Wyważanie wału korbowego, jeśli odbywa się w garażu, może być wymagane dla tych, którzy chcą jak najwięcej studiować swój samochód i są niewiarygodni ze względu na specjalistów serwisowych. Następnie rozważymy niektóre niuanse, które możesz napotkać, rozwiązując ten problem.
Dlaczego potrzebne jest wyważanie wału korbowego?
Jako jedna z głównych części silnika spalinowego ma znaczący wpływ na inne elementy układu, dlatego w celu zmniejszenia wibracji i innych naprężeń mechanicznych wykonywana jest operacja mechaniczna zwana wyważaniem. W rezultacie zwiększa się niezawodność, wydajność i sprawność wału korbowego. Oczywiście wystarczająco rozwinięte mechanizmy już wymagają tej operacji, ale jak pokazuje praktyka, zdarza się również, że obserwuje się nierównowagę w samochodach, które właśnie kupiono w kabinie pasażerskiej.
Jak zrozumieć, że trzeba wyważyć wał korbowy i czy warto podwinąć rękawy? Są na to następujące znaki. Po pierwsze, zwróć uwagę na dźwignię zmiany biegów, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, zaczyna drgać. Silnik zachowuje się w ten sam sposób, więc spójrz pod maskę samochodu, aby to zobaczyć.
Jeśli chodzi o przyczyny tego zachowania, może być ich kilka. W rzeczywistości taka banalna opcja, jak błędy popełnione podczas produkcji powiązanych części w zakładzie, nie jest wykluczona. Nie najlepszy sposób wpływa na niejednorodny skład materiałów, z których wykonane są elementy wału korbowego. W węzłach krycia luki mogą się zwiększać, co prowadzi do pojawienia się luzu. Niewspółosiowość części, zły montaż i niewystarczające centrowanie są również przyczyną niewyważenia wału korbowego. Nie należy jednak ignorować naturalnego zużycia wału korbowego, które nigdy nie miało pozytywnego wpływu na cykl życia części.
Gdzie wyważyć wał korbowy?
Istnieją dwa sposoby wyważenia wału korbowego.
1. Metoda statyczna jest mniej dokładna. W takim przypadku stosowane są specjalne noże, na których część jest układana w stos. Wał korbowy zaczyna się obracać, a stopień niewyważenia zależy od jego położenia w tym momencie. Jeśli górna część części jest mniejsza niż dolna masa, wówczas przyczepia się do niej ciężarki i wykonuje się pomiary, ładując, gdy osiągnie równowagę. I dopiero potem wiercone są otwory na przeciwwagę.
2. Metoda dynamicznego wyważania wału korbowego. Aby go wdrożyć, musisz użyć specjalnego sprzętu. Wał korbowy jest zamontowany na pływających łożach i obraca się do wymaganej prędkości. Wiązka światła skierowana na wał korbowy skanuje go i znajduje najcięższy punkt, który wywołuje drżenie. Następnie jest wyświetlany na ekranie. Aby osiągnąć równowagę, musisz trochę zrobić - pozbyć się nadwagi w danym punkcie.
Wyważanie wału korbowego w domu
Jeśli mówimy o samochodach, które są nadal objęte gwarancją, lepiej jest skorzystać z modułowej metody montażu. W takim przypadku wszystkie elementy wału korbowego są wyważane indywidualnie, a nie montowane. Lepiej powierzyć taką procedurę dobrym specjalistom, ponieważ gwarancja jest udzielana tylko raz i nie należy tego lekceważyć. Pamiętaj, że lokalizacja wyważania wału korbowego nie jest tak ważna; Najważniejsze jest to, że ta procedura znacznie zwiększa zasoby i moc jednostki napędowej i samochodu jako całości.
Zdarza się, że w silniku konieczna jest wymiana koła zamachowego, jego pierścienia zębatego lub kosza sprzęgła, a po wymianie wymienionych części, a nawet po wymianie (po umyciu kanałów olejowych), należy wyważyć. Jeśli zaniedbasz tę operację, silnik nawet przy wzroście prędkości samochodu do zaledwie 70 km / h zacznie silnie wibrować z powodu braku równowagi. Oczywiście nie jest to dozwolone, a wał korbowy, przed zainstalowaniem go w silniku, musi zostać wyważony. Jak zrobić proste urządzenie do równoważenia w ciągu zaledwie kilku godzin, a to, czego potrzebujemy, zostanie omówione w tym artykule.
