Principalul lucru în utilizarea oricărui echipament de grădină (și a echipamentului în general) este respectarea tuturor cerințelor operaționale, precum și întreținerea la timp. Doar în aceste condiții mașina de tuns iarba pe benzină va funcționa corect și pentru o perioadă lungă de timp. Cu toate acestea, se întâmplă situații neprevăzute și într-o zi „bună”, dispozitivul poate înceta să pornească. Astăzi vom afla de ce se întâmplă acest lucru și cum puteți remedia acest tip de problemă.

Defecțiuni comune și cum să le remediați singur

Dacă mașina de tuns iarbă nu vrea să pornească, atunci în primul rând verificați dacă există benzină în ea. Dacă nu, completați până la nivelul necesar. Faptul este că, dacă dispozitivul este inactiv pentru o perioadă lungă de timp, benzina este „epuizată” din acesta, prin urmare, trebuie să fie golită și înlocuită cu una nouă. Faceți acest lucru cu atenție, astfel încât combustibilul să nu se reverse pe motor (în caz contrar se poate aprinde).

Notă! Dacă nu sunteți sigur ce benzină ar trebui utilizată special pentru modelul dvs. de mașină de tuns iarba, găsiți informațiile relevante în fișa de date.

Apropo, dacă intenționați să cumpărați o mașină de tuns iarba pe benzină sau orice alt echipament de grădină, vă recomandăm să vizitați site-ul gardenmoto.ru. Acolo vei gasi cea mai larga gama de produse la preturi foarte rezonabile. Dar să revenim la lipsa de dorință a dispozitivului de a porni.

Deci, următorul motiv pentru care poate apărea o problemă similară este poziția incorectă a clapetei de aer la prima pornire. Pe baza temperaturii aerului, acest amortizor fie se închide complet, fie se ridică în poziția de mijloc (dacă temperatura este de 30 de grade). După aceea, ar trebui să fie deschis în întregime.

De asemenea, vă recomandăm să inspectați filtrul de aer pentru a vedea dacă este murdar. Pentru a face acest lucru, porniți mașina de tuns iarbă și deconectați cablul de la bujie. Scoateți capacul, îndepărtați filtrul, spălați-l cu benzină și uscați-l bine (sau, alternativ, puneți unul nou).

Notă! Filtrul de aer trebuie înlocuit în medie la fiecare 25 de ore de utilizare. Tine minte asta!

În cele din urmă, ultimul motiv este o lumânare defectă (apropo, poate fi doar umplută cu benzină). Pentru a afla, deșurubați-l, curățați-l și verificați dacă există o scânteie. Apoi, închideți șocul și încercați să porniți motorul. Dacă acest lucru nu funcționează, mai bine ai încredere într-un profesionist cu experiență.

Video - Mașina de tuns iarba nu pornește

Ce să faci dacă cheia este blocată?
Ce să faci dacă conductele de canalizare sunt înfundate?
Despre ce să faceți dacă ventilația în apartament nu funcționează

Ymka 17-06-2018 16:46

Sunt doua masini de tuns iarba in tara. Prima cortină a castelului (un fel de italiană). Al doilea Honda hrx 476. Honda a început recent să se sperie. Pe o pornire la rece din prima sau a doua oară. După ce a funcționat 10-15 minute, și se blochează, sau îl înăbuși, atunci nu o mai pornești timp de 10-15 minute. Nu am gasit ajustari. Am încercat să deschid capacul rezervorului de benzină, se pare că scriu pe internet că benz poate face lucruri rele. Nimic nu a ajutat.
Castle Garden funcționează fără întrerupere. Chiar dacă este deja sfâșiată.

BIJO 17-06-2018 19:03

aceasta este o caracteristică a motoarelor OHC cu arbore cu came în cap

V.G.life 17-06-2018 19:24

Arata ca al meu cu motor in doi timpi de suflante de frunze Cifareli. Am început-o, pogazoval urmărind iarba tunsă de pe trotuar, după 15 minute l-am înecat, iar tu vei începe. A doua zi dimineața, pornește. Dar când motorul funcționează, există un fel de instabilitate, mai ales la ralanti. Probabil un carburator? Deschiderea capacului de benzină nu face nimic.

