Jak robione są panoramy Google Street View? Samojezdne samochody Google.

Zespół Map Google wykonał niesamowitą pracę, jeżdżąc swoimi samochodami po całym świecie i robiąc 360-stopniowe zdjęcia miast. Jednak na drodze często zdarzały się różne kłopoty, a sprawcami często byli kierowcy z kamerami w samochodach. Chociaż społeczeństwo docenia to, co Google dla niego robi, warto byłoby rzucić okiem na niektóre wybryki zespołu kierowców.

10. Nisko wiszące gałęzie drzew i wysokie zainstalowane kamery na samochodach może prowadzić do takich incydentów. Kierowca Google przejechał wiele kilometrów, zanim zauważył, że w kamerę uchwycono gałąź z liśćmi. Nie wróciłem i nie przerobiłem tego.

9. Google ma dość ciekawe technologie... Firma zbudowała nawet samochód, którym można jeździć bez kierowcy. Jednak nawet takie samochody nie są odporne na nieudolnych kierowców. Bezzałogowy Toyota Prius wjechał do pojazdu z przodu. Zabawne jest to, że to tylko ludzki błąd.

8. Nikt nie odwołał zasady „kto się rozbił – on jest winien”. Na zdjęciu poniżej samochód Google kilka minut po małej kolizji z dużym Model Forda... Przód samochodu wymaga naprawy. Poduszki powietrzne nie były używane, co jest dobrym znakiem.

7. Jazda terenowa jest wystarczająco przyjemna. Jeden z użytkowników Widok ulicy Znalazłem moment, kiedy samochód Google, który utknął w błocie, trzeba było wyciągnąć za pomocą liny holowniczej.

6. Gdy opona jest przebita, kierowca nie ma zbyt wiele czasu na zatrzymanie się i wymianę przed felgą felga stanie się bezużyteczny. Na szczęście ten kierowca Google był w pobliżu warsztatu samochodowego, gdzie jego samochód otrzymał pierwszą pomoc.

5. Każdy widział te małe pomarańczowe barierki, które zmuszają kierowcę do zatrzymania się. Ale to tylko wtedy, gdy nie jesteś kierowcą zespołu Google Maps.

4. Niezbyt przyjemne uczucie, gdy kierowca widzi zbliżanie się w lusterku wstecznym radiowóz z syreną i migającymi światłami. Ten pechowy kierowca zespołu Google Maps wykonał kilka nielegalnych manewrów w mieście Bradford (Wielka Brytania), za co zapłacił grzywnę.

3. Kolejne naruszenie zasad ruch drogowy członek zespołu Google Maps zwrócił na siebie uwagę kalifornijskiej policji.

2. Wiele osób widziało wideo, na którym samochód Google Maps wpada na most. Ale co z widokiem pierwszoosobowym?

Ostatnio coraz więcej mówi się o tym, że słynna firma Google zamierza zrewolucjonizować koncepcję transportu osobistego. Spróbujmy w naszym artykule, aby przejrzeć tę „kreskówkę” samochód elektryczny który nie ma nawet konwencjonalnej kierownicy i spróbuj znaleźć rozwiązanie Solomona. Czy ludzkość potrzebuje takiego samochodu jak Google Car, czy jest to tylko pomysł, którego realizacja zajmie tylko setki lat? Czy warto zaufać prowadzeniu pojazdu, czy jest to niebezpieczne?

Warto zauważyć, że Google zebrał około 10 samochodów, które poruszają się bez pomocy człowieka. Ale do tej pory chodziło tylko o prawie autonomiczne sterowanie (o tym szczegółowo poniżej), gdy obecność osoby w kabinie miała na celu w nagłych wypadkach.

Testy zostały przeprowadzone w niektórych stanach w Stanach Zjednoczonych, które wyraziły na to zgodę. I nie można powiedzieć, że wyniki były niezadowalające. Test był doskonały! Ponadto w Kalifornii osoby niepełnosprawne mogły wypróbować niemal autonomiczne samochody, których radość była nieograniczona. Teraz mogą prowadzić samochód! A w USA i na całym świecie są miliony naszych kolegów!

Co to za samochód?

Na pierwszy rzut oka na ten samochód chcę tylko rzucić się Googlemenom w twarz: „To nie jest łatwa” wyszukiwarka „do wymyślenia”. Tutaj sprawa jest znacznie bardziej skomplikowana. Ale kiedy spojrzysz na korzeń i zmienisz zwykłe standardowe myślenie, zrozumiesz, że nie jest to prosty mini-kwadrat. Tutaj jest gorzej. Jak możesz nie pamiętać powiedzenia: „Wszystko genialne jest proste”.

