Ce este depășirea unui vehicul. Depășirea este interzisă la trecerile de pietoni

Pentru a asigura siguranța operațională transport rutier Regulile aprobate trafic rutier ().

Dragi cititori! Articolul vorbește despre moduri tipice rezolvarea problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum pentru a rezolva exact problema ta - contactați un consultant:

CERERILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Regulile descriu nu numai îndatoririle șoferilor, ci și ordinea de comportament într-o situație dată. Șoferii moderni confundă adesea cele două concepte stabilite de reguli și „Leading”.

Care sunt asemănările manevrelor și diferențele lor, citiți mai departe.

Conceptul de depășire și avansare

Deci, ce sunt „Depășirea” și „Conducerea”? Să înțelegem terminologia existentă în detaliu.

Depășirea este o manevră care este asociată cu conducerea banda care se apropie mișcare cu revenirea ulterioară pe banda din sensul de trecere.

Depășirea poate fi efectuată în legătură cu unul sau mai multe autovehicule care circulă direcția de trecere.

Conducerea este o manevră efectuată de șofer fără a utiliza banda în direcția opusă. Avansarea poate fi realizată și de unul sau mai multe vehicule în același timp.

Depășirea, spre deosebire de avans, este însoțită de următoarele procese:

• manevrând spre stânga. Adică, pentru depășiri, trebuie să mutați mașina spre stânga;
• ieșire pe banda destinată mașinilor care se deplasează în direcția opusă;
• trecerea în fața mașinii;
• reveniți pe banda originală.

Atât depășirea, cât și avansarea trebuie să fie însoțite de indicatorul corespunzător al semnalizării luminoase instalat pe vehicul (semnalizatoare).

Ambele manevre sunt riscante și trebuie efectuate numai în condiții de vizibilitate suficientă. În caz contrar, atât depășirea, cât și avansarea pot duce la o urgență.

Așa cum este specificat în SDA

Termenii „Depășire” și „Leading” sunt aprobați în clauza 1.2 din SDA.

Legislația definește în mod clar ambele manevre. În plus, depășirea și avansarea sunt reglementate de articolul 11 \u200b\u200bdin regulile de circulație, care stabilește:

• regulile pentru efectuarea unei anumite manevre;
• sunt blocate pentru manevră în anumite condiții și în anumite locuri care sunt zone cu risc ridicat.

Cerințele mai serioase sunt impuse manevrei „Depășirea”, deoarece intrarea pe banda care vine și apoi întoarcerea pe propria bandă este mai periculoasă.

Scheme

Pentru o definiție mai vizuală a conceptelor luate în considerare, prezentăm mai multe scheme:

1. Depășirea (avansarea cu o plecare către banda destinată circulației care se apropie):

   

2. Avans:

   

   Care este diferența

   Conform definițiilor, reguli stabilite depășirea și avansarea au următoarele trăsături distinctive:

   Semn	Depăşire	Avans
   Ordin de executare	- ieșire pe banda care vine; - întoarce-te pe banda ta	- ieșire pe altă bandă amplasată în aceeași direcție; - necesitatea unei returnări este stabilită de regulile relevante. Dacă avansul se realizează în limitele oricărui așezare, atunci șoferul are dreptul să se deplaseze pe orice bandă convenabilă, adică nu este necesară o întoarcere în această situație. Dacă șoferul avansează în afara limitelor așezării, atunci mișcare în continuare posibil doar de banda dreaptă, adică în această situație, returnarea este obligatorie
   Mod viteză	Creșteri pentru manevrare	În funcție de situația traficului, acesta poate fi mărit sau lăsat neschimbat
   Limitări	Mai multe. Sunt stabilite prin reguli de circulație	Un lucru. Avansul nu trebuie făcut numai la o trecere de pietoni dacă unul sau mai multe vehicule care trec au oprit (viteză redusă) pentru a trece pietoni
   Poate fi facut	Exclusiv pe partea stângă	Atât cu stânga, cât și cu partea dreapta
   Disponibilitatea amenzilor	Instalat. Codul administrativ pentru încălcarea regulilor	Absent
   Pericol de manevră	Mare, deoarece necesită părăsirea benzii care vine	Scăzut, deoarece se efectuează în aceeași direcție

   Pericol de manevre

   Orice manevră pe carosabil este deosebit de riscantă, deoarece poate duce la accident rutier... Pericolele depășirii și avansului sunt diferite.

   Depășirea, așa cum se face cu ieșirea pe banda care vine, este periculoasă:

   • datorită probabilității mari coliziune frontală autovehicule din cauza evaluării incorecte a distanței dintre de autovehicule sau viteza excesiv de mare;
   • datorită posibilității de reducere a controlabilității vehiculului, ceea ce poate duce la răsturnare sau răsturnare. O creștere bruscă (scădere) a vitezei la depășire are un impact negativ asupra capacității de a controla vehiculul. Nu sunt excluse fenomene precum deraparea, blocarea roților și așa mai departe;
   • datorită creării anumitor obstacole în calea atât a transportului care se deplasează în aceeași direcție, cât și a transportului care se deplasează în direcția opusă. Interferențele pot fi create din cauza unei evaluări incorecte a situației pe carosabil sau a vitezei mari.

