Schimbăm lichidul de transmisie în transmisia automată și transmisia manuală Kia Sportage. Schimbăm lichidul de transmisie în transmisia automată și transmisia manuală Kia Sportage Volumul transmisiei automate Kia Sportage 3

Practic, proprietarii mașinilor coreene Kia Sportage 3 efectuează întreținerea pe cont propriu. Ușurința de asamblare și instrucțiunile de deschidere pe web permit șoferilor să stabilească singuri de ce și când are nevoie mașina lor. Mai jos vom lua în considerare exemple de schimburi de ulei într-o transmisie automată, parțial și integral.

În versiunea Kia Sportage 3, o schimbare de ulei trebuie efectuată la fiecare 70-90 de mii de kilometri, în funcție de condițiile în care a fost folosită mașina. În plus, diverși factori joacă un rol care pot scurta timpul de funcționare al lubrifianților. Mulți șoferi recomandă schimbarea uleiului exact în lunile de toamnă, astfel încât iarna mașina să funcționeze cu uleiul reînnoit. Acest lucru va ajuta la prelungirea duratei de viață a cutiei.

Înlocuire parțială

Schimbarea uleiului în transmisia automată Kia Sportage 3 este o operațiune destul de simplă, așa că mulți proprietari o realizează ei înșiși. Mai întâi trebuie să vă decideți asupra uleiului. Merită să luați în considerare cu atenție această acțiune, dacă în cutie se umple un ulei care nu corespunde reglementărilor tehnice și tipului, acest lucru poate deteriora întregul sistem de transmisie automată. Micul „ZIC ATF - SP 4” se potrivește bine cu cutia. De asemenea, proprietarii folosesc adesea uleiuri semisintetice, cum ar fi:

• Allison C4;
• Dexron 3;
• „ZF TE-ML 09 \ 14”.

Este important să aveți grijă să nu umpleți sau să nu umpleți prea mult cu ulei. Nivelul său incorect poate afecta funcționarea și transmisia automată va reacționa incorect sau cu întârziere la comutatorul selector. Dacă deveniți generoși și umpleți excesiv cu ulei, acest lucru va provoca scurgeri abundente în glanda de etanșare. După schimbarea uleiului, merită să verificați nivelul acestuia în 14 zile. Acest lucru se datorează vâscozității lubrifiantului. Viteza de răspândire a acestuia este mică și când ajunge în toate părțile îndepărtate din cutie, nivelul poate scădea și va fi necesar să adăugați lichid la nivelul necesar.

După ce te-ai hotărât asupra uleiului, înainte de a începe lucrul, ar trebui să încălziți motorul mașinii la 60 de grade. Apoi trebuie să conduceți fie la pasajul superior, fie la groapa de inspecție pentru a vă oferi acces liber la partea de jos a mașinii. Mai întâi trebuie să îndepărtați protecția de sub partea inferioară a mașinii pentru a oferi acces la carter. Carterul cutiei de viteze are un dop de golire, răsucindu-l, trebuie să așteptați până când tot lichidul rezidual se scurge într-un recipient special pregătit în prealabil. Dacă este posibil, este necesar să măsurați volumul lichidului scăpat pentru a ști cât să completați ulterior. De obicei, până la 40% din volumul total de ulei iese, restul se află în convertizorul de cuplu. Deci această metodă este mai probabil să reînnoiască uleiul prin amestecarea acestuia cu cel existent.

Apoi răsucim elementele de fixare ale paletului cutiei de viteze. După ce l-am eliminat, avem acces la filtrul transmisiei automate. Este mai bine să-l schimbați la fiecare schimbare de ulei sau să-l clătiți bine de aditivii acumulați. Există magneți în partea de jos a paletului. Acestea sunt necesare pentru a colecta așchii de fier acumulat și praful din piesele de uzură ale mecanismului. Le curățăm, clătim paletul și uscăm totul bine.
Am pus un filtru de transmisie automată nou sau bine curățat. Fixăm paletul înapoi și, dacă este necesar, îi schimbăm garnitura. Un punct important: pentru a înșuruba dopul de scurgere, achiziționați o garnitură de cauciuc nouă în avans.