Ten dziwny samochód oprócz kierownicy nie ma też hamulców! Nie ma pedału gazu i tylne siedzenie, i wiele więcej. Co to jest absurd? Nie, okazało się, że całkowicie akceptowalna opcja jest skierowana na przyszłość.

Jego nazwa to Google mobile. Ale co dziwne, z zwykły samochód wiąże się tylko z końcówką słowa i czterema kołami, które są obracane przez silnik elektryczny o małej mocy. Ciekawe, że ten mini-samochód jest w stanie rozwinąć prędkość, ale nie przekracza 40 km / h.

Googlecar jest pełen kamer i wszelkiego rodzaju czujników. Na przykład jedna z kamer wykrywa sygnały drogowe i znaki drogowe. Najciekawszym i najbardziej niezwykłym jest system laserowy Lidar. To rodzaj analogu radaru, wykorzystującego światło zamiast fal radiowych. Dzięki temu czujnikowi możliwe jest wykrywanie obiektów wokół samochodu Google w odległości do 50 metrów.

Kolejny system, w który wyposażony jest samochód to Autopilot Googles. Wraz z czujnikami radarowymi system ten dokładnie określa „obraz” otoczenia. Jednocześnie system jest w stanie z dużą dokładnością identyfikować setki obiektów, w tym inne samochody, budynki i rowerzystów.

Google Autopilot działa z dedykowanymi mapami drogowymi zawierającymi więcej szczegółów niż zwykły samochód.

Poniżej przedstawiamy systemy na podstawie których działa Google Mobile.

• Lidar, jak wspomniano powyżej, jest głównym elementem systemu samochodowego. Jego zadaniem jest wyświetlenie trójwymiarowego obrazu tego, co dzieje się wokół. Rodzaj "wszechwidzącego oka", obejmującego 360 stopni i działającego w promieniu 200 metrów.
• 64 lasery. Te same głowice laserowe obracają się z prędkością 600 obr./min i pomagają systemowi dostrzec wszystko wokół.
• Radary umieszczone z przodu iz tyłu pojazdu.
• Kamery.
• Przyciski umożliwiające wyznaczenie trasy, rozpoczęcie jazdy samochodem, zatrzymanie itd.

Wdrożenie drona nie jest takie proste

Wprawiają w zakłopotanie słowa twórców tego samochodu, którzy powiedzieli, że jest on przeznaczony dla tych, którzy dzisiaj nie znaleźli odpowiedniej odpowiedzi na swoje potrzeby dotyczące użytkowania. transport osobisty... Jeśli przetłumaczymy to, co zostało powiedziane na zwykły rosyjski, jest to samochód dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, które w końcu dostały możliwość poruszania się, gdzie chcą.

Ten samochód przyjedzie na połączenie telefoniczne i zabierze Cię tam, gdzie chcesz. Można to porównać z taksówką, ale bez kierowcy. Jak będą zachwyceni mieszkańcy dużych miast, takich jak Moskwa, na przykład, jeśli zamiast „Dokąd idziesz?” a dociekliwą osobę z kaukaskim wąsem powita robot biegle władający językiem i znający na pamięć wszystkie dzielnice miasta. Dopiero zaczynasz rozumieć, dlaczego Travis Kalanick, jeden z dyrektorów Ubera, z takim zapałem chwalił twórców Google Car – samochodu przypominającego nieco koalę. Według tego samego Kalanicka jest szaleńczo zakochany w samochodach, które jeżdżą same. Jednym słowem, drony. I dodał, że usługi Ubera są drogie, właśnie dlatego, że szofer nie zasiądzie za kierownicą bez płacenia. A w tym przypadku, jeśli możesz obejść się bez osoby, korzystanie z takiej usługi będzie znacznie tańsze.

Testowanie systemu sterowania pojazdem w środowisku miejskim

Christopher Urmson wynalazł Googlemobile, a przynajmniej był odpowiedzialny za praktyczną pracę nad jego stworzeniem. Jeśli tego posłuchasz, zrozumiesz pełne znaczenie wprowadzenie samochodu google do współczesnego życia. Powiedział, żeby mieć dzisiaj własny samochód bez znaczenia, bo z jego potencjału korzysta człowiek tylko 5 proc. Wygląda na złą inwestycję. Ponadto, jeśli zaakceptować fakt, że samochody są stałe, biorąc pod uwagę czynnik czysto ludzki, kiedy nie można być stale skupionym i uważnym, wprowadzenie drona naprawdę będzie rozwiązaniem wszystkich problemów.

