W warunkach miejskich motocykl daje niezaprzeczalną przewagę w zwrotności i szybkości poruszania się, dlatego z roku na rok liczba posiadaczy jednośladów gwałtownie rośnie. W szeregach entuzjastów motocykli pojawia się coraz więcej „pierwszych sezonów”, z których wielu zadaje odwieczne pytanie „który motocykl kupić pierwszy?” Próbowaliśmy podsumować wszystkie pożegnalne słowa „doświadczonych” dotyczące zakupu pierwszego motocykla w jednym ogromny przejrzeć.
Wersja wideo artykułu z :
Oczywiście nie jest możliwe połączenie wszystkich opcji (zwłaszcza wśród motocykli używanych), więc ograniczyliśmy się do modeli publikowanych w i staraliśmy się oferować uogólniony wybór nowych motocykli na bardzo różne budżety i zadania. Wszystkie modele wymienione w przeglądzie można kupić w salonach autoryzowanych dealerów w magazynie lub na zamówienie. Cóż, w kolejnych numerach magazynu powiemy Wam, który z używanych modeli wybrać jako pierwszy motocykl.
Przeczytaj także:
Cel motocykla
Najpierw musisz zdecydować, po co kupujesz motocykl. Gdzie planujesz jeździć najczęściej? Na przykład wygodniej będzie poruszać się po Moskwie każdego dnia na małym skuterze niż na lśniącym chromowanym krążowniku, bo obraz, zwłaszcza w 30-stopniowym upale, w tym przypadku jest niczym. Do jazdy głównie po utwardzonych trasach międzymiastowych warto zwrócić uwagę na klejone (wykładane plastikiem) wersje motocykli, a na złe drogi lepiej wybrać motocykl z zawieszeniem o dużym skoku - lepiej poradzi sobie z nierównościami przy wejściu do letniego domku.
Musisz wybrać motocykl z sercem, ale w swoim wyborze zaleca się również, aby przejść od fizycznych danych właściciela. Nie powinieneś, będąc dwumetrowym sportowcem, rozważać zbyt małego sprzętu do zakupu i odwrotnie - ważne jest, aby nie przeceniać swoich możliwości, wybierając zbyt mocną lub ciężką maszynę.
Drogi sprzęt i mnóstwo systemów elektronicznych nie gwarantują bezpieczeństwa początkującemu, który jako pierwszy motocyklista wybrał rower sportowy
Im lżejszy motocykl, tym łatwiej operować na niskich, a więc odpowiednich do treningu prędkościach. W przyszłości większość tych niuansów będzie niwelowana doświadczeniem, ale w tym przypadku mówimy o zakupie pierwszego motocykla na 1-2 sezony.
Zajęcia motocyklowe
Motocykle można z grubsza podzielić na kilka klas, w zależności od ich konstrukcji, wyglądu i przeznaczenia. Oto najważniejsze:
Droga
Najłatwiej zacząć od klasycznych rowerów szosowych. Większość budowniczych dróg zapewnia prawidłowe dopasowanie i łatwe uzależnienie od sterowania motocyklem. Często motocykle drogowe posiadają plastikową owiewkę i czasami przypominają tzw. „Sportbikes”, choć oczywiście tak nie jest.
Rowery szosowe są wygodne do jazdy po mieście i autostradzie i są czasami określane jako „wszechstronne”. Nowoczesne modele zwykle wyposażony system antywłamaniowy(ABS), a czasami system stabilności kursu walutowego (TCS). Te „elektroniczne asystenci” mają na celu ułatwienie kontrolowania roweru i zapobieganie niebezpiecznym sytuacjom, takim jak blokowanie kół, gdy hamowanie awaryjne lub przeciwnie - poślizg tylnej opony podczas przyspieszania ("dryf"). Jednak takie systemy są często instalowane na motocyklach innych klas.
Krążowniki
Motocykle klasy cruiser są często błędnie określane jako „choppers”, ale w przeciwieństwie do klasycznego choppera z przedłużonym widelcem i sztywnym tylnym zawieszeniem „hardtail”, cruisery są całkiem odpowiednie do codziennego użytku. Te „limuzyny” są przeznaczone do spokojnego poruszania się po dobrej jakości drogach i autostradach podmiejskich. Jednak są też „wilki w owczej skórze”: bezkompromisowe power-cruisery przypominające sportowe motocykle w przyspieszaniu i kontroli (chociaż takie „steroidowe rozrzucanie” kosztuje, by pasowało do ich cech – niewspółmiernie drogie).
Cruisery ze względu na zbyt luźny krój i małą zwrotność nie są najlepszym wyborem na pierwszy motocykl, ponadto niektóre z nich są dość ciężkie i szerokie do poruszania się w wąskich miejskich alejkach. Ale czasami te rowery są tak spójne ze stylem i charyzmą właściciela, że nie ma innej opcji niż zakup cruisera.
Hulajnogi
Skuter jest doskonałym środkiem transportu do jazdy po mieście ze względu na niewielkie wymiary, obecność bagażnika pod siodłem oraz minimalne zużycie paliwa. Nie ma potrzeby używania skrzyni biegów na skuterze, ponieważ większość modeli ma wariator.
Objętość silników nowoczesnych „motorowerów” waha się od 50 cm 3 do ... 800 cm 3 dla nowych modeli. Ponadto ABS jest bardzo popularny wśród świeżych motocykli. Jednak popularność skuterów jako pierwszego pojazdu dwukołowego nieznacznie spadła, od 2013 roku służy do jazdy nawet najprostszymi „pięćdziesięcioma kopiejkami”.
Terenowy
Motocykl terenowy zapewni poczucie wolności, o którym mówią wytrawni motocykliści. Nie musisz już myśleć o jakości nawierzchni drogi ani ogólnie o jej dostępności - zawieszenie o dużym skoku z łatwością poradzi sobie ze wszystkimi wybojami na Twojej drodze.
Będziesz musiał zapłacić za zdolność przełajową z niższą prędkością przelotową na autostradzie, skromnym zbiornikiem paliwa i wysokim wiatrem. Opowiemy tylko o modelach podwójne użycie- bezkompromisowe motocykle przełajowe „enduro” i „złe” na pierwszy sezon w ogóle nie będą się nadawały, z wyjątkiem tych przypadków, gdy początkujący celuje w użycie pocisku wyłącznie na terenach zamkniętych i jest gotowy przewieźć motocykl na miejsce „przejażdżek” w przyczepie kempingowej.
Sporty
Rowery sportowe to właściwy wybór do jazdy na torze. Ale jazda „rowerem sportowym” po mieście może stać się śmiertelnym zajęciem dla początkującego: według smutnych statystyk wypadków motocyklowych, większość wypadków ma miejsce u właścicieli „sportowych”, którzy nie poradzili sobie z kontrolą „ wybuchowy” pocisk. A każdy upadek na lekkim "plastikowym" motocyklu kosztuje niedoszłego motocyklistę bardzo pokaźną sumę - rzadki "sport" może być wyposażony w łuki bezpieczeństwa, które są tak potrzebne początkującemu, ponieważ ich instalacja często wymaga naruszenia integralności owiewki.
Ale estetyka i moc rowerów sportowych jest tak atrakcyjna dla początkujących motocyklistów (i co ukrywać – dziewczyn, które kochają rowery), że rozważymy kilka opcji odpowiednich dla niedoświadczonego motocyklisty w tej klasie.
Turysta
Motocykle turystyczne można z grubsza podzielić na turystykę terenową, luksusową i sportową.
Turyści terenowi wyróżniają się zwiększonym skokiem zawieszenia, dużym prześwitem i dobrą ochroną przed wiatrem (podczas gdy ich użytkowanie na prawdziwym „terenowym” jest ograniczone dość dużą wagą). Luksusowe turystyczne to połączenie komfortu pasażera i kierowcy, pojemności bagażowej oraz dużej masy, co pozytywnie wpływa na stabilność podczas jazdy z dużą prędkością po linii prostej. Katalog opcji dla tych rowerów jest zwykle porównywalny z książką telefoniczną, a cena znacznie przekracza średni budżet Twojego pierwszego roweru. Cóż, modele sportowo-turystyczne wyróżniają się mocnym silnikiem, wygodnym dopasowaniem i nieosiągalnie wysoką ceną.
