Webasto diesel nu începe ce să facă. Defecțiunile Webasto și eliminarea acestora

Ceea ce face mai ușor să începeți în sezonul rece. Cu toate acestea, în timpul funcționării pe termen lung, la fel ca orice alt dispozitiv, încălzitorul poate prezenta diverse tipuri de defecțiuni care perturbă funcționarea corectă a acestuia. În acest sens, majoritatea proprietarilor de mașini sunt interesați de motivele pentru care Webasto nu pornește. Înainte de a întâlni acest tip de problemă, trebuie mai întâi să înțelegeți principiul funcționării și ce probleme pot apărea.

Preîncălzitorul este format din cinci componente:

1. Unitate de control electronic;
2. Camera de ardere;
3. Schimbător de căldură;
4. Pompa de circulație;
5. Pompa de amorsare a combustibilului.

Principalele noduri și schemă de lucru Webasto

Webasto poate fi lansat atât din interiorul mașinii, cât și cu ajutorul panoului de control de la o distanță de până la un kilometru.

Pompa de rapel de combustibil din rezervorul de combustibil livrează o parte din combustibil în camera de ardere, care este aprinsă de dopul spiralat. Un schimbător de căldură este situat în camera de ardere, care este spălată de un agent de răcire. Schimbătorul de căldură este conectat la cercul mic al sistemului de răcire a motorului și, datorită pompei de circulație, lichidul de răcire circulă prin învelișul de răcire, ceea ce ajută motorul să se încălzească mai repede înainte de pornire. Iar unitatea electronică de control, conectată la unitatea electronică de comandă a motorului, controlează funcționarea încălzitorului.

Defecțiuni Webasto și eliminarea lor

Principalele defecțiuni includ următoarele motive:

1. Încălzitorul nu pornește;
2. Refuzul de a lucra;
3. După pornire, încălzitorul se oprește.

Webasto nu începe în funcție de calitatea echipamentului, precum și de calitatea combustibilului. Este necesar să plecăm de la faptul că nu există nimic de care să dea foc, sau nimic de ars, iar în unele cazuri ambele sunt posibile.
Combustibilul de calitate slabă înfundă rețeaua filtrantă a pompei de combustibil, rezultând o dozare slabă și, în viitor, lipsa completă de alimentare. De asemenea, combustibilul rău are un efect dăunător asupra lumânării, care cocsează puternic și încetează să se încălzească la temperatura dorită și apoi devine inutilizabilă.

În caz de defectare a unității electronice de comandă, este mai bine să contactați centrul de service pentru diagnosticare cu un software special.

Defecțiunile Webasto la un motor diesel sunt similare pentru mașinile cu motoare pe benzină. Pe un motor diesel, Webasto poate să nu pornească din cauza faptului că cel mai adesea este dificil să găsești combustibil diesel de bună calitate, iar conținutul de sulf este peste normă, poluând lumânarea chiar mai mult decât benzina. În consecință, pe un motor diesel, acesta se defectează mai repede.
De asemenea, pentru un motor diesel, Webasto nu pornește în îngheț din cauza îngroșării combustibilului, care pur și simplu nu poate ajunge la conducta către sistemul de alimentare în camera de combustie. Prin urmare, faptul că Webasto nu pornește pe vreme rece este o problemă obișnuită la mașinile cu motoare diesel.
O altă defecțiune Webasto este îndoirea tubului de combustibil, din această cauză, combustibilul nu va putea intra în încălzitor. Și cele mai frecvente, din care s-ar putea ca Webasto să nu funcționeze sunt: \u200b\u200bînfundarea rețelei de combustibil și inutilizarea bujiei incandescente.
Dacă Webasto nu pornește, motivul poate fi defectarea unității electronice de control. Și când Webasto pornește pentru prima dată, apoi după un timp se oprește, poate fi și în electronică. În aceste cazuri, este necesar să contactați centrul de service, unde încălzitorul va fi conectat la un dispozitiv cu software special și se vor efectua diagnostice.