Z drugiej strony nie jest tak łatwo w pełni zrozumieć, jak Google widzi przyszłość. Chociaż Google aktywnie promuje ten projekt, inwestując w niego dużo pieniędzy, do tej pory żadne wywiady nie mówiły o tym szczegółowo. Okazuje się, że Google wciąż jest „ciemny” i nie chce wyjawić całej prawdy. Googlecar to swego rodzaju żartowniś trzymany w rękawie, a Google nie zamierza ograniczać się do wprowadzenia swojego samochodu do flot taksówek, ale dąży do radykalnej zmiany całego pojęcia motoryzacji w globalnym znaczeniu tego słowa. Ale od razu powierzenie sterowania samochodem robotowi nie jest oczywiście takie proste.

Odpowiedzialność

Ludzkość stanie w obliczu wielki problem- transformacja asystent elektroniczny głównie aktor ciągnie ciąg trudnych pytań. Jeśli wcześniej ludzie używali robotów tylko jako asystentów i sami wykonywali główną funkcję, to wprowadzenie drona to duża odpowiedzialność. Wygląda na to, że Google ma to przejąć, ale sama firma nie może sobie z tym poradzić. Nie wdawajmy się w techniczną dżunglę, ale najpierw zastanówmy się nad jednym ważny niuans... Rozważ infrastrukturę, która ulegnie zmianie. Wraz z wprowadzeniem samochodu Google wszystkie samochody na drodze muszą poruszać się w ten sam sposób, w przeciwnym razie zapewnienie bezpieczeństwa będzie po prostu niemożliwe. Ruch pojazdów stanie się jak jednolity ruch bitów informacji w sieci cyfrowej. Cały system transportowy będzie musiał przejść całkowitą modernizację. Cała odpowiedzialność w tym przypadku będzie musiała zostać przeniesiona na jakiegoś „starszego brata”, który może zniwelować wszelkie ryzyko związane z przenoszeniem takich samochodów z punktu A do punktu B. Ile krajów na świecie może sobie na to pozwolić? Zgadza się, tylko nieliczni, a są to liderzy światowej gospodarki. Biedniejsze kraje staną twarzą w twarz z problemem bezpieczeństwa.

Dotyczy to również jednej z najpoważniejszych kwestii związanych z wprowadzeniem dronów. Oczywiście niezawodność technologii zbliża się dziś do 99,9 proc., ale co zrobić z pozostałą setną częścią, bo mówimy o życiu ludzkim? Cokolwiek by nie powiedzieć, wszystko, co wydarzyło się wcześniej, cała historia ludzkości, wszystkie jej prawa opierają się na racjonalnym wykorzystaniu przez jednostkę świadomości otaczających ją współbraci. Element mechaniczny, robot, choćby był doskonały, doprowadzi a priori do ogólnej rewizji złożonego systemu, który do tej pory reguluje stosunki międzyludzkie i nasze życie z Tobą, drogi Czytelniku.

Uzależnienie od robota lub odmowa wolności

Dron, taki jak samochód Google, będzie miał również wpływ na społeczeństwo, jeśli stanie się rzeczywistością. Samodzielny lub prawie pojazd autonomiczny a dron to zupełnie inne środki transportu. Jeśli w pierwszym przypadku bez obecności osoby w samochodzie ruch był niemożliwy, to druga opcja oznacza całkowite usunięcie mieszkańca planety Ziemia spod kontroli. Poniżej przedstawiamy dotychczas znane sposoby prowadzenia pojazdu i ich różnice. Z dronem jest zupełnie inaczej.

• Sterowanie pomocnicze, takie jak kontrola pasa ruchu itp. Są one obecnie szeroko stosowane i oczekuje się, że będą używane jeszcze przed 2015 r.
• Sterowanie jest na wpół autonomiczne, co oznacza ponownie obecność osoby i jej rąk na kierownicy. Jednostka elektroniczna sterownica koło, hamulce itp. Zamierzamy go realizować od 2015 roku.
• Zarządzanie jest prawie autonomiczne, gdzie człowiek nie musi trzymać rąk na kierownicy, ale w razie niebezpieczeństwa musi być na to przygotowany. Nie jest to jednak jeszcze w pełni zautomatyzowany system, ponieważ wciąż musi rozumieć, kiedy ostrzec kierowcę, aby przejął kontrolę. Ludzkość zamierza wprowadzić takie zarządzanie od 2020 roku.
• Wreszcie całkowicie autonomiczna kontrola lub dron. Cały pojazd jest wyposażony w czujniki, które przesyłają informacje do robota, który kontroluje ruch pojazdu w każdych warunkach pogodowych, na każdej drodze i niezależnie od sytuacji. Googlekar jest przedstawicielem tego systemu sterowania.