Ze względu na splot czynników motocykl turystyczny nie jest najlepszym wyborem dla początkującego, jednak i tu zdarzają się wyjątki…
Budżet zakupu i własności
Przy obliczaniu budżetu na pierwszy motocykl należy wziąć pod uwagę nie tylko koszt samego urządzenia - konieczne jest obliczenie kosztów szkoły motocyklowej i uzyskanie prawa jazdy, a także Utrzymanie przechowywanie motocykli i ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.
Ponadto nie wolno zaniedbywać sprzętu. W takim przypadku oprócz ochrony siebie, bliskiej osoby, warto również zainstalować łuki bezpieczeństwa lub tzw. „Suwaki” na twoim Żelazny Koń... Wszystko to może być niemiłą niespodzianką dla początkującego motocyklisty.
Przybliżona struktura kosztów:
Przyzwoity kask można kupić od 10 000 rubli
Rękawiczki - od 3000 rubli.
Kurtka z wbudowaną ochroną - od 10 000 rubli.
Buty - od 8000 rubli.
Spodnie - od 8000 rubli.
Parking strzeżony od 2000 rubli / miesiąc.
Łuki ochronne / suwaki od 10 000 rubli.
Ważne: parkowanie motocykla w dowolnym oficjalnym miejscu w Moskwie jest bezpłatne!Dla rodzin wielodzietnych i osób niepełnosprawnych na terenie dostępny jest bezpłatny parking płatna strefa... Parking jest również bezpłatny dla motocykli i pojazdów elektrycznych.
Warto wziąć pod uwagę podatek transportowy, który zależy od objętości roweru i wyniesie około 3-6 tysięcy rubli rocznie. Cóż, powinno pozostać coś na paliwo i materiały eksploatacyjne, więc nie powinieneś kupować pierwszego motocykla, spodziewając się siedzieć na chlebie i wodzie przez następne kilka lat - takie urządzenie będzie później wymagało również dużo pieniędzy i uwagi.
Opcje motocyklowe odpowiednie na pierwszy sezon.
W rzeczywistości możesz usiąść i jeździć na dowolnym motocyklu, absolutnie dowolnej kubaturze. Należy jednak zrozumieć, że jazda na mocnym rowerze wiąże się z dużym ryzykiem i warto rozpocząć poznawanie świata moto od „przyjaznych” egzemplarzy. Takie rowery nie będą zaskakiwać ostrym otwarciem przepustnicy i będą przewidywalne w prowadzeniu i zwalnianiu.
Wybraliśmy kilka godnych opcji na pierwszy sezon w każdej klasie motocykli i w innym przedziale budżetowym - od 150 do 750 tysięcy rubli za nową jednostkę z salonu.
Zwróć uwagę, że zdjęcia motocykli są przygotowywane w rzeczywistej skali - możesz oszacować proporcje wymiarów różnych modeli, a nawet „przymierzyć” je do swojego wzrostu (na stronie motocykla).
Droga
W 2015 roku indyjski koncern dosłownie wdarł się na rynek rosyjski z dwoma nowymi modelami - „neikidem” i jego wersją z kapturem. Dla początkujących zalecamy zakup wersji bez plastiku, ponieważ w przypadku upadku minimalna okładzina w wersji „nagiej” praktycznie nie ucierpi, czego nie można powiedzieć o wersji z owiewką.
Koneserom niemieckiej rzetelności polecam - super. Ten rower może stać się nie tylko pierwszym motocyklem, ale także według firmy -” bilet wstępu w świat BMW”. Innymi słowy: po BMW „nie ma życia” i właściciel będzie skazany na zostanie fanem marki. I nie bez powodu – wygodne dopasowanie, ABS i niskie zużycie paliwa czynią ten rower idealnym pojazdem miejskim. Koszty operacyjne będą o rząd wielkości wyższe niż w Indiach, ale najlepszy poziom jakość wykonania i komponenty będą widoczne nawet gołym okiem, a rozpoznawalność marki w porównaniu z Bajajem może odegrać decydującą rolę w wyborze.
Pewni siebie początkujący rowerzyści mogą rzucić okiem na najlepiej sprzedający się rower szosowy
Ten rower świetnie sprawdzi się w mieście - zadba o to 87 japońskich koni. Moc CB650F w połączeniu z jego niewielką wagą to dość wybuchowy koktajl dla początkującego, ale jeśli zabierzesz się do pracy z głową, „Honda” może stać się wiernym przyjacielem na wiele lat i nie zawiedzie na samym początek podróży. Wszystko to pozbywa się - wystarczająca, ale nie nadmierna moc, minimum drogiego plastiku i oszałamiający wygląd.
V trudna sytuacja ABS przyjdzie z pomocą neoficie, a zwolennicy sportowego stylu lub ci, którzy często muszą jeździć po podmiejskich autostradach, mogą rozważyć wersję wyposażoną w owiewkę i przednią szybę.
Krążowniki
„Mały” krążownik koncernu jest zbudowany na platformie i wykorzystuje ten sam dwucylindrowy silnik. Urządzenie ma spokojny charakter z przewidywalną mocą w całym zakresie obrotów i dobrym momentem na dole. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu możesz ruszać niemal bez dotykania przepustnicy, co bez wątpienia przyda się osobom, które pierwszy raz wsiadają na motocykl.
Opcjonalnie dla Vulcan dostępny jest system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania. Ponadto obfitość części i materiałów eksploatacyjnych, a także ich niski koszt, czynią ten motocykl idealnym pierwszym motocyklem dla początkującego. Koszt nowego w Rosji zaczyna się od 550 tysięcy rubli.
Nowe krążowniki poziom podstawowy nie ma ich tak wiele, a często ich koszt znacznie przekracza wskazany budżet, ale zdarzają się też przyjemne wyjątki, takie jak jego brat bliźniak
Prosty silnik widlasty ma wystarczającą moc na każdą sytuację, a wygodne dopasowanie pozwoli Ci wygodnie podróżować na dość duże odległości. Intruder nie jest wyposażony w ABS, więc z hamulcami należy obchodzić się ostrożnie - upadek na takim rowerze może kosztować niezłego grosza dla pechowego choppera. Żeby być uczciwym, nadmierne hamowanie „przodem” motocykla, którego środek masy znajduje się bliżej tylnego koła, nie jest tak łatwe, jak w pochylonych do przodu sportowych modelach, które również nie są wyposażone w ABS. I dość trudno będzie włamać koło w poślizg lub wjechać na nieplanowane jazdę na kole.
Ci, którzy szanują tradycje, powinni zwrócić uwagę na model legendarnej amerykańskiej marki. W końcu „Harley” jest dla Rosjan tym samym synonimem słowa „motocykl”, co Xerox dla kopiarek.
Od 2016 oficjalni dealerzy w Rosji, w ramach programu sprzedaży kryzysowej, rozpoczęto dostawy sprawdzonego światowego bestsellera -. Model masowo obecny jest zarówno na drogach krajów azjatyckich, jak i na ulicach europejskich miast. PCX przyspiesza do 120 km/h i czuje się pewnie na każdej miejskiej autostradzie. Duże, wygodne siedzisko pozwala na wygodne pokonywanie długich dystansów, a obecność pojemności bagażowej pozwala na zwiększenie nośności hulajnogi.
Ten maksiskooter jest niezwykle popularny wśród moskiewskich skuterów (w Runecie jest nawet duży i dość żywy klub właścicieli). Połączenie mocnego silnika z dobrą ochroną przed wiatrem Joymaxa będzie wygodne nie tylko podczas poruszania się po mieście, ale także na autostradzie. Połącz to z połączonym układem hamulcowym, dużym schowkiem pod siedzeniem, owiewką i bardzo konkurencyjną ceną nowej jednostki, a otrzymasz świetny wybór zarówno dla nowicjuszy, jak i doświadczonych jeźdźców.