DIZZI 17-06-2018 20:12

1 supraîncălzire
2 amestec bogat
3 ...

TSV 17-06-2018 20:42

citat: Postat inițial de V.G.life:
cu motor în doi timpi
Am început-o, pogazoval urmărind iarba tunsă de pe trotuar, după 15 minute l-am înecat, iar tu vei începe.

SergeyK76 17-06-2018 21:38

prima încercare de a schimba lumânarea a doua poate creierul colofoniu modulul

Ymka 17-06-2018 22:00

citat: Scris inițial de SergeyK76:
prima încercare de a schimba lumânarea a doua poate creierul colofoniu modulul

Sunt deja acasă. În general, cât costă o lumânare acolo? Pot deșuruba capetele sau pot cumpăra o cheie pentru lumânări? Era undeva din a paisprezecea vază.

1 supraîncălzire
2 amestec bogat
3 ...

Turațiile funcționează normal, fără nicio plângere cu privire la funcționarea motorului.
Mașina de tuns iarba are 2 ani.

Am schimbat uleiul vara trecută. Am urmărit cuțitul în ce stare. Pare a fi OK. Dar se pare că aruncă iarba și nu o aruncă în buncăr. Zdavižka merită trimisă la buncăr.

citat: Scris inițial de BIJO:
Am si o cositoare doar Honda UMK435T, in 4 timpi. Și ea a fost o ciudată la un moment dat.
Până am înțeles un lucru simplu. Acolo este un indicator de ulei și înăbușește motorul dacă uleiul, după cum i se pare, nu este suficient. Apoi capacitatea va crește, uleiul se va scurge și va funcționa din nou. Așa că umpleți uleiul până la nivelul maxim și totul va funcționa OK.
aceasta este o caracteristică a motoarelor OHC cu arbore cu came în cap

BINE. THX. Voi încerca.
Am văzut că uleiul era undeva la mijloc pe joja. Dar acest lucru este deja înecat chiar acum.

TSV 17-06-2018 22:06

citat: Scris inițial de Ymka:
Nu voi intra în modul, dar m-am gândit să mă uit și la lumânare. Cheia lumânării nu era la îndemână.
Sunt deja acasă. În general, cât costă o lumânare acolo? Pot deșuruba capetele sau pot cumpăra o cheie pentru lumânări?

in modul si nu intra. sunt de obicei inundate
îl poți deșuruba cu o cheie sau un cap
dacă este posibil, lucrați pentru încălzire. apoi, când nu pornește, deșurubați lumânarea, atașați-o de bloc și începeți. dacă va fi o scânteie pe lumânare sau nu
dacă da, atunci nu este modulul

DIZZI 17-06-2018 22:07

Cum se reduce amestecul bogat? Nu am gasit ajustari.

Scrieți pentru a întreba profesioniști

A treia înfundare a filtrului de aer (poate provoca îmbogățirea amestecului)

Ymka 18-06-2018 12:32

citat: Scris inițial de DIZZI:

A treia înfundare a filtrului de aer (poate provoca îmbogățirea amestecului)

Filtrul arăta. Curat ca fundul unui bebelus.

Voi încerca.

p-f 18-06-2018 01:25

citat: Cum se reduce amestecul bogat? Nu am gasit ajustari.

Gruch 18-06-2018 10:41

Am avut un efect asemănător cu drujba mea. După ce m-am convins că problema nu era în carburator și nici în filtre, s-a schimbat bobina de aprindere. Ea s-a fierbinte cumva, ei nu au înțeles.

SergeyK76 18-06-2018 10:53

citat: Postat inițial de Gruch:

schimbat bobina de aprindere

TSV 18-06-2018 11:23

O altă întrebare este modulul de vină
de aceea este necesar să se verifice la cald. deșurubați lumânarea și verificați rapid dacă există o scânteie

SergeyK76 18-06-2018 12:28

O altă întrebare este modulul de vină

destul de bine

TSV 18-06-2018 12:41

fir cu neon



nimeni nu s-a uitat ce s-a facut acolo?