Większość fabryk samochodów lub motocykli równoważy zespół wałów korbowych za pomocą koła zamachowego i kosza sprzęgła, a niektóre, takie jak wał korbowy motocykla Dnepr lub samochodu Zaporozhets, również równoważą zespół za pomocą wirówki. Należy to wziąć pod uwagę i przed wyważeniem umieścić wszystkie szczegóły na wale korbowym, a nawet koło pasowe lub koło zębate z przodu wału, chyba że istnieją one w konstrukcji silnika.
Cóż, oczywiście, wszystkie korbowody zmontowane z tłokami, pierścieniami i palcami, będziesz musiał zważyć i osiągnąć ich absolutnie identyczną masę. Wiele fabryk (zwykle krajowych) zaniedbuje to, więc radzę najpierw zważyć powyższe części i, jeśli występuje różnica w wadze, wyeliminować (usuwanie nadmiaru metalu) przy pierwszej naprawie silnika.
Nawiasem mówiąc, podczas wymuszania silnika wielu mechaników sprawia, że \u200b\u200bkoło zamachowe jest łatwiejsze w obsłudze, a po ułatwieniu koła zamachowego należy również wyważyć wał korbowy wraz z lekkim kołem zamachowym.
Urządzenie do wyważania wału korbowego.
Urządzenie równoważące, które zostanie opisane w tym artykule (patrz zdjęcie), jest bardzo proste i każdy kierowca, który nie ma nawet doświadczenia w hydraulice, może je wyprodukować. Do pracy potrzebujesz małej rury profilowej lub kątownika, stalowego pręta o średnicy 12 - 16 mm, (możesz budować), szlifierki i.
Najpierw musisz zrobić podstawę - ramę o wymiarach około 400 x 400 lub 500 x 500 mm, która jest przyspawana z rury narożnej lub profilowej (róg narożnika lub rury ma 45-60 mm). Zasadniczo wymiary ramy i samego urządzenia zależą od długości wału korbowego, ponieważ jeśli trzeba wyważyć wał korbowy z ciężarówki, to oczywiście to urządzenie będzie musiało zostać powiększone.
Po zespawaniu ramy i usunięciu spoin w dwóch rogach ramy (numery 1 i 2 na zdjęciu) i pośrodku przeciwległej rury (numer 3 na zdjęciu) konieczne będzie wywiercenie otworów (ich średnica zależy od grubości pręta, z którego są wykonane) spinki do włosów). Nakrętki są przyspawane do otworów u góry, których średnica gwintu wewnętrznego zależy od średnicy trzech kołków kupionych lub wykonanych z pręta.
Dlaczego w każdym rogu ramy są tylko trzy spinki do włosów, a nie cztery? Ponieważ, aby ustawić ramkę przed wyważeniem ściśle poziomo (przy użyciu poziomu), wystarczy przekręcić tylko trzy spinki do włosów, a czwarty komplikuje tylko regulację. Dla każdego kołka konieczne będzie również przykręcenie nakrętek zabezpieczających, które po wyregulowaniu ramy zostaną przeciwdziałane. Na górze każdego kołka przydatne jest zmielenie dwóch mieszkań na klucz za pomocą szlifierki, aby później łatwo było je przekręcić podczas regulacji poziomu.
Teraz konieczne będzie wywiercenie czterech otworów o średnicy 14–16 mm bliżej każdego narożnika ramy. 4 kołki (stojaki) wykonane z pręta o grubości około 14–16 mm i długości około 250 mm (długość wszystkich czterech kołków jest dokładnie taka sama) są wkładane i zaciskane nakrętkami za pomocą tych nakrętek.
Teraz na górze każdej pary kołków - stojaków, musisz założyć dwa rogi (o szerokości 20-40 mm i długości około 300 mm), (wcześniej wiercimy otwory w rogach). Ubieramy rogi i chwytamy przez spawanie, aby ich ostra krawędź znajdowała się u góry, a wał korbowy będzie pasował na tej krawędzi. Naprzeciw siebie znajdują się dwa stojaki w kształcie litery U (jak dwa poziome pręty). To wszystko - urządzenie do wyważania wału korbowego w garażu lub nawet w domu jest gotowe!