Dla kierowcy jego samochód to nie tylko ucieleśnienie pragnień i skłonności, jego ambicji, ale także status lub, jeśli mogę tak powiedzieć, mały wszechświat, w którym człowiek czuje wolność i żyje własnym życiem. Dotychczasowa koncepcja googlecar niesie ze sobą całkowite odrzucenie tego wszystkiego. Pytanie brzmi: czy człowiek jest dziś gotów zrezygnować z tego wszystkiego, z niezależności i wolności, powierzając wszystko robotowi, na rzecz fałszywego komfortu i oszczędności? W takim przypadku będziesz musiał zapomnieć o całej historii motoryzacji i ogólnie zmienić filozofię posiadania samochodu.

Zalety i wady wdrożenia Google Car w naszym życiu

Czas rozważyć zalety i wady. Bądźmy niezwykle szczerzy i spróbujmy zrewidować wszystkie punkty, nie pozostawiając na boku żadnego obszaru relacji międzyludzkich.

Zalety

• Powierzając kontrolę nad pojazdem robotowi, możesz przystąpić do poszukiwania nowego poziomu bezpieczeństwa na drodze i jego odnalezienia. Większość dzisiejszych wypadków jest spowodowana błędem człowieka.
• Ludzkość się starzeje, a liczba obywateli zdolnych do prowadzenia samochodu automatycznie się zmniejsza. Wprowadzenie drona w tym przypadku jest zasadne i uzasadnione.
• Obecny kryzys finansowy przeszedł już globalny problem, którego koniec nie jest oczekiwany. Utrzymanie samochodu dla obywatela dowolnego kraju to przede wszystkim ogromne wydatki, a dopiero potem komfort lub przyjemność z jazdy.

Wady przedstawione jako pytanie

• Jazda po Europie jest znacznie trudniejsza niż jazda po amerykańskich autostradach. Czy Googlekar może wyświetlać te same wyniki w każdych warunkach?
• Czy warto powierzyć sterowanie robotowi i czy koszty zapewnienia 100% niezawodności elektroniki będą uzasadnione?
• Czy warto, jeśli wszystko? system transportowy będzie musiał się zmienić w globalnym znaczeniu tego słowa?

Wniosek

Tak więc, zanim ludzkość wkrótce stanie przed trudnym pytaniem - wybrać między starym a nowym sposobem życia. Po której stronie opowiedzieć się i zgodzić się powierzyć kontrolę nad transportem robotom? Google Car to pierwsza jaskółka, za którą zostanie wciągnięta produkcja licznych dronów. Czy to ma się spełnić, zależy od nas, a im szybciej, tym lepiej.

Jak sprawić, by kierowcy nie przekraczali dozwolonej prędkości, przepuszczali pieszych i parkowali tam, gdzie powinni? Propozycje rozwiązania tych problemów sprowadzają się głównie do coraz surowszych kar. Ale jest też radykalne rozwiązanie – wyeliminowanie kierowców jako klasy.

• Kaptur wykonany jest ze skompresowanej pianki i przednia szyba zakręty – dla większego bezpieczeństwa pasażerów i pieszych podczas kolizji

• Samochód posiada dwa systemy kierowania i hamowania, na wypadek awarii jednego z nich

• Procesor analizuje dane z urządzenia zewnętrzne i oblicza optymalną strategię ruchu

• Opływowy kształt korpusu sprawia, że ​​czujniki nie przeszkadzają

• Kamera, radary, obrotowy lokalizator laserowy (lidar) na dachu oraz dodatkowe czujniki na karoserii zapewniają widok 360 stopni bez martwych punktów na dystansie ponad 200 metrów

• W kabinie nie ma kierownicy, pedałów gazu, hamulców, lusterek i schowka

• Oddzielny czujnik monitoruje ruch i równowagę pojazdu

• Radary na masce wykrywają prędkość pieszych, rowerzystów i pojazdów z przodu

• Czujnik po lewej stronie tylne koło„Zlicza” liczbę obrotów, dane te są potrzebne do określenia prędkości i odpowiednio lokalizacji maszyny

