Penalitati pentru anvelopele de iarna. Care este penalizarea pentru folosirea anvelopelor de vară iarna? Motivele modificării Codului Administrativ și opiniile experților

Nerespectarea problemelor de siguranță în trafic va duce inevitabil la decese. Acest model se aplică anvelopelor auto: se prevede pedeapsa administrativă pentru utilizarea roților care nu corespund sezonului. În 2016, au fost aduse modificări legislației Federației Ruse, care a legalizat amenzile poliției rutiere pentru anvelopele în afara sezonului în valoare de 500 de ruble.

Fiecare șofer trebuie să aibă un set de anvelope de vară și de iarnă. Desigur, achiziția lor merită banii. Cu toate acestea, trebuie să rețineți: în primul rând, aduci o contribuție semnificativă la siguranța sigură nu numai a propriei vieți, ci și a oamenilor din jurul tău.

Dacă tipul produselor selectate corespunde sezonului, probabilitatea unui accident este redusă semnificativ și se exclude emiterea de amenzi rutiere pentru anvelopele în afara sezonului:

• Vara, mașina trebuie să fie echipată cu anvelope de vară (Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale). Adâncimea benzii de rulare este de 1,6 mm. Folosirea anvelopelor de vară în timpul iernii provoacă o scădere a manevrabilitatii vehiculului din cauza modelului de suprafață a benzii de rulare.
• Iarna (decembrie, ianuarie, februarie), funcționarea vehiculului este posibilă numai cu anvelopele de iarnă montate. Adâncimea modelului trebuie să fie de 4 mm. Anvelopele cu crampoane sunt și anvelope de iarnă, care sunt, de asemenea, supuse cerințelor de sezonalitate. Conform regulilor, pe geamul mașinii trebuie atașat un semn special, care să indice prezența unui „stud” în acest vehicul. Se recomandă înlocuirea roților, cu condiția ca temperatura aerului să depășească + 8C și să dureze o săptămână.
• Lunile de primăvară (martie, aprilie, mai) și de toamnă (septembrie, octombrie, noiembrie) nu implică cerințe stricte privind utilizarea unui anumit tip de anvelope: este posibil să se monteze roți cu orice tip de benzi de rulare.

Folosirea anvelopelor de iarnă vara este foarte periculoasă datorită structurii lor moale.

Aceste caracteristici pot amenința:

1. Distanța de frânare crescută datorită topirii crescute a anvelopelor.
2. Deteriorarea manevrabilității vehiculului, deoarece există o aderență slabă la suprafața drumului.
3. Uzura rapida a anvelopelor. Vara, modelul benzii de rulare se uzează foarte repede în doar câteva călătorii.

Care sunt amenzile poliției rutiere pentru anvelopele în afara sezonului?

Deși au fost deja elaborate prevederi clare din Cod, nerespectarea acestora nu implică răspundere strictă.

Legislația ține cont de zonele climatice: condițiile meteorologice din regiunile de nord ale Rusiei permit folosirea anvelopelor de iarnă chiar și vara.

Dezavantajul actualelor modificări este imposibilitatea introducerii unui Cod Unificat de Cerințe în toată țara. Prin urmare, proiectul de lege corespunzător nu a fost adoptat definitiv. În plus, absența semnului „Spikes” nu prevede nici o pedeapsă pentru șofer.

Se presupune că amenzile poliției rutiere pentru anvelopele extrasezon vor fi majorate pentru proprietarii de mașini și este posibil și ca asigurarea OSAGO să fie refuzată în caz de accident.

Citeste si:

Cum să obțineți SNILS pentru o persoană și de ce este necesar?

Poliția rutieră amenzi pentru anvelopele de vară iarna

Pentru anvelopele de vară în sezonul de iarnă se prevede o amendă de poliție rutieră în valoare de 500 de ruble (articolul 12.5 partea 1 din Codul administrativ). În acest caz, utilizarea mașinii nu corespunde caracteristicilor tehnice prescrise. Încălcările ulterioare ale acestei prevederi nu sporesc cuantumul amenzii.

