În unele cazuri, șoferii experimentați nu sunt capabili să înțeleagă clar care este diferența dintre depășire și înainte, ce înseamnă aceste concepte.

Șoferii cu experiență, și cu atât mai mult începătorii, se confruntă adesea cu dificultăți similare. Adesea, lipsa unor astfel de cunoștințe duce la o întâlnire neașteptată cu inspectorii și la coliziuni de urgență.

Vehiculul, după cum arată practica, este o sursă de pericol sporit, deoarece șoferul în curs de efectuare a manevrei corespunzătoare trebuie să înțeleagă clar ce face - depășire sau înainte.

Concepte de depășire și avansare

Înainte de a studia trăsăturile și diferențele dintre depășire și avansare, este necesar să aflăm ce înseamnă aceste concepte, adică ce este depășirea și ce avansează.

Conducerea este deplasarea unui vehicul de-a lungul autostrăzii cu o viteză care depășește numărul de mașini care circulă în apropiere. O astfel de manevră este efectuată strict în limitele mișcării sale intenționate.

Depășirea este o anumită formă de depășire a unuia, două sau mai multe mașini cu ieșire simultană pe banda opusă și cu revenirea obligatorie pe banda sa inițială sau pe o parte a carosabilului.

Depășirea nu este întotdeauna o încălcare rutieră. Dacă marcajele rutiere permit efectuarea acestui proces, dacă nu există indicatoare de interzicere a depășirii, dacă depășirea se efectuează în conformitate cu toate regulile, nu va fi o încălcare a legii.

Diferența dintre depășire și conducere

Răspunzând la întrebarea populară, care este diferența dintre înaintare și depășire, se poate observa că, din punctul de vedere al regulilor standard de circulație, acestea sunt termeni și acțiuni fundamental diferite. Aceasta este diferența dintre depășire și avansare conform regulilor regulilor de circulație.

Trebuie remarcat imediat că depășirea este o manevră mai periculoasă.

În aceste cazuri, este direct legată nu numai de avansul obișnuit al unui număr de mașini în mișcare, ci și de procese însoțitoare precum:

• manevra spre stanga;
• ieșire pe o bandă standard din sens invers sau pe o bandă din apropiere;
• revenirea ulterioară la piesa originală.

Implementarea depășirilor standard trebuie tratată cu grijă deosebită, deoarece există un număr destul de mare de restricții și interdicții privind acest proces în regulile de circulație.

Conducerea este o mișcare care se efectuează în limitele drumului aparținând conducătorului auto conform regulilor de circulație.

În același timp, viteza de deplasare depășește indicatorii de viteză ai vehiculelor din apropiere.

În acest caz, nu există nicio prevedere de ieșire pe banda adiacentă din sens opus, respectiv, nu există întoarcerea mașinii pe banda de drum și pe latura ocupată anterior de acesta.

Procedura de depășire sau înaintare nu este singura diferență între aceste operații. Una dintre principalele diferențe între depășire și înaintare este că a doua poate fi efectuată atât pe partea stângă, cât și pe partea dreaptă.

În plus, depășirea, ca manevră, este strict limitată de regulile de circulație, în plus, este interzisă în majoritatea situațiilor. Nu există astfel de restricții pentru a avansa. Șoferii au dreptul să o facă în orice situație.

O excepție poate fi doar traficul foarte dens, când toate benzile de pe autostradă sunt ocupate de vehicule.

Video: SDA 2019. Subiect: Depășirea, înainte, traficul care se apropie în cuvinte simple

În concluzie, se poate observa ce penalități există pentru nedepășirea incorectă.

Codul administrativ modern nu prevede sancțiuni precise pentru depășirile efectuate incorect. În același timp, nu trebuie uitat că performanța unei depășiri a mașinii poate fi însoțită de o ieșire standard pe banda de trafic din sens opus.

În 2019, articolul 12.15 partea 4 este folosit pentru a pedepsi șoferul. În funcție de complexitatea încălcării, șoferul poate fi amendat cu până la 5.000 de ruble.. Poate fi și privarea de permis de conducere a unei persoane pentru aproximativ 4-6 luni.

Concluzie

Rezumând, se poate observa că SDA nu trebuie luată în considerare în părți. Studierea regulilor stabilite în acest fel este posibilă, dar pentru a înțelege pe deplin setul de condiții, va fi necesar să se respecte toate cerințele într-o manieră cuprinzătoare.

Intenționând să depășească, șoferul trebuie în primul rând să-și imagineze clar dacă depășirea este oportună, ce beneficii îi va aduce. Într-adevăr, pe lângă faptul că este periculos să depășești în condiții de trafic de mare intensitate, este adesea și fără rost. Odată cu reglementarea semaforului, se întâmplă ca șoferul să manevreze în pârâu cât mai curând posibil, „complicându-și viața” pentru sine și pentru alții, să-i depășească pe oricine poate, iar apoi, la următoarea intersecție, se dovedește că stă lângă cei pe care tocmai i-a depășit. Deci nu se obține niciun beneficiu dintr-o astfel de depășire și se creează un risc considerabil. A face doar depășirea, după cum se spune, este din interes sportiv, un lucru frivol, în plus, dăunător, deoarece depășirea unei mașini care se deplasează într-un oraș cu o viteză apropiată de 60 km este aproape întotdeauna asociată cu depășirea limitelor de viteză, ceea ce înseamnă încălcarea reguli de circulatie.deplasare.

În trafic intens, depășirea este întotdeauna periculoasă, deoarece are un efect perturbator asupra fluxului, iar depășirile efectuate cu o plecare pe banda de circulație din sens opus este cu atât mai mult. Prin urmare, de fiecare dată când intenționați să depășiți, ar trebui să fiți conștienți de oportunitatea acesteia.

În primul rând, trebuie să vă asigurați că depășirea pe această porțiune de drum nu este interzisă, adică se poate face fără a interfera cu participanții la trafic. Regulile de circulație interzic depășirile la intersecțiile de drumuri echivalente, la trecerile de cale ferată și la mai puțin de 100 m în fața acestora, la finalul urcușurilor în tuneluri și în alte zone cu vizibilitate limitată (cu ieșire pe banda de circulație din sens opus). De asemenea, este interzisă depășirea unui vehicul care depășește sau trece (adică depășirea dublă). Semnele rutiere și marcajele rutiere relevante informează despre interzicerea depășirii șoferului. De reținut că marcajele care interzic depășirea nu se găsesc întotdeauna iarna, iar când conduceți în spatele unui vehicul mare, este posibil să nu observați semnul de interdicție, mai ales dacă nu este duplicat pe partea stângă a drumului.

Apoi este necesar să se stabilească că nu există obstacole pentru depășirea sa în siguranță și rapidă în zona depășirii propuse: nu există vehicule care se apropie pe banda de depășire sau se află la o distanță suficientă care să nu prezinte pericol. ; nu există vehicule în picioare pe carosabil și pe marginea drumurilor, ceea ce este periculos pe drumurile înguste; nu există denivelări, gropi, gheață pe suprafața drumului, care pot interfera cu mișcarea stabilă a autovehiculului care depășește sau poate provoca modificarea traiectoriei vehiculului depășit.

Asigurați-vă că evaluați lățimea drumului și asigurați-vă că este posibil să mențineți un interval de cel puțin 1–1,5 m, ceea ce este deosebit de important atunci când depășiți un vehicul mare și astfel de trenuri rutiere, a căror remorcă se poate deplasa de la parte la alta cu o deschidere de 50 cm sau chiar mai mult. O mașină mare care se mișcă cu viteză mare, cu o rafală ascuțită de vânt, se poate abate semnificativ în lateral datorită vântului său mare. Prin urmare, pe un drum îngust, o astfel de mașină poate fi depășită doar dacă a virat la dreapta pe cât posibil.

Pentru a evalua corect situația, trebuie să obțineți cât mai multe informații despre aceasta. În primul rând, este necesar să se stabilească cum se dezvoltă situația în viitor, iar pentru aceasta este necesar să avem o bună imagine de ansamblu. Vehiculul din față creează o zonă „oarbă”, care trebuie minimizată pe cât posibil. Acest lucru se poate realiza prin luarea anumitor poziții pe drum înainte de depășire.

Când conduceți în condiții libere în afara orașului (adică, când viteza de deplasare este determinată doar de condițiile drumului), ar trebui să începeți să observați situația de la distanță, la 100–200 m distanță, încercând să detectați intersecții, ieșiri, stând pe carosabil iar pe partea laterală a mașinii, asigurați-vă că nu există obstacole și obstacole în zona depășirii planificate. Privirea de departe reduce zona „oarbă” (Fig. 47).

La intensitate redusă a traficului, trebuie efectuate mai multe manevre preliminare (zig-zag) pe lățimea carosabilului, reducând astfel zona de vizualizare „oarbă” (Fig. 48).

Dacă o mașină cu geamuri mari ale caroseriei se deplasează înainte, atunci zona „oarbă” poate fi redusă privind drumul prin geamuri (Fig. 49).