Acum, folosind o pâlnie, trebuie să completați uleiul. Există o gaură „tehnologică” sub capotă. Este folosit pentru a măsura nivelul uleiului din cutie cu ajutorul unei joje. După îndepărtarea jojei, conectați orificiul cu pâlnia, dacă este necesar, puteți utiliza un furtun de cauciuc cu un diametru mai mare. Îl umplem cu volumul de ulei care era la ieșire și îi verificăm nivelul cu o joja pe una rece. Apoi trebuie să conduceți 10-15 kilometri cu mașina. În timpul călătoriei, comutați selectorul astfel încât fiecare treaptă să funcționeze timp de 1-2 minute. Acest lucru este necesar pentru o mai bună divergență a uleiului în transmisia automată.

Schimb complet de ulei autoservire

Uleiul din transmisia automată Kia Sportage 3 este ușor de schimbat datorită locației convenabile a tuturor pieselor, acesta este un mare plus dacă trebuie să înlocuiți complet uleiul din transmisia automată. Pentru o schimbare 100% a uleiului în transmisia automată, trebuie să încălziți mașina timp de 5-10 minute.

În continuare, ar trebui să repetați pașii descriși în înlocuirea parțială (scurgerea uleiului prin orificiul de scurgere). Trebuie avut grijă când scoateți vasul de transmisie, deoarece poate fi mult ulei pe fund. Clătiți-l și filtrul și întoarceți totul în locurile originale. Utilizați fie solvent, fie benzină pentru a curăța rapid filtrul și rezervorul de sedimente. Apoi este necesar să se usuce bine și să se clătească.

În pasul următor, trebuie să turnați ulei în orificiul jojei cât a ieșit, sau puțin mai mult din acest volum. Atunci este mai convenabil să faceți totul împreună. Deconectați țevile de ulei de pe radiator, prelungiți-le cu un furtun de cauciuc cu un diametru puțin mai mare și coborâți-le într-un recipient sub lichidul de scurgere. Apoi, ar trebui să porniți motorul mașinii. După un timp, lichidul de ulei uzat va ieși din tuburi. Așteptați până când culoarea uleiului este aceeași ca la umplere. Aceasta va însemna că noul ulei l-a înlocuit pe cel vechi. Opriți motorul de îndată ce este nevoie de culoare. Apoi, deconectați prelungirile furtunului și înșurubați-le în poziție la radiatorul de răcire. Adăugați ulei la nivelul necesar și conduceți mașina timp de kilometri 5. Măsurați nivelul uleiului, dacă acesta diferă de cel inițial, adăugați la marcajul necesar. Nivelul trebuie monitorizat timp de una până la două săptămâni. Dacă cade în mod constant, asigurați-vă că toate piesele care au fost dezasamblate când au fost înlocuite sunt instalate corect și nu prezintă scurgeri.

Schimb complet de ulei la stații

Dacă dintr-un motiv oarecare nu doriți să schimbați singur uleiul, puteți apela la ajutorul specialiștilor. Pentru a face acest lucru, ar trebui să sunați în avans la stațiile necesare și să conveniți asupra timpului liber. Întreaga procedură durează aproximativ o oră și jumătate până la două ore. Pentru a economisi bugetul, ar trebui să mergeți la benzinărie cu propriul ulei, deoarece au fost cazuri când același ulei de la stație a costat clientul mai mult.
Schimbarea completă a uleiului se efectuează folosind o unitate specială de schimbare automată a uleiului în transmisia automată Transserve 2 de la Wynns. Acest lucru se face după cum urmează - tuburile din aparat sunt conectate la conectorii radiatorului de răcire pentru intrarea și ieșirea uleiului. Motorul pornește și sistemul începe să pompeze tot lichidul rezidual. Apoi, întregul sistem de transmisie este curățat (nu este o opțiune obligatorie, dar este totuși de dorit să o faceți cel puțin o dată pe an sau doi) cu o soluție specială, înlocuind resturile mineritului. Următorul pas va fi pomparea nivelului necesar de ulei la un anumit nivel de presiune, pentru a nu deteriora piesele transmisiei automate.
Partea pozitivă a acestei metode este faptul că toate lucrările de schimbare a uleiului sunt efectuate de profesioniști pe un dispozitiv specializat, trebuie doar să așteptați și să urmăriți ce se întâmplă.