Wyważanie wału korbowego.
Przed wyważeniem należy najpierw ustawić urządzenie ściśle poziomo, względem grawitacji Ziemi. Aby to zrobić, najpierw kładziemy poziom na rogu (20 mm) stojaka w kształcie litery U znajdującego się w pobliżu liczb 1 i 2 i obracamy kołki 1 i 2, aż dotrzemy do jego absolutnie poziomego położenia, a odpowiednio do rogu, na którym leży.
Następnie rozkładamy poziomo prostopadle i kładziemy poziom w poprzek, to znaczy bezpośrednio do dwóch rogów obu słupków w kształcie litery U, i osiągamy, stosując obrót trzpienia 3, absolutnie poziomą pozycję całego urządzenia jako całości.
Wystawiając urządzenie dokładnie poziomo, możesz położyć na nim zespół wału korbowego z częściami jak na zdjęciu. Jeśli występuje nierównowaga, wał korbowy natychmiast zacznie się obracać, to znaczy toczyć się wzdłuż krawędzi narożników, aż środek ciężkości części znajdzie się w najniższym punkcie (grawitacja Ziemi pomaga nam). Oczywiście tę nierównowagę (nadmierną równowagę) należy wyeliminować.
Aby wyeliminować nadwagę, musisz wywiercić nadmiar metalu w najcięższej (dolnej - wskazanej strzałką) części koła zamachowego, aby usunąć nadmiar masy. Ale jak dokładnie poznać tę wagę. Aby to zrobić, do najlżejszej przeciwnej strony koła zamachowego (powyżej) musisz przykleić magnesy o różnych ciężarach lub kawałkach dużego magnesu (możesz rozbić magnes z głośnika na kawałki).
Konieczne będzie dodanie (przyklejenie) magnesów do koła zamachowego, aż wał korbowy zmontowany z częściami, bez względu na to, jak obrócisz w rogach, nie będzie leżał (nie toczy się ani w prawo, ani w lewo). Wszystkie magnesy, które zostały przyklejone, muszą zostać zważone, a ta dokładna waga będzie zaletą (niewyważeniem). Teraz w sprzedaży jest pełno chińskich wag elektronicznych - trzeba będzie je kupić, nie są drogie (lub poprosić o zważenie magnesów w sklepie).
Teraz trzeba będzie wywiercić tyle metalu z koła zamachowego, aby ciężar wiórów był taki sam, jak ciężar magnesów, które kompensują nierównowagę. Podczas wiercenia zaleca się położyć szmatkę pod kołem zamachowym, aby można było zbierać wióry i ważyć. Ale wiercenie prawie jednego otworu (około 7-8 mm) zawsze nie wystarcza, a kilka trzeba wywiercić. Jeśli istnieje frezarka, możliwe jest frezowanie nadmiaru metalu w kole zamachowym. Ale najważniejsze jest, aby nie przesadzić w tej sprawie, w przeciwnym razie będziesz musiał wiercić po przeciwnej stronie koła zamachowego.
Nawiasem mówiąc, jeśli masz koło pasowe, koło zębate lub wirówkę na drugim końcu wału korbowego, a zmieniłeś je, a nie koło zamachowe, będziesz musiał zrównoważyć te szczegóły (jak na zdjęciu) i wywiercić w nich nadmiar metalu, a nie w kole zamachowym. Cóż, jeśli zmieniłeś kosz sprzęgła, musisz wyważyć wał korbowy z koszem zamocowanym na kole zamachowym (tutaj będzie można wywiercić nadmiar metalu w koszu, w którym znajdują się otwory do jego zamocowania).
Na koniec dodam, że tego urządzenia można również użyć do sprawdzenia bicia wału korbowego za pomocą stojaka z typem zegarka. Aby to zrobić, wystarczy wywiercić dwa otwory w górnych rogach (na których położony jest wał korbowy) i zamocować na nich dwa pryzmaty, na których następnie zostanie położony wał korbowy, aby sprawdzić jego bicie za pomocą wskaźnika godziny.
Mam nadzieję, że ten artykuł pomoże wszystkim kierowcom, którzy uwielbiają robić wszystko na swoim samochodzie i którzy, korzystając z tego urządzenia, mogą łatwo wyważyć wał korbowy w garażu.