Atunci când șoferul este convins că vehiculul său nu este depășit sau este pe cale să fie depășit, el ar trebui să se deplaseze cât mai aproape de centrul drumului pentru a vedea banda de depășire cât mai departe posibil, păstrând în același timp o distanță de siguranță față de banda de circulație din sens opus sau banda adiacentă din dreapta. Astfel de acțiuni îi vor permite să își mărească vederea și să le permită șoferilor de mașini din față și din spate în flux, precum și mașinilor care se apropie, să detecteze în avans intenția sa de a depăși. În nici un caz nu trebuie să vă apropiați prea aproape de vehiculul depășit, deoarece în cazul frânării bruște a acestuia, se poate produce o coliziune în depășire. În plus, atunci când se apropie prea mult, unghiul mort pentru persoana care o depășește crește semnificativ, iar șoferul unui vehicul mare care este depășit poate să nu detecteze un vehicul din spatele lui care intenționează să îl depășească.

Orez. 47. Câmp vizual „orb” atunci când se observă drumul de la distanță (a) și când se apropie de vehiculul care este depășit (b)

Orez. 48. Reducerea zonei „oarbe” atunci când vă deplasați în zig-zag cu o deschidere mare (a) și cu una mică (b)

Orez. 49. Vedere a drumului prin geamurile mașinii depășite

În orice caz, ar trebui să încercați să luați astfel de poziții pe șosea încât, fără a interfera cu ceilalți, să puteți vedea drumul cât mai departe și în dreapta posibil. După ce a evaluat situația din față, șoferul care depășește ar trebui, observând în oglinzile retrovizoare, să se asigure încă o dată că nimeni nu îl depășește și nu are de gând să-l depășească. Trebuie respectată regula: „Priviți înainte, în lateral și înapoi”.

Pentru a obține o imagine completă a situației și a face o prognoză corectă a evoluției acesteia, șoferul, care urmează să depășească, trebuie să determine intențiile celorlalți utilizatori ai drumului. La depășire, rareori se întâmplă ca doar doi participanți să fie prezenți: cel depășit și cel care îl depășește. De regulă, numărul lor este mult mai mare: acestea sunt mașini care se apropie și mașini care se deplasează înainte și în spate în aceeași direcție, acestea sunt pietoni care traversează drumul. Dacă șoferul mașinii care le depășește nu le detectează și, după ce le-a găsit, nu știe despre intențiile lor și merge să le depășească, atunci responsabilitatea principală pentru dezvoltarea ulterioară a evenimentelor îi va reveni. Prin urmare, neștiind intențiile celorlalți utilizatori ai drumului, ar trebui să se pornească de la probabilitatea celui mai rău scenariu și, prin urmare, să se abțină de la depășire.

Șoferul care urmează să înceapă depășirea trebuie să țină cont de faptul că la depășire pot apărea următoarele evoluții periculoase a situațiilor, cauzate de acțiunile altor utilizatori ai drumului.

Șoferul mașinii din fața dvs. se poate „clinti” spre stânga, ocolind un obstacol de pe carosabil, fără să pornească semnalizatorul sau să pornească prea târziu semnalizatorul. Este foarte posibil ca acesta să poată face un viraj la stânga, să-și reducă brusc viteza, să facă o întoarcere de pe banda din extrema dreaptă, fără să știe că este depășit. Persoana care este depășită se poate autodepăși, fără să se uite în oglinzile retrovizoare, poate crește viteza, întârziind astfel procesul de depășire. Este și mai periculos dacă încetinește brusc brusc. Aprinzând indicatorul de viraj la dreapta, persoana care este depășită în același timp se poate deplasa semnificativ spre stânga, făcând o viraj la dreapta într-un pasaj îngust (altfel nu se va încadra în el).

Șoferii vehiculelor care urmează în spate pot depăși dublu. O mașină în spatele căreia șoferul care îl depășește se aliniază la sfârșitul manevrei poate frâna în mod neașteptat. Poate apărea un vehicul care se apropie, care nu a fost detectat anterior. În cele din urmă, un pieton poate apărea în calea șoferului care îl depășește.

Ca urmare a unor astfel de acțiuni ale altor utilizatori ai drumului, persoana care depășește nu a putut prevedea (și adesea nu putea prevedea), iar majoritatea accidentelor au loc la depășire. Principala greșeală a depășitorului este de a presupune că situația se va dezvolta în conformitate cu prognoza lui favorabilă. Exemple tipice de discrepanță între prognoză și evoluția reală a situației în timpul depășirii sunt date în anexă.

Regulile rutiere țin cont de posibilitatea apariției unor situații periculoase la depășirea în anumite locuri și, prin urmare, interzic depășirea pe acestea. Dar, după cum arată practica, există tronsoane pe drumuri în care depășirea nu este interzisă de reguli, dar executarea ei în siguranță nu este garantată din cauza probabilității mari de acțiuni neașteptate a șoferilor și pietonilor. Din acest motiv, nu ar trebui să:

- să depășească cu ieșire pe banda de circulație din sens opus în imediata apropiere a unei intersecții nereglementate de drumuri echivalente din oraș; depășirea ar trebui să fie finalizată cu cel puțin 30 m înainte de o astfel de intersecție, deoarece în apropierea acesteia este posibilă o apariție neașteptată pe banda de depășire a unei mașini care se apropie din sens opus, care a făcut o viraj la dreapta (la stânga) de la drumul de intersecție și pietonii;

– să depășească la o intersecție nereglementată și în imediata apropiere a acesteia, aflându-se pe drumul principal cu circulație pe o bandă pe sens (viraj la stânga al autoturismului depășit, este posibilă apariția unui pieton);

- sa depaseasca la o trecere de pietoni marcata nereglementata si in imediata apropiere a trecerii daca un pieton a calcat pe aceasta;

– terminarea depășirii, care se efectuează cu o plecare pe banda de circulație din sens opus, la începutul unei pante abrupte, deoarece este dificil și periculos să încetinești sau să schimbi efectiv direcția de deplasare pe pantă dacă apare brusc un vehicul care se apropie pentru un vehicul care depășește.

În traficul rutier, deseori apar situații periculoase din cauza comportamentului specific al participanților săi. Pentru a evita implicarea în astfel de situații, trebuie să fii capabil să recunoști acești utilizatori ai drumului potențial periculoși. Există un set de anumite semne pe baza cărora este posibil să se prevadă acțiunile lor, de exemplu:

- dacă mașina care se deplasează în față are plăcuță de înmatriculare de nerezident, este foarte probabil ca șoferul acesteia să fi ajuns în locuri necunoscute lui și în condiții neobișnuite pentru el. Se poate opri brusc sau chiar vira brusc, uitând de traficul cu mai multe benzi, poate face o întoarcere de pe banda extremă dreaptă fără a rata fluxul de trafic în trecere;

- dacă un autoturism se deplasează înainte incert sau prea atent, mai ales unul „proaspăt”, înseamnă că o conduce un amator care nu stăpânește încă Regulile Rutiere și care nu are abilități de conducere. De aici vă puteți aștepta la orice surprize;

– dacă autovehiculul încetinește și începe să treacă la dreapta fără a porni indicatorul de direcție, există pericolul ca acesta să se întoarcă de pe banda cea mai dreaptă;

- în cazul în care mașina se deplasează cu o viteză redusă pentru mașinile de această marcă și pentru aceste condiții de condus, atunci poate face un viraj la stânga sau o întoarcere în U;

- dacă mașina încetinește în mijlocul drumului, atunci șoferul acesteia caută un loc de viraj, uitând să aprindă indicatorul de viraj stânga;

– dacă un autoturism urmează un camion, este probabil ca șoferul acestuia să depășească (pericol de dublă depășire);

– dacă șoferul unui autoturism, atunci când se apropie de o intersecție sau de o intrare într-o curte pe partea stângă a drumului, întoarce adesea capul spre stânga (ceea ce este clar vizibil prin geamul din spate al mașinii), atunci este foarte posibil ca el să facă stânga.

Astfel, pe baza unei evaluări a unor semne precum stilul de condus, viteza, aspectul, plăcuța de înmatriculare etc., se poate presupune că mașina care se deplasează în față poate fi de fapt periculoasă atunci când o depășește. În acest caz, este mai bine să refuzați depășirea, acționând conform regulii: „Dacă nu sunteți sigur de acțiunile persoanei care este depășită, nu depășiți!”

Pentru a se asigura că depășirea nu reprezintă un pericol pentru nimeni, este necesar să se informeze în prealabil participanții la trafic cu privire la intenția de a depăși, dând semnale adecvate pentru aceasta. Când conduceți în afara așezării în timpul orelor de zi, înainte de depășire, trebuie să aprindeți indicatorul de viraj stânga și să dați un semnal sonor, iar pe întuneric, în plus, să comutați rapid farurile de mai multe ori. Când conduceți noaptea într-o zonă urbană, este necesar să aprindeți indicatorul de direcție stânga, iar când iluminarea exterioară este insuficientă, în plus, efectuați mai multe comutații rapide a farurilor sau aprindeți faza lungă pentru o perioadă scurtă de timp. , cu condiția ca acest lucru să nu interfereze cu șoferii mașinilor care se apropie. Semnalizarea cu faruri, precum și un semnal sonor în aceste cazuri, ar trebui să se bazeze întotdeauna pe ipoteza că șoferul mașinii depășite, fără aceasta, ar putea să nu detecteze mașina care o depășește.