SergeyK76 18-06-2018 12:48

citat: Scris inițial de TSV:
reparatorii au un tester de aprindere
fir cu neon
este plasat într-o întrerupere a circuitului și prin strălucirea neonului puteți vedea care este puterea scânteii.
zvâcnirile unice sunt exprimate sub formă de scântei separate. când mașina este în funcțiune, arde cu un foc strălucitor constant
neonka (cu o rezistență) doar în paralel cu firul, nu-i așa?
nimeni nu s-a uitat ce s-a facut acolo?

un fel de prostii v-au spus că pot arunca o fotografie cu această pribludă, este folosită pentru a exclude imediat un defect de modul și asta nu am făcut niciodată, nu am rulat unitatea pe ea, așa că nu pot spune despre strălucire

TSV 18-06-2018 12:58

de ce ai spus-o?


dar cum a pâlpâit pe o aprindere funcțională și pe una cu buggy - diferența este imediat vizibilă vizual

SergeyK76 18-06-2018 13:21

citat: Scris inițial de TSV:
de ce ai spus-o?
Am văzut acest cablu la reparatorul Shtila. și s-a lansat pe el cu un modul de lucru și cu ceea ce era în discuție
cablul este inundat, așa că nu puteți vedea ce și cum este conectat acolo
dar cum a pâlpâit pe o aprindere funcțională și pe una cu buggy - diferența este imediat vizibilă vizual

Foarte corect, am același lucru, dar cumva nu am alergat niciodată pe el

TSV 18-06-2018 13:33

pe poze este un rezistor de 62MΩ

SergeyK76 18-06-2018 13:44

citat: Scris inițial de TSV:
te poți uita în gaură, cum a fost lipit acolo?
pe poze este un rezistor de 62MΩ

M-am uitat în marcaje, există un con și există o postare

TSV 18-06-2018 13:47

dar cum se leaga asta acolo?
pot suna ceva?
firele merg direct de la capete la tăietor? Sau există o bobină de inducție făcută din fire?

SergeyK76 18-06-2018 14:15

citat: Scris inițial de TSV:
rezistorul este colorat cu dungi. pe internet m-am uitat la denumirea de pe fotografie
dar cum se leaga asta acolo?
pot suna ceva?
firele merg direct de la capete la tăietor? Sau există o bobină de inducție făcută din fire?

aceasta este probabil o întrebare pentru producătorul acestei priblude, ei nu ne aduc această informație deoarece se pare că nu este nimic

TSV 18-06-2018 14:29

dacă aveți timp și dorință, atunci vă rugăm să sunați la capetele firului pe neon și pe rezyuk
pot exista 2 opțiuni - firele sunt lipite, iar firele sunt înfășurate pe cea principală (captură inductivă)

Stupină 18-06-2018 19:40

Îmi voi arunca cele 5 copeici - a existat o defecțiune similară pe mașină pe bobina de aprindere - cablul scăzut din compus s-a rupt și a existat un efect atât de similar - a funcționat bine la un motor rece, a început să troit când este încălzit. Când s-a răcit, a pornit de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat. Luați doar soneria bobinei încălzite și înțelegeți.

TSV 18-06-2018 20:10

acum module semiconductoare
de aceea este inutil să le numim.
cu excepția cazului în care există exact același în apropiere pentru a compara
și nu este o opțiune să se dovedească a fi la fel. parametrii pot fi diferiți. iar modulul va funcționa

Ymka 19-06-2018 08:52

citat: Scris inițial de TSV:
O altă întrebare este modulul de vină
de aceea este necesar să se verifice la cald. deșurubați lumânarea și verificați rapid dacă există o scânteie

In detaliu.
A încălzit mașina de tuns iarbă, a înecat-o, a scos lumânarea și a smuci demarorul?

skycat 19-06-2018 13:08

citat: Postat inițial de Ymka:

a scos o lumânare

p-f 19-06-2018 13:22

citat: A încălzit mașina de tuns iarbă, a înecat-o, a scos lumânarea și a smuci demarorul?