MAŁY, ALE NIEZALEŻNY

Pod koniec maja 2014 Google nawet zaskoczył tych, którzy śledzili projekt samochodu „uwolnionego” od ludzi: gigant internetowy stworzył samochód, którym człowiek nie może prowadzić, nawet jeśli naprawdę tego chce. W dwumiejscowym maluszku, podobnym do owocu miłości „smart” i „Oka”, nie ma kierownicy, pedałów, lusterek. Pasażerom powierzono jedynie wciśnięcie dwóch dużych przycisków „Start” i „Przystanek awaryjny” i wyznaczenie trasy.

Samodzielne dziecko jeszcze nie jeździ po ulicach – deweloperzy testują je w centrali Google w Mountain View, USA. Firma nie zamierza rozpocząć produkcji własna marka samochody. Na „maszynie google” twórcy chcą doskonalić nowe technologie, a następnie sprzedawać je dowolnemu koncernowi samochodowemu. Według dyrektora projektu Chrisa Urmsona wersja odpowiednia dla produkcja masowa, pojawi się w latach 2017-2020.

Aby jednak autonomiczne samochody mogły wyjeżdżać na ulice, konieczna jest zmiana przepisów. Do widzenia nowy rodzaj transport jest dozwolony w Niemczech, Holandii, Hiszpanii i kilku stanach Ameryki. Ale wszystkie poprawki dotyczą tylko tych aut, w których kierowca może sytuacja awaryjna przejąć kontrolę.

1,5 SEKUND OCZEKIWANIA

System, który uniezależnia telefony Google, można z grubsza podzielić na dwie części: oczy i mózg. Samochód „widzi” otaczający go świat dzięki 64-wiązkowemu laserowi zamontowanemu na dachu. Wiązka jest odbijana od obiektów wokół samochodu, a komputer analizując czas i kąt powrotu odbitych promieni światła, uzyskuje trójwymiarową mapę przestrzeni. Następnie dopasowuje wygenerowany obraz do mapy wysoka rozdzielczość i na podstawie wyników porównania opracowuje algorytm ruchu. Na przykład samochód „rozumie”, że przed nim pojawił się pieszy, którego nie ma na mapie, i ustępuje mu.

Ponadto programiści uczyli strategii „googlemobiles” bezpieczna jazda... Na przykład, zawsze czekają 1,5 sekundy przed jazdą na zielonym świetle, nigdy nie pozostają w martwym punkcie samochodu z przodu i pozwalają motocyklistom ustawiać się w kolejce z rzędu do rzędu. Zajęty nieuregulowane skrzyżowania samochód może przejąć inicjatywę i trochę pojechać do przodu, ostrzegając, że jedzie pierwszy.

DETALE
Inteligentny sprzęt

9 października 2010 Google ogłosił, że pracuje nad samojezdnym samochodem. W tym momencie maszyny Toyota Prius wyposażony w system czujników, radarów i kamer, przejechał po amerykańskich drogach ponad 225 000 kilometrów. Później dodali Lexus RX 450h SUV... Te samochody nie były w pełni autonomiczne, a w takim przypadku siedzące siedzenie kierowcy tester mógł przejąć kontrolę.

ODDAJ KONTROLĘ

Spółka Google unika wywiadów na temat projekt samochodowy... „Around the World” zadawał pytania dotyczące perspektyw „Google mobile” DAWID ALEKSANDER, Starszy Analityk Badawczy firmy Badania nawigacyjne, która zajmuje się doradztwem i badaniami rynku technologii przyjaznych środowisku. David specjalizuje się w badaniu inteligentnych maszyn i pracował w działach inżynieryjnych Silniki ogólne , Volvo oraz Bród.

V Ostatnia wersja Firma „Google mobile” całkowicie wykluczyła osobę z procesu prowadzenia pojazdu. V poprzednie wersje kierowca, w takim przypadku, nadal mógłby chwycić kierownicę. Jak oceniasz ten krok?

To często rodzi pytania inżynierów. Ale wyobraź sobie, że dana osoba podróżuje częściowo niezależny samochód, włączył tryb offline i sprawdza pocztę lub śpi. Nagle dzieje się coś nieoczekiwanego - osoba po prostu nie ma czasu, aby odpowiednio zareagować na sytuację. „Samochód google” nie może poruszać się szybciej niż 40 km/h, przy tej prędkości obrażenia i uszkodzenia są niewielkie.