Depășirea este mult facilitată și devine mult mai sigură dacă șoferul vehiculului care este depășit îi arată clar șoferului care intenționează să îl depășească că a descoperit această intenție a lui și, prin acțiunile sale, îi arată că nu există obstacole în calea depășirii sau, invers, ele sunt; în acest ultim caz, trebuie să dea un semnal de avertizare persoanei care depășește: aprinde indicatorul de viraj stânga, da un semnal sonor, clipește lumina de frână, deschide ușa, face gesturi cu mâna interzicând depășirea (undă de sus în jos), în cazuri extreme, deplasați-vă spre stânga, prevenind depășirea. Observând astfel de acțiuni ale șoferului mașinii care se deplasează în față, trebuie să se abțină de la depășire. În cazul în care persoana depășită este convinsă că nu există obstacole în calea depășirii, ar trebui să aprindă indicatorul de viraj din dreapta, să-l ia la dreapta dacă este posibil, să dea un semnal cu mâna, iar pe întuneric să comute farurile. de mai multe ori, făcând astfel clar că calea este clară. Într-un astfel de comportament al celor depășiți se va manifesta conducerea și cultura generală.

Trebuie să fii deosebit de atent când depășești la o intersecție unde este permis, încercând să stabilești corect intențiile persoanei depășite. În acest caz, mult depinde de acțiunile acestuia din urmă.

Siguranța depășirii va crește dacă persoana care este depășită dă un semnal înainte de intenția sa de a face un viraj la stânga sau o întoarcere în U (cu cel puțin 5 s înainte de începerea manevrei), ia poziția inițială prevăzută de Regulile pt. manevra și se asigură că nu este depășit și nu intenționează să-l depășească.

Un șofer care urmează să facă un viraj la stânga sau o întoarcere în U la o intersecție nereglementată trebuie să cedeze loc unui șofer care finalizează depășirea pe stânga.

Este foarte important să estimați corect distanța suficientă pentru depășirea în siguranță. Modul și timpul de depășire depind de numeroși factori: de raportul dintre vitezele mașinilor depășite și cele care le depășesc, lungimea acestora, distanța până la mașina depășită înainte de începerea depășirii și la finalizarea acesteia, de priceperea șoferului, modul în care depășește (diferențe de traiectorie de depășire la începutul accelerației mașinii), dinamica vehiculului etc.

În tabel. Tabelul 3 prezintă datele calculate privind distanța și timpul de depășire în funcție de viteza unui autoturism la depășirea „din mers” a unei mașini cu o lungime de cel mult 6,5–7,5 m pentru condițiile în care distanța dintre ele până la începutul depășirii este numeric egal cu jumătate din valoarea vitezei (după vitezometru).

În condiții reale, procesul de depășire este influențat de mulți factori care nu pot fi luați în considerare în calcule. Ambele pot reduce timpul și distanța de depășire și le pot crește. Iată câteva sfaturi pentru a determina o distanță sigură de depășire.

La depășirea „în mișcare”, adică atunci când persoana care depășește are o marjă semnificativă de viteză în raport cu cea depășită, distanța de depășire este numeric de aproximativ 4-4,5 ori mai mare decât viteza mașinii depășite. De exemplu, pentru a depăși o mașină care se deplasează cu o viteză de 40 km/h, este necesară o distanță de aproximativ 180 m.

În cazul depășirii „cu așteptare”, adică atunci când viteza depășitorului la începutul manevrei este egală cu viteza depășirii, acest raport va arăta ca 5–5,5, iar valorile vitezei și distanței vor fi arată ca 40 și (aproximativ) 200.

Tabelul 3

Distanța (la numărător, m) și timpul (la numitor, s) de depășire la viteze diferite ale mașinilor de depășire și depășite (valorile de cale și timp sunt date cu rotunjire)

Viteza vehiculului de depășire, km/h

v - Viteza vehiculului care este depășit

La depășirea unui autotren sau a unui autobuz, distanța de depășire crește cu 25–50% față de depășirea unui autoturism cu o lungime de 6–7,5 m.

Din Tabel. 3 arată că pentru a depăși rapid, trebuie să aveți o marjă suficientă de viteză. Dar depășirea ar trebui abandonată dacă, în procesul de înaintare, va fi necesară creșterea vitezei cu mai mult de 30% sau reducerea acesteia cu aceeași sumă atunci când se construiește pe rând.

Dacă intenționați să depășiți pe banda din sens opus, este extrem de important să detectați vehiculul care se apropie în timp util și să estimați corect distanța până la acesta. Șoferul care depășește trebuie să se asigure că această distanță, precum și viteza vehiculului care se apropie, este de așa natură încât depășirea să poată fi efectuată cu cel puțin 40 m înainte de a ajunge din urmă cu vehiculul care se apropie, atunci când conduce într-o zonă intravilană și nu. mai puțin de 60 m - în afara satului.

Distanța până la mașina care se apropie suficientă pentru o depășire în siguranță va depinde de viteza cu care această mașină este depășită și de depășirea mașinilor (Tabelul 4). Numeric, poate fi exprimat ca distanța de depășire (vezi Tabelul 3) plus traseul pe care o va parcurge mașina care vine din sens opus în timpul depășirii.

Puteți utiliza următoarea tehnică pentru a determina distanța minimă de siguranță până la o mașină care se apropie, atunci când viteza acesteia este aproximativ egală cu viteza mașinii depășite: atunci când depășiți în mișcare, este numeric de aproximativ 9 ori mai mare decât viteza mașinii depășite. (de exemplu, când viteza acestuia din urmă este de 40 km/h, depășirea se poate face în siguranță dacă distanța până la cel care se apropie este de aproximativ 360 m), iar la depășire cu „așteptare” - mai mult de aproximativ 10-11 ori.

Distanțele sigure de depășire până la un vehicul care se apropie ar trebui să ofere o vedere bună asupra drumului. Și întrucât (după cum se poate observa din Tabelul 4) astfel de distanțe sunt destul de semnificative, secțiunea de depășire ar trebui să fie cât mai dreaptă - să nu aibă viraj, urcări, pante care să limiteze vizibilitatea (Fig. 50 și 51).

În afara unui intravilan, distanța minimă de vizibilitate pentru depășire ar trebui să fie de cel puțin 500-700 m, iar la conducerea în condiții urbane - 300-400 m.

Tabelul 4

Distanța de siguranță, m, până la un vehicul care se apropie la depășire cu deplasarea pe banda de circulație din sens opus, în funcție de viteza vehiculului de depășire, depășit și care se apropie, km/h (valorile distanței sunt date cu rotunjire)

Orez. cincizeci. Cazuri particulare de vizibilitate limitată la depășiri pe tronsoane cu viraj strâns la dreapta (a) și la stânga (b); în primul caz, camionul depășit creează o zonă „oarbă” pentru cel care depășește, în al doilea caz, tufișul nu permite vizualizarea virajului

Orez. 51. Vizibilitate limitată la depășire pe un deal

Șoferii fac adesea greșeli în estimarea distanței până la vehiculul care se apropie și a vitezei acestuia. Acest lucru se datorează unui număr de caracteristici ale percepției vizuale atunci când observăm situația. Deci, dacă un camion și o mașină se apropie alternativ de observator, atunci viteza primului va părea mai mare. Cu cât mașina care se apropie este mai mare, cu atât viteza sa va părea mai mare. Ele creează iluzia de viteză mai mare decât în ​​realitate, culori strălucitoare ale culorilor mașinii (roșu, portocaliu) și, dimpotrivă, mai puține (cu 10-15%) culori precum albastru, negru, verde. Noaptea și în zilele înnorate, viteza unui vehicul care se apropie pare să fie mai mică. Cu cât viteza mașinii care depășește este mai mare, cu atât viteza atât a mașinii care se apropie, cât și a celui depășit i se pare mai mică șoferului său. Prin urmare, va fi mult mai sigur să presupunem că o mașină care se apropie în afara așezării se apropie cu o viteză de 10–15 km mai rapidă decât este percepută vizual și în interiorul orașului - la 5–10 km și întotdeauna „creați” unele marja de distanță în cazul unei erori în evaluarea vitezei de deplasare sau a creșterii vitezei de către un vehicul care se apropie din sens opus.

Toate acțiunile luate în considerare pentru evaluarea situației și coordonarea acțiunilor cu alți utilizatori ai drumului ar trebui să fie efectuate pe orice drum - pe un drum cu mai multe benzi sau două benzi cu o bandă în fiecare sens.

