Specificatii Fiat scudo 2.0 benzina. Test FIAT Scudo: util cu plăcut

FIAT Scudo Van

• - Două opțiuni de ampatament - scurt / lung
• - Două opțiuni de înălțime a acoperișului - standard/înalt
• - Capacitate de incarcare - 925 / 1125 kg
• - Două opțiuni pentru lungimea compartimentului de marfă - de la 2254 la 2584 mm
• - Trei opțiuni pentru volumul interior al compartimentului de marfă - 5 / 6 / 7 m 3

compartimentul de marfă

La versiunea standard cu acoperiș, înălțimea spațiului de încărcare este de 1449 mm, în timp ce la versiunea cu acoperiș înalt este de 1750 mm. Funcționalitatea compartimentului de marfă este garantată datorită următoarelor elemente:

• - Opt cârlige rezistente în podea pentru a vă ține încărcătura pe loc
• - Plafon de iluminat pe tavanul compartimentului de marfă
• - priza de 12 volti pentru conectarea unei lanterne sau a altor aparate electrice (optional)

Eficiență și economie

Caracteristici

Euro 4, ecologic, economie și fiabilitate superioare

Performanță excelentă, funcționare silențioasă, răspuns rapid și elasticitate

• – Motor diesel 120 MultiJet – 120 CP și 300 N∙m, ideal pentru orice aplicație

Eficiența costurilor

Eficiență și economie

Datorită motorului MultiJet (Euro 4), obțineți un vehicul cu costuri de operare foarte mici:

• - Consum de combustibil - 7,2 l/100 km în ciclu combinat
• – Intervale de service – 20.000 km

Confort

Totul pentru a vă îmbunătăți confortul

scaunele din față

Până la trei locuri confortabile

Scaunele au tetiere reglabile pe înălțime și două opțiuni de configurare:

• - Un scaun pentru sofer si unul pentru un pasager, reglabil in lungime si unghi al spatarului (contra cost - cu tetiera).
• - Un scaun șofer și un scaun dublu pentru pasager.

Scaunul dublu al pasagerului are o masă pliabilă cu un suport de hârtie încorporat în spatele jumătății din stânga.

Functionalitate la bord

Datorită numărului mare de compartimente deschise și închise din cabină, există un loc pentru a plasa o mulțime de articole utile.

• - Cutie mare, care poate fi blocată pe partea pasagerului, cu suport pentru sticle, iluminare și răcire (cutia este răcită doar când aparatul de aer condiționat este pornit)
• - Box sub podea - trei compartimente spațioase pentru un confort și mai mare de a plasa lucrurile în cabină.
• - Suporturi de pahare pliabile in panoul frontal
• — Cutie pentru monede
• - Compartiment mic de depozitare sub volan
• - conector USB (optional cu sistem audio special)

Confort pe drum

Dispozitive care fac conducerea mai sigură și mai puțin stresantă

Cruise control

Controlul electronic al vitezei de croazieră permite șoferului să mențină o viteză constantă, fără a atinge pedala de accelerație.

• - Ideal pentru călătorii lungi pe autostradă. Decuplată automat la apăsarea pedalei de frână sau ambreiaj, precum și a butonului corespunzător
• - Viteza dorită se setează prin rotirea inelului de pe maneta din stânga

Limitator de viteza

• - Nu permite mașinii să atingă o viteză mai mare decât cea setată. Limitatorul de viteză mărește rezistența la apăsarea pedalei de accelerație. Puteți opri sistemul apăsând pedala de accelerație până la capăt sau folosind pârghia corespunzătoare.

Control climatic

Pentru a asigura întotdeauna climatul interior ideal

Aveți de ales dintre următoarele sisteme:

• — Încălzitor cu ventilator.
• — Climatizare cu control manual (opțional)

Comun tuturor sistemelor:

• — Controlul electric al recirculării aerului
• - 4 grile de ventilație (două în centrul panoului frontal și două în lateral)
• — Alimentarea cu aer la picioarele șoferului și pasagerului din față pentru o distribuție optimă a fluxurilor de aer.

Infotelematică

Telefon mobil, muzică, informații despre traseu - este atât de ușor să ții totul sub control

Două configurații de sistem audio:

• - Radio cu CD player si 4 difuzoare (optional)
• - Radio cu CD player și MP3, 4 difuzoare și Bluetooth®. Cu această configurație, puteți controla telefonul mobil fără a lua mâinile de pe volan, sistemul audio este echipat și cu o priză USB și o mufă AUX de 3,5 mm pentru conectarea dispozitivelor externe precum unități flash și un iPod.