Dla kompletności, a także dla wszystkich, aby zrozumieć, jak wyważenie wałów korbowych dowolnego silnika wpływa na miękkość jego działania, obejrzyj wideo poniżej; sukces wszystkim!
W przypadku silnika elektrycznego z doskonałym wyważeniem oś bezwładności wirnika musi pokrywać się z osią obrotu. Ale dość często podczas pracy urządzenia występuje nierównowaga, pojawia się zewnętrzny hałas i zwiększone wibracje. Znaki te wskazują na potrzebę przeprowadzenia procedury wyważania silnika.
Wirnik silnika jest złożoną strukturą składającą się z kilku elementów. Każdy z nich ma swoją gęstość, prawdopodobne mikrodefekty i różne odchylenia. Wszystko to może powodować nierównowagę, której wartość może osiągnąć krytyczne wskaźniki. Następnie wyważenie silnika elektrycznego staje się jedynym warunkiem przedłużenia żywotności urządzenia.
Wirnik lub zwora silnika mogą być wyważone na dwa sposoby:
· W trybie dynamicznym;
· W trybie statycznym.
Siły bezwładności powstające podczas obrotu wirnika i momenty bezwładności sił wywołanych przez niewyważenie zależą od prędkości kątowej. Na tej podstawie w przypadku silników elektrycznych z cichym skokiem wyważanie jest stosowane w trybie statycznym, a szybkie jednostki są wyważane w trybie dynamicznym.
Równoważenie statyczne ma kilka wad, w tym: czas trwania procedury, dużą liczbę pomiarów i obliczeń. Ale główną wadą wyważania silnika elektrycznego w trybie statycznym jest niedostatecznie dokładne zmniejszenie wskaźnika niewyważenia.
Ale profesjonaliści wiedzą, jak zachować równowagę z maksymalną dokładnością, dlatego w razie potrzeby takiej procedury zaleca się kontakt z doświadczonymi specjalistami w swojej dziedzinie.
Nasza firma wykonuje wysokiej jakości wyważanie wszystkich typów silników elektrycznych. Świadczymy usługi po przystępnych cenach i w najkrótszym możliwym czasie. Zadzwoń na nasz numer telefonu podany na stronie, chętnie Ci pomożemy!
Nasze możliwości
Dynamiczne wyważanie wirników i wałów w pionie i poziomie
Równoważenie we własnym zakresie w przedsiębiorstwie klienta
Wyważanie maszyn
Diagnozowanie przyczyn równoważenia
Zidentyfikuj przyczyny wadliwego działania sprzętu
Wynik bilansowania sprzętu
Zmniejszone wibracje i zwiększone obciążenia
Wydłużona żywotność łożysk, sprzęgieł i uszczelnień
Zmniejszenie prawdopodobieństwa awarii sprzętu awaryjnego
Zmniejszenie zużycia energii elektrycznej
Po równoważeniu wszystkie wyniki są zapisywane w formie protokołu równoważenia, który odzwierciedla nazwę urządzenia, klasę dokładności, parametry geometryczne, pole tolerancji, a także początkowy i końcowy poziom niewyważenia.
Równoważenie kroków
Pomiar drgań początkowych
Ustawienie obciążenia testowego o znanej masie
Powtarzany pomiar drgań
Obliczanie obciążenia korekcyjnego i kąta montażu Montaż obciążenia na wirniku (lub usuwanie metalu)
Nowy pomiar drgań aż do osiągnięcia wyniku
Nasze filmy bilansujące:
Podczas pracy silników elektrycznych elementy wirujące, w szczególności wał, mogą ulegać różnym defektom i uszkodzeniom. Może to być wada szyjki wału lub jej krzywizny, wał może „ugiąć się”, jeśli płyty wirnika zostaną nadmiernie dokręcone i niektóre inne uszkodzenia.
Po wszelkich naprawach maszyn elektrycznych wyważanie wału jest obowiązkowe. Tę procedurę można przeprowadzić w trybie statycznym lub dynamicznym. W przypadku wolno poruszających się maszyn zwykle wykonują wyważanie statyczne, a na urządzeniach o wysokiej częstotliwości skoku - wyważanie dynamiczne.