Ziua bună tuturor! Astăzi continuăm subiectul servirii „coreenilor”. Iar pe ordinea de zi este problema alegerii uleiuri în transmisia automată Kia Sportage (Kia Sportage)... Să vorbim despre asta. Dar mai întâi, ca de obicei, puțină teorie.

Există trei generații ale crossover-ului coreean Kia Sportage. Prima generație Kia Sportage și-a început existența în 1993 și a fost produsă până în 2005. Cu un an înainte de încheierea producției primei generații, au început să producă crossover-ul Sportage II, care a fost produs până în 2010. Și în 2010, au început să lanseze a treia generație Sportage. Kia Sportage 3 este produsă până astăzi. Dar să nu mergem departe în jungla informațiilor tehnice. La urma urmei, ai venit aici pentru a răspunde la întrebarea: „Ce fel de ulei este în transmisia automată Kia Sportage?” Și plecați de aici cu un răspuns detaliat. Și poate și cu achiziții din magazinul nostru online.

Ulei în transmisia automată Kia Sportage

Transmisia automată Kia Sportage este umplută cu ulei cu aprobare ATF SP-III. Este un lichid de transmisie automată foarte comun la vehiculele KIA. Despre acest lichid am vorbit de mai multe ori în articolele noastre, de exemplu, când am ales sau am luat în considerare altele diferite. Citiți mai multe în aceste articole.

Volum total uleiuri transmisie automată Kia Sportage este de 7,8 litri. Dacă intenționați să faceți o înlocuire parțială, atunci veți avea nevoie de aproximativ 4 litri de lichid. pentru o schimbare completă a uleiului în transmisia automată Kia Sportage, veți avea nevoie de aproximativ 1 - 2 litri de ulei mai mult decât volumul total. Acestea. 8,8 - 9,8 litri.

Kia Sportage I (1993-2005)

Kia Sportage II (2004-2010)

Kia Sportage III (2010 - prezent)

Ulei în transmisia automată Kia Sportage 2 (Kia Sportage II)

În a doua generație Ulei de transmisie automata KIA Sportage a rămas la fel, adică ATF SP-3. Volumul de ulei din transmisia automată a rămas același, adică. 7,8 l. Dacă alegi uleiul original, atunci iată articolele: 1 l -, 4 l - 04500-00400) și 20 l - 04500-00A00. Dar există și analogi demni, de exemplu AISIN ATF AFW +. Și dacă țineți cont că cutiile care sunt produse de compania Aisin sunt puse pe KIA Sportage, atunci nu se poate spune cu certitudine că uleiul Aisin va fi un duplicat. Chiar așa?

Uleiuri originale Hyundai / KIA ATF SP-III în diverse ambalaje:

Ulei de transmisie automată Kia Sportage 3 (Kia Sportage 3)

Dar cu ulei în transmisia automată Kia Sportage 3 sunt mici diferente. Producătorul recomandă turnarea în „mașină” nu SP-3, ci lichid SP-IV. Să vorbim mai detaliat despre acest lichid. Lichidul SP-IV, ca toate celelalte lichide, provine de la producători originali și un analog de la companii terțe. Analogii ATF SP-4 sunt foarte rare, deoarece uleiul în sine este relativ nou și nu foarte comun. Uleiul original pentru transmisia automată Kia Sportage se numește Hyundai / KIA ATF SP-IV. Este un lichid semisintetic pentru cele mai moderne transmisii automate ale KIA și ale altor mașini. Articol: 04500-00115. Vă rugăm să rețineți că acest ulei este disponibil doar într-un volum de 1 litru.

Volumul total de ulei din transmisia automată Kia Sportage 3 este de 7,1 litri.

Tabel rezumativ al uleiuri în transmisia automată Kia Sportage(1, 2, 3) și volumele necesare

Kia Sportage 3 generații a fost pusă în vânzare la începutul anului 2000. Noul Sportage a fost numit KM. Mașina este un crossover cu cinci locuri cu tracțiune integrală (clasa d) și are câteva caracteristici specifice în funcționare și întreținere.

