Aplicarea mijloacelor de restrângere a mobilității practicii judiciare. Lista defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculului

O motocicletă, o mașină și, în plus, un autobuz sau un camion sunt toate mijloace de transport pericol crescut. Așezat la volan, conducătorul oricărui vehicul acceptă pentru executare strictă întreaga listă a cerințelor Regulilor care îl privesc. Iar Regulile, printre altele, cer șoferului să cunoască și lista defecțiunilor care afectează siguranța în trafic (sau dăunează mediului). Mai mult, nu numai că știa, dar știa și cum să detecteze în timp util oricare dintre aceste defecte.

Conducătorul auto este obligat să verifice și să asigure starea tehnică bună a vehiculului său înainte de a conduce.

După cum puteți vedea, acestea nu sunt doar cuvinte, aceasta este o cerință a Regulilor - șoferul este obligat să se asigure că vehiculul este în stare bună de funcționare înainte de fiecare ieșire. În plus, în timpul conducerii, șoferul trebuie să simtă că ceva nu este în regulă cu mașina, să se oprească și să-și dea seama ce este exact în neregulă și numai după aceea să ia o decizie dacă este posibil să continui să conduci.

Regulile au împărțit greșelile în două categorii:

- Există defecțiuni cu care Mișcarea ulterioară este deloc interzisă!

- Și există defecte cu care operare interzisavehicul! Adică nu vă puteți ocupa de treburile dvs., dar puteți conduce până la casă (dacă se constată o defecțiune pe drum) sau la locul reparației. În același timp, este permisă deplasarea doar luând toate măsurile de precauție.

Defecțiuni cu care este interzisă mișcarea ulterioară.

Reguli. Secțiunea 2. Clauza 2.3.1. Circulația este interzisă dacă:

1. Sistemul de frână de serviciu este defect.

2. Direcție defectă.

3. Cârlig defect (când conduceți cu o remorcă).

4. Farurile si luminile de parcare spate nu se aprind sau lipsesc (la conducerea pe intuneric sau in conditii de vizibilitate insuficienta).

5. Ștergătorul din partea șoferului nu funcționează (pe timp de ploaie sau zăpadă).

După cum puteți vedea, există doar cinci astfel de defecte. Și este ușor să le amintești.

1. Dacă sistemul de frână de serviciu este defect!

Șoferii experimentați glumesc sumbru: „Frânele și închisoarea încep cu o singură literă”.

2. Dacă direcția este defectă.

De acord - la ce mișcare mai departe vă puteți gândi dacă mașina nu respectă volanul. În această situație, există o singură cale de ieșire - să apelați un camion de remorcare.

3. Dacă dispozitivul de cuplare este defect!

Este un cârlig de remorcare conceput pentru tractarea remorcilor. Așa cum este aplicat unei mașini de pasageri, acesta este un dispozitiv binecunoscut numit forkop - o bilă de cuplare cu un diametru de 50 mm, pe care este aruncat un cap de contra, montat pe bara de tracțiune a remorcii.

4. Dacă farurile și luminile de parcare din spate sunt stinse sau lipsesc!

Dacă această problemă vi s-a întâmplat în timpul zilei pe vreme senină, puteți conduce la cel mai apropiat service auto cu toate măsurile de siguranță.

Dacă acest lucru s-a întâmplat noaptea sau în condiții de vizibilitate insuficientă, este necesar să scoateți mașina de pe șosea și să așteptați zorii.

5. Dacă ștergătorul din partea șoferului nu funcționează!

Când plouă sau ninge și ștergătorul nu funcționează, nu puteți vedea nimic. Prin urmare, Regulile în acest caz interzic în mod firesc mișcarea ulterioară.

De îndată ce ploaia (sau ninsoarea) încetează, puteți continua să conduceți (dar numai până la domiciliu sau la cel mai apropiat service auto și cu toate măsurile de siguranță).

Broșura subțire „Regulile de circulație ale Federației Ruse”, pe lângă regulile actuale, include mai multe documente. În special, imediat după „Marcaje rutiere” există un document cu un titlu foarte lung:

DISPOZIȚII DE BAZĂ

privind admiterea în exploatare a vehiculelor

și responsabilitățile funcționarilor pentru siguranța rutieră.

Dispoziții de bază". Nu are rost să repovesti aici textul Dispozițiilor de bază, îl poți citi singur, nu necesită niciun comentariu special. Vă voi adresa doar câteva întrebări pentru a putea evalua gradul de relevanță a acestui document, care face parte integrantă din Reguli.

"Fundamentals" au o Anexă și, de asemenea, cu un titlu lung:

SUL

defecțiuni și condiții,

în temeiul căruia este interzisă exploatarea vehiculelor.

În continuare, pentru concizie, ne vom referi la acest document ca „ Lista defectelor"sau pur si simplu" Sul". Aici, de fapt, cu această „Lista” acum trebuie să ne dăm seama.

Cunoașterea acestei „Liste” presupune că cititorul cunoaște bine dispozitivul mașinii. Și, de fapt, nici măcar nu este dăunător pentru șofer să cunoască dispozitivul mașinii, ca să spunem ușor. Dar voi pleca de la faptul că nu fiecăruia dintre voi a primit această „scrisoare chineză” cu succes.

Cel puțin, este necesar să învățați cum să distingeți între defecte, afectând siguranța , de la toți ceilalți.

Defecțiuni care afectează siguranța.

Întrebați-vă, este permis să operați mașina, de exemplu, cu un semnal sonor dezactivat? Adică, semnalul sonor inoperant afectează siguranța? Și răspundeți singur - și cum afectează! La urma urmei, semnalul sonor este destinat cazurilor în care este necesar pentru a preveni un accident!

Sau mecanismul de reglare a scaunului șoferului nu funcționează și este incomod să conduci. Asta e periculos? Bineînțeles că este periculos. Aceasta înseamnă că funcționarea unei mașini cu o astfel de defecțiune este interzisă!

Sau vitezometrul s-a defectat în timpul conducerii, iar acum, în timp ce îndeplinește cerințele Reguli, șoferul nu poate decât să estimeze viteza de deplasare „prin ochi”. Afectează acest lucru siguranța? Bineînțeles că da.