Do wyważania należy używać specjalnych maszyn, w których umieszczony jest wał silnika. Praca jest dość pracochłonna i odpowiedzialna, więc jest mało prawdopodobne, że będzie można ją wykonać samodzielnie jakościowo. Zadanie to należy powierzyć specjalistom posiadającym wystarczające doświadczenie i umiejętności w przeprowadzaniu procedury.
Do wyważania statycznego należy używać specjalnej maszyny z pryzmatami zamontowanymi na konstrukcji wsporczej. Wał kładzie się na powierzchniach roboczych pryzmatów, a następnie określa się położenie obciążenia na jednym końcu części do wyważenia. Eliminuje to nierównowagę statyczną. Następnie wał jest wyważany zgodnie z ustalonymi zasadami.
Podczas wyważania dynamicznego obciążniki wyważające są montowane na dwóch końcach wału. Wałki o dużej prędkości mają bicie na każdym końcu, co jest spowodowane brakiem równowagi. Następnie mistrz wykonuje wyważanie do maksymalnego ograniczenia niewyważenia.
Nasza firma świadczy usługi wyważania wałów silników elektrycznych dowolnego typu. Pracujemy wydajnie, szybko i niedrogo! Zadzwoń do naszych specjalistów, jeśli potrzebujesz równowagi, chętnie odpowiedzą na wszystkie pytania!
Równoważenie wentylacji silnika
Wyważanie dynamiczne układu wentylacji silnika jest jedną z wielu operacji wykonywanych w celu dalszego nieprzerwanego działania mechanizmu obrotowego. Takie wyważanie odbywa się albo na specjalnych wyważarkach, albo na własnych łożyskach silnika.
Do czego służy równoważenie wentylacji?
Wszystkie mechanizmy obrotowe, a także ich elementy, podlegają równoważeniu. W przypadku złego wyważenia silnik może zacząć wibrować, hałasować, tracić moc, zwiększać zużycie energii lub paliwa. Prowadzi to do awarii poszczególnych części silnika elektrycznego lub jego całości.
Jeśli w układzie obrotowym występuje asymetria (przemieszczenie osi obrotu) lub, innymi słowy, brak równowagi, natychmiast pojawiają się problemy z powodu wzrostu wibracji. Im wyższa prędkość obrotowa, tym wyraźniejsze są przejawy nierównowagi.
Usługa polega na „równoważeniu systemu wentylacji”, którą zapewnia nasza firma! Nasz personel to tylko wysoko wykwalifikowani specjaliści, którzy są w stanie szybko i skutecznie wykonać to zadanie.
Jeśli chcesz zapłacić jak najmniej za naprawę silników elektrycznych, musisz przestrzegać zasad działania tych urządzeń:
* Równoważenie wentylacji silnika powinno odbywać się w odpowiednim czasie;
* Ciągłe monitorowanie stanu zdrowia sprzętu;
* Silnik elektryczny musi pracować z parametrami odpowiadającymi karcie danych technicznych urządzenia;
* Zwiększone zjawiska wibracyjne prowadzą do dodatkowych obciążeń całego silnika lub jego poszczególnych części.
Jeśli potrzebujesz zrównoważyć system wentylacji silnika elektrycznego, wybierz numer telefonu podany na naszej stronie internetowej. Tę pracę wykonamy sprawnie i terminowo, a silnik po zrównoważeniu wentylacji będzie działał poprawnie przez wiele lat!
Wyważanie wirujących części
Nasza organizacja zajmuje się dynamicznym wyważaniem systemów wentylacyjnych, kotew silników elektrycznych, kół pasowych, wałów, wirników i innych części obrotowych, zarówno na swoich podporach, jak i na wyważarkach.
Do czego służy bilansowanie?
Równoważenie jest rodzimym słowem zarówno dla samochodu, jak i każdego innego wyposażenia z obracającymi się częściami. Wszystkie obracające się części podlegają tej operacji. Koło zamachowe, wał korbowy, sprzęgło, wały napędowe, koła, koła pasowe, wentylatory itp. Wszystko i nie na liście. Warto tu oszukiwać, ponieważ brak równowagi natychmiast deklaruje, że wyczerpuje wstrząsanie duszą, wibracje, hałas, szybkie zużycie łożysk, utratę mocy, zwiększone zużycie energii lub zużycie paliwa itp., Co prowadzi do przedwczesnego zużycia i awarii innych części, a w niektórych przypadkach walizki i cały sprzęt.