• - Un sistem care vă permite să operați telefonul mobil fără a lua mâinile de pe volan (butoanele de pe volan), numerele de telefon și textele SMS sunt afișate pe afișajul multifuncțional de pe panoul frontal

Siguranță

Cele mai avansate dispozitive pentru siguranța dumneavoastră

Sistem de franare

Pentru o frânare sigură în toate situațiile

• - Sistem de frânare cu dublu circuit cu amplificator de vid și frâne cu disc pe toate roțile (discuri ventilate pe roțile din față).
• - Sistemul de frânare antiblocare cu funcții EBD și HBA este standard pentru toate modificările

Senzori de parcare

Pentru parcare ușoară în spații înguste și vizibilitate obstrucționată

• - Senzorii de parcare avertizează șoferul cu un semnal sonor despre prezența unui obstacol în spatele mașinii
• — Senzorii sunt integrați în bara de protecție spate și se pornesc automat când treapta de marșarier este cuplată
• — Opțiune.

Airbag-uri

Pentru a proteja șoferul și pasagerii

Instalat pe mașină (inclus în echiparea standard sau sunt opționale - în funcție de opțiunea de configurare):

• — șofer airbag frontal (echipament de bază)
• - Airbag frontal pentru pasager de dimensiune completă de 100 litri care protejează ambii ocupanți ai scaunului dublu al pasagerului din față (dacă este echipat)
• - Airbag-uri laterale care protejează trunchiul
• - Centuri de siguranta reglabile in 3 puncte pentru toate scaunele (centurile de siguranta din primul rand sunt echipate cu pretensionatori)

Toate airbag-urile sunt controlate de o singură unitate de control electronică care utilizează senzori instalați în mașină pentru a determina ce sisteme de siguranță trebuie activate și câte, în funcție de intensitatea și direcția impactului.

Sistem antifurt si inchidere usa

Îți protejează încărcătura

• — Alarma antifurt vă protejează mașina în două direcții simultan: extern (senzori pe ușile laterale, capota și ușile compartimentului de marfă) și intern (senzori de mișcare cu ultrasunete în cabină).
• - Încuietori cu blocare - mânerele ușilor și mecanismele de blocare a ușilor sunt blocate (pentru modificări cu sistem antifurt)

Flexibilitatea transformărilor

FIAT Scudo este o mașină versatilă care se adaptează cu ușurință nevoilor dumneavoastră

• – Duba izotermă – Scudo poate fi echipat cu ușurință cu un corp izolat termic pentru transportul mărfurilor care necesită refrigerare (medicamente, alimente, băuturi)
• - Vehicul de reparatii - Scudo este perfect pentru rolul de transport pentru echipa de reparatii, dotata cu tot ce este necesar
• - Urgență - Scudo este o bază excelentă pentru transformarea într-un vehicul de urgență sau transport pentru persoanele cu dizabilități

Noi oportunitati

Noi oportunitati

BARA TRANSVERSĂ PORTOG

Furnizat individual. Sarcina totală maximă pe 3 arcuri instalate este de 100 kg. Culoare neagră.

Cod furnizor 71803622

SCĂRI

Pentru vehicule cu acoperiș jos. Sarcina maxima 100 kg

Cod furnizor 71803640

Pentru vehicule cu acoperiș înalt. Sarcina maxima 100 kg

Cod furnizor 71803641

SUPRAGA DE ACOP LA GRAR

* Pentru vehicule cu acoperiș înalt și ampatament lung. Echipat cu rolă pentru încărcare și descărcare ușoară. Sarcina maxima 170 kg.

Cod furnizor 71803625

Pentru vehicule cu un acoperiș scăzut și un ampatament scurt. Echipat cu rolă pentru încărcare și descărcare ușoară. Sarcina maxima 170 kg.

Cod furnizor 71803623

* Pentru vehicule cu acoperiș scăzut și ampatament lung. Echipat cu rolă pentru încărcare și descărcare ușoară. Sarcina maxima 170 kg.

Cod furnizor 71803624

ROTUL DE ÎNCĂRCARE OPȚIONAL

Cod furnizor 71803626

BAZĂ DE REMORCARE

Necesar pentru instalarea cârligului de remorcare și fixarea cablajului

Cod furnizor 71805229

(A) CÂLLIG ȘI BUCLA

Pentru instalare pe bază 71805229. Potrivit pentru toate tipurile de remorci, cu excepția rulotelor. Greutatea maximă a remorcii tractate este de 2000 kg.