Sau s-a dovedit că luneta nu este încălzită și, în plus, „aragazul” nu funcționează. Ei bine, vara, când vremea este senină, este inutil. Dar apoi a început să plouă, pasagerii în cabină, toată lumea respira, iar geamurile s-au aburit instantaneu. Asta e periculos? Cu siguranță periculos. Și, prin urmare, cu o astfel de defecțiune, nu trebuie să vă mutați pentru afacerea dvs., ci la cel mai apropiat service auto - funcționarea mașinii este interzisă!

Sau iată o altă defecțiune - spălatoarele sau ștergătoarele de parbriz nu funcționează în modul stabilit. Adică „aspersorul”, deși stropește, dar nu așa și în locul nepotrivit, iar „ștergătoarele” uneori curăță, alteori nu curăță. Sau o curăță, dar foarte încet. Și din nou - pe vreme senină, nu contează. Dar pe drum, situația se schimbă uneori instantaneu - un sprinkler a condus spre tine, iar acum, în timp ce ștergătoarele tale de parbriz fac față, o jumătate de bloc va trebui să se miște orbește. Și Regulile cer pe bună dreptate că este interzisă operarea mașinii cu o astfel de defecțiune!

Defecțiuni care nu afectează siguranța.

Să ne imaginăm că regulatorul de geam eșuează brusc. De fapt, dacă cel puțin un pahar este blocat în poziția deschisă și nu vrea să se ridice, și se întâmplă pe timp de ploaie sau ninsoare, sau pe îngheț puternic, atunci aș crede că acest lucru afectează și siguranța. Dar autorii Listei nu cred așa. Ei cred că acest lucru afectează doar confortul. Și trebuie să fii de acord cu asta dacă nu vrei să faci greșeli la examen.

Dacă motorul pornește prost sau nu dezvoltă puterea necesară sau are un consum crescut de combustibil, atunci autorii Listei au perfectă dreptate - acest lucru nu afectează siguranța, afectează doar portofelul șoferului. Deși cum să spun - acest lucru, desigur, afectează starea emoțională a șoferului și, prin urmare, și siguranța. Dar acestea sunt nuanțe, iar autorii „Listei” nu au inclus aceste defecțiuni printre cele cu care funcționarea vehiculului este interzisă.

Puteți enumera pentru o lungă perioadă de timp defecțiunile care afectează sau nu siguranța și încercați să vă amintiți toate acestea.

Dar puteți conecta doar logica elementară.

Printre defecțiunile care afectează siguranța se numără, desigur, orice limitează vederea șoferului. Întrebați-vă: „Lipsa oglinzii retrovizoare afectează siguranța?” De asemenea, cum afectează. Și dacă există articole suplimentare în cabină care limitează vederea? Sau sticla este acoperită cu straturi care reduc semnificativ transparența sticlei? Toate acestea afectează fără îndoială siguranța, iar Lista interzice funcționarea vehiculelor cu astfel de deficiențe.

Interesant! Autorii Listei au simpatizat cu dorinta unor soferi de a avea perdele sau jaluzele opace pe luneta. Au permis instalarea lor, dar numai dacă există oglinzi exterioare pe ambele părți ale vehiculului.

Și din nou întreabă-te: „Este permis să acționezi mașina dacă încuietorile ușilor sunt defecte”? Adică, ușile fie se deschid în mișcare, iar pasagerii cad la viraj. Sau invers - odată închise, nu se mai deschid, iar din mașină poți ieși doar pe geam.

Sau, să zicem, buşonul rezervorului de benzină este defect. Și-a pierdut etanșeitatea, un nor invizibil de gaz plutește tot timpul peste gâtul rezervorului de benzină, iar cel mai mic caviar este suficient pentru a zbura în aer.

Mai este o defecțiune asupra căreia vreau să vă atrag atenția. Aceasta, dacă dispozitivul antifurt este defect, furnizate de proiectarea acestui vehicul.

Nu vorbim despre dispozitivul antifurt pe care l-ai furnizat contra cost. Vorbim despre un dispozitiv antifurt care a fost instalat de producător în timpul asamblarii mașinii tale. De obicei, acesta este fie o blocare a contactului, o blocare a volanului, fie o blocare a ușii. Sau ambele deodată, și alta, și a treia.

Deci, dacă dispozitivul antifurt este defect, prin proiectarea vehiculului, atunci această defecțiune trebuie eliminată. Și numai după aceea este permis să continue funcționarea.

Acum despre principalul lucru - despre frâne!

Designul mașinii presupune prezența a cel puțin două sisteme de frânare - un sistem de frână de serviciu (este activat prin apăsarea pedalei de frână) și un sistem de frână de parcare (frână de mână).

Când apăsați pedala de frână, mișcați doar pistonul în interiorul cilindrului principal de frână. Pistonul, în mișcare, deplasează lichidul de frână din cilindru. Iar lichidul este un corp incompresibil, nu are încotro și curge prin furtunurile și țevile situate sub fundul mașinii către roțile din față și din spate.

Repet, lichidul este un corp incompresibil și, prin urmare, cât de mult lichid vei elimina din cilindrul principal de frână, același volum va curge în cilindrii de frână ale roții. Ca rezultat, lichidul va apăsa plăcuțele de frână pe discurile de frână.

Cu cât apăsați mai mult pedala de frână, cu atât plăcuțele sunt apăsate mai mult pe disc. Au scos piciorul de pe pedala de frână - plăcuțele au revenit la poziția inițială.

Când Malcolm Lockheed a brevetat sistemul hidraulic de frânare în 1921, a fost o revoluție a ingineriei. Răspândirea rapidă a acestui sistem a fost îngreunată doar de imperfecțiunea materialelor din care au fost realizate manșetele de etanșare. Era imposibil să se asigure etanșeitatea fiabilă a sistemului, iar lichidul se scurgea în mod constant.