Brak równowagi występuje, jeśli układ wirujący jest co najmniej nieco asymetryczny. Konieczne jest nieznaczne przesunięcie osi obrotu od środka części lub uczynienie tej części co najmniej ułamkiem milimetra nieokrągłym (lub po prostu niejednorodnym pod względem gęstości) - nierównowaga w stosunku do jej towarzyszy drży, wibruje i ulega zużyciu. To prawda, że \u200b\u200bobjawia się to wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Na przykład: przy prędkości 100 km / h przy niezbilansowaniu 15-20 g na 14-calowym kole obciążenie dysku będzie podobne do uderzania go młotkiem trzy kilogramowym z częstotliwością 800 razy na minutę.
I tak wniosek!
1. Chcesz płacić coraz mniej za naprawy, przestrzegaj zasad działania urządzeń przemysłowych. Wykonaj bilansowanie na czas.
2. Sprzęt musi być w dobrym stanie, a parametry jego działania muszą być zgodne z kartami technicznymi. Obracające się elementy maszyny (wały, koła pasowe, wentylatory itp.) Muszą być wyważone zarówno jako oddzielne części, jak i zespół.
3. Drgania części powodują dodatkowe obciążenia samej części i powiązanych z nią części.
GOST 12.2.003-91 SSBT. Urządzenia przemysłowe. Ogólne wymagania bezpieczeństwa
1.1 Sprzęt produkcyjny powinien zapewniać bezpieczeństwo pracowników podczas instalacji (demontażu), uruchomienia i eksploatacji, zarówno w przypadku autonomicznego użytkowania, jak i jako część kompleksów technologicznych, z zastrzeżeniem wymagań (warunków, zasad) określonych w dokumentacji operacyjnej.
Uwaga Operacja obejmuje zasadniczo zamierzone użytkowanie, konserwację i naprawę, transport i przechowywanie.
2.1.2 Projektowanie sprzętu produkcyjnego powinno wykluczać, we wszystkich określonych trybach pracy, obciążenia części i zespołów, które mogą powodować szkody, które mogą być niebezpieczne dla pracowników.
2.1.11 Projektowanie urządzeń produkcyjnych napędzanych energią elektryczną powinno obejmować urządzenia (środki) zapewniające bezpieczeństwo elektryczne.
2.1.13 Urządzenia produkcyjne, które są źródłem hałasu, ultradźwięków i wibracji, muszą być zaprojektowane w taki sposób, aby hałas, ultradźwięki i wibracje w określonych warunkach i warunkach pracy nie przekraczały dopuszczalnych poziomów określonych przez normy.
W każdym mechanizmie, który wykonuje ruchy obrotowe, z powodu naprężeń mechanicznych lub zużycia elementów, występuje nierównowaga, która przejawia się w postaci wibracji. Jeżeli wibracje występują wzdłuż nadwozia samochodu z zestawem prędkości, oznacza to, że istnieje możliwość pojawienia się niewyważenia wału napędowego. Ta usterka może prowadzić nie tylko do awarii kardana, ale także do całego samochodu, co będzie wymagało znacznych kosztów materiałowych do jego naprawy. Równoważenie można wykonać niezależnie lub można przejść do stacji paliw.
W przypadku zaobserwowania drgań wału napędowego zaleca się natychmiastowe wyważenie. Zdjęcie: cardan-garant.ru
Po co równoważyć wał napędowy
Prawdopodobnie każdy entuzjasta samochodów słyszał o wyważaniu przegubu uniwersalnego, ale nie wszyscy rozumieją potrzebę jego wdrożenia. Główną funkcją, którą wykonuje wał napędowy samochodu, jest przenoszenie momentu obrotowego.
Wał napędowy z niewyważeniem może wpływać na działanie innych sąsiednich części.
Przedwczesne zużycie występuje w przypadku łożysk kołnierza skrzyni biegów i wału wtórnego skrzyni biegów. Jeśli trzon skrzyni biegów zostanie zużyty podczas jazdy, mogą wystąpić sytuacje awaryjne, których konsekwencje mogą być bardzo niepożądane.