Penalizare pentru anvelopele de iarnă vara (pentru vârfuri)

Conducerea unei astfel de mașini este echivalentă cu o încălcare gravă din cauza nerespectării standardelor actuale și implică impunerea unei amenzi, ca în situația anterioară - 500 de ruble. Pedeapsa in aceeasi suma se pronunta pentru prezenta anvelopelor cu crampoane vara.

Important! Excepție de la regulă sunt situațiile în care roțile de iarnă/cu împânzire pot fi folosite vara în anumite regiuni ale Rusiei din cauza particularităților climatice. În cazul conducerii pe un „spike”, sticla mașinii ar trebui să fie echipată cu un semn special pentru a anunța ceilalți proprietari de mașini despre aceasta.

Anterior, legislația prevedea în mod clar numărul de știfturi care trebuiau instalate pe o roată. S-a permis o abatere de la normă în direcția creșterii numărului acestora. În același timp, șoferul a trebuit să dovedească absența unei sarcini puternice pe suprafața carosabilului de la anvelope și aderența fiabilă la șosea. În modificările actuale, aceste puncte nu sunt luate în considerare.

Pedeapsa de cauciuc chel

Utilizarea acestuia este interzisă din cauza nerespectării cerințelor pentru modelul minim al benzii de rulare. Șoferul poartă responsabilitatea administrativă.

La 1 ianuarie 2015 au fost stabilite următoarele standarde minime de adâncime a tragerii:

• Vehicule L - categorii: 0,8 mm;
• vehicule din categoriile Nr. 2, Nr. 3, O3, O4 - 1 mm;
• Mașini M1, N1, O1, O2 - categorii: 1,6 mm;
• mașini din categoriile M2, M3: 2 mm;
• anvelope de iarnă - 4 mm.

Pedeapsa pentru diferite anvelope

Vehiculul are voie să opereze anvelope cu modele diferite de benzi de rulare pe diferite osii. Cu toate acestea, o osie a vehiculului trebuie să aibă roți cu exact același model al benzii de rulare.

Prezența diferitelor benzi de rulare pe anvelope poate afecta tracțiunea cu suprafața drumului, ceea ce crește posibilitatea derapajului și a unei situații de urgență.

Pentru o astfel de încălcare, este prevăzută o penalizare monetară în valoare de 500 de ruble (articolul 12.5 partea 1 din Codul administrativ). Lista defecțiunilor reglementează în mod clar astfel de cazuri: este interzisă operarea vehiculelor cu diferite tipuri de modele pe o osie comună.

Atenţie! Anvelopele de sezon sunt montate simultan pe toate rotile. Această cerință se aplică și pentru „știfturi”: este interzisă utilizarea lor dacă o osie are un „știft”, iar cealaltă este echipată cu produse convenționale.

Dacă proprietarul mașinii este vinovatul unui accident în care o persoană a murit sau i s-a cauzat un prejudiciu grav sănătății și, în același timp, există dovezi ale încălcării de către acesta a legii cu privire la anvelopele de iarnă, pedeapsa este mai dură - răspunderea penală poate fi rezulta.

Statisticile arată că principala cauză a multor accidente pe șosea sunt anvelopele uzate sau în afara sezonului. Un ofițer de poliție rutieră nu are dreptul să amendeze pentru utilizarea anvelopelor „chele” fără a măsura adâncimea modelului benzii de rulare cu un dispozitiv special.

Și de ce să țineți cont pentru pasionații de anvelope cu ținte

În majoritatea regiunilor Rusiei, temperatura medie zilnică a început să se apropie de zero grade Celsius. Pentru șoferi, acesta este principalul semn că „calul lor de fier” ar trebui schimbat de la anvelopele de vară la anvelopele de iarnă. Cu toate acestea, pe străzile țării sunt mulți șoferi lipsiți de scrupule, care în mod evident ignoră bunul simț și cerințele de bază de siguranță. Cu ce ​​îi amenință o asemenea iresponsabilitate?