Dar acest lucru este deja periculos! Nu operați o mașină cu un sistem de frânare care prezintă scurgeri! Adevărat, pedala de frână este încă rigidă, sistemul de frână funcționează, dar dacă găsești doar cea mai mică scurgere de lichid de frână, atunci mergi imediat la service auto! Și ne mișcăm cu toate măsurile de precauție!

Mai mult, Lista nu permite nicio scurgere de nicăieri - nici din carter, nici din sistemul de alimentare cu energie al motorului, nici din sistemul de răcire a motorului, nici din cutia de viteze, nici din transmisia automată, nici din baterie. Deci, dacă găsești chiar și urme de doar picături sub mașină, află dacă acestea sunt picăturile tale. Și dacă al tău, atunci este necesar să se elimine defecțiunea, altfel funcționarea mașinii este interzisă!

Acum despre sistemul de frână de mână.

În primul rând, este inofensiv să știm că la majoritatea mașinilor frâna de mână nu blochează toate cele patru roți, ci doar două roți din spate. Și, de regulă, producătorii folosesc cel mai primitiv mecanism de antrenare - plăcuțele sunt apăsate pe tamburele de frână folosind un sistem format din pârghii, tije și cabluri situate sub partea inferioară a mașinii.

Sistemul de frână de mână (frână de mână) este conceput pentru a menține vehiculul staționar la oprire și parcare.

Pentru a verifica eficacitatea sistemului de parcare, există un test special:

– O mașină de pasageri în stare de funcționare (fără șofer, pasageri și marfă) trebuie menținută staționară pe o pantă până la 23% inclusiv.

– O mașină de pasageri la sarcină completă (cu șofer, pasageri și marfă) trebuie menținută staționară pe o pantă până la 16% inclusiv.

Aceste numere trebuie reținute. În viață, este puțin probabil să vă fie utile, dar vor fi solicitate la examen.

Totul despre frane. Acum despre direcție.

În timpul conducerii, volanele mașinii fac o treabă descurajantă. Nu numai că se mișcă constant în sus și în jos, „înghițind” denivelările din drum, dar trebuie și să se întoarcă, supunând voinței șoferului.

Nu este surprinzător faptul că forța de la volan la roțile de rulare este transmisă printr-un sistem complex de noduri și părți conectate între ele prin balamale având trei grade de libertate. Datorită unor astfel de balamale, părțile sistemului de direcție se pot deplasa unele față de altele în planuri diferite.

Balamalele se uzează treptat și există un joc crescut la volan. O mașină complet nouă are, de asemenea, o ușoară reacție, iar acest lucru este normal și nu este periculos. Dar dacă reacția a depășit 10 grade , atunci cu o astfel de defecțiune este periculos să conduci un autoturism și de aceea este interzis.

Tot ce ne rămâne este să înțelegem ce este „jocul volanului”, cum îl detectăm și cum îl măsurăm.

Dacă scuturați volanul înainte și înapoi, atunci puteți constata că la un unghi mic, se rotește complet liber, fără efort, iar roțile de ghidare rămân staționare.

Aceasta este reacția.

Ce înseamnă 10 grade, puteți, desigur, să măsurați cu precizie folosind dispozitive simple. Dar ideea unei reacții de 10 grade poate fi obținută „cu ochi”.

Împărțiți mental volanul în patru sectoare de 90 de grade. 90 în jumătate - 45 de grade. 45 în jumătate - obții 22,5 grade. Încă o dată, la jumătate - sunt puțin peste 11 grade.

Aproximativ în acest unghi volanul are voie să joace.

Majoritatea autoturismelor moderne au o coloană de direcție reglabilă pe înălțime. Și după ce șoferul a reglat poziția coloanei de direcție „pentru el însuși”, aceasta trebuie să fie bine fixată. Dar dacă mecanismul de fixare este defect și coloana merge în sus și în jos din mers, atunci acest lucru este cu siguranță periculos.

Și mai departe. Aproape toate mașinile moderne sunt echipate cu servodirecție. Datorită acestui amplificator, fetele fragile rotesc cu ușurință volanul unui SUV greu. Cu toate acestea, situația se poate schimba dramatic dacă amplificatorul eșuează. Întoarcerea volanului va deveni neobișnuit de dificilă. Și acum este deja periculos!

Nu poate exista nicio îndoială că performanța dispozitivelor de iluminat extern afectează siguranța în trafic.

În acest caz, practic nu contează ce este exact în neregulă. Dacă doar dispozitivele de iluminat extern sunt defecte, este deja periculos în sine. Ei bine, spune-mi, dacă farurile (sau luminile laterale, sau luminile de frână, sau semnalizatoarele de direcție) funcționează absolut bine, dar sunt murdare, și puțini oameni văd că funcționează, nu este periculos? Sau chiar dacă sunt curate, dar ard slab, sau prea puternic, sau lămpile ard normal, dar geamurile difuzorului sunt sparte sau lipsesc, sau difuzoarele sunt intacte, dar străine (nu de la acest dispozitiv de iluminat), nu este este periculos?

Și, bineînțeles, roțile. Adică roți și anvelope.

Lista a acordat multă atenție la ceva, dar la roți. Este de înțeles - sunt roțile pe care vehiculul le ține pe drum. Și dacă este rău să ții, atunci necazurile nu pot fi evitate.

Un ansamblu roată este o anvelopă și o jantă pe care este montată efectiv anvelopa.

Când schimbi o roată, nu prea ai ce să te gândești. Am înșurubat șuruburile roții la butuc și gata.

Dar Lista spune că acest lucru nu este în întregime adevărat, mai întâi este imperativ să se evalueze starea interfeței conice bolt-to-disk. Cel puțin vizual.

Șuruburile roților nu sunt simple, ci speciale. Au un teșit conic special. Și același con de împerechere se face în jantă. Și o astfel de împerechere conică asigură doar că șurubul nu se slăbește și roata nu cade din mers.

Și iată ce spune Lista despre această conjugare conică: „Acţionarea este interzisă dacă lipseşte şurubul de fixare sau dacă sunt vizibile nereguli în forma şi dimensiunile orificiilor de fixare”.