Na pierwszy sezon taka „limuzyna” spełni prawie każde wymagania - moc, jak pełnoprawny moto, komfort porównywalny z samochodem i możliwość nauki podstaw jazdy dość masywnym dwukołowym pojazdem bez długiej nauki jechać "na klamce".
Dla fanów włoskich klasyków możesz znaleźć model od dealerów. Charakterystyczną cechą Vespy jest całkowicie metalowy korpus, który pełni rolę ramy. V linia modelowa Włosi mają też więcej budżetowych modeli z mniejszą pojemnością silnika, ale ze względu na surowość obecnego ustawodawstwa dotyczącego motorowerów, kupowanie luksusowego skutera o objętości 50 cm3 nie do końca się usprawiedliwia.
Jeśli włoski design jest postrzegany tylko w połączeniu z ultranowoczesnymi technologiami, możesz odkryć - stosunkowo budżetowy (jak na trójkołowy cud techniki), ale być może najbardziej odpowiedni rower na pierwszy sezon, nawet dla początkującego alarmisty, który rzuca kołem w każdej niezrozumiałej sytuacji. W przypadku MP3 może po prostu wrócić do kontroli później.
Możesz dołączyć do włoskiego ducha, jeśli masz 448 tysięcy rubli, a trzysta sześcienny push-push z Piaggio będzie kosztował tylko tysiąc rubli więcej.
Kompaktowy i odważny motocykl, pomimo skromnej mocy 15 KM jak na standardy tej klasy, daje nieporównywalne poczucie kontroli i łatwości sterowania. Rower dobrze się prowadzi dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, a niska wysokość siedziska sprawia, że jest wygodny również dla dziewczynek.
Możesz wyzwolić potencjał tego motocykla na małym torze motocyklowym lub torze kartingowym, gdzie nowy właściciel Aprilii na pewno będzie chciał zajrzeć. Projekt wykonany jest w stylu „wielkiego brata” -. Jedną z zalet technicznych jest możliwość zmiany biegów bez ściskania sprzęgła dzięki „quickshifter”. I całkowicie rozsądna metka z ceną w 250 tysięcy rubli pozwoli na zakup nawet w salonie autoryzowanego dealera.
Dodatkowo w klasie małych łodzi sportowych warto przyjrzeć się austriackiej. Nieco cięższy KTM w podstawowa konfiguracja wyposażony w układ przeciwblokujący, optykę soczewkową i regulowane zawieszenie WP i jest dostępny w cenie 274 tysięcy rubli.
Rower zewnętrznie przypomina swoje wybitne odpowiedniki: w poprzednim nadwoziu i Hondzie ST1300 Pan European. Świetnie skrojony chiński turysta pokazał się znakomicie, ustanawiając w 2014 r. rekord w nieprzerwanej podróży – 34 000 km przez Chiny. Ponadto firma zaspokaja potrzeby wyższych urzędników chińskich.
Tylko 395 000 rubli dostaniesz bardzo niezawodny, wygodny motocykl wyposażony w ABS, system bagażowy i muzykę, który stanie się wiernym przyjacielem na dłużej niż jeden sezon, a bogactwo salonów nie pozwoli Ci pozostać bez części zamiennych czy materiałów eksploatacyjnych.
Crossovery terenowe wyróżniają się w klasie turystów. Uderzającym przedstawicielem tego typu jest model. Elastyczny wbudowany silnik nie pozostawi Cię bez wsparcia w trudnej sytuacji drogowej, a wiele rowerów miejskich zazdrości zwrotności tego „tourenduro”.
Zawieszenie o dużym skoku pozwoli nie zwracać uwagi na niedoskonałości nawierzchni, a doskonała ergonomia, bezpośrednie lądowanie i wystarczająca ochrona przed wiatrem, w połączeniu z systemem przeciwblokującym, pozwolą na łatwe łączenie najodleglejszych punktów na mapie z trasą.
650. „Versus” jest dostępny w cenie 615 tysięcy rubli... Jeśli chcesz łatwiej podbić wiejskie polany na motocyklu - do usług. Konkurent Versysa w klasie „crossoverów” giganta auto-moto Suzuki jest sprzedawany w Rosji za prawie 40 tysięcy mniej.
Jeśli marzysz o płaskich europejskich autostradach i komfortowym pokonywaniu ogromnych odległości to będzie to właściwy wybór. Napęd pasowy pozwoli zapomnieć o konserwacji łańcucha, a opracowana owiewka nie sprawi, że wpływające powietrze spowoduje znaczne niedogodności na „dalekim zasięgu”. Obfitość asystenci elektroniczni nie sprawi, że jazda w trudnych warunkach będzie bezpieczniejsza.
W podstawowej konfiguracji „Bawaria” jest wyposażona w amortyzator skrętu, ABS i elektronicznie sterowane zawieszenie ESA. z wyjątkiem długie wycieczki ten rower jest również idealny do miasta, ponieważ wymiary „boomera” nie różnią się zbytnio od przeciętnego drogowca.
Jeśli masz, możesz zostać posiadaczem niesamowitego, uniwersalnego niemieckiego motocykla Pieniądze w tempie 745 000 rubli.
Miłośnicy klasyki...
Jeśli masz szczęście, studiując do kategorii „A” w jednej z rosyjskich szkół motocyklowych, możesz zapoznać się z ikoną motocyklowego świata - motocyklem, wśród zwykłych ludzi „Yubr” lub jeszcze częściej - „Fuck „…Jeśli szczęście się odwróci, będziesz musiał zdać egzaminy na coś w rodzaju (w najlepszym razie) lub smutnych „minskach” kudłatych lat.
Zadaj motocyklistom pytanie: „Co powinien kupić nowicjusz?” i najprawdopodobniej otrzymasz w odpowiedzi: „YBR 125”. Popularność tego urządzenia wśród doradców jest łatwa do wytłumaczenia. Jest wszechobecny, prosty w konstrukcji i łatwy w obsłudze. Połącz to z niską wagą, niskimi kosztami konserwacji i dużym zapotrzebowaniem rynku wtórnego na idealny pierwszy rower do miasta.
Przy odpowiednim stopniu „uporu” na „Yubre” można wyruszyć w podróż. Zdjęcie ze strony Drom.ru
YBR 125 był punktem wyjścia do życia więcej niż jednego motocykla i pozostaje niezwykle popularnym motocyklem wśród początkujących, ale raczej przez inercję, ponieważ teraz kupuje nowy YBR za 155 000 rubli nie wydaje się być tak bezwarunkowo opłacalną inwestycją jak kiedyś.
Cóż, niedrogi egzemplarz „szkoleniowy” z Avto.ru, torturowany przez poprzednie pokolenia „testerów”, z pewnością będzie wymagał inwestycji - przynajmniej wymiany wszystkich płynów i materiałów eksploatacyjnych.
Honda cb400
Dawno temu… A tak przy okazji – jakieś 15-20 lat temu, kiedy niektórzy z dzisiejszych „pierwszosezonowych” jeździli jeszcze z rodzicami na łyżwach w kołysce, ostatni egzemplarz rosyjskiej ikony zszedł z linia produkcyjna. rynek wtórny- CB400 Super Czwórka. Oczywiście modyfikacje „Sibiha” zostały wydane później, ale częściej CB400 oznacza „Super-wagon”.
Motocykl był oczywiście dobry w swoich czasach. Każdy mieszaniec zazdrości mu zdolności przetrwania, a wytrzymałość, z jaką znosi trudy, stworzyła teraz zniszczoną legendę super niezawodności Hondy - era modelowania komputerowego pozbawiła motocykle dawnego zasobu części.
Ale czas nikogo nie szczędzi, a pojazdy, których bieg już wszedł w N-ty krąg, z roku na rok nie stają się piękniejsze i droższe, bez względu na to, jak bardzo chcą tego sprzedawcy.