O caracteristică a motorului mic pe benzină al acestui model este o atingere liniștită după pornirea motorului răcit, care durează aproximativ 7-12 secunde. Acest fenomen nu este un defect, ci un indicator că este timpul să efectuați lucrări de întreținere. Adesea, puteți scăpa de lovituri selectând vâscozitatea, care se distinge prin schimbarea mărcii, cel mai bine cu Zic SP4. Schimbarea uleiului în transmisia automată de pe Kia Sportage 3 nu este deosebit de dificilă, așa că o puteți face singur.

Desigur, puteți scoate pur și simplu furtunul de aer și găsiți șurubul de umplere. În acest caz, este important să nu îl confundați cu un șurub de plastic pe un capac din plastic, care nu trebuie atins. Șurubul trebuie să fie din aluminiu și chiar pe blocul cutiei. Cu toate acestea, dificultatea este că se află direct sub baterie în sine, ceea ce este destul de problematic de îndepărtat.

Există o modalitate destul de simplă, când schimbarea uleiului într-o transmisie automată este mult mai ușoară, direct prin tuburile de răcire.

1. După scoaterea furtunului de aer, se deschide o vedere în partea stângă a radiatorului și în partea din față a cutiei, unde se pot vedea conductele de răcire. Schimbarea uleiului se face foarte usor prin aceste conducte. Tuburile au etichete. Semnul roșu duce la calorifer, iar cel galben duce la cutie.
2. Scoatem furtunul situat in partea superioara a radiatorului (revenirea in cutie este marcata cu o dunga galbena) si punem furtunul ceva mai mare in diametru. Pe cealaltă parte, introduceți o pâlnie mare. Partea de umplere este gata de utilizare.
3. Direct pe gura care iese din radiator, trebuie să puneți un furtun de același diametru și să-l scoateți între protecția motorului și căptușeala aripii, deșurubați înainte un element de reținere din plastic.
4. Pornim mașina și stoarcem exact 4 litri (este mai bine să o măsuram cu un pahar de măsurare), apoi adăugăm exact cantitatea care a fost scursă. Această procedură trebuie efectuată de cel puțin 2 ori. Dacă brusc ați scurs mai mult decât este pentru umplere, puteți adăuga uleiul care a fost scurs, deși primul ulei scurs pare destul de murdar.
5. Imediat după scurgerea principală și completarea ulterioară, toate furtunurile trebuie readuse la locul lor, mașina trebuie pornită și verificată pentru viteze.

Kia Sportage pe benzină nu are de fapt nicio slăbiciune semnificativă. Cu condiția ca uleiul să fie schimbat în timp util, acesta va funcționa fără probleme și pentru o perioadă destul de lungă de timp. Versiunea diesel a lui Sportage este puțin capricioasă, dar acest lucru se datorează în principal calității scăzute a motorinei.

Intervalul recomandat de schimbare a uleiului într-o mașină este de aproximativ 90.000 km, în timp ce durata optimă de viață a injectoarelor este de aproximativ 60.000 - 100.000 km.
Schimbarea intempestivă a uleiului într-o mașină a acestei mărci poate duce la lucru dezechilibrat, în cel mai inoportun moment. Prin urmare, întreținerea preventivă trebuie efectuată în mod regulat, pe măsură ce kilometrajul vehiculului crește.

În concluzie, putem spune că mașina Kia Sportage 3 are motor și cutie de viteze în funcțiune destul de stabile, dar suspensie și ambreiaj destul de slabe. Această mașină, cu condiția să fie întreținută în stare bună, întreținere preventivă în timp util și schimbarea uleiului, poate fi recomandată ca o mașină obișnuită de zi cu zi și numai pentru rularea pe o suprafață bună a drumului dur.

Kia Sportage SL vine cu o transmisie automată cu șase trepte, denumire din fabrică A6MF1 și c. motor diesel -A6LF2... Este un automat hidraulic clasic cu convertor de cuplu și unitate de control electronică. Ca orice unitate, necesită întreținere periodică, a cărei execuție corespunzătoare îi va prelungi durata de viață. Articolul descrie în detaliu procedura de schimbare a uleiului în transmisia automată.