Główne przyczyny braku równowagi
Przyczyny nierównowagi są liczne. Różnią się charakterem i innymi cechami. Do najczęściej spotykanych należą:
- Wstępny montaż wału napędowego jest źle wykonany;
- Nieprzestrzeganie technologii podczas mocowania części. W przypadku znalezienia równowagi niedozwolone części zostaną wkrótce poluzowane, po czym konieczne będzie wyważenie;
- Niska jakość użytych materiałów, niewłaściwie utwardzony metal, z którego wykonany jest kardan. Wał napędowy, który jest wykonany z metalu o niewystarczająco wysokiej wydajności, nie wytrzyma wszystkich obciążeń statycznych i dynamicznych;
- Za dużo obciążenia. Brak równowagi pojawia się nawet w przypadkach, gdy samochód nie był używany przez pewien czas;
- Uszkodzenie mechaniczne części, które może wystąpić w wyniku wypadku.
Jak sam wyważyć wał napędowy
Drgań powstałych w wyniku wzrostu prędkości pojazdu nie można zignorować, przy pierwszym znaku należy podjąć działania w celu jego wyeliminowania. Aby wykonać równoważenie, musisz mieć trochę wiedzy i doświadczenia.
Ogólnie rzecz biorąc, samowyważenie jest prostym procesem, chociaż może zająć sporo czasu. Zdjęcie: static.imfast.com
Aby wykonać wyważenie wału własnymi rękami, potrzebujesz otworu widokowego, na którym najpierw musisz jechać samochodem. Musisz także ugotować kilka ciężarków o różnych ciężarach, które są używane podczas wyważania kół. Zamiast tego odpowiednie mogą być elektrody lub kawałki ołowiu. Aby przeprowadzić równoważenie, należy wykonać następujące czynności:
- Podziel kardan na 2 części wzdłuż długości;
- Po drugiej stronie podziel warunkowo na 4 równe części. Jeśli masz dużo wolnego czasu, kardan można podzielić na 8 lub więcej części;
- Do powierzchni pierwszej części należy przymocować ciężar 30 gramów. Musi być przymocowany niezawodnie, ale z możliwością późniejszego demontażu;
- Sprawdź wał napędowy pojazdu. Aby to zrobić, musisz jechać płaskim odcinkiem drogi i słuchać, czy wibracje się zmniejszyły;
- Jeśli wibracje nie zniknęły, musisz wrócić do garażu i przenieść zużyty ciężar na inną część wału napędowego. Następnie ponownie przetestuj na drodze.
Powyższe kroki należy wykonać do tego czasu, aż do uzyskania braku wibracji w kabinie pasażerskiej.
Po zminimalizowaniu wibracji metoda próbkowania musi znaleźć optymalną masę użytej masy. Idealnie, przy prawidłowym doborze jego masy, wibracje powinny całkowicie zniknąć.
Po stwierdzeniu, że waga jest optymalna, musisz ją mocno naprawić. Można to zrobić za pomocą spawania elektrycznego. Jeśli nie masz spawania elektrycznego, możesz zastosować inną popularną metodę - „spawanie na zimno” lub dokręcić ciężar metalowym zaciskiem.
Instrukcje dotyczące regulacji wideo znajdują się w tym filmie:
Skorzystaj ze stacji serwisowych do regulacji wału napędowego
Jeśli nie masz dużo wolnego czasu, najlepszą opcją rozwiązywania problemów jest skorzystanie z usług stacji paliw. Zdjęcie: ctokazan.ru
Obecnie prawie każdy warsztat oferuje wyważanie wału napędowego. Aby mieć pewność jakości pracy, wybierz sprawdzony warsztat, w którym wszystkie prace są wykonywane na wysokiej jakości sprzęcie. Koszt dostosowania wału napędowego do różnych samochodów jest inny. Średnio regulacja wału napędowego samochodu krajowego będzie kosztować 3000-3500 rubli, a samochody zagraniczne 4000-5000 rubli. Specjalne wyposażenie pozwala na wyważenie w krótkim czasie. A dokładność takiego równoważenia będzie o rząd wielkości wyższa niż niezależna eliminacja nierównowagi.