Erori Webasto

Diagnosticarea și resetarea erorilor Webasto pe computer

În timpul defecțiunilor încălzitorului, se generează o eroare în unitatea de control, care este stocată în memoria internă. Când nu funcționează corect, lampa de control clipește după un număr specificat de ori. În funcție de câte ori clipește lampa, acesta va fi codul de eroare Webasto. Dacă identificați corect acest cod, puteți înțelege cauza defecțiunii și cum să o remediați.

Codurile de eroare Webasto sunt date în instrucțiunile furnizate împreună cu încălzitorul, care indică care cod corespunde cu care defecțiune. După remedierea defecțiunii, eroarea Webasto trebuie resetată, altfel dispozitivul nu va porni. Acest lucru se face în principal prin conectarea încălzitorului la un computer și ștergerea acestuia prin intermediul unui software special.

Cum să resetați singur erorile de pe Webasto

Pe unele modele, puteți reseta manual eroarea. Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați dispozitivul pentru o vreme, apoi să încercați să îl porniți. Dacă acest lucru a eșuat și lampa de control clipește în continuare, atunci trebuie să demontați unitatea electronică și să scoateți siguranța principală pentru o perioadă scurtă de timp, atunci problema ar trebui rezolvată.
Cu toate acestea, majoritatea modelelor moderne prevăd o resetare exclusiv folosind un computer.

Concluzie

Rezumând, putem spune cu siguranță că un astfel de preîncălzitor este un dispozitiv foarte convenabil și bine dovedit, cu o gamă largă de funcții și ajustări, dar necesită o îngrijire adecvată.
Prin urmare, fiecare șofer trebuie să monitorizeze starea și funcționarea Webasto și să realimenteze mașina la benzinării dovedite, atunci încălzitorul va putea servi mult timp și nu va cauza probleme inutile proprietarului.

Webasto este un lucru de neînlocuit în lumea modernă. Proprietarii fericiți ai unui astfel de dispozitiv evită probleme serioase iarna. Dar de îndată ce sistemul dispare, apare întrebarea, de ce nu se pornește webasto? În articol, vom încerca să analizăm posibilele cauze ale defecțiunii, dar mai întâi vom analiza modul de utilizare corectă a mecanismului, astfel încât să nu mai experimentăm probleme cu încălzitorul.

Sistem Webasto în mașină

Astăzi este dificil să găsești un pasionat de mașini care nu visează să încorporeze webasto în mașina sa. Webasto este o producție autonomă germană. Un mecanism compact cu o greutate de 5 kg este instalat în circuitul dispozitivului de răcire al rețelei și al sistemului de alimentare cu combustibil al vehiculului. Funcția principală a Webasto este de a încălzi motorul înainte de a porni unitatea de putere. O pompă de încălzire autonomă acționează antigel pe întreaga rețea de răcire prin radiator. De fapt, dispozitivul este o mică cameră de ardere conectată la sistemul de răcire al vehiculului. Astăzi, producătorul aduce pe piață două tipuri de dispozitive - Thermo Top Evo-4 și Thermo Top Evo-5... Ele diferă doar în ceea ce privește puterea.

Webasto este, de asemenea, conectat la încălzitorul interior standard și pornește ventilatorul. Astfel, în sezonul rece, șoferul nu trebuie să aștepte ca motorul să se încălzească. Motorul atinge temperatura necesară printr-o singură apăsare a butonului telecomenzii. Proprietarul nu trebuie să se apropie de mașină, puteți lansa webasto din fereastra apartamentului. De asemenea, în timpul pornirii la rece uzura motorului este egală cu un kilometraj de 100 km... Încălzitorul funcționează autonom, încălzirea și pornirea lungă a motorului nu necesită o încărcare mare a bateriei. Singurul dezavantaj evident este că durata de viață a bateriei este redusă cu un an. Dacă luați acest lucru ca plată pentru confort și confort, atunci schimbarea bateriei nu este decisivă.

Webasto funcționează iarna

Cum se folosește Webasto?