Nie jest łatwo znaleźć „Sibiha” w oryginalnym stanie na rynku – każdy właściciel stara się zainwestować kawałek siebie w motocykl
Wcześniej Rosjanie mogli nawet trzymać pieniądze w Sibikha - rentowność z posiadania roweru przewyższała odsetki od przeciętnej lokaty bankowej! Jednak teraz, w tych warunkach, inwestycje te mogą raczej stać się niepłynnym zobowiązaniem.
Tak więc, czasami nie do końca legalne, rodzimy japoński „Sibikha” był włączony Rynek rosyjski... Zdjęcie - MotoBastion
W pewnym momencie CB400 był niemal najlepszym urządzeniem dla początkującego, z tych, które można było znaleźć na rynku, ale jak w tym dowcipie „nie da się chodzić w jednej bluzce przez 20 lat”. Czasy się zmieniają, rośnie liczba dealerów i modeli, więc alternatywy istnieją od dawna.
Kochankowie płacą dwa razy.
Yamasaki WARRIOR Ⅱ (YM150-A3) - tak nazywa się przeciętny chiński model.„Zostawiłem babcię, zostawiłem dziadka” - to w przybliżeniu motywacja, która kieruje większością potencjalnych nabywców chińskich skuterów i motocykli. W dobie Internetu trudno sobie wyobrazić, że plotki o „legendarnej” niezawodności i łatwości konserwacji tych urządzeń nie dotarły do człowieka. Dlatego, jeśli poinformowany dorosły mężczyzna lub silny niezależna kobieta dokonują wyboru na korzyść niedrogich i nowoczesnych chińskich motocykli, potajemnie licząc, co dokładnie „przeniosą” lub poradzą sobie z sytuacją - pozostaje tylko życzyć im powodzenia.
Kwintesencja chińskiego motocykla: Lifan Cobra 200 to prawdziwy chiński „mistrz”. Zdjęcie
Podróżować przez różne krajeświat na motocyklu jest nie tylko szybki, ale i pouczający. A nawet wycieczki po rodzinnym mieście mogą dostarczyć wielu nieoczekiwanych emocji na dwukołowym przyjacielu. Ze względu na ogromną ilość pojazdów silnikowych na rynku krajowym, wybór najbardziej odpowiedniego roweru staje się poważnym problemem. W związku z tym trudno jest wypracować ujednolicone podejście dla wszystkich fanów tego rodzaju transportu. W końcu ktoś używa motocykla do codziennych dojazdów do pracy czy nauki, ktoś jeżdżący na rowerze staje się jego ulubionym hobby, a dla kogoś technologia jest nieodłączną częścią jego pracy. Wiele zależy również od możliwości finansowych danej osoby. Przyzwoite motocykle można jednak znaleźć w dużym asortymencie w przystępnej cenie. Od czego zacząć wybór? Być może najłatwiej to zrobić, polegając na swoich ulubionych markach.
- Najwyższej jakości i najbardziej niezawodne na świecie są motocykle pod Marka BMW... Ten europejski producent wyprodukował pojazd dwukołowy w 1923 roku. Koncern był bliski zamknięcia po wojnie, ale jego ratunkiem stały się motocykle.
- Amerykańska marka Harley-Davidson ma również wielu zagorzałych fanów na świecie. Technika tej marki kojarzy się z solidnością i wygodą, a słynne Harleye produkowane są od ponad 100 lat.
- Włoska firma motocyklowa Ducati ma ogromne doświadczenie historyczne. Choć firma powstała w 1926 roku, pierwsze rowery zjechały z taśmy fabryki dopiero w okresie powojennym. Dopiero wcześniej Włosi specjalizowali się w taniej technologii, a dziś tylko zamożni ludzie mogą kupować ich próbki.
- Największym japońskim producentem motocykli jest Honda. Firma powstała w 1955 roku, a do 1982 roku roczna wielkość produkcji wyniosła 3 miliony sztuk. Dziś pracownicy tej firmy specjalizują się w produkcji rowerów sportowych.
- W tym samym 1955 roku w Japonii pojawił się inny znany oddział o nazwie Yamaha. I natychmiast pierwszy motocykl przyniósł to zdecydowane zwycięstwo w wyścigach u podnóża góry Fuji. Współczesnemu konsumentowi oferowane są nie tylko rowery sportowe, ale także konwencjonalne modele drogowe.
- Nie zapomnij o dużej popularności chińskich pojazdów samochodowych w naszym kraju. Choć najczęściej jest to dokładna kopia słynnego Japończyka, przystępna cena sprawia, że kupno roweru z Państwa Środka jest bardzo kuszące. Ponadto z roku na rok stale poprawia się jakość chińskich produktów.
Nasza recenzja zawiera najlepsze motocykle różnych typów. Ocena została stworzona z uwzględnieniem opinii amatorów i profesjonalistów w świecie rowerów.
Najlepsze rowery sportowe
Motocykle sportowe pozwalają cieszyć się szybką jazdą. Są tworzone z myślą o wysokiej jakości drogach asfaltowych i nie każdy może kupić dobry rower sportowy.
3 KTM RC 390
Najlepsza cena
Kraj: Austria
Średnia cena: 360 000 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Swoją sportową karierę możesz rozpocząć przy pomocy austriackiego motocykla KTM RC 390. Sprzedawany jest w przystępnej cenie, zapewniając jednocześnie właścicielowi nieocenione doświadczenie w jeździe sportowej. Pomimo skromnych parametrów silnika (pojemność 373 kostek, moc 43 KM) motocykl wyróżnia się godną pozazdroszczenia reakcją na przepustnicę i responsywnością. Lekki i zwrotny motocykl ma wyścigową konstrukcję ramy i jest wygodny w prowadzeniu, zwłaszcza podczas jazdy po ulicach miasta. Informacyjny wyświetlacz cyfrowy pokazuje wszystkie ważne parametry pracy, takie jak poziom paliwa, numer biegu. W rowerze nie ma nic zbędnego, dlatego właściciel poczuje wszystkie rozkosze sportowej jazdy. Motocykl stanie się prawdziwym symulatorem treningowym i niezawodnym przyjacielem treningowym.
Szczęśliwi właściciele KTM RC 390 mieli czas to docenić wyniki sportowe... Model stał się dostępny dla szerokich warstw społeczeństwa rosyjskiego. Ponadto jest niezawodny, stabilny i przewidywalny. Spośród minusów odnotowuje się wibracje sprzętu przy wysokich prędkościach obrotowych silnika.
2 Ducati SuperSport
Wygodny rower sportowy
Kraj: Włochy
Średnia cena: 939 000 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Wielu motocyklistów chce dziś codziennie cieszyć się jazdą z dużą prędkością. To dla nich powstał wygodny rower sportowy z perfekcyjną kontrolą Ducati SuperSport. Idealnie nadaje się do codziennej jazdy po miejskich ulicach i autostradach. Charakterystyczną cechą modelu jest pionowa pozycja rowerzysty, co zmniejsza nacisk na nadgarstek. Sportowy charakter tej technologii tkwi w bezkompromisowym charakterze silnika o pojemności 937 cm3 (113 KM). Posiada wydajny system chłodzenia cieczą L-Twin. Ale włoski samochód sportowy rozpoznają po czerwonej owiewce, czerwonej ramie i czarnych błyszczących felgach. Motocykl jest kompletny inteligentny system dobór mocy, który uwzględnia styl jazdy sportowca i pomaga mu w dalszych wyścigach.
Właściciele motocykli Ducati SuperSport zawsze wyróżniają się z tłumu. Przyjemność z jazdy zapewnia wygodną pozycję, mocny silnik oraz obecność ABS. Ciężki rower traci trochę mocy w ciasnych zakrętach.