Cod furnizor 71803632

(B) CÂLLIG SFERIC CU BUCLA

Pentru instalare pe soclu 71805229. Potrivit pentru toate tipurile de remorci. Greutatea maximă a remorcii tractate este de 2000 kg.

Cod furnizor 71803633

(C) CÂLLIG DE CÂLGI DETASAL

Pentru montare pe bază 71805229. Potrivit pentru tractarea remorcilor rulote. Greutatea maximă a remorcii tractate este de 2000 kg.

Cod furnizor 71803634

KIT CABLARE CABLARE

conector cu 13 pini

Cod furnizor 71805915

ETAPA

Facilitează accesul în compartimentul de marfă. Compatibil cu cârligul. Sarcina maxima 150 kg.

Cod furnizor 71803639

PROTECTIA DIN LEMN A COMPARTIMENTULUI DE INCARCARE

Panouri de protecție laterale pentru marfă (acoperiș scăzut, ampatament scurt, 1 ușă laterală)

Cod furnizor 71803648

Panouri de protecție laterale pentru marfă (acoperiș înalt, jos, ampatament scurt, 1 ușă laterală)

Cod furnizor 71803649

Panouri de protecție laterale pentru marfă (acoperiș scăzut, ampatament scurt, 2 uși laterale)

Cod furnizor 71803652

Panouri de protecție laterale pentru marfă (acoperiș înalt, jos, ampatament scurt, 2 uși laterale)

Cod furnizor 71803653

PROTECTIA DIN LEMN A PARCHEILOR COMPARTIMENTULUI DE INCARCARE

Cod furnizor 71803654

Cod furnizor 71803655

PROTECTIA PARDOSULUI COMPARTIMENTUL DE INCARCARE CU MATERIAL ANTIALunecare

Pentru un vehicul cu ampatament scurt

Cod furnizor 71803656

Pentru un vehicul cu ampatament lung

Cod furnizor 71803657

TUNEL DE MARFĂ

Vă permite să organizați plasarea încărcăturilor lungi

Cod furnizor 71803659

Confort și siguranță

Confort și siguranță

INTERIOR MOCHETA PĂR

Covorașe din față pentru furgonetă

Cod furnizor 71803663

Set covorașe față și spate pentru versiunea Combi 5/6 locuri

Cod furnizor 71803664

Set covorașe pentru versiunea Combi 8/9 locuri

Cod furnizor 71803667

Set covorașe pentru versiunea Panorama 8/9 locuri

Cod furnizor 71803668

FATA COVORASE CAUCUC

Cod furnizor 71803646

HAPA PENTRU SCAUNUL SOFERULUI

Cod furnizor 71803670

HAPA SCAUN PENTRU UN SINGUR PASager

Pentru vehicule cu airbag lateral

Cod furnizor 71803671

HAPA SCAUN DUBLĂ PASager

Cod furnizor 71803669

Scaun pentru copii JUNIOFIX

Pentru copii cu greutatea de la 15 la 36 kg. Montat pe suporturi Isofix

Cod furnizor 71806570

SCOUT COPII RELATOR

Pentru copii cu greutatea de la 15 la 36 kg.

Cod furnizor 71805372

SCAUN COPII BEBE ONE

Pentru copii cu greutatea de la 0 la 13 kg.

Cod furnizor 71806549

Scaun pentru copii ISOFIX

Pentru copii cu greutatea de la 0 la 18 kg.

Cod furnizor 71805991

SET DE CĂLĂTORIE

Contine un triunghi de avertizare, vesta reflectorizanta, lanterna, manusi si un set de becuri de rezerva.

Cod furnizor 71803677

ORGANIZATOR DE MARFĂ

Scos și pliat ușor, culoare - roșu, cu sigla Fiat.

Cod furnizor 71804387

Usor de scos si pliat, culoare - negru, cu sigla Fiat.

