Ce se întâmplă dacă puneți mult ulei în tuns. Învățarea regulii de alegere a uleiului pentru tăietoare de benzină de diferite mărci

Conţinut

Motoarele în doi timpi ale sculei funcționează datorită unui amestec de benzină-ulei, care este preparat în proporțiile indicate în fișa tehnică a dispozitivului. Dacă regulile de amestecare sunt ignorate, instrumentele de grădinărit pot eșua rapid.

De ce trebuie să amestecați ulei cu benzină pentru motoarele în doi timpi

Funcționarea unei instalații în doi timpi diferă de funcționarea motoarelor în patru timpi: suprafețele de frecare din arborele cotit și alte părți ale dispozitivului sunt lubrifiate nu din carter, ci prin intermediul uleiului care a fost diluat anterior cu benzină. Pentru tipurile de motoare în doi timpi, se aplică regula generală pentru prepararea unui amestec combustibil - benzina este diluată cu un anumit volum de ulei destinat acestui scop.

Cum se diluează benzina cu ulei de tuns - instrucțiuni pas cu pas

Amestecarea compoziției combustibilului are loc ținând seama de proporții speciale.

Dacă amestecul de combustibil este diluat cu o cantitate insuficientă de lubrifiant, acest lucru va duce la uzura rapidă a părților periei de benzină.

Pentru raportul optim între ulei și benzină, consultați instrucțiunile de tuns. De obicei, este 1:50, 1:40 sau 1:25.

Mai întâi va trebui să diluați benzina cu o componentă lubrifiantă într-un recipient adecvat: este interzis să faceți acest lucru imediat în rezervorul de combustibil. Dacă această regulă este ignorată, funcționarea motorului poate fi inconsistentă, drept urmare instrumentul va eșua rapid. Nu trebuie să utilizați cutii sau sticle de plastic pentru a dilua amestecul de combustibil, deoarece benzina poate dizolva acest material sintetic. Procedura de amestecare a combustibilului:

1. Se toarnă un litru de benzină într-un recipient (în mod ideal un recipient din metal).
2. Adăugați jumătate din proporția necesară de ulei.
3. Se amestecă bine lichidele, departe de flăcările deschise.
4. Se toarnă restul de lubrifiant în recipient și se amestecă din nou amestecul.
5. Transferați combustibilul în rezervorul de tuns.

Lucrările trebuie efectuate purtând un aparat respirator și mănuși de cauciuc. Pentru confortul transfuziei, puteți folosi o cană de udare. Amestecul gata preparat nu trebuie depozitat mai mult de 3 luni; este mai bine să diluați exact cât de mult combustibil aveți nevoie pentru lucrările planificate în viitorul apropiat. Asigurați-vă că alegeți un ulei de calitate pentru amestecare cu benzină, este mai bine să îl cumpărați la benzinării dovedite.

Proporții de uleiuri și combustibili

Calculul raportului de ingrediente pentru prepararea pansamentului de tuns trebuie să se bazeze pe recomandările de pe ambalajul uleiului. Proporția standard este 1:50. Este permisă utilizarea oricărui ulei de înaltă calitate pentru motoarele în doi timpi.

Reguli pentru utilizarea și depozitarea amestecului de combustibil și lubrifiant

Realimentarea tunderii presupune respectarea strictă a proporțiilor amestecului de combustibil. Această regulă nu poate fi încălcată, deoarece aceasta va duce la uzura rapidă a dispozitivului. La fel de periculoase sunt consecințele umplerii excesive a rezervorului de scule, care poate provoca revărsarea fluidului în conducta de admisie și în filtrul de combustibil - acest lucru va provoca defectarea motorului și va aprinde combustibilul. Pentru a dilua combustibilul de tuns, trebuie respectate următoarele măsuri de siguranță:

• folosiți o adăpătoare pentru a evita vărsarea lichidului de combustibil;
• dacă combustibilul se varsă, ștergeți-l imediat;
• operația de tundere poate fi pornită după ce rezervorul de combustibil a fost îndepărtat într-un loc sigur (în mod optim - la o distanță de cel puțin 10 m);
• cu o pauză lungă între lucrări, se recomandă scurgerea combustibilului rămas din rezervor (dacă temperaturile ridicate lovesc instrumentul, substanța modificată termic se va depune pe pereții canalelor inelare, ceea ce va determina o scădere a compresiei și a puterii motorului).