Anvelopele moderne sunt foarte diverse. În consecință, proprietățile lor operaționale pot varia. Și acest lucru, la rândul său, impune responsabilități suplimentare șoferilor atunci când selectează un set de anvelope. În același timp, nu există anvelope proaste, toate sunt bune, dar diferite ca design - radiale, diagonale, cu cameră, fără cameră, cu modele diferite de benzi de rulare, iarnă, vară, cu împânzire și fără șanțuri.

Aici nu vom intra în detalii despre modul în care sunt aranjate anvelopele și ce diferențiază o marcă de alta. Pentru a opera corect o mașină este suficient să cunoașteți principiile generale.

1. Cea mai ideală opțiune este atunci când toate cele patru roți sunt exact la fel.

Siguranța tehnică a unui vehicul este o stare a unui vehicul în care riscul de deteriorare a acestuia sau de deteriorare a persoanei care îl conduce sau a altor persoane este minimizat.

Reglementarea legală a siguranței vehiculelor

Pentru creșterea siguranței în trafic la nivel legislativ, este prevăzută o listă de defecțiuni și condiții în care este interzisă funcționarea vehiculului. Relațiile juridice în acest domeniu sunt reglementate de regulile de circulație ale Federației Ruse și Gosstandart nr. 51709 din 2001. Regulile de circulație conțin prevederi care reglementează permisiunea de admitere a echipamentelor tehnice, o listă de daune care fac transportul nesigur pentru șofer și pentru alții.

În 2011, Comisia membrilor Uniunii Vamale a aprobat și reglementările în domeniul siguranței mecanismelor de roți fabricate. Acest regulament completează lista de deficiențe în care este interzisă operarea vehiculelor conform regulilor de circulație din Kazahstan, Belarus și Federația Rusă. Regulamentul a fost creat pentru producători și stabilește criterii destul de stricte pentru măsurile de precauție active și pasive pentru pasageri și persoanele care conduc vehicule.

Astfel, astăzi se acordă multă atenție comportamentului pe drumuri și asigurării unei stări tehnice de încredere în domeniul siguranței circulației.

Conditii de functionare prevazute de lege

Implementarea respectării măsurilor de siguranță este necesară de la toate persoanele care participă la mișcare și se realizează prin respectarea normelor și standardelor prevăzute de lege.

Reglementările privind omologarea vehiculelor pentru exploatare permit utilizarea vehiculului în scopul propus numai dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:

• înmatricularea obligatorie a vehiculului la poliția rutieră și înmatricularea, mașinile din alte țări trebuie să fie înmatriculate la autoritățile vamale;
• prezența mărcilor de înregistrare prevăzute de lege;
• cerințele pentru componenta tehnică a vehiculului trebuie aduse în conformitate cu toate normele și reglementările din domeniul siguranței rutiere;
• disponibilitatea scaunelor special echipate cu centuri pentru pasagerii din autobuzele care deservesc rutele interurbane;
• scaunele din vehiculele de bord trebuie să fie atașate fără greșeală;
• se propun condiţii speciale pentru taxiuri şi maşini pentru învăţarea conducerii;
• bicicletele și căruțele trase de cai trebuie să fie în stare tehnică bună și marcate corect cu semnale reflectorizante;
• dacă este necesar să-l desemneze, dar trebuie să respecte standardele de stat;
• vehiculele trebuie să fie marcate cu Reglementările stabilite

Respectarea condițiilor optime de drum ar trebui monitorizată nu numai de șoferi, ci și de funcționarii care se ocupă de patul drumului sau de tronsonul acesteia. Sunt propuse cerințe speciale pentru vehiculele de serviciu precum vehiculele speciale rutiere. Lista defecțiunilor în care este interzisă eliberarea vehiculelor pe drum trebuie luată în considerare și de către personalul de comandă al întreprinderilor care efectuează transporturi. Înainte de a pleca, este imperativ să inspectați vehiculul și să nu încălcați regulile de siguranță atunci când îl eliberați pe drum.

Defecțiuni în care operarea ulterioară este inacceptabilă

Lista defecțiunilor în care este interzisă exploatarea vehiculului conține două categorii.

1. Defecțiuni apărute de-a lungul traseului, dar cu care puteți continua să vă deplasați. Astfel de defecțiuni trebuie eliminate imediat când se ivește ocazia: la un centru de service sau după sosirea acasă.
2. Avarii în care este exclusă orice mișcare de transport, deoarece poate duce la consecințe grave.

Defecțiuni în care este posibilă mutarea la locul reparației

Regulile de circulație ale Rusiei, interdicția de funcționare a vehiculelor introduce daune la următoarele mecanisme:

• frane;
• sistem de direcție;
• dispozitive de iluminat extern;
• stergatoare si spalatoare de parbriz;
• roți și anvelope;
• motor;
• alte componente.

Sistem de franare

Dezavantajul sistemului de frânare este excesul de distanță de frânare calculat prin studii de drum. Lungimea sa în metri este stabilită pentru fiecare tip de transport și trebuie să respecte GOST. Decelerația în regim de echilibru este de asemenea inclusă în aceste calcule.

Astfel, distanța de frânare, de exemplu, pentru autoturismele nu poate depăși 12,2 m. Pentru vehiculele fabricate înainte de 1981, acest indicator este mărit la 14,5 m. Decelerația unei astfel de mașini trebuie să fie de cel puțin 6,8 m/s 2, iar pentru modele vechi, respectiv - nu mai puțin de 6,1 m / s 2.

Lista defecțiunilor și condițiilor în care funcționarea este interzisă include, de asemenea, o încălcare a cursei pedalei, care indică o depresurizare a acționării frânei, o creștere a spațiului liber în mecanisme și o defecțiune parțială a sistemului de parcare (când nu garantează imobilitate pe o suprafaţă înclinată).

Direcție

Este imperativ să se asigure gradul de rotație a direcției necesar pentru răspunsul mecanismului. Deci, în transportul ușor, o astfel de viraj nu poate depăși zece grade, în autobuze și camioane - 20, respectiv 25 de grade.

Este exclusă operarea cu modificări ale mecanismului de control, fixare insuficientă, deplasarea pieselor și ansamblurilor.