Pentru ca dispozitivul să aibă o perioadă operațională îndelungată și să nu diagnosticați webasto cu propriile mâini, trebuie să urmați instrucțiunile și sfaturile atașate:

• părți ale mecanismului nu trebuie să intre în contact cu lichidul;
• nicio sarcină electrică nu ar trebui să acționeze asupra părților dispozitivului;
• este interzis să lucrați la umiditate și temperatură ridicate;
• opriți încălzitorul la benzinărie;
• utilizarea webasto în garaje închise este interzisă;
• folosiți combustibilul furnizat de producător;
• dispozitivul trebuie pornit din când în când cu un motor neîncălzit la o putere mai mică a ventilatorului timp de aproximativ 10 minute;
• încălzitorul poate funcționa doar o oră, nu ar trebui să îl porniți des.

Repararea și diagnosticarea încălzitorului

Când Webasto nu pornește după o perioadă de nefuncționare de vară, mulți oameni cred că pot repara cu ușurință sistemul pe cont propriu. Acest lucru este departe de a fi cazul, deoarece, la fel ca orice alt mecanism, încălzitorul are un sistem rotativ. Când nu înțelegeți nimic despre electricitate, merită să contactați centrul de diagnostic al companiei - acest lucru vă va scuti de costuri mai mari. Dacă aveți o idee despre munca unui mecanic și sunteți gata să vă asumați riscul, atunci ar trebui să începeți prin a vă familiariza cu schema producătorului. Verificați cele mai simple părți ale mecanismului, poate că motivul se află acolo.

Una dintre soiurile de webasto

depanare

Eșecurile de lucru sunt împărțite în tipuri:

1. Erori în memoria internă... De regulă, acestea nu afectează modul de operare.
2. Accidente spontane... Includerea automată sau includerea secundară este acoperită în diagrama dispozitivului.
3. Oprirea din greșeală... Există o defecțiune la panoul de control sau la sursa de alimentare. Încălzirea se oprește fără a salva eroarea. A doua variantă de eșec, atunci când eroarea persistă, iar repornirea solicită un semnal pentru a opri și reporni sistemul.
4. Blocarea webasto... Se întâmplă din cauza unei erori recurente. Eroarea trebuie să apară de 4-6 ori și apoi unitatea este blocată și salvează raportul. Este imposibil să deblocați singur mecanismul, trebuie să contactați centrul de service. Rețineți că dacă defecțiunile se datorează tensiunii scăzute sau bateriei deteriorate, nu există blocare.
5. Blocare supraîncălzire... Când webasto se supraîncălzește, sistemul se blochează.
6. Oprirea din greșeală din cauza tensiunii scăzute sau ridicate... Când tensiunea ajunge la 11,5V, mecanismul se oprește o perioadă. După aceea, apare sângerarea. Tensiunea poate fi măsurată de unitatea de comandă. Când tensiunea este prea mare, este măsurată cu un încălzitor. De obicei, la tensiunea de 16V, funcționarea este suspendată, are loc oprirea și purjarea. Dacă problema este rezolvată, sistemul este gata să fie publicat din nou.

Când webasto nu pornește, motivele pentru o natură diferită sunt determinate folosind diagnosticul Thermo Test PC.

Eliminarea erorilor.

Cauzele frecvente ale blocării sunt sortate după tip:

Căutare independentă și rezolvare de probleme

Combustibil... Adesea problemele rezidă în alimentarea cu combustibil. Acest lucru se întâmplă iarna, când mulți șoferi uită să schimbe motorina de vară cu cea de iarnă. Vedeți că încălzitorul poate funcționa într-o cameră caldă, așa că aveți grijă de garaj. Când webasto a dispărut într-un loc cald, schimbați combustibilul. Mai întâi, scurgeți motorina, suflați sistemul, curățați-l, schimbați filtrul, turnați motorină nouă. Există un alt motiv pentru care nu primiți combustibil în încălzitor. Motorina nu ajunge la pompă. Sunetul este clar și puternic. De asemenea, pot exista scurgeri de aer atunci când conducta de combustibil este deteriorată. În plus, trebuie să verificați electrovalva, există o acumulare de dopuri în ea. Pentru a verifica presiunea aerului pe înfășurare, luăm un ohmmetru. Unitățile normale variază de la 136-154 ohmi... Când diagnosticați, adăugați lichid de spălare în tub.