   Conducerea este o manevră mai puțin periculoasă, dar poate duce și la un accident rutier.

   Principalul pericol în a merge mai departe constă în următoarele aspecte:

   • depășind stabilitul pentru o anumită secțiune de drum modul viteză, ceea ce poate duce în plus la pierderea controlului, răsturnarea și așa mai departe;
   • vizibilitate limitată. La efectuarea unei manevre din partea dreaptă sau stângă, șoferul pentru o anumită perioadă de timp își pierde controlul asupra situației din benzile de circulație adiacente;
   • posibilitatea coliziunii cu pietonii. Spre deosebire de depășiri, se poate face avans trecerile de pietoni, care poate duce la dăunarea sănătății (vieții) oamenilor.

   Când este permis sau interzis

   În conformitate cu regulamentele de circulație, depășirea este interzisă dacă (punctul 11.2):

   • vehiculul din față a pornit deja sau tocmai pornește (indicatorul de direcție funcționează) pentru a efectua o manevră similară;
   • vehiculul care se mișcă în spate a început să depășească;
   • este imposibil să vă întoarceți pe banda dvs. fără a interfera cu alte vehicule.

   Conducerea este interzisă numai în cazul apropierii de o trecere de pietoni, cu condiția ca vehiculul din față să încetinească sau să se oprească pentru a permite trecerea pietonilor (articolul 14.2 din SDA).

   Regulile stabilesc suplimentar locurile în care este interzisă depășirea (clauza 11.4). Acestea includ:

   • treceri de cale ferată și o distanță de 100 m până la trecere. Trecerile feroviare sunt o zonă pericol crescut, deoarece autostrada se intersectează cu șinele de cale ferată de-a lungul cărora se deplasează trenurile. Acest factor duce la limitarea unei astfel de manevre ca înaintarea pe banda care vine, adică depășirea;

     

   • intersecții reglementate (reglementarea la intersecțiile individuale poate fi făcută de semafoare sau de un controlor de trafic). Interzicerea manevrelor de depășire este asociată cu densitatea traficului și mișcare simultană transport cu motor în aceleași direcții opuse;

     

   • intersecții nereglementate, supuse traficului pe un drum secundar. De asemenea, sunt intersecții care nu sunt echipate cu semafoare (regulatoare) zone periculoase... Când traversați o astfel de intersecție, trebuie să urmați indicatoare rutiere, și în absența lor (intersecții echivalente) prin regula „ mana dreapta»(Lăsați mașina să se miște în dreapta);

     

   • trecerile de pietoni. Anterior, depășirea la treceri era permisă în absența pietonilor pe aceasta, dar ultimele modificări această regulă a fost anulată în legislație;

     

   • tuneluri, poduri, pasaje superioare, pasaje superioare și așa mai departe, precum și atunci când urcați structura corespunzătoare. Această interdicție se datorează vizibilității insuficiente;

     

   • secțiuni de drum periculoase, marcate cu indicatoare rutiere corespunzătoare ( viraje periculoase, ejectarea pietrișului, drum alunecos etc);

     

   • o secțiune cu o rată de accidente ridicată poate fi, de asemenea, indicată de o placă corespunzătoare, pe care, de regulă, este indicată suplimentar lungimea acestei secțiuni;

     

   • secțiuni ale carosabilului pe care este instalat un indicator care interzice implementarea acestei manevre;

     

   • pe anumite porțiuni de drum în prezența marcajelor prohibitive, care este o linie continuă.

     

     Nu sunt prevăzute secțiuni speciale ale carosabilului, pe care este interzisă avansarea înaintea regulilor.

     Cu toate acestea, la efectuarea oricărei manevre, inclusiv la avans, șoferul trebuie să se asigure mai întâi că este sigur să o efectueze, deoarece deplasarea la o viteză care depășește debitul poate duce la o urgență.

     Pentru conducerea periculoasă și nerespectarea regulilor de circulație, șoferul poate fi supus pedeapsa administrativă in conformitate cu.

     Sancțiunile pentru depășirea necorespunzătoare sunt prevăzute pentru:

     Ca o pedeapsă alternativă pentru comiterea infracțiunilor grave (articolul 12.15 și - neacordarea priorității în trafic vehiculelor echipate cu balize intermitente și semnale sonore) poate fi pedepsit prin privare permis de conducere timp de până la 6 luni (cu o încălcare primară) și 1 an (cu o încălcare repetată).

     Fiecare șofer din al său viața auto nu se va putea mișca:

     • exclusiv pe un drum drept;
     • la o viteză;
     • fără manevră.

     Cel mai adesea, trebuie doar să efectuați diverse acțiuni - viraje, inversări, mișcare în sens invers și alte manevre.

     Toate elementele enumerate sunt condiții normale și naturale ale activității șoferului. Prin urmare, regulile prevăd întreaga linie regimuri speciale mișcare sau utilizare vehicul, precum și situațiile în care șoferul trebuie să respecte anumite reguli de circulație.