Vine iarna

Potrivit Centrului Roshidrometeorologic, temperatura în capitală și în alte regiuni ale țării în următoarele zile va fi cu câteva grade sub normal. Și din cauza temperaturilor înghețate pe timp de noapte, gheața este așteptată pe drumuri în această săptămână.

Astfel de condiții meteorologice pot duce la o creștere a numărului de accidente - în principal din cauza leneței șoferilor care nu au respectat sfaturile experților și nu au schimbat cauciucurile de vară pentru iarnă la o temperatură medie zilnică de +7 grade Celsius. Prin „schimbând încălțămintea” în avans, proprietarii de mașini pot evita cozile la service-ul de anvelope și amenzile inutile.

Încă de la 1 ianuarie 2015, șoferii pot fi pedepsiți cu o amendă de 500 de ruble pentru folosirea anvelopelor de vară iarna, care își pierd elasticitatea și aderența pe vreme rece. Actuala lege îi obligă pe șoferi să-și „încălce” mașina iarna de la 1 decembrie până la 1 martie – în timp ce perioada poate varia în funcție de caracteristicile naturale ale unei anumite regiuni.

Totuși, există un „dar”: întrucât Regulamentul de circulație, ca și Codul contravențional, nu conțin restricții privind utilizarea anvelopelor de iarnă și de vară, inspectorii de la poliția rutieră pot trimite în judecată doar acei șoferi ale căror mașini sunt echipate cu anvelope uzate. Conform legii, adâncimea reziduală a benzii de rulare nu trebuie să fie mai mică de patru milimetri, altfel pasionatul de mașini va primi un avertisment în cel mai bun caz și o amendă de jumătate de mie de ruble în cel mai rău caz, ca să nu mai vorbim de un posibil accident.

În același timp, în Rusia, conform Reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, din 2016 este interzisă utilizarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă în perioada de iarnă - din decembrie până în februarie. Anvelopele de iarnă trebuie să fie montate pe toate roțile vehiculului. În același timp, termenii interdicției pot fi modificați în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor membre ale Uniunii Vamale.

Această limitare, însă, nu a fost încă susținută de nicio măsură de influență.

Măsura mult așteptată

Situația poate fi corectată printr-un proiect de lege aflat pe rolul Dumei de Stat, care înăsprește pedeapsa pentru conducerea unui vehicul cu încălcarea cerințelor de funcționare a anvelopelor și roților, prevăzute de reglementările tehnice și regulile de circulație.

Documentul, introdus încă din 2014, propune stabilirea unei amenzi de două mii de ruble pentru anvelopele „chele” sau nerespectarea adâncimii reziduale a benzii de rulare cu Reglementările tehnice, precum și avariile, tăierea, ruperea cu cablul expus și delaminarea cadrului. . Se precizează că pedeapsa administrativă propusă de proiect de lege se va aplica și șoferilor care nu au schimbat anvelopele de vară cu cele de iarnă și invers.

„Este clar că țara este mare, dăm dreptul parlamentelor regionale să revizuiască datele perioadei de iarnă. O vor putea crește, dar nu o vor putea scădea: se va putea face de la 1 noiembrie, dar nu de la 1 ianuarie”, a spus el.

Conceptul proiectului de lege a fost susținut de Guvernul Rusiei, iar documentul în sine a fost recomandat pentru adoptare de către Camera inferioară în primă lectură de către Comitetul Dumei de Stat pentru Transport și Construcții. Cu toate acestea, în toamna lui 2016, examinarea amendamentelor a fost amânată.

În prezent, potrivit președintelui Comitetului Dumei de Stat pentru transport și construcții Evghenia Moskvicheva, documentul conține doar norme excesive. „Această lege nu introduce nimic nou. Institutele de cercetare și constructorii de drumuri nu pot dovedi că anvelopele provoacă vreo deteriorare a stării drumurilor. S-a dat deja o lege în care perioade fiecare entitate are dreptul să stabilească tipul de anvelope care pot fi folosite într-un anumit sezon. Credem că este suficient și astăzi nu este nevoie să adoptăm o altă lege pe această temă”, a spus el.