SergeyK76 19-06-2018 13:28

h pentru fisuri în galeria de admisie.

p-f 19-06-2018 13:53

a pornit și a funcționat, dar ca la o dată ulterioară. mai intai am mai pus o tambur de la vechea cositoare, apoi o garnitura sub carburator. și abia atunci a găsit o crăpătură. s-a dovedit a fi lipit cu superglue cu kevlar

SergeyK76 19-06-2018 14:13

citat: Postat inițial de p-f:

deși am anulat. nu a început

p-f 19-06-2018 17:42

lucrează bine. aproximativ un litru la 10 acri cu autopropulsare.
porcăria de a face cu lumin nu este o problemă.

Sterm 24-06-2018 08:59

Dacă există o carcasă metalică pe vârful firului bujiei, încercați să o aruncați, m-a ajutat. Același început prost la cald.

Ymka 24-08-2018 13:11

Concluzia este despre următoarele, din mica mea experiență - benzina care a fost turnată în mașina de tuns iarba a fost achiziționată cu două luni înainte să apară problemele. Am cumparat benzina noua si problema a disparut.
În mod specific blocat și pornit de mai multe ori. A muncit, apoi s-a înecat din nou și a început. Totul funcționează.
Fie cifra octanică a scăzut, fie altceva care se întâmplă cu benzina după un timp.
Apropo, canistra soacrei curgea, a pus-o si a zis sa nu o mai car, si sa nu cumparam mult stoc. Și-a evidențiat-o pe ale lui.

Funcționarea activă a echipamentelor de grădină duce la o defecțiune timpurie a unităților sau pieselor individuale. Nu este nevoie să aruncați echipamentul, deoarece poate fi încă util în viitor. La urma urmei, după ce ai efectuat uneori o mică reparație a mașinii de tuns iarba cu propriile mâini, o poți readuce la starea anterioară de funcționare.

Când mașina de tuns iarba nu pornește

În funcție de suprafața gazonului și de creșterea ierbii de pe acesta, proprietarii aleg tehnica optimă din punct de vedere al caracteristicilor. Poate fi de mai multe tipuri:

• dispozitive pe benzină;
• unități cu motor electric;
• echipamente alimentate cu baterii.

Cositoarea cu un preț mediu poate rezista condițiilor climatice din Sankt Petersburg, Moscova sau regiuni similare timp de aproximativ patru sezoane. Ajutoarele de grădină mai scumpe sau mai puțin exploatate sunt capabile să reziste la 5-6 sezoane pe câmp.

De asemenea, refacerea mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini va fi necesară dacă condițiile de depozitare de iarnă s-au dovedit a fi nepotrivite. De exemplu, suprafețele de lucru nu au fost curățate după utilizare sau nu a existat întreținere preventivă în afara sezonului. Ca urmare, apar diverse probleme:

• este necesară ascuțirea frecventă a cuțitelor de tuns iarba;
• mașina de tuns iarba pur și simplu nu pornește;
• motorul pornește, dar după scurt timp cositoarea se oprește;
• la carburator apar defecțiuni, ceea ce necesită nu numai dezasamblare, ci și curățare și reparare;
• Repararea mașinii de tuns gazon DIY este necesară cu o scădere semnificativă a puterii în timpul funcționării.

Nu ar trebui să mergi la un centru de service scump. Multe probleme pot fi rezolvate cu costuri minime, iar reparațiile pot fi efectuate pe cont propriu.

Elementele de tăiere trebuie curățate după fiecare utilizare. Schimbați uleiul în mod regulat și efectuați întreținerea pentru a minimiza riscul de deteriorare.

VIDEO: Cum să ungeți o cutie de viteze a unei motocoase sau a unei mașini de tuns

Restaurarea echipamentelor electrice

Mașinile de tuns, în interiorul cărora se află motoarele electrice, cel mai adesea încep să fie capricioase din cauza oxidării contactelor. Terminalele sunt acoperite cu un strat de sol de la excesul de umiditate din cameră sau într-un alt loc de depozitare. De asemenea, merită să verificați absența rupturii firelor în zonele cu probleme. Pentru această operație se folosește un multimetru sau alt tip de tester.