     Printre cele mai importante moduri și situații, se remarcă următoarele:

     • avans;
     • depăşire;
     • stop;
     • parcare;
     • oprire forțată;
     • lăsa;
     • convoi de transport organizat;
     • transport organizat al unui grup de copii.

     Să vorbim despre ele mai detaliat.

     Reconstruirea

     Cel mai frecvent tip de manevră efectuat de un șofer este schimbarea benzii. Regulile o definesc astfel.

     Determinarea din regulile de circulație (clauza 1.2):

     « Reconstruirea»- părăsirea benzii ocupate sau a rândului ocupat menținând în același timp direcția inițială de mișcare.

     În practica lor de a conduce, șoferii (în special cei care locuiesc în orașele mari) nu se pot deplasa pe o singură bandă (sau pe o singură bandă). Sunt forțați să reconstruiască de la o bandă (rând) la alta.

     

     Reconstruirea obiectivelor poate varia.

     • pentru ocupatie poziții extreme înainte de cotitură, cotitură;
     • a avansa sau a depăși;
     • pentru ocolire (de exemplu, obstacole);
     • pentru oprire sau parcare etc.

     La prima vedere, schimbarea benzii poate părea o manevră simplă și elementară. Dar în realitate nu este cazul. Este important să ne amintim că la schimbarea benzii, șoferul este cel mai adesea obligat să cedeze loc vehiculelor care se deplasează deja pe banda pe care urmează să schimbe banda. Și această regulă este foarte des încălcată, ceea ce duce la un accident.

     Prin urmare, dorința șoferului de a lua o altă bandă pentru trafic ar trebui să fie precedată de o convingere clară că banda indicată este liberă și, prin acțiunile sale, el nu va interfera cu acele vehicule care se deplasează de-a lungul acesteia fără a schimba direcția mișcării lor.

     

     Este important să ne amintim că încălcarea regulilor de schimbare a benzii de circulație în traficul intens este una dintre cauzele conflictelor pe șosea și, desigur, un accident.

     Ce este depășirea, avansarea și ocolirea

     Dacă șoferul nu este mulțumit de viteza vehiculului care se deplasează în fața sa, atunci el, de regulă, decide să treacă înainte. Regulile reglementează și această situație.

     Determinarea din regulile de circulație (clauza 1.2):

     « Avans»- deplasarea unui vehicul la viteză, mai multa viteza vehicul care trece.

     Conducerea este cel mai adesea asociată cu schimbarea benzii sau a liniilor.

     

     Regulile de circulație cunosc două tipuri de anticipare:

     1) înaintează efectiv - fără a părăsi banda (partea drumului) pentru traficul care se apropie;

     

     2) depășirea este un avans asociat cu părăsirea benzii (sau a marginii drumului) pentru traficul care se apropie.

     

     Această problemă are o importanță fundamentală, deoarece încălcarea regulilor de depășire este aspru pedepsită legislația rusă - o amendă de 5.000 de ruble sau privarea permisului de conducere pentru o perioadă de 4 până la 6 luni.

     Calificarea corectă de depășire (sau lipsa acesteia) va ajuta astfel la evitarea unor probleme juridice grave. Ce este „depășirea”, conform regulilor de circulație? Aceste cunoștințe sunt o prioritate pentru șofer.

     Determinarea din regulile de circulație (clauza 1.2):

     « Depăşire»- avansarea unuia sau a mai multor vehicule asociate cu intrarea pe banda (partea laterală a carosabilului), destinată circulației în sens opus, și apoi întoarcerea pe banda ocupată anterior (partea carosierului).

     Această definiție este foarte succintă și necesită comentarii suplimentare.

     Depășirea este o manevră care se efectuează exclusiv folosind banda care se apropie - intrarea în ea. Acesta este cel mai important criteriu de depășire.

     

     Să facem câteva observații care clarifică conceptul de „depășire”.

     1. Șoferul nu trebuie să confunde plumbul „curat” și depășirea.

     Depășirea este întotdeauna asociată cu conducerea pe „banda care vine” - banda care vine sau partea laterală a drumului care este utilizată pentru circulația care vine. De aceea, conceptul de „depășire” ar trebui să fie asociat cu conceptul de „bandă de intrare” de către șofer.

     Principala regulă care îi va permite șoferului să-și protejeze drepturile în fața unui ofițer de poliție rutieră fără scrupule sună astfel: „Dacă nu a existat nicio ieșire pe banda care se apropia, atunci aceasta nu este depășire!” Iar pedeapsa pentru depășire va fi un act ilegal al ofițerului de poliție rutieră.

     2. Șoferul nu trebuie să confunde depășirea și ocolirea.

     Problema aici este că Regulile nu ne personalizează sau ne oferă conceptul de ocol. Prin urmare, șoferul trebuie să utilizeze conceptul de „ocolire” atunci când se califică bun simț și logică.

     Depășirea este o manevră asociată cu avansarea vehiculelor în mișcare. O ocolire se efectuează numai în raport cu un obiect staționar (și nu neapărat un vehicul).