Potrivit deputatului, proiectul de lege va fi examinat în cadrul unei ședințe de comisie în viitorul apropiat, iar legiuitorii îl vor recomanda pentru respingere în primă lectură.

În același timp, chiar și pentru șoferii responsabili care schimbă anvelopele de la vară la iarnă și invers în timp, este important de reținut că, din aprilie 2017, operarea anvelopelor cu crampoane fără marca de identificare „Spikes” este interzisă în Rusia. Pentru absența sa, polițistul rutier va avea dreptul să aplice șoferului o amendă de 500 de ruble.

Pe spini spre Europa

În majoritatea țărilor europene, utilizarea anvelopelor sezoniere este strict reglementată și monitorizată îndeaproape. Și într-un număr de țări europene, mersul pe anvelope cu crampoane este întotdeauna interzis. Dacă plecați în Europa într-un tur de iarnă cu conducerea autonomă, atunci cea mai universală soluție ar fi să instalați anvelope de iarnă fără crampoane și să luați lanțuri de zăpadă pentru condiții meteorologice deosebit de dificile.

Foto: PG

De exemplu, în Finlanda, pentru conducerea cu cauciucuri de vară de la 1 decembrie, poți primi o amendă de până la 300 de euro, în funcție de venitul infractorului. În Austria, folosirea anvelopelor de iarnă este obligatorie de la 1 noiembrie până la 15 aprilie, iar toate anvelopele cu adâncimea benzii de rulare mai mică de patru milimetri sunt considerate anvelope de vară. Unele trasee pot necesita lanțuri de zăpadă. Utilizarea lanțurilor este permisă numai dacă drumurile sunt acoperite cu un strat de zăpadă sau gheață pe drumuri. Amenzile pot varia de la 35 de euro la cinci mii.

Foto: PG

În Bulgaria, folosirea anvelopelor cu crampoane nu este niciodată permisă, dar este imperativ să ai la tine lanțuri de zăpadă și să le folosești dacă este indicat de un indicator rutier. În Germania, anvelopele de iarnă au devenit obligatorii din 2010, dar fără date stricte, ci doar în condiții meteorologice nefavorabile. Folosirea cauciucului necorespunzător poate fi pedepsită cu amendă de 40 de euro. De asemenea, este interzisă folosirea anvelopelor cu crampoane pe teritoriul țării. Lanțurile de zăpadă sunt permise cu semnul corespunzător, iar viteza maximă nu trebuie să depășească 50 km/h.

În Franța, legea nu prescrie schimbarea obligatorie a anvelopelor cu anvelope de iarnă, dar în cazul unui accident, absența anvelopelor de iarnă va fi un factor important în identificarea vinovatului accidentului.

Pentru o călătorie sigură și confortabilă, roțile mașinii joacă un rol foarte important. Au proprietăți diferite și sunt concepute pentru a fi utilizate în condiții diferite. Legiuitorul reglementează normele în care se prescrie folosirea anvelopelor de vară, respectiv de iarnă. În acest sens, șoferii au o întrebare firească: care este sancțiunea pentru conducerea cu cauciucuri de iarnă vara și cu cauciucuri de vară iarna? Să ne dăm seama.

Călărie de vară pe anvelope de iarnă

Deci, anvelopele sunt:

• iarnă;
• vară.

Nu întâmplător sunt despărțiți. Acestea sunt concepute pentru a funcționa într-un anumit moment al anului. Deci, anvelopele de iarnă nu pot fi folosite vara din următoarele motive.
Cauciucul împânzit (și în condițiile noastre sunt mai des folosite) garantează o aderență mai bună pe vreme rece pe drumuri alunecoase. Dar vara, pe asfalt uscat, astfel de cauciucuri alunecă foarte mult.

La căldură, când asfaltul devine fierbinte, anvelopele de iarnă se încălzesc după el, deoarece devine mai moale decât anvelopele de vară.

Mersul pe zăpadă și anvelopele înghețate le va uza rapid. Cu toate acestea, dacă se lovesc de un obiect ascuțit, există o probabilitate mare de tăiere.