Cod furnizor 71804386

SEMNALIZAREA

"Alarma de securitate controlata prin butoane de pe cheia masinii. Prevazuta cu senzori pe usi, capota, portbagaj, precum si senzor de volum habitaclu. Sirena inclusa. - Compatibilitate maxima cu sistemele electronice auto - Instalare rapida - 3 ani garantie"

* - pentru versiunea 00-272-3L2-0

Ampatament lung / Acoperiș standard

• - Greutate brută - 2932 kg
• – Capacitate de încărcare – 1125 kg
• – Volumul compartimentului de marfă este de 6 m 3
• – Ampatament – ​​3122 mm
• - Dimensiuni:
• Lungime - 5135 mm
• Înălțime - 1980 mm
• Latime - 1895 mm
• - Dimensiunile compartimentului de marfa:
• Inaltime: 1449 mm
• Latime: 1600 mm
• Distanța dintre pasajele roților: 1245 mm
• Lungime: 2584 mm
• – Numar de locuri: 2/3

Ampatament lung / Acoperiș înalt

• - Greutate brută - 2963 kg
• – Capacitate de încărcare – 1125 kg
• – Volumul compartimentului de marfă este de 7 m 3
• – Ampatament – ​​3122 mm
• dimensiuni:
• - Lungime - 5135 mm
• – Inaltime – 2290 mm
• – Latime – 1895 mm
• - Dimensiunile compartimentului de marfa:
• Inaltime: 1750 mm
• Latime: 1600 mm
• Distanța dintre pasajele roților: 1245 mm
• Lungime: 2584 mm
• – Numar de locuri: 2/3

Anul trecut, redacția noastră a fost la un lung test Fiat Ducato. Aproape tuturor editorilor le-a plăcut. Aveam la dispoziție o mașină universală foarte încăpătoare, potrivită atât pentru o călătorie a unei companii mari, cât și pentru evacuarea de primăvară a tuturor bunurilor într-o singură călătorie la deschiderea sezonului estival. Există, probabil, un dezavantaj, și apoi, mai degrabă, unul psihologic - un corp foarte voluminos.

Iar când s-a ivit ocazia anul acesta să luăm Scudo-ul la un test lung, am profitat imediat de ea. Involuntar, mi-au urcat în cap paralele cu Ducato. Modelele au o singură platformă, principalul său avantaj este în aspect. Grupul motopropulsor și roțile motoare sunt în față, iar în spatele lor se află o podea plată și o suspensie spate foarte compactă cu arcuri lamelar. Acest lucru are ca rezultat o înălțime de încărcare foarte mică. Scudo este vizibil mai jos la „greabăn” și cu o glugă mai pronunțată. Poziția de conducere este mai apropiată de cea a unui autoturism. Dar nu se știe ce este mai rău: fie să te urci într-un scaun Ducato înalt și să vezi departe, fie să te așezi ca într-o mașină de pasageri, dar în același timp să ai suporturi groase înclinate în câmpul vizual lateral.

Dar cu calitatea materialelor, și cu designul interior în Scudo este vizibil mai bun. Plasticul este și el dur, dar mai texturat, există și o mulțime de torpedouri mici, dar aspectul general al planșei de bord nu este atât de utilitar. Tapițeria scaunelor din velur contribuie la crearea de confort în cabină. Scaunul pasagerului din față, ca și la Ducato, este dublu, fără ajustări, dar al doilea și al treilea rând de Scudo sunt cu un ordin de mărime mai funcțional. Ambele rânduri de scaune constau dintr-o porțiune dublă din stânga (pe parcurs) și o singură dreaptă. Ele pot fi ușor demontate. Toate cele trei spătare din fiecare rând au reglare individuală a înclinării.

Ducato și Scudo au aceleași sisteme de propulsie: un turbodiesel de 120 de cai putere și o „mecanică” cu 6 trepte. Răspunsul motorului la pedala de accelerație este destul de adecvat în ambele cazuri, dar Scudo are o claritate mai proastă la schimbarea vitezelor. Dar pedala de ambreiaj este mai convenabilă. Este mai ușor și mai informativ. Și m-a surprins și manevrabilitatea: Ducato-ul o are pur și simplu uimitoare datorită faptului că roțile din față se învârt cu aproape 45 de grade. Scudo nu se poate lăuda cu acest lucru, dar călătoria sa este ușoară. Nu e de mirare: Scudo este în primul rând o mașină de pasageri și apoi un vehicul utilitar, în timp ce Ducato este invers.