Sunet electrician... După verificarea sistemului de alimentare cu combustibil, oamenii care înțeleg electricienii merg mai departe, iar șoferul obișnuit apelează la meșterii de service. Ne uităm la siguranțele F1-F3, dacă există cele suflate, facem o înlocuire și verificăm funcționarea. Apoi, verificăm temporizatorul. Îi măsurăm curentul în conector, dacă nu există curent, atunci temporizatorul ar trebui schimbat complet. Următorul obiect de control este aragazul. Ne uităm la terminale de-a lungul drumului, când acestea s-au oxidat, acest lucru poate bloca alimentarea cu curent. Ne uităm la integritatea tuturor firelor. Depresurizarea are loc cel mai adesea pe fișă.

Instrucțiuni de utilizare Webasto

Îndepărtarea blocurilor... Webasto poate activa blocarea datorită faptului că erorile sunt remediate, iar rapoartele despre acestea nu au avut timp să fie înregistrate în panoul de memorie. Scoateți alimentarea de la unitatea de control timp de 3 secundeprin scoaterea acestuia din siguranță. Scoatem cipul și îl returnăm la locul său. Apoi aprindem încălzitorul. Apoi repetăm \u200b\u200bprimii doi pași ai manipulării. Dacă totul a decurs bine, sistemul va funcționa.

Avem mulți ani de experiență cu preîncălzitoarele și încălzitoarele de aer Webasto, specialiștii noștri cunosc toate nuanțele și caracteristicile acestor dispozitive. Știm, de asemenea, despre ce tip de defecțiuni sunt tipice pentru „Webasto” în timpul funcționării lor în condiții rusești.

După cum arată practica, cel mai adesea proprietarii de încălzitoare și încălzitoare se confruntă cu următoarele probleme:

• Spargerea sau contaminarea camerei de ardere;
• Defecțiunea pompei de apă (pentru încălzitoarele de lichid);
• Dezvoltarea unei resurse sau defalcarea bujilor incandescente;
• Defecțiuni ale senzorului de flacără;
• Defecțiunea pompei de combustibil;
• Conducte înfundate (combustibil, alimentare cu lichid de răcire);
• Sistem de alimentare cu aer înfundat;
• Sistem de evacuare înfundat.

Defecțiunile unităților electronice de control („creierul”) sunt, de asemenea, destul de frecvente.

Deoarece încălzitoarele lichide și încălzitoarele de aer au o serie de caracteristici comune și caracteristici de proiectare, acestea se caracterizează și prin defecțiuni comune.

Probleme cu arzătorul (camera de ardere)

Arzătorul este inima încălzitoarelor și preîncălzitorilor. În acesta combustibilul arde și mediul de lucru (lichid sau aer) este încălzit. Defecțiunile arzătorului sunt cauzate de temperaturi ridicate la contactul cu o flacără, precum și de expunerea la produse de ardere.

Cel mai adesea, arzătorul eșuează din mai multe motive:

• Arderea camerei de ardere;
• Deformarea părților camerei de ardere;
• Înfundarea camerei de ardere de către produsele de ardere (funingine).

De obicei, aceste defecțiuni sunt însoțite de fum crescut și zgomot străin al încălzitorului în timpul funcționării.

În caz de deteriorare, camera de ardere nu poate fi reparată; este necesară înlocuirea sa completă. Curățarea se efectuează dacă camera de ardere este înfundată cu funingine. Pentru a îndepărta depunerile de carbon și murdăria, se utilizează agenți și unelte de curățare specializate.

Destul de des, evaporatorul devine cauza defecțiunii - de obicei trebuie să vă ocupați de uzura plăcii evaporatorului. Deoarece Webasto nu produce evaporatoare separate, este necesar să înlocuiți camera de ardere completă cu evaporatorul. Cu toate acestea, producătorii terți oferă o ieșire mai ieftină din situație - astăzi există o mulțime de piese de schimb neoriginale pentru Webasto pe piață. Alegând piese de schimb non-originale certificate, este posibilă restabilirea funcționării încălzitorului sau a încălzitorului la un cost mai mic.

