acest vehicul, trebuie să vă pregătiți pentru înlocuirea unităților mari, revizuirea motorului, transmisie automată și așa mai departe. Toate acestea vor aduce cheltuieli considerabile.
Nu este necesar să vă „conduceți” la un preț ieftin, este necesar să abordați temeinic achiziționarea unei mașini second hand. Amintiți-vă zicala: avarul plătește de două ori!