Fără îndoială, acești factori cresc riscul de accident și, în același timp, reprezintă o amenințare pentru viața și sănătatea șoferului, pasagerilor, pietonilor, șoferilor și pasagerilor din alte vehicule. Pentru a reduce riscul la minimum, șoferul trebuie să schimbe anvelopele la timp. Dacă acest lucru nu se face, atunci în unele cazuri i se aplică o amendă (pentru conducerea pe timp de vară cu anvelope de iarnă, dacă adâncimea benzii de rulare nu corespunde normei stabilite). Dar poate exista o pedeapsă pentru această infracțiune anume?

Pedeapsa pentru conducerea cu cauciucuri de iarna vara

Codul contravențiilor administrative nu conține un articol și o clauză separată în care conducerea cu anvelope care nu sunt destinate unui anumit sezon este considerată o infracțiune. În același timp, există articole care au legătură cu acțiunea pe care o avem în vedere. În ciuda faptului că nu există nicio amendă pentru conducerea cu cauciucuri de iarnă vara și invers, șoferii sunt pedepsiți dacă:

• operați vehiculul pe cauciuc uzat;
• sunt montate diferite anvelope pe aceeași axă a vehiculului.

Să luăm în considerare aceste infracțiuni mai detaliat.

Cauciucuri „chele” și responsabilitate

În viața de zi cu zi, ei spun adesea cauciuc „chel”. Aceasta se referă la anvelope care sunt foarte uzate și nu mai corespund parametrilor stabiliți de legiuitor. Vorbim despre adâncimea benzii de rulare, care a fost introdusă de la 1 ianuarie 2015. Conform noii cerințe, vehiculele sunt echipate cu anvelope cu următoarele înălțimi a benzii de rulare:

• 0,8 mm - pentru autoturisme din categoria L;
• 1 milimetru - pentru mașini cu categoriile N2, N3, J3, J4;
• 1,6 mm - pentru vehicule din categoria M1, N1, O1, O2;
• 2 mm - pentru vehicule cu categoriile M2 și M3.

Dar adâncimea reziduală a benzii de rulare pentru anvelopele de iarnă este de cel puțin patru milimetri.

Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite de proprietarii de mașini, atunci acțiunile acestora din urmă sunt echivalate cu funcționarea vehiculelor cu defecțiuni tehnice. Aceasta se califică drept infracțiune conform articolului 12.5 partea 1 din Codul administrativ și se pedepsește cu o amendă de cinci sute de ruble.

În unele articole de pe Internet există informații care spun că există amendă pentru conducerea pe timp de vară cu cauciucuri de iarnă. Aparent, asta înseamnă nerespectarea adâncimii benzii de rulare și nu folosirea anvelopelor în afara sezonului. Uneori, aceste concepte sunt confuze, motiv pentru care induc în eroare proprietarii de mașini.

Anvelope diferite pe axa mașinii

O altă infracțiune, calificată în temeiul aceluiași articol (12.5, partea 1 a Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse), este instalarea diferitelor tipuri de anvelope pe o osie a vehiculului. Pot fi diferite adâncimi ai benzii de rulare, anvelope noi și uzate, cu crampoane și fără țesut și multe altele. Infracțiunea se pedepsește și cu o amendă de cinci sute de ruble.

Dacă, având astfel de anvelope, șoferul intră într-un accident, atunci acest fapt este calificat drept circumstanță agravantă în cazul în care accidentul este considerat în cadrul procesului penal.

Plata a 50% din valoarea amenzii

Inovațiile legii, care au intrat în vigoare la 1 ianuarie 2016, includ posibilitatea plății a 50% din amenzi în loc de 100%. Scopul legii este de a încuraja proprietarii de mașini să plătească amenzi cât mai curând posibil. Cert este că mulți au acumulat câteva zeci de chitanțe, pe care le-au lăsat neplătite. Dar, conform noii legi, cei care le plătesc în 20 de zile contribuie doar cu 50% din sumă. Desigur, nu vorbim despre toate infracțiunile de pe drum. O astfel de oportunitate este oferită numai în cazurile în care nu sunt de natură gravă. Deci, de exemplu, sancțiunile pentru adâncimea benzii de rulare și prezența unor anvelope diferite pe aceeași axă a vehiculului sunt astfel. Prin urmare, chiar dacă ați fost amendat, puteți plăti 250 de ruble în loc de 500 de ruble.