Ce bine

Conducere, Eficiență a consumului de combustibil, Transformabilitate, Scaune pentru pasageri înclinabile, Vizibilitate

Ce s-a întâmplat

Claritate insuficientă a schimbătorului de viteze, rază mare de viraj, garda la sol redusă sub protecția carterului

A doua generație a Fiat Scudo pentru pasageri și marfă a apărut în fața șoferilor autohtoni în 2014. Noua generație se bazează pe platforma unui model Cargo exclusiv cargo cu caroserie închisă. Noutatea a primit o umplutură tehnică bună, interior practic și design interesant. Are faruri elegante, montate pe aripi, cu reflectoare rotunde mari și secțiuni mari de semnalizare. Grila radiatorului este adiacentă vizual cu echipamentul de iluminat și este mărginită de un ornament cromat gros. Prezintă logo-ul producătorului și constă din multe nervuri subțiri care se intersectează verticale și orizontale. Bara de protecție față este realizată din plastic rezistent nevopsit. Are o mică priză de aer dreptunghiulară și câteva adâncituri speciale. La nivelurile de echipare bogate, acolo puteți vedea blocuri rotunde mari de faruri de ceață. În general, modelul a primit un aspect simplu, dar destul de funcțional și memorabil, subliniindu-și perfect clasa și scopul.

Dimensiuni

Fiat Scudo este o dubă marfă-pasager, produsă în două caroserii. In prima versiune, dimensiunile sale totale sunt: ​​lungime 4805 mm, latime 1895 mm, inaltime 1980 mm, iar ampatamentul este de 3000 mm. Pentru o taxă suplimentară, puteți comanda o versiune extinsă. Distanța dintre axele sale a crescut cu doar 122 mm, dar lungimea totală a crescut la 5135 mm. În funcție de versiune, capacitatea de transport variază de la 782 la 797 de kilograme, iar greutatea brută este de 2759, respectiv 2791 kg.

Interiorul camionetei are o capacitate uimitoare de a se transforma. În mod implicit, are un aspect pe două rânduri, totuși, opțional, producătorul oferă un al treilea rând detașabil, care crește semnificativ numărul de locuri. În plus, scaunul dublu al pasagerului din față poate fi înlocuit cu scaune de căpitan separate mai confortabile. Accesul în interior se face printr-o ușă glisantă convenabilă din partea dreaptă a mașinii. În spate, există uși batante convenabile. Portbagajul este destul de spatios. Cu scaunele complet rabatate, lungimea platformei de încărcare este de 1230 mm pentru versiunea junior și 1555 mm pentru versiunea cu ampatament lung. Lățimea și înălțimea sunt aceleași - 1600 și 1449 milimetri.

Specificații

Pe piața internă, duba va fi echipată cu un singur motor. Acesta este un 1997 de centimetri cubi turbo diesel patru în linie. Datorită unei cilindree bune și unui turbocompresor, inginerii au reușit să stoarce 120 de cai putere la 4000 rpm și până la 300 Nm de cuplu la 2000 rpm al arborelui cotit. Motorul nu are un caracter jucăuș, dar este destul de fiabil și are un raft bun pentru moment. Toată puterea este digerată de o cutie manuală cu șase trepte și transmisă exclusiv roților din față. Drept urmare, viteza maximă a unei astfel de mașini este de aproximativ 160 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil este destul de democratic. Într-un mod de condus silențios, camioneta va consuma aproximativ 7,4 litri de motorină la o sută de kilometri într-un ciclu de conducere mixt.

Rezultat

Skudo are cea mai largă funcționalitate și caracteristici atractive. Are un design simplu, dar destul de stilat, care se armonizează perfect cu sarcinile sale. O astfel de mașină va arăta avantajoasă atât în ​​fluxul aglomerat al metropolei, cât și pe autostrăzile de mare viteză. Salonul este un tărâm al asamblarii solide, al ergonomiei bine gândite, al caracterului practic și al confortului. Chiar și un drum lung într-o companie mare sau transportul de marfă nu va putea oferi șoferului probleme inutile. Producătorul știe bine că o mașină modernă, în primul rând, ar trebui să facă plăcere călătoriei. De aceea, sub capota dubei se află o unitate simplă, dar destul de fiabilă, care este un aliaj de tehnologii dovedite și mulți ani de experiență a inginerilor. Fiat Scudo este perfect atât pentru uz comercial, cât și pentru uz personal.

FIAT Scudo I, 2000

Mașina nu a fost cumpărată întâmplător, așa cum a fost și cu tatăl său. Prima generație FIAT Scudo a fost cumpărată cu așteptarea transportului de mărfuri ușoare, dar voluminoase, iar pentru călătoriile pe distanțe lungi în jurul Ucrainei pentru nevoile sale comerciale, mașina a fost luată în mod deliberat în versiunea pentru pasageri, deoarece camionul transformat, spre deosebire de cel original, are o suspensie mult mai rigidă, iar aspectul interior este realizat diferit, acest lucru se observă în special pentru pasagerul din față. În general, sunt foarte mulțumit de mașină, alegerea a fost făcută în favoarea motorului HDI și prezența obligatorie a aerului condiționat și ABS, s-a făcut suplimentar izolarea fonică, deoarece rezistența la coroziune din fabrică este la „5+” și există pare să nu fie deloc izolare fonică, din această cauză, în călătoriile lungi te sături de zgomot suplimentar. Îmi place foarte mult aterizarea înaltă, motorul nebun de cuplu mare, dinamica bună de accelerație și, în același timp, consumul în ciclu combinat nu depășește 6,5 l / 100 km.