     

     Aceasta este, de asemenea, o chestiune de principiu, deoarece sancțiunile pentru încălcarea regulilor de depășire și regulile de ocolire (cu părăsirea benzii de mers) diferă semnificativ.

     

     Un regim similar pentru informarea altor participanți la trafic este asigurat prin instalarea unui vehicul special pe vehiculul de transport. marca de identificare - „Transportul copiilor”. Este expus în fața și în spatele vehiculului.

     

     Șoferii care se apropie de un astfel de vehicul care îmbarcă sau debarcă copii sunt obligați cerinte speciale: încetiniți și, dacă este necesar, opriți-vă pentru a permite trecerea copiilor de pe drum.

     Rezuma

     Modurile speciale de mișcare, modalitățile speciale de utilizare a vehiculului și situațiile speciale sunt normale atât în \u200b\u200bpractica traficului, cât și în activitățile șoferului. De regulă, toate necesită de la conducătorul auto cunoașterea regulilor speciale prevăzute de regulile de circulație.

     Deci, regulile pentru depășire și avansare sunt reglementate de secțiunea a 11-a a Regulilor, oprire și parcare - a 12-a etc. Aceasta este o dovadă a importanței și complexității unor astfel de moduri, iar șoferul trebuie să fie pregătit pentru aceasta.

     Poate fi construit folosind servicii online.

     Dacă nu ați decis încă ce mașină să cumpărați, vă recomandăm emblemele multor producători de mașini.

     Cât de mult trebuie să studiați pentru un permis, având în vedere cele mai recente programe de formare a șoferilor.

     Poate fi de interes:

     
     Unic scaner auto Scan Tool Pro

     Depășirea este avansul unuia sau mai multor vehicule care trec, care este însoțit de părăsirea benzii care vine cu întoarcerea obligatorie ulterioară pe propria bandă sau pe partea carosabilului.

     Conducerea este mișcarea cu viteză excesivă față de vehiculele care trec, care se efectuează în propria sa bandă.

     Care este diferența?

     Din punctul de vedere al Regulilor drumului, depășirea și avansarea sunt termeni care sunt departe unul de celălalt. Datorită faptului că depășirea este asociată cu conducerea pe „banda care vine”, este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai periculoase manevre de pe drum.

     Spre deosebire de depășire, avansul este permis atât la stânga, cât și la dreapta (pe drumuri cu mai multe benzi într-o singură direcție). În plus, poate fi realizat în aproape orice situație, iar interdicțiile sale sunt foarte rar reglementate sau când toate benzile sunt ocupate de transport. Oportunitățile de depășire sunt adesea limitate de indicatoarele și marcajele rutiere.

     Conducerea nu este întotdeauna asociată cu schimbarea benzii de circulație, adică, dacă treceți pe lângă un vehicul care trece pe partea dvs. de drum cu o viteză mai mare, este încă în față. Dar schimbarea benzii este deja asociată cu părăsirea benzii ocupate sau a benzii de circulație, deși direcția inițială de mișcare este păstrată.

     Printre principalele caracteristici ale depășirii se numără următoarele:

     1. Depășirea este un tip de avans, orice depășire este un avans, dar nu fiecare avans este o depășire.
     2. La depășire, vehiculul circulă întotdeauna în zona de circulație care se apropie.
     3. La sfârșitul depășirii, mașina trebuie returnată pe banda ocupată anterior de aceasta.
     4. Conform clauzei 14.1 din Regulamentul de circulație rutieră, depășirea unui vehicul este permisă numai în stânga.

     Cum să depășești corect?

     Cel mai corect și depășiri sigure este o depășire rapidă. Decât mai multa diferenta viteza dintre mașinile care avansează și cele care avansează, cu atât mai repede finalizați manevra, așa că, chiar dacă există o „bandă liberă” în față, iar mașina dvs. care trece se mișcă uniform, nu fiți prea leneși pentru a vă mări viteza cu 20-30 km / h. După ce accelerați ușor, porniți semnalizatorul de stânga și priviți în oglinda exterioară stângă pentru a vă asigura că nimeni nu vă depășește pe banda care vine. Dacă totul este clar atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate, puteți pleca și începe manevra.

     În cazul în care un situația traficului în fața mașinii depășite nu este sigur (gropi mari pe drum, obiecte străine etc.), apoi reveniți rapid pe banda dvs. Dacă totul este bine, atunci depășiți rapid mașina și reveniți pe banda dvs. cu o virare la dreapta, după ce v-ați uitat anterior în oglinda din dreapta (adesea pot apărea motocicliști acolo sau mașina din față poate accelera).

     

     Cum să te comporti dacă ești depășit?

     În primul rând, nu deranjați șoferul care vă depășește. Acțiunile sale sunt potențial la fel de periculoase pentru tine ca și pentru el. În acest caz, va trebui să se eschiveze exact în dreapta, adică în direcția ta. Desigur, nu adăuga viteză, nu începe să „concurezi” cu nimeni. Va fi mai bine dacă încetini puțin și te apropii puțin de bordură. Dacă în fața ta drum prost sau pericol, prin virarea la stânga, puteți da vecinilor fluxul de trafic înțelegeți că nu merită să faceți o manevră acum și trebuie să așteptați puțin cu ea. Nu credeți că, făcând acest lucru, faceți un serviciu altcuiva. În primul rând, tu însuți eviți o situație de urgență potențial periculoasă lângă propria mașină.