Proces diagnostyczny kardana przeprowadzany jest na specjalnym stojaku, który składa się z kilku czujników. Wał napędowy jest usuwany z samochodu, montowany na stojaku, a następnie analizowana jest geometria wału. Wszystkie niezbędne informacje są wyświetlane na monitorze. Następnie przejdź bezpośrednio do wyważania wału.
Wyważanie wału odbywa się na jeden z następujących sposobów:
- Na nim ustanowić wyważarki płyt. W takim przypadku masę i miejsce instalacji płyt określa program komputerowy. Umożliwia to dokładniejsze obliczenia. Mocowanie odbywa się poprzez spawanie;
- Równoważenie tokarki. W przypadku znacznego uszkodzenia geometrii wału metoda ta jest bardziej wydajna. Podczas wyważania na maszynie usuwa się pewną warstwę metalu, co prowadzi do wzrostu obciążenia. Ta metoda jest najbardziej dokładna i niezawodna do wyważania wału napędowego.
Podsumowanie
Niezależnie od wyważenia wału napędowego nie jest tak trudno, proces ten jest dość łatwy.
Należy jednak wziąć pod uwagę, że nie można idealnie wybrać ciężaru i miejsca instalacji ciężaru własnymi rękami. Z czasem wał napędowy zacznie ponownie wibrować.
Aby całkowicie wyeliminować ten problem, musisz użyć specjalnego sprzętu. Dlatego najlepszym rozwiązaniem w tej sytuacji jest skontaktowanie się ze stacją serwisową. Dzięki wyeliminowaniu wibracji jest niemożliwe, korzystanie z samochodu z wibrującym wałem napędowym może znacznie skrócić żywotność skrzyni biegów i innych części.
Równoważenie wału korbowego w domu może być potrzebne dla tych, którzy naprawdę chcą w pełni rozpoznać swój samochód i nie ufają specjalistom na stacji paliw. Poniżej rozważymy wszystkie niuanse związane z tym problemem.
Po co wyważać wały korbowe?
Co z przyczynami tego zachowania, więc może być ich kilka. Spośród nich nie można wykluczyć możliwych błędów popełnionych podczas produkcji współpracujących części. Ponadto niejednorodność materiałów, z których wykonane są elementy wału korbowego, nie jest najlepszym sposobem. Pojawienie się luzu jest również ułatwione przez zwiększone szczeliny w współpracujących węzłach, ich niewspółosiowość, zły montaż i, oczywiście, niedostatecznie dokładne centrowanie.
I nie zapomnij o naturalnym zużyciu, które nigdy nie odgrywało pozytywnej roli.
Gdzie wyważyć wał korbowy - opcje naprawy
Istnieją dwa sposoby wyważenia wału korbowego.. Pierwszy jest statyczny; jest mniej dokładny. W takim przypadku stosowane są specjalne noże, na których część jest instalowana. A brak równowagi zależy od jego położenia podczas obrotu. Jeśli górna część wału korbowego jest lżejsza niż dolna, wówczas przymocowane są do niego ciężarki i dokonują takich pomiarów i dodatkowego obciążenia aż do osiągnięcia równowagi. I dopiero potem wiercone są otwory na przeciwwagę.
Drugi typ to równoważenie dynamiczne. Do jego realizacji potrzebny jest specjalny sprzęt. Wał korbowy jest zainstalowany na pływających łożach i obraca się do pożądanej prędkości. Wiązka światła znajduje i skanuje najtrudniejszy punkt, który wywołuje drżenie, i wyświetla go na ekranie. Aby osiągnąć równowagę, materia pozostaje niewielka - aby usunąć z niej nadmiar masy.
Wyważanie wału korbowego w domu
Zasadniczo w domu wał korbowy jest wyważony za pomocą koła zamachowego.. W tym celu konieczne jest również określenie najcięższego punktu. Odbywa się to w następujący sposób: instalowane są dwie płytki w kształcie litery T, naturalnie na poziomie, a na nich umieszczana jest część. W przypadku braku równowagi wał korbowy będzie się toczył, aż jego najcięższy punkt znajdzie się w dolnej pozycji. W ten sposób określa się miejsce, z którego należy usunąć trochę metalu. Powtarzaj tę procedurę, aż do osiągnięcia pełnej równowagi.