Bineînțeles că s-au schimbat curelele și toate dispozitivele de pretensionare, filtrele, uleiurile, dar acest lucru este inevitabil pe orice mașină. De asemenea, pentru plăcerea personală, a fost instalată o acustică bună, care a ușurat portofelul cu 1500 USD, dar acest lucru nu se aplică deficiențelor. De asemenea, în spatele unui aspect destul de modest, există un plus, mașina poate fi întoarsă în siguranță în interior, fără a atrage prea multă atenție din exterior, iar acest lucru este adevărat atunci când locuiești în oraș și nu există parcare normală în apropiere. De multe ori trebuie să conduc pe tronsonul Kherson-Melitopol, așa că am jucat de mai multe ori „jocuri de distilare” atât cu „Vito”, cât și cu „Transporter”, iar ambele mașini au fost inferioare modestului FIAT Scudo I, atât în ​​accelerație. dinamica si in “viteza maxima”, eu nu spun ca Vito este mai slab, doar are limitator. Ceea ce nu-mi place cu adevărat este că este incomod să mă întorc pe străzile înguste, deoarece raza de viraj este de aproape 12 m, stâlpii laterali largi, uneori o mașină se poate ascunde în spatele lor (dar asta este la aproape toate mașinile noi) inconfortabil platformă pentru piciorul stâng, lipsa unei cotiere și cu aer condiționat puternic cuptorul ciudat de slab.

Avantaje : Excelent motor HDi. Fiabilitate. Nepretențiozitate.

Defecte : raza de intoarcere. Stâlpi A largi.

Vladimir, Herson

FIAT Scudo I, 2002

FIAT Scudo I - fiabil, cu înlocuirea la timp a consumabilelor nu creează probleme. Economic - 6 litri de motorină la 100 km de pistă! „Cal de lucru” - corpul este mare, nu am supraîncărcat, mărfurile sunt ușoare, dar greutatea pe tonă nu se simte, iar 1,5 tone este norma conform documentelor. Interior confortabil, toți trei suntem destul de confortabili, chiar și la distanțe mari, poziție înaltă pe scaun, vizibilitate bună, oglinzi mari, datorită geamului dintre cabină și portbagajul și geamului din ușile din spate. Revizuiește înapoi, ca într-o „mașină de pasageri”. Garda mare la sol FIAT Scudo I - cruce buna. Motorul are un cuplu mare, dar receptiv, datorită turbinei. Băiat bun!

Avantaje : fiabilitate, economie, confort. Bun pentru un camion. Permeabilitate, „diesel” modern excelent.

Defecte : cutie de viteze nu foarte informativă, trebuie să te obișnuiești cu ea. Mi-as dori ca optica sa fie mai buna.

Roman, Moscova

FIAT Scudo I, 2005

FIAT Scudo I este o mașină grozavă. Un lounge mare, confortabil, cu dimensiuni modeste, ceva mai mult decât un Zhiguli. Alergare excelentă, puternică. Proiectat pentru 1000 kg de marfă, dar destul de confortabil. În ceea ce privește manevrabilitatea, FIAT Scudo I seamănă cu Mitsubishi Grandis. Diesel economic, silentios, puternic. Viteza de croazieră - 120 km. 140 km/h - ușor. Consumul mediu este de 7 litri la 100 km. Permeabilitate bună. În pădure, în natură - nu mai rău decât un jeep. Orașul este respectat, stai sus. Vezi departe. Acesta este primul meu Fiat, mi-a plăcut foarte mult. Înaintea lui, a călătorit în principal pe „japonezi” și „germani”. Japonezii sunt buni. Nemții sunt mult mai răi. Am vrut să iau „Transporter T4”, dar am preferat FIAT Scudo I.

Avantaje : suspensie confortabilă, eficiență, salon mare. versatilitate, dimensiuni reduse.

Defecte : curge ulei, s-au uitat la 10 mașini cu un kilometraj de aproximativ 200 de mii de km. Sistem climatic lent.