     Bună ziua, vă rog să-mi spuneți dacă lățimea drumului este de 5,6 m, nu există indicatoare care să interzică depășirea. Este permisă depășirea

     Speranță-4

     Bună ziua, Alexander.

     Pentru a nu încălca regulile de circulație și a nu fi lipsit de drepturi în situația descrisă, trebuie să așteptați până când marcajele nu mai sunt vizibile, adică iarnă. Vara, dacă există marcaje, nu puteți depăși.

     Mult succes pe drum!

     Odată ce un prieten de-al meu în timpul iernii (marcajul era acoperit de zăpadă) a depășit o altă mașină. Ei bine, și ca întotdeauna, a fost imediat oprit de un ofițer de poliție rutieră care a spus „ai trecut o linie continuă”. o cunoștință a răspuns „marcajul este acoperit de zăpadă - cum aș putea să știu că este solid acolo?” ofițerul de poliție rutieră a răspuns „și tu ești orb?”

     se pare că iarna ar fi necesar să ștergeți mai întâi marcajele pentru a vedea ce este acolo și apoi să vă gândiți dacă să depășiți sau nu ...

     ... se pare că iarna ar fi necesar să ștergeți mai întâi marcajele pentru a vedea ce este acolo și apoi să vă gândiți dacă să depășiți sau nu ...

     reguli după reguli, dar în viață se dovedește cumva diferit ...

     Atât iarna, cât și vara, trebuie să cunoașteți și să respectați regulile de circulație (de exemplu, punctul 9.2). Nu vara, iarna poți.

     Acum orice driver are fie DVR, fie telefon mobil cu o cameră foto (video) și multe alte dispozitive cu care puteți repara suprafața drumului.

     Iar IDPS, care sunt deștepți, nefiind ghidați de regulile de circulație, devin din ce în ce mai puțini. Ne pare rău pentru expresie, dar au „crescut fraierii”.

     Fără marcaj, fără încălcări! Șoferii devin tot mai alfabetizați. Orice declarație către parchet sau chiar către OSB nu trece neobservată (de asemenea, cu confirmarea fotografiei prin filmare video).

     Dacă sarcina polițistului rutier este să treacă după tura ca mai multe încălcări, atunci OSB (KPO) are aceeași sarcină, de a prinde cât mai mulți polițiști rutieri. De asemenea, au un plan și trebuie să aibă indicatori.

     Nu este nevoie să încălcați regulile de circulație. Dar dacă nu le-ați încălcat, atunci nu vă fie frică de IDPS, rețineți că și lui îi este frică. Mai mult, cu salariul actual, niciunul dintre ei nu vrea să piardă un astfel de loc de muncă.

     O zi buna.

     O zi buna.

     Situația este următoarea, există un drum de 14 metri lățime cu o bandă continuă în mijloc, nu există semne de circulație pe benzi din partea mișcării mele, din partea opusă sunt 2 benzi. Înaintam pe dreapta, iar mașina din față a început să se bandeze spre dreapta și să se agațe de partea stângă (două uși). Acestea. de fapt, eram deja înaintea lui. Poliției rutiere li se atribuie depășirea pe dreapta. Cum să procedăm în această situație.

     Nu există niciun concept de depășire din dreapta. Vă urmați banda, a doua mașină a început să schimbe banda. Era obligat să te lase să treci. Pe asta trebuie să se bazeze răspunsul. Drumul are 14 metri, pentru dvs. este un drum cu 4 benzi, 2 benzi pe sens.

     Poliția rutieră a spus că există unul solid în mijloc .. drumul este cu două sensuri, dar pe partea opusă există un semn de circulație pe benzi (una dreaptă, a doua spre dreapta). iar pe partea accidentului era un semn, există un loc pentru fixare în beton, dar nu există nici un semn.

     Nu contează ce spun ei. Nu aveți o dispoziție de aspect la îndemână. Ea nu este - clauza 9.1 din SDA în mână. Nu trebuie să știți cum ar trebui aplicate marcajele și instalate semnele (precum și semnele care privesc partea opusă), dar trebuie să fie ghidat de regulile de circulație.

     Faceți o fotografie din direcția traseului dvs. pentru a arăta pe teren că nu există marcaje, precum și semne care arată mișcarea de-a lungul benzilor în direcția dvs. Drumul are o lățime de 14 m - 4 benzi de circulație sunt absolut calme (conform SNiP, lățimea benzii este de obicei de 3 m).

     Videoclipul meu mi-a jucat o glumă crudă .. arată că, evitând coliziunea, am mers la dreapta și puțin la marginea drumului. Drept urmare, depășirea din dreapta a fost anulată și pedepsită pentru depășirea pe marginea drumului.