Cum să se reproducă corect ulei de benzină pentru tăietoare de benzină, de ce benzină este nevoie?

Pentru fabricarea unei consistențe de combustibil pentru tăietoare de benzină, în primul rând, ar trebui să aveți benzină de marcă nu mai mică de AI92 și, în al doilea rând, un ulei sintetic special motoare în doi timpi și în al treilea rând, un recipient de amestecare curat. Deși mulți oameni toarnă mai întâi benzină în rezervor mai întâi, iar mai târziu ulei și agită puțin mașina de tuns. de obicei, raportul necesar de benzină și ulei este indicat în pașaport, dar dacă se pierde, atunci puteți combina componentele într-un raport de 1:40 și nu vă veți înșela. Cu alte cuvinte, un litru de benzină necesită aproximativ 25 de grame de ulei. Acesta poate fi doar volumul unui capac standard dintr-un recipient cu ulei. Pentru motoarele în doi timpi, benzina se diluează în cantitatea de ulei necesară cu 1. Apropo, excesul nu mărește mult fumul consistenței în timpul funcționării, ci după cum urmează, funingine.

Cresc benzină și ulei pentru cositoare pe benzina într-un borcan de trei litri. Pentru 1 litru de benzină din 93 sau 95 de ulei, turn 1 capac (un capac dintr-o sticlă de ulei). Așa m-a învățat tatăl meu și lucrează cu motoare de peste 40 de ani. Cositoarea mea are deja 7 ani și nu s-a stricat niciodată (ugh de 3 ori).

Tatăl meu diluează benzina într-o sticlă de 1,5 litri din plastic. El toarnă benzină în sticlă nu până la refuz, deoarece la început apa a fost turnată acolo. Pentru motoarele în doi timpi, benzina este ulei pentru cât de mult este necesar pe litru. Mai târziu toarnă jumătate de pahare de ulei acolo. În acest pahar cu fațete sunt 100 de grame, ceea ce înseamnă că el toarnă 50 de grame de ulei în 1,5 litri de benzină 95.

Pentru tăietoare de benzină, utilizați numai benzină AI-92. Proporția este 1 litru de benzină și 40 de grame de ulei pentru motoarele în doi timpi. Cât de mult ulei să adăugați benzină de tuns iarba cu iarbă. Mai întâi trebuie să amestecați benzina cu ulei și să turnați în rezervorul de combustibil. Dacă nu amestecați benzină cu ulei, dar turnați ulei la început, mașina de tuns benzină nu va funcționa și mașina de tuns cu piston va arde.

Citiți la fel

De obicei, atunci când cumpărați o perie pe benzină, i se atașează o adnotare, care descrie corect necesitățile de combustibil. Și, de asemenea, ce ulei să adăugați la benzină pentru ulei să adăugați la benzină cât ar trebui. Dar adnotarea nu este întotdeauna păstrată. Pentru a alimenta tăietoarele de benzină, pentru a prelungi durata de viață, trebuie să adăugați ulei la benzină. De regulă, acest lucru se face în proporții de la 1 la 40, cu alte cuvinte, 40 de litri. benzina ia 1 litru de ulei. Dacă reduceți cantitatea de benzină la 1 litru, atunci se dovedește că aveți nevoie de 25 ml de ulei. Înainte de a alimenta cuțitul de benzină, acest amestec trebuie amestecat bine într-o canistră separată și numai apoi turnat în rezervorul de gaz.

Pregătirea unui amestec de combustibil pentru motoarele în doi timpi

Videoclipul arată cum se face un amestec de combustibil pentru motoarele în doi timpi. Alimentarea mtokosy, ferăstraie cu lanț și

Cum se diluează benzina (AI 92) pentru panglici benzo, tundere

cum se diluează benzină (AI 92) pentru panglici benzo, tundere.

De obicei, producătorii scriu în adnotare că benzina ar trebui să aibă un rating octanic mai mare de 90. În ceea ce privește proporția de petrol și benzină, atunci, din nou, trebuie să vă uitați la adnotare. Cât de mult ulei ar trebui adăugat benzinei motocoasei. Prima este husqvarna. Pentru unul a văzut 1 din 30, pentru alții. 1 din 40 și, de exemplu, pentru o ferăstrău cu lanț Husqvarna 1 din 50.