Absența sau defecțiunea dispozitivului de întărire a volanului exclude și posibilitatea deplasării.

Corpuri de iluminat exterior

Lista defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculului include o defecțiune în funcționarea farurilor, reflectoarelor și a altor dispozitive. De asemenea, este inacceptabil să existe și alte mecanisme decât cele stabilite prin proiectul tehnic (această condiție nu se aplică mașinilor, piese de schimb pentru care nu se mai produc). Corpurile de iluminat nu trebuie contaminate sau utilizate în cantități nespecificate.

Trebuie livrat la vehicul numai în conformitate cu cerințele legale.

Dispozitive de curățare și spălat sticle

Aceste elemente trebuie să fie complet funcționale și instalate corect. În caz contrar, șoferul se expune pe sine și pe alți utilizatori ai drumului unui pericol grav, deoarece în timpul precipitațiilor vizibilitatea drumului se deteriorează semnificativ, iar noaptea este practic zero. Dacă se constată o defecțiune în timpul ploii sau zăpezii, se recomandă oprirea vehiculului și așteptarea îmbunătățirii condițiilor meteo.

Când conduceți pe drumuri de țară umede sau cu praf, spălatoarele de parbriz joacă un rol deosebit. Fiecare șofer ar trebui să monitorizeze în mod regulat nivelul lichidului de spălare, deoarece în absența acestuia și a conduce pe un drum mlăștinos, geamul mașinii se murdărește foarte mult, iar utilizarea ștergătoarelor pentru a îndepărta placa nu face decât să agraveze situația.

Roți și anvelope

Lista defecțiunilor în care funcționarea vehiculului este interzisă îi obligă pe proprietarii de mașini să aleagă cauciucul în funcție de designul vehiculului, acordând o atenție deosebită înălțimii modelului benzii de rulare, diametrului și capacității portante ale acestuia.

Nu folosiți anvelope scăpate, deteriorate, anvelope cu cablul gol.

În plus, este necesară instalarea corectă a anvelopelor, evitând diferențele de modelul benzii de rulare pe o axă.

În ceea ce privește roțile, acestea trebuie să nu prezinte deteriorări sau crăpături. Nu este permisă absența elementelor de fixare.

Motor

Depresurizarea și defectarea prinderii conductelor de combustibil, defecțiunile în funcționarea sistemelor de admisie a combustibilului și de evacuare a gazelor sunt inacceptabile în mașină. GOST stabilește limita superioară pentru conținutul de compuși nocivi din gaze.

Alte componente

Lista defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculului include și:

• încălcarea în funcționarea semnalului sonor, încuietori;
• lipsa oglinzilor, apărătoarelor de noroi, curelelor și arcadelor de siguranță;
• lipsa fondurilor pentru asistență de urgență, stingătoare, semne de oprire de urgență;
• prezența unor obiecte sau acoperiri care împiedică vederea șoferului.

Sancțiuni pentru încălcarea cerințelor de mai sus

În cazul conducerii unui vehicul cu defecțiunile de mai sus, un funcționar are dreptul să vă aducă la o pedeapsă administrativă.

Pentru nerespectarea cerințelor legii, persoana care conduce vehiculul poate fi amendată cu până la cinci sute de ruble sau limitată la un avertisment verbal.

Protocolul funcționarului privind impunerea unei amenzi poate fi contestat în instanță, indicând că conducerea unui vehicul cu defecțiune, în care funcționarea este interzisă, a fost necesară pentru a ajunge la locul reparației, iar prejudiciul s-a format după părăsirea punctului de plecare. .

La conducerea unui vehicul pe care sunt instalate dispozitive luminoase sau sonore, se aplică faruri intermitente ale serviciilor publice, permise numai pentru un anumit tip de transport, scheme sau semne ale agențiilor guvernamentale, conducătorul auto poate fi lipsit de drepturile sale.

Instalarea unei pictograme taxi fără licență va duce la o amendă de 5.000 de ruble.

Defecțiuni în care mișcarea ulterioară este imposibilă

1. Sistemul de frânare nu funcționează în ordinea corectă.

Evident, dacă este imposibil să opriți mașina, deplasarea ulterioară este exclusă.

Dacă un oficial detectează o astfel de încălcare, sancțiunile vor fi mai severe. Deci, un angajat al unei agenții de stat poate nu numai să impună o amendă, ci și să îndepărteze un șofer de la conducerea unui vehicul și să ia măsuri pentru a elimina de pe șosea un vehicul care nu funcționează corespunzător, reținându-l în modul prescris.

2. Defecțiuni ale sistemului de direcție.

Dacă este imposibil să controlați dispozitivul de direcție, trebuie să opriți imediat conducerea și, dacă este imposibil să eliminați defecțiunea la fața locului, să sunați la o remorcă.

Pentru a preveni o astfel de defecțiune, este necesar să inspectați în timp util sistemul de direcție de către profesioniști, deoarece este un mecanism destul de complex.

3. Probleme cu dispozitivul de remorcare.

La cea mai mică suspiciune de defecțiune în timpul remorcării, opriți conducerea. Un astfel de dispozitiv trebuie să respecte standardele de stat, deoarece o remorcă detașată sau alt dispozitiv remorcat este foarte periculoasă pe drum.

4. Lista defecțiunilor auto, în care este interzisă exploatarea autovehiculului cu interdicție de deplasare ulterioară, include absența elementelor de iluminat sau imposibilitatea de utilizare a acestora din cauza unei avarii sau în cazul arderii unui bec.

Călătoria trebuie suspendată și vehiculul scos de pe șosea în perioada întunecată a zilei sau în condiții de vizibilitate slabă. Dacă defecțiunea are loc pe vreme senină, deplasarea nu este interzisă.

Lipsa luminii din partea șoferului este deosebit de periculoasă. Dacă farul din stânga este defect, părăsiți imediat drumul.

5. Ştergătorul de parbriz nefuncţional pe partea şoferului pe vreme rea.

Conducerea poate fi reluată când vremea s-a stabilizat.