Poate părea că va dura mult timp pentru a evalua situația. În practică, un șofer cu experiență, atunci când depășește fără a intra pe banda din sens opus, evaluează situația în 2-3 secunde, iar la plecare - în 4-6 secunde. Prin urmare, în niciun caz nu trebuie să se străduiască reducerea duratei depășirii prin reducerea timpului de evaluare a situației și coordonarea acțiunilor cu acțiunile celorlalți utilizatori ai drumului.

După evaluarea situației, dezvoltarea ei ulterioară este critică (ținând cont de probabilitatea de complicație), intențiile celorlalți utilizatori ai drumului sunt clarificate și, în ansamblu, există convingerea fermă că este posibil să se depășească în siguranță. , decizia de depășire poate fi luată.

În aceasta - etapa inițială a depășirii - este necesar să alegeți viteza, distanța și intervalul potrivite, iar pentru aceasta trebuie să țineți cont de o serie de circumstanțe conflictuale.

De exemplu, începerea unei manevre de la distanță înseamnă creșterea timpului și a distanței de depășire. Dacă, în același timp, se efectuează depășirea cu ieșirea pe banda de trafic din sens opus, atunci va trebui să fie pe ea pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce este nedorit din motive destul de înțelese și, în plus, un decalaj mare în traficul care se apropie. traficul va fi necesar, iar acest lucru nu se întâmplă adesea în condiții de trafic intens. Dacă depășirea este efectuată la o distanță prea mică față de cel depășit („de sub” el), durata și distanța depășirii vor fi în mod natural reduse, dar, în același timp, persoana care depășește va crea o zonă mare „oarbă” înaintea el, care, după cum știm deja, poate reprezenta un pericol. Prin urmare, este important să alegeți distanța de depășire potrivită. Valoarea acestuia în fiecare caz specific depinde de viteza, de starea drumului, de tipul de mașină depășită, de conștientizarea de către șofer a intenției mașinii care urmează în spate pentru a depăși etc.

Coordonarea cu depășirea, efectuată în a doua etapă, va ajuta la reducerea distanței, la reducerea probabilității ca acesta să frâneze brusc.

Într-o zonă intravilană, distanța de siguranță până la vehiculul depășit ar trebui să fie de cel puțin 20–25 m (mult mai mult pe un drum alunecos), în afara intravilanului - cel puțin 40 m. depășire, apoi atunci când conduceți în interior. într-o zonă construită, valoarea distanței de siguranță ar trebui să fie numeric ceva mai mare decât jumătate din viteza persoanei care o depășește, iar atunci când conduceți pe un drum de țară, ar trebui să fie egală cu valoarea vitezei sale.

Este necesar să conduceți în traficul din sens opus pe o potecă lină, în special pe un drum îngust sau alunecos, unde o schimbare bruscă a căii este plină de pericolul unui accident rutier. În plus, o abatere bruscă de pe bandă face ca manevra de depășire să fie neașteptată pentru șoferul vehiculului depășit.

Adesea, la depășire, intervalul este selectat incorect în raport cu mașina depășită. Din acest motiv, atunci când mașinile sunt la nivel, între ele poate apărea o coliziune tangenţială chiar și cu o ușoară abatere a depășirii spre stânga. Intervalul de siguranță trebuie să fie de cel puțin 1 m, iar la depășirea unui autotren, autobuz, troleibuz - cel puțin 1,5 m.

În traficul intens urban, depășirea „în mișcare” nu este la fel de comună ca depășirea cu „așteptare”. După cum reiese din tabel. 3, distanța și timpul de depășire sunt minime dacă persoana care depășește are o marjă de viteză de 30–40 km/h. Dar nu este întotdeauna posibil să se creeze o astfel de marjă fără a încălca limitele de viteză stabilite și este periculos să se încadreze într-o bandă ocupată anterior cu o astfel de marjă de viteză: dacă nu există o „fereastră” mare pe bandă, veți trebuie să frâneze brusc. Optim, în cazul unor acțiuni neașteptate din partea celorlalți utilizatori ai drumului, inclusiv a pietonilor, marja de viteză în raport cu persoana depășită ar trebui să fie de 10–20 km/h în oraș (la intersecțiile în care este permisă depășirea - 10–12 ), în afara punctului populat - 15–25 km/h. Pentru a asigura rapid o astfel de rezervă de viteză, la depășiri într-o zonă urbană, accelerarea ar trebui efectuată în treptele inferioare cu alimentare completă cu combustibil, iar la depășiri în afara zonei urbane, în treapta directă.

Fiind pe banda de depășire, șoferul trebuie să decidă în cele din urmă dacă depășește sau nu depășirea înainte ca partea din față a mașinii sale să ajungă din urmă cu mașina depășită și să înceapă etapa de avans: mai există posibilitatea de a reveni pe banda dvs. dacă situația a apărut. schimbat într-o latură nefavorabilă. În acest moment, șoferii care urmăresc depășirea fac o greșeală atât de caracteristică. Văzând că mașina care se mișcă în față a mers să depășească, se grăbesc să-i ia locul, iar acest lucru duce la faptul că în cazul refuzului de a depăși, devine extrem de periculos să revină pe bandă. Prin urmare, atunci când conduceți în spatele unei mașini care a început să depășească, nu trebuie să vă străduiți imediat să umpleți „fereastra” rezultată: trebuie să mențineți o astfel de distanță încât șoferul care refuză să continue depășirea să poată intra în siguranță în rând. Numai după ce v-ați asigurat că depășirea este finalizată, puteți reduce distanța.

Când depășesc cu o plecare pe banda din sens opus, oamenii care depășesc adesea fac această greșeală. După ce a hotărât să depășească, șoferul descoperă brusc că mașina din față, după ce și-a mărit viteza, a mers să depășească singur și, în loc să refuze să depășească, decide să depășească după el. O astfel de depășire - urmărirea depășirii - este foarte periculoasă, deoarece prima mașină de depășire limitează vizibilitatea benzii de depășire pentru șoferul celei de-a doua, iar dacă este o mașină mare, atunci este aproape imposibil să detectezi o mașină care se apropie din cauza ei. . Dacă prima depășire efectuează așa-numita depășire strânsă, adică completează manevra în imediata apropiere a mașinii care se apropie și cu o distanță mică în raport cu mașina pe care a depășit-o, atunci când părăsește banda de depășire, a doua depășire. detectează brusc o mașină care se apropie la o distanță scurtă. Și apoi evitarea unei coliziuni cu el este extrem de dificilă. Când primul vehicul care depășește descoperă că vehiculul care se apropie s-a apropiat de o distanță periculoasă, atunci se poate „închide” cel puțin în rând, dar nu va mai fi loc în rând pentru vehiculul care îl depășește și va trebui doar să spere că vehiculul care este depășit de acesta va încetini și „l va lăsa în rând sau va reduce viteza unei mașini care se apropie. Urmărirea depășirii în ceea ce privește posibilele sale consecințe este mai periculoasă decât dubla depășire, prin urmare, în niciun caz nu trebuie efectuată cu o plecare pe banda de circulație din sens opus.

Când se deplasează în paralel cu vehiculul depășit, viteza trebuie mărită pentru a nu depăși limita de viteză admisă, menținând intervalul de siguranță selectat atât în ​​raport cu vehiculul depășit, cât și cu traficul pe banda din sens opus și asigurându-se că vehiculul nu se epuizează când circula pe un drum îngust până la bordură (pe trotuar). În procesul de avansare, ar trebui să evaluați în mod constant poziția vehiculului care este depășit, situația din dreapta (pe carosabil, pe marginea drumului sau trotuar) în zona de finalizare așteptată a depășirii, intervalul dintre vehiculele care se deplasează în dreapta bandă.

Pentru a finaliza în siguranță depășirea, trebuie să selectați distanța, viteza și traiectoria corecte de mișcare atunci când vă încorporați într-un rând. În această etapă, depășitorii greșesc adesea. Una dintre cele mai obișnuite este reconstruirea unei benzi ocupate anterior la o distanță prea apropiată de mașina depășită, „tăierea” acesteia, ceea ce duce adesea la coliziuni în depășire. Prin urmare, doar după ce a depășit mașina atunci când conduceți în oraș cu cel puțin 15 m (începând de la o astfel de distanță, mașina depășită poate fi detectată cu ușurință în oglinzile retrovizoare), iar pe un drum de țară cu cel puțin 20 m, puteți începe să schimbați benzile spre dreapta, activând mai întâi indicatorul de viraj din dreapta.