Niska prędkość nie sprawi, że te samochody staną się bezużyteczne? Na przykład w Moskwie, z jej odległościami, podróż z domu do pracy z prędkością 40 km/h zajmie bardzo dużo czasu.

Całe pytanie dotyczy tego, w jaki sposób samochód jest używany. Z pewnością za długie podróże prędkość ta jest niska, ale wystarcza do jazdy w centrum miasta lub poruszania się po dużych obiektach przemysłowych. Dodatkowy plus: auta z takimi prędkość maksymalna nie ma potrzeby wyposażania drogich i ciężkich systemów bezpieczeństwa, takich jak poduszki powietrzne i wzmocnione rozpórki. Nawiasem mówiąc, dziś w miastach rzeczywista prędkość rzadko przekracza 40 km/h.

Czy zakładasz, że te auta nie będą masywne i zajmą tylko ograniczony segment rynku samochodowego?

Nie bardzo. Biorąc pod uwagę to, co dzieje się w aglomeracjach o dużym natężeniu ruchu, w stosunkowo niedalekiej przyszłości zwykłym samochodom zostanie zakaz wjazdu do centrów miast. Pojawią się wolne taksówki, które będą zabierać pasażerów i wysadzać ich we właściwych miejscach. Pozwoli to zaoszczędzić ogromne przestrzenie kosztem miejsc parkingowych.

Czy są perspektywy na autonomiczne samochody poruszające się z normalną prędkością?

Tak, jest całkiem. Już dziś istnieją zaawansowane systemy tempomatu, kiedy samochód podejmuje wiele decyzji na drodze. Producenci samochodów będą produkować samochody, które mogą samodzielnie jeździć w korkach lub jeździć po autostradzie - działać niezależnie w przewidywalnych, nieskomplikowanych sytuacjach. Na przykład BMW testuje system, który może prowadzić samochód po drogach i zmuszać go do zmiany pasa i przepuszczania motocyklistów.

Autonomia w korkach jest świetna, ale kto będzie odpowiedzialny, jeśli samochód ulegnie wypadkowi? Zwłaszcza jeśli ludzie zostaną zranieni?

Kwestia odpowiedzialności nie jest prosta i niezwykle ważna, a do jej rozwiązania na drogach nie pojawią się samochody autonomiczne. Jest kilka punktów widzenia. Czy producent powinien odpowiedzieć, bo to jego? oprogramowanie i „żelazo”? A może odpowiedzialność spoczywa na osobie prowadzącej samochód i naciskającej przycisk Start? Ponadto, jeśli jako taksówki będą używane samochody autonomiczne, to czy firma taksówkarska otrzyma zwrot kosztów?

Czy całkowite powierzenie kontroli nad komputerem jest bezpieczne? Nawet najlepsze oprogramowanie czasami zawiera błędy.

Tak i właśnie z tego powodu firmy tworzące maszyny autonomiczne opracowują systemy bezpieczeństwa na wypadek awarii oprogramowania lub sprzętu. Właściwie takie algorytmy są również potrzebne do: samochody konwencjonalne: Wyobraź sobie, że kierowca zasnął lub miał ból serca. To samo BMW opracowało system, który stale monitoruje stan kierowcy. Jeśli zauważy, że nie wszystko jest w porządku, to sprawia, że ​​samochód włącza kierunkowskaz, płynnie zjeżdża na pobocze i zatrzymuje się. Systemy dla samochodów autonomicznych działają w ten sam sposób, tylko monitorują stan auta.

Jeśli istnieje oprogramowanie, to jest haker, który je złamie.

Obecnie istnieje wiele złożonych mechanizmów, którymi sterują komputery, takie jak samoloty. Tak zwany OS w czasie rzeczywistym (RTOS). W przeciwieństwie do tego samego systemu Windows taki system nie jest fizycznie instalowany na komputerze, co oznacza, że ​​jest znacznie bezpieczniejszy. Do tej pory RTOS w samolotach nigdy nie zostały zhakowane.

A jeśli sygnał zniknie GPS, wzdłuż której samochód buduje trasę?

Najnowocześniejszy systemy nawigacyjne może pracować przez dość długi czas - kilka kilometrów - bez GPS. Określają pozycję samochodu, na przykład poprzez obrót kół i kierownicy. A jeśli nagle wszystkie satelity GPS zostaną wyłączone jednocześnie i przez długi czas, algorytmy nie są potrzebne, ponieważ oznacza to, że rozpoczęła się wojna nuklearna lub coś w tym rodzaju.