Serghei, Tula

FIAT Scudo I, 1998

Plusuri FIAT Scudo I: incapator. Platforma de marfă are 2 m lungime, un europalet devine între arcade. În versiunea pentru pasageri până la 9 locuri, în versiunea cargo 3. Confortabil. O poziție de condus foarte confortabilă, nu obosești deloc, suspensia este destul de moale, nu se îndreaptă pe gropi, virează, încetinește și se comportă ca o mașină. Corp galvanizat - fără coroziune timp de 15 ani. Motorul este simplu ca un tractor, „aspirat”, pompă de injecție mecanică, fără electronică, aproape omnivor și destul de economic: 8-9 l/100 km, în timp ce se conduce vesel și chiar imprudent. Al 5-lea șasiu - îl poți conduce de la 50, atât la depășire, cât și la deal. Resursa tinde spre un milion.

Contra: în timp, ușa laterală glisantă se lasă. Rulmenți cu bile și blocuri silentioase asamblate cu pârghii (dar pârghiile sunt forjate, puternice), suficiente pentru 60 de mii. suporturi din plastic). Rulmenții roții din față sunt de scurtă durată, 10-60 de mii și nu sunt ieftini (dar cei din spate sunt eterni, nu s-au schimbat niciodată cu 400 de mii). Viteza de croazieră este 100-110, max 130, dar nu o poți conduce, motorul va muri. Unitatea de control a sobei este suficientă pentru un an. Cablurile frânei de mână sunt lăsate. Dacă intră apă în maneta cutiei de viteze, schimbă transmisia iarna, 200 euro. Cele mai multe defecțiuni ale FIAT Scudo I sunt programate, în funcție de kilometraj și condiții de drum. Cu o rulare de aproximativ 60.000 pe an, o dată pe an în primăvară, schimbați pârghiile din PP, amortizoarele, rulmenții butucului față și plăcuțele, curelele etc. Pe un cerc 500-700 de dolari.

Avantaje : într-o recenzie.

Defecte : într-o recenzie.

Dmitri, Harkov

FIAT Scudo I, 2002

M-am gândit mult timp ce fel de monovolum să cumpăr, doar finanțele nu mi-au permis să cumpăr un Sharan Caddy, au sfătuit Fiat Scudo, Peugeot Expert, Citroen Jumpy, au spus că este o mașină ieftină. Sunt destule piese de schimb, motorul este nepretențios, întreținerea nu este costisitoare, apoi au găsit un FIAT Scudo I „proaspăt” pentru bani puțini cu motor cu 16 valve. Și mi-au adus această mașină, la început nu mi-a plăcut imediat, deoarece priveliștea nu este foarte frumoasă, când apoi am condus și m-am îndrăgostit. Aterizarea în interior este foarte confortabilă, conducând când vezi totul în față și poți vedea câteva mașini în față. Prima dată când am fost la rudele mele din teritoriul Krasnodar, am condus mult timp pe drum, nu m-am simțit obosit, apoi mi-am dat seama că aceasta este o mașină grozavă. La cumpărarea unui FIAT Scudo I, kilometrajul a fost de 269 mii km. Detin masina de mai bine de 3 ani si peste 150 de mii de km, m-am schimbat foarte mult. Ce am schimbat la FIAT Scudo am fost toata suspensia, s-a schimbat motorul de la 16 la 8 supape, apoi s-a schimbat garnitura de cap, s-a stricat atunci, am cumparat discuri. Despre FIAT Scudo pot spune ca este bine pe drumuri proaste, trece bine prin gropi, garda la sol este mare, se descurca in off-road daca stau cauciucuri bune. Și atât de economic pentru un minivan, pe autostradă durează 7,5 litri la suta de metri pătrați la 140 km/h, am verificat asta când am mers la Evpatoria cu o asemenea viteză. Webasto cu cronometru este instalat în mașină, un lucru foarte bun, iarna ajută foarte mult.

Avantaje : potrivire confortabilă. vizibilitate. Confort. Fiabilitate. Rentabilitatea.

Defecte : Nu pot spune nimic rău.

Eugene, Minsk

Fiat Scudo este poziționat ca un minivan echipat cu sistem de tracțiune față. Istoria acestui model începe în 1995. După aceea, au fost implementate mai multe restyling-uri. Metamorfozele au fost supuse nu numai aspectului Fiat Scudo, specificatii modelele au fost si ele usor modificate. Pe lângă versiunea pentru pasageri a acestui vehicul, este disponibilă o variantă, prezentată sub forma unei dube integrale din metal.