Greșelile celui care îl depășește, care îl însoțesc adesea pe primul, sunt o scădere bruscă a vitezei după avans și încorporarea într-o linie de-a lungul unei traiectorii prea abrupte. Astfel de acțiuni cu o marjă mare de viteză, atunci când se conduce pe un drum alunecos, duc la coliziuni în depășire, la pierderea controlului mașinii. De regulă, aceste erori sunt rezultatul unei evaluări incorecte a situației: șoferul care a depășit nu a determinat cu exactitate distanța dintre mașini la încorporare; a estimat incorect viteza unei mașini care se apropie și distanța până la aceasta, drept urmare trebuie să se strecoare într-un rând, evitând o coliziune cu el și chiar să mărească viteza pentru aceasta, care trebuie să fie imediat stinsă. Pentru a evita astfel de greșeli, este necesară o evaluare completă și precisă a situației în proces de avansare și o refacere corectă în execuție. Traiectoria reconstrucției ar trebui să fie netedă, iar viteza la construirea într-un rând nu trebuie redusă brusc.

Această etapă este cea mai responsabilă în manevra de depășire: pe lângă faptul că este greu de executat în sine, greșelile comise în etapele anterioare par a fi concentrate aici.

Participanții la mișcare pot ajuta persoana care o depășește atunci când devine evident pentru ei că se află într-o situație dificilă. Deci, dacă trebuie să se încadreze rapid într-un rând, șoferul mașinii depășite ar trebui să încetinească și să ia la dreapta, depășindu-l pe cel care îl depășește, iar șoferul mașinii care se apropie ar trebui să încetinească și să ia tot la dreapta; Astfel, ei vor evita riscul unui accident pentru ei înșiși. Dar trebuie amintit bine că siguranța depășirii depinde în primul rând de persoana care depășește.

Dificultăți suplimentare apar la depășirea unui grup de mașini, la depășirea pe timp de noapte, pe un drum alunecos, în condiții meteorologice nefavorabile.

Când depășiți cu o ieșire pe banda din sens opus, nu trebuie să depășiți mai mult de două sau trei mașini deodată și, înainte de a pleca, trebuie să vă asigurați că nu există mașini care se apropie la o distanță de cel puțin 800-900 m și că distanța dintre mașinile depășite vă va permite să vă aliniați dacă este necesar.

Noaptea, când vizibilitatea drumului se deteriorează din cauza spațiului limitat iluminat de faruri (raza de iluminare nu depășește 100–150 m), trebuie să vă abțineți de la depășire și în niciun caz să nu depășiți cu o viteză de peste 80–90 km. /h: la conducerea cu această viteză, distanța de oprire a mașinii devine egală cu distanța de vizibilitate în faza lungă a farurilor. Adevărat, acest lucru creează unele avantaje: cel depășit, de regulă, este conștient (prin fâșia de lumină de pe drum) că este depășit, iar mașina care se apropie poate fi detectată de la distanță de faruri. Cu toate acestea, aceste avantaje nu ușurează foarte mult și fac procesul de depășire mai puțin periculos: persoana care depășește trebuie să comute în timp farurile de la departe la aproape pentru a nu orbi persoana depășită prin geamurile și oglinzile retrovizoare ale mașinii sale, și ar trebui să facă același lucru de îndată ce persoana care îl depășește îl ajunge din urmă.

Când conduceți pe un drum alunecos, chiar și o mică greșeală în alegerea traiectoriei și a vitezei la depășire poate duce la alunecarea și derapajul vehiculului și la pierderea controlului vehiculului. În plus, iarna, carosabilul drumurilor, de regulă, este îngustat de zăpadă, ceea ce reprezintă un pericol suplimentar la depășire.

Pe timp de ploaie, ninsoare, vizibilitatea este puternic limitată, se creează iluzia că mașina care se apropie este mult mai departe decât este de fapt. Stropii de apă și noroi, ridicate de roțile vehiculelor depășite și care se apropie, afectează și vizibilitatea. În plus, umezeala și murdăria, căzând pe dispozitivele de semnalizare luminoasă din spate, îngreunează mult depistarea intențiilor șoferului unui vehicul care se deplasează în față, în special a unui camion. Pericolul depășirii în astfel de condiții este mult mai mare și, prin urmare, este mai bine să nu o faceți sau să o faceți cu precauție extremă.

La depășirea cu o plecare în traficul din sens opus, pentru a evita coliziunile cu un autoturism care se apropie, este necesar să se țină seama și să se respecte toate recomandările și cerințele care sunt prescrise în.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Acest lucru este valabil și pentru deplasarea pe propria bandă. În plus, conducătorul auto este obligat să acorde atenție indicatoarelor rutiere, indicatoarelor (plăcuțelor) și semafoarelor atunci când intenționează să depășească vehiculul din față.

Dacă este greșit să depășești, atunci acest lucru este plin de consecințe grave sub forma unora grave.

Ce prevede legea

Legislația auto rusă este prezentată sub formă de reguli de circulație - Regulile drumului, care descriu toate regulile pe care participanții trebuie să le respecte. Capitolul 11 ​​din Reguli este responsabil pentru ordinea în care trebuie efectuată o astfel de manevră precum depășirea.

Dacă șoferul le încalcă, atunci intră în vigoare Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse - Codul de drept administrativ, care reglementează răspunderea pentru infracțiuni administrative. În acest caz, el este responsabil pentru detaliile penalităților.

Legea oferă o explicație delimitantă a ceea ce este considerat „depășire” și a ceea ce nu este atribuit unei astfel de acțiuni.

- aceasta este o manevră pe care șoferul începe să o efectueze în propria bandă, apoi mașina intră pe banda din sens opus pentru o scurtă perioadă de timp cu intersecția liniei de separare și apoi revine la secțiunea curgerii sale în sensul de mers, doar rotunjind mașina din față.

Conducerea este aceeași manevră ca și depășirea, dar se efectuează exclusiv pe banda propriului flux.

Pentru a depăși mașina fără interferențe pe banda din sens opus, șoferul trebuie să acorde atenție următorilor factori cu privire la situația de pe drum:

1. Estimați lățimea drumului.
2. Determinați vizual distanța de la mașina dvs. la cea depășită.
3. Vedeți care este distanța dintre mașina dvs. și cea mai apropiată care circulă pe banda opusă.
4. Uită-te la viteza mașinii care este depășită.
5. Luați în considerare viteza vehiculelor care se apropie.
6. Înregistrați viteza cu care vă apropiați de vehiculul depășit.
7. Cunoașteți clar caracteristicile mașinii dvs. - cât de repede „știe cum” să accelereze, dacă va dezvolta suficientă viteză pentru a depăși o altă mașină.

În plus, șoferul trebuie să:

1. Cunoașteți și urmați indicatoarele rutiere.
2. Fiți atenți la semafoare și urmăriți semnificațiile acestora.
3. Evaluați dacă traiectorii mașinii depășite și ale celui care depășește nu se intersectează.
4. Aruncați o privire mai atentă asupra designului drumului, amintiți-vă regulile în care exact este strict interzis să accelerați pentru a depăși.
5. Observați vremea și vizibilitatea. Cu vizibilitate limitată și drumuri alunecoase, cel mai bine este să vă abțineți de la efectuarea acestei acțiuni.

Pe lângă semafoare, la intersecțiile reglementate poate exista un controlor de trafic de poliție. Fiecare șofer trebuie să fie capabil să-și descifreze corect mișcările semnalului pentru a urma instrucțiunile.

Acolo unde este interzis

Clauza 11 din Regulile „Depășirea, înaintarea, trecerea din sens opus”, începând cu partea 11.1-11.2 (și mai departe), reflectă toate detaliile zonelor interzise și secțiunilor de drum în care depășirea nu este în niciun caz permisă.

Acestea includ următoarele situații pe drum sau zone de infrastructură rutieră:

Reguli de depășire

Înainte de a analiza în detaliu diferitele cazuri în care este de obicei permisă depășirea altor mașini, trebuie remarcate regulile generale pentru modul în care o astfel de manevră este efectuată cu competență.

Reguli de depasire:

1. Asigurați-vă că mașina dvs. nu va interfera cu alți utilizatori ai drumului.
2. Evaluează distanța de la mașina depășită la a ta, spațiul suficient pentru a reveni la formația ta, de la mașina ta la cea care se apropie, dacă este cazul.
3. Asigurați-vă că mașinile din spate nu vor depăși în același moment cu dvs.
4. În absența obstacolelor sau a probabilității de interferență, trebuie să faceți următoarele - schimbați treapta de viteză cu o reducere, comutați optica principală de la faza lungă la faza scurtă, aprindeți luminile de semnalizare înainte de a părăsi banda.
5. După părăsirea sistemului, luminile sunt stinse, mașina din față este depășită pe banda din sens opus, unde nu există o linie de marcare continuă.
6. Atingerea finală a acestei acțiuni este să stai în fluxul tău de trafic acolo unde există spațiu liber, supus obiectelor în mișcare ale altor vehicule.
7. Dar nu ar trebui să faceți acest lucru fără semnalul de viraj drept pornit. Ceilalți participanți trebuie să știe că doriți să vă întoarceți la fluxul dvs. de trafic și să nu faceți o întoarcere sau să virați la stânga.
8. De asemenea, ar trebui să începeți să vă întoarceți la formația dvs. atunci când mașina depășită apare în oglinda retrovizoare.