Datorită pericolului crescut pe drumuri, este interzisă ignorarea măsurilor de siguranță la operarea vehiculului. Acest lucru poate atrage nu numai sancțiuni de stat, ci și consecințe mai grave.

Toate mașinile tind să se defecteze. Problemele pot fi foarte diferite, de la un bec ars în indicatorul de direcție, până la o cureaua de distribuție spartă. Multe defecțiuni nu au aproape niciun efect asupra stării tehnice a vehiculelor, iar șoferul poate conduce mult timp fără să știe măcar despre prezența acestora. Cu toate acestea, există defecțiuni care interzic funcționarea mașinii.

Lista lor este destul de impresionantă, la unii posibilitatea unei călătorii este complet exclusă, la alții „poți, dar fii atent”. Este important să știți cu siguranță un lucru: toate necesită eliminarea imediată, deoarece nu există garanții că în timpul călătoriei nu vor exista circumstanțe care să facă imposibilă mișcarea ulterioară (de exemplu, ștergătoarele de parbriz nu funcționează în mașină, și brusc va ploua).

Toate defecțiunile în care funcționarea vehiculelor este interzisă pot fi împărțite în trei grupuri principale.

• Primul le include pe cei în cazul în care funcționarea ulterioară a mașinii este strict interzisă, adică. Vehiculul nu poate ajunge la atelierul de reparații auto de unul singur.
• Al doilea grup de defecțiuni le includ pe cele cu care șoferul poate ajunge în garaj sau atelier, respectând măsurile de siguranță.
• Defecțiunile celui de-al treilea grup interzic funcționarea vehiculului numai în anumite condiții.

Defecțiuni ale vehiculelor, interzicând complet funcționarea acestora

Defecțiunile mașinii, în cazul în care funcționarea sa este complet interzisă, sunt împărțite în două grupuri:

1. defecțiuni ale direcției care împiedică controlul deplin al vehiculului;
2. defecțiuni ale sistemului de frânare de serviciu, în care nu este asigurată frânarea eficientă.

Vorbim despre defecțiuni grave ale vehiculelor care împiedică controlul deplin. Un exemplu de defecțiune a direcției în acest caz ar fi o defecțiune a cremalierei de direcție sau distrugerea vârfurilor de direcție, în urma căreia mașina nu se va mai supune volanului.

În cazul sistemului de frânare al vehiculului, cea mai probabilă apariție a unei astfel de defecțiuni este un furtun de frână spart. Semnele tipice ale acestei defecțiuni sunt o scădere bruscă a presiunii fluidului în sistemul de frânare și pedala „la podea”, în timp ce eficiența de frânare a mașinii scade de mai multe ori, deoarece doar un circuit continuă să funcționeze.

Defecțiuni ale vehiculului care permit accesul la un loc de parcare sau de reparații

Lista acestor defecțiuni este destul de lungă, printre cele mai tipice exemple sunt următoarele:

Lista dată de defecțiuni ale vehiculului este departe de a fi completă; listează doar cele mai frecvente defecțiuni. Trebuie reținut că, dacă o defecțiune afectează siguranța la conducere (de exemplu, un joc puternic la volan), trebuie luate măsuri de precauție.

Viteza de deplasare este redusa, este necesara deplasarea pe banda extrema dreapta, cu exceptia cazurilor in care este necesara virarea la stanga sau intoarcerea, manevrele trebuie efectuate lin, evitand miscarile bruste de virare si schimbarile bruste ale vehiculului. În plus, este necesar să păstrați o distanță crescută față de vehiculele care circulă în față și să le informați în prealabil despre manevrele dumneavoastră.

Interzicerea exploatării vehiculelor cu rezervare

Lista defecțiunilor vehiculului, în cazul în care funcționarea este interzisă în anumite condiții, este mică - este formată din doar trei puncte. Cu toate acestea, aceste defecțiuni sunt motivul interzicerii categorice a funcționării vehiculelor.

1. Lumini exterioare defecte. Dacă în timpul zilei, șoferul unei mașini cu farurile nefuncționale riscă să intre într-o amendă în cel mai rău caz, atunci pe întuneric, mașina lui se transformă într-o sursă de pericol universal și nu numai alți utilizatori ai drumului sunt expuși riscului, dar şoferul însuşi.
2. Ştergătorul lateral şofer inoperant. În acest caz, este strict interzisă operarea numai pe timp de ploaie sau ninsoare.
3. Cuplaj defect. În acest caz, este strict interzisă operarea vehiculului ca parte a unui tren rutier sau cu o remorcă.

Orice vehicul - de la o bicicletă la un camion de mai multe tone - trebuie să fie în stare bună de funcționare dacă intră pe drum. Și dacă defecțiunile bicicletei sunt în primul rând o problemă de siguranță a biciclistului (și acesta nu este un dispozitiv atât de complicat în sens tehnic), atunci depinde de „bunăstarea” tehnică a unei motociclete, mașini, autobuz etc. siguranța altor oameni depinde deja. Șoferul, conform regulilor, trebuie să verifice și să asigure funcționarea vehiculului său înainte de fiecare călătorie, în timp ce regulile au două liste de defecțiuni în care este interzisă circulația și funcționarea vehiculelor. Lista defecțiunilor în care funcționarea vehiculului este interzisă în 2017, cum diferă această listă de lista defecțiunilor care interzic circulația.

Lista defecțiunilor în care vehiculul este interzis să conducă

Defecțiuni în care orice mișcare este complet interzisă:

1. Sistem de frână de serviciu defect - vorbim în mod specific despre sistemul de lucru, adică frâna de parcare nu este luată în considerare. Interdicția de deplasare într-o astfel de situație este evidentă - cu frânele defecte, inoperante și chiar prost funcționale, șoferul este garantat să creeze o situație de urgență.
2. Direcția defectuoasă este o poveste similară.
3. Farurile și farurile spate neaprinse sau lipsă noaptea (din amurgul târziu până dimineața devreme) sau când vizibilitatea este insuficientă (ceață, ploaie, zăpadă etc., când vizibilitatea este mai mică de 300 m) - mulți șoferi ar trebui să țină cont de acest punct și amintiți-vă despre asta. Chiar și o lampă arsă într-un far vă interzice să conduceți în condițiile de vizibilitate specificate! Fie trebuie să instalați o lampă nouă, fie să așteptați orele de zi și vizibilitate bună. Același lucru este valabil și pentru stopurile. Nu trebuie să fii „invizibil” pe drum.
4. Un ștergător de parbriz nu funcționează pe partea șoferului dacă plouă sau ninge - regulile din acest paragraf îndeplinesc pe cât posibil șoferul și chiar îi permit să se deplaseze pe ploaie sau zăpadă cu un ștergător defect, dar din partea pasagerului.
5. Cuplaj nefuncțional dacă trageți o remorcă - este de înțeles că în acest caz există pericolul ca remorca să se decupleze și să creeze o urgență.