Cât de des se schimbă lichidul de lucru în transmisia automată

Dacă deschideți site-ul oficial pentru stațiile de service ale dealerului kia, care conține toate manualele de service pentru reparații și întreținere, găsiți secțiunea de schimbare a uleiului din transmisia automată Kia Sportage 3, atunci primul lucru pe care îl vom vedea va fi acest text:

Următorul este scris literalmente aici:

Lichidul transmisiei automate cu 6 trepte nu trebuie schimbat. Dacă vehiculul este utilizat în regim sever, pentru uz comercial sau personal, schimbați uleiul la 60.000 mile (aproximativ 96.000 km).

Regimul dur este definit după cum urmează:

• conducerea pe drumuri dificile (drumuri accidentate, pietriș, înzăpezite);
• conducere pe drumuri de munte, urcare/coborare;
• condus repetitiv pe distanțe scurte;
• Utilizare mai mult de 50% în traficul urban intens în timpul temperaturilor ambientale ridicate, peste 32 de grade Celsius:
• politie, taxi, uz comercial, tractare remorca.

După cum puteți vedea, aproape toate mașinile din țara noastră se încadrează sub unul sau chiar mai multe dintre aceste puncte, care determină condițiile dure de funcționare a unei mașini, potrivit producătorului. Acesta este, instrucțiunile din fabrică prescriu schimbarea uleiului din cutie pentru automata Kia Sportage pe un kilometraj de 90.000 km.

Din experiență personală, vă pot sfătui să schimbați uleiul în transmisia automată în mers 60.000 km, deoarece la o astfel de rulare este de obicei deja destul de murdar din cauza conținutului de produse de uzură ale garniturilor de frecare ale ambreiajelor transmisiei automate.

Dar filtrul transmisiei automate? Nu este înlocuibil și este proiectat pentru întreaga durată de viață a cutiei. Inginerii coreeni l-au plasat în spatele carcasei cutiei de viteze. Pentru a înlocui filtrul, va trebui să scoateți mașina și să deșurubați carterul. Această procedură implică necesitatea înlocuirii garniturilor de cauciuc ale pompei de ulei și ale conductelor de ulei.

Nu recomand inlocuirea filtrului de transmisie la statiile de service care nu au un specialist cu experienta in repararea automatelor si echipamentelor aferente. Faptul este că atunci când dezasamblați cutia, puteți agrava situația doar dacă intră nisip sau praf în ea.

Există două tipuri de proceduri de schimbare a uleiului:

• parțial;
• complet.

Înlocuirea parțială se numește așa deoarece doar 4 - 5 litri de lichid pot fi schimbati în acest fel, în timp ce volumul total din cutia de viteze este de 7,1 litri pe A6MF1 și 7,8 litri pe A6LF2.

Cu o înlocuire completă, se folosește un suport special, care vă permite să înlocuiți tot uleiul din transmisia automată într-o singură procedură.

Ce fluid este folosit în transmisia automată Sportage 3

Uchid de transmisie original pentru Kia și Hyundai

Conform manualului oficial de reparații, uleiul ATF SP-IV este utilizat în transmisia automată Kia Sportage. Pe piata exista multi producatori de acest tip de fluid de transmisie.

Numărul original de lichidATFKia: 04500-00115

Printre analogi se numără următorii înlocuitori de calitate dovedită de la alți producători:

Schimbarea parțială a uleiului la transmisia automată

Această metodă este o schimbare de ulei obișnuită, ca într-un motor, de exemplu. Pentru a înlocui uleiul folosind această metodă, nu este nevoie de echipamente speciale costisitoare. Tot ce ai nevoie este:

1. Ulei nou.
2. Set hexagonal.
3. Set de capete de priză și butoane.
4. Stropitoare.

Pentru început, ridicăm mașina cu un lift sau intrăm în groapa de inspecție. Pentru a goli uleiul din transmisia automată, trebuie să deșurubați dopul de golire, acesta este situat pe carcasa cutiei de viteze (vezi figura de mai jos).