Viteza la depășire ar trebui depășită doar în limitele normei, care este „dictată” de indicatoare rutiere, sau de ipotezele Regulilor privind o anumită secțiune de drum.

Dacă luminile nu sunt stinse imediat după începerea depășirii, atunci alți șoferi pot confunda semnalele dvs. cu intenția de a vira la stânga, de a se întoarce sau de a face o altă depășire a următoarei mașini din față.

Luminile de întoarcere ar trebui să-l avertizeze nu numai pe următorul șofer din față, ci și pe cel din spate dacă se vede o mașină acolo.

Și acest lucru se aplică atât semnalelor înainte de depășire, cât și altor semnale după depășire, când reveniți la fluxul de trafic.

Farurile pentru faza lungă trebuie aprinse după ce ați ajuns din urmă cu mașina depășită în timpul manevrei și nu există mașini care se apropie.

La intersectia drumului principal

Cel mai adesea, depășirile la intersecții se fac cu luminile de semnalizare aprinse, avertizând că șoferul intenționează să vireze la stânga pentru a depăși.

Acest lucru se datorează faptului că în Federația Rusă circulația vehiculelor pe străzi este dreptaci.

Este foarte important în acest caz să nu interferați cu ceilalți și, de asemenea, să țineți cont de marcarea liniilor solide care nu pot fi bătute, atinse sau traversate.

Prin urmare, înaintarea pe banda din sens opus la intersecție trebuie făcută cu atenție și cu maximă atenție, ghidată de indicatoare și semafoare. Acest lucru se aplică șoferilor care conduc pe drumul principal.

Cu ieșire pe banda de trafic din sens opus

Când un șofer dorește să depășească o mașină cu deplasarea pe banda din sens opus, atunci trebuie să monitorizați cu atenție imediat cât de aproape și cu ce viteză circulă vehiculele care se apropie.

Dacă există o dificultate la trecere, atunci Regulile din partea 11.7 a paragrafului 11 prevăd că cel de a cărui parte este creat obstacolul este obligat să cedeze.

De asemenea, în ceea ce privește pantele pe drumurile dotate cu indicatoare - „1.13” sau „1.14”, șoferul care se deplasează pe sensul de coborâre cedează în situație de dificultate la depășire.

Unul dintre semne indică faptul că o coborâre abruptă îl așteaptă pe șoferul din față, iar celălalt semn indică o ascensiune abruptă.

Procedura de depășire cu ieșirea pe banda de circulație a mașinilor din sens opus:

1. Când vă apropiați de mașina din față, ar trebui să păstrați o distanță de 30-50 de metri față de lateral.
2. Oglinda retrovizoare nu ar trebui să reflecte alte mașini pentru a se asigura că nu există altele care doresc să depășească pe cineva care deja depășește.
3. Evaluați situația în viitor. Este important să înțelegeți că nu vă veți afla în zona interzisă de depășire în timpul manevrei sau încheierii acesteia.
4. În plus, ar trebui să determinați imediat locul în care va apela mașina în fluxul său de trafic după finalizarea acțiunii.
5. Dacă în apropiere nu există mașini care se apropie, trebuie mai întâi să porniți semnalul de viraj și numai apoi să începeți să vă deplasați în lateral.
6. Reducem treapta de viteză cu o treaptă, apoi în timpul accelerației o creștem cu una.
7. Optica comută de la departe la aproape.
8. De îndată ce începe depășirea, luminile de semnalizare se sting.
9. Mașina trebuie mai întâi să-l ajungă din urmă pe cel depășit.
10. Se face plecarea pe banda din sens opus.
11. Apoi șoferul pornește semnalizatorul din dreapta.
12. Ar trebui să începeți să vă întoarceți pe bandă numai atunci când vehiculul care este depășit este deja reflectat în oglinda retrovizoare.

O greșeală mare și frecventă a șoferilor este factorul când se apropie prea mult de mașina depășită, motivând acest lucru prin retragerea cât mai repede posibil, sau rămânând pe banda din sens opus pentru o perioadă scurtă de timp.

Pe de o parte, acest lucru va părea justificat, dar, pe de altă parte, încălcarea distanței va duce la o coliziune, dacă nu cu o mașină care se apropie, atunci cu cea care este depășită.

Când șoferul a evaluat deja situația, a stabilit că nu există pericol pentru manevră, nu sunt așteptate mașini care se apropie, atunci nu are rost să se apropie prea mult de mașina depășită.

De asemenea, nu trebuie uitat că mașina depășită își poate schimba brusc viteza. De exemplu, încetinește brusc pentru că a fost găsit un obstacol în fața ei, care ar trebui să fie ocolit.

Iar pentru șoferul care depășește, vizibilitatea mai departe în fața mașinii în mișcare este limitată.

Dacă vă apropiați foarte mult de mașina depășită, atunci cu frânarea bruscă și ocolirea unui obstacol, poate apărea o coliziune laterală.

Fără a părăsi banda din sens opus

Dacă depășirea se efectuează numai pe propria bandă și teritoriul fluxului de trafic care se apropie nu este deloc afectat, atunci o astfel de acțiune se numește „conducere” și nu depășire.

Acest lucru este posibil dacă lățimea benzii este suficientă pentru a efectua acest tip de manevră. Sau drumul este pe patru fețe, când fiecare parte este împărțită în două benzi.

În acest caz, lățimea drumului este suficientă pentru a depăși mașinile cu mișcare lentă. Procedura de aici este aceeași ca și în cazul depășirii cu oprire pe banda din sens opus.

Mai mult de un vehicul

Această metodă se numește „depășire cu un tren”, care se face de două vehicule simultan.

Dar chiar și o manevră a două vehicule poate însemna și o acțiune efectuată de o mașină, dar trebuie să ocolească două sau mai multe mașini. Nu toate secțiunile de autostrăzi permit depășirea cu trenul.

Pentru interdicție, există semne rutiere standard sau indicatoare sub formă de plăcuțe albe, deoarece Regulile nu spun nimic despre o astfel de interdicție.

Dar, pe de altă parte, regulile spun că nu poți începe depășirea dacă vehiculul din față semnalează cu semnalizatoare de viraj stânga intenția sa de a începe acțiunea mai întâi.

Manevra locomotivei se efectuează după cum urmează:

1. Mai întâi, mașina din față se întoarce pe virajul la stânga, care vrea să meargă la stânga pentru a merge înainte.
2. După aceasta, ar trebui să-ți aprinzi luminile numai atunci când mașina din față a ajuns deja din urmă pe cea depășită cu mișcare lentă.
3. În același timp, este extrem de important ca luminile de semnalizare ale șoferului de depășire să fie deja stinse - atunci nu va exista nicio încălcare a părții 11.2, clauza 11 din regulile de circulație.
4. Ar trebui să te ridici în formație numai dacă există spațiu liber și după ce mașina din față și-a încheiat manevra.

Teoretic și fără interferențe, puteți depăși un șofer care depășește, dar pentru aceasta trebuie să vă asigurați că nu există mașini care se apropie și că există suficient spațiu pe drum.

Când vine vorba de depășirea unui ambuteiaj sau a mai multor mașini deodată, trebuie remarcat faptul că atunci șoferul nu va mai conduce doar pe banda din sens opus, ci se va deplasa de-a lungul acesteia.

Și aceasta este considerată o încălcare conform paragrafului 1 al art. 12.15 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse și amenință cu o sancțiune bănească - 1500 de ruble.

In oras

Depășirea în oraș poate fi împiedicată de cauze naturale:

• numeroase semafoare;
• ambuteiaje frecvente;
• treceri de pietoni;
• linie de tramvai;
• intersecții controlate;
• limita de viteză și alți factori.

În medie, viteza mașinilor în oraș nu depășește 20 sau 30-40 km/h, conform computerului de bord.

Asemenea tronsoane de drum, cum ar fi trecerea de pietoni sau liniile de tramvai de trafic din sens opus, sunt interzise pentru a depăși vehiculele pe acestea.

Cea mai sigură modalitate de a ocoli vehiculele cu mișcare lentă este să luați conducerea pe propria bandă și apoi, dacă nu sunt prevăzute obstacole în față, sub forma unei benzi continue, semafoare și așa mai departe.

Fara markup

Dacă nu sunt trasate marcaje pe carosabil, aceasta înseamnă că puteți depăși oricând doriți.

Cel mai adesea, pe acele tronsoane de drum în care este interzisă acest lucru, se va instala un indicator rutier, sub marcajul - „3.20.1”, „3.20.2”.

Primul este desenat pe un câmp alb și înseamnă că este permanent, iar al doilea este pe un câmp galben, ceea ce înseamnă că este temporar.

În funcție de vehiculul care se află în față, ar trebui să decideți dacă să depășiți sau nu. Dacă acesta este un vehicul mare, atunci ar trebui făcute câteva verificări pe parcurs pentru a vedea dacă există obstacole în față.

De îndată ce în timpul depășirii, un pericol, un obstacol sau o altă mașină a fost observat în față, ar trebui să încetiniți imediat. După aceea, este indicat să reveniți la poziția anterioară, dacă locul de acolo nu este încă ocupat de o altă mașină.