„Google mobile” może jeździć tylko po drogach, dla których jest szczegółowe mapy i muszą zostać zaktualizowane. Dzięki temu maszyna może być używana w bardzo niewielu miejscach...

To prawda. Są szanse, że to bardziej marketing niż rzeczywista potrzeba. Jeśli takie maszyny staną się powszechne, to wiele osób będzie korzystać z map Google. Inne firmy nie są tak przywiązane do kart. Na przykład Oxford wynalazł maszynę, która uczy się trasy. Najpierw kierowca kilka razy jeździ po drodze, samochód „pamięta”, a potem może jechać samodzielnie. Innym podejściem jest tworzenie ogólnych map niestandardowych. Maszyny wyposażone w niezbędne oprogramowanie wysyłają funkcje tras do pamięci w chmurze, skąd pobierają je inne maszyny autonomiczne.

Jeśli autonomiczne samochody staną się rzeczywistością, całkowicie zmienią sposób, w jaki myślimy o jeździe. Osoby niepełnosprawne, niewidome, młodzież, a nawet dzieci będą mogły jeździć samodzielnie!

Dzieci są mało prawdopodobne, ale rodzice będą się martwić. Osoby niepełnosprawne – tak. Ale samochody autonomiczne zmienią przede wszystkim postrzeganie posiadania samochodu. Przyszłość się poddaje samochody osobowe i przejście na transport na żądanie. Dlaczego kupować drogi samochód, wydawać pieniądze na konserwację, parkowanie, benzynę, naprawy, czy można zadzwonić do najbliższego samochodu ze smartfona i płacić tylko za kilometry? Podobne modele są już wdrażane: na przykład w USA usługa Uber pozwala zamówić samochód ze smartfona i śledzić jego ruch (w Rosji działają podobne usługi, takie jak Yandex.Taxi i GetTaxi. - Ok. "Dookoła świata"). Samochody osobowe pozostaną z tymi, którzy mieszkają poza miastem, i tymi, którzy lubią jeździć dalej drogi ekspresowe... Jazda z sygnalizacji świetlnej na sygnalizację świetlną to mała przyjemność.

Kiedy ten scenariusz się spełni?

Myślę, że w ciągu najbliższych pięciu lat Google dopracuje swoje samochody. W ciągu najbliższych 20-25 lat na drogach pojawią się w pełni autonomiczne samochody powszechne zastosowanie... Ale upłyną dziesięciolecia, zanim technologia stanie się powszechna.

Zdjęcie: REUTERS / VOSTOCK PHOTO, AFP / EAST NEWS, RAMIN RAHIMIAN / THE NEW YORK TIMES, GOOGLE, AP / EAST NEWS, VOLVO CAR GROUP, AP / EAST NEWS (X2)

Czy zawsze myślałeś, że Google to tylko? system wyszukiwania? Ale nie. To potężna korporacja, która zatrudnia wielu naprawdę błyskotliwych ludzi.

Jednocześnie w niedalekiej przyszłości planowany jest prawdziwy przełom – stworzenie unikalnego, autonomicznego samochodu Google Maps.

Ostatnio można to było przeczytać w książkach science fiction lub zobaczyć w filmach. Ale w ciągu kilku lat autonomiczny samochód może stać się rzeczywistością.

Niewiele jest jeszcze znanych faktów na temat pojazdów przyszłości, ale niektóre interesująca informacja udało się zebrać.

Ciekawostką jest to, że samochód Google można łatwo przywołać w razie potrzeby. Zasadniczo jest to taksówka na zamówienie, ale bez kierowcy. Wystarczy smartfon i dedykowana aplikacja.

Pozostaje tylko nazwać miejsce docelowe, a samochód zawiezie pasażera do Miejsce docelowe na najkrótszej trasie.

Jest to bardzo wygodne i będzie można w ogóle nie wydawać pieniędzy na zakup samochodu, ponieważ usługi samochodowe Google będą bardzo przystępne.

Dostępność usługi

Jaki jest powód dostępności? To proste - te samochody nie będą jeździć na benzynie, ale na "paliwie" elektrycznym, czyli tzw. ...

Dlatego transport jest bardzo dobry pod względem przyjazności i ochrony środowiska. środowisko... Elektryczny „charakter” sprawia, że ​​jazda samochodem jest wyjątkowo płynna, a jazda tak komfortowa, jak to tylko możliwe.