Citiți la fel

Diluați 50 ml de ulei pentru motoarele cu combustie internă în doi timpi pe litru de benzină. nu poate merge prost. Este mai bine să folosiți benzină AI 93 sau AI 95. Ei bine, proporția exactă și marca benzinei trebuie indicate în pașaportul atașat produsului

Luați instrucțiunile pentru motocoasa, de obicei aceasta este cartea cu care ați cumpărat motocoasa. Cât de mult ulei ar trebui să adaug la benzina cu ferăstrăul cu lanț? Cât de mult ulei să turnați în benzină. Va indica cu siguranță care sunt cerințele pentru benzină. De obicei, completați la 1:40, deși este posibil 1:30. Adică 1 parte ulei și 40 părți benzină. Raportul este indicat și pe ambalajele cu ulei. Pentru cât de mult ulei trebuie schimbat în cât de mult ulei din sala de mese și ceainărie. Cumpărăm 92 de benzină, o amestecăm cu ulei într-o canistră separată și apoi realimentăm tăietorul de benzină și ferăstrăul cu lanț cu acest amestec.

Cel mai adesea, benzina AI-92 este utilizată pentru motoarele în doi timpi la cositoarele pe benzină și raportul uleiuri și benzină 1k40. Dar dacă nu sunteți sigur, puteți încerca 1d30. Și apoi urmăriți cum se comportă împletitura și corectați-o într-o direcție sau alta.

Mașinile de tăiat benzină utilizează de obicei un motor în 2 timpi. Cât de mult ulei adăugați la benzină pentru motocoase? Ceea ce ajută la tratarea ierbii. În consecință, este necesar să se utilizeze amestecul de combustibil pe care funcționează motorul în 2 timpi. Deoarece motorul nu are un sistem de lubrifiere, se adaugă ulei la combustibil. Dacă nu se adaugă ulei la combustibil, atunci motorul se defectează foarte repede datorită faptului că piesele de frecare funcționează „uscate” și se supraîncălzesc. În primul rând, pistonul, inelele pistonului și cilindrul sunt afectate. Recent, aproape toți producătorii au recomandat cel puțin 92 RON cu ulei 40: 1 în 2 timpi. Dacă motorul este nou sau după o revizie majoră, atunci poate fi adăugat puțin mai mult ulei în timpul perioadei de spargere (25: 1). În orice caz, dacă recomandările producătorului sunt necunoscute, este mai bine să te uiți la eticheta pentru ulei. Dacă există o întrebare despre schimbarea proporției, atunci este mai bine să dați mai mult ulei. În acest caz, riscul de avarie al motorului va fi minim.

Prima pornire și spargerea corectă a motocoasei sunt pași foarte importanți atunci când porniți un instrument nou. Pe de o parte, acestea vă permit să păstrați durata de viață a unui motor pe benzină, stabilită de producător, deoarece în această etapă are loc măcinarea unităților și pieselor în mișcare. Pe de altă parte, se dobândesc primele abilități necesare de lucru cu un aparat de tuns, dacă vorbim despre primul instrument din viață.

Pregătirea pentru prima pornire a tăietorului de benzină

Înainte de a porni peria de benzină pentru prima dată, trebuie să efectuați o serie de acțiuni secvențiale:

• Inspectați cutia de viteze și ungeți-o;
• Pregătiți amestecul corect de combustibil.

Inspecția cutiei de viteze a tăietorului de benzină și a lubrifierii acesteia

Cutia de viteze trebuie verificată în mod regulat înainte de a porni aparatul de tuns benzină. Lipsa de lubrifiant sau o cantitate mică din acesta mărește frecarea transmisiei cu roți dințate a reductorului, care funcționează la viteze destul de mari. Rezultatul este supraîncălzirea și uneltele. Cutia de viteze a motocoasei este defectă. Pentru a preveni apariția unei astfel de defecțiuni în timpul funcționării, inspecția regulată ajută.