Când să schimbi pantofii?

Dar să revenim la sezonalitatea anvelopelor. După cum am aflat, nu există nicio penalizare pentru conducerea cu cauciucuri de iarnă vara. Cu toate acestea, utilizarea anvelopelor în funcție de sezon este implementată în conformitate cu Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”. Conform Anexei nr. 8, următoarele cerințe sunt impuse anvelopelor.

Este interzisă folosirea anvelopelor cu crampoane vara, adică de la 1 iunie până la 31 august. Cu toate acestea, această regulă nu se aplică așa-numitelor all-season și velcro.
Este interzisă folosirea anvelopelor de vară iarna, adică de la 1 decembrie până la 30 ianuarie. Nu contează dacă are crampoane sau nu, anvelopele ar trebui să fie exclusiv pentru călărie de iarnă. Dacă mașina are cauciucuri cu crampoane, atunci pe geam este plasat un semn corespunzător, care avertizează pe ceilalți utilizatori ai drumului. Dar în ceea ce privește conducerea de vară, norma se aplică doar anvelopelor cu crampoane. Prin urmare, întrebarea care este sancțiunea pentru conducerea anvelopelor de iarnă fără crampoane vara este incorectă. O astfel de operare nu contravine Reglementărilor tehnice, ceea ce înseamnă că este legală.

În același timp, în anumite regiuni ale Rusiei, ținând cont de condițiile meteorologice, pot fi stabilite și alte perioade de utilizare a anvelopelor.

Există în viitor o penalizare pentru mersul de vară cu anvelopele de iarnă?

Fără îndoială, există un viciu în legislația cu privire la această normă. Până la urmă, există prevederi care prescriu conducerea cu anumite anvelope într-un anumit sezon. Dar nu există nicio responsabilitate pentru încălcarea lor. Acest lucru se datorează condițiilor meteorologice diferite de pe teritoriul diferitelor entități constitutive ale Rusiei. Mai mult, vremea a fost recent izbitoare cu anomalii. Prin urmare, nu a fost încă posibil să se stabilească cerințe pentru sezonalitatea anvelopelor care să se potrivească tuturor condițiilor.

Dar se lucrează la asta de mult timp. Și nu este vorba doar de mărimea amenzii pentru conducerea cu cauciucuri de iarnă vara. În plus, pedeapsa poate fi de altă natură. De exemplu, există o propunere ca, în cazul unui accident rutier, folosirea anvelopelor de iarnă în timpul verii să devină un motiv pentru refuzul plăților de asigurare. Mai există o inițiativă: creșterea semnificativă a cuantumului amenzilor pentru infracțiunile survenite din cauza nerespectării normelor din Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale privind sezonalitatea anvelopelor.

Astfel, șoferii se vor confrunta pe viitor nu numai cu o amendă pentru conducerea cu cauciucuri de iarnă în vară. Legiuitorul dezvoltă, de asemenea, exacerbarea măsurilor existente legate de încălcarea reglementărilor de exploatare a anvelopelor pe vehicule.

Concluzie

Dar oricare ar fi inovațiile din viitor, în momentul de față nu există nicio amendă pentru conducerea cu anvelope de iarnă fără sau cu vârfuri vara. Prin urmare, dacă inspectorul auto, oprindu-te, indică acest fapt, îi poți mulțumi pentru atenție și îi poți cere permisiunea de a continua călătoria. El nu va scrie o chitanță.