Atunci când un set de echipamente de grădină conține un motor de perie, atunci identificăm funcționalitatea unității mobile. Periile se pot uza rapid, ceea ce duce la lipsa contactului. Un kit de reparații cu ele costă relativ puțin și este ușor să îl găsești în magazinele specializate, unde vând piese de schimb pentru astfel de echipamente.

Defecțiunile stau în așteptare pentru motoarele asincrone. Condensatorii de schimbare de fază eșuează în ele. Această situație este problematică de diagnosticat acasă. Poate fi identificat prin simptome indirecte:

• se aude un bâzâit;
• la început, corpul se zvâcnește ușor;
• există o încălzire semnificativă a motorului chiar și la sarcină mică;
• cifra de afaceri scade.

Merită să diagnosticați starea comutatorului / butonului și să furnizați tensiune motorului electric. Când nodurile descrise au fost testate și nu au fost găsite defecțiuni, este puțin probabil să fie posibil să remediați defecțiunea mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Apoi va trebui să utilizați serviciile unui serviciu corporativ.

VIDEO: Mașina electrică de tuns iarba nu pornește bine, motorul se blochează, ambreiajul frână este reparat

Probleme majore cu mașinile pe benzină

Diagnosticul primar se efectuează din etapa eliminării celor mai evidente defecțiuni. Când motorul nu pornește, merită să verificați prezența combustibilului în rezervor. Dacă există rămășițe din sezonul trecut, atunci merită să-l înlocuiți. După iernare, benzina de calitate scăzută își poate pierde caracteristicile, poate da un sediment nedorit sau chiar se poate stratifica în fracțiuni după densitate. În această formă, el nu este capabil să pornească motorul, ci doar înfunda sistemul.

În a doua etapă, aflăm de ce nu apare scânteia. Pierderea acestuia nu va permite combustibilului să se aprindă. Scoatem capacul de pe lumanare si il desurubim de pe scaun cu cheia speciala care a venit cu masina de tuns. Apoi, punem capacul pe lumânare, o aducem mai aproape de partea filetată sau de elementul metalic al motorului, iar în acest moment partenerul trage demarorul.

Cu astfel de manipulări, în unitatea de lucru trebuie să apară o scânteie albastră puternică. Poate fi văzut chiar și în lumina zilei. Este important să testați acest lucru lângă o parte metalică nevopsită a motorului care poate conduce curentul.

Când nu există nicio scânteie, trebuie să mergeți la magazin pentru o lumânare nouă. Nu reveniți la motor chiar dacă scânteia este slabă sau instabilă. În prealabil, este mai bine să curățați contactele de lucru de depunerile de carbon de pe cap.

În timpul funcționării, în structură pot apărea zdârâituri. La început, nu afectează performanța mecanismului în ansamblu. Cu toate acestea, poate duce la dezechilibru și la creșterea zgomotului în timpul funcționării. Merită să strângeți șuruburile de fixare de pe cadru în timp util.

O tăietură neuniformă în iarbă este un indiciu că cuțitul de tuns iarba trebuie să fie ascuțit. Accesarea acestora nu este atât de dificilă, dar este important să deconectați complet echipamentul de la sursa de alimentare. Lucrarea independentă poate fi efectuată folosind o tisă și o pila sau pe un șmirghel de ascuțit. Este important să vă asigurați că unghiul de tăiere este uniform de-a lungul întregii linii de 30 de grade. Dacă există zone ciobite pe suprafață, aceasta este o dovadă a lovirii unei suprafețe dure. Înlocuirea lor va fi destul de costisitoare.

După pornire, apare un sunet. Un efect acustic neplăcut este asociat cu pătrunderea elementelor străine în structură. Pot bloca rola din aerator. Puteți rezolva problema dezactivând rola blocată și apoi îndepărtând obiectul străin.