Dacă, înainte de a începe scuiparea benzinei, se detectează că lubrifiantul este insuficient sau lipsit în cutia de viteze, LITOL este introdus în corp. Pentru aceasta este necesar să deșurubați șurubul de pe cotul carcasei angrenajului și să injectați LITOL în cantitate de 1-2 ml.

Lucrând cu mașina de tuns benzină pentru o lungă perioadă de timp, adăugați grăsime la angrenajul brațului la fiecare 8-10 ore.

Pregătirea amestecului corect de combustibil

Înainte de a porni rulajul unui nou motor de tăiat benzină, este de asemenea necesar să pregătiți corect amestecul de combustibil. După cum se știe pentru motoarele în doi timpi, este preparat dintr-un ulei și benzină special în doi timpi, luate în anumite proporții. Puteți afla proporțiile din instrucțiunile furnizate împreună cu instrumentul sau pe eticheta lubrifiantului. Din instrucțiuni, veți afla, de asemenea, tipul recomandat de combustibil, precum și tipul recomandat de ulei de motor.

Pregătiți combustibilul în cantități mici, suficiente pentru o tundere de iarbă. Utilizați canistre de plastic speciale pentru combustibil sau bucăți separate de sticlă sau metal. Uleiul este cel mai bine extras cu o seringă medicală .

Când vor merge cu un nou dispozitiv de tăiat benzină, mulți se confruntă cu o problemă în pregătirea amestecului de combustibil. Și motivul pentru aceasta este discrepanța dintre instrucțiunile producătorului de scule și din instrucțiunile producătorului de ulei de motor. Primii recomandă un raport 1:25. Acesta din urmă recomandă 1:50. Pe cine să creadă? Cum se procedează?

Potrivit experților, dacă producătorii scriu un raport de 1:25 sau 1:30 în instrucțiunile pentru motocoasă, atunci cel mai probabil acesta este fie un instrument ieftin cu răcire slabă, fie producătorul nu știe ce tip de ulei va adăuga consumatorul. Dar aici trebuie să înțelegeți că un exces de lubrifiant nu afectează în cel mai bun mod performanța tăietorului. Excesul de ulei nu se arde complet când motorul funcționează. Se coc, înfundă cilindrul și pistonul.

Cum să faceți față acestei situații atunci când rulați într-un instrument nou? Opțiunea ideală ar fi achiziționarea exact a uleiului recomandat de producătorul tăietorului de benzină. În cazul motoarelor care rulează, atunci când nu este posibil să achiziționați uleiul recomandat, cel mai bine este să achiziționați un ulei bun în doi timpi Husqvarna pentru scula cu același nume pe benzină. Nu este ieftin, dar durează mult timp. Este necesar să-l amestecați așa cum este scris în instrucțiunile de pe bancă.

Amintiți-vă, cel mai bine este să utilizați proporția furnizată de producătorul de ulei. Dar dacă proporția care este scrisă pe panglică este potrivită este mai bine să aflăm prin experiment. Dacă, cu proporțiile recomandate de producătorul tăietorului, motorul este snotty cu ulei și pete sunt vizibile pe el, atunci proporția trebuie mărită.

Porniți tunderea pentru prima dată

Când totul a fost verificat și amestecul de combustibil preparat este turnat în rezervor, vine momentul pentru prima pornire a aparatului de tuns înainte de al pune în funcțiune. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următoarele manipulări:

1. Așezați motocoasa pe o suprafață plană orizontală;
2. Mutați maneta de control a sufocatorului în poziția închisă;
3. Pompăm combustibil în carburator cu mai multe curse de grund;
4. Porniți comutatorul de contact;
5. Scoateți lin cablul de pornire până când simțiți rezistență;
6. Apoi faceți 3 ... 4 scuturi ascuțite cu cablul până când pornește tăietorul de benzină;
7. După pornire, deschideți clapeta de aer.

Dacă tăietorul de benzină nu pornește sau se oprește prima dată, deschideți ușor clapeta de conducte de aer de pe carburator și încercați să o porniți din nou.