Probleme bujii incandescente

Bujii incandescente electrice sunt utilizate pentru a aprinde flacăra în arzător. Aceste lumânări au o resursă mare, dar limitată, așa că în timp este necesar să le înlocuiți.

O defecțiune a bujiei este însoțită de o pornire dificilă sau de imposibilitatea pornirii încălzitorului / încălzitorului. Problema poate fi însoțită de un miros de combustibil din conducta de eșapament, deoarece în acest caz combustibilul rămas nu este ars.

Probleme cu pompa de combustibil și sistemul de alimentare cu combustibil

Diferite tipuri de pompe de combustibil (dozatoare) sunt utilizate în încălzitoarele și încălzitoarele Webasto - pompe cu angrenaj (acționate de un motor electric) și cu impulsuri (electromagnetice). De obicei, defecțiunile apar din cauza uzurii mecanice sau defecțiunilor; în cazul pompelor cu impulsuri, sunt posibile defecțiuni ale solenoidului.

De obicei, pompa este pur și simplu schimbată cu una nouă, deoarece majoritatea modelelor de pompe de combustibil Webasto nu pot fi reparate.

De asemenea, vă puteți confrunta cu o altă problemă - conductele de combustibil înfundate. Acest lucru este cauzat de o calitate slabă a combustibilului sau de filtrul de combustibil uzat. Problema este rezolvată prin curățarea liniilor și înlocuirea filtrului.

Toate defecțiunile sistemului de alimentare cu combustibil și ale pompei de dozare sunt însoțite de funcționarea inegală a încălzitorului / încălzitorului sau de imposibilitatea pornirii acestuia.

Probleme cu senzorul de flacără

Senzorul de flacără oferă feedback către unitatea electronică de control, este necesar pentru supravegherea flăcării și funcționarea întregului dispozitiv. Senzorul are o resursă limitată, se poate defecta și din cauza încărcărilor mari sau din alte motive. Defecțiunea este însoțită de funcționarea inegală a încălzitorului / încălzitorului sau de imposibilitatea pornirii acestuia.

Repararea în acest caz se reduce la înlocuirea senzorului.

Defecțiuni ale alimentării cu aer și ale sistemelor de evacuare

Cel mai adesea, se înfundă cavitățile și conductele - admisie de aer, toba de eșapament, țeavă de evacuare etc. În unele cazuri, puteți întâmpina deteriorări mecanice ale pieselor.

Problema este rezolvată prin curățarea componentelor sau înlocuirea pieselor care nu funcționează.

Probleme cu pompa de lichid (pentru încălzitoarele de lichid)

Este necesară o pompă pentru a circula lichidul de răcire prin sistem. În timp, părțile mobile ale pompei se uzează, eficiența unității scade și apare o scurgere. Pot apărea rupturi sau convulsii. Defecțiunea este însoțită de o încălzire slabă a sistemului. În funcție de modelul pompei, aceasta este reparată sau complet înlocuită.

Alte defecțiuni ale încălzitoarelor și încălzitoarelor Webasto sunt mai puțin frecvente, dar vor fi eliminate de specialiștii noștri.

Încălzitorul autonom Webasto este un dispozitiv foarte fiabil, dar poate avea loc o defecțiune. În majoritatea cazurilor, defecțiunea se datorează instalării necorespunzătoare, funcționării necorespunzătoare sau lipsei de întreținere.

Cel mai adesea, încălzitorul autonom Webasto pur și simplu nu pornește în cazul unei defecțiuni, totuși, cu unele defecțiuni, se observă pur și simplu o funcționare anormală a dispozitivului.

Autonomia Webasto are următoarele defecte tipice:

• flacără se sparge;
• supraîncălzi;
• muncă instabilă (de exemplu, dificultăți la pornire).