     Uneori se întâmplă. Dar încă nu depășește. Ar trebui să scrie „mișcare la marginea drumului”. Și totuși, toți câinii nu ar trebui să fie agățați de dvs., deoarece a doua mașină efectua manevra și aveți prioritate în a conduce direct. Vederea videoclipului în sine ar facilita răspunsul.

     da, voi pregăti videoclipul ... tăiați inutilul înainte și după ..

     videoclipul arată că am mers pe marginea drumului pentru a evita o coliziune și a fost necesar să frânez brusc.

     Din câte am înțeles, există 1.1 marcaje de-a lungul liniei centrale a drumului. Asta este adevărat? Atunci drumul este cu două sau trei benzi, nu cu patru benzi.

     Este o zonă construită sau în afara unei zone construite? Dacă e afară, atunci

     9.4. În afara localităților, precum și în așezările de pe drumurile marcate cu indicatoarele 5.1 „Autostradă” sau 5.3 „Drum pentru mașini” sau în cazul în care traficul cu o viteză mai mare de 80 km / h este permis, conducătorii de vehicule ar trebui să le conducă cât mai aproape posibil de marginea dreaptă a carosabilului părți. Este interzisă ocuparea benzilor din stânga cu cele din dreapta libere.

     Adică este posibilă o mutualitate.

     Potrivit videoclipului, se dovedește că ați făcut un avans pe marginea drumului, apoi ați început să vă deplasați spre stânga și, după ce ați înlocuit, ați fost lovit de a doua mașină. Se pare că și această opinie și inspectorii s-au dezvoltat.

     am început să plec spre stânga după coliziune.

     când eram înainte, eram deja cu jumătate de mașină înainte.

     lățimea drumului este de 14 metri, iar benzile sunt de 7 metri, iar acolo pot circula cu ușurință 2 mașini.

     Cu marcajele, ochiul nu mai este necesar. Și nu contează că lățimea benzii este de 7 m, iar 2 mașini conduc cu ușurință.

     I-am făcut semn, deja târziu am observat că se apropia de mine din stânga, reportofonul are un unghi de vizualizare mai mare.

     Și dacă nu aș fi furnizat un videoclip în care să mă încadrez, atunci conform schemei de accidente. Lovitura a fost la o distanță de 2,3 metri de marginea din dreapta.

     În cazul în care un locul accidentului este determinat, vă permite să vă stabiliți poziția pe drum înainte de accident prin video. Conduceai paralel cu marginea drumului, dar nu erai pe marginea drumului (lățimea mașinii, cred, este mai mică de 2,4 m). Apăsați că nu a existat nicio depășire, ci un avans și că ne deplasăm paralel cu marginea drumului.

     P.S. Păcat că videoclipul a fost șters.

     ei bine, intenționez să fac apel în instanță, nu există nicio înregistrare video în analiza accidentului.

     Chiar dacă nu reușește, trebuie să încercați să știți cum funcționează întregul sistem.

     Ei bine, am insistat să fiu înainte.

     Dacă s-ar privi în oglindă, atunci cu greu s-ar fi deplasat spre dreapta.

     Depășiți șoferul care a dat un semnal de viraj la stânga și face manevre spre dreapta. În alte cazuri, depășirea din dreapta este interzisă. Din păcate, scuipăm pe ea, ne prăbușim singuri și îi rănim pe alții!

     Este mult mai rău că oamenii nu citesc versiuni moderne Reguli de circulație care se reproduc ca chinezii! Conceptul de „depășire pe dreapta”, care se presupune că este interzis, a lipsit din regulile de circulație pentru un cuplu, dacă nu mai mulți ani!

     Când conduceați în afara localității, a început o manevră pentru a depăși mașina din față, marcajul fiind permis. La sfârșitul acestei manevre, a fost setat indicatorul 3.20 (depășirea este interzisă), a fost necesar să vă întoarceți pe banda dvs. Polițiștii din trafic au emis un decret referitor la articolul 12.15ch4. Voi face recurs în instanță.

     Dacă nu ați avut timp să vă întoarceți pe banda dvs. înainte de marca 3,20, atunci sunteți automat vinovați. există practica arbitrajului, există explicații ale Forțelor Armate și se pregătesc modificări la regulile de circulație și la Codul administrativ în această privință. Șansa ta este de 0,01%

     Aș fi de acord și m-aș pocăi. Amenda RUB 5.000 plus 50% reducere. Total 2500 r. Vei fi indignat, ei pot priva de la 4 la 6 luni.

     Natalia-66

     O zi buna! Conducând cu mașina până la intersecție, a început să clipească semnal galben semafor. Reconstruind pe banda extremă dreaptă, s-a rostogolit încet până la linia de oprire. Un motociclist m-a depășit în dreapta, a întors oglinda și a condus-o pe cea roșie.

     La schimbarea benzii, m-am uitat în oglinda din dreapta - nu exista motociclist, cel mai probabil a părăsit curtea.

     Înțeleg corect, vina mea a fost că am avut un obstacol în dreapta și, frânând la linia de oprire, nu m-am uitat în oglinda potrivită, dar manevra motociclistului a fost corectă?

     Inainte de stabilite prin lege din modificările adoptate în regulile de circulație până în 2010, șoferii nu știau un astfel de concept caracteristic regulilor de circulație ca anticiparea.