Prezența sau apariția oricăreia dintre aceste defecțiuni interzice complet circulația vehiculelor. Aș dori să atrag o atenție deosebită șoferilor asupra celui de-al treilea element din această listă. Dacă majoritatea absolută are suficientă minte în ceea ce privește toate celelalte articole de pe listă, atunci cu dispozitivele ușoare nu totul este atât de simplu. Din păcate, mașinile „cu un singur ochi” sunt destul de comune noaptea, șoferii lor nu consideră că aceasta este un fel de defecțiune specială. Cu toate acestea, pentru ei înșiși în acest moment, drumul nu este bine iluminat și este destul de dificil să determinați dimensiunile unei astfel de mașini în cazul trecerii din sens opus, deoarece nu este clar ce far luminează, stânga sau dreapta. Nu este atât de neobișnuit pentru mașinile cu farurile spate neaprinse noaptea sau în condiții meteorologice dificile. În primul rând, șoferii unor astfel de vehicule își creează un pericol, riscând ca șoferul vehiculului din spatele lor pur și simplu să nu le observe.

Există o altă listă în regulile de circulație care descrie defecțiuni care interzic funcționarea.

Lista defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculului

În această listă sunt deja indicate acele defecțiuni care nu sunt atât de critice pentru siguranța rutieră, dar totuși șoferul este obligat să le elimine. Algoritmul acțiunii șoferului în cazul oricăreia dintre aceste defecțiuni este următorul:

1. Încercați să eliminați defecțiunea atunci când este găsită la fața locului (desigur, nu trebuie să faceți acest lucru pe carosabil și nu trebuie să încălcați regulile de oprire și parcare).
2. În cazul în care nu este posibilă eliminarea defecțiunii la fața locului, șoferul se poate deplasa la locul reparației cu respectarea măsurilor de precauție.

Regulile presupun că șoferul, atunci când descoperă una dintre aceste defecțiuni, se va îndrepta sincer către atelierul de reparații și nu își va folosi mașina sau motocicleta până nu remediază defecțiunea. Desigur, în practică, șoferii pot conduce cu o astfel de defecțiune pe șosele timp de săptămâni sau luni, eliminând-o după cum doresc și pot. Este imposibil să dovedești că defecțiunea nu s-a produs tocmai acum și că nu mergi la locul reparației. Poate singurul lucru la care un inspector poate fi atent este mișcarea fără a respecta măsurile de precauție.

O listă completă a defecțiunilor în care funcționarea vehiculului este interzisă este dată în anexa la reguli, include toate acele standarde care sunt verificate în timpul trecerii - de la prezența unei truse de prim ajutor și a unui stingător de incendiu până la funcționalitate. a frânei de parcare și toleranța jocului de direcție. Este pur și simplu imposibil să descrii această listă mai bine și mai precis decât o face textul oficial al regulilor.

Această listă stabilește defecțiunile autoturismelor, autobuzelor, autotrenurilor, remorcilor, motocicletelor, mopedelor, tractoarelor, altor vehicule autopropulsate și condițiile în care este interzisă funcționarea acestora. Metodele de verificare a parametrilor dați sunt reglementate de GOST R 51709-2001 „Autovehicule. Cerințe de siguranță pentru starea tehnică și metodele de verificare”.

1. Sisteme de franare

1.1. Standardele de eficiență a frânării ale sistemului de frânare de lucru nu respectă GOST R 51709-2001.

1.2. Etanșeitatea acționării frânei hidraulice este ruptă.

1.3. Încălcarea etanșeității antrenărilor pneumatice și pneumohidraulice de frână determină o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult în 15 minute după ce sunt complet activate. Scurgeri de aer comprimat din camerele de frână ale roților.

1.4. Manometrul dispozitivelor de acţionare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcţionează.

1.5. Sistemul de frână de mână nu asigură starea staționară:

• vehicule cu sarcină completă - pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
• mașini și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
• camioane și autotrenuri în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31 la sută inclusiv.

2. Direcție

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

• Mașini și camioane și autobuze create pe baza lor - 10
• Autobuze - 20
• Camioane - 25

2.2. Există mișcări ale pieselor și ansamblurilor neprevăzute de proiect. Conexiunile filetate nu sunt strânse sau asigurate într-un mod specificat. Dispozitivul de fixare a poziției coloanei de direcție este inoperant.

2.3. Servodirecție sau amortizor de direcție defect sau lipsă (pentru motociclete).

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.

Notă. Pe vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele externe de lumină și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Pe dispozitivele de iluminat nu există difuzoare sau se folosesc difuzoare și lămpi care nu corespund tipului dispozitivului de iluminat dat.

3.5. Instalarea farurilor intermitente, metodele de atașare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Vehiculul este echipat cu:

• în față - dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât alb, galben sau portocaliu și dispozitive reflectorizante de orice altă culoare decât alb;
• în spate - lămpi de marșarier și iluminarea plăcuței de înmatriculare de stat cu lumini de orice culoare, alta decât albă, și alte dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât roșu, galben sau portocaliu, precum și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât roșu.

Notă. Prevederile acestei clauze nu se aplică mărcilor de înmatriculare de stat, distinctive și de identificare instalate pe vehicule.

4. Stergatoare si spalatoare de parbriz

4.1. Ștergătoarele de parbriz nu funcționează în modul stabilit.