În cazul unei defecțiuni, încălzitorul va semnaliza defecțiunea acestuia, afișând un cod de eroare (un tabel cu coduri este prezentat la sfârșitul articolului).

Afișajul temporizatorului va afișa o inscripție sub forma literei F și a două numere (acesta este codul de eroare).

Dacă nu există temporizator și există doar un comutator, atunci lampa comutatorului va da un anumit semnal (cod intermitent). Lumina va da 5 semnale scurte și unele lungi. Numărul de bipuri lungi este un cod de eroare. Dacă codul de eroare este 0, atunci lumina va da doar 5 semnale scurte.

De asemenea, funcționarea anormală a încălzitorului poate fi indicată de zgomote străine în timpul funcționării dispozitivului.

Însuși proprietarul mașinii poate verifica starea siguranțelor și, de asemenea, poate evalua vizual starea încălzitorului.

Prin urmare, dacă vizual toate siguranțele sunt intacte și toate dopurile sunt la locul lor, atunci este necesar contactați imediat un centru de service specializat... Pentru un diagnostic complet și citirea erorilor, aveți nevoie de software-ul Webasto Thermo Test special, precum și de un programator special și un adaptor de priză. Toate acestea sunt disponibile numai într-un centru de service specializat.

Autorepararea poate duce la deteriorarea încălzitorului sau a mașinii !!!

Autonomia Webasto poate afișa următoarele coduri de eroare:

„Webasto” a devenit un lucru aproape de neînlocuit în lumea automobilelor moderne. Toți acei norocoși care au acest preîncălzitor pot evita multe probleme serioase în timpul iernii. Dar uneori se întâmplă. Driverul încearcă să pornească sistemul și vede că „Webasto” nu pornește.

Motivele acestui comportament pot fi foarte diferite și puțini oameni citesc instrucțiunile pentru această instalare. Să ne dăm seama ce este „Webasto”, cum să funcționăm corect acest sistem, să analizăm cauzele defecțiunilor sale, precum și codurile de eroare.

Webasto: ce este?

Acest dispozitiv este un preîncălzitor pentru un motor de mașină. Permite pornirea ușoară a motorului în lunile reci de iarnă. Una dintre diferențele acestui preîncălzitor german este că funcționează autonom.

Dispozitiv Webasto

Acest element de pornire este format din cinci părți. Acesta este un sistem electronic, o cameră de ardere, un schimbător de căldură, o pompă pentru circulația lichidului de răcire și o pompă pentru pomparea combustibilului.

Principiul de funcționare

Când șoferul pornește unitatea, i se furnizează un amestec combustibil-aer, care apoi se aprinde și arde. Aceasta încălzește lichidul de răcire din schimbătorul de căldură. Pompa, care este responsabilă pentru circulația în încălzitor, pompează antigelul în întregul sistem prin schimbătorul radiator-căldură, încălzind astfel motorul. Unitatea este, de asemenea, conectată la sistemul standard de încălzire interioară și controlează pornirea ventilatorului.

Deci, iarna, șoferul poate să nu aștepte ca unitatea de putere să se încălzească. Motorul va intra rapid în modul de funcționare a temperaturii cu o singură tastă apăsată pe telecomandă.

Beneficii și caracteristici

Unul dintre avantajele acestui dispozitiv este că nici nu trebuie să vă apropiați de vehicul pentru a porni sistemul. Puteți începe de la fereastra propriului apartament. Mulți oameni adoră „Webasto” atât pentru autonomia sa, cât și pentru faptul că energia prețioasă din baterie aproape că nu este irosită pentru încălzire. Printre dezavantajele grave, se poate observa că durata de viață a bateriei este redusă cu aproximativ un an. Dar întotdeauna trebuie să plătești pentru confort. Când temperatura atinge un anumit prag, iar implicit acest nivel este de 81 °, atunci unitatea de control va opri pur și simplu unitatea. Mașina își va aștepta proprietarul, fiind deja complet pregătită să se miște. Cu toate acestea, dacă nu există activitate pentru o lungă perioadă de timp și temperatura începe să scadă, atunci când atinge 64 de grade „Webasto” va începe și va începe din nou activitatea.