O amendă pentru anvelopele de vară de la 1 noiembrie 2017, site-ul oficial al poliției rutiere, ultimele știri: odată cu apariția frigului, șoferii încep să schimbe masiv anvelopele vehiculelor lor. Cei care sunt îngrijorați de propria lor siguranță vin la această idee, iar unii șoferi preferă să conducă anvelopele de vară tot timpul anului. Cei care nu schimbă anvelopele pentru anvelopele de iarnă din prima zi a lunii următoare vor primi o amendă, a cărei valoare va fi de cel puțin 500 de ruble.

Un grup separat ar trebui alocat șoferilor care folosesc așa-numitele anvelope all-season (proiectate pentru funcționare pe tot parcursul anului). Anvelopele pentru toate anotimpurile pot fi folosite numai în lunile de iarnă dacă sunt marcate corespunzător.

Legea cu privire la anvelopele de iarnă va introduce o amendă pentru folosirea anvelopelor de vară iarna și a anvelopelor de iarnă vara. De asemenea, lunile perioadelor de iarnă și vară, cerințele pentru anvelopele auto vor fi precizate cu precizie. În ceea ce privește mărimea amenzii, care urmează să fie introdusă, a fost propusă inițial suma de 10 mii de ruble, apoi 5 mii de ruble, iar ca urmare a îmbunătățirilor, suma a fost redusă la 2 mii de ruble. Care va fi decizia finală cu privire la valoarea amenzii - timpul va spune. Autorii proiectului de lege se așteaptă ca inițiativa lor să contribuie la reducerea accidentelor rutiere, deoarece numai utilizarea anvelopelor pentru sezon poate oferi cea mai bună aderență pe suprafața drumului.

Cu toate acestea, Legea privind anvelopele de iarnă are deficiențe. De exemplu, șoferii din regiunile de sud ale țării noastre pot să nu folosească deloc anvelope de iarnă, având în vedere particularitățile climatului, iar legea îi va obliga să facă acest lucru. Al doilea dezavantaj este atitudinea legii față de echipamentele grele, care nu prevede utilizarea anvelopelor cu crampoane. Pentru camioanele grele, folosesc anvelope moi, deoarece sunt capabile să reziste la sarcini enorme. Iar ultimul dezavantaj este prețul pentru un set de anvelope de iarnă, care va crește semnificativ din cauza necesității ca producătorii să respecte noile cerințe ale legii.

În ceea ce privește cuantumul amenzii pentru montarea anvelopelor de vară în sezonul de iarnă, au fost anunțate un număr mare de versiuni cu cu totul alte sume. În ceea ce privește mărimea amenzii, care urmează să fie introdusă, a fost propusă inițial suma de 10 mii de ruble, apoi 5 mii de ruble, iar ca urmare a îmbunătățirilor, suma a fost redusă la 2 mii de ruble. Această cifră nu a devenit definitivă, deoarece s-a decis să o reducă la încă 500 de ruble, aceasta este suma amenzii care îi așteaptă pe șoferii care vor conduce cauciucuri de vară de la 1 noiembrie.

De asemenea, șoferii ar trebui să rețină că folosirea anvelopelor chele sau de vară în timpul iernii poate duce la o urgență pe drum. Trebuie amintit că viața și siguranța dvs. depind în primul rând de calitatea cauciucului, prin urmare nevoia de anvelope de iarnă nu ar trebui să ridice întrebări niciunui șofer.

Ați găsit o greșeală de tipar sau o greșeală? Selectați textul și apăsați Ctrl + Enter pentru a ne spune despre el.

Pentru conducerea unui autoturism cu anvelope de iarnă vara, începând cu 01.01.2018, se va aplica o amendă de 500 de ruble. Potrivit polițiștilor rutieri, acei șoferi care nu își schimbă cauciucurile cu anvelope de iarnă sunt amenințați și cu amendă. Un astfel de ordin este inclus în Codul contravențiilor administrative. Aici este prevăzută și o amendă dacă șoferul a încălcat regulile privind admiterea în folosință a mașinii.