Cechy samochodu

Samochód Google'a nie jest naszym zdaniem do końca standardowy. W szczególności brakuje pedałów i kierownicy.

Wnętrze utrzymane jest w stylu minimalizmu – znajdują się tam dwa fotele, niewielka przestrzeń na bagażnik, przycisk stop i start, a także wyświetlacz do wyświetlania trasy podróży i orientacji pasażera.

Dlatego nawet jeśli chcesz przenieść samochód do sterowanie ręczne nie będzie działać - będzie mogła tylko sama prowadzić.

Samochód Google jest dosłownie wypchany nowoczesnymi urządzenia techniczne, w tym nie tylko GPS, ale także liczne kamery, lasery, radary. Wszystko to jest niezbędne do bezpiecznej jazdy i parkowania.

Mądrzejszy od kierowcy?

Nowoczesny samochód jest bardzo sprytny – doskonale rozpoznaje nawet niewielkie przeszkody, takie jak krawężniki, nie mówiąc już o ludziach i ścianach.

Ponadto takie pojazdy rozumieją sygnały drogowe, rozpoznają znaki drogowe zobacz znacznik. Generalnie są idealnymi kierowcami. „Wizja” samochodu jest doskonała – 183 metry do przodu.

Rezerwa mocy

Jedną z najważniejszych kwestii, która niepokoi większość entuzjastów motoryzacji, jest zasięg pojazdu.

Na jednym ładowaniu Google samochód może przejechać nawet 160 kilometrów. Do maszyna elektryczna wskaźnik ten jest uważany za jeden z najwyższych. Jednocześnie transport jest wystarczająco inteligentny, aby zrozumieć, czy ma wystarczającą rezerwę mocy, aby dotrzeć do miejsca przeznaczenia.

Bezpieczeństwo

Planuje się, że bezpieczeństwo samochodu Google będzie włączone najwyższy poziom... Nie może być mowy o jakichkolwiek kolizjach czy wypadkach. Ale twórcy nie zapomnieli też o bezpieczeństwie biernym.

W szczególności zderzak pojazd Wykonany jest z wysokiej jakości pianki, a przednia szyba jest dość elastyczna i nietłukąca. Dzięki temu w przypadku przypadkowej kolizji z pieszym zagrożenie dla zdrowia tego ostatniego będzie minimalne.

Ładny głos z głośnika

Jak już wspomnieliśmy, samochód autonomiczny będzie „działał” w większości jak taksówka. Pod koniec podróży przyjemny głos z głośnika na pewno ostrzeże Cię o konieczności odebrania rzeczy z przedziału pasażerskiego, bo wtedy auto będzie szczęśliwe dla kolejnej osoby. Podobna sytuacja będzie z wezwaniem taksówki - czasem trzeba będzie na to poczekać.

Specjalny przód samochodu

Wiele osób było bardzo zdziwionych, gdy zobaczyli przód samochodu, przypominający wyglądem zwykłą twarz.

To była główna idea twórców - aby samochód był jak najbardziej „ludzki”. Maszyna nie powinna w żaden sposób wywoływać strachu m.in.

Ograniczenia prędkości

Ale nie będzie można „pogrzebać” w tym transporcie - jest w nim ustawiony limit 40 km/h. Jeśli masz długą podróż, lepiej zaopatrzyć się w jedzenie i rozrywkę.

Ale deweloperzy bardziej skupili się na transporcie pasażerów w mieście, co spowodowało takie ograniczenia.

Jeśli samochody Google zdobędą popularność, to prędkość poruszania się po mieście może wzrosnąć, ale te innowacje raczej nie dotrą w najbliższym czasie do naszego kraju.

Jeszcze jeden fakt

I na koniec jeszcze jeden fakt – Google nie będzie bezpośrednio zaangażowany w produkcję samochodów.

Gdy tylko technologia zostanie udoskonalona ze wszystkich stron, z pewnością pojawią się producenci z wystarczającymi możliwościami technologicznymi.

Jednocześnie nie ma wątpliwości, że żaden z branżowych gigantów nie odmówi udziału w tak okazałym projekcie.

Eksperyment zapowiada się więc bardzo ciekawie. Pozostaje tylko czekać, aż samochody Google po raz pierwszy wyjadą na drogę.

Jeśli w artykule jest wideo i nie jest ono odtwarzane, wybierz dowolne słowo za pomocą myszy, naciśnij Ctrl + Enter, wprowadź dowolne słowo w wyświetlonym oknie i naciśnij „WYŚLIJ”. Dziękuję.