Autoreparare

Vara, nimeni nu folosește acest dispozitiv, deoarece nu este nevoie specială de acesta. Dar apoi vine prima vreme rece, șoferul apasă butonul, dar nu există niciun rezultat. Și începe autodiagnosticul. Șoferul încearcă să găsească problema și deseori nu reușește.

Cu toate acestea, este posibilă repararea independentă a "Webasto", deși producătorul recomandă contactarea centrului de diagnosticare al companiei pentru toate defecțiunile. Dacă înțelegeți cum funcționează sistemul și dacă aveți cunoștințele necesare, puteți repara singur dispozitivul.

Posibile defecțiuni

Toate defecțiunile din sistem pot fi împărțite în mai multe tipuri. Acestea sunt erori Webasto în memoria internă a dispozitivului, dar de multe ori nu afectează în niciun fel modurile de operare. De asemenea, eșecurile care apar spontan se disting. Acesta este un start automat sau incluziuni secundare. Motivul acestui comportament poate fi o defecțiune a circuitului încălzitorului. De asemenea, Webasto se oprește singur din cauza erorilor. Astfel de defecțiuni pot apărea în unitatea de comandă electronică sau în sistemul de alimentare cu energie electrică. Încălzitorul se oprește pur și simplu, iar erorile Webasto nu vor fi stocate în memorie. A doua opțiune este atunci când eroarea persistă și, în caz de repornire, sistemul oferă oprirea și pornirea din nou.

Blocarea are loc datorită unui număr de coduri duplicat. Dacă dispozitivul eșuează de 4 până la 6 ori, atunci sistemul se va bloca și va salva un raport de eroare. Încălzitorul nu se va debloca singur. Este necesar să contactați centrul de service și diagnostic al companiei.

De asemenea, blocajul poate apărea din cauza supraîncălzirii. Dacă Webasto nu pornește, motivele pot fi doar într-una dintre aceste încuietori.

Un alt motiv este eroarea și oprirea din cauza tensiunii scăzute sau ridicate. Când tensiunea crește și, prin urmare, ajunge la 11,5 V, dispozitivul se oprește. Apoi începe curgerea automată. Puteți măsura tensiunea folosind unitatea de control. În caz de supratensiune (de obicei la 16 V), unitatea își oprește funcționarea. Când problema este rezolvată, va funcționa din nou.

Când „Webasto” nu pornește, motivele unui alt tip pot fi determinate folosind un program special de diagnosticare pentru PC Thermo Test.

Erorile și eliminarea lor

Toate motivele defecțiunii preîncălzitorului Webasto pot fi împărțite în patru tipuri. Codurile pe care unitatea de control electronic nu le-a putut salva pot fi eliminate prin verificarea alimentării cu combustibil. Apoi, numai unitățile individuale sau încălzitorul în sine sunt înlocuite. Dacă există erori înregistrate, atunci este necesar să analizăm tipul de problemă din memorie. În unitatea de control electronic, puteți utiliza codul de eroare pentru a identifica de ce „Webasto” nu pornește și nu înlocuiește nodurile cu probleme.

O listă de coduri de eroare poate fi găsită în instrucțiuni. De exemplu, 010 are o tensiune prea mică. Un 047 este un scurtcircuit în pompa de combustibil autonomă. Dacă sistemul de diagnosticare încorporat „Webasto” nu a putut determina unitatea defectată, este necesar să verificați unitățile periferice ale mecanismului.

Informații detaliate despre motivul pentru care „Webasto” nu pornește pot fi găsite folosind diagnosticarea folosind un computer. Cu ajutorul programului, vom afla exact totul despre eroare și vom primi informații detaliate despre cum să o remediem. După eliminarea defecțiunii, codul trebuie resetat utilizând software-ul de diagnosticare. În caz contrar, unitatea nu va porni.