     În 2019, s-a stabilit o diferență semnificativă între concepte precum depășirea și avansarea.

     Ignorarea unei astfel de distincții între concepte poate avea un efect dăunător nu numai asupra șoferului, ci și asupra mașinii acestuia și asupra altor utilizatori ai drumului.

     Din acest motiv, întrebarea este ce parte depășirea permisă Vehiculul, precum și conceptul de a fi în față, în special pe partea dreaptă a mașinii, necesită o analiză mai atentă.

     Depășirea mașinii, conform regulilor actualizate, este aceeași anticipare a unui vehicul în timp ce se deplasează pe banda care vine și apoi se întoarce pe banda sa obișnuită.

     Cu alte cuvinte, această acțiune se poate face pe partea stângă a mașinii.

     În ceea ce privește avansul, conform noilor reguli, aceasta este mișcarea unei mașini, în care două vehicule se depășesc reciproc fără a fi nevoie să circule pe banda care vine.

     Există, de asemenea, un concept atât de comun ca reconstruirea... Aceasta este o ieșire din banda ocupată sau rândul ocupat cu păstrarea deplină a direcției inițiale în mișcare.

     Există anumite diferențe între aceste concepte. De exemplu, puteți depăși o mașină în orice moment, iar depășirea este însoțită de anumite restricții de interzicere.

     Depășirea la dreapta conform regulilor de circulație în 2019 este strict reglementată. Acest lucru nu trebuie făcut numai la trecerile de pietoni, la intersecții, la trecerile de cale ferată, precum și la tuneluri și pasaje.

     Fiecare șofer trebuie să facă distincția între aceste concepte, indiferent de experiența de conducere... Acest lucru este deosebit de important pentru cei care nu sunt obișnuiți să folosească drumuri convenționale cu mai multe benzi, deoarece neînțelegerea și confuzia constantă între aceste concepte pot duce la un număr mare de accidente cauzate de o încercare de depășire.

     Video: depășirea, avansarea, trecerea în față în cuvinte simple

     Fiecare șofer modern înțelege că depășirea din dreapta la nivel formal este interzisă în prezent acest moment SDA. Această regulă este luată în considerare în mod implicit, în ciuda faptului că regulile de trafic nu spun despre aceasta.

     Din acest motiv, mulți șoferi consideră că, deoarece nu există o interdicție directă, aceasta este legală. Există o anumită normă pentru conducerea vehiculului pe partea dreaptă.

     A fi înaintea unui astfel de plan este direct legat de mutarea pe banda care vine. Pentru motivul că în țara noastră este stabilit trafic pe partea stângă, aceasta înseamnă că, de fapt, nu există un concept de depășire pe partea dreaptă în regulile de circulație.

     De fapt, aceasta este o dovadă că regulile rusești situațiile permise și interzise din dreapta nu sunt furnizate.

     În acest moment, există două tipuri principale de mașini care avansează, fiecare dintre acestea fiind permis de regulile rutiere:

     1. Conducerea mașinii fără schimbarea benzii... În acest caz, vehiculul este înaintea celuilalt din cauza vitezei mai mari.
     2. Există, de asemenea, un avans pe bandă... Dacă mișcarea se face pe partea stângă, avansul, care prevede depășirea, se va efectua cu o ieșire către trafic care se apropie... Dacă mișcarea se efectuează pe banda din mijloc, este permisă depășirea pe banda din stânga.

     ÎN reglementările actuale trafic există o serie de alte cerințe indirecte care nu oferă posibilitatea depășirii pe dreapta. Excepțiile de aici sunt virajele și joncțiunile spre stânga, pe baza cărora este necesar să se efectueze mișcarea spre stânga mașinii care conduce.

     Dacă mișcarea se efectuează pe partea dreaptă, dacă există dorința de a depăși vehiculul pe partea dreaptă, șoferul va trebui să meargă mai întâi pe marginea drumului, ceea ce este strict interzis de regulile de circulație.

     Dacă mișcarea se efectuează pe banda din mijloc și, dacă doriți să depășiți mașina pe partea dreaptă, aceasta se va putea deplasa de-a lungul benzii din dreapta la o viteză care nu depășește viteza mașinii care circulă pe banda din mijloc.

     Pe baza acestui fapt, putem concluziona că, cu această manipulare, va fi încălcat un alt punct al regulilor de circulație, prin urmare, legiuitorul nu a prevăzut puncte de responsabilitate separate pentru depășirea pe dreapta.

     În ciuda absenței unor reguli specifice pentru depășirea pe partea dreaptă, este strict interzis să se facă acest lucru.... Acestea sunt cele mai multe manevre periculoase pe drum care poate duce la accidente!

     În majoritatea cazurilor, depășirea din partea dreaptă se efectuează pe umăr sau pe trotuare... Interzicerea acestor manipulări este indicată în clauza 9.9.

     În acest caz, șoferul, dacă intră în atenția poliției rutiere, va fi pedepsit cu amenzi simultan pentru două încălcări - implementarea celei mai interzise manevre, precum și pentru conducerea de-a lungul trotuarului și pe trotuar.