Guvernul a aprobat sancțiuni pentru anvelopele de iarnă în perioada greșită a anului încă din vara (2017), dar acestea au intrat în vigoare abia în 2018. Modificările și modificările aduse Codului de abateri administrative nu implică o corespondență exactă a tipului de anvelope cu un anumit sezon. Cerințele necesare pentru parametrii pe care trebuie să îi îndeplinească cauciucul sunt descrise aici. Acum „anvelopele de iarnă” pot fi determinate de punctele specificate descrise în cod. Sancțiunea va fi emisă numai acelor șoferi care:

• vara folosesc anvelope de iarnă pentru mașinile lor cu o adâncime a benzii de rulare de până la 4 milimetri;
• iarna circulă cu anvelope de vară, a căror adâncime a benzii de rulare nu depășește 1,6 milimetri.

Se va intocmi un protocol in astfel de cazuri? Potrivit decretului, inspectorul se poate limita doar la un avertisment sau fixa în scris infracțiunea pentru folosirea anvelopelor necorespunzătoare.

În ceea ce privește reglementările CU (Uniunea Vamală), de la începutul anului 2018 a intrat în vigoare o cerință, care este utilizarea exclusivă a anvelopelor de iarnă timp de trei luni de iarnă. Se mai indica aici ca vara (iunie, iulie, august) sunt interzise folosirea anvelopelor de iarna. În același timp, în funcție de condițiile meteorologice, durata de viață a unui anumit tip de cauciuc poate fi modificată. Care va fi exact amenda pentru o astfel de încălcare a siguranței în funcționarea vehiculelor nu se știe încă.

Motivele modificării Codului Administrativ și opiniile experților

De fapt, modificările la cod care sugerează o amendă pentru anvelope neadecvate datează din 2012. Ambuteiajele din luna decembrie a acelui an, care au paralizat complet traficul pe autostrada M10, au devenit impulsul inovațiilor în materie de penalități. Aglomerațiile din 2012 s-au întins pe două sute de kilometri. Șoferii de mașini nu s-au putut clinti câteva zile. Desigur, autoritățile au atras atenția asupra acestei situații și au început să caute o soluție la problemă.

În curând, Vadim Tyulpanov a propus un proiect de lege, conform căruia ar fi trebuit o amendă de două mii și jumătate de ruble pentru conducerea cu cauciucuri de vară în sezonul de iarnă. Cu toate acestea, acest proiect nu a fost luat în considerare de către Duma de Stat. Tyulpanov însuși afirmă că inovațiile în cerințele pentru funcționarea vehiculelor, care implică o amendă de cinci sute de ruble, nu au o bază clară și, prin urmare, nu corespund realității. El confirmă că reglementările tehnice ale Uniunii Vamale impun șoferilor să folosească anvelopele de iarnă vara, dar nu există nici măcar un cuvânt în document despre ce amendă se datorează pentru asta. Prin urmare, potrivit lui Tyulpanov, noile modificări ale codului sunt ilegale.

În același timp, V. Pokhmelkin, deputat al Dumei de Stat și șeful „Mișcării șoferilor din Rusia”, spune că astfel de sancțiuni nu pot obliga șoferii să nu folosească cauciucuri de iarnă pentru mașini vara. El consideră că noua lege este absolut lipsită de sens și goală. Pokhmelkin își explică evaluarea prin faptul că orice șofer de mașină înțelege cât de mult mai profitabil va fi să plătești o amendă de mai multe ori decât să schimbi anvelopele de iarnă cu cele de vară din cauza costului ridicat al cauciucului de înaltă calitate. În același timp, potrivit acestuia, polițiștii rutieri înșiși nu se vor strădui să oprească infractorii și vor face acest lucru într-o manieră demonstrativă. Ca alternativă la noua lege, Pokhmelkin oferă două opțiuni pentru rezolvarea problemei:

1. Este posibil să se introducă o lege conform căreia șoferului i se vor refuza plățile de asigurare în cazurile în care, în urma unui accident, anvelopele nu s-au potrivit cu sezonul.
2. Poate deveni efectivă o inovație, conform căreia, chiar dacă șoferul nu se face vinovat de un accident rutier, asigurarea nu va fi plătită (dacă la acel moment mașina era „încălțată” cu cauciucuri necorespunzătoare).