Unul dintre avantajele semnificative Fiat Scudo - Specificatii modele. Mai multe detalii despre acești indicatori pot fi găsite în tabelul de mai jos.

Aspect Fiat Scudo 2014

În exterior, Fiat Scudo are o oarecare asemănare cu Peugeot Expert. În ceea ce privește dimensiunile mașinii, conform acestor indicatori, modelul este ceva între Fiat Doblo și Fiat Ducato.

Designerii interni ai companiei au făcut o treabă bună în crearea și implementarea imaginii de ansamblu a lui Fiat Scudo. O caroserie alungită și ușile spate mari sunt o trăsătură distinctivă a modelului. Acest din urmă fapt contribuie la facilitarea operațiunilor de încărcare și descărcare în timpul funcționării.

Interior Fiat Scudo 2014 Anul modelului este practic și ergonomic. Pentru ornamentele interioare au fost folosite materiale de înaltă calitate. Tabloul de bord este destul de informativ. Toate comenzile necesare sunt amplasate în locuri accesibile, ceea ce face ca procesul de conducere să fie cât mai simplu și sigur posibil. Aterizarea înaltă oferă o imagine de ansamblu bună.

De asemenea, ar trebui să vă concentrați pe posibilitățile bune de transformare ale cabinei. Dacă este necesar, scaunele din rândul din spate pot fi rabatate sau îndepărtate, ceea ce duce la mai mult spațiu în portbagaj.

Nivelul de capacitate pentru versiunea cargo a lui Fiat Scudo variază de la cinci la șapte metri cubi.

Specificații Fiat Scudo 2014

Cea mai recentă variantă a modelului este echipată cu un motor turbo cu patru cilindri de 120 de cai putere. Variația de benzină a centralei de doi litri este echipată cu un sistem intermediar de răcire cu aer, care are un efect destul de pozitiv asupra eficienței dispozitivului. În plus, opțiunile de motor diesel sunt disponibile și în versiunile de 1,6 litri și de doi litri. În primul caz, motorul este capabil să producă o putere echivalentă cu 89 de cai putere. În ceea ce privește unitatea componentă cu un volum de 2 litri, potențialul de putere în acest caz va crește la 118 cai putere.

Cutia de viteze are în majoritatea cazurilor un design mecanic cu cinci trepte. Pentru versiunile pentru pasageri ale modelului echipat cu motoare pe benzină, rămâne relevantă și o cutie de viteze manuală cu patru trepte.

La determinarea performanței Test drive Fiat Scudo ar putea fi un eveniment foarte important. Ca urmare a implementării sale, vă puteți forma propria opinie despre acest model și puteți lua o decizie finală cu privire la oportunitatea achiziționării acestuia.

Fiat Scudo are caracteristici bune de condus, ceea ce se datorează prezenței unei suspensii independente în față și a grinzilor transversale pe arcuri din spate. Mecanismele de direcție au amplificatoare hidraulice speciale, care contribuie la îmbunătățirea calității condusului și fac mașina ascultă de condus.

Elementele de frână din față au un design cu disc, iar spate - tambur. Prezența unei acționări hidraulice îmbunătățește eficiența întregului sistem.

Opțiuni și prețuri Fiat Scudo 2014

Fiat Scudo, pret care începe de la 959.000 de ruble, are mai multe modificări diferite. Modelele pentru pasageri includ niveluri de echipare Combi și Panorama. În plus, este disponibilă și o versiune a lui Fiat Scudo, prezentată sub forma unei dube din metal. În acest caz, mașina poate avea un ampatament diferit, lungime și înălțime a caroseriei, precum și lungimea portbagajului.

Volumul compartimentului de marfă al versiunii de marfă a modelului poate varia de la cinci la șapte metri cubi. Capacitatea maximă de transport a vehiculului este echivalentă cu 1125 kg.

Fiat Scudo pasager poate găzdui până la nouă persoane. În acest caz, dimensiunea portbagajului este de 770 kg. Dacă este necesar, această cifră poate fi mărită prin îndepărtarea scaunelor din rândul din spate.

În configurația de bază, mașina este echipată cu sisteme pentru distribuirea forțelor de frânare și blocarea frânelor. Aici ar trebui adăugat și un imobilizator, precum și un airbag frontal pentru șofer. În plus, Fiat Scudo are închidere centralizată la distanță, servodirecție și aer condiționat. În plus, roțile de oțel și optica cu halogen sunt incluse în echiparea standard.

Nu există încă recenzii similare.