Motorul echipamentului pe benzină devine aproape imediat după începerea unei perioade scurte de lucru. Vinovatul este un arbore cotit sau un piston blocat. În același timp, verificăm prezența uleiului în carter. Cu motorul oprit, porniți manual rotația sau adăugați ulei după cum este necesar. Totuși, într-o astfel de situație, mai des trebuie să apelezi la specialiști pentru recuperare.

VIDEO: Principalul motiv pentru defecțiunea și repararea motorului autopropulsat al mașinilor de tuns iarba pe benzină

Probleme cu carburatorul și sistemul de combustibil

Înainte de a începe repararea motorului cositoarei, merită să verificați dacă pistoanele sunt blocate. Pentru a face acest lucru, este necesar să demontați motorul. De asemenea, scoatem carburatorul din structură și efectuăm o inspecție vizuală pentru posibile defecte. De obicei, pentru demontare este nevoie de o șurubelniță TOREX specială cu atașamente.

Inspectăm garniturile pentru rupturi sau arsuri. Dacă se găsește acest lucru, atunci este necesar să se asigure etanșeitatea structurii prin înlocuirea lor cu altele noi. Clapeta de aer poate conține depozite de carbon care reduc calitatea amestecului aer/combustibil. Trebuie să scapi de el prin curățarea carburatorului prin spălarea unității într-un solvent sau kerosen.

Sufocarea în timpul funcționării sau lipsa unui set dintre acestea pentru a intra în modul de funcționare împreună cu supraîncălzirea unității de alimentare sunt motivele pentru astfel de evenimente:

• Încălcarea reglajului la ralanti. Puteți deșuruba singur jeturile în poziția corectă folosind o șurubelniță. Va fi posibil să faceți acest lucru chiar și după ureche, astfel încât motorul să funcționeze fără probleme. Cuțitele nu trebuie îndepărtate, dar nu trebuie să se rotească.
• Filtrul de aer este murdar. Este suficient să-l scoateți afară și să curățați, să clătiți. Ne usucăm natural în vânt, fără a-l așeza lângă sobă sau șemineu.

Scoateți capacul camerei de combustibil al carburatorului și curățați-l. Pentru aceasta, o vadashka obișnuită este destul de potrivită, dar puteți cumpăra și un lichid special.

Pentru a curăța camera de combustibil, ștergeți-o mai întâi cu WD-40, apoi înmuiați-o timp de 15-20 de minute, ștergeți-o din nou. Acest lucru trebuie repetat de 3-4 ori pentru a curăța complet camera și canalele.

O evacuare înfundată va duce la o restricție a debitului de evacuare din conducta de evacuare. Rășinile apar pe suprafața interioară din cauza unui raport incorect în amestecul de combustibil și ulei. Rasucim arborele cotit astfel incat pistonul sa urce la maxim si ii curatam suprafata cu un betisor de lemn.

În cazuri mai grave, se recomandă să contactați service-ul în garanție. Altfel, neprofesionalismul va aduce mai multe defecțiuni. Mai mult, dacă căutați în mod independent defecțiuni și reparații în perioada de garanție, garanția va expira.

VIDEO: Instrucțiuni pentru dezasamblarea și curățarea carburatorului folosind exemplul BRIGGS & STRATTON

Dacă nu există scânteie, trebuie să înlocuiți lumânarea, iar dacă scânteia este slabă și instabilă, atunci este mai bine să o curățați cu șmirghel fin sau o pilă. Dar, în 90% din cazuri, motivul defecțiunii mașinii de tuns iarba se află în altă parte. Cel mai adesea, problemele apar din cauza unui carburator înfundat, iar mai târziu în acest articol vă vom spune cum să-l curățați singur.

Curățarea carburatorului motorului mașinii de tuns iarba

Vom demonstra procesul de curățare a carburatorului folosind exemplul unei mașini de tuns iarba pe benzină Craftsman cu motor Briggs & Stratton. Majoritatea mașinilor de tuns iarba și motoarele lor sunt foarte asemănătoare între ele, așa că acest material va fi aplicabil în majoritatea cazurilor. Deci, să trecem la treabă!

Atenţie! Scurgerile de benzină sunt posibile în timpul funcționării. Nu poți lucra în interior. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că nu există surse deschise de aprindere în apropiere. Nu fumați în timp ce lucrați!