1 Yamaha YZF-R6
Najbardziej „muzyczny” motocykl
Kraj: Japonia
Średnia cena: 990.000 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Sportowy motocykl Yamaha YZF-R6 tworzy muzykę na drodze, zwłaszcza gdy pilot wciska gaz. Nic dziwnego, że Rosjanie kojarzą Yamaha zarówno jako technikę, jak i instrumenty muzyczne. A godło firmy nie obyło się bez sztuki. Trzy skrzyżowane kamertony można zobaczyć na każdym motocyklu firmy. Pełna harmonia rowerzysty z rowerem została osiągnięta dzięki przemyślanej ergonomicznej konstrukcji. Wąska rama i dokładne dopasowanie pozwalają właścicielowi wtopić się w maszynę. Rower zachowuje się równie dobrze na ciasnych ulicach miasta, jak i na torach wyścigowych, w górach i w terenie. Za legendą R6 stoją już 3 tytuły mistrzowskie w konkursie „Supersport”. Co nie jest powodem do zanurzenia się w świat muzyki firmy Yamaha.
Yamaha YZF-R6 nie na próżno przebija wiele najlepszych motocykli. Właściciele cenią go za zwinność i zwinność, niezwykły wygląd i wyjątkową muzykalność. Niektórzy sportowcy skarżą się na niezawodność silnika.
Najlepsze motocykle turystyczne
Podróż motocyklem staje się niezapomnianym przeżyciem dla każdej osoby. Modele turystyczne powinny łączyć nie tylko niezawodność i moc, ale także przestronność i komfort.
3 BMW K1600GT
Najlepszy motocykl turystyczny klasy premium
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 1 847 506 rub.
Ocena (2019): 4,8
Najlepszym motocyklem turystycznym klasy premium w naszym przeglądzie był model BMW K1600GT z Bawarii. Doskonale współgra charakter roweru sportowego z przyzwyczajeniami podróżnika. Technika jest wszechstronna. Tak więc na codzienne wycieczki po mieście można odpiąć boczne przegródki na rzeczy, zdemontować tylny bagażnik wraz z miękkim oparciem. Rezultatem jest stylowa, lekka wersja. I w pełnym bojowym sprzęcie samochód waży 348 kg, ale dzięki mocnemu silnikowi (160 KM) turyści nie odczują problemów ani z przyspieszaniem, ani z pokonywaniem wysokich wzniesień. Warto zauważyć, że silnik w BMW K1600GT to 6-cylindrowy silnik o pojemności 1649 cm3. Sześciobiegowa skrzynia biegów równomiernie rozdziela potężny moment obrotowy. Pomimo swojej mocy i przestronności motocykl wygląda dość kompaktowo i bardzo stylowo.
Krajowi właściciele bawarskiego roweru mówią pochlebnie o mocy silnika, dobrym układzie hamulcowym, doskonałym oświetleniu, przestronnych bagażnikach. Dodaj przyjemne emocje podczas jazdy oraz opcje takie jak podgrzewane siedzenia i uchwyty, wysokiej jakości system audio. Wśród wspomnianych niedociągnięć wymienić można sztywne przednie zawieszenie, niewygodny uchwyt przepustnicy.
2 złote skrzydło Honda GL 1500
Najbardziej prestiżowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 1 400 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Prestiżowy motocykl turystyczny Honda GL 1500 Złote skrzydło z kilku powodów. Technika ta jest często określana jako pojazd dwukołowy, ponieważ umożliwia podróżowanie na duże odległości przy minimalnym zmęczeniu kierowcy i pasażera. Dzięki osobnym siedzeniom plecy nie męczą się podczas długiej jazdy, dodatkowo fotel pasażera wyposażono w wygodne składane podłokietniki. Cały bagaż idealnie mieści się w bocznych zamykanych schowkach, a także w tylnym dużym bagażniku. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 1832 metrów sześciennych (100 KM) z łatwością poradzi sobie z dużym obciążeniem i pozwoli uzyskać przyjemne emocje z szybkie przyspieszenie... Model ma głębokie korzenie historyczne, po raz pierwszy motocykl turystyczny o tej nazwie został zaprezentowany na wystawie w Kolonii w 1987 roku. Od tego czasu technika była wielokrotnie modernizowana, ale zachowała swój wysoki prestiż.
Właściciele motocykli Honda GL 1500 Gold Wing gotowi są nieskończenie długo wyliczać zalety tego modelu. Najważniejsze pozostają prestiż, bezpieczeństwo, wygoda, moc. Niektórzy nie są zadowoleni ciężka waga technologia, słaba zwrotność, delikatny plastik.
1 Harley-Davidson Road King Classic
Lepszy komfort podróży
Kraj: USA
Średnia cena: 1 817 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Amerykanin Motocykl Harley-Davidson Road King Classic. Ten kultowy rower przyciąga wzrok ponadczasową klasyczną stylistyką z mnóstwem chromowanych detali i prawdziwej skóry. Wyjątkowość modelu podkreśla luksusowe wykończenie kopert. Aby zapewnić wygodę na drodze producent wyposażył sprzęt w wygodne szerokie siedzenie, prawidłowo ustawił kierownicę oraz zadbał o ochronę przed wiatrem. W standardzie właściciel otrzyma obszerne bagażniki, system ABS i tempomat, niezawodne podnóżki z regulacją wysokości. Podążając za klasycznym stylem dekoracji, Amerykanie zainstalowali prostą tablicę przyrządów z analogowym prędkościomierzem. Oryginalny wystrój został wymyślony na zbiornik paliwa, jeden z korków jest prawdziwy, a drugi jest imitacją.
Krajowi podróżnicy zwracają uwagę na takie zalety Harleya-Davidsona Road King Classic, jak komfort podczas długiej jazdy, mocny silnik, minimalny poziom wibracje i pełnowymiarowe podnóżki kierowcy i pasażera. Zidentyfikowano również pewne wady motocykla. Konieczne jest dolanie oleju do silnika ze względu na duże wypalenie, słabo oświetla drogę optyka głowy.
Najlepsze rowery motocrossowe
Wyścigi motocyklowe przełajowe to wielu entuzjastów motocrossu. Niech nie mają wybitnej mocy i walorów stylistycznych, ale mają pełną szybkość i zwinność.
3 Yamaha YZ250F
Najbardziej energiczny i responsywny rower motocrossowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 589 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Od 2001 roku motocykle terenowe Yamaha YZ250F są aktywnymi uczestnikami różnych międzynarodowych zawodów. Aby pozostać w czołówce branży motocrossowej, japońscy inżynierowie muszą wprowadzać innowacje. Idealne połączenie energii i szybkości reakcji zostało osiągnięte dzięki wielu czynnikom. Przede wszystkim poważnie poprawiono konstrukcję głowicy cylindrów silnika. W układzie zasilania wzrosła sprawność dolotu powietrza. Zmiany te pozytywnie wpłynęły na moc silnika o pojemności 250 cm3. Ale w wyścigach przełajowych ważną częścią jest podwozie, które zostało zmodernizowane pod kątem osiągów w zawodach wyścigowych. Dla wygody sportowca konieczne było wprowadzenie nowych ustawień zawieszenia, aby wyprodukować szybką i precyzyjną skrzynię biegów. Prowadzenie roweru uległo znacznej poprawie, przedni hamulec stał się bardziej wydajny dzięki zwiększeniu średnicy tarczy do 270 mm.
Właściciele uważają Yamaha YZ250F za zrównoważony motocykl, który odpowiada zarówno początkującym sportowcom, jak i światowej klasy rzemieślnikom. Tylko początkujący powinni ostrożnie dodawać gazu, w przeciwnym razie rower natychmiast spadnie na jedno koło.
2 KTM 250SX-F
Najlepszy europejski motocykl motocrossowy
Kraj: Austria
Średnia cena: 589 900 rub.