     Există anumite indulgențe în în acest caz, dar nu se referă la șoferii de vehicule, ci la șoferii de mopede și biciclete.

     Li se permite să conducă vehicule pe marginea drumului, cu excepția cazului în care sunt prevăzute căi special desemnate în acest scop. De asemenea, permisul de a conduce vehicule se aplică șoferilor care au împlinit vârsta de 14 ani.

     Nu este necesar să enumerați și să luați în considerare cazurile referitoare la bicicliști, merită studiat mai detaliat situațiile în care sunt depășite vehiculele echipate cu motoare auto mai puternice.

     De îndată ce anumite modificări au apărut în regulile moderne de circulație, au apărut numeroase dispute cu privire la ceea ce ar trebui considerat depășirea pe dreapta, precum și cât de multă astfel de manevră era legitimă în diferite circumstanțe.

     Conform formulei clasice, depășirea pe partea stângă este una dintre cele mai periculoase manevre efectuate în timpul conducerii, necesită o pregătire specială.

     Șoferi cu experiență de conducere extinsă în situații similare acționează automat. Acțiuni pentru o astfel de manevră, este recomandabil să efectuați următoarele:

     

     Astfel de manipulări vor evita posibilul pericol sub forma unei mașini care stă în picioare sau care circulă încet de-a lungul marginii drumului. În plus, astfel de manevre pot fi periculoase dacă ascensiunea se termină sau se observă condiții meteorologice nefavorabile.

     La depășirea pe partea dreaptă, va fi destul de dificil să efectuați astfel de manipulări. Cu această formă de avans, va fi foarte dificil ca depășirea șoferului și a celui care depășește să finalizeze în siguranță procesul de depășire a unei mașini din partea dreaptă.

     Mai există un mic detaliu la depășirea din dreapta. În interiorul orașului, în acest caz, pe partea dreaptă există cărări pentru deplasarea tramvaiului.

     Conform reguli de trafic, căile ferate, în funcție de starea lor, pot fi clasificate ca benzi de separare solide.

     Mulți oameni se întreabă când este permisă depășirea pe dreapta. Aici se poate observa că depășirea din partea dreaptă, urmând cărările, este posibilă numai în două cazuri excepționale:

     1. În scopul descărcării drumului dacă benzile sunt foarte aglomerate.
     2. Ocolire sau depășire.

     Alte motive pentru subiectul descris nu pot fi atribuite, respectiv nu merită atenție. Posibilă sosire pe calea traficului care se apropie transport feroviar foarte aspru pedepsit... Aici, depășirea din dreapta este chiar mai strict interzisă.

     Ca atare, încălcarea „depășirea de la dreapta” nu există... În consecință, pedepsele obișnuite nu sunt relevante aici.

     În același timp, mulți șoferi se plâng în mod constant că practica unei astfel de depășiri este destul de populară.

     În cazul în care șoferul este prins într-un astfel de proces, se percepe o amendă pentru o astfel de încălcare precum conducerea pe marginea drumului.

     Conducerea pe trotuare sau pe marginea drumului reprezintă o încălcare a unei reguli administrative. În acest caz, șoferului i se atribuie o amendă, a cărei valoare este de 1.500 de ruble.

     Dacă, în cursul procedurii, ofițerii de poliție rutieră stabilesc nu doar deplasarea de-a lungul marginii drumului, ci un avans ilegal, penalizarea pentru depășirea din dreapta va fi de 5.000 de ruble.

     Dacă șoferul, în procesul de depășire a vehiculelor, circulă linii de tramvai, pentru o astfel de încălcare, se poate impune o amendă în valoare de 5.000 de ruble sau privarea de drepturi de până la 6 luni.

     Amenzile pentru deplasarea de-a lungul marginii drumului nu sunt impuse în cazurile în care această formă de mișcare este forțată.

     Acest lucru se poate datora unor factori precum deteriorarea carosabilului, situații de urgențăblocarea și blocarea trecerii normale.

     Pe baza tuturor celor de mai sus, se poate concluziona că, dacă devine necesar să ocoliți orice obstacol sau o mașină care conduce pe partea dreaptă, nu este interzisă reguli moderne circulaţie.

     Dacă, cu toate acestea, a devenit necesar să se realizeze un avans pe dreapta, este recomandabil să se acorde atenție acestor factori de precauție. Iată cele mai de bază:

     

     Trebuie să știți cum să vă comportați mai bine în cazul în care un alt utilizator al drumului depășește pe dreapta. Nu merită să te angajezi mișcări ascuțite și sunete, este mai bine să lăsați șoferul care încalcă legea să depășească calm pe partea dreaptă.

     Siguranța ar trebui să fie întotdeauna prioritatea noastră! În plus, un șofer care împiedică alți utilizatori ai drumului să facă o manevră va suporta o anumită responsabilitate administrativă.

     Rezumând

     În procesul de deplasare pe autostradă, șoferul trebuie să fie extrem de atent, respectând cu strictețe regulile de circulație.

     Trebuie amintit că toate punctele regulilor de circulație mai ales pe baza cazuri reale acei șoferi care au ajuns în situații de urgență dificile.