Dacă drumul este liber, atunci puteți manevra exact după același principiu descris mai sus.

două mașini

Se întâmplă ca depășirile să poată fi făcute de două mașini în același timp. O astfel de situație este cazul când mașina depășită a decis să treacă înaintea unui alt șofer.

Dar în aceste scopuri este extrem de important ca lățimea carosabilului să permită efectuarea acestei manevre.

În caz contrar, consecințele pot fi o coliziune de urgență și cu o reacție în lanț, dacă alți participanți sunt în apropiere pe pistă.

Această acțiune ar trebui efectuată în această ordine:

1. Mai întâi trebuie să treceți la o treaptă inferioară - 1 pas. De exemplu, dacă treceai pe locul 5, ar trebui să treci pe locul 4 înainte de a face un ocol.
2. Apăsând ușor pedala de accelerație, mașina care depășește este depășită de al doilea depășitor.
3. În doar câteva secunde trebuie să faci o mișcare în paralel cu mașina depășită.
4. După aceea, grăbindu-ne rapid înainte cu ajutorul gazului, suntem înaintea lui.

Trecerea de la înălțimea la partea de jos a funcționalității cutiei de viteze este necesară pentru a optimiza cât mai mult posibil dinamica de accelerație, care va fi necesară pentru a depăși vehiculele care depășesc.

Aceasta înseamnă că aici este important să se evalueze imediat viteza mașinii care depășește, astfel încât viteza șoferului secundar care depășește să fie mărită la limite rezonabile (nu periculoase și în conformitate cu indicatoarele rutiere).

O astfel de depășire este recunoscută ca fiind cea mai periculoasă din cauza creșterii vitezei și a lipsei de spațiu pe șosea pentru o trecere în siguranță.

Depășirea a două mașini nu este interzisă de Reguli. Dar dacă există puțin spațiu în rânduri pentru ca mașinile să se întoarcă în flux și, de asemenea, atunci când vehiculul principal de depășire a virat deja pe luminile de avertizare stânga (sau dreapta la sfârșitul manevrei), atunci este mai bine să vă abțineți de la ei.

Ce este depășirea

Vorbim despre o creștere bruscă a vitezei, când un șofer nesăbuit nu acordă suficient timp dinamicii de accelerare a mașinii sale și crește imediat brusc benzina.

Camerele de pe marginea drumului ale serviciului de poliție rutieră pot înregistra imediat astfel de manevre ca o încălcare a limitelor de viteză. Dar acesta nu este nici măcar principalul lucru.

Este important ca în cazul unui avans brusc sau al unei depășiri, riscul de derapare și coliziuni cu alți utilizatori ai drumului să crească.

Sau se pot întâmpla accidente cu un participant - o coliziune cu un stâlp, zborul într-un șanț când derape etc. Cel mai adesea, o astfel de manevră este văzută pentru persoanele care doresc să ocolească convoiul de mașini cât mai repede posibil.

Reguli pentru manevrarea camioanelor

Pentru unele tronsoane de drum este instalat un indicator special unde este interzisa depasirea vehiculelor lente de catre camioane. Semn rutier Depășirea camioanelor este interzisă, are propriul marcaj digital - „3.22”.

Șoferul camionului trebuie să țină cont de:

• greutatea încărcăturii;
• dimensiunile mașinii dvs.;
• greutatea sa fără echipament;
• viteza și capacitatea de a accelera mașina;
• viteza de depășire a vehiculelor cu mișcare lentă.

Pot exista și alți factori care au propriile lor specificități în raport cu categoria lor de vehicul. De exemplu, înălțimea mașinii dvs. și unghiul de vedere al vederii din spate.

Dar algoritmul acțiunilor rămâne pentru astfel de șoferi la fel ca și în cazul în care depășirea este efectuată de un șofer într-un vehicul de pasageri.

De asemenea, este interzis prin reguli șoferului care este depășit să înceapă accelerarea în momentul manevrei (partea 11.3, clauza 11 din SDA).

O astfel de reacție nejustificată servește nu doar ca nepolitețe a unui șofer, ci și ca o provocare pentru un accident major. La urma urmei, egalizarea vitezelor îl va forța pe șoferul care îl depășește să rămână mai mult timp pe banda din sens opus.

Regulile dictează eticheta comportamentului celui depășit, de asemenea, în legătură cu faptul că acesta s-a îndepărtat ușor și a luat-o la dreapta (partea 11.6, clauza 11 din SDA - în legătură cu vehiculele cu viteză mică în afara zonei de \ u200b\u200bdecontarea).

Și după ce ați fost depășit, încetiniți ușor pentru a permite șoferului să se întoarcă la propriul curent.

Pe baza statisticilor din practica șoferilor, timpul petrecut pentru depășiri nu este de obicei mai mare de 6-10 secunde, în funcție de lungimea vehiculului depășit și de viteza acestuia.

depasire - manevră în timpul căreia vehiculul intră pe banda din sens opus pentru a depăși vehiculul din fațăși revenirea ulterioară pe banda ocupată anterior.

În Rusia, din cauza plecării șoferilor „apropiindu-se”, au loc destul de multe accidente, inclusiv cele cu un rezultat fatal. Pentru a începe depășirea, un șofer experimentat sau începător trebuie să se asigure că depășirea pe această porțiune de drum nu este interzisă de regulile de circulație. De asemenea, trebuie să vă asigurați că nu există obstacole care ar interfera cu manevra dvs.

Principalele reguli conform cărora depășirea este interzisă:

Dacă pe drum există un semn „interzis depășire”, atunci trebuie să vă amintiți zona de acțiune a acestuia și în niciun caz să nu efectuați o manevră periculoasă;

Dacă șoferul vehiculului din fața dvs. a pornit semnalizatorul și intenționează să vire la stânga;

Dacă vehiculul din fața dvs. a început să depășească, nu trebuie să intrați pe banda din sens opus. Este mai bine să așteptați până când manevra anterioară este finalizată, asigurați-vă că nu există mașini care se deplasează spre dvs. și abia apoi începeți să depășiți;

Dacă un vehicul din spatele tău începe să depășească;

Dacă simțiți că nu aveți suficientă viteză sau există posibilitatea ca depășirea să nu aibă succes, atunci nu ar trebui să o porniți. Până la urmă, tocmai asta poate duce la un accident, care ulterior va duce la dificultăți în trafic pe această porțiune de drum.

Merită să ne amintim că există destul de multe locuri pe drum unde depășirea este interzisă prin lege.:

Răscruce de drumuri.

Depășirea reglementată este întotdeauna interzisă (acest lucru este menționat în regulile de circulație și, de asemenea, predat într-o școală de șoferi).

Pe o depășire nereglementată este interzisă dacă nu conduceți pe drumul principal.

Trecerile de pietoni. Depasirea este interzisa:

Dacă oamenii merg pe ea.

Dacă există un semn care interzice o astfel de manevră.

Dacă pe drum este trasată o linie continuă.

Trecere de cale ferată.

Depășirea este interzisă cu 100 de metri înainte de șinele de cale ferată.

De asemenea, este interzisă depășirea unui vehicul în mișcare la trecerea la trecerea feroviară.

Tuneluri, treceri aeriene, poduri, precum și zona de sub ele, pasaje.

Locuri de drum cu vizibilitate slabă.

Viraje strânse.

Alpinism etc.

Reguli de bază pentru depășirea corectă:

Nu sunt sigur? Nici măcar nu merită să încerci! Cu un astfel de tip de manevră periculos, trebuie să fii sigur că tusuficient distanțe pe banda opusă Și viteză pentru a depăși vehiculul din față.

Informați în prealabil pe ceilalți participanți la drum că sunteți pe cale să depășiți. Pentru aceasta este necesarconduceți cât mai aproape de vehiculul depășit (10-20 de metri) și aprinde semnalizatorul .

În timpul depășirii, trebuie să o finalizați cât mai repede posibil. De aceeanu cruțați pedala de accelerație pentru a crește diferența de viteză între dumneavoastră și vehiculul depășit.

După ce conduceți pe banda din sens opus, evaluați cu atenție ce se întâmplă.Dacă Ai vreo îndoială cădacă nu aveți timp să finalizați depășirea, atunci ar trebui să vă întoarceți pe banda .

Când tu, în etapa finală a depășirii,vezi în oglinda retrovizoare mașina care era depășită , apoi trebuie să porniți semnalizatorul din dreapta . Apoi, fără „undercuts” ascuțite, întoarceți-vă pe banda.

- Depășiri colective sau în alt mod „locomotivă” este cel mai periculos. Acest lucru este extrem de riscant dacă în fruntea „locomotivei” se află un vehicul de dimensiuni mari sau o mașină cu nuanță. Din cauza lor, este imposibil de evaluat situația reală a traficului.