Ocena (2019): 4,9
Motocykl motocrossowy KTM 250SX-F od kilku lat zajmuje czołowe miejsce na podium Mistrzostw Świata MX2. Rower ma dwa tytuły AMA Supercross. Wszystkie te osiągnięcia Europejczyków motocykl motocrossowy nie losowo. Austriaccy inżynierowie stworzyli potężny silnik o wysokim momencie obrotowym o pojemności 250 metrów sześciennych, uzupełnili go lekkim podwoziem, miękkim i niezawodnym sprzęgłem, wysokiej jakości hamulcami. Nie bez aplikacji innowacyjne technologie... Jeden z nich został wprowadzony przy tworzeniu ramy centralnej opartej na stalowych rurach chromowo-molibdenowych. Rezultatem jest bardzo szybki i niezawodny rower, który jest wygodny w prowadzeniu. Rower jest wyposażony w dobry system amortyzacji, aby kierowca mógł wygodnie siedzieć za kierownicą podczas jazdy po wybojach. Eksperci uważają przedni hamulec austriackiej technologii za jeden z najlepszych wśród rowerów motocrossowych. Przy regularnej konserwacji motocykl będzie zachwycał swojego właściciela bezawaryjną eksploatacją przez wiele lat.
Specjaliści od wyścigów terenowych uważają KTM 250SX-F za najlepszy europejski motocykl terenowy. Zaletami roweru są mocny silnik, dobra przyczepność, niezawodne hamulce, bezawaryjny rozrusznik elektryczny. Nie wszyscy są zadowoleni ze skrzyni biegów i hamowania silnikiem.
1 Kawasaki KX250F
Najczęściej nagradzany motocykl motocrossowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 557 900 rub.
Ocena (2019): 5,0
Motocykl motocrossowy Kawasaki KX250F regularnie potwierdza swoje ambicje lidera od 2002 roku. Wielokrotnie wygrywał różne międzynarodowe turnieje, wśród których należy wyróżnić „250 Four-Stroke Shootout”, „Supercross” i „Motocross”. Sekret sukcesu tkwi w zaskakująco mocnym silniku, doskonałej obsłudze, przeprojektowanym regulowanym widelcu i doskonałej ergonomii. Uzyskanie dużej mocy z subkompaktowego (250 metrów sześciennych) silnika było możliwe dzięki: układ wtryskowy wtrysk z sterowanie elektroniczne... Rower wyróżnia się również płynną zmianą biegów, co daje kierowcy jeszcze więcej pozytywnych emocji z jazdy. Wśród innych cech konstrukcyjnych warto podkreślić aluminiową ramę, niską wagę, sztywne ustawienia zawieszenia. Przy takich parametrach motocykl będzie w stanie podbić każdą drogę.
Doświadczeni sportowcy świętują wiele pozytywne cechy krzyż motocykl kawasaki KX250F. To połączenie mocy i masy, łatwego pokonywania zakrętów, doskonałego prowadzenia. Wady tej techniki to twarde siedzenie i niewygodny zakręt w kierownicy.
Najlepsze klasyczne motocykle
Nie wszyscy jeźdźcy lubią wyprostowaną pozycję do jazdy lub moc ogromnego roweru. Wielu Rosjan preferuje technikę klasyczną, która równie dobrze zachowuje się w mieście i poza nim.
3 Racer Magnum RC200-C5B
Korzystna cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 53 890 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Niedrogi chiński motocykl Racer Magnum RC200-C5B pomoże Ci poczuć się jak prawdziwy motocyklista. Doświadczeni fani motocykli porównują ten model do popularnej niegdyś czeskiej „Javy”. Rzeczywiście istnieje podobieństwo zarówno pod względem wyglądu, jak i cech. Integralne atrybuty klasycznego roweru to płaskie, solidne siedzenie, tarczowy obrotomierz i prędkościomierz na kierownicy, okrągła optyka głowicy, zgrabne hydrauliczne amortyzatory. Całości dopełnia aluminiowa felga i system hamulców tarczowych. Moc jednostki napędowej (14,3 litra od.) wystarcza do jazdy zgodnie z zasadami. Jednocześnie mały silnik (200 metrów sześciennych) zużywa trochę benzyny (2,2 litra). Chociaż technika jest prosta, ma nowoczesne opcje, takie jak elektroniczny system startowy i rozrusznik nożny. Cechy charakterystyczne Chiński rower stał się lekki i pojemny zbiornik.
Motocykliści krajowi podkreślają kilka zalet Racer Magnum RC200-C5B. To niska cena, oszczędność, prostota konstrukcji, praktyczność. Wiele skarg pochodzi od właścicieli na jakość wykonania, słabą okablowanie elektryczne, nieskuteczne hamulce.
2 Suzuki SV650
Najlepszy wszechstronny motocykl
Kraj: Japonia
Średnia cena: 549 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Motocykle Suzuki SV650 zawsze były uważane za doskonałe, wszechstronne modele. Zaktualizowana wersja, która po raz pierwszy została zaprezentowana na EICMA 2015, nie była wyjątkiem.Technika stanie się niezawodnym przyjacielem zarówno początkującego motocyklisty, jak i doświadczonego motocyklisty. Model wyposażony jest w solidny silnik o pojemności 645 cm3 z dwoma wałkami rozrządu. Nowy układ paliwowy pozwala na najbardziej efektywne wykorzystanie paliwa. Wsparcie temperatura pracy system chłodzenia cieczą z chłodnicą i wentylatorem pomaga w optymalnym zakresie. Poważne ulepszenia zaszły również w podwoziu motocykla. Na przykład rama jest lżejsza dzięki zastosowaniu nowoczesnych stopów aluminium. Nowe zaciski i tarcze, a także nowoczesne System ABS... Odbierz wszystko niezbędne informacje motocyklista będzie korzystał z wielofunkcyjnego wyświetlacza LCD wyposażonego w regulowane podświetlenie.
Zarówno amatorzy, jak i profesjonaliści podkreślają kilka zalet motocykla Suzuki SV650. To przystępna cena, wszechstronność, ciekawy design, oszczędność. Wady modelu obejmują głód ropy silnika, co często prowadzi do rozruchu tulei wału korbowego.
1 Kierownica Yamaha XJ6
Najbardziej zrównoważony rower szosowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 562 000 rubli.
Ocena (2019): 5,0
Wyjątkowy rower szosowy o doskonałych osiągach to Yamaha XJ6 Diversion. Japońscy inżynierowie zastosowali w konwencjonalnym rowerze technologie ze świata wyścigów Supersport. Model wyposażony jest w potężną jednostkę napędową, która jest używana w samochody wyścigowe... Tylko jednostka napędowa uległa deformacji w celu odciążenia motocykla i wyrównania momentu obrotowego z innymi charakterystykami. Pomimo niskiej ceny wykonanie pozostało na bardzo wysoki poziom... Dlatego na rowerze można nie tylko jeździć na co dzień po mieście, ale też śmiało wyruszać w dalekie podróże. Mocny silnik uzupełnia doskonałe podwozie zapewniające przyjemność z jazdy. To ona daje motocykl doskonała obsługa i doskonała stabilność. Poczuj się jak kierowca wyścigowy dzięki stylowemu panelowi przyrządów składającemu się z analogowego obrotomierza i podświetlenia LED. Podwójne siedzenie zapewnia maksymalny komfort dla kierowcy i pasażera.
Właściciele Yamaha XJ6 Diversion zgadzają się, że motocykl jest doskonale wyważony. Model nie ma widocznych ran, jeśli konserwacja jest przeprowadzana w odpowiednim czasie.
Najlepsze chińskie motocykle
Dzięki tanim chińskim motocyklom niektórzy zawodowi sportowcy i zapaleni podróżnicy stawiali pierwsze kroki. Dziś Chińczycy mają godnych reprezentantów w każdej kategorii.
3 Patron przyjmujący 250
Najbardziej stylowy rower uliczny
Kraj: Chiny
Średnia cena: 119900 rub.