Primul pas este să scoateți capacul filtrului de aer din motor folosind o șurubelniță plată. După deșurubarea șuruburilor, scoateți capacul de plastic și scoateți filtrul de aer. Atenție la înfundarea acestuia. O stare proastă a filtrului poate provoca, de asemenea, funcționarea instabilă a motorului, așa că, dacă este necesar, înlocuiți filtrul sau cel puțin curățați-l cu un aspirator.

Orice echipament tehnic necesită o abordare competentă a operațiunii. Dacă este utilizat necorespunzător, există riscul de rupere bruscă a oricărei piese, provocând deteriorarea tuturor echipamentelor. Lipsa diagnosticării și întreținerii în timp util a aparatelor electrice poate deteriora structura unei persoane neautorizate. Doar întreținerea corespunzătoare a echipamentului va garanta buna funcționare a unui produs, cum ar fi o mașină de tuns iarba pe benzină. Nerespectarea acestor condiții nu provoacă întotdeauna defecțiunea unității, deși toate acțiunile au fost efectuate ca de obicei.

Abordare cu autoservire a depanării

Dacă ați făcut totul ca de obicei, pornind mașina de tuns iarbă, dar aceasta nu va porni, este recomandat să verificați rezervorul de combustibil. Dacă nu există benzină, reumpleți recipientul până la nivelul necesar. Dacă mecanicii au fost în modul oprit de mult timp, vaporii de benzină pot scăpa. Pentru a fi siguri că combustibilul nu și-a pierdut proprietățile chimice, este recomandabil să goliți reziduurile, să umpleți rezervorul cu conținut proaspăt și să încercați să porniți din nou dispozitivul tehnic.

Dacă combustibilul și lubrifiantul intră în motor, se poate produce aprinderea. Prin urmare, procedura trebuie efectuată cu atenție. Verificați fișa tehnică a mașinii de tuns iarbă pentru cel mai bun combustibil pentru acest model.

Există și alți factori care afectează funcționarea defectuoasă a structurii.

• Înainte de a porni produsul, vă sfătuim să pompați combustibil în carburator, setând puterea maximă. Apoi, trebuie să trageți cu atenție cablul de pornire la bază, trageți-l spre dvs. cu o smucitură ascuțită încrezătoare.
• Poziția incorectă a supapei de șoc la prima pornire poate cauza o defecțiune. În funcție de temperatura ambiantă, acesta poate fi închis complet sau setat pe neutru. Ulterior, deschiderea completă a capacului este o condiție prealabilă.
• Filtrul de aer tinde să se murdărească. Prin urmare, înainte de a începe, este necesar să verificați funcționalitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, opriți motorul, deconectați firul de la bujie. Mecanismul va trebui scos din aparat, clătit cu un produs care conține alcool și uscat bine. Durata medie statistică de utilizare a acestuia este de 25 de ore, așa că găsește-ți drumul, spală-l sau cumpără unul nou.
• O bujie defectă poate interfera cu funcționarea motorului. Pentru a-i verifica funcționalitatea, deșurubați-l, curățați-l, asigurați-vă că există o scânteie. În continuare, trebuie să setați mânerul amortizorului la funcția „închis”, după care puteți porni mașina electrică în acțiune. Dacă curățarea bujiei nu ajută, solicitați ajutor de la un atelier de reparații specializat.
• Nu uitați să inspectați în mod constant dispozitivul pentru contaminare. Acest lucru este valabil mai ales pentru partea inferioară a mașinii de tuns iarbă, deoarece partea inferioară a ierbii cosite și a murdăriei se înfundă aproape de fiecare dată când o utilizați, este necesar să curățați cavitățile în timp util.

În cazul unei instalații normale de cosit, oprind aproape imediat motorul, se poate presupune că arborele cotit sau pistonul s-au blocat. De asemenea, nu uitați că trebuie să existe o cantitate optimă de ulei în carter. Dacă piesele cuplate se mișcă cu dificultate, cel mai probabil nu există suficientă lubrifiere, aceasta explică stagnarea echipamentului.