„Webasto” și probleme cu motorul diesel

Combustibilul de slabă calitate va înfunda rapid ecranul filtrului din pompă. Rezultatul este o doză redusă de combustibil și apoi o întrerupere a alimentării. „Webasto” pornește și se blochează. Combustibilul de slabă calitate afectează negativ lumânarea, care cocsează și nu se mai încălzește la temperaturile solicitate. Dacă „Webasto” instalat pe motorină nu pornește, atunci problemele sunt complet similare cu motorul pe combustie internă pe benzină.

De exemplu, la motoarele diesel, este posibil ca sistemul să nu funcționeze din cauza combustibililor care conțin mai mult sulf. Coca lumânarea chiar mai mult decât benzina. Prin urmare, motorul „Webasto” va eșua mai repede decât cel pe benzină. În plus, există cazuri în care „Webasto” nu începe cu îngheț. Faptul este că iarna combustibilul diesel se îngroașă și nu poate fi pompat normal prin conducta de combustibil către camera de ardere a încălzitorului. Aceasta este o problemă obișnuită și nu puteți face nimic în acest sens. Este necesar doar să curățați sistemul și să turnați combustibil de iarnă în rezervor.

Depanare și Depanare

Adesea, când Webasto nu pornește, motivele pot fi ascunse în alimentarea cu combustibil. Acest lucru se întâmplă iarna la motoarele diesel dacă proprietarul a uitat să schimbe combustibilul de vară cu cel de iarnă. Încălzitorul poate fi complet reparabil - poate funcționa apoi ca de obicei într-un garaj cald. Când dispozitivul începe să funcționeze normal la căldură, este necesar să schimbați motorina, apoi să curățați sistemul, să îl curățați bine, să schimbați filtrele și să umpleți cu combustibil nou.

Există un alt motiv - acesta este lipsa de combustibil în camerele de ardere ale încălzitorului. Dacă „Webasto” instalat pe motorină nu pornește, iar problema nu constă în calitatea motorinei, atunci combustibilul nu ajunge la pompă. În acest caz, sunetul elementului va fi destul de puternic și clar. Un alt motiv poate fi dacă conducta de combustibil este deteriorată. De asemenea, se recomandă verificarea electrovalvei - dopurile se acumulează adesea în ea.

Puteți utiliza un ohmmetru pentru a verifica presiunea aerului. Numerele normale sunt de 134-154 ohmi. La efectuarea diagnosticului, orice lichid de spălare este introdus în tub. După ce este verificat, reparația „Webasto” continuă cu diagnosticare electronică. Este necesar să verificați starea siguranțelor F1 la F3. Cele arse trebuie înlocuite. După aceea, ar trebui să verificați dacă unitatea va funcționa. Apoi cronometrul este verificat. Pentru a face acest lucru, măsurați curentul în conectorul său. Dacă tensiunea nu trece, atunci temporizatorul trebuie înlocuit complet. Apoi aragazul este verificat și se uită la starea terminalelor. Pot oxida și bloca fluxul curent. Toate firele sunt, de asemenea, verificate pentru integritate. Depresurizarea poate fi văzută pe mufă. Apoi blocurile sunt eliminate.

Dacă „Webasto” nu pornește („GAZelle” nu face excepție), atunci unitatea poate fi blocată din cauza faptului că toate erorile au fost corectate, dar aceste date nu au intrat încă în memorie. Puterea este scoasă din unitatea de control timp de trei secunde. Acest lucru se face prin îndepărtarea siguranțelor. Apoi elementul trebuie readus la locul său. Apoi, puteți porni dispozitivul. Apoi se repetă primii doi pași. Dacă totul a funcționat, atunci sistemul va funcționa normal. Deci, puteți rezolva problema atunci când pornește și se oprește „Webasto”, după ce ați lucrat câteva minute. Acest comportament se datorează blocajelor din controlul electronic. Resetarea și eliminarea erorilor vor ajuta la rezolvarea acestei probleme.

Concluzie

După cum puteți vedea, acesta este un dispozitiv util care ajută entuziastul mașinii să rezolve o mulțime de probleme. Cu experiență în depanarea unității, o puteți folosi cu succes.