Ocena (2019): 4,6
Spektakularnie prezentuje się na ulicach miasta chiński motocykl Patron Taker 250. Swój stylowy wygląd zawdzięcza owiewkom i plastikowym karoserii, 17-calowym felgom z felgami aluminiowymi, klasycznemu okrągłemu reflektorowi i jasnym kolorom. Ale model jest nie tylko ładny zewnętrznie, jego parametry techniczne są również najlepsze. Mały, ale bardzo dynamiczny silnik o pojemności 250 metrów sześciennych jest w stanie przyspieszyć sprzęt do 140 km / h. Jednostka napędowa posiada szereg ciekawych opcji, np. chłodzenie cieczą, wały wyważające, czterozaworowa głowica bloku. Silnik uruchamiany jest rozrusznikiem elektrycznym. Moment obrotowy jest rozdzielany przez 6-biegową skrzynię biegów. Rower zachowuje się pewnie i przewidywalnie podczas jazdy. Dobra obsługa osiągnięto dzięki sztywnej ramie diagonalnej, przedniemu „odwróconemu” widelcowi, tylnemu monoshockowi.
Właściciele motocykli Patron Taker 250 wypowiadają się pochlebnie o niezawodności, zwrotności, stylowym wyglądzie. Chiński model... Niezadowolenie spowodowane jest jakością materiałów eksploatacyjnych, częstymi awariami gaźnika.
2 Krążownik Lifan LF250
Najlepszy krążownik
Kraj: Chiny
Średnia cena: 139900 rub.
Ocena (2019): 4,7
Pełnoprawny cruiser Lifan LF250 Cruiser został wykonany przez chińskich inżynierów, kopiując znany model Yamaha Virago. Motocykl wygląda solidnie dzięki silnikowi w kształcie litery V o pojemności 250 metrów sześciennych. Potężny moment obrotowy jest równomiernie rozprowadzany przez 5-biegową skrzynię biegów. Wysoka prędkość nie jest głównym punktem roweru, chociaż deklarowana jest na poziomie 160 km/h. Głęboka czerń podstawowa części ciała w połączeniu z chromowanymi elementami wywołują chęć powolnej jazdy po dobrej drodze, wykorzystując ją do maksimum. Producent przewidział możliwość zamontowania bocznych kufrów, jeśli właściciel chce wybrać się na wycieczkę na rowerze. Motocykl jest bardzo stabilny podczas jazdy, wygodnie jest w nim siedzieć nie tylko dla kierowcy, ale także dla pasażera. Chińczycy umieścili deskę rozdzielczą na zbiorniku gazu.
Krajowi właściciele silników mają wiele przyjemnych recenzji na temat modelu Lifan LF250 Cruiser. Odnotowuje się takie cechy roweru, jak dobra jakość, surowa konstrukcja, stabilne zachowanie na drodze. Zdarzają się również irytujące awarie, na przykład przerwa w kablu sprzęgła lub przerwy w pracy gaźnika. Ale wiele detali pasuje do starej Yamahy Vigaro.
1 Zwycięzca Zongshen ZS250GS
Optymalne wyniki sportowe
Kraj: Chiny
Średnia cena: 92 000 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Chiński motocykl Zongshen Winner ZS250GS można śmiało przypisać weteranom rynku krajowego. Ale dziś ten sportowy rower nie stracił na aktualności. Możesz poczuć się jak kierowca wyścigowy od razu po zasiadaniu za kierownicą. Kierowca musi przyjąć pozycję wyprostowaną, patrząc przed siebie przez przednią szybę. Centralnym elementem deski rozdzielczej jest obrotomierz, który pokaże całą zwinność małego silnika o pojemności 17,7 litra. z. Na panelu znajduje się również inny ważny wskaźnik poziomu paliwa. Model wyposażony jest w pojemny zbiornik gazu (20 litrów), który umożliwia pokonywanie długich dystansów bez tankowania. Układ hamulcowy przedstawiony jest w postaci struktury tarczowej, a dalej przednie koło zainstalowano dwa dyski. Z boku stylowo prezentują się plastikowe listwy, 17-calowe koła, elegancka osłona przeciwwiatrowa. Silnik uruchamia się za pomocą rozrusznika elektrycznego, a po naciśnięciu gazu jednostka napędowa emituje dźwięk basowy.
Właściciele roweru sportowego Zongshen Winner ZS250GS zwracają uwagę na takie zalety modelu jak stylowy design, dobra dynamika podkręcanie, wydajność. Na reklamacje zasługuje skrzynia biegów i optyka głowicy.
Porady motocyklowe od ekspertów
Po przeczytaniu naszej recenzji wielu czytelników wyciągnie dla siebie pewne wnioski. Ale jeśli nadal jest cień wątpliwości, może kilka przydatnych wskazówek pomoże w końcu wyjaśnić sytuację.
- Dla tych, którzy codziennie jeżdżą po mieście do pracy, dostarczają pizzę lub towary ze sklepów internetowych, dobra opcja będzie zwykły klasyczny motocykl. Jego główne zalety to nie szybkość i moc, ale kompaktowość i oszczędność. Może to być model prestiżowy lub niedrogi chiński.
- Kiedy motocykl staje się sensem życia, a bez prędkości i jazdy człowiek nie wyobraża sobie swojego istnienia, wybiera się rowery sportowe. Zachwycają spojrzeniami na ulicy miasta, ale ich elementem są drogi ekspresowe i tory rajdowe.
- Doskonałym zajęciem dla aktywnych motocyklistów jest udział w zawodach terenowych, pokaz umiejętności skokowych, jazda po drogach gruntowych. W takich przypadkach wymagana jest technika crossover.
- Aby pokonać setki i tysiące kilometrów, motocykl musi stać się wózkiem inwalidzkim. Na nim zarówno kierowca, jak i pasażer będą mogli wygodnie patrzeć na świat, a w pobliżu zawsze będą potrzebne rzeczy z osobistej garderoby.
- Jeśli zarobki nie pozwalają na zakup markowego motocykla, nie denerwuj się i zostaw marzenie na później. Być może uda się zebrać pieniądze na odpowiedni temperamentem chiński motocykl. Z jego pomocą będzie można naładować pozytywną energią, która wtedy wystarczy do aktywnej pracy przez cały rok.
W dużych miastach ludzi można warunkowo podzielić na trzy grupy. Miłośnicy motoryzacji ugrzęźli w korkach i nierzadko narzekali na sprośności w stanowym numerze kowbojom na dwóch kołach. Motocykliści oszczędzają czas, przecinając gęsty ruch w przejściu. I zwykli ludzie, którzy są zmęczeni kupowaniem olejów, wymianą świec czy szukaniem miejsca do parkowania, obywatelami, których hasłem jest „im ciszej jedziesz, tym dalej będziesz” autobusem lub metrem.
Wybierając idealny motocykl w przypadku jazdy po mieście należy zwrócić uwagę na:
- Klasa motocykla
- Moc silnika
- Sterowalność
- Warunki jazdy
Klasa motocykla
Zanim postawisz na najlepszy rower w mieście, musisz zrobić minutę introspekcji, aby zrozumieć, po co ci motocykl w mieście?
Jeśli motocykl jest potrzebny, aby bez problemów i bez problemów przemieścić się z punktu „A” do punktu „B” maksymalna prędkość w przejściu jest do tego mnóstwo koni roboczych. Technika, dostosowana do średnich obciążeń, jest bezpretensjonalna w utrzymaniu, ale nie można na niej uratować świata, ale po prostu się poruszać.
Dla niektórych motocykl to cały styl życia i nie ma znaczenia, czy wybór padł na wizerunek fajnego pilota motocykla sportowego, czy prawdziwego motocyklisty. Styl, do którego chcesz się dostosować, czyni osobę zakładnikiem pewnych ram.
Mieć enduro lub turystę w mieście, kiedy najdalej dojedziesz drogą do sklepu spożywczego przez dwie stacje metra, sprowadza się to do daremności takiego wyboru. Posiadanie wyposażonej trasy enduro bez wychodzenia na łono natury jest jak spanie w żółwiu w obawie przed wypadnięciem z łóżka.