Să începem să alergăm în tăietoare de benzină

După pornire, nu vă grăbiți să rulați imediat în tuns. Lăsați 5 minute să încălzească motorul la ralanti. În timp ce vă încălziți, reglați alimentarea cu aer cu maneta de sufocare, astfel încât bobina cu linie sau cuțit să nu se rotească. De îndată ce instrumentul s-a încălzit, deschideți complet alimentarea cu aer deplasând maneta corespunzătoare în poziția „PORNIT” și strângeți declanșatorul de gaz 1/2 și țineți-l timp de 20 ... 30 de secunde. Apoi eliberăm gazul, lăsăm dispozitivul de tuns să funcționeze 30 ... 40 de secunde. În acest mod, continuăm 10 ... 15 minute. Apoi îl blocăm și îl lăsăm să se odihnească 15 ... 20 de minute.

După ce am răcit tăietorul de benzină, continuăm să pornim în motor conform schemei anterioare. Porniți la cald, aparatul de tuns trebuie să fie deja cu un amortizor de aer liber. Încercați să nu țineți gazul pentru o lungă perioadă de timp, deoarece părțile în mișcare ale instrumentului se freacă numai una împotriva celeilalte. Și nu lăsați motorul să meargă la ralanti prea mult timp, deoarece se poate supraîncălzi.

Următoarea etapă se desfășoară în cutia de viteze a coasei pe benzină. Pentru a face acest lucru, trebuie să selectați o zonă cu iarbă tânără moale. Tundem 5 ... 10 minute cu podgazovki 1/2 ... 2/3 de accelerație completă. După aceea luăm o pauză de 20 ... 25 de minute. Repetăm \u200b\u200bciclul de 3 ... 4 ori.

În general, rodajul tăietorului de benzină conform algoritmului descris se efectuează până când amestecul de combustibil din rezervor este complet epuizat. Apoi instrumentul este gata pentru funcționare continuă. În timpul funcționării, monitorizați condițiile de temperatură ale cutiei de viteze și ale motorului. Nu ar trebui să se supraîncălzească.

2. Cum să funcționeze corect în motor? În instrucțiuni, în afară de pornire și oprire, nu este scris nimic. Poate nu aveți nevoie de un run-in? Am citit că există aparate de tuns care pot fi utilizate imediat după cumpărare.

3. Trebuie lubrifiată cutia de viteze înainte de operare sau există deja lubrifiere din fabrică?
Sper pentru ajutor, mulțumesc!

1) Benzina se diluează întotdeauna cu ulei în proporția indicată pe cutie cu acest ulei! Cu produsele în doi timpi (tăietoare pe benzină, ferăstraie cu lanț etc.) puteți utiliza orice ulei pentru motoarele în doi timpi, cu excepția motoarelor pentru bărci în doi timpi. Se recomandă utilizarea uleiului din magazinele normale, unde probabilitatea de a cumpăra ulei contrafăcut este minimă. Este mai bine să luați ulei Husqvarna sau Stihl. Uleiul Stihl trebuie sigilat. Feriți-vă de falsuri. Există riscul de a strica imediat pistonul.
2) Funcționarea cu produse în doi timpi nu este efectuată! AMINTIȚI ACESTA VĂ RUGĂM!
Toate produsele în doi timpi sunt de mare viteză și adoră funcționarea completă a clapetei!
Nu sunt permise jumătăți de gaze! Acest lucru duce la evacuarea incompletă și cocsarea peretelui pistonului cu depozite de ulei. Ca urmare - confiscarea pistonului. Deci, accelerația completă și la fiecare 25-30 de secunde, resetați accelerația timp de 1-2 secunde pentru a permite produsului să se odihnească și să revină la condiții normale de temperatură.
3) Cutia de viteze a motocoaselor cu arbore drept trebuie înfundată cu unsoare nouă la fiecare 20 de ore. Uleiul iese de acolo în mod natural în timpul funcționării. Acest lucru se face astfel încât murdăria, praful etc. să iasă împreună cu lubrifiantul. Deci, dacă nu doriți să înlocuiți cutia de viteze, umpleți-o cu un lubrifiant special pentru viteze la fiecare 20 de ore. Nu este dificil și întreaga operațiune nu durează mai mult de 3 minute. Tuburile lubrifiate sunt vândute în fiecare magazin de echipamente de grădină și costă de la 100 la 300 de ruble. 1 tub va dura 3 ani.
----
Conceptul de funcționare într-un instrument este redus la lucrul cu o sarcină parțială în timpul dezvoltării primelor două sau trei rezervoare de combustibil. De exemplu, atunci când tundeți iarbă ușoară, slabă sau tăiați lemn uscat și grosier. În niciun caz nu trebuie să rulați instrumentul la ralanti, arzând mai multe rezervoare de combustibil. Ca urmare a unui astfel de rodaj, se formează depozite de carbon pe geamurile cilindrilor, pe piston și în toba de eșapament, ceea ce afectează negativ durata de viață a motorului.