1 - orificiu de umplere, 2 - orificiu de control, 3 - scurgere

Pentru uleiul vechi, aveți nevoie de un recipient cu un volum de 5 litri. Se vor scurge aproximativ 4 - 4,5 litri. Lichidul va rămâne în convertorul de cuplu și în pasajele de ulei din blocul supapelor. Este posibil să-l scurgeți numai cu ajutorul unor speciali. reprezintă o înlocuire completă.

După aceea, pornim motorul și schimbăm treptele pe loc, zăbovind pe fiecare dintre ele timp de 2 secunde. Repetăm ​​acest lucru de 4-5 ori. Încălzim motorul la temperatura de funcționare (90 de grade), așa că vom ști că și uleiul din transmisia automată s-a încălzit (până la o temperatură de 60 de grade Celsius).

Deșurubam dopul orificiului de control, acesta este situat în fața capacului blocului de supape.

Mașina automată de pe Kia Sportage 3 nu este echipată cu o joja pentru a verifica nivelul uleiului.

Când motorul funcționează, lichidul trebuie să se scurgă într-un flux subțire din orificiul de control. Dacă da, strângem dopurile (control și umplere). Dacă lichidul nu curge, turnați încet prin orificiul de umplere până când curge. Facem asta cu motorul pornit. Aceasta setează nivelul uleiului în mașina sportage 3.

Schimb complet de ulei la transmisia automată

Această procedură se efectuează numai la stațiile de service. Un suport special este utilizat pentru o înlocuire completă. Principiul funcționării sale este următorul:

Standul este conectat cu două țevi și adaptoare speciale în golul răcitorului de lichid al transmisiei automate. Standul este echipat cu o pompă care pompează ulei nou, turnat în prealabil în recipientul standului, în cutie. Motorul și pompa sunt pornite în interiorul cutiei, creând presiune în linie, pompând lichidul vechi într-un recipient special pentru uleiul uzat din interiorul suportului. Astfel, lichidul vechi este înlocuit cu unul nou. Datorită acestui lucru, uleiul se schimbă în întreaga cutie, inclusiv în convertizorul de cuplu.

Dezavantajul acestei metode de înlocuire este necesitatea de mai mult decât volumul complet al cutiei, cantitatea de ulei nou. Adică, pentru o schimbare completă a uleiului într-un sportage, va trebui să cumpărați nu 7 - 8 litri (cum este scris în specificațiile din fabrică), ci 10 - 11 litri. Faptul este că în timpul unei înlocuiri complete, atunci când uleiul proaspăt îl înlocuiește pe cel vechi, acestea sunt parțial amestecate. Pentru ca un ulei complet nou să rămână în cutie până la urmă, va trebui să turnați aproximativ 10 litri în suport în loc de 7 lichid noi.

Soc la comutare

Uneori pot apărea șocuri sau întârzieri la schimbarea vitezelor după o schimbare completă a fluidului în mașină. Acesta nu este întotdeauna un semn al unei defecțiuni a cutiei.

De cele mai multe ori, fluiditatea schimbărilor de viteză poate fi restabilită prin resetarea setărilor adaptive ale unității de control al transmisiei. Acest lucru se poate face folosind echipamentul de diagnosticare original Kia - KDS sau GDS, la o stație de service Kia. Procedura durează 1 minut.

După resetare, caseta ar trebui să fie „antrenată».

Pentru început, trebuie să parcurgeți toate treptele, ralanti pe loc, zăbovind pe fiecare timp de 2 secunde. Faceți acest lucru de 5 ori.

După aceea, învățarea dinamică. Va necesita o porțiune lungă de drum liber, plan. Acest lucru se face astfel:

Încălzim motorul pe loc. Facem o excursie de antrenament: conducem cu o accelerație lină constantă, pe un drum plat, cu pedala de accelerație apăsată cu 15 - 30%. Cutia ar trebui să comute în acest mod de accelerare lină de la prima la a șasea viteză. După ce am ajuns în treapta a șasea, începem să încetinim ușor, mașina comută de la 6 la 1 treaptă. Repetăm ​​acest lucru de 3 ori. Cutia este acum adaptată. După adaptare, șocurile și impacturile dispar de obicei.

Dacă mai aveți întrebări pe tema articolului, întrebați în comentarii.