Moc silnika
W warunkach ruchu miejskiego mocny silnik nie jest potrzebny. Jednym z powodów, dla których jest tak wiele negatywnych opinii na temat motocyklistów miejskich, jest nadużywanie możliwości ich jednostki. Jeśli chcesz wiedzieć, do czego zdolny jest Twój nowy rower sportowy, są na to osobne obszary, dla tych, którzy lubią duże prędkości, są tory wyścigowe i sporty motorowe. Kupując motocykl po to, by „smażyć się” na drogach publicznych – narażasz na niebezpieczeństwo zarówno siebie, jak i zupełnie obcych.
Jest jeszcze jeden powód, dla którego ludzie kupują motocykle, które są zbyt mocne dla ich doświadczenia. Kiedy dorosły wreszcie ma okazję spełnić swoje marzenie, czasami wydaje mu się, że zła lokomotywa może nadrobić stracony czas. Mówią, że mogę być niedoświadczonym jeźdźcem, ale już nie nastolatkiem, więc mogę zacząć od 250 lub 400 kostek, chodźmy tylko litr, a potem się zorientuję! Nieważne, że nie umiem szybko zmieniać prędkości i gaśnie na światłach, to nie straszne, że mój litrowy silnik przy każdym starcie dojeżdża do tyłu, a ja prawie spadam z niego ze strachu, w każdym wyścigu bezczynnie z paczką Validolu i popić herbatą rumiankową, najważniejsze co mogłem zrobić - kupiłem motocykl i na oczach sąsiadów się nie wstydzi! Złe podejście. Kogo to obchodzi, kto co myśli? Kupując motocykl zgodnie z poziomem doświadczenia, nie zepsujesz swojego doświadczenia, nauczysz się jeździć i nikogo nie zabijesz. Potężny motocykl można zabrać, gdy pojawi się prawdziwe doświadczenie. Chociaż dla niektórych styl jest droższy niż pieniądze.
Nie twierdzę, że warto mieć przerwę w zasilaniu na wypadek, gdyby konieczne było włączenie gazu, aby uniknąć problemów, takich jak chybotanie lub przebudowa „Zaporoże” wprost na ciebie, którego kierowca nie patrzy bezpośrednio w lustra, jest przydatne. Ale branie motocykla z silnikiem, który znacznie przekracza twoje doświadczenie i potrzeby, jest po prostu nielogiczne.
Sterowalność
Idealny rower miejski musi się znakomicie radzić. To z tych rozważań wynika, że taka technika ma skromny zasięg widelca. Jazda w ruchu ulicznym, przez korki międzyrzędowe i na parkingach wymaga nie tylko stabilnych dołów, ale także responsywnego zawieszenia.
Nawiasem mówiąc, nisko położony środek ciężkości dodatkowo ułatwia użytkowanie.
Warunki jazdy
Wybierając motocykl, który będzie sprawiał przyjemność podczas jazdy, należy zrobić zniżkę na samo miasto. Jakość dróg wpływa na wybór. Po co kupować rower sportowy, skoro w Twoim mieście są trzy asfaltowe ulice z krzyżem, a reszta przypomina powierzchnię Marsa?
Idealny rower to odpowiednia kombinacja wagi, mocy i prowadzenia dla Twoich celów, doświadczenia i rozmiaru ciała.
Tak więc niedawno otrzymałeś kategorię „A”, postanowiłeś dołączyć do kultury auto moto, ale nie wiesz, który z nich lepiej kupić motocykl, który będzie Ci odpowiadał i będzie wysokiej jakości. Proponujemy Ci taką, która jest idealna dla tych, którzy dopiero zaczynają rozumieć wspaniałą kulturę motocyklową.
10) Honda CRF250L
Mały sportowy rower Honda to uniwersalna opcja dla początkującego motocyklisty. Możesz ćwiczyć zarówno w terenie, jak i na płaskim asfalcie w środowisku miejskim. Niestety w wielu miastach naszego kraju, w dużych osiedlach asfalt nie jest zbyt gładki, dlatego ten motocykl ma specjalną konstrukcję do jazdy po błocie, z koleinami i nierównościami.
9) Wybuch Buella
Wielu ekspertów opisuje ten motocykl jako najnudniejszy projekt, jaki kiedykolwiek stworzono w technologii motocyklowej.
Tak, i tutaj trzeba przyznać, że wygląd Buell Blast naprawdę pozostawia wiele do życzenia, ale nikt nie może polemizować z tym, że ten rower nadal nie jest zły z technicznego punktu widzenia i będzie idealnie pasował każdemu początkującemu. Dopasowanie roweru jest doskonałe. To prawda, że jednocylindrowy silnik o pojemności 500 cm3 nie ma bardzo wysokiego momentu obrotowego.
8) KTM książę 390
Ten model jest świetny dla początkujących jako poziom podstawowy. KTM Duke 390 ma wystarczająco mocny silnik, aby przyzwoicie wyglądał na autostradzie.
Więc ty, pomimo silnika jednocylindrowego.
7) Honda CB250
Jeśli nie potrzebujesz szybkości, ale chcesz mieć stylowy wygląd, CB250 to doskonały wybór dla Ciebie. Ten rower jest stosunkowo niedrogi, ale wygląda na dużo bogatszy niż kosztuje.
Po zdobyciu doświadczenia możesz bezpiecznie kupować ostatnie pokolenie motocykl tej klasy.
6) Kawasaki Z650 (lub dowolny uniwersalny japoński motocykl)
Termin ogólny japoński motocykl (SJM) odnosi się do określonych typów motocykli, które były produkowane w latach 70. i 80. XX wieku. Co jest uniwersalne?
Główna platforma roweru użytkowego jest pionowa. Silnik motocykla znajduje się pod siedzeniem, które posiada gaźnik, chłodzenie powietrzem i ma co najmniej jeden hamulec tarczowy. Konstrukcja tego typu motocykla jest prosta i bez ozdobników. Ale dzięki prostej konstrukcji ten typ motocykla stał się popularny w sporcie motorowym.
Ten typ motocykla nie jest bardzo drogi, ale niezawodny, podobnie jak ta technika. Ta klasa technologii motocyklowej jest idealna zarówno dla profesjonalistów, jak i początkujących. Na przykład początkujący może kupić Kawasaki Z650 lub inny wszechstronny motocykl.
5) Honda Grom
Grom to malutka paczka radości dla miłośnika motocykli. Ten mały motocykl ma 9 KM. Waży tylko 100 kg. Do podróży Honda najlepszym rozwiązaniem dla tych, którzy wciąż nie czują się pewnie za kierownicą motocykla.
4) Kawasaki Ninja 250
Ninja 250 to kwintesencja dla każdego nowicjusza w świecie kultury motocyklowej. Główne zalety tego modelu to:
- Cena
- Dostępność
- Konkurencyjne ceny
- Łatwy do sprzedania
-Wystarczająca moc
Ten motocykl może nauczyć Cię jazdy na motocyklu.
3) Suzuki SV650
Po przejrzeniu wielu forów motocyklowych zobaczyliśmy, że większość motocyklistów poleca nowicjuszom zakup Suzuki SV650. Dlatego wiele osób radzi kupować ten konkretny model:
Wygodna pozycja do jazdy pozwala początkującym czuć się pewniej za kierownicą motocykla. Mimo niezbyt dużej mocy silnika jest to więcej niż wystarczające dla tych, którzy zaczynają jeździć na motocyklu. Należy pamiętać, że sprzęt moto jest wyposażony w silnik w kształcie litery V.
2) Honda CB300F
To jest jeden z najlepsze motocykle dla tych, którzy niedawno otrzymali licencję. Kupując ten sprzęt, otrzymujesz to, czego chcesz: lekkość, oszczędność, moc i doskonałą ergonomię. Jeśli dopiero zaczynasz, radzimy kupić używany motocykl. Z doświadczeniem zawsze możesz go sprzedać na używanym rynku i kupić nowy.
1) Suzuki GS500
Ten rower jest idealny dla początkujących, którzy nie chcą zdobywać doświadczenia na słabszych rowerach. Warto zauważyć, że ten model nie jest bardzo drogi i będzie dostępny dla wielu początkujących, którzy preferują sprzęt motocyklowy produkcji zagranicznej.