Autorii care au răspuns au observat corect că există o mare diferență în marca de benzină uzată pentru două și patru timpi. Nu iau în considerare tăietoarele electrice - ele, prin definiție, folosesc lubrifianți numai pentru părțile mobile ale unității.

Fără a merge „din spatele sobei” pot spune din propria experiență că pentru benzina în doi timpi ar trebui să fie mai puțin decât un număr în patru timpi. A existat experiență în utilizarea unui aparat de tuns Makita în patru timpi pe 92 benzină. Proprietarul tundătorului l-a folosit din nou la 92, deși producătorul a recomandat benzina de la 95 și peste. Cu toate acestea, am folosit toate celelalte fluide de funcționare în strictă conformitate cu instrucțiunile (ulei pentru carterul motorului (pentru manivelă)) Am încercat să cos pe el și eu la un moment dat, și asta am realizat. Rezultatul este că pofta nu este la naiba, mult mai mică decât cea declarată de producător, ca urmare, și mai multe rotații și încălzire, benzina nu arde complet, depozitele de carbon din toba de eșapament sunt în continuă creștere. Luând-o acasă pentru a o conduce, a alimentat 95 de benzină, iar mașina a mers - nu se încălzește, răspunsul clapetei este bun pentru dvs., evacuarea este ca gazul - nici măcar nu miroase și nu se vede, puteți pune mâna pe cilindru și nu vă ardeți. Concluzie - pentru aparatele de tuns în patru timpi, este mai bine un minim de 95 benzină.

Pentru două timpi. Iată exact opusul. În ce proporții nu se diluează 95 benzină cu ulei, aditivii prezenți în el (și în Rusia, prin definiție, nu există deloc benzină 95 „pură” - acesta este același pachet de 92 + aditiv), nu va funcționa pentru a neutraliza cu ulei și, prin urmare, componenta detonantă nu poate fi exclusă. În plus, cursa în doi timpi, care rezolvă fiecare ciclu de cursă a pistonului pentru a aprinde amestecul de lucru, se încălzește mult mai mult pe benzină cu octanie mare, deoarece temperatura sa de ardere este mai mare. Ceea ce duce la o creștere a expansiunii naturale a metalelor, bine, este destul de logic să se reducă spațiul dintre piesele de împerechere (grupul pistonului, cuști și bile de rulmenți etc.) Cea în patru timpi „funcționează” la fiecare a doua cursă în modul de funcționare (aprinderea amestecului de lucru) Conform principiului sistemului de răcire, putem spune, de asemenea, că benzina 92 \u200b\u200beste mai recomandată pentru motoarele în doi timpi cu sistem de răcire cu aer.

Proporțiile de ulei pentru oricare dintre tipurile de motoare trebuie în primul rând să fie analizate în pașaportul produsului. Ei bine, desigur, este clar că uleiul este turnat în motoarele în patru timpi numai în carterul motorului, iar pentru un motor în doi timpi, un amestec de lucru este preparat din părți de benzină și parte din ulei. Proporțiile pentru ulei și benzină pentru fiecare dintre modelele de tundere trebuie văzute (în primul rând!) În pașaportul produsului. Pot oferi doar proporțiile garantate de ulei și benzină pentru motoarele în doi timpi ale dispozitivelor de tuns de la Shtil și Huter - atât în \u200b\u200btimpul perioadei de rulare, cât și în timpul operației, când utilizați benzina noastră (rusă), diluați 25 de miligrame de ulei pentru fiecare litru de 92 benzină. Proporția 40/1 La aceste proporții, lucrez la un al 180-lea calm și la un tundător Huter de mai bine de trei ani - zborul este normal. Proporțiile date producătorilor Calm - 50/1 nu sunt pentru benzina noastră, ci pentru marca europeană 87-90, care iese din distilator ca atare, fără adăugarea de aditivi anti-lovire și eco.