Depășirea greșită este foarte periculoasă, așa că rețineți punctele sale principale:

Categoric este interzisă depășirea vehiculpe drumul cel bun . Până la urmă, nu știi niciodată ce te așteaptă de cealaltă parte: gropi, sticlă, sticle, cauciucuri etc.

Climatul rusesc este foarte periculos mai ales în perioada toamnă-iarnă. Ceață, ploi abundente, ninsori abundente, gheață neagră - toate acestea pot duce la un accident de circulație. De aceea,Dacă vizibilitatea este slabă, atunci nu depășiți.

Nu se recomandă depăşipe timp de noapte zile, deoarece este foarte dificil să estimați distanța până la o mașină care se deplasează pe partea opusă.

Încercați să evitați depășirile în masă . Dacă, totuși, ai intrat în ea, atunci amintește-ți că doar cel care o conduce are prioritate. Prin urmare, ori de câte ori este posibil, încercați să o părăsiți și să reveniți pe banda dvs.

Dacă aveți de gând să depășiți un vehicul mare , apoi nu cheltuieli apropie-te de el deloc închide , deoarece pierzi vederea benzii din sens opus.

Nu depăși transport când mergi în sus . La urma urmei, atunci când manevrezi, pur și simplu s-ar putea să nu ai suficientă viteză și forță a motorului pentru a accelera. Dacă vehiculul îți aprinde semnalul de viraj la intervale scurte de timp, atunci în acest fel te anunță că este posibil să depășești, deoarece nu există mașini care se apropie.

Fii atent cândîncercând să intre în trafic după trecere . Când conduceți pe banda opusă, încercați să egalizați viteza cu debitul care se deplasează pe partea de care aveți nevoie. Dacă ați fost ajutat să vă încadrați în fluxul dorit, atunci nu fiți prea leneși să clipiți „lampa de urgență” de mai multe ori în semn de recunoștință.

În orașele cu trafic intens, fiecare minut contează, iar dacă o mașină se mișcă încet în fața unui șofer grăbit, atunci există o dorință firească de a depăși. Vă vom spune când puteți depăși și când nu ar trebui să o faceți și ce amenință pe cei care depășesc, în ciuda interdicțiilor.

○ Cum să depășești corect?

Depășirea este o manevră complet justificată dacă un vehicul cu mișcare lentă circulă încet în fața ta. Dar chiar și în acest caz, trebuie să o faceți în modul prescris.

În primul rând, vorbim despre siguranța manevrei. Șoferul care decide să o facă este obligat să își verifice personal siguranța în conformitate cu clauza 11.1 din SDA:

• „Înainte de depășire, șoferul trebuie să se asigure că banda pe care urmează să intre este liberă la o distanță suficientă pentru depășire și că în procesul de depășire nu va pune în pericol traficul și nu va interfera cu alți utilizatori ai drumului.”

Dacă are loc un accident, în mod implicit șoferul care va depăși va fi vinovat. O excepție de la regulă este cuprinsă în clauza 11.3 din SDA:

• „11.3. Șoferului vehiculului depășit îi este interzis să împiedice depășirea prin creșterea vitezei de deplasare sau prin alte acțiuni.

Dacă se dovedește că șoferul vehiculului din față a intervenit în mod deliberat în depășirea, ceea ce a provocat un accident, atunci el va fi găsit vinovat. În ciuda absurdității situației, rețeaua este plină de filmulețe în care șoferii, jigniți mai ales de depășiri, împiedicând depășirile, creează situații periculoase nu doar în oraș, ci și pe autostrăzi. Adesea o fac destul de legal, folosind clauza 11.2. Reguli de trafic:

• Șoferului i se interzice depășirea dacă:
• Vehiculul din față depășește sau evită un obstacol.
• Un vehicul din față pe aceeași bandă a semnalizat viraj la stânga.
• Vehiculul care îl urmărea a început să depășească.
• La finalizarea depășirii, acesta nu va putea reveni pe banda ocupată anterior fără a pune în pericol traficul și a interfera cu vehiculul depășit.

Este suficient să te prefaci că vei depăși aprinzând semnalizatorul din stânga, iar acum nu mai poți fi depășit. Șoferul care depășește trebuie să vadă unde se poate încadra pe „propria” bandă.

○ Unde este interzisă depășirea?

Unii șoferi sunt siguri că este imposibil să depășești, doar dacă în acest sens trebuie să treci o linie de marcaj solidă, de fapt, clauza 11.4. SDA enumeră locurile în care depășirea este interzisă:

• „Depășirea interzisă:
• La intersecțiile reglementate, precum și la intersecțiile nereglementate atunci când circulați pe un drum care nu este cel principal.
• La trecerile de pietoni.
• La trecerile de cale ferată și la mai puțin de 100 de metri în fața lor.
• Pe poduri, viaducte, pasaje supraterane și sub ele, precum și în tuneluri.
• La sfârșitul unei urcări, pe curbe periculoase și în alte zone unde vizibilitatea este limitată.”

Dacă totul este foarte clar cu interzicerea depășirilor la trecerile și trecerile de pietoni, atunci la intersecții totul este puțin mai complicat. În orice caz, este interzis la o intersecție reglementată.

Pe un drum nereglementat, doar acele vehicule care se deplasează pe drumul principal pot depăși, cu condiția să nu fie unul cu patru benzi. În acest caz, va fi marcat cu semne speciale 2.1, 2.3.1 - 2.3.7.

Cât despre poduri, trebuie să fii atent. Nu vor fi neapărat marcate cu semne speciale, dar, cu toate acestea, nu ar trebui să depășiți sub ele.

Nu depășiți la capătul unui deal abrupt sau într-un colț închis. Acestea sunt desemnate prin semnele 1.14, 1.11.1 și 1.11.2.

Una dintre cele mai dificile întrebări este depășirea în condiții de vizibilitate redusă, dar ce este această „vizibilitate limitată”? Clauza 1.2 din SDA oferă o definiție destul de vagă:

• „„Vizibilitate limitată” - vizibilitatea șoferului asupra drumului în sensul de mers, limitată de teren, parametrii geometrici ai drumului, vegetație, clădiri, structuri sau alte obiecte, inclusiv vehicule.

Vizibilitatea pe șosea poate deveni limitată în orice moment din cauza modificărilor condițiilor de trafic și a locației vehiculelor. În astfel de condiții, depășirea devine o manevră extrem de periculoasă, ceea ce înseamnă că este mai bine să o abandonezi.

Vă rugăm să rețineți că depășirea pe toată lungimea de la ieșirea de pe banda ocupată este considerată una și, prin urmare, trebuie să înceapă și să se termine numai pe secțiunile permise de drum.

Și, bineînțeles, în niciun caz nu trebuie să ignorați marcajele atunci când traversați o linie continuă sau semnele „interzis depășire”. Oricare dintre aceste încălcări se pedepsește cu o amendă grea.

○ Penalizări pentru depășiri incorecte.

Codul contravențiilor administrative nu conține o amendă separată pentru fiecare dintre posibilele cazuri de încălcare a regulilor la depășire. Dar pentru oricare dintre ei, vinovatul va fi tras la răspundere în temeiul părților 4 și 5 ale art. 12.15 Cod administrativ:

• „4. Conducerea cu încălcarea Regulilor Rutiere pe o bandă destinată circulației din sens opus sau pe liniile de tramvai în sens opus, cu excepția cazurilor prevăzute la paragraful 3 al prezentului articol, - atrage aplicarea unei amenzi administrative în suma de cinci mii de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pentru o perioadă de patru până la șase luni.”
• "cinci. Săvârșirea repetată a unei contravenții administrative prevăzute de paragraful 4 al prezentului articol - atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de un an, iar în cazul constatării unei contravenții administrative prin mijloace tehnice speciale care funcționează în regim automat, având funcții de fotografie și filmare, înregistrare video sau prin intermediul fotografiei și filmării, înregistrare video - impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble.

Acest lucru se datorează faptului că acum orice depășire este o ieșire pe banda din sens opus.

Unii șoferi cred asta 5000 r amendă conform paragrafului 4 al art. 12.15 din Codul contravențional, aceștia amenință doar cu depășirea sub semn de interdicție sau traversarea unuia solid. De fapt, poate fi aplicat pentru oricare dintre încălcările descrise. Adică este suficient să începeți depășirea, interferând cu alte vehicule pentru a pierdeți permisul pentru 4-6 luni.

Încălcare secundară garantată va costa permisul de conducere timp de un an dacă te observă inspectorul de poliție rutieră. Dacă șoferul intră în obiectivul camerei, va primi o „scrisoare de fericire” cu amendă de 5000r.

Dacă inspectorul de poliție rutieră a filmat încălcarea în camera de filmat, atunci a pus și un protocol și va duce cazul în instanță pentru privare de drepturi, întrucât în ​​acest caz înregistrarea este doar o probă. Totuși, inspectorul se poate limita și la o amendă. Și nu contează că ultima dată când ați fost amendat pentru ocolirea greșită a unui obstacol sau doar pentru a conduce în sens opus, încălcarea va fi considerată a doua.