4.2. Spălatoarele de parbriz furnizate de designul vehiculului nu funcționează.

5. Roți și anvelope

5.1. Adâncimea reziduală a modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de:

• pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
• pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pentru vehicule din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , "M & S", "MS" (în absența indicatorilor de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu este mai mare de 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule în acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la regulamentul tehnic privind siguranța vehiculelor cu roți, aprobat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

Notă. Denumirea categoriei de vehicule în acest alineat este stabilită în conformitate cu Anexa nr. 1 la Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, adoptat prin decizia Comisiei a Uniunii Vamale din 9 decembrie, 2011 Nr. 877.
Modificare în vigoare: 25 iulie 2017

5.2. Anvelopele prezintă daune externe (înțepături, tăieturi, rupturi), expunând cordonul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există crăpături în discul și jantele roților, există nereguli vizibile în forma și dimensiunea orificiilor de fixare.

5.4. Anvelopele nu au dimensiunea sau capacitatea de încărcare corectă pentru modelul de vehicul.

5.5. Anvelopele de diferite dimensiuni, modele (radial, diagonal, camera, tubeless), modele, cu modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, noi și refabricate, noi și cu un model adânc al benzii de rulare sunt instalate pe o axă de vehiculul. Vehiculul are anvelope cu crampoane și anvelope fără crampoane.

6. Motor

6.1. Conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament și fumul acestora depășesc valorile stabilite de GOST R 52033-2003 și GOST R 52160-2003.

6.2. Etanșeitatea sistemului de alimentare este ruptă.

6.3. Sistemul de evacuare este defect.

6.4. Etanșeitatea sistemului de ventilație a carterului este spartă.

6.5. Nivelul admisibil de zgomot extern depășește valorile stabilite de GOST R 52231-2004.

7. Alte elemente structurale

7.1. Numărul, locația și clasa oglinzilor retrovizoare nu sunt conforme cu GOST R 51709-2001, nu există ochelari prevăzute de designul vehiculului.

7.2. Semnalul sonor nu funcționează.

7.3. Au fost instalate articole suplimentare sau au fost aplicate acoperiri pentru a limita vizibilitatea de pe scaunul șoferului.

Notă. Filmele colorate transparente pot fi atașate în partea de sus a parbrizului mașinilor și autobuzelor. Este permisă utilizarea sticlei colorate (cu excepția sticlei cu oglindă), a cărei transmisie a luminii este conformă cu GOST 5727-88. Este permisă folosirea draperiilor pe geamurile autobuzelor turistice, precum și a jaluzelelor și draperiilor pe geamurile din spate ale autoturismelor dacă există oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți.

7.4. Încuietorile caroseriei sau ușilor cabinei prevăzute de proiectare, încuietorile laterale ale platformei de marfă, încuietorile gâturilor rezervoarelor și capacele rezervoarelor de combustibil, mecanismul de reglare a poziției scaunului șoferului, întrerupătorul de urgență al ușii și semnalul de oprire în autobuz, iluminatul interior al interiorului autobuzului, ieșirile de urgență și actuatoarele nu le funcționează în funcțiune, un dispozitiv de control al ușii, un vitezometru, un tahograf, dispozitive antifurt, încălzire și suflante de parbriz.

7.5. Nu există apără spate, șorțuri de noroi sau apărători de noroi prevăzute de design.

7.6. Remorcarea și a cincea roată a tractorului și a legăturii remorcii sunt defecte, iar cablurile (lanțurile) de siguranță prevăzute de proiectarea acestora sunt absente sau defecte. Există lovituri în îmbinările cadrului motocicletei cu cadrul lateral al remorcii.

7.7. Dispărut:

• pe autobuze, mașini și camioane, tractoare cu roți - o trusă de prim ajutor, stingător de incendiu, semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001;
• la autocamioanele cu greutatea maximă autorizată peste 3,5 tone și autobuzele cu greutatea maximă autorizată peste 5 tone - cale de roată (trebuie să fie cel puțin două);
• pe o motocicletă cu o remorcă laterală - o trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001.

7.8. Echipamente ilegale ale vehiculelor cu marca de identificare „Serviciul de Garda Federală al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale sau prezența pe suprafețele exterioare a vehiculelor a unor scheme speciale de culori, inscripții și denumiri care nu îndeplinesc cerințele standardele de stat ale Federației Ruse.

7.9. Nu există centuri de siguranță și (sau) tetiere pentru scaun dacă instalarea acestora este prevăzută de proiectarea vehiculului sau de Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și de îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră.

7.10. Centurile de siguranță nu funcționează sau prezintă rupturi vizibile pe cureaua.

7.11. Suportul roții de rezervă, troliul și mecanismul de ridicare și coborâre a roții de rezervă nu funcționează. Clichetul troliului nu fixează tamburul cu funia de ancorare.

7.12. Semiremorca nu are sau este defectă dispozitiv de sprijin, încuietori poziție transport pentru suporturi, mecanisme de ridicare și coborâre pentru suporturi.

7.13. Etanșeitatea etanșărilor și conexiunilor motorului, cutiei de viteze, transmisii finale, puntea spate, ambreiaj, baterie, sisteme de răcire și aer condiționat și dispozitive hidraulice instalate suplimentar pe vehicul este ruptă.

7.14. Parametrii tehnici indicați pe suprafața exterioară a buteliilor de gaz ale mașinilor și autobuzelor echipate cu sistem de alimentare cu gaz nu corespund datelor pașaportului tehnic, nu există date pentru ultimul și planificat sondaj.

7.15. Plăcuța de înmatriculare de stat a vehiculului sau metoda de instalare a acestuia nu îndeplinește GOST R 50577-93.

7.151. Nu există mărci de identificare care trebuie instalate în conformitate cu paragraful 8 din Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, aprobate prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile circulației rutiere”.

7.16. Motocicletele nu au bare de siguranță prevăzute de proiect.

7.17. Pe motociclete și mopede, nu există suporturi pentru picioare prevăzute de design, mânere transversale pentru pasagerii de pe șa.

7.18. Au fost aduse modificări la designul vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.